DE102017214609A1 - Method for producing a positive connection in a brake booster and arrangement of components of a brake booster - Google Patents

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DE102017214609A1 DE102017214609.5A DE102017214609A DE102017214609A1 DE 102017214609 A1 DE102017214609 A1 DE 102017214609A1 DE 102017214609 A DE102017214609 A DE 102017214609A DE 102017214609 A1 DE102017214609 A1 DE 102017214609A1
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Alice Schacherl
Christoph Ott
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/06—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of tubes in openings, e.g. rolling-in

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen einem rohrförmigen Bauteil (10) und einer Platte (12) eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug, wobei ein formgebender Stempel (22) in das rohrförmige Bauteil (10) im Bereich eines zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) zum zumindest abschnittsweisen Umformen des zweiten axialen Abschnitts (10b) zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil (10) und der Platte (12) des Bremskraftverstärkers ausgebildet wird. Die vorliegende Erfindung betrifft des Weiteren eine Anordnung eines rohrförmigen Bauteils (10) und einer Platte (12) eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for producing a positive connection between a tubular component (10) and a plate (12) of a brake booster for a motor vehicle, wherein a shaping punch (22) in the tubular component (10) in the region of a second axial portion ( 10b) of the tubular component (10) for at least partially forming the second axial portion (10b) to form a positive connection between the tubular member (10) and the plate (12) of the brake booster is formed. The present invention further relates to an arrangement of a tubular component (10) and a plate (12) of a brake booster for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen einem rohrförmigen Bauteil und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Anordnung eines rohrförmigen Bauteils und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for producing a positive connection between a tubular component and a plate of a brake booster for a motor vehicle. The invention further relates to an arrangement of a tubular component and a plate of a brake booster for a motor vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Herkömmliche elektromechanische Bremskraftverstärkern weisen eine Vormontage-Baugruppe auf bestehend aus einer Antirotationsplatte und einer hiermit verbundenen Spindel, wobei die Antirotationsplatte eine zentrale Öffnung umfasst, die im Wesentlichen einem Durchmesser der rohrförmigen Spindel entspricht und die Spindel an einem axialen Endabschnitt im Bereich der zentralen Öffnung der Antirotationsplatte mit dieser verschweißt ist.Conventional electro-mechanical brake boosters comprise a preassembly assembly consisting of an anti-rotation plate and a spindle connected thereto, the anti-rotation plate comprising a central opening substantially corresponding to a diameter of the tubular spindle and the spindle at an axial end portion in the region of the central opening of the anti-rotation plate is welded with this.

DE 103 27 553 A1 offenbart einen elektromechanischen Bremskraftverstärker, welcher über einen Fahrzeugbus mit einem Sensor zum Erfassen einer an einer Kolbenstange wirksamen Pedalkraft verbunden ist. Des Weiteren weist das mit dem elektromechanischen Bremskraftverstärker ausgestattete Bremssystem mehrere hydraulische Bremsanlagenkomponenten, wie Pumpen, Umschaltventile, Hochdruckschaltventile, Radeinlassventile und Radauslassventile auf. DE 103 27 553 A1 discloses an electromechanical brake booster which is connected via a vehicle bus to a sensor for detecting a pedal force acting on a piston rod. Furthermore, the brake system equipped with the electro-mechanical brake booster has a plurality of hydraulic brake system components, such as pumps, switching valves, high-pressure switching valves, wheel inlet valves and wheel outlet valves.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung schafft ein Verfahren zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen einem rohrförmigen Bauteil und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Anordnung eines rohrförmigen Bauteils und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4.The invention provides a method for producing a positive connection between a tubular member and a plate of a brake booster for a motor vehicle having the features of claim 1. The invention further relates to an arrangement of a tubular member and a plate of a brake booster for a motor vehicle having the features of claim 4.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen einem rohrförmigen Bauteil und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug.The present invention provides a method for producing a positive connection between a tubular component and a plate of a brake booster for a motor vehicle.

Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen des rohrförmigen Bauteils mit einer ersten Wandstärke an einem ersten axialen Abschnitt und einer, gegenüber der ersten Wandstärke verminderten, zweiten Wandstärke an einem zweiten axialen Abschnitt, welche an einem axialen Endabschnitt des rohrförmigen Bauteils ausgebildet ist, wobei ein Innendurchmesser des rohrförmigen Bauteils an dem ersten axialen Abschnitt und an dem zweiten axialen Abschnitt gleich ist, und wobei ein Außendurchmesser des rohrförmigen Bauteils an dem zweiten axialen Abschnitt geringer als an dem ersten axialen Abschnitt ist.The method comprises providing the tubular member having a first wall thickness at a first axial portion and a second wall thickness reduced from the first wall thickness at a second axial portion formed at an axial end portion of the tubular member, wherein an inner diameter of the tubular member Component at the first axial portion and the second axial portion is equal, and wherein an outer diameter of the tubular member at the second axial portion is less than at the first axial portion.

Das Verfahren umfasst des Weiteren ein Pressen oder Anordnen der Platte, welche eine zentrale Öffnung aufweist, auf das rohrförmige Bauteil im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils, wobei das rohrförmige Bauteil auf einer, im Bereich eines Übergangs von dem zweiten axialen Abschnitt zu dem ersten axialen Abschnitt ausgebildeten radialen Auflagefläche aufliegt.The method further comprises pressing or placing the plate having a central opening on the tubular member in the region of the second axial portion of the tubular member, wherein the tubular member on one, in the region of a transition from the second axial portion to the first axial portion formed radial bearing surface rests.

Das Verfahren umfasst überdies ein Einfügen eines formgebenden Stempels in das rohrförmige Bauteil im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils zum zumindest abschnittsweisen Umformen des zweiten axialen Abschnitts zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers.The method further includes inserting a forming die into the tubular member in the region of the second axial portion of the tubular member for at least partially reshaping the second axial portion to form a positive connection between the tubular member and the brake booster plate.

Die vorliegende Erfindung schafft des Weiteren eine Anordnung eines rohrförmigen Bauteils und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug, wobei das rohrförmige Bauteil an einem ersten axialen Abschnitt eine erste Wandstärke und an einem zweiten axialen Abschnitt eine gegenüber der ersten Wandstärke verminderte, zweite Wandstärke aufweist, welche an einem axialen Endabschnitt des rohrförmigen Bauteils ausgebildet ist, wobei ein Innendurchmesser des rohrförmigen Bauteils an dem ersten axialen Abschnitt und an dem zweiten axialen Abschnitt gleich ist, und wobei ein Außendurchmesser des rohrförmigen Bauteils an dem zweiten axialen Abschnitt geringer als an dem ersten axialen Abschnitt ist, wobei die Platte, welche eine zentrale Öffnung aufweist, im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils auf das rohrförmige Bauteil gepresst oder auf dem rohrförmigen Bauteil angeordnet ist, wobei das rohrförmige Bauteil im Bereich eines Übergangs von dem zweiten axialen Abschnitt zu dem ersten axialen Abschnitt eine radiale Auflagefläche aufweist, auf welcher die Platte aufliegt, und wobei der zweite axiale Abschnitt zumindest abschnittsweise derart umgeformt ist, dass zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers eine formschlüssige Verbindung ausgebildet ist.The present invention further provides an arrangement of a tubular member and a plate of a brake booster for a motor vehicle, wherein the tubular member at a first axial portion of a first wall thickness and at a second axial portion has a relation to the first wall thickness reduced, second wall thickness, which is formed at an axial end portion of the tubular member, wherein an inner diameter of the tubular member at the first axial portion and at the second axial portion is equal, and wherein an outer diameter of the tubular member at the second axial portion is less than at the first axial portion in which the plate, which has a central opening, is pressed onto the tubular component in the region of the second axial section of the tubular component or is arranged on the tubular component, the tubular component being in the region of a transition s from the second axial portion to the first axial portion has a radial bearing surface on which the plate rests, and wherein the second axial portion is at least partially reshaped such that between the tubular member and the plate of the brake booster, a positive connection is formed.

Eine Idee der vorliegenden Erfindung ist es, durch Vorsehen der formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers eine Verbesserung der Dauerhaltbarkeit der formschlüssig verbundenen Komponenten zu erreichen. Des Weiteren sind in vorteilhafter Weise keine weiteren Bauteile oder Medien, wie z.B. Schrauben oder Nieten, für die Verbindung des rohrförmigen Bauteils und der Platte notwendig. Darüber hinaus können durch die Umformverbindung der Komponenten verschiedenste Materialien wie beispielsweise auch nicht eisenhaltige Metalle, z.B. Alu-Stahl, verbunden werden. Der Umformprozess kann beispielsweise mit derselben Bearbeitungsstation wie der Verfahrensschritt des Aufpressens der Platte auf das rohrförmige Bauteil durchgeführt werden.An idea of the present invention is to achieve an improvement in the durability of the positively connected components by providing the positive connection between the tubular member and the plate of the brake booster. Furthermore, advantageously no further components or media, such as screws or rivets, for the connection of the tubular member and the plate necessary. In addition, can be connected by the forming compound of the components of various materials such as non-ferrous metals, such as aluminum steel. The forming process can be carried out, for example, with the same processing station as the process step of pressing the plate onto the tubular component.

Somit kann beispielsweise gegenüber dem herkömmlichen Schweißverfahren die erforderliche Schweißstation inklusive Medienversorgung eingespart werden. Dies führt zu geringeren Herstellungskosten. Ferner kommt es bei dem Umformprozess zum Erzeugen der formschlüssigen Verbindung der Komponenten aufgrund der Kaltverformung zu keinem Materialverzug bzw. keiner wärmebedingten Materialausdehnung wie dies im Rahmen eines Schweißprozesses der Fall ist. Darüber hinaus kann eine steifere Verbindung ermöglicht werden, indem die Bohrung bzw. Öffnung der Antirotationsplatte kleiner ausbildbar ist und somit mehr Auflagefläche der Spindel nutzbar ist. Weitere Komponenten des Bremskraftverstärkers bedürfen keiner Änderung.Thus, for example, compared to the conventional welding process, the required welding station including media supply can be saved. This leads to lower production costs. Furthermore, in the forming process for producing the positive connection of the components due to the cold deformation, no material distortion or no heat-related material expansion occurs, as is the case in the context of a welding process. In addition, a stiffer connection can be made possible by making the bore or opening of the anti-rotation plate smaller and thus more contact surface of the spindle can be used. Other components of the brake booster need no change.

Darüber hinaus bedürfen jeweilige vor- oder nachgelagerte Prozesse ebenfalls keinerlei Änderung in der bestehenden Serienfertigung. Darüber hinaus kann eine Kontamination eines Werkstückträgers und anderer Bauteile im Gegensatz zu dem herkömmlichen Schweißprozess aufgrund keiner Schmauch- und Partikelbildung durch Lasereinsatz erreicht werden. Überdies entfällt der zusätzliche Bearbeitungsschritt des Durchführens einer Schliffbildanalyse, welche bei einem Laserschweißen erforderlich ist.In addition, respective upstream or downstream processes also require no change in the existing series production. In addition, unlike the conventional welding process, contamination of a workpiece carrier and other components can not be achieved due to no smoke and particle formation by laser use. Moreover, eliminates the additional processing step of performing a grinding pattern analysis, which is required in a laser welding.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren.Advantageous embodiments and further developments emerge from the dependent claims and from the description with reference to the figures.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass bei dem Einfügen des formgebenden Stempels in das rohrförmige Bauteil im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils ein in Axialrichtung des rohrförmigen Bauteils über die, auf der radialen Auflagefläche des rohrförmigen Bauteils gepressten oder angeordneten Platte überstehender Abschnitt des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils umgeformt wird. Dadurch wird ein Formschluss in axialer Richtung der Anordnung des rohrförmigen Bauteils und der Platte erzeugt.According to a further preferred development, it is provided that when inserting the forming punch into the tubular component in the region of the second axial section of the tubular component, a section protruding in the axial direction of the tubular component over the plate pressed or arranged on the radial support surface of the tubular component the second axial portion of the tubular member is formed. Characterized a positive connection in the axial direction of the arrangement of the tubular member and the plate is generated.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der überstehende Abschnitt des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils durch das Einfügen des formgebenden Stempels in das rohrförmige Bauteil im Wesentlichen in einem Winkel von 90° zur Axialrichtung des rohrförmigen Bauteils umgeformt wird. Somit kann durch die im Wesentlichen U-förmige Einfassung der Platte mittels des umgeformten rohrförmigen Bauteils eine effektive formschlüssige Verbindung des rohrförmigen Bauteils mit der Platte erreicht werden.According to a further preferred development it is provided that the protruding portion of the second axial portion of the tubular member is formed by the insertion of the forming die in the tubular member substantially at an angle of 90 ° to the axial direction of the tubular member. Thus, by the substantially U-shaped enclosure of the plate by means of the deformed tubular member, an effective positive connection of the tubular member to the plate can be achieved.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die formschlüssige Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers durch einen, über die auf die radiale Auflagefläche des rohrförmigen Bauteils gepresste oder auf der radialen Auflagefläche des rohrförmigen Bauteils angeordnete Platte überstehenden umgeformten Abschnitt des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils ausgebildet ist. Dadurch wird ein Formschluss in axialer Richtung der Anordnung des rohrförmigen Bauteils und der Platte erzeugt.According to a further preferred embodiment, it is provided that the positive connection between the tubular member and the plate of the brake booster by a, over the pressed on the radial bearing surface of the tubular member or disposed on the radial bearing surface of the tubular member plate projecting deformed portion of the second axial Section of the tubular member is formed. Characterized a positive connection in the axial direction of the arrangement of the tubular member and the plate is generated.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der überstehende Abschnitt des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils im Wesentlichen in einem Winkel von 90° zur Axialrichtung des rohrförmigen Bauteils umgeformt ist. Somit kann durch die im Wesentlichen U-förmige Einfassung der Platte mittels des umgeformten rohrförmigen Bauteils eine effektive formschlüssige Verbindung des rohrförmigen Bauteils mit der Platte erreicht werden.According to a further preferred development it is provided that the projecting portion of the second axial portion of the tubular member is formed substantially at an angle of 90 ° to the axial direction of the tubular member. Thus, by the substantially U-shaped enclosure of the plate by means of the deformed tubular member, an effective positive connection of the tubular member to the plate can be achieved.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Platte an einer der Auflagefläche des rohrförmigen Bauteils zugewandten ersten Seite eine im Wesentlichen plan ausgebildete Oberfläche aufweist, und wobei die Platte an einer der ersten Seite gegenüberliegend angeordneten zweiten Seite im Bereich der zentralen Öffnung einen Radius aufweist. Durch das Vorsehen des Radius in Verbindung mit einem in den formgebenden Stempel ausgebildeten Radius kann in vorteilhafter Weise das Umformen des überstehenden Abschnitts des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils erleichtert werden.According to a further preferred development, it is provided that the plate has a substantially planar surface on a first side facing the support surface of the tubular component, and wherein the plate has a radius in the region of the central opening in a second side opposite the first side , By providing the radius in conjunction with a radius formed in the forming die, forming the overhanging portion of the second axial portion of the tubular member can be advantageously facilitated.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass in dem Radius und/oder einer Innenoberfläche der zentralen Öffnung der Platte eine Mehrzahl von Aussparungen, vorzugsweise Rillen, ausgebildet sind. Somit kann die Verbindung des rohrförmigen Bauteils und der Platte ein entsprechendes Drehmoment im Einsatzfall aufnehmen. Das Vorsehen der Aussparungen bzw. Rillen weist des Weiteren den Vorteil auf, dass Material während eines Pressbiegens in die Aussparungen fließt und dadurch auch in rotatorischer Richtung ein Formschluss entsteht.According to a further preferred development it is provided that in the radius and / or an inner surface of the central opening of the plate, a plurality of recesses, preferably grooves, are formed. Thus, the connection of the tubular member and the plate can receive a corresponding torque during use. The provision of the recesses or grooves also has the advantage that material flows during a press bending into the recesses and thereby creates a positive connection in the rotational direction.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Aussparungen, vorzugsweise Rillen, maschinell bearbeitet, vorzugsweise umgeformt, sind, und wobei die Platte durch eine Antirotationsplatte und das rohrförmige Bauteil durch eine Spindel des Bremskraftverstärkers ausgebildet sind. Somit können die Aussparungen beispielsweise ebenfalls durch den formgebenden Stempel im selben Arbeitsschritt oder in einem gesonderten Arbeitsschritt in die Innenoberfläche der zentralen Öffnung bzw. im Bereich des Radius des rohrförmigen Körpers eingebracht werden.According to a further preferred development, it is provided that the recesses, preferably grooves, machined, preferably formed, are, and wherein the plate by an anti-rotation plate and the tubular member are formed by a spindle of the brake booster. Thus, the recesses can for example also be introduced by the shaping die in the same step or in a separate step in the inner surface of the central opening or in the region of the radius of the tubular body.

Die beschriebenen Ausgestaltungen und Weiterbildungen lassen sich beliebig miteinander kombinieren.The described embodiments and developments can be combined with each other as desired.

Weitere mögliche Ausgestaltungen, Weiterbildungen und Implementierungen der Erfindung umfassen auch nicht explizit genannte Kombinationen von zuvor oder im Folgenden bezüglich der Ausführungsbeispiele beschriebenen Merkmale der Erfindung.Further possible refinements, developments and implementations of the invention also include combinations, not explicitly mentioned, of features of the invention described above or below with regard to the exemplary embodiments.

Figurenlistelist of figures

Die beiliegenden Zeichnungen sollen ein weiteres Verständnis der Ausführungsformen der Erfindung vermitteln. Sie veranschaulichen Ausführungsformen und dienen im Zusammenhang mit der Beschreibung der Erklärung von Prinzipien und Konzepten der Erfindung.The accompanying drawings are intended to provide further understanding of the embodiments of the invention. They illustrate embodiments and, together with the description, serve to explain principles and concepts of the invention.

Andere Ausführungsformen und viele der genannten Vorteile ergeben sich im Hinblick auf die Zeichnungen. Die dargestellten Elemente der Zeichnungen sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu zueinander gezeigt.Other embodiments and many of the stated advantages will become apparent with reference to the drawings. The illustrated elements of the drawings are not necessarily shown to scale to each other.

Es zeigen:

  • 1 eine Querschnittsansicht einer Anordnung eines rohrförmigen Bauteils und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug sowie eines formgebenden Stempels gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
  • 2 eine Querschnittsansicht der Anordnung des rohrförmigen Bauteils und der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug mit in das rohrförmige Bauteil eingefügtem formgebendem Stempel gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
  • 3 eine vergrößerte Querschnittsansicht der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
  • 4 eine Draufsicht der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; und
  • 5 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
Show it:
  • 1 a cross-sectional view of an arrangement of a tubular member and a plate of a brake booster for a motor vehicle and a forming die according to a preferred embodiment of the invention;
  • 2 a cross-sectional view of the arrangement of the tubular member and the plate of the brake booster for the motor vehicle with inserted into the tubular member forming punch according to the preferred embodiment of the invention;
  • 3 an enlarged cross-sectional view of the plate of the brake booster for the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention;
  • 4 a plan view of the plate of the brake booster for the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention; and
  • 5 a flow diagram of a method for producing a positive connection between the tubular member and the plate of the brake booster for the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

In den Figuren der Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Elemente, Bauteile oder Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.In the figures of the drawings, like reference characters designate like or functionally identical elements, components or components unless otherwise indicated.

1 zeigt eine Querschnittsansicht einer Anordnung eines rohrförmigen Bauteils und einer Platte eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug sowie eines formgebenden Stempels gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 1 shows a cross-sectional view of an arrangement of a tubular member and a plate of a brake booster for a motor vehicle and a forming die according to a preferred embodiment of the invention.

Das rohrförmige Bauteil 10 weist einen ersten axialen Abschnitt 10a und einen zweiten axialen Abschnitt 10b auf. Der zweite axiale Abschnitt 10b ist an einem axialen Endabschnitt 10c des rohrförmigen Bauteils 10 ausgebildet.The tubular component 10 has a first axial section 10a and a second axial section 10b on. The second axial section 10b is at an axial end portion 10c of the tubular component 10 educated.

Der erste axiale Abschnitt 10a weist eine erste Wandstärke W1 auf. Der zweite axiale Abschnitt 10b weist eine gegenüber der ersten Wandstärke W1 verminderte, zweite Wandstärke W2 auf.The first axial section 10a has a first wall thickness W 1 on. The second axial section 10b has one opposite the first wall thickness W 1 diminished, second wall thickness W 2 on.

Ein Innendurchmesser 14 des rohrförmigen Bauteils 10 ist an dem ersten axialen Abschnitt 10a und an dem zweiten axialen Abschnitt 10b gleich. Ein Außendurchmesser 16 des rohrförmigen Bauteils 10 ist an dem zweiten axialen Endabschnitt 10b geringer als an dem ersten axialen Abschnitt 10a ausgebildet.An inner diameter 14 of the tubular component 10 is at the first axial section 10a and at the second axial portion 10b equal. An outer diameter 16 of the tubular component 10 is at the second axial end portion 10b less than at the first axial section 10a educated.

Die Platte 12, welche eine zentrale Öffnung 12a aufweist, ist im Bereich des zweiten axialen Abschnitts 10b des rohrförmigen Bauteils 10 auf das rohrförmige Bauteil 10 gepresst. Alternativ kann die Platte 12 beispielsweise im Bereich des zweiten axialen Abschnitts 10b des rohrförmigen Bauteils 10 auf dem rohrförmigen Bauteil 10 angeordnet sein. Das rohrförmige Bauteil 10 weist im Bereich eines Übergangs 18 von dem zweiten axialen Abschnitt 10b zu dem ersten axialen Abschnitt 10a eine radiale Auflagefläche 20 auf. Die Platte 12 liegt auf der radialen Auflagefläche 20 auf.The plate 12 which has a central opening 12a is in the region of the second axial section 10b of the tubular component 10 on the tubular component 10 pressed. Alternatively, the plate 12 for example, in the region of the second axial section 10b of the tubular component 10 on the tubular component 10 be arranged. The tubular component 10 points in the area of a transition 18 from the second axial section 10b to the first axial section 10a a radial bearing surface 20 on. The plate 12 lies on the radial bearing surface 20 on.

Ferner ist in der vorliegenden Darstellung oberhalb der Anordnung des rohrförmigen Bauteils 10 und der Platte 12 ein formgebender Stempel 22 dargestellt, welcher dazu ausgebildet ist, in die zentrale Öffnung 12a des rohrförmigen Bauteils 10 eingefügt zu werden.Further, in the present illustration above the arrangement of the tubular member 10 and the plate 12 a shaping stamp 22 shown, which is adapted to the central opening 12a of the tubular component 10 to be inserted.

2 zeigt eine Querschnittsansicht der Anordnung des rohrförmigen Bauteils und der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug mit in das rohrförmige Bauteil eingefügtem formgebendem Stempel gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 2 shows a cross-sectional view of the arrangement of the tubular member and the plate of the brake booster for the motor vehicle with inserted into the tubular member forming die according to the preferred embodiment of the invention.

In der vorliegenden Darstellung ist der formgebende Stempel 22 in das rohrförmige Bauteil 10 derart eingefügt, dass der zweite axiale Abschnitt 10b des rohrförmigen Bauteils 10 durch den formgebenden Stempel 22 umgeformt ist. In the present illustration is the forming stamp 22 in the tubular member 10 inserted such that the second axial section 10b of the tubular component 10 through the shaping stamp 22 is reshaped.

Der zweite axiale Abschnitt 10b ist derart umgeformt, dass zwischen dem rohrförmigen Bauteil 10 und der Platte 12 des Bremskraftverstärkers eine formschlüssige Verbindung ausgebildet ist.The second axial section 10b is formed such that between the tubular member 10 and the plate 12 the brake booster a positive connection is formed.

Die formschlüssige Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil 10 und der Platte 12 des Bremskraftverstärkers ist durch einen, über die auf die radiale Auflagefläche 20 des rohrförmigen Bauteils 10 gepresste oder alternativ auf der radialen Auflagefläche 20 des rohrförmigen Bauteils 10 angeordnete Platte 12 überstehenden umgeformten Abschnitt 10d des zweiten axialen Abschnitts 10b des rohrförmigen Bauteils 10 ausgebildet. Der überstehende Abschnitt 10d des zweiten axialen Abschnitts 10b des rohrförmigen Bauteils 10 ist im Wesentlichen in einem Winkel von 90° zur Axialrichtung L des rohrförmigen Bauteils 10 umgeformt. Alternativ kann ein Umformwinkel je nach Ausbildung der Platte 12 einen anderen geeigneten Winkel wie beispielsgrößer größer oder kleiner als 90° aufweisen.The positive connection between the tubular member 10 and the plate 12 the brake booster is by one, on the on the radial bearing surface 20 of the tubular component 10 pressed or alternatively on the radial support surface 20 of the tubular component 10 arranged plate 12 protruding deformed section 10d of the second axial section 10b of the tubular component 10 educated. The protruding section 10d of the second axial section 10b of the tubular component 10 is essentially at an angle of 90 ° to the axial direction L of the tubular component 10 reshaped. Alternatively, a forming angle depending on the design of the plate 12 have another suitable angle such as greater or less than 90 °, for example.

3 zeigt eine vergrößerte Querschnittsansicht der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 3 shows an enlarged cross-sectional view of the plate of the brake booster for the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Die Platte 12 weist an einer der Auflagefläche 20 des rohrförmigen Bauteils 10 zugewandten ersten Seite 12b eine im Wesentlichen plan ausgebildete Oberfläche 24 auf. Die Platte 12 weist des Weiteren an einer der ersten Seite 12b gegenüberliegend angeordneten zweiten Seite 12c im Bereich der zentralen Öffnung 12a einen Radius 26 auf.The plate 12 points to one of the support surface 20 of the tubular component 10 facing first page 12b a substantially planar surface 24 on. The plate 12 also points to one of the first page 12b opposite arranged second side 12c in the area of the central opening 12a a radius 26 on.

In dem Radius und/oder alternativ einer Innenoberfläche der zentralen Öffnung 12a sind eine Mehrzahl von Aussparungen 30 ausgebildet. Die Aussparungen 30 sind hierbei als Rillen ausgebildet.In the radius and / or alternatively an inner surface of the central opening 12a are a plurality of recesses 30 educated. The recesses 30 are formed here as grooves.

Die Aussparungen 30 sind maschinell bearbeitet, wobei die Rillen insbesondere durch Umformen hergestellt sind.The recesses 30 are machined, the grooves are made in particular by forming.

4 zeigt eine Draufsicht der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. In der in 4 gezeigten Darstellung ist die Platte 12 mit der in der Platte 12 ausgebildeten zentralen Öffnung 12a sowie der im Bereich des Radius 26 vorgesehenen Mehrzahl von Aussparungen dargestellt. Die Aussparungen 30 sind in der vorliegenden Ausführungsform in regelmäßigen Abständen um den Umfang des Radius 26 herum verteilt angeordnet. 4 shows a plan view of the plate of the brake booster for the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention. In the in 4 The illustration shown is the plate 12 with the in the plate 12 trained central opening 12a as well as in the area of the radius 26 provided plurality of recesses. The recesses 30 are in the present embodiment at regular intervals around the circumference of the radius 26 arranged distributed around.

5 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers für das Kraftfahrzeug gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 5 shows a flow diagram of a method for producing a positive connection between the tubular member and the plate of the brake booster for the motor vehicle according to the preferred embodiment of the invention.

Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen S1 des rohrförmigen Bauteils mit einer ersten Wandstärke an einem ersten axialen Abschnitt und einer, gegenüber der ersten Wandstärke verminderten, zweiten Wandstärke an einem zweiten axialen Abschnitt, welche an einem axialen Endabschnitt des rohrförmigen Bauteils ausgebildet ist, wobei ein Innendurchmesser des rohrförmigen Bauteils an dem ersten axialen Abschnitt und an dem zweiten axialen Abschnitt gleich ist, und wobei ein Außendurchmesser des rohrförmigen Bauteils an dem zweiten axialen Abschnitt geringer als an dem ersten axialen Abschnitt ist.The method includes providing S1 the tubular member having a first wall thickness at a first axial portion and a second wall thickness reduced from the first wall thickness at a second axial portion formed at an axial end portion of the tubular member, wherein an inner diameter of the tubular member at the first axial Section and at the second axial portion is equal, and wherein an outer diameter of the tubular member at the second axial portion is less than at the first axial portion.

Das Verfahren umfasst des Weiteren ein Pressen S2 oder Anordnen der Platte, welche eine zentrale Öffnung aufweist, auf das rohrförmige Bauteil im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils, wobei das rohrförmige Bauteil auf einer, im Bereich eines Übergangs von dem zweiten axialen Abschnitt zu dem ersten axialen Abschnitt ausgebildeten radialen Auflagefläche aufliegt.The method further includes pressing S2 or placing the plate, which has a central opening, on the tubular member in the region of the second axial portion of the tubular member, wherein the tubular member rests on a, in the region of a transition from the second axial portion to the first axial portion formed radial bearing surface ,

Das Verfahren umfasst überdies ein Einfügen S3 eines formgebenden Stempels in das rohrförmige Bauteil im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils zum zumindest abschnittsweisen Umformen des zweiten axialen Abschnitts zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil und der Platte des Bremskraftverstärkers.The method also includes an insertion S3 a shaping stamp in the tubular member in the region of the second axial portion of the tubular member for at least partially forming the second axial portion for forming a positive connection between the tubular member and the plate of the brake booster.

Ferner ist gemäß dem Verfahren vorgesehen, dass bei dem Einfügen des formgebenden Stempels in das rohrförmige Bauteil im Bereich des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils ein in Axialrichtung des rohrförmigen Bauteils über die, auf der radialen Auflagefläche des rohrförmigen Bauteils gepressten oder angeordneten Platte überstehender Abschnitt des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils umgeformt wird.Furthermore, according to the method, when inserting the shaping punch into the tubular component in the region of the second axial section of the tubular component, a section of the section protruding in the axial direction of the tubular component beyond the plate pressed or arranged on the radial support surface of the tubular component is provided second axial portion of the tubular member is formed.

Des Weiteren ist gemäß dem Verfahren vorgesehen, dass der überstehende Abschnitt des zweiten axialen Abschnitts des rohrförmigen Bauteils durch das Einfügen des formgebenden Stempels in das rohrförmige Bauteil im Wesentlichen in einem Winkel von 90° zur Axialrichtung des rohrförmigen Bauteils umgeformt wird.Further, according to the method, it is provided that the protruding portion of the second axial portion of the tubular member is deformed by inserting the forming punch into the tubular member substantially at an angle of 90 ° to the axial direction of the tubular member.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorstehend beschrieben wurde, ist sie nicht darauf beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar. Insbesondere lässt sich die Erfindung in mannigfaltiger Weise verändern oder modifizieren, ohne vom Kern der Erfindung abzuweichen. Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, it is not limited thereto but is modifiable in a variety of ways. In particular, the invention can be varied or modified in many ways without deviating from the gist of the invention.

Beispielsweise können eine Form, Abmessung und/oder eine Beschaffenheit der Komponenten des Bremskraftverstärkers abgeändert werden.For example, a shape, size and / or nature of the components of the brake booster can be modified.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10327553 A1 [0003]DE 10327553 A1 [0003]

Claims (10)

Verfahren zum Erzeugen einer formschlüssigen Verbindung zwischen einem rohrförmigen Bauteil (10) und einer Platte (12) eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug, mit den Schritten: Bereitstellen (S1) des rohrförmigen Bauteils (10) mit einer ersten Wandstärke (W1) an einem ersten axialen Abschnitt (10a) und einer, gegenüber der ersten Wandstärke (W1) verminderten, zweiten Wandstärke (W2) an einem zweiten axialen Abschnitt (10b), welche an einem axialen Endabschnitt (10c) des rohrförmigen Bauteils (10) ausgebildet ist, wobei ein Innendurchmesser (14) des rohrförmigen Bauteils (10) an dem ersten axialen Abschnitt (10a) und an dem zweiten axialen Abschnitt (10b) gleich ist, und wobei ein Außendurchmesser (16) des rohrförmigen Bauteils (10) an dem zweiten axialen Abschnitt (10b) geringer als an dem ersten axialen Abschnitt (10a) ist; Pressen oder Anordnen (S2) der Platte (12), welche eine zentrale Öffnung (12a) aufweist, auf das rohrförmige Bauteil (10) im Bereich des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10), wobei das rohrförmige Bauteil (10) auf einer, im Bereich eines Übergangs (18) von dem zweiten axialen Abschnitt (10b) zu dem ersten axialen Abschnitt (10a) ausgebildeten radialen Auflagefläche (20) aufliegt; Einfügen (S3) eines formgebenden Stempels (22) in das rohrförmige Bauteil (10) im Bereich des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) zum zumindest abschnittsweisen Umformen des zweiten axialen Abschnitts (10b) zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil (10) und der Platte (12) des Bremskraftverstärkers.Method for producing a positive connection between a tubular component (10) and a plate (12) of a brake booster for a motor vehicle, comprising the steps of: providing (S1) the tubular component (10) with a first wall thickness (W 1 ) at a first axial portion (10a) and a, compared to the first wall thickness (W 1 ) reduced, the second wall thickness (W 2 ) at a second axial portion (10b), which at an axial end portion (10c) of the tubular member (10) is formed wherein an inner diameter (14) of the tubular member (10) at the first axial portion (10a) and at the second axial portion (10b) is the same, and wherein an outer diameter (16) of the tubular member (10) at the second axial portion (10b) is less than at the first axial portion (10a); Pressing or arranging (S2) the plate (12), which has a central opening (12a), on the tubular component (10) in the region of the second axial section (10b) of the tubular component (10), wherein the tubular component (10 ) rests on a, in the region of a transition (18) of the second axial portion (10 b) to the first axial portion (10 a) formed radial bearing surface (20); Inserting (S3) a forming punch (22) in the tubular member (10) in the region of the second axial portion (10b) of the tubular member (10) for at least partially forming the second axial portion (10b) to form a positive connection between the tubular member (10) and the plate (12) of the brake booster. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Einfügen (S3) des formgebenden Stempels (22) in das rohrförmige Bauteil (10) im Bereich des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) ein in Axialrichtung (L) des rohrförmigen Bauteils (10) über die, auf der radialen Auflagefläche (20) des rohrförmigen Bauteils (10) gepressten oder angeordneten Platte (12) überstehender Abschnitt (10d) des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) umgeformt wird.Method according to Claim 1 , characterized in that when inserting (S3) of the shaping punch (22) into the tubular component (10) in the region of the second axial section (10b) of the tubular component (10) in the axial direction (L) of the tubular component (10 ) is formed over the, on the radial bearing surface (20) of the tubular member (10) pressed or arranged plate (12) projecting portion (10 d) of the second axial portion (10 b) of the tubular member (10). Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der überstehende Abschnitt (10d) des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) durch das Einfügen (S3) des formgebenden Stempels (22) in das rohrförmige Bauteil (10) im Wesentlichen in einem Winkel von 90° zur Axialrichtung (L) des rohrförmigen Bauteils (10) umgeformt wird.Method according to Claim 2 characterized in that the projecting portion (10d) of the second axial portion (10b) of the tubular member (10) is formed by inserting (S3) the forming die (22) into the tubular member (10) substantially at an angle of 90 ° to the axial direction (L) of the tubular member (10) is formed. Anordnung eines rohrförmiges Bauteils (10) und einer Platte (12) eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug, wobei das rohrförmige Bauteil (10) an einem ersten axialen Abschnitt (10a) eine ersten Wandstärke (W1) und an einem zweiten axialen Abschnitt (10b) eine gegenüber der ersten Wandstärke (W1) verminderte, zweite Wandstärke (W2) aufweist, welche an einem axialen Endabschnitt (10c) des rohrförmigen Bauteils (10) ausgebildet ist, wobei ein Innendurchmesser (14) des rohrförmigen Bauteils (10) an dem ersten axialen Abschnitt (10a) und an dem zweiten axialen Abschnitt (10b) gleich ist, und wobei ein Außendurchmesser (16) des rohrförmigen Bauteils (10) an dem zweiten axialen Abschnitt (10b) geringer als an dem ersten axialen Abschnitt (10a) ist, wobei die Platte (12), welche eine zentrale Öffnung (12a) aufweist, im Bereich des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) auf das rohrförmige Bauteil (10) gepresst oder auf dem rohrförmigen Bauteil (10) angeordnet ist, wobei das rohrförmige Bauteil (10) im Bereich eines Übergangs (18) von dem zweiten axialen Abschnitt (10b) zu dem ersten axialen Abschnitt (10a) eine radiale Auflagefläche (20) aufweist, auf welcher die Platte (12) aufliegt, und wobei der zweite axiale Abschnitt (10b) zumindest abschnittsweise derart umgeformt ist, dass zwischen dem rohrförmigen Bauteil (10) und der Platte (12) des Bremskraftverstärkers eine formschlüssige Verbindung ausgebildet ist.Arrangement of a tubular component (10) and a plate (12) of a brake booster for a motor vehicle, wherein the tubular component (10) at a first axial portion (10a) has a first wall thickness (W 1 ) and at a second axial portion (10b) a reduced relative to the first wall thickness (W 1 ), the second wall thickness (W 2 ), which at an axial end portion (10c) of the tubular member (10) is formed, wherein an inner diameter (14) of the tubular member (10) on the first axial portion (10a) and second axial portion (10b) are equal, and wherein an outer diameter (16) of the tubular member (10) is smaller at the second axial portion (10b) than at the first axial portion (10a) in which the plate (12), which has a central opening (12a), is pressed onto the tubular component (10) in the region of the second axial section (10b) of the tubular component (10) or on the tubular base is arranged (10), wherein the tubular member (10) in the region of a transition (18) from the second axial portion (10b) to the first axial portion (10a) has a radial bearing surface (20) on which the plate ( 12) rests, and wherein the second axial portion (10b) is at least partially reshaped such that between the tubular member (10) and the plate (12) of the brake booster, a positive connection is formed. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die formschlüssige Verbindung zwischen dem rohrförmigen Bauteil (10) und der Platte (12) des Bremskraftverstärkers durch einen, über die auf die radiale Auflagefläche (20) des rohrförmigen Bauteils (10) gepresste oder auf der radialen Auflagefläche (20) des rohrförmigen Bauteils (10) angeordnete Platte (12) überstehenden umgeformten Abschnitt (10d) des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) ausgebildet ist.Arrangement according to Claim 4 , characterized in that the positive connection between the tubular member (10) and the plate (12) of the brake booster by one on the radial bearing surface (20) of the tubular member (10) pressed or on the radial bearing surface (20) of the tubular component (10) arranged plate (12) projecting deformed portion (10 d) of the second axial portion (10 b) of the tubular member (10) is formed. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der überstehende Abschnitt (10d) des zweiten axialen Abschnitts (10b) des rohrförmigen Bauteils (10) im Wesentlichen in einem Winkel von 90° zur Axialrichtung (L) des rohrförmigen Bauteils (10) umgeformt ist.Arrangement according to Claim 5 , characterized in that the protruding portion (10d) of the second axial portion (10b) of the tubular member (10) is substantially at an angle of 90 ° to the axial direction (L) of the tubular member (10). Anordnung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (12) an einer der Auflagefläche (20) des rohrförmigen Bauteils (10) zugewandten ersten Seite (12b) eine im Wesentlichen plan ausgebildete Oberfläche (24) aufweist, und wobei die Platte (12) an einer der ersten Seite (12b) gegenüberliegend angeordneten zweiten Seite (12c) im Bereich der zentralen Öffnung (12a) einen Radius (26) aufweist.Arrangement according to one of Claims 4 to 6 , characterized in that the plate (12) on one of the support surface (20) of the tubular member (10) facing the first side (12b) has a substantially planar surface (24), and wherein the plate (12) on one of first side (12b) opposite arranged second side (12c) in the region of the central opening (12a) has a radius (26). Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Radius (26) und/oder einer Innenoberfläche (28) der zentralen Öffnung (12a) der Platte (12) eine Mehrzahl von Aussparungen (30), vorzugsweise Rillen, ausgebildet sind.Arrangement according to Claim 7 , characterized in that in the radius (26) and / or an inner surface (28) of the central opening (12a) of the plate (12) a plurality of recesses (30), preferably grooves, are formed. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen (30), vorzugsweise Rillen, maschinell bearbeitet, vorzugsweise umgeformt sind, und wobei die Platte (12) durch eine Antirotationsplatte (12) und das rohrförmigen Bauteil (10) durch eine Spindel des Bremskraftverstärkers ausgebildet sind. Arrangement according to Claim 8 characterized in that the recesses (30), preferably grooves, are machined, preferably deformed, and wherein the plate (12) is formed by an anti-rotation plate (12) and the tubular member (10) by a spindle of the brake booster. Bremskraftverstärker für ein Kraftfahrzeug mit einer Anordnung nach einem der Ansprüche 4 bis 9.Brake booster for a motor vehicle with an arrangement according to one of Claims 4 to 9 ,
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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