DE102017213101A1 - EGR device for internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Es wird eine AGR-Vorrichtung angegeben, die ein leichtes Entfernen eines AGR-Ventils erlaubt, auch wenn das AGR-Ventil benachbart einem Turbolader angeordnet ist. Die AGR-Vorrichtung enthält einen ersten Verbindungsrohrabschnitt (41b), der sich von einem Kompressor des Aufladers erstreckt, und an seinem Basisende eine erste ringförmige Schulterfläche (41c) aufweist; ein AGR-Ventil (65), das an einem Teil des Motors fest angebracht ist; ein Anschlusselement (71), das einen an dem AGR-Ventil (65) angebrachten Flansch (71a) und einen zweiten Verbindungsrohrabschnitt (71b) enthält, der dem ersten Verbindungsrohrabschnitt koaxial gegenüberliegt, wobei der zweite Verbindungsrohrabschnitt an seinem Basisende mit einer zweiten ringförmigen Schulterfläche (71c) versehen ist; und ein flexibles Rohrelement (72), dessen erstes Ende auf den ersten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist und dessen zweites Ende auf den zweiten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist. Ein Abstand (L2) zwischen den zwei ringförmigen Schulterflächen ist um einen vorbestimmten Abstand größer als eine Länge (L1) des flexiblen Rohrelements.An EGR device is provided which permits easy removal of an EGR valve even though the EGR valve is located adjacent to a turbocharger. The EGR apparatus includes a first connecting pipe portion (41b) extending from a supercharger of the supercharger and having at its base end a first annular shoulder surface (41c); an EGR valve (65) fixedly attached to a part of the engine; a connection member (71) including a flange (71a) attached to the EGR valve (65) and a second connection pipe portion (71b) coaxially opposed to the first connection pipe portion, the second connection pipe portion having a second annular shoulder surface (Fig. 71c); and a flexible tube member (72) whose first end is fitted to the first connecting tube portion and the second end is mounted on the second connecting tube portion. A distance (L2) between the two annular shoulder surfaces is greater by a predetermined distance than a length (L1) of the flexible tube member.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine AGR-(Abgasrückführungs)-Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor, der mit einem Auflader wie etwa einem Turbolader ausgestattet ist.The present invention relates to an EGR (exhaust gas recirculation) device for an internal combustion engine equipped with a supercharger such as a turbocharger.

TECHNISCHER HINTERGRUNDTECHNICAL BACKGROUND

In einer bekannten AGR-Vorrichtung für einen Verbrennungsmotor ist ein AGR-Ventil an einem Zylinderreihenende eines Zylinderkopfs angebracht, und definiert im Inneren ein Teil eines Abgaskanals, der sich von einem Auslasssystem erstreckt. Das stromaufwärtige Ende des Abgaskanals ist mit einem Zusammenflussteil eines Auslasskrümmers über ein Abgaseinführrohr verbunden, und das stromabwärtige Ende des Abgaskanals ist mit einem Einlasskanal eines Einlasskrümmers über ein Abgaseinspritzrohr verbunden. Siehe zum Beispiel JP 2000-87807 A .In a known EGR device for an internal combustion engine, an EGR valve is mounted on a cylinder row end of a cylinder head, and defines inside a part of an exhaust passage extending from an exhaust system. The upstream end of the exhaust passage is connected to a confluence part of an exhaust manifold via an exhaust gas introduction pipe, and the downstream end of the exhaust passage is connected to an intake passage of an intake manifold via an exhaust gas injection pipe. See for example JP 2000-87807 A ,

Ein Motor ist häufig mit einem Auflader wie etwa einem Turbolader ausgestattet, zu dem Zweck, die Kraftstoffausnutzung zu verbessern. Ein Turbolader liefert komprimierte Luft in die Brennkammern des Motors, so dass der volumetrische Wirkungsgrad verbessert wird, und für den gegebenen Hubraum des Motors eine hohe Ausgangsleistung erreicht werden kann. In einem mit einem Turbolader ausgestatteten Motor werden gleichzeitig sowohl eine Hochdruck-AGR-Vorrichtung verwendet, die Hochdruckabgas im stromaufwärtigen Teil des Auslasssystems unter hohem Druck zur Einlassluft führt, sowie auch eine Niederdruck-AGR-Vorrichtung, die Niederdruckabgas in ein stromabwärtiges Teil des Auslasssystems unter Unterdruck zur Einlassluft rückführt. Im Ergebnis wird, wegen des Vorhandenseins dieser AGR-Vorrichtungen, die Struktur des Einlasssystems und Auslasssystems tendenziell hoch komplex. Um eine kompakte Konstruktion des Einlasssystems und des Auslasssystems zu erlauben, ist es allgemeine Praxis, zumindest eines der AGR-Ventile benachbart dem Turbolader anzuordnen.An engine is often equipped with a supercharger such as a turbocharger for the purpose of improving fuel economy. A turbocharger supplies compressed air into the combustion chambers of the engine, so that the volumetric efficiency is improved, and for the given displacement of the engine, a high output power can be achieved. In a turbocharged engine, both a high-pressure EGR device that supplies high-pressure exhaust gas in the upstream part of the exhaust system to intake air under high pressure and a low-pressure EGR device that injects low-pressure exhaust gas into a downstream part of the exhaust system are used simultaneously Negative pressure returns to the intake air. As a result, due to the presence of these EGR devices, the structure of the intake system and exhaust system tends to become highly complex. In order to allow a compact design of the intake system and the exhaust system, it is common practice to locate at least one of the EGR valves adjacent to the turbocharger.

Wenn ein AGR-Ventil benachbart einem Turbolader angeordnet wird, um zugeordnete Rohrleitungen und andere Komponenten um den Turbolader herum zu bündeln, wird es schwierig, zu Wartungszwecken das AGR-Ventil zu entfernen. Häufig ist es notwendig, den Turbolader selbst zu entfernen, um das AGR-Ventil zu entfernen oder zu ersetzen.When an EGR valve is placed adjacent a turbocharger to bundle associated piping and other components around the turbocharger, it becomes difficult to remove the EGR valve for maintenance. It is often necessary to remove the turbocharger itself to remove or replace the EGR valve.

Die vorliegende Erfindung ist im Hinblick auf diese Probleme vom Stand der Technik gemacht worden, und ihre primäre Aufgabe ist es, eine AGR-Vorrichtung anzugeben, die erlaubt, dass ein AGR-Ventil leicht entfernt wird, auch wenn das AGR-Ventil benachbart einem Turbolader vorgesehen ist.The present invention has been made in view of these problems of the prior art, and its primary object is to provide an EGR device that allows an EGR valve to be easily removed, even if the EGR valve is adjacent to a turbocharger is provided.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die vorliegende Erfindung eine AGR-Vorrichtung für einen mit einem Auflader (40) ausgestatteten Mehrzylindermotor vor, zum Rückführen eines Teils des von einem Auslasssystem des Motors ausgeworfenen Abgases zu einem Einlasssystem des Motors, wobei sie aufweist: einen ersten Verbindungsrohrabschnitt (41b), der sich von einem Kompressor des Aufladers erstreckt, und an seinem Basisende eine erste ringförmige Schulterfläche (41c) aufweist; ein AGR-Ventil (65), das an einem Teil des Motors fest angebracht ist; ein Anschlusselement (71), das einen an dem AGR-Ventil (65) angebrachten Flansch (71a) und einen zweiten Verbindungsrohrabschnitt (71b) enthält, der einen mit einem Einlassende des AGR-Ventils in Verbindung stehenden Kanal definiert und dem ersten Verbindungsrohrabschnitt koaxial gegenüberliegt, wobei der zweite Verbindungsrohrabschnitt an seinem Basisende mit einer zweiten ringförmigen Schulterfläche (71c) versehen ist; und ein flexibles Rohrelement (72), dessen erstes Ende auf den ersten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist und dessen zweites Ende auf den zweiten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist; wobei ein Abstand (L2) zwischen den zwei ringförmigen Schulterflächen um einen vorbestimmten Abstand größer ist als eine Länge (L1) des flexiblen Rohrelements.To achieve this object, the present invention provides an EGR device for a with a supercharger ( 40 ) for returning a portion of the exhaust gas discharged from an exhaust system of the engine to an intake system of the engine, comprising: a first connecting pipe portion ( 41b ) extending from a supercharger of the supercharger and at its base end a first annular shoulder surface ( 41c ) having; an EGR valve ( 65 ) fixedly attached to a part of the engine; a connection element ( 71 ), one on the EGR valve ( 65 ) mounted flange ( 71a ) and a second connecting pipe section ( 71b defining a channel communicating with an inlet end of the EGR valve and coaxially facing the first connecting tube portion, the second connecting tube portion having at its base end a second annular shoulder surface (Fig. 71c ) is provided; and a flexible tube element ( 72 ), the first end of which is placed on the first connecting pipe section and the second end of which is placed on the second connecting pipe section; wherein a distance (L2) between the two annular shoulder surfaces is greater by a predetermined distance than a length (L1) of the flexible tube member.

Gemäß dieser Anordnung kann, durch Bewegen des Anschlusselements (optional zusammen mit dem flexiblen Rohrelement) in der axialen Richtung vom AGR-Ventil weg, das AGR-Ventil entfernt werden, ohne dass es notwendig ist, größere Komponenten wie etwa den Auflader zu entfernen. Die axiale Bewegung des Verbindungselements ist zugelassen, bis die zwei Enden des flexiblen Rohrelements sich an jeweiligen ringförmigen Schulterflächen abstützt.According to this arrangement, by moving the connector (optionally together with the flexible pipe member) in the axial direction away from the EGR valve, the EGR valve can be removed without it being necessary to remove larger components such as the supercharger. The axial movement of the connecting element is permitted until the two ends of the flexible tubular element are supported on respective annular shoulder surfaces.

In einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung besteht der Auflader aus einem Turbolader, der ein eine Turbine zum Antreiben des Kompressors enthält und an einem Teil des Motors so angebracht ist, dass der Kompressor von einem auslassseitigen Teil des Motors über ein Zylinderreihenendteil des Motors vorsteht, und der erste Verbindungsrohrabschnitt (41b), das AGR-Ventil (65), das flexible Rohrelement (72) und der zweite Verbindungsrohrabschnitt (71b) sich von dem Kompressor entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors erstrecken.In a preferred embodiment of the present invention, the supercharger is comprised of a turbocharger including a turbine for driving the compressor and attached to a part of the engine so that the compressor projects from an exhaust side part of the engine via a cylinder row end part of the engine, and the first connecting pipe section ( 41b ), the EGR valve ( 65 ), the flexible tube element ( 72 ) and the second connecting pipe section ( 71b ) extend from the compressor along the cylinder bank end portion of the engine.

Hierdurch kann die AGR-Vorrichtung in einen Bereich benachbart dem Hauptkörper des Motors besonders kompakt installiert werden.Thereby, the EGR device can be installed particularly compactly in an area adjacent to the main body of the engine.

Die AGR-Vorrichtung kann ferner eine stromaufwärtige AGR-Rohranordnung (62–64) aufweisen, die ein Teil des Auslasssystems mit dem Einlassende des AGR-Ventils verbindet, wobei die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung (62–64) ein Teil enthält, das sich allgemein vertikal entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors zu einem stromabwärtigen Teil des Auslasssystems des Motors erstreckt.The EGR apparatus may further include an upstream EGR tube assembly (FIG. 62 - 64 ) connecting a portion of the exhaust system to the inlet end of the EGR valve, the upstream EGR pipe assembly 62 - 64 ) contains a part that extending generally vertically along the cylinder bank end portion of the engine to a downstream portion of the exhaust system of the engine.

Auch dies trägt zur kompakten Anordnung der AGR-Vorrichtung bei.This also contributes to the compact arrangement of the EGR device.

Bevorzugt ist eine Abgasreinigungsvorrichtung an einer Auslassseite des Motors unter der Turbine angeordnet, und ist ein stromaufwärtiges Ende der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung mit einem stromabwärtigen Teil der Abgasreinigungsvorrichtung verbunden.Preferably, an exhaust purification device is disposed at an exhaust side of the engine below the turbine, and an upstream end of the upstream EGR pipe assembly is connected to a downstream part of the exhaust purification device.

Hierdurch wird das Niederdruckabgas, das eine relativ geringe Temperatur hat, zum Einlasssystem des Motors rückgeführt und mit der Einlassluft unter Unterdruck vermischt. Das Abgas enthält Feuchtigkeit mit einer bestimmten Acidität, aber die Acidität des Abgases wird durch den Katalysator reduziert, bevor es zum Einlasssystem rückgeführt wird. Daher kann die thermische Verschlechterung des flexiblen Rohrelements minimiert werden.Thereby, the low-pressure exhaust gas having a relatively low temperature is returned to the intake system of the engine and mixed with the intake air under negative pressure. The exhaust gas contains moisture having a certain acidity, but the acidity of the exhaust gas is reduced by the catalyst before being returned to the intake system. Therefore, the thermal deterioration of the flexible tube member can be minimized.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung erstreckt sich die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung von ihrem stromaufwärtigen Ende zwischen dem Motor und der Abgasreinigungsvorrichtung allgemein aufwärts und entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors zur Einlassseite des Motors erstreckt, bevor sie zur Auslassseite des Motors zurückkehrt und mit dem Einlassende des AGR-Ventils verbunden ist.According to a preferred embodiment of the present invention, the upstream EGR pipe assembly extends generally upwardly from its upstream end between the engine and the exhaust gas purifier and extends along the cylinder bank end portion of the engine to the intake side of the engine before returning to the exhaust side of the engine and to the intake end of the engine EGR valve is connected.

Auch dies trägt zur kompakten Anordnung der AGR-Vorrichtung bei.This also contributes to the compact arrangement of the EGR device.

Die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung kann einen AGR-Kühler (63) aufweisen.The upstream EGR tube assembly may include an EGR cooler ( 63 ) exhibit.

Hierdurch kann die Temperatur des zum flexiblen Rohrelement geleiteten Abgases durch den AGR-Kühler gesenkt werden, so dass die thermische Alterung des flexiblen Rohrelements minimiert werden kann.Thereby, the temperature of the exhaust gas led to the flexible pipe member can be lowered by the EGR cooler, so that the thermal aging of the flexible pipe member can be minimized.

Die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung kann ein starres Rohrelement (64) enthalten, das zwischen dem AGR-Kühler und dem AGR-Ventil angeschlossen ist.The upstream EGR tube assembly may include a rigid tube member (FIG. 64 ) connected between the EGR cooler and the EGR valve.

Das starre Rohrelement kann an einem geeigneten Teil des Motors fest angebracht werden, so dass das AGR-Ventil (am stromabwärtigen Ende des starren Rohrelements) und der AGR-Kühler (am stromaufwärtigen Ende des starren Rohrelements) sehr stabil am Motor fest gesichert werden können, ohne zusätzliche Beschläge zu benötigen.The rigid pipe member may be fixedly mounted on a suitable part of the engine so that the EGR valve (at the downstream end of the rigid pipe member) and the EGR cooler (at the upstream end of the rigid pipe member) can be stably secured to the engine very stably, without requiring additional fittings.

In einer besonders bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung durchsetzen eine Mehrzahl von Gewindebolzen (81, 82) einen Flansch (64b), der am stromabwärtigen Ende des starren Rohrelements (64) der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung vorgesehen ist, das AGR-Ventil (65) und das Anschlusselement (71), um diese Komponenten aneinander zu befestigen.In a particularly preferred embodiment of the present invention, a plurality of threaded bolts ( 81 . 82 ) a flange ( 64b ) located at the downstream end of the rigid tubular element ( 64 ) of the upstream EGR pipe arrangement, the EGR valve ( 65 ) and the connecting element ( 71 ) to secure these components together.

Hierdurch können das AGR-Ventil und das Anschlusselement an dem starren Rohrelement der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung in sowohl einfacher als auch stabiler Weise fest gesichert werden.Thereby, the EGR valve and the connector can be firmly secured to the rigid tube member of the upstream EGR tube assembly in both simple and stable manner.

Bevorzugt enthalten die Gewindebolzen ein Paar von Stehbolzen, deren Basisende in den Flansch (64b) des starren Rohrelements oder den Flansch (71a) des Anschlusselements eingeschraubt ist, und deren freies Ende einen Gewindeabschnitt mit einer darauf befestigten Mutter (83) aufweist.Preferably, the threaded bolts include a pair of stud bolts whose base end into the flange (FIG. 64b ) of the rigid tube element or the flange ( 71a ) of the connection element is screwed in, and whose free end has a threaded section with a nut ( 83 ) having.

Hierdurch können das starre Rohrelement, das AGR-Ventil und das Anschlusselement in richtiger Ausordnung zueinander mit Hilfe der Stehbolzen montiert werden, so dass die Montagearbeit erleichtert werden kann. Typischerweise ist eine Dichtung erforderlich, die zwischen den jeweiligen Grenzen anzuordnen ist, aber diese Anordnung erlaubt die Ausführung des Montageprozesses in hocheffizienter Weise.As a result, the rigid pipe element, the EGR valve and the connecting element can be mounted in the correct arrangement with respect to each other with the help of stud bolts, so that the assembly work can be facilitated. Typically, a seal is required to be placed between the respective boundaries, but this arrangement allows the assembly process to be carried out in a highly efficient manner.

Typischerweise ist das freie Ende jedes Stehbolzens mit einem Werkzeugeingriffsmerkmal (81a) versehen. Hierdurch kann jeder Stehbolzen durch Eingriff eines geeigneten Werkzeugs mit dem Werkzeugeingriffsmerkmal mit Leichtigkeit installiert und entfernt werden.Typically, the free end of each stud is provided with a tool engagement feature ( 81a ) Mistake. Thereby, each stud bolt can be easily installed and removed by engaging a suitable tool with the tool engagement feature.

Alternativ oder zusätzlich kann der Gewindeabschnitt am freien Ende jedes Stehbolzens eine Länge haben, die zumindest doppelt so lang sein wie eine Dicke der Mutter. Hierdurch kann durch Aufschrauben einer zusätzlichen Mutter (84), bis sich die zusätzliche Mutter auf der ursprünglichen Mutter abstützt (doppelte Mutteranordnung), der Stehbolzen vom Flansch des starren Rohrelements oder Flansch des Verbindungselements (je nach Fall) durch Eingriff der ursprünglichen Mutter mit einem geeigneten Werkzeug abgeschraubt werden.Alternatively or additionally, the threaded portion at the free end of each stud may have a length which is at least twice as long as a thickness of the nut. This can be achieved by screwing on an additional nut ( 84 ) until the additional nut is supported on the original nut (double nut assembly), the stud bolts are unscrewed from the flange of the rigid pipe member or flange of the connector (as appropriate) by engagement of the original nut with a suitable tool.

In einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung ist eine erste Dichtung (68) zwischen den Flansch des starren Rohrelements der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung und das AGR-Ventil eingefügt, und ist eine zweite Dichtung (69) zwischen das AGR-Ventil und das Anschlusselement eingefügt, und wobei der Abstand (L2) zwischen den zwei ringförmigen Schulterflächen, zumindest um die komprimierte Dicke der zwei Dichtungen im unbenutzten Zustand, größer ist als die Länge (L1) des flexiblen Rohrelements.In a preferred embodiment of the present invention, a first seal ( 68 ) is inserted between the flange of the rigid tube member of the upstream EGR tube assembly and the EGR valve, and is a second seal (FIG. 69 ) is inserted between the EGR valve and the connection element, and wherein the distance (L2) between the two annular shoulder surfaces, at least by the compressed thickness of the two seals in the unused state, is greater than the length (L1) of the flexible tubular element.

Gemäß dieser Anordnung können adäquate Räume zwischen dem Flansch des starren Rohrelements der stromaufwärtigen AGR-Anordnung und dem AGR-Ventil erzeugt werden, sowie zwischen dem AGR-Ventil und dem Verbindungselement, so dass der Austausch des AGR-Ventils durchgeführt werden kann, ohne Schwierigkeiten zu verursachen.According to this arrangement, adequate spaces can be created between the flange of the rigid pipe member of the upstream EGR assembly and the EGR valve, and between the EGR valve and the connecting member so that the replacement of the EGR valve can be performed without difficulty cause.

Jedes Ende des flexiblen Rohrelements kann an dem entsprechenden Verbindungsrohrabschnitt mit einem Schlauchband gesichert sein.Each end of the flexible tube member may be secured to the corresponding connecting tube portion with a hose band.

Hierdurch kann das flexible Rohrelement sowohl einfach als auch wirtschaftlich installiert werden.As a result, the flexible pipe element can be installed both simply and economically.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG(EN)BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING (S)

1 ist eine Draufsicht eines Motors des Kraftfahrzeugs, das mit einer die vorliegende Erfindung verkörpernden AGR-Vorrichtung ausgestattet ist; 1 Fig. 11 is a plan view of an engine of the motor vehicle equipped with an EGR apparatus embodying the present invention;

2 ist ein Blockdiagramm eines Einlasssystems und eines Auslasssystems des Motors; 2 Fig. 10 is a block diagram of an intake system and an exhaust system of the engine;

3 ist eine fragmentarische Perspektivansicht einer in 2 gezeigten Niederdruck-AGR-Vorrichtung; 3 is a fragmentary perspective view of an in 2 shown low-pressure EGR device;

4 ist eine fragmentarische Schnittansicht eines Teils der Niederdruck-AGR-Vorrichtung; 4 Fig. 10 is a fragmentary sectional view of a part of the low-pressure EGR device;

5 ist eine Explosionsperspektivansicht eines Teils der Niederdruck-AGR-Vorrichtung; und 5 Figure 11 is an exploded perspective view of a portion of the low pressure EGR device; and

6 ist eine Ansicht ähnlich zu 4, wenn die Niederdruck-AGR-Vorrichtung demontiert ist. 6 is a view similar to 4 when the low pressure EGR device is disassembled.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNG(EN)DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT (DE)

Im Folgenden wird eine Ausführung der vorliegenden Erfindung in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Ein Motor 4, hier ein Reihenvierzylinderdieselmotor, ist in einem Motorraum 3 angeordnet, der in einem vorderen Teil einer Fahrzeugkarosserie 2 eines Kraftfahrzeugs 1 ausgebildet ist.An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. An engine 4 , here a four-cylinder diesel engine, is in an engine room 3 arranged in a front part of a vehicle body 2 of a motor vehicle 1 is trained.

Der Motor 4 ist im Motorraum 3 quer angebracht und in Richtung nach rechts leicht versetzt. Der Motor 4 ist an der Fahrzeugkarosserie 2 über ein Motorlager (in den Zeichnungen nicht gezeigt) leicht nach hinten geneigt gelagert. Ein Getriebesystem ist mit einer Unterseite eines linken Endteils des Motors 4 verbunden. Ein Paar von vorderen Seitenrahmen 6 (in 1 ist nur einer von diesen gezeigt) erstreckt sich entlang jeder Seite des Motorraums 3, und ein Paar von Dämpferbasen 7 sind an jeder Seite eines hinteren Endteils des Motorraums 3 angeordnet.The motor 4 is in the engine compartment 3 mounted transversely and slightly offset in the direction to the right. The motor 4 is on the vehicle body 2 via an engine mount (not shown in the drawings) slightly tilted backwards. A transmission system is with a bottom of a left end portion of the engine 4 connected. A pair of front side frames 6 (in 1 only one of these is shown) extends along each side of the engine compartment 3 , and a pair of damper bases 7 are on each side of a rear end portion of the engine compartment 3 arranged.

Eine rechteckige Batterie 8 ist an der Innenbord-Seite der linken Dämpferbasis 7 so angeordnet, dass sich die lange Seite der Batterie 8 in der Vorne-Hinten-Richtung erstreckt. Eine ECU-Einheit 9 zum Steuern verschiedener Teile des Fahrzeugs 1 ist unmittelbar vor der Batterie 8 angeordnet, und ein Luftfilter 10 ist unmittelbar vor der ECU-Einheit 9 angeordnet. Ein Relaiskasten 11, der in der Vorne- und Hintenrichtung länglich ist, ist an der Außenbord-Seite der Batterie 8 angeordnet.A rectangular battery 8th is at the inboard side of the left damper base 7 arranged so that the long side of the battery 8th extends in the front-to-back direction. An ECU unit 9 for controlling various parts of the vehicle 1 is right in front of the battery 8th arranged, and an air filter 10 is right in front of the ECU unit 9 arranged. A relay box 11 , which is oblong in the front and rear direction, is at the outboard side of the battery 8th arranged.

Eine vordere Trennwand (in den Zeichnungen nicht gezeigt), die einen Kühler (in den Zeichnungen nicht gezeigt) trägt, ist in einem vorderen Endteil des Motorraums 3 vorgesehen. Ein Abdeckelement 12 ist oben auf der vorderen Trennwand angeordnet. Der Motor 4 ist mit einem Einlass-/Auslasssystem 18 versehen, das aus einem Einlasssystem 20 zum Zuführen von Luft zum Motor 4 und einem Auslasssystem 30 zum Abführen von Abgas aus dem Motor 4 besteht. Das Auslasssystem 30 ist mit einem Turbolader 40 versehen, der durch die Abgasströmung angetrieben wird und die dem Motor 4 zugeführte Einlassluft komprimiert. Eine Hochdruck-AGR-Vorrichtung 50 ist in einem stromabwärtigen Teil des Turboladers 40 vorgesehen, und eine Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 ist in einem stromaufwärtigen Teil des Turboladers 40 vorgesehen, jeweils zum Rückführen einer geregelten Menge des Abgases zu dem Einlasssystem 20.A front partition (not shown in the drawings) supporting a radiator (not shown in the drawings) is in a front end part of the engine room 3 intended. A cover element 12 is located on top of the front bulkhead. The motor 4 is with an intake / exhaust system 18 provided that from an intake system 20 for supplying air to the engine 4 and an exhaust system 30 for removing exhaust gas from the engine 4 consists. The exhaust system 30 is with a turbocharger 40 provided, which is driven by the exhaust gas flow and the engine 4 supplied inlet air compressed. A high pressure EGR device 50 is in a downstream part of the turbocharger 40 provided, and a low pressure EGR device 60 is in an upstream part of the turbocharger 40 each for returning a regulated amount of the exhaust gas to the intake system 20 ,

2 ist ein Blockdiagramm, das die Gesamtstruktur des Einlass-/Auslasssystems 18 darstellt. Im Einlasssystem 20 wird von der Atmosphäre angesaugte Luft in eine erste Einlassleitung 21 über einen Einlass 21a eingeführt, und wird dann zu einem Drosselventil 23 über einen Luftfilter 10 und eine zweite Einlassleitung 22 geleitet. Nachdem sie vom Kompressor 41 des Turboladers 40 komprimiert ist, wird die Einlassluft über eine dritte Einlassleitung 24 zu einem Ladeluftkühler 25 geleitet, und über eine vierte Einlassleitung 26, ein Einlassverschlussventil 27 und eine fünfte Einlassleitung 28, zu einem Einlasskrümmer 29. 2 is a block diagram showing the overall structure of the intake / exhaust system 18 represents. In the inlet system 20 Air taken in from the atmosphere is sent to a first inlet pipe 21 over an inlet 21a introduced, and then becomes a throttle valve 23 via an air filter 10 and a second inlet conduit 22 directed. After getting off the compressor 41 of the turbocharger 40 is compressed, the intake air via a third inlet pipe 24 to a charge air cooler 25 passed, and via a fourth inlet pipe 26 , an inlet closing valve 27 and a fifth inlet line 28 , to an intake manifold 29 ,

In dem Auslasssystem 30 wird Abgas, das vom Motor 4 mit einem Auslasskrümmer 31 gesammelt ist, einer Turbine 42 des Turboladers 40 zugeführt, und wird über ein erstes Auspuffrohr 32, einen Katalysator 33, einen DPF 34 und ein zweites Auspuffrohr 35 zur Atmosphäre ausgeworfen. Die Hochdruck-AGR-Vorrichtung 50 enthält, in dieser Reihenfolge von der Seite des Auslasssystems 30, ein erstes Hochdruck-AGR-Rohr 51, das direkt mit dem Auslasskrümmer 31 verbunden ist, ein Hochdruck-AGR-Ventil 52 sowie ein zweites Hochdruck-AGR-Rohr 53, das mit der stromabwärtigen Seite des Einlassverschlussventils 27 verbunden ist. Die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 enthält, in dieser Reihenfolge von der Seite des Auslasssystems 30, eine AGR-Filtervorrichtung 61, die mit dem DPF 34 verbunden ist, ein erstes Niederdruck-AGR-Rohr 62, einen Niederdruck-AGR-Kühler 63, ein zweites Niederdruck-AGR-Rohr 64, ein Niederdruck-AGR-Ventil 65 sowie ein drittes Niederdruck-AGR-Rohr 66, das mit der stromabwärtigen Seite des Drosselventils 23 verbunden ist.In the exhaust system 30 will exhaust that from the engine 4 with an exhaust manifold 31 is collected, a turbine 42 of the turbocharger 40 fed, and is via a first exhaust pipe 32 , a catalyst 33 , a DPF 34 and a second exhaust pipe 35 ejected to the atmosphere. The high pressure EGR device 50 contains, in this order from the side of the exhaust system 30 , a first high pressure EGR pipe 51 that directly with the exhaust manifold 31 connected, a high pressure EGR valve 52 and a second high pressure EGR tube 53 connected to the downstream side of the inlet closing valve 27 connected is. The low pressure EGR device 60 contains, in this order from the side of the exhaust system 30 , an EGR filter device 61 that with the DPF 34 connected, a first low-pressure EGR pipe 62 , a low pressure EGR cooler 63 , a second low-pressure EGR pipe 64 , a low pressure EGR valve 65 as well as a third low pressure EGR pipe 66 connected to the downstream side of the throttle valve 23 connected is.

Das Drosselventil 23 steuert die Einlassluftmenge und den Einlassdruck der Einlassluft, die in die Zylinder des Motors 4 geliefert wird. Das Einlassverschlussventil 27 ist konfiguriert, um die Einlassluftmenge durch Verengen des Einlasskanals am Ventilkörper selektiv zu reduzieren, um die Temperatur des Abgases anzuheben, wenn der DPF regeneriert werden soll, indem das vom DPF 34 gesammelte Partikelmaterial (PM) abgebrannt wird, wird aber andernfalls vollständig offen gehalten.The throttle valve 23 controls the intake air amount and the intake pressure of the intake air entering the cylinders of the engine 4 is delivered. The inlet closing valve 27 is configured to selectively reduce the intake air amount by narrowing the intake passage on the valve body to raise the temperature of the exhaust gas when the DPF is to be regenerated by the DPF 34 otherwise it will be kept completely open.

Das erste Niederdruck-AGR-Rohr 62, der Niederdruck-AGR-Kühler 63 und das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 an der stromaufwärtigen Seite des Niederdruck-AGR-Ventils 65 können allgemein als stromaufwärtige AGR-Rohranordnung bezeichnet werden. In der dargestellten Ausführung bildet das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 ein Teil der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung.The first low-pressure EGR pipe 62 , the low-pressure EGR cooler 63 and the second low pressure EGR pipe 64 on the upstream side of the low pressure EGR valve 65 may generally be referred to as an upstream EGR tube assembly. In the illustrated embodiment, the second low pressure EGR tube forms 64 a portion of the upstream EGR tube assembly.

Wieder in Bezug auf 1, sind Auslassöffnungen des Motors 4 an der Vorderseite des Motors 4 angeordnet. Ein Abgassammelrohr 36 ist an einer ebenen Montagefläche angebracht, die an der Vorderseite des Motors 4 definiert ist, und steht mit dem Auslasskrümmer 3 in Verbindung, der, in der dargestellten Ausführung, innen im Zylinderkopf des Motors 4 definiert ist. Der Auslasskrümmer kann auch vom Motor separat vorgesehen und an der Vorderseite des Motors 4 angebracht sein. Das Auslassende des Abgassammelrohrs 36 ist an der linken Endseite des Motors 4 angeordnet, und sitzt an der Turbine 42 des Turboladers 40.Again in relation to 1 , are exhaust ports of the engine 4 at the front of the engine 4 arranged. An exhaust manifold 36 is attached to a flat mounting surface on the front of the motor 4 is defined and stands with the exhaust manifold 3 in conjunction, the, in the illustrated embodiment, inside the cylinder head of the engine 4 is defined. The exhaust manifold can also be provided separately from the engine and at the front of the engine 4 to be appropriate. The outlet end of the exhaust manifold 36 is on the left end of the engine 4 arranged, and sits at the turbine 42 of the turbocharger 40 ,

Die Turbine 42 ist an der Vorderseite des Abgassammelrohrs 36 angeordnet, und ist mit einem Turbinengehäuse und einem Turbinenrad ausgestattet, das am Turbinengehäuse um eine Drehmittellinie herum drehbar gelagert ist, die sich in der Querrichtung der Fahrzeugkarosserie erstreckt. Das Turbinengehäuse definiert einen Turbineneinlass, der sich umfangsmäßig entlang einer tangentialen Richtung des Turbinengehäuses erstreckt, und ein Turbineneinlass, der sich in der axialen Richtung von einem mittleren Teil des Turbinengehäuses in Richtung nach rechts erstreckt. Der Turbineneinlass ist mit dem Auslassende des Abgassammelrohrs 36 verbunden, und der Turbinenauslass ist mit dem ersten Auspuffrohr 32 verbunden, das mit der rechten Seitenwand des Turbinengehäuses verbunden ist.The turbine 42 is at the front of the exhaust manifold 36 disposed, and is equipped with a turbine housing and a turbine wheel, which is rotatably mounted on the turbine housing about a rotational centerline extending in the transverse direction of the vehicle body. The turbine housing defines a turbine inlet extending circumferentially along a tangential direction of the turbine housing and a turbine inlet extending in the axial direction from a central portion of the turbine housing toward the right. The turbine inlet is at the outlet end of the exhaust manifold 36 connected, and the turbine outlet is with the first exhaust pipe 32 connected to the right side wall of the turbine housing.

Das erste Auspuffrohr 32 ist im Verlauf nach rechts nach unten gekrümmt und ist mit einem oberen Teil des Katalysators 33 verbunden, der unter der Turbine 42 mit Abstand vor der Auslassseite (der Vorderseite) des Motors 4 angeordnet ist. Der Katalysator 33 entfernt KW, CO und NOx aus dem Abgas. Der DPF 34 (2) dient zum Auffangen von Partikeln aus dem Abgas und ist unter dem Katalysator 33 vorgesehen. Das zweite Auspuffrohr 35 (2) ist mit der Unterseite des DPF 34 verbunden und erstreckt sich unter dem Motor 4 in Richtung nach rechts. Das zweite Auspuffrohr 35 erstreckt sich weiter unter dem Boden zu einem hinteren Endteil des Fahrzeugs.The first exhaust pipe 32 is curved down to the right in the course and is connected to an upper part of the catalyst 33 connected, under the turbine 42 at a distance from the exhaust side (front) of the engine 4 is arranged. The catalyst 33 removes HC, CO and NOx from the exhaust. The DPF 34 ( 2 ) is used to capture particles from the exhaust and is under the catalyst 33 intended. The second exhaust pipe 35 ( 2 ) is with the bottom of the DPF 34 connected and extends under the engine 4 in the direction of the right. The second exhaust pipe 35 extends further below the ground to a rear end portion of the vehicle.

Der Luftfilter 10 ist mit dem stromabwärtigen Ende der ersten Einlassleitung 21 verbunden (2), so dass die Luft, die über einen Frontgrill in den Motorraum 3 gesaugt wird, über den Einlass 21a weiter zum Luftfilter 10 geleitet wird. Ein Auslass ist an der rechten Seite des Luftfilters 10 ausgebildet und ist mit dem stromaufwärtigen Ende der zweiten Einlassleitung 22 verbunden. Das stromabwärtige Ende der zweiten Einlassleitung 22 ist mit dem linken Ende des Drosselventils 23 verbunden, das im Inneren einen sich quer erstreckenden Einlasskanal definiert.The air filter 10 is at the downstream end of the first inlet pipe 21 connected ( 2 ), leaving the air flowing over a front grille in the engine compartment 3 is sucked over the inlet 21a continue to the air filter 10 is directed. An outlet is on the right side of the air filter 10 is formed and is connected to the upstream end of the second inlet pipe 22 connected. The downstream end of the second inlet duct 22 is with the left end of the throttle valve 23 connected internally defining a transversely extending inlet channel.

Der Kompressor 41 des Turboladers 40 ist zwischen dem Drosselventil 23 und der Turbine 42 koaxial zur Turbine 42 angeordnet und erstreckt sich über das linke Ende des Motors 4 hinaus. Der Kompressor 41 enthält ein Kompressorgehäuse 41a (4) und ein Kompressorrad, das am Kompressorgehäuse 41a um eine sich seitlich erstreckende Drehmittellinie herum drehbar gelagert ist. Das Kompressorgehäuse 41a ist versehen mit einem Kompressoreinlass, der mittig an der linken Seitenwand des Kompressorgehäuses 41a vorgesehen ist, und einer Niederdruck-AGR-Einführöffnung, die sich nach außen öffnet und von einer Rückseite der Umfangswand des Kompressorgehäuses 41a vorsteht. Das Kompressorgehäuse 41a ist ferner mit einem Kompressorauslass versehen, der sich tangential von einem unteren Teil der Außenumfangswand des Kompressorgehäuses 41a erstreckt. Der Kompressoreinlass ist mit dem Einlasskanal des Drosselventils 23 verbunden, und die Niederdruck-AGR-Einführöffnung ist mit dem AGR-Gaskanal der Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 verbunden. Der Kompressorauslass ist mit dem Einlasskanal der dritten Einlassleitung 24 verbunden, die mit der unteren Wand des Kompressorgehäuses 41a verbunden ist.The compressor 41 of the turbocharger 40 is between the throttle valve 23 and the turbine 42 coaxial to the turbine 42 arranged and extends over the left end of the engine 4 out. The compressor 41 contains a compressor housing 41a ( 4 ) and a compressor wheel attached to the compressor housing 41a is rotatably mounted about a laterally extending rotational centerline. The compressor housing 41a is provided with a compressor inlet which is centered on the left side wall of the compressor housing 41a is provided, and a low-pressure EGR insertion opening which opens to the outside and from a rear side of the peripheral wall of the compressor housing 41a protrudes. The compressor housing 41a is further provided with a compressor outlet which is tangential from a lower part of the outer peripheral wall of the compressor housing 41a extends. The compressor inlet is connected to the intake passage of the throttle valve 23 and the low pressure EGR introduction port is connected to the EGR gas passage of the low pressure EGR device 60 connected. The compressor outlet is connected to the inlet duct of the third inlet duct 24 connected to the bottom wall of the compressor housing 41a connected is.

Der Turbolader 40 ist mit einer Antriebswelle 40a versehen (2), die das Turbinenrad an der Seite des Auslasssystems 30 mit dem Kompressorrad an der Seite des Einlasssystems 20 verbindet. Die Drehkraft des Verbindungsrads wird über die Antriebswelle 40a auf das Kompressorrad übertragen. Hierdurch komprimiert der Turbolader 40 die vom Drosselventil 23 zugeführte Einlassluft und das von der Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 zugeführte Abgas, und liefert das Gemisch mit einem höheren Druck als dem Atmosphärendruck zum Motor 4.The turbocharger 40 is with a drive shaft 40a Mistake ( 2 ), which the turbine wheel on the side of the exhaust system 30 with the compressor wheel on the side of the intake system 20 combines. The torque of the connecting wheel is over the drive shaft 40a transferred to the compressor wheel. This compresses the turbocharger 40 the throttle valve 23 supplied intake air and that of the low-pressure EGR device 60 supplied exhaust gas, and supplies the mixture with a higher pressure than the atmospheric pressure to the engine 4 ,

Die dritte Einlassleitung 24, die mit dem unteren Teil vom Außenumfang des Kompressors 41 verbunden ist, ist mit dem Ladeluftkühler 25 (2) verbunden, der unter dem Abdeckelement 12 angeordnet ist. Die vierte Einlassleitung 26 (2) verläuft hinter dem Motor 4 über den Ladeluftkühler 25 und ist mit dem Einlasskrümmer 29 (2) verbunden, der an der Rückseite des Motors 4 angebracht ist.The third inlet pipe 24 with the lower part of the outer circumference of the compressor 41 is connected to the intercooler 25 ( 2 ), which under the cover 12 is arranged. The fourth inlet pipe 26 ( 2 ) runs behind the engine 4 over the intercooler 25 and is with the intake manifold 29 ( 2 ) connected to the rear of the engine 4 is appropriate.

Das erste Hochdruck-AGR-Rohr 51 der Hochdruck-AGR-Vorrichtung 50 ist mit dem rechten Ende des Abgassammelrohrs 36 verbunden und enthält das Abgas von dem Abgassammelrohr 36. Das Hochdruck-AGR-Ventil 52 ist an der Vorderseite des Zylinderkopfs angebracht, und das hintere Ende des ersten Hochdruck-AGR-Rohrs 51 ist am vorderen Ende des Hochdruck-AGR-Ventils 52 angebracht. In dem Zylinderkopf des Motors 4 ist ein stromaufwärtiger Kanalabschnitt des zweiten Hochdruck-AGR-Rohrs 53 (2), der mit dem AGR-Kanal des Hochdruck-AGR-Ventils 52 in Verbindung steht, so ausgebildet, dass er sich in der Vorne- und Hintenrichtung erstreckt. Der stromabwärtige Kanalabschnitt des zweiten Hochdruck-AGR-Rohrs 53, der mit der Rückseite des Motors 4 verbunden ist, ist mit dem Einlasseinführabschnitt des Einlasskrümmers 29 verbunden und bewirkt, dass das Abgas, das durch das Hochdruck-AGR-Ventil 52 geflossen ist, zu dem Einlasssystem 20 zurückkehrt. Der stromabwärtige Kanalabschnitt des zweiten Hochdruck-AGR-Rohrs 53 kann auch mit einem anderen Abschnitt als dem Einlasskrümmer 29 verbunden sein, solange er sich an der stromabwärtigen Seite des Kompressors 41 in dem Einlasssystem 20 und an der stromaufwärtigen Seite des Einlasseinführabschnitts befindet.The first high pressure EGR pipe 51 the high pressure EGR device 50 is with the right end of the exhaust manifold 36 connected and contains the exhaust gas from the exhaust manifold 36 , The high pressure EGR valve 52 is attached to the front of the cylinder head, and the rear end of the first high pressure EGR pipe 51 is at the front end of the high pressure EGR valve 52 appropriate. In the cylinder head of the engine 4 is an upstream passage portion of the second high pressure EGR pipe 53 ( 2 ) connected to the EGR passage of the high pressure EGR valve 52 communicates, is formed so that it extends in the front and back direction. The downstream passage portion of the second high pressure EGR pipe 53 that with the back of the engine 4 is connected to the inlet inlet section of the intake manifold 29 connected and causes the exhaust gas passing through the high-pressure EGR valve 52 flowed to the inlet system 20 returns. The downstream passage portion of the second high pressure EGR pipe 53 can also use a section other than the intake manifold 29 be connected as long as it is on the downstream side of the compressor 41 in the intake system 20 and located on the upstream side of the inlet insertion section.

Wie in 3 gezeigt, enthält das erste Niederdruck-AGR-Rohr 62, das sich vertikal erstreckt, einen ersten stromaufwärtigen Flansch 62a, der an seinem unteren Ende angeordnet und am unteren Ende des DPF 34 mit Gewindebolzen befestigt ist, sowie einen ersten stromabwärtigen Flansch 62b, der an seinem oberen Ende angeordnet ist. Das erste Niederdruck-AGR-Rohr 62 erstreckt sich von dem ersten stromaufwärtigen Flansch 62a nach rechts und ist dann nach oben gekrümmt und erstreckt sich entlang der rechten Seite des DPF 34, bevor es sich schräg nach oben und nach hinten erstreckt. Der erste stromaufwärtige Flansch 62a weist allgemein nach links, und der erste stromabwärtige Flansch 62b weist schräg nach oben und nach hinten. Der untere Teil des vertikalen Abschnitts des ersten Niederdruck-AGR-Rohrs 62 ist als flexibles Rohr oder als Balgen 62c ausgebildet. Im Ergebnis können der erste stromaufwärtige Flansch 62a und der erste stromabwärtige Flansch 62b relativ zueinander verlagert werden, und kann eine Spannungskonzentration in dem ersten Niederdruck-AGR-Rohr 62 aufgrund von thermischer Ausdehnung des Auslasssystems 30 vermieden werden.As in 3 shown contains the first low-pressure EGR pipe 62 extending vertically, a first upstream flange 62a which is located at its lower end and at the lower end of the DPF 34 with threaded bolts, and a first downstream flange 62b which is arranged at its upper end. The first low-pressure EGR pipe 62 extends from the first upstream flange 62a to the right and then curves upwards and extends along the right side of the DPF 34 before it extends obliquely upwards and backwards. The first upstream flange 62a generally points to the left, and the first downstream flange 62b has diagonally upwards and to the rear. The lower part of the vertical section of the first low-pressure EGR pipe 62 is as a flexible tube or as a bellows 62c educated. As a result, the first upstream flange 62a and the first downstream flange 62b can be displaced relative to each other, and can a concentration of stress in the first low pressure EGR tube 62 due to thermal expansion of the exhaust system 30 be avoided.

Die AGR-Filtervorrichtung 61 besteht aus einem Metallgitter, das zwischen den ersten stromaufwärtigen Flansch 62a des ersten Niederdruck-AGR-Rohrs 62 und einen Verbindungsflansch (in den Zeichnungen nicht gezeigt) des DPF 34 eingefügt ist. Die AGR-Filtervorrichtung 61 fängt Fragmente des DPF 34 und andere Metallstücke, die in das erste Niederdruck-AGR-Rohr 62 eingeführt werden könnten, auf.The EGR filter device 61 consists of a metal grid, which is between the first upstream flange 62a of the first low-pressure EGR pipe 62 and a connection flange (not shown in the drawings) of the DPF 34 is inserted. The EGR filter device 61 captures fragments of the DPF 34 and other pieces of metal in the first low-pressure EGR pipe 62 could be introduced.

Der Niederdruck-AGR-Kühler 63 ist mit einem rechteckigen Kühlerhauptkörperabschnitt 63a versehen, der einen seitlich langgestreckten Querschnitt hat und eine kleinere Vorne- und Hintenabmessung hat als eine vertikale Abmessung. Ein rechtes Endteil des Kühlerhauptkörperabschnitts 63a ist einstückig mit einem stromaufwärtigen Verbindungsrohrabschnitt 63b versehen, der sich schräg nach unten und vorne erstreckt, und ein linkes Endteil des Kühlerhauptkörperabschnitts 63a ist einstückig mit einem stromabwärtigen Verbindungsrohrabschnitt 63c versehen, der sich nach vorne erstreckt. Die Verbindungsflansche sind jeweils einstückig an den freien Enden des stromaufwärtigen Verbindungsrohrabschnitts 63 und des stromabwärtigen Verbindungsrohrabschnitts 63c ausgebildet. Der Kühlerhauptkörperabschnitt 63a ist mit mehreren Montagestücken 63d zum Anbringen am Motor 4 versehen. Der Kühlerhauptkörperabschnitt 63a ist zwischen dem Motor 4 und dem Katalysator 33 angeordnet, der Abstand von der Vorderseite des Motors 4 hat, und ist an der Vorderseite des Motors 4 über die Montagestücke 63d und zugeordnete Gewindebolzen angebracht. Der Kühlerhauptkörperabschnitt 63a ist konfiguriert, um das Kühlwasser darin zu zirkulieren und das Abgas durch Wärmeaustausch zwischen dem durch den Kühlerhauptkörperabschnitt 63a fließenden Kühlwasser und dem Abgas zu kühlen.The low pressure EGR cooler 63 is with a rectangular radiator main body portion 63a provided with a laterally elongate cross-section and has a smaller front and rear dimensions than a vertical dimension. A right end part of the radiator main body portion 63a is integral with an upstream connecting pipe section 63b provided, which extends obliquely downwards and forwards, and a left end portion of the radiator main body portion 63a is integral with a downstream connecting pipe section 63c provided, which extends forward. The connecting flanges are each integral with the free ends of the upstream connecting pipe section 63 and the downstream connecting pipe section 63c educated. The radiator main body portion 63a is with several mounting pieces 63d for attachment to the engine 4 Mistake. The radiator main body portion 63a is between the engine 4 and the catalyst 33 arranged the distance from the front of the engine 4 has, and is at the front of the engine 4 about the mounting pieces 63d and associated threaded bolts attached. The radiator main body portion 63a is configured to circulate the cooling water therein and the exhaust gas by heat exchange between that through the radiator main body portion 63a Cooling cooling water and the exhaust to cool.

Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 ist aus einem starren Rohrelement hergestellt, und enthält einen zweiten stromaufwärtigen Flansch 64a, der an seinem unteren Ende angeordnet und am stromabwärtigen Verbindungsrohrabschnitt 63c des Niederdruck-AGR-Kühlers 63 mit Gewindebolzen befestigt ist, sowie einen zweiten stromabwärtigen Flansch 64b, der an seinem oberen Ende angeordnet ist. Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 erstreckt sich von dem zweiten stromaufwärtigen Flansch 64a nach vorne und dann zu der linken Endseite des Motors 4 in Richtung nach oben und nach links entlang einem gekrümmten Weg. Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 ist entlang der linken Endseite des Motors 4 wieder in der rückwärtigen Richtung gebogen (zur Einlassseite hin). Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 ist dann nach oben und vorne (zur Auslassseite hin) gebogen, und macht eine U-Biegung. In anderen Worten, das stromabwärtige Teil des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 erstreckt sich nach hinten entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors zur Einlassseite des Motors hin und dann wieder zurück zur Auslassseite des Motors. Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 ist aus Metall hergestellt und ist daher besonders starr (im Gegensatz zu einem flexiblen Rohr). Ein Verbindungsstück 64d zum Anbringen an den Motor 4 ist an einer geeigneten Position des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 vorgesehen. Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 ist an dem Motor 4 über eine Rohrstrebe 64e befestigt (die an der linken Endfläche des Motors 4 angebracht ist), indem das Verbindungsstück 64d an der Rohrstrebe 64e mit einem Gewindebolzen befestigt ist.The second low-pressure EGR pipe 64 is made of a rigid tube member, and includes a second upstream flange 64a located at its lower end and at the downstream connecting pipe section 63c low-pressure EGR cooler 63 with threaded bolts, and a second downstream flange 64b which is arranged at its upper end. The second low-pressure EGR pipe 64 extends from the second upstream flange 64a forward and then to the left end of the engine 4 towards the top and to the left along one curved path. The second low-pressure EGR pipe 64 is along the left end of the engine 4 again bent in the rearward direction (towards the inlet side). The second low-pressure EGR pipe 64 is then bent upwards and forwards (to the outlet side), and makes a U-bend. In other words, the downstream part of the second low-pressure EGR pipe 64 extends rearward along the cylinder bank end portion of the engine toward the inlet side of the engine and then back to the exhaust side of the engine. The second low-pressure EGR pipe 64 is made of metal and is therefore very rigid (as opposed to a flexible tube). A connector 64d for attachment to the engine 4 is at a suitable position of the second low-pressure EGR pipe 64 intended. The second low-pressure EGR pipe 64 is on the engine 4 over a pipe strut 64e attached (the at the left end surface of the engine 4 attached) by the connector 64d at the tube strut 64e attached with a threaded bolt.

4 ist eine Längsschnittansicht eines dritten Niederdruck-AGR-Rohrs 66 und des AGR-Ventils 65, die ein wesentliches Teil der Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 bilden, und 5 ist eine Explosionsperspektivansicht des dritten Niederdruck-AGR-Rohrs 66, und zugeordneter Teile. Wie in den 3 und 4 gezeigt, erstreckt sich ein Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b von der Rückseite des Rückwandabschnitts des Kompressorgehäuses 41a des Kompressors 41 nach hinten. Das Basisende des Kompressorverbindungsrohrabschnitts 41b ist mit einer nach hinten weisenden ringförmigen Schulterfläche 41c ausgebildet. In der dargestellten Ausführung steht die ringförmige Schulterfläche 41c von der umgebenden Oberfläche des Rückwandabschnitts des Kompressorgehäuses 41a um einen vorbestimmten Abstand vor, kann aber auch als Teil der Oberfläche des Rückwandabschnitts selbst definiert sein, der den Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b umgibt. 4 is a longitudinal sectional view of a third low-pressure EGR tube 66 and the EGR valve 65 , which is an essential part of the low-pressure EGR device 60 form, and 5 FIG. 4 is an exploded perspective view of the third low pressure EGR tube. FIG 66 , and associated parts. As in the 3 and 4 As shown, a compressor connection pipe section extends 41b from the back of the rear wall portion of the compressor housing 41a of the compressor 41 to the rear. The base end of the compressor connection pipe section 41b is with a rear facing annular shoulder surface 41c educated. In the illustrated embodiment is the annular shoulder surface 41c from the surrounding surface of the rear wall portion of the compressor housing 41a but also may be defined as part of the surface of the rear wall section itself, which is the compressor connection pipe section 41b surrounds.

Das dritte Niederdruck-AGR-Rohr 66 enthält ein Anschlusselement 71, das an der stromabwärtigen Seite des Niederdruck-AGR-Ventils 65 angeordnet ist, ein flexibles Rohrelement 72 sowie ein Paar von Schlauchbändern 73, die an jeweiligen axialen Enden des flexiblen Rohrelements 62 vorgesehen sind. Wie in den 4 und 5 gezeigt, enthält das Anschlusselement 71 einen Anschlussflanschabschnitt 71 und einen Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b, der sich zum freien Ende des Kompressorverbindungsrohrabschnitts 41b hin erstreckt. Der Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b ist mit einer ringförmigen Schulterfläche 71c versehen, die nach vorne weist, so dass sie koaxial zur ringförmigen Schulterfläche 41c weist. In der dargestellten Ausführung steht die ringförmige Schulterfläche 71c von der nach vorne weisenden Fläche des Anschlussflanschabschnitts 71a um einen bestimmten Abschnitt nach vorne vor, kann aber auch durch ein Teil der nach vorne weisenden Fläche des Anschlussflanschabschnitts 71a definiert sein, die den Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b umgibt. Der Anschlussflanschabschnitt 71a ist mit drei Bolzen 70 versehen, einer mittig im oberen Teil und zwei an jedem unteren Seitenteil des Anschlussflanschabscnnitts 71a.The third low-pressure EGR pipe 66 contains a connection element 71 located on the downstream side of the low-pressure EGR valve 65 is arranged, a flexible tube element 72 as well as a pair of hose bands 73 at respective axial ends of the flexible tube member 62 are provided. As in the 4 and 5 shown, contains the connection element 71 a connecting flange section 71 and a terminal connection pipe section 71b leading to the free end of the compressor connection pipe section 41b extends. The connection connection pipe section 71b is with an annular shoulder surface 71c provided facing forward so that they are coaxial with the annular shoulder surface 41c has. In the illustrated embodiment is the annular shoulder surface 71c from the forward facing surface of the connecting flange section 71a but also by a portion of the forward facing surface of the connecting flange section 71a be defined that the connection connecting pipe section 71b surrounds. The connecting flange section 71a is with three bolts 70 provided, one in the middle in the upper part and two at each lower side part of the Anschlußflanschabscnnitts 71a ,

Das Niederdruck-AGR-Ventil 65 enthält ein Ventilgehäuse 65a, das einen Niederdruck-AGR-Kanal definiert, der sich in der Vorne- und Hintenrichtung erstreckt, sowie ein scheibenförmiges Klappenventil 65d, das in dem Ventilgehäuse 65a drehbar gelagert ist, um den Niederdruck-AGR-Kanal zu öffnen und zu schließen, der in dem Ventilgehäuse 65a definiert ist. Die zwei axialen Enden des Ventilgehäuses 65a definieren zueinander parallele Passflächen, die in der Vorne- und Hintenrichtung weisen. Drei Bolzenlöcher 65b, die sich in der axialen Richtung erstrecken, durchsetzen jeweilige dickwandige Abschnitte 65c, die an den Außenumfangsteilen des Ventilgehäuses 65a ausgebildet sind, mit einem regelmäßigen Winkelintervall, derart, dass die drei Bolzenlöcher 65b mit dem jeweiligen Bolzenlöchern 70 des Anschlussflanschabschnitts 71a fluchten.The low pressure EGR valve 65 contains a valve body 65a defining a low pressure EGR passage extending in the front and rear directions, and a disc-shaped flapper valve 65d that in the valve body 65a is rotatably mounted to open and close the low pressure EGR passage in the valve housing 65a is defined. The two axial ends of the valve body 65a define mutually parallel mating surfaces facing in the front and rear directions. Three bolt holes 65b that extend in the axial direction pass through respective thick-walled portions 65c attached to the outer peripheral parts of the valve body 65a are formed, with a regular angular interval, such that the three bolt holes 65b with the respective bolt holes 70 of the connection flange section 71a aligned.

Der zweite stromabwärtige Flansch 64b des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 ist gegenüber dem Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b koaxial von hinten her und mit einem bestimmten Abstand angeordnet. Der zweite stromabwärtige Flansch 64b ist mit drei Bolzenlöchern 64c versehen, einem mittig in oberen Teil und zwei an jedem unteren Seitenteil des zweiten stromabwärtigen Flanschs 64b. Eine der axialen Endflächen (die hintere axiale Endfläche) des Ventilgehäuses 65a ist über eine erste Dichtung 68 mit dem zweiten stromabwärtigen Flansch 46b des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 verbunden, und die andere axiale Endfläche (die vordere axiale Endfläche) des Ventilgehäuses 65a ist mit dem Anschlussflanschabschnitt 71a des Anschlusselements 71 verbunden.The second downstream flange 64b of the second low-pressure EGR pipe 64 is opposite to the compressor connection pipe section 41b coaxial from the rear and arranged at a certain distance. The second downstream flange 64b is with three bolt holes 64c provided, one in the middle in the upper part and two at each lower side part of the second downstream flange 64b , One of the axial end surfaces (the rear axial end surface) of the valve housing 65a is about a first seal 68 with the second downstream flange 46b of the second low-pressure EGR pipe 64 connected, and the other axial end surface (the front axial end surface) of the valve housing 65a is with the connection flange section 71a of the connection element 71 connected.

Die Bolzenlöcher 70 des Anschlussflanschabschnitts 71a bestehen aus Innengewindelöchern, die den Anschlussflanschabschnitt 71a durchsetzen. Ein Gewindebolzen 82, mit einem Gewindeteil am einen Ende und einem sechseckigen Kopf am anderen Ende, durchsetzt eines der Bolzenlöcher 64c (das untere rechte Bolzenloch 64c) des zweiten stromabwärtigen Flanschs 64b, und das entsprechende Bolzenloch 65b, das in den dickwandigen Abschnitten 65c des Ventilgehäuses 65a ausgebildet ist, und ist in das entsprechende Bolzenloch 70 des Anschlussflanschabschnitts 71a eingeschraubt. Ein Stehbolzen 81 (Gewindebolzen), das an jedem Ende ein Gewindeteil aufweist, durchsetzt jedes der verbleibenden zwei Bolzenlöcher 64c (das obere Bolzenloch 64c und das linke untere Bolzenloch 64c) des zweiten stromabwärtigen Flanschs 64b und das entsprechende Bolzenloch 65b, das in dem dickwandigen Abschnitt 65c des Ventilgehäuses 65a ausgebildet ist, und ist in das entsprechende Bolzenloch 70 des Anschlussflanschabschnitts 71a eingeschraubt. Eine Mutter 83 ist auf dem Gewindeabschnitt jedes Stehbolzens 82 geschraubt, der von dem zweiten stromabwärtigen Flansch 64b nach hinten vorsteht.The bolt holes 70 of the connection flange section 71a consist of internally threaded holes that the connecting flange section 71a push through. A threaded bolt 82 , with a threaded portion at one end and a hexagonal head at the other end, penetrates one of the bolt holes 64c (the lower right bolt hole 64c ) of the second downstream flange 64b , and the corresponding bolt hole 65b that in the thick-walled sections 65c of the valve housing 65a is formed, and is in the corresponding bolt hole 70 of the connection flange section 71a screwed. A stud 81 (Threaded bolt) having a threaded portion at each end passes through each of the remaining two bolt holes 64c (the top bolt hole 64c and the left lower bolt hole 64c ) of the second downstream flange 64b and the corresponding bolt hole 65b that in the thick-walled section 65c of the valve housing 65a is formed, and is in the corresponding bolt hole 70 of the connection flange section 71a screwed. A mother 83 is on the threaded portion of each stud 82 screwed from the second downstream flange 64b protrudes to the rear.

Im Ergebnis sind der zweite stromabwärtige Flansch 64b des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64, das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und der Anschlussflanschabschnitt 71a des Anschlusselements 71 aneinander befestigt, wobei die erste Dichtung 68 und die zweite Dichtung 69 an den Grenzen zwischen diesen drei Teilen angeordnet sind. Somit verbinden die Befestigungselemente, bestehend aus dem Gewindebolzen 82, dem Stehbolzen 81 und den Muttern 83, das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64, das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 abnehmbar miteinander.As a result, the second downstream flange 64b of the second low-pressure EGR pipe 64 , the low pressure EGR valve 65 and the connecting flange portion 71a of the connection element 71 attached to each other, with the first seal 68 and the second seal 69 are arranged at the boundaries between these three parts. Thus connect the fasteners consisting of the threaded bolt 82 , the stud 81 and the nuts 83 , the second low-pressure EGR pipe 64 , the low pressure EGR valve 65 and the connection element 71 detachable with each other.

Wenn der zweite stromabwärtige Flansch 64b und das Niederdruck-AGR-Ventil 65 gemeinsam an dem Anschlussflanschabschnitt 71 befestigt sind, beträgt die Länge des Gewindeteils jedes Stehbolzens 81, die von der äußeren (hinteren) Oberfläche des zweiten stromabwärtigen Flanschs 64b vorsteht, zumindest das doppelte der Dicke der Mutter 83, so dass eine zusätzliche Mutter 84 (mit gestrichelter Linie angegeben), zusätzlich zur Mutter 83, auf das vorstehende Teil des Stehbolzens 81 geschraubt werden kann. Ein Werkzeugeingriffsmerkmal 81a zum Eingriff eines Werkzeugs ist am freien Ende des Stehbolzens 81 ausgebildet. In der dargestellten Ausführung ist das Werkzeugeingriffsmerkmal 81a als Vorsprung mit sechseckigem Querschnitt Ausgebildet. Alternativ kann das Werkzeugeingriffsmerkmal 81a auch aus einem Vorsprung mit irgendeinem anderen nicht kreisförmigen Querschnitt bestehen, oder einer nicht kreisförmigen Vertiefung, solange es dazu verwendet werden kann, den Stehbolzen 81 um dessen axiale Mittellinie herum zu drehen.If the second downstream flange 64b and the low pressure EGR valve 65 together on the connection flange section 71 are fixed, the length of the threaded portion of each stud 81 extending from the outer (rear) surface of the second downstream flange 64b protrudes, at least twice the thickness of the nut 83 , so an extra mother 84 (indicated by dashed line), in addition to the mother 83 , on the protruding part of the stud 81 can be screwed. A tool intervention feature 81a to engage a tool is at the free end of the stud 81 educated. In the illustrated embodiment, the tool engaging feature 81a formed as a projection with hexagonal cross-section. Alternatively, the tool-engaging feature 81a also consist of a projection with any other non-circular cross-section, or a non-circular recess, as long as it can be used to the stud 81 to rotate around the axial center line around.

Das flexible Rohrelement 72 ist aus elastischem Material wie etwa Synthetikgummi, Naturgummi und Elastomer (wie etwa Urethangummi und Silikongummi) hergestellt, und ist in der seitlichen Richtung und in der axialen Richtung elastisch verformbar. Das flexible Rohrelement 72 ist zwischen dem Anschlusselement 71 und dem Kompressor 41 angeordnet, und hat einen stromaufwärtigen Endabschnitt 72a, der auf den Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b aufgesetzt ist, und einen stromabwärtigen Endabschnitt 72b, der auf den Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b aufgesetzt ist. Ein Paar von ringförmigen Vorsprüngen 72c ist jeweils an den Außenumfangsflächen des stromaufwärtigen Endabschnitt 72a und des stromabwärtigen Endabschnitts 72b des flexiblen Rohrelements 72 ausgebildet, um eine axiale Fehlausrichtung der Schlauchbänder 73 zu verhindern. Jedes Paar der ringförmigen Vorsprünge 72c ist um einen Abstand voneinander getrennt, der etwas größer ist als die Breite des Schlauchbands 73.The flexible pipe element 72 is made of elastic material such as synthetic rubber, natural rubber and elastomer (such as urethane rubber and silicone rubber), and is elastically deformable in the lateral direction and in the axial direction. The flexible pipe element 72 is between the connection element 71 and the compressor 41 arranged, and has an upstream end portion 72a pointing at the connection pipe section 71b is attached, and a downstream end portion 72b pointing at the compressor connection pipe section 41b is attached. A pair of annular protrusions 72c is respectively on the outer peripheral surfaces of the upstream end portion 72a and the downstream end portion 72b of the flexible tubular element 72 designed to cause axial misalignment of the hose bands 73 to prevent. Each pair of annular projections 72c is separated by a distance that is slightly larger than the width of the hose band 73 ,

Jedes Schlauchband 73 kann aus einer an sich bekannten Schlauchschelle bestehen, und dessen Umfangslänge kann eingestellt werden, zum Beispiel mittels einer Befestigungsanordnung (nicht gezeigt) wie etwa einer Schraube. Die Schlauchbänder 73 klemmen den stromaufwärtigen Endabschnitt 72a und den stromabwärtigen Endabschnitt 72b des flexiblen Rohrelements 72 jeweils auf dem Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b und den Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b, um eine luftdichte Verbindung zwischen diesen Teilen zu erzielen.Every hose band 73 may consist of a per se known hose clamp, and its circumferential length can be adjusted, for example by means of a fastening arrangement (not shown), such as a screw. The hose bands 73 clamp the upstream end portion 72a and the downstream end portion 72b of the flexible tubular element 72 each on the compressor connection pipe section 41b and the connection connection pipe section 71b to achieve an airtight connection between these parts.

Wenn Abgas durch die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 fließt, werden das Niederdruck-AGR-Rohr 64 und das Niederdruck-AGR-Ventil 65 erhitzt und sie dehnen sich thermisch aus. Das flexible Rohrelement 72 absorbiert die Ausdehnung und Kontraktion dieser Elemente und verhindert eine Spannungskonzentration aufgrund der thermischen Ausdehnung.When exhaust gas through the low pressure EGR device 60 flows, become the low-pressure EGR pipe 64 and the low pressure EGR valve 65 heated and they thermally expand. The flexible pipe element 72 absorbs the expansion and contraction of these elements and prevents stress concentration due to thermal expansion.

Insbesondere ist, in einem Zustand, in dem die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 keine hohe Temperatur hat (einem Zustand, in dem Wartungsarbeiten durchgeführt werden können), die Länge L1 des flexiblen Rohrelements 72a kürzer als der Abstand 12 zwischen der ringförmigen Schulterfläche 41c an der Seite des Kompressors 41 und der ringförmigen Schulterfläche 71c an der Seite des Anschlusselements 71, die einander gegenüberliegen. Im Ergebnis sind die axialen Endflächen des flexiblen Rohrelements 72 von den entsprechenden ringförmigen Schulterflächen 41c und 71c durch einen kombinierten Spalt G voneinander beabstandet. Im dargestellten Beispiel stützt sich das entsprechende Ende des flexiblen Rohrelements 72 an der ringförmigen Schulterfläche 71c ab, so dass ein Zwischenraum L3 (= L2 – L1) zwischen der ringförmigen Schulterfläche 41c und der vorderen Endfläche des flexiblen Rohrelements 72 erzeugt wird.In particular, in a state where the low-pressure EGR device 60 no high temperature has (a state in which maintenance can be performed), the length L1 of the flexible tube member 72a shorter than the distance 12 between the annular shoulder surface 41c on the side of the compressor 41 and the annular shoulder surface 71c on the side of the connection element 71 that face each other. As a result, the axial end faces of the flexible tube member 72 from the corresponding annular shoulder surfaces 41c and 71c spaced apart by a combined gap G. In the example shown, the corresponding end of the flexible tubular element is supported 72 at the annular shoulder surface 71c so that a gap L3 (= L2 - L1) between the annular shoulder surface 41c and the front end surface of the flexible tube member 72 is produced.

Die Abmessung 13 des Spalts G ist so gewählt, dass die erste Dichtung 68 und die zweite Dichtung 69, beide im unbenutzten Zustand (noch zu komprimieren) jeweils zwischen das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 sowie zwischen das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 eingesetzt werden können. Insbesondere wenn die Dicke der ersten Dichtung 68 t1 ist und die Dicke der zweiten Dichtung 68 t2 ist, ist die Abmessung 13 größer als die Summe dieser Dicke um ein bestimmtes Spiel a entsprechend dem kombinierten Kompressionsbetrag der zwei Dichtungen 68 und 69 (L3 > L1 + t2 + a). Die Dicke der Dichtung im unbenutzten Zustand berücksichtigt die Dicke der Wülste und das Verwerfen der Dichtung. Wenn daher die Stehbolzen 81 und der Gewindebolzen 82 nicht festgezogen sind, und die Schlauchbänder 73 für das flexible Rohrelement 72 gelöst sind, ist es möglich, die zwei Dichtungen 68 und 69 jeweils zwischen das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 sowie zwischen das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 einzusetzen.The dimension 13 of the gap G is chosen so that the first seal 68 and the second seal 69 both in the unused state (yet to be compressed) each between the low-pressure EGR valve 65 and the second low pressure EGR pipe 64 as well as between the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 can be used. Especially if the thickness of the first seal 68 t1 is and the thickness of the second seal 68 t2 is, is the dimension 13 greater than the sum of this thickness around a given game a corresponding to the combined one Compression amount of the two seals 68 and 69 (L3> L1 + t2 + a). The thickness of the seal in the unused state takes into account the thickness of the beads and the discard of the seal. Therefore, if the stud bolts 81 and the threaded bolt 82 not tightened, and the hose bands 73 for the flexible pipe element 72 are solved, it is possible the two seals 68 and 69 each between the low pressure EGR valve 65 and the second low pressure EGR pipe 64 as well as between the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 use.

Nachfolgend wird der Montageprozess für die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 beschrieben.The following is the assembly process for the low-pressure EGR device 60 described.

Wenn, wie in 3 gezeigt, die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 installiert wird, wird der Niederdruck-AGR-Kühler 63, mit dem das erste Niederdruck-AGR-Rohr 62 verbunden ist, an dem Motor 4 über die Montagestücke 63d angebracht. Dann wird der zweite stromaufwärtige Flansch 64a des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 mit dem stromabwärtigen Verbindungsrohrabschnitt 63c des Niederdruck-AGR-Kühlers 63 verbunden, und wird das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 an dem Motor 4 über das Verbindungsstück 64d angebracht. Da das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 an dem Motor 4 befestigt ist, ist dessen Tragsteifigkeit hoch und werden auch die zwei Stehbolzen 81 im stabilen Zustand erhalten. Wie in 5 gezeigt, werden die zwei Stehbolzen 81 an dem Anschlusselement 71 vorab befestigt, so dass die zwei Stehbolzen 81 von dem Anschlussflanschabschnitt 71a des Anschlusselements 71 nach hinten ragen.If, as in 3 shown the low pressure EGR device 60 will be installed, the low-pressure EGR cooler 63 with which the first low-pressure EGR pipe 62 connected to the engine 4 about the mounting pieces 63d appropriate. Then the second upstream flange becomes 64a of the second low-pressure EGR pipe 64 with the downstream connecting pipe section 63c low-pressure EGR cooler 63 connected, and becomes the second low-pressure EGR pipe 64 on the engine 4 over the connector 64d appropriate. As the second low-pressure EGR pipe 64 on the engine 4 is fixed, its carrying rigidity is high and will be the two studs 81 preserved in the stable state. As in 5 shown are the two studs 81 at the connection element 71 fixed in advance, leaving the two stud bolts 81 from the connecting flange portion 71a of the connection element 71 protrude backwards.

Danach werden die zwei Stehbolzen 81 in die Durchgangslöcher der zweiten Dichtung 69 geführt, um die ersten Dichtungen 68 an dem Anschlusselement 71 vorübergehend zu montieren. Anschließend werden die zwei Stehbolzen 81 in die Bolzenlöcher 65b des Niederdruck-AGR-Ventils 65 geführt, um das Niederdruck-AGR-Ventil 65 an dem Anschlusselement 71 vorübergehend zu montieren. Da die zwei Stehbolzen 81 in dem oberen Abschnitt und dem unteren linken Abschnitt des zweiten stromaufwärtigen Flanschs 64a vorgesehen sind, wird die Position des Niederdruck-AGR-Ventils 65 in Richtung in orthogonal zur Achslinie des Anschlusselements 71 korrekt bestimmt.After that, the two studs 81 into the through holes of the second seal 69 led to the first seals 68 at the connection element 71 temporarily mount. Subsequently, the two studs 81 in the bolt holes 65b of the low pressure EGR valve 65 led to the low pressure EGR valve 65 at the connection element 71 temporarily mount. Because the two studs 81 in the upper portion and the lower left portion of the second upstream flange 64a are provided, the position of the low-pressure EGR valve 65 in the direction orthogonal to the axis line of the connecting element 71 correctly determined.

Danach werden die zwei Stehbolzen 81 in die Durchgangslöcher der ersten Dichtung 68 geführt, um die zweite Dichtung 69 an dem Anschlusselement 71 vorübergehend zu montieren. Im Ergebnis sind die erste Dichtung 68, das Niederdruck-AGR-Ventil 65, die zweite Dichtung 69 und das Anschlusselement 71 in einem vorübergehend montierten Zustand, so dass die relative Position in Richtung orthogonal zur Achslinie stabil und korrekt bestimmt wird. Anschließend werden, während diese Anordnung zusammengehalten wird, die zwei Stehbolzen 81 in die Bolzenlöcher 64c des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 geführt, und werden die zwei Muttern 83 auf die Stehbolzen 81 geschraubt, so dass die Anordnung auf den zweiten stromaufwärtigen Flansch 64b gepresst wird. Die Muttern 83 sind in dieser Zeit nur lose angezogen. In diesem Zustand werden das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 durch das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 über die Stehbolzen 81 in einem stabilen Zustand aufgehängt. Danach wird der Gewindebolzen 82 mit dem sechseckigen Kopf durch die Bolzenlöcher dieser Elemente von hinten her eingeführt, und in das Bolzenloch 70 des Anschlusselements 71 geschraubt. Die zwei Muttern 83 und der Bolzen 82 mit dem sechseckigen Kopf werden nacheinander festgezogen, so dass das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64, das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 schließlich zusammengebaut sind.After that, the two studs 81 into the through holes of the first seal 68 led to the second seal 69 at the connection element 71 temporarily mount. As a result, the first seal 68 , the low pressure EGR valve 65 , the second seal 69 and the connection element 71 in a temporarily mounted state, so that the relative position in the direction orthogonal to the axis line is determined stably and correctly. Subsequently, while this arrangement is held together, the two studs 81 in the bolt holes 64c of the second low-pressure EGR pipe 64 Run, and become the two nuts 83 on the studs 81 screwed, leaving the assembly on the second upstream flange 64b is pressed. The nuts 83 are only loosely dressed during this time. In this state, the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 through the second low pressure EGR tube 64 over the studs 81 suspended in a stable condition. Thereafter, the threaded bolt 82 with the hexagonal head inserted through the bolt holes of these elements from behind, and into the bolt hole 70 of the connection element 71 screwed. The two nuts 83 and the bolt 82 with the hexagonal head are tightened one after another, leaving the second low-pressure EGR pipe 64 , the low pressure EGR valve 65 and the connection element 71 finally assembled.

Danach wird, wie in den 3 und 4 gezeigt, der stromaufwärtige Endabschnitt 72a des flexiblen Rohrelements 72, dessen Schlauchband 73 lose ist, auf den Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b aufgesetzt, und das entsprechende axiale Ende des flexiblen Rohrelements 72 wird im Kontakt mit der ringförmigen Schulterfläche 71c gebracht. Das Schlauchband 73 wird in dieser Position festgezogen, so dass das flexible Rohrelement 72 mit dem Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b luftdicht verbunden wird.After that, as in the 3 and 4 shown, the upstream end portion 72a of the flexible tubular element 72 , whose hose band 73 is loose, on the connection connecting pipe section 71b fitted, and the corresponding axial end of the flexible tubular element 72 gets in contact with the annular shoulder surface 71c brought. The hose band 73 is tightened in this position, so that the flexible pipe element 72 with the connection connection pipe section 71b is connected airtight.

Danach wird, um den Turbolader 40 an den Motor 4 zu montieren, der Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b in den stromabwärtigen Endabschnitt 72b des flexiblen Rohrelements 72 eingesetzt, und wird der Turbolader 40 an den Motor 4 an geeigneten Positionen fest angebracht. Im Ergebnis wird ein Spalt G mit der Abmessung 13 zwischen der ringförmigen Schulterfläche 41c und der vorderen Endfläche des Anschlusselements 71 erzeugt. Schließlich wird das Schlauchband 73 an der stromabwärtigen Seite festgezogen, um den stromabwärtigen Endabschnitt 72b des flexiblen Rohrelements 72 mit dem Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b luftdicht zu verbinden. Hierdurch wird die Montage der Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 an dem Motor 4 abgeschlossen.After that, the turbocharger 40 to the engine 4 to assemble, the compressor connection pipe section 41b in the downstream end portion 72b of the flexible tubular element 72 used, and becomes the turbocharger 40 to the engine 4 firmly attached at suitable positions. As a result, a gap G with the dimension becomes 13 between the annular shoulder surface 41c and the front end surface of the terminal 71 generated. Finally, the hose band 73 tightened on the downstream side to the downstream end portion 72b of the flexible tubular element 72 with the compressor connection pipe section 41b airtight to connect. This will assemble the low pressure EGR device 60 on the engine 4 completed.

Danach werden der Katalysator 33 und der DPF 34 mit der stromabwärtigen Seite der Turbine 42 verbunden. Dies lässt sich ohne Behinderung durch die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 erreichen. Ferner ist der erste stromaufwärtige Flansch 62a des ersten Niederdruck-AGR-Rohrs 62 mit dem unteren Ende des DPF 34 verbunden. Da der untere Abschnitt des ersten Niederdruck-AGR-Rohrs 62 als Balgen 62c konfiguriert ist, kann eine Spannungskonzentration in dem ersten Niederdruck-AGR-Rohr 62 aufgrund von thermischer Ausdehnung des Auslasssystems 30 vermieden werden.After that, the catalyst 33 and the DPF 34 with the downstream side of the turbine 42 connected. This can be done without hindrance by the low pressure EGR device 60 to reach. Further, the first upstream flange 62a of the first low-pressure EGR pipe 62 with the lower end of the DPF 34 connected. Because the lower portion of the first low-pressure EGR pipe 62 as bellows 62c is configured, a stress concentration in the first low-pressure EGR tube 62 due to thermal expansion of the exhaust system 30 be avoided.

Im Folgenden wird der Demontageprozess für die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 zur Wartung und zu anderen Zwecken beschrieben.Hereinafter, the disassembly process for the low-pressure EGR device 60 for maintenance and other purposes.

Zu allererst wird, wie in den 4 und 5 gezeigt, das Schlauchband 73 an der stromabwärtigen Seite gelöst, und werden die zwei Muttern 83 und der Bolzen 82 gelöst. Im Ergebnis können das Anschlusselement 71 und das flexible Rohrelement 72 zur Seite des Kompressors 41 hinbewegt werden, so dass der Spalt G erzeugt wird. Anschließend wird der Bolzen 82 nach hinten herausgezogen. Die Stehbolzen 81 werden jeweils durch Eingriff des Werkzeugeingriffsmerkmals 81a mit einem geeigneten Werkzeug gelöst und nach hinten herausgezogen. Wenn einer der Stehbolzen 81 im Gewindeloch des Anschlussflanschabschnitts 71a fest sitzt und nicht gedreht werden kann, kann die zusätzliche Mutter 84, zusätzlich zur ursprünglichen Mutter 83, auf den Stehbolzen 81 geschraubt werden, so dass die zwei Muttern 83 und 84 auf dem Stehbolzen 81 arretiert werden. Dann kann die ursprüngliche Mutter 83 mit einem Schraubenschlüssel oder einem geeigneten Werkzeug gegriffen werden und in der Gegenuhrzeigerrichtung gedreht werden. Da der effektive Durchmesser der Mutter 83 größer ist als jener des Werkzeugeingriffsmerkmals 81a, kann ein höheres Drehmoment auf den Stehbolzen 81 ausgeübt werden.First of all, as in the 4 and 5 shown the hose band 73 solved on the downstream side, and become the two nuts 83 and the bolt 82 solved. As a result, the connecting element 71 and the flexible tube element 72 to the side of the compressor 41 are moved so that the gap G is generated. Subsequently, the bolt 82 pulled out to the back. The studs 81 are each by engaging the tool engaging feature 81a loosened with a suitable tool and pulled out to the rear. If one of the stay bolts 81 in the threaded hole of the connection flange section 71a firmly seated and can not be rotated, the extra mother 84 , in addition to the original mother 83 , on the studs 81 be screwed so that the two nuts 83 and 84 on the stud 81 be arrested. Then the original mother 83 with a wrench or a suitable tool and rotated in the counterclockwise direction. Because the effective diameter of the nut 83 greater than that of the tool engaging feature 81a , can be a higher torque on the stud 81 be exercised.

Sobald die Stehbolzen 81 und der Bolzen 82 entfernt sind, kann das Niederdruck-AGR-Ventil 65 durch Verschieben des Niederdruck-AGR-Ventils 65 nach oben oder nach links entfernt werden. Wenn beim Verschieben des Niederdruck-AGR-Ventils 65 nach oben oder links ein hoher Reibwiderstand auftritt, können das Anschlusselement 71 und das flexible Rohrelement 72 bewegt werden, bis sich das flexible Rohrelement 72 gegen die ringförmige Schulterfläche 41c abstützt. Im Ergebnis wird der Abstand zwischen dem zweiten stromabwärtigen Flansch 64b und dem Anschlusselement 71 vergrößert, so dass das Niederdruck-AGR-Ventil 65 relativ leicht wegrutschen kann. Daher kann die anschließende Arbeit zum Wiederinstallieren des Niederdruck-AGR-Ventils 65 oder zum Installieren eines neuen Niederdruck-AGR-Ventils 65 erleichtert werden.Once the studs 81 and the bolt 82 can be removed, the low-pressure EGR valve 65 by shifting the low-pressure EGR valve 65 be removed up or to the left. When moving the low pressure EGR valve 65 up or left a high frictional resistance occurs, the connecting element 71 and the flexible tube element 72 be moved until the flexible pipe element 72 against the annular shoulder surface 41c supported. As a result, the distance between the second downstream flange 64b and the connection element 71 enlarged so that the low-pressure EGR valve 65 can slip away relatively easily. Therefore, the subsequent work may be to reinstall the low-pressure EGR valve 65 or to install a new low-pressure EGR valve 65 be relieved.

Wie oben beschrieben, ist die Abmessung 13 des Spalts G derart gewählt, dass die erste Dichtung 68 und die zweite Dichtung 69 im unbenutzten Zustand jeweils durch das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 sowie zwischen das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 eingesetzt werden können. Insbesondere wenn, wie in 6 gezeigt, das Niederdruck-AGR-Ventil 65 installiert wird, wird ein Spalt t3, der größer als die Dicke der ersten Dichtung 68 im unbenutzten Zustand ist, zwischen dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 und dem zweiten Niederdruck-AGR-Rohr 64 erzeugt, und wird ein Spalt 14, der größer ist als die zweite Dichtung 69 im ungenutzten Zustand, zwischen dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 und dem Anschlusselement 71 erzeugt. Daher können die erste Dichtung 68 und die zweite Dichtung 69 ohne Schwierigkeiten in den gewünschten Positionen installiert werden, nachdem das Niederdruck-AGR-Ventil 65 installiert ist. Danach können die verbleibenden Teile des Niederdruck-AGR-Ventils 65 und der zugeordneten Teile montiert werden, indem die zuvor erläuterte Reihenfolge der Demontage umgekehrt wird.As described above, the dimension is 13 of the gap G is chosen such that the first seal 68 and the second seal 69 in the unused state in each case by the low-pressure EGR valve 65 and the second low pressure EGR pipe 64 as well as between the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 can be used. Especially if, as in 6 shown the low pressure EGR valve 65 is installed, a gap t3 that is greater than the thickness of the first seal 68 in the unused condition is between the low pressure EGR valve 65 and the second low pressure EGR pipe 64 generates, and becomes a gap 14 which is larger than the second seal 69 in the unused state, between the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 generated. Therefore, the first seal 68 and the second seal 69 Installed without difficulty in the desired positions after the low-pressure EGR valve 65 is installed. After that, the remaining parts of the low-pressure EGR valve 65 and the associated parts are mounted by the previously explained order of disassembly is reversed.

Mit der wie oben beschrieben aufgebauten Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 kann man die folgenden Vorteile erzielen. Wie in 4 gezeigt, ist das Einlassende des Niederdruck-AGR-Ventils 65 mit dem zweiten stromabwärtigen Flansch 64b des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 abnehmbar verbunden, und ist das freie Ende des Kompressorverbindungsrohrabschnitts 41b mit dem Auslassende des Niederdruck-AGR-Ventils 65 abnehmbar verbunden. Das flexible Rohrelement 72, das mit dem Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b und dem Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b durch die Schlauchbänder 73 verbunden ist, hat eine Länge L1, die kleiner ist als der Abstand 12 zwischen der ringförmigen Schulterfläche 41c und der ringförmigen Schulterfläche 71c. Daher wird ein Spalt G zwischen dem flexiblen Rohrelement 72 und der ringförmigen Schulterfläche 41b erzeugt. Im Ergebnis können das flexible Rohrelement 72 und das Anschlusselement 71 zur Seite des Kompressors 41 axial bewegt werden, bis sich das flexible Rohrelement 72 gegen die ringförmige Schulterfläche 41c abstützt, so dass das Niederdruck-AGR-Ventil 65 leicht entfernt werden kann, ohne den Kompressor 41 zu entfernen.With the low pressure EGR device constructed as described above 60 you can get the following benefits. As in 4 is the inlet end of the low pressure EGR valve 65 with the second downstream flange 64b of the second low-pressure EGR pipe 64 detachably connected, and is the free end of the compressor connecting pipe section 41b with the outlet end of the low pressure EGR valve 65 detachably connected. The flexible pipe element 72 That with the compressor connection pipe section 41b and the connection connection pipe section 71b through the hose bands 73 has a length L1 which is smaller than the distance 12 between the annular shoulder surface 41c and the annular shoulder surface 71c , Therefore, a gap G between the flexible tube member 72 and the annular shoulder surface 41b generated. As a result, the flexible tube element 72 and the connection element 71 to the side of the compressor 41 be moved axially until the flexible pipe element 72 against the annular shoulder surface 41c supports, allowing the low-pressure EGR valve 65 Can be easily removed without the compressor 41 to remove.

Wie in den 1, 3 und 4 gezeigt, ist der Kompressor 41 so vorgesehen, dass er über das linke Ende des Motors 4 vorsteht, und sind der zweite stromabwärtige Flansch 64b des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64, das Niederdruck-AGR-Ventil 65, der Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b, das flexible Rohrelement 72 und der Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b in der Vorne- und Hintenrichtung entlang der linken Seite des Motors 4 angeordnet. Daher kann die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 benachbart dem Motor 4 kompakt angeordnet werden.As in the 1 . 3 and 4 shown is the compressor 41 so provided that he has the left end of the engine 4 protrudes, and are the second downstream flange 64b of the second low-pressure EGR pipe 64 , the low pressure EGR valve 65 , the connection connection pipe section 71b , the flexible pipe element 72 and the compressor connection pipe section 41b in the front and rear direction along the left side of the engine 4 arranged. Therefore, the low pressure EGR device 60 adjacent to the engine 4 be arranged compact.

Wie in den 2 und 3 gezeigt, ist der erste stromaufwärtige Flansch 62a des ersten Niederdruck-AGR-Rohrs 62 mit einem Abschnitt des Auslasssystems 30 an der stromabwärtigen Seite des Katalysators 33 verbunden, und ist der Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b mit der stromaufwärtigen Seite des Kompressors 41 verbunden. Daher enthält das Abgas Feuchtigkeit mit einer bestimmten Acidität, aber die Acidität des Abgases wird geschwächt, da das Abgas durch den Katalysator 33 fließt, bevor das Abgas unter dem Unterdruck über die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 in die Einlassluft des Einlasssystems 20 rückgeführt wird. Daher kann eine Verschlechterung des flexiblen Rohrelements 30, die durch die Acidität verursacht werden könnte, minimiert werden.As in the 2 and 3 shown is the first upstream flange 62a of the first low-pressure EGR pipe 62 with a section of the exhaust system 30 on the downstream side of the catalyst 33 connected, and is the compressor connection pipe section 41b with the upstream side of the compressor 41 connected. Therefore, the exhaust gas contains moisture having a certain acidity, but the acidity of the exhaust gas is weakened as the exhaust gas passes through the catalyst 33 flows before the exhaust gas under the negative pressure via the low-pressure EGR device 60 into the intake air of the intake system 20 is returned. Therefore, deterioration of the flexible tube member 30 , which could be caused by the acidity, are minimized.

Wie in 3 gezeigt, enthält die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 den Niederdruck-AGR-Kühler 63, der fest am Motor 4 angebracht ist und zwischen dem Motor 4 und dem Katalysator 33 angeordnet ist. Im Hinblick auf die Abgasströme, ist der Niederdruck-AGR-Kühler 63 in einem Zwischenteil des Wegs des Abgases oder zwischen dem ersten Niederdruck-AGR-Rohr 62 und dem zweiten Niederdruck-AGR-Rohr 64 angeordnet. Die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 erstreckt sich vom ersten stromaufwärtigen Flansch 62a zur linken Seite des Motors 4 durch einen Zwischenraum, der zwischen dem Motor 4 und dem Katalysator 33 definiert ist. Die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 erstreckt sich dann zur Einlassseite des Motors 4 entlang der linken Seite des Motors, und ist aufwärts zurück zur Auslassseite des Motors 4 gekrümmt. Daher wird die Temperatur des Abgases, das durch das flexible Rohrelement 72 fließt, gesenkt, wenn das Abgas entlang diesem Weg fließt, so dass die thermische Verschlechterung des flexiblen Rohrelements 72 minimiert wird. Ferner kann die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 sehr kompakt angeordnet werden, indem der Zwischenraum genutzt wird, der zwischen dem Motor 4 und dem Katalysator 33 definiert ist.As in 3 shown contains the low pressure EGR device 60 the low pressure EGR cooler 63 that stuck to the engine 4 is attached and between the engine 4 and the catalyst 33 is arranged. In terms of exhaust gas flows, is the low-pressure EGR cooler 63 in an intermediate part of the path of the exhaust gas or between the first low-pressure EGR pipe 62 and the second low pressure EGR pipe 64 arranged. The low pressure EGR device 60 extends from the first upstream flange 62a to the left side of the engine 4 through a gap between the engine 4 and the catalyst 33 is defined. The low pressure EGR device 60 then extends to the inlet side of the engine 4 along the left side of the engine, and is up back to the exhaust side of the engine 4 curved. Therefore, the temperature of the exhaust gas flowing through the flexible tube element 72 flows, lowered when the exhaust gas flows along this path, causing the thermal deterioration of the flexible tubular element 72 is minimized. Furthermore, the low pressure EGR device may 60 be arranged very compact by the space used between the engine 4 and the catalyst 33 is defined.

Das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64, das den Niederdruck-AGR-Kühler 63 mit dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 verbindet, ist als starres Element hergestellt und an dem Motor 4 befestigt. Daher ist die Tragsteifigkeit des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 sehr hoch. Dies erleichtert die Arbeiten beim Installieren und Entfernen des Niederdruck-AGR-Ventils 65 und erübrigt es auch, den Niederdruck-AGR-Kühler 63 zu entfernen oder zu installieren, wenn das Niederdruck-AGR-Ventil 65 entfernt wird, so dass sich die Arbeit erübrigt, die sich beim Ablassen und Auffüllen von Kühlwasser für den Niederdruck-AGR-Kühler 63 ergibt.The second low-pressure EGR pipe 64 containing the low pressure EGR cooler 63 with the low pressure EGR valve 65 connects, is made as a rigid element and attached to the engine 4 attached. Therefore, the supporting rigidity of the second low-pressure EGR pipe is 64 very high. This facilitates the work involved in installing and removing the low pressure EGR valve 65 and also eliminates it, the low-pressure EGR cooler 63 to remove or install if the low-pressure EGR valve 65 is removed, so that the work is unnecessary when discharging and filling of cooling water for the low-pressure EGR cooler 63 results.

Wie in den 4 und 5 gezeigt, wird als Befestigungsmittel, zum abnehmbaren Befestigen des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64, des Niederdruck-AGR-Ventils 65 und des Anschlusselements 71, das dem Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b aufweist, zumindest ein Stehbolzen (besonders bevorzugt zumindest zwei Stehbolzen verwendet), die jeweils das Niederdruck-AGR-Ventil 65 durchsetzen und deren Basisende in das Anschlusselement 71 geschraubt ist. Das freie Ende des Stehbolzens 81 ist mit einem Gewindeabschnitt und der darauf geschraubten Mutter 83 versehen. Daher können das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 vorübergehend an dem zweiten Niederdruck-AGR-Rohr 64 montiert werden, in der der Stehbolzen 81 benutzt wird, so dass die Montage der Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 erleichtert wird. In der dargestellten Ausführung werden zwei Stehbolzen 81 als Befestigungsmittel verwendet. Daher wird die relative Position des Niederdruck-AGR-Ventils 65 in Richtung senkrecht zum Anschlusselement 71 in Bezug auf das Anschlusselement 71 korrekt bestimmt, während das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 vorübergehend montiert sind, so dass die Montage der Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 noch leichter wird.As in the 4 and 5 is shown as a fastener, for removably attaching the second low-pressure EGR tube 64 , the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 that is the connection connecting pipe section 71b has at least one stud bolt (particularly preferably at least two stud bolts used), each of which is the low-pressure EGR valve 65 enforce and their base end in the connection element 71 screwed. The free end of the stud 81 is with a threaded section and the nut screwed on it 83 Mistake. Therefore, the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 temporarily on the second low-pressure EGR pipe 64 be mounted in the stud 81 is used, so the assembly of the low-pressure EGR device 60 is relieved. In the illustrated embodiment, two studs 81 used as a fastener. Therefore, the relative position of the low pressure EGR valve becomes 65 in the direction perpendicular to the connection element 71 with respect to the connection element 71 correctly determined while the low pressure EGR valve 65 and the connection element 71 are temporarily mounted, allowing the assembly of the low-pressure EGR device 60 gets lighter.

In der dargestellten Ausführung wird das Basisende jedes Stehbolzens 81 in den Anschlussflanschabschnitt 71a des Anschlusselements 71 geschraubt, kann aber auch in den zweiten stromabwärtigen Flansch 64b des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 geschraubt oder anderweitig daran abnehmbar befestigt werden.In the illustrated embodiment, the base end of each stud is 81 in the connection flange section 71a of the connection element 71 screwed, but also in the second downstream flange 64b of the second low-pressure EGR pipe 64 screwed or otherwise removably attached thereto.

Wie in 4 gezeigt, hat jeder Stehbolzen 81 am freien Ende ein Werkzeugeingriffsmerkmal 81a. Ferner steht der Stehbolzen 81 von dem zweiten stromaufwärtigen Flansch 64b um mehr als das doppelte der Dicke der Mutter 83 im montierten Zustand vor, so dass eine zusätzliche Mutter 84 auf das freie Ende des Stehbolzens 81 geschraubt werden kann. Selbst wenn daher der Stehbolzen 81 im Gewindeloch 70 des Anschlussflanschabschnitts 71a fest sitzt, kann der Stehbolzen 81 aus dem Gewindeloch 70 herausgeschraubt werden, indem ein Lösemoment an die zusätzliche Mutter 84 mit einem geeigneten Werkzeug angelegt wird. Da die zusätzliche Mutter 84 einen relativ großen Durchmesser hat, kann ein starkes Lösemoment an den Stehbolzen 81 angelegt werden.As in 4 shown, everyone has stud bolts 81 at the free end a tool engagement feature 81a , Furthermore, stands the stud 81 from the second upstream flange 64b more than twice the thickness of the nut 83 in the assembled state before, leaving an extra nut 84 on the free end of the stud 81 can be screwed. Even if therefore the stud 81 in the threaded hole 70 of the connection flange section 71a tight, the stud can 81 from the threaded hole 70 be unscrewed by releasing a torque to the extra nut 84 is created with a suitable tool. Because the extra mother 84 has a relatively large diameter, can strong release torque on the stud 81 be created.

Wie in den 4 und 6 gezeigt, ist die Abmessung 13 des Spalts G in der axialen Richtung des flexiblen Rohrelements 72 so ausgebildet, dass die erste Dichtung 68 und die zweite Dichtung 69 im unbenutzten Zustand in den Spalt zwischen dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 und dem zweiten Niederdruck-AGR-Rohr 64 und dem Spalt zwischen dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 und dem Anschlusselement 71 jeweils eingesetzt werden können. Insbesondere wenn das flexible Rohrelement 72 nach links bewegt wird, bis sich das entsprechende Ende des flexiblen Rohrelements 72 an der ringförmigen Schulterfläche 41c abstützt, sind der Spalt (t3), der zwischen dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 und dem zweiten Niederdruck-AGR-Rohr 64 erzeugt wird, und der Spalt (t4), der zwischen dem Niederdruck-AGR-Ventil 65 und dem Anschlusselement 71 erzeugt wird, größer als die Dicken der ersten Dichtung 68 und der zweiten Dichtung 69 im unbenutzten Zustand. Daher wird das Entfernen und Wiederinstallieren des Niederdruck-AGR-Ventils 65 erleichtert.As in the 4 and 6 shown is the dimension 13 the gap G in the axial direction of the flexible tube member 72 designed so that the first seal 68 and the second seal 69 in the unused state in the gap between the low-pressure EGR valve 65 and the second low pressure EGR pipe 64 and the gap between the low pressure EGR valve 65 and the connection element 71 each can be used. In particular, when the flexible pipe element 72 is moved to the left until the corresponding end of the flexible tubular element 72 at the annular shoulder surface 41c are the gap (t3) that is between the low pressure EGR valve 65 and the second low pressure EGR pipe 64 is generated, and the gap (t4) between the low-pressure EGR valve 65 and the connection element 71 is produced, greater than the thickness of the first seal 68 and the second seal 69 in the unused condition. Therefore, the removal and reinstallation of the low-pressure EGR valve 65 facilitated.

Obwohl die vorliegende Erfindung im Hinblick auf eine bevorzugte Ausführung davon beschrieben worden ist, wird es für einen Fachkundigen ersichtlich, dass verschiedene Veränderungen und Modifikationen möglich sind, ohne von der Idee der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Zum Beispiel ist die obige Ausführung auf einen Kraftfahrzeugdieselmotor angewendet, kann aber ebenso auch auf Benzinmotoren angewendet werden, und kann auch auf Motoren für andere Anwendungen angewendet werden, wie etwa Schienen- und andere Bodentransportfahrzeuge, Wasserfahrzeuge und Luftfahrzeuge.Although the present invention has been described in terms of a preferred embodiment thereof, it will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications are possible without departing from the spirit of the present invention. For example, the above embodiment is applied to an automotive diesel engine, but may also be applied to gasoline engines, and may also be applied to engines for other applications such as rail and other ground transport vehicles, watercraft and aircraft.

Ferner ist in der oben beschriebenen Ausführung der Motor 4 am Kraftfahrzeug 1 quer angebracht, kann aber auch längs angebracht werden. Die Auslassseite des Motors kann auch auf der entgegengesetzten Seite des Motors liegen, ohne von der Idee der vorliegenden Erfindung abzuweichen. In der vorstehenden Ausführung ist die AGR-Vorrichtung an die Niederdruck-AGR-Vorrichtung 60 angewendet, kann aber auch auf die Hochdruck-AGR-Vorrichtung 50 angewendet werden. In der obigen Ausführung kann der Turbolader 40 durch einen Auflader ersetzt werden, der entweder durch einen Elektromotor oder die Ausgangsleistung des Motors angetrieben sein kann. In der obigen Ausführung ist der Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b einstückig mit dem Kompressergehäuse 41a ausgebildet, kann aber auch separat vom Kompressorgehäuse 41a ausgebildet und mit dem Kompressorgehäuse 41a verbunden sein. In der obigen Ausführung sind zwei Stehbolzen 81 in das Anschlusselement 71 eingesetzt, aber es können auch drei oder mehr Stehbolzen 81 verwendet werden, und die Stehbolzen 81 können auch in das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64 eingesetzt werden. Alternativ ist es auch möglich, die Stehbolzen 81 alle zusammen wegzulassen, und nur normale Gewindebolzen zu verwenden.Further, in the embodiment described above, the engine 4 on the motor vehicle 1 transversely mounted, but can also be mounted longitudinally. The exhaust side of the engine may also be on the opposite side of the engine without departing from the spirit of the present invention. In the above embodiment, the EGR device is the low-pressure EGR device 60 but can also apply to the high pressure EGR device 50 be applied. In the above embodiment, the turbocharger 40 be replaced by a supercharger, which can be driven by either an electric motor or the output power of the engine. In the above embodiment, the compressor connecting pipe section is 41b integral with the compressor housing 41a trained, but can also be separated from the compressor housing 41a trained and with the compressor housing 41a be connected. In the above embodiment are two studs 81 in the connection element 71 used, but it can also be three or more studs 81 used, and the studs 81 can also into the second low-pressure EGR pipe 64 be used. Alternatively, it is also possible, the studs 81 omit all together, and use only regular studs.

In der obigen Ausführung verlaufen die Stehbolzen 81 und der normale Bolzen durch das Ventilgehäuse 65a des Niederdruck-AGR-Ventils 65, und das zweite Niederdruck-AGR-Rohr 64, das Niederdruck-AGR-Ventil 65 und das Anschlusselement 71 sind mit der Mutter 83 aneinander befestigt. Jedoch können auch ein Befestigungsmittel zum Befestigen des zweiten Niederdruck-AGR-Rohrs 64 und des Niederdruck-AGR-Ventils 65 aneinander sowie ein Befestigungsmittel zum Befestigen des Niederdruck-AGR-Ventils 65 und des Anschlusselements 71 aneinander separat vorgesehen werden.In the above embodiment, the stud bolts run 81 and the normal bolt through the valve body 65a of the low pressure EGR valve 65 , and the second low-pressure EGR pipe 64 , the low pressure EGR valve 65 and the connection element 71 are with the mother 83 attached to each other. However, a fastener may also be used to secure the second low pressure EGR tube 64 and the low pressure EGR valve 65 and a fastener for securing the low pressure EGR valve 65 and the connection element 71 be provided separately to each other.

Alternativ können auch andere Befestiger als Bolzen und Muttern als Befestigungselemente verwendet werden. In der obigen Ausführung ist der Spalt G zwischen der ringförmigen Schulterfläche 41c und dem flexiblen Rohrelement 72 ausgebildet, kann aber auch zwischen der ringförmigen Schulterfläche 71c und dem entsprechenden Ende des flexiblen Rohrelements 72 ausgebildet werden. Ferner brauchen der Kompressorverbindungsrohrabschnitt 41b und der Anschlussverbindungsrohrabschnitt 71b nicht exakt koaxial ausgerichtet sein, und/oder das flexible Rohrelement 72 kann gebogen oder anderweitig gekrümmt sein.Alternatively, fasteners other than bolts and nuts may be used as fasteners. In the above embodiment, the gap G is between the annular shoulder surface 41c and the flexible tube element 72 formed, but also between the annular shoulder surface 71c and the corresponding end of the flexible tube member 72 be formed. Further, the compressor connection pipe section needs 41b and the terminal connection pipe section 71b not exactly coaxially aligned, and / or the flexible tube element 72 may be bent or otherwise curved.

Es wird eine AGR-Vorrichtung angegeben, die ein leichtes Entfernen eines AGR-Ventils erlaubt, auch wenn das AGR-Ventil benachbart einem Turbolader angeordnet ist. Die AGR-Vorrichtung enthält einen ersten Verbindungsrohrabschnitt (41b), der sich von einem Kompressor des Aufladers erstreckt, und an seinem Basisende eine erste ringförmige Schulterfläche (41c) aufweist; ein AGR-Ventil (65), das an einem Teil des Motors fest angebracht ist; ein Anschlusselement (71), das einen an dem AGR-Ventil (65) angebrachten Flansch (71a) und einen zweiten Verbindungsrohrabschnitt (71b) enthält, der dem ersten Verbindungsrohrabschnitt koaxial gegenüberliegt, wobei der zweite Verbindungsrohrabschnitt an seinem Basisende mit einer zweiten ringförmigen Schulterfläche (71c) versehen ist; und ein flexibles Rohrelement (72), dessen erstes Ende auf den ersten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist und dessen zweites Ende auf den zweiten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist. Ein Abstand (L2) zwischen den zwei ringförmigen Schulterflächen ist um einen vorbestimmten Abstand größer als eine Länge (L1) des flexiblen Rohrelements.An EGR device is provided which permits easy removal of an EGR valve even though the EGR valve is located adjacent to a turbocharger. The EGR device contains a first connecting pipe section ( 41b ) extending from a supercharger of the supercharger and at its base end a first annular shoulder surface ( 41c ) having; an EGR valve ( 65 ) fixedly attached to a part of the engine; a connection element ( 71 ), one on the EGR valve ( 65 ) mounted flange ( 71a ) and a second connecting pipe section ( 71b ) which is coaxially opposed to the first connecting pipe section, the second connecting pipe section having at its base end a second annular shoulder surface (FIG. 71c ) is provided; and a flexible tube element ( 72 ), whose first end is placed on the first connecting pipe section and whose second end is placed on the second connecting pipe section. A distance (L2) between the two annular shoulder surfaces is greater by a predetermined distance than a length (L1) of the flexible tube member.

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Claims (13)

AGR-Vorrichtung für einen mit einem Auflader ausgestatteten Mehrzylindermotor zum Rückführen eines Teils des von einem Auslasssystem des Motors ausgeworfenen Abgases zu einem Einlasssystem des Motors, wobei sie aufweist: einen ersten Verbindungsrohrabschnitt, der sich von einem Kompressor des Aufladers erstreckt, und an seinem Basisende eine erste ringförmige Schulterfläche aufweist; ein AGR-Ventil, das an einem Teil des Motors fest angebracht ist; ein Anschlusselement, das einen an dem AGR-Ventil angebrachten Flansch und einen zweiten Verbindungsrohrabschnitt enthält, der einen mit einem Einlassende des AGR-Ventils in Verbindung stehenden Kanal definiert und dem ersten Verbindungsrohrabschnitt koaxial gegenüberliegt, wobei der zweite Verbindungsrohrabschnitt an seinem Basisende mit einer zweiten ringförmigen Schulterfläche versehen ist; und ein flexibles Rohrelement, dessen erstes Ende auf den ersten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist und dessen zweites Ende auf den zweiten Verbindungsrohrabschnitt aufgesetzt ist; wobei ein Abstand zwischen den zwei ringförmigen Schulterflächen um einen vorbestimmten Abstand größer ist als eine Länge des flexiblen Rohrelements.An EGR apparatus for a supercharger-equipped multi-cylinder engine for returning a portion of the exhaust gas discharged from an exhaust system of the engine to an intake system of the engine, comprising: a first connecting pipe section extending from a supercharger of the supercharger and having at its base end a first annular shoulder surface; an EGR valve fixedly attached to a part of the engine; a connection member including a flange attached to the EGR valve and a second connection tube portion defining a channel communicating with an inlet end of the EGR valve and coaxially facing the first connection tube portion, the second connection tube portion having a second annular portion at its base end Shoulder surface is provided; and a flexible tube member whose first end is fitted to the first connecting tube portion and the second end is mounted on the second connecting tube portion; wherein a distance between the two annular shoulder surfaces is greater by a predetermined distance than a length of the flexible tubular element. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Auflader aus einem Turbolader besteht, der ein eine Turbine zum Antreiben des Kompressors enthält und an einem Teil des Motors so angebracht ist, dass der Kompressor von einem auslassseitigen Teil des Motors über ein Zylinderreihenendteil des Motors vorsteht, und der erste Verbindungsrohrabschnitt, das AGR-Ventil, das flexible Rohrelement und der zweite Verbindungsrohrabschnitt sich von dem Kompressor entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors erstrecken.The EGR apparatus according to claim 1, wherein the supercharger is comprised of a turbocharger including a turbine for driving the compressor and attached to a part of the engine such that the compressor protrudes from an exhaust side part of the engine via a cylinder row end part of the engine and the first connection tube portion, the EGR valve, the flexible tube member, and the second connection tube portion extend from the compressor along the cylinder row end portion of the engine. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 2, die ferner eine stromaufwärtige AGR-Rohranordnung aufweist, die ein Teil des Auslasssystems mit dem Einlassende des AGR-Ventils verbindet, wobei die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung ein Teil enthält, das sich allgemein vertikal entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors zu einem stromabwärtigen Teil des Auslasssystems des Motors erstreckt.The EGR apparatus of claim 2, further comprising an upstream EGR pipe assembly connecting a portion of the exhaust system to the inlet end of the EGR valve, the upstream EGR pipe assembly including a portion extending generally vertically along the cylinder bank end portion of the engine extends to a downstream part of the exhaust system of the engine. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 3, wobei eine Abgasreinigungsvorrichtung an einer Auslassseite des Motors unter der Turbine angeordnet ist, und ein stromaufwärtiges Ende der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung mit einem stromabwärtigen Teil der Abgasreinigungsvorrichtung verbunden ist.The EGR apparatus according to claim 3, wherein an exhaust gas purification device is disposed at an exhaust side of the engine below the turbine, and an upstream end of the upstream EGR pipe assembly is connected to a downstream part of the exhaust gas purification device. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei sich die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung von ihrem stromaufwärtigen Ende zwischen dem Motor und der Abgasreinigungsvorrichtung allgemein aufwärts und entlang dem Zylinderreihenendteil des Motors zur Einlassseite des Motors erstreckt, bevor sie zur Auslassseite des Motors zurückkehrt und mit dem Einlassende des AGR-Ventils verbunden ist.The EGR apparatus according to claim 4, wherein the upstream EGR pipe assembly extends from its upstream end between the engine and the exhaust gas purifier generally upward and along the cylinder bank end portion of the engine to the intake side of the engine before returning to the exhaust side of the engine and to the intake end the EGR valve is connected. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei die stromaufwärtige AGR-Vorrichtung einen AGR-Kühler enthält.The EGR apparatus of claim 5, wherein the upstream EGR device includes an EGR cooler. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei die stromaufwärtige AGR-Rohranordnung ein starres Rohrelement enthalten, das zwischen dem AGR-Kühler und dem AGR-Ventil angeschlossen ist.The EGR apparatus of claim 6, wherein the upstream EGR tube assembly includes a rigid tube member connected between the EGR cooler and the EGR valve. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 7, wobei eine Mehrzahl von Gewindebolzen einen Flansch, der am stromabwärtigen Ende des starren Rohrelements der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung vorgesehen ist, das AGR-Ventil und das Anschlusselement durchsetzen, um diese Komponenten aneinander zu befestigen.The EGR apparatus of claim 7, wherein a plurality of threaded bolts pass through a flange provided at the downstream end of the rigid pipe member of the upstream EGR pipe assembly, passing through the EGR valve and the joint member to secure these components to each other. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 8, wobei die Gewindebolzen zumindest ein Paar von Stehbolzen enthalten, deren Basisende in den Flansch des starren Rohrelements oder den Flansch des Anschlusselements eingeschraubt ist, und deren freies Ende einen Gewindeabschnitt mit einer darauf befestigten Mutter aufweist.The EGR apparatus of claim 8, wherein the threaded bolts include at least one pair of stud bolts whose base end is screwed into the flange of the rigid pipe member or the flange of the terminal member and the free end of which has a threaded portion with a nut mounted thereon. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei das freie Ende jedes Stehbolzens mit einem Werkzeugeingriffsmerkmal versehen ist.The EGR apparatus of claim 9, wherein the free end of each stud is provided with a tool engagement feature. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei der Gewindeabschnitt am freien Ende jedes Stehbolzens eine Länge hat, die zumindest doppelt so lang sein wie eine Dicke der Mutter.The EGR apparatus of claim 9, wherein the threaded portion at the free end of each stud has a length that is at least twice as long as a thickness of the nut. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei eine erste Dichtung zwischen den Flansch des starren Rohrelements der stromaufwärtigen AGR-Rohranordnung und das AGR-Ventil eingefügt ist, und eine zweite Dichtung zwischen das AGR-Ventil und das Anschlusselement eingefügt ist, und wobei der Abstand zwischen den zwei ringförmigen Schulterflächen, zumindest um die komprimierte Dicke der zwei Dichtungen im unbenutzten Zustand, größer ist als die Länge des flexiblen Rohrelements.The EGR apparatus of claim 9, wherein a first seal is interposed between the flange of the rigid tube member of the upstream EGR tube assembly and the EGR valve, and a second seal is interposed between the EGR valve and the fitting member, and wherein the distance between the two annular shoulder surfaces, at least by the compressed thickness of the two seals in the unused state, is greater than the length of the flexible tubular element. Die AGR-Vorrichtung nach Anspruch 9, wobei jedes Ende des flexiblen Rohrelements an dem entsprechenden Verbindungsrohrabschnitt mit einem Schlauchband gesichert ist.The EGR apparatus according to claim 9, wherein each end of the flexible tube member is secured to the corresponding connection tube portion with a hose band.
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