DE102017208377A1 - Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system - Google Patents
Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017208377A1 DE102017208377A1 DE102017208377.8A DE102017208377A DE102017208377A1 DE 102017208377 A1 DE102017208377 A1 DE 102017208377A1 DE 102017208377 A DE102017208377 A DE 102017208377A DE 102017208377 A1 DE102017208377 A1 DE 102017208377A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- insulator
- section
- contact element
- pump unit
- drive motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims abstract description 48
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 17
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 12
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003698 laser cutting Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/02—Contact members
- H01R13/04—Pins or blades for co-operation with sockets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
- B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4018—Pump units characterised by their drive mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Pumpenaggregat (10), insbesondere zur Regelung eines Bremsdrucks in einer elektronisch schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage.Bekannte Pumpenaggregate (10) sind mit einem Gehäuseblock (12), einem Antriebsmotor (16) zur Betätigung eines Druckerzeugers (26), einem elektronischen Steuergerät (20) zur Ansteuerung des Antriebsmotors (16) und einem Kontaktelement (44) ausgestattet, welches den Antriebsmotor (16) mit dem elektronischen Steuergerät (20) kontaktiert. Das Kontaktelement (44) ist durch eine Durchführung (42) des Gehäuseblocks (12) hindurchgeführt und weist einen von einem Isolator (48) umschlossenen Federkontakt (46) auf.Erfindungsgemäß ist der Isolator (48) des Kontaktelements (44) in Abschnitte (54, 56) gegliedert, welche sich in Axialrichtung des Kontaktelements (44) erstrecken. Ein erster Abschnitt (54) weist einen umlaufend konstanten Wandquerschnitt auf und ein zweiter Abschnitt (56) steht umlaufend radial gegenüber einer Außenkontur dieses ersten Abschnitts (54) über.Der überstehende zweite Abschnitt (56) des Isolators bildet umfangseitig mit einer Innenwandung der Durchführung (42) ein Spaltfilter aus, welches einen Übertritt von Partikeln ab einer bestimmbaren Partikelgröße vom einen Ende zum zweiten Ende der Durchführung (42) verhindert.The invention relates to a pump unit (10), in particular for controlling a brake pressure in an electronically slip-controllable vehicle brake system. Known pump units (10) are provided with a housing block (12), a drive motor (16) for actuating a pressure generator (26), an electronic control unit (10). 20) for controlling the drive motor (16) and a contact element (44) which contacts the drive motor (16) with the electronic control unit (20). The contact element (44) is passed through a leadthrough (42) of the housing block (12) and has a spring contact (46) enclosed by an insulator (48). According to the invention, the insulator (48) of the contact element (44) is divided into sections (54 , 56), which extend in the axial direction of the contact element (44). A first section (54) has a circumferentially constant wall cross section and a second section (56) projects circumferentially radially relative to an outer contour of this first section (54). The protruding second section (56) of the insulator forms peripherally with an inner wall of the bushing (54). 42) from a gap filter, which prevents passage of particles from a determinable particle size from one end to the second end of the passage (42).
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft ein Pumpenaggregat, insbesondere zur Regelung eines Bremsdrucks in einer elektronisch schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronically slip-controllable vehicle brake system according to the features of the preamble of claim 1.
Ein derartiges Pumpenaggregat ist beispielsweise aus der
Beim zitierten Stand der Technik weist der Isolator Spreizzungen auf, die durch Einführung des Federkontakts auseinandergespreizt werden und für ein spielfreies Anliegen des Kontaktelements in der Durchführung sorgen. Anhand der Spreizzungen lassen sich Lagetoleranzen des Kontaktelements innerhalb der Durchführung verringern und damit die mechanische Kontaktierbarkeit des Kontakelements mit dem elektronische Steuergerät verbessern. Ein möglicher Übertritt von Partikeln, insbesondere von Partikeln relativ großer Abmessungen, von der Motorseite in das elektronische Steuergerät lässt sich durch ein derart gestaltetes Kontaktelement allerdings nicht zuverlässig verhindern.In the cited prior art, the insulator on Spreizzungen, which are spread apart by introduction of the spring contact and ensure a play-free contact of the contact element in the implementation. By means of the expansion tongues, positional tolerances of the contact element within the bushing can be reduced, thereby improving the mechanical contactability of the contact element with the electronic control unit. However, a possible transfer of particles, in particular of particles of relatively large dimensions, from the motor side into the electronic control unit can not be reliably prevented by a contact element designed in this way.
Da für nichtisolierte Bereiche des Kontaktelements ein Mindestabstand zum nächstliegenden leitfähigen Material von wenigstens 1 mm vorgeschrieben ist, können in das elektronische Steuergerät eindringende Partikel von einer Partikelgröße größer als 1mm, Schäden, bspw. einen elektrischen Kurzschluss hervorrufen. Um dies zu verhindern besteht die Sauberkeitsanforderung bei der Herstellung des Pumpenaggregats bzw. des Antriebsmotors darin, gar keine Verunreinigungen größer als 1mm entstehen zu lassen oder unvermeidliche Verunreinigungen dieser Größenordnung im Verlauf der Montage zu beseitigen. Die Erfüllung dieser Anforderung bestimmt somit die einsetzbaren Fertigungsmethoden bzw. verursacht zusätzliche Reinigungskosten.Since a minimum distance to the nearest conductive material of at least 1 mm is prescribed for non-isolated areas of the contact element, particles penetrating into the electronic control unit of a particle size greater than 1 mm can cause damage, for example an electrical short circuit. To prevent this, there is the cleanliness requirement in the production of the pump unit or the drive motor is to cause no impurities greater than 1mm or eliminate inevitable impurities of this magnitude during the assembly. The fulfillment of this requirement thus determines the applicable manufacturing methods or causes additional cleaning costs.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Ein Pumpenaggregat nach den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass mittels eines weitergebildeten Kontaktelements die Durchführung im Gehäuseblock gegen einen Übertritt von Partikeln einer festlegbaren Partikelgröße mechanisch gesperrt ist. Da größere Partikel die Durchführung nunmehr nicht mehr passieren können, ist eine Lockerung der Sauberkeitsanforderungen bei der Bearbeitung und Montage des Antriebsmotors sowie des Pumpengehäuses möglich, was sich letztlich in einer möglichen Senkung der Herstellungskosten auswirkt.A pump unit according to the features of independent claim 1 has the advantage that, by means of a further developed contact element, the bushing in the housing block is mechanically blocked against the passage of particles of a definable particle size. Since larger particles can no longer pass through the implementation, a relaxation of cleanliness requirements in the processing and assembly of the drive motor and the pump housing is possible, which ultimately affects a possible reduction in manufacturing costs.
Erfindungsgemäß weist der Isolator eines Kontaktelements einen ersten Abschnitt mit umlaufend konstanter Wandstärke auf und lässt sich deshalb spritzgusstechnisch kostengünstig am Federkontakt anbringen. Darüber hinaus weist der Isolator einen zweiten Abschnitt auf, welcher gegenüber einer Außenkontur des ersten Abschnitts umlaufend radial übersteht. Der radial überstehende zweite Abschnitt ist umfangseitig auf eine Kontur der die Durchführung umgebenden Wand abgestimmt und bildet ein für Partikel einer bestimmten Größenordnung undurchlässiges Spaltfilter aus.According to the invention, the insulator of a contact element has a first section with circumferentially constant wall thickness and can therefore be injection-molded inexpensively attached to the spring contact. In addition, the insulator has a second section, which protrudes circumferentially radially with respect to an outer contour of the first section. The radially projecting second section is circumferentially matched to a contour of the wall surrounding the implementation and forms a particle filter impermeable to particles of a certain size.
Weitere Vorteile oder vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung.Further advantages or advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims and from the following description.
Besonders einfach und kostengünstig ist der zweite Abschnitt des Isolators darstellbar, wenn dieser tellerförmig und mit einer kreisrunden Außenkontur geformt ist. Eine kreisrunde Außenkontur ist auf eine üblicherweise ebenfalls kreisrunde Innenkontur der Durchführung besonders leicht abzustimmen.Particularly simple and inexpensive, the second portion of the insulator can be displayed, if it is shaped plate-shaped and with a circular outer contour. A circular outer contour is particularly easy to tune to a usually also circular inner contour of the implementation.
Dadurch, dass die Erstreckung des zweiten Abschnitts in Axialrichtung des Kontaktelements kleiner als die axiale Erstreckung des ersten Abschnitts des Kontaktelements ist, wirkt sich die umlaufend veränderliche Wandstärke des Isolators im Bereich des zweiten Abschnitts nicht negativ auf eine spritzgusstechnische Anbindbarkeit des Isolators an das Federkontakt aus und behindert darüber hinaus auch eine nicht-koaxiale Einführung des Kontaktelements in die Durchführung des Pumpengehäuses nicht. Das Spaltmaß zwischen Kontaktelement und der inneren Wandung der Durchführung reicht aus, um unzulässig große Späne vom elektronischen Steuergerät fern zu halten und um bei der Montage eine mechanisch spannungsfreie Kontaktierung des Antriebsmotors mit dem elektronischen Steuergerät darzustellen. Das Kontaktelement ist zudem frei von evtl. Querkräften in der Durchführung anordenbar und der Antriebsmotor bzw. das elektronische Steuergerät sind zueinander bzw. gegenüber dem Pumpengehäuse zentriert am Pumpengehäuse verankerbar.The fact that the extent of the second portion in the axial direction of the contact element is smaller than the axial extent of the first portion of the contact element, the circumferentially variable wall thickness of the insulator in the region of the second portion does not adversely affect an injection molding connection of the insulator to the spring contact and Moreover, it does not hinder a non-coaxial introduction of the contact element into the passage of the pump housing. The gap between the contact element and the inner wall of the implementation is sufficient to keep inadmissible large chips away from the electronic control unit and to install a represent mechanically stress-free contacting of the drive motor with the electronic control unit. The contact element is also free of any lateral forces in the implementation can be arranged and the drive motor or the electronic control unit are centered on each other or with respect to the pump housing anchored to the pump housing.
Vorzugsweise sind der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt des Isolators in einem Stück ausgebildet und können dadurch gemeinsam miteinander in nur einem Arbeitsgang am Federkontakt angebracht werden. Besonders effizient ist diese Anbringung durch Umspritzen des Federkontakts mit dem Material des Isolators durchführbar.Preferably, the first portion and the second portion of the insulator are formed in one piece and can thereby be mounted together in one operation on the spring contact. This attachment is particularly efficient by insert molding of the spring contact with the material of the insulator feasible.
Die Ausbildung von zwei einander gegenüberliegenden Abflachungen am ersten Abschnitt des Isolators trägt dazu bei, dass der Isolator im Bereich seines ersten Abschnitts mit umlaufend konstanter Wandstärke darstellbar ist und begünstigt dadurch die erläuterte spritzgusstechnische Ausbildung des Isolators am Federkontakt. Zudem bilden die beiden Abflachungen die Handhabung des Kontaktelements in der Fertigung erleichternde Greif- und Spannflächen aus.The formation of two opposing flats on the first portion of the insulator helps ensure that the insulator in the region of its first portion with circumferentially constant wall thickness can be displayed and thereby favors the described injection molding training of the insulator on the spring contact. In addition, the two flats form the handling of the contact element in the production facilitating gripping and clamping surfaces.
In vorteilhafter Ausbildung ist der Isolator mit zwei Endabschnitten und einen dazwischen angeordneten zweiten Abschnitt ausgeführt, weil dadurch der zweite Abschnitt mit der Montage des Kontaktelements im Inneren der Durchführung ortsfest platzierbar ist.In an advantageous embodiment of the insulator is designed with two end portions and a second portion arranged therebetween, because thereby the second portion with the mounting of the contact element in the interior of the implementation is stationary placeable.
Figurenlistelist of figures
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung detailliert erläutert.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be explained in detail in the following description.
Gezeigt ist in
-
1 ein der Erfindung zugrundeliegendes Pumpenaggregat im Längsschnitt; -
2 ein mit einem Lippendichtelement versehenes Kontaktelement in perspektivischer Darstellung; -
3 ein erfindungsgemäßes Kontaktelement in der Draufsicht; -
4 ein erfindungsgemäßes Kontaktelement im eingebauten Zustand.
-
1 a pump unit on which the invention is based, in longitudinal section; -
2 a provided with a lip sealing element contact element in a perspective view; -
3 an inventive contact element in plan view; -
4 an inventive contact element in the installed state.
Beschreibung der ErfindungDescription of the invention
Das in der
Im Gehäuseblock
Ein sich in Axialrichtung des Kontaktelements
Beträgt das Spaltmaß beispielsweise 1mm, so können fertigungsbedingte Partikel, die größer als 1mm sind, nicht mehr in das elektronische Steuergerät
Nicht in den Figuren dargestellt, aber prinzipiell denkbar wäre es, den zweiten Abschnitt
Selbstverständlich sind weitere Änderungen oder Ergänzungen am beschriebenen Ausführungsbeispiel denkbar, ohne vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen.Of course, further changes or additions to the described embodiment are conceivable without departing from the spirit of the invention.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 19949221 A1 [0002]DE 19949221 A1 [0002]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017208377.8A DE102017208377A1 (en) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017208377.8A DE102017208377A1 (en) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017208377A1 true DE102017208377A1 (en) | 2018-11-22 |
Family
ID=64278250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017208377.8A Pending DE102017208377A1 (en) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017208377A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19949221A1 (en) | 1999-10-13 | 2001-04-19 | Bosch Gmbh Robert | Electro-hydraulic unit for regulating a brake pressure of a hydraulic vehicle brake system |
-
2017
- 2017-05-18 DE DE102017208377.8A patent/DE102017208377A1/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19949221A1 (en) | 1999-10-13 | 2001-04-19 | Bosch Gmbh Robert | Electro-hydraulic unit for regulating a brake pressure of a hydraulic vehicle brake system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2427528A1 (en) | THROTTLE VALVE, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE COOLING WATER CIRCUIT | |
DE2809390A1 (en) | ELECTRIC DRIVE UNIT, IN PARTICULAR FOR WIPER MOTOR | |
EP1062446A1 (en) | Magnetic valve | |
EP2247861B1 (en) | Pneumatic cylinder | |
EP2449659A2 (en) | Method for manufacturing an electric motor | |
EP2079911A1 (en) | Throttle flap connecting piece | |
DE102017130199B4 (en) | Film transducer, valve, pump and method of operating a pump | |
EP1686600A2 (en) | Two pole switch | |
DE102017208377A1 (en) | Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system | |
DE4242701B4 (en) | fastener | |
DE102020103476B4 (en) | valve drive and valve | |
DE102014208420A1 (en) | Valve actuating device for a valve train of an internal combustion engine | |
CH659341A5 (en) | DISC INSULATOR WITH OUTER ARMATUR RING AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF. | |
DE102016218271A1 (en) | Sheath unit for an adjustable steering column of a motor vehicle | |
DE102017206267A1 (en) | Pump unit, in particular for controlling a brake pressure in an electronic slip-controllable vehicle brake system | |
DE60030934T2 (en) | ARRANGEMENT FOR GAINING THE HOOF OF A CONTROL ORGANIZER OF A SWITCH | |
DE102007023389A1 (en) | Shaft starting arrangement; Actuator and window regulator | |
DE2164652A1 (en) | ELECTRIC SWITCH | |
EP1577596B1 (en) | Switching device | |
EP2716946B1 (en) | Valve device and method for its production | |
EP0855486A2 (en) | Central locking actuator for doors or covers on motor vehicles | |
DE102019109046B3 (en) | Switch valve for an air spring arrangement and an air spring arrangement | |
EP1972766A1 (en) | Method for manufacturing a valve device and such a valve device | |
DE202016106661U1 (en) | Assembly with at least one housing part and at least one sensor | |
DE19932727C1 (en) | Flat seal for automobile component e.g. cylinder head gasket, has fixing screw opening in sheet metal layer of seal provided with screw retaining elements by bending sections of opening edge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |