DE102017203768A1

DE102017203768A1 - Injector

Info

Publication number: DE102017203768A1
Application number: DE102017203768.7A
Authority: DE
Inventors: Corren Heimgaertner; Dietmar Schmieder
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2017-03-08
Filing date: 2017-03-08
Publication date: 2018-09-13

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Einspritzventil (1), umfassend ein Ventilgehäuse (2), mit einem Einlass (4) und einem Auslass (5), ein Aktorgehäuse (3) zum Aufnehmen eines Aktors (23) des Einspritzventils (1), und ein Drosselrohr (6), wobei das Ventilgehäuse (2) und das Aktorgehäuse (3) hohlzylinderförmig ausgebildet sind und das Aktorgehäuse (3) innerhalb des Ventilgehäuses (2) angeordnet ist, wobei zwischen Ventilgehäuse und Aktorgehäuse (3) ein Freiraum (7) vorhanden ist, entlang dem ein Fluid von dem Einlass (4) zu dem Auslass (5) transportierbar ist, wobei das Drosselrohr (6) innerhalb des Freiraums (7) angeordnet ist, und wobei das Drosselrohr (6) entweder gegenüber dem Ventilgehäuse (2) abgedichtet und zu dem Aktorgehäuse (3) durch einen Drosselspalt (600) beabstandet ist oder gegenüber dem Aktorgehäuse (3) abgedichtet und zu dem Ventilgehäuse (2) durch einen Drosselspalt (600) beabstandet ist.The present invention relates to an injection valve (1) comprising a valve housing (2), having an inlet (4) and an outlet (5), an actuator housing (3) for receiving an actuator (23) of the injection valve (1), and a Throttle pipe (6), wherein the valve housing (2) and the actuator housing (3) are hollow cylindrical and the actuator housing (3) within the valve housing (2) is arranged, wherein between the valve housing and the actuator housing (3) a clearance (7) is present along which fluid is transportable from the inlet (4) to the outlet (5), the throttle tube (6) being disposed within the clearance (7), and wherein the throttle tube (6) is sealed to either the valve housing (2) and spaced apart from the actuator housing (3) by a throttle gap (600) or sealed to the actuator housing (3) and spaced from the valve housing (2) by a throttle gap (600).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Einspritzventil eines Verbrennungsmotors. Mit dem Einspritzventil ist insbesondere Kraftstoff in einen Verbrennungsraum des Verbrennungsmotors einspritzbar.The present invention relates to an injection valve of an internal combustion engine. In particular, fuel can be injected into a combustion chamber of the internal combustion engine with the injection valve.

1 zeigt den üblichen Aufbau eines Einspritzventils 1. Das Einspritzventil 1 umfasst ein Ventilgehäuse 2, innerhalb dessen die Komponenten des Einspritzventils 1 angeordnet sind. Das Ventilgehäuse 2 ist hohlzylinderförmig ausgebildet. Innerhalb des Ventilgehäuses 2 ist ein Aktorgehäuse 3 angeordnet, wobei innerhalb des Aktorgehäuses 3 ein Aktor 23 zum Betätigen des Einspritzventils 1 angebracht ist. Das Aktorgehäuse 3 ist ebenfalls hohlzylinderförmig ausgebildet. Zwischen dem Aktorgehäuse 3 und dem Ventilgehäuse 2 ist ein Zwischenraum 7 vorhanden, wobei besagter Zwischenraum 7 vorteilhafterweise ebenfalls hohlzylinderförmig ist. Innerhalb dieses Zwischenraum 7 kann ein Fluid, insbesondere ein Kraftstoff, von einem Einlass 4 des Einspritzventils 1 zu einem Auslass 5 des Einspritzventils 1 geleitet werden. Außerdem befindet sich in dem Zwischenraum 7 zwischen Aktorgehäuse 3 und Ventilgehäuse 2 ein Drosselrohr 6. 1 shows the usual construction of an injection valve 1. The injection valve 1 comprises a valve housing 2, within which the components of the injection valve 1 are arranged. The valve housing 2 is formed as a hollow cylinder. Within the valve housing 2, an actuator housing 3 is arranged, wherein an actuator 23 is mounted for actuating the injection valve 1 within the actuator housing 3. The actuator housing 3 is also formed as a hollow cylinder. Between the actuator housing 3 and the valve housing 2, a gap 7 is present, wherein said gap 7 is advantageously also hollow cylindrical. Within this intermediate space 7, a fluid, in particular a fuel, can be conducted from an inlet 4 of the injection valve 1 to an outlet 5 of the injection valve 1. In addition, located in the intermediate space 7 between the actuator housing 3 and the valve housing 2, a throttle tube. 6

Das Drosselrohr 6 dient zum Drosseln des Durchfluss des Fluids durch den Zwischenraum 7. Dazu liegt das Drosselrohr 6 mit einer ersten Pressung 8 an dem Aktorgehäuse 3 und mit einer zweiten Pressung 9 an dem Ventilgehäuse 2 an. Die erste Pressung 8 führt zu einem ersten Dichtbereich 10 und die zweite Pressung 9 führt zu einem zweiten Dichtbereich 11. Der erste Dichtbereich 10 dichtet somit das Drosselrohr 6 gegenüber dem Aktorgehäuse 3 ab, während der zweite Dichtbereich 11 das Drosselrohr 6 gegenüber dem Ventilgehäuse 2 abdichtet. Das Drosselrohr 6 weist außerdem in einer Mantelfläche eine Öffnung 12 auf, die als Drossel fungiert, da das Fluid durch besagte Öffnung 12 verlaufen muss, um entlang des Zwischenraums 7 von dem Einlass 4 zu dem Auslass 5 zu gelangen. Durch ein Abmaß der Öffnung 12 ist somit die Drosselwirkung einstellbar. Die Öffnung 12 ist in einem Bereich angebracht, an dem das Ventilgehäuse 2 eine erste Nut 13 und das Aktorgehäuse 3 eine zweite Nut 14 aufweist. Die erste Nut 13 und die zweite Nut 14 werden benötigt, um einen zuverlässigen Fluidfluss durch die Öffnung 12 sicherzustellen.The throttle tube 6 is used to throttle the flow of the fluid through the gap 7. For this purpose, the throttle tube 6 rests against the actuator housing 3 with a first pressure 8 and against the valve housing 2 with a second pressure 9. The first pressing 8 leads to a first sealing region 10 and the second pressing 9 leads to a second sealing region 11. The first sealing region 10 thus seals the throttle tube 6 relative to the actuator housing 3, while the second sealing region 11 seals the throttle tube 6 relative to the valve housing 2 , The throttle tube 6 also has in an outer surface an opening 12 which acts as a throttle, since the fluid has to pass through said opening 12 to pass along the gap 7 from the inlet 4 to the outlet 5. By a dimension of the opening 12 thus the throttle effect is adjustable. The opening 12 is mounted in an area where the valve housing 2 has a first groove 13 and the actuator housing 3 has a second groove 14. The first groove 13 and the second groove 14 are needed to ensure reliable fluid flow through the opening 12.

Ein solches Einspritzventil 1 hat mehrere Nachteile. So ist zum einen mit einer erhöhten Leckage zu rechnen, da das Drosselrohr 6 an zwei Pressstellen, an der ersten Pressstelle 8 und an der zweiten Pressstelle 9 abgedichtet werden muss. Dazu werden der erste Dichtbereich 10 und der zweite Dichtbereich 11 verwendet. Außerdem führt dies zu einer erhöhten Streuung, wodurch ein Geräuschverhalten verschlechtert ist. Des Weiteren ergeben sich ein hoher Montageaufwand sowie ein hoher Fertigungsaufwand: Zum einen muss die erste Nut 13 ebenso wie die zweite Nut 14 gefertigt werden, zum anderen müssen ein erster Pressdurchmesser 210 und ein zweiter Durchmesser 220 an dem Drosselrohr exakt gefertigt werden, um die erste Pressung 8 und die zweite Pressung 9 zu ermöglichen. Zusätzlich muss ein Montagedurchmesser 300 neben dem ersten Dichtbereich 10 an dem Aktorgehäuse 3 gefertigt werden, um das Aufpressen des Drosselrohrs 3 und damit die erste Pressung 8 zu ermöglichen. Schließlich muss das Drosselrohr 6 mit zwei weiteren unterschiedlichen Durchmessern, einem ersten Hauptdurchmesser 410 und einem davon verschiedenen zweiten Hauptdurchmesser 420 gefertigt werden, die an der Öffnung 12 ineinander übergehen. Insgesamt ergibt sich somit ein erheblicher Fertigungs- und Montageaufwand, wobei gleichzeitig eine ausreichende Dichtigkeit nicht sichergestellt werden kann.Such an injection valve 1 has several disadvantages. Thus, on the one hand, increased leakage is to be expected, since the throttle tube 6 must be sealed at two pressing points, at the first pressing point 8 and at the second pressing point 9. For this purpose, the first sealing region 10 and the second sealing region 11 are used. In addition, this leads to an increased dispersion, whereby a noise behavior is deteriorated. On the one hand, the first groove 13 as well as the second groove 14 must be made, on the other hand, a first pressing diameter 210 and a second diameter 220 must be made exactly on the throttle tube to the first To allow pressing 8 and the second pressing 9. In addition, a mounting diameter 300 must be made next to the first sealing portion 10 on the actuator housing 3, to allow the pressing of the throttle tube 3 and thus the first pressing 8. Finally, the throttle tube 6 must be made with two further different diameters, a first major diameter 410 and a different second major diameter 420, which merge into one another at the opening 12. Overall, this results in a considerable manufacturing and assembly costs, at the same time a sufficient tightness can not be ensured.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das Einspritzventil gemäß der vorliegenden Erfindung erlaubt eine einfache, aufwandsarme und kostengünstige Herstellung und Montage, wobei gleichzeitig die Dichtigkeit verbessert ist, so dass die Leckagen innerhalb des Einspritzventils reduziert sind. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, dass das Drosselrohr nicht mehr zwei Pressstellen, sondern nur noch eine einzige Pressstelle aufweist. Gleichzeitig kann auf die zuvor beschriebene erste Nut und zweite Nut verzichtet werden.The injection valve according to the present invention allows a simple, low-effort and cost-effective production and assembly, at the same time the tightness is improved, so that the leakage is reduced within the injection valve. This is achieved in particular by the fact that the throttle tube no longer has two pressing points, but only a single pressing point. At the same time can be dispensed with the previously described first groove and second groove.

Das Einspritzventil gemäß der Erfindung weist ein Ventilgehäuse und ein Aktorgehäuse auf. Das Ventilgehäuse umfasst einen Einlass und einen Auslass, wobei über den Einlass Fluid zu dem Einspritzventil zugeführt werden kann und aus dem Auslass ausgegeben werden kann. Zwischen Einlass und Auslass ist das Einspritzventil absperrbar, was insbesondere durch einen Aktor ausgeführt wird. Der Aktor ist innerhalb des Aktorgehäuses angeordnet, so dass das Aktorgehäuse zum Aufnehmen des Aktors ausgebildet ist. Weiterhin umfasst das Einspritzventil ein Drosselrohr. Das Drosselrohr dient zum Drosseln des Durchflusses des Fluids zwischen Einlass und Auslass. Dazu ist vorgesehen, dass das Ventilgehäuse und das Aktorgehäuse hohlzylinderförmig ausgebildet sind und das Aktorgehäuse innerhalb des Ventilgehäuses angeordnet ist. Zwischen dem Ventilgehäuse und dem Aktorgehäuse verbleibt ein Freiraum, entlang dem das Fluid von dem Einlass zu dem Auslass transportierbar ist. Das Drosselrohr ist innerhalb des Freiraums angeordnet.The injection valve according to the invention has a valve housing and an actuator housing. The valve housing includes an inlet and an outlet, wherein fluid may be supplied to the injector via the inlet and discharged from the outlet. Between the inlet and outlet, the injection valve can be shut off, which is carried out in particular by an actuator. The actuator is arranged within the actuator housing, so that the actuator housing is designed for receiving the actuator. Furthermore, the injection valve comprises a throttle tube. The throttle tube serves to throttle the flow of fluid between inlet and outlet. For this purpose, it is provided that the valve housing and the actuator housing are formed in a hollow cylinder and the actuator housing is disposed within the valve housing. Between the valve housing and the actuator housing remains a free space along which the fluid is transportable from the inlet to the outlet. The throttle tube is arranged within the free space.

Im Rahmen dieser Erfindung wird unter zylinderförmig eine Form verstanden, die der allgemeinen mathematischen Definition von Zylinder entspricht. Dies bedeutet, dass ein Zylindermantel derart definiert ist, dass eine geschlossene ebene Kurve entlang einer Geraden verschoben wird, wobei die Gerade nicht in derselben Ebene wie die ebene Kurve liegt. Der von der Kurve durch diese Verschiebung überstrichene Bereich ist die Mantelfläche des Zylinders. Das von der Mantelfläche umschlossene Volumen ist das Zylindervolumen. Ein Hohlzylinder ist dann vorhanden, wenn eine äußere ebene geschlossene Kurve eine innere ebene geschlossene Kurve umschließt. Werden diese Kurven wiederum entlang einer, insbesondere entlang derselben, Gerade verschoben, die nicht in derselben Ebene liegt, in der auch die innere ebene Kurve und die äußere ebene Kurve liegen, so überstreichen die Kurven eine äußere Mantelfläche und eine innere Mantelfläche. Das Volumen zwischen äußerer Mantelfläche und innerer Mantelfläche ist somit ein Hohlzylinder. Besonders vorteilhaft ist die ebene, geschlossene Kurve ein Kreis, wobei besagter Kreis entlang einer Geraden verschoben wird, die senkrecht auf der Ebene des Kreises steht. In the context of this invention, a cylindrical shape is understood to mean a shape which corresponds to the general mathematical definition of cylinders. This means that a cylinder jacket is defined such that a closed planar curve is displaced along a straight line, wherein the straight line is not in the same plane as the plane curve. The area swept by the curve through this displacement is the lateral surface of the cylinder. The volume enclosed by the lateral surface is the cylinder volume. A hollow cylinder is present when an outer plane closed curve encloses an inner plane closed curve. If these curves are in turn displaced along a straight line, in particular along the same, which does not lie in the same plane in which the inner plane curve and the outer plane curve lie, then the curves cover an outer lateral surface and an inner lateral surface. The volume between outer lateral surface and inner lateral surface is thus a hollow cylinder. Particularly advantageously, the flat, closed curve is a circle, wherein said circle is displaced along a straight line which is perpendicular to the plane of the circle.

Das Drosselrohr ist entweder gegenüber dem Ventilgehäuse abgedichtet und zu dem Aktorgehäuse durch einen Drosselspalt beabstandet, oder ist alternativ gegenüber dem Aktorgehäuse abgedichtet und zu dem Ventilgehäuse durch einen Drosselspalt beabstandet. Das Drosselrohr weist insbesondere eine durchgängige Mantelfläche auf, die frei von Öffnungen ist. Hierbei weist das Drosselrohr lediglich einen Eingang und einen Ausgang auf, wobei Eingang und Ausgang jeweils den Stirnseiten des Drosselrohrs entsprechen. Eine Drosselwirkung des Drosselrohrs entsteht ausschließlich durch den Drosselspalt, so dass ein einfaches und aufwandsarmes Herstellen des Drosselrohrs ermöglicht ist. Das Drosselrohr muss lediglich gegenüber einem der Gehäuse, d.h., entweder gegenüber dem Aktorgehäuse oder gegenüber dem Ventilgehäuse, abgedichtet sein. Die aufwendige Doppelpressung wie im Stand der Technik ist vermieden.The throttle tube is either sealed from the valve housing and spaced from the actuator housing by a throttle gap, or is alternatively sealed from the actuator housing and spaced from the valve housing by a throttle gap. The throttle tube in particular has a continuous lateral surface which is free of openings. In this case, the throttle tube has only one input and one output, wherein the input and output respectively correspond to the end sides of the throttle tube. A throttle effect of the throttle tube is created exclusively by the throttle gap, so that a simple and low-cost manufacturing of the throttle tube is made possible. The restrictor tube need only be sealed against one of the housings, i.e., either opposite the actuator housing or opposite the valve housing. The complex double pressing as in the prior art is avoided.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims show preferred developments of the invention.

Vorteilhafterweise ist das Drosselrohr durch eine Presspassung an dem Ventilgehäuse oder an dem Aktorgehäuse befestigt. Durch die Presspassung entsteht eine Pressung, die einerseits zur mechanischen Halterung, andererseits auch zur Abdichtung dienen kann. Somit ist ein einfaches und aufwandsarmes Befestigen und Abdichten des Drosselrohrs an dem Ventilgehäuse oder dem Aktorgehäuse ermöglicht. Im Vergleich zum Stand der Technik ist dabei lediglich eine einzige solche Presspassung auszubilden, wodurch das Fertigen und Montieren des Einspritzventils, insbesondere des Drosselrohrs, vereinfacht ist.Advantageously, the throttle tube is fixed by a press fit on the valve housing or on the actuator housing. The press fit results in a pressure which on the one hand can serve for mechanical support, on the other hand also for sealing. Thus, a simple and low-effort fastening and sealing of the throttle tube is made possible on the valve housing or the actuator housing. In comparison to the prior art, only a single such press fit is to be formed, whereby the manufacture and assembly of the injection valve, in particular of the throttle tube, is simplified.

Das Drosselrohr ist vorteilhafterweise durch ein Dichtelement gegenüber dem Ventilgehäuse abgedichtet. Somit ist eine sichere und zuverlässige Dichtwirkung zwischen Drosselrohr und Ventilgehäuse oder Aktorgehäuse vorhanden. Das Dichtelement wird dazu vorteilhafterweise zwischen Drosselrohr und Ventilgehäuse oder Aktorgehäuse angebracht. Insbesondere ist das Dichtelement ein elastisches Abdichtelement, wie insbesondere eine elastomere Radialdichtung. Eine solche Elastomerradialdichtung kann vorteilhafterweise ein O-Ring sein. Durch einen O-Ring ist sichergestellt, dass Fluid nicht in die Abdichtung zwischen Drosselrohr und Ventilgehäuse oder Aktorgehäuse eindringen kann.The throttle tube is advantageously sealed by a sealing element relative to the valve housing. Thus, a safe and reliable sealing effect between the throttle tube and valve housing or actuator housing is present. The sealing element is advantageously mounted between the throttle tube and the valve housing or actuator housing. In particular, the sealing element is an elastic sealing element, in particular an elastomeric radial seal. Such elastomeric radial seal may advantageously be an O-ring. An O-ring ensures that fluid can not penetrate into the seal between the throttle body and the valve housing or actuator housing.

Das Ventilgehäuse oder das Aktorgehäuse weist vorteilhafterweise eine Aufdickung auf. An die Aufdickung ist das Drosselrohr angelegt. Insbesondere wird durch eine Pressung zwischen Aufdickung und Drosselrohr die oben beschriebene Presspassung erreicht. Außerdem dient die Aufdickung vorteilhafterweise zum Abdichten zwischen Ventilgehäuse oder Aktorgehäuse und Drosselrohr. Die Aufdickung verläuft vorteilhafterweise ringförmig an einer Innenwand des Ventilgehäuses oder an einer Außenwand des Aktorgehäuses. Besonders vorteilhaft weist die Aufdickung in einer Querschnittsebene, in der die Mittelachse des Ventilgehäuses liegt, einen Radius zwischen 0,1 mm und 2,0 mm, insbesondere zwischen 0,3 mm und 1,0 mm, auf. Während der Herstellung des Einspritzventils kann sich das Drosselrohr an dem Bereich, an dem es an der Aufdickung anliegt, relativ zu dem Ventilgehäuse und zu dem Aktorgehäuse verdrehen, wodurch toleranzbedingte Rundlaufabweichungen ausgeglichen werden können. Somit ist ein sicheres und zuverlässiges Anbringen des Drosselrohrs innerhalb des Einspritzventils ermöglicht, wobei gleichzeitig sichere und zuverlässige Dichtwirkungen gegenüber dem Ventilgehäuse oder dem Aktorgehäuse entstehen.The valve housing or the actuator housing advantageously has a thickening. At the thickening of the throttle tube is created. In particular, the compression fit described above is achieved by a pressure between the thickening and the throttle tube. In addition, the thickening is advantageously used for sealing between the valve housing or actuator housing and throttle tube. The thickening advantageously extends annularly on an inner wall of the valve housing or on an outer wall of the actuator housing. Particularly advantageously, the thickening in a cross-sectional plane, in which the center axis of the valve housing is located, has a radius of between 0.1 mm and 2.0 mm, in particular between 0.3 mm and 1.0 mm. During the manufacture of the injection valve, the throttle tube may rotate relative to the valve housing and to the actuator housing at the area where it rests against the thickening, whereby tolerance-related concentricity deviations can be compensated. Thus, a secure and reliable attachment of the throttle tube is made possible within the injection valve, at the same time safe and reliable sealing effects with respect to the valve housing or the actuator housing arise.

In dem Fall, in dem das Drosselrohr an dem Aktorgehäuse anliegt, ist der Drosselspalt vorteilhafterweise zwischen dem Drosselrohr und einer Ausnehmung des Ventilgehäuses ausgebildet. Besagte Ausnehmung ist in das Ventilgehäuse eingebracht, um eine Pressung zwischen einem Gehäuseabschlussstück und dem Ventilgehäuse herzustellen. Das Gehäuseabschlussstück ist vorteilhafterweise ein solches Element, das den Einlass des Einspritzventils aufweist und zum Führen des Fluids von dem Einlass zu dem Zwischenraum zwischen Aktorgehäuse und Ventilgehäuse dient. Bei dem Gehäuseabschlussstück kann es sich um einen Teilbereich des Aktorgehäuses handeln. Bei besagter Ausnehmung handelt es sich vorteilhafterweise um eine Ausdrehung, um dadurch einen gewünschten Innenradius des Ventilgehäuses herzustellen, der für die Pressung zwischen Ventilgehäuse und Gehäuseabschlussstück notwendig ist. Durch die Ausnehmung kann somit zusätzlich die Funktion erreicht werden, dass der Drosselspalt exakt eingestellt ist. Somit ist ein hochwertiges Einstellen des Fluiddurchflusses durch das Einspritzventil ermöglicht.In the case in which the throttle tube rests against the actuator housing, the throttle gap is advantageously formed between the throttle tube and a recess of the valve housing. Said recess is inserted in the valve housing to produce a pressure between a housing closure piece and the valve housing. The housing closure piece is advantageously such an element that has the inlet of the injection valve and serves to guide the fluid from the inlet to the space between the actuator housing and the valve housing. The housing closure piece may be a partial area of the actuator housing. In said recess is advantageously a recess, thereby a desired Inner radius of the valve housing, which is necessary for the pressure between the valve housing and Gehäuseabschlussstück. Through the recess can thus be additionally achieved the function that the throttle gap is set exactly. Thus, a high-quality adjustment of the fluid flow through the injection valve is possible.

Zwischen Ventilgehäuse und Drosselrohr ist bevorzugt ein Abstand vorhanden, der zwischen 0,05 mm und 0,5 mm beträgt. Besonders vorteilhaft beträgt besagter Abstand zwischen 0,1 mm und 0,4 mm. Dieser Abstand dient zum Transportieren des Fluids innerhalb des Zwischenraums zwischen Aktorgehäuse und Ventilgehäuse, wobei durch die beschriebenen Abstandswerte sichergestellt ist, dass keine Drosselwirkung auftritt. Die Drosselwirkung wird somit ausschließlich durch den Drosselspalt erreicht.Between valve housing and throttle tube, a distance is preferably present, which is between 0.05 mm and 0.5 mm. Particularly advantageously, said distance is between 0.1 mm and 0.4 mm. This distance serves to transport the fluid within the gap between the actuator housing and the valve housing, wherein it is ensured by the described distance values that no throttle effect occurs. The throttle effect is thus achieved exclusively by the throttle gap.

Das Drosselrohr weist bevorzugt eine Wandstärke zwischen 0,05 mm und 0,3 mm, insbesondere zwischen 0,1 mm und 0,2 mm auf. Auf diese Weise ist erreicht, dass das Drosselrohr den Fluidfluss innerhalb des Zwischenraums zwischen Aktorgehäuse und Ventilgehäuse minimal beeinflusst, so dass die Drosselwirkung im Vordergrund steht. Andere negative Effekte sind vermieden. Gleichzeitig weist das Drosselrohr eine ausreichende Stabilität auf, um die Drosselwirkung sicher und zuverlässig auszuführen.The throttle tube preferably has a wall thickness between 0.05 mm and 0.3 mm, in particular between 0.1 mm and 0.2 mm. In this way, it is achieved that the throttle tube minimally influences the fluid flow within the gap between the actuator housing and the valve housing, so that the throttle effect is in the foreground. Other negative effects are avoided. At the same time, the throttle tube has sufficient stability to perform the throttle effect safely and reliably.

Das Drosselrohr ist bevorzugt aus einem Edelstahl gefertigt. Als Edelstahl kommt insbesondere die Werkstoffnummer 1.4441 gemäß DIN 17007 oder der Werkstoff X2 Cr Mo 18 15 nach DIN 17006 in Betracht. Somit ist verhindert, dass das Fluid, dass das Einspritzventil durchströmt, das Drosselrohr korrodieren kann. Gleichzeitig ist ein stabiler Aufbau des Drosselrohrs sichergestellt.The throttle tube is preferably made of a stainless steel. As stainless steel in particular the material number 1.4441 according to DIN 17007 or the material X2 Cr Mo 18 15 according to DIN 17006 into consideration. Thus, the fluid that flows through the injection valve is prevented from being able to corrode the throttle tube. At the same time a stable construction of the throttle tube is ensured.

Die Größe des Drosselspalts weist bevorzugt einen Wert innerhalb eines Bereichs zwischen 0,01 mm und 0,1 mm, besonders vorteilhaft zwischen 0,02 mm und 0,08 mm, auf. Eine Länge des Drosselspaltes parallel zu der Mittelachse des Ventilgehäuses beträgt vorteilhafterweise zwischen 1 mm und 10 mm. Auf diese Weise wird eine sichere und zuverlässige Drosselwirkung erreicht.The size of the throttle gap preferably has a value within a range between 0.01 mm and 0.1 mm, particularly advantageously between 0.02 mm and 0.08 mm. A length of the throttle gap parallel to the central axis of the valve housing is advantageously between 1 mm and 10 mm. In this way, a safe and reliable throttle effect is achieved.

Besonders vorteilhaft ist vorgesehen, dass das Drosselrohr zumindest zwei, insbesondere zumindest drei, Abschnitte mit unterschiedlichen Durchmessern aufweist. An einem Hauptabschnitt weist das Drosselrohr einen Hauptdurchmesser auf. Der Hauptabschnitt erstreckt sich über eine Länge des Drosselrohrs, die insbesondere parallel zu der Mittelachse des Ventilgehäuses gemessen wird, von zumindest 60%, insbesondere zumindest 80%, der Gesamtlänge des Drosselrohrs. Ein Drosselabschnitt des Drosselrohrs liegt unmittelbar an dem Hauptabschnitt an. Hierbei weist das Drosselrohr einen Drosseldurchmesser unterschiedlich von dem Hauptdurchmesser auf. Soll der Drosselspalt zwischen dem Aktorgehäuse und dem Drosselrohr vorgesehen werden, so ist der Drosseldurchmesser geringer als der Hauptdurchmesser. Soll hingegen der Drosselspalt zwischen dem Ventilgehäuse und dem Drosselrohr ausgebildet werden, so ist der Drosseldurchmesser größer als der Hauptdurchmesser. Das Drosselrohr kann außerdem optional einen Pressbereich aufweisen, an dem das Drosselrohr an dem Ventilgehäuse oder an dem Aktorgehäuse anliegt. Auch der Pressabschnitt liegt unmittelbar an dem Hauptabschnitt an. An dem Pressabschnitt weist das Drosselrohr einen Pressdurchmesser auf, wobei der Pressdurchmesser unterschiedlich von dem ersten Radius und/oder dem zweiten Radius ist. Liegt das Drosselrohr mit dem Pressabschnitt an dem Ventilgehäuse an, so ist der Pressdurchmesser größer als der Hauptdurchmesser und der Drosseldurchmesser. Liegt das Drosselrohr hingegen mit dem Pressabschnitt an dem Aktorgehäuse an, so ist der Pressdurchmesser kleiner als der Hauptdurchmesser und der Drosseldurchmesser.It is particularly advantageously provided that the throttle tube has at least two, in particular at least three, sections with different diameters. At a main portion, the throttle tube has a major diameter. The main section extends over a length of the throttle tube, which is measured in particular parallel to the central axis of the valve housing, of at least 60%, in particular at least 80%, of the total length of the throttle tube. A throttle portion of the throttle tube abuts directly on the main portion. Here, the throttle tube has a throttle diameter different from the main diameter. If the throttle gap between the actuator housing and the throttle tube are provided, the throttle diameter is smaller than the main diameter. If, on the other hand, the throttle gap is to be formed between the valve housing and the throttle tube, then the throttle diameter is greater than the main diameter. The throttle tube may also optionally have a pressing region at which the throttle tube rests against the valve housing or on the actuator housing. Also, the pressing section is located directly on the main section. At the pressing portion, the throttle tube has a pressing diameter, wherein the pressing diameter is different from the first radius and / or the second radius. If the throttle tube with the pressing portion at the valve housing, so is the pressing diameter larger than the main diameter and the throttle diameter. On the other hand, if the throttle tube is in contact with the press section on the actuator housing, then the press diameter is smaller than the main diameter and the throttle diameter.

Figurenlistelist of figures

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen im Detail beschrieben. In den Zeichnungen ist:

1 eine schematische Abbildung eines Einspritzventils gemäß dem Stand der Technik,
2 eine schematische Abbildung eines Einspritzventils gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
3 eine schematische Abbildung eines Einspritzventils gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
4 eine schematische Abbildung eines Einspritzventils gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung,

Hereinafter, embodiments of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings:

1 a schematic illustration of an injection valve according to the prior art,
2 a schematic illustration of an injection valve according to a first embodiment of the invention,
3 a schematic illustration of an injection valve according to a second embodiment of the invention,
4 a schematic illustration of an injection valve according to a third embodiment of the invention,

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt schematisch ein Einspritzventil 1 gemäß dem Stand der Technik. Dieses Einspritzventil 1 wurde eingangs bereits ausführlich erläutert. 1 schematically shows an injection valve 1 according to the prior art. This injector 1 was already explained in detail at the beginning.

Die 2 bis 5 zeigen jeweils ein eigenes Ausführungsbeispiel des Einspritzventils 1 gemäß der Erfindung. Dabei zeigen gleiche Bezugszeichen gleiche oder gleichartige Bauteile.The 2 to 5 each show a separate embodiment of the injection valve 1 according to the invention. The same reference numerals show the same or similar components.

2 zeigt ein Einspritzventil 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das Einspritzventil 1 umfasst ein Ventilgehäuse 2, in dem die Komponenten des Einspritzventils 1 angeordnet sind. Das Ventilgehäuse 2 ist bevorzugt hohlzylinderförmig ausgebildet und erstreckt sich zwischen einem Einlass 4 und einem Auslass 5. Über den Einlass 4 ist ein Fluid in das Einspritzventil 1 eingebbar, während über den Auslass 5 das Fluid aus dem Einspritzventil 1 entnehmbar ist. Innerhalb des Ventilgehäuses 2 wird das Fluid von dem Einlass 4 zu dem Auslass 5 transportiert. 2 shows an injection valve 1 according to a first embodiment of the invention. The injection valve 1 includes a valve housing 2 , in which the components of the injector 1 are arranged. The valve housing 2 is preferably hollow cylindrical and extends between an inlet 4 and an outlet 5 , About the inlet 4 is a fluid in the injector 1 enterable while over the outlet 5 the fluid from the injection valve 1 is removable. Inside the valve housing 2 the fluid will be from the inlet 4 to the outlet 5 transported.

Des Weiteren weist das Einspritzventil 1 ein Aktorgehäuse 3 auf. Das Aktorgehäuse 3 dient zum Aufnehmen des Aktors 23 des Einspritzventils 1, der zum Öffnen und Schließen des Einspritzventils 1 ausgebildet ist. Die Ausbildung derartiger Aktoren ist aus dem Stand der Technik bekannt und wird daher nicht beschrieben.Furthermore, the injection valve 1 an actuator housing 3 on. The actuator housing 3 serves to accommodate the actuator 23 of the injection valve 1 , which is used to open and close the injector 1 is trained. The formation of such actuators is known from the prior art and is therefore not described.

Das Aktorgehäuse 3 ist bevorzugt ebenfalls hohlzylinderförmig ausgebildet. Dabei ist das Aktorgehäuse 3 innerhalb des Ventilgehäuses 2 angeordnet, wobei ein Zwischenraum 7 zwischen Ventilgehäuse 2 und Aktorgehäuse 3 verbleibt. Dies bedeutet, dass das Aktorgehäuse 3 und das Ventilgehäuse 2 entlang einer gemeinsamen Mittelachse 800 ausgerichtet sind. Insbesondere sind Ventilgehäuse 2 und Aktorgehäuse 3 konzentrisch zueinander ausgerichtet. Somit ist der Zwischenraum 7 ebenfalls hohlzylinderförmig, wobei der Zwischenraum 7 zum Transportieren des Fluids von dem Einlass 4 zu dem Auslass 5 dient.The actuator housing 3 is preferably also hollow cylindrical. Here is the actuator housing 3 inside the valve body 2 arranged, with a gap 7 between valve housing 2 and actuator housing 3 remains. This means that the actuator housing 3 and the valve housing 2 along a common central axis 800 are aligned. In particular, valve housing 2 and actuator housing 3 concentrically aligned with each other. Thus, the gap 7 also hollow cylindrical, with the gap 7 for transporting the fluid from the inlet 4 to the outlet 5 serves.

Innerhalb des Zwischenraums 7 ist ein Drosselrohr 6 angeordnet. Das Drosselrohr 6 dient zum Reduzieren des Querschnitts des Zwischenraums 7 bis auf einen Drosselspalt 600. In 2 lassen sich die relevanten Details über das Drosselrohr 6 aus den Details X und Y entnehmen.Inside the gap 7 is a throttle tube 6 arranged. The throttle tube 6 serves to reduce the cross section of the gap 7 except for a throttle gap 600 , In 2 can be the relevant details on the throttle tube 6 from the details X and Y refer.

Das Drosselrohr 6 ist ebenfalls hohlzylinderförmig ausgebildet und weist durchgängige Mantelflächen auf. Lediglich die Stirnflächen des Drosselrohrs 6 sind geöffnet, so dass das Drosselrohr 6 das Aktorgehäuse 3 umgibt, wobei das Aktorgehäuse 3 aus den Stirnseiten des Drosselrohrs 6 hervorragt.The throttle tube 6 is also hollow cylindrical and has continuous lateral surfaces. Only the end faces of the throttle tube 6 are open, so the throttle tube 6 the actuator housing 3 surrounds, wherein the actuator housing 3 from the front sides of the throttle tube 6 protrudes.

Das Drosselrohr 6 hat bevorzugt drei Abschnitte. Ein Hauptabschnitt 20 erstreckt sich vorteilhafterweise über zumindest 60%, bevorzugt über zumindest 80% einer Länge des Drosselrohrs 6 entlang der Mittelachse 800. Entlang des Hauptabschnitts 20 weist das Drosselrohr 6 einen Hauptdurchmesser 400 an einer Außenwand auf. Unmittelbar anschließend an dem Hauptabschnitt 20 erstreckt ein Drosselabschnitt 21 sowie ein Pressabschnitt 22. An dem Drosselabschnitt 21 weist das Drosselrohr 6 als Innendurchmesser einen Drosseldurchmesser 100 auf. An dem Pressabschnitt 22 weist das Drosselrohr 6 als einen Außendurchmesser einen Pressdurchmesser 200 auf. Der Drosseldurchmesser 100 ist kleiner als der Hauptdurchmesser 400 und als der Pressdurchmesser 200. Der Pressdurchmesser 200 ist größer als der Hauptdurchmesser 400 und als der Drosseldurchmesser 100. Durch eine derartige Ausgestaltung ist das Drosselrohr 6 einfach und aufwandsarm zu fertigen. Dabei wird über den Drosseldurchmesser 100 ein Drosselspalt 600 eingestellt, der sich in dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel zwischen dem Aktorgehäuse 3 und dem Drosselrohr 6 erstreckt. Über den Drosselspalt 600 lässt sich somit ein Fluidfluss entlang des Zwischenraums 7 aufwandsarm und zuverlässig einstellen. Somit kann das Drosselrohr 6 seine Drosselfunktion übernehmen.The throttle tube 6 preferably has three sections. A main section 20 advantageously extends over at least 60%, preferably over at least 80% of a length of the throttle tube 6 along the central axis 800 , Along the main section 20 has the throttle tube 6 a major diameter 400 on an outer wall. Immediately following the main section 20 extends a throttle section 21 and a pressing section 22 , At the throttle section 21 has the throttle tube 6 as inner diameter a throttle diameter 100 on. At the pressing section 22 has the throttle tube 6 as an outer diameter, a pressing diameter 200 on. The throttle diameter 100 is smaller than the main diameter 400 and as the press diameter 200 , The pressing diameter 200 is larger than the main diameter 400 and as the throttle diameter 100 , By such a configuration, the throttle tube 6 easy and low-effort to manufacture. It is about the throttle diameter 100 a throttle gap 600 set in the in 2 shown embodiment between the actuator housing 3 and the throttle tube 6 extends. Over the throttle gap 600, thus, a fluid flow along the gap can be 7 set low effort and reliable. Thus, the throttle tube 6 assume its throttle function.

Durch den Hauptdurchmesser 400 lässt sich ein Abstand 500 zwischen Ventilgehäuse 2 und Drosselrohr 6 einstellen. Dadurch lässt sich der Querschnitt des Zwischenraums 7 exakt einstellen, an dem das Fluid ungedrosselt verlaufen kann.By the main diameter 400 can a distance be 500 between valve housing 2 and throttle tube 6 to adjust. This allows the cross section of the gap 7 set exactly where the fluid can run unthrottled.

Ein Außendurchmesser 700 des Aktorgehäuses 3 muss, im Gegensatz zum Stand der Technik, nicht aufwendig mit einem zusätzlichen Durchmesser zum Herstellen einer Pressung versehen werden, da keine Pressung zwischen Aktorgehäuse 3 und Drosselrohr 6 vorhanden ist. Somit ist der gesamte Montageaufwand des Einspritzventils 1 erheblich reduziert.An outer diameter 700 of the actuator housing 3 must, in contrast to the prior art, not consuming to be provided with an additional diameter for producing a pressure, as no pressure between the actuator housing 3 and throttle tube 6 is available. Thus, the total assembly cost of the injector 1 considerably reduced.

An dem Pressabschnitt 22 erfolgt eine Pressung zwischen dem Ventilgehäuse 2 und dem Drosselrohr 6. Dazu weist das Ventilgehäuse 2 eine Aufdickung 18 auf. An der Aufdickung 18 liegt das Drosselrohr 6 mit dem Drosselabschnitt 22 an. Gleichzeitig führt die so entstehende Presspassung zu einem sicheren und zuverlässigen Abdichten des Übergangs zwischen Drosselrohr 6 und Ventilgehäuse 2. Somit kann kein Fluid in den Raum zwischen Ventilgehäuse 2 und Drosselrohr 6 eindringen. Vielmehr wird das Fluid entlang des Raums zwischen Drosselrohr 6 und Aktorgehäuse 3 transportiert. Die Aufdickung 18 kann insbesondere in separates Bauteil sein, das in das Ventilgehäuse 2 eingeschoben ist.At the pressing section 22 a pressure occurs between the valve housing 2 and the throttle tube 6 , For this purpose, the valve housing 2 a thickening 18 on. At the thickening 18 is the throttle tube 6 with the throttle section 22 at. At the same time, the resulting interference fit leads to a secure and reliable sealing of the transition between the throttle tube 6 and valve housing 2 , Thus, no fluid in the space between the valve body 2 and throttle tube 6 penetration. Rather, the fluid will flow along the space between the throttle tube 6 and actuator housing 3 transported. The thickening 18 may in particular be in a separate component, which in the valve housing 2 is inserted.

Die Aufdickung 18 ist an einer Ausnehmung 16 des Ventilgehäuses 2 angebracht. Die Ausnehmung 16 dient zum Herstellen einer Pressung 17 zwischen einem Gehäuseabschlussstück 15 und dem Ventilgehäuse 2. Das Ventilgehäuse 2 wird durch das Gehäuseabschlussstück 15 bevorzugt abgeschlossen und abgedichtet, wobei das Gehäuseabschlussstück 15 vorteilhafterweise mit dem Einlass 14 verbunden ist oder den Einlass 4 darstellt. Das Gehäuseabschlussstück 15 kann vorteilhafterweise ein Teil des Aktorgehäuses 3 sein. Um die Pressung 17 zu ermöglichen, ist die Ausnehmung 16 vorhanden, wobei die Ausnehmung 16 auch zum Herstellen der Presspassung zwischen Drosselrohr 6 und Ventilgehäuse 2 dient. Somit ist der Fertigungsaufwand zum Herstellen der Presspassung zwischen Drosselrohr 6 und Ventilgehäuse 2 minimiert.The thickening 18 is at a recess 16 of the valve housing 2 appropriate. The recess 16 serves to produce a pressure 17 between a housing closure piece 15 and the valve housing 2 , The valve housing 2 is through the housing closure piece 15 preferably completed and sealed, wherein the housing closure piece 15 advantageously with the inlet 14 connected or the inlet 4 represents. The housing closure piece 15 can advantageously be a part of the actuator housing 3 be. To the squeeze 17 to allow the recess 16 is present, wherein the recess 16 also for making the interference fit between throttle tube 6 and valve housing 2 serves. Thus, the manufacturing cost for making the interference fit between throttle tube 6 and valve housing 2 minimized.

Die zuvor beschriebene Aufdickung 18 weist bevorzugt in einer Querschnittsebene, in der die Mittelachse 800 des Ventilgehäuses 2 und des Aktorgehäuses 3 liegt, einen Radius zwischen 0,1 mm und 2,0 mm, bevorzugt zwischen 0,3 mm und 1,0 mm auf. Auf diese Weise wird einerseits eine sichere und zuverlässige Presspassung ermöglicht, andererseits ist das Drosselrohr 6 gegenüber dem Ventilgehäuse 2 sicher und zuverlässig abgedichtet.The thickening described above 18 preferably has in a cross-sectional plane in which the central axis 800 of the valve housing 2 and the actuator housing 3 is a radius between 0.1 mm and 2.0 mm, preferably between 0.3 mm and 1.0 mm. In this way, on the one hand a safe and reliable press fit is possible, on the other hand, the throttle tube 6 opposite the valve housing 2 safely and reliably sealed.

Der Abstand 500 zwischen dem Drosselrohr 6 und dem Ventilgehäuse 2 beträgt bevorzugt zwischen 0,05 mm und 0,50 mm. Besonders vorteilhaft beträgt besagter Abstand zwischen 0,1 mm und 0,4 mm. Der Drosselspalt 600 beträgt bevorzugt zwischen 0,01 mm und 0,1 mm, insbesondere zwischen 0,02 mm und 0,08 mm. Eine Länge des Drosselspalts 600 parallel zu der Mittelachse 800 beträgt bevorzugt zwischen 1 mm und 10 mm.The distance 500 between the throttle tube 6 and the valve housing 2 is preferably between 0.05 mm and 0.50 mm. Particularly advantageously, said distance is between 0.1 mm and 0.4 mm. The throttle gap 600 is preferably between 0.01 mm and 0.1 mm, in particular between 0.02 mm and 0.08 mm. A length of the throttle gap 600 parallel to the central axis 800 is preferably between 1 mm and 10 mm.

Das Drosselrohr 6 ist vorteilhafterweise aus einem Edelstahl gefertigt. Besonders vorteilhaft eignet sich der Edelstahl 1.4441. Die Wandstärke des Drosselrohrs 6 beträgt bevorzugt zwischen 0,05 mm und 0,3 mm, insbesondere zwischen 0,1 mm und 0,2 mm.The throttle tube 6 is advantageously made of a stainless steel. Particularly advantageous is the stainless steel 1.4441. The wall thickness of the throttle tube 6 is preferably between 0.05 mm and 0.3 mm, in particular between 0.1 mm and 0.2 mm.

In 3 zeigt ein Einspritzventil 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Dabei ist das zweite Ausführungsbeispiel grundsätzlich identisch zu dem ersten Ausführungsbeispiel, wobei lediglich der Pressabschnitt 22 und der Drosselabschnitt 21 vertauscht sind. Somit ist das Drosselrohr 6 gegenüber dem Aktorgehäuse 3 abgedichtet und weist zu Ventilgehäuse 2 den Drosselspalt 600 auf. Besonders vorteilhaft ist das Drosselrohr 6 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel identisch zu dem Drosselrohr 6 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel, wobei lediglich die Aufdickung 18 nicht an dem Ventilgehäuse 2, sondern an dem Aktorgehäuse 3 angebracht ist. Wiederum kann die Aufdickung 18 ein separates Bauteil sein, das auf das Aktorgehäuse 3 aufgeschoben ist.In 3 shows an injection valve 1 according to a second embodiment of the invention. In this case, the second embodiment is basically identical to the first embodiment, wherein only the pressing portion 22 and the throttle section 21 are reversed. Thus, the throttle tube 6 opposite the actuator housing 3 sealed and points to valve housing 2 the throttle gap 600. Particularly advantageous is the throttle tube 6 according to the second embodiment identical to the throttle tube 6 according to the first embodiment, wherein only the thickening 18 not on the valve body 2 but on the actuator housing 3 is appropriate. Again, the thickening 18 a separate component that is on the actuator housing 3 is deferred.

Mit Ausnahme des unterschiedlichen Anbringens der Aufdickung 18 sind vorteilhafterweise auch Ventilgehäuse 2 und Aktorgehäuse 3 identisch zu dem ersten Ausführungsbeispiel. In diesem Fall wird der in dem ersten Ausführungsbeispiel als Drosselabschnitt 21 verwendete Abschnitt des Drosselrohrs 6 zu dem Pressabschnitt 22, während der in dem ersten Ausführungsbeispiel als Pressabschnitt 22 verwendete Abschnitt des Drosselrohrs zu dem Drosselabschnitt 21 wird.Except for the different application of the thickening 18 are advantageously also valve housing 2 and actuator housing 3 identical to the first embodiment. In this case, as the throttle portion in the first embodiment 21 used section of the throttle tube 6 to the pressing section 22 while in the first embodiment as a press section 22 used portion of the throttle tube to the throttle section 21 becomes.

Das Aufpressen des Drosselrohrs 6 auf das Aktorgehäuse 3 oder das Ventilgehäuse 2 führt zu einer Abdichtung zwischen Aktorgehäuse 3 und Drosselrohr 6 oder zwischen Ventilgehäuse 2 und Drosselrohr 6. Soll diese Abdichtung verbessert werden, so ist das Einbringen eines Dichtelements 19 vorteilhaft. Dies ist in den 4 und 5 gezeigt.Pressing on the throttle tube 6 on the actuator housing 3 or the valve body 2 leads to a seal between the actuator housing 3 and throttle tube 6 or between the valve body 2 and throttle tube 6 , If this seal should be improved, the introduction of a sealing element 19 advantageous. This is in the 4 and 5 shown.

4 zeigt ein Einspritzventil 1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. Das dritte Ausführungsbeispiel ist vorteilhafterweise im Wesentlichen identisch zu dem ersten Ausführungsbeispiel. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel weist das Drosselrohr 6 keinen dedizierten Pressabschnitt 22 mit einem Pressdurchmesser 200 auf. Ebenso weist das Aktorgehäuse 2 keine Aufdickung 18 auf. Anstelle der Aufdickung 18 ist das Dichtelement 19 vorhanden, das zwischen Ventilgehäuse 2 und Drosselrohr 6 eingebracht wird. Das Dichtelement 19 ist bevorzugt ein Elastomer, insbesondere ein O-Ring. Dabei ist vorgesehen, dass das Drosselrohr 6 und das Ventilgehäuse 2 eine Presskraft auf das Dichtelement 19 ausüben. Somit ist eine sichere und zuverlässige Abdichtung vorhanden. Gleichzeitig wird durch die Presskraft auch das Drosselrohr 6 innerhalb des Ventilgehäuses 2 fixiert. 4 shows an injection valve 1 according to a third embodiment. The third embodiment is advantageously substantially identical to the first embodiment. In contrast to the first embodiment, the throttle tube 6 no dedicated pressing section 22 with a pressing diameter 200 on. Likewise, the actuator housing 2 no thickening 18 on. Instead of the thickening 18 is the sealing element 19 present, between the valve body 2 and throttle tube 6 is introduced. The sealing element 19 is preferably an elastomer, in particular an O-ring. It is envisaged that the throttle tube 6 and the valve housing 2 a pressing force on the sealing element 19 exercise. Thus, a safe and reliable seal is present. At the same time by the pressing force and the throttle tube 6 inside the valve body 2 fixed.

5 zeigt schließlich ein viertes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Einspritzventils 1. Das vierte Ausführungsbeispiel ist im Wesentlichen identisch zu dem zweiten Ausführungsbeispiel. Analog zu dem dritten Ausführungsbeispiel weist auch hier das Drosselrohr 6 keinen dedizierten Pressabschnitt 22 mit einem eigenen Pressdurchmesser 200 auf. Ebenso weist auch das Aktorgehäuse 3 keine Aufdickung 18 auf. Wiederum ist ein Dichtelement 19 zwischen Drosselrohr 6 und Aktorgehäuse 3 angeordnet, wobei von dem Drosselrohr und dem Aktorgehäuse 3 bevorzugt eine Presskraft auf das Dichtelement ausgeübt wird. Das Dichtelement 19 ist wiederum bevorzugt ein Elastomer, insbesondere ein O-Ring. Wiederum wird somit eine sichere und zuverlässige Abdichtung erreicht, wobei gleichzeitig das Drosselrohr 6 an dem Aktorgehäuse 3 fixiert ist. 5 finally shows a fourth embodiment of the injection valve according to the invention 1 , The fourth embodiment is substantially identical to the second embodiment. Analogous to the third embodiment, also here the throttle tube 6 no dedicated press section 22 with its own pressing diameter 200 on. The actuator housing also shows this 3 no thickening 18 on. Again, a sealing element 19 between choke tube 6 and actuator housing 3 arranged, wherein of the throttle tube and the actuator housing 3 preferably a pressing force is exerted on the sealing element. The sealing element 19 is again preferably an elastomer, in particular an O-ring. Again, thus a safe and reliable seal is achieved, at the same time the throttle tube 6 on the actuator housing 3 is fixed.

Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass mit dem Einspritzventil 1 gemäß einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele ein Montageaufwand sowie ein Fertigungsaufwand des gesamten Einspritzventils 1 erheblich reduziert ist. Gleichzeitig ist ein sicheres und zuverlässiges Drosseln des Fluidflusses innerhalb des Ventilgehäuses 2 ermöglicht.In summary, it can be stated that with the injection valve 1 according to one of the embodiments described above an assembly effort and a manufacturing cost of the entire injection valve 1 is considerably reduced. At the same time is a safe and reliable throttling of the fluid flow within the valve housing 2 allows.

Claims

Injection valve (1) comprising • a valve housing (2), with an inlet (4) and an outlet (5), • an actuator housing (3) for receiving an actuator (23) of the injection valve (1), and • a throttle tube (6 ), Wherein the valve housing (2) and the actuator housing (3) are formed in a hollow cylindrical shape and the Actuator housing (3) within the valve housing (2) is arranged, • between the valve housing (2) and the actuator housing (3) has a free space (7) along which a fluid from the inlet (4) to the outlet (5) transportable • wherein the throttle tube (6) within the free space (7) is arranged, and • wherein the throttle tube (6) is either sealed with respect to the valve housing (2) and to the actuator housing (3) by a throttle gap (600) or sealed to the actuator housing (3) and spaced from the valve housing (2) by a throttle gap (600).

Injection valve (1) after Claim 1 , characterized in that the throttle tube (6) is fixed by a press fit on the valve housing (2) or on the actuator housing (3).

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle tube (6) by a sealing element (19) relative to the valve housing (2) or the actuator housing (3) is sealed, wherein the sealing element (19) preferably between throttle tube ( 6) and valve housing (2) or actuator housing (3) is arranged.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve housing (2) or the actuator housing (3) has a circumferential thickening (18) on which the throttle tube (100) is applied to the throttle tube (6) relative to the Seal the valve housing (2) or the actuator housing (3), wherein the thickening (18) in a cross-sectional plane in which the central axis (800) of the valve housing (2) is located, a radius between 0.1 millimeters and 2.0 millimeters, in particular between 0.3 millimeters and 1.0 millimeters.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that in the case in which the throttle tube (6) on the actuator housing (3), the throttle gap (600) between the throttle tube (6) and a recess (16) the valve housing (2) is formed, wherein the recess (16) for producing a pressure (17) between a Gehäuseabschlußstück (15) and the valve housing (2) is used.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that between valve housing (2) or actuator housing (3) and throttle tube (6) has a distance (500) between 0.05 millimeters and 0.50 millimeters, in particular between 0.1 Millimeters and 0.4 millimeters, remains.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle tube (6) has a wall thickness between 0.05 millimeters and 0.3 millimeters, in particular between 0.1 millimeters and 0.2 millimeters.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle tube (6) is made of a noble jet.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a size of the throttle gap (600) has a value within a range between 0.01 millimeters and 0.1 millimeters, in particular between 0.02 millimeters and 0.08 millimeters.

Injection valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle gap (600) has a length parallel to a central axis (800) of the valve housing (2) between 1 millimeter and 10 millimeters.