DE102017203487A1

DE102017203487A1 - Motor vehicle with a front trim

Info

Publication number: DE102017203487A1
Application number: DE102017203487.4A
Authority: DE
Inventors: Thorsten Haas
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-03-11
Filing date: 2017-03-03
Publication date: 2017-09-14

Abstract

Ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Frontzierblende, insbesondere einem Frontziergitter, wobei das Kraftfahrzeug in seinem vorderen Bereich mit seitlichen Stützträgern (3, 4) und einer sich zwischen den Stützträgern (3, 4) erstreckenden Schlossbrücke (2) versehen ist, wobei das Kraftfahrzeug im vorderen Bereich mit einem Hilfsrahmen (1) versehen ist, der in zumindest einer Fahrzeugachsenrichtung (x, y, z), vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung (x), verstellbar an der Schlossbrücke (2) und an den seitlichen Stützträgern (3, 4) angebracht ist, und wobei die zumindest eine Frontzierblende (10, 10') am Hilfsrahmen (1) angebracht und somit an der Schlossbrücke (2) wirksam abgestützt ist, zeichnet sich dadurch aus, dass der Hilfsrahmen (1) in seinem oberen Bereich mit einer sich im Wesentlichen über die Breite des Hilfsrahmens (1) erstreckenden Einstellbrücke (12) versehen ist, die relativ zum Hilfsrahmen (1) in zumindest einer Fahrzeugachsenrichtung (x, y, z), vorzugsweise in Fahrzeughöhenrichtung (z), einstellbar ist, und dass zumindest eine (10) der Frontzierblenden an der Einstellbrücke (12) montiert ist. A motor vehicle with at least one Frontzierblende, in particular a front grille, wherein the motor vehicle in its front region with lateral support beams (3, 4) and between the support beams (3, 4) extending lock bridge (2) is provided, wherein the motor vehicle in the front Area is provided with a subframe (1) which is in at least one vehicle axle direction (x, y, z), preferably in the vehicle longitudinal direction (x), adjustably mounted on the lock bridge (2) and on the lateral support beams (3, 4), and wherein the at least one front trim panel (10, 10 ') attached to the subframe (1) and thus effectively supported on the lock bridge (2), characterized in that the subframe (1) in its upper region with a substantially is provided over the width of the subframe (1) extending Einstellbrücke (12) relative to the subframe (1) in at least one vehicle axis direction (x, y, z), preferably in Vehicle height direction (z), is adjustable, and that at least one (10) of the front trim on the adjustment bridge (12) is mounted.

Description

TECHNISCHES GEBIET TECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Frontzierblende nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Frontziergitter. The present invention relates to a motor vehicle with at least one front trim panel according to the preamble of patent claim 1. In particular, the invention relates to a motor vehicle with at least one front grille.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

Kraftfahrzeuge sind im Bereich ihrer Fahrzeugfront häufig mit einer Frontzierblende versehen, die sich im allgemeinen zwischen den Frontscheinwerfern erstreckt und die bei Fahrzeugen mit in der Front eingebauten Wärmetauschern als Frontziergitter ausgebildet ist. Diese Frontziergitter sind üblicherweise in oder vor einem Kühlluftkanal vorgesehen, der in einer Fahrzeugfrontverkleidung ausgebildet ist und durch den ein Teil des Fahrtwinds zu den Wärmetauschern strömen kann. Motor vehicles are often provided in the area of their vehicle front with a Frontierzierbrende, which generally extends between the headlights and which is formed in vehicles with built-in front heat exchangers as Frontziergitter. These front grilles are usually provided in or in front of a cooling air duct, which is formed in a vehicle front panel and through which a part of the airstream can flow to the heat exchangers.

Bei vielen Fahrzeugen liegt auf der Oberseite der Frontzierblende beziehungsweise des Frontziergitters der vorderste Bereich einer Fronthaube auf, wobei zwischen der vorderen Kante der Fronthaube und der Frontzierblende ein Karosseriespalt ausgebildet ist. Die Fronthaube stützt sich dabei auf einem sich quer über die Fahrzeugbreite zwischen zwei seitlichen, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Stützträgern erstreckenden Schlossquerträger ab, der auch als Schlossbrücke bezeichnet wird und in welchem Verriegelungsmittel vorgesehen sind, die die Fronthaube in ihrer geschlossenen Stellung arretieren. In many vehicles, the front area of a front hood is on top of the Frontzierblende or the front grille, wherein between the front edge of the front hood and the Frontzierblende a body gap is formed. The front hood relies on a transversely across the width of the vehicle between two lateral, extending in the vehicle longitudinal direction support beams extending lock cross member, which is also referred to as a lock bridge and in which locking means are provided which lock the front cover in its closed position.

STAND DER TECHNIK STATE OF THE ART

Bei vielen Fahrzeugen ist, wie in 3 zu erkennen ist, die Frontzierblende, die im Beispiel der 3 ein Frontziergitter 101 aufweist, in ihrem oberen Bereich an einer Schlossbrücke 102 befestigt. Die Frontzierblende umfasst beispielsweise das Frontziergitter und zumindest einen Chromring um das Frontziergitter. Die Schlossbrücke 102 erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung zwischen zwei im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden seitlichen Stützträgern 103, 104 der Fahrzeugkarosserie. Zur Befestigung an der Schlossbrücke 102 ist das Frontziergitter 101 im gezeigten Beispiel an seinem oberen hinteren Rand mit sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden und nach hinten auskragenden Laschen 105, 106, 107 versehen, die mit Befestigungsmitteln 105', 106', 107' an der Schlossbrücke 102 angebracht sind. In many vehicles, as in 3 It can be seen, the front trim, which in the example of 3 a front grille 101 has, in its upper part at a castle bridge 102 attached. The front trim panel includes, for example, the front grille and at least one chrome ring around the front grille. The castle bridge 102 extends in the vehicle transverse direction between two extending substantially in the vehicle longitudinal direction lateral support beams 103 . 104 the vehicle body. For attachment to the castle bridge 102 is the front grille 101 in the example shown at its upper rear edge with extending in the vehicle longitudinal direction and projecting rearward tabs 105 . 106 . 107 provided with fasteners 105 ' . 106 ' . 107 ' at the castle bridge 102 are attached.

Die Befestigungslaschen 105, 106, 107 gehen aus von einem oberen Rahmenabschnitt 108 des Frontziergitters 101, auf dem auch eine Dichtung 109 angebracht ist, die bei geschlossener (nicht gezeigter) Frontklappe den zwischen der geschlossenen Frontklappe und dem Frontziergitter oder einem das Frontziergitter umgebenden Chromring gebildeten Spalt gegen das Eindringen von Fahrtwind verschließt. The fastening straps 105 . 106 . 107 Start from an upper frame section 108 of the front grille 101 on which is also a seal 109 is mounted, which closes when closed (not shown) the front flap between the closed front flap and the front grille or surrounding the front grille surrounding chromium gap against the ingress of wind.

Auf der vom Frontziergitter 101 nach hinten weisenden Rückseite des Frontziergitters 101 sind am linken und rechten Rand des Frontziergitters 101 üblicherweise Luftführungselemente vorgesehen, die in 3 nicht dargestellt sind und die zusammen mit dem oberen Rahmenabschnitt 108 des Frontziergitters 101 einen Luftführungskanal bilden, in welchem der durch das Frontziergitter 101 eintretende Teil des Fahrtwindes zu den (in 3 ebenfalls nicht gezeigten) Wärmetauschern geleitet wird. On the front grille 101 rear-facing back of the front grille 101 are on the left and right edges of the front grille 101 Usually air guide elements provided in 3 not shown and together with the upper frame section 108 of the front grille 101 form an air duct, in which the through the front grille 101 entering part of the wind to the (in 3 also not shown) heat exchangers is passed.

Da das Frontziergitter 101 üblicherweise aus Kunststoff hergestellt ist, weisen die sich kragträgerartig nach hinten erstreckenden Laschen 105, 106, 107 eine nicht sehr große Biegesteifigkeit auf, wodurch unter dem Eigengewicht des Frontziergitters 101 und der auf die Dichtung 109 von der Frontklappe einwirkenden Dichtkraft eine vertikale Verschiebung des Frontziergitters nach unten unter gleichzeitigem Verbiegen der Laschen 105, 106, 107 auftritt. Because the front grille 101 Usually made of plastic, have the kragträgerartig backwardly extending tabs 105 . 106 . 107 a not very large flexural rigidity, which under the weight of the front grille 101 and the one on the seal 109 sealing force acting on the front flap, a vertical displacement of the front grille downwards with simultaneous bending of the tabs 105 . 106 . 107 occurs.

Dieses Absenken des Frontziergitters wiederum führt zu einer unerwünschten Vergrößerung des zwischen der Oberkante des Frontziergitters 101 und der Vorderkante der Fronthaube ausgebildeten Spalts. This lowering of the front grille in turn leads to an undesirable increase in the between the upper edge of the front grille 101 and the front edge of the front hood formed gap.

Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Konstruktion besteht darin, dass der vom oberen Randabschnitt 108 des Frontziergitters 101 und den seitlichen Luftführungselementen gebildete Kanal keine geschlossene Struktur aufweist und somit ein Teil der durch das Frontziergitter eintretenden Luft an den Wärmetauschern vorbei strömen kann. Another disadvantage of this known construction is that of the upper edge portion 108 of the front grille 101 and the channel formed the lateral air guide elements has no closed structure and thus a part of the entering through the front grille air can flow past the heat exchangers.

Schließlich ist auch noch festzustellen, dass bei dieser bekannten Konstruktion die mechanische Abstützung der Frontklappe mittels üblicher Puffer aus Gründen der Steifigkeit der Karosserieelemente auf der Schlossbrücke 102 erfolgen muss, da der obere Rahmenabschnitt 108 des Frontziergitters 101 und dessen Anbindung an die Fahrzeugkarosseriestruktur mittels der Laschen 105, 106, 107 für diese Aufgabe nicht biegesteif genug ist. Eine derart weit hinten gelegene Anordnung von Abstützpuffern für die Frontklappe ist jedoch unerwünscht, da dabei die Gefahr besteht, dass die vordere Kante der Frontklappe beim Schließen auf Teile des Frontziergitters 101 aufschlägt. Finally, it should also be noted that in this known construction, the mechanical support of the front door by means of conventional buffer for reasons of rigidity of the body panels on the lock bridge 102 must be done because the upper frame section 108 of the front grille 101 and its connection to the vehicle body structure by means of tabs 105 . 106 . 107 not rigid enough for this task. However, such a far-back arrangement of Abstützpuffern for the front door is undesirable because there is a risk that the front edge of the front door when closing on parts of the front grille 101 hits.

Ein weiterer Nachteil ist, dass das Frontziergitter nicht nachträglich eingestellt werden kann. Auch die Fuge zwischen der Frontklappe und dem Frontziergitter oder dem Chromring kann nicht nachträglich eingestellt werden. Bei der Fertigung eines Fahrzeugs wird die Frontklappe erst im Karosseriebau verbaut, wobei die Frontklappe und die Lage der Frontklappe Schwankungen und Toleranzen unterliegen können. Das Frontziergitter wird zumeist separat in einer so genannten Frontendvormontage aufgebaut und auch bei diesem Zusammenbau treten Toleranzen auf. Beim Fügen des Frontziergitters an das Fahrzeug können diese Toleranzen bei diesem bekannten Stand der Technik nicht ausgeglichen werden. Another disadvantage is that the front grille can not be adjusted later. Also the gap between the front flap and the Front grille or the chrome ring can not be adjusted later. When manufacturing a vehicle, the front cover is installed only in the body, with the front flap and the position of the front flap may be subject to fluctuations and tolerances. The front grille is usually built separately in a so-called front end preassembly and tolerances occur in this assembly. When joining the Frontziergitters to the vehicle, these tolerances can not be compensated in this known prior art.

Aus der DE 10 2013 207 388 A1 ist es bekannt, einen Multifunktionsträger an der Karosserie eines Fahrzeugs relativ zu dieser verschiebbar anzubringen, wobei an diesem Multifunktionsträger einen Kühlergrill und unter anderem auch ein vorderer Stoßfänger des Fahrzeugs angebracht sind. Der Multifunktionsträger kann relativ zur Fahrzeugkarosserie in x-, y- und z-Richtung verstellt werden. Die Scheinwerfer des Fahrzeugs sind jeweils an einem Fugenträger angebracht sind, der seinerseits relativ zum Multifunktionsträger schwimmend gelagert ist. From the DE 10 2013 207 388 A1 It is known to mount a multi-function carrier to the body of a vehicle relative to this slidably mounted on this multifunction carrier a grille and, among other things, a front bumper of the vehicle. The multifunction carrier can be adjusted relative to the vehicle body in the x-, y- and z-direction. The headlights of the vehicle are each mounted on a joint carrier, which in turn is floating relative to the multi-function carrier.

Die DE 10 2008 020 304 A1 zeigt und beschreibt eine Verstellbarkeit eines einen Bugteil eines Fahrzeugs tragenden Trägerteils relativ zu einem karosseriefesten Montageträger. The DE 10 2008 020 304 A1 shows and describes an adjustability of a support member carrying a nose portion of a vehicle relative to a body-mounted mounting bracket.

Aus der US 2014/0062141 A1 ist ein Vorderwagen eines Fahrzeugs bekannt, der eine mit den Kotflügeln verbundene Positionierungs- und Verstärkungsstruktur aufweist, die vorgesehen ist, um als Strukturträger für daran angebrachte Komponenten zu dienen. An der Positionierungs- und Verstärkungsstruktur ist ein Kühlerträger in einer Weise angebracht, dass der Kühlerträger relativ zur Positionierungs- und Verstärkungsstruktur in zumindest einem Freiheitsgrad verstellbar positionierbar ist. Auch der Kühlerträger ist mit den Kotflügeln verbunden. From the US 2014/0062141 A1 For example, there is known a front end of a vehicle having a positioning and reinforcing structure connected to the fenders, which is provided to serve as a structural support for components attached thereto. A radiator support is attached to the positioning and reinforcing structure in a manner such that the radiator support is adjustably positionable relative to the positioning and reinforcing structure in at least one degree of freedom. Also, the radiator support is connected to the fenders.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG PRESENTATION OF THE INVENTION

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug mit zumindest einer Frontzierblende so weiterzubilden, dass die Nachteile des Standes der Technik vermieden sind und eine feste Positionierung und Ausrichtung der Frontzierblende und Einstellmöglichkeit der Spaltmaße im Frontabschnitt des Kraftfahrzeugs gewährleistet ist. Object of the present invention is to develop a generic motor vehicle with at least one Frontzierblende so that the disadvantages of the prior art are avoided and a fixed positioning and alignment of the front trim and adjustment of the gap dimensions in the front portion of the motor vehicle is guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch das Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patenanspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the motor vehicle having the features of patent claim 1.

Bei einem Kraftfahrzeug mit zumindest einer Frontzierblende, insbesondere einem Frontziergitter, wobei das Kraftfahrzeug in seinem vorderen Bereich mit seitlichen Stützträgern und einer sich zwischen den Stützträgern erstreckenden Schlossbrücke versehen ist, wobei das Kraftfahrzeug im vorderen Bereich mit einem Hilfsrahmen versehen ist, der in zumindest einer Fahrzeugachsenrichtung, vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung, verstellbar an der Schlossbrücke und an den seitlichen Stützträgern angebracht ist, und wobei die zumindest eine Frontzierblende am Hilfsrahmen angebracht und somit an der Schlossbrücke wirksam abgestützt ist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Hilfsrahmen in seinem oberen Bereich mit einer sich im Wesentlichen über die Breite des Hilfsrahmens erstreckenden Einstellbrücke versehen ist, die relativ zum Hilfsrahmen in zumindest einer Fahrzeugachsenrichtung, vorzugsweise in Fahrzeughöhenrichtung, einstellbar ist, und dass zumindest eine der Frontzierblenden an der Einstellbrücke montiert ist. In a motor vehicle having at least one front trim panel, in particular a front grille, wherein the motor vehicle is provided in its front region with lateral support beams and a lock bridge extending between the support beams, wherein the motor vehicle is provided in the front region with a subframe in at least one vehicle axle direction , preferably in the vehicle longitudinal direction, is adjustably mounted on the lock bridge and on the lateral support beams, and wherein the at least one front trim panel attached to the subframe and thus effectively supported on the lock bridge, the invention provides that the subframe in its upper part with a Substantially over the width of the subframe extending adjusting bridge is provided, which is relative to the subframe in at least one vehicle axis direction, preferably in the vehicle height direction, adjustable, and that at least one of the front ornamental is mounted on the adjusting bridge.

VORTEILE ADVANTAGES

Durch das Vorsehen eines Hilfsrahmens, der als geschlossene Rahmenkonstruktion wesentlich steifer ausgebildet ist als die Frontzierblende, insbesondere das Frontziergitter, können die von der Frontklappe auf die Frontklappendichtung ausgeübten Dichtungskräfte vom steifen Hilfsrahmen abgestützt werden und das im Vergleich zum Hilfsrahmen biegeweiche Frontziergitter wird mit diesen Kräften nicht belastet. Des Weiteren wird durch den geschlossenen Hilfsrahmen ein von Teilen des Hilfsrahmens umgebener Luftführungskanal geschaffen. Die Stützpuffer für die Frontklappe können außerdem direkt am steifen Hilfsrahmen angebracht werden und können somit deutlich vor der Schlossbrücke positioniert werden. Des Weiteren bietet das erfindungsgemäße Vorsehen eines Hilfsrahmens auch die Möglichkeit, auf der Vorder- oder Rückseite des Frontziergitters eine Anordnung von lamellenartigen Luftklappen vorzusehen, die am Hilfsrahmen gelagert sind und mit denen der Volumenstrom des durch das Frontziergitter und damit durch den Luftführungskanal hindurch strömenden Teils des Fahrtwinds einstellbar oder regelbar ist. Dadurch dass der Hilfsrahmen in zumindest einer Fahrzeugachsenrichtung, vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung, verstellbar an der Schlossbrücke und/oder an den seitlichen Stützträgern angebracht ist, ist eine einfache, aber zweckmäßige Justierung der Lage des Hilfsrahmens, zum Beispiel in Bezug auf die Fahrzeuglängsrichtung, möglich. Alternativ oder zusätzlich kann der Hilfsrahmen auch in Fahrzeugquerrichtung (y) und/oder in Fahrzeughöhenrichtung (z) verstellbar an der Schlossbrücke und/oder an den seitlichen Stützträgern angebracht sein. Eine derartige Einstellbrücke bildet zudem eine von der übrigen Rahmenstruktur des Hilfsrahmens separate zusätzliche Versteifung des Hilfsrahmens in seinem oberen Bereich und die verstellbare Anbringung der Einstellbrücke ermöglicht eine Justierung der an der Einstellbrücke angebrachten Frontzierblende zum Beispiel in Vertikalrichtung relativ zum Hilfsrahmen. Alternativ oder zusätzlich kann die Einstellbrücke auch in Fahrzeugquerrichtung und/oder in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar am Hilfsrahmen angebracht sein. Erfindungsgemäß ist somit eine doppelte, serielle Verstellbarkeit für das Frontziergitter vorgesehen. By providing a subframe which is designed as a closed frame construction much stiffer than the front trim panel, in particular the front grille, the sealing forces exerted by the front flap on the front flap seal can be supported by the rigid subframe and compared to the subframe bendable front grille is not with these forces loaded. Furthermore, a surrounding of parts of the subframe air duct is created by the closed subframe. The support buffers for the front flap can also be attached directly to the rigid subframe and can thus be positioned clearly in front of the lock bridge. Furthermore, the provision of a subframe according to the invention also offers the possibility of providing on the front or rear side of the front grille an arrangement of lamellar air flaps which are mounted on the subframe and with which the volumetric flow of the part flowing through the front grille and thus through the air duct Fahrtwinds is adjustable or adjustable. The fact that the subframe in at least one vehicle axle direction, preferably in the vehicle longitudinal direction, is adjustably mounted on the lock bridge and / or on the lateral support beams, a simple, but appropriate adjustment of the position of the subframe, for example in relation to the vehicle longitudinal direction possible. Alternatively or additionally, the subframe may also be adjustably mounted in the vehicle transverse direction (y) and / or in the vehicle height direction (z) on the lock bridge and / or on the lateral support beams. Such adjusting bridge also forms a separate from the rest of the frame structure of the subframe additional reinforcement of the subframe in its upper region and the adjustable attachment of the Einstellbruecke allows adjustment of the attached to the Einstellbrücke front trim panel, for example in Vertical direction relative to the subframe. Alternatively or additionally, the adjustment bridge can also be mounted in the vehicle transverse direction and / or in the vehicle longitudinal direction adjustable on the subframe. Thus, according to the invention, a double, serial adjustability is provided for the front grille.

Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs sind in den Unteransprüchen 2 bis 4 angegeben. Advantageous developments of the motor vehicle according to the invention are specified in the subclaims 2 to 4.

Von Vorteil ist es, wenn die Einstellbrücke mit einer Auflagefläche oder einer Anbringungsvorrichtung für zumindest ein Pufferelement versehen ist, das einen Anschlagpuffer für eine Frontklappe bildet. It is advantageous if the adjusting bridge is provided with a bearing surface or an attachment device for at least one buffer element which forms a stop buffer for a front flap.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass die Einstellbrücke mit einer Auflagefläche oder einer Anbringungsvorrichtung für eine Dichtung einer Frontklappe des Kraftfahrzeugs versehen ist. Das Vorsehen einer Auflagefläche für eine an der Frontklappe vorgesehene Dichtung oder das Vorsehen einer Anbringungsvorrichtung für eine Frontklappendichtung an der Einstellbrücke und damit das Vorsehen der Frontklappendichtung selbst an der Einstellbrücke bewirkt, dass die Dichtkräfte nicht unmittelbar auf den oberen Bereich des Hilfsrahmens einwirken und dass bei entsprechender Justierbarkeit der Einstellbrücke die Dichtkraft für die Frontklappendichtung ebenfalls einstellbar ist. Another advantageous embodiment of the invention is that the adjustment bridge is provided with a bearing surface or an attachment device for a seal of a front flap of the motor vehicle. The provision of a support surface for a provided on the front cover seal or the provision of an attachment device for a front cover seal on the adjustment bridge and thus the provision of the front cover seal itself on the adjustment bridge causes the sealing forces do not act directly on the upper portion of the subframe and that at corresponding Adjustability of adjusting bridge the sealing force for the front flap seal is also adjustable.

Besonders vorteilhaft ist es auch, wenn die Einstellbrücke und/oder der Hilfsrahmen mit zumindest einer Auflagefläche oder einer Anbringungsvorrichtung für ein Sensorelement oder einen Radarsensor versehen ist. Aufgrund der Justierbarkeit von Hilfsrahmen und Einstellbrücke können auch diese Sensoren auf einfache Weise justiert werden. It is also particularly advantageous if the adjustment bridge and / or the subframe is provided with at least one bearing surface or an attachment device for a sensor element or a radar sensor. Due to the adjustability of subframe and adjusting bridge and these sensors can be easily adjusted.

Vorteilhaft ist auch eine Ausführungsform, bei der eine Stoßfängerverkleidung am Hilfsrahmen angebracht oder anbringbar ist. Dadurch kann bei tief heruntergezogenen Fronthauben auch der Karosseriespalt zwischen der Fronthaube und der Stoßfängerverkleidung eingestellt werden. Ist demgemäß die Stoßfängerverkleidung mit dem Hilfsrahmen verbunden, so kann in einem ersten Schritt die Fuge zwischen der Fronthaube und der Stoßfängerverkleidung durch Justierung des Hilfsrahmens relativ zur Fahrzeugkarosserie eingestellt werden. In einem zweiten Schritt kann dann durch Justierung der das Frontziergitter tragenden Einstellbrücke relativ zum Hilfsrahmen die Fuge zwischen dem Frontziergitter und der Fronthaube eingestellt werden. Also advantageous is an embodiment in which a bumper fascia is attached or attachable to the subframe. As a result, the body gap between the front hood and the bumper fascia can be adjusted when the bonnets are pulled low. Accordingly, if the bumper fascia is connected to the subframe, then in a first step, the joint between the bonnet and the bumper fascia can be adjusted by adjusting the subframe relative to the vehicle body. In a second step, the gap between the front grille and the front hood can then be adjusted by adjusting the adjustment grid carrying the front grille relative to the subframe.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert. Preferred embodiments of the invention with additional design details and other advantages are described below with reference to the accompanying drawings and described.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Es zeigt: It shows:

1 eine teilweise geschnittene perspektivische Ansicht einer Fahrzeugfront eines erfindungsgemäß ausgestalteten Fahrzeugs von oben; 1 a partially sectioned perspective view of a vehicle front of an inventively designed vehicle from above;

2 einen Hilfsrahmen in perspektivischer Darstellung von hinten gesehen und 2 a subframe in perspective view seen from behind and

3 eine perspektivische Darstellung einer teilweise geschnittenen Fahrzeugfront nach dem Stand der Technik. 3 a perspective view of a partially cut vehicle front according to the prior art.

DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN PRESENTATION OF PREFERRED EMBODIMENTS

In 1 ist die Fahrzeugfront eines erfindungsgemäß ausgestalteten Kraftfahrzeugs in teilweise geschnittener perspektivischer Ansicht von oben und schräg von vorne gezeigt. Eine Schlossbrücke 2 erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung y zwischen einem rechten vorderen seitlichen Stützträger 3 und einem linken vorderen seitlichen Stützträger 4. Vor der Schlossbrücke 2 ist ein Hilfsrahmen 1 vorgesehen, der ein oberes Frontziergitter 10 sowie eine Stoßfängerverkleidung 10''' trägt. Der Hilfsrahmen 1 weist, wie in 2 zu erkennen ist, einen Rahmengrundkörper 11 auf, der aus einem in sich geschlossenen Umfangsrahmen 11' und einem mittleren Querträger 11" besteht. Der Umfangsrahmen 11' kann auch mehrteilig, zum Beispiel zweiteilig, ausgebildet sein und zum Beispiel ein mit einem Oberteil verbindbares Unterteil oder ein mit einem Vorderteil verbindbares Hinterteil aufweisen. Dadurch lassen sich sowohl die Herstellbarkeit als auch die Montierbarkeit vereinfachen. Geschlossen sollte der Umfangsrahmen 11' jedoch sein, um eine optimale Luftführung gewährleisten zu können. In 1 is the vehicle front of an inventively designed motor vehicle in a partially sectioned perspective view from above and shown obliquely from the front. A castle bridge 2 extends in the vehicle transverse direction y between a right front lateral support beam 3 and a left front lateral support beam 4 , In front of the castle bridge 2 is a subframe 1 provided, which is an upper front grille 10 and a bumper fascia 10 ''' wearing. The subframe 1 points as in 2 it can be seen, a frame body 11 on, from a self-contained perimeter frame 11 ' and a middle cross member 11 " consists. The peripheral frame 11 ' may also be in several parts, for example in two parts, be formed and, for example, have a connectable with a shell lower part or connectable with a front part rear part. As a result, both the manufacturability and the mountability can be simplified. Closed should the peripheral frame 11 ' However, to be able to ensure optimum airflow.

Auf dem oberen Rand des Umfangsrahmens 11' ist eine sich quer über den Hilfsrahmen 1 erstreckende Einstellbrücke 12 vorgesehen. Die Einstellbrücke 12 ist mittels geeigneter Einstellelemente 12', 12", 12''' am Rahmengrundkörper 11 angebracht und relativ zum Rahmengrundkörper 11 in Vertikalrichtung z und auch in Fahrzeugquerrichtung y einstellbar. Der Hilfsrahmen und die Einstellbrücke können auch so ausgebildet sein, dass sie in anderen oder in allen Fahrzeugrichtungen (x, y, z) eingstellbar sind. Im gezeigten Beispiel läßt sich die Einstellbrücke in y- und z-Richtung verstellen und der Rahmen in x-Richtung. Das kann aber auch andersherum ausgeführt sein. On the upper edge of the perimeter frame 11 ' is one across the subframe 1 extending adjustment bridge 12 intended. The adjustment bridge 12 is by means of suitable adjustment elements 12 ' . 12 " . 12 ''' on the frame body 11 attached and relative to the frame body 11 in the vertical direction z and also in the vehicle transverse direction y adjustable. The subframe and the adjusting bridge can also be designed so that they are adjustable in other or in all vehicle directions (x, y, z). In the example shown, the adjustment bridge can be adjusted in the y- and z-direction and the frame in the x-direction. But that can also be done the other way around.

Der Hilfsrahmen 1 ist in seinem oberen Bereich mit sich entgegen der Fahrtrichtung, also nach hinten, erstreckenden auskragenden und durch Rippen versteiften Befestigungslaschen 15, 16, 17 versehen, mit denen der Hilfsrahmen 1 — wie in 1 gezeigt ist — an der Schlossbrücke 2 befestigt ist. Diese Befestigung an der Schlossbrücke 2 ist mit durch Langlöcher der Laschen 15, 16, 17 hindurchgreifenden Befestigungsschrauben 15', 16', 17' so ausgebildet, dass der Hilfsrahmen 1 bezüglich der Schlossbrücke 2 in Fahrzeuglängsrichtung x verstellbar einstellbar ist. Auch hier kann die Verstellbarkeit in eine andere Fahrzeugrichtung vorgesehen sein. Insgesamt sollte eine Justierbarkeit des Hilfsrahmens 1 in allen drei Fahrzeugrichtungen (x, y, z) vorgesehen sein. The subframe 1 is in its upper region with it against the direction of travel, ie to the rear, extending cantilevered and stiffened by ribs mounting straps 15 . 16 . 17 provided with which the subframe 1 - as in 1 is shown - at the castle bridge 2 is attached. This attachment to the castle bridge 2 is with through slots of the tabs 15 . 16 . 17 passing through fastening screws 15 ' . 16 ' . 17 ' designed so that the subframe 1 concerning the castle bridge 2 in the vehicle longitudinal direction x is adjustable adjustable. Again, the adjustability can be provided in a different vehicle direction. Overall, an adjustability of the subframe should 1 be provided in all three vehicle directions (x, y, z).

Der Hilfsrahmen 1 ist weiterhin mittels (nicht gezeigter) seitlicher Befestigungsmittel an den vorderen seitlichen Stützträgern 3, 4 befestigbar, wobei vorzugsweise auch diese Befestigungsmittel eine Verschiebbarkeit des Hilfsrahmens 1 relativ zu den Stützträgern 3, 4 in Fahrzeuglängsrichtung x zulassen. The subframe 1 is also by means (not shown) lateral fastening means on the front lateral support beams 3 . 4 fastened, preferably also this fastening means a displacement of the subframe 1 relative to the support beams 3 . 4 in the vehicle longitudinal direction x allow.

Der Grundkörper 11 des Hilfsrahmens 1 ist mit einer oberen Luftdurchtrittsöffnung 13 und einer unteren Luftdurchtrittsöffnung 14 versehen, die jeweils vom Umfangsrahmen 11' und dem mittleren Querträger 11" des biegesteifen Grundkörpers 11 umgeben sind. Vor der oberen Luftdurchtrittsöffnung 13 ist das bereits erwähnte obere Frontziergitter 10 vorgesehen, das, wie in 1 zu erkennen ist, mittels Befestigungselementen 10' an der Einstellbrücke 12 befestigt ist. Vor der unteren Luftdurchtrittsöffnung 14 ist in der Stoßfängerverkleidung 10''' ein unteres Frontziergitter 10" vorgesehen, welches an der Stoßfängerverkleidung 10''' oder auch direkt am Grundkörper 11 des Hilfsrahmens 1 angebracht sein kann. The main body 11 of the subframe 1 is with an upper air passage opening 13 and a lower air passage opening 14 provided, each from the peripheral frame 11 ' and the middle cross member 11 " the rigid basic body 11 are surrounded. In front of the upper air passage opening 13 is the already mentioned upper front grille 10 provided, as in 1 can be seen by means of fasteners 10 ' at the adjustment bridge 12 is attached. In front of the lower air passage opening 14 is in the bumper fascia 10 ''' a lower front grille 10 " provided, which on the bumper cover 10 ''' or directly on the base body 11 of the subframe 1 can be appropriate.

An den rückwärtigen Seiten des Grundkörpers 11 erstrecken sich Seitenwandabschnitte 17, 18 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten und bilden seitliche Luftführungselemente für den durch die Luftdurchtrittsöffnungen 13, 14 hindurchtretenden Kühlluftstrom. At the back sides of the main body 11 extend sidewall sections 17 . 18 in the vehicle longitudinal direction to the rear and form lateral air guide elements for the through the air passage openings 13 . 14 passing cooling air flow.

Auf der Oberseite der Einstellbrücke 12 ist, wie in 1 zu sehen ist, eine Dichtung 19 angebracht, die einen zwischen der Einstellbrücke 12 und damit auch zwischen dem oberen Frontziergitter 10 und einer (nicht gezeigten) Fronthaube in deren geschlossenem Zustand gebildeten Karosseriespalt abdichtet. On the top of the adjustment bridge 12 is how in 1 you can see a seal 19 attached, one between the adjustment bridge 12 and thus also between the upper front grille 10 and a front hood (not shown) in the closed state seals formed body nip.

An der Oberseite des Hilfsrahmens 1 sind zudem Pufferelemente 20, 20', 20" vorgesehen, die Anschlagpuffer für die Frontklappe bilden. At the top of the subframe 1 are also buffer elements 20 . 20 ' . 20 " provided, form the bump stop for the front door.

Die Erfindung ist nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dient. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen. The invention is not limited to the above embodiment, which merely serves to generally explain the essence of the invention. Within the scope of protection, the device according to the invention may also assume other than the above-described embodiments. In this case, the device may in particular have features that represent a combination of the respective individual features of the claims.

Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken. Reference signs in the claims, the description and the drawings are only for the better understanding of the invention and are not intended to limit the scope.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013207388 A1 [0012]
DE 102008020304 A1 [0013]
US 2014/0062141 A1 [0014]

Claims

Motor vehicle with at least one front trim panel, in particular a front grille, - wherein the motor vehicle in its front region with lateral support beams ( 3 . 4 ) and one between the support beams ( 3 . 4 ) extending castle bridge ( 2 ), the motor vehicle being provided at the front with a subframe ( 1 ), which in at least one vehicle axle direction (x, y, z), preferably in the vehicle longitudinal direction (x), adjustable on the lock bridge ( 2 ) and on the lateral support beams ( 3 . 4 ), and - wherein the at least one front trim panel ( 10 . 10 ' ) on the subframe ( 1 ) and thus at the Schlossbrücke ( 2 ) is effectively supported, characterized in that - the subframe ( 1 ) in its upper region with a substantially across the width of the subframe ( 1 ) extending adjusting bridge ( 12 ), relative to the subframe ( 1 ) is adjustable in at least one vehicle axle direction (x, y, z), preferably in the vehicle height direction (z), and - at least one ( 10 ) of the front trim on the adjustment bridge ( 12 ) is mounted.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the adjusting bridge ( 12 ) with a bearing surface or an attachment device for at least one buffer element ( 20 . 20 ' . 20 " ), which forms a stop buffer for a front flap.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the adjusting bridge ( 12 ) with a bearing surface or a mounting device for a seal ( 19 ) is provided a front door of the motor vehicle.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the adjusting bridge ( 12 ) and / or the subframe ( 1 ) is provided with at least one bearing surface or an attachment device for a sensor element or a radar sensor.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a bumper cover ( 10 ''' ) on the subframe ( 1 ) is attached or attachable.