DE102017202548A1 - Roof module for a motor vehicle - Google Patents

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    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
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Abstract

Ein derartiges Dachmodul mit einem Trägerrahmen sowie mit einer Verlagerungsmechanik für einen beweglichen Dachteil, die in einer seitlichen Führungsschienenanordnung des Trägerrahmens gelagert ist, sowie mit einem Antriebssystem für die Verlagerungsmechanik, das einen mit einem Antriebsschlitten der Verlagerungsmechanik gekoppelten Antriebsübertragungsstrang aufweist, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist der Antriebsschlitten mit dem Antriebsübertragungsstrang über ein lösbares Kopplungsglied gekoppelt, das in einer Mitnahmestellung den Antriebsübertragungsstrang mit dem Antriebsschlitten verbindet und in einer Lösestellung den Antriebsübertragungsstrang von dem Antriebsschlitten trennt.Einsatz bei PersonenkraftwagenSuch a roof module with a support frame and with a displacement mechanism for a movable roof part, which is mounted in a lateral guide rail assembly of the support frame, as well as with a drive system for the displacement mechanism, which has a coupled to a drive carriage of the displacement mechanism drive transmission line is bekannt.Erfindungsgemäß according to the invention Drive slide coupled to the drive transmission line via a releasable coupling member which connects the drive transmission line to the drive carriage in a driving position and separates the drive transmission line from the drive carriage in a release position. Use in passenger cars

Description

Die Erfindung betrifft ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug mit einem Trägerrahmen sowie mit einer Verlagerungsmechanik für einen beweglichen Dachteil, die in einer seitlichen Führungsschienenanordnung des Trägerrahmens gelagert ist, sowie mit einem Antriebssystem für die Verlagerungsmechanik, das einen mit einem Antriebsschlitten der Verlagerungsmechanik gekoppelten Antriebsübertragungsstrang aufweist.The invention relates to a roof module for a motor vehicle with a support frame and with a displacement mechanism for a movable roof part, which is mounted in a lateral guide rail assembly of the support frame, and with a drive system for the displacement mechanism, which has a coupled to a drive slide of the displacement mechanism drive transmission line.

Ein derartiges Dachmodul ist für ein Schiebedachsystem eines Personenkraftwagens allgemein bekannt. Das bekannte Dachmodul weist einen Trägerrahmen auf, der einen Frontteil, zwei an dem Frontteil auf gegenüberliegenden Seiten nach hinten anschließende seitliche Führungsschienenanordnungen sowie einen Heckteil umfasst, der rückseitig der seitlichen Führungsschienenanordnungen in Querrichtung erstreckt und mit den Führungsschienenanordnungen verbunden ist. In jeder seitlichen Führungsschienenanordnung ist eine Verlagerungsmechanik beweglich gelagert, wobei die gegenüberliegenden Verlagerungsmechaniken der beiden Führungsschienenanordnungen gemeinsam einen beweglichen Dachteil tragen, der mittels der beiden Verlagerungsmechaniken zwischen einer Schließstellung, einer Lüfterstellung und einer Öffnungsstellung relativ zu dem Trägerrahmen verlagerbar ist. Die gegenüberliegenden Verlagerungsmechaniken sind mittels eines Antriebssystems synchron zueinander beweglich. Das Antriebssystem weist für jede Verlagerungsmechanik und demzufolge für jede seitliche Führungsschienenanordnung einen Antriebsübertragungsstrang in Form eines Gewindesteigungskabels auf. Die Antriebsübertragungsstränge werden über einen zentralen elektrischen Antriebsmotor und ein geeignetes Getriebe in Längsrichtung der jeweiligen seitlichen Führungsschienenanordnung nach vorne oder nach hinten verlagert. Jeder Antriebsübertragungsstrang ist mit einem Antriebsschlitten der jeweiligen Verlagerungsmechanik fest gekoppelt, so dass eine Längsverlagerung des Antriebsübertragungsstrangs nach vorne oder nach hinten eine zwangsläufige Verlagerungsbewegung des Antriebsschlittens bewirkt, wodurch die Verlagerungsmechanik in die unterschiedlichen Stellungen des Dachteils überführbar ist.Such a roof module is well known for a sunroof system of a passenger car. The known roof module comprises a support frame comprising a front part, two lateral guide rail assemblies adjoining on the front part on opposite sides and a rear part which extends transversely on the rear side of the lateral guide rail arrangements and is connected to the guide rail arrangements. In each lateral guide rail assembly, a displacement mechanism is movably mounted, wherein the opposite displacement mechanisms of the two guide rail assemblies together carry a movable roof part, which is displaceable by means of the two displacement mechanisms between a closed position, a fan position and an open position relative to the support frame. The opposing displacement mechanisms are movable in synchronism with each other by means of a drive system. The drive system has a drive transmission train in the form of a pitch cable for each displacement mechanism and thus for each lateral guide rail assembly. The drive transmission trains are displaced forwards or backwards in the longitudinal direction of the respective lateral guide rail arrangement via a central electric drive motor and a suitable gear. Each drive transmission line is fixedly coupled to a drive slide of the respective displacement mechanism, so that a longitudinal displacement of the drive transmission line causes forward or backward inevitable displacement movement of the drive carriage, whereby the displacement mechanism can be converted into the different positions of the roof part.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Dachmodul der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine besonders einfache Montage oder Demontage von Funktionsteilen des Dachmoduls ermöglicht.The object of the invention is to provide a roof module of the type mentioned, which allows a particularly simple assembly or disassembly of functional parts of the roof module.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Antriebsschlitten mit dem Antriebsübertragungsstrang über ein lösbares Kopplungsglied gekoppelt ist, das in einer Mitnahmestellung den Antriebsübertragungsstrang mit dem Antriebsschlitten verbindet und in einer Lösestellung den Antriebsübertragungsstrang von dem Antriebsschlitten trennt. Durch das lösbare Kopplungsglied ergibt sich eine Montage- oder Demontageschnittstelle zwischen dem Antriebsübertragungsstrang und der Verlagerungsmechanik. In der Lösestellung des Kopplungsglieds ist die Verlagerungsmechanik vom Antriebssystem getrennt, wodurch ein einfacher Austausch von Funktionsteilen der Verlagerungsmechanik ermöglicht ist. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für ein Dachmodul, das in einem Dachbereich eines Personenkraftwagens montierbar ist.This object is achieved in that the drive carriage is coupled to the drive transmission line via a releasable coupling member which connects the drive transmission line to the drive carriage in a driving position and separates the drive transmission line from the drive carriage in a release position. The detachable coupling member results in an assembly or disassembly interface between the drive transmission line and the displacement mechanism. In the release position of the coupling member, the displacement mechanism is separated from the drive system, whereby a simple replacement of functional parts of the displacement mechanism is possible. The solution according to the invention is particularly suitable for a roof module that can be mounted in a roof area of a passenger car.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Kopplungsglied als Riegelteil gestaltet, der in der Mitnahmestellung in Aufnahmetaschen am Antriebsschlitten einerseits und am Antriebsübertragungsstrang andererseits gehalten ist, und der derart beweglich gelagert ist, dass der Riegelteil aus wenigstens einer Aufnahmetasche entfernbar ist. Die bewegliche Anordnung des Riegelteils ermöglicht eine Verlagerung des Riegelteils zwischen der Mitnahmestellung und der Lösestellung. Alternativ kann der Riegelteil vollständig aus den Aufnahmetaschen entnommen werden. Der Riegelteil kann bei einer Verlagerung aus der Mitnahmestellung in die Lösestellung entweder vollständig in eine Aufnahmetasche des Antriebsschlittens oder vollständig in eine Aufnahmetasche des Antriebsübertragungsstrangs verschoben werden, um die gewünschte Entkopplung zwischen dem Antriebssystem und der Verlagerungsmechanik zu bewirken.In an embodiment of the invention, the coupling member is designed as a latch part, which is held in the driving position in receiving pockets on the drive carriage on the one hand and the drive transmission line on the other hand, and which is mounted so movable that the latch member is removable from at least one receiving pocket. The movable arrangement of the latch member allows a displacement of the latch member between the driving position and the release position. Alternatively, the latch part can be completely removed from the receiving pockets. The latch member can be moved in a displacement from the driving position to the release position either completely in a receiving pocket of the drive carriage or completely in a receiving pocket of the drive transmission line to effect the desired decoupling between the drive system and the displacement mechanism.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Aufnahmetaschen als in Querrichtung in der Mitnahmestellung miteinander fluchtende Schubfächer gestaltet, in denen der Riegelteil in Querrichtung verschiebbar gelagert ist. Die Schubfächer können seitliche Führungsprofilierungen aufweisen, wodurch sich eine schubladenartige Querverschiebbarkeit des Riegelteils ergibt.In a further embodiment of the invention, the receiving pockets are designed as in the transverse direction in the driving position aligned drawers, in which the latch member is slidably mounted in the transverse direction. The drawers may have lateral guide profiles, resulting in a drawer-like Querverschiebbarkeit the latch member.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Schubfächer in Hochrichtung nach oben offen. Dadurch ist es möglich, den Riegelteil nach oben zu entfernen oder von oben in die Schubfächer einzusetzen.In a further embodiment of the invention, the drawers in the vertical direction are open at the top. This makes it possible to remove the latch part up or insert from above into the drawers.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die seitliche Führungsschienenanordnung ein längserstrecktes Blendenprofil auf, das für einen manuellen Zugriff auf das Kopplungsglied lösbar an einem Hauptprofilabschnitt der Führungsschienenanordnung befestigt ist. Das Blendenprofil deckt einen Hauptprofilabschnitt der Führungsschienenanordnung seitlich außen ab. Nach entsprechender Entfernung des Blendenprofils ist der Antriebsstrang im Bereich seiner Kopplung zum Antriebsschlitten zugänglich, wodurch das Kopplungsglied, insbesondere der Riegelteil, entfernt werden kann.In a further embodiment of the invention, the lateral guide rail arrangement has a longitudinally extended diaphragm profile, which is fastened for manual access to the coupling member releasably attached to a main profile section of the guide rail assembly. The panel profile covers a main profile section of the guide rail arrangement laterally outside. After appropriate removal of the diaphragm profile of the drive train is in the region of its coupling to the drive carriage accessible, whereby the coupling member, in particular the latch part, can be removed.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Riegelteil als quaderartiger Riegelstein gestaltet, der in rechteckige Aufnahmekonturen der Schubfächer eingepasst ist. Dadurch ergibt sich in besonders einfacher Weise die gewünschte Querverschiebbarkeit des Riegelteils in den miteinander fluchtenden Schubfächern des Antriebsschlittens und des Antriebsübertragungsstrangs.In a further embodiment of the invention, the latch part is designed as a cuboid locking block, which is fitted into rectangular receiving contours of the drawers. This results in a particularly simple manner, the desired Querverschiebbarkeit the latch member in the aligned drawers of the drive carriage and the drive transmission line.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist.

  • 1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Dachmoduls unter Weglassung eines beweglichen Dachteils für einen Dachbereich eines Personenkraftwagens,
  • 2a in vergrößerter perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt II des Dachmoduls nach 1,
  • 2b den Ausschnitt nach 2a unter Weglassung von Profilteilen einer seitlichen Führungsschienenanordnung,
  • 3 in vergrößerter perspektivischer Darstellung das Dachmodul nach 1 bis 2b im Bereich einer Kopplung eines Antriebsübertragungsstrangs mit einem Antriebsschlitten einer Verlagerungsmechanik und
  • 4 die Anordnung nach 3 in einer Explosionsdarstellung.
Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description of a preferred embodiment of the invention, which is illustrated by the drawings.
  • 1 shows a perspective view of an embodiment of a roof module according to the invention omitting a movable roof part for a roof region of a passenger car,
  • 2a in enlarged perspective view a section II of the roof module after 1 .
  • 2 B the clipping after 2a omitting profile parts of a lateral guide rail arrangement,
  • 3 in an enlarged perspective view of the roof module after 1 to 2 B in the range of a coupling of a drive transmission line with a drive carriage of a displacement mechanism and
  • 4 the arrangement after 3 in an exploded view.

Ein Personenkraftwagen F weist in einem Dachbereich ein Dachmodul 1 auf, das einen Trägerrahmen umfasst, der an zwei gegenüberliegenden Längsseiten jeweils eine seitliche Führungsschienenanordnung 2, einen Heckteil 4 und einen Frontteil 3 aufweist, wobei der Frontteil 3 und der Heckteil 4 sich in Querrichtung zwischen den beiden seitlichen Führungsschienenanordnungen 2 erstrecken und mit den seitlichen Führungsschienenanordnungen 2 fest verbunden sind. In dem Frontteil 3 ist ein Antriebssystem aufgenommen, das einen elektrischen Antriebsmotor sowie zwei Antriebsübertragungsstränge 5 aufweist, die als flexible Gewindesteigungskabel gestaltet sind. Die Antriebsübertragungsstränge 5 sind mittels eines geeigneten Getriebes synchron zueinander linearbeweglich verlagerbar. Dabei sind die Antriebsübertragungsstränge 5 im Bereich des Frontteils 3 in einer Führungsspur verlegt und durch ein Hüllrohr umschlossen. An einem Übergang des Frontteils 3 zu der jeweiligen seitlichen Führungsschienenanordnung 2 tauchen die Antriebsübertragungsstränge 5 in jeweils einen Führungskanal der jeweiligen seitlichen Führungsschienenanordnung 2 ein. An einem rückseitigen Stirnendbereich ist der jeweilige Antriebsübertragungsstrang 5 mit einem Mitnehmerteil 9 fest verbunden, das über ein Kopplungsglied 10 mit einem Antriebsschlitten 8 einer Verlagerungsmechanik 7 für den beweglichen Dachteil gekoppelt ist. Die Verlagerungsmechanik 7 weist verschiedene Funktionsteile auf, die in der jeweiligen seitlichen Führungsschienenanordnung beweglich gelagert sind. Der Antriebsschlitten 8 ist als Funktionsteil der Verlagerungsmechanik 7 gleitbeweglich in Längsrichtung der seitlichen Führungsschienenanordnung 2 verfahrbar gelagert. Eine entsprechende Verfahrbewegung des Antriebsschlittens 8 nach vorne oder nach hinten erfolgt durch eine Verlagerung des Mitnehmerteils 9 abhängig von einer Verschiebebewegung des Antriebsübertragungsstrangs 5 nach vorne oder nach hinten über die Kopplung des Kopplungsglieds 10.A passenger vehicle F has a roof module in a roof area 1 on, which comprises a support frame, which on two opposite longitudinal sides in each case a lateral guide rail arrangement 2 , a tail section 4 and a front part 3 having, wherein the front part 3 and the tail section 4 in the transverse direction between the two lateral guide rail assemblies 2 extend and with the lateral guide rail assemblies 2 are firmly connected. In the front part 3 a drive system is recorded, which has an electric drive motor and two drive transmission lines 5, which are designed as flexible thread pitch cable. The drive transmission lines 5 are synchronously movable linearly displaceable by means of a suitable transmission. Here are the drive transmission lines 5 in the area of the front part 3 laid in a guide track and enclosed by a cladding tube. At a transition of the front part 3 to the respective lateral guide rail assembly 2 immerse the drive transmission lines 5 in each case a guide channel of the respective lateral guide rail arrangement 2 one. At a rear Stirnendbereich the respective drive transmission line 5 with a driver part 9 firmly connected, that via a coupling member 10 with a drive carriage 8th a displacement mechanics 7 is coupled for the movable roof part. The displacement mechanics 7 has various functional parts, which are movably mounted in the respective lateral guide rail assembly. The drive carriage 8th is as a functional part of the displacement mechanics 7 slidable in the longitudinal direction of the lateral guide rail assembly 2 movably mounted. A corresponding movement of the drive carriage 8th to the front or to the rear takes place by a displacement of the driver part 9 depending on a displacement movement of the drive transmission line 5 forward or backward over the coupling of the coupling member 10 ,

Anhand der 3 und 4 ist erkennbar, dass das Kopplungsglied 10 als Riegelteil in Form eines Riegelsteins gestaltet ist, der von oben her in jeweils eine nach oben offene Aufnahmetasche 11, 12 des Antriebsschlittens 8 und des Mitnehmers 9 eingefügt ist. Eine Grundfläche des Kopplungsglieds 10 ist derart auf freie Querschnittsflächen der Aufnahmetaschen 11, 12 abgestimmt, dass das Kopplungsglied 10 passgenau in die Aufnahmetaschen 11, 12 eingepasst ist, um bei einer Verlagerung des Mitnehmers 9 den Antriebsschlitten 8 in Längsrichtung spielfrei mitzunehmen. Das Kopplungsglied 10 ist lösbar zu der Aufnahmetasche 11 des Mitnehmers 9 und zu der Aufnahmetasche 12 des Antriebsschlittens 8 angeordnet. Dabei kann das Kopplungsglied 10 entweder in Querrichtung nach innen in die Fortsetzung der Aufnahmetasche 12 des Antriebsschlittens 8 verschoben werden, wodurch das Kopplungsglied 10 aus der Aufnahmetasche 11 des Mitnehmers 9 freikommt. Alternativ kann das Kopplungsglied 10 nach oben aus den beiden Aufnahmetaschen 11, 12 entnommen werden, die als nach oben offene Schubfächer gestaltet sind.Based on 3 and 4 it can be seen that the coupling element 10 designed as a latch member in the form of a locking block, which from above into each an upwardly open receiving pocket 11, 12 of the drive carriage 8th and the driver 9 is inserted. A base of the coupling member 10 is so on free cross-sectional areas of the receiving pockets 11 . 12 matched that the coupling member 10 precisely in the receiving pockets 11 . 12 is fitted to a displacement of the driver 9 the drive carriage 8th to take along in the longitudinal direction backlash. The coupling element 10 is detachable to the receiving pocket 11 of the driver 9 and to the receiving bag 12 of the drive carriage 8th arranged. In this case, the coupling member 10 either transversely inward into the continuation of the receiving pocket 12 of the drive carriage 8th be moved, whereby the coupling member 10 from the receiving pocket 11 of the driver 9 is released. Alternatively, the coupling member 10 up from the two receiving pockets 11 . 12 are taken, which are designed as upwardly open drawers.

Um einen manuellen Zugriff auf das Kopplungsglied 10 zu ermöglichen, weist die jeweilige seitliche Führungsschienenanordnung 2 außenseitig ein Blendenprofil 6 auf, das mittels Schraubverbindungen lösbar an einem Hauptprofilabschnitt der seitlichen Führungsschienenanordnung 2 gehalten ist. Durch einfaches Lösen der Schraubverbindungen kann das Blendenprofil 6 nach außen und/oder nach oben abgenommen werden, wodurch ein Zugriff auf das Kopplungsglied 10 gegeben ist. Die vereinfachte Zugänglichkeit zu dem Kopplungsglied 10 wie auch zu dem Mitnehmer 9, dem Antriebsschlitten 8 oder weiterer Funktionsteile der Verlagerungsmechanik 7 ermöglicht eine einfache, vollständige oder teilweise Demontage und demzufolge eine einfache Austauschmöglichkeit der Funktionsteile. To provide manual access to the coupling member 10 to allow, has the respective lateral guide rail assembly 2 outside a panel profile 6 on, by means of screw detachable to a main profile section of the lateral guide rail assembly 2 is held. By simply loosening the screw connections, the panel profile can 6 are removed to the outside and / or upwards, whereby access to the coupling member 10 given is. The simplified accessibility to the coupling member 10 as well as to the driver 9 , the drive carriage 8th or further functional parts of the displacement mechanism 7 allows easy, complete or partial disassembly and therefore a simple replacement of the functional parts.

Hierdurch ergibt sich ein einfaches Ersetzen beschädigter oder verschlissener Funktionsteile der Verlagerungsmechanik 7. Der Mitnehmer 9 ist vorzugsweise einstückig an einem rückseitigen Stirnendbereich des Antriebsübertragungsstrangs 5 angeformt.This results in a simple replacement of damaged or worn functional parts of the displacement mechanism 7 , The driver 9 is preferably in one piece on a rear end region of the drive transmission line 5 formed.

Claims (6)

Dachmodul für ein Kraftfahrzeug mit einem Trägerrahmen (1) sowie mit einer Verlagerungsmechanik (7) für einen beweglichen Dachteil, die in einer seitlichen Führungsschienenanordnung (2) des Trägerrahmens (1) gelagert ist, sowie mit einem Antriebssystem für die Verlagerungsmechanik (7), das einen mit einem Antriebsschlitten (8) der Verlagerungsmechanik (7) gekoppelten Antriebsübertragungsstrang (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsschlitten (8) mit dem Antriebsübertragungsstrang (5) über ein lösbares Kopplungsglied (10) gekoppelt ist, das in einer Mitnahmestellung den Antriebsübertragungsstrang (5) mit dem Antriebsschlitten (8) verbindet und in einer Lösestellung den Antriebsübertragungsstrang (5) von dem Antriebsschlitten (8) trennt.A roof module for a motor vehicle having a support frame (1) and a movable roof part displacement mechanism (7) mounted in a lateral guide rail arrangement (2) of the support frame (1) and a drive system for the displacement mechanism (7) a drive transmission line (5) coupled to a drive slide (8) of the displacement mechanism (7), characterized in that the drive slide (8) is coupled to the drive transmission line (5) via a releasable coupling element (10) which in a driving position forms the drive transmission line (5) connects to the drive carriage (8) and in a release position, the drive transmission line (5) from the drive carriage (8) separates. Dachmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungsglied (10) als Riegelteil gestaltet ist, der in der Mitnahmestellung in Aufnahmetaschen (11, 12) am Antriebsschlitten (8) einerseits und am Antriebsübertragungsstrang (5) andererseits gehalten ist, und der derart beweglich gelagert ist, dass der Riegelteil aus wenigstens einer Aufnahmetasche (11, 12) entfernbar ist.Roof module after Claim 1 , characterized in that the coupling member (10) is designed as a latch member which is held in the driving position in receiving pockets (11, 12) on the drive carriage (8) on the one hand and on the drive transmission line (5) on the other hand, and is movably mounted such that the latch part is removable from at least one receiving pocket (11, 12). Dachmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmetaschen (11, 12) als in Querrichtung in der Mitnahmestellung miteinander fluchtende Schubfächer gestaltet sind, in denen der Riegelteil in Querrichtung verschiebbar gelagert ist.Roof module after Claim 2 , characterized in that the receiving pockets (11, 12) are designed as in the transverse direction in the driving position aligned drawers, in which the latch member is slidably mounted in the transverse direction. Dachmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubfächer in Hochrichtung nach oben offen sind.Roof module after Claim 3 , characterized in that the drawers are open in the vertical direction upwards. Dachmodul nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegelteil als quaderartiger Riegelstein gestaltet ist, der in rechteckige Aufnahmekonturen der Schubfächer eingepasst ist.Roof module after Claim 3 or 4 , characterized in that the latch part is designed as a cuboid locking block, which is fitted into rectangular receiving contours of the drawers. Dachmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Führungsschienenanordnung (2) ein längserstrecktes Blendenprofil (6) aufweist, das für einen manuellen Zugriff auf das Koppelglied (10) lösbar an einem Hauptprofilabschnitt der Führungsschienenanordnung (2) befestigt ist.Roof module according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral guide rail arrangement (2) has a longitudinally extending diaphragm profile (6) which is releasably attached to a main profile section of the guide rail arrangement (2) for manual access to the coupling element (10).
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