DE102017202219B4 - Floating caliper brake - Google Patents

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DE102017202219B4 DE102017202219.1A DE102017202219A DE102017202219B4 DE 102017202219 B4 DE102017202219 B4 DE 102017202219B4 DE 102017202219 A DE102017202219 A DE 102017202219A DE 102017202219 B4 DE102017202219 B4 DE 102017202219B4
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Abstract

Schwimmsattelbremse (10), bei der ein Bremssattel (12) über mindestens einen in einer Bohrung (20) verschieblich angeordneten Haltebolzen (16) in Bezug zu einem Bremssattelträger (18) axial verschieblich gelagert ist, und bei der der Haltebolzen (16) mit einem Rückstellmittel zusammenwirkt, das den über den Haltebolzen (16) axial verschieblich gelagerten Bremssattel (12) nach einer Vorschubbewegung wieder zurückstellt, wobei das Rückstellmittel in Form einer zwischen der Bohrung (20) und dem Haltebolzen (16) ausgebildeten, mit Unterdruck beaufschlagten Druckkammer (32) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckkammer (32) mit einem konstanten Unterdruck oder gepulst mit Unterdruck beaufschlagt ist.Floating caliper brake (10), in which a brake caliper (12) is mounted axially displaceably in relation to a brake caliper carrier (18) via at least one retaining bolt (16) arranged displaceably in a bore (20), and in which the retaining bolt (16) with a Resetting means interacts which resets the brake caliper (12), which is axially displaceable via the retaining bolt (16), after an advance movement, the resetting means in the form of a pressure chamber (32) formed between the bore (20) and the retaining bolt (16) and subjected to negative pressure ) is formed, characterized in that the pressure chamber (32) is subjected to a constant negative pressure or a pulsed negative pressure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattelbremse gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a floating caliper brake according to the type specified in the preamble of claim 1.

Bei heutigen Schwimmsattelbremssystemen ist der Schwimmsattel in der Regel auf zwei Gleitzapfen (Haltebolzen) „schwimmend“ gelagert. Diese Zapfen sind in der Regel lediglich gefettet und über eine Schutzmanschette vor Schmutz und Nässe geschützt. Nach erfolgter Bremsbetätigung bzw. nach Abschluss des Bremsvorgangs wird der Bremskolben durch die vorgespannte Bremskolbendichtung wieder minimal zurück in den Bremszylinder gezogen, um somit auf dieser Seite die Bremse über ein Lüftspiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe freizugeben, vgl. DE 10 2014 212 444 A1 .In today's floating caliper brake systems, the floating caliper is usually “floating” on two sliding pins (retaining bolts). These pins are usually only greased and protected from dirt and moisture by a protective sleeve. After the brake has been actuated or after the braking process has been completed, the brake piston is pulled back minimally into the brake cylinder by the pretensioned brake piston seal in order to release the brake on this side via a clearance between the brake pad and brake disc, cf. DE 10 2014 212 444 A1 .

Es ist weiterhin Stand der Technik, ein mit dem Haltebolzen zusammenwirkendes Rückstellelement vorzusehen, welches nach erfolgter Bremsbetätigung bzw. nach Abschluss des Bremsvorgangs eine Rückstellung des Bremssattels unterstützt, so dass auch auf der dem Bremszylinder gegenüberliegenden Seite ein Lüftspiel zwischen dem im Bremssattel fest angeordneten Bremsbelag und Bremsscheibe entsteht: So schlägt beispielsweise die JP H10- 37 987 A als Rückstellelement eine Rückstelldichtung vor, die in einer im Haltebolzen ausgebildeten Dichtungsnut aufgenommen ist, so dass der Bremssattel in der Phase des Druckabbaus nach dem Bremsen durch die elastische Rückdehnkraft der Rückstelldichtung in seinen Zustand vor der Bewegung zurückkehrt.It is also state of the art to provide a return element that interacts with the retaining bolt and that assists in resetting the brake caliper after the brake has been actuated or after the end of the braking process, so that on the side opposite the brake cylinder there is also a clearance between the brake lining and the brake pad fixed in the brake caliper Brake disk is created: JP H10- 37 987 A, for example, proposes a return seal as a return element, which is received in a sealing groove formed in the retaining bolt, so that the brake caliper returns to its state in the phase of pressure reduction after braking due to the elastic restoring force of the return seal returns before moving.

Ein gattungsgemäßer, sämtliche Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruches 1 aufweisende Schwimmsattelbremse ist in der DE 26 50 767 A1 offenbart.A floating caliper brake of the generic type, having all the features of the preamble of claim 1, is shown in FIG DE 26 50 767 A1 disclosed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Schwimmsattelbremse gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art derart weiterzubilden, dass nach einem Bremsvorgang eine verbesserte Rückstellung des Bremssattels gewährleistet ist.The invention is based on the object of developing a floating caliper brake according to the type specified in the preamble of claim 1 in such a way that an improved resetting of the brake caliper is ensured after a braking process.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 in conjunction with the features of the preamble.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The subclaims form advantageous developments of the invention.

In bekannter Art und Weise umfasst die Schwimmsattelbremse einen feststehenden Bremssattelträger und einen eine Bremsscheibe teilweise umgreifenden Bremssattel. Bezogen auf die Bremsscheibe ist dabei der Bremssattel in axialer Richtung über mindestens einen in einer Bohrung verschieblich angeordneten Haltebolzen in Bezug zum Bremssattelträger verschieblich gelagert. Weiterhin wirkt in bekannter Art und Weise der Haltebolzen mit einem Rückstellmittel zusammen, welches den über den Haltebolzen axial verschieblich gelagerten Bremssattel nach einer Vorschubbe-wegung - d.h. nach erfolgter Bremsbetätigung, in der Phase des Druckabbaus - wieder zurückstellt.In a known manner, the floating caliper brake comprises a stationary brake caliper carrier and a brake caliper partially encompassing a brake disc. In relation to the brake disk, the brake caliper is mounted displaceably in relation to the brake caliper carrier in the axial direction via at least one retaining bolt which is arranged displaceably in a bore. Furthermore, the retaining bolt cooperates in a known manner with a restoring means, which resets the brake caliper, which is axially displaceable via the retaining bolt, after an advance movement - i.e. after the brake has been actuated, in the phase of pressure reduction.

Lediglich der Vollständigkeit halber wird darauf hingewiesen, dass die im weiteren Verlauf benutzten Richtungsangaben „axial“ bzw. „radial“ jeweils mit Bezug auf die Bremsscheibe zu verstehen sind.Merely for the sake of completeness, it is pointed out that the directions used in the following “axial” and “radial” are to be understood in each case with reference to the brake disc.

Dabei ist das Rückstellmittel in Form einer zwischen der Innenwandung der Bohrung und dem Haltebolzen ausgebildeten, mit Unterdruck beaufschlagten Druckkammer ausgebildet.The restoring means is in the form of a pressure chamber which is formed between the inner wall of the bore and the retaining bolt and subjected to negative pressure.

Das hat den Effekt, dass - da durch den Unterdruck in der Druckkammer der Haltebolzen in der Bohrung aktiv bewegt werden kann - der Haltebolzen nach einer Vorschubbewegung, d.h. nach erfolgter Bremsbetätigung, in der Phase des Druckabbaus, in Bezug zum Bremssattelträger wieder aktiv axial zurückgestellt wird, mit der Folge, dass auch der Bremssattel einen aktiven axialen Rückstellweg erfährt, so dass sich das gewünschte Lüftspiel zwischen dem im Bremssattel fest angeordneten Bremsbelag und der Bremsscheibe einstellt. Aufgrund der Rückstellung mittels Unterdruck ist eine definierte und damit verbesserte Rückstellung des Bremssattels gewährleistet. Zudem ist ein nahezu verschleißfreier und damit wartungsarmer Betrieb sichergestellt ist.This has the effect that - since the retaining bolt can be actively moved in the bore due to the negative pressure in the pressure chamber - the retaining bolt is actively reset axially in relation to the brake caliper carrier after a feed movement, i.e. after the brake has been actuated, in the pressure reduction phase , with the result that the brake caliper also experiences an active axial return path, so that the desired clearance is set between the brake pad, which is fixedly arranged in the brake caliper, and the brake disc. Due to the resetting by means of negative pressure, a defined and thus improved resetting of the brake caliper is guaranteed. In addition, an almost wear-free and thus low-maintenance operation is ensured.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Druckkammer mit einem konstanten Unterdruck oder gepulst mit Unterdruck beaufschlagt wird. Der notwendige Unterdruck kann dabei jeweils vorzugsweise durch Nutzung des Unterdrucks vom Ansaugsystem gewonnen werden.According to the invention it is provided that the pressure chamber is subjected to a constant negative pressure or a pulsed negative pressure. The necessary negative pressure can preferably be obtained by using the negative pressure from the intake system.

Vorzugsweise ist dabei die Druckkammer über eine zwischen dem Haltebolzen und der Innenwandung der Bohrung wirksame Dichtung abgedichtet.The pressure chamber is preferably sealed by a seal that acts between the retaining bolt and the inner wall of the bore.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Bohrung als ein einen Bohrungsgrund aufweisendes Sackloch ausgebildet, so dass die Druckkammer - in axialer Richtung - durch den Bohrungsgrund des Sackloches sowie der dem Bohrungsgrund zugewandten Stirnseite des Haltebolzens und - in radialer Richtung - durch die Innenwandung des Sackloches begrenzt ist.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the bore is designed as a blind hole having a bore base, so that the pressure chamber - in the axial direction - through the bore base of the blind hole and the end face of the retaining bolt facing the bore base and - in the radial direction - through the inner wall of the Blind holes is limited.

Zur Gewährleistung einer besonders kompakten Bauform ist vorzugsweise die Bohrung für den Haltebolzen im Bremssattelträger eingebracht.To ensure a particularly compact design, the bore for the retaining bolt is preferably made in the brake caliper carrier.

Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zwischen dem Haltebolzen und der Innenwandung der Bohrung ein zusätzliches Rückstellelement angeordnet. Das zusätzliche Rückstellelement ist dabei so ausgebildet und angeordnet, dass das Rückstellelement bei einer durch einen Bremsvorgang initiierten Verschiebung des Bremssattels in Vorschubrichtung (=> d.h. in der Phase des Druckaufbaus) das Rückstellelement vorgespannt wird und somit das Rückstellelement in diesem Zustand eine entgegen der Vorschubrichtung ausgerichtet wirkende Rückstell-kraft erzeugt. Vorteilhaft an dieser Ausführungsform ist, dass nunmehr zwei redundante Systeme für die Rückstellung des Bremssattels zur Verfügung stehen, wodurch in vorteilhafter Weise eine besonders effektive, ausfallfreie Rückstellung des Bremssattels sichergestellt ist.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, an additional restoring element is arranged between the retaining bolt and the inner wall of the bore. The additional resetting element is designed and arranged in such a way that the resetting element is preloaded when the brake caliper is displaced in the feed direction (=> that is, in the phase of pressure build-up) when the brake caliper is displaced by a braking process, and the resetting element is thus aligned in this state counter to the advancing direction acting restoring force generated. The advantage of this embodiment is that two redundant systems are now available for resetting the brake caliper, which advantageously ensures a particularly effective, failure-free resetting of the brake caliper.

Vorzugsweise sind dabei das zusätzliche Rückstellelement und die die Druckkammer abdichtende Dichtung als eine Baueinheit ausgebildet. Als Baueinheit ausgebildet ist dabei so zu verstehen, dass sowohl die Funktion als Dichtung als auch die Funktion der Rückstellkraft-Erzeugung von dieser Baueinheit erbracht wird. Hierdurch wird eine kompaktere, weniger Bauteile aufweisende Ausgestaltung ermöglicht.The additional restoring element and the seal sealing the pressure chamber are preferably designed as one structural unit. Designed as a structural unit is to be understood in such a way that both the function as a seal and the function of generating the restoring force are performed by this structural unit. This enables a more compact design with fewer components.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht dabei vor, dass das zwischen Haltebolzen und Innenwandung der Bohrung wirksame zusätzliche Rückstellelement in Form einer elastischen Ringscheibe ausgebildet ist, die in einer im Haltebolzen eingebrachten Nut und/oder in einer in der Innenwandung der Bohrung eingebrachten Nut angeordnet ist. Bevorzugt ist dabei die elastische Ringscheibe aus einem Elastomer ausgebildet und weist einen rechteckigen Querschnitt auf.A preferred embodiment provides that the additional restoring element effective between the retaining bolt and the inner wall of the bore is designed in the form of an elastic washer, which is arranged in a groove made in the retaining bolt and / or in a groove made in the inner wall of the bore. The elastic annular disk is preferably made from an elastomer and has a rectangular cross section.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist das zusätzliche Rückstellelement in Form einer Klemmvorrichtung ausgebildet. Die Klemmvorrichtung weist dabei einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt, umfassend einen ersten und einen zweiten Axialschenkel sowie einen die beiden Axialschenkel miteinander verbindenden Steg, auf. Hierbei ist die Klemmvorrichtung über den ersten Axialschenkel an der Innenwandung der Bohrung und über den zweiten Axialschenkel an einem stirnseitigen, im Durchmesser reduzierten Fortsatz des Haltebolzens befestigt.According to an alternative embodiment, the additional restoring element is designed in the form of a clamping device. The clamping device has an essentially U-shaped cross section, comprising a first and a second axial limb and a web connecting the two axial limbs to one another. Here, the clamping device is attached via the first axial leg to the inner wall of the bore and via the second axial leg to an end-face extension of the retaining bolt with a reduced diameter.

Die Klemmvorrichtung kann dabei sowohl aus einem Kunststoffmaterial als auch aus Metall ausgebildet sein.The clamping device can be formed both from a plastic material and from metal.

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen.Further advantages and possible applications of the present invention emerge from the following description in conjunction with the exemplary embodiments shown in the figures.

In den Figuren bedeutet:

  • 1 eine Schwimmsattelbremse nach dem Stand der Technik;
  • 2 eine vereinfachte Schnittdarstellung der Schwimmsattelbremse aus 1;
  • 3 eine vergrößerte Darstellung des Haltebolzens aus 2;
  • 4a eine vergrößerte Darstellung eines Haltebolzens einer erfindungsgemäßen Schwimmsattelbremse in Ausgangsstellung;
  • 4b der Haltebolzen aus 4a in Stellung während Bremsbetätigung;
  • 5a der Haltebolzen in Ausgangsstellung gemäß einer anderen Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schwimmsattelbremse;
  • 5b der Haltebolzen aus 5a in Stellung während Bremsbetätigung;
  • 6a eine vergrößerte Darstellung eines Haltebolzens einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schwimmsattelbremse in Ausgangsstellung, und
  • 6a der Haltebolzen aus 6a in Stellung während Bremsbetätigung.
In the figures:
  • 1 a prior art floating caliper brake;
  • 2 a simplified sectional view of the floating caliper brake 1 ;
  • 3 an enlarged view of the retaining bolt 2 ;
  • 4a an enlarged view of a retaining bolt of a floating caliper brake according to the invention in the starting position;
  • 4b the retaining bolt 4a in position during brake application;
  • 5a the retaining bolt in the starting position according to another embodiment of a floating caliper brake according to the invention;
  • 5b the retaining bolt 5a in position during brake application;
  • 6a an enlarged view of a retaining bolt of a further embodiment of a floating caliper brake according to the invention in the starting position, and
  • 6a the retaining bolt 6a in position during brake application.

In der nachfolgenden Beschreibung und in den Figuren werden zur Vermeidung von Wiederholungen gleiche Bauteile und Komponenten mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet, sofern keine weitere Differenzierung erforderlich oder sinnvoll ist.In the following description and in the figures, in order to avoid repetition, the same parts and components are identified with the same reference numerals, provided that no further differentiation is necessary or useful.

1 zeigt eine insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnete Schwimmsattelbremse für ein Kraftfahrzeug. Die Schwimmsattelbremse 10 ist vorliegend als eine Faustsattelbremse ausgebildet und umfasst einen Bremssattel 12, der eine Bremsscheibe 14 teilweise umgreift und der über zwei Haltebolzen 16 in axialer Richtung a verschieblich in Bezug zu einem Bremssattelträger 18 und damit auch der Bremsscheibe 14 gelagert ist. 1 shows a total of the reference number 10 designated floating caliper brake for a motor vehicle. The floating caliper brake 10 is in the present case designed as a floating caliper brake and comprises a brake caliper 12th holding a brake disc 14th partially embraced and the two retaining bolts 16 displaceable in the axial direction a in relation to a brake caliper carrier 18th and thus also the brake disc 14th is stored.

Wie 2 und 3 zeigen, sind die Haltebolzen 16 jeweils in einer im Bremssattelträger 18 eingebrachten, als Sackloch ausgebildeten Bohrung 20 axial verschieblich gelagert und der Bremssattel 12 ist jeweils über eine Schraubverbindung 22 mit den Haltebolzen 16 verbunden. Zur Vermeidung eines Schmutzeintrags ist zwischen Haltebolzen 16 und Bremssattelträger 18 jeweils eine Manschette 24 angeordnet.As 2 and 3 show are the retaining bolts 16 each in one in the brake caliper carrier 18th introduced, designed as a blind hole 20th axially displaceable and the brake caliper 12th is each via a screw connection 22nd with the retaining bolts 16 tied together. To avoid the ingress of dirt, there is between retaining bolts 16 and caliper carrier 18th one cuff each 24 arranged.

Wie insbesondere 2 zu entnehmen ist, ist im Bremssattel 12 ein mit einem inneren Bremsbelag 26-1 unmittelbar zusammenwirkender Bremskolben 28 sowie ein axial gegenüberliegender, im Bremssattel 12 fest angeordneter äußerer Bremsbelag 26-2 angeordnet. Auf eine Darstellung der hydraulischen Anschlüsse wurde vorliegend aus Gründen der Übersichtlichkeit verzichtet.How in particular 2 can be seen is in the brake caliper 12th one with an inner brake pad 26-1 directly interacting brake piston 28 as well as an axially opposite one in the brake caliper 12th fixed outer brake pad 26-2 arranged. The hydraulic connections are not shown here for reasons of clarity.

Beim Bremsvorgang drückt der im Bremssattel 12 gelagerte Bremskolben 28 den inneren Bremsbelag 26-1 nach Überwinden des Lüftspiels gegen die Bremsscheibe 14. Durch die Reaktionskraft wird der Bremssattel 12 und damit auch der äußere Bremsbelag 26-2 in entgegengesetzte Richtung verschoben, so dass nach Überwinden des weiteren Lüftspiels der äußere Bremsbelag 26-2 gegen die Bremsscheibe 14 gepresst wird und somit in dieser Position die beide Bremsbeläge 26-1 und 26-2 mit der Bremsscheibe 14 in Eingriff sind.During the braking process, the pressure in the brake caliper presses 12th mounted brake pistons 28 the inner brake pad 26-1 after overcoming the clearance against the brake disc 14th . The brake caliper becomes due to the reaction force 12th and thus also the outer brake pad 26-2 shifted in the opposite direction, so that after overcoming the further clearance the outer brake lining 26-2 against the brake disc 14th is pressed and thus both brake pads in this position 26-1 and 26-2 with the brake disc 14th are engaged.

Nach Beendigung des Bremsvorgangs, d.h. in der Phase des Druckabbaus, erfolgt die Rückstellung des Bremskolbens 28 und damit des inneren Bremsbelags 26-1 über eine - hier aus Gründen der Übersichtlichkeit - nicht dargestellte Bremskolbendichtung.After the braking process has ended, ie in the phase of pressure reduction, the brake piston is reset 28 and thus the inner brake pad 26-1 Via a - here for the sake of clarity - not shown brake piston seal.

Um eine verbesserte Rückstellung des Bremssattels 12 und damit des äußeren Bremsbelags 26-2 zu gewährleisten, ist erfindungsgemäß eine auf Unterdruck basierende, aktive Rückstellung der Haltebolzen 16 vorgesehen.To improve the return of the brake caliper 12th and thus the outer brake pad 26-2 According to the invention, an active reset of the retaining bolts based on negative pressure is to be ensured 16 intended.

Hierzu ist, wie 4a und 4b zu entnehmen ist, die in axialer Richtung a durch den Bohrungsgrund 20-1 des Sackloches 20 und der Stirnfläche 16-1 des Haltebolzens 16 und in radialer Richtung r durch die Innenwandung 20-2 des Sackloches 20 begrenzte Kammer als eine, über eine Dichtung 30 abgedichtete und mit Unterdruck beaufschlagte Druckkammer 32 ausgebildet. This is how 4a and 4b can be seen in the axial direction a through the bottom of the hole 20-1 of the blind hole 20th and the face 16-1 of the retaining bolt 16 and in the radial direction r through the inner wall 20-2 of the blind hole 20th limited chamber as one, via a seal 30th sealed and pressurized pressure chamber 32 educated.

Die Unterdruckversorgung ist schematisch über die Druckleitung 34 angedeutet und kann beispielsweise durch Nutzung des Unterdrucks im Ansaugsystem gewonnen werden.The vacuum supply is shown schematically via the pressure line 34 indicated and can be obtained, for example, by using the negative pressure in the intake system.

Die Druckkammer 32 kann dabei sowohl mit einem konstanten Unterdruck als auch gepulst mit Unterdruck beaufschlagt werden.The pressure chamber 32 can be applied with a constant negative pressure as well as with a pulsed negative pressure.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung hat den Effekt, dass der bei Bremsbetätigung um den Weg s ausgelenkte Haltebolzen 16, vgl. 4b, nach Beendigung der Bremsbetätigung über den in der Druckkammer 32 herrschenden Unterdruck aktiv um diesen Weg s wieder zurückgestellt wird, mit der Folge, dass auch der Bremssattel 12 und damit auch der im Bremssattel 12 fest angeordnete äußere Bremsbelag 26-2 aktiv zurückgestellt wird und damit sich das Lüftspiel zwischen äußerem Bremsbelag 26-2 und Bremsscheibe 14 einstellt.The embodiment according to the invention has the effect that the retaining bolt is deflected by the distance s when the brake is actuated 16 , see. 4b , after the end of the brake application via the in the pressure chamber 32 The prevailing negative pressure is actively reset by this distance s, with the result that the brake caliper too 12th and thus also the one in the brake caliper 12th fixed outer brake pad 26-2 is actively reset and thus the clearance between the outer brake lining 26-2 and brake disc 14th adjusts.

Die in 5a und 5b dargestellte Ausführungsform entspricht im Wesentlichen der in 4a und 4b dargestellten Ausführungsform. Vorliegend ist jedoch die Dichtung 30 in Form einer, eine zusätzliche Rückstellkraft erzeugende, elastische Ringscheibe 36 ausgebildet. Die Ringscheibe 36 ist dabei in einer Nut 38 des Haltebolzens 16 angeordnet. Wie insbesondere 5b zu entnehmen ist, wird nach Beendigung des Bremsvorgangs die unterdruckbasierte Rückstellbewegung des Haltebolzens 16 durch die vorgespannte elastische Ringscheibe 36 zusätzlich unterstützt.In the 5a and 5b The embodiment shown corresponds essentially to that in FIG 4a and 4b illustrated embodiment. However, the present is the seal 30th in the form of an elastic washer that generates an additional restoring force 36 educated. The washer 36 is in a groove 38 of the retaining bolt 16 arranged. How in particular 5b can be seen, after the end of the braking process, the vacuum-based return movement of the retaining bolt 16 by the pretensioned elastic ring disc 36 additionally supported.

Die in 6a und 6b dargestellten Ausführungsform zeichnet sich wiederum dadurch aus, dass die unterdruckbasierte Rückstellbewegung des Haltebolzens 16 durch ein zusätzliches Element unterstützt wird. Vorliegend ist die Dichtung 30 in Form einer Klemmvorrichtung 40 ausgebildet. Die einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisende Klemmvorrichtung 40 umfasst einen an der Innenwandung 20-2 des Sackloches 20 angeordneten ersten Axialschenkel 40-1, einen an einem durchmesserreduzierten, stirnseitigen Fortsatz 16-2 des Haltebolzens 16 angeordneten zweiten Axialschenkel 40-2 sowie einen die beiden Axialschenkel 40-1, 40-2 miteinander verbindenden Steg 40-3. Die Klemmvorrichtung kann z.B. aus Metall oder einem Kunststoffmaterial ausgebildet sein und hat den Effekt - wie 6b zeigt - dass die unterdruckbasierte Rückstellbewegung des Haltebolzens 16 durch die vorgespannte Klemmvorrichtung 40 zusätzlich unterstützt wird.In the 6a and 6b The embodiment shown is in turn characterized in that the negative pressure-based return movement of the retaining bolt 16 is supported by an additional element. Here is the seal 30th in the form of a clamping device 40 educated. The clamping device having a substantially U-shaped cross section 40 includes one on the inner wall 20-2 of the blind hole 20th arranged first axial leg 40-1 , one on a frontal extension of reduced diameter 16-2 of the retaining bolt 16 arranged second axial leg 40-2 as well as one of the two axial legs 40-1 , 40-2 interconnecting web 40-3 . The clamping device can for example be made of metal or a plastic material and has the effect - like 6b shows - that the vacuum-based return movement of the retaining bolt 16 by the pretensioned clamping device 40 is additionally supported.

Claims (9)

Schwimmsattelbremse (10), bei der ein Bremssattel (12) über mindestens einen in einer Bohrung (20) verschieblich angeordneten Haltebolzen (16) in Bezug zu einem Bremssattelträger (18) axial verschieblich gelagert ist, und bei der der Haltebolzen (16) mit einem Rückstellmittel zusammenwirkt, das den über den Haltebolzen (16) axial verschieblich gelagerten Bremssattel (12) nach einer Vorschubbewegung wieder zurückstellt, wobei das Rückstellmittel in Form einer zwischen der Bohrung (20) und dem Haltebolzen (16) ausgebildeten, mit Unterdruck beaufschlagten Druckkammer (32) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckkammer (32) mit einem konstanten Unterdruck oder gepulst mit Unterdruck beaufschlagt ist.Floating caliper brake (10), in which a brake caliper (12) is mounted axially displaceably in relation to a brake caliper carrier (18) via at least one retaining bolt (16) arranged displaceably in a bore (20), and in which the retaining bolt (16) with a Resetting means interacts which resets the brake caliper (12), which is axially displaceable via the retaining bolt (16), after an advance movement, the resetting means in the form of a pressure chamber (32) formed between the bore (20) and the retaining bolt (16) and subjected to negative pressure ) is formed, characterized in that the pressure chamber (32) is subjected to a constant negative pressure or a pulsed negative pressure. Schwimmsattelbremse (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckkammer (32) über eine zwischen dem Haltebolzen (16) und der Bohrung (20) angeordneten Dichtung (30) abgedichtet ist.Floating caliper brake (10) Claim 1 , characterized in that the pressure chamber (32) is sealed by a seal (30) arranged between the retaining bolt (16) and the bore (20). Schwimmsattelbremse (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung als ein einen Bohrungsgrund (20-1) aufweisendes Sackloch (20) ausgebildet ist und dass die Druckkammer (32) zwischen dem Bohrungsgrund (20-1) des Sackloches (20) und einer dem Bohrungsgrund (20-1) des Sackloches (20) zugewandten Stirnseite (16-1) des Haltebolzens (16) ausgebildet ist.Floating caliper brake (10) Claim 1 or 2 , characterized in that the bore is designed as a blind hole (20) having a bore base (20-1) and that the pressure chamber (32) between the bore base (20-1) of the blind hole (20) and one of the bore base (20- 1) of the blind hole (20) facing end face (16-1) of the retaining bolt (16) is formed. Schwimmsattelbremse (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (20) für den Haltebolzen (16) im Bremssattelträger (18) eingebracht ist.Floating caliper brake (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the bore (20) for the retaining bolt (16) is made in the brake caliper carrier (18). Schwimmsattelbremse (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Haltebolzen (16) und Innenwandung (20-2) der Bohrung (20) ein Rückstellelement (36, 40) angeordnet ist, das eine entgegen der Vorschubbewegung ausgerichtet wirkende Rückstellkraft erzeugt.Floating caliper brake (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a restoring element (36, 40) is arranged between the retaining bolt (16) and inner wall (20-2) of the bore (20), which has a restoring force acting against the advancing movement generated. Schwimmsattelbremse (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (30) und das Rückstellelement (36, 40) als eine Baueinheit ausgebildet sind.Floating caliper brake (10) according to one of the Claims 2 until 5 , characterized in that the seal (30) and the restoring element (36, 40) are designed as one structural unit. Schwimmsattelbremse (10) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückstellelement in Form einer elastischen Ringscheibe (36) ausgebildet ist, wobei die elastische Ringscheibe (36) in einer im Haltebolzen (16) und/oder Innenwandung (20-2) der Bohrung (20) eingebrachten Nut (38) angeordnet ist.Floating caliper brake (10) Claim 5 or 6th , characterized in that the restoring element is designed in the form of an elastic washer (36), the elastic washer (36) in a groove (38) made in the retaining bolt (16) and / or inner wall (20-2) of the bore (20) ) is arranged. Schwimmsattelbremse (10) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückstellelement in Form einer Klemmvorrichtung (40) ausgebildet ist, wobei die Klemmvorrichtung (40) einen U-förmigen Querschnitt mit einem ersten und einem zweiten Axialschenkel (40-1, 40-2) und einen die beiden Axialschenkel (40-1, 40-2) miteinander verbindenden Steg (40-3) umfasst, wobei der erste Axialschenkel (40-1) an der Innenwandung (20-2) der Bohrung (20) und der zweite Axialschenkel (40-2) an einem stirnseitigen, im Durchmesser reduzierten Fortsatz (16-2) des Haltebolzens (16) angeordnet ist.Floating caliper brake (10) Claim 5 or 6th , characterized in that the restoring element is designed in the form of a clamping device (40), the clamping device (40) having a U-shaped cross section with a first and a second axial limb (40-1, 40-2) and one of the two axial limbs ( 40-1, 40-2) comprises web (40-3) connecting one another, the first axial limb (40-1) on the inner wall (20-2) of the bore (20) and the second axial limb (40-2) an end extension (16-2) of the retaining bolt (16) of reduced diameter is arranged. Schwimmsattelbremse (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmvorrichtung (40) aus einem Kunststoffmaterial oder aus Metall ausgebildet ist.Floating caliper brake (10) Claim 8 , characterized in that the clamping device (40) is formed from a plastic material or from metal.
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