DE102017129272A1 - Hybrid module with intermediate wall with threaded hole area; as well as hybrid powertrain - Google Patents

Hybrid module with intermediate wall with threaded hole area; as well as hybrid powertrain Download PDF

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Torsten Pieper
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer Trennkupplung (2), einer mit einem Drehbestandteil (3) der Trennkupplung (2) drehfest verbundenen Zwischenwelle (4), und einem Gehäuse (5), wobei das Gehäuse (5) eine die Zwischenwelle (4) radial abstützende Zwischenwand (6) sowie einen die Zwischenwand (6) aufnehmenden Basisabschnitt (7) aufweist, wobei die Zwischenwand (6) einen Gewindelochbereich (8) aufweist und in den Gewindelochbereich (8), unter Verbinden der Zwischenwand (6) mit dem Basisabschnitt (7), eine Schraube (9) eingeschraubt ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Hybridantriebsstrang mit diesem Hybridmodul (1).

Figure DE102017129272A1_0000
The invention relates to a hybrid module (1) for a drive train of a motor vehicle, comprising a disconnect clutch (2), an intermediate shaft (4) rotationally fixed to a rotary component (3) of the disconnect clutch (2), and a housing (5) (5) has an intermediate wall (6) radially supporting the intermediate shaft (4) and a base portion (7) receiving the intermediate wall (6), the intermediate wall (6) having a threaded hole area (8) and into the threaded hole area (8), below Connecting the intermediate wall (6) with the base portion (7), a screw (9) is screwed. In addition, the invention relates to a hybrid powertrain with this hybrid module (1).
Figure DE102017129272A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen (hybriden) Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wie eines Pkws, Lkws, Busses oder sonstigen Nutzfahrzeuges, mit einer Trennkupplung, einer mit einem Drehbestandteil der Trennkupplung drehfest verbundenen Zwischenwelle, und einem Gehäuse, wobei das Gehäuse eine die Zwischenwelle (vorzugsweise indirekt oder direkt) radial abstützende Zwischenwand sowie einen die Zwischenwand aufnehmenden Basisabschnitt aufweist. Zudem betrifft die Erfindung einen Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit diesem Hybridmodul.The invention relates to a hybrid module for a (hybrid) powertrain of a motor vehicle, such as a car, truck, bus or other commercial vehicle, with a disconnect clutch, an intermediate shaft rotatably connected to a rotary component of the disconnect clutch, and a housing, wherein the housing a the intermediate shaft ( preferably indirectly or directly) radially supporting partition and a partition wall receiving base portion. In addition, the invention relates to a hybrid powertrain for a motor vehicle with this hybrid module.

Gattungsgemäßer Stand der Technik ist bereits hinlänglich bekannt. Beispielsweise offenbart die WO 2016/070 878 A1 ein Hybridmodul für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem elektrischen Antriebsmotor, der in dem Hybridmodul integriert ist.Generic prior art is already well known. For example, the WO 2016/070878 A1 a hybrid module for a drive train of a motor vehicle, with an electric drive motor, which is integrated in the hybrid module.

Hinsichtlich der bisher in den Ausführungen des Standes der Technik eingesetzten Gehäuse, die für eine einfache Montierbarkeit entsprechend mehrteilig ausgebildet sind, hat es sich jedoch als nachteilig herausgestellt, dass die Verbindungsstellen zwischen den einzelnen Gehäuseteilen häufig relativ großbauend ausgeführt sind, um die geforderten Befestigungskräfte zu ermöglichen.With regard to the hitherto used in the embodiments of the prior art housings, which are designed according to multiple parts for ease of assembly, it has been found to be disadvantageous that the joints between the individual housing parts are often designed relatively large construction to allow the required fastening forces ,

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu beheben und insbesondere ein Hybridmodul zur Verfügung zu stellen, das möglichst einfach montierbar und kompakt ausgebildet ist.It is therefore the object of the present invention to remedy the known from the prior art disadvantages and in particular to provide a hybrid module available, which is as easy to assemble and compact.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Zwischenwand einen Gewindelochbereich aufweist und in den Gewindelochbereich, unter Verbinden der Zwischenwand mit dem Basisabschnitt, eine Schraube eingeschraubt ist.This is inventively achieved in that the intermediate wall has a threaded hole area and in the threaded hole area, while connecting the intermediate wall to the base portion, a screw is screwed.

Somit ist unmittelbar in der Zwischenwand ein Aufnahmebereich für die Schraube zur Verfügung gestellt. Die Länge der Schraube kann folglich deutlich reduziert und Bauraum eingespart werden.Thus, a receiving area for the screw is provided directly in the intermediate wall. The length of the screw can thus be significantly reduced and space can be saved.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind mit den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.Further advantageous embodiments are claimed with the subclaims and explained in more detail below.

Demnach ist es auch vorteilhaft, wenn die Zwischenwand / insbesondere der Gewindelochbereich aus einem Stahlwerkstoff ausgeformt ist. Dadurch kann die Länge des durch den Gewindelochbereich bereit gestellten Gewindes und folglich auch der Schraube weiter reduziert werden.Accordingly, it is also advantageous if the intermediate wall / in particular the threaded hole area is formed from a steel material. As a result, the length of the thread provided by the threaded hole area and consequently also the screw can be further reduced.

Ist der Gewindelochbereich durch eine (vorzugsweise napfförmige) Durchstellung in der Zwischenwand gebildet, ist der Gewindelochbereich besonders kostengünstig hergestellt.If the threaded hole area is formed by a (preferably cup-shaped) clearance in the intermediate wall, the threaded hole area is produced in a particularly cost-effective manner.

In diesem Zusammenhang ist es insbesondere zweckmäßig, wenn die Durchstellung kaltumformtechnisch (oder alternativ gußtechnisch) hergestellt ist. Demnach wird die Durchstellung vorzugsweise mittels eines Stanz- und/oder Tiefziehvorgangs (oder mittels eines Gießvorgangs) ausgebildet. Die Herstellung wird weiter vereinfacht.In this context, it is particularly expedient if the insertion is produced cold-forming technology (or alternatively casting technology). Accordingly, the passage is preferably formed by means of a punching and / or deep drawing process (or by means of a casting process). The production is further simplified.

Der Gewindelochbereich ist zudem vorteilhafterweise durch ein unmittelbar in der Zwischenwand eingebrachtes Durchgangsloch gebildet. Die Anzahl an Einzelteilen und somit auch der Montageaufwand werden dadurch möglichst gering gehalten.The threaded hole area is also advantageously formed by a through hole introduced directly into the intermediate wall. The number of individual parts and thus also the assembly costs are kept as low as possible.

Alternativ hierzu ist es auch von Vorteil, wenn der Gewindelochbereich durch eine fest in einem Aufnahmeloch der Zwischenwand angebrachte / eingesetzte Gewindehülse ausgebildet ist. Dadurch kann der Gewindelochbereich besonders individuell auf einen gewünschten Härtewert adaptiert werden.Alternatively, it is also advantageous if the threaded hole portion is formed by a fixedly in a receiving hole of the intermediate wall mounted / inserted threaded sleeve. As a result, the threaded hole area can be adapted particularly individually to a desired hardness value.

Von Vorteil ist es zudem, wenn die Schraube mit ihrem Gewindebereich ein Durchgangsloch in dem Basisabschnitt durchragt und mit ihrem Schraubenkopf an einer der Zwischenwand abgewandten axialen Seite des Basisabschnittes anliegt. It is also advantageous if the screw with its threaded portion penetrates a through hole in the base portion and abuts with its screw head on an intermediate wall facing away from the axial side of the base portion.

Dadurch ist eine besonders einfache Verschraubung realisiert und der Herstellaufwand der Verschraubung weitestgehend vereinfacht.As a result, a particularly simple screwing is realized and the manufacturing cost of the screw as far as possible simplified.

Weist die Zwischenwand einen Hülsenbereich auf, an dem zumindest ein die Zwischenwelle relativ zu der Zwischenwand abstützendes Stützlager angeordnet / aufgenommen / gehalten ist, ist auch die Lagerung der Zwischenwelle besonders platzsparend umgesetzt.If the intermediate wall has a sleeve region on which at least one support bearing supporting the intermediate shaft relative to the intermediate wall is arranged / received / held, the bearing of the intermediate shaft is also implemented in a particularly space-saving manner.

Des Weiteren ist es von Vorteil, wenn mehrere Gewindelochbereiche entlang eines Umfangs (d.h. in einer Umfangsrichtung der Trennkupplung gesehen) verteilt an der Zwischenwand ausgebildet / angeordnet sind. Somit findet wiederum eine in Umfangsrichtung möglichst gleichmäßige Befestigung statt.Furthermore, it is preferable that a plurality of threaded hole portions are formed / arranged along a circumference (i.e., as viewed in a circumferential direction of the disconnect clutch) distributed on the intermediate wall. Thus, again takes place in the circumferential direction as uniform as possible attachment.

Ist der zumindest eine Gewindelochbereich in Bezug auf eine Drehachse der Trennkupplung radial außerhalb mehrerer Reibelemente der Trennkupplung angeordnet, ist das Hybridmodul insbesondere in axialer Richtung noch kompakter ausgebildet.If the at least one threaded hole region is arranged radially outside a plurality of friction elements of the separating clutch with respect to a rotational axis of the separating clutch, the hybrid module is made even more compact, in particular in the axial direction.

Dient die Zwischenwand zudem zur Aufnahme / Halterung (zumindest eines Teils) eines Betätigungssystems der Trennkupplung, ist auch ein Betätigungssystem besonders platzsparend angeordnet. Weiter bevorzugt dient die Zwischenwand zur Aufnahme eines Nehmerzylinders (CSC) dieses Betätigungssystems.Serves the partition also for receiving / holding (at least a part) of an actuating system of the clutch, is also a Actuation system arranged particularly space-saving. More preferably, the intermediate wall serves to receive a slave cylinder (CSC) of this actuation system.

Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit einem erfindungsgemäßen Hybridmodul nach zumindest einer der zuvor beschriebenen Ausführungen.Furthermore, the invention relates to a hybrid powertrain for a motor vehicle, with a hybrid module according to the invention according to at least one of the embodiments described above.

In anderen Worten ausgedrückt, ist somit erfindungsgemäß ein Hybridmodul mit einer Zwischenwand mit Gewindedurchstellungen (Gewindelochbereiche) realisiert. Das Hybridmodul ist insbesondere für eine achsparallel angeordnete E-Maschine vorgesehen. Somit weist eine Zwischenwand, die eine Trennkupplung und weiter bevorzugt das entsprechende Betätigungssystem dieser Trennkupplung aufnimmt, Gewindelöcher (Gewindelochbereiche) auf.In other words, according to the invention, a hybrid module with an intermediate wall with threaded passages (threaded hole regions) is thus realized. The hybrid module is provided in particular for an e-machine arranged parallel to the axis. Thus, an intermediate wall which receives a disconnect clutch, and more preferably the corresponding actuation system of this disconnect clutch, has threaded holes (threaded hole portions).

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert.The invention will now be explained in more detail with reference to figures.

Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen in Längsrichtung geschnittenen Hybridmoduls nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, wobei insbesondere eine Verbindungsstelle zwischen einem Basisabschnitt und einer Zwischenwand eines Gehäuses des Hybridmoduls erkennbar ist,
  • 2 eine perspektivische Darstellung der in 1 eingesetzten in Längsrichtung geschnittenen Zwischenwand, wobei die Schnittebene so gewählt ist, dass ein Gewindelochbereich der Zwischenwand im Schnitt erkennbar ist,
  • 3 eine perspektivische Darstellung eines Umfangsbereichs der in 1 eingesetzten Zwischenwand in Vollansicht, wobei eine dem Basisabschnitt im montierten Zustand abgewandte Seite, zu der die Gewindelochbereiche hin ausgestellt sind, gezeigt ist,
  • 4 eine Längsschnittdarstellung des Hybridmoduls nach 1, wobei nun zusätzlich ein Zweimassenschwungrad sowie eine weitere Kupplung eingezeichnet sind, und
  • 5 eine perspektivische Darstellung des in Längsrichtung geschnittenen Hybridmoduls nach 4.
Show it:
  • 1 3 a perspective view of a longitudinally cut hybrid module according to the invention according to a preferred exemplary embodiment, wherein in particular a connection point between a base section and an intermediate wall of a housing of the hybrid module can be seen,
  • 2 a perspective view of in 1 inserted in the longitudinal direction cut intermediate wall, wherein the cutting plane is selected so that a threaded hole portion of the intermediate wall can be seen in section,
  • 3 a perspective view of a peripheral portion of in 1 inserted intermediate wall in a full view, wherein a side facing away from the base portion in the assembled state side, to which the threaded hole areas are issued, is shown,
  • 4 a longitudinal sectional view of the hybrid module according to 1 , wherein now additionally a dual mass flywheel and a further coupling are shown, and
  • 5 a perspective view of the cut longitudinally hybrid module 4 ,

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are for the sole purpose of understanding the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

In den 1 bis 5 ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls 1 veranschaulicht. Das Hybridmodul 1 ist im Betrieb Bestandteil eines Hybridantriebsstranges eines Kraftfahrzeuges. Das Hybridmodul 1 ist dann vorzugsweise, entlang des Drehmomentübertragungspfades betrachtet, zwischen einer Ausgangswelle einer Verbrennungskraftmaschine und einem Getriebe eingesetzt. Das Hybridmodul 1 weist auf typische Weise eine Kupplungseinrichtung bestehend aus mehreren Kupplungen auf, wovon eine (erste) Kupplung in Form einer Trennkupplung 2 und eine (zweite) Kupplung in Form einer Anfahrkupplung 23 dargestellt sind (4 und 5). Die Trennkupplung 2 dient zum wahlweisen drehfesten Koppeln der Ausgangswelle mit einer Zwischenwelle 4 des Hybridmoduls 1. Auch weist das Hybridmodul 1 auf typische Weise eine elektrische Maschine / einen Elektromotor auf, die der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist. Die elektrische Maschine ist in dieser Ausführung achsparallel, d.h. mit einer Drehachse ihres Rotors parallel zu einer Drehachse 15 der Zwischenwelle 4 / der Ausgangswelle (Kurbelwelle) angeordnet. Die elektrische Maschine ist in diesem Ausführungsbeispiel Bestandteil des Hybridmoduls 1, kann jedoch prinzipiell auch als ein vom Hybridmodul 1 separater Bestandteil betrachtet werden. Die elektrische Maschine ist in weiteren Ausführungen auch koaxial, d.h. mit einer Drehachse ihres Rotors koaxial zu der Drehachse 15 angeordnet.In the 1 to 5 is a preferred embodiment of a hybrid module according to the invention 1 illustrated. The hybrid module 1 is in operation part of a hybrid powertrain of a motor vehicle. The hybrid module 1 is then preferably, as viewed along the torque transmission path, inserted between an output shaft of an internal combustion engine and a transmission. The hybrid module 1 typically comprises a coupling device consisting of a plurality of clutches, of which one (first) clutch in the form of a separating clutch 2 and a (second) clutch in the form of a starting clutch 23 are shown ( 4 and 5 ). The separating clutch 2 is used for selectively rotatably coupling the output shaft with an intermediate shaft 4 of the hybrid module 1. Also, the hybrid module 1 typically on an electric machine / an electric motor, which is not shown for clarity. The electric machine is parallel to the axis in this embodiment, ie with a rotation axis of its rotor parallel to a rotation axis 15 the intermediate shaft 4 / the output shaft (crankshaft) arranged. The electric machine is part of the hybrid module in this embodiment 1 However, in principle, it can also be considered as a separate component from the hybrid module 1. The electric machine is in other embodiments also coaxial, ie with a rotation axis of its rotor coaxial with the axis of rotation 15 arranged.

Wie in den 4 und 5 erkennbar, ist das Hybridmodul 1 zu einer der Ausgangswelle zugewandten Seite hin mit einer Dämpfungseinrichtung 24 / Drehschwingungsdämpfeinrichtung verbunden. Die Dämpfungseinrichtung 24 ist als ein vereinfacht dargestelltes Zweimassenschwungrad ausgebildet, kann jedoch gemäß weiteren Ausführungen auch prinzipiell als Einmassenschwungrad ausgeführt sein. Die Dämpfungseinrichtung 24 ist eingangsseitig im Betrieb des Hybridmoduls 1 drehfest mit der Ausgangswelle der Verbrennungskraftmaschine verbunden. Ausgangsseitig ist die Dämpfungseinrichtung 24 drehfest mit einem ersten Drehbestandteil 25 der Trennkupplung 2 verbunden. Die Dämpfungseinrichtung 24 wird als Bestandteil des Hybridmoduls 1 angesehen, kann jedoch auch als ein von dem Hybridmodul 1 losgelöstes Element angesehen werden, das erst bei der Montage des Hybridmoduls 1 im Antriebsstrang mit dem Hybridmodul 1 verbunden wird.As in the 4 and 5 recognizable, is the hybrid module 1 to a side facing the output shaft with a damping device 24 / Torsional vibration damping device connected. The damping device 24 is designed as a simplified two-mass flywheel, but according to further embodiments, in principle be designed as a single flywheel. The damping device 24 is on the input side during operation of the hybrid module 1 rotatably connected to the output shaft of the internal combustion engine. On the output side is the damping device 24 rotatably with a first rotary component 25 the separating clutch 2 connected. The damping device 24 is considered part of the hybrid module 1 but may also be considered one of the hybrid module 1 detached element, the first during assembly of the hybrid module 1 in the powertrain with the hybrid module 1 is connected.

Die Trennkupplung 2 ist als eine Reibungskupplung ausgeführt. Insbesondere ist die Trennkupplung 2 als eine Reiblamellenkupplung ausgestaltet. Die Trennkupplung 2 ist in diesem Ausführungsbeispiel als trockene Kupplung ausgeführt, kann jedoch prinzipiell auch als nass laufende Kupplung ausgeführt sein. Der erste Drehbestandteil 25 und ein neben dem ersten Drehbestandteil 25 vorgesehener zweiter Drehbestandteil 3 der Trennkupplung 2 wirken über mehrere Reibelemente 16a und 16b miteinander zusammen. Die beiden Drehbestandteile 3, 25 sind in einer eingekuppelten Stellung der Trennkupplung 2 seitens ihrer Reibelemente 16a, 16b auf typische Weise reibkraftschlüssig miteinander verbunden. In einer ausgekuppelten Stellung der Trennkupplung 2 sind die Reibelemente 16a und 16b und somit die Drehbestanteile 3, 25 frei relativ zueinander verdrehbar angeordnet. Die beiden Drehbestandteile 3, 25 sind um die zentrale Drehachse 15 drehbar angeordnet. Die jeweiligen Reibelemente 16a oder 16b sind aufgrund der Ausbildung der Trennkupplung 2 als Reiblamellenkupplung in Form von Reiblamellen ausgeformt.The separating clutch 2 is designed as a friction clutch. In particular, the separating clutch 2 designed as a Reiblamellenkupplung. The separating clutch 2 is executed in this embodiment as a dry clutch, but may in principle be designed as a wet-running clutch. The first rotary component 25 and one next to the first rotary component 25 provided second rotary component 3 the separating clutch 2 act over several friction elements 16a and 16b together. The two rotating components 3 . 25 are in a coupled position of the separating clutch 2 on the part of their friction elements 16a . 16b typically frictionally connected with each other. In a disengaged position of the separating clutch 2 are the friction elements 16a and 16b and thus the rotating parts 3 . 25 freely rotatable relative to each other. The two rotating components 3 . 25 are around the central axis of rotation 15 rotatably arranged. The respective friction elements 16a or 16b are due to the formation of the separating clutch 2 formed as a friction plate clutch in the form of friction plates.

Der erste Drehbestandteil 25 weist neben seinen ersten Reibelementen 16a einen einteiligen (ersten) Träger 26 auf. Der erste Träger 26 ist als Außenträger / Außenlamellenträger ausgebildet. An dem ersten Träger 26 sind die mehreren ersten Reibelemente 16a drehfest aufgenommen. Die ersten Reibelemente 16a sind zudem in axialer Richtung relativ zueinander verschiebbar an dem ersten Träger 26 aufgenommen.The first turning component 25 points next to its first friction elements 16a a one-piece (first) carrier 26 on. The first carrier 26 is designed as outer carrier / outer disc carrier. At the first carrier 26 are the several first friction elements 16a rotatably recorded. The first friction elements 16a are also in the axial direction relative to each other displaceable on the first carrier 26 added.

Zwischen je zwei benachbarten ersten Reibelementen 16a ist ein zweites Reibelement 16b des zweiten Drehbestandteils 3 angeordnet. Der zweite Drehbestandteil 3 weist einen zweiten Träger 27 in Form eines Innenträgers / Innenlamellenträgers auf, der die zweiten Reibelemente 16b drehfest sowie relativ zueinander axial verschiebbar aufnimmt. Mit dem zweiten Drehbestandteil 3 der Trennkupplung 2 ist zudem der hier der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellte Rotor der elektrischen Maschine antreibend gekoppelt. Hierzu ist der Rotor seitens seiner Rotorwelle über ein Zugmittel 28 (hier Riemen, alternativ auch Kette, etc.) mit dem zweiten Drehbestandteil 3 gekoppelt (4 und 5). Der zweite Träger 27 weist einen Zugmittelaufnahmebereich 29 auf, der das Zugmittel 28 kraftschlüssig aufnimmt. Der Aufnahmebereich 29 ist radial außerhalb der Reibelemente 16a, 16b angeordnet. Der zweite Träger 27 bildet somit einen Rotor- / Riemenscheiben-Träger aus.Between every two adjacent first friction elements 16a is a second friction element 16b of the second rotary component 3 arranged. The second rotary component 3 has a second carrier 27 in the form of an inner carrier / inner disc carrier, the second friction elements 16b rotatably and relative to each other receives axially displaceable. With the second turning component 3 the separating clutch 2 In addition, the rotor of the electric machine (not shown here for clarity) is also drivingly coupled. For this purpose, the rotor is on the part of its rotor shaft via a traction means 28 (here belt, alternatively chain, etc.) with the second rotary component 3 coupled ( 4 and 5 ). The second carrier 27 has a Zugmittelaufnahmebereich 29 on, the traction means 28 positively absorbs. The recording area 29 is radially outside of the friction elements 16a . 16b arranged. The second carrier 27 thus forms a rotor / pulley carrier.

Wie in 1 weiterhin zu erkennen, ist die Trennkupplung 2 mittels eines einen Nehmerzylinder 30 aufweisenden Betätigungssystems 22 betätigbar. Der Nehmerzylinder 30 ist als ein konzentrischer (ringförmiger) Nehmerzylinder 30 (CSC) ausgeführt. Der Nehmerzylinder 30 ist gehäusefest, nämlich seitens einer gehäusefesten Zwischenwand 6 fest, aufgenommen, wie nachfolgend näher beschrieben. Die Trennkupplung 2 ist als normal geschlossene / normal eingerückte Kupplung ausgeführt. Der Nehmerzylinder 30 ist daher als ein Ausrücker / Ausrücksystem umgesetzt.As in 1 continue to recognize, is the separating clutch 2 by means of a slave cylinder 30 having actuating system 22 actuated. The slave cylinder 30 is as a concentric (annular) slave cylinder 30 (CSC). The slave cylinder 30 is fixed to the housing, namely on the part of a partition wall fixed to the housing 6 fixed, recorded, as described in more detail below. The separating clutch 2 is designed as normally closed / normally engaged clutch. The slave cylinder 30 is therefore implemented as a release / release system.

Der zweite Drehbestandteil 3 ist, seitens seines zweiten Trägers 27, mit der Zwischenwelle 4, die wiederum um die Drehachse 15 drehbar gelagert ist, drehfest verbunden. Die Zwischenwelle 4 ist über zwei Stützlager 14a, 14b relativ zu einem Gehäuse 5 des Hybridmoduls 1 gelagert / radial und axial abgestützt, wobei das Gehäuse 5 weitestgehend in 1 gut zu erkennen ist. Die beiden Stützlager 14a, 14b sind an der Zwischenwand 6 des Gehäuses 5 aufgenommen. Zu diesem Zwecke weist die Zwischenwand 6 einen radial innen an einen Scheibenbereich 17 anschließenden Hülsenbereich 13 auf, an welchem Hülsenbereich 13 die beiden die Zwischenwelle 4 relativ zu der Zwischenwand 6 abstützenden Stützlager 14a, 14b (radial von innen) angeordnet sind. Auf einer radialen Außenseite des Hülsenbereiches 13 ist der Nehmerzylinder 30 aufgesetzt / angeordnet.The second rotary component 3 is, on the part of his second carrier 27 , with the intermediate shaft 4 , in turn, around the axis of rotation 15 is rotatably mounted, rotatably connected. The intermediate shaft 4 is about two support bearings 14a . 14b relative to a housing 5 of the hybrid module 1 stored / radially and axially supported, wherein the housing 5 largely in 1 easy to recognize. The two support bearings 14a , 14b are at the partition wall 6 of the housing 5 added. For this purpose, the intermediate wall 6 a radially inward to a disk area 17 subsequent sleeve area 13 on which sleeve area 13 the two the intermediate shaft 4 relative to the partition 6 supporting support bearing 14a . 14b (radially from the inside) are arranged. On a radial outside of the sleeve area 13 is the slave cylinder 30 put on / arranged.

In diesem Ausführungsbeispiel dient eine Nietverbindung 33 zur drehfesten Verbindung des zweiten Trägers 27 mit der Zwischenwelle 4. Die Zwischenwelle 4 dient im Betrieb zur Verbindung des zweiten Drehbestandteils 3 mit der weiteren zweiten Kupplung 23 / einem entsprechenden Drehbestandteil der zweiten Kupplung 23.In this embodiment, a riveted joint is used 33 for the rotationally fixed connection of the second carrier 27 with the intermediate shaft 4 , The intermediate shaft 4 used in operation for connecting the second rotary component 3 with the other second clutch 23 / a corresponding rotary component of the second clutch 23.

In Verbindung mit 1 ist weiterhin die erfindungsgemäße Ausbildung des Gehäuses 5 des Hybridmoduls 1 veranschaulicht. Das Gehäuse 5 weist neben der Zwischenwand 6 einen hier im Wesentlichen topfförmig dargestellten Basisabschnitt 7 auf. Der Basisabschnitt 7 ist mit der Zwischenwand 6 fest verbunden. Der Basisabschnitt 7 ist mittels mehrerer Verschraubungen mit der Zwischenwand 6 verbunden. Zur Umsetzung dieser Verschraubungen sind mehrere in Umfangsrichtung der Drehachse 15 verteilte Gewindelochbereiche 8 in der Zwischenwand 6 eingebracht, wobei in die Gewindelochebereiche 8 Schrauben 9 eingeschraubt sind. Exemplarisch für diese Verschraubungen ist im Schnitt in 1 eine dieser Verschraubungen detailliert dargestellt. Die Gewindelochbereiche 8 sind in Bezug auf die Drehachse 15 der Trennkupplung 2 radial außerhalb der Reibelemente 16a, 16b angeordnet.Combined with 1 is still the inventive design of the housing 5 of the hybrid module 1 illustrated. The housing 5 shows next to the partition 6 a basic cup section shown here essentially cup-shaped 7 on. The base section 7 is with the partition 6 firmly connected. The base section 7 is by means of several screw connections with the intermediate wall 6 connected. To implement these glands are several in the circumferential direction of the axis of rotation 15 distributed threaded hole areas 8th in the partition 6 introduced, wherein in the threaded hole areas 8th screw 9 are screwed in. Exemplary for these glands is on average in 1 one of these fittings shown in detail. The threaded hole areas 8th are in relation to the axis of rotation 15 the separating clutch 2 arranged radially outside of the friction elements 16a, 16b.

Der jeweilige Gewindelochbereich 8 ist in einem radial außenliegenden Bereich der Zwischenwand 6, nämlich in einem in radialer Richtung verlaufenden Scheibenbereich 17 der Zwischenwand 6 angeordnet. Der Gewindelochbereich 8 ist durch ein die Zwischenwand 6 durchdringendes, mit einem Innengewinde versehenes Durchgangsloch ausgebildet. Die entsprechende Schraube 9 ist mit ihrem Außengewindebereich 11 in den Gewindelochbereich 8 eingeschraubt.The respective threaded hole area 8th is in a radially outer region of the intermediate wall 6 , namely in a radially extending disc region 17 of the intermediate wall 6 arranged. The threaded hole area 8th is through a the intermediate wall 6 penetrating, provided with an internal threaded through hole formed. The corresponding screw 9 is with its external thread area 11 in the threaded hole area 8th screwed.

Der Basisabschnitt 7 bildet einen Flanschbereich 18 aus, der in axialer Richtung (der Drehachse 15) flächig an dem Scheibenbereich 17 anliegt. Zudem ist an dem Basisabschnitt 7 eine Schulter 19 ausgebildet, die als radiale Anlagefläche für die Zwischenwand 6 dient. Dadurch ist die Zwischenwand 6 relativ zu dem Basisabschnitt 7 sowohl in axialer Richtung als auch in radialer Richtung lagegesichert.The base section 7 forms a flange area 18 from, in the axial direction (the axis of rotation 15 ) flat on the disc area 17 is applied. In addition, at the base section 7 one shoulder 19 formed as a radial bearing surface for the partition 6 serves. This is the intermediate wall 6 relative to the base portion 7 secured in position both in the axial direction and in the radial direction.

Der Flanschbereich 18 ist mit mehreren in Umfangsrichtung verteilten Durchgangslöchern 20 versehen, wobei jedes Durchgangsloch 20 einem Gewindelochbereich 8 zugeordnet ist und in axialer Richtung fluchtend mit diesem Gewindelochbereich 8 ausgerichtet ist. Die Schraube 9 durchragt das jeweilige Durchgangsloch 20 des Flanschbereiches 18 in axialer Richtung. Auf einer der Zwischenwand 6, nämlich dem Scheibenbereich 17, abgewandten axialen Seite des Flanschbereiches 18 liegt die Schraube 9 mit ihrem Schraubenkopf 12 fest an dem Flanschbereich 18 an. Hierfür ist um das Durchgangsloch 20 herum eine ringförmige Anpressfläche 21 / Auflagefläche ausgebildet, die vorzugsweise spanend bereitgestellt ist.The flange area 18 is with a plurality of circumferentially distributed through holes 20 provided with each through hole 20 a threaded hole area 8th is assigned and aligned in the axial direction with this threaded hole area 8th is aligned. The screw 9 penetrates the respective through hole 20 of the flange area 18 in the axial direction. On one of the partition 6 namely the disk area 17 , opposite axial side of the flange 18 is the screw 9 with her screw head 12 firmly on the flange area 18 at. This is about the through hole 20 around an annular contact surface 21 / Support surface formed, which is preferably provided by machining.

In Verbindung mit den 2 und 3 ist der Gewindelochbereich 8 in seiner prinzipiellen Ausprägung gut erkennbar. Der jeweilige Gewindelochbereich 8 ist als eine kaltumformtechnisch hergestellte Durchstellung 10 umgesetzt. Die Zwischenwand 6 ist aus einem Stahlblech hergestellt. Die Zwischenwand 6 ist somit im Bereich der jeweiligen Durchstellung 10 unter Ausbildung des Gewindelochbereiches 8 umformtechnisch bearbeitet. Insbesondere sind die Gewindelochbereiche 8 jeweils tiefziehtechnisch und/oder stanztechnisch hergestellt. Das Innengewinde des Gewindelochbereiches 8 ist zudem auf übliche Weise spanend hergestellt oder spanlos eingedrückt. Somit bildet die Zwischenwand 6 jeweils eine napfförmige Durchstellung 10 aus, die unmittelbar den Gewindelochbereich 8 an ihrer Innenumfangsseite ausbildet. Die Gewindelochbereiche 8 / Durchstellungen 10 weisen eine höhere Materialdicke, d.h. eine höhere axiale Erstreckung, auf als ein (in Umfangsrichtung) zwischen den Gewindelochbereichen 8 / außerhalb der Gewindelochbereiche 8 vorgesehener Abschnitt des Scheibenbereiches 17.In conjunction with the 2 and 3 is the threaded hole area 8th clearly recognizable in its basic form. The respective threaded hole area 8th is as a Kaltumformtechnisch prepared setting 10 implemented. The partition 6 is made of a steel sheet. The partition 6 is thus in the range of the respective enforcement 10 under formation of the threaded hole area 8th processed by forming technology. In particular, the threaded hole areas 8th each thermoforming and / or punching technology produced. The internal thread of the threaded hole area 8th is also produced by machining in the usual way or pressed without cutting. Thus, the intermediate wall forms 6 each a cup-shaped passage 10 off, immediately the threaded hole area 8th forms on its inner peripheral side. The threaded hole areas 8th / Durchstellungen 10 have a higher material thickness, ie, a higher axial extent, than a (circumferentially) between the threaded hole areas 8th / outside of the threaded hole areas 8th provided portion of the disc area 17 ,

In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, dass es alternativ auch möglich ist, die Gewindelochbereiche 8 auf andere Weise auszubilden. Bspw. sind die Gewindelochbereiche 8 auch durch urformtechnisch, wie gießtechnisch, ausgebildete Erhebungen / Verdickungen umgesetzt, in die schließlich das Innengewinde eingebracht ist. Auch sind die Gewindelochbereiche 8 jeweils gemäß einer weiteren Ausführung mittels separater Hülsen umgesetzt, wobei die jeweilige Hülse in dem entsprechenden Durchgangsloch (Aufnahmeloch) der Zwischenwand 6 fest eingesetzt ist. Die Hülse bildet dann wiederum das Innengewinde auf, in das die Schraube 9 eingeschraubt ist.In this context, it should be noted that it is alternatively possible, the threaded hole areas 8th to train in a different way. For example. are the threaded hole areas 8th also implemented by urformtechnisch, as casting technology, trained surveys / thickening, in which finally the internal thread is introduced. Also are the threaded hole areas 8th each implemented according to a further embodiment by means of separate sleeves, wherein the respective sleeve in the corresponding through hole (receiving hole) of the intermediate wall 6 is firmly inserted. The sleeve then in turn forms the internal thread into which the screw 9 is screwed.

In den 4 und 5 sind die durch die Durchstellungen 10 umgesetzten Gewindelochbereiche 8 im verbauten Zustand ebenfalls erkennbar, wobei auf die Darstellung des Basisabschnittes 7 der Übersichtlichkeit halber verzichtet ist.In the 4 and 5 are those through the constellations 10 converted threaded hole areas 8th in the installed state also recognizable, with the representation of the base section 7 is omitted for clarity.

In anderen Worten ausgedrückt, ist die Zwischenwand 6, welche die K0-Kupplung (Trennkupplung 2) inkl. der Betätigung (Nehmerzylinder 30) für das Hybridsystem 1 trägt, an den Verbindungsstellen zum Gehäuse 5 mit sogenannten GewindeDurchstellungen (Gewindelochbereiche 8 / Durchstellungen 10) versehen. Dadurch sind keine zusätzlichen Bauteile wie z.B. Muttern notwendig und das Hybridmodul 1 kann auch von der Getriebeseite des Hybridmodulgehäuses 5 verschraubt werden. Alternativ können auch in das Hybridmodulgehäuse 5 sogenannte Gewindehülsen eingesetzt werden. Das bedeutet allerdings einen Mehraufwand bei der Montage und aufgrund der größeren Anzahl an Einzelteilen auch Mehrkosten.In other words, the partition is 6 , which the K0 clutch (separating clutch 2 ) including the operation (slave cylinder 30 ) for the hybrid system 1 carries, at the connection points to the housing 5 with so-called threaded bushings (threaded hole areas 8th / Durchstellungen 10 ) Mistake. As a result, no additional components such as nuts are necessary and the hybrid module 1 can also from the transmission side of the hybrid module housing 5 be screwed. Alternatively, also in the hybrid module housing 5 so-called threaded sleeves are used. However, this means extra work during assembly and, due to the larger number of individual parts, additional costs.

Das Bezugszeichen 26 bezeichnet einen einteilig ausgeführten Außenlamellenträger. Das Bezugszeichen 31 bezeichnet einen Sicherungsring zum Abstützen eines Lagers 32 des Außenlamellenträgers 26 und eines Tellerfeder-Stützblechs 34. Das Bezugszeichen 35 bezeichnet ein Schwungrad, das gemäß einer ersten Ausführung einteilig mit einem Flansch und einer Verzahnung für eine Verbindung zu einer Welle (Zwischenwelle 4) ausgebildet ist. Das Bezugszeichen 36 bezeichnet eine Tellerfeder, die einen Durchmesser aufweist, der kleiner als ein Innendurchmesser einer Mitnehmerverzahnung ist. Das Bezugszeichen 4 bezeichnet eine Welle, die als Hohlwelle oder Vollwelle ausgeführt sein kann. Das Bezugszeichen 6 bezeichnet eine Zwischenwand, die Durchstellungen 10 mit einem Gewinde zum Verschrauben an einem Gehäuse 5 aufweist.The reference number 26 denotes a one-piece outer disc carrier. The reference number 31 denotes a retaining ring for supporting a bearing 32 of the outer disk carrier 26 and a plate spring support plate 34 , The reference number 35 denotes a flywheel, which according to a first embodiment in one piece with a flange and a toothing for connection to a shaft (intermediate shaft 4 ) is trained. The reference number 36 denotes a plate spring having a diameter which is smaller than an inner diameter of a driving toothing. The reference number 4 denotes a shaft that can be designed as a hollow shaft or solid shaft. The reference number 6 denotes a partition, the Durchstellungen 10 with a thread for screwing to a housing 5 having.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Hybridmodulhybrid module
22
Trennkupplungseparating clutch
33
zweiter Drehbestandteil der Trennkupplungsecond rotary component of the separating clutch
44
Zwischenwelleintermediate shaft
55
Gehäusecasing
66
Zwischenwandpartition
77
Basisabschnittbase section
88th
GewindelochbereichThreaded hole area
99
Schraubescrew
1010
Durchstellungby position
1111
AußengewindebereichExternally threaded portion
1212
Schraubenkopfscrew head
13 13
Hülsenbereichsleeve region
14a14a
erstes Stützlagerfirst support bearing
14b14b
zweites Stützlagersecond support bearing
1515
Drehachseaxis of rotation
16a16a
erstes Reibelementfirst friction element
16b16b
zweites Reibelementsecond friction element
1717
Scheibenbereichdisk area
1818
Flanschbereichflange
1919
Schultershoulder
2020
DurchgangslochThrough Hole
2121
Anpressflächepressing surface
2222
Betätigungssystemactuating system
2323
Anfahrkupplungclutch
2424
Dämpfungseinrichtungattenuator
2525
erster Drehbestandteil der Trennkupplungfirst rotary component of the separating clutch
2626
erster Trägerfirst carrier
2727
zweiter Trägersecond carrier
2828
Zugmitteltraction means
2929
ZugmittelaufnahmebereichZugmittelaufnahmebereich
3030
Nehmerzylinderslave cylinder
3131
Sicherungsringcirclip
3232
Lagercamp
3333
Nietverbindungrivet
3434
Stützblechgusset
3535
Schwungradflywheel
3636
TellerfederBelleville spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2016/070878 A1 [0002]WO 2016/070878 A1 [0002]

Claims (10)

Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer Trennkupplung (2), einer mit einem Drehbestandteil (3) der Trennkupplung (2) drehfest verbundenen Zwischenwelle (4), und einem Gehäuse (5), wobei das Gehäuse (5) eine die Zwischenwelle (4) radial abstützende Zwischenwand (6) sowie einen die Zwischenwand (6) aufnehmenden Basisabschnitt (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenwand (6) einen Gewindelochbereich (8) aufweist und in den Gewindelochbereich (8), unter Verbinden der Zwischenwand (6) mit dem Basisabschnitt (7), eine Schraube (9) eingeschraubt ist.Hybrid module (1) for a drive train of a motor vehicle, comprising a separating clutch (2), an intermediate shaft (4) rotationally fixed to a rotary component (3) of the separating clutch (2), and a housing (5), the housing (5) having a the intermediate shaft (4) radially supporting intermediate wall (6) and a the intermediate wall (6) receiving the base portion (7), characterized in that the intermediate wall (6) has a threaded hole portion (8) and in the threaded hole region (8), under connection the intermediate wall (6) with the base portion (7), a screw (9) is screwed. Hybridmodul (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gewindelochbereich (8) durch eine Durchstellung (10) in der Zwischenwand (6) gebildet ist.Hybrid module (1) according to Claim 1 , characterized in that the threaded hole region (8) is formed by a passage (10) in the intermediate wall (6). Hybridmodul (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchstellung (10) kaltumformtechnisch hergestellt ist.Hybrid module (1) according to Claim 2 , characterized in that the passage (10) is manufactured by cold forming. Hybridmodul (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gewindelochbereich (8) durch ein unmittelbar in der Zwischenwand (6) eingebrachtes Durchgangsloch gebildet ist.Hybrid module (1) according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the threaded hole portion (8) by a directly in the intermediate wall (6) introduced through hole is formed. Hybridmodul (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gewindelochbereich (8) durch eine fest in einem Aufnahmeloch der Zwischenwand (6) angebrachte Gewindehülse ausgebildet ist.Hybrid module (1) according to Claim 1 , characterized in that the threaded hole portion (8) is formed by a fixed in a receiving hole of the intermediate wall (6) threaded sleeve. Hybridmodul (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (9) mit ihrem Gewindebereich (11) ein Durchgangsloch (20) in dem Basisabschnitt (7) durchragt und mit ihrem Schraubenkopf (12) an einer der Zwischenwand (6) abgewandten axialen Seite des Basisabschnittes (7) anliegt.Hybrid module (1) according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the screw (9) with its threaded portion (11) through a through hole (20) in the base portion (7) and with its screw head (12) on one of the intermediate wall (6) facing away from the axial side of the base portion (7) is applied. Hybridmodul (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenwand (6) einen Hülsenbereich (13) aufweist, an dem zumindest ein die Zwischenwelle (4) relativ zu der Zwischenwand (6) abstützendes Stützlager (14a, 14b) angeordnet ist.Hybrid module (1) according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the intermediate wall (6) has a sleeve portion (13) on which at least one intermediate shaft (4) relative to the intermediate wall (6) supporting support bearing (14a, 14b) is arranged. Hybridmodul (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Gewindelochbereiche (8) entlang eines Umfangs verteilt an der Zwischenwand (6) ausgebildet sind.Hybrid module (1) according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that a plurality of threaded hole regions (8) distributed along a circumference are formed on the intermediate wall (6). Hybridmodul (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Gewindelochbereich (8) in Bezug auf eine Drehachse (15) der Trennkupplung (2) radial außerhalb mehrerer Reibelemente (16a, 16b) der Trennkupplung (2) angeordnet ist.Hybrid module (1) according to Claim 8 , characterized in that the at least one threaded hole region (8) with respect to an axis of rotation (15) of the separating clutch (2) radially outside a plurality of friction elements (16a, 16b) of the separating clutch (2) is arranged. Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit einem Hybridmodul (1) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9.Hybrid powertrain for a motor vehicle, with a hybrid module (1) according to at least one of Claims 1 to 9 ,
DE102017129272.1A 2017-03-06 2017-12-08 Hybrid module with intermediate wall with threaded hole area; as well as hybrid powertrain Pending DE102017129272A1 (en)

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DE102017129272.1A Pending DE102017129272A1 (en) 2017-03-06 2017-12-08 Hybrid module with intermediate wall with threaded hole area; as well as hybrid powertrain

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111998010A (en) * 2020-09-15 2020-11-27 嘉兴爱克斯机械技术有限公司 Novel friction block input mechanism for automatic disengaging gear clutch of barring gear

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CN111998010A (en) * 2020-09-15 2020-11-27 嘉兴爱克斯机械技术有限公司 Novel friction block input mechanism for automatic disengaging gear clutch of barring gear

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