DE102017123841A1

DE102017123841A1 - retractor

Info

Publication number: DE102017123841A1
Application number: DE102017123841.7A
Authority: DE
Inventors: Kai-Ulrich Machens; Milos Cekic; Michal Kaskosz
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2017-10-13
Filing date: 2017-10-13
Publication date: 2019-04-18
Also published as: WO2019072540A1

Abstract

Ein Gurtaufroller eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems hat einen Rahmen (16), eine am Rahmen (16) angeordnete Sperrverzahnung (18) und eine im Rahmen (16) gelagerte Gurtspule (12), wobei die Gurtspule (12) eine in die Sperrverzahnung (18) einsteuerbare Sperrklinke (22) aufweist und an einem axialen Ende einen Gurtspulenflansch (20) hat sowie eine in Axialrichtung (A) der Gurtspule (12) neben dem Gurtspulenflansch (20) angeordnete Kupplungsscheibe (24), die relativ zum Gurtspulenflansch (20) um ein vorbestimmtes Maß verdrehbar ist. Es ist wenigstens ein Federelement (32) vorgesehen, das eine axial wirkende Kraft aufbringt, durch die die Kupplungsscheibe (24) zwischen dem Gurtspulenflansch (20) und einem Gehäuseteil des Gurtaufrollers (10) in Axialrichtung (A) vorgespannt ist.A belt retractor of a vehicle safety belt system has a frame (16), a locking toothing (18) arranged on the frame (16) and a belt reel (12) mounted in the frame (16), wherein the belt reel (12) engages in the locking toothing (18). einsteuerbare pawl (22) and at one axial end a Gurtspulenflansch (20) and in the axial direction (A) of the belt reel (12) next to the Gurtspulenflansch (20) arranged clutch disc (24) relative to the Gurtspulenflansch (20) to a predetermined extent is rotatable. At least one spring element (32) is provided, which applies an axially acting force, by which the clutch disc (24) is prestressed between the belt spool flange (20) and a housing part of the belt retractor (10) in the axial direction (A).

Description

Die Erfindung betrifft einen Gurtaufroller eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems.The invention relates to a belt retractor of a vehicle safety belt system.

Im normalen Betrieb des Gurtaufrollers lässt sich Gurtband von dessen Gurtspule mit nur geringem Widerstand abziehen. Dagegen ist im blockierten Zustand des Gurtaufrollers der Gurtbandabzug gesperrt, um eine weitere Gurtbandausgabe zu unterbinden. Der blockierte Zustand kann auf zwei Arten eingeleitet werden, zum einen fahrzeugsensitiv, wenn auf das Fahrzeug einwirkende Beschleunigungskräfte einen bestimmten Schwellwert überschreiten oder gurtbandsensitiv, wenn die auf das Gurtband in Gurtabzugsrichtung einwirkende Kraft einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet.During normal operation of the belt retractor belt can be deducted from the belt reel with little resistance. In contrast, the belt withdrawal is blocked in the blocked state of the belt retractor to prevent further Gurtbandausgabe. The blocked state can be initiated in two ways, on the one hand vehicle-sensitive, if the acceleration forces acting on the vehicle exceed a certain threshold value or belt-sensitive if the force acting on the belt in the belt withdrawal direction exceeds a predetermined threshold value.

Bei bekannten Gurtaufrollern erfolgt die fahrzeug- bzw. gurtbandsensitive Einleitung der Blockierung der Gurtspule über eine Kupplungsscheibe, die sich im normalen Betrieb zusammen mit der Gurtspule dreht, aber relativ zur Gurtspule verdrehbar ist. Bleibt die Kupplungsscheibe hinter der Drehung der Gurtspule zurück, wird durch die Relativdrehung eine an der Gurtspule gelagerte Sperrklinke ausgeschwenkt, die in eine Sperrverzahnung an einem Rahmen des Gurtaufrollers eingreift, in dem die Gurtspule gelagert ist.In known belt retractors, the vehicle or gurtbandsensitive initiation of blocking the belt reel via a clutch disc that rotates in normal operation together with the belt reel, but is rotatable relative to the belt reel. If the clutch disc remains behind the rotation of the belt reel, a relative to the belt reel mounted pawl is pivoted by the relative rotation, which engages in a locking toothing on a frame of the belt retractor, in which the belt reel is mounted.

Für die fahrzeugsensitive Einleitung der Blockierung ist die Kupplungsscheibe mit einer Verzahnung versehen, in die ein Blockierelement eines fahrzeugfesten Beschleunigungssensors eingreifen kann, um die Kupplungsscheibe hinter der Drehung der Gurtspule zurückzuhalten. Für die gurtbandsensitive Aktivierung der Blockierung ist ein Trägheitselement auf der Kupplungsscheibe vorgesehen, das die Kupplungsscheibe aufgrund der Massenträgheit hinter der Drehung der Gurtspule zurückhält. Im normalen Betrieb rotiert die Sperrklinke zusammen mit der Gurtspule.For the vehicle-sensitive initiation of blocking the clutch disc is provided with a toothing, in which a blocking element of a vehicle-mounted acceleration sensor can engage to retain the clutch disc behind the rotation of the belt reel. For the belt-sensitive activation of the blocking an inertia element is provided on the clutch disc, which retains the clutch disc due to the inertia behind the rotation of the belt reel. In normal operation, the pawl rotates together with the belt reel.

Die Kupplungsscheibe liegt gewöhnlich zwischen einem die Sperrklinke tragenden Gurtspulenflansch und einem den Gurtaufroller nach außen abschließenden Deckel.The clutch disc is usually located between a belt spool flange supporting the pawl and a lid closing the belt retractor outwardly.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gurtaufroller bereitzustellen, bei dem auf einfache Weise im normalen Betrieb Klappergeräusche verringert sind.The object of the invention is to provide a belt retractor, which are reduced in a simple manner in normal operation rattling noises.

Diese Aufgabe wird durch einen Gurtaufroller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bei einem Gurtaufroller eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems, der einen Rahmen, eine am Rahmen angeordnete Sperrverzahnung und eine im Rahmen gelagerte Gurtspule aufweist, wobei die Gurtspule eine in die Sperrverzahnung einsteuerbare Sperrklinke hat und bei dem an einem axialen Ende einen Gurtspulenflansch sowie eine in Axialrichtung der Gurtspule neben dem Gurtspulenflansch angeordnete Kupplungsscheibe vorgesehen ist, die relativ zum Gurtspulenflansch um ein vorbestimmtes Maß verdrehbar ist, ist wenigstens ein Federelement vorgesehen, das eine axial wirkende Kraft aufbringt, durch die die Kupplungsscheibe zwischen dem Gurtspulenflansch und einem Gehäuseteil des Gurtaufrollers in Axialrichtung vorgespannt ist. Auf diese Weise kann ohne nennenswerten Mehraufwand bei der Fertigung eine spielfreie Lagerung der Kupplungsscheibe in Axialrichtung erreicht werden, was zur Verringerung von Klappergeräuschen beiträgt.This object is achieved by a belt retractor having the features of claim 1. In a belt retractor of a vehicle seat belt system having a frame, a frame arranged on the locking teeth and a belt reel mounted in the frame, the belt reel einsteuerbare in the locking teeth pawl and having at one axial end a Gurtspulenflansch and in the axial direction of the belt reel is provided adjacent the Gurtspulenflansch arranged clutch disc which is rotatable relative to Gurtspulenflansch by a predetermined amount, at least one spring element is provided which applies an axially acting force by which the clutch disc between the Gurtspulenflansch and a housing part of the belt retractor is biased in the axial direction. In this way, a play-free mounting of the clutch disc in the axial direction can be achieved without significant additional effort in the production, which contributes to the reduction of rattling noises.

Das Gehäuseteil ist insbesondere ein Deckel des Gurtaufrollers, normalerweise ein sogenannter Sensordeckel, unter dem normalerweise auch ein fahrzeugsensitiver Sperrmechanismus angeordnet ist. Der Deckel ist in Axialrichtung normalerweise das der Kupplungsscheibe nächstgelegene Bauteil, sodass durch den direkten Kontakt die Vorspannwirkung gut einstellbar ist.The housing part is in particular a cover of the belt retractor, usually a so-called sensor cover, under which normally a vehicle-sensitive locking mechanism is arranged. In the axial direction, the cover is normally the component closest to the clutch disc, so that the direct contact makes it possible to adjust the pretensioning effect.

Zur Erzeugung der Vorspannung sind vorzugsweise mehrere Federelemente, insbesondere drei Federelemente, vorgesehen. Die Federelemente sind vorzugsweise entlang der Umfangsrichtung versetzt angeordnet, was eine Verteilung der Federwirkung über den Umfang ermöglicht.To generate the bias, preferably a plurality of spring elements, in particular three spring elements, are provided. The spring elements are preferably arranged offset along the circumferential direction, which allows a distribution of the spring action over the circumference.

Es ist möglich, dass wenigstens zwei der Federelemente unterschiedliche Federspannungen aufweisen. Durch diese Maßnahme lässt sich die über den Umfang asymmetrische Massenverteilung der Kupplungsscheibe ausgleichen und die Kupplungsscheibe parallel zum Gurtspulenflansch ausrichten. So werden Reibungskräfte zwischen Kupplungsscheibe und Gurtspulenflansch reduziert und eine gleichmäßige Vorspannung der Kupplungsscheibe erzielt. Vorzugsweise ist die Federspannung bereits im unbelasteten Zustand der jeweiligen Federelemente unterschiedlich angelegt, indem den einzelnen Federelementen unterschiedliche Federkonstanten verliehen werden.It is possible that at least two of the spring elements have different spring stresses. By this measure, the asymmetric mass distribution of the clutch disc over the circumference can be compensated for and align the clutch disc parallel to Gurtspulenflansch. This reduces frictional forces between the clutch disc and the belt spool flange and achieves uniform preload of the clutch disc. Preferably, the spring tension is applied differently even in the unloaded state of the respective spring elements by the spring elements are given different spring constants.

Das wenigstens eine Federelement ist vorzugsweise an der Kupplungsscheibe angeordnet und kann einstückig mit dieser ausgebildet sein, um die Zahl der Bauteile des Gurtaufrollers nicht zu erhöhen. Dies gilt vorteilhaft für alle vorgesehenen Federelemente.The at least one spring element is preferably arranged on the clutch disc and may be integrally formed therewith in order not to increase the number of components of the belt retractor. This is advantageous for all provided spring elements.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Kupplungsscheibe einen radial innerhalb des wenigstens einen Federelements, und insbesondere innerhalb aller Federelemente, gelegenen Ringfortsatz auf, durch den sich eine mit dem Gurtspulenflansch verbundener Achsfortsatz erstreckt, wobei ein freies axiales Ende des Ringfortsatzes unter Vorspannung am Gehäuseteil anliegt. Die Vorspannung wird in diesem Fall in unmittelbarer Nähe zur Drehachse der Kupplungsscheibe erzeugt, was Reibungskräfte minimiert.In a preferred embodiment, the clutch disc has a ring extension located radially inside the at least one spring element, and in particular within all spring elements, through which an axle extension connected to the belt spool flange extends, wherein a free axial end of the ring extension bears against the housing part under pretension. The bias voltage is in generated in this case in close proximity to the axis of rotation of the clutch disc, which minimizes frictional forces.

Das wenigstens eine Federelement ist beispielsweise durch einen axial auslenkbaren Federarm gebildet. Vorzugsweise sind drei Federarme vorgesehen, die gleichmäßig über den Umfang verteilt sind. Diese drei Federarme können sämtliche vorhandenen Federelemente bilden und die gesamte axiale Vorspannung zwischen der Kupplungsscheibe und dem Gehäuseteil liefern.The at least one spring element is formed for example by an axially deflectable spring arm. Preferably, three spring arms are provided, which are distributed uniformly over the circumference. These three spring arms can form all existing spring elements and provide the entire axial preload between the clutch disc and the housing part.

Vorzugsweise ist das wenigstens eine Federelement und insbesondere sämtliche Federelemente einstückig mit der Kupplungsscheibe ausgebildet, beispielsweise in einem Spritzgussprozess.Preferably, the at least one spring element and in particular all the spring elements are formed integrally with the clutch disk, for example in an injection molding process.

Das wenigstens eine Federelement weist vorteilhaft einen Kontaktabschnitt auf, der auf dem Gurtspulenflansch gleitet. Der Kontaktabschnitt ist vorteilhaft durch ein freies Ende des Federarmes gebildet, wobei alle vorhandenen Federelemente einen derartigen Kontaktabschnitt an ihrem freien Ende aufweisen können.The at least one spring element advantageously has a contact portion which slides on the Gurtspulenflansch. The contact portion is advantageously formed by a free end of the spring arm, wherein all existing spring elements may have such a contact portion at its free end.

Das wenigstens eine Federelement, insbesondere die Kontaktabschnitte sämtlicher Federelemente, liegen vorteilhaft radial einwärts der Sperrklinke und sind möglichst nah an der Drehachse der Kupplungsscheibe angeordnet, um den Einfluss der Reibung der Federelemente auf das Drehmoment der Kupplungsscheibe gering zu halten.The at least one spring element, in particular the contact portions of all the spring elements are advantageously radially inwardly of the pawl and are arranged as close to the axis of rotation of the clutch disc to minimize the influence of the friction of the spring elements on the torque of the clutch disc.

In einer möglichen Ausführungsform ist die Sperrklinke am Gurtspulenflansch angeordnet, beispielsweise in einer Tasche am Gurtspulenflansch, und die Kupplungsscheibe und der Gurtspulenflansch sind über eine Rückstellfeder gekoppelt, die eine Kraft auf die Kupplungsscheibe in Richtung zu deren Ausgangsstellung ausübt, in der die Sperrklinke in einer nicht eingesteuerten Grundstellung ist. Auch die über diese Kopplung auf die Kupplungsscheibe einwirkenden axialen Kräfte, die über den Umfang der Kupplungsscheibe unterschiedlich ausgeprägt sein können, können durch eine geeignete Wahl der Federkonstanten der Federelemente ausgeglichen werden.In one possible embodiment, the pawl is arranged on the Gurtspulenflansch, for example in a pocket on Gurtspulenflansch, and the clutch disc and the Gurtspulenflansch are coupled via a return spring which exerts a force on the clutch disc toward its initial position in which the pawl in a non is set basic position. The axial forces acting on the clutch disc via this coupling, which may vary over the circumference of the clutch disc, can also be compensated for by a suitable choice of the spring constants of the spring elements.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:

- 1 eine schematische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Gurtaufrollers;
- 2 eine schematische perspektivische Ansicht einer Kupplungsscheibe, aufgesetzt auf einen Gurtspulenflansch des erfindungsgemäßen Gurtaufrollers;
- 3 eine schematische perspektivische Schnittansicht der Baugruppe aus 2;
- 4 eine schematische Schnittansicht der Sperrseite des erfindungsgemäßen Gurtaufrollers; und
- 5 eine schematische Draufsicht auf die Sperrseite des erfindungsgemäßen Gurtaufrollers ohne den Deckel des Gurtaufrollers.

The invention will be described in more detail below with reference to an embodiment and with reference to the accompanying drawings. In the drawings show:

- 1 a schematic exploded view of a belt retractor according to the invention;
- 2 a schematic perspective view of a clutch disc, mounted on a Gurtspulenflansch the belt retractor according to the invention;
- 3 a schematic perspective sectional view of the assembly of 2 ;
- 4 a schematic sectional view of the locking side of the belt retractor according to the invention; and
- 5 a schematic plan view of the locking side of the belt retractor according to the invention without the lid of the belt retractor.

Die Figuren zeigen einen Gurtaufroller 10 eines nicht näher dargestellten Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystems.The figures show a belt retractor 10 a non-illustrated vehicle safety belt system.

1 zeigt den generellen Aufbau des Gurtaufrollers 10. Eine Gurtspule 12 mit darauf aufgewickeltem Gurtband 14 ist in einem Rahmen 16 gelagert, der eine seitliche Öffnung mit einer an deren Innenrand ausgebildeten Sperrverzahnung 18 aufweist. 1 shows the general structure of the belt retractor 10 , A belt reel 12 with webbing wound on top 14 is in a frame 16 mounted, which has a lateral opening with a locking toothing formed on its inner edge 18 having.

An einem axialen Ende der Gurtspule 12, hier auch als Sperrseite des Gurtaufrollers 10 bezeichnet, ist ein Gurtspulenflansch 20 drehfest mit der Gurtspule 12 verbunden. Am Gurtspulenflansch 20 ist eine Sperrklinke 22 angeordnet, in diesem Beispiel aufgenommen in einer Tasche des Gurtspulenflansches 20, die in die Sperrverzahnung 18 am Rahmen 16 des Gurtaufrollers 10 eingreifen kann, um die Gurtspule 12 zu sperren. In ihrer Grundstellung liegt die Sperrklinke 22 so in der Tasche am Gurtspulenflansch 20, dass sie nicht in Kontakt mit der Sperrverzahnung 18 ist.At one axial end of the belt reel 12 , here also as a blocking side of the belt retractor 10 is a Gurtspulenflansch 20 rotatably with the belt reel 12 connected. At the belt reel flange 20 is a pawl 22 arranged, in this example taken in a pocket of Gurtspulenflansches 20 in the locking teeth 18 at the frame 16 of the belt retractor 10 can engage the belt reel 12 to lock. In its basic position is the pawl 22 so in the bag at the Gurtspulenflansch 20 that they are not in contact with the locking teeth 18 is.

In Axialrichtung A der Gurtspule 12 anschließend an den Gurtspulenflansch 20 ist eine Kupplungsscheibe 24 angeordnet, die im normalen Betrieb des Gurtaufrollers 10 zusammen mit dem Gurtspulenflansch 20 und der Gurtspule 12 rotiert, jedoch über eine Rückstellfeder 26 um ein vorbestimmtes Maß gegenüber dem Gurtspulenflansch 20 verdrehbar gelagert ist. Direkt in axialer Richtung A an die Kupplungsscheibe 24 angrenzend liegt ein Deckel 28, auch als Sensordeckel bezeichnet, der den Gurtaufroller 10 an der Sperrseite nach außen abschließt. Im Deckel 28 ist die Gurtspule 12 über einen Achsfortsatz 30 am Gurtspulenflansch 20 sperrseitig gelagert.In the axial direction A of the belt reel 12 then to the Gurtspulenflansch 20 is a clutch disc 24 arranged in normal operation of the belt retractor 10 together with the belt spool flange 20 and the belt reel 12 rotated, but via a return spring 26 by a predetermined amount relative to the Gurtspulenflansch 20 is rotatably mounted. Direct in the axial direction A to the clutch disc 24 Adjacent is a lid 28 Also referred to as sensor cover, which is the belt retractor 10 on the blocking side closes to the outside. In the lid 28 is the belt reel 12 over an axle extension 30 at the belt reel flange 20 stored on the lock side.

Die Kupplungsscheibe 24 ist in Axialrichtung A gegenüber einem Gehäuseteil des Gurtaufrollers 10, hier gegenüber dem Deckel 28, und dem Gurtspulenflansch 20 durch wenigstens ein Federelement 32 vorgespannt.The clutch disc 24 is in the axial direction A opposite a housing part of the belt retractor 10 , here opposite the lid 28 , and the belt spool flange 20 by at least one spring element 32 biased.

In diesem Beispiel sind insgesamt drei Federelemente 32 vorgesehen, die jeweils durch einen in Umfangsrichtung U verlaufenden Federarm gebildet sind. Die drei Federelemente 32 sind in Umfangsrichtung U gleichmäßig über den Umfang der Kupplungsscheibe 24 verteilt. Alle drei Federelemente 32 sind in diesem Beispiel einstückig zusammen mit der Kupplungsscheibe 24 ausgebildet, beispielsweise durch Spritzgießen.In this example, a total of three spring elements 32 provided, each by one in the circumferential direction U extending spring arm are formed. The three spring elements 32 are in the circumferential direction U evenly over the circumference of the clutch disc 24 distributed. All three spring elements 32 are integral with the clutch disc in this example 24 formed, for example by injection molding.

Jedes der Federelemente 32 geht an einem seiner Enden einstückig in die Kupplungsscheibe 24 über und ragt an seinem freien Ende in Richtung zum Gurtspulenflansch 20. Die freien Enden bilden Kontaktabschnitte 34, die mit nur kleinen Kontaktflächen auf der Fläche des Gurtspulenflansches 20 aufliegen und auf dieser gleiten, wenn die Kupplungsscheibe 24 relativ zum Gurtspulenflansch 20 verdreht wird. Die Auflage der Kupplungsscheibe 24 auf dem Gurtspulenflansch 20 erfolgt hier im Wesentlichen durch die Kontaktabschnitte 34 der Federelemente 32.Each of the spring elements 32 goes at one of its ends in one piece in the clutch disc 24 over and juts at its free end towards the belt spool flange 20 , The free ends form contact sections 34 with only small contact surfaces on the surface of the belt spool flange 20 rest and slide on this when the clutch disc 24 relative to the belt spool flange 20 is twisted. The overlay of the clutch disc 24 on the belt spool flange 20 takes place here essentially by the contact sections 34 the spring elements 32 ,

Zum Deckel 28 gerichtet weist die Kupplungsscheibe 24 einen Ringfortsatz 36 auf, der den Achsfortsatz 30 des Gurtspulenflansches 20 umfangsmäßig umgibt.To the lid 28 directed points the clutch disc 24 a ring-shaped process 36 on top of the axle extension 30 of the belt reel flange 20 surrounds circumferentially.

Die von den Federelementen 32 aufgebrachte Vorspannung drückt das freie axiale Ende 38 des Ringfortsatzes 36 gegen die Innenseite des Deckels 28. Der Ringfortsatz 36 liegt in Radialrichtung r unmittelbar neben dem Achsfortsatz 30.The of the spring elements 32 applied bias presses the free axial end 38 of the ring process 36 against the inside of the lid 28 , The ring process 36 lies in the radial direction r immediately next to the axle extension 30 ,

Die Federelemente 32 sind in Radialrichtung r möglichst nahe am Ringfortsatz 36 angeordnet, um die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe 24 und dem Gurtspulenflansch 20 zu minimieren.The spring elements 32 are in the radial direction r as close as possible to the ring process 36 arranged to reduce the frictional forces between the clutch disc 24 and the belt spool flange 20 to minimize.

In diesem Beispiel liegen alle Federelemente 32 radial einwärts der Sperrklinke 22 in einer Draufsicht auf die Sperrseite des Gurtaufrollers 10 (siehe z.B. 5).In this example, all spring elements are 32 radially inward of the pawl 22 in a plan view of the locking side of the belt retractor 10 (see eg 5 ).

Es ist möglich, dass wenigstens zwei der Federelemente 32 unterschiedliche Federspannungen aufweisen, die normalerweise durch eine Fertigung mit unterschiedlichen vorgegebenen Federkonstanten resultiert. Auf diese Weise ist die über deren Umfang U ungleichmäßig verteilte Masse der Kupplungsscheibe 24 so ausgleichbar, dass die Kupplungsscheibe 24 senkrecht zur Axialrichtung A ausgerichtet wird, was die Drehreibung bezüglich des Gurtspulenflansches 20 weiter reduziert.It is possible that at least two of the spring elements 32 have different spring voltages, which normally results from a production with different preset spring constants. That way, that's about their scope U unevenly distributed mass of the clutch disc 24 so compensatable that the clutch disc 24 perpendicular to the axial direction A is aligned, what the Drehreibung respect to the Gurtspulenflansches 20 further reduced.

Zur Einsteuerung der Sperrklinke 22 in die Sperrverzahnung 18 ist eine Einsteuer-Führung vorgesehen, die hier auf bekannte Weise durch einen Führungsstift 40 gebildet ist, der in eine Kulissenführung 42 eingreift. In diesem Beispiel ist der Führungsstift 40 in Axialrichtung A abstehend an der Sperrklinke 22 angeordnet, während die Kulissenführung 42 in der Kupplungsscheibe 24 ausgebildet ist. Die Rückstellfeder 26 ist hier als Bügelfeder ausgebildet und greift zum einen an der Kupplungsscheibe 24 und zum anderen am Gurtspulenflansch 20 an.For the control of the pawl 22 in the locking teeth 18 a driving-in guide is provided here in a known manner by a guide pin 40 is formed, in a slide guide 42 intervenes. In this example, the guide pin is 40 in the axial direction A protruding at the pawl 22 arranged while the slotted guide 42 in the clutch disc 24 is trained. The return spring 26 is designed here as a bow spring and engages on the one hand on the clutch disc 24 and on the other hand at the belt spool flange 20 on.

Bei einer Relatiwerdrehung der Kupplungsscheibe 24 gegenüber dem Gurtspulenflansch 20 wird die Sperrklinke 22 in ihre ausgesteuerte Stellung verschwenkt, in der sie in die Sperrverzahnung 18 eingreift. Dies kann entweder über den fahrzeugsensitiven Sperrmechanismus oder über den gurtbandsensitiven Sperrmechanismus erfolgen, die beide wie bekannt ausgebildet sind und hier nicht näher dargestellt sind. Nach Ende der Sperrbedingung wird durch die Rückstellfeder 26 die Kupplungsscheibe 24 wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgedreht, wodurch über die Einsteuer-Führung auch die Sperrklinke 22 wieder in ihre Grundstellung zurückbewegt wird.At a Relatiwerdrehung the clutch disc 24 opposite the belt spool flange 20 becomes the pawl 22 pivoted into their stowed position, in which they are in the locking teeth 18 intervenes. This can be done either via the vehicle-sensitive locking mechanism or via the belt-sensitive locking mechanism, both of which are designed as known and are not shown here. After the end of the blocking condition is by the return spring 26 the clutch disc 24 turned back to its original position, whereby the pusher on the pusher guide 22 is moved back to its normal position.

Claims

Belt retractor of a vehicle safety belt system, comprising a frame (16), a locking toothing (18) arranged on the frame (16) and a belt spool (12) mounted in the frame (16), wherein the belt spool (12) engages in the locking toothing (18). einsteuerbare pawl (22) and at one axial end a Gurtspulenflansch (20) and in the axial direction (A) of the belt reel (12) next to the Gurtspulenflansch (20) arranged clutch disc (24) relative to the Gurtspulenflansch (20) to a predetermined extent is rotatable, wherein at least one spring element (32) is provided which applies an axially acting force by which the clutch disc (24) between the Gurtspulenflansch (20) and a housing part of the belt retractor (10) in the axial direction (A) is biased ,

Belt retractor after Claim 1 , characterized in that the housing part is a cover (28), which closes the belt retractor (10) outwardly from the environment.

Belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of spring elements (32), in particular three spring elements (32), are provided.

Belt retractor after Claim 3 , characterized in that at least two of the spring elements (32) have different spring voltages.

Belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one spring element (32) on the clutch disc (24) is arranged.

Belt retractor after Claim 5 , characterized in that the clutch disc (24) has a radially inwardly of the at least one spring element (32) located annular extension (36) through which a with the Gurtspulenflansch (20) connected to the axle extension (30), wherein a free axial end (38) of the annular extension (36) bears under pretension on the housing part.

Belt retractor according to one of the Claims 5 and 6 , characterized in that the at least one spring element (32) is formed by an axially deflectable spring arm and that in particular three spring arms are provided.

Belt retractor according to one of the Claims 5 to 7 , characterized in that the at least one spring element (32) is formed integrally with the clutch disc (24).

Belt retractor according to one of the Claims 5 to 8th , characterized in that the at least one spring element (32) has a contact portion (34) which slides on the Gurtspulenflansch (20).

Belt retractor according to one of the Claims 5 to 9 , characterized in that the at least one spring element (32) lies radially inwardly of the pawl (22).