DE102017122941A1 - Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism - Google Patents

Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism Download PDF

Info

Publication number
DE102017122941A1
DE102017122941A1 DE102017122941.8A DE102017122941A DE102017122941A1 DE 102017122941 A1 DE102017122941 A1 DE 102017122941A1 DE 102017122941 A DE102017122941 A DE 102017122941A DE 102017122941 A1 DE102017122941 A1 DE 102017122941A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fluid
adjusting mechanism
connecting rod
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102017122941.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Uwe Schaffrath
Mike Souren
Andreas Sehr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FEV Europe GmbH
Original Assignee
FEV Europe GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FEV Europe GmbH filed Critical FEV Europe GmbH
Priority to DE102017122941.8A priority Critical patent/DE102017122941A1/en
Publication of DE102017122941A1 publication Critical patent/DE102017122941A1/en
Priority to DE102018124158.5A priority patent/DE102018124158A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/045—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/06—Adjustable connecting-rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/10—Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem hydraulischen Verstellmechanismus. Die Hubkolbenbrennkraftmaschine (201) umfasst einen hydraulischen Verstellmechanismus (202), der einem Pleuel (203) zugeordnet ist und der zumindest einen in einem Pleuellagerauge (204) oder in einem Hublagerauge (205) eines Pleuels angeordneten Exzenter (206) zum Einstellen von mindestens einem variablen Verdichtungsverhältnis in mindestens einem Zylinder der Hubkolbenbrennkraftmaschine (201) über eine Änderung einer effektiven Länge leff des Pleuels (203) mittels des Verstellmechanismus (202) umfasst, wobei der Verstellmechanismus (202) einen ersten Hydraulikzylinder (208) mit einem ersten Kolben (209) in einer ersten Fluidkammer (210) und einen zweiten Hydraulikzylinder (211) mit einem zweiten Kolben (212) in einer zweiten Fluidkammer (213) umfasst, und die Hydraulikzylinder mit einem Fluid (214) betrieben werden und eine Einstellung von mindestens dem einen variablen Verdichtungsverhältnis mittels einer Bewegung von mindestens dem ersten Kolben (209) in dem ersten Hydraulikzylinder (208) erfolgt, wobei die erste und die zweite Fluidkammer mit einer Fluidleitung (215) des Verstellmechanismus für ein Hin- oder Herströmen des Fluids (214) zwischen der ersten und der zweiten Fluidkammer während der Bewegung des ersten Kolbens (209) im ersten Hydraulikzylinder (208) verbunden sind, und der Pleuel eine Ölsteigleitung (226) aufweist, wobei die Ölsteigleitung mit der erstem Fluidleitung verbunden ist, um Fluid aus der Ölsteigleitung dem Verstellmechanismus zuzuführen und/oder dem Verstellmechanismus zu entnehmen.The invention relates to a reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism. The reciprocating internal combustion engine (201) comprises a hydraulic adjusting mechanism (202) which is associated with a connecting rod (203) and which has at least one eccentric (206) arranged in a connecting-rod bearing eye (204) or in a crank bearing eye (205) of a connecting rod for adjusting at least one variable compression ratio in at least one cylinder of the reciprocating internal combustion engine (201) via a change in an effective length leff of the connecting rod (203) by means of the adjusting mechanism (202), wherein the adjusting mechanism (202) comprises a first hydraulic cylinder (208) with a first piston (209) in a first fluid chamber (210) and a second hydraulic cylinder (211) with a second piston (212) in a second fluid chamber (213), and the hydraulic cylinders are operated with a fluid (214) and an adjustment of at least the one variable compression ratio by means of a movement of at least the first piston (209) in the first Hydraulikzyl The first and second fluid chambers are provided with a fluid line (215) of the fluid flow adjustment mechanism (214) between the first and second fluid chambers during movement of the first piston (209) in the first Hydraulic cylinder (208) are connected, and the connecting rod an oil riser (226), wherein the oil riser is connected to the first fluid line to supply fluid from the oil riser to the adjusting mechanism and / or remove the adjustment mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem hydraulischen Verstellmechanismus. The invention relates to a reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism.

Aus der DE 10 2012 020 990 A1 ist eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem hydraulischem Verstellmechanismus bekannt. Überschüssiges Fluid des Verstellmechanismus oder vom Verstellmechanismus benötigtes Fluid kann dem Verstellmechanismus über ein zusätzliche Reservoir zugeführt werden. From the DE 10 2012 020 990 A1 is a reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting known. Excess fluid of the adjustment mechanism or fluid required by the adjustment mechanism can be supplied to the adjustment mechanism via an additional reservoir.

Die erfindungsgemäße Hubkolbenbrennkraftmaschine umfasst einen hydraulischen Verstellmechanismus, der einem Pleuel zugeordnet ist und der zumindest einen in einem Pleuellagerauge oder in einem Hublagerauge eines Pleuels angeordneten Exzenter zum Einstellen von mindestens einem variablen Verdichtungsverhältnis in mindestens einem Zylinder der Hubkolbenbrennkraftmaschine über eine Änderung einer effektiven Länge leff des Pleuels mittels des Verstellmechanismus umfasst, wobei der Verstellmechanismus einen ersten Hydraulikzylinder mit einem ersten Kolben in einer ersten Fluidkammer und einen zweiten Hydraulikzylinder mit einem zweiten Kolben in einer zweiten Fluidkammer umfasst, und die Hydraulikzylinder mit einem Fluid betrieben werden und eine Einstellung von mindestens dem einen variablen Verdichtungsverhältnis mittels einer Bewegung von mindestens dem ersten Kolben in dem ersten Hydraulikzylinder erfolgt, wobei die erste und die zweite Fluidkammer mit einer Fluidleitung des Verstellmechanismus für ein Hin- oder Herströmen des Fluids zwischen der ersten und der zweiten Fluidkammer während der Bewegung des ersten Kolbens im ersten Hydraulikzylinder verbunden sind, und der Pleuel eine Ölsteigleitung aufweist, wobei die Ölsteigleitung mit der erstem Fluidleitung verbunden ist, um Fluid aus der Ölsteigleitung dem Verstellmechanismus zuzuführen und/oder dem Verstellmechanismus zu entnehmen. The reciprocating internal combustion engine according to the invention comprises a hydraulic adjusting mechanism which is associated with a connecting rod and arranged at least one arranged in a connecting rod eye or in a crank eye of a connecting rod eccentric for adjusting at least one variable compression ratio in at least one cylinder of the reciprocating internal combustion engine via a change in an effective length leff of the connecting rod by means of the adjusting mechanism, wherein the adjusting mechanism comprises a first hydraulic cylinder with a first piston in a first fluid chamber and a second hydraulic cylinder with a second piston in a second fluid chamber, and the hydraulic cylinders are operated with a fluid and an adjustment of at least the one variable compression ratio by means of a movement of at least the first piston in the first hydraulic cylinder, wherein the first and the second fluid chamber with a fluid line of the verse and the connecting rod having an oil riser, wherein the oil riser is connected to the first fluid line to remove fluid from the oil riser supply to the adjusting mechanism and / or remove the adjusting mechanism.

Bei dem Fluid handelt es sich vorzugsweise um Öl. The fluid is preferably oil.

Dadurch, dass erfindungsgemäß eine Ölsteigleitung verwendet wird, muss kein zusätzliches Reservoir vorgesehen werden. Der Aufbau des Systems vereinfacht sich. By using an oil riser according to the invention, no additional reservoir needs to be provided. The structure of the system is simplified.

Besonders vorteilhaft ist die Erfindung für sogenannte „Large Bore Engines“, also Motoren, die einen relativ großen Zylinderdurchmesser haben, da bei solchen typtischerweise eine Ölsteigleitung vorgesehen ist, um das Pleuelauge mit Öl zu versorgen. Particularly advantageous is the invention for so-called "Large Bore Engines", ie engines that have a relatively large cylinder diameter, as in such typically an oil riser is provided to supply the connecting rod with oil.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel wird anhand der folgenden Figuren näher erläutert. Dabei zeigt A preferred embodiment will be explained in more detail with reference to the following figures. It shows

1 einen Schnitt durch Pleuel und Verstellmechanismus einer erfindungsgemäße Hubkolbenbrennkraftmaschine, und 1 a section through the connecting rod and adjusting mechanism of a reciprocating internal combustion engine according to the invention, and

2 ein Schema einer erfindungsgemäßen Hydraulikschaltung. 2 a diagram of a hydraulic circuit according to the invention.

1 zeigt ein Pleuel 203 und ein dem Pleuel 203 zugeordneten Verstellmechanismus 202 einer erfindungsgemäßen Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einer Hydraulikschaltung gemäß dem in 2 gezeigten Schema. 1 shows a connecting rod 203 and a connecting rod 203 associated adjusting mechanism 202 a reciprocating internal combustion engine according to the invention with a hydraulic circuit according to the in 2 shown scheme.

Der Verstellmechanismus 202 umfasst einen in einem Pleuellagerauge 204 des Pleuels 203 angeordneten Exzenter 206. Über Drehung des Exzenters 206 und einer dadurch bewirkten eine Änderung einer effektiven Länge leff des Pleuels 203 sind verschiedene Verdichtungsverhältnisse in einem hier nicht näher dargestellten Zylinder der Hubkolbenbrennkraftmaschine einstellbar. Siehe auch DE 10 2012 020 990 A1 , die das grundlegende Konzept beschreibt. The adjustment mechanism 202 includes one in a connecting rod eye 204 of the connecting rod 203 arranged eccentric 206 , About rotation of the eccentric 206 and thereby causing a change in an effective length leff of the connecting rod 203 are different compression ratios in a cylinder, not shown here, the reciprocating internal combustion engine adjustable. See also DE 10 2012 020 990 A1 that describes the basic concept.

Der Verstellmechanismus 202 umfasst einen ersten Hydraulikzylinder 208 mit einem ersten Kolben 209 in einer ersten Fluidkammer 210 und einen zweiten Hydraulikzylinder 211 mit einem zweiten Kolben 212 in einer zweiten Fluidkammer 213. Die Hydraulikzylinder werden mit einem Fluid 214, hier Öl, betrieben. Eine Einstellung des variablen Verdichtungsverhältnisses erfolgt mittels einer Bewegung von dem ersten Kolben 209 in dem ersten Hydraulikzylinder 208 und dem zweiten Kolben 212 in dem zweiten Zylinder 211. Hierzu sind die erste und die zweite Fluidkammer mit einer Fluidleitung 215 des Verstellmechanismus für ein Hin- oder Herströmen des Fluids 214 zwischen der ersten und der zweiten Fluidkammer während der Bewegung des ersten Kolbens 209 und des zweiten Kolbens 212 verbunden. Der Pleuel 203 weist eine Ölsteigleitung 226. Die Ölsteigleitung 226 ist mit der Fluidleitung verbunden, um Fluid aus der Ölsteigleitung dem Verstellmechanismus zuzuführen und/oder dem Verstellmechanismus zu entnehmen. The adjustment mechanism 202 includes a first hydraulic cylinder 208 with a first piston 209 in a first fluid chamber 210 and a second hydraulic cylinder 211 with a second piston 212 in a second fluid chamber 213 , The hydraulic cylinders are filled with a fluid 214 , here oil, operated. An adjustment of the variable compression ratio is effected by means of a movement of the first piston 209 in the first hydraulic cylinder 208 and the second piston 212 in the second cylinder 211 , For this purpose, the first and the second fluid chamber with a fluid line 215 the adjusting mechanism for a back and forth flow of the fluid 214 between the first and second fluid chambers during movement of the first piston 209 and the second piston 212 connected. The connecting rod 203 has an oil riser 226 , The oil riser 226 is connected to the fluid line to supply fluid from the oil riser to the adjustment mechanism and / or remove the adjustment mechanism.

2 zeigt das Hydraulikschema 250 des Vestellmechanismus 202. Die erste Fluidkammer 210 ist in dem gezeigten Zustand teilweise mit einem Fluid 214 gefüllt. Wenn der erste Hydraulikzylinder 208 sich gemäß der Bewegungsrichtung 251 verkleinert und Fluid 214 verdrängt, strömt ein Fluidstrom 217 durch die Fluidleitung 215 in die zweite Fluidkammer 213 des zweiten Hydraulikzylinders 211 mit dem zweiten Kolben 212. Dadurch vergrößert sich der zweite Hydraulikzylinder 211 gemäß der Bewegungsrichtung 252, der Exzenter 206 wird bewegt und das Verdichtungsverhältnis ändert sich. Die Fluidleitung 215 ist durch ein Ventilsystem 216 unterbrochen. Das Ventilsystem hat hier beispielhaft die Funktion eines 3/2-Wegeventils. Des Weiteren begrenzt ein Rückschlagventil 220 die Richtung des Fluidstroms 217 in der Fluidleitung 215 auf eine Richtung und ein erster Widerstand 219, der beispielsweise in der Fluidleitung 215 angeordnet und beispielsweise als Drossel ausgebildet ist, begrenzt die Geschwindigkeit mit der der erste Hydraulikzylinder 208 sich verkleinert. In analoger Weise kann die Bewegungsrichtung durch Schalten des Ventilsstems 216 umgekehrt werden. Hier ist ein weiterer Widerstand 227 vorgesehen, um die Bewegung zu dämpfen. 2 shows the hydraulic scheme 250 the vestell mechanism 202 , The first fluid chamber 210 is in the state shown partially with a fluid 214 filled. When the first hydraulic cylinder 208 according to the direction of movement 251 downsized and fluid 214 displaced, flows a fluid flow 217 through the fluid line 215 in the second fluid chamber 213 of the second hydraulic cylinder 211 with the second piston 212 , As a result, the second hydraulic cylinder increases 211 according to the movement direction 252 , the eccentric 206 is moved and the compression ratio changes. The fluid line 215 is through a valve system 216 interrupted. By way of example, the valve system has the function of a 3/2-way valve. Furthermore limits a check valve 220 the direction of the fluid flow 217 in the fluid line 215 in one direction and a first resistance 219 for example, in the fluid line 215 arranged and, for example, designed as a throttle limits the speed of the first hydraulic cylinder 208 downsized. In an analogous manner, the direction of movement by switching the Ventilstems 216 be reversed. Here is another resistance 227 provided to dampen the movement.

Das Hydraulikschema 250 umfasst eine Verbindung mit der Ölsteigleitung 226. Mit diesem Hydraulikschema 250 kann ein Fluid 214 von einem ersten Hydraulikzylinder 208 entweder direkt in einen zweiten Hydraulikzylinder 211 überströmen und ein überschüssiges und/oder zusätzlich benötigtes Fluid kann über die Ölsteigleitung des Pleuels ausgeglichen werden. Ebenfalls ist es möglich, dass bei entsprechender Stellung des Ventils 216 und Strömen von Fluid vom zweiten in den ersten Hydraulikzylinder überschüssiges und/oder zusätzlich benötigtes Fluid über die Ölsteigleitung des Pleuels auszugleichen. The hydraulic scheme 250 includes a connection to the oil riser 226 , With this hydraulic scheme 250 can be a fluid 214 from a first hydraulic cylinder 208 either directly into a second hydraulic cylinder 211 overflow and an excess and / or additionally required fluid can be compensated via the oil riser of the connecting rod. It is also possible that with appropriate position of the valve 216 and to equalize the flow of fluid from the second fluid into the first hydraulic cylinder and / or additionally required fluid via the oil riser of the connecting rod.

Alternativ kann der Exzenter auch in einem Hublagerauge 205 des Pleuels angeordnet sein. Alternatively, the eccentric in a Hublagerauge 205 be arranged of the connecting rod.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012020990 A1 [0002, 0011] DE 102012020990 A1 [0002, 0011]

Claims (3)

Hubkolbenbrennkraftmaschine (201) mit einem hydraulischem Verstellmechanismus (202), der einem Pleuel (203) zugeordnet ist und der zumindest einen in einem Pleuellagerauge (204) oder in einem Hublagerauge (205) eines Pleuels angeordneten Exzenter (206) zum Einstellen von mindestens einem variablen Verdichtungsverhältnis in mindestens einem Zylinder der Hubkolbenbrennkraftmaschine (201) über eine Änderung einer effektiven Länge leff des Pleuels (203) mittels des Verstellmechanismus (202) umfasst, wobei der Verstellmechanismus (202) einen ersten Hydraulikzylinder (208) mit einem ersten Kolben (209) in einer ersten Fluidkammer (210) und einen zweiten Hydraulikzylinder (211) mit einem zweiten Kolben (212) in einer zweiten Fluidkammer (213) umfasst, und die Hydraulikzylinder mit einem Fluid (214) betrieben werden und eine Einstellung von mindestens dem einen variablen Verdichtungsverhältnis mittels einer Bewegung von mindestens dem ersten Kolben (209) in dem ersten Hydraulikzylinder (208) erfolgt, wobei die erste und die zweite Fluidkammer mit einer Fluidleitung (215) des Verstellmechanismus für ein Hin- oder Herströmen des Fluids (214) zwischen der ersten und der zweiten Fluidkammer während der Bewegung des ersten Kolbens (209) im ersten Hydraulikzylinder (208) verbunden sind, und der Pleuel eine Ölsteigleitung (226) aufweist, wobei die Ölsteigleitung mit der erstem Fluidleitung verbunden ist, um Fluid aus der Ölsteigleitung dem Verstellmechanismus zuzuführen und/oder dem Verstellmechanismus zu entnehmen. Reciprocating internal combustion engine ( 201 ) with a hydraulic adjustment mechanism ( 202 ), which is a connecting rod ( 203 ) and the at least one in a connecting rod eye ( 204 ) or in a crank eye ( 205 ) of a connecting rod arranged eccentric ( 206 ) for adjusting at least one variable compression ratio in at least one cylinder of the reciprocating internal combustion engine ( 201 ) on a change in an effective length leff of the connecting rod ( 203 ) by means of the adjusting mechanism ( 202 ), wherein the adjusting mechanism ( 202 ) a first hydraulic cylinder ( 208 ) with a first piston ( 209 ) in a first fluid chamber ( 210 ) and a second hydraulic cylinder ( 211 ) with a second piston ( 212 ) in a second fluid chamber ( 213 ), and the hydraulic cylinders with a fluid ( 214 ) and an adjustment of at least the one variable compression ratio by means of a movement of at least the first piston ( 209 ) in the first hydraulic cylinder ( 208 ), wherein the first and the second fluid chamber with a fluid line ( 215 ) of the adjusting mechanism for a back and forth flow of the fluid ( 214 ) between the first and second fluid chambers during movement of the first piston ( 209 ) in the first hydraulic cylinder ( 208 ), and the connecting rod an oil riser ( 226 ), wherein the Ölsteigleitung is connected to the first fluid line to supply fluid from the Ölsteigleitung the adjustment mechanism and / or remove the adjustment mechanism. Hubkolbenbrennkraftmaschine (201) nach Anspruch 1, wobei der Verstellmechanismus ein 3/2-Wegeventil (216) aufweist. Reciprocating internal combustion engine ( 201 ) according to claim 1, wherein the adjusting mechanism is a 3/2-way valve ( 216 ) having. Hubkolbenbrennkraftmaschine (201) nach einem dervorhergehenden Ansprüche, wobei der Verstellmechanismus mindestens eine Drossel (219) und mindestens zwei Rückschlagventile (220) aufweist. Reciprocating internal combustion engine ( 201 ) according to any one of the preceding claims, wherein the adjusting mechanism comprises at least one throttle ( 219 ) and at least two check valves ( 220 ) having.
DE102017122941.8A 2017-10-04 2017-10-04 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism Withdrawn DE102017122941A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017122941.8A DE102017122941A1 (en) 2017-10-04 2017-10-04 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism
DE102018124158.5A DE102018124158A1 (en) 2017-10-04 2018-10-01 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017122941.8A DE102017122941A1 (en) 2017-10-04 2017-10-04 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017122941A1 true DE102017122941A1 (en) 2017-11-23

Family

ID=60255241

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017122941.8A Withdrawn DE102017122941A1 (en) 2017-10-04 2017-10-04 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism
DE102018124158.5A Pending DE102018124158A1 (en) 2017-10-04 2018-10-01 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018124158.5A Pending DE102018124158A1 (en) 2017-10-04 2018-10-01 Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE102017122941A1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012020990A1 (en) 2011-10-27 2013-05-02 Add-On Technology Co:, Ltd Wireless device for receiving and transmitting an audio signal

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012020990A1 (en) 2011-10-27 2013-05-02 Add-On Technology Co:, Ltd Wireless device for receiving and transmitting an audio signal

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018124158A1 (en) 2019-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012020999B4 (en) Hydraulic freewheel for variable engine parts
DE102014101929A1 (en) Connecting rod and internal combustion engine
DE102014106715A1 (en) Changeover valve and internal combustion engine
DE102015111175A1 (en) Hydraulic valve and connecting rod with a hydraulic valve
DE102015110664A1 (en) Changeover valve and internal combustion engine
DE102018107076A1 (en) Changeover valve for controlling a hydraulic fluid flow of a connecting rod for a variable compression internal combustion engine and connecting rods
DE102016114976A1 (en) Check valve for a connecting rod for a variable compression internal combustion engine and connecting rod with a check valve
DE102015110663A1 (en) internal combustion engine
DE102014118728A1 (en) Actuator for changeover valves, internal combustion engine and method of assembling same
DE102015202056A1 (en) Valve housing for a bivalent switching valve
DE102013225990A1 (en) Piston for a variable compression ratio having internal combustion engine
DE102014103585B3 (en) Connecting rod for a variable compression of an internal combustion engine
DE102017122941A1 (en) Reciprocating internal combustion engine with a hydraulic adjusting mechanism
DE102018122117B3 (en) Connecting rod for a reciprocating piston internal combustion engine with a variable compression ratio
DE102015111273A1 (en) Hydraulic valve and connecting rod with a hydraulic valve
DE102019217254A1 (en) System and method for adjusting an effective length of a connecting rod and internal combustion engine
DE102018117111A1 (en) Connecting rod for a variable compression internal combustion engine
DE102019121488A1 (en) Reciprocating machine with variable compression ratio
AT519958A4 (en) connecting rod
DE102015015884A1 (en) Piston arrangement for a variable compression ratio having combustion chamber of an internal combustion engine
DE102018122118B3 (en) Method for assembling an eccentric adjusting device of a connecting rod for a reciprocating piston internal combustion engine with a variable compression ratio
DE102014011632A1 (en) Storage arrangement of a Hauptpleuels for a reciprocating engine and a reciprocating engine
DE102012200365A1 (en) Camshaft adjustable system for use in camshaft of internal combustion engine i.e. reciprocating internal combustion engine, has line section connected with camshaft adjuster, and another line section throttled stronger than former section
DE102018114068A1 (en) Connecting rod for a variable compression internal combustion engine
EP3073095A2 (en) Hydraulic valve and a connecting rod with a hydraulic valve

Legal Events

Date Code Title Description
R084 Declaration of willingness to licence
R230 Request for early publication
R118 Application deemed withdrawn due to claim for domestic priority