DE102017121568A1 - Carrier for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Träger (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Transportieren eines Elektrofahrzeugs, mit einem Inverter (9), dessen Eingang (10) mit einer eine Gleichspannung liefernden Batterie des Kraftfahrzeugs verbindbar ist und der einen eine Wechselspannung liefernden Ausgang (11) aufweist, wobei an dem Ausgang (11) des Inverters (9) eine Steckdose (15) angeschlossen ist, die in einem verschließbaren, eine Aufnahme (16) für ein Ladegerät (19) bildenden Gehäuse (8) angeordnet ist, wobei die Steckdose (15) eine universelle Schnittstelle bildet, in die ein Stecker (20) des Ladegeräts (19) zum Laden einer Batterie des Elektrofahrzeugs einsteckbar ist.

Figure DE102017121568A1_0000
The invention relates to a carrier (1) for a motor vehicle, in particular for transporting an electric vehicle, having an inverter (9) whose input (10) can be connected to a battery of the motor vehicle supplying a direct voltage and which has an output (11) supplying an alternating voltage. wherein at the output (11) of the inverter (9) a socket (15) is connected, which is arranged in a closable, a receptacle (16) for a charger (19) forming the housing (8), wherein the socket ( 15) forms a universal interface into which a plug (20) of the charger (19) for charging a battery of the electric vehicle can be inserted.
Figure DE102017121568A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Träger für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Transportieren eines Elektrofahrzeugs. Die Erfindung betrifft insbesondere einen Heckträger, beispielsweise einen Kupplungsträger oder einen Heckklappenträger, zum Transport von elektrisch antreibbaren Zweirädern.The invention relates to a carrier for a motor vehicle, in particular for transporting an electric vehicle. The invention particularly relates to a rear carrier, for example a coupling carrier or a tailgate carrier, for the transport of electrically driven two-wheeled vehicles.

Kupplungsträger werden an der Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs befestigt und stellen eine Auflagefläche für ein oder mehrere Zweiräder zur Verfügung. Auf diese Weise können Zweiräder wie Fahrräder, E-Bikes und Pedelecs einfach mittels eines Kraftfahrzeugs transportiert werden. In den letzten Jahren haben Zweiräder mit einem elektrischen Antrieb oder einem elektrischen Hilfsantrieb große Verbreitung gefunden. Daneben können auch Elektroroller (E-Scooter) auf einem Kupplungsträger transportiert werden. Diese elektrisch antreibbaren Zweiräder umfassen eine wiederaufladbare Batterie. Die in der Batterie gespeicherte Energie ermöglicht einen Antrieb des Zweirads. Die Reichweite ist u. a. abhängig von der Kapazität der Batterie, dem Grad der Unterstützung des Fahrers und der Gesamtmasse des Fahrers und des Zweirads. Da die Reichweite begrenzt ist, besteht häufig der Wunsch, die Batterie des Zweirads während eines Transports mit einem Kraftfahrzeug wieder aufzuladen.Coupling carriers are attached to the trailer hitch of a motor vehicle and provide a bearing surface for one or more two-wheelers available. In this way, bicycles such as bicycles, e-bikes and pedelecs can be easily transported by a motor vehicle. In recent years, two-wheelers with an electric drive or an electric auxiliary drive have found widespread use. In addition, electric scooters (e-scooters) can be transported on a clutch carrier. These electrically powered two-wheelers include a rechargeable battery. The stored energy in the battery allows a drive of the bicycle. The range is u. a. depending on the capacity of the battery, the degree of assistance of the driver and the total mass of the driver and the two-wheeler. Since the range is limited, there is often the desire to recharge the battery of the bicycle during transport with a motor vehicle.

In der EP 1 174 976 A1 ist vorgeschlagen worden, die Batterie eines Zweirads mittels eines Ladegeräts aufzuladen, das im Heck eines Kraftfahrzeugs untergebracht ist. Dies ist allerdings für den Benutzer nicht sehr komfortabel.In the EP 1 174 976 A1 It has been proposed to charge the battery of a bicycle by means of a charger which is housed in the rear of a motor vehicle. However, this is not very comfortable for the user.

In der DE 20 2010 012 542 U1 wird ein Fahrradträger vorgeschlagen, der ein integriertes Ladegerät besitzt, das mit einem Elektroanschluss des Kraftfahrzeugs verbindbar ist.In the DE 20 2010 012 542 U1 a bicycle carrier is proposed, which has an integrated charger, which is connectable to an electrical connection of the motor vehicle.

Ein Kupplungsträger mit einem integrierten Ladegerät wird auch in der DE 20 2011 003991 U1 vorgeschlagen.A clutch carrier with an integrated charger will also work in the DE 20 2011 003991 U1 proposed.

Aus der EP 2 423 029 A2 ist eine mobile Ladevorrichtung für Elektrofahrräder bekannt.From the EP 2 423 029 A2 is a mobile charging device for electric bicycles known.

Ein gattungsgemäßer Träger ist aus der DE 10 2010 042 018 A1 bekannt. An einen Inverter ist eine Ladeschaltung angeschlossen, die mit einer wiederaufladbaren Batterie des Zweirads verbunden werden kann. Der Inverter und die Ladeschaltung sind gemeinsam in einem wasserdichten Gehäuse untergebracht.A generic carrier is from the DE 10 2010 042 018 A1 known. To an inverter, a charging circuit is connected, which can be connected to a rechargeable battery of the two-wheeler. The inverter and the charging circuit are housed together in a waterproof housing.

Die bekannten Vorrichtungen zum Aufladen eines Zweirads bei fahrendem Kraftfahrzeug weisen das Problem auf, dass unterschiedliche Zweiräder unterschiedliche wiederaufladbare Batterien besitzen. Die Batterien unterscheiden sich hinsichtlich der Betriebsspannung, der Kapazität und hinsichtlich des Zellentyps. Unterschiedliche Zellentypen erfordern darüber hinaus unterschiedliche Ladeverfahren. Daher ist es bisher erforderlich, das Ladegerät bzw. eine Ladeschaltung exakt an die Batterie des Zweirads anzupassen. Im Hinblick auf die sehr große Variantenvielfalt der verwendeten Batterietypen ist dies jedoch schwierig, weshalb sich derartige Kupplungsträger mit Ladevorrichtungen bisher noch nicht durchgesetzt haben.The known devices for charging a two-wheeler when the motor vehicle is traveling have the problem that different two-wheelers have different rechargeable batteries. The batteries differ with regard to the operating voltage, the capacity and the cell type. Different cell types also require different charging methods. Therefore, it has hitherto been necessary to adapt the charger or a charging circuit exactly to the battery of the bicycle. In view of the very large variety of variants of the battery types used, however, this is difficult, which is why such coupling carrier with charging devices have not yet prevailed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Träger für ein Kraftfahrzeug anzugeben, der universell und unabhängig vom Typ der Batterie des Zweirads ohne Anpassungen einsetzbar ist.The invention is therefore based on the object to provide a support for a motor vehicle, which can be used universally and independently of the type of battery of the bicycle without adjustments.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Träger der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass an dem Ausgang des Inverters eine Steckdose angeschlossen ist, die in einem verschließbaren, eine Aufnahme für ein Ladegerät bildenden Gehäuse angeordnet ist, wobei die Steckdose eine universelle Schnittstelle bildet, in die ein Stecker des Ladegeräts zum Laden einer Batterie des Zweirads einsteckbar ist.To solve this problem is provided according to the invention in a carrier of the type mentioned that at the output of the inverter, a socket is connected, which is arranged in a closable, forming a receptacle for a charger housing, the socket forms a universal interface, in a plug of the charger for charging a battery of the two-wheeler can be inserted.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass durch das Vorsehen der Steckdose eine standardisierte Schnittstelle geschaffen werden kann, in die ein Stecker des ohnehin vorhandenen Ladegeräts des Zweirads eingesteckt werden kann. Elektrisch antreibbare Zweiräder werden üblicherweise mit einem Ladegerät ausgeliefert, das ein Aufladen an einer herkömmlichen Steckdose des Stromnetzes ermöglicht. Der erfindungsgemäße Träger weist ein Gehäuse auf, in dem eine Aufnahme ausgebildet ist, in der das Ladegerät untergebracht werden kann. An der Eingangsseite des Ladegeräts befindet sich z. B. ein für ein 230 V-Stromnetz vorgesehener Stecker, der in die gehäuseseitige Steckdose eingesteckt werden kann. Die Ausgangsseite des Ladegeräts wird mit der Batterie des Zweirads verbunden, so dass dieses durch die Batterie des Kraftfahrzeugs geladen werden kann. Auf diese Weise könne selbst solche Batterien aufgeladen werden, die sich im Inneren eines Rahmens eines Zweirads befinden und die nicht zum Aufladen entnehmbar sind.The invention is based on the recognition that by providing the socket, a standardized interface can be created in which a plug of the already existing charger of the two-wheeler can be inserted. Electrically powered two-wheelers are usually shipped with a charger that allows charging on a conventional outlet of the power grid. The carrier according to the invention has a housing in which a receptacle is formed, in which the charger can be accommodated. On the input side of the charger is z. B. a planned for a 230 V power supply plug, which can be plugged into the housing-side socket. The output side of the charger is connected to the battery of the two-wheeler so that it can be charged by the battery of the motor vehicle. In this way, even those batteries can be charged, which are located inside a frame of a bicycle and are not removable for charging.

Der erfindungsgemäße Träger kann eine Steckdose oder zwei oder drei derartige Steckdosen aufweisen. Dadurch besteht die Möglichkeit, verschiedene Zweiräder, die unterschiedliche Batterietypen besitzen, während des Transports gleichzeitig aufzuladen. Die Aufnahme in dem Gehäuse des erfindungsgemäßen Trägers ist vorzugsweise so groß gewählt, dass zwei oder ggf. sogar drei Ladegeräte darin untergebracht werden können.The carrier according to the invention may have a socket or two or three such sockets. This makes it possible to charge different two-wheelers, which have different battery types, during transport at the same time. The receptacle in the housing of the carrier according to the invention is preferably chosen so large that two or possibly even three chargers can be accommodated therein.

Bei dem Träger wird es besonders bevorzugt, dass die Steckdose eine Schutzkontaktsteckdose ist. Das Vorsehen einer Schutzkontaktsteckdose erhöht die Sicherheit für den Benutzer, da der Kontakt des Schutzleiters den spannungsführenden Leitern voreilt. In the carrier, it is particularly preferred that the socket is a safety socket. The provision of a grounded receptacle increases the safety for the user, since the contact of the protective conductor leads the live conductors.

Mit besonderem Vorteil kann es bei dem erfindungsgemäßen Träger vorgesehen sein, dass das verschließbare Gehäuse einen Deckel oder eine Klappe aufweist und dass die Aufnahme in dem Gehäuse durch Öffnen des Deckels oder der Klappe zugänglich ist. Der Benutzer kann den Deckel oder die Klappe öffnen, um das dem zu transportierenden Zweirad zugeordnete Ladegerät in die Aufnahme des Gehäuses einzusetzen. Der Deckel bzw. die Klappe ist dabei so angeordnet, dass er bzw. sie leicht erreichbar ist. Vorzugsweise weist das Gehäuse einen oberen Deckel bzw. eine obere Klappe auf, nach deren bzw. dessen Öffnen die Steckdose, insbesondere die Schutzkontaktsteckdose, in dem Gehäuse zugänglich ist.With particular advantage, it may be provided in the carrier according to the invention that the closable housing has a lid or a flap and that the receptacle in the housing by opening the lid or the flap is accessible. The user may open the lid or flap to insert the charger associated with the two-wheeled vehicle into the receptacle of the housing. The lid or the flap is arranged so that he or she is easily accessible. Preferably, the housing has an upper cover or an upper flap, after the opening of which the socket, in particular the grounded socket, is accessible in the housing.

Mit besonderem Vorteil kann es bei dem erfindungsgemäßen Träger vorgesehen sein, dass er einen Sensor zum Erfassen einer geöffneten oder geschlossenen Position des Deckels oder der Klappe aufweist, wobei das Ladegerät nur bei geschlossenem Deckel bzw. bei geschlossener Klappe aktivierbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass ein Betrieb des Ladegeräts nur dann erfolgt, wenn dieses vor Witterungseinflüssen geschützt in dem Gehäuse angeordnet ist. Der Sensor kann beispielsweise als Schalter oder Taster ausgebildet sein, so dass eine zuverlässige Erkennung und Unterscheidung eines geöffneten und eines geschlossenen Zustands des Deckels oder der Klappe möglich ist.With particular advantage, it may be provided in the carrier according to the invention that it has a sensor for detecting an open or closed position of the lid or the flap, wherein the charger can be activated only when the lid is closed or with the flap closed. This ensures that operation of the charger takes place only when this is protected from the weather in the housing. The sensor can be designed, for example, as a switch or pushbutton, so that a reliable detection and differentiation of an open and a closed state of the lid or the flap is possible.

Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Trägers kann das Gehäuse eine Öffnung oder eine Durchführung für ein ausgangsseitiges Kabel des Ladegeräts aufweisen. Am Ende des ausgangsseitigen Kabels befindet sich üblicherweise ein Steckverbinder in Form eines Steckers oder einer Buchse. Der Steckverbinder kann somit durch die Öffnung oder die Durchführung des Gehäuses, in dem sich das Ladegerät befindet, durchgeführt werden. Die Durchführung umfasst vorzugsweise eine flexible Dichtung, beispielsweise in Form einer aus einem Elastomer hergestellten Kabeldurchführung. Diese Dichtung schützt das Innere des Gehäuses, in dem sich das Ladegerät befindet, vor Umwelteinflüssen, insbesondere vor dem Eindringen von Feuchtigkeit.According to a development of the carrier according to the invention, the housing may have an opening or a passage for an output-side cable of the charger. At the end of the output side cable is usually a connector in the form of a plug or a socket. The connector can thus be performed through the opening or the passage of the housing in which the charger is located. The bushing preferably comprises a flexible seal, for example in the form of a cable bushing made of an elastomer. This seal protects the inside of the housing in which the charger is located, from environmental influences, in particular from the ingress of moisture.

Im Rahmen der Erfindung kann es auch vorgesehen sein, dass das Gehäuse gekapselt und/oder wasserdicht ausgebildet ist. Demnach ist auch bei Regen, Schnee oder dgl. ein gefahrloser Betrieb des in dem Gehäuse aufgenommenen Ladegeräts möglich. Die wasserdichte Abdichtung kann durch ein Dichtungselement, beispielsweise eine umlaufende Dichtung oder ein anderes Mittel, erfolgen. In the context of the invention it can also be provided that the housing is encapsulated and / or waterproof. Accordingly, even in rain, snow or the like. Safe operation of the recorded in the housing charger is possible. The watertight seal may be by a sealing member, such as a circumferential seal or other means.

Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass zusätzlich der Inverter in dem verschließbaren Gehäuse angeordnet ist. Bei dieser Ausgestaltung wird lediglich ein einziges Gehäuse benötigt, in dem sowohl der Inverter als auch das Ladegerät aufgenommen sind. Es wird jedoch bevorzugt, dass das Gehäuse zwei Teile aufweist, wobei der Inverter in einem ersten Teil aufgenommen ist, wohingegen der zweite Teil zum Unterbringen des Ladegeräts vorgesehen ist. Der Inverter ist bei dieser Ausgestaltung für den Benutzer nicht sichtbar angeordnet.It is also within the scope of the invention that in addition the inverter is arranged in the lockable housing. In this embodiment, only a single housing is needed, in which both the inverter and the charger are included. However, it is preferred that the housing has two parts, the inverter being accommodated in a first part, whereas the second part is for housing the charger. The inverter is not visible to the user in this embodiment.

Der erfindungsgemäße Träger umfasst vorzugsweise einen Inverter, der dazu ausgebildet ist, die Gleichspannung in eine Wechselspannung mit 230 V und 50 Hz umzuwandeln. Somit ist der Inverter dazu geeignet, einem herkömmlichen Ladegerät, das ansonsten im häuslichen Bereich verwendet wird, die erforderliche elektrische Energie zur Verfügung zu stellen. Selbstverständlich kann hinsichtlich des Inverters eine länderspezifische Anpassung erfolgen. In den Ländern, in denen ein Stromnetz mit einer Wechselspannung von 110 V und 60 Hz vorhanden ist, selbstverständlich ein daran angepasster Inverter verwendet werden. Schließlich ist es auch möglich, einen Inverter vorzusehen, der an unterschiedliche Stromnetze bzw. Spannungen und Frequenzen anpassbar ist. Insbesondere kann ein derartiger Inverter z. B. zwischen 230 V und 50 Hz sowie 110 V und 60 Hz umschaltbar sein.The carrier according to the invention preferably comprises an inverter, which is designed to convert the DC voltage into an AC voltage of 230 V and 50 Hz. Thus, the inverter is adapted to provide the required electrical energy to a conventional charger that is otherwise used in the home. Of course, with regard to the inverter, a country-specific adaptation can take place. Of course, in countries where there is a mains supply with an AC voltage of 110 V and 60 Hz, an inverter adapted to it will be used. Finally, it is also possible to provide an inverter which can be adapted to different power grids or voltages and frequencies. In particular, such an inverter z. B. between 230 V and 50 Hz and 110 V and 60 Hz switchable.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Trägers kann es vorgesehen sein, dass das Gehäuse abnehmbar an dem Träger anbringbar ist. Dadurch ist einerseits eine Nachrüstung möglich, andererseits kann das Gehäuse entfernt werden, wenn ein Aufladen eines zu transportierenden Zweirads nicht erforderlich oder nicht gewünscht ist.According to a further embodiment of the carrier according to the invention it can be provided that the housing is detachably attachable to the carrier. As a result, a retrofit is possible on the one hand, on the other hand, the housing can be removed when charging a transportable two-wheeler is not required or not desired.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Trägers, und
  • 2 eine Draufsicht des Gehäuses und der darin angeordneten Komponenten.
The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:
  • 1 a perspective view of a carrier according to the invention, and
  • 2 a plan view of the housing and the components arranged therein.

1 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt einen als Kupplungsträger 1 ausgebildeten Träger mit zwei parallelen Längsholmen 2 und einem vorderen und einem hinteren Querholm 3. Der Rahmen des Kupplungsträgers 1 umfasst ferner einen Bügel 4 mit Klemmen 5, 6, die zum Fixieren eines Fahrradrahmens dienen. Die Fahrräder stehen auf Stützelementen 7. Zwischen den Längsholmen 2 und den Querholmen 3 ist ein Gehäuse 8 angeordnet, das einen Inverter 9 umfasst. Das Gehäuse 8 ist vorzugsweise abnehmbar. 1 is a perspective view and shows a coupling carrier 1 trained carrier with two parallel longitudinal beams 2 and a front and a rear cross member 3 , The frame of the coupling carrier 1 also includes a bracket 4 with clamps 5 . 6 for fixing a Bicycle frame serve. The bicycles are on support elements 7 , Between the longitudinal bars 2 and the crossbars 3 is a housing 8th arranged, which has an inverter 9 includes. The housing 8th is preferably removable.

2 ist eine Draufsicht und zeigt das Gehäuse 8 und die elektrischen bzw. elektronischen Komponenten, die mit dem Inverter 9 verbunden sind. In dem Gehäuse 8 ist der Inverter 9 angeordnet, der einen Eingang 10 und einen Ausgang 11 aufweist. Der Eingang 10 des Inverters 9 ist über eine Leitung 12 mit einem Stecker 13 verbunden. Der Stecker 13 kann in eine Buchse 23 einer Anhängerkupplung eines Kraftfahrzeugs eingesteckt werden. Neben der in 2 gezeigten Leitung 12 sind weitere Leitungen (nicht gezeigt) zur Stromversorgung der Rückleuchten (nicht gezeigt) des Kupplungsträgers 1 vorhanden. Über die Buchse 23 wird der Inverter 9 mit einer Batterie 24 des Kraftfahrzeugs, an dem der Kupplungsträger 1 befestigt ist, verbunden. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird dem Inverter 9 von der Batterie 24 über die Leitung 12 eine 12 V-Gleichspannung zugeführt. Der Inverter 9 wandelt die Gleichspannung in eine Wechselspannung mit 230 V und 50 Hz um. Der Ausgang 11 des Inverters 9 ist über eine Leitung 14 mit einer Schutzkontaktsteckdose 15 verbunden. Die Schutzkontaktsteckdose 15 befindet sich in einer Aufnahme 16, d. h. in einem Hohlraum, der im Inneren des Gehäuses 8 gebildet ist. Die Aufnahme 16 wird von Außenwänden des Gehäuses 8 und einer Trennwand 17 begrenzt. Das Gehäuse 8 weist an seiner Oberseite einen Deckel 18 auf, der durch eine umlaufende Dichtung eine wasserdichte Abdichtung des Gehäuses 8 ermöglicht. Durch Abnehmen des Deckels 18 von dem Gehäuse 8 wird die Aufnahme 16 zugänglich. Der Inverter 9 ist allerdings durch die Trennwand 17 für den Benutzer unzugänglich. In die Aufnahme 16 kann ein herkömmliches Ladegerät 19 zum Laden einer Batterie eines Zweirads eingesetzt werden, das mittels des Kupplungsträgers 1 transportiert werden kann. Um ein auf dem Kupplungsträger 1 befestigtes Zweirad zu laden, wird ein Stecker 20 des Ladegeräts 19 in die Schutzkontaktsteckdose 15 eingesteckt. Ausgangsseitig umfasst das Ladegerät 19 ein Kabel 21, das durch eine wasserdicht ausgebildete Durchführung 22 des Gehäuses 8 durchführbar ist. Das Kabel 21 weist an seinem Ende einen Stecker 26 auf, so dass das Ladegerät 19 mit der wiederaufladbaren Batterie 25 des Zweirads auf dem Kupplungsträger 1 verbunden werden kann. 2 is a plan view and shows the housing 8th and the electrical or electronic components connected to the inverter 9 are connected. In the case 8th is the inverter 9 arranged, an entrance 10 and an exit 11 having. The entrance 10 of the inverter 9 is over a line 12 with a plug 13 connected. The plug 13 can in a socket 23 a trailer hitch of a motor vehicle are plugged. In addition to the in 2 shown line 12 are other lines (not shown) for powering the tail lights (not shown) of the coupling carrier 1 available. About the socket 23 becomes the inverter 9 with a battery 24 of the motor vehicle to which the coupling carrier 1 attached, connected. In the illustrated embodiment, the inverter 9 from the battery 24 over the line 12 a 12 V DC voltage supplied. The inverter 9 Converts the DC voltage into an alternating voltage with 230 V and 50 Hz. The exit 11 of the inverter 9 is over a line 14 with a safety socket 15 connected. The earthing contact socket 15 is in a recording 16 ie in a cavity inside the housing 8th is formed. The recording 16 is from outside walls of the housing 8th and a partition 17 limited. The housing 8th has on its top a lid 18 on, by a circumferential seal a watertight seal of the housing 8th allows. By removing the lid 18 from the case 8th will the recording 16 accessible. The inverter 9 is however through the partition 17 inaccessible to the user. In the recording 16 can be a conventional charger 19 be used for charging a battery of a two-wheeler, by means of the coupling carrier 1 can be transported. To one on the clutch carrier 1 charging a fixed two-wheeler becomes a plug 20 of the charger 19 into the earthing contact socket 15 plugged in. On the output side includes the charger 19 a cable 21 passing through a watertight trained passage 22 of the housing 8th is feasible. The cable 21 has a plug at its end 26 on, leaving the charger 19 with the rechargeable battery 25 of the two-wheeler on the clutch carrier 1 can be connected.

Wenn der Stecker 13 in die als Buchse 23 ausgebildete Anhängersteckdose des Kraftfahrzeugs eingesteckt ist, wird der Inverter 9 über die Leitung 12 mit Strom versorgt. Als Stromquelle dient dabei die Batterie 24 des Kraftfahrzeugs. Der Inverter 9 transformiert die 12 V-Gleichspannung in eine Wechselspannung, die in diesem Ausführungsbeispiel 230 V und 50 Hz beträgt. Diese Spannung wird am Ausgang 11 des Inverters 9 bereitgestellt. Das Ladegerät 19, das in die Schutzkontaktsteckdose 15 eingesteckt ist, wird auf diese Weise mit derselben Spannung wie beim stationären Aufladen versorgt. Durch das Ladegerät 19 wird die Batterie 25 eines auf dem Kupplungsträger 1 transportierten Zweirads aufgeladen.When the plug 13 in the as a socket 23 trained trailer socket of the motor vehicle is plugged, the inverter 9 over the line 12 powered. The power source is the battery 24 of the motor vehicle. The inverter 9 transforms the 12 V DC voltage into an AC voltage, which in this embodiment is 230 V and 50 Hz. This voltage will be at the output 11 of the inverter 9 provided. The charger 19 into the socket 15 is supplied in this way with the same voltage as in stationary charging supplied. Through the charger 19 becomes the battery 25 one on the clutch carrier 1 charged two-wheeled.

Obwohl es in den Figuren nicht gezeigt ist, kann das Gehäuse 8 Befestigungsmittel zum Befestigen eines darin aufgenommenen Ladegeräts 19 umfassen. Bei den Befestigungsmitteln kann es sich beispielsweise um am Gehäuse 8 befestigte Riemen, Gummibänder oder dgl. handeln.Although not shown in the figures, the housing may 8th Attachment means for securing a charger incorporated therein 19 include. The attachment means may be, for example, on the housing 8th fastened straps, rubber bands or the like.

Im Ausführungsbeispiel ist der erfindungsgemäße Träger am Beispiel des Kupplungsträgers 1 beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf Kupplungsträger beschränkt. Sie ist in gleicher Weise beispielsweise auf Heckklappenträger anwendbar, welche an der Heckklappe eines Kraftfahrzeugs befestigt werden. Sie kann auch auf andere geeignete Träger zum Transport von elektrisch angetriebenen Zweirädern angewandt werden.In the exemplary embodiment, the carrier according to the invention is exemplified by the coupling carrier 1 described. However, the invention is not limited to the coupling carrier. It is equally applicable, for example, to tailgate supports, which are attached to the tailgate of a motor vehicle. It can also be applied to other suitable carriers for the transport of electrically driven two-wheeled vehicles.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kupplungsträgercoupling support
22
Längsholmlongeron
33
Querholmtransverse spar
44
Bügelhanger
5, 65, 6
Klemmeclamp
77
Stützelementsupport element
88th
Gehäusecasing
99
Inverterinverter
1010
Eingangentrance
1111
Ausgangoutput
1212
Leitungmanagement
1313
Steckerplug
1414
Leitungmanagement
1515
SchutzkontaktsteckdoseEarthed socket
1616
Aufnahmeadmission
1717
Trennwandpartition wall
1818
Deckelcover
1919
Ladegerätcharger
2020
Steckerplug
2121
Kabelelectric wire
2222
Durchführungexecution
2323
BuchseRifle
24 24
Batteriebattery
2525
Batteriebattery
2626
Steckerplug

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 102010042018 A1 [0007]DE 102010042018 A1 [0007]

Claims (11)

Träger (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Transportieren eines Elektrofahrzeugs, mit einem Inverter (9), dessen Eingang (10) mit einer eine Gleichspannung liefernden Batterie des Kraftfahrzeugs verbindbar ist und der einen eine Wechselspannung liefernden Ausgang (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ausgang (11) des Inverters (9) eine Steckdose (15) angeschlossen ist, die in einem verschließbaren, eine Aufnahme (16) für ein Ladegerät (19) bildenden Gehäuse (8) angeordnet ist, wobei die Steckdose (15) eine universelle Schnittstelle bildet, in die ein Stecker (20) des Ladegeräts (19) zum Laden einer Batterie des Elektrofahrzeugs einsteckbar ist.Carrier (1) for a motor vehicle, in particular for transporting an electric vehicle, having an inverter (9) whose input (10) can be connected to a battery of the motor vehicle delivering a DC voltage and which has an output (11) supplying an AC voltage, characterized in that a socket (15) is arranged at the outlet (11) of the inverter (9) and is arranged in a closable housing (8) forming a receptacle (16) for a charger (19), the socket (15 ) forms a universal interface into which a plug (20) of the charger (19) for charging a battery of the electric vehicle can be inserted. Träger (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckdose eine Schutzkontaktsteckdose (15) ist.Carrier (1) after Claim 1 , characterized in that the socket is a safety socket (15). Träger (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das verschließbare Gehäuse (8) einen Deckel (18) oder eine Klappe aufweist und dass die Aufnahme (16) in dem Gehäuse (8) durch Öffnen des Deckels (18) oder der Klappe zugänglich ist.Carrier (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the closable housing (8) has a lid (18) or a flap and that the receptacle (16) in the housing (8) by opening the lid (18) or the flap is accessible. Träger (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass er einen Sensor zum Erfassen einer geöffneten oder geschlossenen Position des Deckels (18) oder der Klappe aufweist, wobei das Ladegerät (19) nur bei geschlossenem Deckel (18) bzw. bei geschlossener Klappe aktivierbar ist.Carrier (1) after Claim 3 , characterized in that it comprises a sensor for detecting an open or closed position of the lid (18) or the flap, wherein the charger (19) is activated only when the lid (18) or when the flap is closed. Träger (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (8) eine Öffnung oder eine Durchführung (22) für ein ausgangsseitiges Kabel (21) des Ladegeräts (19) aufweist.Carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (8) has an opening or passage (22) for an output-side cable (21) of the charger (19). Träger (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (8) gekapselt und/oder wasserdicht ausgebildet ist.Carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (8) is encapsulated and / or waterproof. Träger (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Inverter (9) in dem verschließbaren Gehäuse (8) angeordnet ist.Carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the inverter (9) is arranged in the closable housing (8). Träger (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Inverter (9) dazu ausgebildet ist, die Gleichspannung in eine Wechselspannung mit 230 V und 50 Hz umzuwandeln.Carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the inverter (9) is adapted to convert the DC voltage into an AC voltage of 230 V and 50 Hz. Träger (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Inverter (9) dazu ausgebildet ist, die Gleichspannung in eine Wechselspannung mit 110 V und 60 Hz umzuwandeln.Carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the inverter (9) is adapted to convert the DC voltage into an AC voltage of 110 V and 60 Hz. Träger (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (8) abnehmbar an dem Träger (1) anbringbar oder angebracht ist.Carrier (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (8) is removably attachable or attached to the carrier (1). Träger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ausgebildet als Kupplungsträger zur Befestigung an einer Anhängerkupplung des Kraftfahrzeugs oder als Heckklappenträger zur Befestigung an einer Heckklappe des Kraftfahrzeugs.Carrier according to one of the preceding claims, designed as a coupling carrier for attachment to a trailer hitch of the motor vehicle or as a tailgate carrier for attachment to a tailgate of the motor vehicle.
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