Bezugnahme auf verwandte AnmeldungenReference to related applications
Die vorliegende Anmeldung basiert auf der früheren japanischen Patentanmeldung Nr. 2016-134366 , eingereicht am 6. Juli 2016, und nimmt deren Priorität in Anspruch. Der gesamte Inhalt jener Anmeldung ist durch Bezugnahme inkorporiert.The present application is based on the earlier Japanese Patent Application No. 2016-134366 , submitted on 6 July 2016, and claiming their priority. The entire content of that application is incorporated by reference.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
[Gebiet der Erfindung][Field of the Invention]
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halterung für ein Auspuffrohr, welches von einem Motor eines Vierradfahrzeugs, beispielsweise eines Autos, ausgestoßenes Abgas einem Schalldämpfer zuführt.The present invention relates to a bracket for an exhaust pipe which supplies exhaust gas discharged from an engine of a four-wheeled vehicle such as a car to a muffler.
[Beschreibung des Standes der Technik][Description of the Related Art]
Diese Art von Fahrzeug wurde bereits zu dem Zweck konzipiert, eine Bewegung eines Schalldämpfers bei einer Fahrzeugkollision zu verringern. Ein Frontalaufprall bewegt die Fahrzeugkarosserie nach vorn, drückt die Fahrzeugkarosserie zusammen und bewegt ein Auspuffrohr gegenüber der Fahrzeugkarosserie nach hinten. Ein Heckaufprall drückt gegen das Auspuffrohr von hinten und bewegt das Auspuffrohr nach vorne. Außerdem bewegt ein Seitenaufprall das Auspuffrohr in eine Stoßrichtung. Wenn sich also das Auspuffrohr bewegt, ist es von besonderer Bedeutung, zu vermeiden, dass das Auspuffrohr gegen ein Peripheriebauteil schlägt, beispielsweise gegen einen Kraftstofftank, um die Sicherheit zu verbessern.This type of vehicle has already been designed for the purpose of reducing movement of a muffler in a vehicle collision. A frontal impact moves the vehicle body forward, compresses the vehicle body, and moves an exhaust pipe rearward of the vehicle body. A rear impact pushes against the exhaust pipe from behind and moves the exhaust pipe forward. In addition, a side impact moves the exhaust pipe in an impact direction. Thus, when the exhaust pipe is moving, it is of particular importance to avoid that the exhaust pipe strikes a peripheral component, such as a fuel tank, to improve safety.
Üblicherweise wurde eine Struktur geschaffen, die die Bewegung durch Aufschlagen eines an einem Auspuffrohr angebrachten Bauteils gegen eine Fahrzeugkarosserie verringert. Beispielsweise enthält eine in der Patentschrift 1 offenbarte Auspuffrohr-Aufhängestruktur eines Motors einen Aufhänger, der an einem Fahrzeugkarosserierahmen über ein elastisches Element befestigt ist. Ein Auspuffrohr, welches sich in Vorwärts-Rückwärts-Richtung der Fahrzeugkarosserie erstreckt, ist an dieser Aufhängung befestigt. Dieses Auspuffrohr besitzt einen Krümmungsbereich im vorderen Bereich der Fahrzeugkarosserie vor der Aufhängung. In dem Karosserierahmen ist an einer Innenseite der Krümmung des Krümmungsbereichs in einer Bewegungszone der Aufhängung im Fall der Kollision ein Regulierelement befestigt.
- Patentschrift 1: Japanische ungeprüfte Gebrauchsmuster-Anmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 64-22627
Typically, a structure has been provided which reduces movement by striking a component attached to an exhaust pipe against a vehicle body. For example, an exhaust pipe suspending structure of an engine disclosed in Patent Literature 1 includes a hanger fixed to a vehicle body frame via an elastic member. An exhaust pipe extending in the front-rear direction of the vehicle body is fixed to this suspension. This exhaust pipe has a curved area in the front area of the vehicle body before the suspension. In the body frame, a regulating member is fixed to an inner side of the curvature of the curvature portion in a moving zone of the suspension in case of the collision. - Patent document 1: Japanese Unexamined Utility Model Application Laid-Open Publication No. 64-22627
Die Auspuffrohr-Aufhängestruktur nach Patentschrift 1 hat eine komplizierte Struktur, bei der das Regulierelement zum Einschränken der Bewegung des Aufhängers an dem Karosserierahmen fixiert ist.The exhaust pipe suspension structure of Patent Document 1 has a complicated structure in which the regulating member for restricting the movement of the hanger is fixed to the body frame.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Um die aktuellen Bedingungen zu lösen, ist es Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Halterung für ein Fahrzeug-Auspuffrohr anzugeben, die in wirksamer Weise eine Bewegung eines Auspuffrohrs gegenüber einer Fahrzeugkarosserie im Fall einer Fahrzeugkollision verringert, und dies mit Hilfe einer einfachen Struktur.In order to solve the current conditions, it is an object of the present invention to provide a vehicle exhaust pipe mount which effectively reduces movement of an exhaust pipe with respect to a vehicle body in the event of a vehicle collision, by means of a simple structure.
Eine Halterung für ein Fahrzeug-Auspuffrohr gemäß der Erfindung enthält eine Fahrzeugkarosserie, Querholme und ein Auspuffrohr. Die Fahrzeugkarosserie enthält ein paar Seiten- oder Längsträger, die sich in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs erstrecken. Die Querholme verlaufen in Fahrzeug-Breitenrichtung. Die Querholme stehen mit den Längsträgern in Verbindung. Das Auspuffrohr kreuzt die Querholme und verläuft in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs. Das Auspuffrohr wird an einem karosserieseitigen Aufhänger gehalten, der sich auf der Karosserieseite befindet, und zwar über einen auspuffseitigen Aufhänger, der an dem Auspuffrohr fixiert ist, ferner über ein Aufhängegummi. Die Querholme besitzen einen Gabelabschnitt an Endbereichen der Querholme in Fahrzeug-Breitenrichtung. Der Gabelabschnitt ist aufgegabelt und besitzt äußere Enden, die an dem Längsträger fixiert sind. Der auspuffrohrseitige Aufhänger befindet sich in einem Raum, der von dem Gabelabschnitt umgeben ist.A vehicle exhaust pipe mount according to the invention includes a vehicle body, crossbars and an exhaust pipe. The vehicle body includes a pair of side or side members that extend in an anterior-posterior direction of the vehicle. The cross beams extend in the vehicle width direction. The crossbars are in communication with the side rails. The exhaust pipe crosses the crossbars and extends in the fore-and-aft direction of the vehicle. The exhaust pipe is held on a body-side hanger, which is located on the body side, via an exhaust-side hanger, which is fixed to the exhaust pipe, also via a suspension rubber. The cross members have a fork portion at end portions of the cross beams in the vehicle width direction. The fork portion is forked and has outer ends which are fixed to the side rail. The exhaust pipe side hanger is located in a space which is surrounded by the fork portion.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
1 ist eine Draufsicht, die einen Peripheriebereich eines Fahrzeugkarosserierahmens eines Fahrzeugs als Anwendungsbeispiel für die vorliegende Erfindung veranschaulicht; 1 FIG. 10 is a plan view illustrating a peripheral portion of a vehicle body frame of a vehicle as an application example of the present invention; FIG.
2 ist eine Draufsicht auf einen Peripheriebereich einer Halterung, die ein Auspuffrohr erfindungsgemäß trägt; 2 is a plan view of a peripheral region of a holder, which carries an exhaust pipe according to the invention;
3 ist eine Querschnittansicht entlang einer Linie I-I in 2; 3 is a cross-sectional view along a line II in FIG 2 ;
4 ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie II-II in 1; und 4 is a cross-sectional view taken along a line II-II in FIG 1 ; and
5 ist eine Draufsicht, die eine Modifizierung der erfindungsgemäßen Halterung veranschaulicht. 5 is a plan view illustrating a modification of the holder according to the invention.
Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungsformenDetailed Description of the Preferred Embodiments
Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen wird eine Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Halterung für ein Fahrzeug-Auspuffrohr vorgestellt.With reference to the drawings, a description of preferred embodiments of a vehicle exhaust pipe mount according to the present invention will be presented.
Eine Halterung für ein Fahrzeug-Auspuffrohr gemäß einer Ausführungsform der Erfindung enthält eine Fahrzeugkarosserie, Querholme und ein Auspuffrohr. Die Fahrzeugkarosserie enthält ein Paar Längsträger, die sich in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs erstrecken. Die Querholme verlaufen in Fahrzeug-Breitenrichtung. Die Querholme sind zwischen den Seitenträgern verbunden. Das Auspuffrohr kreuzt die Querholme und verläuft in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs. Gehalten wird das Auspuffrohr an einem karosserieseitigen Aufhänger, der sich auf der Seite der Karosserie befindet, und zwar über einen an dem Auspuffrohr befestigten auspuffseitigen Aufhänger und ein Aufhängegummi. Die Querholme besitzen einen Gabelabschnitt an Endbereichen der Querholme in Fahrzeug-Breitenrichtung. Der Gabelabschnitt ist gabelförmig ausgebildet und ist mit äußeren Enden an dem Seitenträger befestigt. Der auspuffseitige Aufhänger befindet sich in einem Raum, der von dem Gabelabschnitt umgeben ist. A vehicle exhaust pipe mount according to an embodiment of the invention includes a vehicle body, cross beams, and an exhaust pipe. The vehicle body includes a pair of side rails extending in the front-rear direction of the vehicle. The cross beams extend in the vehicle width direction. The crossbars are connected between the side rails. The exhaust pipe crosses the crossbars and extends in the fore-and-aft direction of the vehicle. The exhaust pipe is held on a body-side hanger, which is located on the side of the body, via an exhaust-side hanger attached to the exhaust pipe and a suspension rubber. The cross members have a fork portion at end portions of the cross beams in the vehicle width direction. The fork portion is fork-shaped and is attached to outer ends of the side support. The exhaust side hanger is located in a space surrounded by the fork section.
Bei einer Halterung für ein Fahrzeug-Auspuffrohr gemäß der Erfindung wird, wenn ein Fahrzeug einen Frontalaufprall, einen Heckaufprall oder einen Seitenaufprall erleidet, ein in dem von dem Gabelabschnitt umgebenen Raum befindlicher auspuffseitiger Aufhänger in Berührung mit einem Innenrand des Gabelabschnitts gebracht, der durch die Querholme gebildet wird. Der Kontakt des auspuffseitigen Aufhängers mit dem Gabelabschnitt schränkt eine Bewegung des Auspuffrohrs, an dem der auspuffseitige Aufhänger befestigt ist, ein.In a vehicle exhaust pipe mount according to the invention, when a vehicle suffers a frontal impact, rear impact or side impact, an exhaust side hanger located in the space surrounded by the fork portion is brought into contact with an inner edge of the fork portion passing through the crossbars is formed. The contact of the exhaust side hanger with the fork portion restricts movement of the exhaust pipe to which the exhaust side hanger is attached.
Ausführungsbeispieleembodiments
1 ist eine Draufsicht, die insbesondere einen Peripheriebereich eines Fahrzeugkarosserierahmens eines Fahrzeugs als Anwendungsbeispiel der vorliegenden Erfindung veranschaulicht. Im Folgenden soll zuerst ein schematischer Aufbau des Fahrzeugs gemäß dieser Ausführungsform anhand der 1 erläutert werden. In der nachfolgenden Beschreibung angesprochene Zeichnungen, einschließlich 1, definieren eine Richtung aus dem Fahrersitz als Front des Fahrzeugs (vorne) und eine der Front entgegengesetzte Richtung als Heck (hinten). Die rechte Seite ist als rechts und die linke Seite als links angegeben. Die jeweiligen Richtungen sind nötigenfalls durch Pfeile gekennzeichnet. 1 FIG. 11 is a plan view particularly illustrating a peripheral portion of a vehicle body frame of a vehicle as an application example of the present invention. In the following, a schematic structure of the vehicle according to this embodiment will first be described with reference to FIG 1 be explained. In the following description addressed drawings, including 1 , Define a direction from the driver's seat as the front of the vehicle (front) and a direction opposite to the front as the rear (rear). The right side is shown as right and the left side as left. The respective directions are indicated by arrows if necessary.
Ein Fahrzeug 1 kann ein Fahrzeug beispielsweise in Form eines Personenwagens sein. Als Rahmenstruktur einer Fahrzeugkarosserie 10 des Fahrzeugs 1 verlaufen ein rechter und ein linker von paarweisen Seitenträgern 11 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs mit einem vorbestimmten Zwischenabstand in Rechts-Links-Richtung. Diese Seitenträger 11 sind miteinander durch mehrere Querholme 12-1, 12-2, 12-3 und 12-4 miteinander verbunden. Direkt oder indirekt über mehrere Motorlager ist ein Motor 2 an einer geeigneten Stelle an dem Seitenträger 11 oder dem Querholm 12-1 im Frontbereich der Fahrzeugkarosserie 10 angebracht. Darüber hinaus sind im Vorderbereich der Fahrzeugkarosserie 10 über eine Aufhängereinrichtung (Aufhängung) ein rechter und ein linker von paarweisen Vorderrädern 3 aufgehängt. Direkt oder indirekt ist an dem Seitenträger 11 oder dem Querholm 12-3 im hinteren Bereich der Fahrzeugkarosserie 10 ein Kraftstofftank 4 gelagert. Außerdem sind im hinteren Bereich der Fahrzeugkarosserie 10 über die Aufhängung ein rechtes und ein linkes von paarweisen Hinterrädern 5 aufgehängt.A vehicle 1 For example, a vehicle may be in the form of a passenger car. As a frame structure of a vehicle body 10 of the vehicle 1 a right and a left run from pairwise side members 11 in the front-rear direction of the vehicle with a predetermined distance in the right-left direction. These side beams 11 are interconnected by several crossbars 12-1 . 12-2 . 12-3 and 12-4 connected with each other. Direct or indirect over multiple engine mounts is a motor 2 at a suitable location on the side support 11 or the crossbar 12-1 in the front area of the vehicle body 10 appropriate. In addition, in the front area of the vehicle body 10 via a suspension device (suspension), a right and a left of paired front wheels 3 suspended. Directly or indirectly is on the side support 11 or the crossbar 12-3 in the rear of the vehicle body 10 a fuel tank 4 stored. In addition, in the rear area of the vehicle body 10 on the suspension a right and a left of paired rear wheels 5 suspended.
Der Motor 2 kann beispielsweise ein Mehrzylinder-DOHC-Benzinmotor bei dieser Ausführungsform sein. In diesem Fall können mehrere Zylinder des Motors 2 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs aufgereiht sein, oder können in Links-Rechts-Richtung aufgereiht sein. Wenngleich die detaillierte Darstellung des Motors 2 entfällt, ist der Motor 2 hier an der Fahrzeugkarosserie 10 über mehrere Motorlager aufgehängt, die integriert mit der Fahrzeugkarosserie 10 vereint und von dieser getragen werden und in dem Motorraum des Fahrzeugs 1 untergebracht sind.The motor 2 For example, a multi-cylinder DOHC gasoline engine may be in this embodiment. In this case, multiple cylinders of the engine 2 in the front-back direction of the vehicle, or may be lined up in the left-right direction. Although the detailed representation of the engine 2 deleted, is the engine 2 here at the vehicle body 10 suspended over several engine mounts integrated with the vehicle body 10 united and carried by this and in the engine compartment of the vehicle 1 are housed.
Eine Auspuffanlage, welche das Abgas nach der Verbrennung in den Zylindern des Motors 2 aus dem Motor 2 ausleitet, enthält ein Auspuffrohr 13. Das Auspuffrohr 13 ist mit dem Motor 2 gekoppelt, um von diesem Motor 2 ausgetriebenes Abgas zum hinteren Bereich des Fahrzeugs zu leiten. Das Auspuffrohr 13 ist mit einem Abgaskrümmer 6 gekoppelt, der das von den einzelnen Zylindern des Motors 2 kommende Abgas sammelt, es erstreckt sich zum hinteren Bereich des Fahrzeugs und ist anschließend mit einem Schalldämpfer 14 gekoppelt, der sich an etwa dem hinteren Endbereich der Fahrzeugkarosserie 10 befindet. Bei diesem Beispiel ist das Auspuffrohr 13 zur linken Seite der Fahrzeug-Breitenrichtung der Fahrzeugkarosserie 10 versetzt. Ein Katalysator 15 und ein Vorschalldämpfer 16 sind an dem Auspuffrohr 13 zwischen dem Abgaskrümmer 6 und dem Schalldämpfer 14 angeordnet.An exhaust system which releases the exhaust gas after combustion in the cylinders of the engine 2 out of the engine 2 derives, contains an exhaust pipe 13 , The exhaust pipe 13 is with the engine 2 coupled to from this engine 2 to lead out exhaust gas to the rear of the vehicle. The exhaust pipe 13 is with an exhaust manifold 6 coupled to that of the individual cylinders of the engine 2 it collects to the rear of the vehicle and is then fitted with a silencer 14 coupled, located at about the rear end portion of the vehicle body 10 located. In this example, the exhaust pipe 13 to the left side of the vehicle width direction of the vehicle body 10 added. A catalyst 15 and a pre-silencer 16 are on the exhaust pipe 13 between the exhaust manifold 6 and the muffler 14 arranged.
Das Fahrzeug 1 enthält eine Halterung 17 zum Halten des Auspuffrohrs 13 an der Fahrzeugkarosserie 10. Die Querholme 12-2, die sich in der Mitte nahe dem vorderen Bereich in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs befindet, enthält eine vordere Querholmkomponente 12A und eine hintere Querholmkomponente 12B. Die Halterung 17 ist an dieser vorderen Querholmkomponente 12A und hinteren Querholmkomponente 12B angeordnet und konfiguriert. Die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B sind mit einer Klammer 18 vereint, welche die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B miteinander koppelt. Das heißt: Die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B sind mit linken Randbereichen der Klammer 18 vereint. Der Endbereich des Querholms 12-2 ist beispielsweise gabelförmig ausgebildet und hat einen V-Form. Die Außenenden links in Fahrzeug-Breitenrichtung der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B sind an dem Seitenträger 11 (auf der linken Seite) befestigt. Damit ist links in Fahrzeug-Breitenrichtung des Querholms 12-2 ein Gabelabschnitt 19 gebildet. Die Klammer 18 ist an dem Bodenbereich der V-Form gelegen, die gebildet ist durch Vereinen der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B, d. h. an einer Gabelungs-Verzweigung des Gabelabschnitts 19. Die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B sind so angeordnet, dass sie die V-Form bilden, folglich haben sie einen Neigungswinkel in Bezug auf die Fahrzeug-Breitenrichtung. Während es sich mit der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B in der Draufsicht kreuzt, verläuft das Auspuffrohr 13 durch die Unterseiten der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B, und es erstreckt sich in der Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs.The vehicle 1 contains a holder 17 to hold the exhaust pipe 13 on the vehicle body 10 , The crossbars 12-2 which is located in the middle near the front portion in the front-rear direction of the vehicle, includes a front cross member 12A and a rear cross member 12B , The holder 17 is at this front cross member 12A and rear cross member 12B arranged and configured. The front cross member 12A and the rear cross member 12B are with a bracket 18 united, which the front transverse spar component 12A and the back Transverse spar component 12B coupled with each other. That is: the front cross member 12A and the rear cross member 12B are with left edge areas of the bracket 18 united. The end area of the crossbar 12-2 For example, is fork-shaped and has a V-shape. The outer ends left in the vehicle width direction of the front cross member 12A and the rear cross member 12B are on the side support 11 (on the left side) attached. This is left in the vehicle width direction of the cross member 12-2 a fork section 19 educated. The clip 18 is located at the bottom portion of the V-shape, which is formed by unifying the front cross member 12A and the rear cross member 12B , ie at a fork branch of the fork section 19 , The front cross member 12A and the rear cross member 12B are arranged to form the V-shape, thus having an inclination angle with respect to the vehicle width direction. While dealing with the front cross member 12A and the rear cross member 12B crosses in the plan view, the exhaust pipe runs 13 through the undersides of the front cross member 12A and the rear cross member 12B , and it extends in the front-rear direction of the vehicle.
Dieses Ausführungsbeispiel enthält eine vordere Querholmkomponente 12'A und eine hintere Querholmkomponente 12'B auf einer der vorderen Querholmkomponenten 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B bezüglich der Klammer 18 in Fahrzeug-Breiterrichtung abgewandten Seite, d. h. auf der rechten Seite, und jene sind ähnlich konfiguriert wie die vordere Querholmkomponente 12A bzw. die hintere Querholmkomponente 12B. Die vordere Querholmkomponente 12'A und die hintere Querholmkomponente 12'B sind annähernd symmetrisch zu der vorderen Querholmkomponente 12A bzw. der hinteren Querholmkomponente 12B in Bezug auf eine axiale Mittellinie in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs angeordnet, welche durch die Mitte der Klammer 18 verläuft. Die vordere Querholmkomponente 12'A und die hintere Querholmkomponente 12'B sind an dem Seitenträger 11 (auf der rechten Seite) durch die Außenenden auf der rechten Seite in Fahrzeug-Breitenrichtung fixiert. Wie in der Zeichnungsfigur 1 als Beispiel dargestellt ist, ist der Querholm 12-2 so angeordnet, dass er z. B. mit der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B auf der linken Seite, und mit der vorderen Querholmkomponente 12'A und der hinteren Querholmkomponente 12'B auf der rechten Seite eine X-Form bildet. Allerdings ist die Konfiguration nicht hierauf beschränkt, möglich ist z. B. auch eine Y-Form, wie sie unten erläutert werden wird, wobei diese Konfiguration durch den Querholm 12-2 gebildet wird.This embodiment includes a front cross member 12'A and a rear cross member 12'B on one of the front transverse spar components 12A and the rear cross member 12B concerning the bracket 18 in the vehicle width direction facing away, ie on the right side, and those are configured similarly as the front cross member 12A or the rear cross member 12B , The front cross member 12'A and the rear cross member 12'B are approximately symmetrical to the front cross member 12A or the rear cross member 12B arranged with respect to an axial centerline in an anterior-posterior direction of the vehicle, passing through the center of the bracket 18 runs. The front cross member 12'A and the rear cross member 12'B are on the side support 11 (on the right side) fixed by the outer ends on the right side in the vehicle width direction. As in the drawing figure 1 as an example is the cross member 12-2 arranged so that he z. B. with the front cross member 12A and the rear cross member 12B on the left side, and with the front cross member 12'A and the rear cross member 12'B on the right side forms an X-shape. However, the configuration is not limited to this, it is possible for. B. also a Y-shape, as will be explained below, this configuration by the cross member 12-2 is formed.
2 bis 4 veranschaulichen spezifische beispielhafte Ausgestaltungen eines Peripheriebereichs der Halterung 17. 2 ist eine Draufsicht auf den Peripheriebereich der Halterung 17, welche das Auspuffrohr 13 hält. 3 ist eine Querschnittansicht entlang der Linie I-I in 2. 4 ist eine Querschnittansicht entlang der Linie II-II in 2. Wie weiter unten erläutert wird, ist die Halterung 17 so aufgebaut, dass sie das Auspuffrohr 13 an einen karosserieseitigen Aufhänger 23, der sich auf der Seite der Fahrzeugkarosserie 10 befindet, über einen an dem Auspuffrohr 13 fixierten auspuffseitigen Aufhänger 20 und ein Aufhängegummi 21 trägt. Der auspuffseitige Aufhänger 20 befindet sich in einem Raum 23, der von dem Gabelabschnitt 19 umgeben ist. 2 to 4 illustrate specific exemplary embodiments of a peripheral region of the holder 17 , 2 is a plan view of the peripheral region of the holder 17 which the exhaust pipe 13 holds. 3 is a cross-sectional view taken along the line II in FIG 2 , 4 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG 2 , As will be explained below, the bracket is 17 built so that they are the exhaust pipe 13 to a body-side hanger 23 that is on the side of the vehicle body 10 located above one on the exhaust pipe 13 fixed exhaust side hanger 20 and a suspension rubber 21 wearing. The exhaust side hanger 20 is in a room 23 from the fork section 19 is surrounded.
Zunächst ist gemäß 2 der Gabelabschnitt 19, der durch die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B gebildet wird, derart geformt, dass die Breite oder die Länge zwischen den Außenkanten in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs sich von der Seite der Klammer 18 zu dem Seitenträger 11 (der linken Seite) außen in Fahrzeug-Breitenrichtung aufweitet. Die Breite der Außenränder des Gabelabschnitts 19 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs bedeutet die Breite zwischen dem vorderen Randbereich der vorderen Querholmkomponente 12A und dem hinteren Randbereich der hinteren Querholmkomponente 12B in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs. Der Gabelabschnitt 19 ist derart ausgebildet, dass eine Breite des Gabelabschnitts 19 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs im Inneren des Raums 23 zur Mitte in Fahrzeug-Breitenrichtung abnimmt. Die Breite des Gabelabschnitts 19 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs im Inneren des Raums 23 bedeutet die Breite zwischen dem hinteren Randbereich der vorderen Querholmkomponente 12A und dem vorderen Randbereich der hinteren Querholmkomponente 12B in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs. Bei dieser Ausführungsform bildet der Gabelabschnitt 19 annähernd eine Dreieckform mit der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B sowie dem Seitenträger 11 als Grundlinie.First, according to 2 the fork section 19 by the front cross member 12A and the rear cross member 12B is formed, shaped such that the width or the length between the outer edges in the front-rear direction of the vehicle from the side of the bracket 18 to the side support 11 (the left side) widens outward in the vehicle width direction. The width of the outer edges of the fork section 19 in the front-rear direction of the vehicle, the width between the front edge portion of the front cross member means 12A and the rear edge region of the rear cross member 12B in the fore-and-aft direction of the vehicle. The fork section 19 is formed such that a width of the fork portion 19 in the fore-and-aft direction of the vehicle inside the room 23 decreases to the middle in the vehicle width direction. The width of the fork section 19 in the fore-and-aft direction of the vehicle inside the room 23 means the width between the rear edge region of the front cross member 12A and the front edge portion of the rear cross member 12B in the fore-and-aft direction of the vehicle. In this embodiment, the fork portion forms 19 approximately a triangular shape with the front cross member 12A and the rear cross member 12B as well as the side support 11 as a baseline.
Wie in 3 gezeigt ist, ist der Seitenträger 11 (linke Seite) zu einer rechteckigen Querschnittsfläche mit einer Längswand 11a gebildet (in 3 ist die Darstellung des linken Seitenbereichs des Rechtecks fortgelassen). Der äußere Endbereich des Gabelabschnitts 19 ist mit der Längswand 11a verbunden. Wie in 2 gezeigt ist, können die äußeren Endbereiche der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B jeweils an der Längswand 11a des Seitenträgers 10 über eine Lasche oder einen Adapter 24 beispielsweise durch Schweißen befestigt sein.As in 3 shown is the side support 11 (left side) to a rectangular cross-sectional area with a longitudinal wall 11a formed (in 3 if the representation of the left side of the rectangle is omitted). The outer end of the fork section 19 is with the longitudinal wall 11a connected. As in 2 is shown, the outer end portions of the front cross member 12A and the rear cross member 12B each on the longitudinal wall 11a of the page carrier 10 via a tab or an adapter 24 be attached for example by welding.
Wie in 3 und 4 gezeigt ist, ist ein Basisende 20a des auspuffseitigen Aufhängers 20 an dem Auspuffrohr 13 in der spezifischen Konfiguration der Halterung 17 fixiert. Wie in 2 gezeigt ist, befindet sich das Auspuffrohr 13 an einer solchen Stelle, dass es sich mit der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B kreuzt. Wie in 3 gezeigt ist, besteht der auspuffseitige Aufhänger 20 typischerweise aus einem Rundrohrmaterial oder aus einem massiven Stahl-Stabwerkstoff. Die Querschnittsform des auspuffseitigen Aufhängers 20 ist nicht auf die in 3 gezeigte Kreisform und die speziell dargestellte Zeichnung beschränkt, sondern es ist auch eine andere Form möglich. Das Basisende 20a des auspuffseitigen Aufhängers 20 ist entlang dem unteren äußeren Umfangsbereich des Auspuffrohrs 13 gekrümmt ausgebildet und ist an dem Auspuffrohr 13 beispielsweise durch Schweißen befestigt. Wie in 3 gezeigt ist, ist der auspuffseitige Aufhänger 20 beispielsweise zu einer umgekehrten L-Form (einer auf dem Kopf stehenden L-Form) bei Gesamtbetrachtung in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs gestaltet. Ein distales Ende 20b entsprechend dem Bodenbereich der L-Form steht mit dem Aufhängegummi 21 in Eingriff. As in 3 and 4 is shown is a base end 20a the exhaust side hanger 20 on the exhaust pipe 13 in the specific configuration of the bracket 17 fixed. As in 2 is shown, is the exhaust pipe 13 in such a place that it is with the front cross member 12A and the rear cross member 12B crosses. As in 3 is shown, there is the exhaust side hanger 20 typically made of a round tube material or a solid steel rod material. The cross-sectional shape of the exhaust side hanger 20 is not on the in 3 shown circular shape and the drawing shown specifically limited, but it is also another form possible. The base end 20a the exhaust side hanger 20 is along the lower outer peripheral portion of the exhaust pipe 13 formed curved and is on the exhaust pipe 13 for example, fixed by welding. As in 3 shown is the exhaust side hanger 20 for example, to a reversed L-shape (an upside-down L-shape) when viewed in the forward-backward direction of the vehicle. A distal end 20b corresponding to the bottom region of the L-shape stands with the suspension rubber 21 engaged.
Wie in den 2 und 3 gezeigt ist, besteht der Gummi 21 beispielsweise insgesamt aus einem kurzen säulenförmigen Gummiwerkstoff. Der Aufhängegummi 21 enthält ein oberes und ein unteres Paar von Eingriffslöchern 25 und 26 (siehe 4), in die das distale Ende 20b an dem auspuffseitigen Aufhänger 20 und das distale Ende 22b des karosserieseitigen Aufhängers 22 eingesetzt sind. Wie in 4 gezeigt ist, besitzt der Aufhängegummi 21 einen Schlitz oder eine ausgeschnittene Nut 27 in beispielsweise H-Form. Der Aufhängegummi 21 ist beispielsweise in passender Weise vertikal expandierbar und kontrahierbar. Der Aufhängegummi 21 stößt an dem mittleren Seitenbereich des H-förmigen Schlitzes an, um eine Beschränkung der übermäßigen Kontraktion und Verzerrung zu erreichen.As in the 2 and 3 is shown, the rubber exists 21 for example, a total of a short columnar rubber material. The suspension rubber 21 includes an upper and a lower pair of engagement holes 25 and 26 (please refer 4 ), into which the distal end 20b on the exhaust side hanger 20 and the distal end 22b of the body-side hanger 22 are used. As in 4 is shown, has the suspension rubber 21 a slot or a cut-out groove 27 in for example H-form. The suspension rubber 21 For example, it is suitably vertically expandable and contractible. The suspension rubber 21 abuts the middle side region of the H-shaped slot to limit the excessive contraction and distortion.
Der karosserieseitige Aufhänger 22 besteht aus massivem Stahl-Stabwerkstoff. Ein Basisende 22a des karosserieseitigen Aufhängers 22 ist so geformt, dass es sich entlang einem oberen Außenumfangsbereich der vorderen Querholmkomponente 12A, die Bestandteil der Fahrzeugkarosserie 10 ist, krümmt, und es ist an der vorderen Querholmkomponente 12A durch Schweißen oder Ähnliches fixiert. Wie in 2 dargestellt ist, ist der karosserieseitige Aufhänger 22 beispielsweise insgesamt als deformierte L-Form im Grundriss ausgebildet. Ein der Bodenseite der L-Form entsprechendes distales Ende 22b steht mit dem Aufhängegummi 21 in Eingriff. Das distale Ende 22b des karosserieseitigen Aufhängers 22 ist in das Eingriffsloch 26 auf der Oberseite des Aufhängegummis 21 eingesetzt. Es ist bevorzugt, an dem distalen Ende 20b des auspuffseitigen Aufhängers 20 und dem distalen Ende 22b des karosserieseitigen Aufhängers 22 einen Verdickungsprozess oder eine ähnliche Bearbeitung vorzunehmen, um einen Anschlag gegen ein Herausgehen aus den Eingriffslöchern 25 und 26 zu erhalten.The body-side hanger 22 consists of solid steel rod material. A base end 22a of the body-side hanger 22 is formed so as to be along an upper outer peripheral portion of the front cross member 12A that are part of the vehicle body 10 is, curves, and it is at the front cross member 12A fixed by welding or the like. As in 2 is the body-side hanger 22 for example, formed overall as a deformed L-shape in the plan. A distal end corresponding to the bottom side of the L-shape 22b stands with the suspension rubber 21 engaged. The distal end 22b of the body-side hanger 22 is in the engagement hole 26 on the top of the suspension rubber 21 used. It is preferred at the distal end 20b the exhaust side hanger 20 and the distal end 22b of the body-side hanger 22 make a thickening process or a similar processing to a stop against going out of the engagement holes 25 and 26 to obtain.
Bezug nehmend auf 3 bildet das distale Ende 20b des auspuffseitigen Aufhängers 20, welches in das Eingriffsloch 25 auf der unteren Seite des Aufhängegummis 21 eingesetzt ist, einen Aufhängepunkt bezüglich des Auspuffrohrs 13. Dieser Aufhängungspunkt befindet sich an einer Höhenposition H, die höher gelegen ist als ein tiefster Punkt P der vorderen Querholmkomponente 12A. Typischerweise befindet sich der Aufhängungspunkt an der Mittelposition zwischen dem tiefsten Punkt P und einem höchsten Punkt P' der vorderen Querholmkomponente 12A (Höhenposition H'). Das distale Ende 20b überlappt sich vertikal mit der vorderen Querholmkomponente 12A in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs. Für den Fall, dass die Höhen des distalen Endes 20b des auspuffseitigen Aufhängers 20 und des Aufhängegummis 21, in welches das distale Ende 20b eingesetzt ist, hinsichtlich des Raums in einer Lagebeziehung mit den Peripheriekomponenten oberhalb dieser Bauteile und einer ähnlichen Komponente akzeptierbar sind, ist es möglich, den Aufhängungspunkt höher zu legen als den höchsten Punkt P' der vorderen Querholmkomponente 12A.Referring to 3 forms the distal end 20b the exhaust side hanger 20 which is in the engagement hole 25 on the lower side of the suspension rubber 21 is used, a suspension point with respect to the exhaust pipe 13 , This suspension point is located at a height position H which is higher than a lowest point P of the front cross member 12A , Typically, the suspension point is at the mid-position between the lowest point P and a highest point P 'of the front cross member 12A (Height position H '). The distal end 20b overlaps vertically with the front cross member 12A in the fore-and-aft direction of the vehicle. In the event that the heights of the distal end 20b the exhaust side hanger 20 and the suspension rubber 21 into which the distal end 20b is acceptable in terms of space in a positional relationship with the peripheral components above these components and a similar component, it is possible to set the suspension point higher than the highest point P 'of the front cross member 12A ,
Die Beziehung der Höhe zwischen dem Aufhängungspunkt bezüglich des Auspuffrohrs 13, die konfiguriert wird durch das distale Ende 20b des außenseitigen Aufhängers 20, und der hinteren Querholmkomponente 20B ist im Wesentlichen ähnlich ausgestaltet wie im Fall der vorderen Querholmkomponente 12A. Das heißt: Der Aufhängungspunkt des auspuffseitigen Aufhängers 20 befindet sich an einer Höhenposition, die höher ist als der tiefste Punkt der hinteren Querholmkomponente 12B (vergleiche den Fall der vorderen Querholmkomponente 12A in 3), und er überlappt sich vertikal mit der hinteren Querholmkomponente 12B.The relationship of the height between the suspension point with respect to the exhaust pipe 13 which is configured by the distal end 20b the outside hanger 20 , and the rear cross member 20B is designed substantially similar to the case of the front cross member 12A , That is: The suspension point of the exhaust side hanger 20 is located at a height position that is higher than the lowest point of the rear cross member 12B (compare the case of the front cross member 12A in 3 ), and it overlaps vertically with the rear cross member 12B ,
Wie oben erläutert wurde, ist der Gabelabschnitt 19 so aufgebaut, dass er die vordere Querholmkomponente 12A, die sich vor dem auspuffseitigen Aufhänger 20 befindet, und die hintere Querholmkomponente 12B, die sich hinter dem auspuffseitigen Aufhänger 20 befindet, enthält. In diesem Fall bestehen die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B typischerweise aus einem Rundrohrmaterial. Wie in 4 zu sehen ist, sind die Querschnittsflächen, die einer Ebene geschnitten sind, welche sich in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs erstreckt, geschlossene Querschnittsflächen.As explained above, the fork portion is 19 designed so that it has the front transverse spar component 12A , located in front of the exhaust side hanger 20 located, and the rear cross member 12B behind the exhaust side hanger 20 contains. In this case, there are the front transverse spar component 12A and the rear cross member 12B typically made of a round tube material. As in 4 As can be seen, the cross-sectional areas that are intersected with a plane that extends in an anterior-posterior direction of the vehicle are closed cross-sectional areas.
Wie oben erläutert, wird das Auspuffrohr 13, das mit dem Abgaskrümmer 6 über seinen vorderen Bereich gekoppelt ist, und das mit dem Schalldämpfer 14 über seinen hinteren Bereich gekoppelt ist, in der Mitte von der Halterung 17 getragen. In diesem Fall stehen der auspuffseitige Aufhänger 20 und der karosserieseitige Aufhänger 20 der Halterung 17 über den Aufhängegummi 21 in Verbindung. Das heißt, die Halterung 17 kann das Auspuffrohr 13 über den Aufhängegummi 21 halten, der ein elastischer Körper ist, während beispielsweise eine effektive Dämpfung der Vibrationen des Motors 10 und der Fahrzeugkarosserie 10 erfolgt. As explained above, the exhaust pipe becomes 13 that with the exhaust manifold 6 coupled with its front section, and that with the muffler 14 coupled via its rear area, in the middle of the bracket 17 carried. In this case, stand the exhaust side hanger 20 and the body-side hanger 20 the holder 17 over the suspension rubber 21 in connection. That is, the holder 17 can the exhaust pipe 13 over the suspension rubber 21 which is an elastic body while, for example, effectively dampening the vibrations of the engine 10 and the vehicle body 10 he follows.
Insbesondere enthält die vorliegende Erfindung den Gabelabschnitt 19, der gebildet ist durch gabelförmige Ausbildung der vorderen Querholmkomponente 12A und der hinteren Querholmkomponente 12B, deren Außenenden an dem Seitenträger 11 befestigt sind. Der auspuffseitige Aufhänger 20 befindet sich innerhalb des Raums 23, der von dem Gabelabschnitt 19 umfasst wird.In particular, the present invention includes the fork portion 19 , which is formed by fork-shaped design of the front cross member 12A and the rear cross member 12B whose outer ends on the side support 11 are attached. The exhaust side hanger 20 is inside the room 23 from the fork section 19 is included.
Mit diesem Aufbau bewegt sich für den Fall eines Frontalaufpralls des Fahrzeugs 1 das Auspuffrohr 13 gegenüber der Fahrzeugkarosserie 10 nach hinten. Der Aufhängungspunkt des auspuffseitigen Aufhängers 20 in Bezug auf das Auspuffrohr 13 ist in dem Raum 23 vorgesehen, überlappend mit dem Gabelabschnitt 19, der durch die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B gebildet ist. Dies bringt den auspuffseitigen Aufhänger 20 in Berührung mit einem rückseitigen Abschnitt 19b an der Innenkante der Gabelabschnitts 19 (vorderer Randbereich der hinteren Querholmkomponente 12B), wodurch die starke Bewegung des Auspuffrohrs 30 zum Heck der Fahrzeugkarosserie 10 sicher beschränkt wird.With this construction moves in the event of a frontal collision of the vehicle 1 the exhaust pipe 13 opposite the vehicle body 10 to the rear. The suspension point of the exhaust side hanger 20 in terms of the exhaust pipe 13 is in the room 23 provided, overlapping with the fork section 19 by the front cross member 12A and the rear cross member 12B is formed. This brings the exhaust side hanger 20 in contact with a back section 19b on the inner edge of the fork section 19 (Front edge region of the rear cross member 12B ), causing the strong movement of the exhaust pipe 30 to the rear of the vehicle body 10 is confined safely.
Im Fall eines heckseitigen Aufpralls des Fahrzeugs 1 wird, wenn das Auspuffrohr 13 sich gegenüber der Fahrzeugkarosserie 10 nach vorn bewegt, der auspuffseitige Aufhänger 20 in Berührung mit einem frontseitigen Abschnitt 19a gebracht, bei dem es sich um eine Innenkante des Gabelabschnitts 19 handelt (ein hinterer Randbereich der vorderen Querholmkomponente 12A), wodurch eine starke Bewegung des Auspuffrohrs 13 zur Front der Fahrzeugkarosserie 10 hin sicher beschränkt wird.In the case of a rear impact of the vehicle 1 will if the exhaust pipe 13 towards the vehicle body 10 moved forward, the exhaust side hanger 20 in contact with a front section 19a brought, which is an inner edge of the fork section 19 acts (a rear edge region of the front transverse spar component 12A ), causing a strong movement of the exhaust pipe 13 to the front of the vehicle body 10 safely restricted.
Bei einem Seitenaufprall des Fahrzeugs 1, bei dem sich das Auspuffrohr 13 zur Innenseite in Fahrzeug-Breitenrichtung gegenüber der Fahrzeugkarosserie 10 bewegt, gelangt der auspuffseitige Aufhänger 20 in Berührung mit einem Verzweigungsbereich an dem Innenrand des Gabelabschnitts 19, d. h. in Berührung mit der Klammer 18, wodurch eine Beschränkung einer großen Bewegung des Auspuffrohrs 13 zur Innenseite in Fahrzeug-Breitenrichtung sicher beschränkt wird.In a side impact of the vehicle 1 in which the exhaust pipe 13 to the inside in the vehicle width direction relative to the vehicle body 10 moves, the exhaust side hanger arrives 20 in contact with a branching portion on the inner edge of the fork portion 19 ie in contact with the clip 18 , which limits the movement of the exhaust pipe 13 is securely limited to the inside in vehicle width direction.
Durch derartiges Anordnen des auspuffseitigen Aufhängers 20 innerhalb des durch die Gabelabschnitte 19 gebildeten Raums 23 wird also die Bewegung des Auspuffrohrs 13 gegenüber der Fahrzeugkarosserie in wirksamer Weise beschränkt, und zwar für den Fall eines Frontalaufpralls, des Heckaufpralls und eines Seitenaufpralls. In diesem Fall hat die Halterung 17 den einfachen Aufbau, demzufolge sich Fertigung und Anbringung in einfacher Weise ausführen lassen, was auch Vorteile hinsichtlich der Kosten bietet.By arranging the exhaust side hanger 20 within through the fork sections 19 formed space 23 So is the movement of the exhaust pipe 13 is effectively limited to the vehicle body in the event of a frontal impact, rear impact and side impact. In this case, the holder has 17 the simple structure, according to which manufacture and attachment can be carried out in a simple manner, which also offers advantages in terms of cost.
Die Breite zwischen den Außenrändern des Gabelabschnitts 19 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs ist so gestaltet, dass sie sich in Fahrzeug-Breitenrichtung nach außen hin aufweitet. Darüber hinaus ist die Breite des Gabelabschnitts 19 in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs innerhalb des Raums 23 so gestaltet, dass sie zur Mitte in Fahrzeug-Breitenrichtung hin abnimmt.The width between the outer edges of the fork section 19 in the front-rear direction of the vehicle is designed so that it widens outward in the vehicle width direction. In addition, the width of the fork section 19 in forward-backward direction of the vehicle within the room 23 designed so that it decreases toward the middle in the vehicle width direction.
Dieser Aufbau verbessert die Steifigkeit des Gabelabschnitts 19 und gewährleistet eine Konfiguration der Struktur, bei der der Gabelabschnitt 19 im Fall einer Berührung mit dem auspuffseitigen Aufhänger 20 sich kaum verformen wird. Dementsprechend gewährleistet dies eine Beschränkung einer starken Bewegung des Auspuffrohrs 13 gegenüber der Fahrzeugkarosserie 10 im Fall einer Fahrzeugkollision.This structure improves the rigidity of the fork portion 19 and ensures a configuration of the structure in which the fork portion 19 in case of contact with the exhaust side hanger 20 will hardly deform. Accordingly, this ensures a limitation of a strong movement of the exhaust pipe 13 opposite the vehicle body 10 in the event of a vehicle collision.
Weiterhin ist der Seitenträger mit einer rechteckigen Querschnittsfläche ausgebildet, die die Längswand 11a enthält. Die äußeren Endbereiche des Gabelabschnitts 19 sind mit der Längswand 11a gekoppelt. Dieser Aufbau gewährleistet eine derartige Ausgestaltung des Gabelabschnitts 19, dass dieser mit geringerer Wahrscheinlichkeit im Fall einer Belastung in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs verformt wird. Dieser Aufbau gewährleistet eine Gestaltung des Gabelabschnitts 19 derart, dass sich dieser weniger wahrscheinlich verformt im Fall einer Last in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs, falls es zu einer Berührung mit dem auspuffseitigen Aufhänger 20 kommt. Dementsprechend wird eine Einschränkung einer großen Bewegung des Auspuffrohrs 13 bezüglich der Fahrzeugkarosserie 10 im Fall der Fahrzeugkollision sichergestellt.Furthermore, the side support is formed with a rectangular cross-sectional area, which is the longitudinal wall 11a contains. The outer end portions of the fork section 19 are with the longitudinal wall 11a coupled. This structure ensures such a configuration of the fork portion 19 in that it is less likely to be deformed in the case of a load in the front-to-rear direction of the vehicle. This structure ensures a design of the fork section 19 such that it is less likely to deform in the event of a load in the fore-and-aft direction of the vehicle when in contact with the exhaust side hanger 20 comes. Accordingly, a limitation of a large movement of the exhaust pipe 13 concerning the vehicle body 10 ensured in the event of vehicle collision.
Die vordere Querholmkomponente 12A, die sich vor dem auspuffseitigen Aufhänger 20 befindet, und die hintere Querholmkomponente 12B, die sich hinter dem auspuffseitigen Aufhänger 20 befindet, besitzen geschlossene Querschnittsflächen an den Schnittflächen in einer Ebene, die sich in Vorwärts-Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt.The front cross member 12A , located in front of the exhaust side hanger 20 located, and the rear cross member 12B behind the exhaust side hanger 20 have closed cross-sectional areas at the cut surfaces in a plane extending in the front-to-rear direction of the vehicle.
Dieser Aufbau ermöglicht es dem Gabelabschnitt 19, mit geringerer Wahrscheinlichkeit verformt zu werden im Fall einer Last in Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Fahrzeugs. Hierdurch wird die Begrenzung einer größeren Bewegung des Auspuffrohrs 13 gegenüber der Fahrzeugkarosserie 10 im Fall einer Fahrzeugkollision sichergestellt.This structure allows the fork section 19 to be less likely to be deformed in the case of a load in the front-to-rear direction of the vehicle. This will be the Limiting a major movement of the exhaust pipe 13 opposite the vehicle body 10 ensured in the event of a vehicle collision.
Möglich ist auch ein Beispiel, wie es in 5 dargestellt ist, wo ein Aspekt gezeigt ist, bei dem die vordere Querholmkomponente 12A auf der linken Seite, die hintere Querholmkomponente 12B auf der rechten Seite und eine Querholmkomponente 12C auf der rechten Seite beispielsweise ein Y-Form bilden. Während die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B den Gabelabschnitt 19 bilden, befindet sich die Querholmkomponente 12C auf einer Seite, die dem Gabelabschnitt 19 in Fahrzeug-Breitenrichtung bezüglich der Klammer 18 abgewandt ist.Also possible is an example, as it is in 5 is shown, where an aspect is shown, wherein the front transverse spar component 12A on the left side, the rear cross member 12B on the right and a cross member 12C on the right side, for example, form a Y-shape. While the front cross member 12A and the rear cross member 12B the fork section 19 form, is the cross member 12C on one side, the fork section 19 in the vehicle width direction with respect to the bracket 18 turned away.
Im Fall einer Frontalkollision, einer heckseitigen Kollision und einer Seitenkollision lässt sich eine große Bewegung des Auspuffrohrs 13 in Bezug auf die Fahrzeugkarosserie 10 ähnlich, wie es oben beschrieben wurde, beschränken. Insbesondere bei diesem Beispiel wird durch Vereinfachung des Aufbaus der Querholmkomponente 12C eine Gewichtsreduzierung erreicht.In the case of a frontal collision, a rear collision and a side collision, a large movement of the exhaust pipe is possible 13 in relation to the vehicle body 10 similar as described above. In particular, in this example, by simplifying the structure of the cross member 12C achieved a weight reduction.
Während die vorliegende Erfindung anhand der obigen verschiedenen Ausführungsbeispiele erläutert wurde, ist sie jedoch nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt. Änderungen und ähnliche Abwandlungen sind möglich im Rahmen des Schutzumfangs der vorliegenden Erfindung.While the present invention has been explained in terms of the above various embodiments, it is not limited to these embodiments. Changes and similar modifications are possible within the scope of the present invention.
Die Form und eine ähnliche Spezifikation des auspuffseitigen Aufhängers 20 und des karosserieseitigen Aufhängers 22 sind nicht auf die in den Zeichnungen dargestellten Beispiele beschränkt und lassen sich in passender Weise abhängig von den Beziehungen zu der Fahrzeugkarosserie 10 abwandeln.The shape and a similar specification of the exhaust side hanger 20 and the body-side hanger 22 are not limited to the examples shown in the drawings and can be suitably dependent on the relationships with the vehicle body 10 modify.
Die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B können als Pressbauteil ausgebildet sein, geformt aus Metallblech, und sie können beispielsweise offene Querschnittsformen aufweisen, so z. B. eine Hut-Form oder eine abgewinkelte U-Form.The front cross member 12A and the rear cross member 12B may be formed as a pressing member formed of sheet metal, and they may for example have open cross-sectional shapes, such. As a hat shape or an angled U-shape.
Weiterhin können die vordere Querholmkomponente 12A und die hintere Querholmkomponente 12B, die den Gabelabschnitt 19 bilden, beispielsweise so angeordnet sein, dass sie eine abgerundete U-Form zusätzlich zu der V-Form bilden. Die Klammer 18 kann sich im Bodenbereich der abgerundeten U-Form befinden.Furthermore, the front transverse spar component 12A and the rear cross member 12B holding the fork section 19 form, for example, be arranged so that they form a rounded U-shape in addition to the V-shape. The clip 18 may be in the bottom area of the rounded U-shape.
Die vorliegende Erfindung kann eine starke Bewegung eines Auspuffrohrs gegenüber einer Fahrzeugkarosserie für den Fall einer Fahrzeugkollision beschränken, und dies mit einem einfachen Aufbau.The present invention can restrict a strong movement of an exhaust pipe to a vehicle body in the event of a vehicle collision, and with a simple structure.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 2016-134366 [0001] JP 2016-134366 [0001]
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JP 64-22627 [0004] JP 64-22627 [0004]
