DE102017109050A1 - Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages - Google Patents
Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017109050A1 DE102017109050A1 DE102017109050.9A DE102017109050A DE102017109050A1 DE 102017109050 A1 DE102017109050 A1 DE 102017109050A1 DE 102017109050 A DE102017109050 A DE 102017109050A DE 102017109050 A1 DE102017109050 A1 DE 102017109050A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- bypass
- voltage
- bearing
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/40—Structural association with grounding devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/002—Conductive elements, e.g. to prevent static electricity
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
- H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
Abstract
Vorrichtung und Verfahren zur Reduktion einer Wellenspannung (U) an einer Welle bzw. einer Lagerspannung (U) zwischen einer Welle und einem Gehäuse. Dabei lagert ein Wälzlager die Welle gegenüber dem Gehäuse und weist dabei eine Kapazität des Wälzlagers (C) auf. Elektrisch parallel dazu liegt eine weitere Kapazität zwischen Welle und Gehäuse (C) durch die Anordnung von Welle und Gehäuse vor. Erfindungsgemäß wird eine zusätzliche Bypass-Kapazität (C) ebenfalls elektrisch parallel dazu angeordnet.Device and method for reducing a shaft voltage (U) on a shaft or a bearing voltage (U) between a shaft and a housing. In this case, a roller bearing supports the shaft relative to the housing and has a capacity of the rolling bearing (C). Electrically parallel to this there is a further capacitance between shaft and housing (C) through the arrangement of shaft and housing. According to the invention, an additional bypass capacitance (C) is also arranged electrically parallel thereto.
Description
Für die Lager eines Elektromotors sind neben der mechanischen Abnutzung durch Wellenrotation, elektrische Ströme, die über die Lager von der Motorwelle gegen Masse fließen ein weiterer Grund für Verschleiß. Spannungen einer gewissen Größenordnung können die Isolierungseigenschaften der Lagerschmierung überwinden, wobei Funken entstehen, die zu Lochfraß, geriffelter Oberfläche, Fusionskratern und schließlich zum vorzeitigen Versagen der Lager und des Motors führen können. Eine Lagerspannung, d. h. die Spannung zwischen beiden Lagerschalen korreliert dabei meist mit einer Wellenspannung, d. h. der Spannung zwischen der Welle und Masse.For the bearings of an electric motor, in addition to the mechanical wear due to shaft rotation, electrical currents flowing through the bearings of the motor shaft to ground another reason for wear. Voltages of a certain magnitude can overcome the isolation characteristics of bearing lubrication, creating sparks that can lead to pitting, corrugated surfaces, fusion craters, and eventually premature failures of the bearings and motor. A bearing voltage, d. H. the tension between the two bearing shells is usually correlated with a shaft tension, d. H. the tension between the shaft and mass.
Gleiches gilt neben den Lagern für andere Komponenten, wie Zahnräder, bei denen elektrische Entladungen Schäden hervorrufen können.The same applies to the bearings for other components, such as gears, where electrical discharges can cause damage.
Bei der Lagerung eines Elektromotors können verschiedene Effekte auftreten, welche eine Spannung an einer Welle des Motors erzeugen können. Gemäß den Ausführungen aus „Antriebstechnik 37“ (1998) Nr. 7, beschreibt der Artikel „Drehgeberschutz durch Einbau isolierter Kugellager“ möglichen Ursachen dafür:When storing an electric motor, various effects can occur which can generate a voltage on a shaft of the motor. According to the statements from "Antriebstechnik 37" (1998) No. 7, the article "Encoder protection by installation of isolated ball bearings" describes possible causes for this:
Asymmetrien im magnetischen Kreis zwischen Rotor und Stator während der Drehbewegung können unerwünschte magnetische Flüsse nach sich ziehen, die in der von Welle, Lager und Gehäuse gebildeten Schleife einen Strom induzieren.Asymmetries in the magnetic circuit between the rotor and stator during rotation can cause unwanted magnetic fluxes that induce current in the loop formed by the shaft, bearings and housing.
Zwischen dem Stator und dem Rotor eines Elektromotors existiert eine kapazitive Kopplung. Die führt zu kapazitiv auf den Rotor übertragenen Strömen, die über die Lager nach Masse abfließen wollen. Dabei weisen Motoren, die mit sinusförmiger Wechselspannung versorgt werden, eine geringere Spannung zwischen Welle bzw. Lager und Motorgehäuse auf als Motoren, die von schnell schaltenden Antrieben mit variabler Frequenz (Frequenzumrichter) versorgt werden. Bei letzteren können diese Spannungen im Vergleich ein Vielfaches betragen.There is a capacitive coupling between the stator and the rotor of an electric motor. This leads to capacitively transferred to the rotor currents that want to flow through the bearings to ground. In this case, motors that are supplied with sinusoidal AC voltage have a lower voltage between shaft or bearing and motor housing than motors that are supplied by fast-switching drives with variable frequency (frequency converter). In the latter case, these voltages can amount to a multiple in comparison.
Fremdspannungen von unzureichend isolierten Maschinen können eine Potenzialdifferenz auf die Welle übertragen, deren resultierender Strom wieder gegen Masse abfließen will.External voltages from insufficiently isolated machines can transfer a potential difference to the shaft whose resulting current wants to drain again to ground.
Keil-, Zahnriemen und Schmierstoffe, die nicht antistatisch ausgestattet sind, können zu einer elektrostatischen Aufladung der Maschinenteile führen.V-belts, timing belts and lubricants that are not antistatically equipped can lead to electrostatic charging of the machine parts.
Axial durchsetzte Magnetfelder, insbesondere bei Maschinen mit Gleitlagern und mit Asymmetrien in der Wicklung, können zwischen Anfang und Ende der Lagerschalen einen Spannungsunterschied (Unipolar-Spannung) aufweisen.Axially interspersed magnetic fields, especially in machines with plain bearings and with asymmetries in the winding, can have a voltage difference (unipolar voltage) between the beginning and end of the bearing shells.
Diese Auflistung wird nicht als abschließend erachtet.This listing is not considered final.
Eine übliche Gegenmaßnahme ist die Erdung der Welle oder eine konstruktive Maßnahme zum Kurzschluss der Lagerhälften, wie z. B. der Einsatz von leitenden Bürsten, um die Wellenspannung abzubauen. Weiterhin können leitfähige Dichtungen oder Schleifringe eingesetzt werden, die aber den Nachteil haben, dass sich über die Lebensdauer die Kontakteigenschaften verschlechtern können. Leitfähige Lagerfette oder Öle basieren auf leitfähigen Zusatzstoffen, bei denen die Funktionsfähigkeit von deren Verteilung im Schmiermedium abhängt und somit nicht immer konstant gegeben ist.A common countermeasure is the grounding of the shaft or a constructive measure to short the bearing halves, such. As the use of conductive brushes to reduce the shaft voltage. Furthermore, conductive seals or slip rings can be used, but have the disadvantage that may deteriorate over the life of the contact properties. Conductive bearing greases or oils are based on conductive additives in which the functionality depends on their distribution in the lubricating medium and thus is not always constant.
Alternativ können auch, wie beschrieben, die Lagerhälften ausreichend stark voneinander isoliert werden, so dass ein Stromfluss unterdrückt wird.Alternatively, as described, the bearing halves can be sufficiently isolated from each other, so that a current flow is suppressed.
Eine ganz andere Maßnahme sieht die
Nachteilig an dieser Methode ist, dass lediglich die Spannungen der 3 Phasen als Eingangsparameter dienen, um den Kompensationsstrom bereit zu stellen. Das bedeutet, dass Streukapazitäten oder Lagerströme, die nicht im direkten Zusammenhang mit dem Motor- oder Umrichterbetrieb entstehen, nicht berücksichtigt werden und damit für diese keine Kompensation stattfindet.A disadvantage of this method is that only the voltages of the 3 phases serve as input parameters to provide the compensation current. This means that stray capacities or bearing currents, which are not directly related to the motor or inverter operation, are not taken into account and therefore no compensation takes place for them.
Außerdem ist ein gewisser Aufwand für die Kompensationsschaltung notwendig, welche weiterhin aus fehleranfälligen Bauteilen bestehtIn addition, a certain effort for the compensation circuit is necessary, which continues to consist of error-prone components
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, eine technische Lösung zu realisieren, die ohne eine Kompensationsschaltung und fehleranfällige Bauteile auskommt. Dabei sollen auch Einflüsse anderer Streukapazitäten vermindert werden.The object of the invention is to realize a technical solution that does not require a compensation circuit and error-prone components. At the same time influences of other stray capacities should be reduced.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Reduktion einer Wellenspannung (Uw) an einer Welle bzw. einer Lagerspannung (UWL) zwischen einer Welle und einem Gehäuse. Dabei lagert ein Wälzlager die Welle gegenüber dem Gehäuse und weist dabei eine Kapazität des Wälzlagers (
Vorteilhafterweise können dabei unerwünschte Effekte, die von einer zu kleinen Gesamtkapazität ausgehen, verringert oder vermieden werden. Insbesondere eine Wellenspannung bzw. Lagerspannung und ein daraus möglicherweise resultierender zerstörerischer Lagerstrom kann dadurch reduziert werden. Dabei ist die Ursache vorteilhafterweise unerheblich.Advantageously, unwanted effects, which emanate from a too small total capacity, can be reduced or avoided. In particular, a shaft voltage or bearing voltage and possibly resulting destructive bearing current can thereby be reduced. The cause is advantageously irrelevant.
Während herkömmliche Verfahren zum Kurzschließen der Welle mit dem Gehäuse zu einer mechanischen Widerstandserhöhung, z. B. durch die Reibung der Bürsten, führen, so ist dies bei dem vorgeschlagenen kapazitiven Bypass nicht der Fall.While conventional methods of shorting the shaft to the housing result in a mechanical resistance increase, e.g. B. by the friction of the brushes lead, so this is not the case with the proposed capacitive bypass.
Dies wird durch eine zusätzliche Kapazität, die durch einen kapazitiven Bypass konstruktiv realisiert wird, umgesetzt. Diese zusätzliche Kapazität ist die Bypass-Kapazität (
Auch eine aufwändige und fehleranfällige Kompensationsschaltung mit mehreren Bauteilen kann so entfallen.Even a complex and error-prone compensation circuit with multiple components can be omitted.
Die Wellenspannung (Uw) entspricht üblicherweise der Spannung, die die Welle gegenüber dem Gehäuse oder Masse aufweist. Die Lagerspannung (UWL) ist die Spannung, die zwischen den beiden Lagerschalen bzw. -ringen abfällt. Wenn der innere Ring elektrisch leitend mit der Welle und der äußere mit dem Gehäuse (bzw. deren Potenzialen) verbunden ist, so sind Wellenspannung und Lagerspannung identisch.The shaft voltage (Uw) usually corresponds to the voltage which the shaft has with respect to the housing or ground. The bearing voltage (U WL ) is the voltage that drops between the two bearing shells or rings. When the inner ring is electrically connected to the shaft and the outer one is connected to the housing (or its potentials), the shaft voltage and the bearing voltage are identical.
Die Gesamtkapazität ergibt sich hierbei aus der Summe der Kapazität des Wälzlagers (
In einer erweiterten Ausführungsform ist eine Motorwicklung mit der Welle mechanisch, jedoch elektrisch isoliert verbunden. Zwischen Motorwicklung und Welle bildet sich die Kapazität zwischen einer Motorwicklung und Welle (
Die Kapazität zwischen einer Motorwicklung und Welle (
Die Motorwicklung kann die elektrische Wicklung (Spule) eines Stators oder Rotors sein. Auch kann die Wicklung anstelle der eines Motors die eines Generators sein.The motor winding may be the electrical winding (coil) of a stator or rotor. Also, the winding may be that of a generator instead of a motor.
Anstatt dem Wälzlager kann auch eine andere Komponente, die Schaden durch die Wellenspannung nehmen kann, vorliegen. Neben Wälzlagern gilt dies z. B. auch für Zahnräder, welche auf der Welle montiert sein können und im Eingreifen mit einem anderen mit dem Gehäuse montierten Zahnrad ähnliche Übergangseigenschaften (Schmierfilm mit elektrischem Widerstand) und damit Problematiken wie ein Wälzlager aufweisen können.Instead of the rolling bearing can also be another component that can take damage by the shaft voltage. In addition to rolling bearings this applies z. As well as gears, which may be mounted on the shaft and in engagement with another housing-mounted gear similar transition properties (lubricating film with electrical resistance) and thus may have problems such as a rolling bearing.
Die Kapazität des Wälzlagers (
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird die Bypass-Kapazität (
Vorteilhafterweise kann durch Beachten dieses Schwellwerts eine Schädigung des Wälzlagers bzw. an der Welle montierter Komponenten vermieden werden. Weiterhin muss dadurch die Größe der Bypass-Kapazität (
Dadurch, dass die Kapazität des Wälzlagers (
Dies erfolgt gemäß einer Formel, die sich aus dem kapazitiven Spannungsteilerverhältnis herleiten lässt:
Die maximal zulässige Lagerspannung (und damit der Schwellwert) ergibt sich meist so, dass bei dieser noch keine zerstörerischen, d. h. abrasiven Entladungen stattfinden. Dabei sind die Spannungsspitzen zu berücksichtigen, die z. B. durch den Gleichtaktstrom eines Frequenzumrichters erzeugt werden. Gleiches gilt für eine Wellenspannung (Uw).The maximum allowable bearing stress (and thus the threshold value) is usually such that in this still no destructive, d. H. Abrasive discharges take place. The voltage peaks are to be considered, the z. B. be generated by the common mode current of a frequency converter. The same applies to a shaft voltage (Uw).
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird die Bypass-Kapazität (
Vorteilhafterweise kann dadurch die Bypass-Kapazität willentlich und nicht nur zufällig bereitgestellt werden.Advantageously, this allows the bypass capacity to be provided willfully rather than randomly.
Das bedeutet, dass eine konstruktive Maßnahme durchgeführt wird, die ohne den Wunsch der Erhöhung der Bypass-Kapazität (
Beispiele solcher konstruktiver Maßnahmen:Examples of such constructive measures:
Die Ausgestaltung der Form der Welle und/oder des Gehäuses oder die Lage zueinander, so dass die Kapazität zwischen Welle und Gehäuse (
Verwendung eines breiteren Lagers ohne dass dafür eine mechanische Notwendigkeit besteht, so dass die Flächen der Lagerschalen gegeneinander vergrößert werden, was gemäß dem Prinzip eines Plattenkondensators zu einer Kapazitätserhöhung führt.Using a wider bearing without a mechanical need for it, so that the surfaces of the bearing shells are increased against each other, which leads to an increase in capacity according to the principle of a plate capacitor.
Einbau eines eigenständigen kapazitiven Bauteils, wie im Folgenden beschrieben.Installation of an independent capacitive component, as described below.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird die Bypass-Kapazität (
Vorteilhafterweise kann durch die Bereitstellung des kapazitiven Bypass als eigenständiges Bauteil eine einfachere Montage, Nachrüstbarkeit oder Wartbarkeit bewirkt werden.Advantageously, the provision of the capacitive bypass as an independent component simpler installation, retrofitting or maintainability can be effected.
Eigenständig bedeutet vorliegend, dass das eigenständige Bauteil primär oder ausschließlich dem Zweck der Bereitstellung der Bypass-Kapazität dient. Als solches Bauteil scheiden daher z. B. das Gehäuse
Je nach Verwendung der Begrifflichkeit kann von einem Bauteil oder einer Bauteilgruppe die Rede sein. Ein Plattenkondensator beispielsweise kann als ein Bauteil aufgefasst werden oder als Bauteilgruppe mit beiden Platten als Bauteile. Depending on the use of the term may be a component or a group of components talk. A plate capacitor, for example, can be considered as one component or as a component group with both plates as components.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist ein Teil des eigenständigen Bauteils bzw. Bauteilgruppe eine elektrisch leitende Verbindung mit der Welle und ein anderer Teil mit dem Gehäuse auf.In a preferred embodiment, a part of the independent component or component group has an electrically conductive connection with the shaft and another part with the housing.
Vorteilhafterweise bildet die elektrisch leitende Verbindung eines separaten Bauteils mit einer Bypass-Kapazität (
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird die Bypass-Kapazität (
Vorteilhafterweise kann so eine Bypass-Kapazität durch eine konkrete konstruktive Maßnahme, nämlich der Anordnung zweier Rohre, erzeugt werden.Advantageously, such a bypass capacity can be generated by a concrete structural measure, namely the arrangement of two tubes.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird die Bypass-Kapazität (
Vorteilhafterweise kann so eine Bypass-Kapazität durch eine konkrete konstruktive Maßnahme, nämlich der Anordnung zweier radial ausgerichteter Scheiben, erzeugt werden.Advantageously, such a bypass capacity can be generated by a concrete structural measure, namely the arrangement of two radially aligned discs.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird das Bauteil bzw. die Bauteilgruppe mit dem Wälzlager
Vorteilhafterweise wird damit ein Modul (integriertes Wälzlager) bereitgestellt, das als solches separat vertrieben werden kann und/oder eine vereinfachte Montage ermöglicht. Weiterhin muss kein extra Montageschritt für das Montieren des kapazitiven Bypass ausgeführt werden, sondern dies geschieht bei der Montage des integrierten Wälzlagers automatisch.Advantageously, a module (integrated rolling bearing) is thus provided, which can be sold separately as such and / or enables simplified assembly. Furthermore, no extra mounting step for mounting the capacitive bypass must be performed, but this happens automatically during assembly of the integrated bearing.
In einer erweiterten Ausführungsform ist der kapazitive Bypass oder Teile davon als Dichtung des Wälzlagers oder als Dichtung im Wälzlager integriert.In an extended embodiment, the capacitive bypass or parts thereof is integrated as a seal of the rolling bearing or as a seal in the rolling bearing.
In einer alternativen Ausführungsform ist der kapazitive Bypass vom Wälzlager mechanisch getrennt, d. h. nicht verbunden. Das Bauteil bzw. die Baugruppe des kapazitiven Bypass wird dann z. B. direkt mit der Welle und dem Gehäuse und nicht mit dem Wälzlager mechanisch verbunden.In an alternative embodiment, the capacitive bypass is mechanically separated from the rolling bearing, i. H. not connected. The component or the module of the capacitive bypass is then z. B. mechanically connected directly to the shaft and the housing and not with the rolling bearing.
Vorteilhafterweise kann durch die separate, d. h. vom Wälzlager unabhängige Anbringung des kapazitiven Bypass die Wartbarkeit erhöht werden. Ein Austauschen lediglich des kapazitiven Bypass oder nur des (z. B. abgenutzten) Wälzlagers wird somit ermöglicht, ohne die jeweils andere Komponente mit austauschen zu müssen. Auch kann der kapazitive Bypass als Zusatzmodul zur Nachrüstung angeboten werden.Advantageously, by the separate, d. H. independent of the bearing mounting of the capacitive bypass the maintainability can be increased. Replacement of only the capacitive bypass or only the (eg worn) rolling bearing is thus made possible, without having to exchange the other component with. Also, the capacitive bypass can be offered as an additional module for retrofitting.
Der Begriff Welle ist nicht exakt dahin gehend zu verstehen, dass es sich um ein rotierendes Maschinenelement handelt, welches nur Torsionskräfte überträgt. Eine Welle im erfindungsgemäßen Sinne kann genau so gut eine Achse, Stange, Bolzen oder ein anderes Bauteil sein. Entscheidend ist, dass es eine Anordnung ist, in der eine unerwünschte Spannung (Störspannung), hier als Wellenspannung bezeichnet, auftritt. The term shaft is not to be understood as meaning that it is a rotating machine element which transmits only torsional forces. A shaft in the sense of the invention can be just as good an axle, rod, bolt or other component. The decisive factor is that it is an arrangement in which an undesired voltage (interference voltage), referred to here as shaft voltage, occurs.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained below with reference to the drawings.
Es zeigen:
-
1a ein kapazitives Ersatzschaltbild ohne Bypass -
1b ein kapazitives Ersatzschaltbild mit Bypass -
2a einen axial integrierten Bypass -
2b einen axialer separaten Bypass -
3a einen radial integrierten Bypass -
3b einen radialen separaten Bypass
-
1a a capacitive equivalent circuit without bypass -
1b a capacitive equivalent circuit with bypass -
2a an axially integrated bypass -
2 B an axial separate bypass -
3a a radially integrated bypass -
3b a radial separate bypass
Zwischen der Motorwicklung
In dieser Anordnung beschreibt sich die Formel des kapazitiven Spannungsteilers wie folgt: UWL / UW-W = CW-W / (CWL + CW-G). Aufgelöst nach UWL ergibt sich UWL = (CW-W / (CWL + CW-G)) * UW-W.In this arrangement, the formula of the capacitive voltage divider is described as follows: U WL / U WW = C WW / (C WL + C WG ). Dissolved after U WL , U WL = (C WW / (C WL + C WG )) * U WW .
Beispielhaft können daraus z. B. folgende Spannungen resultieren: Aus einer Gleichtaktspannung UCM des Motors bzw. Frequenzumrichters von 400 V, einem Spannungsabfall zwischen Motorwicklung und Welle Uw-w von 360 V resultiert durch Differenzbildung eine Wellenspannug Uw von 40 V.By way of example, from this The following voltages result from a common-mode voltage U CM of the motor or frequency converter of 400 V, a voltage drop between motor winding and shaft Uw-w of 360 V, resulting in a wave voltage Uw of 40 V by subtraction.
In
Die
Der kapazitive Bypass ist in der Darstellung im Spalt zwischen Welle
Die beiden Platten werden in den verschiedenen Figuren entweder durch ein Rohr
Für den erfindungsgemäßen Zweck muss das Rohr
In
Alternativ kann die Funktionalität einer der Platten auch durch die Welle
In den
In den
In den
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Motorwicklungmotor winding
- 22
- Wellewave
- 33
- Gehäusecasing
- 44
- Wälzlagerroller bearing
- 4b4b
- integriertes Wälzlagerintegrated rolling bearing
- 55
- koaxiales Rohrcoaxial tube
- 5b5b
- Gegenrohragainst pipe
- 66
- radiale Scheiberadial disc
- 6b6b
- Gegenscheibecounter-disk
- CW-W C WW
- Kapazität zwischen Motorwicklung und WelleCapacity between motor winding and shaft
- CWL C WL
- Kapazität des WälzlagersCapacity of the rolling bearing
- CW-G C WG
- Kapazität zwischen Welle und GehäuseCapacity between shaft and housing
- CBypass C bypass
- Bypass-KapazitätBypass capacitance
- SYMSYM
- Symmetrieachseaxis of symmetry
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 1445850 A1 [0012]EP 1445850 A1 [0012]
Claims (9)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017109050.9A DE102017109050A1 (en) | 2017-04-27 | 2017-04-27 | Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages |
PCT/DE2018/100405 WO2018196925A1 (en) | 2017-04-27 | 2018-04-26 | Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017109050.9A DE102017109050A1 (en) | 2017-04-27 | 2017-04-27 | Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017109050A1 true DE102017109050A1 (en) | 2018-10-31 |
Family
ID=62142943
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017109050.9A Withdrawn DE102017109050A1 (en) | 2017-04-27 | 2017-04-27 | Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017109050A1 (en) |
WO (1) | WO2018196925A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020215977A1 (en) | 2020-12-16 | 2022-06-23 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | roller bearing |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021204098A1 (en) | 2021-04-26 | 2022-10-27 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for electrically coupling a rotatably mounted shaft and drive system |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1445850A1 (en) | 2003-02-07 | 2004-08-11 | Ab Skf | Arrangement for protecting the bearing of an electrical machine against demaging shaft current |
US20080088187A1 (en) * | 2006-10-17 | 2008-04-17 | Hitachi, Ltd | Electric Motor with Reduced EMI |
DE102013212319A1 (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Capacitive electrical connection of a rotor shaft of an electric motor |
US20160329780A1 (en) * | 2014-02-05 | 2016-11-10 | C-Motive Technologies Inc. | Rotary capacitor for shunting high frequency bearing currents and reducing emi in electric machinery |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6670733B2 (en) * | 2001-09-27 | 2003-12-30 | Reliance Electric Technologies, Llc | System and method of reducing bearing voltage |
DE102014210538A1 (en) * | 2014-06-04 | 2015-12-17 | Robert Bosch Gmbh | Electric machine with turntable condenser for the discharge of HF interference currents |
CN204493462U (en) * | 2015-03-12 | 2015-07-22 | 温州人本轴承有限公司 | A kind of conductive bearing |
-
2017
- 2017-04-27 DE DE102017109050.9A patent/DE102017109050A1/en not_active Withdrawn
-
2018
- 2018-04-26 WO PCT/DE2018/100405 patent/WO2018196925A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1445850A1 (en) | 2003-02-07 | 2004-08-11 | Ab Skf | Arrangement for protecting the bearing of an electrical machine against demaging shaft current |
US20080088187A1 (en) * | 2006-10-17 | 2008-04-17 | Hitachi, Ltd | Electric Motor with Reduced EMI |
DE102013212319A1 (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Capacitive electrical connection of a rotor shaft of an electric motor |
US20160329780A1 (en) * | 2014-02-05 | 2016-11-10 | C-Motive Technologies Inc. | Rotary capacitor for shunting high frequency bearing currents and reducing emi in electric machinery |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020215977A1 (en) | 2020-12-16 | 2022-06-23 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | roller bearing |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2018196925A1 (en) | 2018-11-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2304866B1 (en) | Method and system for monitoring the bearing current of an electrical machine | |
DE102019133889A1 (en) | Electric machine with a discharge device | |
DE102011075548A1 (en) | Bearing with an energy detection unit, in particular spherical roller bearings for supporting a roller | |
DE102013219186A1 (en) | Electric machine and connection unit for electric machine. | |
WO2018196924A1 (en) | Device and method for compensating for a shaft voltage and bearing currents by means of a capacitive counter coupling | |
DE102011075547A1 (en) | Rolling, in particular double row rolling bearing, with an energy generating unit, in particular for supporting a roller | |
DE102017118125A1 (en) | Device for reducing harmful bearing stresses | |
DE102017109050A1 (en) | Capacitive bypass for reducing electrical shaft voltages or bearing voltages | |
EP3474424B1 (en) | Electrical machine and motor vehicle | |
WO2015185261A1 (en) | Electric machine having a rotary-disk capacitor for conducting away hf disturbing currents | |
WO2021115526A1 (en) | Rolling bearing arrangement | |
DE102015203995A1 (en) | External rotor of a device for non-contact transmission of rotational movements | |
DE102012212060A1 (en) | Shaft assembly has shaft axially divided in input shaft and output shaft, and torsion element, which is connected with input shaft and output shaft in torsional coherent manner, where torsion element has rotating permanent magnetization | |
DE102014218182A1 (en) | Bearing arrangement for electrical machines | |
DE102021213388A1 (en) | Arrangement for grounding a shaft | |
DE102021120925A1 (en) | Drive system for a hybrid or electric vehicle | |
WO2015035988A1 (en) | Rolling bearing with an energy production unit | |
DE102018126180A1 (en) | Claw pole with shaped claw pole segments | |
DE102015000849A1 (en) | Fluid dynamic bearing system for pivotal mounting of a spindle motor | |
EP3185405B1 (en) | Electric motor | |
DE102018205993A1 (en) | Electrical decoupling of electric motor and drive train in the vehicle | |
DE102018107206A1 (en) | Arrangement for earthing a shaft of an electrical machine | |
DE102012222631A1 (en) | Bearings, in particular rolling bearings | |
DE102019110714B3 (en) | Electric machine rotor and method of manufacturing the same | |
DE102016005232A1 (en) | Rotor position sensor for an electrical machine with a capacitive sensor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |