DE102017101255A1

DE102017101255A1 - FLUID MACHINE

Info

Publication number: DE102017101255A1
Application number: DE102017101255.9A
Authority: DE
Inventors: Fumihiro Suzuki; Katsutoshi Shiromaru
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2016-01-26
Filing date: 2017-01-24
Publication date: 2017-07-27
Also published as: JP2017133392A

Abstract

Eine Fluidmaschine, in der eine Antriebswelle und eine Abtriebswelle parallel zueinander in einem Gehäuse angeordnet sind, weist ein Antriebszahnrad und ein Abtriebszahnrad auf, die jeweils an der Antriebswelle und der Abtriebswelle montiert sind und miteinander in der Getriebekammer in Eingriff stehen; ein Paar von Rotoren, die in einer Rotorkammer beherbergt sind; ein Antriebswellenlager und ein Abtriebswellenlager, die in einem ersten Einsetzloch und einem zweiten Einsetzloch angeordnet sind und die Antriebswelle bzw. die Abtriebswelle drehbar stützen; eine erste Öldichtung, die zwischen der Antriebswelle und dem Gehäuse angeordnet ist; und eine zweite Öldichtung, die zwischen der Antriebswelle und dem Gehäuse angeordnet ist. Zahnradzähne des Antriebs- und Abtriebszahnrads sind in Richtungen verdreht, die Schmieröl in der Getriebekammer veranlassen, zu der ersten Öldichtung bzw. der zweiten Öldichtung hin zu strömen. A fluid machine in which a drive shaft and an output shaft are arranged parallel to each other in a housing has a drive gear and an output gear which are respectively mounted to the drive shaft and the output shaft and engaged with each other in the gear chamber; a pair of rotors housed in a rotor chamber; a drive shaft bearing and an output shaft bearing, which are arranged in a first insertion hole and a second insertion hole and rotatably support the drive shaft and the output shaft; a first oil seal disposed between the drive shaft and the housing; and a second oil seal disposed between the drive shaft and the housing. Gear teeth of the input and output gears are twisted in directions that cause lubricating oil in the gear chamber to flow toward the first oil seal and the second oil seal, respectively.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fluidmaschine, die ein Gehäuse aufweist, in dem eine Antriebswelle und eine Abtriebswelle, die parallel zueinander angeordnet sind, und ein Paar von Rotoren, die an der Antriebswelle bzw. der Abtriebswelle zur Drehung damit montiert sind und miteinander in Eingriff stehen. The present invention relates to a fluid machine having a housing in which a drive shaft and an output shaft, which are arranged in parallel with each other, and a pair of rotors, which are mounted on the drive shaft and the output shaft for rotation therewith and engage with each other ,

Die japanische ungeprüfte Patentanmeldungsoffenlegung Nr. 2010-242513 offenbart eine Fluidmaschine der Roots-Art als die vorangehende Art von Fluidmaschinen. In der Fluidmaschine der Roots-Art sind eine Antriebswelle und eine Abtriebswelle parallel zueinander in einem Gehäuse der Fluidmaschine angeordnet. Zwei Rotoren sind an der Antriebswelle bzw. der Abtriebswelle montiert und stehen miteinander in Eingriff. Eine Rotorkammer ist in dem Gehäuse ausgebildet und die Rotoren sind in der Rotorkammer untergebracht. Eine Vielzahl von Fluidkammern ist zwischen der Innenfläche der Rotorkammer und den Rotoren ausgebildet. Das Gehäuse hat einen Sauganschluss bzw. Ansauganschluss und einen Abgabeanschluss, die mit der Rotorkammer in Verbindung stehen. Das Gehäuse hat in sich eine Getriebekammer, in der ein Antriebszahnrad, das sich einstückig mit der Antriebswelle dreht, und ein Abtriebszahnrad, das sich einstückig mit der Abtriebswelle dreht, beherbergt sind. Das Antriebszahnrad und das Abtriebszahnrad stehen miteinander in Eingriff. The Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2010-242513 discloses a Roots-type fluid machine as the foregoing type of fluid machines. In the Roots type fluid machine, a drive shaft and an output shaft are arranged in parallel with each other in a housing of the fluid machine. Two rotors are mounted on the drive shaft and the output shaft and are engaged with each other. A rotor chamber is formed in the housing and the rotors are housed in the rotor chamber. A plurality of fluid chambers are formed between the inner surface of the rotor chamber and the rotors. The housing has a suction port and a discharge port that communicate with the rotor chamber. The housing has therein a gear chamber in which a drive gear integrally rotating with the drive shaft and an output gear integrally rotating with the output shaft are housed. The drive gear and the output gear are engaged with each other.

Mit der Drehung der Antriebswelle werden das Antriebszahnrad und das Abtriebszahnrad, die miteinander in Eingriff stehen, gedreht, so dass die Rotoren, die miteinander in Eingriff stehen, in der Rotorkammer gedreht werden. Während der Drehung der Rotoren wird Fluid in der Fluidkammer gefangen, die dann in Verbindung mit dem Sauganschluss steht, und wird von der Fluidkammer abgegeben, die dann mit dem Abgabeanschluss in Verbindung steht, womit der Betrieb eines Pumpens des Fluids durchgeführt wird. Das Volumen der Fluidkammer wird allmählich erhöht, während die Fluidkammer in Verbindung mit dem Sauganschluss ist, und wird allmählich verringert, während die Fluidkammer von dem Ansauganschluss abgeschlossen bzw. getrennt ist, wodurch der Betrieb eines Pumpens des Fluids durchgeführt wird. Durch den Pumpbetrieb der Fluidkammern wird Fluid in der Fluidkammer durch den Ansauganschluss aufgenommen bzw. eingefangen, von der Fluidkammer aus freigegeben und dann aus der Fluidmaschine durch den Abgabeanschluss ausgegeben. With the rotation of the drive shaft, the drive gear and the driven gear, which are engaged with each other, are rotated so that the rotors engaged with each other are rotated in the rotor chamber. During the rotation of the rotors, fluid is trapped in the fluid chamber, which is then in communication with the suction port, and is discharged from the fluid chamber, which then communicates with the discharge port, thus performing the operation of pumping the fluid. The volume of the fluid chamber is gradually increased while the fluid chamber is in communication with the suction port, and is gradually reduced while the fluid chamber is isolated from the suction port, thereby performing the operation of pumping the fluid. By the pumping operation of the fluid chambers, fluid in the fluid chamber is captured by the suction port, released from the fluid chamber, and then discharged from the fluid machine through the discharge port.

Die Getriebekammer bzw. Zahnradkammer hält in sich Schmieröl zum Schmieren des Antriebszahnrads und des Abtriebszahnrads, um dadurch ein Festsetzen der Zähne von diesen zu verhindern. In dem Gehäuse sind die Rotorkammer und die Getriebekammer durch ein Unterteilungsbauteil voneinander getrennt. Das Unterteilungsbauteil hat durch sich hindurch zwei Einsetzlöcher, durch die die Antriebswelle und die Abtriebswelle jeweils geführt sind. Öldichtungen sind zwischen der Antriebswelle und dem Einsetzloch und zwischen der Abtriebswelle und dem Einsetzloch angeordnet, um so das Schmieröl in der Getriebekammer an einem Austreten entlang der Antriebswelle und der Abtriebswelle zu hindern. Ein Antriebswellenlager, das drehbar die Antriebswelle stützt, ist in dessen entsprechendem Einsetzloch vorgesehen und ein Abtriebswellenlager, das die Abtriebswelle drehbar stützt, ist in dessen entsprechendem Einsetzloch vorgesehen. Das Schmieröl in der Getriebekammer wird durch die Drehung des Antriebszahnrads und des Abtriebszahnrads durchgemischt und schmiert Gleitteile zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle und deren entsprechenden Öldichtungen und außerdem die Gleitteile der Lager für die Antriebswelle und die Abtriebswelle. The gear chamber holds in it lubricating oil for lubricating the driving gear and the driven gear, thereby preventing the teeth from being stuck therebetween. In the housing, the rotor chamber and the gear chamber are separated by a partition member. The partition member has two insertion holes therethrough, through which the drive shaft and the output shaft are respectively guided. Oil seals are disposed between the drive shaft and the insertion hole and between the output shaft and the insertion hole so as to prevent the lubricating oil in the transmission chamber from leaking along the drive shaft and the output shaft. A drive shaft bearing rotatably supporting the drive shaft is provided in its corresponding insertion hole, and an output shaft bearing rotatably supporting the output shaft is provided in its corresponding insertion hole. The lubricating oil in the gear chamber is mixed by the rotation of the drive gear and the driven gear and lubricates sliding parts between the drive shaft and the output shaft and their respective oil seals and also the sliding parts of the bearings for the drive shaft and the output shaft.

In einigen Fällen ist das Antriebswellenlager an einer Position zwischen dem Antriebszahnrad und der Öldichtung in der axialen Richtung der Antriebswelle angeordnet und das Abtriebswellenlager ist an einer Position zwischen dem Abtriebszahnrad und der Öldichtung in der axialen Richtung der Antriebswelle angeordnet. Insbesondere können die Öldichtungen auf der Seite entgegengesetzt zu dem Antriebszahnrad und dem Abtriebszahnrad in den entsprechenden axialen Richtungen angeordnet sein, so dass das Antriebswellenlager und das Abtriebswellenlager sich dazwischen befindet. In dieser Anordnung, selbst obwohl das Schmieröl in der Getriebekammer durch die Drehung des Antriebszahnrads und des Abtriebszahnrads durchgemischt wird, kann das Schmieröl nicht zu den Öldichtungen aufgrund des Vorhandenseins des Antriebswellenlagers und des Abtriebswellenlagers geströmt werden, was eine schlechte Schmierung in den Gleitteilen zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle und deren Öldichtungen verursacht, was in einer verringerten Lebensdauer der Öldichtungen resultiert. In some cases, the drive shaft bearing is disposed at a position between the drive gear and the oil seal in the axial direction of the drive shaft, and the output shaft bearing is disposed at a position between the driven gear and the oil seal in the axial direction of the drive shaft. In particular, the oil seals on the side opposite to the drive gear and the driven gear may be arranged in the respective axial directions so that the drive shaft bearing and the output shaft bearing are interposed therebetween. In this arrangement, even though the lubricating oil in the gear chamber is mixed by the rotation of the drive gear and the driven gear, the lubricating oil can not be flowed to the oil seals due to the presence of the drive shaft bearing and the output shaft bearing, resulting in poor lubrication in the sliding parts between the drive shaft and the output shaft and their oil seals caused, resulting in a reduced life of the oil seals.

Die vorliegende Erfindung, die in Anbetracht des vorangehenden Problems gemacht wurde, ist darauf gerichtet, eine Fluidmaschine zu bieten, die die Lebensdauer bzw. die Haltbarkeit der Öldichtungen verbessert. The present invention, which has been made in view of the foregoing problem, is directed to providing a fluid machine which improves the durability of the oil seals.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG SUMMARY OF THE INVENTION

In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Fluidmaschine vorgesehen, die ein Gehäuse, eine Antriebswelle, eine Abtriebswelle, ein Paar von Rotoren, eine Rotorkammer, eine Getriebekammer, ein Antriebszahnrad und ein Abtriebszahnrad aufweist. Die Antriebswelle und die Abtriebswelle sind parallel zueinander in dem Gehäuse angeordnet. Das Paar von Rotoren ist an bzw. auf der Antriebswelle bzw. der Abtriebswelle zur Drehung damit montiert. Die Rotoren stehen miteinander in Eingriff. Die Rotorkammer ist in dem Gehäuse ausgebildet und beherbergt die Rotoren in sich. Die Getriebekammer ist in dem Gehäuse ausgebildet und Schmieröl bzw. Schmiermittelöl ist darin abgedichtet. Die Rotorkammer und die Getriebekammer sind voneinander durch eine Unterteilung getrennt. Das Antriebszahnrad ist an die bzw. auf der Antriebswelle zur Drehung damit in der Getriebekammer montiert. Das Abtriebszahnrad ist an bzw. auf der Abtriebswelle zur Drehung damit in der Getriebekammer montiert. Das Antriebszahnrad und das Abtriebszahnrad stehen miteinander in Eingriff. Die Fluidmaschine weist ferner ein erstes Einsetzloch, ein zweites Einsetzloch, eine erste Öldichtung, eine zweite Öldichtung, ein Antriebswellenlager und ein Abtriebswellenlager auf. Das erste Einsetzloch ist durch die Unterteilung hindurch ausgebildet und die Antriebswelle ist dort hindurchgeführt. Das zweite Einsetzloch ist durch die Unterteilung hindurch ausgebildet und die Abtriebswelle ist dort hindurchgeführt. Die erste Öldichtung ist zwischen der Antriebswelle und dem Gehäuse angeordnet, um Schmieröl in der Getriebekammer an einem Auslaufen durch das erste Einsetzloch zu hindern. Die zweite Öldichtung ist zwischen der Abtriebswelle und dem Gehäuse angeordnet, um Schmieröl in der Getriebekammer an einem Auslaufen durch das zweite Einsetzloch zu hindern. Das Antriebswellenlager ist in dem ersten Einsatzloch angeordnet und stützt drehbar die Antriebswelle. Das Abtriebswellenlager ist in dem zweiten Einsetzloch angeordnet und stützt die Abtriebswelle drehbar. In der Fluidmaschine befindet sich das Antriebswellenlager an einer Position zwischen dem Antriebszahnrad und der ersten Öldichtung in einer axialen Richtung der Antriebswelle, und das Abtriebswellenlager befindet sich an einer Position zwischen dem Abtriebszahnrad und der zweiten Öldichtung in einer axialen Richtung der Abtriebswelle. Zahnradzähne des Antriebszahnrads und Zahnradzähne des Abtriebszahnrads sind in Richtungen verdreht bzw. verdrillt, die Schmieröl in der Getriebekammer veranlassen, zu der ersten Öldichtung und der zweiten Öldichtung hin zu strömen, durch das Antriebswellenlager bzw. das Abtriebswellenlager mit der Drehung des Antriebszahnrads und des Abtriebszahnrads. In accordance with one aspect of the present invention, there is provided a fluid machine comprising a housing, a drive shaft, an output shaft, a pair of rotors, a rotor chamber, a gear chamber, a drive gear, and has a driven gear. The drive shaft and the output shaft are arranged parallel to each other in the housing. The pair of rotors are mounted on the input shaft and the output shaft, respectively, for rotation therewith. The rotors are engaged with each other. The rotor chamber is formed in the housing and houses the rotors in it. The gear chamber is formed in the housing and lubricating oil is sealed therein. The rotor chamber and the gear chamber are separated from each other by a partition. The drive gear is mounted to the drive shaft for rotation therewith in the gear chamber. The output gear is mounted on the output shaft for rotation therewith in the gear chamber. The drive gear and the output gear are engaged with each other. The fluid machine further includes a first insertion hole, a second insertion hole, a first oil seal, a second oil seal, a drive shaft bearing, and an output shaft bearing. The first insertion hole is formed through the partition and the drive shaft is passed therethrough. The second insertion hole is formed through the partition and the output shaft is passed therethrough. The first oil seal is disposed between the drive shaft and the housing to prevent lubricating oil in the transmission chamber from leaking through the first insertion hole. The second oil seal is disposed between the output shaft and the housing to prevent lubricating oil in the transmission chamber from leaking through the second insertion hole. The drive shaft bearing is disposed in the first insertion hole and rotatably supports the drive shaft. The output shaft bearing is disposed in the second insertion hole and rotatably supports the output shaft. In the fluid machine, the drive shaft bearing is located at a position between the drive gear and the first oil seal in an axial direction of the drive shaft, and the output shaft bearing is located at a position between the driven gear and the second oil seal in an axial direction of the output shaft. Gear teeth of the drive gear and gear teeth of the output gear are twisted in directions that cause lubricating oil in the gear chamber to flow toward the first oil seal and the second oil seal through the input shaft bearing and the output shaft bearing with the rotation of the drive gear and the driven gear.

Andere Aspekte und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung ersichtlich, die in Verbindung mit den angefügten Zeichnungen genommen wird, welche beispielhaft die Prinzipien der Erfindung darstellen. Other aspects and advantages of the invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the accompanying drawings which illustrate, by way of example, the principles of the invention.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine Querschnittsdraufsicht einer Fluidmaschine der Roots-Art gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 12 is a cross-sectional plan view of a Roots-type fluid machine according to an embodiment of the present invention. FIG.

2 ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie II-II in 1 genommen ist. 2 is a cross-sectional view taken along a line II-II in FIG 1 taken.

3 ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie III-III in 1 genommen ist. 3 is a cross-sectional view taken along a line III-III in 1 taken.

4 ist eine vergrößerte fragmentarische Querschnittsdraufsicht, die einen Teil der Fluidmaschine der Roots-Art von 1 zeigt. 4 FIG. 12 is an enlarged fragmentary cross-sectional plan view illustrating a part of the root-type fluid machine of FIG 1 shows.

5 ist eine perspektivische Ansicht, die ein Antriebszahnrad und ein Abtriebszahnrad der Fluidmaschine der Roots-Art von 1 zeigt. 5 FIG. 12 is a perspective view illustrating a drive gear and an output gear of the Roots-type fluid machine of FIG 1 shows.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN DETAILED DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS

Das Folgende wird eine Ausführungsform einer Fluidmaschine gemäß der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 1 bis 5 beschreiben. Die Fluidmaschine der vorliegenden Ausführungsform ist von einer Roots-Art. The following will be an embodiment of a fluid machine according to the present invention with reference to FIG 1 to 5 describe. The fluid machine of the present embodiment is of a Roots type.

Bezugnehmend auf 1 weist die Fluidmaschine der Roots-Art, die durch Bezugszeichen 10 bezeichnet ist, ein Gehäuse 11 auf. Das Gehäuse 11 weist ein zylindrisches Rotorgehäuse 12 mit einem Boden, ein Mittelgehäuse 13, das an ein offenes Ende des Rotorgehäuses 12 gekoppelt ist, und ein zylindrisches Getriebegehäuse 14 mit einem Boden auf, das an das Mittelgehäuse 13 auf der Seite von diesem entgegengesetzt zu dem Rotorgehäuse 12 gekoppelt ist. Das Gehäuse 11 weist ferner ein zylindrisches Motorgehäuse 15 mit einem Boden, das an die Bodenwand des Getriebegehäuses 14 gekoppelt ist, und eine Abdeckung 16 einer zylindrischen Form mit einem Boden auf, die an die Bodenwand des Rotorgehäuses 12 gekoppelt ist. Referring to 1 shows the fluid machine of the Roots type, denoted by reference numerals 10 is designated, a housing 11 on. The housing 11 has a cylindrical rotor housing 12 with a bottom, a middle housing 13 attached to an open end of the rotor housing 12 coupled, and a cylindrical gear housing 14 with a floor attached to the center housing 13 on the side of this opposite to the rotor housing 12 is coupled. The housing 11 also has a cylindrical motor housing 15 with a bottom attached to the bottom wall of the gearbox 14 coupled, and a cover 16 a cylindrical shape with a bottom on the bottom wall of the rotor housing 12 is coupled.

Eine Antriebswelle 17 und eine Abtriebswelle 18 sind parallel zueinander in dem Gehäuse 11 angeordnet. Rotoren 19 und 20 sind an bzw. auf der Antriebswelle 17 bzw. der Abtriebswelle 18 zur Drehung damit montiert. Das Gehäuse 11 hat in sich eine Rotorkammer 21 und die Rotoren 19 und 20 sind in der Rotorkammer 21 beherbergt. Die Rotorkammer 21 wird durch das Rotorgehäuse 12 und das Mittelgehäuse 13 definiert. A drive shaft 17 and an output shaft 18 are parallel to each other in the housing 11 arranged. rotors 19 and 20 are on or on the drive shaft 17 or the output shaft 18 mounted for rotation therewith. The housing 11 has in itself a rotor chamber 21 and the rotors 19 and 20 are in the rotor chamber 21 houses. The rotor chamber 21 is through the rotor housing 12 and the middle housing 13 Are defined.

Wie in 2 gezeigt ist, haben die Rotoren 19 und 20 sechs Rotorzähne 19a bzw. 20a. Jeder Rotorzahn 19a des Rotors 19 weist einen Kopf- bzw. Nockenabschnitt 19b und einen Boden- bzw. Fußabschnitt 19c auf, und jeder Rotorzahn 20A des Rotors 20 weist einen Kopf- bzw. Nockenabschnitt 20B und einen Boden- bzw. Fußabschnitt 20C auf. Die Rotoren 19 und 20 sind derart gestaltet, dass die Nockenabschnitte 19B und 20B mit deren entsprechenden Fußabschnitten 19C und 20C in Eingriff stehen. Eine Vielzahl von Fluidkammern 21A ist zwischen den Rotoren 19 und 20 und einer Innenfläche der Rotorkammer 21 ausgebildet. Ein Abgabeanschluss 12H ist durch das Rotorgehäuse 12 an einer Position benachbart zu dem Mittelgehäuse 13 für eine Fluidverbindung mit der Rotorkammer 21 ausgebildet. As in 2 Shown are the rotors 19 and 20 six rotor teeth 19a respectively. 20a , Every rotor tooth 19a of the rotor 19 has a head or cam portion 19b and a bottom or foot section 19c on, and every rotor tooth 20A of the rotor 20 has a head or cam portion 20B and a bottom or foot section 20C on. The rotors 19 and 20 are designed such that the cam sections 19B and 20B with their corresponding foot sections 19C and 20C engage. A variety of fluid chambers 21A is between the rotors 19 and 20 and an inner surface of the rotor chamber 21 educated. A discharge connection 12H is through the rotor housing 12 at a position adjacent to the center housing 13 for fluid communication with the rotor chamber 21 educated.

Wie in 1 gezeigt ist, ist eine Getriebekammer 22 in dem Gehäuse 11 ausgebildet. Insbesondere ist die Getriebekammer 22 durch und zwischen dem Mittelgehäuse 13 und dem Getriebegehäuse 14 definiert. Deshalb entspricht das Mittelgehäuse 13 der Unterteilung bzw. Aufteilung (partition) der vorliegenden Erfindung, die die Rotorkammer 21 und die Getriebekammer 22 voneinander trennt. Ein Antriebszahnrad 23 ist an bzw. auf der Antriebswelle 17 zur Drehung damit fixiert, und ein Abtriebszahnrad 24 ist an bzw. auf der Abtriebswelle 18 zur Drehung damit fixiert. Das Antriebszahnrad 23 und das Abtriebszahnrad 24 sind miteinander in Eingriff und sind in der Getriebekammer 22 beherbergt. As in 1 is shown is a transmission chamber 22 in the case 11 educated. In particular, the gear chamber 22 through and between the middle housing 13 and the transmission housing 14 Are defined. Therefore, the middle housing corresponds 13 the partition of the present invention comprising the rotor chamber 21 and the gear chamber 22 separates each other. A drive gear 23 is on or on the drive shaft 17 fixed for rotation therewith, and an output gear 24 is on or on the output shaft 18 fixed to rotate with it. The drive gear 23 and the output gear 24 are engaged with each other and are in the gear chamber 22 houses.

Einsetzlöcher 13A und 13B, durch die die Antriebswelle 17 und die Abtriebswelle 18 jeweils geführt sind, sind durch das Mittelgehäuse 13 hindurch ausgebildet. Das Rotorgehäuse 12 hat Einsetzlöcher 12A und 12B, durch die die Antriebswelle 17 und die Abtriebswelle 18 jeweils hindurchgeführt sind. Das Getriebegehäuse 14 hat durch deren Bodenwand ein Einsetzloch 14A, durch das die Antriebswelle 17 hindurchgeführt ist. Die Einsetzlöcher 13A und 13B entsprechen dem ersten bzw. zweiten Einsetzloch der vorliegenden Erfindung. insertion 13A and 13B through which the drive shaft 17 and the output shaft 18 are each guided, are through the center housing 13 formed through. The rotor housing 12 has insertion holes 12A and 12B through which the drive shaft 17 and the output shaft 18 each passed through. The gearbox 14 has an insertion hole through the bottom wall 14A through which the drive shaft 17 passed through. The insertion holes 13A and 13B correspond to the first and second insertion holes of the present invention.

Das Motorgehäuse 15 hat in sich einen Elektromotor 30. Der Elektromotor 30 weist einen Stator 31, der an der Innenumfangsfläche des Motorgehäuses 15 fixiert ist, und einen Rotor 32 auf, der radial einwärts von dem Stator 31 angeordnet ist. Der Stator 31 weist einen Statorkern 31A, der eine Vielzahl von Zähnen (nicht gezeigt) hat und an der Innenumfangsfläche des Motorgehäuses 15 fixiert ist, und eine Spule 31B auf, die um die Zähne des Statorkerns 31A herum gewickelt ist. Der Rotor 32 weist einen Rotorkern 32A, der an einem Endabschnitt der Antriebswelle 17 fest montiert ist, und eine Vielzahl von Permanentmagneten 32B auf, die in dem Rotorkern 32A vorgesehen sind. Der Elektromotor 30 ist eine Antriebsquelle zum drehenden Antreiben der Antriebswelle 17. The motor housing 15 has in itself an electric motor 30 , The electric motor 30 has a stator 31 attached to the inner peripheral surface of the motor housing 15 is fixed, and a rotor 32 on the radially inward of the stator 31 is arranged. The stator 31 has a stator core 31A having a plurality of teeth (not shown) and on the inner peripheral surface of the motor housing 15 is fixed, and a coil 31B on, around the teeth of the stator core 31A wrapped around. The rotor 32 has a rotor core 32A attached to an end portion of the drive shaft 17 is firmly mounted, and a variety of permanent magnets 32B on that in the rotor core 32A are provided. The electric motor 30 is a drive source for rotationally driving the drive shaft 17 ,

Die Antriebswelle 17 erstreckt sich von dem Motorgehäuse 15 zu dem Einsetzloch 12A durch das Einsetzloch 14A, die Getriebekammer 22, das Einsetzloch 13A und die Rotorkammer 21. Die Abtriebswelle 18 erstreckt sich von der Getriebekammer 22 in das Einsetzloch 12B durch das Einsetzloch 13B und die Rotorkammer 21. The drive shaft 17 extends from the motor housing 15 to the insertion hole 12A through the insertion hole 14A , the transmission chamber 22 , the insertion hole 13A and the rotor chamber 21 , The output shaft 18 extends from the gear chamber 22 in the insertion hole 12B through the insertion hole 13B and the rotor chamber 21 ,

Das Motorgehäuse 15 hat in sich einen Lageraufnahmeabschnitt 15A, der von der Bodenwand des Motorgehäuses 15 aus vorragt. Ein antriebsquellenseitiges Lager 40 ist in dem Lageraufnahmeabschnitt 15A angeordnet. Das antriebsquellenseitige Lager 40 stützt ein Ende der Antriebswelle 17 (das Ende der Antriebswelle 17 auf der Seite des Elektromotors 30) in dem Motorgehäuse 15 drehbar. Ein Lager 41A ist in dem Einsetzloch 12A angeordnet und stützt das andere Ende der Antriebswelle 17 (die Seite der Antriebswelle 17 entgegengesetzt zu dem Elektromotor 30). Ein Antriebswellenlager 42A ist in dem Einsetzloch 13A angeordnet und stützt die Antriebswelle 17 in dem Mittelgehäuse 13 drehbar. Daher wird die Antriebswelle 17 durch das antriebsquellenseitige Lager 40, das Lager 41A und das Antriebswellenlager 42A drehbar gestützt. The motor housing 15 has in itself a bearing receiving section 15A coming from the bottom wall of the motor housing 15 protrudes. A drive-side bearing 40 is in the bearing receiving section 15A arranged. The drive-side bearing 40 supports one end of the drive shaft 17 (the end of the drive shaft 17 on the side of the electric motor 30 ) in the motor housing 15 rotatable. A warehouse 41A is in the insertion hole 12A arranged and supports the other end of the drive shaft 17 (the side of the drive shaft 17 opposite to the electric motor 30 ). A drive shaft bearing 42A is in the insertion hole 13A arranged and supports the drive shaft 17 in the middle housing 13 rotatable. Therefore, the drive shaft 17 through the drive source side bearing 40 , the warehouse 41A and the drive shaft bearing 42A rotatably supported.

Der Elektromotor 30 ist an der Antriebswelle 17 in dem Motorgehäuse 15 derart montiert, dass sich das Antriebszahnrad 23 an einer Position zwischen dem Elektromotor 30 und dem Antriebswellenlager 42A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befindet. Das antriebsquellenseitige Lager 40 ist derart angeordnet, dass sich das Antriebszahnrad 23 an einer Position zwischen dem antriebsquellenseitigen Lager 40 und dem Antriebswellenlager 42A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befindet. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist das antriebsquellenseitige Lager 40 derart angeordnet, dass sich das Antriebszahnrad 23 und der Elektromotor 30 zwischen dem antriebsquellenseitigen Lager 40 und dem Antriebswellenlager 42A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befinden. The electric motor 30 is on the drive shaft 17 in the motor housing 15 mounted so that the drive gear 23 at a position between the electric motor 30 and the drive shaft bearing 42A in the axial direction of the drive shaft 17 located. The drive-side bearing 40 is arranged such that the drive gear 23 at a position between the drive-side bearing 40 and the drive shaft bearing 42A in the axial direction of the drive shaft 17 located. According to the present embodiment, the drive-side bearing is 40 arranged such that the drive gear 23 and the electric motor 30 between the drive-side bearing 40 and the drive shaft bearing 42A in the axial direction of the drive shaft 17 are located.

Ein Abtriebswellenlager 42B ist in dem Einsetzloch 13B angeordnet, das in dem Mittelgehäuse 13 ausgebildet ist, und stützt ein Ende der Abtriebswelle 18 drehbar. Ein Lager 41B ist in dem Einsetzloch 12B angeordnet, das in dem Rotorgehäuse 12 ausgebildet ist, und stützt das andere Ende der Abtriebswelle 18 drehbar. Dementsprechend wird die Abtriebswelle 18 durch das Abtriebswellenlager 42B und das Lager 41B drehbar gestützt. An output shaft bearing 42B is in the insertion hole 13B arranged in the middle housing 13 is formed, and supports one end of the output shaft 18 rotatable. A warehouse 41B is in the insertion hole 12B arranged in the rotor housing 12 is formed, and supports the other end of the output shaft 18 rotatable. Accordingly, the output shaft 18 through the output shaft bearing 42B and the camp 41B rotatably supported.

Schmieröl wird in der Getriebekammer 22 abgedichtet. Eine Öldichtung 51A ist zwischen der Antriebswelle 17 und dem Einsetzloch 13A angeordnet, das in dem Mittelgehäuse 13 ausgebildet ist, um so das Schmieröl in der Getriebekammer 22 an einem Auslaufen durch das Einsetzloch 13A zu hindern. Das Antriebswellenlager 42A befindet sich an einer Position zwischen dem Antriebszahnrad 23 und der Öldichtung 51A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17. Eine Öldichtung 51B ist zwischen der Abtriebswelle 18 und dem Einsetzloch 13B angeordnet, das in dem Mittelgehäuse 13 ausgebildet ist, um das Schmieröl an einem Auslaufen von der Getriebekammer 22 durch das Einsetzloch 13B zu hindern. Das Abtriebswellenlager 42B befindet sich an einer Position zwischen dem Abtriebszahnrad 24 und der Öldichtung 51B in der axialen Richtung der Abtriebswelle 18. Eine Öldichtung 51C ist zwischen der Antriebswelle 17 und dem Einsetzloch 14A, das in dem Getriebegehäuse 14 ausgebildet ist, angeordnet, um das Schmieröl an einem Auslaufen von der Getriebekammer 22 durch das Einsetzloch 14A zu hindern. Die Öldichtung 51C befindet sich benachbart zu dem Antriebszahnrad 23 in der axialen Richtung der Antriebswelle 17. Die Öldichtungen 51A und 51B entsprechen der ersten bzw. zweiten Öldichtung der vorliegenden Erfindung. Lubricating oil is in the gear chamber 22 sealed. An oil seal 51A is between the drive shaft 17 and the insertion hole 13A arranged in the middle housing 13 is formed so as to lubricate the oil in the gear chamber 22 at a leak through the insertion hole 13A to prevent. The drive shaft bearing 42A is located at a position between the drive gear 23 and the oil seal 51A in the axial direction of the drive shaft 17 , An oil seal 51B is between the output shaft 18 and the insertion hole 13B arranged in the middle housing 13 is formed to prevent the lubricating oil from leaking from the transmission chamber 22 through the insertion hole 13B to prevent. The output shaft bearing 42B is located at a position between the output gear 24 and the oil seal 51B in the axial direction of the output shaft 18 , An oil seal 51C is between the drive shaft 17 and the insertion hole 14A that in the gearbox 14 is formed, arranged to prevent the lubricating oil from leaking from the gear chamber 22 through the insertion hole 14A to prevent. The oil seal 51C is located adjacent to the drive gear 23 in the axial direction of the drive shaft 17 , The oil seals 51A and 51B correspond to the first and second oil seal of the present invention.

Die Getriebekammer bzw. Zahnradkammer 22 enthält das Schmieröl in solch einer Menge, dass ein Wärmeaufbau, der durch eine Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 erzeugt wird, verhindert wird und gleichzeitig eine gleichmäßige bzw. problemlose Rotation des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 nicht beeinträchtigt wird. Das Schmieröl dient dazu, ein Festsetzen zwischen dem Antriebszahnrad 23 und dem Abtriebszahnrad 24 zu verhindern. Das Schmieröl wird durch die Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 in der Getriebekammer 22 gerührt bzw. bewegt und schmiert die gleitenden Teile zwischen der Antriebswelle 17 und der Öldichtung 51A und 51C, gleitenden Teile zwischen der Abtriebswelle 18 und der Öldichtung 51B und gleitenden Teilen in dem Antriebswellenlager 42A und dem Abtriebswellenlager 42B. The gear chamber or gear chamber 22 contains the lubricating oil in such an amount that a heat build-up caused by a rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 is generated, while preventing a smooth or smooth rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 is not affected. The lubricating oil serves to set between the drive gear 23 and the output gear 24 to prevent. The lubricating oil is generated by the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 in the transmission chamber 22 agitates and lubricates the sliding parts between the drive shaft 17 and the oil seal 51A and 51C , sliding parts between the output shaft 18 and the oil seal 51B and sliding parts in the drive shaft bearing 42A and the output shaft bearing 42B ,

Bezugnehmend auf 3 ist ein Sauganschluss 25, der durch die Bodenwand des Rotorgehäuses 22 hindurch ausgebildet ist, mit der Rotorkammer 21 in Verbindung. Der Sauganschluss bzw. Ansauganschluss 25 hat eine nichtkreisförmige Form im Querschnitt und ist mit einer Fluidzuführquelle (nicht gezeigt) verbunden. Referring to 3 is a suction connection 25 passing through the bottom wall of the rotor housing 22 is formed through, with the rotor chamber 21 in connection. The suction connection or suction connection 25 has a non-circular shape in cross section and is connected to a fluid supply source (not shown).

Wenn der Elektromotor 30 angetrieben wird, um die Antriebswelle 17 zu drehen, wird die Abtriebswelle 18 durch das Antriebszahnrad 23 und das Abtriebszahnrad 24 gedreht, die miteinander in Eingriff stehen. Dann werden die Rotoren 19 und 20 in der Rotorkammer 21 mit den Nockenabschnitten 19B und 20B gedreht, die mit deren entsprechenden Fußabschnitten 19C und 20C in Eingriff stehen. Während der Drehung der Rotoren 19 und 20 wird die Fluidkammer 21A, die zuerst mit dem Sauganschluss 25 in Verbindung steht, von dem Sauganschluss 25 und dem Abgabeanschluss 12H getrennt und dann mit dem Abgabeanschluss 12H in Verbindung gebracht. Das Volumen der Fluidkammer 21A wird allmählich erhöht, während die Fluidkammer 21A mit dem Sauganschluss 25 in Verbindung steht, und allmählich verringert, während die Fluidkammer 21A von der Verbindung mit dem Sauganschluss 25 getrennt ist, wodurch ein Pumpbetrieb des Fluids in der Fluidkammer 21A durchgeführt wird. Mit diesem Pumpbetrieb wird Fluid in die Fluidkammer 21A durch den Sauganschluss 25 genommen und durch den Abgabeanschluss 12H mit einer Abnahme des Volumens der Fluidkammer 21A abgegeben. When the electric motor 30 is driven to the drive shaft 17 To turn, the output shaft 18 through the drive gear 23 and the output gear 24 turned, which are engaged with each other. Then the rotors become 19 and 20 in the rotor chamber 21 with the cam sections 19B and 20B rotated, with their corresponding foot sections 19C and 20C engage. During the rotation of the rotors 19 and 20 becomes the fluid chamber 21A that first with the suction port 25 communicates, from the suction port 25 and the delivery port 12H disconnected and then to the delivery port 12H connected. The volume of the fluid chamber 21A is gradually increased while the fluid chamber 21A with the suction connection 25 communicates, and gradually decreases while the fluid chamber 21A from the connection to the suction port 25 is separated, whereby a pumping operation of the fluid in the fluid chamber 21A is carried out. With this pumping operation, fluid enters the fluid chamber 21A through the suction connection 25 taken and through the delivery port 12H with a decrease in the volume of the fluid chamber 21A issued.

Wie in 4 gezeigt ist, werden die Rotoren 19 und 20 in einer spiralförmigen Struktur ausgebildet, in der die entsprechenden Rotorzähne 19A und 20A schraubenförmig in Richtungen gedreht sind, die das Fluid veranlassen, zu der Getriebekammer 22 (in der Richtung, die durch den Pfeil X1 in 4 dargestellt ist) mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 zu strömen. Die Rotorzähne 19A und 20A sind in solch einer Art und Weise gedreht bzw. verdreht, dass sich die Flankenlinie der Rotorzähne 19A und die Flankenlinie der Rotorzähne 20A voneinander weg zu der Getriebekammer 22 hin erstrecken, wenn in 4 betrachtet. As in 4 shown are the rotors 19 and 20 formed in a helical structure in which the corresponding rotor teeth 19A and 20A are helically rotated in directions that cause the fluid to the gear chamber 22 (in the direction indicated by the arrow X1 in 4 is shown) with the rotation of the rotors 19 and 20 to stream. The rotor teeth 19A and 20A are rotated in such a way that the flank line of the rotor teeth 19A and the flank line of the rotor teeth 20A away from each other to the transmission chamber 22 extend when in 4 considered.

Wie in 5 gezeigt ist, weist jeder Zahnradzahn 23A des Antriebszahnrads 23 einen Nockenabschnitt bzw. Kopfabschnitt 23A und einen Bodenabschnitt bzw. Fußabschnitt 23C auf und jeder Zahnradzahn 24A des Abtriebszahnrads 24 weist einen Nockenabschnitt bzw. Kopfabschnitt 24B und einen Bodenabschnitt bzw. Fußabschnitt 24C auf. Das Antriebszahnrad 23 und das Abtriebszahnrad 24 sind derart gestaltet, dass die Nockenabschnitte 23B und 24B mit deren entsprechenden Fußabschnitten 23C und 24C in Eingriff stehen. Wie in 4 gezeigt ist, sind das Antriebszahnrad 23 und das Abtriebszahnrad 24 in einer schraubenförmigen Form ausgebildet, in der die entsprechenden Zahnradzähne 23A und 24A schraubenförmig in Richtungen verdreht sind, die das Schmieröl in der Getriebekammer 22 veranlassen, zu den Öldichtungen 51A und 51B (die Richtung, die durch den Pfeil X2 in 4 dargestellt ist) durch das Antriebswellenlager 42A und das Abtriebswellenlager 42B jeweils mit der Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 zu strömen. Die Zahnradzähne 23A und 24A sind in solch einer Art und Weise schraubenförmige bzw. spiralförmig verdreht, dass sich die Flankenlinie des Antriebszahnrads 23 und die Flankenlinie des Abtriebszahnrads 24 voneinander weg zu dem Antriebswellenlager 42A bzw. dem Abtriebswellenlager 42B hin erstrecken, wenn in 4 betrachtet. Eine Axiallast, die durch die Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 erzeugt wird, wirkt in der gleichen Richtung wie der Richtung, in der das Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird. As in 5 is shown, each gear tooth 23A of the drive gear 23 a cam portion or head portion 23A and a bottom section or foot section 23C on and every gear tooth 24A of the output gear 24 has a cam portion or head portion 24B and a bottom section or foot section 24C on. The drive gear 23 and the output gear 24 are designed such that the cam sections 23B and 24B with their corresponding foot sections 23C and 24C engage. As in 4 is shown, are the drive gear 23 and the output gear 24 formed in a helical shape in which the corresponding gear teeth 23A and 24A helically twisted in directions that lubricate the oil in the gear chamber 22 cause to the oil seals 51A and 51B (the direction indicated by the arrow X2 in 4 is shown) through the drive shaft bearing 42A and the output shaft bearing 42B each with the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 to stream. The gear teeth 23A and 24A are helically twisted in such a manner that the flank line of the drive gear 23 and the flank line of the output gear 24 away from each other to the drive shaft bearing 42A or the output shaft bearing 42B extend when in 4 considered. An axial load caused by the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 is generated acts in the same direction as the direction in which the fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 is streamed.

Das Folgende wird den Betrieb der Fluidmaschine der vorliegenden Ausführungsform beschreiben. The following will describe the operation of the fluid machine of the present embodiment.

Mit der Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 wird ein Teil des Schmieröls in der Getriebekammer zu den Öldichtungen 51A und 51B durch das Antriebswellenlager 42A und das Abtriebswellenlager 42B jeweils geströmt. Insbesondere zwingt die Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 mit den Getriebezähnen 23A und 24A von diesen miteinander in Eingriff einen Teil des Schmieröls in der Getriebekammer 22 dazu, zu der Innenfläche der Rotorkammer 21 in dem Mittelgehäuse 13 zu strömen. Wie in 4 gezeigt ist, strömt das Schmieröl, das durch die Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 ausgetrieben wird, in eine Richtung, die durch die gestrichelten Pfeile Y1 dargestellt ist, entlang der Innenfläche des Mittelgehäuses 13, und wird zu den entsprechenden Öldichtungen 51A und 51B durch das Antriebswellenlager 42A bzw. das Abtriebswellenlager 42B zugeführt. Mit dieser Konfiguration wird das Schmieröl zu den Öldichtungen 51A und 51B effizient zugeführt, ungeachtet des Aufbaus, in dem sich das Antriebswellenlager 42A an einer Position zwischen dem Antriebszahnrad 23 und der Öldichtung 51A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befindet und sich das Abtriebswellenlager 42B an einer Position zwischen dem Abtriebszahnrad 24 und der Öldichtung 51B entlang der axialen Richtung der Abtriebswelle 18 befindet. With the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 Part of the lubricating oil in the gear chamber becomes the oil seals 51A and 51B through the drive shaft bearing 42A and the output shaft bearing 42B each streamed. In particular, the rotation of the drive gear forces 23 and the output gear 24 with the gear teeth 23A and 24A of these engage with each other a part of the lubricating oil in the gear chamber 22 to, to the inner surface of the rotor chamber 21 in the middle housing 13 to stream. As in 4 is shown, the lubricating oil flows through the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 is driven off, in a direction which is shown by the dashed arrows Y1, along the inner surface of the center housing 13 , and becomes the corresponding oil seals 51A and 51B through the drive shaft bearing 42A or the output shaft bearing 42B fed. With this configuration, the lubricating oil becomes the oil seals 51A and 51B efficiently supplied, regardless of the structure in which the drive shaft bearing 42A at a position between the drive gear 23 and the oil seal 51A in the axial direction of the drive shaft 17 is located and the output shaft bearing 42B at a position between the driven gear 24 and the oil seal 51B along the axial direction of the output shaft 18 located.

Während der Drehung der Rotoren 19 und 20 wird eine Axialkraft auf das antriebsquellenseitige Lager 40 in der Richtung entgegengesetzt zu der Richtung aufgebracht, in der Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird. Ferner wird mit der Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 eine Axiallast auf das antriebsquellenseitige Lager 40 in der gleichen Richtung wie jener aufgebracht, in der Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird. Deshalb werden die Axiallast, die aus das antriebsquellenseitige Lager 40 in der Richtung entgegengesetzt zu der Richtung wirkt, in der Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird, und die Axiallast, die durch die Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 erzeugt wird, auf das antriebsquellenseitige Lager 40 in solch einer Art und Weise aufgebracht, dass die Axiallasten einander aufheben, mit dem Ergebnis, dass die Axialkräfte reduziert sind, die auf das antriebsquellenseitige Lager 40 aufgebracht werden. During the rotation of the rotors 19 and 20 becomes an axial force on the drive source side bearing 40 applied in the direction opposite to the direction in which fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 is streamed. Further, with the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 an axial load on the drive source side bearing 40 applied in the same direction as that in the fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 is streamed. Therefore, the axial load, which from the drive source side bearing 40 in the direction opposite to the direction acts in the fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 is flowed, and the axial load caused by the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 is generated on the drive source side bearing 40 applied in such a manner that the axial loads cancel each other, with the result that the axial forces are reduced, which on the drive source side bearing 40 be applied.

Die vorliegende Ausführungsform bietet die folgenden Effekte:

(1) Die Zahnradzähne 23A und 24A des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 sind in Richtungen verdreht, die das Schmieröl in der Getriebekammer 22 veranlassen, zu den Öldichtungen 51A und 51B hin durch das Antriebswellenlager 42A bzw. das Abtriebswellenlager 42B hin zu strömen mit der Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24. Mit dieser Konfiguration wird mit der Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 das Schmieröl in der Getriebekammer 22 zu den Öldichtungen 51A und 51B durch das Antriebswellenlager 42A und das Abtriebswellenlager 42B hin geströmt. Deshalb wird das Schmieröl zu den Öldichtungen 51A und 51B effektiv zugeführt, ungeachtet des Aufbaus, in dem sich das Antriebswellenlager 42A an einer Position zwischen dem Antriebszahnrad 23 und der Öldichtung 51A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befindet, und sich das Abtriebswellenlager 42B an einer Position zwischen dem Abtriebszahnrad 24 und der Öldichtung 51B in der axialen Richtung der Abtriebswelle 18 befindet. Als ein Ergebnis wird die Haltbarkeit der Öldichtungen 51A und 51B verbessert.
(2) Während der Drehung der Rotoren 19 und 20 wird eine Axiallast auf das antriebsquellenseitige Lager 40 in der Richtung entgegengesetzt zu der Richtung aufgebracht, in der Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird. Ferner wird mit der Drehung des Antriebszahnrads 23 und das Abtriebszahnrads 24 eine Axiallast auf das antriebsquellenseitige Lager 40 in der gleichen Richtung wie jener aufgebracht, in der Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird. Deshalb werden die Axiallast, die in der Richtung entgegengesetzt zu der Richtung wirkt, in der das Fluid mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 geströmt wird, und die Axiallast, die durch die Drehung des Antriebszahnrads 23 und des Abtriebszahnrads 24 erzeugt wird, auf das antriebsquellenseitige Lager 40 in solch einer Art und Weise aufgebracht, dass sich die Axiallasten gegeneinander aufheben, mit dem Ergebnis, dass Axialkräfte reduziert werden, die auf das antriebsquellenseitige Lager 40 aufgebracht werden.
(3) Gemäß der vorliegenden Ausführungsform besteht keine Notwendigkeit eines Ausbildens eines separaten Öldurchgangs in dem Gehäuse 11, um Schmieröl zu den Öldichtungen 51A und 51B zuzuführen, und deshalb wird die Form oder Konfiguration des Gehäuses 11 nicht verkompliziert.

The present embodiment provides the following effects:

(1) The gear teeth 23A and 24A of the drive gear 23 and the output gear 24 are twisted in directions that the lubricating oil in the gearbox chamber 22 cause to the oil seals 51A and 51B through the drive shaft bearing 42A or the output shaft bearing 42B to flow with the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 , With this configuration, with the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 the lubricating oil in the gear chamber 22 to the oil seals 51A and 51B through the drive shaft bearing 42A and the output shaft bearing 42B streamed out. Therefore, the lubricating oil becomes the oil seals 51A and 51B effectively supplied, regardless of the structure in which the drive shaft bearing 42A at a position between the drive gear 23 and the oil seal 51A in the axial direction of the drive shaft 17 located, and the output shaft bearing 42B at a position between the driven gear 24 and the oil seal 51B in the axial direction of the output shaft 18 located. As a result, the durability of the oil seals 51A and 51B improved.
(2) During the rotation of the rotors 19 and 20 becomes an axial load on the drive source side bearing 40 applied in the direction opposite to the direction in which fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 is streamed. Further, with the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 an axial load on the drive source side bearing 40 applied in the same direction as that in the fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 is streamed. Therefore, the axial load acting in the direction opposite to the direction in which the fluid rotates with the rotors becomes 19 and 20 is flowed, and the axial load caused by the rotation of the drive gear 23 and the output gear 24 is generated on the drive source side bearing 40 applied in such a manner that the axial loads cancel each other, with the result that axial forces are reduced to the drive source side bearing 40 be applied.
(3) According to the present embodiment, there is no need to form a separate oil passage in the housing 11 to lubricate oil to the oil seals 51A and 51B and therefore the shape or configuration of the housing 11 not complicated.

Es soll vermerkt sein, dass die vorangehende Ausführungsform wie folgt geeignet modifiziert werden kann. It should be noted that the foregoing embodiment can be suitably modified as follows.

In der vorangehenden Ausführungsform ist das antriebsquellenseitige Lager 40 derart angeordnet, dass sich das Antriebszahnrad 23 an einer Position zwischen dem antriebsquellenseitigen Lager 40 und dem Antriebswellenlager 42A in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befindet. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann sich jedoch das antriebsquellenseitige Lager 40 beispielsweise an einer Position zwischen dem Antriebszahnrad 23 und dem Elektromotor 30 in der axialen Richtung der Antriebswelle 17 befinden. In the foregoing embodiment, the drive source side bearing is 40 arranged such that the drive gear 23 at a position between the drive-side bearing 40 and the drive shaft bearing 42A in the axial direction of the drive shaft 17 located. According to the present invention, however, the drive source side bearing 40 For example, at a position between the drive gear 23 and the electric motor 30 in the axial direction of the drive shaft 17 are located.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Anzahl der Rotorzähne 19A und 20A der entsprechenden Rotoren 19 und 20 nicht besonders spezifiziert. According to the present invention, the number of rotor teeth 19A and 20A the corresponding rotors 19 and 20 not particularly specified.

Zusätzlich können die Rotoren 19 und 20 in einer schraubenförmigen bzw. spiralförmigen Struktur ausgebildet sein, in der die Rotorzähne 19A und 20A in Richtungen verdreht sind, die das Fluid veranlassen, mit der Drehung der Rotoren 19 und 20 von der Getriebekammer 22 weg zu strömen. In addition, the rotors can 19 and 20 be formed in a helical structure in which the rotor teeth 19A and 20A are twisted in directions that cause the fluid with the rotation of the rotors 19 and 20 from the transmission chamber 22 to flow away.

In der vorangehenden Ausführungsform sind die Rotoren 19 und 20 in einer spiralförmigen Struktur ausgebildet. Gemäß der vorliegenden Erfindung können jedoch die Rotorzähne 19A und 20A der Rotoren 19 und 20 gerade und parallel zu der Achse der Antriebswelle 17 und der Abtriebswelle 18 jeweils ausgebildet sein. In the previous embodiment, the rotors are 19 and 20 formed in a spiral structure. However, according to the present invention, the rotor teeth 19A and 20A the rotors 19 and 20 straight and parallel to the axis of the drive shaft 17 and the output shaft 18 each be formed.

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Fluidmaschine eine Fluidmaschine der Schraubenart mit Schraubenrotoren sein. According to the present invention, the fluid machine may be a helical screw type fluid machine.

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Antriebwelle der Fluidmaschine eine Maschine bzw. ein Motor sein. According to the present invention, the drive shaft of the fluid machine may be an engine.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2010-242513 [0002]

Claims

Fluid machine ( 10 ) comprising: a housing ( 11 . 12 . 13 . 14 . 15 ); a drive shaft ( 17 ) and an output shaft ( 18 ) parallel to one another in the housing ( 11 . 12 . 13 . 14 . 15 ) are arranged; a pair of rotors ( 19 . 20 ), which are on the drive shaft ( 17 ) and the output shaft ( 18 ) are each mounted for rotation therewith, the rotors ( 19 . 20 ) are engaged with each other; a rotor chamber ( 21 ) in the housing ( 12 ) is formed and in the rotors ( 19 . 20 ) houses; a gear chamber ( 22 ) in the housing ( 14 ) is formed and is sealed in the lubricating oil, wherein the rotor chamber ( 21 ) and the gear chamber ( 22 ) by a subdivision ( 13 ) are separated from each other; a drive gear ( 23 ) mounted on the drive shaft ( 17 ) for rotation therewith in the gear chamber ( 22 ) is mounted; an output gear ( 24 ) located on the output shaft ( 18 ) for rotation therewith in the gear chamber ( 22 ) is mounted, wherein the drive gear ( 23 ) and the output gear ( 24 ) are engaged with each other; an insertion hole ( 13A ), divided by the subdivision ( 13 ) is formed and through which the drive shaft ( 17 ) is passed; a second insertion hole ( 13B ), divided by the subdivision ( 13 ) is formed through and through which the output shaft ( 18 ) is passed; a first oil seal ( 51A ), between the drive shaft ( 17 ) and the housing ( 13 ) is arranged to lubricating oil in the gear chamber ( 22 ) from exiting through the first insertion hole ( 13A ) to prevent; a second oil seal ( 51B ) between the output shaft ( 18 ) and the housing ( 13 ) is arranged to lubricating oil in the gear chamber ( 22 ) from escaping through the second insertion hole (FIG. 13B ) to prevent it; a drive shaft bearing ( 42A ), which in the first insertion hole ( 13A ) is arranged and the drive shaft ( 17 ) rotatably supports; and an output shaft bearing ( 42B ), which in the second insertion hole ( 13B ) is arranged and the output shaft ( 18 ) rotatably supports; wherein the drive shaft bearing ( 42A ) at a position between the drive gear ( 23 ) and the first oil seal ( 51A ) in an axial direction of the drive shaft (FIG. 17 ) and the output shaft bearing ( 42B ) at a position between the output gear ( 24 ) and the second oil seal ( 51B ) in an axial direction of the output shaft (FIG. 18 ), wherein the fluid machine is characterized in that gear teeth ( 23A ) of the drive gear ( 23 ) and gear teeth ( 24A ) of the output gear ( 24 ) are twisted in directions that lubricating oil in the gear chamber ( 22 ), to the first oil seal ( 51A ) and the second oil seal ( 51B ) through the drive shaft bearing ( 42A ) and the output shaft bearing ( 42B ) each with the rotation of the drive gear ( 23 ) and the output gear ( 24 ) to flow.

Fluid machine ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the fluid machine ( 10 ) further comprises: a drive source ( 30 ) attached to the drive shaft ( 17 ) is mounted such that the drive gear ( 23 ) at a position between the drive source ( 30 ) and the drive shaft bearing ( 42A ) in the axial direction of the drive shaft ( 17 ) is located; and a drive-side bearing ( 40 ), which is arranged such that the drive gear ( 23 ) at a position between the drive-side bearing ( 40 ) and the drive shaft bearing ( 42A ) in the axial direction of the drive shaft ( 17 ), wherein the drive source side bearing ( 40 ) the drive shaft ( 17 ) on the side of the drive source ( 30 ) rotatably supported, wherein rotor teeth ( 19A . 20A ) of the corresponding rotors ( 19 . 20 ) are twisted in directions that cause fluid to flow to the transmission chamber ( 22 ) with the rotation of the rotors ( 19 . 20 ), and an axial load caused by the rotation of the drive gear ( 23 ) and the output gear ( 24 ) is acting in the same direction as the direction in which the fluid with the rotation of the rotors ( 19 . 20 ) is flowed.