DE102017011098A1

DE102017011098A1 - Baffle fuel tank and vehicle

Info

Publication number: DE102017011098A1
Application number: DE102017011098.0A
Authority: DE
Inventors: Sydney lkemefuna-Amaechi
Original assignee: Scania CV AB
Current assignee: Scania CV AB
Priority date: 2017-11-30
Filing date: 2017-11-30
Publication date: 2019-06-06

Abstract

Hierin wird ein Prallblech (2) für einen Kraftstofftank offenbart. Das Prallblech (2) umfasst eine Prallblechwand (4) und einen Flansch (6). Der Flansch (6) umfasst einen Flanschkantenteilabschnitt (12), der entgegengesetzt zu einem Kantenabschnitt (8) der Prallblechwand (4) ist. Der Flanschkantenteilabschnitt (12) erstreckt sich in einem Winkel zu dem Anlageabschnitt (10) des Flanschs (6).

Herein, a baffle plate (2) for a fuel tank is disclosed. The baffle plate (2) comprises a baffle plate (4) and a flange (6). The flange (6) comprises a Flanschkantenteilabschnitt (12) which is opposite to an edge portion (8) of the baffle plate (4). The Flanschkantenteilabschnitt (12) extends at an angle to the abutment portion (10) of the flange (6).

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft ein Prallblech für einen Kraftstofftank. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Kraftstofftank, der ein Prallblech umfasst. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug, das einen Kraftstofftank umfasst.The invention relates to a baffle plate for a fuel tank. The invention further relates to a fuel tank comprising a baffle plate. The invention also relates to a vehicle comprising a fuel tank.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Ein Prallblech bildet ein den Fluss behinderndes Plattenelement im Inneren eines Tanks, wie z. B. in einem Kraftstofftank. Das Prallblech verringert oder verhindert starke Bewegungen von Flüssigkeit im Inneren des Tanks, wenn der Tank einer Beschleunigung ausgesetzt wird. Das Prallblech ist dazu konfiguriert, einen eingeschränkten Durchfluss von Flüssigkeit an dem Prallblech vorbei zuzulassen, um ein Leeren der gesamten Flüssigkeit aus dem Tank zu ermöglichen.A baffle forms a river obstructing plate member inside a tank, such. B. in a fuel tank. The baffle reduces or prevents strong movement of liquid inside the tank when the tank is subjected to acceleration. The baffle is configured to allow a restricted flow of liquid past the baffle to allow emptying of all liquid from the tank.

JP2000203281 offenbart einen Kraftstofftank, der dazu konfiguriert ist, eine Verlagerung von Kraftstoff in einer Vorwärts-/Rückwärtsrichtung zu verhindern, die von externen Kräften verursacht wird, die auf den Kraftstofftank einwirken. Eine Montage des Kraftstofftanks wird durch Befestigen eines Kraftstofftank-Montagegurts innerhalb einer vertieften Nut des Kraftstofftanks durchgeführt. Eine Prallblechplatte ist im Inneren des Kraftstofftanks an der vertieften Nut angeordnet. Ein Flansch der Prallblechplatte ist an einer Innenfläche an der vertieften Nut mittels Punktschweißen fixiert. JP2000203281 discloses a fuel tank configured to prevent fuel displacement in a forward / backward direction caused by external forces acting on the fuel tank. An assembly of the fuel tank is performed by fastening a fuel tank mounting belt within a recessed groove of the fuel tank. A baffle plate is disposed inside the fuel tank at the recessed groove. A flange of the baffle plate is fixed to an inner surface of the recessed groove by spot welding.

JP2013035429 offenbart einen röhrenförmigen Kraftstofftank, der im Querschnitt eine im Wesentlichen rechteckige Form aufweist. Die Wände des Kraftstofftanks beinhalten zwei Vorsprünge, die nach innen vorspringen. Ein Flansch eines Prallblechs ist zwischen die Vorsprünge eingepresst, um das Prallblech im Inneren des Kraftstofftanks zu positionieren. Das Prallblech unterbindet eine Bewegung von Kraftstoff im Kraftstofftank. Ein Schweißen des Prallblechs ist nicht erforderlich. JP2013035429 discloses a tubular fuel tank having a substantially rectangular shape in cross-section. The walls of the fuel tank include two protrusions projecting inward. A flange of a baffle is press-fitted between the projections to position the baffle inside the fuel tank. The baffle prevents movement of fuel in the fuel tank. Welding of the baffle plate is not required.

Der Flansch eines Prallblechs eines Kraftstofftanks kann eine Spannung in einer Außenwand des Kraftstofftanks verursachen. Die Spannung kann zu sich in der Außenwand des Kraftstofftanks bildenden Rissen führen. Die Risse wiederum können bewirken, dass der Kraftstofftank leckt.The flange of a baffle of a fuel tank may cause a stress in an outer wall of the fuel tank. The tension can lead to cracks forming in the outer wall of the fuel tank. The cracks, in turn, can cause the fuel tank to leak.

KURZDARSTELLUNGSUMMARY

Es ist ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung, ein Prallblech bereitzustellen, das eine Spannungskonzentration in einer Wand eines Kraftstofftanks verringert.It is an object of the present invention to provide a baffle that reduces stress concentration in a wall of a fuel tank.

Gemäß einem Gesichtspunkt der Erfindung wird der Gegenstand durch ein Prallblech für einen Kraftstofftank erzielt, wobei das Prallblech eine Prallblechwand, die zum Verringern einer Bewegung von Kraftstoff im Inneren des Kraftstofftanks konfiguriert ist, und einen Flansch, der zum Positionieren des Prallblechs im Inneren des Kraftstofftanks konfiguriert ist, umfasst. Der Flansch erstreckt sich entlang einer Flanschrichtung. Die Flanschrichtung erstreckt sich parallel zu einem Kantenabschnitt der Prallblechwand. Der Flansch stößt an den Kantenabschnitt an. Der Flansch umfasst einen im Wesentlichen flachen Anlageabschnitt, der zur Anlage gegen eine im Wesentlichen flache Innenfläche des Kraftstofftanks konfiguriert ist. Der Flansch umfasst einen Flanschkantenteilabschnitt, der entgegengesetzt zu dem Kantenabschnitt der Prallblechwand ist, in einer zu der Flanschrichtung senkrechten Richtung zu sehen, wobei der Flanschkantenteilabschnitt sich in einem Winkel zu dem Anlageabschnitt erstreckt.According to one aspect of the invention, the article is achieved by a baffle plate for a fuel tank, the baffle plate configuring a baffle wall configured to reduce movement of fuel inside the fuel tank, and a flange configured to position the baffle inside the fuel tank is included. The flange extends along a flange direction. The flange direction extends parallel to an edge portion of the baffle plate wall. The flange abuts the edge portion. The flange includes a substantially flat abutment portion configured to abut against a substantially flat interior surface of the fuel tank. The flange includes a flange edge portion opposite to the edge portion of the baffle wall, in a direction perpendicular to the flange direction, the flange edge portion extending at an angle to the abutment portion.

Da der Flanschkantenteilabschnitt sich in einem Winkel zu dem Anlageabschnitt erstreckt, wird der Flanschkantenteilabschnitt von der im Wesentlichen flachen Wand des Kraftstofftanks weg zeigen, wenn das Prallblech in dem Kraftstofftank angeordnet ist. Somit wird ein freies Ende des Flanschs, das entgegengesetzt zu der Prallblechwand ist, nicht gegen die Wand des Kraftstofftanks anliegen. Infolgedessen wird der oben erwähnte Gegenstand erzielt. Insbesondere hat sich ein Flanschkantenteilabschnitt, der von der Wand des Kraftstofftanks weg zeigt, als besonders effizient in Anwendungen erwiesen, in denen sowohl der Flansch als auch die Innenwand des Kraftstofftanks im Wesentlichen flach sind und somit einen verhältnismäßig großen und im Wesentlichen flachen Kontaktabschnitt dazwischen aufweisen.Since the flange edge portion extends at an angle to the abutment portion, the flange edge portion will point away from the substantially flat wall of the fuel tank when the baffle is disposed in the fuel tank. Thus, a free end of the flange, which is opposite to the baffle wall, will not abut against the wall of the fuel tank. As a result, the above-mentioned object is achieved. In particular, a flange edge portion extending away from the wall of the fuel tank has been found to be particularly efficient in applications where both the flange and the inner wall of the fuel tank are substantially flat and thus have a relatively large and substantially flat contact portion therebetween.

Es wurde nämlich von dem Erfinder erkannt, dass eine Ursache einer Spannungskonzentration in einer Wand eines Kraftstofftanks ist, dass das freie Ende des Flanschs des Prallblechs gegen eine Innenseite der Wand des Kraftstofftanks anliegt. Des Weiteren kann das freie Ende Grate umfassen, die scharfe Kantenabschnitte bilden, die in die Wand des Kraftstofftanks schneiden können, was eine Spannungskonzentration in der Wand weiter erhöht. Ein Montagegurt, der sich um den Kraftstofftank zum Sichern des Kraftstofftanks an einer Karosserie eines relevanten Fahrzeugs erstreckt, kann weiterhin die Wand des Kraftstofftanks gegen das freie Ende des Flanschs zwängen, was eine Spannungskonzentration in der Wand an mindestens dem freien Ende des Flanschs erhöht.Namely, it has been recognized by the inventor that a cause of stress concentration in a wall of a fuel tank is that the free end of the flange of the baffle plate abuts against an inside of the wall of the fuel tank. Further, the free end may include burrs that form sharp edge portions that may cut into the wall of the fuel tank, further increasing stress concentration in the wall. A mounting strap extending around the fuel tank for securing the fuel tank to a body of a relevant vehicle may further force the wall of the fuel tank against the free end of the flange, increasing a concentration of stress in the wall at at least the free end of the flange.

Ein Prallblech ist dazu konfiguriert, ein den Fluss behinderndes Plattenelement im Inneren eines Kraftstofftanks zu bilden. Das Prallblech verringert oder verhindert starke Bewegungen von Kraftstoff im Inneren des Tanks, wenn der Tank einer positiven und einer negativen Beschleunigung ausgesetzt wird. Das Prallblech ist dazu konfiguriert, einen eingeschränkten Durchfluss von Kraftstoff an dem Prallblech vorbei zuzulassen, um ein gleichmäßiges Verteilen des Kraftstoffs innerhalb des Tanks zu ermöglichen und ein Leeren des Kraftstofftanks zu fördern.A baffle is configured to form a flow obstructing plate member inside a fuel tank. The baffle reduces or prevents heavy movements of fuel inside the tank when the tank is a positive and negative acceleration. The baffle is configured to allow a restricted flow of fuel past the baffle to permit even distribution of the fuel within the tank and to facilitate emptying of the fuel tank.

Gemäß Ausführungsformen kann ein Übergangsabschnitt zwischen dem Flanschkantenteilabschnitt und dem Anlageabschnitt eine Kurve bilden, in einer Schnittansicht des Übergangsabschnitts zu sehen. Wenn der Flansch gegen eine Wand eines Kraftstofftanks anliegt, kann der Übergangsabschnitt auf diese Weise eine geringe Spannungskonzentration in der Wand des Kraftstofftanks an einem Abschnitt der Wand bereitstellen, der andernfalls einer hohen Spannung ausgesetzt ist, wenn ein freies Ende eines Flanschs eines Prallblechs dagegen anliegen würde.According to embodiments, a transition section between the Flanschkantenteilabschnitt and the contact portion form a curve, to see in a sectional view of the transition section. In this way, when the flange abuts against a wall of a fuel tank, the transition portion may provide a low concentration of stress in the wall of the fuel tank at a portion of the wall which would otherwise be subjected to high stress if a free end of a flange of a baffle would abut ,

Es ist ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung, einen Kraftstofftank bereitzustellen, der ein Prallblech umfasst, bei dem eine Kraftstofftank-Spannungskonzentration in einer Wand des Kraftstofftanks zumindest gemindert ist.It is another object of the present invention to provide a fuel tank that includes a baffle in which a fuel tank stress concentration in a wall of the fuel tank is at least mitigated.

Gemäß einem Gesichtspunkt der Erfindung wird der Gegenstand durch einen Kraftstofftank erzielt, der ein Prallblech nach einem der hierin erörterten Gesichtspunkte und/oder Ausführungsformen umfasst.According to one aspect of the invention, the article is achieved by a fuel tank comprising a baffle according to any of the aspects and / or embodiments discussed herein.

Da der Flanschkantenteilabschnitt sich in einem Winkel zu dem Anlageabschnitt erstreckt, zeigt der Flanschkantenteilabschnitt von der Wand des Kraftstofftanks weg. Somit wird ein freies Ende des Flanschs nicht gegen die Wand des Kraftstofftanks anliegen. Infolgedessen wird der Gegenstand erzielt.Since the flange edge portion extends at an angle to the abutment portion, the flange edge portion is pointing away from the wall of the fuel tank. Thus, a free end of the flange will not abut against the wall of the fuel tank. As a result, the object is achieved.

Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt der Erfindung wird ein Fahrzeug bereitgestellt, das einen Kraftstofftank nach einem der hierin erörterten Gesichtspunkte und/oder Ausführungsformen umfasst.According to another aspect of the invention, there is provided a vehicle including a fuel tank according to any of the aspects and / or embodiments discussed herein.

Weitere Merkmale und Vorteile mit der vorliegenden Erfindung werden bei Studieren der angefügten Ansprüche und der folgenden ausführlichen Beschreibung offenbar werden.Other features and advantages with the present invention will become apparent upon reading the appended claims and the following detailed description.

Figurenlistelist of figures

Verschiedene Gesichtspunkte der Erfindung, einschließlich ihrer bestimmten Merkmale und Vorteile, werden aus den in der folgenden ausführlichen Beschreibung und den begleitenden Zeichnungen erörterten beispielhaften Ausführungsformen problemlos verstanden, wobei in den Zeichnungen:

1 ein Prallblech gemäß Ausführungsformen darstellt,
2a-2c unterschiedliche Ausführungsformen von Flanschen von Prallblechen darstellen,
3 einen Eckabschnitt eines Prallblechs gemäß Ausführungsformen darstellt,
4a und 4b schematisch einen Kraftstofftank gemäß Ausführungsformen darstellen und
5 ein Fahrzeug gemäß Ausführungsformen darstellt.

Various aspects of the invention, including the specific features and advantages thereof, will be readily understood as the example embodiments described in the following detailed description and the accompanying drawings wherein: FIG.

1 represents a baffle according to embodiments,
2a-2c represent different embodiments of flanges of baffles,
3 represents a corner portion of a baffle plate according to embodiments,
4a and 4b schematically illustrate a fuel tank according to embodiments and
5 represents a vehicle according to embodiments.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung werden nun vollständiger beschrieben. Gleiche Nummern beziehen sich durchweg auf gleiche Elemente. Wohl bekannte Funktionen oder Konstruktionen werden der Kürze und/oder der Einfachheit halber nicht unbedingt detailliert beschrieben.Aspects of the present invention will now be described more fully. Like numbers refer to like elements throughout. Well-known functions or constructions are not necessarily described in detail for the sake of brevity and / or simplicity.

1 stellt ein Prallblech 2 gemäß Ausführungsformen dar. Das Prallblech 2 ist zur Verwendung in einem Kraftstofftank konfiguriert, siehe weiterhin im Folgenden unter Bezugnahme auf die 4a und 4b. Das Prallblech 2 umfasst eine Prallblechwand 4 und einen Flansch 6, der sich in einem Winkel zu der Prallblechwand 4 erstreckt. In diesen Ausführungsformen erstreckt sich der Flansch 6 im Wesentlichen senkrecht zu der Prallblechwand 4. In alternativen Ausführungsformen kann sich der Flansch in einem anderen Winkel zu der Prallblechwand erstrecken. Wenn er in einem Kraftstofftank angeordnet ist, liegt ein Teil des Flanschs gegen eine Innenseite einer Wand des Kraftstofftanks an und die Prallblechwand erstreckt sich zumindest zum Teil über einen Raum, der im Inneren des Kraftstofftanks gebildet ist. Somit ist es die Konfiguration eines bestimmten Kraftstofftanks, die den Winkel bestimmt, in dem der Flansch sich zu der Prallblechwand erstreckt. 1 puts a baffle 2 according to embodiments. The baffle plate 2 is configured for use in a fuel tank, see below with reference to FIGS 4a and 4b , The baffle plate 2 includes a baffle wall 4 and a flange 6 which is at an angle to the baffle wall 4 extends. In these embodiments, the flange extends 6 substantially perpendicular to the baffle wall 4 , In alternative embodiments, the flange may extend at a different angle to the baffle wall. When disposed in a fuel tank, a part of the flange abuts against an inside of a wall of the fuel tank, and the baffle wall extends at least in part over a space formed inside the fuel tank. Thus, it is the configuration of a particular fuel tank that determines the angle at which the flange extends to the baffle wall.

Die Prallblechwand 4 umfasst eine oder mehrere Durchgangsöffnungen 5, die dazu angeordnet sind, ein Leiten von Kraftstoff dort hindurch zuzulassen, wenn das Prallblech 2 im Inneren eines Kraftstofftanks angeordnet ist. Der Flansch 6 erstreckt sich entlang einer Flanschrichtung F. Die Flanschrichtung F erstreckt sich parallel zu einem Kantenabschnitt 8 der Prallblechwand 4. In Ausführungsformen, in denen der Flansch 6 sich entlang mehr als einem Kantenabschnitt der Prallblechwand 4 erstreckt, erstreckt sich die Flanschrichtung F parallel zu jedem Kantenabschnitt. In Ausführungsformen, in denen der Flansch 6 sich um die gesamte Prallblechwand 4 erstreckt, wie in den in 1 dargestellten Ausführungsformen, erstreckt sich die Flanschrichtung F umlaufend um die Prallblechwand 4.The baffle wall 4 includes one or more passage openings 5 which are arranged to allow passage of fuel therethrough when the baffle plate 2 is arranged inside a fuel tank. The flange 6 extends along a flange direction F , The flange direction F extends parallel to an edge portion 8th the baffle wall 4 , In embodiments in which the flange 6 along more than one edge portion of the baffle wall 4 extends, the flange F extends parallel to each edge portion. In embodiments in which the flange 6 around the entire baffle wall 4 extends as in the 1 illustrated embodiments, the flange extends F encircling the baffle wall 4 ,

Der Flansch 6 stößt an den Kantenabschnitt 8 an und der Flansch 6 ist somit mit der Prallblechwand 4 verbunden. Der Flansch 6 umfasst einen Anlageabschnitt 10, der zur Anlage gegen eine Innenfläche eines Kraftstofftanks konfiguriert ist. Der Anlageabschnitt ist zwischen dem Flansch 6 und dem Kantenabschnitt 8 flach. Dies erleichtert das Zusammensetzen des Tanks und ermöglicht eine gewisse Flexibilität. Der Flansch 6 umfasst einen Flanschkantenteilabschnitt 12, der entgegengesetzt zu dem Kantenabschnitt 8 der Prallblechwand 4 ist, in einer zu der Flanschrichtung F senkrechten Richtung zu sehen. Der Flanschkantenteilabschnitt 12 erstreckt sich in einem Winkel zu dem Anlageabschnitt 10. Das Prallblech 2 kann aus Metallblech in einem oder mehreren Pressvorgängen hergestellt werden. In einigen Ausführungsformen ist ein Querschnitt der Platte T-förmig. In derartigen Ausführungsformen erstrecken sich zwei Flansche 6 aus der Prallblechplatte heraus, einer in jede Richtung entlang der Tankinnenwand. Jeder Flansch 6 weist dann einen gebogenen Abschnitt auf, der sich von der Tankwand weg erstreckt. The flange 6 abuts the edge portion 8th on and the flange 6 is thus with the baffle wall 4 connected. The flange 6 includes a plant section 10 which is configured to abut against an inner surface of a fuel tank. The contact section is between the flange 6 and the edge portion 8th flat. This facilitates the assembly of the tank and allows a certain flexibility. The flange 6 includes a Flanschkantenteilabschnitt 12 which is opposite to the edge portion 8th the baffle wall 4 is, in one to the flange direction F to see vertical direction. The Flanschkantenteilabschnitt 12 extends at an angle to the abutment portion 10 , The baffle plate 2 can be made of sheet metal in one or more pressing operations. In some embodiments, a cross section of the plate is T-shaped. In such embodiments, two flanges extend 6 out of the baffle plate, one in each direction along the tank inner wall. Every flange 6 then has a bent portion extending away from the tank wall.

2a-2c stellen unterschiedliche Ausführungsformen von Flanschen 6 von Prallblechen dar. Jeder der Flansche 6 kann einen Flansch 6 des in 1 gezeigten Prallblechs 2 bilden. In jeder der 2a-2c ist ein Querschnitt durch einen Abschnitt des Flanschs 6 und einen Abschnitt einer Wand 3 eines Kraftstofftanks gezeigt. Der Anlageabschnitt 10 des Flanschs 6 liegt gegen eine Innenseite 11 der Wand 3 an. Wie oben erwähnt, erstreckt sich der Flanschkantenteilabschnitt 12 in einem Winkel α zu dem Anlageabschnitt 10 des Flanschs 6. Der Winkel α erstreckt sich von einer Seite des Anlageabschnitts 10, der dazu konfiguriert ist, gegen die Innenseite 11 der Wand anzuliegen, zu dem Flanschkantenteilabschnitt 12. Der Winkel α ist größer als 180 Grad. Somit wird ein freies Ende 15 des Flanschs 6 nicht gegen die Innenseite der Wand 3 anliegen, wenn das Prallblech 2 im Inneren eines Kraftstofftanks angeordnet ist. 2a-2c represent different embodiments of flanges 6 of baffles. Each of the flanges 6 can a flange 6 of in 1 shown baffle plate 2 form. In each of the 2a-2c is a cross section through a portion of the flange 6 and a section of a wall 3 shown a fuel tank. The investment section 10 of the flange 6 lies against an inside 11 the Wall 3 on. As mentioned above, the Flanschkantenteilabschnitt extends 12 at an angle α to the abutment section 10 of the flange 6 , The angle α extends from one side of the abutment portion 10 that is configured against the inside 11 abut the wall, to the Flanschkantenteilabschnitt 12 , The angle α is greater than 180 degrees. Thus, a free end 15 of the flange 6 not against the inside of the wall 3 abut when the baffle plate 2 is arranged inside a fuel tank.

Gemäß Ausführungsformen kann der Flanschkantenteilabschnitt 12 einen Winkel α von mindestens 225 Grad mit dem Anlageabschnitt 10 bilden. In 2a ist der Flanschkantenteilabschnitt 12 so dargestellt, dass er sich in einem Winkel α von ungefähr 225 Grad zu dem Anlageabschnitt 10 erstreckt. In den Ausführungsformen von 2a umfasst der Flanschkantenteilabschnitt 12 eine gebogene Kuppe 13. Zumindest der Abschnitt des Flanschkantenteilabschnitts 12, der dem Anlageabschnitt 10 am nächsten ist, erstreckt sich jedoch in dem Winkel α von mindestens 225 Grad zu dem Anlageabschnitt 10.According to embodiments, the Flanschkantenteilabschnitt 12 an angle α of at least 225 degrees with the abutment portion 10 form. In 2a is the Flanschkantenteilabschnitt 12 shown so that he is at an angle α of about 225 degrees to the plant section 10 extends. In the embodiments of 2a includes the Flanschkantenteilabschnitt 12 a curved dome 13 , At least the portion of the Flanschkantenteilabschnitts 12 which is the plant section 10 is closest, however, extends in the angle α of at least 225 degrees to the plant section 10 ,

Gemäß Ausführungsformen kann der Flanschkantenteilabschnitt 12 einen Winkel α von mindestens 270 Grad mit dem Anlageabschnitt 10 bilden. In 2b ist der Flanschkantenteilabschnitt 12 so dargestellt, dass er sich in einem Winkel α von ungefähr 270 Grad zu dem Anlageabschnitt 10 erstreckt, d. h. der Flanschkantenteilabschnitt 12 erstreckt sich in ungefähr 90 Grad zu der Innenseite 11 der Wand 3 des Kraftstofftanks.According to embodiments, the Flanschkantenteilabschnitt 12 an angle α of at least 270 degrees with the abutment portion 10 form. In 2 B is the Flanschkantenteilabschnitt 12 shown to be at an angle α of about 270 degrees to the abutment portion 10 extends, ie the Flanschkantenteilabschnitt 12 extends to the inside at about 90 degrees 11 the Wall 3 of the fuel tank.

In den Ausführungsformen von 2c erstreckt sich der Flanschkantenteilabschnitt 1 in einem Winkel α von ungefähr 360 Grad zu dem Anlageabschnitt 10, d. h. ein Abschnitt des Flanschkantenteilabschnitts 12 erstreckt sich in einer Richtung, die im Wesentlichen parallel zu dem Anlageabschnitt 10 des Flanschs 6 ist.In the embodiments of 2c the Flanschkantenteilabschnitt extends 1 at an angle α of approximately 360 degrees to the abutment portion 10 ie, a portion of the flange edge portion 12 extends in a direction substantially parallel to the abutment portion 10 of the flange 6 is.

Ein Übergangsabschnitt 14 zwischen dem Flanschkantenteilabschnitt 12 und dem Anlageabschnitt 10 kann eine Kurve bilden, in einer Schnittansicht des Übergangsabschnitts 14 zu sehen. Der Querschnitt erstreckt sich senkrecht zu der Flanschrichtung, d. h. wie die in den 2a-2c gezeigten Querschnitte. Der auf diese Weise gebildete Übergangsabschnitt 40 stellt einen sanften Übergang an der Innenseite 11 der Wand 3 zwischen einem Abschnitt, an dem der Flansch 6 gegen die Innenseite 11 anliegt, und einem Abschnitt, an dem der Flansch 6 nicht gegen die Innenseite 11 anliegt, bereit. Somit wird eine Spannungskonzentration in der Wand 3 im Vergleich dazu, wenn eine scharfe Kante gegen die Innenseite der Wand anliegt, verringert. In einigen Ausführungsformen erstreckt sich der Abschnitt des Flanschkantenteilabschnitts 12, der dem Anlageabschnitt 10 am nächsten ist, in dem Winkel α im Bereich von 185-225 Grad zu dem Anlageabschnitt 10.A transitional section 14 between the Flanschkantenteilabschnitt 12 and the investment section 10 can form a curve, in a sectional view of the transition section 14 to see. The cross section extends perpendicular to the flange direction, ie as in the 2a-2c shown cross sections. The transition section formed in this way 40 makes a smooth transition on the inside 11 the Wall 3 between a section where the flange 6 against the inside 11 abuts, and a section where the flange 6 not against the inside 11 is ready. Thus, a stress concentration in the wall becomes 3 in comparison, when a sharp edge abuts against the inside of the wall, it decreases. In some embodiments, the portion of the flange edge portion extends 12 which is the plant section 10 at the angle α in the range of 185-225 degrees to the abutment portion 10 ,

Gemäß Ausführungsformen kann die Kurve des Übergangsabschnitts 14 einen durchschnittlichen Außenradius R von mindestens 0,5 mm aufweisen. Gemäß Ausführungsformen kann die Kurve des Übergangsabschnitts 14 einen durchschnittlichen Außenradius R von mindestens 1 mm aufweisen. In einigen Ausführungsformen ist der durchschnittliche Außenradius R mindestens das Doppelte der Dicke des Flanschs. In einigen Ausführungsformen weist der Radius eine andere Größenordnung gegenüber dem Flanschumfang auf, d. h. mit einem kleineren Radius an den Ecken und größeren Radien an den geraden Wandabschnitten.According to embodiments, the curve of the transition section 14 an average outer radius R of at least 0.5 mm. According to embodiments, the curve of the transition section 14 an average outer radius R of at least 1 mm. In some embodiments, the average outer radius is R at least twice the thickness of the flange. In some embodiments, the radius has a different magnitude from the flange circumference, ie, with a smaller radius at the corners and larger radii at the straight wall portions.

Der Flanschkantenteilabschnitt 12 verstärkt zudem den Flansch 6. Somit wird der Flansch 6 versteift, nicht nur durch die anstoßende Prallblechwand 4, sondern auch durch den Flanschkantenteilabschnitt 12. Dementsprechend wird ein steifer Flansch 6 bereitgestellt. Ein steifer Flansch 6 kann sicher mit einer Innenseite einer Wand des Kraftstofftanks im Eingriff stehen, z. B. zum Positionieren des Prallblechs 2 im Inneren des Kraftstofftanks oder zum Sichern des Prallblechs 2 im Inneren des Kraftstofftanks durch Reibschluss mit der Innenseite der Wand.The Flanschkantenteilabschnitt 12 also reinforces the flange 6 , Thus, the flange 6 stiffened, not only by the abutting baffle wall 4 , but also by the Flanschkantenteilabschnitt 12 , Accordingly, a rigid flange 6 provided. A stiff flange 6 can be securely engaged with an inside of a wall of the fuel tank, z. B. for positioning the baffle plate 2 inside the fuel tank or to secure the baffle plate 2 inside the Fuel tanks by friction with the inside of the wall.

3 stellt einen Eckabschnitt eines Prallblechs 2 gemäß Ausführungsformen dar. Das Prallblech 2 kann ein Prallblech gemäß den Ausführungsformen von 1 sein. Die Prallblechwand 4 kann einen gewölbten Eckabschnitt 16 aufweisen und der Flansch 6 kann sich entlang dem gewölbten Eckabschnitt 16 erstrecken. Auf diese Weise verstärkt der Flansch 6 die Prallblechwand 4, so dass ein steifes Prallblech 2 gebildet wird. 3 represents a corner portion of a baffle plate 2 according to embodiments. The baffle plate 2 may be a baffle according to the embodiments of 1 his. The baffle wall 4 can have a vaulted corner section 16 and the flange 6 can be along the arched corner section 16 extend. In this way, the flange reinforced 6 the baffle wall 4 so that a stiff baffle 2 is formed.

Gemäß Ausführungsformen kann der Flanschkantenteilabschnitt 12 sich entlang dem Anlageabschnitt 10 für mindestens einen Teil des gewölbten Eckabschnitts 16 erstrecken. Auf diese Weise wird auch entlang dem gewölbten Eckabschnitt 16 verhindert, dass das freie Ende des Flanschs 6 gegen einen Innenseite einer Wand eines Kraftstofftanks anliegt. Darüber hinaus verstärkt der Flanschkantenteilabschnitt 12 auch entlang dem gewölbten Eckabschnitt 16 den Flansch 6.According to embodiments, the Flanschkantenteilabschnitt 12 along the investment section 10 for at least part of the arched corner section 16 extend. This way is also along the arched corner section 16 prevents the free end of the flange 6 abuts against an inside of a wall of a fuel tank. In addition, the Flanschkantenteilabschnitt reinforced 12 also along the vaulted corner section 16 the flange 6 ,

Unter Bezugnahme auf 1 kann die Prallblechwand 4 gemäß Ausführungsformen eine allgemein rechteckige Form mit abgerundeten Eckabschnitten 16 aufweisen, in einer Ansicht zu der Prallblechwand 4 hin zu sehen. Auf diese Weise kann das Prallblech 2 auf geeignete Weise für einen Kraftstofftank mit einer entsprechenden Querschnittsform geformt sein.With reference to 1 can the baffle wall 4 According to embodiments, a generally rectangular shape with rounded corner portions 16 have, in a view to the baffle wall 4 to see. In this way, the baffle can 2 be suitably shaped for a fuel tank with a corresponding cross-sectional shape.

4a und 4b stellen schematisch einen Kraftstofftank 7 gemäß Ausführungsformen dar. 4a stellt eine Seitenansicht des Kraftstofftanks 7 dar und 4b stellt eine Endansicht des Kraftstofftanks 7 dar. Der Kraftstofftank 7 umfasst mindestens ein Prallblech 2 gemäß einem bzw. einer beliebigen der hierin erörterten Gesichtspunkte und/oder Ausführungsformen. In diesen Ausführungsformen umfasst der Kraftstofftank 7 drei Prallbleche 2. In 4a sind die drei Prallbleche 2 in ihren jeweiligen Positionen im Inneren des Kraftstofftanks 7 schematisch angezeigt. 4a and 4b schematically represent a fuel tank 7 according to embodiments. 4a represents a side view of the fuel tank 7 and 4b represents an end view of the fuel tank 7 dar. The fuel tank 7 includes at least one baffle plate 2 according to any of the aspects and / or embodiments discussed herein. In these embodiments, the fuel tank includes 7 three baffles 2 , In 4a are the three baffles 2 in their respective positions inside the fuel tank 7 shown schematically.

Das mindestens eine Prallblech 2 ist dazu konfiguriert, ein den Fluss behinderndes Plattenelement im Inneren des Kraftstofftanks 7 zu bilden. Wie oben erörtert, umfasst das mindestens eine Prallblech 2 eine Prallblechwand 4 und einen Flansch 6, der zum Positionieren des Prallblechs 2 im Inneren des Kraftstofftanks 7 konfiguriert ist. Das Prallblech 2 verringert eine Bewegung von Kraftstoff im Inneren des Kraftstofftanks und die Durchgangsöffnungen in der Prallblechwand 4 ermöglichen ein gleichmäßiges Verteilen des Kraftstoffs im Inneren des Kraftstofftanks 7, siehe auch oben unter Bezugnahme auf 1.The at least one baffle plate 2 is configured to have a flow restricting plate member inside the fuel tank 7 to build. As discussed above, this includes at least one baffle 2 a baffle wall 4 and a flange 6 , which is used to position the baffle plate 2 inside the fuel tank 7 is configured. The baffle plate 2 reduces movement of fuel inside the fuel tank and the through holes in the baffle wall 4 allow even distribution of fuel inside the fuel tank 7 , see above with reference to 1 ,

Gemäß Ausführungsformen kann der Anlageabschnitt 10 des Flanschs 6 gegen eine Innenfläche 11 des Kraftstofftanks 7 anliegen. Auf diese Weise kann das Prallblech im Inneren des Kraftstofftanks 7 positioniert sein, siehe auf 2a-2c.According to embodiments, the abutment section 10 of the flange 6 against an inner surface 11 of the fuel tank 7 issue. In this way, the baffle inside the fuel tank 7 be positioned, see 2a-2c ,

Gemäß Ausführungsformen kann der Anlageabschnitt 10 mit der Innenfläche 11 des Kraftstofftanks 7 im Reibschluss stehen. Auf diese Weise erfordert das Prallblech möglicherweise keinerlei Schweißen, Verkleben oder ein anderes Mittel zum Fixieren des Prallblechs im Inneren des Kraftstofftanks 7. Gemäß einigen Ausführungsformen kann der Reibschluss jedoch durch ein weiteres Mittel zum Fixieren des Prallblechs 2 im Inneren des Kraftstofftanks ergänzt werden, wie z. B. Punktschweißen oder Verkleben.According to embodiments, the abutment section 10 with the inner surface 11 of the fuel tank 7 be in friction. In this way, the baffle may not require any welding, gluing or other means for fixing the baffle inside the fuel tank 7 , However, in some embodiments, the frictional engagement may be provided by another means for securing the baffle 2 be supplemented inside the fuel tank, such. B. spot welding or gluing.

Gemäß Ausführungsformen kann der Flansch 6 des Prallblechs 2 zu der Innenfläche 11 des Kraftstofftanks 7 hin vorgespannt sein. Auf diese Weise können der Flanschkantenteilabschnitt 12 und die Steifheit, die er dem Flansch 6 verleiht, in dem Sinne vorteilhaft sein, dass es verhindern kann, dass der Flansch seine Vorspannung zu der Innenfläche 11 hin im Zeitablauf verliert.According to embodiments, the flange 6 the baffle plate 2 to the inner surface 11 of the fuel tank 7 be biased towards. In this way, the Flanschkantenteilabschnitt 12 and the stiffness that he attaches to the flange 6 lends to be advantageous in the sense that it can prevent the flange from its bias to the inner surface 11 loses over time.

Gemäß Ausführungsformen kann der Kraftstofftank 7 einen allgemein rechteckig geformten Querschnitt aufweisen, senkrecht zu einer Längsrichtung L des Kraftstofftanks 7 zu sehen, wobei die Prallblechwand 4 sich über die Längsrichtung L hinweg im Inneren des Kraftstofftanks 7 erstreckt. Der allgemein rechteckige Querschnitt ist in 4b deutlich gezeigt.According to embodiments, the fuel tank 7 have a generally rectangular shaped cross section, perpendicular to a longitudinal direction L of the fuel tank 7 to see, with the baffle wall 4 over the longitudinal direction L away inside the fuel tank 7 extends. The generally rectangular cross section is in 4b clearly shown.

5 stellt ein Fahrzeug 18 gemäß Ausführungsformen dar. Das Fahrzeug umfasst mindestens einen Kraftstofftank 7 gemäß einem bzw. einer beliebigen von hierin erörterten Gesichtspunkte und/oder Ausführungsformen. Mindestens ein Montagegurt 20 kann sich zumindest zum Teil um den Kraftstofftank 7 erstrecken und kann zum Befestigen des Kraftstofftanks 7 an einer Karosserie 22 des Fahrzeugs 18 vorgesehen sein. 5 represents a vehicle 18 according to embodiments. The vehicle comprises at least one fuel tank 7 in accordance with any of the aspects and / or embodiments discussed herein. At least one mounting strap 20 At least in part, it can be around the fuel tank 7 extend and can attach the fuel tank 7 on a body 22 of the vehicle 18 be provided.

Da der Kraftstofftank 7 ein oder mehrere wie hierin erörterte Prallbleche umfasst, kann eine Spannungskonzentration in der Wand des Kraftstofftanks angrenzend an das eine oder die mehreren Prallbleche, die u. a. von den Montagegurten verursacht wird, geringer als in anderen Kraftstofftanks sein.Because the fuel tank 7 One or more baffles as discussed herein may include a concentration of stress in the wall of the fuel tank adjacent to the one or more baffles caused, inter alia, by the mounting straps, less than in other fuel tanks.

Es versteht sich, dass das Vorstehende für verschiedene beispielhafte Ausführungsformen veranschaulichend ist und dass die Erfindung nur durch die angefügten Ansprüche definiert wird. Ein Fachmann wird erkennen, dass die beispielhaften Ausführungsformen modifiziert werden können und dass die unterschiedlichen Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen kombiniert werden können, um andere als die hierin beschriebenen Ausführungsformen zu erzeugen, ohne vom Schutzumfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen, wie durch die angefügten Ansprüche definiert.It should be understood that the foregoing is illustrative of various exemplary embodiments and that the invention is defined only by the appended claims. One skilled in the art will recognize that the exemplary embodiments may be modified and that the various features of the exemplary embodiments may be modified Embodiments may be combined to produce other than the embodiments described herein without departing from the scope of the present invention as defined by the appended claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2000203281 [0003]
JP 2013035429 [0004]

Claims

A baffle (2) for a fuel tank (7), the baffle (2) comprising a baffle wall (4) configured to reduce movement of fuel inside the fuel tank (7) and a flange (6) connected to Positioning the baffle plate (2) inside the fuel tank (7), the flange 96) extending along a flange direction (F), the flange direction (F) extending parallel to an edge portion (8) of the baffle plate (4) wherein the flange (6) abuts the edge portion (8) and wherein the flange (6) comprises a substantially flat abutment portion (10) configured to abut against a substantially flat inner surface (11) of the fuel tank (7) characterized in that the flange (6) comprises a flange edge portion (12) opposite to the edge portion (8) of the baffle wall (4), to be seen in a direction perpendicular to the flange direction (F) the flange edge portion (12) extends at an angle (a) to the abutment portion (10).

Baffle plate (2) after Claim 1 wherein a transition portion (14) between the flange edge portion (12) and the abutment portion (10) forms a curve, seen in a sectional view of the transition portion (14).

Baffle plate (2) after Claim 1 or 2 wherein the Flanschkantenteilabschnitt (12) forms an angle (a) of at least 225 degrees with the abutment portion (10).

Baffle plate (2) according to one of the preceding claims, wherein the Flanschkantenteilabschnitt (12) forms an angle (a) of at least 270 degrees with the abutment portion (10).

A baffle (2) according to any one of the preceding claims, wherein the baffle wall (4) has a domed corner portion (16) and wherein the flange (6) extends along the arched corner portion (16).

Baffle plate (2) after Claim 5 wherein the flange edge portion (12) extends along the abutment portion (10) for at least a portion of the arched corner portion (16).

Baffle plate (2) according to one of the preceding claims, wherein the baffle plate wall (4) has a generally rectangular shape with rounded corner portions (16) to see in a view of the baffle plate wall (4) out.

A fuel tank (3) comprising a baffle (2) according to any one of the preceding claims.

Fuel tank (7) after Claim 8 wherein the abutment portion (10) of the flange (6) bears against an inner surface (11) of the fuel tank (7).

Fuel tank (7) after Claim 9 wherein the abutment portion (10) is in frictional engagement with the inner surface (11) of the fuel tank (7).

Fuel tank (7) according to one of Claims 8 - 10 wherein the flange (6) of the baffle (2) is biased toward the inner surface (11) of the fuel tank (7).

Fuel tank after one of the Claims 8 - 11 with a generally rectangular shaped cross-section perpendicular to a longitudinal direction (L) of the fuel tank (7), the baffle plate (4) extending across the longitudinal direction (L) inside the fuel tank (7).

Vehicle (18) having a fuel tank (7) according to one of Claims 8 - 12 includes.