DE102017010860A1

DE102017010860A1 - Connecting device for the connection of a damping unit of a vehicle within a suspension of the vehicle

Info

Publication number: DE102017010860A1
Application number: DE102017010860.9A
Authority: DE
Inventors: Thorbjørn Høiland; Renata Bosca; Roald Egil Helland Pedersen; Håkon Johan SEINESS; Ali Khajehgani
Original assignee: Raufoss Tech AS
Current assignee: Raufoss Development No AS
Priority date: 2017-11-23
Filing date: 2017-11-23
Publication date: 2019-05-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung für die Anbindung einer Dämpfungseinheit eines Fahrzeugs innerhalb einer Radaufhängung des Fahrzeugs, wobei die Verbindungseinrichtung aufweist einen oberen Anbringungsbereich zum Anbringen der Dämpfungseinheit, der insbesondere wenigstens teilweise einen Aufnahmeraum für die Dämpfungseinheit umgibt, wobei sich der Aufnahmeraum um eine erste Achse als die Dämpfungsachse der Dämpfungseinheit erstreckt, einen unteren Anbringungsbereich für die Ankopplung an den radseitigen Teil der Radaufhängung, wobei der untere Anbringungsbereich insbesondere zwei voneinander beabstandete untere Abschnitte mit einem Anbringungsraum dazwischen aufweist, und einen Zwischenbereich, der den oberen Anbringungsbereich mit dem unteren Anbringungsbereich verbindet, wobei die Haupterstreckung des Zwischenbereichs der Richtung der ersten Achse entspricht, und wobei der Zwischenbereich das Passieren einer Antriebswelle des Fahrzeugs erlaubt, wobei die Verbindungseinrichtung aus einem extrudierten Teil gefertigt ist, dessen Extrudierrichtung die Erstreckungsrichtung des extrudierten Materials ist, welches dann den Zwischenbereich der Verbindungseinrichtung bildet.The invention relates to a connecting device for connecting a damping unit of a vehicle within a suspension of the vehicle, wherein the connecting device has an upper attachment region for attaching the damping unit, which in particular at least partially surrounds a receiving space for the damping unit, wherein the receiving space about a first axis as the damper shaft of the damper unit extends, a lower attachment portion for coupling to the wheel-side portion of the suspension, the lower attachment portion particularly having two spaced-apart lower portions with an attachment space therebetween, and an intermediate portion connecting the upper attachment portion to the lower attachment portion the main extension of the intermediate region corresponds to the direction of the first axis, and wherein the intermediate region permits the passage of a drive shaft of the vehicle, the V Connecting device is made of an extruded part, the extrusion direction is the extension direction of the extruded material, which then forms the intermediate region of the connecting device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung für die Anbindung einer Dämpfungseinheit eines Fahrzeugs innerhalb einer Radaufhängung des Fahrzeugs, wobei die Verbindungseinrichtung aufweist, einen oberen Anbringungsbereich zum Anbringen der Dämpfungseinheit, der insbesondere wenigstens teilweise einen Aufnahmeraum für die Dämpfungseinheit umgibt, wobei sich der Aufnahmeraum um eine erste Achse als die Dämpfungsachse der Dämpfungseinheit erstreckt, einen unteren Anbringungsbereich für die Ankopplung an den radseitigen Teil der Radaufhängung, wobei der untere Anbringungsbereich insbesondere zwei voneinander beabstandete untere Abschnitte mit einem Anbringungsraum dazwischen aufweist, und einen Zwischenbereich, der den oberen Anbringungsbereich mit dem unteren Anbringungsbereich verbindet, wobei die Haupterstreckung des Zwischenbereichs der Richtung der ersten Achse entspricht, und wobei der Zwischenbereich das Passieren einer Antriebswelle des Fahrzeugs erlaubt.The invention relates to a connecting device for the connection of a damping unit of a vehicle within a suspension of the vehicle, wherein the connecting means comprises an upper mounting portion for attaching the damping unit, which in particular at least partially surrounds a receiving space for the damping unit, wherein the receiving space about a first axis extending as the damping axis of the damping unit, a lower mounting portion for coupling to the wheel-side part of the suspension, the lower mounting portion having in particular two spaced-apart lower portions with an attachment space therebetween, and an intermediate portion connecting the upper mounting portion to the lower mounting portion wherein the main extension of the intermediate region corresponds to the direction of the first axis, and wherein the intermediate region allows the passage of a drive shaft of the vehicle.

Derartige Verbindungseinrichtungen sind auf dem Gebiet der Fahrzeugtechnik gut bekannt. Eine beispielhafte Verbindungseinrichtung des gegenwärtigen Standes der Technik ist in 1 gezeigt. Die Verbindungseinrichtung, die aufgrund ihrer Form ebenfalls „Gabelstück“ (yoke) bezeichnet werden könnte (und im Folgenden bezeichnet wird), verbindet ein Dämpfungs- und Federmodul, das eine Dämpfungseinheit 3' bildet, mit einem unteren Aufhängearm 2' einer Vorderradaufhängung eines Fahrzeugs. Das Gabelstück 1' hat an seinem oberen Ende eine innere zylindrische Kopplungsfläche 8', die die Dämpfungseinheit 3' aufnimmt und befestigt. Von der Kopplungsfläche 8' erstrecken sich zwei Beine 9' gabelartig, um eine Öffnung 5' zwischen ihnen zu haben, durch welche eine Antriebswelle 4' des Fahrzeugs passieren kann. An den unteren Enden der Beine 9' ist der untere Aufhängearm 2' befestigt beispielsweise durch einen Bolzen 6' unter Verwendung einer nachgiebigen Buchse 7'. Neben dem in 1 gezeigten Aufbau kann eines der Beine des Gabelstücks weggelassen werden, wenn das verbleibende Bein ausreichende Festigkeit (strength) aufweist und, wenn erforderlich, entsprechend verstärkt ist.Such connectors are well known in the automotive art. An exemplary connection device of the current state of the art is in 1 shown. The connecting device, which because of its shape could also be called "yoke" (and will be referred to hereinafter), connects a damping and spring module comprising a damping unit 3 ' forms, with a lower suspension arm 2 ' a front suspension of a vehicle. The fork piece 1' has at its upper end an inner cylindrical coupling surface 8th' that the damping unit 3 ' picks up and fixes. From the coupling surface 8th' two legs extend 9 ' forked to an opening 5 ' between them, through which a drive shaft 4 ' of the vehicle can happen. At the lower ends of the legs 9 ' is the lower suspension arm 2 ' fastened for example by a bolt 6 ' using a compliant socket 7 ' , In addition to the in 1 As shown, one of the legs of the fork can be omitted if the remaining leg has sufficient strength and, if necessary, is correspondingly reinforced.

Derartige Gabelstücke werden hauptsächlich mittels eines Guss- oder Schmiedeverfahrens hergestellt. Jedes Verfahren hat seine jeweiligen Vorteile. So ermöglicht das Gussverfahren ein hohes Niveau an Integration wie auch die Möglichkeit, eine komplexe Geometrie des Gabelstücks zu schaffen. Das Schmiedeverfahren ermöglicht die Verwendung hochfester und ductiler Materialien. Demgemäß werden bei dem Gussverfahren üblicherweise Materialien wie etwa Eisen oder Aluminium herangezogen, wohingegen beim Schmiedeverfahren Stahl oder Aluminium verwendet wird.Such fork pieces are mainly made by means of a casting or forging process. Each procedure has its own advantages. Thus, the casting process allows a high level of integration as well as the ability to create a complex geometry of the fork. The forging process allows the use of high strength and ductile materials. Accordingly, in the casting process, materials such as iron or aluminum are usually used, whereas in the forging process, steel or aluminum is used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungseinrichtung wie in dem eingängigen Teil definiert bereitzustellen, welche zufriedenstellende mechanische Eigenschaften zur verlässlichen Verbindung der Dämpfungseinheit mit der Radaufhängung aufweist und welche in einer effizienten Weise herstellbar ist.It is an object of the invention to provide a coupling device as defined in the single-part part, which has satisfactory mechanical properties for reliably connecting the damping unit to the suspension and which can be produced in an efficient manner.

Diese Aufgabe wird hinsichtlich der Verbindungseinrichtung im Wesentlichen dadurch gelöst, dass die Verbindungseinrichtung aus einem extrudierten Teil gefertigt ist, dessen Extrudierrichtung die Erstreckungsrichtung des extrudierten Materials ist, welches dann den Zwischenbereich der Verbindungseinrichtung bildet. Die einbezogenen Herstellschritte können Schneiden und können (zusätzlich) Verformen umfassen, um die Form der Einrichtung zu erreichen.With regard to the connecting device, this object is essentially achieved in that the connecting device is produced from an extruded part whose extrusion direction is the direction of extent of the extruded material, which then forms the intermediate region of the connecting device. The involved manufacturing steps may include cutting and may include (additional) deformation to achieve the shape of the device.

Im Rahmen der Erfindung ist nämlich erkannt worden, dass derartige Verbindungseinrichtungen (yokes), wenn durch Gießen hergestellt, dazu neigen, schwer zu sein. Dies ist aufgrund der Stärke und den Dauerbeanspruchs(Ermüdungs)-Eigenschaften der herangezogenen Materialien, und der Streckung vor Bruch, sollte ein Schaden oder eine Überlastung auftreten. Darüber hinaus können gegossene Gabelstücke eine Tendenz zur Porosität aufweisen, welche dann wiederum mit großen Querschnitten kompensiert wird, die zu dem hohen Gewicht führen. Letzteres tritt ebenfalls auf, wenn ein vergleichsweise leichtes Material wie Aluminium herangezogen wird. Darüber hinaus benötigt das Gussverfahren ein hohes Niveau von Qualitätskontrolle, wie etwa visuelle Inspektion wie auch andere Verfahren wie das Heranziehen von Röntgenstrahlen.Namely, in the invention, it has been recognized that such yokes, when made by casting, tend to be heavy. This is due to the strength and durability (fatigue) properties of the materials used, and the elongation before breakage should damage or overload occur. In addition, cast legs may have a tendency to porosity, which in turn is compensated for by large cross-sections leading to the high weight. The latter also occurs when a comparatively light material such as aluminum is used. In addition, the casting process requires a high level of quality control, such as visual inspection, as well as other methods such as the use of X-rays.

Auf der anderen Seite ergeben geschmiedete Gabelstücke, als positive Eigenschaft, leichtgewichtige Produkte unter Verwendung wärmebehandelbarer, hochfester Materialien. Die Herstellung ist jedoch vergleichsweise komplex und ist mit höheren Kosten verbunden. Typischerweise ist nämlich der Materialverbrauch während des Schmiedens hoch, aufgrund der Menge des erzeugten „Flash“, welches von dem Produkt abgeschnitten wird. Darüber hinaus führt die dreidimensionale „irreguläre“ Form des Gabelstücks zu einem komplexen Schmiedeprozess, der die Ausführung einer oder mehrerer Schritte involviert, bevor das Produkt fertiggeschmiedet ist. Danach muss der Schmiedegrad (Flash) in einer getrennten Operation entfernt werden. Auch das Schmiedeverfahren erfordert Überprüfungsschritte nach dem Schmieden, wie etwa visuelle Inspektionen, oder mit z.B. der Farbeindringprüfung, um auf Schmiedefehler oder Hitzerisse zu prüfen.On the other hand, forged legs, as a positive feature, result in lightweight products using heat treatable, high strength materials. However, the production is comparatively complex and involves higher costs. Namely, the material consumption during forging is typically high due to the amount of generated "flash" cut off from the product. In addition, the three-dimensional "irregular" shape of the fork results in a complex forging process that involves the execution of one or more steps before the product is finish-forged. After that, the forging grade (Flash) must be removed in a separate operation. The forging process also requires post-forging inspections, such as visual inspections, or with e.g. the dye penetrant test to check for forgings or heat cracks.

Ein weiteres Herstellungsverfahren für Gabelstücke, das in der Technik herangezogen wird, ist Tiefziehen. Aufgrund der Natur des Tiefziehprozesses verwendet man jedoch vergleichsweise dünnes Flächenmaterial in dem Bereich von 3 bis 5 mm, eine Dicke, die als solche nur unzureichend zur Steifheit und Festigkeit des Gabelstücks beiträgt. Dies wird dann durch große Oberflächenabschnitte kompensiert, in die ebenfalls eine „Form“ eingebaut sein kann, was in vergleichsweise sperrigen und schweren Gabelstücken resultiert. Da es nur einen begrenzten Bauraum zur Integrierung des Gabelstücks in dem gesamten Fahrgestellsystem gibt, besteht ein Konflikt im Finden von ausreichendem Unterbringungsplatz und Beibehaltung ausreichender Leistungsfähigkeit des Gabelstücks hinsichtlich Festigkeit (strength) und Steifheit. Another method of making fork pieces used in the art is deep drawing. However, due to the nature of the deep-drawing process, comparatively thin sheet material is used in the range of 3 to 5 mm, a thickness which, as such, does not adequately contribute to the stiffness and strength of the fork. This is then compensated by large surface sections, in which also a "shape" can be incorporated, resulting in comparatively bulky and heavy fork pieces. Since there is limited space for integrating the fork in the entire chassis system, there is a conflict in finding sufficient accommodation space and maintaining sufficient performance of the fork in terms of strength and rigidity.

Im Gegensatz dazu ist die Verbindungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung aus einem extrudierten Teil (Extrusionsprofil) gebildet, dessen Extrudierrichtung die Erstreckungsrichtung des extrudierten Materialbereichs des extrudierten Teils ist, der dann (d.h., in der fertigen Verbindungseinrichtung) den Zwischenbereich der Verbindungseinrichtung bildet. Dadurch wird, verglichen mit den anderen oben erläuterten Verfahren ein wirksames Verfahren zur Herstellung der Gabelstück-Geometrie bereitgestellt, obwohl das extrudierte Teil selbst noch nicht alle Gesichtspunkte der erforderlichen dreidimensionalen Geometrie des Gabelstücks definieren kann. Durch den Extrudiervorgang ist es jedoch möglich, extrudiertes Material nahe den Bereichen bereitzustellen, wo das Material in der Verbindungseinrichtung effektiv angeordnet wird, und extrudiertes Material ohne funktionale Verbindung für die Verbindungseinrichtung kann durch einen Schneidprozess entfernt und in dem Herstellungsprozess recycelt werden, so dass ebenfalls eine effiziente Verwendung des Extrudiermaterials gegeben ist. Das Extrudiermaterial ist bevorzugt eine hochfeste Aluminiumlegierung, z.B. eine der 6000- oder 7000-Serie, die vorteilhafte Festigkeiten und Steifigkeiten der Verbindungseinrichtung trotz ihres vergleichsweise geringen Gewichts (d.h., Dichten im Bereich zwischen 2,7 und 2,8 g/cm³) bereitstellen, insbesondere mit effizienten Querschnitten, so dass der Schnitt den Biegemomenten mit geringem Verbrauch an Materialressourcen widersteht, aufgrund der Materialverteilung um die Hauptbiegeachsen.In contrast, the connecting device according to the present invention is formed of an extruded part (extrusion profile) whose extrusion direction is the extending direction of the extruded material portion of the extruded part, which then (ie, in the finished connecting device) forms the intermediate portion of the connecting device. Thereby, compared to the other methods discussed above, an effective method of manufacturing the fork piece geometry is provided, although the extruded piece itself may not yet define all aspects of the required three-dimensional geometry of the fork piece. However, by the extruding operation, it is possible to provide extruded material near the areas where the material is effectively disposed in the connecting device, and extruded material without functional connection for the connecting device can be removed by a cutting process and recycled in the manufacturing process, so that too efficient use of the extruding material is given. The extrusion material is preferably a high strength aluminum alloy, such as the 6000 or 7000 series, which provide advantageous strengths and stiffnesses of the connector despite its comparatively low weight (ie, densities ranging between 2.7 and 2.8 g / cm ³ ) especially with efficient cross sections, so that the cut resists the bending moments with low consumption of material resources, due to the material distribution around the main bending axes.

Darüber hinaus ist für die Verbindungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung die axiale Erstreckung des oberen Anbringungsbereichs von einer Querschnittsfläche des Materials in dem Extrudierprozess, welches dann den Zwischenbereich bildet, entkoppelt.Moreover, for the connection device according to the present invention, the axial extent of the upper attachment region is decoupled from a cross-sectional area of the material in the extrusion process, which then forms the intermediate region.

Aufgrund des Extrudierprozesses kann die Gesamtabmessung, insbesondere die Festigkeit und Steifheit skaliert werden, um zu unterschiedlichen Lasten in dem zu erwartenden Gebrauch der Verbindungseinrichtung zu passen, z.B. in unterschiedlich konfigurierten Fahrzeugen. Eine typische Festigkeit kann im Bereich von 40 bis 80 kN axialer Last in Dämpfungsrichtung liegen.Due to the extrusion process, the overall dimension, in particular the strength and stiffness, can be scaled to accommodate different loads in the expected use of the connector, e.g. in differently configured vehicles. Typical strength may be in the range of 40 to 80 kN axial load in the direction of damping.

Wie in einer bevorzugten Ausführungsform entspricht die axiale Erstreckung der Verbindungseinrichtung entlang der ersten Achse im Wesentlichen einer Abschneidelänge des extrudierten Teils oder ist um einen Betrag kürzer, um den die Verbindungseinrichtung aufgrund einer Biegung eines Beines/von Beinen, welche einen Freiraum zum Passieren der Antriebswelle vergrößert, verkürzt ist. Dies erlaubt eine weitere Materialeinsparung im Herstellungsprozess.As in a preferred embodiment, the axial extent of the connecting means along the first axis substantially corresponds to a cutting length of the extruded portion or is shorter by an amount by which the connecting means is flexed due to bending of a leg (s) which increases clearance for passage of the drive shaft , is shortened. This allows further material savings in the manufacturing process.

Weiter kann der freie Raum wenigstens teilweise durch einen Ausschnitt eines extrudierten Materials unterhalb des extrudierten Materials gebildet sein, welches den oberen Anbringungsbereich bildet, oder durch eine Verformung dieses Materials. Dies erlaubt einen ausreichenden Freiraum in der fertiggestellten Verbindungseinrichtung, obgleich für das extrudierte Teil extrudiertes Material anderweitig den Freiraum wenigstens teilweise blockieren würde. Die Menge des ausgeschnittenen Materials kann mehr als 30%, mehr als 50% und auch mehr als 70% der Differenz in der Materialmenge zwischen der fertiggestellten Verbindungseinrichtung und dem extrudierten Teil betragen.Further, the free space may be at least partially formed by a cutout of an extruded material below the extruded material forming the upper attachment area, or by a deformation of that material. This allows sufficient clearance in the completed connector, although for the extruded part extruded material would otherwise at least partially block the clearance. The amount of cut material may be more than 30%, more than 50%, and also more than 70% of the difference in the amount of material between the finished connector and the extruded part.

In einer weiteren Ausführungsform kann das extrudierte Teil einen extrudierten Materialbereich aufweisen, der dann im Teil ein funktionales Element der Verbindungseinrichtung bildet, aber sich auch in dem (ersten) Aufnahmeraum erstreckt. Hier wird, obwohl das Material in dem (ersten) Aufnahmeraum liegt und daher in einem nachfolgenden Prozessschritt nachfolgend dem Extrudieren entfernt werden muss, dieser zusätzliche Schritt in Kauf genommen, um weiteres extrudiertes Material unterhalb des oberen Anbringungsbereichs zu gewinnen. Dieser extrudierte Materialbereich ist der, der sich durch Extrudieren durch die gleiche formgebende Fläche senkrecht zur Extrudierrichtung ergibt.In a further embodiment, the extruded part may comprise an extruded material region, which then forms a functional element of the connection device in the part but also extends in the (first) receiving space. Here, although the material is in the (first) receiving space and therefore needs to be subsequently removed in a subsequent process step for extrusion, this additional step is taken to gain further extruded material below the upper attachment area. This extruded material area is that which results by extruding through the same forming surface perpendicular to the direction of extrusion.

Diesbezüglich können die funktionalen Elemente eine oder mehrere Verstärkungsrippen für das eine oder die mehreren Beine des Zwischenbereichs sein, oder eine Brücke, die die beiden unteren Abschnitte miteinander verbindet. Letzteres erlaubt es, z.B., weniger Material in dem Zwischenbereich zu haben, aber immer noch einen zweiseitigen Anbringungsbereich für die Kopplung an die Radaufhängung, ersteres erlaubt für eine verstärkte Festigkeit und Steifheit ohne die Notwendigkeit, verglichen mit einem in der Größe hochskalierten Gabelstück weiteren Unterbringungsraum in dem Fahrzeug bereitstellen zu müssen. In einer Ausführungsform ist eine Anschlagfläche für die Dämpfungseinheit am oberen Ende einer Verstärkungsrippe gebildet.In this regard, the functional elements may be one or more reinforcing ribs for the one or more legs of the intermediate region, or a bridge interconnecting the two lower sections. The latter, for example, allows for less material in the intermediate area, but still allows a two-sided attachment area for coupling to the suspension, the former allows for increased strength and stiffness without the need for further accommodation space in comparison to a size-up fork the vehicle to have to provide. In one embodiment, a stop surface for the damping unit is formed at the upper end of a reinforcing rib.

Es mag Ausführungsformen geben, in denen der Zwischenbereich nicht wesentlich geändert ist hinsichtlich seiner Orientierung bezüglich des extrudierten Teils. In einigen Ausführungsformen mag es jedoch nützlich sein, ein oder zwei Beine der Verbindungseinrichtung bezüglich des extrudierten Teils zu verformen, um so den Freiraum zu vergrößern, während seine/ihre Haupterstreckungsrichtung immer noch beibehalten wird als die des extrudierten Teils. Beispielsweise kann ein Biegen mit Auswärts-Buckeln herangezogen werden, z.B. mit zwei Biegeabschnitten oder selbst drei Biegeabschnitten (wie in 2 gezeigt). Haupterstreckungsrichtung ist weiterhin die erste Achsrichtung, als größte Richtungskomponente einer Verbindungslinie zwischen den entgegengesetzten Enden des Zwischenbereichs (Beinbereichs) in einem rechtwinkligen Koordinatensystem, das als Z-Achse die erste Achse hat.There may be embodiments in which the intermediate region is not substantially changed in its orientation relative to the extruded part. However, in some embodiments, it may be useful to deform one or two legs of the connector with respect to the extruded part so as to increase the clearance while still maintaining its main direction of extension than that of the extruded part. For example, bending with outward humps may be used, for example with two bending sections or even three bending sections (as in FIG 2 shown). Main extension direction is further the first axis direction, as the largest directional component of a connecting line between the opposite ends of the intermediate region (leg region) in a rectangular coordinate system having the first axis as the Z-axis.

In einer weiteren Ausführungsform kann das extrudierte Material des extrudierten Teils, welches wenigstens einen oberen Beinbereich bildet, wenigstens teilweise auch in dem Bereich axialer Länge des oberen Anbringungsbereichs der Verbindungseinrichtung gebildet sein. Auf diese Weise kann eine feste und steife Verbindung zwischen dem Zwischenbereich und dem oberen Anbringungsbereich erreicht werden. Das Ende eines solchen Beinbereichs an der dem unteren Anbringungsbereich entgegengesetzten Seite kann sich bis zum oberen Ende des oberen Anbringungsbereichs erstrecken, muss aber nicht notwendigerweise. Zudem kann sich das Bein in Form einer vergrößerten Wanddicke der von dem oberen Anbringungsbereich gebildeten Umfassung erstrecken, mit konstanter Querschnittsfläche in einer Ebene orthogonal zu der ersten Achse, aber ebenfalls mit einer in Richtung des oberen Endes des oberen Anbringungsbereichs verringerten Querschnittsfläche.In another embodiment, the extruded material of the extruded portion forming at least one upper leg portion may be at least partially formed in the axial length portion of the upper attachment portion of the connection means. In this way, a firm and rigid connection between the intermediate region and the upper attachment region can be achieved. The end of such leg portion at the opposite side of the lower attachment portion may extend to the upper end of the upper attachment portion, but need not necessarily. In addition, the leg may extend in the form of an increased wall thickness of the enclosure formed by the upper attachment area, with a constant cross-sectional area in a plane orthogonal to the first axis but also with a reduced cross-sectional area toward the upper end of the upper attachment area.

In einer möglichen Ausführungsform kann die Umfassung des (ersten) Aufnahmeraums einen axialen Schlitz aufweisen, der einen Klemmsitz der Dämpfungseinheit in dem (ersten) Aufnahmeraum erlaubt. Dazu kann, in dem der Schlitz durch eine geeignete Klemmkraft geschlossen oder verengert wird, ein starker Sitz für die in dem (ersten) Aufnahmeraum aufgenommene Dämpfungseinheit gebildet werden.In one possible embodiment, the enclosure of the (first) receiving space may have an axial slot which allows a clamping fit of the damping unit in the (first) receiving space. For this purpose, in which the slot is closed or narrowed by a suitable clamping force, a strong seat for the recorded in the (first) receiving space damping unit can be formed.

Eine derartige Klemmeinrichtung kann vorgesehen werden in Form des oberen Beinbereichs, der einen Schlitz aufweist, welcher im Wesentlichen mit dem Schlitz der Umfassung ausgerichtet ist. In diesem oberen Beinbereich können beispielsweise Schraubbolzen eingeführt werden, um die Schlitzbreite zu verringern oder zu weiten. Zu diesem Zweck können Schneidschritte und Bohrschritte oder Gewindebohrschritte nach der Extrusion des extrudierten Teils vorgesehen werden.Such a clamping device may be provided in the form of the upper leg portion having a slot which is substantially aligned with the slot of the enclosure. For example, bolts may be inserted in this upper leg area to reduce or widen the slot width. For this purpose, cutting steps and drilling steps or tapping steps may be provided after the extrusion of the extruded part.

Die Klemmeinrichtung kann jedoch ebenfalls in Form eines externen Teils vorgesehen sein, der nicht zusammen mit dem extrudierten Teil extrudiert ist, in Form eines Kragens oder einer Hülse mit variablem Durchmesser.However, the clamping device may also be provided in the form of an external part which is not extruded together with the extruded part, in the form of a collar or sleeve of variable diameter.

Ein Bein kann wenigstens teilweise von extrudiertem Material gebildet sein, das in seinem oberen Abschnitt die Umfassung bildet, ebenfalls von solchem Material, das in der Umfassung den Bereich mit der geringen Wanddicke bildet.A leg may be formed, at least in part, of extruded material forming the enclosure in its upper portion, also of such material as to form in the enclosure the area of small wall thickness.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist nämlich für die Umfassung vorgesehen, dass sie wenigstens einen Wandabschnitt einer ersten Wanddicke und wenigstens einen Wandabschnitt einer zweiten Wanddicke aufweist, die größer ist als die erste Wanddicke. Bevorzugt ist die Verbindung zwischen dem Zwischenbereich und dem oberen Anbringungsbereich an den Abschnitten der größeren zweiten Wanddicke gegeben.In a preferred embodiment, it is provided for the enclosure that it has at least one wall portion of a first wall thickness and at least one wall portion of a second wall thickness which is greater than the first wall thickness. Preferably, the connection between the intermediate region and the upper attachment region is provided at the portions of the larger second wall thickness.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die erste Wanddicke geringer als die Quadratwurzel der geringsten Querschnittsfläche des Zwischenbereichs in einer Querschnittsfläche einer Ebene orthogonal zu der ersten Achse, insbesondere geringer als 2/3 dieser Quadratwurzel, weiter insbesondere geringer als 1/2 dieser Quadratwurzel. Dies erlaubt eine weitere Materialeinsparung und entsprechend die Herstellung von leichtgewichtigen Verbindungseinrichtungen mit immer noch starker Dicke und Steife in der Axialrichtung.In a preferred embodiment, the first wall thickness is less than the square root of the lowest cross-sectional area of the intermediate region in a cross-sectional area of a plane orthogonal to the first axis, more preferably less than 2/3 of that square root, more particularly less than 1/2 of that square root. This allows for further material savings and, correspondingly, the production of lightweight couplings of still greater thickness and stiffness in the axial direction.

In einer weiteren Ausführungsform kann die axiale Erstreckung des oberen Anbringungsbereichs entlang der ersten Achse größer sein als 1,2 mal der geringsten Querabmessung des Zwischenbereichs bezüglich der ersten Achse, insbesondere größer als 1,6 mal dieser Querabmessung. Dies erlaubt bei durch den Zwischenbereich gegebener Festigkeit und Steifigkeit einen größeren inneren Flächenbereich der Umfassung zur Erhöhung der Haltekraft zwischen der Dämpfungseinheit und der Verbindungseinrichtung in dem montierten Zustand.In another embodiment, the axial extent of the upper attachment region along the first axis may be greater than 1.2 times the smallest transverse dimension of the intermediate region with respect to the first axis, in particular greater than 1.6 times this transverse dimension. With the strength and rigidity given by the intermediate region, this allows a larger inner surface area of the enclosure to increase the holding force between the damping unit and the connection device in the assembled state.

Wie bereits gesagt, enthält das Extrusionsmaterial bevorzugt Aluminium, insbesondere wenigstens 80% Aluminium und ist insbesondere eine Aluminiumlegierung, insbesondere von der 6000- oder 7000-Serie. Insbesondere bevorzugt ist die EN-AW (AA) 6082 Legierung.As already stated, the extrusion material preferably contains aluminum, in particular at least 80% aluminum, and is in particular an aluminum alloy, in particular of the 6000 or 7000 series. Particularly preferred is the EN-AW (AA) 6082 alloy.

Die Abmessungen, insbesondere die geringste Querschnittsfläche des Zwischenbereichs, sind nicht in besonderer Weise eingeschränkt und können abhängig von Höhe und Breite des Gabelstücks abhängen, welche die auftretenden Biegemomente beeinflussen.The dimensions, in particular the smallest cross-sectional area of the intermediate area, are not particularly limited and can depend on the height and width of the fork, which influence the bending moments that occur.

Es ist jedoch bevorzugt, dass die geringste Querschnittsfläche des Zwischenbereichs bevorzugt wenigstens 4 cm², weiter bevorzugt wenigstens 5 cm², insbesondere wenigstens 6 cm² beträgt.However, it is preferred that the smallest cross-sectional area of the intermediate region is preferably at least 4 cm ² , more preferably at least 5 cm ² , in particular at least 6 cm ² .

Hinsichtlich des Herstellungsverfahrens stellt die Erfindung bereit ein Verfahren zur Herstellung einer gemäß einem der vorangegangenen Gesichtspunkte ausgebildeten Verbindungseinrichtung, aufweisend die Schritte des Extrudierens des extrudierten Teils, aus dem dann die Verbindungseinrichtung gebildet wird, und Ausführen von Schneidschritten zur Entfernung extrudierten Materials, das nicht Teil der Verbindungseinrichtung wird. Bevorzugt wird die Herstellung mit einem kontinuierlichen Produktstrom ausgeführt. Dazu können Prozessschritte ausgeführt werden unter Verwendung einer Serie von Presswerkzeugen in einer oder mehreren Pressen, in einem verbundenen Prozess, wobei die Pressen die Schneid- und optional die Verformschritte ausführen. Zusätzliche Maschinenwerkzeuge können vorgesehen werden, um die Verbindungseinrichtung mit Schlitzen, Anbringungslöchern (mit oder ohne Gewinde), Abrundungen, Fasen zu versehen, wie für die Endgeometrie der Verbindungseinrichtung gewünscht. Da hinsichtlich der Hauptlängsorientierung das meiste des extrudierten Materials ausgehend von dem extrudierten Teil bereits nahezu in der richtigen Orientierung vorliegt, können die Schneid- oder Verformprozesse eine Änderung in der Form des Gabelstücks bewirken, aber die Haupterstreckungsrichtung wird beibehalten.With regard to the manufacturing method, the invention provides a method for producing a connecting device formed according to one of the preceding aspects, comprising the steps of extruding the extruded part, from which the connecting device is then formed, and performing cutting steps for removing extruded material which is not part of the Connecting device is. Preferably, the preparation is carried out with a continuous product stream. For this, process steps may be performed using a series of dies in one or more presses, in an associated process, with the presses performing the cutting and optionally the forming steps. Additional machine tools may be provided to provide the connector with slots, attachment holes (threaded or unthreaded), fillets, bevels, as desired for the end geometry of the connector. Since most of the extruded material from the extruded part is already almost in the correct orientation with respect to the main longitudinal orientation, the cutting or deforming processes can cause a change in the shape of the fork but the main direction of extension is maintained.

Weiter stellt die Erfindung ebenfalls bereit die Vorform der Verbindungseinrichtung in Form des extrudierten Teils, mit den bereits oben erwähnten Merkmalen wie auch einer Radaufhängung mit einer solchen Verbindungseinrichtung und ein Fahrzeug mit einer solchen Radaufhängung.Further, the invention also provides the preform of the connecting device in the form of the extruded part, with the features already mentioned above as well as a suspension with such a connecting device and a vehicle with such a suspension.

Die Gabelstücke gemäß der Erfindung können, bei der Herstellung, auf Anpassung an unterschiedliche Lasten skaliert werden, z.B. wenn der gleiche Typ von Radaufhängung in einem Auto verwendet wird, das unterschiedliche Gewichte für unterschiedliche Modellvarianten hat, in dem entsprechend skalierte Extrudierformen herangezogen werden, ohne dass der Gesamtaufbau des Gabelstücks geändert werden muss. In der gleichen Weise kann die Produktion einfach geändert werden auf andere Varianten (z.B. von einer Variante linkshändiger Seite zu rechtshändiger Seite, abgesehen von den skalierten Varianten).The fork pieces according to the invention may be scaled to fit different loads, e.g. when using the same type of suspension in a car that has different weights for different model variants, using appropriately scaled extrusion shapes without having to change the overall structure of the fork. In the same way, the production can be easily changed to other variants (e.g., from a left-handed side to a right-hand side variant, except for the scaled variants).

Indem von den oben erwähnten Gesichtspunkten Gebrauch gemacht wird, kann eine erwünschte Gabelstück-Geometrie unter Verwendung geringen Bauraums in einfacher Weise hergestellt werden. Weiter kann aufgrund des Extrudierprozesses eine starke und dauerhafte Gabelstück-Geometrie erhalten werden, mit starken und wirksamen Kopplungs-Interfaces zur Dämpfungseinheit und Radaufhängung, obwohl das Gabelstück in einer vergleichsweise leichtgewichtigen Art und ebenfalls in einer kosteneffizienten Art erhalten wird.By making use of the above-mentioned aspects, a desired fork-piece geometry can be easily produced using a small space. Further, due to the extrusion process, a strong and durable fork-piece geometry can be obtained with strong and effective damping and suspension coupling interfaces, although the fork is obtained in a comparatively lightweight manner and also in a cost-efficient manner.

Darüber hinaus wird ein hohes Niveau an Integration von Funktionen erhalten, indem die Extrudierrichtung des extrudierten Teils die Erstreckungsrichtung des extrudierten Materials ist, dass dann den Zwischenbereich der Verbindungseinrichtung bildet.In addition, a high level of integration of functions is obtained in that the extrusion direction of the extruded part is the direction of extension of the extruded material, which then forms the intermediate region of the connecting device.

Weitere Details, Merkmale und Vorteile der Erfindung sind unten mit Bezug auf die beigefügten Figuren beschrieben, von denen

1 schematisch eine Grundform eines Gabelstücks (Stand der Technik) zeigt,
2 eine erste Ausführungsform eines Gabelstücks gemäß der Erfindung zeigt,
3 eine weitere Ausführungsform eines Gabelstücks gemäß der Erfindung zeigt,
4 eine weitere Ausführungsform eines Gabelstücks gemäß der Erfindung zeigt,
5 eine weitere Ausführungsform eines Gabelstücks gemäß der Erfindung zeigt,
6 eine weitere Ausführungsform eines Gabelstücks gemäß der Erfindung zeigt, und
7 ein Vergleich zwischen einer Form eines Gabelstücks der Erfindung und dem extrudierten Teil zeigt, aus welchem es erzeugt ist.

Further details, features and advantages of the invention are described below with reference to the accompanying figures, of which

1 schematically shows a basic shape of a fork (prior art),
2 shows a first embodiment of a fork piece according to the invention,
3 shows a further embodiment of a fork piece according to the invention,
4 shows a further embodiment of a fork piece according to the invention,
5 shows a further embodiment of a fork piece according to the invention,
6 shows a further embodiment of a fork piece according to the invention, and
7 Figure 3 shows a comparison between a form of fork of the invention and the extruded part from which it is made.

Bei dem in 2 gezeigten Gabelstück 1 ist ein Anbringungsbereich für eine Dämpfungseinheit (nicht gezeigt) durch dünnwandige Abschnitte 12 und dickwandige Abschnitte 13 gebildet, die eine Umfassung zur Unterbringung der Dämpfungseinheit bilden. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist die Innenwand-Extrusion 11 zu einem Zylinder 8 hoher Präzision gefertigt, und dazu vorgesehen. Ein Klemmen der Dämpfungseinheit ist über einen in eine der dickwandigen Bereiche 13 des oberen Anbringungsbereichs/der äußeren Wandfläche der Extrusion eingebrachten Schlitz 22 und Löcher/Gewindelöcher zur Aufnahme von Gewindeklemmbolzen 23 erreicht. Über den Schlitz 22 wird das Gabelstück 1 somit in die Lage versetzt, mittels der Klemmkraft der Bolzen 23 die Dämpfungseinheit aufgrund des ausgeübten Drucks und somit der Reibung zwischen den Teilen wirksam zu halten. Dadurch wird der Dämpfer im Einsatz gegen sein Herausziehen aus dem Gabelstück gesichert. Die Druckkraft des Gabelstücks auf den Dämpfer kann von der Außenwandfläche 12, 13 der Extrusion aufgenommen werden, die ebenfalls die dünnwandigen Bereiche 12 umfasst. Es ist zu verstehen, dass der Haltegriff des Gabelstücks 1 Kraft sowohl in der Zug- wie auch in der Druckrichtung absorbiert, wobei die maximale Druckkraft drei- bis viermal höher sein kann als die höchste Zugkraft, und normalerweise die Haltefähigkeit lediglich von Reibungskupplungen übersteigen würde.At the in 2 shown fork piece 1 is a mounting portion for a damping unit (not shown) through thin-walled portions 12 and thick-walled sections 13 formed, which form an enclosure for housing the damping unit. In the present embodiment, the inner wall extrusion is 11 to a cylinder 8th high precision manufactured, and intended. Clamping the damping unit is about one in one of the thick-walled areas 13 slit introduced in the upper attachment area / outer wall area of the extrusion 22 and holes / threaded holes for receiving threaded stud bolts 23 reached. Over the slot 22 becomes the fork piece 1 thus enabled by means of the clamping force of the bolt 23 to keep the damping unit effective due to the applied pressure and thus the friction between the parts. This will secure the damper in use against being pulled out of the fork. The pressure force of the fork piece on the damper may be from the outer wall surface 12 . 13 the extrusion will be included as well the thin-walled areas 12 includes. It is understood that the handle of the fork 1 Absorbed force in both the tensile and the compressive direction, wherein the maximum compressive force may be three to four times higher than the highest tensile force, and would normally exceed the retention capacity of friction clutches only.

Details des Klemmmechanismus können jedoch modifiziert sein, deren Anlagefläche könnte eine anderweitig lokalisierte Fläche sein, oder z.B. eine ringförmige Fläche, die Abmessungen und Anzahl der Wände können unterschiedlich sein, und die Gewinde für die Bolzen mögen ebenfalls nicht in die dicke Wand 13 integriert sein, sondern durch externe Muttern gebildet sein.However, details of the clamping mechanism may be modified, whose abutment surface could be an otherwise localized surface, or, for example, an annular surface, the dimensions and number of walls may be different, and the threads for the bolts may also not fit into the thick wall 13 be integrated, but formed by external nuts.

Die dickwandigen Bereiche 13 erstrecken sich von dem oberen Anbringungsbereich in ihrer Haupterstreckungsrichtung mehr oder weniger parallel zu der Richtung der Dämpfungsachse. In der vorliegenden Ausführungsform hat ein Bein jedoch Biegungen 16, 17 und 18, welche den freien Raum zwischen den Beinen 9 vergrößern, d.h. der dickwandigen Bereiche 13 unterhalb der zusammen mit den dünnwandigen Abschnitten 12 gebildeten Umfassung. An den freien Enden der dickwandigen Bereiche 13/Beine 9 ist eine Befestigungsfläche 14 vorgesehen, bevorzugt mit Bohrungen (cross drilling) für einen Verbindungsbolzen, der mit einem unteren Arm einer Radaufhängung (nur in 1 gezeigt) verbindet. Demgemäß sind die gebogenen Bereiche der Beine 9 und die bodenseitige Befestigungsfläche des Gabelstücks in dieser Ausführungsform wie eine gabelartige Anordnung gebildet. Wie in 2 gezeigt ist, ist der untere Bereich 14 bezüglich des extrudierten Teils weitergehend maschinell bearbeitet, durch Fasen oder Abrunden der unteren Enden, und zur Bildung präziser Anbringflächen in dem Abschnitt, in dem die Bohrungen für den Verbindungsbolzen angeordnet sind. Das Bezugszeichen 15 bezeichnet die Richtung/Position des (linken) Beins 9 wie vor dem Biegen extrudiert, mit seiner Erstreckungsrichtung in Extrudierrichtung.The thick-walled areas 13 extend from the upper attachment region in its main extension direction more or less parallel to the direction of the damping axis. However, in the present embodiment, one leg has bends 16 . 17 and 18 giving the free space between the legs 9 enlarge, ie the thick-walled areas 13 below the along with the thin-walled sections 12 formed enclosure. At the free ends of the thick-walled portions 13 / legs 9 is a mounting surface 14 provided, preferably with bores (cross drilling) for a connecting bolt with a lower arm of a suspension (only in 1 shown) connects. Accordingly, the bent portions of the legs 9 and the bottom-side attachment surface of the fork piece is formed like a fork-like arrangement in this embodiment. As in 2 is shown is the lower area 14 with respect to the extruded part further machined, by chamfering or rounding the lower ends, and to form precise attachment surfaces in the portion in which the bores are arranged for the connecting bolt. The reference number 15 indicates the direction / position of the (left) leg 9 as extruded before bending, with its direction of extension in the direction of extrusion.

Weiter weisen die Beine 9 auf ihren sich zugewandten inneren Seiten eine Verstärkungsrippe 19 auf, was das verbleibende von extrudierten Materialbereichen 19 ist (in 2 auch noch in dem oberen Anbringungsbereich angezeigt). Bei der vorliegenden Ausführungsform enthält das fertiggestellte Gabelstück 1 selbst den Vorsprung 19 innerhalb der inneren Fläche nicht mehr, da durch einen dem Formen des extrudierten Teils, welcher der Bildung des Gabelstücks 1 zugrundeliegt, nachfolgenden Bearbeitungsprozess weggeschnitten wurde. Die Fläche 21 an der Verstärkungsrippe 19 bezeichnet eine Ausgangsfläche, die am Ende des jeweiligen bearbeiteten Bereichs auftritt. Diese Fläche 21 kann flach oder mit einem Radius gebildet werden. Darüber hinaus kann diese Fläche eine Höhenanordnung des Dämpfers bezüglich des Gabelstücks 1 definieren. Zudem ist diese Fläche ebenfalls günstig für das Absorbieren vertikaler Kräfte, die die Fähigkeit des Reibschlusses mit der Dämpfungseinrichtung übersteigen, welche das Gabelstück 1 von dem unteren Aufhängearm der Radaufhängung (nicht in 2 gezeigt) überträgt.Continue to point the legs 9 on its inner facing sides a reinforcing rib 19 on what the remaining of extruded material areas 19 is (in 2 also displayed in the upper mounting area). In the present embodiment, the finished fork piece contains 1 even the lead 19 inside the inner surface no more, as by the molding of the extruded part, which the formation of the fork 1 underlying, subsequent editing process was cut away. The area 21 at the reinforcement rib 19 denotes an exit surface which occurs at the end of the respective machined area. This area 21 can be made flat or with a radius. In addition, this surface can be a height arrangement of the damper with respect to the fork piece 1 define. In addition, this surface is also beneficial for absorbing vertical forces that exceed the ability of frictional engagement with the damping device that the fork piece 1 from the lower suspension arm of the suspension (not in 2 shown) transmits.

In gestrichelten Linien ist einerseits die Antriebswelle 4 gezeigt, die sich durch den Freiraum zwischen den Beinen 9 erstreckt. Andererseits zeigen die gestrichelten Linien ebenfalls die Extrudierrichtung 15 der dickwandigen Bereiche 13/Beine 9 an. Man erkennt, dass die Extrudierrichtung die Haupterstreckungsrichtung der Beine 9 ist, welche in dem Gabelstück 1 abgesehen von den Biegungen 16, 17, 18 beibehalten ist, die in die Beine 9 eingearbeitet sind, um genug Freiraum zum Passieren der Antriebswelle 4 zu schaffen.In dashed lines on the one hand, the drive shaft 4 shown by the space between the legs 9 extends. On the other hand, the dashed lines also show the direction of extrusion 15 the thick-walled areas 13 / legs 9 at. It can be seen that the extrusion direction is the main extension direction of the legs 9 which is in the fork piece 1 apart from the bends 16 . 17 . 18 that is retained in the legs 9 are incorporated to give enough space for passing the drive shaft 4 to accomplish.

Es ist zu verstehen, dass ein Bein oder beide Beine gebogen sein können. Es ist weiter zu verstehen, dass die Beine voneinander unterschiedlich gebogen sein können.It should be understood that one leg or both legs may be bent. It is further understood that the legs may be bent differently from each other.

Als Material für das Gabelstück 1 wird eine hochfeste wärmebehandelbare Aluminiumlegierung wie etwa von der 6000 oder 7000 Serie Al-Legierungen herangezogen, welche die Vorteile von geringem Gewicht und hoher Festigkeit vereinen. Dadurch wird das Gabelstück leichtgewichtig entsprechend den Anforderungen der Fahrzeugkonstrukteure, aber immer noch in der Lage, Kräfte von bis zu einigen Tonnen in jeder der Richtungen zu übertragen.As material for the fork piece 1 For example, a high strength heat treatable aluminum alloy such as the 6000 or 7000 series Al alloys is used which combines the advantages of low weight and high strength. As a result, the fork is lightweight according to the requirements of vehicle designers, but still able to transmit forces of up to several tons in each of the directions.

Obwohl in 2 ein Gabelstück mit zwei Beinen 9 in dem Zwischenbereich gezeigt ist, sind einbeinige Gabelstückkonstruktionen möglich.Although in 2 a fork with two legs 9 is shown in the intermediate region, one-legged fork piece constructions are possible.

Bei der Ausführungsform von 3 weist die dem Gabelstück zugrundeliegende Extrusion eine Innenwand (Steg/web 38) auf, die mit den Innenwänden der Umfassung verbunden ist. Bei dem nachfolgenden Bearbeitungsprozess ist der Zwischenbereich eines Beins und Teils des Stegs von der Extrusion weggeschnitten, wobei ein Teil des Stegs 38 als Verstärkungsrippe an dem anderen Bein 9 belassen wird und als eine Verbindung zu dem unteren Beinbereich des in dem Zwischenbereich ausgeschnittenen Beins. Ein weiterer Ausschnitt ist von unten vorgenommen, um die unteren Anbringungsbereiche mit dem zwei unteren voneinander beabstandeten Abschnitten 20 zu erhalten, ähnlich wie bei dem unteren Anbringungsbereich von 2.In the embodiment of 3 For example, the extrusion underlying the fork has an inner wall (web 38) connected to the inner walls of the enclosure. In the subsequent machining process, the intermediate region of a leg and part of the web is cut away from the extrusion, with part of the web 38 as a reinforcing rib on the other leg 9 and as a connection to the lower leg portion of the leg cut in the intermediate area. Another cutout is made from below to the lower attachment areas with the two lower spaced apart sections 20 similar to the lower mounting area of 2 ,

Wiederum ist der Steg 38 innerhalb des Unterbringungsraums für die Dämpfungseinheit in 3 noch mit gestrichelten Linien gezeigt, in dem oberen Anbringungsbereich des fertiggestellten Gabelstücks jedoch nicht mehr vorhanden.Again, the jetty is 38 within the accommodation space for the damping unit in 3 still shown with dashed lines, but no longer present in the upper mounting area of the finished fork.

Bei der in 4 gezeigten Ausführungsform gibt es keine derartige Verbindungsbrücke wie in 3, aber das extrudierte Teil/die Extrusion ist durch Drücken verformt, um den freien Raum für die Antriebswelle zu schaffen. Wiederum bekommt das extrudierte Teil an der Bodenseite Ausschnitte 24, um den Anbringungsraum für die Kopplung an die Radaufhängung zu definieren.At the in 4 In the embodiment shown, there is no such connecting bridge as in FIG 3 but the extruded part / extrusion is deformed by pressure to create free space for the drive shaft. Again, the extruded part gets cutouts on the bottom side 24 to define the attachment space for the coupling to the suspension.

Bei der Ausführungsform von 5 ist ein Gabelstück gezeigt, das durch Schneiden und Verformen einer offenen Extrusion erhalten ist, welche an der Oberseite durch eine getrennte Klammer 25 geschlossen wird. Der freie Raum ist durch Wegschneiden von Material und/oder einiges Biegen erreicht, wie in 5 gezeigt ist. Zudem können Verstärkungsrippen an den äußeren Flächen über das Extrudieren erhalten werden (und in dem axialen Abschnitt des oberen Anbringungsbereichs ausgeschnitten sein).In the embodiment of 5 there is shown a fork which is obtained by cutting and deforming an open extrusion, which at the top by a separate clip 25 is closed. The free space is achieved by cutting away material and / or bending as in 5 is shown. In addition, reinforcing ribs may be obtained on the outer surfaces via extrusion (and cut out in the axial portion of the upper attachment region).

Bei der Ausführungsform von 6 ist das Gabelstück 1 aus einem offenen Extrusionsprofil ausgeschnitten, wobei ein Schließteil an der Oberseite vorgesehen ist durch ein scharnierartiges Verbindungsteil 26, das als ein externes Teil vorgesehen werden kann und in einen axialen Ausschnitt eines der Beine eingeführt und darin mittels eines Scharnierstifts 27 befestigt werden kann, wobei dieses Teil 26 das andere Bein zum Schließen des Unterbringungsraums für die Dämpfungseinheit mit einem Klemmbolzen/einer Klemmschraube 28 erreicht.In the embodiment of 6 is the fork piece 1 cut out of an open extrusion profile, wherein a closing part is provided at the top by a hinge-like connecting part 26 , which can be provided as an external part and inserted into an axial section of one of the legs and therein by means of a hinge pin 27 can be fastened, this part 26 the other leg for closing the accommodation space for the damping unit with a clamping bolt / a clamping screw 28 reached.

In 7 ist die Grundform eines Gabelstücks (7B) gezeigt, welches, nach Bearbeitung, ein Gabelstück ähnlich dem in 2 gezeigten bildet. Man erkennt, dass das extrudierte Material 13, das die dickwandigen Bereiche des geschlossenen extrudierten Profils (7A) bildet, sich in der Extrudierrichtung erstreckt, wobei der untere Teil davon, nach Ausschnitt des die dünnwandigen Bereiche bildenden Materials, die Beine für den Zwischenbereich des Gabelstücks bilden, mit dem unteren Bereich an den freien Beinenden.In 7 is the basic form of a fork ( 7B) shown, which, after processing, a fork similar to the in 2 shown forms. It can be seen that the extruded material 13 covering the thick-walled areas of the closed extruded profile ( 7A) forms, extends in the extrusion, the lower part of which, after cutting the thin-walled regions forming material forming legs for the intermediate region of the fork, with the lower portion at the free leg ends.

Als ein spezielles Beispiel kann ein Gabelstück hergestellt werden wie das in 2 gezeigte. Dazu wird ein Rohling einer Al-Legierung aus EN-AW (AA) 6082 herangezogen, das zu dem Extrudierwerkzeug zum Extrudieren eines Rohprofils ähnlich dem in 7A gezeigten passt. Danach wird eine Wärmebehandlung (Lösungsglühen) durchgeführt und z.B. ein Wasser-Quenching kann durchgeführt werden, bevor (z.B. bei Raumtemperatur) der zentrale Bereich des Rohprofils unterhalb des oberen Anbringungsbereichs ausgestanzt wird. Die Form der Beine wird dann durch Aufbringung einer longitudinal gerichteten Kraft in einer Presse gebildet, um zu der Form des fertiggestellten Gabelstücks zu gelangen. Endbearbeitungsschritte wie die Bildung von Löchern/Gewinden und ebenfalls künstliches Altern können zur Fertigstellung des Gabelstücks ausgeführt werden.As a specific example, a fork can be made as in 2 shown. For this purpose, a blank of an Al alloy of EN-AW (AA) 6082 used for extruding a raw profile similar to that in FIG 7A shown fits. Thereafter, a heat treatment (solution annealing) is carried out and, for example, a water quenching can be carried out before (for example at room temperature) the central region of the raw profile is punched out below the upper attachment region (eg. The shape of the legs is then formed by applying a longitudinally directed force in a press to arrive at the shape of the finished fork. Finishing steps such as the formation of holes / threads and also artificial aging can be carried out to complete the fork.

Aus dem Obigen ist erkennbar, dass andere Kombinationen als diejenigen in den 2 bis 7 gezeigten möglich sind, um ein Gabelstück gemäß der vorliegenden Erfindung zu bilden. Demgemäß sind die Merkmale der voranstehenden Beschreibung bezüglich der Figuren nicht als einschränkend auszulegen. Vielmehr können Merkmale der nachfolgenden Ansprüche wie der vorangehenden Beschreibung allein oder in Kombination für die vorliegende Erfindung wesentlich sein.From the above it can be seen that other combinations than those in the 2 to 7 shown are possible to form a fork according to the present invention. Accordingly, the features of the foregoing description with respect to the figures are not to be construed as limiting. Rather, features of the following claims, like the foregoing description, alone or in combination may be essential to the present invention.

Claims

Connecting device (1) for the connection of a damping unit of a vehicle within a suspension of the vehicle, wherein the connecting means comprises an upper attachment region (12, 13) for attaching the damping unit, in particular at least partially surrounds a receiving space for the damping unit, wherein the receiving space to a first axis as the damping axis of the damping unit extends, a lower mounting portion (14) for coupling to the wheel-side part of the suspension, wherein the lower mounting portion in particular two spaced apart lower portions having an attachment space therebetween, and an intermediate portion (9) connecting the upper attachment portion to the lower attachment portion, the main extension of the intermediate portion corresponding to the direction of the first axis, and the intermediate portion allowing passage of a drive shaft (4) of the vehicle, thereby steering n that the connecting device is made of an extruded part whose extrusion direction is the direction of extension of the extruded material, which then forms the intermediate region of the connecting device.

Connecting device after Claim 1 in that the axial extent of the connecting means along the first axis is substantially equal to or shorter than a cut-off length of the extruded part by which the connecting means shortens due to bending of a leg (s) which increases clearance for passage of the drive shaft is.

Connecting device after Claim 1 or 2 in which a clearance is at least partially formed by a cutout of an extruded material below the extruded material forming the upper attachment region, or by a deformation of that material.

A connector assembly according to any one of the preceding claims, wherein the extruded portion comprises an extruded material portion which extends partially within the (first) receiving space and then forms part of a functional element of the connecting means.

Connecting device after Claim 4 in which the functional element is one or more reinforcing ribs (19) for the one leg or the two legs, or a bridge connecting the two lower sections.

A connecting device according to any one of the preceding claims, wherein one or two legs of the connecting means are deformed (16, 17, 18) with respect to the extruded part to increase a free space while maintaining the main extension direction.

A connector according to any one of the preceding claims, wherein extruded material of the extruded portion forming at least one upper leg portion is at least partially formed in the axial length portion of the upper attachment portion of the connector.

A connector according to any one of the preceding claims, wherein the enclosure (12, 13) of the (first) receiving space has an axial slot (22) which allows a clamping fit of the damping unit in the (first) receiving space.

Connecting device after Claim 7 or 8th in that the upper leg portion has a slot (22), in particular aligned with the slot (22) of the surrounding area and a clamping means (23) is provided to reduce / increase the slot widths.

Connecting device after Claim 8 in which the clamping device for clamping the damping unit, in particular by reducing / increasing the slot width, is provided by parts (25; 26) which are not extruded together with the extruded part.

Connecting device according to one of the preceding claims, wherein a leg is formed at least partially of extruded material, which forms the enclosure in its upper portion.

Connecting device according to one of the preceding claims, wherein the enclosure comprises at least one wall portion (12) of a first wall thickness and at least one wall portion (13) of a second wall thickness which is greater than the first wall thickness.

Connecting device after Claim 12 in which the first wall thickness is less than the square root of the smallest cross-sectional area of the intermediate region in a cross-sectional area in a plane orthogonal to the first axis, in particular less than 2/3 of this square root, more particularly less than 1/2 of this square root.

Connecting device according to one of the preceding claims, wherein the axial extent of the upper attachment region along the first axis is greater than 1.2 times the smallest transverse dimension of the intermediate region with respect to the first axis, in particular greater than 1.6 times this transverse dimension.

Connecting device according to one of the preceding claims, in which the extruded material contains at least 60%, in particular at least 80% aluminum and is in particular an aluminum alloy, wherein the smallest cross-sectional area of the intermediate region is preferably at least 4 cm ² , more preferably at least 5 cm ² , in particular at least 6 cm ² .

Wheel suspension with a connecting device according to one of the preceding claims.

Vehicle with a suspension to Claim 16 ,

Process for the preparation of one of the Claims 1 to 15 formed connection means comprising the steps of extruding the extruded part from which the connection means is made, and performing cutting steps to remove extruded material which does not become part of the connection means.

Method according to Claim 18 in which forming / shaping steps and / or drilling steps are performed on the extruded part.

Extruded part leading to the formation of one of the Claims 1 to 15 designed after cutting off excess of the extruded material and optionally after performing additional molding steps, wherein the extruding of the extruded part is the main extension direction of the extruded material region, which then forms the intermediate region of the connecting device.