DE102017006978A1

DE102017006978A1 - Stator device for an electrical machine, in particular a motor vehicle

Info

Publication number: DE102017006978A1
Application number: DE102017006978.6A
Authority: DE
Inventors: Ayden Shahfir; Stefan Bikker
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-07-22
Filing date: 2017-07-22
Publication date: 2018-01-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Statoreinrichtung (12) für eine elektrische Maschine, mit einem Gehäuse (14), mit einem zumindest teilweise in dem Gehäuse (14) angeordneten Statorträger (10), und mit einem zumindest teilweise in dem Gehäuse (14) angeordneten, an dem Statorträger (10) gehaltenen und über den Statorträger (10) an dem Gehäuse (14) festgelegten Stator (16), wobei der Statorträger (10) ein äußeres Trägerteil (18) und ein in dem äußeren Trägerteil (18) angeordnetes inneres Trägerteil (20) aufweist, welche mittels Dichtungselementen (22) gegeneinander abgedichtet und unter Ausbildung wenigstens eines Kanals (24) in einem Abstand zueinander gehalten sind.The invention relates to a stator device (12) for an electrical machine, comprising a housing (14) with a stator carrier (10) arranged at least partially in the housing (14) and with an at least partially arranged in the housing (14) the stator (10) held on the stator (10) on the housing (14) fixed stator (16), wherein the stator (10) an outer support member (18) and in the outer support member (18) arranged inner support member ( 20), which are sealed by means of sealing elements (22) against each other and are held to form at least one channel (24) at a distance from each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Statoreinrichtung für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a stator device for an electrical machine, in particular a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Statoreinrichtung für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, ist beispielsweise bereits der DE 10 2015 119 797 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Statoreinrichtung weist dabei ein Gehäuse und einen Statorträger auf, welcher zumindest teilweise an dem Gehäuse angeordnet ist. Außerdem umfasst die Statoreinrichtung einen Stator, welcher zumindest teilweise in dem Gehäuse angeordnet und an dem Statorträger gehalten ist. Dabei ist der Stator über den Statorträger an dem Gehäuse festgelegt.Such a stator device for an electrical machine, in particular a motor vehicle, for example, is already the DE 10 2015 119 797 A1 to be known as known. The stator device has a housing and a stator, which is at least partially disposed on the housing. In addition, the stator device comprises a stator, which is at least partially disposed in the housing and held on the stator. The stator is fixed to the housing via the stator carrier.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Statoreinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich ein besonders vorteilhaftes Geräuschverhalten der elektrischen Maschine realisieren lässt.Object of the present invention is to develop a stator of the type mentioned in such a way that a particularly advantageous noise behavior of the electric machine can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Statoreinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a stator device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Statoreinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass sich ein besonders vorteilhaftes Geräuschverhalten der elektrischen Maschine realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Statorträger ein äußeres Trägerteil, insbesondere eine auch als Außenschale bezeichnete äußere Schale, und ein inneres Trägerteil, insbesondere eine auch als Innenschale bezeichnete innere Schale, aufweist, wobei das innere Trägerteil zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in dem äußeren Trägerteil angeordnet ist. Die Trägerteile beziehungsweise die Schalen sind mittels jeweiliger Dichtungselemente gegeneinander abgedichtet und unter Ausbildung wenigstens eines von einem Kühlmedium durchströmbaren Kanals in einem Abstand zueinander gehalten. Mit anderen Worten sind die Trägerteile durch die Dichtungselemente derart zueinander beabstandet, dass in radialer Richtung des Stator zwischen den Trägerteilen ein Zwischenraum gebildet ist, welcher als der zuvor genannte Kanal ausgebildet ist. Der Kanal ist dabei von dem genannten Kühlmedium, insbesondere von einem Kühlfluid wie beispielsweise einer Kühlflüssigkeit, durchströmbar, sodass der Kanal beziehungsweise das Kühlmedium innerhalb des Statorträgers vorgesehen ist. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt entsteht durch die Beabstandung der Trägerteile ein in radialer Richtung des Stators zwischen den Trägerteilen angeordneter Zwischenraum, welcher zur Aufnahme des genannten Kühlmediums geeignet ist. Hierdurch kann eine innere Kühlung der elektrischen Maschine realisiert werden, wodurch die elektrische Maschine besonders vorteilhaft gekühlt werden kann.In order to develop a stator device specified in the preamble of claim 1 type such that a particularly advantageous noise behavior of the electric machine can be realized, it is inventively provided that the stator support an outer support member, in particular an outer shell referred to as outer shell, and an inner Carrier part, in particular also referred to as an inner shell inner shell, wherein the inner support member is at least partially, in particular at least predominantly or completely, disposed in the outer support member. The carrier parts or the shells are sealed against each other by means of respective sealing elements and held at a distance from one another while forming at least one channel through which a cooling medium can flow. In other words, the carrier parts are spaced apart from one another by the sealing elements in such a way that a gap is formed in the radial direction of the stator between the carrier parts, which is formed as the aforementioned channel. The channel is in this case by the said cooling medium, in particular by a cooling fluid such as a cooling liquid, flowed through, so that the channel or the cooling medium is provided within the stator. Expressed in other words, by the spacing of the carrier parts, a gap arranged between the carrier parts in the radial direction of the stator is created, which is suitable for receiving the said cooling medium. In this way, an internal cooling of the electric machine can be realized, whereby the electric machine can be cooled particularly advantageous.

Durch den zweiteiligen beziehungsweise zweischaligen Aufbau des Statorträgers kann dieser, insbesondere das innere Trägerteil, besonders vorteilhaft von dem Gehäuse entkoppelt werden, sodass sich ein besonders vorteilhaftes NVH-Verhalten, welches auch als Geräuschverhalten bezeichnet wird, realisieren lässt (NVH – Noise Vibration Harshness). Die Dichtungselemente werden beispielsweise auch als Dichtungen bezeichnet und sind beispielsweise aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, insbesondere aus einem Elastomer beziehungsweise Gummi, gebildet. Beispielsweise lassen die Dichtungselemente Relativbewegungen zwischen den Trägerteilen, insbesondere in radialer Richtung des Stators, in gewissen, engen Grenzen zu, wobei die Dichtungselemente infolge von solchen Relativbewegungen elastisch verformt werden. Dadurch werden die Relativbewegungen und somit Anregungen, welche bei herkömmlichen Statoreinrichtungen ungedämpft auf das Gehäuse übertragen werden und somit Geräusche erzeugen, gedämpft, sodass die Entstehung von übermäßigen, unerwünschten Geräuschen vermieden werden kann. Insbesondere ist durch den zweiteiligen Aufbau des Statorträgers der Stator von dem Gehäuse zumindest im Wesentlichen entkoppelt, sodass übermäßige Anregungen beziehungsweise Schwingungen und daraus resultierende Geräusche der elektrischen Maschine vermieden werden können. In der Folge lässt sich ein besonders ruhiger Lauf der elektrischen Maschine realisieren, sodass beispielsweise ein besonders hoher Fahrkomfort eines von der elektrischen Maschine antreibbaren Kraftfahrzeugs dargestellt werden kann.Because of the two-part or two-shell structure of the stator carrier, it can be decoupled particularly advantageously from the housing, in particular the inner carrier part, so that a particularly advantageous NVH behavior, which is also referred to as noise behavior, can be achieved (NVH - noise vibration harshness). The sealing elements are for example also referred to as seals and are formed, for example, of an elastically deformable material, in particular of an elastomer or rubber. For example, the sealing elements permit relative movements between the carrier parts, in particular in the radial direction of the stator, within certain narrow limits, wherein the sealing elements are elastically deformed as a result of such relative movements. As a result, the relative movements and thus suggestions, which are transmitted to the housing unattenuated in conventional stator devices and thus generate noise attenuated, so that the formation of excessive, unwanted noise can be avoided. In particular, the stator is at least substantially decoupled from the housing by the two-part construction of the stator carrier, so that excessive excitations or oscillations and resulting noises of the electrical machine can be avoided. As a result, a particularly smooth running of the electric machine can be realized, so that, for example, a particularly high level of driving comfort of a motor vehicle drivable by the electric machine can be represented.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Perspektivansicht eines Statorträgers einer erfindungsgemäßen Statoreinrichtung; 1 a schematic perspective view of a stator of a stator according to the invention;

2 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht des Statorträgers; und 2 a schematic longitudinal sectional view of the stator carrier; and

3 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht der erfindungsgemäßen Statoreinrichtung. 3 a schematic longitudinal sectional view of the stator according to the invention.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht einen Statorträger 10 für eine ausschnittsweise aus 3 erkennbare Statoreinrichtung 12 für eine elektrische Maschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Das Kraftfahrzeug ist beispielsweise als Elektrofahrzeug oder als Hybridfahrzeug ausgebildet und von der elektrischen Maschine antreibbar. In ihrem fertig hergestellten Zustand umfasst die elektrische Maschine die Statoreinrichtung 12 und einen Rotor, welcher beispielsweise um eine Drehachse relativ zu der Statoreinrichtung 12 drehbar ist. Dabei kann die elektrische Maschine beispielsweise in ihrem Motorbetrieb Drehmomente über den Rotor bereitstellen, sodass jeweilige Räder und somit das Kraftfahrzeug insgesamt mittels der Drehmomente angetrieben werden können. 1 shows in a schematic perspective view of a stator 10 for a partial view 3 recognizable stator device 12 for an electrical machine, in particular a motor vehicle. The motor vehicle is designed, for example, as an electric vehicle or as a hybrid vehicle and can be driven by the electric machine. In its finished state, the electric machine comprises the stator device 12 and a rotor, for example, about an axis of rotation relative to the stator 12 is rotatable. In this case, the electric machine can provide, for example, in its engine operation torques on the rotor, so that respective wheels and thus the motor vehicle can be driven in total by means of the torques.

Besonders gut aus 3 ist erkennbar, dass die Statoreinrichtung 12 ein Gehäuse 14 und den Statorträger 10 aufweist, welcher zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in dem Gehäuse 14 angeordnet ist. Außerdem umfasst die Statoreinrichtung 12 einen Stator 16, welcher zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in dem Gehäuse 14 angeordnet und an dem Statorträger 10 gehalten ist. Dabei ist der Statorträger 10 an dem Gehäuse 14 festgelegt, sodass der Stator 16 über den Statorträger 10 an dem Gehäuse 14 festgelegt ist.Especially good 3 it can be seen that the stator device 12 a housing 14 and the stator carrier 10 which, at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the housing 14 is arranged. In addition, the stator device comprises 12 a stator 16 which at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the housing 14 arranged and on the stator 10 is held. Here is the stator 10 on the housing 14 set so that the stator 16 over the stator carrier 10 on the housing 14 is fixed.

Um nun eine besonders vorteilhafte Kühlung und ein besonders vorteilhaftes Geräuschverhalten der elektrischen Maschine realisieren zu können, weist der Statorträger 10 ein beispielsweise als Außenschale ausgebildetes äußeres Trägerteil 18 und ein beispielsweise als Innenschale ausgebildetes inneres Trägerteil 20 auf, welches zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in dem äußeren Trägerteil 18 angeordnet und dabei koaxial zu dem Trägerteil 18 angeordnet ist. Die Trägerteile 18 und 20 sind beispielsweise jeweilige Zylinder, welche ineinander und dabei koaxial zueinander angeordnet sind.In order to be able to realize a particularly advantageous cooling and a particularly advantageous noise behavior of the electric machine, has the stator 10 a trained example as an outer shell outer support member 18 and an inner support member formed as, for example, an inner shell 20 which is at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the outer carrier part 18 arranged while coaxial with the carrier part 18 is arranged. The carrier parts 18 and 20 are, for example, respective cylinders, which are arranged one inside the other and coaxial with each other.

Außerdem umfasst die Statoreinrichtung 12 jeweilige, beispielsweise in axialer Richtung des Stators 16 beziehungsweise der Statoreinrichtung 12 voneinander beabstandete Dichtungselemente 22, welche beispielsweise aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, insbesondere Kunststoff, gebildet sind. Insbesondere ist das jeweilige Dichtungselement 22 beispielsweise als Gummi- beziehungsweise Elastomerring ausgebildet, wobei die Dichtungselemente 22 in radialer Richtung des Stators 16 beziehungsweise der Statoreinrichtung 12 zwischen den Trägerteilen 18 und 20 angeordnet sind. Dabei ist beispielsweise das Trägerteil 20 in radialer Richtung nach außen über die Dichtungselemente 22 an dem Trägerteil 18 abgestützt beziehungsweise umgekehrt. Die Trägerteile 18 und 20 sind dabei mittels der Dichtungselemente gegeneinander abgedichtet und unter Ausbildung wenigstens eines von einem Kühlmedium, insbesondere einem Kühlfluid, durchströmbaren Kanals 24 in einem Abstand zueinander gehalten. Mit anderen Worten sind die Trägerteile 18 und 20 mittels der Dichtungselemente 22 derart zueinander beabstandet, dass ein in radialer Richtung des Stators 16 zwischen den Trägerteilen 18 und 20 angeordneter Zwischenraum entsteht, welcher zur Aufnahme des genannten Kühlmediums geeignet ist. Dabei ist der Kanal 24 in radialer Richtung nach außen hin durch das Trägerteil 18, insbesondere durch einen Wandungsbereich 26 des Trägerteils 18, begrenzt, wobei der Kanal 24 in radialer Richtung nach innen hin durch das Trägerteil 20, insbesondere durch einen Wandungsbereich 28 des Trägerteils 20, begrenzt ist. In axialer Richtung ist der Kanal 24 durch die Dichtungselemente 22 begrenzt. Insgesamt ist besonders gut aus 2 und 3 erkennbar, dass der Kanal 24 und somit das Kühlmedium innerhalb des Statorträgers 10 vorgesehen sind, sodass eine besonders effektive und effiziente innere Kühlung der elektrischen Maschine beziehungsweise der Statoreinrichtung 12 darstellbar ist.In addition, the stator device comprises 12 respective, for example in the axial direction of the stator 16 or the stator device 12 spaced-apart sealing elements 22 , which are formed for example of an elastically deformable material, in particular plastic. In particular, the respective sealing element 22 formed for example as a rubber or elastomer ring, wherein the sealing elements 22 in the radial direction of the stator 16 or the stator device 12 between the carrier parts 18 and 20 are arranged. Here, for example, the carrier part 20 in the radial direction outwards over the sealing elements 22 on the support part 18 supported or vice versa. The carrier parts 18 and 20 are sealed by means of the sealing elements against each other and forming at least one of a cooling medium, in particular a cooling fluid, flow-through channel 24 kept at a distance to each other. In other words, the carrier parts 18 and 20 by means of the sealing elements 22 spaced apart such that in the radial direction of the stator 16 between the carrier parts 18 and 20 arranged intermediate space arises, which is suitable for receiving said cooling medium. Here is the channel 24 in the radial direction outwardly through the carrier part 18 , in particular by a wall area 26 the carrier part 18 , limited, the channel 24 in the radial direction inwards through the carrier part 20 , in particular by a wall area 28 the carrier part 20 , is limited. In the axial direction is the channel 24 through the sealing elements 22 limited. Overall, is particularly good 2 and 3 recognizable that the channel 24 and thus the cooling medium within the stator carrier 10 are provided so that a particularly effective and efficient internal cooling of the electrical machine or the stator 12 is representable.

Üblicherweise ist ein Statorträger einer elektrischen Maschine als einstückiges, dickes Bauteil, insbesondere Gussteil, ausgebildet, wobei üblicherweise ein direkter Kontakt zwischen dem Bauteil und dem Gehäuse 14 vorgesehen ist. Hierbei berühren sich das Bauteil und das Gehäuse 14 üblicherweise entlang einer besonders großen Fläche, wodurch eine Übertragung von Schwingungen beziehungsweise Anregungen von dem Bauteil auf das Gehäuse 14 begünstigt wird. In der Folge kann es zur Entstehung von unerwünschten, übermäßigen Geräuschen kommen, welche beispielsweise von Insassen des genannten Kraftfahrzeugs akustisch wahrgenommen werden können.Usually, a stator of an electrical machine as a one-piece, thick component, in particular casting, formed, usually a direct contact between the component and the housing 14 is provided. Here, the component and the housing touch 14 usually along a particularly large area, whereby a transmission of vibrations or suggestions from the component to the housing 14 is favored. As a result, it can lead to the emergence of unwanted, excessive noise, which can be perceived acoustically, for example, by occupants of said motor vehicle.

Eine solche Entstehung von übermäßigen, unerwünschten Geräuschen kann mittels der Statoreinrichtung 12 nun vermieden werden, da durch den Einsatz der Dichtungselemente 22 das innere Trägerteil 20 und somit der Stator 16, welcher an dem Trägerteil 20 festgelegt und über das Trägerteil 20 an dem Statorträger 10 angebunden ist, von dem Gehäuse 14 entkoppelt sind. Beispielsweise veranschaulichen in 3 Pfeile eine Anregung beziehungsweise Schwingungen des Stators 16. Diese Schwingungen des Stators 16, welcher beispielsweise Zähne zum Tragen von Wicklungen aufweist, können an das Trägerteil 20 übertragen werden, da beispielsweise der Stator 16, insbesondere direkt, an dem Trägerteil 20 gehalten ist. Von dem Trägerteil 20 können die Schwingungen jedoch nicht an das Trägerteil 18 und somit nicht an das Gehäuse 14 übertragen werden, da beispielsweise die Schwingungen des Trägerteils 20 zu Relativbewegungen zwischen den Trägerteilen 18 und 20 führen. Dabei lassen die Dichtungselemente 22 solche Relativbewegungen zwischen den Trägerteilen 18 und 20 zu, wobei die Dichtungselemente 22 bei solchen Relativbewegungen zwischen den Trägerteilen 18 und 20 elastisch verformt werden. Hierdurch werden die Relativbewegungen beziehungsweise die Schwingungen des Trägerteils 20 gedämpft, sodass eine übermäßige Übertragung von Anregungen beziehungsweise Schwingungen von dem Stator 16 auf das Trägerteil 18 und somit auf das Gehäuse 14 vermieden werden können.Such a generation of excessive, unwanted noise can by means of the stator 12 now be avoided, as by the use of the sealing elements 22 the inner support part 20 and thus the stator 16 , which on the support part 20 set and on the support part 20 on the stator carrier 10 Tethered, from the case 14 are decoupled. For example, in FIG 3 Arrows excitation or vibrations of the stator 16 , These Vibrations of the stator 16 which has teeth for supporting windings, for example, can be attached to the support part 20 be transferred because, for example, the stator 16 , in particular directly, on the support part 20 is held. From the carrier part 20 However, the vibrations can not contact the carrier part 18 and thus not to the housing 14 be transmitted because, for example, the vibrations of the support member 20 relative movements between the support parts 18 and 20 to lead. At the same time the sealing elements leave 22 such relative movements between the support parts 18 and 20 to, wherein the sealing elements 22 in such relative movements between the support parts 18 and 20 be elastically deformed. As a result, the relative movements or the vibrations of the carrier part 20 damped, so that excessive transmission of excitations or vibrations from the stator 16 on the carrier part 18 and thus on the case 14 can be avoided.

Die Trägerteile 18 und 20 sind beispielsweise als Zylinder ausgebildet, wobei beispielsweise das innere Trägerteil 20 in das äußere Trägerteil 18 gepresst ist. Alternativ oder zusätzlich sind die beispielsweise als Gummiringe ausgebildeten Dichtungselemente 22 zwischen den Trägerteilen 18 und 20 gepresst.The carrier parts 18 and 20 For example, are formed as a cylinder, for example, the inner support part 20 in the outer carrier part 18 pressed. Alternatively or additionally, the sealing elements formed, for example, as rubber rings 22 between the carrier parts 18 and 20 pressed.

Außerdem ist in 3 ein Zuführkanal 30 erkennbar, über welchen – wie in 3 durch einen Pfeil 32 veranschaulicht ist – das Kühlmedium, insbesondere in radialer Richtung des Stators 16 von außen nach innen, in den Kanal 24 einleitbar ist. Dabei mündet der Zuführkanal 30 in den Kanal 24. Somit kann das den Zuführkanal 30 durchströmende Kühlmedium aus dem Zuführkanal 30 aus- und in den Kanal 24 einströmen und in der Folge den Kanal 24 durchströmen. Hierdurch kann ein besonders effizienter und effektiver Wärmeabtransport von dem Statorträger 10 und insbesondere von dem Stator 16 dargestellt werden.It is also in 3 a feed channel 30 recognizable, over which - as in 3 through an arrow 32 is illustrated - the cooling medium, in particular in the radial direction of the stator 16 from outside to inside, in the canal 24 can be introduced. The feed channel opens 30 in the channel 24 , Thus this can be the feed channel 30 flowing cooling medium from the feed channel 30 out and into the canal 24 flow in and subsequently the channel 24 flow through. This allows a particularly efficient and effective heat removal from the stator 10 and in particular of the stator 16 being represented.

Ferner ist aus 3 erkennbar, dass der Statorträger 10 über das äußere Trägerteil 18 an dem Gehäuse 14 festgelegt ist. Hierzu ist beispielsweise wenigstens eine oder mehrere Schraubverbindungen 34 mit jeweils wenigstens einer Schraube vorgesehen, mittels welcher beispielsweise die Trägerteile 18 und 20 miteinander verschraubt sind. Der Statorträger 10 ist, insbesondere über das Trägerteil 18, beispielsweise derart an dem Gehäuse 14 festgelegt, dass wenigstens eine oder mehrere Schraubverbindungen 36 mit jeweils wenigstens einer Schraube vorgesehen ist beziehungsweise sind, sodass beispielsweise der Statorträger 10, insbesondere das Trägerteil 18, mit dem Gehäuse 14 verschraubt und dadurch an dem Gehäuse 14 befestigt ist.Furthermore, it is off 3 recognizable that the stator 10 over the outer support part 18 on the housing 14 is fixed. For this purpose, for example, at least one or more screw 34 provided with in each case at least one screw, by means of which, for example, the support parts 18 and 20 screwed together. The stator carrier 10 is, in particular on the support part 18 , For example, on the housing 14 specified that at least one or more screw connections 36 is provided with at least one screw or are, so for example, the stator 10 , in particular the carrier part 18 , with the housing 14 screwed and thereby to the housing 14 is attached.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102015119797 A1 [0002]

Claims

Stator device ( 12 ) for an electrical machine, with a housing ( 14 ), with one at least partially in the housing ( 14 ) arranged stator carrier ( 10 ), and at least partially in the housing ( 14 ) arranged on the stator ( 10 ) and over the stator ( 10 ) on the housing ( 14 ) fixed stator ( 16 ), characterized in that the stator carrier ( 10 ) an outer support part ( 18 ) and in the outer support part ( 18 ) arranged inner support part ( 20 ), which by means of sealing elements ( 22 ) sealed against each other and forming at least one channel ( 24 ), in particular a coolant channel through which a coolant can flow, are kept at a distance from one another.

Stator device ( 12 ) according to claim 1, characterized in that the channel ( 24 ) in the radial direction of the stator ( 16 ) to the outside through the outer support part ( 18 ), in the radial direction of the stator ( 16 ) inwardly through the inner support member ( 20 ) and in the axial direction of the stator ( 16 ) through the respective sealing elements ( 22 ) is limited.

Stator device ( 12 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier parts ( 18 . 20 ) are arranged coaxially with each other.

Stator device ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the stator carrier ( 10 ) over the outer support part ( 18 ) on the housing ( 14 ).