DE102017003607A1 - High-voltage battery for a motor vehicle, and method for operating such a high-voltage battery - Google Patents

High-voltage battery for a motor vehicle, and method for operating such a high-voltage battery Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hochvolt-Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (12), mit einer Mehrzahl von in dem Batteriegehäuse (12) aufgenommenen Batteriezellen (18), und mit einer Spannungserfassungseinrichtung (20), mittels welcher jeweilige, von den jeweiligen Batteriezellen (18) bereitgestellte elektrische Spannungen erfassbar sind, umfassen:- eine Unfallerfassungseinrichtung (24), mittels welcher eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie (10) erfassbar ist;- wenigstens eine Relaiseinrichtung (26) zum Erzeugen eines Isolationsfehlers der Hochvolt-Batterie (10), indem über die Relaiseinrichtung (26) durch Schalten dieser zumindest eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie (10) auf das Batteriegehäuse (10) schaltbar ist; und- wenigstens ein Zeitelement (30), mittels welchem eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten der Relaiseinrichtung (26) bewirkbar ist, um dadurch den Isolationsfehler zu erzeugen.The invention relates to a high-voltage battery (10) for a motor vehicle, comprising a battery housing (12), having a plurality of battery cells (18) accommodated in the battery housing (12), and voltage detection means (20) by means of which respective ones of The electrical voltages provided to the respective battery cells (18) can be detected, comprising: an accident detection device (24) by means of which an accident-induced application of force to the high-voltage battery (10) can be detected, - at least one relay device (26) for generating an insulation fault of the high-voltage Battery (10) by the at least one electrical voltage of the high-voltage battery (10) via the relay device (26) by switching this switchable to the battery case (10) is switchable; and - at least one time element (30), by means of which a predeterminable period of time after the detection of the accidental application of force switching of the relay device (26) is effected, thereby to generate the insulation fault.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hochvolt-Batterie für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1, sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Hochvolt-Batterie gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 4.The invention relates to a high-voltage battery for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1, and to a method for operating such a high-voltage battery according to the preamble of patent claim 4.

Derartige Hochvolt-Batterien für Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben von solchen Hochvolt-Batterien für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen wie beispielsweise Personenkraftwagen, sind aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Eine solche Hochvolt-Batterie umfasst ein Batteriegehäuse sowie eine Mehrzahl von Batteriezellen, welche in dem Batteriegehäuse aufgenommen sind und jeweilige elektrische Spannungen, insbesondere Betriebsspannungen, aufweisen beziehungsweise bereitstellen. Außerdem umfasst die Hochvolt-Batterie eine Spannungserfassungseinrichtung, mittels welcher die jeweiligen, von den jeweiligen Batteriezellen bereitgestellten elektrischen Spannungen erfassbar sind beziehungsweise erfasst werden.Such high-voltage batteries for motor vehicles and methods for operating such high-voltage batteries for motor vehicles, especially for motor vehicles such as passenger cars, are already well known from the general state of the art and in particular from the production of standard vehicles. Such a high-voltage battery comprises a battery housing and a plurality of battery cells which are accommodated in the battery housing and have or provide respective electrical voltages, in particular operating voltages. In addition, the high-voltage battery comprises a voltage detection device, by means of which the respective, provided by the respective battery cells electrical voltages can be detected or detected.

Außerdem offenbart die DE 10 2016 006 642 A1 eine Hochvolt-Batterie für ein Kraftfahrzeug, mit einem elektrisch leitfähigen Batteriegehäuse, und mit einem Batteriezellstapel, der zur Bereitstellung einer Hochvolt-Spannung aus einer Vielzahl von elektrisch in Serie geschalteten Batteriezellen gebildet ist.In addition, the disclosed DE 10 2016 006 642 A1 a high-voltage battery for a motor vehicle, with an electrically conductive battery housing, and with a battery cell stack, which is formed to provide a high-voltage voltage from a plurality of electrically connected in series battery cells.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Hochvolt-Batterie sowie ein Verfahren der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders sicherer Betrieb realisierbar ist.Object of the present invention is to develop a high-voltage battery and a method of the type mentioned in such a way that a particularly safe operation can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Hochvolt-Batterie mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a high-voltage battery having the features of patent claim 1 and by a method having the features of patent claim 4. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Hochvolt-Batterie der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders sicherer Betrieb realisiert werden kann, ist erfindungsgemäß eine Unfallerfassungseinrichtung vorgesehen, mittels welcher eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie erfassbar ist. Des Weiteren ist erfindungsgemäß wenigstens eine Relaiseinrichtung zum Erzeugen eines Isolationsfehlers der Hochvolt-Batterie vorgesehen, indem über die Relaiseinrichtung durch Schalten der Relaiseinrichtung zumindest eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie auf das Batteriegehäuse schaltbar, das heißt an das Batteriegehäuse anlegbar ist. Bei der zumindest einen elektrischen Spannung der Hochvolt-Batterie handelt es sich beispielsweise um eine der von den Batteriezellen bereitgestellten elektrischen Spannungen. Schließlich ist erfindungsgemäß wenigstens ein Zeitelement vorgesehen, mittels welchem eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten der Relaiseinrichtung bewirkbar ist, um dadurch den Isolationsfehler gezielt beziehungsweise gewünscht zu erzeugen. Mit anderen Worten, wird mittels der Unfallerfassungseinrichtung eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung und somit beispielsweise ein Unfall erkannt, so wartet das auch als Zeiteinheit bezeichnete Zeitelement die vorgebbare Zeitspanne, das heißt eine zu definierende Zeit, und bewirkt dann eine Schaltung der Relaiseinrichtung derart, dass über die beispielsweise wenigstens ein Relais umfassende Relaiseinrichtung die zumindest eine elektrische Spannung, welche auch als Batteriespannung bezeichnet wird, auf das Batteriegehäuse geschaltet wird. Bei der zumindest einen Spannung handelt es sich insbesondere um eine Hochvolt-Spannung, welche beispielsweise mehr als 60 Volt und insbesondere mehrere 100 Volt beträgt. Mittels der erfindungsgemäßen Hochvolt-Batterie kann somit gezielt beziehungsweise gewünscht ein Isolationsfehler erzeugt werden, wodurch sich ein besonders sicherer Betrieb realisieren lässt.In order to develop a high-voltage battery specified in the preamble of claim 1 species such that a particularly safe operation can be realized according to the invention an accident detection device is provided by means of which an accidental force application of the high-voltage battery can be detected. Furthermore, according to the invention at least one relay device for generating an insulation fault of the high-voltage battery is provided by the relay device by switching the relay device at least one electrical voltage of the high-voltage battery switchable to the battery case, that is to the battery housing can be applied. The at least one electrical voltage of the high-voltage battery is, for example, one of the electrical voltages provided by the battery cells. Finally, according to the invention, at least one time element is provided, by means of which a predefinable period of time after detection of the accidental application of force a switching of the relay device can be effected, in order to generate the isolation error targeted or desired. In other words, an accidental force application and thus, for example, an accident is detected by means of the accident detection device, so waiting time unit called time element waits the predetermined period of time, that is, a time to be defined, and then causes a circuit of the relay device such that over the example at least one relay comprehensive relay device, the at least one electrical voltage, which is also referred to as a battery voltage is switched to the battery case. The at least one voltage is, in particular, a high-voltage voltage which, for example, is more than 60 volts and in particular several 100 volts. By means of the high-voltage battery according to the invention, it is thus possible to intentionally or desired to generate an insulation fault, as a result of which particularly secure operation can be realized.

Der Erfindung liegt dabei insbesondere folgende Erkenntnis zugrunde: Kommt es beispielsweise bei einem insbesondere als Elektro- oder Hybridfahrzeug ausgebildeten und eine Hochvolt-Batterie umfassenden Kraftfahrzeug zu einem Unfall, so kann es geschehen, dass die Spannungserfassungseinrichtung, insbesondere wenigstens eine Leitung der Spannungserfassungseinrichtung, einen leitenden Kontakt zur Masse des Kraftfahrzeugs hat. Die Leitung wird auch als Messleitung oder Zellabgriff bezeichnet, da die Leitung beziehungsweise Messleitung genutzt wird, um die jeweilige, auch als Zellspannung bezeichnete und von der jeweiligen Batteriezelle bereitgestellte elektrische Spannung zu erfassen. Da mehrere Batteriezellen vorgesehen sind, umfasst die Spannungserfassungseinrichtung üblicherweise mehrere solcher Messleitungen. Eine leitfähige Verbindung der Spannungserfassungseinrichtung beziehungsweise der jeweiligen Leitung mit der Masse des Kraftfahrzeugs wird als Isolationsfehler bezeichnet und sollte vermieden werden. Bilden beispielsweise zwei der Messleitungen eine leitende Verbindung mit der Fahrzeugmasse über das Batteriegehäuse, wird üblicherweise wenigstens eine Sicherung der Spannungserfassungseinrichtung ausgelöst, wodurch die leitende Verbindung unterbrochen wird. In der Folge kann ein sicherer Zustand hergestellt werden. Üblicherweise kann jedoch ein einzelner Isolationsfehler nicht getrennt werden, da dann kein elektrischer Strom über die Sicherung fließt. Mit anderen Worten, kommt beispielsweise infolge eines Unfalls genau eine der Messleitungen in elektrischen Kontakt mit dem Batteriegehäuse, sodass die genau eine Leitung einen elektrischen Kontakt zur Masse des Kraftfahrzeugs hat, so fließt kein elektrischer Strom über die Sicherung, sodass die Sicherung nicht auslöst und die elektrische Verbindung der genau einen Leitung mit der Masse nicht unterbrochen wird.The invention is based in particular on the following finding: If, for example, a motor vehicle designed as an electric or hybrid vehicle and comprising a high-voltage battery causes an accident, it may happen that the voltage detection device, in particular at least one line of the voltage detection device, has a conductive Has contact with the mass of the motor vehicle. The line is also referred to as a measuring line or cell tap, since the line or measuring line is used to detect the respective, also referred to as cell voltage and provided by the respective battery cell electrical voltage. Since a plurality of battery cells are provided, the voltage detection device usually comprises a plurality of such measuring lines. A conductive connection of the voltage detection device or the respective line to the mass of the motor vehicle is referred to as an insulation fault and should be avoided. If, for example, two of the measuring lines form a conductive connection with the vehicle ground via the battery housing, then usually at least one fuse of the voltage detection device is triggered, as a result of which the conductive connection is interrupted. As a result, a safe state can be established. Usually, however, a single insulation fault can not be separated, because then no electrical current through the fuse flows. In other words, if, for example, as a result of an accident, exactly one of the test leads comes into electrical contact with the battery housing, so that exactly one wire has an electrical contact with the mass of the motor vehicle, then no electric current flows through the fuse, so that the fuse does not trip and the electrical connection of exactly one line with the ground is not interrupted.

Dies kann nun mittels der erfindungsgemäßen Hochvolt-Batterie auf besonders einfache Weise vermieden werden, da auf die beschriebene Weise ein Isolationsfehler gewünscht beziehungsweise gezielt erzeugt wird. Hat nun beispielsweise genau eine der Messleitungen einen elektrischen Kontakt zu dem Batteriegehäuse und somit zur Masse des Kraftfahrzeugs, so wird durch den gezielt herbeigeführten Isolationsfehler ein weiterer elektrischer Kontakt zu der Masse des Kraftfahrzeugs über das Batteriegehäuse bewirkt, sodass dann ein elektrischer Strom über die genannte Sicherung fließt. Dadurch wird die Sicherung ausgelöst und der jeweilige elektrische Kontakt wird unterbrochen. Dadurch kann ein besonders sicherer Zustand herbeigeführt werden. Mit anderen Worten können mittels der erfindungsgemäßen Hochvolt-Batterie jegliche Isolationsfehler sicher getrennt beziehungsweise unterbrochen werden.This can now be avoided in a particularly simple manner by means of the high-voltage battery according to the invention, since an insulation fault is desired or specifically generated in the manner described. If, for example, exactly one of the test leads has an electrical contact with the battery housing and thus with the mass of the motor vehicle, the electrical fault caused by the deliberately induced insulation fault causes further electrical contact with the mass of the motor vehicle via the battery housing, so that an electric current then flows through the said fuse flows. As a result, the fuse is triggered and the respective electrical contact is interrupted. As a result, a particularly safe state can be brought about. In other words, by means of the high-voltage battery according to the invention, any insulation faults can be reliably disconnected or interrupted.

Um dabei, insbesondere nach dem gezielten Herbeiführen des Isolationsfehlers, einen besonders sicheren Zustand zu realisieren, ist es in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Zeitelement dazu ausgebildet ist, eine weitere vorgebbare Zeitspanne nach dem Erzeugen des Isolationsfehlers ein weiteres Schalten der Relaiseinrichtung zu bewirken, um den zuvor erzeugten Isolationsfehler aufzuheben. Führt beispielsweise die unfallbedingte Kraftbeaufschlagung nicht dazu, dass ein elektrischer Kontakt zwischen einer der Messleitungen und der Masse des Kraftfahrzeugs entsteht, und wird dann der Isolationsfehler gezielt hervorgerufen, so kann der danach gezielt hervorgerufene Isolationsfehler wieder aufgehoben werden, um einen besonders sicheren Zustand der Hochvolt-Batterie zu gewährleisten.In order to realize a particularly safe state, in particular after the specific cause of the insulation fault, it is provided in an advantageous embodiment of the invention that the time element is adapted to effect a further predetermined period of time after generating the insulation fault, a further switching of the relay device to cancel the previously generated isolation fault. If, for example, accidental application of force does not result in electrical contact between one of the test leads and the mass of the motor vehicle, and if the insulation fault is then deliberately induced, then the insulation fault which has been deliberately induced can be canceled again in order to ensure a particularly safe state of the high-voltage circuit. To ensure battery.

Zur Realisierung des sicheren Betriebs sind beispielsweise eine Spannungsversorgung, die Unfallerfassungseinrichtung, die Relaiseinrichtung zur Erzeugung des Isolationsfehlers, das Zeitelement, eine Kontaktierung zu der beispielsweise als Hochvolt-Spannung ausgebildeten zumindest einen elektrischen Spannung und eine Kontaktierung zur Masse des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Optional ist ferner ein Energiespeicher vorgesehen, welcher besonders vorteilhaft für die Lagerung und den Transport sein kann. Ferner ist beispielsweise der Energiespeicher dem Zeitelement zugeordnet, sodass das Zeitelement mittels des Energiespeichers mit elektrischer Energie zum Bewirken des Schaltens der Relaiseinrichtung versorgbar ist.To realize the safe operation, for example, a power supply, the accident detection device, the relay device for generating the insulation fault, the time element, a contact to the example designed as a high-voltage voltage formed at least one electrical voltage and a contact to the mass of the motor vehicle. Optionally, an energy store is also provided, which can be particularly advantageous for storage and transport. Further, for example, the energy storage is associated with the time element, so that the time element by means of the energy storage with electrical energy for effecting the switching of the relay device can be supplied.

Durch Schalten des Relais wird ein Stromfluss ermöglicht, in dessen Rahmen elektrischer Strom fließt. Dieser elektrische Strom fließt beispielsweise über die zuvor genannte Sicherung und führt in der Folge zu einer Abschaltung der Sicherung, insbesondere an der betroffenen Messleitung, welche auch als Messkanal bezeichnet wird. Beispielsweise nach der weiteren Zeitspanne wird die Verbindung über die Relaiseinrichtung zurückgesetzt, wodurch die Isolation zwischen Hochvolt und Niedrigvolt (NV) wieder hergestellt ist. In der Folge kann ein besonders sicherer Zustand gewährleistet werden.By switching the relay, a current flow is enabled, in whose frame electric current flows. This electrical current flows, for example via the aforementioned fuse and leads to a shutdown of the fuse, in particular on the affected measuring line, which is also referred to as a measuring channel. For example, after the further period of time, the connection is reset via the relay device, whereby the insulation between high-voltage and low-voltage (NV) is restored. As a result, a particularly safe state can be ensured.

Um ein Verfahren der im Oberbegriff des Patentanspruchs 4 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders sicherer Betrieb realisiert werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels einer Unfallerfassungseinrichtung eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie (HV-Batterie) erfasst wird. Außerdem ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels wenigstens eines Zeitelements eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten einer Relaiseinrichtung bewirkt wird, wodurch ein Isolationsfehler gezielt beziehungsweise gewünscht erzeugt wird, indem durch das Schalten der Relaiseinrichtung über diese eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie auf das Batteriegehäuse geschaltet wird. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Hochvolt-Batterie sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens anzusehen und umgekehrt.In order to develop a method specified in the preamble of claim 4 type such that a particularly safe operation can be realized, it is inventively provided that an accidental force application of the high-voltage battery (HV battery) is detected by means of an accident detection device. In addition, according to the invention, it is provided that by means of at least one time element a predeterminable period of time after detecting the accidental application of force, a switching of a relay device is effected, whereby an insulation fault is deliberately or desired generated by switching over the relay device via this an electrical voltage of the high-voltage Battery is switched to the battery case. Advantages and advantageous embodiments of the high-voltage battery according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the method according to the invention and vice versa.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:

  • 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Hochvolt-Batterie zeitlich vor einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung;
  • 2 eine schematische Darstellung der Hochvolt-Batterie zeitlich nach einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung, wobei ein Isolationsfehler gezielt erzeugt beziehungsweise bewirkt ist; und
  • 3 eine weitere schematische Darstellung der Hochvolt-Batterie nach der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung, wobei der gezielt erzeugte Isolationsfehler wieder aufgehoben ist.
The drawing shows in:
  • 1 a schematic representation of a high-voltage battery according to the invention in time before an accidental application of force;
  • 2 a schematic representation of the high-voltage battery in terms of time after an accidental force application, with an insulation fault is generated or effected targeted; and
  • 3 a further schematic representation of the high-voltage battery after the accidental application of force, the targeted insulation error is canceled again.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Hochvolt-Batterie (HV-Batterie) für ein Kraftfahrzeug, welches beispielsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug ist beispielsweise als Hybridfahrzeug oder als Elektrofahrzeug ausgebildet und weist wenigstens eine elektrische Maschine auf, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Die elektrische Maschine ist somit in einem Motorbetrieb und somit als Elektromotor betreibbar. Um die elektrische Maschine in ihrem Motorbetrieb zu betreiben, wird die elektrische Maschine mit elektrischer Energie beziehungsweise elektrischem Strom versorgt, die beziehungsweise der in der Hochvolt-Batterie 10 gespeichert ist. Die Hochvolt-Batterie 10 weist dabei eine elektrische Spannung, insbesondere eine elektrische Betriebsspannung, auf, welche größer als 60 Volt, insbesondere größer als 100 Volt, ist. Insbesondere beträgt die elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie 10 mehrere 100 Volt, um besonders hohe elektrische Leistungen zum Antreiben des Kraftfahrzeugs realisieren zu können. 1 shows a schematic representation of a generally designated 10 high-voltage battery (HV battery) for a motor vehicle, which is designed for example as a motor vehicle, especially as a passenger car. The motor vehicle is designed, for example, as a hybrid vehicle or as an electric vehicle and has at least one electric machine by means of which the motor vehicle can be driven. The electric machine is thus operable in an engine operation and thus as an electric motor. To operate the electric machine in its engine operation, the electric machine is supplied with electrical energy or electric current, or in the high-voltage battery 10 is stored. The high-voltage battery 10 in this case has an electrical voltage, in particular an electrical operating voltage, which is greater than 60 volts, in particular greater than 100 volts. In particular, the electrical voltage of the high-voltage battery 10 several 100 volts in order to realize particularly high electrical power for driving the motor vehicle.

Die Hochvolt-Batterie 10 weist ein Batteriegehäuse 12 auf, welches insbesondere einen Knautschbereich 14 und einen unfallsicheren Bereich 16 aufweist. Der Knautschbereich 14 und der Bereich 16 unterscheiden sich insbesondere dadurch voneinander, dass der Knautschbereich 14 eine geringere Steifigkeit als der unfallsichere Bereich 16 aufweist. Kommt es somit beispielsweise zu einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie 10, so kann sich der Knautschbereich 14 unter Energieverzehrung gezielt verformen, um dadurch Unfallenergie in Verformungsenergie umzuwandeln. Dabei unterbleibt jedoch beispielsweise eine übermäßige Verformung des unfallsicheren Bereichs 16, um beispielsweise unerwünschte Schäden von in dem unfallsicheren Bereich 16 angeordneten Bauelementen der Hochvolt-Batterie 10 vermeiden zu können.The high-voltage battery 10 has a battery case 12 on, which in particular a crush area 14 and an accident-proof area 16 having. The crumple area 14 and the area 16 differ in particular by the fact that the crush area 14 a lower rigidity than the accident-proof area 16 having. Thus, for example, is there an accidental application of force to the high-voltage battery 10 , so can the crush area 14 deliberately deform under energy consumption in order to convert accident energy into deformation energy. However, for example, excessive deformation of the accident-proof area is omitted 16 For example, to prevent unwanted damage in the accident-proof area 16 arranged components of the high-voltage battery 10 to be able to avoid.

Die Hochvolt-Batterie 10 umfasst ferner eine Mehrzahl von einzelnen Batteriezellen 18, welche beispielsweise in dem unfallsicheren Bereich 16 angeordnet sind. Somit umfassen die zuvor genannten, in dem unfallsicheren Bereich 16 angeordneten Bauelemente die Batteriezellen 18. Die Batteriezellen 18 sind beispielsweise elektrisch miteinander verbunden und dabei beispielsweise parallel oder seriell zueinander geschaltet. Die jeweilige Batteriezelle 18 weist eine elektrische Spannung auf beziehungsweise stellt die elektrische Spannung bereit, welche auch als Zellspannung bezeichnet wird.The high-voltage battery 10 further comprises a plurality of individual battery cells 18 which, for example, in the accident-proof area 16 are arranged. Thus, those mentioned above include those in the accident-proof area 16 arranged components the battery cells 18 , The battery cells 18 For example, are electrically connected to each other and thereby connected, for example, parallel or serially to each other. The respective battery cell 18 has an electrical voltage or provides the electrical voltage, which is also referred to as cell voltage.

Dabei ist darüber hinaus eine Spannungserfassungseinrichtung 20 vorgesehen, mittels welcher die jeweiligen, von den jeweiligen Batteriezellen 18 bereitgestellten elektrischen Spannungen erfassbar sind beziehungsweise im Rahmen eines Verfahrens zum Betreiben der Hochvolt-Batterie 10 erfasst werden. 1 zeigt die Hochvolt-Batterie 10 in einem Zustand, in welchem die Hochvolt-Batterie 10 nicht verformt ist beziehungsweise es zumindest noch nicht zu einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie 10 gekommen ist. Ferner zeigen 2 und 3 die Hochvolt-Batterie 10 in einem Zustand, in welchem zumindest der Knautschbereich 14 verformt ist. Somit zeigen 2 und 3 die Hochvolt-Batterie 10 nach einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung, in deren Rahmen es zu einer Verformung des Knautschbereichs 14, nicht jedoch zu einer Verformung des unfallsicheren Bereichs 16 gekommen ist.In addition, there is a voltage detection device 20 provided by means of which the respective, from the respective battery cells 18 provided electrical voltages are detected or in the context of a method for operating the high-voltage battery 10 be recorded. 1 shows the high-voltage battery 10 in a state in which the high-voltage battery 10 is not deformed or at least not yet to an accidental force application of the high-voltage battery 10 has come. Further show 2 and 3 the high-voltage battery 10 in a state in which at least the crush area 14 is deformed. Thus show 2 and 3 the high-voltage battery 10 after an accidental application of force, in the context of which it leads to a deformation of the crumple area 14 but not to a deformation of the accident-proof area 16 has come.

Wie besonders gut aus 1 bis 3 erkennbar ist, weist die Spannungserfassungseinrichtung 20 eine Mehrzahl von Leitungen 22 auf, welche auch als Messleitungen, Zellabgriffe oder Messkanäle bezeichnet werden. Außerdem weist die Spannungserfassungseinrichtung 20 wenigstens eine in den Fig. nicht erkennbare Sicherung auf. Kommt es nun beispielsweise zu einer solchen unfallbedingten Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie 10, dass zwei oder mehr der Leitungen 22 in elektrischen Kontakt mit dem Batteriegehäuse 12 und über dieses mit der Masse G des Kraftfahrzeugs kommen, so kommt es zu einem Fluss an elektrischem Strom über die genannte Sicherung, wodurch die Sicherung ausgelöst wird und den elektrischen Kontakt trennt. In der Folge kann ein sicherer Zustand realisiert werden. Kommt es jedoch nun zu einer solchen unfallbedingten Kraftbeaufschlagung, dass nur genau eine der Leitungen 22 in elektrischen Kontakt mit dem Batteriegehäuse 12 und über dieses mit der Masse G kommt und sind keine entsprechenden Gegenmaßnahmen getroffen, so unterbleibt ein Stromfluss über die Sicherung, sodass die Sicherung nicht ausgelöst wird und sodass der elektrische Kontakt nicht unterbrochen wird.How very good 1 to 3 is recognizable, the voltage detection device 20 a plurality of conduits 22 on, which are also referred to as test leads, cell taps or measurement channels. In addition, the voltage detection device 20 at least one fuse not visible in the figures. If, for example, such an accidental application of force to the high-voltage battery occurs 10 that two or more of the wires 22 in electrical contact with the battery case 12 and about this with the crowd G of the motor vehicle, so there is a flow of electrical current through said fuse, whereby the fuse is triggered and disconnects the electrical contact. As a result, a safe state can be realized. But now it comes to such an accidental force application, that only exactly one of the lines 22 in electrical contact with the battery case 12 and about this with the crowd G If no appropriate countermeasures are taken, no current flows through the fuse, so that the fuse is not triggered and the electrical contact is not interrupted.

Um dies zu vermeiden und somit einen sicheren Zustand auch dann zu gewährleisten, wenn lediglich genau eine der Leitungen 22 infolge eines Unfalls in elektrischen Kontakt beziehungsweise in elektrische Verbindung mit dem Batteriegehäuse 12 und über dieses mit der Masse G kommt, ist eine in den Fig. besonders schematisch dargestellte Unfallerfassungseinrichtung 24 vorgesehen, mittels welcher eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie 10 erfassbar ist beziehungsweise erfasst wird. Außerdem ist wenigstens eine Relaiseinrichtung 26 mit wenigstens einem schaltbaren Relais 28 vorgesehen, welches beispielsweise zwischen wenigstens einem in 1 und 3 gezeigten geöffneten Zustand und wenigstens einem in 2 gezeigten geschlossenen Zustand, insbesondere mittels einer Elektronik der Relaiseinrichtung 26, geschaltet werden kann. Wie im Folgenden noch genauer erläutert wird, wird mittels der Relaiseinrichtung 26 ein Isolationsfehler der Hochvolt-Batterie 10 gezielt erzeugt beziehungsweise bewirkt, indem über die Relaiseinrichtung 26 durch Schalten dieser zumindest eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie 10 auf das Batteriegehäuse 12 schaltbar ist beziehungsweise zu legen ist. Bei dieser zumindest einen elektrischen Spannung handelt es sich vorzugsweise um eine Hochvolt-Spannung, welche größer als 60 Volt ist und beispielsweise mehrere 100 Volt beträgt.To avoid this and thus to ensure a safe state even if only exactly one of the lines 22 as a result of an accident in electrical contact or in electrical connection with the battery case 12 and about this with the crowd G comes is an accident detection device shown in the figures particularly schematically 24 provided by means of which an accidental force application of the high-voltage battery 10 is detected or recorded. In addition, at least one relay device 26 with at least one switchable relay 28 provided, for example, between at least one in 1 and 3 shown opened state and at least one in 2 shown closed state, in particular by means of electronics of the relay device 26 , can be switched. As will be explained in more detail below, by means of the relay device 26 an insulation fault of the high-voltage battery 10 selectively generated or effected by the relay device 26 by switching this at least one electrical voltage of the high-voltage battery 10 on the battery case 12 is switchable or is to lay. This at least one electrical voltage is preferably a high-voltage voltage that is greater than 60 volts and, for example, several 100 volts.

Außerdem ist wenigstens ein Zeitelement 30 vorgesehen, mittels welchem eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten der Relaiseinrichtung 26 bewirkbar ist beziehungsweise bewirkt wird, um dadurch den Isolationsfehler zu erzeugen.In addition, at least one time element 30 provided by means of which a predetermined period of time after detecting the accidental application of force switching the relay device 26 is effected or effected, thereby generating the insulation fault.

In unverformtem Zustand der Hochvolt-Batterie 10 ist das Relais 28 geöffnet, sodass die zumindest eine elektrische Spannung nicht mit der Masse G über das Relais 28 verbunden ist. Wird nun - wie aus 2 erkennbar ist - mittels der Unfallerfassungseinrichtung 24 eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie 10 erfasst, so wird die Relaiseinrichtung 26 mittels des Zeitelements 30, insbesondere mittels einer Elektronik des Zeitelements 30, derart geschaltet, dass das Relais 28 nach der zuvor genannten vorgebbaren Zeitspanne geschlossen wird. In der Folge wird die zumindest eine elektrische Spannung über das Relais 28 mit der Masse G elektrisch verbunden beziehungsweise kontaktiert. Dies bedeutet, dass das auch als Zeiteinheit bezeichnete Zeitelement 30 nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung die vorgebbare Zeitspanne wartet und nach Ablauf der Zeitspanne das Relais 28 schaltet, insbesondere schließt, sodass die zumindest eine, auch als Batteriespannung bezeichnete elektrische Spannung auf das Batteriegehäuse 12 geschaltet beziehungsweise gelegt wird. Hat die unfallbedingte Kraftbeaufschlagung einen einseitigen Isolationsfehler bewirkt, das heißt ist infolge der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung genau eine der Leitungen 22 in elektrischen Kontakt mit dem Batteriegehäuse 12 und somit mit der Masse G gekommen, so wird durch das Schließen des Relais 28 über dieses ein Stromfluss ermöglicht, sodass ein elektrischer Strom über die Sicherung fließt. Dieser elektrische Strom führt zu einer Abschaltung der Sicherung an der jeweiligen betroffenen Messleitung.In undeformed state of the high-voltage battery 10 is the relay 28 open so that the at least one electrical voltage does not match the mass G over the relay 28 connected is. Will now - how out 2 is recognizable - by means of the accident detection device 24 an accidental application of force to the high-voltage battery 10 detected, so the relay device 26 by means of the time element 30 , in particular by means of an electronics of the time element 30 , switched such that the relay 28 is closed after the aforementioned predetermined period of time. As a result, the at least one electrical voltage across the relay 28 with the crowd G electrically connected or contacted. This means that the time element, also referred to as time unit 30 waiting for the predetermined period of time after detecting the accidental application of force and after the expiry of the time the relay 28 switches, in particular closes, so that the at least one, also referred to as battery voltage electrical voltage to the battery case 12 switched or placed. If the accidental application of force has caused a unilateral insulation fault, that is to say exactly one of the lines as a result of the accidental application of force 22 in electrical contact with the battery case 12 and thus with the crowd G come, so by closing the relay 28 allows this through a current flow, so that an electric current flows through the fuse. This electrical current leads to a shutdown of the fuse to the respective affected measuring line.

In Zusammenschau mit 3 ist erkennbar, dass nach einer weiteren zu bestimmenden Zeit, das heißt nach einer weiteren vorgebbaren Zeitspanne, das Relais 28 mittels des Zeitelements 30 wieder geöffnet wird, sodass die elektrische Verbindung zwischen der zumindest einen elektrischen Spannung und dem Batteriegehäuse 12 zurückgesetzt beziehungsweise unterbrochen wird. Hierdurch wird die Isolation zwischen Hochvolt und Niedervolt wieder hergestellt, sodass ein besonders sicherer Betriebszustand eingestellt ist. Mit anderen Worten ist das Zeitelement 30 dazu ausgebildet, eine weitere vorgebbare Zeitspanne nach dem Erzeugen des Isolationsfehlers, das heißt nach dem Öffnen des Relais 28, ein weiteres Schalten der Relaiseinrichtung 26 zu bewirken, um den zuvor erzeugten Isolationsfehler aufzuheben. Hierzu wird das Relais 28 wieder geöffnet.In synopsis with 3 can be seen that after a further time to be determined, that is, after a further predetermined period of time, the relay 28 by means of the time element 30 is reopened so that the electrical connection between the at least one electrical voltage and the battery case 12 reset or interrupted. As a result, the insulation between high-voltage and low-voltage is restored, so that a particularly safe operating condition is set. In other words, it is the time element 30 adapted to a further predetermined period of time after the generation of the insulation fault, that is, after the opening of the relay 28 , another switching of the relay device 26 to cause the previously generated insulation fault. This is the relay 28 opened again.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Hochvolt-BatterieHigh-voltage battery
1212
Batteriegehäusebattery case
1414
KnautschbereichKnautschbereich
1616
unfallsicherer Bereichsafe area
1818
Batteriezellenbattery cells
2020
SpannungserfassungseinrichtungVoltage detector
2222
Leitungmanagement
2424
UnfallerfassungseinrichtungAccident detection device
2626
Relaiseinrichtungrelay means
2828
Relaisrelay
3030
Zeitelementtime element
GG
MasseDimensions

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102016006642 A1 [0003]DE 102016006642 A1 [0003]

Claims (4)

Hochvolt-Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (12), mit einer Mehrzahl von in dem Batteriegehäuse (12) aufgenommenen Batteriezellen (18), und mit einer Spannungserfassungseinrichtung (20), mittels welcher jeweilige, von den jeweiligen Batteriezellen (18) bereitgestellte elektrische Spannungen erfassbar sind, gekennzeichnet durch: - eine Unfallerfassungseinrichtung (24), mittels welcher eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie (10) erfassbar ist; - wenigstens eine Relaiseinrichtung (26) zum Erzeugen eines Isolationsfehlers der Hochvolt-Batterie (10), indem über die Relaiseinrichtung (26) durch Schalten dieser zumindest eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie (10) auf das Batteriegehäuse (10) schaltbar ist; und - wenigstens ein Zeitelement (30), mittels welchem eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten der Relaiseinrichtung (26) bewirkbar ist, um dadurch den Isolationsfehler zu erzeugen.High-voltage battery (10) for a motor vehicle, comprising a battery housing (12), having a plurality of battery cells (18) accommodated in the battery housing (12), and voltage detection means (20) by means of which respective ones of the respective battery cells ( 18) provided electrical voltages can be detected, characterized by : - an accident detection device (24) by means of which an accidental application of force to the high-voltage battery (10) can be detected; - At least one relay device (26) for generating an insulation fault of the high-voltage battery (10) by the relay device (26) by switching this at least one electrical voltage of the high-voltage battery (10) to the battery case (10) is switchable; and - at least one time element (30), by means of which a predeterminable period of time after detection of the accidental application of force switching of the relay device (26) is effected, thereby generating the insulation fault. Hochvolt-Batterie (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zeitelement (30) dazu ausgebildet ist, eine weitere vorgebbare Zeitspanne nach dem Erzeugen des Isolationsfehlers ein weiteres Schalten der Relaiseinrichtung (26) zu bewirken, um den zuvor erzeugten Isolationsfehler aufzuheben.High-voltage battery (10) after Claim 1 , characterized in that the time element (30) is adapted to cause a further predetermined period of time after the generation of the insulation fault, a further switching of the relay device (26) to cancel the previously generated insulation fault. Hochvolt-Batterie (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass dem Zeitelement (30) ein eigener Energiespeicher zugeordnet ist, mittels welchem das Zeitelement (30) mit elektrischer Energie zum Bewirken des Schaltens der Relaiseinrichtung (26) versorgbar ist.High-voltage battery (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the time element (30) is associated with its own energy storage, by means of which the time element (30) can be supplied with electrical energy for effecting the switching of the relay device (26). Verfahren zum Betreiben einer Hochvolt-Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Batteriegehäuse (12), mit einer Mehrzahl von in dem Batteriegehäuse (12) aufgenommenen Batteriezellen (18), und mit einer Spannungserfassungseinrichtung (20), mittels welcher jeweilige, von den jeweiligen Batteriezellen (18) bereitgestellte elektrische Spannungen erfasst werden, dadurch gekennzeichnet, dass: - mittels einer Unfallerfassungseinrichtung (24) eine unfallbedingte Kraftbeaufschlagung der Hochvolt-Batterie (10) erfasst wird; und - mittels wenigstens eines Zeitelements (30) eine vorgebbare Zeitspanne nach dem Erfassen der unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein Schalten einer Relaiseinrichtung (26) bewirkt wird, wodurch ein Isolationsfehler erzeugt wird, indem durch das Schalten der Relaiseinrichtung (26) über diese eine elektrische Spannung der Hochvolt-Batterie (10) auf das Batteriegehäuse (12) geschaltet wird.A method of operating a high-voltage battery (10) for a motor vehicle, comprising a battery housing (12), having a plurality of battery cells (18) accommodated in the battery housing (12), and voltage detection means (20) by means of which respective ones of the electrical voltages supplied to the respective battery cells (18) are detected, characterized in that: - an accident-related application of force to the high-voltage battery (10) is detected by means of an accident detection device (24); and - by means of at least one time element (30) a predetermined period of time after detecting the accidental application of force switching a relay device (26) is effected, whereby an insulation fault is generated by the switching of the relay device (26) via this one electrical voltage of the high voltage -Battery (10) is connected to the battery case (12).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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