DE102016225713A1 - Multi-speed transmission - Google Patents

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Viktor Warth
Michael Wechs
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (100; 200), insbesondere für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges, aufweisend• eine Getriebeeingangswelle (1) als erste Welle und eine Getriebeausgangswelle (2) als zweite Welle,• vier Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) als ersten Planetenradsatz (RS1), zweiten Planetenradsatz (RS2), dritten Planetenradsatz (RS3) und vierten Planetenradsatz (RS4) mit jeweils wenigstens drei Getriebegliedern (1.1, 1.2, 1.3; 2.1, 2.2, 2.3; 3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) und• mehrere Schaltelemente (10, 20, 30, 40, 50), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) bewirkt. Es ist vorgesehen, dass die Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) paarweise radial geschachtelt angeordnet sind und die Planetenradsätze (RS1, RS2; RS3, RS4) eines jeweiligen Radsatzpaares (P1; P2) eine gemeinsame Radebene bilden.The invention relates to a multistage transmission (100, 200), in particular for a drive of a motor vehicle, comprising: a transmission input shaft (1) as first shaft and a transmission output shaft (2) as second shaft, four planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) first planetary gear set (RS1), second planetary gear set (RS2), third planetary gear set (RS3) and fourth planetary gear set (RS4) each having at least three gear members (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 3.2, 3.3, 4.1, 4.1, 4.2, 4.3) and • a plurality of switching elements (10, 20, 30, 40, 50) whose selective switching causes different gear ratios between the transmission input shaft (1) and the transmission output shaft (2). It is envisaged that the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) are arranged radially nested in pairs and that the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) of a respective wheel set pair (P1, P2) form a common wheel plane.

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe, insbesondere für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a multi-speed transmission, in particular for a drive of a motor vehicle.

Derartige Mehrstufengetriebe werden üblicherweise auch als Automatikgetriebe oder Automatgetriebe bezeichnet. Sie werden beispielsweise im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen eingesetzt und ermöglichen eine automatisierte Schaltung seiner Gänge. Bei solchen Mehrstufengetrieben ist die axiale Baulänge häufig unzureichend groß, insbesondere wenn die Mehrstufengetriebe in dem engen Bauraum eines Kraftfahrzeuges für einen sogenannten Front-Quer-Einbau oder Heck-Quer-Einbau genutzt werden sollen.Such multi-speed transmissions are commonly referred to as automatic transmission or automatic transmission. They are used for example in the drive train of motor vehicles and allow an automated circuit of its gears. In such multi-speed transmissions, the axial length is often insufficiently large, especially when the multi-speed transmissions in the narrow space of a motor vehicle to be used for a so-called front-transverse installation or rear-transverse installation.

Einer Ausführungsform der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Mehrstufengetriebe der eingangs genannten Art bereit zu stellen, welches in axialer Richtung kompakt baut. Ferner soll das Mehrstufengetriebe für eine Hybridisierung geeignet sein.An embodiment of the invention has for its object to provide a multi-speed transmission of the type mentioned above, which builds compact in the axial direction. Furthermore, the multistage transmission should be suitable for hybridization.

Diese Aufgabe wird mit einem Mehrstufengetriebe gelöst, welches die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.This object is achieved with a multi-step transmission, which has the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the figures.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist ein Mehrstufengetriebe, insbesondere lastschaltbares Mehrstufengetriebe, vorgesehen. Insbesondere ist das Mehrstufengetriebe für einen Antrieb beispielsweise eines Kraftfahrzeuges geeignet. Das Mehrstufengetriebe hat eine Getriebeeingangswelle als erste Welle und eine Getriebeausgangswelle als zweite Welle. Insbesondere ist die Getriebeeingangswelle dazu vorgesehen, mit einer Antriebsmaschine, wie beispielsweise einer Verbrennungskraftmaschine, triebverbunden zu werden.According to one embodiment of the invention, a multistage transmission, in particular power-shiftable multistage transmission, is provided. In particular, the multi-speed transmission is suitable for driving, for example, a motor vehicle. The multi-speed transmission has a transmission input shaft as a first shaft and a transmission output shaft as a second shaft. In particular, the transmission input shaft is intended to be drive-connected to an engine, such as an internal combustion engine.

Das Mehrstufengetriebe hat ferner vier Planetenradsätze, insbesondere ausschließlich vier Planetenradsätze, welche beispielsweise miteinander gekoppelt oder koppelbar sind. Die Planetenradsätze umfassen einen ersten Planetenradsatz, einen zweiten Planetenradsatz, einen dritten Planetenradsatz und einen vierten Planetenradsatz mit jeweils wenigstens drei Getriebegliedern. Das Mehrstufengetriebe hat darüber hinaus mehrere Schaltelemente, deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle und der Getriebeausgangswelle bewirkt.The multi-speed transmission further has four planetary gear sets, in particular only four planetary gear sets, which are coupled or coupled with each other, for example. The planetary gear sets include a first planetary gear set, a second planetary gear set, a third planetary gear set and a fourth planetary gear set each having at least three gear members. The multi-speed transmission also has a plurality of switching elements whose selective switching causes different gear ratios between the transmission input shaft and the transmission output shaft.

Es ist vorgesehen, dass die Planetenradsätze paarweise radial geschachtelt angeordnet sind und die Planetenradsätze eines jeweiligen Radsatzpaares eine gemeinsame Radebene bilden, also jeweils die Planetenradsätze eines Radsatzpaares eine gemeinsame Radebene bilden. Insbesondere sind den auf diese Weise gebildeten Radsatzpaaren jeweils zwei der Planetenradsätze zugeordnet, von denen ein Planetenradsatz radial innenliegend und der andere Planetenradsatz radial außenliegend angeordnet sind. Unter den paarweise radial geschachtelten Planetenradsätzen ist insbesondere zu verstehen, dass die Radsatzpaare jeweils durch zwei der Planetenradsätze gebildet sind, wobei der eine Planetenradsatz des jeweiligen Radsatzpaares mit seinen Getriebegliedern radial innerhalb oder radial außerhalb des jeweils zugehörigen anderen Planetenradsatzes liegt, also der eine Planetenradsatz in den anderen Planetenradsatz eines Radsatzpaares radial geschachtelt vorliegt. Die Planetenradsätze eines jeweiligen Radsatzpaares bilden dazu eine gemeinsam Radebene, beispielsweise indem sie in axialer Richtung sich zumindest teilweise überdecken und/oder fluchtend angeordnet sind.It is envisaged that the planetary gear sets are arranged in pairs radially nested and the planetary gear sets of each pair of wheelsets form a common gear plane, so in each case form the planetary gear sets of Radsatzpaares a common gear plane. In particular, the wheelset pairs formed in this way are each associated with two of the planetary gear sets, of which one planetary gear set is arranged radially inward and the other planetary gear set is arranged radially outboard. Among the pairs radially nested planetary gear sets is to be understood in particular that the pair of wheelsets are each formed by two of the planetary gear sets, wherein one planetary gear set of the respective Radsatzpaares with its gear members radially inside or radially outside of their respective other planetary, that is a planetary gear in the another planetary gear set of a Radsatzpaares nested radially. To this end, the planetary gear sets of a respective wheel set pair form a common wheel plane, for example by at least partially covering them in the axial direction and / or being arranged in alignment.

Ein derartiges Mehrstufengetriebe, dessen Planetenradsätze paarweise radial geschachtelt vorliegen, weist eine relativ kurze axiale Baulänge auf, da beispielsweise trotz der vier Planetenradsätze das Mehrstufengetriebe mit einer axialen Erstreckung eines Mehrstufengetriebes mit zwei Planetenradsätzen realisiert werden kann. Durch das vorliegende Mehrstufengetriebe ist somit eine axial kompakte Bauweise erreicht.Such a multi-stage transmission, the planetary gear sets are present in pairs radially nested, has a relatively short axial length, because for example, despite the four planetary gear sets, the multi-speed transmission can be realized with an axial extension of a multi-speed transmission with two planetary gear sets. The present multistage transmission thus achieves an axially compact construction.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das einer der Planetenradsätze wenigstens eines der Radsatzpaare als Plusgetriebe ausgebildet ist. Beispielsweise ist der andere Planetenradsatz des einen Radsatzpaares als Minusgetriebe ausgebildet. Durch das Plusgetriebe ist gegenüber der Ausbildung als Minusgetriebe der Betrag als Standübersetzung um eins erhöht. Bei den geschachtelten Planetenradsätzen des einen Radsatzpaares ist somit der Vorteil der axial kompakten Bauweise aufgrund der Schachtelung mit dem sich aus dem Plusgetriebe ergebenden Vorteil verbunden. Es können die Radsatzpaare jeweils einen als Plusgetriebe ausgebildeten Planetenradsatz haben. Grundsätzlich können auch beide Planetenradsätze eines Radsatzpaares als Plusgetriebe ausgebildet sein.According to one embodiment of the invention, it is provided that one of the planetary gear sets at least one of the sets of wheelsets is designed as a plus gear. For example, the other planetary gear set of a wheel set pair is designed as a negative gear. By the plus gear is compared to the training as a minus gear, the amount increased as a stand translation by one. In the nested planetary gear sets of a Radsatzpaares thus the advantage of the axially compact design due to the nesting with the advantage resulting from the plus gear is connected. It can have each pair of wheelsets designed as a plus gear planetary gear. Basically, both planetary gear sets of a Radsatzpaares can be designed as a plus gear.

Es kann vorgesehen sein, dass eines der Getriebeglieder eines der Planetenradsätze eines der Radsatzpaare ein Sonnenrad ist, welches mit einem der Getriebeglieder eines der Planetenradsätze des anderen Radsatzpaares wirkverbunden ist, insbesondere drehfest gekoppelt bzw. verbunden ist, wobei der eine Planetenradsatz des anderen Radsatzpaares als Plusgetriebe ausgebildet ist und das mit dem Sonnenrad wirkverbundene Getriebeglied ein Planetenradträger ist. Beispielsweise ist der das Sonnenrad aufweisende Planetenradsatz als Minusgetriebe ausgebildet. Dadurch sind die Radsatzpaare mit ihren jeweils radial geschachtelten Planetenradsätzen, von denen der eine Planetenradsatz als Plusgetriebe ausgebildet ist, in technisch einfacher Weise in eine feste Kopplung zueinander gebracht. Es ist somit der Vorteil der axial kompakten Bauweise aufgrund der Schachtelung mit dem sich aus dem Plusgetriebe ergebenden Vorteil verbunden, nämlich dass bei dem Plusgetriebe gegenüber einem Minusgetriebe der Betrag als Standübersetzung um eins erhöht ist. Der das Sonnenrad aufweisende Planetenradsatz und der den Planetenradträger aufweisende Planetenradsatz können jeweils ein radial innenliegender Planetenradsatz sein.It can be provided that one of the gear members of one of the planetary gear sets of one of the Radsatzpaare is a sun gear, which is operatively connected to one of the gear members of the planetary gear sets of the other Radsatzpaares, in particular rotatably coupled or connected, said one planetary gear set of the other pair of wheelsets as a plus gear is formed and operatively connected to the sun gear member is a planet carrier. For example, the sun gear having planetary gear set is designed as a negative gear. As a result, the wheelset pairs with their respective radially nested Planetenradsätzen, of which one planetary gear is designed as a plus gear, brought in a simple manner in a fixed coupling to each other. It is thus the advantage of the axially compact design due to the nesting associated with the resulting advantage of the plus gear advantage, namely that in the positive gear to a negative gear, the amount is increased as stand translation by one. The planetary gearset having the sun gear and the planetary gearset having the planet carrier may each be a radially inner planetary gearset.

Es kann ferner vorgesehen sein, dass eines der Getriebeglieder eines der Planetenradsätze eines der Radsatzpaare ein Hohlrad ist und eines der Getriebeglieder eines der Planetenradsätze des anderen Radsatzpaares ein Sonnenrad ist und das Hohlrad und das Sonnenrad miteinander wirkverbunden sind, insbesondere miteinander drehfest gekoppelt bzw. verbunden sind. Dadurch sind die Radsatzpaare mit ihren jeweils radial geschachtelten Planetenradsätzen in technisch einfacher Weise in eine feste Kopplung zueinander gebracht. Beispielsweise sind der das Hohlrad aufweisende Planetenradsatz ein radial außenliegender Planetenradsatz und der das Sonnenrad aufweisende Planetenradsatz ein radial innenliegender Planetenradsatz. It can also be provided that one of the gear members of one of the planetary gear sets of a Radsatzpaare is a ring gear and one of the gear members of the planetary gear sets of the other Radsatzpaares is a sun gear and the ring gear and the sun gear are operatively connected to each other, in particular rotatably coupled or connected , As a result, the wheelset pairs are brought with their respective radially nested planetary gear sets in a simple manner in a fixed coupling to each other. For example, the planetary gearset having the ring gear is a planetary gear set that is radially outboard, and the planetary gearset having the sun gear is a radially inboard planetary gearset.

Bezüglich eines der Radsatzpaare kann es vorgesehen sein, dass eines der Getriebeglieder des einen Planetenradsatzes ein Hohlrad und eines der Getriebeglieder des anderen Planetenradsatzes ein Sonnenrad ist und das Hohlrad und das Sonnenrad miteinander wirkverbunden sind, insbesondere miteinander drehfest gekoppelt bzw. verbunden sind. Dadurch ist die radiale Schachtelung der Planetenradsätze eines Radsatzpaares in technisch einfacher Weise zu realisieren. Beispielsweise sind das Sonnenrad und das Hohlrad durch ein gemeinsames Bauteil gebildet oder an einem gemeinsamen Bauteil ausgebildet. Dadurch ist in herstellungstechnisch einfacher Weise eine feste Hohlrad-Sonnenradkopplung erreicht. Beispielsweise sind der das Hohlrad aufweisende Planetenradsatz ein radial außenliegender Planetenradsatz und der das Sonnenrad aufweisende Planetenradsatz ein radial innenliegender Planetenradsatz des einen Radsatzpaares. Beispielsweise ist das Sonnenrad ein Hohlkörper, an dessen radial innenliegendem Umfang das Hohlrad ausgebildet ist. Hierdurch sind bauliche Vereinfachungen erreicht und Kosten eingespart.With respect to one of the sets of wheelsets, it may be provided that one of the gear members of a planetary gear set is a ring gear and one of the gear members of the other planetary gear is a sun gear and the ring gear and the sun gear are operatively connected to each other, in particular rotatably coupled or connected. As a result, the radial nesting of the planetary gear sets of a pair of wheelsets can be realized in a technically simple manner. For example, the sun gear and the ring gear are formed by a common component or formed on a common component. As a result, a solid ring-sun gear coupling is achieved in manufacturing technology simple manner. For example, the planetary gear set having the ring gear is a radially outer planetary gearset and the planetary gearset having the sun gear is a radially inner planetary gearset of one wheel set pair. For example, the sun gear is a hollow body, on the radially inner circumference of the ring gear is formed. As a result, structural simplifications are achieved and costs saved.

In die gleiche Richtung zielt die Maßnahme einer Ausgestaltung der Erfindung, wonach bezüglich beider Radsatzpaare vorgesehen ist, dass eines der Getriebeglieder des einen Planetenradsatzes eines jeweiligen Radsatzpaares ein Hohlrad und eines der Getriebeglieder des anderen Planetenradsatzes des jeweiligen Radsatzpaares ein Sonnenrad ist und das Hohlrad und das Sonnenrad miteinander wirkverbunden sind.In the same direction, the measure of an embodiment of the invention, according to which it is provided with respect to both sets of wheelsets that one of the gear members of a planetary gear set of a pair of wheelset is a ring gear and one of the gear members of the other planetary gear set of each pair of wheels a sun gear and the ring gear and the sun gear are operatively connected to each other.

Es bietet sich an, dass einem der Planetenradsätze zwei der Schaltelemente zugeordnet sind, von denen ein Schaltelement zum Verblocken von zwei der Getriebeglieder des einen Planetenradsatzes dient und das andere Schaltelement dazu dient, den einen Planetenradsatz in eine Drehmoment übertragende Funktion zu bringen. Dadurch können je nach Bedarf zusätzliche Gangstufen realisiert werden.It is advisable that one of the planetary gear sets are assigned two of the switching elements, one of which is a switching element for blocking two of the gear members of a planetary gear set and the other switching element serves to bring the one planetary gear set in a torque-transmitting function. As a result, additional gear ratios can be realized as needed.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass bezüglich des ersten Planetenradsatzes, des zweiten Planetenradsatzes, des dritten Planetenradsatzes und des vierten Planetenradsatzes die Getriebeglieder jeweils durch ein 1. Getriebeglied, ein 2. Getriebeglied und ein 3. Getriebeglied gebildet sind oder ein 1. Getriebeglied, ein 2. Getriebeglied und ein 3. Getriebeglied aufweisen. Es kann ferner vorgesehen sein, dass der erste Planetenradsatz und der zweite Planetenradsatz ein erstes Radsatzpaar und der dritte Planetenradsatz und der vierte Planetenradsatz ein zweites Radsatzpaar bilden.According to one embodiment of the invention, it is provided that with respect to the first planetary gearset, the second planetary gearset, the third planetary gearset, and the fourth planetary gearset, the transmission members are each formed by a 1st gear member, a 2nd gear member, and a 3rd gear member or a 1st gear member. Gear member, a 2nd gear member and a 3rd gear member have. It may further be provided that the first planetary gear set and the second planetary gear set form a first wheel set pair and the third planetary gear set and the fourth planetary gear set form a second set of wheelsets.

Beispielsweise sind das 3. Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes und das 1. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes miteinander drehfest gekoppelt. Beispielsweise sind das 2. Getriebeglied des dritten Planetenradsatzes und das 1. Getriebeglied des vierten Planetenradsatzes miteinander drehfest gekoppelt.For example, the 3rd gear member of the first planetary gear set and the 1st gear member of the second planetary gear set are rotatably coupled to each other. For example, the 2nd gear member of the third planetary gear set and the 1st gear member of the fourth planetary gear set are coupled together rotationally fixed.

Beispielsweise sind das 3. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes und das 1. Getriebeglied des dritten Planetenradsatzes miteinander drehfest gekoppelt. Ergänzend oder alternativ dazu können das 1. Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes und das 3. Getriebeglied des dritten Planetenradsatzes miteinander drehfest gekoppelt sein.For example, the 3rd gear member of the second planetary gear set and the 1st gear member of the third planetary gear set are rotatably coupled to each other. Additionally or alternatively, the 1st gear member of the first planetary gear set and the 3rd gear member of the third planetary gear set may be rotatably coupled together.

Ein möglicher mechanischer Aufbau des Mehrstufengetriebes besteht darin, dass bezüglich des ersten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit einer dritten Welle, das 2. Getriebeglied mit der Getriebeeingangswelle und das 3. Getriebeglied mit einer vierten Welle drehfest verbunden sind, bezüglich des zweiten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit der vierten Welle, das 2. Getriebeglied mit einer fünften Welle und das 3. Getriebeglied mit einer sechsten Welle drehfest verbunden sind, bezüglich des dritten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit der sechsten Welle, das 2. Getriebeglied mit einer siebten Welle und das 3. Getriebeglied mit einer dritten Welle drehfest verbunden sind und bezüglich des vierten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit der siebten Welle, das 2. Getriebeglied mit der Getriebeausgangswelle und das 3. Getriebeglied mit einer achten Welle drehfest verbunden sind. Es ist dadurch ein mechanisch relativ einfacher und kompakter Systemaufbau mit den vier Planetenradsätzen in paarweiser Schachtelung realisiert.A possible mechanical structure of the multistage transmission is that with respect to the first planetary gear set, the 1st gear member with a third shaft, the 2nd gear member with the transmission input shaft and the 3rd gear member are rotatably connected to a fourth shaft, with respect to the second planetary gear set the 1st Gear member with the fourth wave, the 2nd gear member with a fifth shaft and the 3rd gear member rotatably connected to a sixth shaft, with respect to the third planetary gear, the 1st gear member with the sixth shaft, the 2nd gear member with a seventh shaft and the 3rd gear member are rotatably connected to a third shaft and with respect to the fourth planetary gear, the 1st gear member with the seventh shaft, the 2nd gear member with the transmission output shaft and the 3rd gear member are rotatably connected to an eighth wave. It is This realizes a mechanically relatively simple and compact system structure with the four planetary gear sets in pairwise nesting.

Unter Getriebeglieder des Mehrstufengetriebes, welche mit einer der Wellen des Mehrstufengetriebes drehfest verbunden sind, ist im Zuge der Erfindung insbesondere zu verstehen, dass eine feste Verbindung, beispielsweise eine dauerhaft feste Verbindung besteht, vorzugsweise ohne Zwischenschaltung eines Schaltelementes. Among transmission elements of the multi-speed transmission, which are rotatably connected to one of the shafts of the multi-speed transmission is to be understood in the course of the invention in particular that a fixed connection, for example, a permanently fixed connection, preferably without the interposition of a switching element.

Eine mögliche Verschaltung der Komponenten des Mehrstufengetriebes kann nach einer Ausgestaltung der Erfindung derart realisiert sein, dass die dritte Welle über ein erstes Schaltelement und die achte Welle über ein zweites Schaltelement gegen vorzugsweise jeweils ein gehäusefestes Bauteil, insbesondere ein gemeinsames gehäusefestes Bauteil, festsetzbar sind, insbesondere damit drehfest verbindbar sind, die sechste Welle über ein drittes Schaltelement mit der Getriebeeingangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, die fünfte Welle über ein viertes Schaltelement mit der Getriebeausgangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, und die sechste Welle über ein fünftes Schaltelement mit der vierten Welle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist. Durch das fünfte Schaltelement ist der zweite Planetenradsatz verblockbar, indem durch Schließen des fünften Schaltelementes das 1. Getriebeglied mit dem 3. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes wirkverbunden, insbesondere drehfest gekoppelt wird.A possible interconnection of the components of the multi-speed transmission can be realized according to an embodiment of the invention such that the third shaft via a first switching element and the eighth shaft via a second switching element against each preferably a housing-fixed component, in particular a common housing-fixed component, can be fixed, in particular be rotatably connected, the sixth shaft via a third switching element with the transmission input shaft is operatively connected, in particular rotatably connected, the fifth shaft via a fourth switching element with the transmission output shaft is operatively connected, in particular rotatably connected, and the sixth shaft via a fifth switching element with the fourth wave is operatively connected, in particular rotatably connected. By the fifth switching element of the second planetary gear set is blockable by operatively connected, in particular rotationally fixed by closing the fifth switching element, the 1st gear member with the 3rd gear member of the second planetary gearset.

Eine mögliche Verschaltung der Komponenten des Mehrstufengetriebes kann nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung derart realisiert sein, dass die dritte Welle über ein erstes Schaltelement und die achte Welle über ein zweites Schaltelement gegen vorzugsweise jeweils ein gehäusefestes Bauteil, insbesondere ein gemeinsames gehäusefestes Bauteil, festsetzbar sind, insbesondere damit drehfest verbindbar sind, die sechste Welle über ein drittes Schaltelement mit der Getriebeeingangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, die fünfte Welle über ein viertes Schaltelement mit der Getriebeausgangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, und die fünfte Welle über ein fünftes Schaltelement mit der vierten Welle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist. Dadurch ist mittels des fünften Schaltelementes der zweite Planetenradsatz auf eine andere Art und Weise verblockbar, indem nämlich durch Schließen des fünften Schaltelementes das 1. Getriebeglied mit dem 2. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes wirkverbunden wird, insbesondere drehfest gekoppelt wird.A possible interconnection of the components of the multi-speed transmission can be realized according to another embodiment of the invention such that the third shaft via a first switching element and the eighth shaft via a second switching element against preferably each a housing-fixed component, in particular a common housing-fixed component can be fixed, in particular so that they are rotatably connected, the sixth shaft via a third switching element with the transmission input shaft is operatively connected, in particular rotatably connected, the fifth shaft via a fourth switching element with the transmission output shaft is operatively connected, in particular rotatably connected, and the fifth shaft via a fifth switching element is operatively connected to the fourth wave, in particular rotatably connected. As a result, by means of the fifth shifting element, the second planetary gear set can be blocked in another way, namely by operatively connecting the first transmission link to the second transmission link of the second planetary gear set by closing the fifth shifting element, in particular being coupled in a rotationally fixed manner.

Eine weitere mögliche Verschaltung der Komponenten des Mehrstufengetriebes kann nach einer wiederum anderen Ausgestaltung der Erfindung derart realisiert sein, dass die dritte Welle über ein erstes Schaltelement und die achte Welle über ein zweites Schaltelement gegen vorzugsweise jeweils ein gehäusefestes Bauteil, insbesondere ein gemeinsames gehäusefestes Bauteil, festsetzbar sind, insbesondere damit drehfest verbindbar sind, die sechste Welle über ein drittes Schaltelement mit der Getriebeeingangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, die fünfte Welle über ein viertes Schaltelement mit der Getriebeausgangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, und die sechste Welle über ein fünftes Schaltelement mit der fünften Welle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist. Dadurch ist mittels des fünften Schaltelementes der zweite Planetenradsatz auf nochmals eine andere Art verblockbar, indem nämlich durch Schließen des fünften Schaltelementes das 2. Getriebeglied mit dem 3. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes wirkverbunden wird, insbesondere drehfest gekoppelt wird.Another possible interconnection of the components of the multi-speed transmission can be realized according to yet another embodiment of the invention such that the third shaft via a first switching element and the eighth shaft via a second switching element against preferably each housing-fixed component, in particular a common housing-fixed component, festsetzbar are, in particular so that they are rotatably connected, the sixth shaft via a third switching element with the transmission input shaft is operatively connected, in particular rotatably connected, the fifth shaft via a fourth switching element with the transmission output shaft is operatively connected, in particular rotatably connected, and the sixth shaft via a fifth switching element with the fifth shaft is operatively connected, in particular rotatably connected. As a result, by means of the fifth shifting element, the second planetary gear set can be linked in yet another way, namely by operatively connecting the second transmission link to the third transmission link of the second planetary gear set by closing the fifth shifting element, in particular being coupled in a rotationally fixed manner.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung besteht ein mechanischer Aufbau des Mehrstufengetriebes darin, dass bezüglich des ersten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit einer dritten Welle, das 2. Getriebeglied mit der Getriebeeingangswelle und das 3. Getriebeglied mit einer vierten Welle drehfest verbunden sind, bezüglich des zweiten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit der vierten Welle, das 2. Getriebeglied mit der Getriebeausgangswelle und das 3. Getriebeglied mit einer fünften Welle drehfest verbunden sind, bezüglich des dritten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit einer sechsten Welle, das 2. Getriebeglied mit einer siebten Welle und das 3. Getriebeglied mit einer dritten Welle drehfest verbunden sind und bezüglich des vierten Planetenradsatzes das 1. Getriebeglied mit der siebten Welle, das 2. Getriebeglied mit der Getriebeausgangswelle und das 3. Getriebeglied mit einer achten Welle drehfest verbunden sind. Auch dadurch ist ein mechanisch relativ einfacher und kompakter Systemaufbau mit den vier Planetenradsätzen in paarweiser Schachtelung realisiert.According to a further embodiment of the invention, a mechanical structure of the multi-speed transmission is that with respect to the first planetary gear, the 1st gear member with a third shaft, the 2nd gear member with the transmission input shaft and the 3rd gear member are rotatably connected to a fourth shaft, with respect second planetary gear set, the 1st gear member with the fourth shaft, the 2nd gear member with the transmission output shaft and the 3rd gear member rotatably connected to a fifth shaft, with respect to the third planetary gear, the 1st gear member with a sixth shaft, the 2nd gear member with a 7th shaft and the 3rd gear member are rotatably connected to a third shaft and with respect to the fourth planetary gear, the 1st gear member with the seventh shaft, the 2nd gear member with the transmission output shaft and the 3rd gear member are rotatably connected to an eighth wave. This also makes a mechanically relatively simple and compact system structure with the four planetary gear sets in pairwise nesting realized.

Eine Verschaltung der Komponenten insbesondere dieser Ausführungsform des Mehrstufengetriebes kann derart realisiert sein, dass die dritte Welle über ein erstes Schaltelement und die achte Welle über ein zweites Schaltelement gegen vorzugsweise jeweils ein gehäusefestes Bauteil, insbesondere ein gemeinsames gehäusefestes Bauteil, festsetzbar sind, insbesondere damit drehfest verbindbar sind, die sechste Welle über ein drittes Schaltelement mit der Getriebeeingangswelle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, die fünfte Welle über ein viertes Schaltelement mit der sechsten Welle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, und die sechste Welle über ein fünftes Schaltelement mit der vierten Welle wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist.An interconnection of the components in particular of this embodiment of the multi-speed transmission can be realized such that the third shaft via a first switching element and the eighth shaft via a second switching element against preferably each a housing-fixed component, in particular a common housing-fixed component, can be fixed, in particular so rotatably connected are, the sixth shaft is operatively connected via a third switching element with the transmission input shaft, in particular rotatably connected, the fifth shaft is operatively connected via a fourth switching element with the sixth shaft, in particular rotationally fixed is connectable, and the sixth shaft is operatively connected via a fifth switching element with the fourth shaft, in particular rotatably connected.

Das gehäusefeste Bauteil kann ein Teil des Gehäuses des Mehrstufengetriebes sein, beispielsweise indem es an dem Gehäuse angeformt ist. Auch kann das gehäusefeste Bauteil ein separates Bauteil sein, welches mit dem Gehäuse des Mehrstufengetriebes gehäusefest verbunden ist, beispielsweise lösbar verbunden ist.The housing-fixed component may be a part of the housing of the multi-speed transmission, for example by being integrally formed on the housing. Also, the housing-fixed component may be a separate component, which is fixed to the housing with the housing of the multi-speed transmission, for example, is releasably connected.

Bei den vorstehend beschriebenen Varianten bezüglich der Verschaltung der Komponenten des Mehrstufengetriebes und der Anordnung der Schaltelemente ist es möglich, dass wenigstens ein, vorzugsweise acht Vorwärtsgänge, insbesondere mechanische Vorwärtsgänge, wahlweise schaltbar sind. Auch ist es dadurch möglich, dass wenigstens ein Rückwärtsgang, insbesondere mechanischer Rückwärtsgang, wahlweise schaltbar ist.In the variants described above with respect to the interconnection of the components of the multi-speed transmission and the arrangement of the switching elements, it is possible that at least one, preferably eight forward gears, in particular mechanical forward gears, are selectively switchable. It is also possible that at least one reverse gear, in particular mechanical reverse gear, is optionally switchable.

Die wahlweise schaltbaren Vorwärtsgänge sind nach einer Ausgestaltung der Erfindung dadurch realisiert, dass in einem 1. Vorwärtsgang das erste Schaltelement, das zweite Schaltelement und das dritten Schaltelement geschlossen sind, in einem 2. Vorwärtsgang das erste Schaltelement, das zweite Schaltelement und das fünfte Schaltelement geschlossen sind, in einem 3. Vorwärtsgang das zweite Schaltelement, das dritte Schaltelement und das fünfte Schaltelement geschlossen sind, in einem 4. Vorwärtsgang das zweite Schaltelement, das vierte Schaltelement und das fünfte Schaltelement geschlossen sind, in einem 5. Vorwärtsgang das zweite Schaltelement, das dritte Schaltelement und das vierte Schaltelement geschlossen sind, in einem 6. Vorwärtsgang das dritte Schaltelement, das vierte Schaltelement und das fünfte Schaltelement geschlossen sind, in einem 7. Vorwärtsgang das erste Schaltelement, das dritte Schaltelement und das vierte Schaltelement geschlossen sind und/oder in einem 8. Vorwärtsgang das erste Schaltelement, das vierte Schaltelement und das fünfte Schaltelement geschlossen sind. Dadurch lassen sich die Gangstufen für die Vorwärtsfahrt mit einer harmonischen Übersetzungsreihe verwirklichen. The selectively switchable forward gears are realized according to one embodiment of the invention in that in a first forward gear, the first switching element, the second switching element and the third switching element are closed, in a second forward gear, the first switching element, the second switching element and the fifth switching element closed are in a 3rd forward, the second switching element, the third switching element and the fifth switching element are closed, in a fourth forward the second switching element, the fourth switching element and the fifth switching element are closed, in a 5th forward the second switching element, the third switching element and the fourth switching element are closed, in a sixth forward, the third switching element, the fourth switching element and the fifth switching element are closed, in a seventh forward the first switching element, the third switching element and the fourth switching element are closed and / or in an 8th Forward gear, the first switching element, the fourth switching element and the fifth switching element are closed. As a result, the gear ratios for forward travel can be realized with a harmonic series of translations.

Ferner kann ein hoher Fahrkomfort mit geringem Kraftstoffverbrauch und hoher Antriebsleistung erreicht werden.Furthermore, a high ride comfort can be achieved with low fuel consumption and high drive power.

Der schaltbare Rückwärtsgang ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung dadurch realisiert, dass in dem Rückwärtsgang das erste Schaltelement, das zweite Schaltelement und das vierte Schaltelement geschlossen sind. Dadurch ist der Rückwärtsgang mit einer Übersetzung zu realisieren, welche für einen Einsatz des Mehrstufengetriebes auch bei Klein- und/oder Kompaktwagen geeignet ist.The switchable reverse gear is realized according to a further embodiment of the invention in that in the reverse gear, the first switching element, the second switching element and the fourth switching element are closed. As a result, the reverse gear is to be realized with a translation, which is suitable for use of the multi-speed transmission, even in small and / or compact cars.

Es kann das zweite Schaltelement als formschlüssiges Schaltelement, insbesondere Klauenschaltelement, ausgebildet sein. Dadurch ist das zweite Schaltelement relativ kostengünstig zu realisieren. Darüber hinaus können formschlüssige Schaltelemente relativ kompakt ausgeführt werden, beispielsweise wenn die Schaltelemente als Klauenschaltelement vorliegen und beispielsweise relativ kleine Durchmesser zu realisieren sind.It may be the second switching element as a form-locking switching element, in particular claw switching element, formed. As a result, the second switching element is relatively inexpensive to implement. In addition, positive-locking switching elements can be made relatively compact, for example, when the switching elements are present as a claw switching element and, for example, relatively small diameter can be realized.

Alternativ kann das zweite Schaltelement als reibschlüssiges, aber nicht reibleistungsfähiges Schaltelement ausgebildet sein, insbesondere um dadurch dynamisch geringen Beanspruchungen stand zuhalten. Ein solches Schaltelement kann eine Bandbremse oder eine Trockenkupplung oder dergleichen Schaltelement sein, beispielsweise indem eine Stahl auf Stahl Reibpaarung in Wirkkontakt gegeneinander gebracht wird. Auch hierdurch ist eine kompakte Bauweise des Mehrstufengetriebes begünstigt.Alternatively, the second switching element may be formed as a frictional, but not friction-capable switching element, in particular to thereby withstand dynamic low stresses. Such a switching element may be a band brake or a dry clutch or the like switching element, for example by a steel to steel friction pair is brought into operative contact against each other. This also favors a compact design of the multi-speed transmission.

In die gleiche Richtung zielt die Maßnahme, wonach nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung das erste Schaltelement und/oder das dritte Schaltelement und/oder das vierte Schaltelement und/oder das fünfte Schaltelement als ein solches reibschlüssiges, aber nicht reibleistungsfähiges Schaltelement ausgebildet ist.In the same direction, the measure, according to which, according to a further embodiment of the invention, the first switching element and / or the third switching element and / or the fourth switching element and / or the fifth switching element is designed as such a frictional, but not friction-capable switching element.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Planetenradsätze als Minusgetriebe, insbesondere jeweils als Minusgetriebe bzw. Minus-Planetenradsatz, ausgebildet sind. Es kann dazu vorgesehen sein, dass das 1. Getriebeglied ein Sonnenrad, das 2. Getriebeglied ein Planetenradträger, insbesondere Steg, und das 3. Getriebeglied ein Hohlrad ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the planetary gear sets are designed as a minus gear, in particular in each case as a minus or minus planetary gear set. It can be provided that the 1st gear member is a sun gear, the 2nd gear member is a planet carrier, in particular web, and the 3rd gear member is a ring gear.

Eine wiederum weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass zumindest einer der Planetenradsätze als Plusgetriebe bzw. Plus-Planetenradsatz ausgebildet ist. Dadurch ist gegenüber der Ausbildung als Minusgetriebe der Betrag als Standübersetzung um eins erhöht. Technisch gesehen kann bei dem Mehrstufengetriebe der dritte Planetenradsatz als Plusgetriebe ausgebildet sein. Beispielsweise ist der Plus-Planetenradsatz realisiert, indem das 1. Getriebeglied ein Sonnenrad, das 2. Getriebeglied ein Hohlrad und das 3. Getriebeglied ein Planetenradträger, insbesondere Steg, ist.Yet another embodiment of the invention is that at least one of the planetary gear sets is designed as a plus or plus planetary gear set. As a result, compared to the training as a minus gear, the amount increased as a stand translation by one. Technically speaking, in the multi-speed transmission, the third planetary gear set may be designed as a plus transmission. For example, the positive planetary gear set is realized by the 1st gear member is a sun gear, the 2nd gear member a ring gear and the 3rd gear member is a planet carrier, in particular web.

Es bietet sich an, dass das Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes als Hohlkörper ausgebildet ist und die Getriebeglieder des ersten Planetenradsatzes innerhalb eines Hohlraumes des Hohlkörpers liegen. Es bietet sich ferner an, dass das Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes als Hohlkörper ausgebildet ist und die Getriebeglieder des dritten Planetenradsatzes innerhalb eines Hohlraumes des Hohlkörpers liegen. Dadurch lässt sich das Mehrstufengetriebe in axialer Richtung herstellungstechnisch einfach kompakt ausbilden. Materialsparend und kostengünstig ist es, wenn beispielsweise das Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes und das Hohlrad des ersten Planetenradsatzes durch ein gemeinsames Bauteil gebildet sind und/oder das Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes und das Hohlrad des dritten Planetenradsatzes durch ein gemeinsames Bauteil gebildet sind.It is advisable that the sun gear of the second planetary gear set is designed as a hollow body and the gear members of the first planetary gear set are within a cavity of the hollow body. It is also advisable that the sun gear of the fourth planetary gear set is designed as a hollow body and the gear members of the third planetary gear set within a cavity lie of the hollow body. As a result, the multi-stage transmission in the axial direction manufacturing technology can be made easily compact. It is material-saving and cost-effective if, for example, the sun gear of the second planetary gearset and the ring gear of the first planetary gearset are formed by a common component and / or the sun gear of the fourth planetary gearset and the ring gear of the third planetary gearset are formed by a common component.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Getriebeeingangswelle getriebeeingangsseitig und die Getriebeausgangswelle getriebeausgangsseitig vorgesehen. Die Getriebeeingangsseite und die Getriebeausgangsseite können voneinander verschiedene Seiten sein. Auch können die Getriebeeingangsseite und die Getriebeausgangsseite auf einer gemeinsamen Seite vorliegen. Insbesondere sind die Getriebeeingangswelle zum drehfesten Anbinden an eine Abtriebswelle eines Antriebes, wie beispielsweise einer Verbrennungskraftmaschine oder einer sonstigen Kraftmaschine, und die Getriebeausgangswelle zum drehfesten Anbinden an einen Antriebsstrang, beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, ausgebildet.In accordance with a further embodiment of the invention, the transmission input shaft is provided on the transmission input side and the transmission output shaft is provided on the transmission output side. The transmission input side and the transmission output side may be different sides from each other. Also, the transmission input side and the transmission output side may be on a common side. In particular, the transmission input shaft for non-rotatable connection to an output shaft of a drive, such as an internal combustion engine or other engine, and the transmission output shaft for non-rotatable connection to a drive train, such as a motor vehicle formed.

Beispielsweise ist es vorgesehen, dass die Getriebeeingangswelle und die Getriebeausgangswelle koaxial zueinander liegen. Es kann an der Getriebeausgangswelle ein Übertragungselement, beispielsweise Zahnrad, insbesondere Stirnrad, drehfest angebunden sein, so dass darüber die aus dem Mehrstufengetriebe am Getriebeausgang herausgehende Kraftrichtung quer zur Kraftrichtung am Getriebeeingang liegt, also ein seitlicher Abtrieb realisiert ist. Dadurch ist ein Front-Quer-Einbau oder einen Heck-Quer-Einbau des Mehrstufengetriebes beispielsweise in einem Kraftfahrzeug begünstigt.For example, it is provided that the transmission input shaft and the transmission output shaft are coaxial with each other. It may be rotatably connected to the transmission output shaft, a transmission element, such as gear, in particular spur gear, so that on the outgoing from the multi-step transmission at the transmission output force direction is transverse to the direction of force at the transmission input, so a lateral output is realized. As a result, a front-transverse installation or rear-transverse installation of the multi-speed transmission is favored, for example in a motor vehicle.

Eine mögliche Ausgestaltung besteht darin, dass in axialer Richtung bezüglich der Getriebeeingangswelle und von einem getriebeeingangsseitigen Ende der Getriebeeingangswelle ausgehend, die geometrische Anordnung der Radsatzpaare in der Reihenfolge erstes Radsatzpaar, zweites Radsatzpaar vorgesehen ist. Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass in axialer Richtung bezüglich der Getriebeeingangswelle und von dem getriebeeingangsseitigen Ende der Getriebeeingangswelle ausgehend, die geometrische Anordnung der Radsatzpaare in der Reihenfolge zweites Radsatzpaar, erstes Radsatzpaar realisiert ist.One possible embodiment is that in the axial direction with respect to the transmission input shaft and from a transmission input side end of the transmission input shaft starting, the geometric arrangement of the wheelset in the order of first pair of wheelsets, second pair of wheelsets is provided. Alternatively, it can also be provided that in the axial direction with respect to the transmission input shaft and starting from the transmission input side end of the transmission input shaft, the geometric arrangement of the Radsatzpaare in the order second pair of wheelset, first pair of wheelsets is realized.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist eine Elektromaschine vorgesehen, welche beispielsweise über eine Vorübersetzung oder direkt mit der Getriebeeingangswelle gekoppelt ist oder koppelbar ist. Dadurch ist in technisch einfacher Weise ein Hybridisierung des Mehrstufengetriebes zu erreichen, wobei der Elektromaschine sämtliche Gangstufen des Mehrstufengetriebes, insbesondere verbrennungsmotorischen Gangstufen, ebenfalls zur Verfügung stehen. Beispielsweise ist die Elektromaschine mit einer Stirnradstufe gekoppelt oder koppelbar, über welche die Elektromaschine auf das Mehrstufengetriebe, insbesondere die Getriebeeingangswelle treibend wirkt. Auch kann die Getriebeeingangswelle mit einem zusätzlichen Antriebsrad gekoppelt sein, auf welche die Elektromaschine treibend wirkt.According to a further embodiment of the invention, an electric machine is provided, which is coupled for example via a pre-translation or directly to the transmission input shaft or can be coupled. As a result, a hybridization of the multi-speed transmission is achieved in a technically simple manner, the electric machine all gear ratios of the multi-speed transmission, in particular internal combustion engine gear ratios, are also available. For example, the electric machine is coupled to a spur gear or coupled, via which the electric machine acts on the multi-speed transmission, in particular the transmission input shaft driving. Also, the transmission input shaft may be coupled to an additional drive wheel on which the electric machine is driving.

Es bietet sich an, dass eine Trennkupplung zum Abkoppeln eines mit der Getriebeeingangswelle triebverbundenen Antriebes, wie beispielsweise einer Verbrennungskraftmaschine oder einer sonstigen Kraftmaschine, genutzt ist. Dadurch kann in technisch einfacher Weise die Getriebeausgangswelle rein elektromotorisch angetrieben werden, wenn durch die Trennkupplung die Verbrennungskraftmaschine abgekoppelt ist. Bei angekoppelter Verbrennungskraftmaschine kann zusammen mit der Elektromaschine die Getriebeausgangswelle hybridisch angetrieben werden oder rein verbrennungsmotorisch, wenn die Elektromaschine stromlos ist und somit lediglich geschleppt wird.It is advisable that a separating clutch for uncoupling a drive-connected with the transmission input shaft drive, such as an internal combustion engine or other engine, is used. As a result, the transmission output shaft can be driven by a purely electric motor in a technically simple manner, if the internal combustion engine is decoupled by the separating clutch. When coupled internal combustion engine, together with the electric machine, the transmission output shaft can be driven hybrid or purely internal combustion engine, when the electric machine is de-energized and thus only towed.

Es bietet sich ferner an, dass die Elektromaschine, insbesondere eine oder die Abtriebswelle der Elektromaschine und/oder die Längsachse der Elektromaschine, zu der Getriebeeingangswelle und/oder der Getriebeausgangswelle achsversetzt angeordnet ist, insbesondere achsparallel angeordnet ist. Dadurch ist auch bei vorgesehener Elektromaschine das Mehrstufengetriebe für einen Front-Quer-Einbau oder einen Heck-Quer-Einbau in ein Kraftfahrzeug begünstigt.It is also advisable that the electric machine, in particular one or the output shaft of the electric machine and / or the longitudinal axis of the electric machine, is arranged offset in the axial direction to the transmission input shaft and / or the transmission output shaft, in particular arranged axially parallel. As a result, the multi-speed transmission for a front-transverse installation or a rear-transverse installation in a motor vehicle is favored even when provided electric machine.

Die Elektromaschine kann in der achsversetzten, insbesondere achsparallelen Anordnung auf wenigstens zwei Arten in den Lastpfad des Mehrstufengetriebes angebunden sein oder werden. In axialer Richtung bezüglich der Getriebeeingangswelle und von dem getriebeeingangsseitigen Ende der Getriebeeingangswelle ausgehend, kann bezüglich der geometrischen Anordnung die Elektromaschine den Radsatzpaaren vorgeschaltet sein. Alternativ kann die Elektromaschine auch den Radsatzpaaren nachgeschaltet sein.The electric machine can be connected in the off-axis, in particular axis-parallel arrangement in at least two ways in the load path of the multi-speed transmission or be. Starting in the axial direction with respect to the transmission input shaft and from the transmission input side end of the transmission input shaft, with respect to the geometric arrangement, the electric machine may be connected upstream of the wheelset pairs. Alternatively, the electric machine can also be connected downstream of the wheelset pairs.

Alternativ kann die Elektromaschine, insbesondere eine oder die Abtriebswelle der Elektromaschine, zu der Getriebeeingangswelle und/oder der Getriebeausgangswelle koaxial angeordnet sein. Dadurch ist ein kompakter Aufbau des Mehrstufengetriebes begünstigt.Alternatively, the electric machine, in particular one or the output shaft of the electric machine, may be arranged coaxially with the transmission input shaft and / or the transmission output shaft. As a result, a compact design of the multi-speed transmission is favored.

Es bietet sich ferner an, dass das Mehrstufengetriebe zusammen mit der Elektromaschine als Baueinheit vorliegt, welche beispielsweise werksseitig vorinstalliert sein kann. Es ergeben sich dadurch Montagevorteile, da beispielsweise im Falle einer Endmontage eines Kraftfahrzeuges bereits die vorinstallierte Baueinheit von Mehrstufengetriebe und Elektromaschine eingebaut werden kann.It also makes sense that the multi-stage transmission is present together with the electric machine as a structural unit, which, for example factory pre-installed. This results in assembly advantages, since, for example, in the case of a final assembly of a motor vehicle, the pre-installed unit of multi-speed transmission and electric machine can already be installed.

Für den Fall einer Hybridisierung des Mehrstufengetriebes unter Nutzung einer Elektromaschine oder der vorstehend beschriebenen Elektromaschine bietet es sich an, dass wenigstens eines der Schaltelemente des Mehrstufengetriebes als Anfahrelement nutzbar ist oder genutzt ist. Dadurch ist ein internes Schaltelement als Anfahrelement herangezogen, so dass ein zusätzliches Anfahrelement, beispielsweise ein externes Anfahrelement, eingespart werden kann. Es ergeben sich dadurch Vorteile hinsichtlich Kosten und Bauraumbedarf. Grundsätzlich kann auch ein zusätzliches Anfahrelement, insbesondere eine separate Anfahrkupplung, vorgesehen sein. Das zusätzliche Anfahrelement kann zwischen der Elektromaschine und dem Getrieberadsatz des Mehrstufengetriebes angeordnet sein.In the case of a hybridization of the multi-speed transmission using an electric machine or the electric machine described above, it makes sense that at least one of the switching elements of the multi-speed transmission is used as a starting element or is used. As a result, an internal switching element is used as a starting element, so that an additional starting element, for example an external starting element, can be saved. This results in advantages in terms of cost and space requirements. In principle, an additional starting element, in particular a separate starting clutch, can also be provided. The additional starting element may be arranged between the electric machine and the gear set of the multi-speed transmission.

Es bietet sich an, dass das als Anfahrelement nutzbare bzw. genutzte interne Schaltelement als reibschlüssiges Schaltelement, insbesondere Reibkupplung, ausgebildet ist. Beispielsweise ist es vorgesehen, dass für eine angestrebte Vorwärtsfahrt das erste Schaltelement oder das zweite Schaltelement als Anfahrelement genutzt ist bzw. nutzbar ist. Dies bietet sich an, da das erste Schaltelement bzw. das zweite Schaltelement für den 1. Vorwärtsgang sowieso geschlossen wird bzw. geschlossen werden kann. Ferner kann es vorgesehen sein, dass für eine angestrebte Rückwärtsfahrt ebenfalls das erste Schaltelement oder das zweite Schaltelement als Anfahrelement nutzbar ist bzw. genutzt ist. Auch dies bietet sich an, da das erste Schaltelement bzw. das zweite Schaltelement für den Rückwärtsgang geschlossen wird bzw. geschlossen werden kann.It makes sense that the usable as a starting element or used internal switching element as frictional switching element, in particular friction clutch is formed. For example, it is provided that for a desired forward travel, the first switching element or the second switching element is used as a starting element or is usable. This lends itself to the fact that the first shift element or the second shift element for the 1st forward gear is closed anyway or can be closed. Furthermore, it can be provided that for a desired reverse drive also the first switching element or the second switching element is used as a starting element or is used. This also makes sense, since the first shift element or the second shift element for the reverse gear is closed or can be closed.

Durch die Erfindung wird ein Mehrstufengetriebe mit einem einfachen Aufbau und relativ wenigen mechanischen Komponenten vorgeschlagen, welches beispielsweise nur zwei Radsatzpaare mit jeweils zwei radial ineinander geschachtelten Planetenradstufen und insgesamt nur zwei Planetenradträgern aufweist. Es können neun Gangstufen realisiert werden, von denen acht Gangstufen für Vorwärtsgänge und eine Gangstufe für einen Rückwärtsgang vorgesehen sein können. Die Gangstufen sind bereits mit lediglich fünf Schaltelementen zu realisieren, von denen drei Schaltelemente pro Gangstufe geschaltet sind, insbesondere gleichzeitig zu schalten sind. Das Mehrstufengetriebe ist aufgrund der radial übereinander geschachtelten Planetenradstufen in axialer Richtung kompakt bauend.The invention proposes a multi-speed transmission with a simple structure and relatively few mechanical components, which has, for example, only two pairs of wheelsets, each with two radially nested planetary gear stages and a total of only two planetary gear carriers. It can be realized nine speed levels, of which eight speed ratios for forward gears and one gear stage can be provided for a reverse gear. The gear stages are already to be realized with only five switching elements, of which three switching elements are connected per gear, in particular to be switched simultaneously. The multi-step transmission is compact due to the radially stacked planetary gear stages in the axial direction.

Durch die radiale Schachtelung können Planetenradsätze mit relativ kleiner Standübersetzung genutzt werden. Beispielsweise kann der radial äußere Planetenradsatz eines Radsatzpaares eine sehr kleine Standübersetzung aufweisen. Technisch einfach kann die radiale Schachtelung realisiert werden, wenn die ineinander geschachtelten Planetenradsätze miteinander eine feste Hohlrad-Sonnenradkopplung aufweisen, da eine solche Kopplung mit einem gemeinsamen Bauteil für das Hohlrad und das Sonnenrad realisiert werden kann.Due to the radial nesting planetary gear sets can be used with relatively small stand ratio. For example, the radially outer planetary gear set of a Radsatzpaares have a very small level translation. Technically simple, the radial nesting can be realized when the nested planetary gear sets have a fixed ring gear sun gear coupling with each other, since such a coupling can be realized with a common component for the ring gear and the sun gear.

Das Mehrstufengetriebe ermöglicht eine gute Übersetzungsreihe, einen guten Verzahnungswirkungsgrad bei geringen Getriebeverlusten und geringer Bauteilbelastung auf. Insofern bietet sich das Mehrstufengetriebe auch für einen Einsatz in Klein- und/oder Kompaktwagen vorzugsweise mit Frontantrieb an, nicht zuletzt da es zudem in einfacher Weise in achsversetzter Anordnung von Getriebeeingangswelle und Getriebeausgangswelle realisiert werden kann.The multi-speed transmission allows a good gear ratio, a good gear efficiency with low gear losses and low component load on. In this respect, the multi-speed transmission also offers for use in small and / or compact cars preferably with front-wheel drive, not least because it can also be realized in a simple manner in off-axis arrangement of transmission input shaft and transmission output shaft.

Das Mehrstufengetriebe ermöglicht ferner in einfacher Weise die Anbindung einer Elektromaschine. Insofern kann das Mehrstufengetriebe in hybridisierter Ausführung realisiert werden, wobei sämtliche Gangstufen auch im elektromotorischen Betrieb genutzt werden können.The multistage transmission further allows the connection of an electric machine in a simple manner. In this respect, the multi-speed transmission can be realized in hybridized design, with all gear ratios can also be used in electric motor operation.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of several embodiments with reference to the drawings. All described and / or illustrated features alone or in any meaningful combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their dependency.

Es zeigen:

  • 1 eine Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes mit vier Planetenradsätzen in paarweise geschachtelter Anordnung in schematischer Darstellung,
  • 2 eine tabellarische Übersicht über mögliche Gänge, welche mittels des Mehrstufengetriebes gemäß der 1 schaltbar sind, und der dazu zu betätigenden Schaltelemente,
  • 3 eine Abwandlung des Mehrstufengetriebes gemäß der 1 mit einer alternativen geometrischen Anordnung der Radsatzpaare in schematischer Darstellung,
  • 4 eine Abwandlung des Mehrstufengetriebes gemäß der 1 mit einer alternativen Verblockungsvariante des zweiten Planetenradsatzes in schematischer Darstellung,
  • 5 eine Abwandlung des Mehrstufengetriebes gemäß der 1 mit einer weiteren alternativen Verblockungsvariante des zweiten Planetenradsatzes in schematischer Darstellung,
  • 6 eine weitere Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes mit vier Planetenradsätzen in paarweise geschachtelter Anordnung in schematischer Darstellung,
  • 7 eine tabellarische Übersicht über mögliche Gänge, welche mittels des Mehrstufengetriebes gemäß der 6 schaltbar sind, und der dazu zu betätigenden Schaltelemente,
  • 8 das Mehrstufengetriebe nach der 1 mit einer zusätzlichen Elektromaschine und
  • 9 das Mehrstufengetriebe nach der 3 mit einer zusätzlichen Elektromaschine.
Show it:
  • 1 an embodiment of a multi-speed transmission with four planetary gear sets in a paired arrangement in a schematic representation,
  • 2 a tabular overview of possible gears, which by means of multi-speed transmission according to the 1 are switchable, and the switching elements to be actuated,
  • 3 a modification of the multi-speed transmission according to the 1 with an alternative geometric arrangement of the wheelset pairs in a schematic representation,
  • 4 a modification of the multi-speed transmission according to the 1 with a alternative blocking variant of the second planetary gear set in a schematic representation,
  • 5 a modification of the multi-speed transmission according to the 1 with a further alternative blocking variant of the second planetary gear set in a schematic representation,
  • 6 a further embodiment of a multi-speed transmission with four planetary gear sets in a paired arrangement in a schematic representation,
  • 7 a tabular overview of possible gears, which by means of multi-speed transmission according to the 6 are switchable, and the switching elements to be actuated,
  • 8th the multistage transmission after the 1 with an additional electric machine and
  • 9 the multistage transmission after the 3 with an additional electric machine.

1 zeigt eine mögliche Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 100, insbesondere lastschaltbaren Mehrstufengetriebes 100, welches beispielsweise in oder an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zum Einsatz kommen kann. Das Mehrstufengetriebe hat eine Getriebeeingangswelle 1 als erste Welle und eine Getriebeausgangswelle 2 als zweite Welle. Bevorzugt sind die Getriebeeingangswelle 1 getriebeeingangsseitig und die Getriebeausgangswelle 2 getriebeausgangsseitig angeordnet. 1 shows a possible embodiment of a multi-speed transmission 100 , in particular power shiftable multi-speed transmission 100 which can be used for example in or on a drive train of a motor vehicle. The multistage transmission has a transmission input shaft 1 as the first shaft and a transmission output shaft 2 as a second wave. Preferably, the transmission input shaft 1 transmission input side and the transmission output shaft 2 gear output side arranged.

Die Getriebeeingangswelle 1 kann mit einer (in der 1 nicht dargestellten) Antriebsmaschine, wie einer Verbrennungskraftmaschine, triebverbunden oder triebverbindbar sein, beispielsweise mit einer Abtriebswelle der Antriebsmaschine drehfest verbunden werden oder drehfest verbunden sein. Die sich durch die Ankopplung der Antriebsmaschine an die Getriebeeingangswelle 1 ergebende Wirkrichtung für den in das Mehrstufengetriebe 100 eingehenden Kraftfluss und den aus dem Mehrstufengetriebe 100 herausgehenden Kraftfluss ist durch die Pfeile A und B angedeutet.The transmission input shaft 1 can with a (in the 1 not shown) drive machine, such as an internal combustion engine, drive connected or be drive connected, for example, rotatably connected to an output shaft of the prime mover or rotatably connected. The result of the coupling of the drive machine to the transmission input shaft 1 resulting effective direction for the in the multi-step transmission 100 incoming power flow and from the multi-speed transmission 100 Outgoing power flow is through the arrows A and B indicated.

Das Mehrstufengetriebe 100 ist in Planetenbauweise aufgebaut und weist vier, insbesondere nur vier Planetenradsätze auf, wobei die Planetenradsätze einen ersten Planetenradsatz RS1, einen zweiten Planetenradsatz RS2, einen dritten Planetenradsatz RS3 und einen vierten Planetenradsatz RS4 umfassen, welche beispielsweise innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses angeordnet sein können. Jeder Planetenradsatz RS1 bzw. RS2 bzw. RS3 bzw. RS4 hat ein 1. Getriebeglied 1.1 bzw. 2.1 bzw. 3.1 bzw. 4.1, ein 2. Getriebeglied 1.2 bzw. 2.2 bzw. 3.2 bzw. 4.2 und ein 3. Getriebeglied 1.3 bzw. 2.3 bzw. 3.3 bzw. 4.3.The multistage transmission 100 is constructed in planetary construction and has four, in particular only four planetary gear sets, wherein the planetary gear sets a first planetary gear set RS1 , a second planetary gear set RS2 , a third planetary gear set RS3 and a fourth planetary gear set RS4 include, which may be arranged, for example, within a common housing. Every planetary gear set RS1 respectively. RS2 respectively. RS3 respectively. RS4 has a 1st gear member 1.1 respectively. 2.1 respectively. 3.1 respectively. 4.1 , a 2nd gear member 1.2 respectively. 2.2 respectively. 3.2 respectively. 4.2 and a 3rd gear member 1.3 respectively. 2.3 respectively. 3.3 respectively. 4.3 ,

Die Planetenradsätze RS1, RS2, RS3, RS4 sind paarweise radial geschachtelt realisiert. Es bilden der erste Planetenradsatz RS1 und der zweite Planetenradsatz RS2 ein erstes Radsatzpaar P1 und der dritte Planetenradsatz RS3 und der vierte Planetenradsatz RS4 ein zweites Radsatzpaar P2. Bevorzugt bilden der erste Planetenradsatz RS1 und der zweite Planetenradsatz RS2 eine gemeinsame Radebene. Bevorzugt bilden auch der dritte Planetenradsatz RS3 und der vierte Planetenradsatz RS4 eine gemeinsame Radebene, welche bevorzugt zu der gemeinsamen Radebene des ersten Planetenradsatze RS1 und des zweiten Planetenradsatzes RS2 getrennt bzw. separat angeordnet ist. Bevorzugt ist der erste Planetenradsatz RS1 gegenüber dem zweiten Planetenradsatz RS2 radial innenliegend angeordnet, insbesondere konzentrisch angeordnet. Bevorzugt ist der dritte Planetenradsatz RS3 gegenüber dem vierten Planetenradsatz RS4 radial innenliegend angeordnet, insbesondere konzentrisch angeordnet. Bevorzugt sind das erste Radsatzpaar P1 und das zweite Radsatzpaar P2 einer koaxial bezüglich der Getriebeeingangswelle 1 liegenden Zwischenwelle zugeordnet, beispielsweise daran drehfest angebunden. Die Zwischenwelle bzw. die jeweilige Zwischenwelle kann als Vollwelle oder Hohlwelle ausgebildet sein.The planetary gear sets RS1 . RS2 . RS3 . RS4 are implemented in pairs radially nested. It is the first planetary gear set RS1 and the second planetary gear set RS2 a first set of wheelsets P1 and the third planetary gear set RS3 and the fourth planetary gear set RS4 a second set of wheelsets P2 , Preferably, the first planetary gear set form RS1 and the second planetary gear set RS2 a common wheel plane. Preferably also form the third planetary gear RS3 and the fourth planetary gear set RS4 a common wheel plane, which preferably to the common wheel plane of the first Planetenradsatz RS1 and the second planetary gear set RS2 is arranged separately or separately. The first planetary gear set is preferred RS1 opposite the second planetary gear set RS2 arranged radially inwardly, in particular arranged concentrically. The third planetary gear set is preferred RS3 opposite the fourth planetary gear set RS4 arranged radially inwardly, in particular arranged concentrically. Preferably, the first set of wheelsets P1 and the second pair of wheelsets P2 a coaxial with respect to the transmission input shaft 1 associated intermediate shaft lying, for example, rotatably connected thereto. The intermediate shaft or the respective intermediate shaft may be formed as a solid shaft or hollow shaft.

Bevorzugt sind das 3. Getriebeglied 1.3 des ersten Planetenradsatzes RS1 und das 1. Getriebeglied 2.1 des zweiten Planetenradsatzes RS2 miteinander drehfest gekoppelt. Bevorzugt sind das 2. Getriebeglied 3.2 des dritten Planetenradsatzes RS3 und das 1. Getriebeglied 4.1 des vierten Planetenradsatzes RS4 miteinander drehfest gekoppelt. Bevorzugt sind das 3. Getriebeglied 2.3 des zweiten Planetenradsatzes RS2 und das 1. Getriebeglied 3.1 des dritten Planetenradsatzes RS3 miteinander drehfest gekoppelt. Bevorzugt sind das 1. Getriebeglied 1.1 des ersten Planetenradsatzes RS1 und das 3. Getriebeglied 3.3 des dritten Planetenradsatzes RS3 miteinander drehfest gekoppelt.Preferably, the 3rd gear member 1.3 of the first planetary gear set RS1 and the 1st gear member 2.1 of the second planetary gear set RS2 rotatably coupled with each other. Preferably, the 2nd gear member 3.2 of the third planetary gear set RS3 and the 1st gear member 4.1 of the fourth planetary gear set RS4 rotatably coupled with each other. Preferably, the 3rd gear member 2.3 of the second planetary gear set RS2 and the 1st gear member 3.1 of the third planetary gear set RS3 rotatably coupled with each other. Preferably, the 1st gear member 1.1 of the first planetary gear set RS1 and the 3rd gear member 3.3 of the third planetary gear set RS3 rotatably coupled with each other.

Das Mehrstufengetriebe 100 hat fünf, vorzugsweise ausschließlich fünf Schaltelemente, nämlich ein erstes Schaltelement 10, ein zweites Schaltelement 20, ein drittes Schaltelement 30, ein viertes Schaltelement 40 und ein fünftes Schaltelement 50, deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle 1 und der Getriebeausgangswelle 2 bewirkt. Die Schaltelemente 10, 20, 30, 40 und 50 sowie die Planetenradsätze RS1, RS2, RS3 und RS4 sind wie folgt angeordnet und zueinander verschaltet:The multistage transmission 100 has five, preferably only five switching elements, namely a first switching element 10 , a second switching element 20 , a third switching element 30 , a fourth switching element 40 and a fifth switching element 50 whose selective switching different ratios between the transmission input shaft 1 and the transmission output shaft 2 causes. The switching elements 10 . 20 . 30 . 40 and 50 as well as the planetary gear sets RS1 . RS2 . RS3 and RS4 are arranged and interconnected as follows:

Bezüglich des ersten Planetenradsatzes RS1 sind das 1. Getriebeglied 1.1 mit einer dritten Welle 3, das 2. Getriebeglied 1.2 mit der Getriebeeingangswelle und das 3. Getriebeglied 1.3 mit einer vierten Welle 4 drehfest verbunden. Bezüglich des zweiten Planetenradsatzes RS2 sind das 1. Getriebeglied 2.1 mit der vierten Welle 4, das 2. Getriebeglied 2.2 mit einer fünften Welle 5 und das 3. Getriebeglied 2.3 mit einer sechsten Welle 6 drehfest verbunden. Bezüglich des dritten Planetenradsatzes RS3 sind das 1. Getriebeglied 3.1 mit der sechsten Welle 6, das 2. Getriebeglied 3.2 mit einer siebten Welle 7 und das 3. Getriebeglied 3.3 mit der dritten Welle 3 drehfest verbunden. Bezüglich des vierten Planetenradsatzes RS4 sind das 1. Getriebeglied 4.1 mit der siebten Welle 7, das 2. Getriebeglied 4.2 mit der Getriebeausgangswelle 2 und das 3. Getriebeglied 4.3 mit einer achten Welle 8 drehfest verbunden.Regarding the first planetary gear set RS1 are the 1st gear member 1.1 with a third wave 3 , the 2nd gear member 1.2 with the transmission input shaft and the 3rd gear member 1.3 with a fourth wave 4 rotatably connected. Regarding the second planetary gear set RS2 are the 1st gear member 2.1 with the fourth wave 4 , the 2nd gear member 2.2 with a fifth wave 5 and the 3rd gear member 2.3 with a sixth wave 6 rotatably connected. Regarding the third planetary gear set RS3 are the 1st gear member 3.1 with the sixth wave 6 , the 2nd gear member 3.2 with a seventh wave 7 and the 3rd gear member 3.3 with the third wave 3 rotatably connected. Regarding the fourth planetary gear set RS4 are the 1st gear member 4.1 with the seventh wave 7 , the 2nd gear member 4.2 with the transmission output shaft 2 and the 3rd gear member 4.3 with an eighth wave 8th rotatably connected.

Es ist vorgesehen, dass die dritte Welle 3 über das erste Schaltelement 10 und die achte Welle 8 über das zweite Schaltelement 20 gegen das gehäusefeste Bauteil G oder ein gehäusefestes Bauteil G oder jeweils gegen ein gehäusefestes Bauteil G festsetzbar sind, insbesondere drehfest anbindbar sind, die sechste Welle 6 über das dritte Schaltelement 30 mit der Getriebeeingangswelle 1 wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, die fünfte Welle 5 über das vierte Schaltelement 40 mit der Getriebeausgangswelle 2 wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist, und die sechste Welle 6 über das fünfte Schaltelement 50 mit der vierten Welle 4 wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist. Durch das fünfte Schaltelement 50 ist der zweite Planetenradsatz RS2 verblockbar, indem durch Schließen des fünften Schaltelementes 50 das 1. Getriebeglied 2.1 mit dem 3. Getriebeglied 2.3 des zweiten Planetenradsatzes RS2 wirkverbunden, insbesondere drehfest gekoppelt wird. Bevorzugt ist das gehäusefeste Bauteil G ein fest mit dem Gehäuse des Mehrstufengetriebes 100 verbundenes Bauteil oder ein integraler Bestandteil des Gehäuses selbst.It is envisaged that the third wave 3 over the first switching element 10 and the eighth wave 8th over the second switching element 20 against the housing-fixed component G or a component fixed to the housing G or in each case against a housing-fixed component G can be fixed, in particular rotatably connectable, the sixth wave 6 over the third switching element 30 with the transmission input shaft 1 is operatively connected, in particular rotatably connected, the fifth wave 5 over the fourth switching element 40 with the transmission output shaft 2 is operatively connected, in particular rotatably connected, and the sixth wave 6 via the fifth switching element 50 with the fourth wave 4 is operatively connected, in particular rotatably connected. Through the fifth switching element 50 is the second planetary gear set RS2 blockable by closing the fifth switching element 50 the 1st gear member 2.1 with the 3rd gear member 2.3 of the second planetary gear set RS2 operatively connected, in particular rotatably coupled. Preferably, the housing-fixed component G a fixed to the housing of the multi-speed transmission 100 connected component or an integral part of the housing itself.

Das erste Schaltelement 10 und das zweite Schaltelement 20, welche gegen das gehäusefeste Bauteil G wirken, sind als Bremse genutzt und entsprechend ausgebildet. Das das dritte Schaltelement 30, das vierte Schaltelement 40 und das fünfte Schaltelement 50 wirken gegenüber drehbaren Bauteilen und dienen insofern als Kupplung. Das zweite Schaltelement 20 kann als formschlüssiges Schaltelement, wie beispielsweise Klauenschaltelement, ausgeführt sein. Auch kann das zweite Schaltelement 20 als reibschlüssiges Schaltelement ausgeführt sein. Beispielsweise sind die weiteren Schaltelemente, insbesondere das erste Schaltelement 10, das dritte Schaltelement 30, das vierte Schaltelement 40 und/oder das fünfte Schaltelement 50, als reibschlüssiges Schaltelement ausgebildet.The first switching element 10 and the second switching element 20 , which against the housing-fixed component G act, are used as a brake and trained accordingly. This is the third switching element 30 , the fourth switching element 40 and the fifth switching element 50 act against rotatable components and serve insofar as a clutch. The second switching element 20 can be designed as a form-locking switching element, such as jaw switching element. Also, the second switching element 20 be designed as frictional switching element. For example, the other switching elements, in particular the first switching element 10 , the third switching element 30 , the fourth switching element 40 and / or the fifth switching element 50 , designed as a frictional switching element.

In der Ausführungsform des Mehrstufengetriebes 100 gemäß der 1 sind die der erste Planetenradsatz RS1, der zweiten Planetenradsatz RS2 und der vierte Planetenradsatz RS4 als Minusgetriebe und der dritte Planetenradsatz RS3 als Plusgetriebe ausgebildet. Bezüglich der Minusgetriebe ist dies bevorzugt dadurch erreicht, dass bei dem ersten Planetenradsatz RS1, dem zweiten Planetenradsatz RS2 und dem vierten Planetenradsatz RS4 jeweils das 1. Getriebeglied 1.1 bzw. 2.1 bzw. 4.1 ein Sonnenrad, das 2. Getriebeglied 1.2 bzw. 2.2 bzw. 4.2 ein Planetenradträger, insbesondere Steg, und das 3. Getriebeglied 1.3 bzw. 2.3 bzw. 4.3 ein Hohlrad sind. Bezüglich des Plusgetriebes ist dies bevorzugt dadurch erreicht, dass bei dem dritten Planetenradsatz RS3 das 1. Getriebeglied 3.1 ein Sonnenrad, das 2. Getriebeglied 3.2 ein Hohlrad und das 3. Getriebeglied 3.3 ein Planetenradträger, insbesondere Steg, sind.In the embodiment of the multi-speed transmission 100 according to the 1 These are the first planetary gear set RS1 , the second planetary gear set RS2 and the fourth planetary gear set RS4 as a negative gear and the third planetary gear set RS3 designed as a plus gear. With respect to the negative gear this is preferably achieved in that in the first planetary gear RS1 , the second planetary gear set RS2 and the fourth planetary gear set RS4 each the 1st gear member 1.1 respectively. 2.1 respectively. 4.1 a sun gear, the 2nd gear member 1.2 respectively. 2.2 respectively. 4.2 a planet carrier, in particular web, and the 3rd gear member 1.3 respectively. 2.3 respectively. 4.3 a ring gear are. With respect to the positive gear this is preferably achieved in that in the third planetary gear RS3 the 1st gear member 3.1 a sun gear, the 2nd gear 3.2 a ring gear and the 3rd gear member 3.3 a planet, in particular web, are.

Bevorzugt liegen die Getriebeeingangswelle 1 und die Getriebeausgangswelle 2 koaxial zueinander. Bevorzugt sind die dritte Welle 3, die vierte Welle 4, die fünfte Welle 5, die sechste Welle 6, die siebte Welle 7 und/oder die achte Welle 8 koaxial bezüglich der Getriebeeingangswelle 1 angeordnet. Bevorzugt ist an der Getriebeausgangswelle 2 ein Übertragungselement, beispielsweise Stirnrad, drehfest angebunden, so dass darüber die aus dem Mehrstufengetriebe 100 am Getriebeausgang herausgehende Kraftrichtung (Pfeil B) quer zur Kraftrichtung (Pfeil A) am Getriebeeingang liegt und somit ein seitlicher Abtrieb realisiert ist. Dadurch ist ein Front-Quer-Einbau oder einen Heck-Quer-Einbau des Mehrstufengetriebes beispielsweise in einem Kraftfahrzeug begünstigt. Bevorzugt ist es dazu vorgesehen, dass in axialer Richtung bezüglich der Getriebeeingangswelle 1 und von einem getriebeeingangsseitigen Ende der Getriebeeingangswelle 1 ausgehend, die geometrische Anordnung der Radsatzpaare P1, P2 in der Reihenfolge erstes Radsatzpaar P1, zweites Radsatzpaar P2 realisiert ist.Preferably, the transmission input shaft 1 and the transmission output shaft 2 coaxial with each other. Preferably, the third wave 3 , the fourth wave 4 , the fifth wave 5 , the sixth wave 6 , the seventh wave 7 and / or the eighth wave 8th coaxial with respect to the transmission input shaft 1 arranged. Preference is given to the transmission output shaft 2 a transmission element, such as spur gear, rotatably connected, so that about the multi-step transmission 100 at the transmission output outgoing force direction (arrow B ) transverse to the direction of force (arrow A ) is located on the transmission input and thus a lateral output is realized. As a result, a front-transverse installation or rear-transverse installation of the multi-speed transmission is favored, for example in a motor vehicle. It is preferably provided that in the axial direction with respect to the transmission input shaft 1 and from a transmission input end of the transmission input shaft 1 starting, the geometric arrangement of the wheelset pairs P1 . P2 in the first pair of wheelsets P1 , second pair of wheelsets P2 is realized.

2 zeigt eine tabellarische Übersicht über mögliche Gänge, welche mit dem Mehrstufengetriebe 100 schaltbar sind, und der dazu auszuführenden Schaltkombinationen bezüglich des ersten Schaltelementes 10, des zweiten Schaltelementes 20, des dritten Schaltelementes 30, des vierten Schaltelementes 40 und des fünften Schaltelementes 50. Danach können achte Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisiert sein, welche wahlweise schaltbar sind. 2 shows a tabular overview of possible gears, which with the multi-speed transmission 100 are switchable, and to be executed switching combinations with respect to the first switching element 10 , the second switching element 20 , the third switching element 30 , the fourth switching element 40 and the fifth switching element 50 , Then eighth forward gears and one reverse gear can be realized, which are selectively switchable.

Die Gänge bzw. Gangstufen sind in der ersten Spalte der Übersicht angegeben. Die Vorwärtsgänge sind mit „1“, „2“, „3“, „4“, „5“, „6“, „7“, „8“ und der Rückwärtsgang mit „R“ gekennzeichnet. In sich daran anschließenden Spalten ist die zu jedem Gang gehörige Stellung des ersten Schaltelementes 10, des zweiten Schaltelementes 20, des dritten Schaltelementes 30, des vierten Schaltelementes 40 und des fünften Schaltelementes 50 angegeben, wobei jedem Schaltelement 10 bzw. 20 bzw. 30 bzw. 40 bzw. 50 eine separate Spalte zugeordnet ist. Durch Kreuze in einem jeweiligen Feld ist angegeben, dass das jeweils zugehörige Schaltelement 10 bzw. 20 bzw. 30 bzw. 40 bzw. 50 in einer geschlossenen Schalterstellung vorliegt. Sofern ein solches Kreuz in dem entsprechenden Feld nicht vorhanden ist, befindet sich das zugehörige Schaltelement 10 bzw. 20 bzw. 30 bzw. 40 bzw. 50 bevorzugt in einer geöffneten Schalterstellung.The gears or gear steps are indicated in the first column of the overview. The forward gears are marked "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7", "8" and reverse gear with "R". In adjoining columns is the belonging to each gear position of the first switching element 10 , the second switching element 20 , the third switching element 30 , the fourth switching element 40 and the fifth switching element 50 indicated, each switching element 10 respectively. 20 respectively. 30 respectively. 40 respectively. 50 a separate column is assigned. By crosses in a respective field is indicated that the respectively associated switching element 10 respectively. 20 or 30 or 40 or 50 is present in a closed switch position. If such a cross in the corresponding field does not exist, is the associated switching element 10 respectively. 20 respectively. 30 respectively. 40 respectively. 50 preferably in an open switch position.

Wie aus der 2 ersichtlich ist, sind in einer jeweiligen Gangstufe jeweils drei Schaltelemente geschlossen. Der 1. Vorwärtsgang wird durch Schließen des ersten Schaltelementes 10, des zweiten Schaltelementes 20 und des dritten Schaltelementes 30 geschaltet. Der 2. Vorwärtsgang wird durch Schließen des ersten Schaltelementes 10, des zweiten Schaltelementes 20 und des fünften Schaltelementes 50 geschaltet. Der 3. Vorwärtsgang wird durch Schließen des zweiten Schaltelementes 20, des dritten Schaltelementes 30 und des fünften Schaltelementes 50 geschaltet. Der 4. Vorwärtsgang wird durch Schließen des zweiten Schaltelementes 20, des vierten Schaltelementes 40 und des fünften Schaltelementes 50 geschaltet. Der 5. Vorwärtsgang wird durch Schließen des zweiten Schaltelementes 20, des dritten Schaltelementes 30 und des vierten Schaltelementes 40 geschaltet. Der 6. Vorwärtsgang wird durch Schließen des dritten Schaltelementes 30, des vierten Schaltelementes 40 und des fünften Schaltelementes 50 geschaltet. Der 7. Vorwärtsgang wird durch Schließen des ersten Schaltelementes 10, des dritten Schaltelementes 30 und des vierten Schaltelementes 40 geschaltet. Der 8. Vorwärtsgang wird durch Schließen des ersten Schaltelementes 10, des vierten Schaltelementes 40 und des fünften Schaltelementes 50 geschaltet. Der Rückwärtsgang wird durch Schließen des ersten Schaltelementes 10, des zweiten Schaltelementes 20 und des vierten Schaltelementes 40 geschaltet.Like from the 2 it can be seen, three switching elements are closed in a respective gear stage. Of the 1 , Forward gear is by closing the first switching element 10 , the second switching element 20 and the third switching element 30 connected. Of the 2 , Forward gear is by closing the first switching element 10 , the second switching element 20 and the fifth switching element 50 connected. Of the 3 , Forward gear is by closing the second switching element 20 , the third switching element 30 and the fifth switching element 50 connected. Of the 4 , Forward gear is by closing the second switching element 20 , the fourth switching element 40 and the fifth switching element 50 connected. The 5th forward gear is by closing the second switching element 20 , the third switching element 30 and the fourth switching element 40 connected. The sixth forward speed is achieved by closing the third shift element 30 , the fourth switching element 40 and the fifth switching element 50 connected. The 7th forward speed is achieved by closing the first shift element 10 , the third switching element 30 and the fourth switching element 40 connected. The 8th forward speed is achieved by closing the first switching element 10 , the fourth switching element 40 and the fifth switching element 50 connected. The reverse gear is by closing the first switching element 10 , the second switching element 20 and the fourth switching element 40 connected.

3 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 200, welche eine Abwandlung des Mehrstufengetriebes 100 der 1 ist. Bauteile des Mehrstufengetriebes 200 gemäß der 3, welche identisch oder funktionsgleich mit Bauteilen des Mehrstufengetriebes 100 gemäß der 1 sind, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die Beschreibung zu dem Mehrstufengetriebe 100 gemäß der 1 verwiesen. 3 shows a further embodiment of a multi-speed transmission 200 which is a modification of the multi-speed transmission 100 of the 1 is. Components of the multi-speed transmission 200 according to the 3 which are identical or functionally identical with components of the multi-speed transmission 100 according to the 1 are provided with the same reference numerals; in this respect, the description of the multi-stage transmission 100 according to the 1 directed.

Das Mehrstufengetriebe 200 der 3 unterscheidet sich von dem Mehrstufengetriebe 100 der 1 in der Richtung des Kraftflusses am Getriebeeingang gegenüber dem Getriebeausgang. Bei dem Mehrstufengetriebe 200 ist das Übertragungselement zur Umlenkung des Kraftflusses nicht vorgesehen. Durch die koaxial zur Getriebeausgangswelle 2 liegende Getriebeeingangswelle 1 liegt die am Getriebeausgang herausgehende Kraftrichtung (Pfeil B) in Richtung zu der Kraftrichtung (Pfeil A) am Getriebeeingang. Dadurch ist das Mehrstufengetriebe 200 für einen Einbau in ein Fahrzeug geeignet, bei dem der Antriebsstrang in Fahrzeuglängsrichtung verläuft. Bevorzugt ist dazu in axialer Richtung bezüglich der Getriebeeingangswelle 1 und von dem getriebeeingangsseitigen Ende der Getriebeeingangswelle 1 ausgehend, die geometrische Anordnung der Radsatzpaare P1, P2 in der Reihenfolge zweites Radsatzpaar P2, erstes Radsatzpaar P1 vorgesehen.The multistage transmission 200 of the 3 differs from the multistage transmission 100 of the 1 in the direction of the power flow at the transmission input opposite the transmission output. In the multi-stage transmission 200 the transmission element is not provided for deflecting the power flow. Through the coaxial to the transmission output shaft 2 lying transmission input shaft 1 is located at the transmission output outgoing force direction (arrow B ) in the direction of the direction of force (arrow A ) at the transmission input. This is the multi-step transmission 200 suitable for installation in a vehicle, wherein the drive train extends in the vehicle longitudinal direction. It is preferred in the axial direction with respect to the transmission input shaft 1 and from the transmission input end of the transmission input shaft 1 starting, the geometric arrangement of the wheelset pairs P1 . P2 in the order of the second pair of wheelsets P2 , first pair of wheelsets P1 intended.

Davon unbeeinflusst bleibt die Kinematik, welche bei dem Mehrstufengetriebe 200 der Kinematik des Mehrstufengetriebes 100 der 1 entspricht. Insofern kann das Mehrstufengetriebe 200 in den Gangstufen gemäß der Übersicht in der 2 betrieben werden.This does not affect the kinematics of the multi-speed transmission 200 the kinematics of the multi-speed gearbox 100 of the 1 equivalent. In this respect, the multi-step transmission 200 in the gear ratios according to the overview in the 2 operate.

4 zeigt eine weitere mögliche Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 100.1 beispielsweise für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges. Bauteile des Mehrstufengetriebes 100.1 gemäß der 4, welche identisch oder funktionsgleich mit Bauteilen des Mehrstufengetriebes 100 gemäß der 1 sind, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die Beschreibung zu dem Mehrstufengetriebe 100 gemäß der 1 verwiesen. 4 shows a further possible embodiment of a multi-speed transmission 100.1 for example, for a drive of a motor vehicle. Components of the multi-speed transmission 100.1 according to the 4 which are identical or functionally identical with components of the multi-speed transmission 100 according to the 1 are provided with the same reference numerals; in this respect, the description of the multi-stage transmission 100 according to the 1 directed.

Das Mehrstufengetriebe 100.1 ist betrifft eine Abwandlung des Mehrstufengetriebes 100 der 1 und unterscheidet sich davon in der Art und Weise der Verblockung des zweiten Planetenradsatzes RS2. Bei dem Mehrstufengetriebe 100.1 ist ein fünftes Schaltelement 50' vorgesehen, mittels welches die fünfte Welle 5 mit der vierten Welle 4 wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist. Durch das fünfte Schaltelement 50' ist der zweite Planetenradsatz RS2 somit verblockbar, indem durch Schließen des fünften Schaltelementes 50' das 1. Getriebeglied 2.1 mit dem 2. Getriebeglied 2.2 des zweiten Planetenradsatzes RS2 wirkverbunden, insbesondere drehfest gekoppelt wird.The multistage transmission 100.1 is relates to a modification of the multi-speed transmission 100 of the 1 and differs from this in the manner of blocking the second planetary gear set RS2 , In the multi-stage transmission 100.1 is a fifth switching element 50 ' provided by means of which the fifth wave 5 with the fourth wave 4 is operatively connected, in particular rotatably connected. Through the fifth switching element 50 ' is the second planetary gear set RS2 thus blockable by closing the fifth switching element 50 ' the 1st gear member 2.1 with the 2nd gear member 2.2 of the second planetary gear set RS2 operatively connected, in particular rotatably coupled.

Davon unbeeinflusst bleibt die Kinematik, welche bei dem Mehrstufengetriebe 100.1 der Kinematik des Mehrstufengetriebes 100 der 1 entspricht. Insofern kann das Mehrstufengetriebe 100.1 in den Gangstufen gemäß der Übersicht in der 2 betrieben werden.This does not affect the kinematics of the multi-speed transmission 100.1 the kinematics of the multi-speed gearbox 100 of the 1 equivalent. In this respect, the multi-step transmission 100.1 in the gear ratios according to the overview in the 2 operate.

5 zeigt eine weitere mögliche Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 100.2 beispielsweise für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges. Bauteile des Mehrstufengetriebes 100.2 gemäß der 5, welche identisch oder funktionsgleich mit Bauteilen des Mehrstufengetriebes 100 gemäß der 1 sind, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die Beschreibung zu dem Mehrstufengetriebe 100 gemäß der 1 verwiesen. 5 shows a further possible embodiment of a multi-speed transmission 100.2 for example, for a drive of a motor vehicle. Components of the multi-speed transmission 100.2 according to the 5 which are identical or functionally identical with components of the multi-speed transmission 100 according to the 1 are provided with the same reference numerals; in this respect, the description of the multi-stage transmission 100 according to the 1 directed.

Das Mehrstufengetriebe 100.2 betrifft eine weitere Abwandlung des Mehrstufengetriebes 100 der 1 und unterscheidet sich davon durch eine weitere Möglichkeit der Verblockung des zweiten Planetenradsatzes RS2. Bei dem Mehrstufengetriebe 100.2 ist ein fünftes Schaltelement 50" vorgesehen, mittels welches die sechste Welle 6 mit der fünften Welle 5 wirkverbindbar ist, insbesondere drehfest verbindbar ist. Durch das fünfte Schaltelement 50" ist der zweite Planetenradsatz RS2 somit verblockbar, indem durch Schließen des fünften Schaltelementes 50" das 2. Getriebeglied 2.2 mit dem 3. Getriebeglied 2.3 des zweiten Planetenradsatzes RS2 wirkverbunden, insbesondere drehfest gekoppelt wird.The multistage transmission 100.2 relates to a further modification of the multi-speed transmission 100 of the 1 and differs from it by another way of blocking the second one planetary gear RS2 , In the multi-stage transmission 100.2 is a fifth switching element 50 " provided by means of which the sixth wave 6 with the fifth wave 5 is operatively connected, in particular rotatably connected. Through the fifth switching element 50 " is the second planetary gear set RS2 thus blockable by closing the fifth switching element 50 " the 2nd gear member 2.2 with the 3rd gear member 2.3 of the second planetary gear set RS2 operatively connected, in particular rotatably coupled.

Davon unbeeinflusst bleibt die Kinematik, welche bei dem Mehrstufengetriebe 100.2 der Kinematik des Mehrstufengetriebes 100 der 1 entspricht. Insofern kann das Mehrstufengetriebe 100.2 in den Gangstufen gemäß der Übersicht in der 2 betrieben werden.This does not affect the kinematics of the multi-speed transmission 100.2 the kinematics of the multi-speed gearbox 100 of the 1 equivalent. In this respect, the multi-step transmission 100.2 in the gear ratios according to the overview in the 2 operate.

6 zeigt eine nochmals weitere mögliche Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 100.3 beispielsweise für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges. Bauteile des Mehrstufengetriebes 100.3 gemäß der 6, welche identisch oder funktionsgleich mit Bauteilen des Mehrstufengetriebes 100 gemäß der 1 sind, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die Beschreibung zu dem Mehrstufengetriebe 100 gemäß der 1 verwiesen. 6 shows yet another possible embodiment of a multi-speed transmission 100.3 for example, for a drive of a motor vehicle. Components of the multi-speed transmission 100.3 according to the 6 which are identical or functionally identical with components of the multi-speed transmission 100 according to the 1 are provided with the same reference numerals; in this respect, the description of the multi-stage transmission 100 according to the 1 directed.

Das Mehrstufengetriebe 100.3 der 6 unterscheidet sich von dem Mehrstufengetriebe 100 der 1 unter anderem dadurch, dass das vierte Schaltelement 40 des Mehrstufengetriebes 100, durch dessen Schließen der zweite Planetenradsatz RS2 in eine Drehmoment übertragende Funktion gebracht ist, nicht mehr vorliegt. Diese Drehmoment übertragende Funktion ist bei dem Mehrstufengetriebe 100.3 der 6 durch ein viertes Schaltelement 40' realisiert, welches dem 3. Getriebeglied 2.3 des zweiten Planetenradsatzes RS2 zugeordnet ist. Dazu ist, anders als bei dem Mehrstufengetriebe 100 der 1, bei dem Mehrstufengetriebe 100.3 der 6 die Getriebeausgangswelle 2 mit dem 2. Getriebeglied 2.2 des zweiten Planetenradsatzes RS2 drehfest verbunden. Ferner ist die fünfte Welle 5 einerseits mit dem 3. Getriebeglied 2.3 des zweiten Planetenradsatzes RS2 drehfest verbunden und andererseits über das vierte Schaltelement 40' mit der sechsten Welle 6 wirkverbindbar, insbesondere drehfest verbindbar. Das vierte Schaltelement 40' kann ein reibschlüssiges Schaltelement sein.The multistage transmission 100.3 of the 6 differs from the multistage transmission 100 of the 1 among other things, that the fourth switching element 40 of the multi-speed transmission 100 , by closing the second planetary gear set RS2 is brought into a torque-transmitting function, no longer exists. This torque transmitting function is in the multi-stage transmission 100.3 of the 6 by a fourth switching element 40 ' realized, which the 3rd gear member 2.3 of the second planetary gear set RS2 assigned. This is, unlike the multi-speed transmission 100 of the 1 , in the multi-stage transmission 100.3 of the 6 the transmission output shaft 2 with the 2nd gear member 2.2 of the second planetary gear set RS2 rotatably connected. Further, the fifth wave 5 on the one hand with the 3rd gear member 2.3 of the second planetary gear set RS2 rotatably connected and on the other hand via the fourth switching element 40 ' with the sixth wave 6 operatively connected, in particular rotatably connected. The fourth switching element 40 ' may be a frictional switching element.

7 zeigt eine tabellarische Übersicht über mögliche Gänge, welche mit dem Mehrstufengetriebe 100.3 schaltbar sind, und der dazu auszuführenden Schaltkombinationen bezüglich des ersten Schaltelementes 10, des zweiten Schaltelementes 20, des dritten Schaltelementes 30, des vierten Schaltelementes 40' und des fünften Schaltelementes 50. Der Aufbau der Übersicht gemäß der 5 und der Schaltzustand des jeweiligen Schaltelementes 10 bzw. 20 bzw. 30 bzw. 40' bzw. 50 in einem jeweiligen Gang sind identisch zu der tabellarischen Übersicht der 2; insofern wird auf die Beschreibung zu der 2 verwiesen. In der 7 ist lediglich das vierte Schaltelement 40' des Mehrstufengetriebes 100.3 aufgenommen, welches gegenüber der 2 das vierte Schaltelement 40 des Mehrstufengetriebes 100 gemäß der 1 ersetzt. 7 shows a tabular overview of possible gears, which with the multi-speed transmission 100.3 are switchable, and to be executed switching combinations with respect to the first switching element 10 , the second switching element 20, the third switching element 30 , the fourth switching element 40 ' and the fifth switching element 50 , The structure of the overview according to the 5 and the switching state of the respective switching element 10 respectively. 20 respectively. 30 respectively. 40 ' respectively. 50 in a particular course are identical to the tabular overview of 2 ; in this respect, the description of the 2 directed. In the 7 is only the fourth switching element 40 ' of the multi-speed transmission 100.3 recorded, which compared to the 2 the fourth switching element 40 of the multi-speed transmission 100 according to the 1 replaced.

8 zeigt eine mögliche Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 100.4, welches mittels einer Elektromaschine EM hybridisiert ist. Das Mehrstufengetriebe 100.4 basiert auf dem Mehrstufengetriebe 100 gemäß der 1. Im Unterschied zu dem Mehrstufengetriebe 100 weist das Mehrstufengetriebe 100.3 jedoch zusätzlich die Elektromaschine EM auf, welche auf die Getriebeeingangswelle 1 treibend wirkt bzw. treibend wirken kann. Dazu wirkt die Elektromaschine EM direkt auf die Getriebeeingangswelle 1, beispielsweise ist der Rotor der Elektromaschine EM mit der Getriebeeingangswelle 1 gekoppelt, insbesondere drehfest verbunden. 8th shows a possible embodiment of a multi-speed transmission 100.4 , which by means of an electric machine EM is hybridized. The multistage transmission 100.4 based on the multi-step transmission 100 according to the 1 , In contrast to the multistage transmission 100 has the multi-speed transmission 100.3 but in addition the electric machine EM on, which on the transmission input shaft 1 has a driving effect or can be impulsive. This is done by the electric machine EM directly on the transmission input shaft 1 For example, the rotor is the electric machine EM with the transmission input shaft 1 coupled, in particular rotatably connected.

Bei der Ausführungsform des Mehrstufengetriebes 100.4 der 8 ist die Elektromaschine EM koaxial bezüglich der Getriebeeingangswelle 1 angeordnet, wobei die Getriebeausgangswelle 2 gegenüber der Getriebeeingangswelle 1 achsversetzt, insbesondere achsparallel angeordnet ist. Dadurch ist das hybridisierte Mehrstufengetriebe 100.4 besonders für einen Front-Quer-Einbau oder einen Heck-Quer-Einbau beispielsweise in ein Kraftfahrzeug, insbesondere in ein Kraftfahrzeug mit Frontantrieb, nutzbar.In the embodiment of the multi-speed transmission 100.4 of the 8th is the electric machine EM coaxial with respect to the transmission input shaft 1 arranged, the transmission output shaft 2 opposite the transmission input shaft 1 off-axis, in particular arranged axially parallel. This is the hybridized multistage transmission 100.4 especially for a front-transverse installation or a rear-transverse installation, for example, in a motor vehicle, in particular in a motor vehicle with front-wheel drive, usable.

Bevorzugt weist das Mehrstufengetriebe 100.4 gegenüber dem Mehrstufengetriebe 100 gemäß der 1 zusätzlich eine Trennkupplung 00 auf, welche zum Abkoppeln eines mit der Getriebeeingangswelle 1 triebverbundenen (in der 8 nicht dargestellten) Antriebes, wie beispielsweise einer Verbrennungskraftmaschine, nutzbar ist bzw. genutzt ist. Die Trennkupplung 00 ist der Getriebeeingangswelle 1 vorgelagert und einerseits der Getriebeeingangswelle 1 und andererseits einer Antriebswelle 1' zugeordnet, wobei die Antriebswelle 1' mit dem (in der 8 nicht dargestellten) Antrieb gekoppelt ist bzw. koppelbar ist. Durch die Trennkupplung 00 kann in einem elektromotorischen Betrieb mittels der Elektromaschine EM der Antrieb, wie beispielsweise die Verbrennungskraftmaschine, abgekoppelt werden.Preferably, the multi-speed transmission 100.4 opposite the multi-speed transmission 100 according to the 1 additionally a separating clutch 00 on, which for uncoupling one with the transmission input shaft 1 drive-connected (in the 8th not shown) drive, such as an internal combustion engine, is available or used. The separating clutch 00 is the transmission input shaft 1 upstream and on the one hand the transmission input shaft 1 and on the other hand, a drive shaft 1' assigned, the drive shaft 1' with the (in the 8th not shown) drive is coupled or can be coupled. Through the separating clutch 00 can in an electric motor operation by means of the electric machine EM the drive, such as the internal combustion engine, decoupled.

Zum elektromotorischen Anfahren mittels der Elektromaschine EM kann eines der Schaltelemente 10, 20, 30, 40, 50 genutzt sein oder werden. Bevorzugt ist das erste Schaltelement 10 oder das zweite Schaltelement 20 als Anfahrelement für ein Anfahren im 1. Vorwärtsgang und/oder im Rückwärtsgang genutzt. Bevorzugt ist das dazu genutzte Schaltelement als Reibschlusselement ausgebildet.For electromotive starting by means of the electric machine EM can be one of the switching elements 10 . 20 . 30 . 40 . 50 be or be used. Preferably, the first switching element 10 or the second switching element 20 as a starting element for a start in the 1st forward gear and / or in reverse used. Preferably, the switching element used for this purpose is designed as a frictional engagement element.

9 zeigt eine weitere mögliche Ausführungsform eines Mehrstufengetriebes 200.1, welches hybridisiert ist. Das Mehrstufengetriebe 200.1 unterscheidet sich von dem hybridisierten Mehrstufengetriebe 100.4 der 8 dadurch, dass das Mehrstufengetriebe 200.1 auf dem Mehrstufengetriebe 200 gemäß der 3 basiert. Es ist bei dem Mehrstufengetriebe 200.1 wie bei dem Mehrstufengetriebe 100.4 vorgesehen, dass die Elektromaschine EM auf die Getriebeeingangswelle 1 treibend wirkt bzw. treibend wirken kann. Dazu wirkt die Elektromaschine EM direkt auf die Getriebeeingangswelle 1, beispielsweise ist der Rotor der Elektromaschine EM mit der Getriebeeingangswelle 1 gekoppelt, insbesondere drehfest verbunden. Der Aufbau der Hybridisierung entspricht beispielsweise der Ausführung gemäß der 8. 9 shows a further possible embodiment of a multi-speed transmission 200.1 which is hybridized. The multistage transmission 200.1 differs from the hybridized multistage transmission 100.4 of the 8th in that the multistage transmission 200.1 on the multistage transmission 200 according to the 3 based. It is with the multistage transmission 200.1 as with the multistage transmission 100.4 provided that the electric machine EM on the transmission input shaft 1 has a driving effect or can be impulsive. This is done by the electric machine EM directly on the transmission input shaft 1 For example, the rotor is the electric machine EM with the transmission input shaft 1 coupled, in particular rotatably connected. The structure of the hybridization corresponds for example to the embodiment according to the 8th ,

Grundsätzlich ist eine Hybridisierung auch des Mehrstufengetriebes 100.1 der 4, des Mehrstufengetriebes 100.2 der 5 und des Mehrstufengetriebes 100.3 der 6 möglich. Die Hybridisierung kann in der Art und Weise erfolgen, wie es zu dem Mehrstufengetriebe 100.4 der 8 ausgeführt ist.Basically, a hybridization is also the multi-speed transmission 100.1 of the 4 , the multi-speed transmission 100.2 of the 5 and multi-speed transmission 100.3 of the 6 possible. The hybridization can be done in the way it does to the multistage transmission 100.4 of the 8th is executed.

Bei den in den Figuren dargestellten Mehrstufengetrieben 100, 100.1, 100.2, 100.3, 100.4, 200 und 200.1 sind der Einfachheit halber die koaxial bezüglich der Getriebeeingangswelle 1 angeordneten Getriebeglieder lediglich zur Hälfte dargestellt.In the multi-stage gears shown in the figures 100 . 100.1 . 100.2 . 100.3 , 100.4, 200 and 200.1 are for simplicity the coaxial with respect to the transmission input shaft 1 arranged gear members shown only half.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Getriebeeingangswelle (erste Welle)Transmission input shaft (first shaft)
22
Getriebeausgangswelle (zweite Welle)Transmission output shaft (second shaft)
33
dritte Wellethird wave
44
vierte Wellefourth wave
55
fünfte Wellefifth wave
66
sechste Wellesixth wave
77
siebte Welleseventh wave
88th
achte Welle eighth wave
P1P1
erstes Radsatzpaarfirst pair of wheelsets
P2P2
zweites Radsatzpaar second pair of wheelsets
RS1RS1
erster Planetenradsatzfirst planetary gear set
RS2RS2
zweiter Planetenradsatzsecond planetary gear set
RS3RS3
dritter Planetenradsatzthird planetary gear set
RS4RS4
vierter Planetenradsatz fourth planetary gear set
1.11.1
1. Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes1st gear member of the first planetary gear set
1.21.2
2. Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes2nd gear member of the first planetary gear set
1.31.3
3. Getriebeglied des ersten Planetenradsatzes 3. Gear member of the first planetary gear set
2.12.1
1. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes1st gear member of the second planetary gear set
2.22.2
2. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes2nd gear member of the second planetary gear set
2.32.3
3. Getriebeglied des zweiten Planetenradsatzes 3. Gear member of the second planetary gear set
3.13.1
1. Getriebeglied des dritten Planetenradsatzes1st gear member of the third planetary gear set
3.23.2
2. Getriebeglied des dritten Planetenradsatzes2nd gear member of the third planetary gear set
3.33.3
3. Getriebeglied des dritten Planetenradsatzes 3rd gear member of the third planetary gear set
4.14.1
1. Getriebeglied des vierten Planetenradsatzes1st gear member of the fourth planetary gear set
4.24.2
2. Getriebeglied des vierten Planetenradsatzes2nd gear member of the fourth planetary gear set
4.34.3
3. Getriebeglied des vierten Planetenradsatzes 3rd gear member of the fourth planetary gear set
GG
gehäusefestes Bauteil housing-fixed component
EMEM
Elektromaschine electric machine
0000
Trennkupplungseparating clutch
1'1'
Antriebswelle drive shaft
1010
erstes Schaltelementfirst switching element
2020
zweites Schaltelementsecond switching element
3030
drittes Schaltelementthird switching element
4040
viertes Schaltelementfourth switching element
40'40 '
viertes Schaltelementfourth switching element
5050
fünftes Schaltelementfifth switching element
50'50 '
fünftes Schaltelementfifth switching element
50"50 "
fünftes Schaltelement fifth switching element
100100
MehrstufengetriebeMulti-speed transmission
100.1100.1
MehrstufengetriebeMulti-speed transmission
100.2100.2
MehrstufengetriebeMulti-speed transmission
100.3100.3
MehrstufengetriebeMulti-speed transmission
100.4100.4
Mehrstufengetriebe Multi-speed transmission
200200
MehrstufengetriebeMulti-speed transmission
200.1200.1
Mehrstufengetriebe Multi-speed transmission
AA
Pfeilarrow
BB
Pfeilarrow

Claims (25)

Mehrstufengetriebe (100; 200), insbesondere für einen Antrieb eines Kraftfahrzeuges, aufweisend • eine Getriebeeingangswelle (1) als erste Welle und eine Getriebeausgangswelle (2) als zweite Welle, • vier Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) als ersten Planetenradsatz (RS1), zweiten Planetenradsatz (RS2), dritten Planetenradsatz (RS3) und vierten Planetenradsatz (RS4) mit jeweils wenigstens drei Getriebegliedern (1.1, 1.2, 1.3; 2.1, 2.2, 2.3; 3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) und • mehrere Schaltelemente (10, 20, 30, 40, 50), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) bewirkt, wobei die Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) paarweise radial geschachtelt angeordnet sind und die Planetenradsätze (RS1, RS2; RS3, RS4) eines jeweiligen Radsatzpaares (P1; P2) eine gemeinsame Radebene bilden.Multi-stage transmission (100, 200), in particular for a drive of a motor vehicle, comprising A transmission input shaft (1) as a first shaft and a transmission output shaft (2) as a second shaft, Four planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) as first planetary gearset (RS1), second planetary gearset (RS2), third planetary gearset (RS3) and fourth planetary gearset (RS4) each having at least three gear members (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1, 3.2, 3.3, 4.1, 4.2, 4.3) and • a plurality of switching elements (10, 20, 30, 40, 50) whose selective switching causes different ratios between the transmission input shaft (1) and the transmission output shaft (2), wherein the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) arranged in pairs radially nested and the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) of a respective wheel set pair (P1, P2) form a common wheel plane. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) wenigstens eines der Radsatzpaare (P1, P2) als Plusgetriebe ausgebildet ist.Multi-step transmission after Claim 1 , characterized in that one of the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) of at least one pair of wheelsets (P1, P2) is designed as a plus gear. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Getriebeglieder (1.1, 1.2, 1.3; 2.1, 2.2, 2.3; 3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) eines der Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) eines der Radsatzpaare (P1, P2) ein Sonnenrad ist, welches mit einem der Getriebeglieder (3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) eines der Planetenradsätze (RS3, RS4) des anderen Radsatzpaares (P2) wirkverbunden ist, wobei der eine Planetenradsatz (RS3) des anderen Radsatzpaares (P2) als Plusgetriebe ausgebildet ist und das mit dem Sonnenrad wirkverbundene Getriebeglied (3.3) ein Planetenradträger ist.Multi-step transmission after Claim 1 or 2 , characterized in that one of the gear members (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1, 3.2, 3.3, 4.1, 4.2, 4.3) of one of the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) of one of the wheelset pairs (P1 , P2) is a sun gear which is operatively connected to one of the transmission members (3.1, 3.2, 3.3, 4.1, 4.2, 4.3) of one of the planetary gearsets (RS3, RS4) of the other pair of wheelsets (P2), one of the planetary gearsets (RS3) of the other pair of wheelsets (P2) is designed as a plus gear and the operatively connected to the sun gear member (3.3) is a planet carrier. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Getriebeglieder (1.1, 1.2, 1.3; 2.1, 2.2, 2.3; 3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) eines der Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) eines der Radsatzpaare (P1, P2) ein Hohlrad ist und eines der Getriebeglieder (3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) eines der Planetenradsätze (RS3, RS4) des anderen Radsatzpaares (P2) ein Sonnenrad ist und das Hohlrad und das Sonnenrad miteinander wirkverbunden sind.Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that one of the transmission elements (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1, 3.2, 3.3, 4.1, 4.2, 4.3) of one of the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4 ) one of the sets of wheelsets (P1, P2) is a ring gear and one of the gear members (3.1, 3.2, 3.3; 4.1, 4.2, 4.3) one of the planetary gear sets (RS3, RS4) of the other pair of wheelsets (P2) is a sun gear and the ring gear and the sun gear are operatively connected to each other. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bezüglich eines der Radsatzpaare (P1, P2) vorgesehen ist, dass eines der Getriebeglieder (1.1, 1.2, 1.3; 3.1, 3.2, 3.3) des einen Planetenradsatzes (RS1; RS3) ein Hohlrad und eines der Getriebeglieder (2.1, 2.2, 2.3; 4.1, 4.2, 4.3) des anderen Planetenradsatzes (RS2; RS4) ein Sonnenrad ist und das Hohlrad und das Sonnenrad miteinander wirkverbunden sind.Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that with respect to one of the sets of wheelsets (P1, P2) it is provided that one of the transmission elements (1.1, 1.2, 1.3, 3.1, 3.2, 3.3) of one planetary gear set (RS1, RS3) is a ring gear and one of the transmission members (2.1, 2.2, 2.3, 4.1, 4.2, 4.3) of the other planetary gear set (RS2; RS4) is a sun gear and the ring gear and the sun gear are operatively connected to each other. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bezüglich beider Radsatzpaare (P1, P2) vorgesehen ist, dass eines der Getriebeglieder (1.1, 1.2, 1.3; 3.1, 3.2, 3.3) des einen Planetenradsatzes (RS1; RS3) eines jeweiligen Radsatzpaares (P1; P2) ein Hohlrad und eines der Getriebeglieder (2.1, 2.2, 2.3; 4.1, 4.2, 4.3) des anderen Planetenradsatzes (RS2; RS4) des jeweiligen Radsatzpaares (P1; P2) ein Sonnenrad ist und das Hohlrad und das Sonnenrad miteinander wirkverbunden sind.Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that with respect to both wheel set pairs (P1, P2) it is provided that one of the transmission members (1.1, 1.2, 1.3, 3.1, 3.2, 3.3) of the one planetary gear set (RS1, RS3) of a respective wheel set pair (P1, P2) is a ring gear and one of the gear members (2.1, 2.2, 2.3, 4.1, 4.2, 4.3) of the other planetary gear set (RS2; RS4) of the pair of wheelsets (P1, P2) is a sun gear and the ring gear and the sun gear are together are actively connected. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einem der Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) zwei der Schaltelemente (10, 20, 30, 40, 50) zugeordnet sind, von denen ein Schaltelement (50) zum Verblocken von zwei der Getriebeglieder (2.1, 2.2, 2.3) des einen Planetenradsatzes (RS2) dient und das andere Schaltelement (40) dazu dient, den einen Planetenradsatz (RS2) in eine Drehmoment übertragende Funktion zu bringen.Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that one of the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) are associated with two of the switching elements (10, 20, 30, 40, 50), of which a switching element (50) for blocking two of the gear members (2.1, 2.2, 2.3) of the one planetary gear set (RS2) is used and the other switching element (40) serves to bring the one planetary gear set (RS2) in a torque-transmitting function. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bezüglich des ersten Planetenradsatzes (RS1), des zweiten Planetenradsatzes (RS2), des dritten Planetenradsatzes (RS3) und des vierten Planetenradsatzes (RS4) die Getriebeglieder jeweils durch ein 1. Getriebeglied (1.1; 2.1; 3.1; 4.1), ein 2. Getriebeglied (1.2; 2.2; 3.2; 4.2) und ein 3. Getriebeglied (1.3; 2.3; 3.3; 4.3) gebildet sind, wobei der erste Planetenradsatz (RS1) und der zweite Planetenradsatz (RS2) ein erstes Radsatzpaar (P1) und der dritte Planetenradsatz (RS3) und der vierte Planetenradsatz (RS4) ein zweites Radsatzpaar (P2) bilden.Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that with respect to the first planetary gear set (RS1), the second planetary gear set (RS2), the third planetary gear set (RS3) and the fourth planetary gear set (RS4), the transmission elements each by a first gear member (1.1; 2.1, 3.1, 4.1), a second gear member (1.2, 2.2, 3.2, 4.2) and a third gear member (1.3, 2.3, 3.3, 4.3) are formed, wherein the first planetary gear set (RS1) and the second planetary gear set (RS2 ) a first pair of wheelsets (P1) and the third planetary gear set (RS3) and the fourth planetary gear set (RS4) form a second pair of wheelsets (P2). Mehrstufengetriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bezüglich des ersten Planetenradsatzes (RS1) das 1. Getriebeglied (1.1) mit einer dritten Welle (3), das 2. Getriebeglied (1.2) mit der Getriebeingangswelle (1) und das 3. Getriebeglied (1.3) mit einer vierten Welle (4) drehfest verbunden sind, bezüglich des zweiten Planetenradsatzes (RS2) das 1. Getriebeglied (2.1) mit der vierten Welle (4), das 2. Getriebeglied (2.2) mit einer fünften Welle (5) und das 3. Getriebeglied (2.3) mit einer sechsten Welle (6) drehfest verbunden sind, bezüglich des dritten Planetenradsatzes (RS3) das 1. Getriebeglied (3.1) mit der sechsten Welle (6), das 2. Getriebeglied (3.2) mit einer siebten Welle (7) und das 3. Getriebeglied (3.3) mit der dritten Welle (3) drehfest verbunden sind und bezüglich des vierten Planetenradsatzes (RS4) das 1. Getriebeglied (4.1) mit der siebten Welle (7), das 2. Getriebeglied (4.2) mit der Getriebeausgangswelle (2) und das 3. Getriebeglied (4.3) mit einer achten Welle (8) drehfest verbunden sind.Multi-step transmission after Claim 8 , characterized in that with respect to the first planetary gear set (RS1) the first gear member (1.1) with a third shaft (3), the 2nd gear member (1.2) with the transmission input shaft (1) and the 3rd gear member (1.3) with a with respect to the second planetary gear set (RS2), the 1st gear member (2.1) with the fourth shaft (4), the 2nd gear member (2.2) with a fifth shaft (5) and the 3rd gear member (2.3) are rotatably connected to a sixth shaft (6), with respect to the third planetary gear set (RS3), the 1st gear member (3.1) with the sixth shaft (6), the 2nd gear member (3.2) with a seventh shaft (7) and the 3rd gear member (3.3) with the third shaft (3) are rotatably connected and with respect to the fourth planetary gear set (RS4) the 1st gear member (4.1) with the seventh shaft (7), the 2nd gear member (4.2) with the Transmission output shaft (2) and the 3rd gear member (4.3) with an eighth shaft (8) rotatably connected are. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Welle (3) über ein erstes Schaltelement (10) und die achte Welle (8) über ein zweites Schaltelement (20) gegen ein gehäusefestes Bauteil (G) festsetzbar sind, die sechste Welle (6) über ein drittes Schaltelement (30) mit der Getriebeeingangswelle (1) wirkverbindbar ist, die fünfte Welle (5) über ein viertes Schaltelement (40) mit der Getriebeausgangswelle (2) wirkverbindbar ist und die sechste Welle (6) über ein fünftes Schaltelement (50) mit der vierten Welle (4) wirkverbindbar ist. Multi-step transmission after Claim 9 , characterized in that the third shaft (3) via a first switching element (10) and the eighth shaft (8) via a second switching element (20) against a housing-fixed component (G) can be fixed, the sixth shaft (6) via a third switching element (30) with the transmission input shaft (1) is operatively connected, the fifth shaft (5) via a fourth switching element (40) with the transmission output shaft (2) is operatively connected and the sixth shaft (6) via a fifth switching element (50) the fourth shaft (4) is operatively connected. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Welle (3) über ein erstes Schaltelement (10) und die achte Welle (8) über ein zweites Schaltelement (20) gegen ein gehäusefestes Bauteil (G) festsetzbar sind, die sechste Welle (6) über ein drittes Schaltelement (30) mit der Getriebeeingangswelle (1) wirkverbindbar ist, die fünfte Welle (5) über ein viertes Schaltelement (40) mit der Getriebeausgangswelle (2) wirkverbindbar ist und die fünfte Welle (5) über ein fünftes Schaltelement (50') mit der vierten Welle (4) wirkverbindbar ist.Multi-step transmission after Claim 9 , characterized in that the third shaft (3) via a first switching element (10) and the eighth shaft (8) via a second switching element (20) against a housing-fixed component (G) can be fixed, the sixth shaft (6) via a third switching element (30) with the transmission input shaft (1) is operatively connected, the fifth shaft (5) via a fourth switching element (40) with the transmission output shaft (2) is operatively connected and the fifth shaft (5) via a fifth switching element (50 ') with the fourth wave (4) is operatively connected. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Welle (3) über ein erstes Schaltelement (10) und die achte Welle (8) über ein zweites Schaltelement (20) gegen ein gehäusefestes Bauteil (G) festsetzbar sind, die sechste Welle (6) über ein drittes Schaltelement (30) mit der Getriebeeingangswelle (1) wirkverbindbar ist, die fünfte Welle (5) über ein viertes Schaltelement (40) mit der Getriebeausgangswelle (2) wirkverbindbar ist und die sechste Welle (6) über ein fünftes Schaltelement (50") mit der fünften Welle (5) wirkverbindbar ist.Multi-step transmission after Claim 9 , characterized in that the third shaft (3) via a first switching element (10) and the eighth shaft (8) via a second switching element (20) against a housing-fixed component (G) can be fixed, the sixth shaft (6) via a third switching element (30) with the transmission input shaft (1) is operatively connected, the fifth shaft (5) via a fourth switching element (40) with the transmission output shaft (2) is operatively connected and the sixth shaft (6) via a fifth switching element (50 ") with the fifth shaft (5) is operatively connected. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bezüglich des ersten Planetenradsatzes (RS1) das 1. Getriebeglied (1.1) mit einer dritten Welle (3), das 2. Getriebeglied (1.2) mit der Getriebeingangswelle (1) und das 3. Getriebeglied (1.3) mit einer vierten Welle (4) drehfest verbunden sind, bezüglich des zweiten Planetenradsatzes (RS2) das 1. Getriebeglied (2.1) mit der vierten Welle (4), das 2. Getriebeglied (2.2) mit der Getriebeausgangswelle (2) und das 3. Getriebeglied (2.3) mit einer fünften Welle (5) drehfest verbunden sind, bezüglich des dritten Planetenradsatzes (RS3) das 1. Getriebeglied (3.1) mit der sechsten Welle (6), das 2. Getriebeglied (3.2) mit einer siebten Welle (7) und das 3. Getriebeglied (3.3) mit der dritten Welle (3) drehfest verbunden sind und bezüglich des vierten Planetenradsatzes (RS4) das 1. Getriebeglied (4.1) mit der siebten Welle (7), das 2. Getriebeglied (4.2) mit der Getriebeausgangswelle (2) und das 3. Getriebeglied (4.3) mit einer achten Welle (8) drehfest verbunden sind.Multi-step transmission after Claim 8 , characterized in that with respect to the first planetary gear set (RS1) the first gear member (1.1) with a third shaft (3), the 2nd gear member (1.2) with the transmission input shaft (1) and the 3rd gear member (1.3) with a with respect to the second planetary gear set (RS2), the first gear member (2.1) with the fourth shaft (4), the second gear member (2.2) with the transmission output shaft (2) and the 3rd gear member ( 2.3) with a fifth shaft (5) are rotatably connected, with respect to the third planetary gear set (RS3) the 1st gear member (3.1) with the sixth shaft (6), the 2nd gear member (3.2) with a seventh shaft (7) and the third gear member (3.3) with the third shaft (3) are rotatably connected and with respect to the fourth planetary gear set (RS4) the 1st gear member (4.1) with the seventh shaft (7), the 2nd gear member (4.2) with the transmission output shaft (2) and the 3rd gear member (4.3) with an eighth shaft (8) rotatably verb are unden. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Welle (3) über ein erstes Schaltelement (10) und die achte Welle (8) über ein zweites Schaltelement (20) gegen ein gehäusefestes Bauteil (G) festsetzbar sind, die sechste Welle (6) über ein drittes Schaltelement (30) mit der Getriebeeingangswelle (1) wirkverbindbar ist, die fünfte Welle (5) über ein viertes Schaltelement (40') mit der sechsten Welle (6) wirkverbindbar ist und die sechste Welle (6) über ein fünftes Schaltelement (50) mit der vierten Welle (4) wirkverbindbar ist.Multi-step transmission after Claim 13 , characterized in that the third shaft (3) via a first switching element (10) and the eighth shaft (8) via a second switching element (20) against a housing-fixed component (G) can be fixed, the sixth shaft (6) via a third switching element (30) with the transmission input shaft (1) is operatively connected, the fifth shaft (5) via a fourth switching element (40 ') with the sixth shaft (6) is operatively connected and the sixth shaft (6) via a fifth switching element (50 ) is operatively connected to the fourth shaft (4). Mehrstufengetriebe nach einem der Ansprüche 10, 11, 12, 14, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein, vorzugsweise acht Vorwärtsgänge wahlweise schaltbar sind, wobei in einem 1. Vorwärtsgang das erste Schaltelement (10), das zweite Schaltelement (20) und das dritten Schaltelement (30) geschlossen sind, in einem 2. Vorwärtsgang das erste Schaltelement (10), das zweite Schaltelement (20) und das fünfte Schaltelement (50; 50'; 50") geschlossen sind, in einem 3. Vorwärtsgang das zweite Schaltelement (20), das dritte Schaltelement (30) und das fünfte Schaltelement (50; 50'; 50") geschlossen sind, in einem 4. Vorwärtsgang das zweite Schaltelement (20), das vierte Schaltelement (40; 40') und das fünfte Schaltelement (50; 50'; 50") geschlossen sind, in einem 5. Vorwärtsgang das zweite Schaltelement (20), das dritte Schaltelement (30) und das vierte Schaltelement (40; 40') geschlossen sind, in einem 6. Vorwärtsgang das dritte Schaltelement (30), das vierte Schaltelement (40; 40') und das fünfte Schaltelement (50; 50'; 50") geschlossen sind, in einem 7. Vorwärtsgang das erste Schaltelement (10), das dritte Schaltelement (30) und das vierte Schaltelement (40; 40') geschlossen sind und/oder in einem 8. Vorwärtsgang das erste Schaltelement (10), das vierte Schaltelement (40; 40') und das fünfte Schaltelement (50; 50'; 50") geschlossen sind.Multi-speed transmission to one of the Claims 10 . 11 . 12 . 14 , characterized in that at least one, preferably eight forward gears are selectively switchable, wherein in a first forward gear, the first switching element (10), the second switching element (20) and the third switching element (30) are closed, in a second forward gear the first switching element (10), the second switching element (20) and the fifth switching element (50; 50 '; 50 ") are closed, in a third forward gear, the second switching element (20), the third switching element (30) and the fifth switching element (50; 50 '; 50 ") are closed, in a fourth forward speed, the second switching element (20), the fourth switching element (40; 40') and the fifth switching element (50; 50 ';50") are closed, in a fifth forward gear, the second shift element (20), the third shift element (30) and the fourth shift element (40; 40 ') are closed, in a sixth forward gear, the third shift element (30), the fourth shift element (40; ) and the fifth switching element (50; 50 '; 50 ") are closed are, in a seventh forward gear, the first switching element (10), the third switching element (30) and the fourth switching element (40; 40 ') are closed and / or in an 8th forward, the first switching element (10), the fourth switching element (40; 40') and the fifth switching element (50; 50 ', 50 ") are closed. Mehrstufengetriebe nach einem der Ansprüche 10, 11, 12, 14, 15, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückwärtsgang schaltbar ist, wobei in dem Rückwärtsgang das erste Schaltelement (10), das zweite Schaltelement (20) und das vierte Schaltelement (40; 40') geschlossen sind.Multi-speed transmission to one of the Claims 10 . 11 . 12 . 14 . 15 , characterized in that a reverse gear is switchable, wherein in the reverse gear, the first switching element (10), the second switching element (20) and the fourth switching element (40; 40 ') are closed. Mehrstufengetriebe nach einem der Ansprüche 10, 11, 12, 14, 15, 16, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Schaltelement (20) als formschlüssiges Schaltelement, insbesondere Klauenschaltelement, ausgebildet ist.Multi-speed transmission to one of the Claims 10 . 11 . 12 . 14 . 15 . 16 , characterized in that the second switching element (20) is designed as a form-locking switching element, in particular claw switching element. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) als Minusgetriebe ausgebildet sind, wobei das 1. Getriebeglied (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) ein Sonnenrad, das 2. Getriebeglied (1.2, 2.2, 3.2, 4.2) ein Planetenradträger und das 3. Getriebeglied (1.3, 2.3, 3.3, 4.3) ein Hohlrad ist. Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) are designed as a negative gear, wherein the 1st gear member (1.1, 2.1, 3.1, 4.1) a sun gear, the 2nd gear member (1.2 , 2.2, 3.2, 4.2) is a planet carrier and the 3rd gear member (1.3, 2.3, 3.3, 4.3) is a ring gear. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Planetenradsätze (RS1, RS2; RS3, RS3) als Plusgetriebe ausgebildet ist.Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS3) is designed as a plus transmission. Mehrstufengetriebe nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Planetenradsatz (RS3) als Plusgetriebe ausgebildet ist, dessen 1. Getriebeglied (2.1) ein Sonnenrad, dessen 2. Getriebeglied (2.2) ein Hohlrad und dessen 3. Getriebeglied (2.3) ein Planetenradträger ist.Multi-step transmission after Claim 19 , characterized in that the third planetary gear set (RS3) is designed as a plus gear, the 1st gear member (2.1) a sun gear whose 2nd gear member (2.2) is a ring gear and its 3rd gear member (2.3) is a planet carrier. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebeeingangswelle (1) und die Getriebeausgangswelle (2) koaxial zueinander liegen.Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission input shaft (1) and the transmission output shaft (2) are coaxial with each other. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Elektromaschine (EM) vorgesehen ist, welche über eine Vorübersetzung oder direkt mit der Getriebeeingangswelle (1) gekoppelt ist.Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that an electric machine (EM) is provided, which is coupled via a pre-translation or directly to the transmission input shaft (1). Mehrstufengetriebe nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromaschine (EM) zu der Getriebeeingangswelle (1) und/oder der Getriebeausgangswelle (2) koaxial angeordnet ist.Multi-step transmission after Claim 22 , characterized in that the electric machine (EM) to the transmission input shaft (1) and / or the transmission output shaft (2) is arranged coaxially. Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Trennkupplung (00) zum Abkoppeln eines mit der Getriebeeingangswelle (1) triebverbundenen Antriebes genutzt ist.Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that a separating clutch (00) is used for decoupling a drive connected to the transmission input shaft (1). Mehrstufengetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Schaltelemente (10, 20, 30, 40, 50) als Anfahrelement genutzt ist.Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the switching elements (10, 20, 30, 40, 50) is used as a starting element.
DE102016225713.7A 2016-12-21 2016-12-21 Multi-speed transmission Withdrawn DE102016225713A1 (en)

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