DE102016225389A1 - Radlenker of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Radlenker eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, welcher zumindest teilweise ein metallisches zumindest annähernd rohrförmiges Hohlprofil aufweist. Der Radlenker umfasst dabei ein schwingungsdämpfendes Element, welches Schaummasse darstellt, die das Hohlprofil zumindest abschnittsweise füllt.The invention relates to a Radlenker a vehicle, in particular a motor vehicle, which has at least partially a metallic at least approximately tubular hollow profile. The Radlenker thereby includes a vibration damping element, which is foam mass that fills the hollow profile at least in sections.

Description

Die Erfindung betrifft einen Radlenker sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Radlenkers nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a Radlenker and a method for producing such a Radlenkers according to the preamble of claim 1.

In der Fahrzeugtechnik, insbesondere in der Kraftfahrzeugtechnik spielt die Vermeidung von störenden Vibrationen und Geräuschen eine große Rolle. Häufig liegt die Ursache solcher Geräusche in periodischen Anregungen durch den Motor oder in Anregungen von der Straße aus kommend, die als Schwingungen von Bauteilen, wie etwa einem Radlenker oder Teilen der Radaufhängung wahrgenommen werden. Auch Materialermüdung kann Folge von ungünstigen Schwingungsverhalten sein. Zur Abhilfe derartiger geräuschverursachender unerwünschter Schwingungen werden üblicherweise sogenannte Schwingungstilger, also spezielle Dämpfersysteme eingesetzt. Dabei werden gezielt Massen an die schwingenden Bauteile, beispielsweise an einen radführenden Lenker angebracht, deren Eigenfrequenz auf die zu eliminierende Resonanzfrequenz des Bauteils abgestimmt ist. Bei dieser Frequenz führt das Bauteil, also der Lenker, nur noch geringe Bewegungen aus.In vehicle technology, especially in automotive technology, the avoidance of disturbing vibrations and noise plays a major role. Frequently, the cause of such noise is in periodic excitations from the engine or from roadside stimuli perceived as vibrations of components such as a link or parts of the suspension. Also material fatigue can be the result of unfavorable vibration behavior. To remedy such noise-causing undesirable vibrations usually so-called vibration absorbers, so special damper systems are used. In this case, targeted masses are attached to the vibrating components, for example, to a wheel-guiding arm whose natural frequency is tuned to the resonant frequency of the component to be eliminated. At this frequency, the component, ie the handlebar, performs only minor movements.

Nachteilig an solchen Schwingungstilgern ist jedoch insbesondere deren gewichtserhöhenden Effekt am Fahrzeug aufgrund des Einsatzes eines metallischen Gewichts sowie deren verhältnismäßig hohen Aufwand im Fertigungsprozess des Fahrzeuges.A disadvantage of such vibration absorbers, however, is in particular their weight-increasing effect on the vehicle due to the use of a metallic weight and their relatively high cost in the manufacturing process of the vehicle.

Da es sich bei einem Radlenker jedoch um ein Bauteil im Fahrzeug handelt, welches in seiner Funktion zur Aufnahme bzw. zur Weiterleitung von Kräften im Fahrzeug dient, sind die Grenzen zur Gewichtsreduzierung aufgrund relevanter Steifigkeits- und Festigkeitsanforderungen (hinsichtlich der Werkstoffwahl) schnell erreicht. Die DE 10 2010 037 817 A1 sowie die DE 35 11 495 A1 beschreiben jeweils einen Radlenker eines Fahrzeuges, welcher eine weitere Gewichtsersparnis ermöglicht ohne die Eigenschaften in Bezug auf das Lastaufnahmevermögen zu verschlechtern. Hierzu soll ein der Lenker aus einem Faser-Verbundwerkstoff bzw. in einer sogenannten Sandwich-Bauweise ausgebildet sein, bei welcher der Lenker aus zumindest einer Schicht aus Faserverbundwerkstoff, einer Kunststoffschaum-Zwischenschicht und einer weiteren Schicht (entweder Metall oder ebenfalls einer Faserverbundwerkstoffschicht) aufgebaut ist. Der Einsatz eines Faserverbundkunststoffs ist jedoch verhältnismäßig aufwändig und kostspielig in dessen Herstellung.However, since a wheel link is a component in the vehicle that functions to receive or transmit forces in the vehicle, the limits to weight reduction due to relevant stiffness and strength requirements (in terms of choice of material) are quickly reached. The DE 10 2010 037 817 A1 as well as the DE 35 11 495 A1 each describe a road handlebar of a vehicle, which allows a further weight saving without degrading the properties in terms of the load-bearing capacity. For this purpose, one of the handlebars of a fiber composite material or in a so-called sandwich construction be formed in which the handlebar is composed of at least one layer of fiber composite material, a plastic foam intermediate layer and another layer (either metal or also a fiber composite material layer) , However, the use of a fiber composite plastic is relatively expensive and expensive to produce.

Es ist Aufgabe dieser Erfindung, einen Radlenker eines Fahrzeuges insbesondere eines Kraftfahrzeuges aufzuzeigen, welcher trotz eines geringen Gewichts den Akustik-, Steifigkeits- und Festigkeitsanforderungen gerecht wird.It is an object of this invention to provide a check rail of a vehicle, in particular a motor vehicle, which, despite its low weight, meets the acoustic, stiffness and strength requirements.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich durch einen Radlenker und ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Radlenkers mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.The solution of the problem is achieved by a Radlenker and a method for producing such a Radlenker with the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments are the subject of the dependent claims.

Es wird ein Radlenker eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges vorgeschlagen, welcher zumindest teilweise ein metallisches und zumindest annähernd rohrförmiges Hohlprofil aufweist und wobei der Radlenker ein schwingungsdämpfendes Element umfasst.It is proposed a Radlenker a vehicle, in particular a motor vehicle, which at least partially has a metallic and at least approximately tubular hollow profile and wherein the Radlenker comprises a vibration-damping element.

Bevorzugt ist das Hohlprofil des Radlenkers aus einem einzigen Bauteil aufgebaut. Beispielsweise kann das Hohlprofil ein Blech darstellen, welches in einem Umformprozess in die gewünschte zumindest annähernd rohrförmige Form des Lenkers gebogen bzw. gebracht wird.Preferably, the hollow profile of the Radlenkers is constructed of a single component. For example, the hollow profile may represent a metal sheet which is bent or brought into the desired at least approximately tubular shape of the link in a forming process.

Erfindungsgemäß ist das schwingungsdämpfende Element eine Schaummasse, welche das Hohlprofil zumindest abschnittsweise füllt.According to the invention, the vibration-damping element is a foam compound which fills the hollow profile at least in sections.

Eine solche Schaummasse stellt bevorzugt eine Kunststoffschaummasse dar, wobei der Radlenker dann ein sogenanntes Metall-Schaumstoff-Verbundelement ist, wie es in der DE 10 2004 022 677 A1 näher erläutert ist. Wie in der DE 199 59 814 B4 beschrieben besteht ein solches Metall-Schaumstoff-Verbundelement üblicherweise aus zwei Metall-Deckschichten, welche in diesem Fall von dem Hohlprofil darstellt werden und einer Kernschicht aus einem Schaumstoff, beispielweise einem Polyurethan (PUR)-Hartschaumstoff. Zum Einsatz können dabei Ein- oder Mehrkomponentenschäume gelangen. Bei solchen Mehrkomponentenschäumen handelt es sich um Schaumformteile mit bereits definierter Gestalt, welche bei der Herstellung in das Hohlprofil eingesetzt werden und dort unter bestimmten Temperaturen aufschäumen und aushärten. Bei den Zweikomponentensystemen handelt es sich beispielsweise um Spritzschäume, die flüssig in einem Mischkopf mit einer Mischpatrone zusammengeführt und entweder manuell oder robotergesteuert in das Hohlprofil des Radlenkers eingebracht werden. PUR-Schäume sind Zwei-Komponentensysteme.Such a foam composition is preferably a plastic foam mass, wherein the Radlenker is then a so-called metal-foam composite element, as shown in the DE 10 2004 022 677 A1 is explained in more detail. Like in the DE 199 59 814 B4 described, such a metal-foam composite element usually consists of two metal cover layers, which are in this case represented by the hollow profile and a core layer of a foam, for example, a polyurethane (PUR) rigid foam. One or more component foams can be used for this purpose. Such multicomponent foams are foam moldings with already defined shape, which are used in the production in the hollow profile and there foam and cure at certain temperatures. The two-component systems are, for example, spray foams, which are brought together in liquid form in a mixing head with a mixing cartridge and introduced into the hollow profile of the wheel guide either manually or under robot control. PUR foams are two-component systems.

Neben einem Kunststoffschaum ist auch der Einsatz eines Aluminiumschaums möglich. Eine solche metallische Variante bietet sich insbesondere bei Radlenkern mit einem Hohlprofil aus Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung an.In addition to a plastic foam and the use of an aluminum foam is possible. Such a metallic variant lends itself in particular to Radlenker with a hollow profile of aluminum or an aluminum alloy.

Eine solche Schaummasse innerhalb des Hohlprofils des Radlenkers bewirkt eine Dämpferwirkung, wie sie ein Schwingungstilger auch bewirken würde, mit dem Vorteil, dass eine solche Schaummasse sehr viel leichter als die Masse eines Schwingungstilgers ist. Dabei können gezielt die Bereiche des Radlenkers mit der Schaummasse gefüllt sein, welche einen Akustikpfad aufweisen. Je nach Dichte und Position der Schaummasse können so gezielt unerwünschte Schwingungen gedämpft bzw. ausgelöscht werden und so ungewünschte Geräuschbildungen verhindert werden.Such a foam material within the hollow profile of the Radlenkers causes a damper effect, as they also cause a vibration damper would, with the advantage that such a foam mass is much lighter than the mass of a vibration absorber. In this case, the areas of the Radlenker can be filled with the foam mass targeted, which have an acoustic path. Depending on the density and position of the foam mass so targeted unwanted vibrations can be damped or extinguished and so unwanted noise can be prevented.

Neben dem Dämpfungseffekt bewirkt eine solche Schaummasse im Radlenker außerdem eine Erhöhung der Dauerfestigkeit und Knicksteifigkeit des Radlenkers an sich. Die Aufschäumung führt zu einer Abstützung der inneren Wand des Radlenkers und damit zu einer Erhöhung des Energieaufnahmevermögens und der Beulsteifigkeit des Lenkers. Des Weiteren kann durch die Schaummasse im inneren des Hohlprofils eine durch Biegeprozesse geschwächte Wandstärke des Radlenkers unterstützt werden. Dabei können unter Dauerlast möglicherweise auftretende Schäden, wie beispielweise Rissbildungen entgegengewirkt werden. Beispielsweise können auch weniger belastete Wandstärken des Hohlprofils durch gezielte Positionierung der Schaummasse im Radlenker verringert werden und dadurch Material und Gewicht am Lenker eingespart werden.In addition to the damping effect causes such a foam in the Radlenker also increase the fatigue strength and buckling resistance of the Radlenker itself. The foaming leads to a support of the inner wall of the Radlenkers and thus to an increase in the energy absorption capacity and the buckling rigidity of the handlebar. Furthermore, a weakened by bending processes wall thickness of the Radlenkers can be supported by the foam mass in the interior of the hollow profile. This can be counteracted under permanent load possibly occurring damage, such as cracking. For example, less strained wall thicknesses of the hollow profile can be reduced by targeted positioning of the foam in the Radlenker and thereby material and weight can be saved on the handlebars.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Hohlprofil des Radlenkers mittels zumindest einer Trennwand in mehrere Hohlkammern aufgeteilt. Dadurch kann die Schaummasse nur in gezielte Bereiche des Lenkers eingebracht werden, und dadurch gezielt die Knickfestigkeit und Schwingungsdämpfung des Lenkers beeinflusst bzw. eingestellt werden. Besonders bevorzugt ist eine solche Trennwand Teil jenes Bauteil des Radlenkers, welches das Hohlprofil dieses bildet. Wie genau eine solche Trennwand hergestellt werden kann, wird an einer anderen Stelle der Beschreibung genauer erläutert.In a preferred embodiment of the invention, the hollow profile of the Radlenkers is divided by means of at least one partition into a plurality of hollow chambers. As a result, the foam mass can be introduced only in targeted areas of the handlebar, and thus specifically influenced and adjusted the buckling strength and vibration damping of the handlebar. Such a partition is particularly preferably part of that component of the Radlenker which forms the hollow profile of this. How exactly such a partition can be made is explained in more detail elsewhere in the description.

Um die Schaummasse in das Hohlprofil des Radlenkers ohne größeren Aufwand einbringen zu können, ist es bevorzugt, dass im Hohlprofil bzw. in jenen Hohlkammern des Hohlprofils, welche mit der Schaummasse befüllt werden sollen, eine Öffnung vorgesehen ist. Eine solche Öffnung zum Einführen bzw. Einspritzen der Schaummasse kann in jeder denkbaren Form ausgebildet sein. Beispielsweise ist eine solche Öffnung als Durchgangsloch oder als Spalt ausgebildet, welcher genau so groß ist, dass die Schaummasse, als beispielsweise viskose Masse, eingebracht werden kann und trotzdem nicht hinausfließen kann.In order to bring the foam in the hollow section of the Radlenkers without much effort, it is preferred that in the hollow section or in those hollow chambers of the hollow profile, which are to be filled with the foam, an opening is provided. Such an opening for introducing or injecting the foam mass may be formed in any conceivable form. For example, such an opening is formed as a through hole or as a gap, which is just so large that the foam mass, such as viscous mass, can be introduced and still can not flow out.

Wie bereits erwähnt gibt es mehrere Möglichkeiten die Schaummasse in das Hohlprofil bzw. in die jeweiligen Hohlkammern des Profils des Radlenkers einzubringen und somit den Radlenker herzustellen.As already mentioned, there are several possibilities to introduce the foam mass in the hollow profile or in the respective hollow chambers of the profile of the Radlenker and thus produce the Radlenker.

In einem ersten Schritt der Herstellung des Radlenkers wird dabei bevorzugt das Hohlprofil des Radlenkers durch Blechumformung hergestellt.In a first step of the production of the Radlenkers while the hollow profile of the Radlenkers is preferably produced by sheet metal forming.

Dabei ist es möglich die genannte Öffnung im Hohlprofil zum Einspritzen bzw. Einbringen der Schaummasse bereits im Umformprozess einzubringen, indem das Hohlprofil beispielsweise nicht vollkommen geschlossen wird und noch ein Spalt oder mehrere Spalte bestehen bleiben. Jedoch ist es auch möglich eine solche Öffnung nachträglich durch spanende Bearbeitung beispielsweise durch eine Bohrung in das Hohlprofil einzubringen.It is possible to introduce said opening in the hollow profile for injecting or introducing the foam material already in the forming process by the hollow profile, for example, is not completely closed and remain a gap or more gaps. However, it is also possible to introduce such an opening later by machining, for example, through a hole in the hollow profile.

So kann die Schaummasse bzw. eine flüssige und/oder viskose Grundmasse durch die Öffnung in das Hohlprofil bzw. in die Hohlkammern eingebracht werden.Thus, the foam mass or a liquid and / or viscous matrix can be introduced through the opening in the hollow profile or in the hollow chambers.

Wie bereits erläutert kann die Grundmasse anschließend unter Einwirkung von Energie, insbesondere unter Einwirkung von Wärme, aufschäumen und das Hohlprofil bzw. die gewünschten Teile dieses (je nach Werkstoff und Menge der Grundmasse und der einwirkenden Temperatur) füllen.As already explained, the basic composition can then foam up under the action of energy, in particular under the action of heat, and fill the hollow profile or the desired parts thereof (depending on the material and quantity of the matrix and the applied temperature).

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung, wird in einem Umformprozess des rohrförmigen Hohlprofils des Radlenkers mindestens eine Trennwand im Inneren des Hohlprofils aufgebaut. So ist es möglich, dass beliebig viele Hohlkammern innerhalb des Hohlprofils entstehen, welche mit der genannten Schaummasse gefüllt werden können oder auch nicht.In a further preferred embodiment of the invention, at least one partition wall is constructed in the interior of the hollow profile in a forming process of the tubular hollow profile of the Radlenkers. Thus, it is possible that any number of hollow chambers within the hollow profile arise, which can be filled with said foam mass or not.

Beispielsweise kann einem derartigen Umformprozess ein Schneideprozess (beispielsweise Laserschneiden) vorgeschalten sein, bei welchem Schnitte das Hohlprofil derart zugeschnitten wird, dass der bzw. die Ausschnitte des Hohlprofils im anschließenden Umformprozess nur mehr kragenartig in Richtung des Hohlprofilinneren geknickt bzw. gebogen werden kann bzw. können. Der sich dann im Hohlprofilinneren befindliche Kragen kann dann als Trennwand zwischen mindestens zwei Hohlkammern dienen.For example, such a forming process may be preceded by a cutting process (for example laser cutting) in which cuts the hollow profile is cut so that the or the cutouts of the hollow profile in the subsequent forming process can only be bent or bent in the direction of the hollow profile inside collar , The then located in the hollow profile inside collar can then serve as a partition between at least two hollow chambers.

Die genannte Grundmasse kann anschließend gemäß dem bereits erläutertem Prozess in eine oder mehrere dieser Hohlkammern, je nach gewünschter Dämpferwirkung und eingespritzt bzw. eingebracht werden.The named basic mass can then be injected or introduced according to the already explained process into one or more of these hollow chambers, depending on the desired damper effect.

Ein erfindungsgemäßer Radlenker mit der integrierten Schaummasse, welche gezielt an geeigneten Stellen im Hohlprofil des Radlenkers angeordnet ist, weist ein geringes Gewicht im Vergleich zu Lenkern mit einem metallischem Schwingungstilger auf und wird außerdem den Akustik-, sowie Festigkeits- und Steifigkeitsanforderungen gerecht.An inventive Radlenker with the integrated foam mass, which is arranged specifically at suitable locations in the hollow profile of the Radlenkers, has a low weight compared to Handlebars with a metallic vibration absorber and also meets the acoustic, as well as strength and stiffness requirements.

Diese und weitere Merkmale gehen außer aus den Ansprüchen und aus der Beschreibung auch aus den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich alleine oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei einer Ausführungsform der Erfindung verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich genommen schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.These and other features will become apparent from the claims and from the description also from the drawings, wherein the individual features each alone or more in the form of sub-combinations in one embodiment of the invention be realized and represent advantageous and inherently protectable versions for which protection is claimed here.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen weiter erläutert.

  • 1 und 2 zeigen jeweils eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlenkers in einer dreidimensionalen Ansicht, während in 3 und 4 die in die Radlenker aus 1 und 2 eingebrachte Schaummasse zu erkennen ist.
In the following, the invention will be explained with reference to two exemplary embodiments.
  • 1 and 2 each show an embodiment of a Radlenkers invention in a three-dimensional view, while in 3 and 4 the out in the Radlenker 1 and 2 introduced foam mass is visible.

In 1 ist ein erfindungsgemäßer Radlenker aufgezeigt, welcher ein metallisches und zumindest annähernd rohrförmiges Hohlprofil 1 aufweist. Der Radlenker ist dazu geeignet einen nicht eingezeichneten Radträger mit einem ebenfalls nicht eingezeichneten Fahrzeugaufbau über zwei Gummilager 20,3 zu verbinden. Der Radlenker verfügt über ein schwingungsdämpfendes Element, welches als Schaummasse 4 ausgebildet ist, die das Hohlprofil 1 des Radlenkers zumindest abschnittsweise füllt. Die Schaummasse 4 stellt dabei ein Kunststoffschaum dar. Dieser wird an einer geeigneten Stelle in das Hohlprofil 1 bzw. in einen Abschnitt des Hohlprofils als Grundmasse eingespritzt. In diesem konkreten Falle ist bei der Herstellung des Hohlprofils 1 ein Spalt 2 zwischen den das Hohlprofil 1 bildenden Stegen 1.1, 1.2 ausgebildet, durch welchen die Grundmasse in das Hohlprofil 1 eingespritzt wird. Durch Energiezufuhr beispielswiese durch Wärme, dehnt sich diese Grundmasse innerhalb des Hohlprofils. Es bildet sich die genannte Schaummasse 4, welches dann das Hohlprofil 1 an geeigneter bzw. gewünschter Stelle füllt.In 1 an inventive Radlenker is shown, which is a metallic and at least approximately tubular hollow profile 1 having. The Radlenker is suitable to connect a not marked wheel carrier with a likewise not marked vehicle body via two rubber bearings 20.3. The Radlenker has a vibration damping element, which acts as a foam 4 is formed, which is the hollow profile 1 the Radlenker at least partially fills. The foam mass 4 This represents a plastic foam. This is at a suitable location in the hollow profile 1 or injected into a section of the hollow profile as a basic mass. In this particular case is in the production of the hollow profile 1 A gap 2 between the hollow profile 1 forming webs 1.1 . 1.2 formed, through which the basic mass in the hollow profile 1 is injected. By supplying energy, for example by heat, this matrix expands within the hollow profile. It forms the said foam mass 4 , which then the hollow profile 1 fills at a suitable or desired location.

Die Lenker aus 1 und 2 unterscheiden sich ausschließlich darin, dass deren Hohlprofil 1 an unterschiedlichen Abschnitten des Radlenkers mit der genannten (in den 1 und 2 nicht zu erkennenden) Schaummasse 4 gefüllt ist. Diese Abschnitte oder auch Hohlkammern genannt, werden durch Trennwände 5 gebildet. Derartige Trennwände 5 können durch einen Biegeprozess des Hohlprofils 1 hergestellt werden. Dazu kann beispielsweise mittels Laserstrahlschneiden einer der Stege 1.1 oder 1.2 des Hohlprofils 1 derart zugeschnitten werden, dass die zugeschnittene Oberfläche durch umknicken in das Innere des Hohlprofils 1 dieses in mehrere Hohlkammern aufteilt. Dadurch können unterschiedliche Hohlkammern geschaffen werden, in welche der Kunststoffschaum gezielt positioniert bzw. eingespritzt werden kann. Somit kann die Dämpferwirkung gezielt an den gewünschten Bereichen des Radlenkers eingesetzt werden. Der Lenker in 1 umfasst dabei zwei derartiger Trennwände 5, wobei eine Hohlkammer innerhalb des Radlenkers gebildet wird. Diese Hohlkammer kann dann, wie in 3 zu erkennen mit der Kunststoffschaummasse 4 gefüllt werden. Der Lenker in 2 verfügt über vier Trennwände 5, welche somit zwei Hohlkammern bilden, welche wiederum, wie in 4 aufgezeigt mit der Schaummasse 4 gefüllt werden können. Je nach gewünschter Dämpferwirkung sind so beliebig viele Hohlkammern an unterschiedlichen Stellen des Radlenkers realisierbar. Genauso ist es jedoch auch möglich das gesamte Hohlprofil des Radlenkers mit der Schaummasse zu füllen.The handlebars out 1 and 2 differ only in that their hollow profile 1 at different sections of the Radlenkers with said (in the 1 and 2 not to be recognized) foam mass 4 is filled. These sections or hollow chambers are called partition walls 5 educated. Such partitions 5 can by a bending process of the hollow section 1 getting produced. For this purpose, for example by means of laser beam cutting one of the webs 1.1 or 1.2 of the hollow section 1 are cut in such a way that the cut surface by folding over into the interior of the hollow profile 1 this divides into several hollow chambers. As a result, different hollow chambers can be created, in which the plastic foam can be selectively positioned or injected. Thus, the damper effect can be used selectively to the desired areas of the Radlenkers. The handlebar in 1 includes two such partitions 5 , wherein a hollow chamber is formed within the Radlenkers. This hollow chamber can then, as in 3 to recognize with the plastic foam mass 4 be filled. The handlebar in 2 has four partitions 5 , which thus form two hollow chambers, which in turn, as in 4 indicated with the foam mass 4 can be filled. Depending on the desired damper effect any number of hollow chambers can be realized at different points of the Radlenkers. However, it is also possible to fill the entire hollow profile of the Radlenkers with the foam mass.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Hohlprofilhollow profile
1.11.1
Stegweb
1.21.2
Stegweb
22
Spaltgap
2020
GummilagerRubber bearing
33
GummilagerRubber bearing
44
Schaummassefoam mass
55
Trennwandpartition wall

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 3511495 A1 [0004]DE 3511495 A1 [0004]
  • DE 102004022677 A1 [0010]DE 102004022677 A1 [0010]
  • DE 19959814 B4 [0010]DE 19959814 B4 [0010]

Claims (10)

Radlenker eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, welcher zumindest teilweise ein metallisches und zumindest annähernd rohrförmiges Hohlprofil (1) aufweist und wobei der Radlenker ein schwingungsdämpfendes Element umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das schwingungsdämpfendes Element eine Schaummasse (4) ist, welches das Hohlprofil (1) zumindest abschnittsweise füllt.Radlenker a vehicle, in particular a motor vehicle, which at least partially has a metallic and at least approximately tubular hollow profile (1) and wherein the Radlenker comprises a vibration damping element, characterized in that the vibration damping element is a foam mass (4), which the hollow profile (1 ) fills at least in sections. Radlenker nach Anspruch 1, wobei die Schaummasse (4) ein Kunststoffschaum oder ein Metallschaum ist.Radlenker after Claim 1 wherein the foam mass (4) is a plastic foam or a metal foam. Radlenker nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Hohlprofil (1) mittels zumindest einer Trennwand (5) in mehrere Hohlkammern aufgeteilt ist.Radlenker after Claim 1 or 2 , wherein the hollow profile (1) is divided by means of at least one partition wall (5) into a plurality of hollow chambers. Radlenker nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Trennwand (5) Teil eines Bauteils ist, welches das Hohlprofil (1) bildet.Radlenker according to one of the preceding claims, wherein the partition wall (5) is part of a component which forms the hollow profile (1). Radlenker nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei zumindest eine der Hohlkammern mit dem schwingungsdämpfenden Element gefüllt ist.Radlenker according to one of the preceding claims, wherein at least one of the hollow chambers is filled with the vibration damping element. Radlenker nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Hohlprofil (1) zumindest eine Öffnung (2) umfasst.Radlenker according to one of the preceding claims, wherein the hollow profile (1) comprises at least one opening (2). Verfahren zur Herstellung eines Radlenkers nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 6, wobei in die Öffnung (2) des Hohlprofils (1) die Schaummasse (4) in Form einer Grundmasse eingebracht wird.Method for producing a wheel follower according to one of the preceding Claims 1 to 6 , wherein in the opening (2) of the hollow profile (1) the foam mass (4) is introduced in the form of a matrix. Verfahren nach Anspruch 7, wobei die Grundmasse unter Einwirkung von Energie im Hohlkörper (1) aufschäumt und die Schaummasse (4) bildet.Method according to Claim 7 , wherein the base mass foams under the action of energy in the hollow body (1) and forms the foam mass (4). Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche 7 oder 8, wobei in einem Umformprozess des rohrförmigen Hohlprofils (1) des Radlenkers mindestens eine Trennwand (5) im Inneren des Hohlprofils (1) aufgebaut wird, wobei zumindest zwei Hohlkammern aufgebaut werden.Method according to one of the preceding Claims 7 or 8th , wherein in a forming process of the tubular hollow profile (1) of the Radlenkers at least one partition wall (5) is constructed in the interior of the hollow profile (1), wherein at least two hollow chambers are constructed. Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Grundmasse in zumindest eine der Hohlkammern eingebracht wird.Method according to Claim 9 , wherein the matrix is introduced into at least one of the hollow chambers.
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