DE102016222290A1 - Hybrid electric drive and method for starting a traction combustion engine of a hybrid electric drive - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Hybridelektroantrieb (1, 17) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen Traktionselektromotor (2, 18), wenigstens einen Traktionsverbrennungsmotor (3), wenigstens eine erste Kupplung (5), über die der Traktionselektromotor (2, 18) zeitweilig von einem Triebstrang (6) des Hybridelektroantriebs (1, 17) abkoppelbar ist, wenigstens eine zweite Kupplung (7), über die ein mit dem Traktionselektromotor (2, 18) antreibbares Zugmittelgetriebe (8, 20) zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors (3) abkoppelbar ist, und wenigstens ein Schwungrad (12). Um einen kostengünstiger herstellbaren Hybridelektroantrieb (1, 17) mit reduziertem Gewicht bereitzustellen, umfasst der Hybridelektroantrieb (1, 17) wenigstens ein Zahnraduntersetzungsgetriebe (13, 27), über das der Traktionselektromotor (2, 18) bei gelösten Kupplungen (5, 7) trieblich mit dem Schwungrad (12) verbindbar ist.The invention relates to a hybrid electric drive (1, 17) for a motor vehicle, comprising at least one traction electric motor (2, 18), at least one traction internal combustion engine (3), at least one first clutch (5) via which the traction electric motor (2, 18) is temporarily disconnected a drive train (6) of the hybrid electric drive (1, 17) can be decoupled, at least one second clutch (7) via which a traction mechanism (8, 20) drivable by the traction electric motor (2, 18) is temporarily driven by a crankshaft of the traction combustion engine (3) can be decoupled, and at least one flywheel (12). In order to provide a reduced-cost hybrid electric drive (1, 17) of reduced weight, the hybrid electric drive (1, 17) comprises at least one gear reduction gear (13, 27) via which the traction electric motor (2, 18) drives when the clutches (5, 7) are disengaged with the flywheel (12) is connectable.
Description
Die Erfindung betrifft einen Hybridelektroantrieb für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen Traktionselektromotor, wenigstens einen Traktionsverbrennungsmotor, wenigstens eine erste Kupplung, über die der Traktionselektromotor zeitweilig von einem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abkoppelbar ist, wenigstens eine zweite Kupplung, über die ein mit dem Traktionselektromotor antreibbares Zugmittelgetriebe zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abkoppelbar ist, und wenigstens ein Schwungrad.The invention relates to a hybrid electric drive for a motor vehicle, comprising at least one traction electric motor, at least one traction internal combustion engine, at least one first clutch, via which the traction electric motor is temporarily decoupled from a drive train of the hybrid electric drive, at least a second clutch via which a traction mechanism drivable with the traction electric motor temporarily can be decoupled from a crankshaft of the traction internal combustion engine, and at least one flywheel.
Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Anlassen eines Traktionsverbrennungsmotors eines Hybridelektroantriebs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Hybridelektroantrieb wenigstens einen Traktionselektromotor, wenigstens einen Traktionsverbrennungsmotor, wenigstens eine erste Kupplung, über die der Traktionselektromotor zeitweilig von einem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abkoppelbar ist, wenigstens eine zweite Kupplung, über die ein mit dem Traktionselektromotor antreibbares Zugmittelgetriebe zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abkoppelbar ist, und wenigstens ein Schwungrad aufweist.Furthermore, the invention relates to a method for starting a traction combustion engine of a hybrid electric drive of a motor vehicle, wherein the hybrid electric drive at least one traction electric motor, at least one traction internal combustion engine, at least one first clutch, via which the traction electric motor is temporarily decoupled from a drive train of the hybrid electric drive, at least one second clutch, via which a traction mechanism drive drivable with the traction electric motor can be temporarily decoupled from a crankshaft of the traction internal combustion engine, and has at least one flywheel.
Ein herkömmlicher Hybridelektroantrieb für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Traktionselektromotor und einen Traktionsverbrennungsmotor. Zur Schwingungsdämpfung und zum Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors kann ein Hybridelektroantrieb zudem ein Schwungrad aufweisen. Dieses wird zum Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors zunächst in Drehung versetzt und dann an eine Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors angekoppelt. Der Traktionselektromotor kann zeitweilig von einem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abgekoppelt werden.A conventional hybrid electric drive for a motor vehicle includes a traction electric motor and a traction internal combustion engine. For vibration damping and for starting the Traktionsverbrennungsmotors a hybrid electric drive may also have a flywheel. This is initially rotated to start the traction internal combustion engine and then coupled to a crankshaft of the traction internal combustion engine. The traction electric motor can be temporarily disconnected from a drive train of the hybrid electric drive.
Es sind verschiedene Möglichkeiten zum Anlassen eines Traktionsverbrennungsmotors eines Hybridelektroantriebs bekannt. Beispielsweise kann ein Riemenstartergenerator (RSG) eingesetzt werden, der einen Elektromotor aufweist, der über ein Riemengetriebe mit der Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors verbunden ist. Gegenüber einem herkömmlichen Anlasser, bei dem ein Antriebsritzel ein Schwungrad antreibt, kann ein Anlasser in Form eines Riemenstartergenerators unter deutlicher Geräuschreduzierung, also mit einem reduzierten Anlassgeräusch betrieben werden.Various ways of starting a traction internal combustion engine of a hybrid electric drive are known. For example, a belt starter generator (RSG) can be used, which has an electric motor which is connected via a belt drive to the crankshaft of the traction combustion engine. Compared to a conventional starter, in which a drive pinion drives a flywheel, a starter in the form of a belt starter generator with significant noise reduction, ie operated with a reduced starting noise.
Ein Traktionselektromotor, der Teil eines Riemenstartergenerators eines Hybridelektroantriebs ist, unterstützt, insbesondere bei einem Mildhybrid, den Fahrbetrieb, erzeugt jedoch ein relativ geringes maximales Antriebsdrehmoment. Dadurch ist ein solcher Traktionselektromotor herkömmlich nicht in der Lage, den Traktionsverbrennungsmotor in einer sehr kalten Umgebung anzulassen bzw. zu starten. Daher muss zusätzlich ein herkömmlicher Anlassermotor verbaut werden, was die Kosten und das Gewicht eines entsprechend ausgestatteten Kraftfahrzeugs erhöht und die Dimensionierung des Hybridelektroantriebs beeinflusst.A traction electric motor, which is part of a belt starter generator of a hybrid electric drive, assists in driving, especially in a mild hybrid, but produces a relatively low maximum drive torque. As a result, such a traction electric motor is conventionally incapable of starting or starting the traction internal combustion engine in a very cold environment. Therefore, in addition, a conventional starter motor must be installed, which increases the cost and weight of a suitably equipped motor vehicle and influences the dimensioning of the hybrid electric drive.
Es ist zudem ein Hybridelektroantrieb bekannt, der zusätzlich zu dem Traktionselektromotor, dem Traktionsverbrennungsmotor und dem Schwungrad eine erste Kupplung, über die der Traktionselektromotor zeitweilig von einem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abkoppelbar ist, und eine zweite Kupplung, über die ein mit dem Traktionselektromotor antreibbares Zugmittelgetriebe zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abkoppelbar ist, aufweist. Ein solcher Hybridelektroantrieb wird auch als P2-Hybridelektroantrieb bezeichnet.There is also known a hybrid electric drive which, in addition to the traction electric motor, the traction engine and the flywheel, a first clutch via which the traction electric motor is temporarily decoupled from a drive train of the hybrid electric drive, and a second clutch via which a traction driven by the traction electric motor temporarily from a crankshaft of the traction combustion engine is decoupled, has. Such a hybrid electric drive is also referred to as P2 hybrid electric drive.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, einen kostengünstiger herstellbaren Hybridelektroantrieb mit reduziertem Gewicht bereitzustellen.An object of the invention is to provide a lower cost hybrid electric drive of reduced cost.
Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in der nachfolgenden Beschreibung, den abhängigen Patentansprüchen und den Figuren wiedergegeben, wobei diese Ausgestaltungen jeweils für sich genommen oder in verschiedener Kombination miteinander einen weiterbildenden, insbesondere auch bevorzugten oder vorteilhaften, Aspekt der Erfindung darstellen können. Bevorzugte Weiterbildungen des Hybridelektroantriebs können dabei bevorzugten Weiterbildungen des Verfahrens entsprechen, und umgekehrt, selbst wenn im Folgenden hierauf im Einzelfall nicht explizit hingewiesen wird.This object is solved by the independent claims. Advantageous embodiments are given in the following description, the dependent claims and the figures, said embodiments taken alone or in various combinations with each other can represent a further developing, in particular preferred or advantageous, aspect of the invention. Preferred developments of the hybrid electric drive can correspond to preferred developments of the method, and vice versa, even if not explicitly indicated in the following case in individual cases.
Ein erfindungsgemäßer Hybridelektroantrieb für ein Kraftfahrzeug umfasst wenigstens einen Traktionselektromotor, wenigstens einen Traktionsverbrennungsmotor, wenigstens eine erste Kupplung, über die der Traktionselektromotor zeitweilig von einem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abkoppelbar ist, wenigstens eine zweite Kupplung, über die ein mit dem Traktionselektromotor antreibbares Zugmittelgetriebe zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abkoppelbar ist, wenigstens ein Schwungrad und wenigstens ein Zahnraduntersetzungsgetriebe, über das der Traktionselektromotor bei gelösten Kupplungen trieblich mit dem Schwungrad verbindbar ist.An inventive hybrid electric drive for a motor vehicle comprises at least one traction electric motor, at least one traction internal combustion engine, at least one first clutch via which the traction electric motor is temporarily decoupled from a drive train of the hybrid electric drive, at least one second clutch via which a traction mechanism drivable by the traction electric motor temporarily from a crankshaft of the traction combustion engine can be decoupled, at least one flywheel and at least one gear reduction gear, via which the traction electric motor is releasably connected to the flywheel with dissolved clutches.
Durch die mit dem Zahnraduntersetzungsgetriebe bewirkte Untersetzung kann der Traktionselektromotor mit relativ geringem Antriebsdrehmoment zum Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors verwendet werden. Hierzu ist der Traktionselektromotor von dem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abzukoppeln, was über die erste Kupplung erfolgt. Des Weiteren ist der Traktionselektromotor über die zweite Kupplung, über die das Zugmittelgetriebe während des Anlassvorgangs mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abkoppelbar ist, von der Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abzukoppeln. Hierdurch wird der Anlassvorgang ausschließlich über das Zahnraduntersetzungsgetriebe durchgeführt. Es ist folglich kein zusätzlicher herkömmlicher Anlassmotor erforderlich, wodurch die Kosten und das Gewicht des erfindungsgemäßen Hybridelektroantriebs verringert werden. Der Hybridelektroantrieb ist als P2-Hybridelektroantrieb ausgebildet.By the reduction effected with the gear reduction gear, the traction electric motor with relatively low driving torque can be used for starting the traction internal combustion engine. For this purpose, the traction electric motor of the drive train of the Disconnect hybrid electric drive, which takes place via the first clutch. Furthermore, the traction electric motor can be decoupled from the crankshaft of the traction internal combustion engine via the second clutch, via which the traction mechanism can be decoupled from a crankshaft of the traction internal combustion engine during the starting operation by means of the gear reduction gear. As a result, the starting process is performed exclusively on the gear reduction gear. Consequently, no additional conventional starting motor is required, thereby reducing the cost and weight of the hybrid electric drive according to the invention. The hybrid electric drive is designed as a P2 hybrid electric drive.
Der erfindungsgemäße Hybridelektroantrieb kann derart betrieben werden, dass der Traktionsverbrennungsmotor bei einer unterhalb einer Grenztemperatur liegenden Temperatur des Hybridelektroantriebs bzw. einer unterhalb einer Grenztemperatur liegenden Umgebungstemperatur ausschließlich mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes und ab Erreichen der Grenztemperatur ausschließlich mittels des Zugmittelgetriebes angelassen wird.The hybrid electric drive according to the invention can be operated in such a way that the traction internal combustion engine is started exclusively by means of the gear reduction gearbox at a temperature of the hybrid electric drive which is below a limit temperature or an ambient temperature below a limit temperature and exclusively by means of the traction mechanism gearbox when the limit temperature is reached.
Der Traktionselektromotor ist eine rotierende elektrische Maschine, insbesondere eine Synchronmaschine oder eine Asynchronmaschine. Der Traktionselektromotor kann während des Betriebs des Traktionsverbrennungsmotors über das Zugmittelgetriebe angetrieben und hierdurch als Generator verwendet werden. Der Traktionsverbrennungsmotor kann ein Hubkolbenverbrennungsmotor, insbesondere ein Ottomotor oder ein Dieselmotor sein.The traction electric motor is a rotating electrical machine, in particular a synchronous machine or an asynchronous machine. The traction electric motor can be driven during operation of the traction combustion engine via the traction mechanism and thereby used as a generator. The traction internal combustion engine may be a reciprocating internal combustion engine, in particular a gasoline engine or a diesel engine.
Das Schwungrad wird zum Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors entweder durch das Zahnraduntersetzungsgetriebe oder das Zugmittelgetriebe in Drehung versetzt und anschließend trieblich mit der Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors verbunden.The flywheel is rotated to start the traction combustion engine either by the gear reduction gear or the traction mechanism and then drivingly connected to the crankshaft of the traction internal combustion engine.
Das Zahnraduntersetzungsgetriebe kann zwei oder mehrere Zahnräder aufweisen, über die der von dem Triebstrang abgekoppelte Traktionselektromotor trieblich mit dem Schwungrad verbindbar ist. Beispielsweise kann das Zahnraduntersetzungsgetriebe ein Antriebsritzel mit 14 Zähnen und ein damit kämmendes, angetriebenes Zahnrad mit 140 Zähnen aufweisen, was ein Übersetzungsverhältnis i = 10 bedeutet. Es kann je nach Anwendungsfall und Leistung des Traktionselektromotors auch ein anderweitiges Übersetzungsverhältnis gewählt werden, das es dem Traktionselektromotor ermöglicht, insbesondere in einer sehr kalten Umgebung als Anlasser für den Traktionsverbrennungsmotor eingesetzt zu werden.The gear reduction gear may include two or more gears through which the traction electric motor decoupled from the driveline is drivingly connectable to the flywheel. For example, the gear reducer may have a 14 tooth drive pinion and a 140 tooth driven gear meshing therewith, which means a gear ratio i = 10. Depending on the application and the performance of the traction electric motor, it is also possible to select a different transmission ratio which allows the traction electric motor to be used, in particular in a very cold environment, as a starter for the traction internal combustion engine.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst das Zahnraduntersetzungsgetriebe wenigstens ein auf eine Antriebswelle des Traktionselektromotors aufgebrachtes Antriebsritzel und wenigstens einen drehfest mit dem Schwungrad verbundenen, konzentrisch zu einer Drehachse des Schwungrads angeordneten Zahnring aufweist, wobei das Antriebsritzel mittels wenigstens einer elektrisch ansteuerbaren Stelleinheit zwischen einer Eingreifstellung, in der das Antriebsritzel trieblich mit dem Zahnring verbunden ist, und einer Freigabestellung, in der das Antriebsritzel nicht trieblich mit dem Zahnring verbunden ist, axial bewegbar an der Antriebswelle angeordnet ist. Das Antriebsritzel kann zum Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors bei Bedarf, insbesondere bei sehr kalten Bedingungen, in seine Eingreifstellung gebracht werden. Nach dem Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors kann das Antriebsritzel mittels der Stelleinheit wieder in seine Freigabestellung bewegt werden. Die Stelleinheit kann elektrisch, elektromechanisch, elektromagnetisch, hydraulisch oder pneumatisch ausgebildet sein. Das Antriebsritzel kann geradeverzahnt und seitlich angeschrägt sein, um das Einspuren des Antriebsritzels in den Zahnring zu erleichtern. Das Antriebsritzel und der Zahnring können jeweils eine Evolventenverzahnung aufweisen.According to an advantageous embodiment, the gear reduction gear comprises at least one applied to a drive shaft of the traction drive motor pinion and at least one rotatably connected to the flywheel concentrically arranged to a rotational axis of the flywheel ring gear, wherein the drive pinion by means of at least one electrically controllable actuator between an engagement position, in the the drive pinion is drivingly connected to the toothed ring, and a release position, in which the drive pinion is not drivingly connected to the toothed ring, is arranged axially movable on the drive shaft. The drive pinion can be brought into its engagement position for starting the traction combustion engine if necessary, especially in very cold conditions. After starting the Traktionsverbrennungsmotors the drive pinion can be moved by means of the actuator again in its release position. The actuator may be electrically, electromechanically, electromagnetically, hydraulically or pneumatically. The drive pinion can be straight toothed and bevelled laterally to facilitate the meshing of the drive pinion in the toothed ring. The drive pinion and the toothed ring can each have an involute toothing.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Stelleinheit wenigstens einen Elektromagneten. Durch eine Bestromung des Elektromagneten kann das Antriebsritzel von seiner Freigabestellung in seine Eingreifstellung gebracht werden. Die Verlagerung des Antriebsritzels von seiner Eingreifstellung in seine Freigabestellung kann durch eine Rückhohlfeder oder durch einen weiteren Elektromagneten erfolgen.According to a further advantageous embodiment, the setting unit comprises at least one electromagnet. By energizing the electromagnet, the drive pinion can be brought from its release position into its engagement position. The displacement of the drive pinion from its engagement position into its release position can be effected by a return spring or by another electromagnet.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist der Zahnring monolithisch an dem Schwungrad ausgebildet oder als separat hergestelltes Bauteil mit dem Schwungrad verbunden. Ersteres geht mit einer gemeinsamen Herstellung von Schwungrad und Zahnring einher. Letzteres ermöglicht das Auswechseln des Zahnrings bei Bedarf, ohne dass gleichzeitig das gebrauchte Schwungrad ausgetauscht werden müsste.According to a further advantageous embodiment of the toothed ring is monolithically formed on the flywheel or connected as a separately manufactured component with the flywheel. The former goes hand in hand with a joint production of flywheel and toothed ring. The latter allows the replacement of the toothed ring when needed, without at the same time the used flywheel would have to be replaced.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst der Zahnring eine Außenverzahnung. Alternativ kann der Zahnring eine Innenverzahnung aufweisen.According to a further advantageous embodiment, the toothed ring comprises an external toothing. Alternatively, the toothed ring may have an internal toothing.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist eine Steuereinheit vorhanden, die das Anlassen des Hybridelektroantriebs derart steuert, dass in Abhängigkeit vom Wert eines Fahrzeugparameters entweder ein Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors durch Antreiben ausschließlich mittels des Zugmittelgetriebes oder durch Antreiben ausschließlich mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes erfolgt. Dadurch kann vom Fahrzeugzustand abhängig gemacht werden, ob das Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors mit Hilfe des Zahnraduntersetzungsgetriebes oder des Zugmittelgetriebes erfolgt.According to a further advantageous embodiment, a control unit is provided which controls the starting of the hybrid electric drive such that, depending on the value of a vehicle parameter, either starting the traction combustion engine by driving exclusively by means of the traction mechanism or by driving exclusively by means of the gear reduction gear. This may be due to the vehicle condition be made dependent on whether the starting of the traction combustion engine using the gear reduction gear or the traction mechanism is done.
Gemäß einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Anlassen eines Traktionsverbrennungsmotors eines Hybridelektroantriebs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Hybridelektroantrieb wenigstens einen Traktionselektromotor, wenigstens einen Traktionsverbrennungsmotor, wenigstens eine erste Kupplung, über die der Traktionselektromotor zeitweilig von einem Triebstrang des Hybridelektroantriebs abkoppelbar ist, wenigstens eine zweite Kupplung, über die ein mit dem Traktionselektromotor antreibbares Zugmittelgetriebe zeitweilig von einer Kurbelwelle des Traktionsverbrennungsmotors abkoppelbar ist, und wenigstens ein Schwungrad aufweist, werden die Kupplungen gelöst und wird der Traktionselektromotor über ein Zahnraduntersetzungsgetriebe trieblich mit dem Schwungrad verbunden.According to a method according to the invention for starting a traction combustion engine of a hybrid electric drive of a motor vehicle, wherein the hybrid electric drive at least one traction electric motor, at least one traction combustion engine, at least one first clutch, via which the traction electric motor is temporarily decoupled from a drive train of the hybrid electric drive, at least one second clutch via the With the traction electric motor drivable Zugmittelgetriebe is temporarily decoupled from a crankshaft of the traction combustion engine, and having at least one flywheel, the clutches are released and the traction electric motor is connected via a gear reduction gear with the flywheel.
Mit dem Verfahren sind die oben mit Bezug auf den Hybridelektroantrieb genannten Vorteile entsprechend verbunden. Insbesondere kann der Hybridelektroantrieb gemäß einer der vorgenannten Ausgestaltungen oder einer beliebigen Kombination von wenigstens zwei dieser Ausgestaltungen miteinander zur Durchführung des Verfahrens verwendet werden.With the method, the advantages mentioned above with respect to the hybrid electric drive are connected accordingly. In particular, the hybrid electric drive according to one of the aforementioned embodiments or any combination of at least two of these embodiments can be used together to carry out the method.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung wird bei gelösten Kupplungen ein auf eine Antriebswelle des Traktionselektromotors aufgebrachtes Antriebsritzel mittels wenigstens einer Stelleinheit von einer Freigabestellung, in der das Antriebsritzel nicht trieblich mit wenigstens einem drehfest mit dem Schwungrad verbundenen, konzentrisch zu einer Drehachse des Schwungrads angeordneten Zahnring verbunden ist, in eine Eingreifstellung, in der das Antriebsritzel trieblich mit dem Zahnring verbunden ist, axial an der Antriebswelle bewegt wird. Mit dieser Ausgestaltung sind die oben mit Bezug auf die entsprechende Ausgestaltung des Hybridelektroantriebs genannten Vorteile entsprechend verbunden.According to an advantageous embodiment, a drive pinion of the traction electric motor applied to a drive shaft of the traction electric motor is connected by means of at least one actuating unit of a release position in which the drive pinion is not drivingly connected to at least one rotatably connected to the flywheel, concentric with a rotational axis of the flywheel arranged toothed ring in an engagement position, in which the drive pinion is drivingly connected to the toothed ring, is moved axially on the drive shaft. With this embodiment, the advantages mentioned above with respect to the corresponding embodiment of the hybrid electric drive are connected accordingly.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung wird das Antriebsritzel mittels eines Magnetfelds bewegt. Mit dieser Ausgestaltung sind die oben mit Bezug auf die entsprechende Ausgestaltung des Hybridelektroantriebs genannten Vorteile entsprechend verbunden. Das Magnetfeld kann mittels wenigstens einem Elektromagneten erzeugt werden.According to a further advantageous embodiment, the drive pinion is moved by means of a magnetic field. With this embodiment, the advantages mentioned above with respect to the corresponding embodiment of the hybrid electric drive are connected accordingly. The magnetic field can be generated by means of at least one electromagnet.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung erfolgt in Abhängigkeit vom Wert eines Fahrzeugparameters und/oder vom Wert eines Umgebungsparameters entweder ein Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors durch Antreiben ausschließlich mittels des Zugmittelgetriebes oder durch Antreiben ausschließlich mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes.According to a further advantageous embodiment, depending on the value of a vehicle parameter and / or the value of an environmental parameter, either starting the traction combustion engine by driving exclusively by means of the traction mechanism or by driving exclusively by means of the gear reduction gear.
Wenn der Fahrzeugparameter bspw. eine Temperatur des Hybridelektroantriebs ist, wird der Traktionsverbrennungsmotor bei einer unterhalb einer Grenztemperatur liegenden Temperatur des Hybridelektroantriebs ausschließlich mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes und ab Erreichen der Grenztemperatur ausschließlich mittels des Zugmittelgetriebes angelassen. Üblicherweise reicht das von dem Traktionselektromotor eines P2-Hybridelektroantriebs aufgebrachte maximale Drehmoment nicht aus, den Traktionsverbrennungsmotor unter sehr kalten Umgebungen über das Zugmittelgetriebe, insbesondere Riemengetriebe, anzulassen. Daher wird herkömmlich bei einem P2-Hybridelektroantrieb ein zusätzlicher Anlassmotor verbaut, der die Kosten und das Gewicht des Hybridelektroantriebs erhöht. Gemäß der Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann in einer solchen Situation der Traktionsverbrennungsmotor zuverlässig ausschließlich über das Zahnraduntersetzungsgetriebe angelassen werden. Die Temperatur des Hybridelektroantriebs kann mittels wenigstens eines Temperatursensors direkt gemessen und von einer Datenverarbeitungseinheit ausgewertet und weiterverarbeitet werden. Alternativ kann die Temperatur des Hybridelektroantriebs aus einer gemessenen Umgebungstemperatur abgeleitet werden.If the vehicle parameter is, for example, a temperature of the hybrid electric drive, the traction internal combustion engine is started at a temperature of the hybrid electric drive below a limit temperature exclusively by means of the gear reduction gear and from reaching the limit temperature exclusively by means of the traction mechanism. Usually, the maximum torque applied by the traction electric motor of a P2 hybrid electric drive is insufficient to start the traction internal combustion engine under very cold surroundings via the traction mechanism, in particular belt transmission. Therefore, conventionally, in a P2 hybrid electric drive, an additional starter motor is installed which increases the cost and weight of the hybrid electric drive. According to the embodiment of the method according to the invention, in such a situation the traction internal combustion engine can be reliably started exclusively via the gear reduction gearbox. The temperature of the hybrid electric drive can be measured directly by means of at least one temperature sensor and evaluated and further processed by a data processing unit. Alternatively, the temperature of the hybrid electric drive can be derived from a measured ambient temperature.
Statt in Abhängigkeit von der Temperatur des Hybridelektroantriebs kann der Wechsel zwischen der Verwendung des Zahnraduntersetzungsgetriebes und der Verwendung des Zugmittelgetriebes zum Anlassen des Traktionsverbrennungsmotors auch von anderen Fahrzeugparametern abhängig gemacht werden. Instead of depending on the temperature of the hybrid electric drive, the change between the use of the gear reduction gear and the use of the traction mechanism for starting the traction internal combustion engine may also be made dependent on other vehicle parameters.
Wenn der als Fahrzeugparameter bspw. der Ladepegel einer Fahrzeugbatterie ist, kann der Traktionsverbrennungsmotor in Abhängigkeit vom Spannungspegel der Fahrzeugbatterie mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes oder mittels des Zugmittelgetriebes angelassen werden.For example, when the vehicle level as the vehicle parameter is the charge level of a vehicle battery, the traction engine may be started by the gear reduction gear or the traction mechanism depending on the voltage level of the vehicle battery.
Wenn der Fahrzeugparameter ein Fehlercode des Hybridelektroantriebs ist, kann der Traktionsverbrennungsmotor bspw. ausschließlich mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes angelassen werden, wenn ein Fehlercode für das Zugmittelgetriebe vorlegt, oder ausschließlich mittels des Zugmittelgetriebes, wenn ein Fehlercode für das Zahnraduntersetzungsgetriebe vorliegt. Der Fehlercode kann dabei bspw. angeben, dass ein Anlassversuch unter Verwendung des Zugmittelgetriebes fehlgeschlagen ist. Wenn ein Anlassen des Traktionsverbrennungsmotor durch Antreiben mittels des Zugmittelgetriebes fehlgeschlagen ist, wird der Traktionsverbrennungsmotor mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes angelassen. Der Fehlercode kann aber auch bspw. einen mechanischen Fehler im Zugmittelgetriebe angeben, etwa ein gerissenes Zugmittel, wobei der Traktionsverbrennungsmotor dann durch Antreiben mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes angelassen wird.For example, if the vehicle parameter is an error code of the hybrid electric drive, the traction engine may be started exclusively by means of the gear reduction gear if an error code is provided for the traction mechanism, or exclusively by means of the traction mechanism if there is an error code for the gear reduction gear. The error code may indicate, for example, that a starting attempt using the traction mechanism has failed. When starting of the traction internal combustion engine by driving by means of the traction mechanism has failed, the traction internal combustion engine is driven by means of the Gear reduction gear started. The error code can also indicate, for example, a mechanical error in the traction mechanism, such as a broken traction means, wherein the traction engine is then started by driving by means of the gear reduction gear.
Wenn der Fahrzeugparameter bspw. die Stillstanddauer des Fahrzeugs ist, kann der Traktionsverbrennungsmotor bei Überschreiten einer Grenzdauer für die Stillstanddauer ausschließlich mittels des Zahnraduntersetzungsgetriebes und bis zur Grenzdauer ausschließlich mittels des Zugmittelgetriebes angelassen werden.If the vehicle parameter is, for example, the standstill period of the vehicle, the traction engine can be started exclusively by means of the gear reduction gear and up to the limit duration exclusively by means of the traction mechanism when a limit period for the downtime is exceeded.
Im Folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Figuren anhand bevorzugter Ausführungsformen exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend genannten Merkmale sowohl jeweils für sich genommen, als auch in unterschiedlicher Kombination miteinander einen vorteilhaften oder weiterbildenden Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:In the following, the invention will be explained by way of example with reference to the appended figures with reference to preferred embodiments, wherein the following features, taken alone or in combination with each other, may represent an advantageous or further developing aspect of the invention. Show it:
Des Weiteren umfasst der Hybridelektroantrieb
Zudem umfasst der Hybridelektroantrieb
Ferner umfasst der Hybridelektroantrieb
Das Zahnraduntersetzungsgetriebe
Der Hybridelektroantrieb
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Fahrzeugparameter die Temperatur des Hybridelektroantriebs
Des Weiteren umfasst der Hybridelektroantrieb
Zudem umfasst der Hybridelektroantrieb
Ferner umfasst der Hybridelektroantrieb
Das Zahnraduntersetzungsgetriebe
Der Hybridelektroantrieb
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Hybridelektroantrieb Hybrid electric drive
- 22
- Traktionselektromotor Traction electric motor
- 33
- Traktionsverbrennungsmotor Traction engine
- 44
- Zylinder cylinder
- 55
- Kupplung clutch
- 66
- Triebstrang drive train
- 77
- Kupplung clutch
- 88th
- Zugmittelgetriebe traction drives
- 99
- Riemen belt
- 1010
- Führungsrolleneinheit Guide unit
- 1111
- Antriebselement driving element
- 1212
- Schwungrad flywheel
- 1313
- Zahnraduntersetzungsgetriebe Gear speed reducer
- 1414
- Antriebswelle drive shaft
- 1515
- Antriebsritzel pinion
- 1616
- Stelleinheit actuator
- 1717
- Hybridelektroantrieb Hybrid electric drive
- 1818
- Traktionselektroantrieb Traction electric drive
- 1919
- Kupplung clutch
- 2020
- Zugmittelgetriebe traction drives
- 2121
- Riemen belt
- 2222
- Führungsrolle leadership
- 2323
- Führungsrolle leadership
- 2424
- Führungsrolle leadership
- 2525
- Antriebswelle drive shaft
- 2626
- Antriebselement driving element
- 2727
- Zahnraduntersetzungsgetriebe Gear speed reducer
- 2828
- Antriebsritzel pinion
- 2929
- Zahnring toothed ring
- 3030
- Stelleinheit actuator
- 3131
- Riemenscheibe pulley
- 3232
- Steuereinheit control unit
Claims (14)
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