DE102016215798A1

DE102016215798A1 - Nozzle assembly for a fuel injector, fuel injector

Info

Publication number: DE102016215798A1
Application number: DE102016215798.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Leukart; Guenther Kubalik; Ferdinand Nicolai
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2016-08-23
Filing date: 2016-08-23
Publication date: 2018-03-01

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Düsenkörper (1) und eine Düsennadel (2), die zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (3) in einer Hochdruckbohrung (4) des Düsenkörpers (1) aufgenommen und über mindestens einen Führungsabschnitt (5, 6) hubbeweglich geführt ist. Erfindungsgemäß ist in einem Führungsabschnitt (5, 6) und/oder in einer Scheibe (7, 8), die auf der Düsennadel (2) angeordnet ist, mindestens eine als Strömungskanal dienende Bohrung (9) ausgebildet. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einer solchen Düsenbaugruppe.The invention relates to a nozzle assembly for a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a nozzle body (1) and a nozzle needle (2) for releasing and closing at least one injection opening (3) in a high-pressure bore (4) of the nozzle body (1) received and at least one guide portion (5, 6) is guided in a liftable manner. According to the invention, at least one bore (9) serving as a flow channel is formed in a guide section (5, 6) and / or in a disc (7, 8) which is arranged on the nozzle needle (2). Furthermore, the invention relates to a fuel injector with such a nozzle assembly.

Description

Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einer solchen Düsenbaugruppe.The invention relates to a nozzle assembly for a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a fuel injector with such a nozzle assembly.

Stand der TechnikState of the art

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2007 032 741 A1 ist ein Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen bekannt, das einen Ventilkörper umfasst, in dem ein Druckraum ausgebildet ist. In dem Druckraum ist eine Ventilnadel längsverschiebbar angeordnet, die eine mit einem Ventilsitz zusammenwirkende Dichtfläche besitzt. Durch das Zusammenwirken von Ventilnadel und Ventilsitz wird ein Kraftstoffstrom in Richtung wenigstens einer Einspritzöffnung ermöglicht oder unterbrochen. Der Kraftstoffstrom fließt hierbei zwischen der Ventilnadel und einer den Druckraum begrenzenden Wand des Ventilkörpers hindurch. Um ein schnelles Nadelschließen und damit eine gute Kleinstmengenfähigkeit des Kraftstoffeinspritzventils sicherzustellen, ist zwischen der Ventilnadel und der Wand des Druckraums eine definierte Drosselstelle ausgebildet, die eine permanente und konstante Schließkraft auf die Ventilnadel bewirkt. Die Drosselstelle ist als scharfkantige Spaltdrossel ausgeführt, die durch einen Bund der Ventilnadel gebildet wird. Der Bund kann stromaufwärts oder stromabwärts eines Führungsabschnitts der Ventilnadel angeordnet sein.From the publication DE 10 2007 032 741 A1 a fuel injection valve for internal combustion engines is known, which comprises a valve body in which a pressure chamber is formed. In the pressure chamber, a valve needle is arranged longitudinally displaceable, which has a cooperating with a valve seat sealing surface. Due to the interaction of the valve needle and the valve seat, a fuel flow in the direction of at least one injection opening is made possible or interrupted. The fuel flow in this case flows through between the valve needle and a wall of the valve body delimiting the pressure chamber. In order to ensure a fast needle closing and thus a good minimum quantity capability of the fuel injection valve, a defined throttle point is formed between the valve needle and the wall of the pressure chamber, which causes a permanent and constant closing force on the valve needle. The throttle point is designed as a sharp-edged gap choke, which is formed by a collar of the valve needle. The collar may be located upstream or downstream of a guide portion of the valve needle.

Um einerseits immer strengere Vorschriften hinsichtlich zulässiger Emissionswerte, andererseits steigende Anforderungen hinsichtlich maximaler Motorleistung zu erfüllen, gilt es hydraulische und/oder mechanische Potenziale einer Einspritzdüse konsequent auszunutzen. Gegenwärtig wird dazu übergegangen, den Einspritzzyklus zu diskretisieren und in mehrere einzelne aufeinanderfolgende Einspritzvorgänge aufzuteilen. Beispielsweise können der Haupteinspritzung mehrere Voreinspritzungen vorausgehen. Alternativ oder ergänzend können auf die Haupteinspritzung mehrere Nacheinspritzungen folgen. Hierbei spielen die zeitliche Abfolge der Einspritzungen sowie die jeweils zugemessene Fluidmenge eine wichtige Rolle. Ferner ist eine hohe Nadeldynamik erforderlich, die ein schnell aufeinanderfolgendes Öffnen und Schließen der Düsennadel ermöglicht. Da beim Öffnen der Druck in der Hochdruckbohrung einbricht und beim Schließen abrupt wieder ansteigt, entstehen Druckwellen, die sich von der Hochdruckbohrung auf den gesamten Hochdruckbereich wie auch auf Steuerleitungen ausbreiten können. In der Folge kann sich das Öffnungs- und/oder Schließverhalten der Düsennadel ändern und damit zu abweichenden Massenströmen führen.On the one hand to meet ever stricter regulations with regard to permissible emission values, and on the other hand to meet increasing requirements with regard to maximum engine power, it is necessary to consistently exploit hydraulic and / or mechanical potentials of an injection nozzle. At present, the injection cycle is discretized and divided into several individual successive injections. For example, the main injection may be preceded by multiple pilot injections. Alternatively or additionally, several post-injections can follow the main injection. Here, the time sequence of the injections and the respective metered amount of fluid play an important role. Furthermore, a high needle dynamics is required, which allows a fast sequential opening and closing of the nozzle needle. Since the pressure in the high-pressure bore collapses when opening and abruptly increases again when closing, pressure waves occur which can spread from the high-pressure bore to the entire high-pressure region as well as to control lines. As a result, the opening and / or closing behavior of the nozzle needle may change and thus lead to deviating mass flows.

Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, Druckwellen in einer Hochdruckbohrung einer Düsenbaugruppe zu minimieren oder zumindest auf ein tolerierbares Maß zu begrenzen, um die vorstehend genannten Nachteile zu vermeiden.The invention is based on the object to minimize pressure waves in a high-pressure bore of a nozzle assembly or at least to limit to a tolerable level in order to avoid the disadvantages mentioned above.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Düsenbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Ferner wird ein Kraftstoffinjektor mit einer solchen Düsenbaugruppe vorgeschlagen.The object is achieved by the nozzle assembly having the features of claim 1. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims. Furthermore, a fuel injector is proposed with such a nozzle assembly.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die für einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine vorgeschlagene Düsenbaugruppe umfasst einen Düsenkörper und eine Düsennadel, die zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung in einer Hochdruckbohrung des Düsenkörpers aufgenommen und über mindestens einen Führungsabschnitt hubbeweglich geführt ist. Erfindungsgemäß ist in einem Führungsabschnitt und/oder in einer Scheibe, die auf der Düsennadel angeordnet ist, mindestens eine als Strömungskanal dienende Bohrung ausgebildet. Die mindestens eine Bohrung dient der Sicherstellung des Zulaufs von Kraftstoff, da der mindestens eine Führungsabschnitt und/oder die Scheibe den freien Strömungsquerschnitt im Zulaufpfad des Kraftstoffs einschränkt bzw. einschränken. Zugleich wirkt die Bohrung der Ausbreitung von Druckwellen entgegen, da sich diese in der Bohrung verlaufen und/oder an dem Führungsabschnitt bzw. der Scheibe reflektiert werden. Reflektierte Druckwellen treffen auf nachfolgende Druckwellen, was zu einer Aufhebung oder zumindest Abschwächung der Druckwellen führt. Druckwellen werden demnach kompensiert und/oder gedämpft, so dass sie keinen oder nur noch einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Einspritzmenge haben. Die Düsennadel kann somit den Signalen eines Steuergeräts präziser folgen, so dass die zugemessene Kraftstoffmenge der vorgegebenen Menge entspricht.The nozzle assembly proposed for a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine comprises a nozzle body and a nozzle needle, which is received in a high-pressure bore of the nozzle body for releasing and closing at least one injection opening and guided in a lift-movable manner via at least one guide section. According to the invention, at least one bore serving as a flow channel is formed in a guide section and / or in a disc which is arranged on the nozzle needle. The at least one bore serves to ensure the supply of fuel, since the at least one guide section and / or the disc restricts or restricts the free flow cross section in the intake path of the fuel. At the same time, the bore counteracts the propagation of pressure waves, since these run in the bore and / or are reflected on the guide section or disc. Reflected pressure waves hit subsequent pressure waves, which leads to a cancellation or at least attenuation of the pressure waves. Pressure waves are thus compensated and / or damped, so that they have no or only a negligible influence on the injection quantity. The nozzle needle can thus follow the signals of a control unit more precisely, so that the metered amount of fuel corresponds to the predetermined amount.

Durch die gezielte Dämpfung von Druckwellen wird der Kraftverlauf der steuernden Nadelkräfte beruhigt und die Ratenformung (Einspritzpattern) deutlich erleichtert, ohne dass im Steuergerät Korrekturfunktionen implementiert werden müssen. Zusätzlich werden nach dem Schließen auftretende hohe Druckspitzen gemindert, so dass die maximale Druckbelastung des Düsenkörpers sinkt, was Festigkeitsvorteile mit sich bringt.The targeted damping of pressure waves calms the force profile of the controlling needle forces and significantly facilitates rate shaping (injection patterns) without having to implement correction functions in the control unit. In addition, high pressure peaks occurring after closing are reduced, so that the maximum pressure load of the nozzle body decreases, which brings strength advantages.

Um die Kraftstoffversorgung an der mindestens einen Einspritzöffnung bei geöffneter Düsennadel sicherzustellen, ist vorzugsweise mehr als eine Bohrung im Führungsabschnitt und/oder in der Scheibe vorgesehen. Die Anzahl, Form, Größe, Lage und Orientierung der Bohrungen sind derart zu wählen, dass sowohl Durchflussanforderungen als auch Dämpfungsanforderungen erfüllt werden.To ensure the supply of fuel at the at least one injection opening when the nozzle needle is open, preferably more than one bore in the guide section and / or in the Disc provided. The number, shape, size, location and orientation of the holes should be selected to meet both flow requirements and damping requirements.

Bevorzugt verläuft mindestens eine Bohrung im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Düsennadel. Auf diese Weise ist der Zulauf von Kraftstoff in Richtung der mindestens einen Einspritzöffnung sichergestellt.Preferably, at least one bore extends substantially parallel to the longitudinal axis of the nozzle needle. In this way, the supply of fuel is ensured in the direction of the at least one injection opening.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, dass sich mindestens zwei Bohrungen schneiden. Das heißt, dass zumindest zwei Bohrungen miteinander verbunden sind. Vorzugsweise bilden die als Strömungskanäle dienenden Bohrungen ein zusammenhängendes Kanalnetz aus, in dem sich die Druckwellen idealerweise verlaufen oder aufeinandertreffen und sich gegenseitig aufheben oder zumindest abschwächen.In addition, it is proposed that at least two holes intersect. This means that at least two holes are connected to each other. Preferably, the bores serving as flow channels form a coherent channel network, in which the pressure waves ideally run or meet and cancel or at least mitigate each other.

Des Weiteren bevorzugt weist mindestens eine Bohrung einen drosselnden Strömungsquerschnitt auf. Das heißt, dass die Bohrung einen Drosselquerschnitt besitzt und als Schließdrossel einsetzbar ist, die ein schnelles Nadelschließen fördert. Zugleich wird die Dämpfungswirkung weiter gesteigert.Furthermore, at least one bore preferably has a throttling flow cross-section. This means that the bore has a throttle cross-section and can be used as a closing throttle, which promotes rapid needle closing. At the same time the damping effect is further increased.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass in einem Führungsabschnitt und/oder in einer Scheibe mindestens eine als Strömungskanal dienende Nut ausgebildet ist. Durch eine oder mehrere Nuten kann der freie Strömungsquerschnitt vergrößert werden, so dass der Durchfluss gesteigert werden kann. Die Nut ist vorzugsweise als Längsnut ausgebildet und zum Düsenkörper hin offen. Zumindest eine in einem Führungsabschnitt ausgebildete Nut wird radial außen vom Düsenkörper begrenzt. Der Querschnitt der Nut kann derart bemessen sein, dass die Nut als Schließdrossel einsetzbar ist. Vorzugsweise bildet die Nut in Verbindung mit einer Steuerkante, die insbesondere am Düsenkörper ausgebildet sein kann, eine hubabhängige Drossel bzw. Schließdrossel aus. Auf diese Weise kann das Schließverhalten weitgehend ohne Einfluss auf das Öffnungsverhalten der Düsennadel verbessert werden.In a development of the invention, it is proposed that at least one groove serving as a flow channel is formed in a guide section and / or in a disk. By one or more grooves, the free flow area can be increased, so that the flow can be increased. The groove is preferably formed as a longitudinal groove and open to the nozzle body. At least one groove formed in a guide section is bounded radially on the outside by the nozzle body. The cross section of the groove can be dimensioned such that the groove can be used as a closing throttle. Preferably, the groove in conjunction with a control edge, which may be formed in particular on the nozzle body, forms a stroke-dependent throttle or closing throttle. In this way, the closing behavior can be improved largely without affecting the opening behavior of the nozzle needle.

Bohrungen und Nuten können sowohl in einem Führungsabschnitt, als auch in einer Scheibe ausgebildet sein. Darüber hinaus können Bohrungen allein in einem Führungsabschnitt oder einer Scheibe ausgebildet sein, während die Nuten in dem jeweils anderen Bauteil ausgebildet sind. Verteilung, Lage, Anzahl und Größe der Strömungskanäle in Form von Bohrungen und ggf. Nuten hängen von den jeweiligen Durchflussund Dämpfungsanforderungen ab.Holes and grooves can be formed both in a guide portion, as well as in a disc. In addition, holes may be formed alone in a guide portion or a disc, while the grooves are formed in the respective other component. Distribution, location, number and size of the flow channels in the form of holes and possibly grooves depend on the respective flow and damping requirements.

Um die Dämpfungswirkung zu maximieren, können zudem mehrere Scheiben auf der Düsennadel angeordnet sein.In order to maximize the damping effect, more discs can also be arranged on the nozzle needle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest eine Scheibe mit mindestens einer als Strömungskanal dienenden Bohrung axial verschiebbar auf der Düsennadel angeordnet. Die Scheibe kann sich demnach relativ zur Düsennadel bewegen, so dass auf die Scheibe auftreffende Druckwellen über die Masse der Scheibe zusätzlich gedämpft werden.According to a preferred embodiment of the invention, at least one disc with at least one bore serving as a flow channel is arranged axially displaceably on the nozzle needle. Accordingly, the disk can move relative to the nozzle needle so that pressure waves impinging on the disk are additionally damped over the mass of the disk.

Alternativ oder ergänzend wird vorgeschlagen, dass zumindest eine Scheibe fest mit der Düsennadel verbunden ist. Hier wird die Dämpfungswirkung allein durch Kompensation und Reflektion der Druckwellen erreicht. Zugleich kann in Abhängigkeit vom Durchmesser der Scheibe eine definierte Drosselstelle zwischen der Scheibe und dem Düsenkörper ausgebildet werden, die als Schließdrossel einsetzbar ist.Alternatively or additionally, it is proposed that at least one disc is firmly connected to the nozzle needle. Here, the damping effect is achieved solely by compensation and reflection of the pressure waves. At the same time, depending on the diameter of the disc, a defined throttle point can be formed between the disc and the nozzle body, which can be used as a closing throttle.

Vorteilhafterweise bildet zumindest eine Scheibe zugleich einen Führungsabschnitt der Düsennadel aus. Die Scheibe ersetzt somit einen Führungsabschnitt, wodurch sich die Herstellung der Düsennadel vereinfacht, da diese einen gleichbleibenden Durchmesser aufweisen kann.Advantageously, at least one disc simultaneously forms a guide section of the nozzle needle. The disc thus replaces a guide section, which simplifies the production of the nozzle needle, since this can have a constant diameter.

Alternativ oder ergänzend kann zumindest eine Scheibe zwischen zwei Führungsabschnitten angeordnet sein. Mit der Anzahl der Scheiben steigt auch die Dämpfungswirkung, da jede Scheibe ein neues Hindernis für Druckwellen darstellt.Alternatively or additionally, at least one disk can be arranged between two guide sections. With the number of discs also increases the damping effect, since each disc represents a new obstacle to pressure waves.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe wird ferner ein Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Düsenbaugruppe vorgeschlagen. Druckwellen, die durch das Öffnen und Schließen der Düsennadel in einem sitznahen Bereich der Hochdruckbohrung entstehen, werden über den mindestens einen Führungsabschnitt und/oder die mindestens eine Scheibe an ihrer Ausbreitung gehindert oder zumindest gedämpft. Auf diese Weise können sie nur in deutlich abgeschwächter Form auf das Gesamtsystem einwirken.To solve the object mentioned above, a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine with a nozzle assembly according to the invention is also proposed. Pressure waves, which arise due to the opening and closing of the nozzle needle in a region of the high-pressure bore close to the seat, are hindered or at least damped by the at least one guide section and / or the at least one disk. In this way, they can only act in a significantly attenuated form on the overall system.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:Preferred embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. These show:

1 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform, 1 a schematic longitudinal section through a nozzle assembly according to the invention according to a first preferred embodiment,

2 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform, 2 a schematic longitudinal section through a nozzle assembly according to the invention according to a second preferred embodiment,

3 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe gemäß einer dritten bevorzugten Ausführungsform, 3 a schematic longitudinal section through a nozzle assembly according to the invention according to a third preferred embodiment,

4 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe gemäß einer vierten bevorzugten Ausführungsform und 4 a schematic longitudinal section through a nozzle assembly according to the invention according to a fourth preferred embodiment and

5 einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe gemäß einer fünften bevorzugten Ausführungsform. 5 a schematic longitudinal section through a nozzle assembly according to the invention according to a fifth preferred embodiment.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Die in der 1 dargestellte Düsenbaugruppe umfasst einen Düsenkörper 1 mit einer Hochdruckbohrung 4, in der eine Düsennadel 2 hubbeweglich aufgenommen und geführt ist. Über die Hubbewegungen der Düsennadel 2 ist mindestens eine Einspritzöffnung 3 freigebbar und verschließbar, so dass über die Einspritzöffnung 3 Kraftstoff aus der Hochdruckbohrung 4 in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) eingespritzt werden kann.The in the 1 illustrated nozzle assembly comprises a nozzle body 1 with a high pressure bore 4 in which a nozzle needle 2 Hubbeweglich recorded and guided. About the strokes of the nozzle needle 2 is at least one injection port 3 releasable and lockable, so that over the injection port 3 Fuel from the high pressure bore 4 in a combustion chamber of an internal combustion engine (not shown) can be injected.

Zur Führung weist die Düsennadel 2 zwei Führungsabschnitte 5, 6 auf, die axial beabstandet zueinander angeordnet sind, so dass über die Länge der Düsennadel 2 eine optimale Führung erreicht wird. Die Führungsabschnitte 5, 6 sind aus dem Vollmaterial der Düsennadel 2 herausgearbeitet, so dass die Düsennadel im Übrigen einen reduzierten Durchmesser besitzt. Der Übergang erfolgt jeweils in Form einer Stufe. Jeder Führungsabschnitt 5, 6 ist im Bereich seiner Stufen von Bohrungen 9 durchsetzt, die als Strömungskanäle dienen und den Zulauf von Kraftstoff in Richtung der mindestens einen Einspritzöffnung 3 sichern. Darüber hinaus bewirken die Bohrungen 9 eine Dämpfung von Druckwellen, die beim Öffnen und Schließen der Düsennadel 2 in der Hochdruckbohrung 4 auftreten. Doch nur ein Teil der Druckwellen gelangt in die Bohrungen 9, da ein anderer Teil an den Führungsabschnitten 5, 6 reflektiert wird. Dies führt dazu, dass Druckwellen aufeinandertreffen und sich aufheben oder zumindest abschwächen.For guidance, the nozzle needle 2 two guide sections 5 . 6 on, which are axially spaced from each other, so that over the length of the nozzle needle 2 optimal guidance is achieved. The guide sections 5 . 6 are from the solid material of the nozzle needle 2 worked out, so that the nozzle needle by the way has a reduced diameter. The transition takes place in the form of a step. Every leadership section 5 . 6 is in the range of its stages of drilling 9 permeated, which serve as flow channels and the inlet of fuel in the direction of the at least one injection opening 3 to back up. In addition, the holes cause 9 an attenuation of pressure waves when opening and closing the nozzle needle 2 in the high pressure hole 4 occur. But only a part of the pressure waves gets into the holes 9 because there is another part at the guide sections 5 . 6 is reflected. This causes pressure waves to meet and cancel each other out or at least weaken them.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist in der 2 dargestellt. Hier werden die Führungsabschnitte 5, 6 durch Scheiben 7, 8 gebildet, die nachträglich auf die Düsennadel 2 aufgesetzt und mit der Düsennadel 2 verbunden, vorzugsweise verschweißt, worden sind. Jede Scheibe 7, 8 weist eine Vielzahl an Bohrungen 9 auf, die Strömungskanäle für den Kraftstoff ausbilden und zugleich eine Dämpfung von Druckwellen bewirken. Um den Durchfluss von Kraftstoff zu erhöhen, sind in der Scheibe 7 zusätzlich Nuten 10 ausgebildet, die in Längsrichtung verlaufen und ebenfalls als Strömungskanäle dienen. Allerdings ist der Querschnitt der Nuten 10 derart bemessen, dass die Kraftstoffströmung durch die Nuten 10 gedrosselt wird. Die Drosselwirkung der Nuten 10 ist jedoch vom Hub der Düsennadel 2 abhängig, da mit Überfahren einer Steuerkante 11, die am Düsenkörper 1 ausgebildet ist, die Drosselwirkung aufgehoben wird.Another preferred embodiment is in 2 shown. Here are the guide sections 5 . 6 through slices 7 . 8th formed later on the nozzle needle 2 put on and with the nozzle needle 2 connected, preferably welded, have been. Every disc 7 . 8th has a variety of holes 9 on, form the flow channels for the fuel and at the same time cause an attenuation of pressure waves. To increase the flow of fuel are in the disc 7 additional grooves 10 formed, which extend in the longitudinal direction and also serve as flow channels. However, the cross section of the grooves 10 such that the fuel flow through the grooves 10 is throttled. The throttle effect of the grooves 10 is however from the stroke of the nozzle needle 2 dependent, as with over driving a control edge 11 on the nozzle body 1 is formed, the throttle effect is canceled.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist der 3 zu entnehmen. Hier wird die Führung der Düsennadel 2 über Führungsabschnitte 5, 6 bewirkt, die allein der Führung dienen. Der Zulauf von Kraftstoff in Richtung der mindestens einen Einspritzöffnung 3 ist über außenumfangseitige Anschliffe 12 der Führungsabschnitte 5, 6 sichergestellt. Die Druckwellendämpfung wird vorliegend mittels zweier Scheiben 7, 8 bewirkt, die zwischen den beiden Führungsabschnitten 5, 6 auf der Düsennadel 2 angeordnet sind und jeweils von mehreren Bohrungen 9 durchsetzt sind. Mindestens eine Scheibe 7, 8 kann dabei axial verschiebbar auf der Düsennadel 2 angeordnet sein, um die Dämpfungswirkung zu optimieren. Denn dann wird eine zusätzliche Dämpfung über die Masse der Scheibe 7, 8 bei einer Verschiebung relativ zur Düsennadel 2 bewirkt.Another preferred embodiment is the 3 refer to. Here is the leadership of the nozzle needle 2 over guide sections 5 . 6 which alone serve the leadership. The inlet of fuel in the direction of the at least one injection opening 3 is about outside circumference polished sections 12 the guide sections 5 . 6 ensured. The pressure wave attenuation is present by means of two discs 7 . 8th causes the between the two guide sections 5 . 6 on the nozzle needle 2 are arranged and each of several holes 9 are interspersed. At least one disc 7 . 8th can be axially displaceable on the nozzle needle 2 be arranged to optimize the damping effect. Because then there is an additional damping on the mass of the disc 7 . 8th at a displacement relative to the nozzle needle 2 causes.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist in der 4 dargestellt. Hier bildet die Scheibe 8 den Führungsabschnitt 6 aus. Die Scheibe 8 ist hierzu fest mit der Düsennadel 2 verbunden, insbesondere verschweißt. Die Scheibe 8 weist sowohl Bohrungen 9 als auch Nuten 10 auf, um zum einen die gewünschte Dämpfungswirkung zu erzielen, zum anderen den Durchfluss in Richtung der mindestens einen Einspritzöffnung 3 zu maximieren. Entsprechend weist der Führungsabschnitt 5 mehrere Anschliffe 12 auf, die den Zulauf von Kraftstoff erleichtern.Another preferred embodiment is in 4 shown. Here is the disc 8th the guide section 6 out. The disc 8th This is fixed to the nozzle needle 2 connected, in particular welded. The disc 8th has both holes 9 as well as grooves 10 on the one hand to achieve the desired damping effect, on the other hand, the flow in the direction of the at least one injection port 3 to maximize. Accordingly, the guide section 5 several cuts 12 on, which facilitate the inflow of fuel.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist in der 5 dargestellt. Hier weist die Düsennadel 2 eine Scheibe 13 auf, die auf einen Endabschnitt 14 der Düsennadel 1 aufgesetzt ist, welcher der wenigstens einen Einspritzöffnung 3 abgewandt ist. In diesem Bereich weist die Hochdruckbohrung 4 einen vergrößerten Innendurchmesser zur Ausbildung eines Federraums 15 auf. Die Scheibe 13 kann fest mit der Düsennadel 2 verbunden sein, so dass zumindest ein Teil der auf die Scheibe 13 treffenden Druckwellen reflektiert wird. Alternativ kann die Scheibe 13 axial beweglich gegenüber der Düsennadel 2 gelagert sein, so dass auftreffende Druckwellen eine Bewegung der Scheibe 13 bewirken und Druckspitzen abgebaut werden. In beiden Fällen wird darüber hinaus eine Dämpfungswirkung über in der Scheibe 13 ausgebildete Bohrungen 9 erreicht, die Strömungskanäle für den Kraftstoff bilden und zugleich Druckwellen dämpfen.Another preferred embodiment is in 5 shown. Here is the nozzle needle 2 a disk 13 on that on one end section 14 the nozzle needle 1 is attached, which of the at least one injection opening 3 turned away. In this area, the high-pressure bore 4 an enlarged inner diameter to form a spring chamber 15 on. The disc 13 Can firmly with the nozzle needle 2 be connected so that at least part of the on the disc 13 reflecting pressure waves is reflected. Alternatively, the disc 13 axially movable with respect to the nozzle needle 2 be stored so that impacting pressure waves movement of the disc 13 cause and pressure peaks are reduced. In both cases, beyond a damping effect on in the disc 13 trained holes 9 achieved, form the flow channels for the fuel and at the same time dampen pressure waves.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007032741 A1 [0002]

Claims

A nozzle assembly for a fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, comprising a nozzle body ( 1 ) and a nozzle needle ( 2 ) for releasing and closing at least one injection opening ( 3 ) in a high-pressure bore ( 4 ) of the nozzle body ( 1 ) and via at least one guide section ( 5 . 6 ) is guided in a liftable manner, characterized in that in a guide section ( 5 . 6 ) and / or in a disk ( 7 . 8th ) on the nozzle needle ( 2 ) is arranged, at least one serving as a flow channel bore ( 9 ) is trained.

Nozzle assembly according to claim 1, characterized in that at least one bore ( 9 ) substantially parallel to the longitudinal axis (A) of the nozzle needle ( 2 ) runs.

Nozzle assembly according to claim 1 or 2, characterized in that at least two holes ( 9 ) to cut.

Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one bore ( 9 ) has a throttling flow cross-section.

Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that in a guide section ( 5 . 6 ) and / or in a disk ( 7 . 8th ) at least one serving as a flow channel groove ( 10 ), wherein preferably the groove ( 10 ) in conjunction with a control edge ( 11 ) forms a stroke-dependent throttle.

Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one disc ( 7 . 8th ) axially displaceable on the nozzle needle ( 2 ) is arranged.

Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one disc ( 7 . 8th ) firmly with the nozzle needle ( 2 ) connected is.

Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one disc ( 7 . 8th ) at the same time a management section ( 5 . 6 ) of the nozzle needle ( 2 ) trains.

Nozzle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least one disc ( 7 . 8th ) between two guide sections ( 5 . 6 ) is arranged.

A fuel injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine having a nozzle assembly according to any one of the preceding claims.