DE102016207168A1

DE102016207168A1 - Vehicle frame asymmetrical

Info

Publication number: DE102016207168A1
Application number: DE102016207168.8A
Authority: DE
Inventors: Johannes Dechantsreiter
Original assignee: Jungheinrich AG
Current assignee: Jungheinrich AG
Priority date: 2016-04-27
Filing date: 2016-04-27
Publication date: 2017-11-16

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugrahmen für ein Flurförderzeug, insbesondere einen Gegengewichtstapler, mit einer Längs- (L) und einer Breitenachse (B), umfassend zwei Rahmenteile (12, 14), welche in Breitenrichtung (B) des Fahrzeugrahmens nebeneinander angeordnet und in Längsrichtung (L) des Fahrzeugrahmens sowohl vorne als auch hinten miteinander verbunden sind. Hierbei umfasst ein erstes der beiden Rahmenteile (12) einen wannenförmigen Abschnitt (22) zur Aufnahme eines Motors, welcher wannenförmige Abschnitt (22) in Breitenrichtung (B) des Fahrzeugrahmens gegenüber einer Mittelachse versetzt oder asymmetrisch angeordnet ist.The present invention relates to a vehicle frame for an industrial truck, in particular a counterweight forklift, having a longitudinal (L) and a width axis (B), comprising two frame parts (12, 14) arranged side by side in the width direction (B) of the vehicle frame and in the longitudinal direction (L) of the vehicle frame are connected to each other both front and rear. Here, a first of the two frame parts (12) comprises a trough-shaped portion (22) for receiving a motor, which trough-shaped portion (22) in the width direction (B) of the vehicle frame offset from a central axis or arranged asymmetrically.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugrahmen für ein Flurförderzeug, insbesondere einen Gegengewichtstapler mit einer Längs- und einer Breitenachse, umfassend zwei Rahmenteile, welche in Breitenrichtung des Fahrzeugrahmens nebeneinander angeordnet und in Längsrichtung des Fahrzeugrahmens sowohl vorn als auch hinten miteinander verbunden sind und welche dazu eingerichtet sind, gemeinschaftlich einen Motor zu tragen.The present invention relates to a vehicle frame for an industrial truck, in particular a counterweight forklift with a longitudinal and a width axis, comprising two frame parts, which are arranged side by side in the width direction of the vehicle frame and in the longitudinal direction of the vehicle frame both front and rear connected to each other and which are adapted to jointly carry an engine.

In einer bekannten Bauform von Fahrzeugrahmen von Flurförderzeugen finden sich in der Regel in Fahrzeugbreitenrichtung an beiden Seiten des Rahmens separate Tanks, beispielsweise für Kraftstoff und Hydraulikflüssigkeit, und zwischen diesen ist in einer Mittelposition in Breitenrichtung des Fahrzeugs ein Verbrennungsmotor eingebaut. Wenn dieser Motor längs eingebaut ist, dann ist der Antriebsstrang derartiger Fahrzeuge in der Regel im Wesentlichen entlang der Mittelachse des Fahrzeugs in Breitenrichtung ausgerichtet. Da sich beiderseits des Motors die angesprochenen Tanks und ggf. noch andere großvolumige Fahrzeugkomponenten befinden, ist eine stark außermittige Positionierung des Motors und des Antriebsstrangs in der Regel nicht möglich. Hierdurch ist der Zugang zum Motor von der Seite des Fahrzeugs her nur schwer möglich, und selbst wenn Service- und Wartungspunkte im Fahrzeugrahmen in Form von Ausnehmungen oder Ähnlichem vorgesehen sind, ist der Service bzw. die Wartung des Motors noch immer mit Schwierigkeiten verbunden, da die zuständige Person relativ tief innerhalb des Rahmens arbeiten muss.In a known type of vehicle frame of industrial trucks there are usually in the vehicle width direction on both sides of the frame separate tanks, for example, for fuel and hydraulic fluid, and between these, an internal combustion engine is installed in a central position in the width direction of the vehicle. When this engine is longitudinally installed, the powertrain of such vehicles is typically oriented generally along the central axis of the vehicle in the width direction. Since the addressed tanks and possibly other large-volume vehicle components are located on both sides of the engine, a highly eccentric positioning of the engine and of the drive train is generally not possible. As a result, the access to the engine from the side of the vehicle is difficult to achieve, and even if service and maintenance points are provided in the vehicle frame in the form of recesses or the like, the service or maintenance of the engine is still associated with difficulties because the responsible person has to work relatively deep within the framework.

Zur Umgehung dieses Problems wurde beispielsweise in der DE 10 2011 011 721 A1 ein asymmetrischer Fahrzeugrahmen vorgeschlagen, der an einer Fahrzeugseite eine seitliche Rahmenöffnung aufweist, durch welche horizontal ein Antriebsmodul eingesetzt und gewartet werden kann. Jedoch ist auch in dem dort offenbarten Fahrzeugrahmen das Antriebsmodul des Fahrzeugs im Wesentlichen symmetrisch zu der Mittelachse in Breitenrichtung des Fahrzeugs angeordnet, so dass die oben angesprochenen Probleme nicht vollständig beseitigt sind.For example, in the DE 10 2011 011 721 A1 proposed an asymmetric vehicle frame, which has on a vehicle side a side frame opening, through which horizontally a drive module can be used and maintained. However, in the vehicle frame disclosed therein, too, the drive module of the vehicle is arranged substantially symmetrically to the center axis in the width direction of the vehicle, so that the above-mentioned problems are not completely eliminated.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen gattungsgemäßen Fahrzeugrahmen bereitzustellen, der die oben genannten Probleme ausräumt und somit einen erleichterten Zugang zu in dem Fahrzeugrahmen aufgenommenen funktionellen Komponenten des Flurförderzeugs ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a generic vehicle frame, which eliminates the above problems and thus allows easier access to recorded in the vehicle frame functional components of the truck.

Hierzu umfasst ein erstes der beiden Rahmenteile einen wannenförmigen Abschnitt, welcher wannenförmige Abschnitt in Breitenrichtung des Fahrzeugrahmens gegenüber einer Mittelachse versetzt angeordnet ist. Hierbei kann der wannenförmige Abschnitt einen Teil eines Unterbodens des Fahrzeugs bilden, wobei er aber auch wenigstens abschnittsweise Durchbrechungen aufweisen kann. Es versteht sich, dass das erste Rahmenteil gleichermaßen auf der linken oder der rechten Seite des Rahmens vorgesehen sein kann, abhängig beispielsweise von der Bauweise des zu verwendenden Motors.For this purpose, a first of the two frame parts comprises a trough-shaped section, which trough-shaped section is arranged offset in the width direction of the vehicle frame with respect to a central axis. Here, the trough-shaped portion may form part of a subfloor of the vehicle, but it may also have openings at least in sections. It is understood that the first frame part may equally be provided on the left or the right side of the frame depending, for example, on the construction of the motor to be used.

Auf diese Weise wird ein Fahrzeugrahmen geschaffen, der es erlaubt, den Motor gegenüber der Mittelachse des Fahrzeugs in Breitenrichtung außermittig anzuordnen und somit den Zugang zu dem Motor von der Seite des Fahrzeugs her zu vereinfachen, wobei insbesondere durch den wannenförmigen Abschnitt ein zusätzlicher freier Raum zu Verfügung steht, der den Zugang zu dem Motor weiter erleichtert. Gleichzeitig wird durch die den wannenförmigen Abschnitt bildenden Wände die strukturelle Festigkeit des Rahmens gewährleistet.In this way, a vehicle frame is provided, which allows to arrange the engine off-center in the width direction relative to the center axis of the vehicle and thus to facilitate access to the engine from the side of the vehicle, in particular by the trough-shaped portion of an additional free space Is available, which further facilitates access to the engine. At the same time the structural strength of the frame is ensured by the walls forming the trough-shaped section.

Ferner erlaubt es die erfindungsgemäße Konstruktion auch, den Antriebsstrang bei Längseinbau des Motors von der Mittelachse in Breitenrichtung versetzt anzuordnen, was auch die Wartung des Antriebsstrangs von der Seite des Fahrzeugs her deutlich vereinfachen kann. Dadurch, dass die Servicepunkte des in dem erfindungsgemäßen Fahrzeugrahmen aufgenommenen Motors näher an der Fahrzeugaußenseite angeordnet sind, können Servicearbeiten am Motor schneller und effizienter durchgeführt werden.Furthermore, the construction according to the invention also makes it possible to arrange the drive train in the longitudinal direction of the engine offset from the central axis in the width direction, which can also significantly simplify the maintenance of the drive train from the side of the vehicle forth. Because the service points of the motor accommodated in the vehicle frame according to the invention are arranged closer to the vehicle exterior, service work on the engine can be carried out faster and more efficiently.

In einer Weiterbildung kann der erfindungsgemäße Fahrzeugrahmen in dem zweiten der beiden Rahmenteile einen zu dem ersten Rahmenteil offenen Hohlraum aufweisen. In diesem Hohlraum, der wiederum von der von dem Motor abgewandten Seite des Fahrzeugs leicht zugänglich sein kann, können dann weitere funktionelle Komponenten, wie beispielsweise Tanks, aufgenommen sein oder auch weniger wartungsintensive Hydraulikkomponenten.In a development, the vehicle frame according to the invention in the second of the two frame parts may have a cavity open to the first frame part. In this cavity, which in turn may be easily accessible from the side facing away from the engine of the vehicle, then other functional components, such as tanks, may be included or less maintenance-intensive hydraulic components.

Die vordere Verbindung der beiden Rahmenteile kann beispielsweise indirekt im Bereich über eine Antriebsachse vorgesehen sein oder/und die hintere Verbindung der beiden Rahmenteile kann indirekt über ein Gegengewicht des Fahrzeugs vorgesehen sein. Diese Ausgestaltung bietet sich konstruktiv an, da die genannten Teile Antriebsachse und Gegengewicht sich ohnehin über einen Großteil der Gesamtbreite des Fahrzeugs erstrecken und somit in diesem Bereich bereits eine durchgehende Struktur des Fahrzeugrahmens vorhanden sein sollte. Ferner können die beiden Rahmenteile aber beispielsweise auch über Streben oder ähnliches direkt miteinander verbunden sein oder gar einteilig ausgebildet sein.The front connection of the two frame parts may for example be provided indirectly in the area via a drive axle and / or the rear connection of the two frame parts may be provided indirectly via a counterweight of the vehicle. This embodiment offers a constructive, since the said parts drive axle and counterweight anyway extend over a large part of the total width of the vehicle and thus in this area already a continuous structure of the vehicle frame should be present. Furthermore, the two frame parts can, for example, also be connected directly to one another via struts or the like, or even formed in one piece.

Zu ihrer Verbindung können die beiden Rahmenteile wenigstens abschnittsweise miteinander verschweißt sein, es kann jedoch auch an andere bekannte Verbindungstechniken, wie beispielsweise ein Verkleben oder Vernieten sowie beliebige Kombinationen der genannten Techniken gedacht werden.For their connection, the two frame parts can be at least partially welded together, but it can also be to others known bonding techniques, such as gluing or riveting, as well as any combination of the techniques mentioned.

Wenigstens eines der beiden Rahmenteile kann wenigstens ein Blechbiegeteil umfassen oder als ein solches ausgeführt sein. Diese Ausgestaltung von Rahmenteilen ist an sich bekannt und stellt eine erprobte und kostengünstige Herstellungstechnik für derartige Rahmenteile dar.At least one of the two frame parts may comprise at least one bent sheet metal part or be designed as such. This embodiment of frame parts is known per se and represents a proven and cost-effective production technique for such frame parts.

In einer bevorzugten Ausführungsform können in wenigstens einem der beiden Rahmenteile als Zugangspunkte zu innerhalb des Fahrzeugrahmens angeordnete Komponenten vorgesehene Durchgänge bereitgestellt sein. Indem diese Durchgänge bereits auf den voraussichtlich verwendeten Motor oder andere entsprechende, sich innerhalb des Rahmens befindliche Bauteile abgestimmt werden, kann sichergestellt werden, dass die Wartung an den entsprechenden Zugangspunkten des Motors oder den entsprechenden Komponenten mit möglichst wenig Schwierigkeiten durchgeführt werden kann.In a preferred embodiment, passageways provided in at least one of the two frame parts can be provided as access points to components arranged within the vehicle frame. By tuning these passages to the anticipated use of the engine or other equivalent components within the frame, it can be ensured that maintenance can be performed on the corresponding access points of the engine or the corresponding components with as little difficulty as possible.

In einem zweiten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Flurförderzeug, insbesondere einen Gegengewichtstapler, umfassend einen erfindungsgemäßen Fahrzeugrahmen und einen von den beiden Rahmenteilen getragenen und in Breitenrichtung des Fahrzeugrahmens gegenüber einer Mittelachse des Flurförderzeugs versetzt bzw. asymmetrisch angeordneten Motor. Hierbei kann es sich insbesondere um einen Verbrennungsmotor handeln, es ist aber nicht ausgeschlossen, auch einen Elektromotor oder ähnliches in dem erfindungsgemäßen Flurförderzeug zu verwenden.In a second aspect, the present invention relates to an industrial truck, in particular a counterweight forklift, comprising a vehicle frame according to the invention and an engine supported by the two frame parts and displaced in the width direction of the vehicle frame relative to a center axis of the industrial truck. This may in particular be an internal combustion engine, but it is not excluded to use an electric motor or the like in the truck according to the invention.

Wie bereits angesprochen, kann auch ein dem Motor zugeordneter Antriebsstrang ebenfalls gegenüber der Mittelachse des Flurförderzeugs versetzt angeordnet sein. Hierdurch wird wie erwähnt auch die Wartung der Komponenten des Antriebsstrangs vereinfacht und dadurch effizienter gestaltet.As already mentioned, a drive train assigned to the engine can also be offset relative to the center axis of the industrial truck. As a result, as mentioned, the maintenance of the components of the drive train is simplified and thereby made more efficient.

Zuletzt kann in dem zweiten der beiden Rahmenteile wenigstens ein Tank für Hydraulikflüssigkeit und/oder Kraftstoff aufgenommen sein, ggf. in dem zu dem ersten Rahmenteil offenen Hohlraum. Durch diese Anordnung liegt der entsprechende Tank oder die entsprechenden Tanks ebenfalls an einer Außenseite des Fahrzeugs vor, was ihre Befüllung bzw. ihre Wartung in gleicher Weise wie bei dem Motor vereinfacht.Finally, at least one tank for hydraulic fluid and / or fuel may be accommodated in the second of the two frame parts, possibly in the cavity open to the first frame part. With this arrangement, the corresponding tank or tanks are also present on an outside of the vehicle, which simplifies their filling or maintenance in the same way as in the engine.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung deutlich, wenn diese zusammen mit den beiliegenden Figuren betrachtet wird. Diese zeigen im Einzelnen:Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description when taken in conjunction with the accompanying drawings. These show in detail:

1a einen erfindungsgemäßen zweiteiligen Fahrzeugrahmen; 1a a two-part vehicle frame according to the invention;

1b den Fahrzeugrahmen aus 1a mit eingebautem Motor; 1b the vehicle frame 1a with built-in motor;

2 eine Explosionsdarstellung der beiden Rahmenteile des Fahrzeugsrahmens aus den 1a und 1b; und 2 an exploded view of the two frame parts of the vehicle frame from the 1a and 1b ; and

3 den Fahrzeugrahmen mit eingebautem Motor aus 1b in einer Seitenansicht. 3 the vehicle frame with built-in motor 1b in a side view.

In 1 ist ein erfindungsgemäßer Fahrzeugrahmen gezeigt und ganz allgemein mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet. Ferner sind in 1 eine Längs- und eine Breitenrichtung des Fahrzeugrahmens durch Pfeile angedeutet und jeweils mit den Buchstaben L und B bezeichnet. Der erfindungsgemäße Fahrzeugrahmen 10 ist aus einem ersten Rahmenteil 12 und einem zweiten Rahmenteil 14 zusammengesetzt, wobei sich das erste Rahmenteil 12 in Bezug auf die Längsachse L des Fahrzeugrahmens 10 auf der linken Seite befindet und sich demnach das zweite Rahmenteil 14 auf der rechten Seite des Fahrzeugrahmens 10 befindet. Die beiden Rahmenteile 12 und 14 weisen jeweils Verbindungsabschnitte 12a und 14a auf, an denen ein von dem Rahmen zu tragender Motor montiert werden kann.In 1 a vehicle frame according to the invention is shown and more generally with the reference numeral 10 designated. Furthermore, in 1 a longitudinal and a width direction of the vehicle frame indicated by arrows and respectively denoted by the letters L and B. The vehicle frame according to the invention 10 is from a first frame part 12 and a second frame part 14 assembled, with the first frame part 12 with respect to the longitudinal axis L of the vehicle frame 10 on the left side and therefore the second frame part 14 on the right side of the vehicle frame 10 located. The two frame parts 12 and 14 each have connecting sections 12a and 14a on which a motor to be carried by the frame can be mounted.

Bei dem gezeigten Fahrzeugrahmen 10 handelt es sich um einen Rahmen für ein Flurförderzeug, insbesondere für einen Gegengewichtstapler, wobei mit dem Bezugszeichen 16 das Gegengewicht bzw. der dafür vorgesehene Raum in dem Fahrzeugrahmen 10 bezeichnet ist. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist auf bekannte weitere Bauelemente des Gegengewichtstaplers, wie beispielsweise eine Fahrerkabine oder ein Hubgerüst, verzichtet worden.In the vehicle frame shown 10 it is a frame for an industrial truck, in particular for a counterweight forklift, with the reference numeral 16 the counterweight or space provided in the vehicle frame 10 is designated. For reasons of clarity, known further components of the counterweight forklift, such as a driver's cab or a mast, have been dispensed with.

1a zeigt des Weiteren am vorderen Ende in Längsrichtung L des Fahrzeugrahmens 10 eine Antriebsachseneinheit 18, die sich in Breitenrichtung B des Fahrzeugs erstreckt und an ihren beiden Enden Radaufhängungen 18a umfasst. Um die Radaufhängungen 18a herum befinden sich in bekannter Weise mit dem Fahrzeugrahmen 10 verbundene oder einstückig mit ihm gebildete Kotflügel 20. In einer anderen Ausführungsform könnten anstelle der Antriebsachse beispielsweise auch hydraulische Radmotoren eingesetzt werden, die mit einer von dem Motor angetriebenen Hydraulikpumpe über Hydraulikleitungen in Verbindung stehen. 1a further shows at the front end in the longitudinal direction L of the vehicle frame 10 a drive axle unit 18 extending in the width direction B of the vehicle and at both ends of wheel suspensions 18a includes. To the wheel suspensions 18a around are in a known manner with the vehicle frame 10 connected or integrally formed with him fender 20 , In another embodiment, instead of the drive axle, for example, hydraulic wheel motors could be used, which are in communication with a hydraulic pump driven by the motor via hydraulic lines.

Das erste Rahmenteil 12 und das zweite Rahmenteil 14 sind wenigstens über die Antriebsachse 18 und das Gegengewicht 16 indirekt miteinander verbunden, beispielsweise über Schweiß- oder Nietverbindungen, vorzugsweise jedoch über lösbare Verbindungen wie beispielsweise Verschraubungen. Ferner könnten auch zusätzliche Streben oder Ähnliches vorgesehen werden, die die beiden Rahmenteile 12 und 14 direkt miteinander verbinden und bei Bedarf den Rahmen 10 weiter versteifen.The first frame part 12 and the second frame part 14 are at least over the drive axle 18 and the counterweight 16 indirectly connected to each other, for example via welding or riveting, but preferably via detachable connections such as fittings. Furthermore, additional struts or the like could be provided, which are the two frame parts 12 and 14 connect directly with each other and, if necessary, the frame 10 continue to stiffen.

Das erste Rahmenteil 12 ist derart ausgebildet, dass es einen wannenförmigen Abschnitt 22 umfasst, der von zwei im Wesentlichen parallel in Längsrichtung L verlaufenden Wänden in Breitenrichtung B begrenzt ist, die in 2 mit 12c bzw. 12d bezeichnet sind. Der Boden des wannenförmigen Abschnitts 22 bildet ferner einen Teil des Unterbodens des Fahrzeugrahmens zwischen der Vorderachse 18 und der nicht gezeigten Hinterachse. Es könnte jedoch auch unterhalb des Bodens des wannenförmigen Abschnitts 22 ein weiterer durchgehender Unterboden vorgesehen sein, der dann auch den Freiraum zwischen den beiden Rahmenteilen 12 und 14 und unterhalb des Motors nach unten abschließt, oder wenigstens ein separates Verkleidungsteil, das unterhalb des Motors als Unterflurabdeckung fungiert.The first frame part 12 is formed such that it has a trough-shaped section 22 which is delimited by two widthwise walls B extending substantially parallel in the longitudinal direction L, which in FIG 2 With 12c respectively. 12d are designated. The bottom of the trough-shaped section 22 further forms part of the underbody of the vehicle frame between the front axle 18 and the rear axle, not shown. However, it could also be below the bottom of the trough-shaped section 22 be provided a further continuous underbody, which then also the space between the two frame parts 12 and 14 and down below the engine, or at least a separate cowling which acts as an underfloor cover underneath the engine.

Der wannenförmige Abschnitt 22 ist dafür vorgesehen, in montiertem Zustand den Zugang zu einem Motor, beispielsweise einem Verbrennungsmotor, und insbesondere dessen Wartungspunkten zu erleichtern.The trough-shaped section 22 is intended, when mounted, to facilitate access to an engine, such as an internal combustion engine, and in particular its service points.

In dem zweiten Rahmenteil 14 ist ein zu dem ersten Rahmenteil abschnittsweise offener Hohlraum 24 vorgesehen, in dem beispielsweise wenigstens ein Tank für Kraftstoff und/oder Hydraulikflüssigkeit eingebaut werden kann. Oberhalb und unterhalb des Hohlraums 24 befinden sich massive Gurte, die der Rahmenstruktur die nötige Festigkeit verleihen.In the second frame part 14 is a partially open to the first frame part cavity 24 provided in which, for example, at least one tank for fuel and / or hydraulic fluid can be installed. Above and below the cavity 24 There are massive straps that give the frame structure the necessary strength.

In 1b ist nun der Fahrzeugrahmen 10 aus 1a mit eingebautem Verbrennungsmotor 26 dargestellt. Ferner ist die Mittelachse in Breitenrichtung B des Fahrzeugrahmens 10 mit M bezeichnet. Es ist zu erkennen, dass der Motor 26 bezüglich der Mittelachse M in Breitenrichtung B versetzt ist. Hierzu ist eine Mittelachse A des Motors 26 angedeutet, die gegenüber der Mittelachse M um die Distanz d versetzt ist und entlang welcher Achse A sich beispielsweise auch ein Antriebsstrang des Motors 26 zu der Antriebsachse 18 hin erstrecken kann. Des Weiteren ist im Bereich des zweiten Rahmenteils 14 ein Anbauteil in Form einer Blende 28 gezeigt, die oberhalb des Hohlraums 24 angeordnet ist und einen Teil der Außenkontur des mit dem Fahrzeugrahmen 10 ausgerüsteten Flurförderzeugs bildet. Die Blende 28 kann beispielsweise als Tür ausgebildet sein oder eine Tür umfassen und sich bis zum Fahrzeugboden erstrecken. Hierdurch können die in dem zweiten Rahmenteil aufgenommenen Komponenten, wie beispielsweise die angesprochenen Tanks, leicht gewartet oder ersetzt werden.In 1b is now the vehicle frame 10 out 1a with built-in combustion engine 26 shown. Further, the center axis is in the width direction B of the vehicle frame 10 denoted by M. It can be seen that the engine 26 with respect to the central axis M in the width direction B is offset. For this purpose, a center axis A of the engine 26 indicated, which is offset from the central axis M by the distance d and along which axis A, for example, a drive train of the engine 26 to the drive axle 18 can extend. Furthermore, in the area of the second frame part 14 an attachment in the form of a panel 28 shown above the cavity 24 is arranged and part of the outer contour of the vehicle frame 10 equipped truck forms. The aperture 28 may for example be designed as a door or include a door and extend to the vehicle floor. As a result, the components accommodated in the second frame part, such as the mentioned tanks, can be easily maintained or replaced.

Wie in 1b gut zu erkennen ist, ist durch die Verlagerung der Motorachse A gegenüber der Mittelachse M in Breitenrichtung B des Fahrzeugsrahmens 10 der Motor 26 an den äußeren Rand des ersten Rahmenteils 12 angenähert. Hierdurch wird beispielsweise für einen Mechaniker, der Wartungs- oder Servicearbeiten an dem Motor 26 durchzuführen hat, der Zugang zu den Servicepunkten des Motors 26 deutlich vereinfacht, da er im Vergleich zu einem mittig angeordneten Motor nicht so weit in den Rahmen 10 hineinreichen muss.As in 1b can be clearly seen, is by the displacement of the motor axis A with respect to the central axis M in the width direction B of the vehicle frame 10 the motor 26 to the outer edge of the first frame part 12 approximated. As a result, for example, for a mechanic, the maintenance or service work on the engine 26 has access to the service points of the engine 26 significantly simpler, since it is not so far in the frame compared to a centrally located engine 10 must reach into it.

2 zeigt nun eine Explosionsdarstellung der beiden Rahmenteile des Fahrzeugrahmens aus den 1a und 1b, sowie die Blende 28 aus 1b. Ferner ist eine Tankanordnung 30 gezeigt, die zwei einzelne Tanks für Kraftstoff und Hydraulikflüssigkeit umfasst, und die in dem Rahmenteil 14 in dem Hohlraum 24 aufnehmbar ist. Wie bereits angesprochen, begrenzen die beiden parallelen Wände 12c und 12d den wannenförmigen Abschnitt 22 des zweiten Rahmenteils 12. Insbesondere die Wand 12c ist für die Festigkeit des Rahmenteils 12 von großer Bedeutung, da an ihr einerseits der Verbindungsabschnitt 12a zum Tragen des Motors und andererseits in einer Verlängerung der Verbindungsabschnitt 12b zum Tragen eines Neigezylinders vorgesehen ist, der das Neigen des nicht gezeigten Hubgerüsts des Flurförderzeug erlaubt. Das Gewicht des Motors sowie ein von der Neigung des Hubgerüsts abhängiger Teil des Gewichts der darauf getragenen Last werden somit von der Wand 12c wenigstens teilweise in Längsrichtung L des Fahrzeugrahmens 10 abgestützt. 2 now shows an exploded view of the two frame parts of the vehicle frame from the 1a and 1b , as well as the aperture 28 out 1b , Further, a tank assembly 30 shown, which includes two individual tanks for fuel and hydraulic fluid, and in the frame part 14 in the cavity 24 is receivable. As already mentioned, the two limit parallel walls 12c and 12d the trough-shaped section 22 of the second frame part 12 , In particular, the wall 12c is for the strength of the frame part 12 Of great importance, because on the one hand, the connecting section 12a for supporting the motor and on the other hand in an extension of the connecting portion 12b is provided for supporting a tilting cylinder, which allows tilting of the mast, not shown, of the truck. The weight of the engine and a dependent of the inclination of the mast part of the weight of the load carried thereon are thus from the wall 12c at least partially in the longitudinal direction L of the vehicle frame 10 supported.

In 3 ist schließlich der Fahrzeugrahmen 10 mit eingebautem Motor 26 in einer Seitenansicht gezeigt, wie er beispielsweise von dem angesprochenen Mechaniker gesehen werden würde, der auf die Servicepunkte des Motors 26 zuzugreifen hat und von außen auf die Seitenwand 12d des ersten Rahmenteils 12 schaut. Hierbei befindet sich der wannenförmige Abschnitt 22 hinter der genannten Seitenwand 12d, so dass ein Raum geschaffen ist, der ihm einen guten Zugang zu dem Motor und bequemes Arbeiten erlaubt.In 3 is finally the vehicle frame 10 with built-in motor 26 shown in a side view, as he would be seen for example by the mentioned mechanic, the service points of the engine 26 has to access and from the outside on the side wall 12d of the first frame part 12 looks. Here is the trough-shaped section 22 behind the mentioned side wall 12d so that a space is created that allows him good access to the engine and comfortable working.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011011721 A1 [0003]

Claims

Vehicle frame for an industrial truck, in particular a counterweight forklift, having a longitudinal (L) and a width axis (B), comprising: two frame parts ( 12 . 14 ) which are arranged side by side in the width direction (B) of the vehicle frame and connected to each other in the longitudinal direction (L) of the vehicle frame both front and rear and which are adapted to jointly wear an engine, characterized in that a first of the two frame parts ( 12 ) a trough-shaped section ( 22 ), which trough-shaped section ( 22 ) in the width direction (B) of the vehicle frame with respect to a central axis (M) is arranged offset.

Vehicle frame according to claim 1, characterized in that the second ( 14 ) of the two frame parts one to the first frame part ( 12 ) open cavity ( 24 ) having.

Vehicle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the front connection of the two frame parts ( 12 . 14 ) in the region of a drive axle ( 18 ) is provided and / or the rear connection of the two frame parts ( 12 . 14 ) in the area of a counterweight ( 16 ) is provided.

Vehicle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the two frame parts ( 12 . 14 ) are welded together at least in sections.

Vehicle frame according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two frame parts ( 12 . 14 ) comprises at least one bent sheet metal part or is designed as such.

Vehicle frame according to one of the preceding claims, characterized in that in at least one of the two frame parts ( 12 . 14 ) are provided as access points to arranged within the vehicle frame components provided passages.

Industrial truck, in particular counterweight forklift, comprising a vehicle frame ( 10 ) according to one of the preceding claims and one of the two frame parts ( 12 . 14 ) and in the width direction (B) of the vehicle frame ( 10 ) with respect to a central axis (M) of the truck staggered engine ( 26 ).

Truck according to claim 7, wherein an engine ( 26 ) associated powertrain is also offset from the central axis (M) of the truck.

Industrial truck according to one of claims 7 and 8, wherein in the second ( 14 ) of the two frame parts at least one tank for hydraulic fluid and / or fuel is received, optionally in the first frame part ( 12 ) open cavity ( 24 ).