DE102016205847A1

DE102016205847A1 - Keyless entry system for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016205847A1
Application number: DE102016205847.9A
Authority: DE
Inventors: Karsten Mattmüller; Michael Zoskey; Rolf Haimerl; Ulrich Kortegast; Helmut Schmidt
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date: 2016-04-07
Filing date: 2016-04-07
Publication date: 2017-10-12
Anticipated expiration: 2036-04-08
Also published as: DE102016205847B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug (10), das einen tragbaren Signalgeber (5) umfasst, der ein Freigabesignal an eine Empfangseinheit (11) des Kraftfahrzeugs (10) überträgt, die bei Feststellung der Gültigkeit des Freigabesignals den Zugriff auf zumindest eine Funktionskomponente (12, 13) für Fahraktionen des Kraftfahrzeugs (10) gestattet. Die Empfangseinheit (11) gestattet oder verweigert den Zugriff auf die zumindest eine Funktionskomponente (12, 13) in Abhängigkeit des Orts des Signalgebers (5) in dem Innenraum (15) des Kraftfahrzeugs (10) oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum.The invention relates to a keyless entry system for a motor vehicle (10) comprising a portable signal transmitter (5) which transmits an enable signal to a receiving unit (11) of the motor vehicle (10) which, upon determining the validity of the enable signal, accesses at least one of Functional component (12, 13) for driving the motor vehicle (10) allowed. The receiving unit (11) allows or denies access to the at least one functional component (12, 13) as a function of the location of the signal generator (5) in the interior (15) of the motor vehicle (10) or in an area around the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug, das einen tragbaren Signalgeber umfasst, der ein Freigabesignal an eine Empfangseinheit des Kraftfahrzeugs überträgt, die bei Feststellung der Gültigkeit des Freigabesignals den Zugriff auf zumindest eine Funktionskomponente für Fahraktionen des Kraftfahrzeugs gestattet. The invention relates to a keyless entry system for a motor vehicle, comprising a portable signal transmitter, which transmits an enable signal to a receiving unit of the motor vehicle, which allows access to at least one functional component for driving actions of the motor vehicle when determining the validity of the enable signal.

Schlüssellose Zugangssysteme werden in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um unbefugten Personen den Zugriff auf bzw. das Eindringen in das Fahrzeug zu erschweren oder einen unberechtigten Zugang sogar ganz zu unterbinden. Andererseits soll der Zugriff für berechtigte Personen möglichst einfach gestaltet sein, als dies beim Umgang mit herkömmlichen Schlüsseln der Fall ist. Keyless entry systems are used in motor vehicles to make it difficult for unauthorized persons to access or intrude into the vehicle or even to completely prevent unauthorized access. On the other hand, the access for authorized persons should be as simple as possible, as is the case when dealing with conventional keys.

Aus der EP 0 570 761 B1 ist ein passives schlüsselloses Zugangssystem bekannt. Dieses umfasst einen tragbaren Signalgeber, der einen Sensor zur Übertragung eines codierten Gebersignals aufweist. Das codierte Gebersignal enthält einen Taktcode, mit einem dem Fahrzeug zugeordneten Empfänger. Der Empfänger weist eine Antenne auf, um das codierte Gebersignal zu empfangen, wenn sich der tragbare Signalgeber innerhalb eines bestimmten Bereiches um das Fahrzeug befindet. Der Empfänger enthält Steuermittel zur Decodierung des Gebersignals und Aktivierung bestimmter Funktionen, nämlich der Öffnung bzw. Schließung der Fahrzeugtüren. From the EP 0 570 761 B1 is a passive keyless entry system known. This comprises a portable signal transmitter having a sensor for transmitting a coded encoder signal. The encoded encoder signal includes a clock code with a receiver associated with the vehicle. The receiver has an antenna to receive the coded transmitter signal when the portable transmitter is within a certain range around the vehicle. The receiver includes control means for decoding the encoder signal and activating certain functions, namely the opening or closing of the vehicle doors.

Neben dem Öffnen und Schließen der Fahrzeugtüren kann der Signalgeber dazu verwendet werden, auch den Motor zu starten. Hierzu wird durch das schlüssellose Zugangssystem detektiert, ob sich der Signalgeber im Innenraum einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs befindet. Zu diesem Zweck ist im Innenraum der Fahrgastzelle ein Sensor zur Detektion des Vorhandenseins des Signalgebers im Innenraum der Fahrgastzelle vorgesehen. Nach dem Start des Motors des Kraftfahrzeugs, kann das Kraftfahrzeug frei bewegt werden, solange der Motor läuft und der Schlüssel sich in der Reichweite der Sensoren des schlüssellosen Zugangssystems befindet. In addition to opening and closing the vehicle doors, the auto switch can be used to start the engine as well. For this purpose, the keyless entry system detects whether the signal transmitter is located in the interior of a passenger compartment of the motor vehicle. For this purpose, a sensor for detecting the presence of the signal generator in the interior of the passenger compartment is provided in the interior of the passenger compartment. After starting the motor of the motor vehicle, the motor vehicle can be moved freely as long as the engine is running and the key is within range of the sensors of the keyless entry system.

In bestimmten Anwendungsfällen kann vorgesehen sein, dass das Kraftfahrzeug nur gestartet werden soll, um den Innenraum des Kraftfahrzeugs zu erwärmen oder zu kühlen oder um eine Batterie des Kraftfahrzeugs zu laden. In manchen Ländern ist es üblich, das Kraftfahrzeug mit laufenden Motor stehen zu lassen, um z.B. kurz Besorgungen vorzunehmen. Bei diesen Gelegenheiten können Personen in dem Kraftfahrzeug verbleiben, wie z.B. Kleinkinder, die dann unbeabsichtigt oder absichtlich das Kraftfahrzeug in Bewegung setzen. In certain applications it can be provided that the motor vehicle should only be started in order to heat or cool the interior of the motor vehicle or to charge a battery of the motor vehicle. In some countries, it is common to leave the motor vehicle with the engine running, e.g. short errands to make. On these occasions, persons may remain in the motor vehicle, e.g. Toddlers who unintentionally or deliberately set the motor vehicle in motion.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welches funktional und/oder baulich verbessert ist. It is an object of the invention to provide a keyless entry system for a motor vehicle, which is functionally and / or structurally improved.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein schlüsselloses Zugangssystem gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen. This object is achieved by a keyless entry system according to the features of claim 1. Advantageous embodiments result from the dependent claims.

Die Erfindung schlägt ein schlüsselloses Zugangssystem für ein Kraftfahrzeug vor, das einen tragbaren Signalgeber umfasst, der ein Freigabesignal an eine Empfangseinheit des Kraftfahrzeugs überträgt, die bei Feststellung der Gültigkeit des Freigabesignals den Zugriff auf zumindest eine Funktionskomponente für Fahraktionen des Kraftfahrzeugs gestattet. Die Empfangseinheit gestattet oder verweigert den Zugriff auf zumindest eine Funktionskomponente bzw. deren Aktivierung in Abhängigkeit des Orts des Signalgebers im Innenraum des Kraftfahrzeugs oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum. The invention proposes a keyless entry system for a motor vehicle, which comprises a portable signal transmitter, which transmits an enable signal to a receiving unit of the motor vehicle, which permits access to at least one functional component for driving actions of the motor vehicle when the validity of the enable signal is established. The receiving unit allows or denies access to at least one functional component or its activation as a function of the location of the signal generator in the interior of the motor vehicle or in an area around the vehicle.

Bei dem tragbaren Signalgeber kann es sich beispielsweise um eine fahrzeugspezifische Fernbedienung, auch als Funkfernbedienungsschlüssel bekannt, handeln. Die Empfangseinheit des Kraftfahrzeugs umfasst eine Anzahl an Sensoren. Jeder Sensor kann als Transceiver mit einer Antenne ausgebildet sein, um von dem tragbaren Signalgeber ausgesendete Signale zu empfangen und auszuwerten. Häufig sind vier Sensoren für die Ortung der Richtung und Entfernung des tragbaren Signalgebers in Bezug auf das Kraftfahrzeug an unterschiedlichen Orten des Kraftfahrzeugs angeordnet. Zur Ortung erfolgt eine Laufzeitmessung eines von dem tragbaren Signalgeber ausgesendeten Signals durch die jeweiligen Sensoren. The portable signal generator can be, for example, a vehicle-specific remote control, also known as a radio remote control key. The receiving unit of the motor vehicle comprises a number of sensors. Each sensor may be formed as a transceiver with an antenna to receive and evaluate signals emitted by the portable signal generator. Frequently, four sensors for locating the direction and distance of the portable signal transmitter with respect to the motor vehicle at different locations of the motor vehicle are arranged. For locating a transit time measurement of a signal emitted by the portable signal transmitter by the respective sensors.

Der Zugriff auf eine oder mehrere Funktionskomponenten des Kraftfahrzeugs wird in Abhängigkeit des Orts des Signalgebers in dem Innenraum des Kraftfahrzeugs oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum gestattet oder verweigert. Dadurch kann beispielsweise sichergestellt werden, dass eine unbeabsichtigte oder absichtliche Inbewegungsetzung des Fahrzeugs durch andere Personen als dem Fahrer nicht möglich ist. Beispielsweise können bestimmte Funktionskomponenten für Fahraktionen des Kraftfahrzeugs nur dann aktiviert oder betätigt werden (bzw. kann der Zugriff auf diese Funktionskomponente gestattet werden), wenn sich der Signalgeber im Bereich eines Fahrersitzes des Fahrzeugs befindet. In diesem Fall wird davon ausgegangen, dass der Fahrer, der den Signalgeber bei sich trägt, sich auf dem Fahrersitz befindet und eine entsprechende Fahraktion durchführen möchte. The access to one or more functional components of the motor vehicle is permitted or denied in dependence on the location of the signal generator in the interior of the motor vehicle or in an area around the vehicle. As a result, it can be ensured, for example, that unintentional or deliberate immobilization of the vehicle by persons other than the driver is not possible. For example, certain functional components for driving actions of the motor vehicle can only be activated or actuated (or the access to this functional component can be permitted) if the signal transmitter is located in the region of a driver's seat of the vehicle. In this case, it is assumed that the driver carrying the signal transmitter is in the driver's seat and wants to perform a corresponding driving action.

Das Kraftfahrzeug umfasst gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung im Innenraum einer Fahrgastzelle zwei oder mehrere Sensoren zur Ortung des Signalgebers im Innenraum des Kraftfahrzeugs. Für die Feststellung, ob sich der tragbare Signalgeber im Innenraum der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs befindet, sieht das erfindungsgemäße schlüssellose Zugangssystem vor, zwei oder mehr Sensoren im Innenraum des Kraftfahrzeugs anzuordnen. Dadurch ist nicht nur die binäre Entscheidung, ob sich der tragbare Signalgeber im Innenraum der Fahrgastzelle befindet, möglich, sondern vielmehr in Abhängigkeit der Anzahl der Sensoren eine genaue Ortung des Signalgebers im Innenraum. The motor vehicle comprises according to an expedient embodiment in the interior of a passenger compartment two or more sensors for locating the signal generator in the interior of the motor vehicle. For determining whether the portable signal generator is located in the interior of the passenger compartment of the motor vehicle, the keyless entry system according to the invention provides to arrange two or more sensors in the interior of the motor vehicle. As a result, not only is the binary decision as to whether the portable signal transmitter is located in the interior of the passenger compartment possible, but rather, depending on the number of sensors, an accurate location of the signal transmitter in the interior.

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung ist zumindest ein Sensor im vorderen Bereich der Fahrgastzelle und zumindest ein weiterer Sensor im hinteren Bereich der Fahrgastzelle angeordnet. In an expedient embodiment, at least one sensor is arranged in the front region of the passenger compartment and at least one further sensor is arranged in the rear region of the passenger compartment.

Hierdurch ist es möglich, festzustellen, ob sich der Signalgeber im vorderen oder im hinteren Bereich der Fahrgastzelle befindet. This makes it possible to determine whether the signal transmitter is located in the front or in the rear of the passenger compartment.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass zumindest ein Teil der Sensoren in den Ecken der Fahrgastzelle angeordnet ist. Insbesondere kann vorgesehen sein, in jeder Ecke der Fahrgastzelle einen Sensor anzuordnen. Hierdurch ist durch Laufzeitmessungen die genaue Bestimmung des Ortes des Signalgebers im Inneren der Fahrgastzelle möglich. In a further embodiment it is provided that at least a part of the sensors is arranged in the corners of the passenger compartment. In particular, it may be provided to arrange a sensor in each corner of the passenger compartment. As a result, the accurate determination of the location of the signal generator inside the passenger compartment is possible by transit time measurements.

Mit Hilfe der Ortsbestimmung des Signalgebers im Inneren der Fahrgastzelle ist es z.B. möglich, bei einem nicht im Bereich des Fahrersitzes angeordneten Signalgeber den Motor zu starten (und beispielsweise den Innenraum der Fahrgastzelle zu wärmen oder zu kühlen), wobei jedoch weitere Fahraktionen, wie z.B. das Lösen einer Feststellbremse, verhindert werden. With the aid of the location of the signal generator inside the passenger compartment, it is e.g. it is possible to start the engine (and to warm or cool, for example, the interior of the passenger compartment) in the case of a signal transmitter not arranged in the area of the driver's seat, but with further driving actions, such as driving. the release of a parking brake can be prevented.

Es ist insbesondere vorgesehen, dass die Empfangseinheit dazu ausgebildet ist, die Ortung des Signalgebers beim Start oder unmittelbar vor dem Start des Kraftfahrzeugs vorzunehmen. Hierdurch soll insbesondere sichergestellt werden, dass nach dem Start des Fahrzeugs eine Fahraktion des Kraftfahrzeugs durch Betätigung einer oder mehrerer Funktionskomponenten durchgeführt werden darf. Ebenso soll es dem Fahrer im Anschluss oder zu einem späteren Zeitpunkt ermöglicht werden, dass beispielsweise der berechtigt die Funktionskomponente betätigende Fahrer des Kraftfahrzeugs den Schlüssel, der sich beispielsweise in einer Jacke befindet, auf den Beifahrersitz oder die Rücksitzbank des Kraftfahrzeugs legen darf. It is provided in particular that the receiving unit is designed to carry out the locating of the signal generator at the start or immediately before the start of the motor vehicle. This is to ensure in particular that after the start of the vehicle, a driving action of the motor vehicle may be performed by actuation of one or more functional components. Likewise, it should be possible for the driver subsequently or at a later time that, for example, the driver of the motor vehicle who is capable of actuating the functional component may place the key, which is located, for example, in a jacket, on the passenger seat or rear seat of the motor vehicle.

Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung ist Funktionskomponente ein Bedienelement für einen Gangwechsel und/oder ein Bedienelement für eine Feststellbremse. Befindet sich der Signalgeber nicht an dem erwarteten Ort im Innenraum der Fahrgastzelle oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum, so wird beispielsweise ein Gangwechsel von einer Parkposition in einen Fahr- oder Rückwärtsgang unterbunden. Ebenso kann gemäß dieser Ausgestaltung vorgesehen sein, dass das Lösen einer (elektrischen oder mechanischen) Feststellbremse des Kraftfahrzeugs nicht möglich ist, solange sich der Signalgeber nicht an einem vorgegebenen Ort im Innenraum der Fahrgastzelle befindet. Der vorgegebene Ort im Innenraum der Fahrgastzelle ist dabei der Fahrersitz und ein begrenzter Bereich darum herum. According to a further expedient embodiment, the functional component is an operating element for a gear change and / or a control element for a parking brake. If the signal transmitter is not located at the expected location in the interior of the passenger compartment or in an area around the vehicle, for example, a gear change from a parking position into a driving or reverse gear is prevented. Likewise, it can be provided according to this embodiment, that the release of a (electric or mechanical) parking brake of the motor vehicle is not possible, as long as the signal generator is not at a predetermined location in the interior of the passenger compartment. The predetermined location in the interior of the passenger compartment is the driver's seat and a limited area around it.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass das Kraftfahrzeug einen oder mehrere Sensoren zur Detektion eines Fahrers auf einem Fahrersitz umfasst, wobei die Empfangseinheit den Zugriff auf die zumindest eine Funktionskomponente in Abhängigkeit der Detektion des Fahrers auf dem Fahrersitz gestattet oder verweigert. Die Detektion eines Fahrers auf dem Fahrersitz kann beispielsweise durch einen in den Fahrersitz integrierten Druck- oder Gewichtssensor erfolgen. Ebenso kann die Detektion mit Hilfe von Kamerasystemen, die den Bereich des Fahrersitzes erfassen und durch Bildverarbeitung ermitteln, ob eine Person auf dem Fahrersitz sitzt, erfolgen. Durch die Verknüpfung einer Sitzbelegungserkennung mit der Ortung des Signalgebers im Innenraum der Fahrgastzelle oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum kann sichergestellt werden, dass bei einem nicht belegten Fahrersitz Funktionskomponenten für Fahrfunktionen des Kraftfahrzeugs weder absichtlich noch unbeabsichtigt betätigt werden können. Another embodiment provides that the motor vehicle comprises one or more sensors for detecting a driver on a driver's seat, wherein the receiving unit allows or denies access to the at least one functional component as a function of the detection of the driver on the driver's seat. The detection of a driver on the driver's seat can take place, for example, by means of a pressure or weight sensor integrated in the driver's seat. Likewise, the detection can take place with the aid of camera systems which detect the area of the driver's seat and determine by image processing whether a person is sitting in the driver's seat. By linking a seat occupancy recognition with the location of the signal generator in the passenger compartment interior or in an area around the vehicle can be ensured that functional components for driving functions of the motor vehicle can not be operated either intentionally or unintentionally in an unoccupied driver's seat.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, dass das Kraftfahrzeug ein Ausgabemittel zur Signalisierung des Ergebnisses über den gestatteten oder verweigerten Zugriff auf die Funktionskomponente umfasst. Hierdurch kann beispielsweise über eine Kontrollleuchte oder eine Nachricht auf einem Display im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs ein Hinweis gegeben werden, dass die Betätigung oder Aktivierung einer Funktionskomponente für Fahrfunktionen des Kraftfahrzeugs aufgrund eines detektierten Orts des Signalgebers im Innenraum des Kraftfahrzeugs oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum verweigert ist. A further expedient embodiment provides that the motor vehicle comprises an output means for signaling the result of the permitted or denied access to the functional component. In this way, for example, via a warning light or a message on a display in the passenger compartment of the motor vehicle, an indication that the operation or activation of a functional component for driving functions of the motor vehicle due to a detected location of the signal generator in the interior of the vehicle or in an area around the vehicle around is denied.

Die Erfindung wird nachfolgend näher anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert. The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment in the drawing.

Es zeigen: Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs in Draufsicht mit einem erfindungsgemäßen schlüssellosen Zugangssystem gemäß einer ersten Ausgestaltungsvariante, und 1 a schematic representation of a motor vehicle in plan view with a keyless entry system according to the invention according to a first embodiment variant, and

2 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs in Draufsicht mit einem erfindungsgemäßen schlüssellosen Zugangssystem gemäß einer zweiten Ausgestaltungsvariante. 2 a schematic representation of a motor vehicle in plan view with a keyless entry system according to the invention according to a second embodiment variant.

Die 1 und 2 zeigen jeweils in einer Draufsicht ein schematisch dargestelltes Kraftfahrzeug. Das Kraftfahrzeug weist Vorderräder 23v, Hinterräder 23h sowie eine schematisch dargestellte Fahrgastzelle 14 mit einem Innenraum 15 auf. In einem vorderen Bereich 15v der Fahrgastzelle 14 sind in Fahrtrichtung (welche in dem Koordinatensystem der x-Achse entspricht) links ein Fahrersitz 18 und rechts ein Beifahrersitz 20 angeordnet. Im hinteren Bereich 15h der Fahrgastzelle 14 ist eine Rücksitzbank 21 vorgesehen. Als von dem Fahrer zu betätigende Bedienelemente sind schematisch ein Lenkrad 22 sowie Funktionskomponenten 12, 13 vorgesehen. Die Funktionskomponenten 12, 13 befinden sich z.B. im Bereich eines nicht näher darstellten Mitteltunnels des Kraftfahrzeugs. Die Funktionskomponente 12 stellt beispielsweise ein Bedienelement für einen Gangwechsel und die Funktionskomponente 13 ein Bedienelement für eine Feststellbremse des Kraftfahrzeugs dar. The 1 and 2 each show in a plan view a schematically illustrated motor vehicle. The motor vehicle has front wheels 23v , Rear wheels 23h as well as a schematically illustrated passenger compartment 14 with an interior 15 on. In a front area 15v the passenger compartment 14 are in the direction of travel (which corresponds in the coordinate system of the x-axis) left a driver's seat 18 and on the right a passenger seat 20 arranged. In the back area 15h the passenger compartment 14 is a rear seat 21 intended. As by the driver to be operated controls are schematically a steering wheel 22 as well as functional components 12 . 13 intended. The functional components 12 . 13 are located, for example, in the area of an unspecified center tunnel of the motor vehicle. The functional component 12 For example, provides a control element for a gear change and the functional component 13 an operating element for a parking brake of the motor vehicle.

Um die Position eines im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 angeordneten tragbaren Signalgebers 5 feststellen zu können, sind in dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwei Sensoren 16, 17 in der Fahrgastzelle 14 angeordnet. Der Sensor 16 ist dabei im vorderen Bereich 15v der Fahrgastzelle 14 vorgesehen. Der Sensor 17 ist im hinteren Bereich 15h der Fahrgastzelle 14 angeordnet. Beispielhaft sind die Sensoren 16, 17 im Bereich einer Mittelachse des Kraftfahrzeugs angeordnet, wobei dies nicht zwingend ist. Durch das Vorsehen zweier Sensoren 16, 17 ist es möglich, mit Hilfe von Laufzeitmessungen (beispielsweise von zwischen dem Signalgeber und den Sensoren ausgetauschten Funksignalen) festzustellen, ob sich der Signalgeber 5 im vorderen Bereich 15v der Fahrgastzelle 14 oder im hinteren Bereich 15h der Fahrgastzelle 14 des Kraftfahrzeugs befindet. To the position of one in the interior 15 the passenger compartment 14 arranged portable signal generator 5 to be able to determine are in the embodiment according to 1 two sensors 16 . 17 in the passenger compartment 14 arranged. The sensor 16 is in the front area 15v the passenger compartment 14 intended. The sensor 17 is in the back area 15h the passenger compartment 14 arranged. Exemplary are the sensors 16 . 17 arranged in the region of a central axis of the motor vehicle, but this is not mandatory. By providing two sensors 16 . 17 it is possible to determine, with the aid of transit time measurements (for example of radio signals exchanged between the signal generator and the sensors), whether the signal transmitter is 5 in the front area 15v the passenger compartment 14 or in the back area 15h the passenger compartment 14 of the motor vehicle is located.

In dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind beispielhaft insgesamt vier Sensoren 16l, 16r, 17l und 17r im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 angeordnet. Beispielhaft sind die Sensoren in den Ecken der Fahrgastzelle 14 vorgesehen. Die Sensoren 16l, 16r sind dabei im vorderen Bereich 15v der Fahrgastzelle 14 angeordnet, wobei die Suffix „l“ eine Anordnung im linken Bereich der Fahrgastzelle 14 und die Suffix „r“ eine Anordnung im rechten Bereich der Fahrgastzelle 14 repräsentiert. In entsprechender Weise sind die Sensoren 17l, 17r im hinteren Bereich 15h der Fahrgastzelle 14 angeordnet. Auch hier ist wiederum der Sensor 17l im linken Bereich und der Sensor 17r im rechten Bereich der Fahrgastzelle 14 angeordnet, wobei sich „links“ und „rechts“ auf das in 2 gezeigte Koordinatensystem bezieht. In the in 2 illustrated embodiment, by way of example, a total of four sensors 16l . 16r . 17l and 17r in the interior 15 the passenger compartment 14 arranged. Exemplary are the sensors in the corners of the passenger compartment 14 intended. The sensors 16l . 16r are in the front area 15v the passenger compartment 14 arranged, wherein the suffix "l" an arrangement in the left area of the passenger compartment 14 and the suffix "r" an arrangement in the right-hand area of the passenger compartment 14 represents. In a similar way, the sensors 17l . 17r in the back area 15h the passenger compartment 14 arranged. Again, this is the sensor 17l in the left area and the sensor 17r in the right area of the passenger compartment 14 arranged, with "left" and "right" on the in 2 relates shown coordinate system.

Zur Erfassung der Position des Signalgebers 5 in einem Bereich um das Fahrzeug, sind in den 1 und 2 nicht gezeigte Sensoren, z.B. in den Radkästen, angeordnet. For detecting the position of the signal generator 5 in an area around the vehicle, are in the 1 and 2 not shown sensors, eg in the wheel arches, arranged.

Die Sensoren 16, 17 bzw. 16l, 16r, 17l, 17r sind Transceiver mit jeweiligen Antennen. Diese erfassen von dem im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 befindlichen Signalgeber ausgesendete Signale und nehmen z.B. eine Laufzeitmessung vor. Befindet sich der Signalgeber 5 außerhalb des Fahrzeugs, erfassen die nicht dargestellten (Außen-)Sensoren die Position des Signalgebers 5. Hierdurch ist es einer schematisch dargestellten Empfangseinheit 11, welche mit den Sensoren zum Austausch von Daten verbunden ist, möglich, den Ort des Signalgebers 5 im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 oder in einem Bereich um das Fahrzeug herum zu bestimmen. The sensors 16 . 17 respectively. 16l . 16r . 17l . 17r are transceivers with respective antennas. These capture of the interior 15 the passenger compartment 14 located signal generator emitted signals and, for example, make a runtime measurement. Is the signal transmitter located 5 outside the vehicle, the sensors (not shown) detect the position of the signal transmitter 5 , This makes it a schematically represented receiving unit 11 , which is connected to the sensors for data exchange, possible, the location of the signal generator 5 in the interior 15 the passenger compartment 14 or in an area around the vehicle.

Der tragbare Signalgeber 5 ist beispielsweise ein Funkfernbedienschlüssel des Kraftfahrzeugs. Unter einem Signalgeber 5 kann jedoch auch ein Token, ein Mobilfunktelefon und dergleichen verstanden werden. The portable signal generator 5 is for example a radio remote control key of the motor vehicle. Under a signaler 5 However, a token, a mobile phone and the like can be understood.

Die Funktionsweise des schlüssellosen Zugangssystems ist wie folgt:
Beim oder unmittelbar vor dem Start des Kraftfahrzeugs erfolgt eine Ortung des Signalgebers 5 mit Hilfe der Sensoren bzw. Antennen 16, 17 (Ausführungsbeispiel gemäß 1) oder 16l, 16r, 17l, 17r (Ausführungsbeispiel gemäß 2). Abhängig von dem durch die Empfangseinheit 11 ermittelten Ort des Signalgebers 5 im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 gestattet oder verweigert die Empfangseinheit 11 den Zugriff auf die Funktionskomponenten 12 und/oder 13 in Abhängigkeit des Orts des Signalgebers 5 im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 des Kraftfahrzeugs. The operation of the keyless entry system is as follows:
When or immediately before the start of the motor vehicle is a location of the signal generator 5 with the help of sensors or antennas 16 . 17 (Embodiment according to 1 ) or 16l . 16r . 17l . 17r (Embodiment according to 2 ). Depending on which by the receiving unit 11 determined location of the signal generator 5 in the interior 15 the passenger compartment 14 allows or denies the receiving unit 11 access to the functional components 12 and or 13 depending on the location of the signal generator 5 in the interior 15 the passenger compartment 14 of the motor vehicle.

Das Starten des Motors des Kraftfahrzeugs wird durch die Empfangseinheit 11 zugelassen, wenn sich der Signalgeber 5 im Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 des Kraftfahrzeugs befindet und gleichzeitig sich das Getriebe in einer Neutralstellung oder Parkstellung befindet und das Bremssystem aktiviert ist. The starting of the motor of the motor vehicle is by the receiving unit 11 admitted when the signaler 5 in the interior 15 the passenger compartment 14 of the motor vehicle and at the same time the transmission is in a neutral position or parking position and the brake system is activated.

Befindet sich der tragbare Signalgeber 5 auf oder im Bereich des Fahrersitzes 18 (z.B. weil ihn den Fahrer des Kraftfahrzeugs bei sich trägt), so ist nicht nur der Start des Motors des Kraftfahrzeugs, sondern auch eine Betätigung einer der Funktionskomponenten 12 und/oder 13 möglich. Dadurch ist es dem Fahrer des Kraftfahrzeugs möglich, einen Gangwechsel vorzunehmen, z.B. von einer Parkposition in einen Fahr- oder Rückwärtsgang. Ebenso kann ein Gangwechsel von einer Neutralstellung in einen Fahr- oder Rückwärtsgang erfolgen. Ebenso ist es dem Fahrer möglich, die Feststellbremse des Kraftfahrzeugs zu lösen, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Is the portable signal transmitter 5 on or near the driver's seat 18 (Eg, because it carries the driver of the motor vehicle with him), so is not only the start of the engine of the motor vehicle, but also an operation of one of the functional components 12 and or 13 possible. This makes it possible for the driver of the motor vehicle, a gear change make, for example, from a parking position in a driving or reverse gear. Likewise, a gear change from a neutral position to a driving or reverse gear can be done. Likewise, it is possible for the driver to release the parking brake of the motor vehicle in order to set the vehicle in motion.

Innerhalb einer vorgegebenen Zeit nach dem Start des Kraftfahrzeugs und der Detektion, dass der tragbare Signalgeber 5 sich auf oder im Bereich des Fahrersitzes 18 befindet, ist es gestattet, dass der tragbare Signalgeber beispielsweise auf den Beifahrersitz 20 oder die Rücksitzbank 21 gelegt wird. Dies ist häufig dann der Fall, wenn der tragbare Signalgeber durch den Fahrer in einer Jackentasche getragen wird. Within a predetermined time after the start of the motor vehicle and the detection that the portable signal generator 5 on or near the driver's seat 18 is located, it is permitted that the portable signal transmitter, for example, the passenger seat 20 or the rear seat 21 is placed. This is often the case when the portable signal generator is worn by the driver in a jacket pocket.

Befindet sich der tragbare Signalgeber 5 demgegenüber beim Start oder nach dem Start des Fahrzeugs nicht auf oder im Bereich des Fahrersitzes 18 (dies ist in den 1 und 2 durch den gestrichelt dargestellten Signalgeber mit dem Bezugszeichen 5‘ dargestellt), so ist die Betätigung oder Aktivierung einer der Funktionskomponenten 12 und/oder 13 des Kraftfahrzeugs nicht möglich. Dies bedeutet, durch elektronische Überwachung und Verweigerung einer Umsetzung eines Betätigungsbefehls, kann kein Gangwechsel vorgenommen werden und/oder die Feststellbremse des Kraftfahrzeugs gelöst werden. Allerdings kann durch den laufenden Motor der Innenraum 15 der Fahrgastzelle 14 erwärmt oder mit Hilfe einer Klimaanlage gekühlt werden. Is the portable signal transmitter 5 In contrast, at the start or after the start of the vehicle is not on or in the driver's seat 18 (this is in the 1 and 2 by the dashed lines signal generator with the reference numeral 5 ' shown), the actuation or activation is one of the functional components 12 and or 13 of the motor vehicle is not possible. This means, by electronic monitoring and refusal to implement an actuation command, no gear change can be made and / or the parking brake of the motor vehicle can be solved. However, by the running engine of the interior 15 the passenger compartment 14 heated or cooled by means of an air conditioner.

Verlässt in einem anderen Szenario der Fahrer des Kraftfahrzeugs beispielsweise bei laufendem Motor das Kraftfahrzeug, so ist es einer in dem Kraftfahrzeug verbleibenden Person ebenfalls nicht möglich, eine der Funktionskomponenten 12, 13 zu betätigen. Das Bremssystem bleibt solange aktiv, bis sich der Signalgeber 5 auf dem Fahrersitz befindet. In another scenario, if the driver of the motor vehicle leaves the motor vehicle, for example when the engine is running, it is also not possible for a person remaining in the motor vehicle to use one of the functional components 12 . 13 to press. The brake system remains active until the signal generator 5 located in the driver's seat.

Durch das Vorsehen eines Sitzbelegungserkennungssensors 19 kann zudem verhindert werden, dass eine Betätigung der Funktionskomponenten 12 und/oder 13 erfolgt, wenn lediglich der Signalgeber 5 auf den Fahrersitz 18 gelegt wird, ohne dass sich ein Fahrer auf dem Fahrersitz 18 befindet. Eine solche Sitzbelegungserkennung kann durch einen Druck- oder Gewichtssensor im Fahrersitz 18 oder Kamerasysteme realisiert werden. By providing a seat occupancy detection sensor 19 In addition, it can be prevented that an actuation of the functional components 12 and or 13 takes place when only the signal transmitter 5 on the driver's seat 18 is laid without a driver on the driver's seat 18 located. Such a seat occupancy detection can by a pressure or weight sensor in the driver's seat 18 or camera systems are realized.

Das schlüssellose Zugangssystem überträgt gemäß dem Gedanken der Erfindung nicht nur Informationen an eine Motorsteuerung, sondern auch an eine Steuereinheit eines Bremssystems oder eine Getriebesteuerung. So kann verhindert werden, dass das Kraftfahrzeug (wenn auch nur versehentlich) in Bewegung gesetzt werden könnte, wenn sich der Schlüssel auf dem Beifahrersitz oder der Rücksitzbank befindet oder außerhalb des Fahrzeugs ist. The keyless entry system according to the idea of the invention transmits not only information to an engine controller but also to a control unit of a brake system or transmission control. Thus it can be prevented that the motor vehicle could be set in motion (even if only accidentally) when the key is in the front passenger seat or the rear seat or outside the vehicle.

In Verbindung mit einer Sitzbelegungserkennung kann die Deaktivierung des Bremssystems auch an das Vorhandensein eines Fahrers auf den Fahrersitz geknüpft sein. Ein Gangwechsel ist nicht möglich bzw. als Getriebeposition wird eine Parkstellung gewählt, wenn vorher nur die Neutralstellung gewählt war. In conjunction with a seat occupancy detection, the deactivation of the brake system can also be linked to the presence of a driver on the driver's seat. A gear change is not possible or as gear position, a parking position is selected if previously only the neutral position was selected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

5 5: tragbarer Signalgeber portable signal generator
10 10: Kraftfahrzeug motor vehicle
11 11: Empfangseinheit receiver unit
12 12: Funktionskomponente functional component
13 13: Funktionskomponente functional component
14 14: Fahrgastzelle cabin
15 15: Innenraum inner space
15v 15v: vorderer Bereich der Fahrgastzelle 14 front area of the passenger compartment 14
15h 15h: hinterer Bereich der Fahrgastzelle 14 rear area of the passenger compartment 14
16 16: vorderer Sensor front sensor
16l 16l: vorderer, linker Sensor front, left sensor
16r 16r: vorderer, rechter Sensor front, right sensor
17 17: hinterer Sensor rear sensor
17l 17l: hinterer, linker Sensor rear, left sensor
17r 17r: hinterer, rechter Sensor rear, right sensor
18 18: Fahrersitz driver's seat
19 19: Sitzbelegungserkennungssensor Seat occupancy detection sensor
20 20: Beifahrersitz passenger seat
21 21: Rücksitzbank Rear seat
22 22: Lenkrad steering wheel
23v 23v: Vorderräder front wheels
23h 23h: Hinterräder rear wheels

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0570761 B1 [0003]

Claims

Keyless entry system for a motor vehicle ( 10 ), which has a portable signal generator ( 5 ), which sends a release signal to a receiving unit ( 11 ) of the motor vehicle ( 10 ), which, upon determining the validity of the enable signal, accesses at least one functional component ( 12 . 13 ) for driving actions of the motor vehicle ( 10 ), characterized in that the receiving unit ( 11 ) the access to the at least one functional component ( 12 . 13 ) depending on the location of the signal generator ( 5 ) in the interior ( 15 ) of the motor vehicle ( 10 ) or in an area around the vehicle.

Access system according to claim 1, characterized in that the motor vehicle ( 10 ) in the interior ( 15 ) of a passenger compartment ( 14 ) two or more sensors ( 16 . 17 ) for locating the signal generator ( 5 ) in the interior ( 15 ) of the motor vehicle ( 10 ).

Access system according to claim 2, characterized in that at least one sensor in the front region of the passenger compartment ( 14 ) and at least one further sensor in the rear region of the passenger compartment ( 14 ) is arranged.

Access system according to claim 2 or 3, characterized in that at least a part of the sensors ( 16 . 17 ) in the corners of the passenger compartment ( 14 ) is arranged.

Access system according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving unit ( 11 ) is adapted to make the detection of the signal generator at the start or immediately before the start of the motor vehicle.

Access system according to one of the preceding claims, characterized in that the functional component ( 12 . 13 ) is an operating element for a gear change and / or a control element for a parking brake.

Access system according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving unit ( 11 ) the access to the at least one functional component ( 12 . 13 ) depending on the detection of the driver in the driver's seat ( 18 ) allowed or denied.

Access system according to claim 7, characterized in that the at least one functional component is a transmission control, an engine control, a steering wheel ( 22 ), a control element ( 12 ) for gear selection and / or a control element ( 13 ) for the parking brake.

Access system according to claim 7 or 8, further comprising one or more sensors ( 19 ) for detecting a driver on a vehicle seat ( 18 ).

Access system according to one of Claims 7 to 9, in which the receiving unit ( 11 ) Allows access to at least one functional component when it has detected the driver in the driver's seat.

Access system according to Claim 10, in which the receiving unit ( 11 ) allows access to the at least one functional component only if it has detected the signal generator at the start of the motor vehicle and within a predetermined time interval thereafter on the vehicle seat.

Access system according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle ( 10 ) an output means for signaling the result of the permitted or denied access to the functional component ( 12 . 13 ).