DE102016203806A1

DE102016203806A1 - Fastening device for a cooling module

Info

Publication number: DE102016203806A1
Application number: DE102016203806.0A
Authority: DE
Inventors: Tobias Duffe
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-04-16
Filing date: 2016-03-09
Publication date: 2016-10-20
Also published as: CN205588975U

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für ein Kühlmodul (5) an einem Kraftfahrzeug mit zwischen dem Fahrzeugrahmen (1) und dem vorderen Stoßfänger (2) beidseitig angeordneten Deformationselementen (3), einem Tragrahmen (4) zur Halterung des Kühlmoduls (5) sowie einem energieabsorbierenden Schutzmechanismus für das Kühlmodul (5). Das Kühlmodul (5) soll zumindest bei einem leichten Crash optimal geschützt werden, damit es möglichst nicht beschädigt wird, wobei ferner der Aufbau der Befestigungseinrichtung einfach und die Montage unkompliziert sein soll. Dazu ist der Tragrahmen (4) des Kühlmoduls (5) zwischen den beiden Deformationselementen (3) angeordnet und an diesen gehaltert ist und dass der Tragrahmen (4) relativ zu den Deformationselementen (3) zumindest in Längsrichtung des Fahrzeugs verschieblich an diesen gelagert ist. Erfindungsgemäß ist der Tragrahmen (4) mit Gleitschuhen (7; 25) versehen und die Deformationselemente (3) weisen in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufende Führungsbahnen (12; 22) auf, in denen die Gleitschuhe (7; 25) verschieblich geführt sind.The invention relates to a fastening device for a cooling module (5) on a motor vehicle with deformation elements (3) arranged on both sides between the vehicle frame (1) and the front bumper (2), a support frame (4) for holding the cooling module (5) and an energy absorbing device Protective mechanism for the cooling module (5). The cooling module (5) should be optimally protected, at least in a slight crash, so that it is not damaged as possible, and further the structure of the fastening device should be simple and easy installation. For this purpose, the support frame (4) of the cooling module (5) between the two deformation elements (3) is arranged and supported on this and that the support frame (4) is mounted relative to the deformation elements (3) at least in the longitudinal direction of the vehicle displaceable on this. According to the invention, the support frame (4) is provided with sliding shoes (7; 25) and the deformation elements (3) have guideways (12; 22) extending in the longitudinal direction of the vehicle, in which the sliding shoes (7; 25) are displaceably guided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für ein Kühlmodul an einem Kraftfahrzeug mit zwischen dem, Fahrzeugrahmen und dem vorderen Stoßfänger beidseitig angeordneten Deformationselementen, einem Tragrahmen zur Halterung des Kühlmoduls sowie einem energieabsorbierenden Schutzmechanismus für das Kühlmodul gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening device for a cooling module on a motor vehicle with deformation elements disposed on both sides between the vehicle frame and the front bumper, a support frame for holding the cooling module and an energy-absorbing protection mechanism for the cooling module.

Aus der EP 1 957 346 B1 ist ein Frontendmodul für ein Kraftfahrzeug mit einer energieabsorbierenden Schutzfunktion für ein Kühlmodul bekannt. Dieses Frontendmodul besteht aus einem Trägerelement mit zwei beabstandet voneinander angeordneten vertikalen Seitenwänden, an denen das Kühlmodul gelagert ist. Ferner ist ein Querträger als Teil eines Stoßfängersystems vorgesehen, wobei der Querträger jeweils mit einem Deformationselement ausgestattet und an den Seitenwänden befestigt ist. An den Seitenwänden ist jeweils ein Opferteil vorgesehen, das im Kollisionsfall relativ zu den Seitenwänden verschoben wird. Das Kühlmodul ist an den Opferteilen gelagert. Das Opferteil ist über Sollbruchstellen mit den Seitenwänden verbunden, wobei die Sollbruchstellen als Bruchkerben ausgebildet sind. Ein solches bekanntes Frontendmodul ist relativ aufwendig im Aufbau, schützt das Kühlmodul im Kollisionsfall nur bedingt und ist darüber hinaus schwierig zu montieren.From the EP 1 957 346 B1 For example, a front-end module for a motor vehicle with an energy-absorbing protective function for a cooling module is known. This front end module consists of a carrier element with two spaced-apart vertical side walls, on which the cooling module is mounted. Further, a cross member is provided as part of a bumper system, wherein the cross member is provided with a respective deformation element and fixed to the side walls. On the side walls a sacrificial part is provided in each case, which is displaced in the event of a collision relative to the side walls. The cooling module is mounted on the sacrificial parts. The sacrificial part is connected via predetermined breaking points with the side walls, wherein the predetermined breaking points are formed as breaking notches. Such a known front end module is relatively expensive in construction, protects the cooling module in the event of a collision only conditionally and is also difficult to assemble.

Aus der DE 10 2005 002 068 A1 ist ferner eine Befestigungseinrichtung für ein Kühlmodul bekannt, bei der ein vertikal angeordneter Haltearm unmittelbar an den Deformationselementen befestigt ist. Das obere und untere Ende des Haltearms ist dabei mit dem Kühlmodul verbunden. Im Kollisionsfall wird der fest mit dem jeweiligen Deformationselement verbundene Haltearm im Zuge der Deformation in Richtung zum Fahrzeugrahmen verschoben und nimmt das Kühlmodul dabei mit. Auch diese bekannte Konstruktion schützt das Kühlmodul nur bedingt und ist im Hinblick auf seinen komplizierten Aufbau schwierig montierbar.From the DE 10 2005 002 068 A1 Furthermore, a fastening device for a cooling module is known, in which a vertically arranged holding arm is fastened directly to the deformation elements. The upper and lower end of the support arm is connected to the cooling module. In the event of a collision, the holding arm, which is firmly connected to the respective deformation element, is displaced in the direction of the vehicle frame in the course of the deformation and takes the cooling module with it. Also, this known construction protects the cooling module only conditionally and is difficult to install in view of its complicated structure.

Aus der US 2010 0314 426 A1 ist eine eine Befestigungseinrichtung für ein Kühlmodul bekannt, bei der zwei senkrecht stehende Haltebleche rechts und links des Kühlmoduls an den Deformationselementen befestigt sind. Jedes Haltebleche weist im unteren Bereich einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Befestigungsschlitz und an der Oberseite eine abbrechbaren Befestigungskopf auf. Ein Tragrahmen des Kühlmodul ist mittels Verschraubung über die beiden Befestigkungsköpfe und den beiden Befestigungsschlitzen mit den Halteblechen verbunden. Wenn bei einem leichten Crash der vordere Stoßfänger in Richtung des Fahrzeugrahmen verschoben wird, kommt er am Tragrahmen des Kühlmoduls zu Anlage. Durch die Kraft des Stoßfängers reißen die Befestigungsköpfe ab, und der Tragrahmen verschiebt sich in den Befestigungsschlitzen nach hinten, so dass das Kühlmodul vor Beschädigung durch den Stoßfänger geschützt wird. Allerdings ist die Montage des Tragrahmens bei dieser Anordnung aufwendig, da die Befestigung des Tragrahmens an den Halteblechen von der Seite erfolgt. Zudem werden die beiden Haltbleche als zusätzliche Bauteile benötigt.From the US 2010 0314 426 A1 a fixing device for a cooling module is known in which two perpendicular holding plates are attached to the right and left of the cooling module to the deformation elements. Each retaining plate has at the bottom of a running in the vehicle longitudinal direction mounting slot and at the top of a breakaway mounting head. A support frame of the cooling module is connected by means of screwing on the two Befestigkungsköpfe and the two mounting slots with the retaining plates. If, in the event of a slight crash, the front bumper is moved in the direction of the vehicle frame, it comes into contact with the support frame of the cooling module. The force of the bumper causes the attachment heads to snap off and the support frame slides backward in the attachment slots to protect the cooling module from being damaged by the bumper. However, the assembly of the support frame is complicated in this arrangement, since the attachment of the support frame takes place on the retaining plates from the side. In addition, the two retaining plates are needed as additional components.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungseinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass zumindest bei einem leichten Crash das Kühlmodul optimal geschützt und möglichst nicht beschädigt wird, wobei der Aufbau der Befestigungseinrichtung einfach und die Montage unkompliziert sein soll.The invention is therefore based on the object, a fastening device of the type mentioned in such a way that at least in a slight crash, the cooling module is optimally protected and preferably not damaged, the structure of the fastening device is simple and the installation should be uncomplicated.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.According to the invention this object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Bei einem leichten Crash verschiebt sich der vordere Stoßfänger ein Stück in Richtung auf den Fahrzeugrahmen. Dabei nähert er sich dem Tragrahmen des Kühlmoduls, kommt bei diesem zur Anlage und verschiebt diesen ein Stück in Richtung auf den Fahrzeugrahmen. Der Tragrahmen, der an den Deformationselementen in Fahrzeuglängsrichtung verschieblich gelagert ist, kann sich somit leicht in Richtung auf den Fahrzeugrahmen bewegen, wobei das Kühlmodul schonend mitgenommen wird.In a light crash, the front bumper moves a bit towards the vehicle frame. He approaches the support frame of the cooling module, comes to this plant and moves it a piece in the direction of the vehicle frame. The support frame, which is mounted displaceably on the deformation elements in the vehicle longitudinal direction, can thus easily move in the direction of the vehicle frame, wherein the cooling module is taken gently.

Erfindungsgemäß wird die verschiebliche Lagerung des Tragrahmens an den Deformationselementen dadurch erreicht, dass der Tragrahmen mit Gleitschuhen versehen ist und dass die Deformationselemente in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufende Führungsbahnen aufweisen, in denen die Gleitschuhe verschieblich geführt sind. Auf diese Weise ist eine gezielte und schonende Führung des mit dem Kühlmodul versehenen Tragrahmens gewährleistet.According to the invention, the displaceable mounting of the support frame on the deformation elements is achieved in that the support frame is provided with sliding shoes and that the deformation elements in the longitudinal direction of the vehicle extending guideways, in which the sliding shoes are guided displaceably. In this way, a targeted and gentle guidance of provided with the cooling module support frame is guaranteed.

Zweckmäßig sind die Gleitschuhe als gesonderte, in den Führungsbahnen gelagerte Teile ausgebildet und sind mit Befestigungsenden versehen, die mit entsprechenden, an dem Tragrahmen vorgesehenen Halterungen verbindbar sind. Eine solche Konstruktion hat insbesondere montagetechnische Vorteile, denn die Gleitschuhe können bereits in den Deformationselementen vormontiert sein, sodass der Tragrahmen anschließend leicht mit den Gleitschuhen verbunden werden kann.Suitably, the shoes are designed as separate, mounted in the guideways parts and are provided with attachment ends which are connectable to corresponding, provided on the support frame brackets. Such a construction has particular assembly advantages, because the shoes can already be pre-assembled in the deformation elements, so that the support frame can then be easily connected to the shoes.

Die an dem Tragrahmen vorgesehenen Halterungen und die an den Gleitschuhen vorgesehenen Befestigungsenden können als miteinander verbindbare Clipsverbindungen ausgebildet sein. Dadurch ist eine besonders rasche und zuverlässige Montage des mit dem Kühlmodul versehenden Tragrahmens möglich.The brackets provided on the support frame and the fastening ends provided on the sliding shoes may be designed as clip connections which can be connected to one another. Thereby is a particularly rapid and reliable installation of the cooling module provided with the support frame possible.

Die Befestigungsenden der Gleitschuhe und die Halterungen des Tragrahmens können relativ zueinander verschwenkbar sein, sodass nicht nur eine Verschiebung des Tragrahmens in Längsrichtung des Fahrzeugs sondern auch eine Verschwenkung des Tragrahmens relativ zu den Deformationselementen möglich ist, wodurch der Schutz für das Kühlmodul noch weiter verbessert wird.The attachment ends of the shoes and the supports of the support frame may be pivotable relative to each other, so that not only a displacement of the support frame in the longitudinal direction of the vehicle but also a pivoting of the support frame relative to the deformation elements is possible, whereby the protection for the cooling module is further improved.

Die Deformationselemente sind üblicherweise als langgestreckte, in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufende Hohlprofile ausgebildet. Diese sind für die erfindungsgemäße Idee sehr gut einsetzbar, da sich an derartigen Deformationselementen, auch „Crashboxes“ genannt, auf sehr einfache Weise die Führungsbahnen für die Gleitschuhe anbringen lassen.The deformation elements are usually formed as elongated, running in the longitudinal direction of the vehicle hollow sections. These can be used very well for the idea according to the invention, as can be attached to such deformation elements, also called "crash boxes" in a very simple way the guideways for the sliding shoes.

Die an den Deformationselementen vorgesehenen Führungsbahnen sind vorzugsweise an deren Unterseite angeordnet. Diese Konstruktionsweise hat den Vorteil, dass sich die Tragrahmen mit den Kühlmodulen sehr bequem von unten einsetzen lassen.The guideways provided on the deformation elements are preferably arranged on the underside thereof. This construction method has the advantage that the support frame with the cooling modules can be very comfortably inserted from below.

Alternativ ist es auch möglich, die an den Deformationselementen vorgesehenen Führungsbahnen an den dem Tragrahmen zugewandten Seitenflächen anzuordnen.Alternatively, it is also possible to arrange the guideways provided on the deformation elements on the side faces facing the support frame.

Wenn die Führungsbahnen an den zur Mitte weisenden Seitenflächen der Deformationselemente angeordnet sind, so ist es zweckmäßig, dass die Befestigungsenden der Gleitschuhe im Winkel von 90° nach unten gerichtet sind. Dies hat den Vorteil, dass auch bei dieser Bauweise eine Montage der Tragrahmen von unten erfolgen kann.If the guideways are arranged on the side faces of the deformation elements pointing to the middle, then it is expedient that the attachment ends of the sliding shoes are directed at an angle of 90 ° downwards. This has the advantage that even with this construction, a mounting of the support frame can be done from below.

Die an den Deformationselementen vorgesehenen Führungsbahnen sind vorzugsweise als T-Nuten ausgebildet, die Hinterschneidungen aufweisen, während die Gleitschuhe mit entsprechenden seitlichen Vorsprüngen versehen sind, die in die Hinterschneidungen eingreifen. Dadurch sind die Gleitschuhe unverlierbar in den Führungsbahnen gehaltert und können bequem vormontiert werden, sodass bei der Endmontage die mit den Kühlmodulen versehenen Tragrahmen bequem eingesetzt werden können.The guideways provided on the deformation elements are preferably designed as T-grooves which have undercuts, while the sliding shoes are provided with corresponding lateral projections which engage in the undercuts. As a result, the sliding shoes are captively held in the guideways and can be easily pre-assembled, so that in the final assembly provided with the cooling modules support frame can be conveniently used.

Die Hinterschneidungen sind zweckmäßig tiefer ausgebildet als die Länge der seitlichen Vorsprünge der Gleitschuhe und der Eingangsquerschnitt der Nuten ist breiter als das aus den Nuten herausragende Befestigungsende der Gleitschuhe. Dadurch ist ein seitliches Spiel möglich, wodurch die Verschiebung der Gleitschuhe innerhalb der Führungsbahnen bei einem leichten Crash optimiert wird. Bei seitlichen Führungsbahnen ist dadurch auch ein Spiel in vertikaler Richtung möglich.The undercuts are expediently formed deeper than the length of the lateral projections of the sliding shoes and the input cross-section of the grooves is wider than the protruding from the grooves mounting end of the shoes. As a result, a lateral clearance is possible, whereby the displacement of the sliding shoes is optimized within the guideways in a slight crash. In lateral guideways this game is also possible in the vertical direction.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielhaft veranschaulicht und im Nachstehenden im Einzelnen anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:The invention is illustrated by way of example in the drawing and described in detail below with reference to the drawing. Show it:

1: in schematischer Darstellung einen Stoßfänger mit seitlichen Deformationselementen und zwischen den Deformationselementen angeordnetem Tragrahmen mit Kühlmodul vor einem leichten Crash, 1 in a schematic representation of a bumper with lateral deformation elements and arranged between the deformation elements support frame with cooling module before a slight crash,

2: die gleiche Darstellung wie in 1 nach einem leichten Crash im Bereich der linken Bildseite, 2 : the same representation as in 1 after a slight crash in the left-hand side,

3: in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt aus 1 zur Veranschaulichung der möglichen Bewegungen des Tragrahmens relativ zu einem Deformationselement, 3 : in enlarged view a section of 1 to illustrate the possible movements of the support frame relative to a deformation element,

4: in perspektivischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel des Deformationselementes, 4 in a perspective view of an embodiment of the deformation element,

5: in vergrößerter Darstellung eine Ansicht des Querschnittes des Deformationselementes in Richtung des Pfeils V gemäß 4 einschließlich Verbindung zum Tragrahmen, 5 in an enlarged view a view of the cross section of the deformation element in the direction of the arrow V according to 4 including connection to the supporting frame,

6: in schematischer Darstellung die komplette Aufhängung des Tragrahmens an den seitlichen Deformationselementen, 6 : a schematic representation of the complete suspension of the support frame on the lateral deformation elements,

7: einen Schnitt entlang der Linie VII-VII aus 6, 7 a section along the line VII-VII from 6 .

8: eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts VIII aus 7, 8th : an enlarged view of the section VIII 7 .

9: ein anderes Ausführungsbeispiel des Deformationselements mit seitlicher Führungsbahn und 9 Another embodiment of the deformation element with lateral guide rail and

10: eine Ansicht des Deformationselements aus 9 in Richtung des Pfeiles X mit dem zu befestigenden Tragrahmen. 10 : a view of the deformation element 9 in the direction of the arrow X with the supporting frame to be fastened.

In 1 ist in schematischer Darstellung das vordere Ende eines Kraftfahrzeugs veranschaulicht, und zwar ist an der Vorderseite des Fahrzeugrahmens 1 ein Stoßfänger 2 angeordnet, der über zwei seitliche Deformationselemente 3 mit dem Fahrzeugrahmen 1 verbunden ist. Zwischen den Deformationselementen 3 ist ein Tragrahmen 4 aufgehängt, der zur Halterung des Kühlmoduls 5 dient. Ferner ist in 1 ein Hindernis 6 angedeutet, welches dem Fahrzeug entgegenkommt bzw. gegen welches das Fahrzeug anstoßen wird.In 1 is schematically illustrated the front end of a motor vehicle, and that is at the front of the vehicle frame 1 a bumper 2 arranged, which has two lateral deformation elements 3 with the vehicle frame 1 connected is. Between the deformation elements 3 is a support frame 4 suspended, which is used to hold the cooling module 5 serves. Furthermore, in 1 an obstacle 6 indicated, which the Vehicle meets or against which the vehicle will hit.

Der erfindungsgemäße Schutzmechanismus für das Kühlmodul ist nur für relativ schwache Stöße ausgelegt, wie sie beispielsweise bei geringen Aufprallgeschwindigkeiten auftreten. Wie in 2 dargestellt, hat der Zusammenstoß mit dem Hindernis 6 bereits stattgefunden, und der Stoßfänger 2 ist auf der linken Bildseite deformiert. Auch das auf dieser Seite angeordnete Deformationselement 3 ist dabei in Längsrichtung zusammengedrückt worden.The protective mechanism according to the invention for the cooling module is designed only for relatively weak impacts, as they occur, for example, at low impact velocities. As in 2 represented, has the collision with the obstacle 6 already occurred, and the bumper 2 is deformed on the left side of the image. Also arranged on this page deformation element 3 has been compressed in the longitudinal direction.

Der Schutzmechanismus für das Kühlmodul 5 bzw. den Tragrahmen 4 funktioniert dahingehend, dass der sich deformierende Stoßfänger 2 nach einem bestimmten Deformationsweg gegen den Tragrahmen 4 anlegt und diesen vor sich her schiebt. Dies ist ohne weiteres deshalb möglich, weil der Tragrahmen 4 an Gleitschuhen 7 gehaltert ist, die in Längsrichtung der Deformationselemente 3 verschieblich sind.The protection mechanism for the cooling module 5 or the supporting frame 4 works to the effect that the deforming bumper 2 after a certain deformation path against the support frame 4 creates and pushes this in front of him. This is readily possible because of the support frame 4 on sliding shoes 7 is held in the longitudinal direction of the deformation elements 3 are displaceable.

Wie in 3 veranschaulicht, lässt sich der Gleitschuh 7 in Richtung des Pfeiles 8 in x-Richtung des Fahrzeugs verschieben. Darüber hinaus ist gemäß 3 der Tragrahmen 4 zusätzlich schwenkbar an dem Gleitschuh 7 befestigt, sodass auch Schwenkbewegungen des Tragrahmens 4 relativ zu dem Deformationselement 3 in Richtung des Pfeiles 9 möglich sind.As in 3 illustrates, the shoe can be 7 in the direction of the arrow 8th Move in the x direction of the vehicle. In addition, according to 3 the support frame 4 additionally pivotable on the sliding shoe 7 attached, so that also pivoting movements of the support frame 4 relative to the deformation element 3 in the direction of the arrow 9 possible are.

In den folgenden Figuren sind die Konstruktionsdetails etwas genauer dargestellt.In the following figures, the construction details are shown in more detail.

Gemäß 4 ist das Deformationselement 3, welches den Stoßfänger 2 trägt, als rechteckiges Hohlprofil 10 ausgebildet. An der Unterseite des Hohlprofils 10 ist eine Führungsbahn 12 in Gestalt einer T-Nut 11 angeformt, in welcher ein Gleitschuh 7 längsverschieblich geführt ist.According to 4 is the deformation element 3 which the bumper 2 carries, as a rectangular hollow profile 10 educated. At the bottom of the hollow section 10 is a guideway 12 in the form of a T-slot 11 molded, in which a sliding shoe 7 is guided longitudinally displaceable.

Die Gleitschuhe 7 sind als gesonderte Teile ausgebildet und weisen ein Befestigungsende 13 auf, welches mit dem Tragrahmen 4 des Kühlmoduls 5 verbindbar ist.The sliding shoes 7 are formed as separate parts and have a mounting end 13 on which with the support frame 4 of the cooling module 5 is connectable.

Wie aus 5 hervorgeht, ist das Befestigungsende 13 des Gleitschuhs 7 mit einer trichterförmigen Öffnung 14 versehen, die hinter ihrer engsten Stelle 15 einen erweiterten Bereich 16 aufweist.How out 5 shows, is the attachment end 13 of the sliding shoe 7 with a funnel-shaped opening 14 which are behind their narrowest point 15 an extended area 16 having.

Der unten in 5 schematisch angedeutete Tragrahmen 4 ist mit einem entsprechenden pilzförmigen Halteteil 17 versehen, das nach Art einer Clipsverbindung mit dem Befestigungsende 13 des Gleitschuhs 7 verbindbar ist. Eine solche Clipsverbindung lässt leichte Verschwenkungen des Tragrahmen relativ zu dem Gleitschuh 7 zu.The bottom in 5 schematically indicated support frame 4 is with a corresponding mushroom-shaped holding part 17 provided in the manner of a clip connection with the attachment end 13 of the sliding shoe 7 is connectable. Such a clip connection allows slight pivoting of the support frame relative to the shoe 7 to.

Die Gleitschuhe 7 sind längsverschieblich in den T-Nuten 11 geführt. Wie allerdings aus 5 hervorgeht, sind die Hinterschneidungen 28 der T-Nut 11 tiefer ausgebildet als die seitlichen Vorsprünge 18 der Gleitschuhe 7, und auch der Eingangsquerschnitt 19 der T-Nuten 11 ist etwas breiter als das aus den T-Nuten 11 herausragende Befestigungsende 13 der Gleitschuhe 7. Dadurch ist ein seitliches Spiel der Gleitschuhe 7 in den T-Nuten 11 möglich.The sliding shoes 7 are longitudinally displaceable in the T-slots 11 guided. As though out 5 The undercuts are 28 the T-slot 11 deeper than the lateral projections 18 the sliding shoes 7 , and also the input cross section 19 the T-slots 11 is slightly wider than that from the T-grooves 11 outstanding attachment end 13 the sliding shoes 7 , This is a lateral game of sliding shoes 7 in the T-slots 11 possible.

In 6 ist noch einmal in schematischer Darstellung die Gesamtansicht des Tragrahmens 4 mit dem Kühlmodul 5 sowie die Aufhängung an den Deformationselementen 3 veranschaulicht.In 6 is again in a schematic representation of the overall view of the support frame 4 with the cooling module 5 as well as the suspension at the deformation elements 3 illustrated.

In 7 ist ein Schnitt entlang der Linie VII-VII aus 6 dargestellt, der die Gesamtanordnung des Schutzmechanismus von unten zeigt. Aus dieser Figur ist ersichtlich, wie der Stoßfänger 2 über die Deformationselemente 3 mit dem Fahrzeugrahmen 1 verbunden ist. Zwischen den Deformationselementen 3 ist dann der Tragrahmen 4 mit dem Kühlmodul 5 angeordnet. Der Tragrahmen 4 ist dabei zusätzlich über sogenannte Hauptbefestigungspunkte 20 mit dem Fahrzeugrahmen 1 verbunden, die aber im Falle eines Crashs und einer Verschiebung des Tragrahmens 4 in Richtung auf den Fahrzeugrahmen 1 nachgeben können.In 7 is a section along the line VII-VII from 6 showing the overall arrangement of the protective mechanism from below. From this figure it can be seen how the bumper 2 over the deformation elements 3 with the vehicle frame 1 connected is. Between the deformation elements 3 is then the supporting frame 4 with the cooling module 5 arranged. The supporting frame 4 is in addition via so-called main attachment points 20 with the vehicle frame 1 connected, but in case of a crash and a displacement of the support frame 4 towards the vehicle frame 1 can yield.

Um dem Tragrahmen 4 im Normalzustand eine gewisse Stabilität und einen guten Sitz relativ zu den Deformationselementen 3 zu gewähren, können die Gleitschuhe 7 mit vorspringenden Rastelementen 21 versehen sein, die federnd in entsprechende, in den T-Nuten 11 vorgesehene Vertiefungen eingreifen. Aus dieser Halterung können sich die Gleitschuhe 7 im Falle eines Crashs sehr leicht lösen.To the support frame 4 in the normal state a certain stability and a good fit relative to the deformation elements 3 To grant, can the sliding shoes 7 with protruding locking elements 21 be provided, the spring in corresponding, in the T-slots 11 engage provided depressions. From this holder, the sliding shoes can 7 in case of a crash solve very easily.

In den 9 und 10 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Bei dieser Konstruktion sind die an den Deformationselementen 3 vorgesehenen Führungsbahnen 12 an den dem Tragrahmen 4 zugewandten Seitenflächen 23 angeordnet. Die Führungsbahnen 12 sind ebenso wie bei dem in 4 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiel als T-Nuten 24 ausgebildet, in denen Gleitschuhe 25 angeordnet sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel der Gleitschuhe 25 ist allerdings deren Befestigungsende 26 etwas anders ausgebildet, als bei der in 4 bis 8 dargestellten Ausführungsform. Bei den Gleitschuhen 25 weist das Befestigungsende 26 nicht nach unten sondern seitlich zur Mitte in Richtung auf den Tragrahmen 4. Das Befestigungsende 26 ist dabei mit einem nach unten gerichteten Schlitz 27 versehen, der in einem Abstand von seinem Eingangsende Hinterschneidungen 28 aufweist.In the 9 and 10 another embodiment of the invention is shown. In this construction, the at the deformation elements 3 provided guideways 12 on the support frame 4 facing side surfaces 23 arranged. The guideways 12 are as well as in the 4 to 8th illustrated embodiment as T-slots 24 formed, in which sliding shoes 25 are arranged. In this embodiment, the sliding shoes 25 is however their attachment end 26 something different than the one in 4 to 8th illustrated embodiment. With the sliding shoes 25 has the attachment end 26 not down but sideways towards the center in the direction of the support frame 4 , The attachment end 26 is doing so with a down-facing slot 27 provided that undercuts at a distance from its input end 28 having.

An dem Tragrahmen 4 sind gemäß 10 seitliche pilzförmige Halteteile 29 ausgebildet, welche beispielsweise einen runden Querschnitt aufweisen und nach oben gerichtet sind.On the support frame 4 are according to 10 lateral mushroom-shaped holding parts 29 trained, which for example, have a round cross-section and are directed upwards.

Diese Ausführungsform ermöglicht ebenso wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 bis 8 eine Montage des Tragrahmens 4 von unten. Dabei werden die pilzförmigen Halteteile 29 von unten in die beidseitig vorgesehenen Aufnahmeschlitze 27 eingesteckt, bis der Umfangsrand der pilzförmigen Halteteile in die Hinterschneidungen 28 der Aufnahmeschlitze 27 einrastet.This embodiment allows as well as in the embodiment according to 4 to 8th an assembly of the support frame 4 from underneath. Here are the mushroom-shaped holding parts 29 from below into the receiving slots provided on both sides 27 inserted until the peripheral edge of the mushroom-shaped holding parts in the undercuts 28 the receiving slots 27 locks.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 9 und 10 ist nicht nur eine Verschiebung der Gleitschuhe 25 in x-Richtung des Fahrzeugs möglich sondern in geringem Umfang auch nach oben in z-Richtung.In the embodiment according to 9 and 10 is not just a shift of the sliding shoes 25 in the x-direction of the vehicle possible but to a small extent also upwards in the z-direction.

Die beiden in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele eines energieabsorbierenden Schutzmechanismus für das Kühlmodul 5 sind im Bereich geringer Aufprallgeschwindigkeiten sehr wirksam und bieten einen optimalen Schutz für das Kühlmodul 5, welches in dem zwischen den Deformationselementen 3 aufgehängten Tragrahmen 4 untergebracht ist. Darüber hinaus bieten beide Konstruktionsbeispiele eine leichte Montage des Tragrahmens 4 an den in den Führungsbahnen der Deformationselemente 3 verschieblich gelagerten Gleitschuhe 7 bzw. 25. Die Gleitschuhe brauchen allerdings nicht das gesamte Gewicht des Tragrahmens 4 und des Kühlmoduls 5 zu tragen, sondern hierzu dienen insbesondere die beispielsweise in 7 gezeigten Hauptbefestigungspunkte 20.The two illustrated in the figures embodiments of an energy absorbing protection mechanism for the cooling module 5 are very effective in the area of low impact speeds and provide optimum protection for the cooling module 5 in which between the deformation elements 3 suspended support frame 4 is housed. In addition, both design examples provide easy mounting of the support frame 4 at the in the guideways of the deformation elements 3 slidably mounted sliding shoes 7 respectively. 25 , However, the shoes do not need the entire weight of the support frame 4 and the cooling module 5 to wear, but in particular serve for example in 7 shown main attachment points 20 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugrahmen vehicle frame
22: Stoßfänger bumper
33: Deformationselemente deformation elements
44: Tragrahmen supporting frame
55: Kühlmodul cooling module
66: Hindernis obstacle
77: Gleitschuhe skids
88th: Pfeil arrow
99: Pfeil arrow
1010: rechteckiges Hohlprofil rectangular hollow profile
1111: T-Nuten T-grooves
1212: Führungsbahn guideway
1313: Befestigungsende attachment end
1414: trichterförmige Öffnung funnel-shaped opening
1515: engste Stelle closest point
1616: erweiterter Bereich extended area
1717: pilzförmiges Halteteil mushroom-shaped holding part
1818: seitliche Vorsprünge (der Gleitschuhe) lateral projections (the sliding shoes)
1919: Eingangsquerschnitt der T-Nuten Input cross-section of the T-slots
2020: Hauptbefestigungspunkte Main fixing points
2121: Rastelemente locking elements
2222: Führungsbahnen guideways
2323: Seitenflächen faces
2424: T-Nuten T-grooves
2525: Gleitschuhe skids
2626: Befestigungsende attachment end
2727: Aufnahmeschlitz receiving slot
2828: Hinterschneidungen undercuts
2929: pilzförmiges Halteteil mushroom-shaped holding part

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1957346 B1 [0002]
DE 102005002068 A1 [0003]
US 20100314426 A1 [0004]

Claims

Fastening device for a cooling module ( 5 ) on a motor vehicle with between the vehicle frame ( 1 ) and the front bumper ( 2 ) on both sides arranged deformation elements ( 3 ), a supporting frame ( 4 ) for holding the cooling module ( 5 ) and an energy absorbing protection mechanism for the cooling module ( 5 ), the support frame ( 4 ) of the cooling module ( 5 ) between the two deformation elements ( 3 ) is arranged and supported on these and the support frame ( 4 ) relative to the deformation elements ( 3 ) Is mounted displaceably at least in the longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the support frame ( 4 ) with sliding shoes ( 7 ; 25 ) and the deformation elements ( 3 ) extending in the longitudinal direction of the vehicle guideways ( 12 ; 22 ), in which the sliding shoes ( 7 ; 25 ) are guided displaceably.

Fastening device according to claim 1, characterized in that the sliding shoes ( 7 ; 25 ) as separate, in the guideways ( 12 ; 22 ) are mounted parts and that the sliding shoes ( 7 ; 25 ) Fastening ( 13 ; 26 ), which are provided with corresponding, on the support frame ( 4 ) provided brackets are connectable.

Fastening device according to claim 2, characterized in that on the support frame ( 4 ) and on the sliding shoes ( 7 ; 25 ) attachment ends ( 13 ; 26 ) are formed as interconnectable clip connections.

Fastening device according to claim 2 or 3, characterized in that the attachment ends ( 13 ; 26 ) of the sliding shoes ( 7 ; 25 ) and the supports of the support frame ( 4 ) are pivotable relative to each other.

Fastening device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the deformation elements ( 3 ) as elongated, running in the longitudinal direction of the vehicle hollow sections ( 10 ) are formed.

Fastening device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the deformation elements ( 3 ) guideways ( 12 ) are arranged on the underside thereof.

Fastening device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the deformation elements ( 3 ) guideways ( 22 ) to the support frame ( 4 ) facing side surfaces ( 23 ) are arranged.

Fastening device according to claim 7, characterized in that the attachment ends ( 26 ) of the sliding shoes ( 25 ) are directed at an angle of 90 ° downwards.

Fastening device according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the deformation elements ( 3 ) guideways ( 12 ; 22 ) as T-slots ( 11 ; 24 ), the undercuts ( 28 ), and that the sliding shoes ( 7 ; 25 ) with corresponding lateral projections ( 18 ) inserted in the undercuts ( 28 ) intervene.

Fastening device according to claim 8, characterized in that the undercuts ( 28 ) are formed deeper than the length of the lateral projections ( 18 ) of the sliding shoes ( 7 ; 25 ) and that the input cross section ( 10 ) of the T-slots ( 11 ; 24 ) is wider than that from the T-slots ( 11 ; 24 ) outstanding attachment ends ( 13 ; 26 ) of the sliding shoes ( 7 ; 25 ).

Fastening device according to claim 9 or 10, characterized in that the sliding shoes ( 7 ; 25 ) with laterally projecting locking elements ( 21 ), which are resiliently in corresponding, in the T-slots ( 11 ; 24 ) engage provided depressions.