DE102016203220A1 - Device for influencing an air flow in an engine compartment of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung einer Luftströmung innerhalb eines Motorraums eines Kraftfahrzeugs, aufweisend ein Verstellmittel zur Verstellung der Vorrichtung zwischen zwei Endpositionen. Die erfinderische Vorrichtung ist einem Teilbereich des Motorraums zugeordnet, so dass in einer der Endpositionen der Verstellung der Vorrichtung ein im Motorraum bereitgestellter Luftstrom teilweise oder ganz entweder in den Teilbereich oder von dem Teilbereich weg geleitet wird.The present invention relates to a device for influencing an air flow within an engine compartment of a motor vehicle, comprising an adjusting means for adjusting the device between two end positions. The inventive device is associated with a portion of the engine compartment so that in one of the end positions of adjustment of the apparatus, an airflow provided in the engine compartment is partially or wholly directed either into or away from the portion.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung einer Luftströmung innerhalb eines Motorraums eines Kraftfahrzeugs, aufweisend ein Verstellmittel zur Verstellung der Vorrichtung zwischen zwei Endpositionen. The present invention relates to a device for influencing an air flow within an engine compartment of a motor vehicle, comprising an adjusting means for adjusting the device between two end positions.

Solche Vorrichtungen sind bekannt und werden dazu verwendet, die Belüftung oder Kühlung des Motorraums zu gewährleisten, indem eine außerhalb des Fahrzeugs vorliegende Luftströmung teilweise in den Motorraum des Kraftfahrzeugs eingeleitet und in dem Motorraum bereitgestellt wird. Damit wird eine bedarfsgerechte Belüftung und/oder Kühlung des Motorraums ermöglicht. Luft wird, durch entsprechende Verstellung der Vorrichtung, nur dann in den Motorraum eingeleitet, wenn die Luft zur Belüftung und/oder Kühlung des Motorraums benötigt wird. Andernfalls, wenn keine Belüftung und/oder Kühlung des Motorraums erforderlich ist, wird keine Luft in den Motorraum eingeleitet, was bedeutet, dass die Vorrichtung beispielsweise so eingestellt wird, dass entsprechende Luftübertrittsöffnung in einem, den Motorraum begrenzenden oder umgebenden Teil verschlossen wird.Such devices are known and used to ensure the ventilation or cooling of the engine compartment by partially introducing an air flow outside the vehicle into the engine compartment of the motor vehicle and providing it in the engine compartment. This allows demand-based ventilation and / or cooling of the engine compartment. Air is introduced, by appropriate adjustment of the device, only in the engine compartment when the air is needed for ventilation and / or cooling of the engine compartment. Otherwise, if no ventilation and / or cooling of the engine compartment is required, no air is introduced into the engine compartment, which means that the device is set, for example, that corresponding air passage opening in a, the engine compartment bounding or surrounding part is closed.

Dadurch kann mit solchen Vorrichtungen erreicht werden, dass eine verbesserte Außenaerodynamik des Fahrzeugs und/oder eine Geräuschkapselung des Motors durch verschlossene Abdeckungen aufrecht erhalten werden kann, wenn keine Belüftung und/oder Kühlung des Motorraums erforderlich ist.As a result, it can be achieved with such devices that improved exterior aerodynamics of the vehicle and / or noise enclosure of the engine can be maintained by closed covers when no ventilation and / or cooling of the engine compartment is required.

Die DE 101 37 175 A1 beschreibt eine Motorabdeckung eines Kraftfahrzeugs mit einer Luftübertrittsöffnung mit Stellmitteln zur Verstellung der Lage eines Verschlusselements gegenüber der Öffnung zum Schließen und/oder Öffnen der Luftübertrittsöffnung. Durch Verstellung des Verschlusselements kann die Luftübertrittsöffnung geöffnet werden und Kühlluft in den Motorraum eingeleitet werden.The DE 101 37 175 A1 describes an engine cover of a motor vehicle with an air passage opening with adjusting means for adjusting the position of a closure element relative to the opening for closing and / or opening the air passage opening. By adjusting the closure element, the air passage opening can be opened and cooling air can be introduced into the engine compartment.

In der US 2009/0266312 A1 wird eine Vorrichtung enthaltend einen Kühler und eine Kühlerjalousie mit Lamellen und Bypass offenbart. Durch Winkelverstellung der Lamellen kann die Kühlerjalousie geöffnet und der Bypass geschlossen werden, und so Kühlluft durch den Kühler in den hinter dem Kühler liegenden Motorraum eingeleitet werden.In the US 2009/0266312 A1 discloses a device including a radiator and a radiator blind with fins and by-pass. By adjusting the angle of the slats, the radiator shutter can be opened and the bypass closed, and thus cooling air can be introduced through the radiator in the behind the radiator engine compartment.

Allerdings kann mit den bekannten Vorrichtungen Kühlluft im Motorraum nur bereitgestellt werden. Es muss daher also immer genug Kühlluft bereitgestellt werden, um jeglichen Kühlbedarf im Motorraum decken zu können. Oftmals ist es aber so, dass verschiedene Komponenten an verschiedenen Stellen im Motorraum, wie beispielsweise eine Lichtmaschine, ein Getriebe, eine Batterie, oder sonstige Komponenten, zu einer bestimmten Zeit und/oder unter bestimmten Betriebs- oder Umgebungsbedingungen belüftet und/oder gekühlt werden müssen, andere Komponenten an anderen Stellen des Motorraums aber nicht. In diesen Fällen wird also mehr Luft im Motorraum bereitgestellt als zur gerichteten Belüftung oder Kühlung einzelner Komponenten erforderlich ist. Dadurch sind gegebenenfalls Außenaerodynamik und/oder Geräuschkapselung des Fahrzeugs nachteilig betroffen.However, cooling air in the engine compartment can only be provided with the known devices. Therefore, there must always be enough cooling air to cover any cooling needs in the engine compartment. Often, however, different components at different locations in the engine compartment, such as an alternator, gearbox, battery, or other components, must be vented and / or cooled at a particular time and / or under certain operating or environmental conditions but not other components elsewhere in the engine compartment. In these cases, more air is provided in the engine compartment than is required for directional ventilation or cooling of individual components. As a result, external aerodynamics and / or noise encapsulation of the vehicle may be adversely affected.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine bessere Verteilung von Luft im Motorraum zu ermöglichen, so dass nicht mehr Luft bereitgestellt werden muss als zur lokalen Belüftung und/oder Kühlung notwendig.It is therefore the object of the present invention to allow a better distribution of air in the engine compartment, so that no more air must be provided than necessary for local ventilation and / or cooling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1, ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, sowie durch ein Verfahren nach Anspruch 9.This object is achieved by a device according to claim 1, a motor vehicle according to claim 8, and by a method according to claim 9.

Die erfinderische Vorrichtung ist mindestens einem Teilbereich des Motorraums zugeordnet, so dass in einer der Endpositionen der Verstellung der Vorrichtung ein im Motorraum bereitgestellter Luftstrom teilweise oder ganz entweder in den mindestens einen Teilbereich oder von dem mindestens einem Teilbereich weg geleitet wird.The inventive device is associated with at least a portion of the engine compartment, so that in one of the end positions of the adjustment of the device, an airflow provided in the engine compartment is directed partially or completely into either the at least one portion or away from the at least one portion.

Der Begriff Motorraum ist dabei nicht nur dahingehend zu verstehen, dass der Bereich um einen Verbrennungsmotor und/oder sonstigen, beispielsweise elektrischen, Antriebsmotor des Fahrzeugs gemeint ist, sondern er umfasst auch den Bauraum um weitere Komponenten und Bauteile, die einem Motor zugeordnet sind, zum Betrieb des Motors erforderlich sind, oder durch den Motor betrieben werden, wie beispielsweise eine Lichtmaschine, ein Getriebe, eine Batterie, eine Fahrzeuglenkung, ein Kältekreis einer Fahrzeugklimaanlage oder vieles mehr. Üblicherweise befindet sich der Motorraum am vorderen Ende des Fahrzeugs, seltener im Heck oder in der Fahrzeugmitte. Dabei wird der Motorraum nach vorne und hinten durch Stoßfänger und/oder Schottwände des Fahrzeugs, zur Seite durch Karosserieseitenteile, nach oben durch eine Motorhaube, und nach unten durch eine untere Motorraumabdeckung begrenzt. Andere Konfigurationen sind allerdings auch denkbar und realisierbar.The term engine compartment is not only to be understood as meaning that the area around an internal combustion engine and / or other, for example electric, drive motor of the vehicle, but it also includes the space to other components and components that are assigned to a motor for Operation of the engine are required, or operated by the engine, such as an alternator, a transmission, a battery, a vehicle steering, a refrigeration circuit of a vehicle air conditioning system or much more. Usually, the engine compartment is located at the front end of the vehicle, more rarely in the rear or in the middle of the vehicle. In this case, the engine compartment is bounded front and rear by bumpers and / or bulkheads of the vehicle, to the side by body side panels, up through a bonnet, and down through a lower engine compartment cover. However, other configurations are also conceivable and feasible.

Unter einem Teilbereich des Motorraums ist dabei ein Bereich, ein Volumen, oder ein Bauraum mit dreidimensionaler Ausdehnung zu verstehen, der sich innerhalb des Motorraums des Fahrzeugs erstreckt, sich aber nicht über den ganzen Motorraum ausdehnt, sondern von mindestens einem weiteren Teilbereich begrenzt wird. Es handelt sich also um ein lokales Gebiet innerhalb des Motorraums.A subregion of the engine compartment is to be understood as meaning an area, a volume, or an installation space with a three-dimensional extent which extends within the engine compartment of the vehicle but does not extend over the entire engine compartment but is delimited by at least one further subarea. It is therefore a local area within the engine compartment.

In dem Teilbereich kann es dazu kommen, dass unabhängig von anderen Teilbereichen des Motorraums, ein Luftstrom zur Belüftung und/oder Kühlung des Teilbereichs benötigt wird. Dazu kann ein bereits im Motorraum bereitgestellter Luftstrom verwendet werden, der dann zumindest teilweise auf den zu belüftenden und/oder zu kühlenden Teilbereich ausgerichtet werden muss. Dazu ist es zweckmäßig, dass in einer der Endpositionen der Verstellung der Vorrichtung ein im Motorraum bereitgestellter Luftstrom teilweise oder ganz entweder in den Teilbereich geleitet wird wenn Belüftung und/oder Kühlung des Teilbereichs erforderlich ist, oder von dem Teilbereich weg geleitet wird wenn Belüftung und/oder Kühlung des Teilbereichs nicht erforderlich ist. In the subarea, it may happen that, independently of other subareas of the engine compartment, an air flow is required for ventilation and / or cooling of the subarea. For this purpose, an already provided in the engine compartment air flow can be used, which must then be at least partially aligned with the part to be ventilated and / or cooled. For this purpose, it is expedient that in one of the end positions of the adjustment of the device, an airflow provided in the engine compartment is led partially or completely into the subarea if ventilation and / or cooling of the subarea is required, or if it is conducted away from the subarea if ventilation and / or or cooling of the subarea is not required.

Dabei kann die durch das Verstellmittel der Vorrichtung gegebene Verstellbarkeit der Vorrichtung auf verschiedene Art und Weise dargestellt sein. Es ist eine Verstellbarkeit durch einen Schaltvorgang zwischen zwei Endpositionen denkbar, aber auch über Zwischenpositionen, oder auch eine vollvariable Verstellbarkeit zur besseren Dosierbarkeit der Verstellung.In this case, the adjustability of the device given by the adjusting means of the device can be represented in different ways. There is an adjustability by a switching operation between two end positions conceivable, but also on intermediate positions, or a fully variable adjustability for better metering of the adjustment.

Es ist bevorzugt, wenn der Teilbereich des Motorraums innerhalb der begrenzenden Teile einer Motorraumkapselung und/oder Motorraumverkleidung angeordnet ist. Es kann dann in einfacher und effizienter Weise durch mindestens eine in der Motorraumkapselung und/oder Motorraumverkleidung vorgesehene Öffnung ein definierter Luftstrom im Motorraum zur Umlenkung durch die erfinderische Vorrichtung bereitgestellt werden.It is preferred if the subregion of the engine compartment is arranged within the delimiting parts of an engine compartment encapsulation and / or engine compartment cladding. It can then be provided in a simple and efficient manner by at least one provided in the engine compartment and / or engine compartment cowl opening a defined air flow in the engine compartment for deflection by the inventive device.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn sich der Teilbereich des Motorraums stromabwärts hinter einem Kühlermodul befindet. Auch in diesem Fall lässt sich ein in den Motorraum gerichteter und im Motorraum bereitgestellter Luftstrom realisieren, indem die durch das Kühlermodul, das einen oder mehrere mit Luft durchströmbare Kühler umfasst, geleitete Luft in den stromabwärts dahinter liegenden Motorraum eintritt.It is furthermore preferred if the subarea of the engine compartment is located downstream of a radiator module. Also in this case, an airflow directed into the engine compartment and provided in the engine compartment can be realized by the air guided by the radiator module including one or more air-permeable radiators entering the downstream engine compartment.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung enthält der Teilbereich des Motorraums mindestens eine zu belüftende und/oder zu kühlende Komponente. Die Komponente kann beispielsweise eine Lichtmaschine, ein Getriebe, eine Batterie oder ein anderes elektrisches Bauteil, eine Pumpe oder ein Antriebsmotor oder ein Leitungsteil einer Fahrzeuglenkung, ein Kompressor oder ein Kältekreis einer Fahrzeugklimaanlage sein. Weitere in dem Teilbereich des Motorraums angeordnete Komponenten mit anderer Funktion sind ebenso vorstellbar.In an advantageous embodiment of the invention, the portion of the engine compartment contains at least one component to be ventilated and / or cooled. The component may be, for example, an alternator, a transmission, a battery or other electrical component, a pump or a drive motor or a line part of a vehicle steering system, a compressor or a refrigeration circuit of a vehicle air conditioning system. Further components arranged in the subarea of the engine compartment with a different function are also conceivable.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die erfinderische Vorrichtung Teil der zu belüftenden und/oder zu kühlenden Komponente ist oder an dieser angeordnet oder befestigt ist. Dadurch lässt sich einerseits der Luftstrom, der zur Belüftung/ und oder Kühlung der Komponente in dem Teilbereich des Motorraums, in dem die Komponente angeordnet ist, besonders gut beeinflussen. Insbesondere im Nahfeld der Komponente und auf den Oberflächen der Komponente kann so eine effiziente Belüftung und/oder Kühlung realisiert werden, wobei soweit erforderlich auch die Temperaturverteilung auf der Komponente berücksichtigt werden kann. Andererseits können sich durch die Ausgestaltung der erfinderischen Vorrichtung als Teil der Komponente auch Vorteile hinsichtlich der Bauteilkosten und -komplexität ergeben.It is particularly advantageous if the inventive device is part of the component to be ventilated and / or cooled or is arranged or attached thereto. As a result, on the one hand, the air flow, which for ventilation / and / or cooling of the component in the portion of the engine compartment in which the component is arranged, can be influenced particularly well. Thus, in particular in the near field of the component and on the surfaces of the component, an efficient ventilation and / or cooling can be realized, wherein, if necessary, the temperature distribution on the component can be taken into account. On the other hand, the design of the inventive device as part of the component can also provide advantages in terms of component costs and complexity.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Verstellmittel der Vorrichtung ein Element enthält, dessen Form und/oder Ausdehnung durch eine Temperaturänderung veränderlich ist, so dass dadurch die Verstellung der Vorrichtung bei einer Temperaturänderung erfolgt. So kann die temperaturabhängige Verstellung der Vorrichtung auf besonders einfache Weise realisiert werden.A preferred embodiment of the invention provides that the adjusting means of the device contains an element whose shape and / or extent is variable by a change in temperature, so that thereby the adjustment of the device takes place at a temperature change. Thus, the temperature-dependent adjustment of the device can be realized in a particularly simple manner.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung enthält das Element ein Bimetall oder ein Material mit Formgedächtnis. Das Verstellmittel kann also beispielsweise ein Bimetall-Element erhalten, das sich bei einer Temperaturänderung durch die unterschiedliche Ausdehnung der beiden in dem Bimetall enthaltenen Metalle verformt und somit die Verstellung der erfinderischen Vorrichtung bewirkt. In ähnlicher Weise kann das Element ein Material mit Formgedächtnis enthalten, das sich je nach Temperatur durch Änderung seiner kristallinen Struktur verformt und die Verstellung der erfinderischen Vorrichtung bewirkt.In a particularly preferred embodiment of the invention, the element contains a bimetal or a shape memory material. The adjusting means can thus for example receive a bimetallic element which deforms at a temperature change by the different expansion of the two metals contained in the bimetal and thus causes the adjustment of the inventive device. Similarly, the element may contain a shape memory material which, depending on the temperature, deforms by changing its crystalline structure and effects the adjustment of the inventive device.

Es ist auch bevorzugt, wenn das Verstellmittel einen elektrischen und/oder hydraulischen und/oder pneumatischen Aktuator enthält. Dadurch kann das Verstellmittel der erfinderischen Vorrichtung an eine Steuervorrichtung angebunden werden, mit Hilfe derer dann die Verstellung der Vorrichtung bedarfsgerecht durchgeführt werden kann.It is also preferred if the adjusting means includes an electric and / or hydraulic and / or pneumatic actuator. Thereby, the adjusting means of the inventive device can be connected to a control device, by means of which then the adjustment of the device can be performed as needed.

Das erfinderische Kraftfahrzeug enthält eine Vorrichtung zur Beeinflussung einer Luftströmung nach einem der Ansprüche 1 bis 7.The inventive motor vehicle includes a device for influencing an air flow according to one of claims 1 to 7.

Das erfinderische Verfahren zur Beeinflussung einer Luftströmung in einem Motorraum eines Kraftfahrzeugs, unter Benutzung der erfinderischen Vorrichtung enthält die Schritte:

  • – Sensieren einer einem Teilbereich des Motorraums zugeordneten Temperatur
  • – Verstellen der Vorrichtung, wenn die Temperatur höher oder niedriger als eine Grenztemperatur ist
The inventive method for influencing an air flow in an engine compartment of a motor vehicle, using the inventive device comprises the steps:
  • Sensing a temperature assigned to a subarea of the engine compartment
  • - Adjusting the device when the temperature is higher or lower than a limit temperature

Der Schritt Sensieren einer einem Teilbereich des Motorraums zugeordneten Temperatur bedeutet dabei, dass eine in einem Teilbereich oder in/auf einer in dem Teilbereich angeordneten Komponente vorherrschende Temperatur oder erfasst wird. Das Erfassen der Temperatur kann entweder durch eine temperaturabhängige Verformung eines Elements, dessen Form und/oder Ausdehnung durch eine Temperaturänderung veränderlich ist, erfolgen, oder beispielsweise auch durch Messen mit Hilfe eines elektronischen Temperatursensors. The step of sensing a temperature assigned to a subarea of the engine compartment means that one in a subarea or in / on a temperature prevailing in the sub-region component or is detected. The detection of the temperature can be carried out either by a temperature-dependent deformation of an element whose shape and / or expansion is variable by a change in temperature, or, for example, by measuring with the aid of an electronic temperature sensor.

In dem Schritt Verstellen der Vorrichtung, wenn die Temperatur höher oder niedriger als eine Grenztemperatur ist, wird überprüft, ob Belüftungsbedarf und/oder Kühlbedarf in dem Teilbereich des Motorraums oder an der Komponente vorliegt. Ist die dem Teilbereich des Motorraums oder der Komponente zugeordnete Temperatur höher als eine Grenztemperatur, dann liegt Belüftungsbedarf und/oder Kühlbedarf vor. Ist die dem Teilbereich des Motorraums oder der Komponente zugeordnete Temperatur niedriger als eine Grenztemperatur, dann liegt kein Belüftungsbedarf und/oder Kühlbedarf vor.In the step of adjusting the device, when the temperature is higher or lower than a threshold temperature, it is checked whether there is ventilation demand and / or cooling demand in the sub-area of the engine compartment or on the component. If the temperature assigned to the subarea of the engine compartment or the component is higher than a limit temperature, then there is ventilation demand and / or need for cooling. If the temperature assigned to the subarea of the engine compartment or the component is lower than a threshold temperature, then there is no need for ventilation and / or cooling.

Wenn Belüftungsbedarf und/oder Kühlbedarf vorliegt, dann wird die Vorrichtung so verstellt, dass ein im Motorraum bereitgestellter Luftstrom teilweise oder ganz in den Teilbereich geleitet wird. Wenn kein Belüftungsbedarf und/oder Kühlbedarf vorliegt, dann wird die Vorrichtung so verstellt, dass ein im Motorraum bereitgestellter Luftstrom teilweise oder ganz von dem Teilbereich weg geleitet wird.If there is ventilation demand and / or cooling demand, then the device is adjusted so that a provided in the engine compartment air flow is partially or completely passed into the sub-area. If there is no need for ventilation and / or cooling, then the device is adjusted so that a provided in the engine compartment air flow is partially or completely directed away from the sub-area.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in 1 und 2 dargestellt. Es zeigenAn embodiment of the invention is in 1 and 2 shown. Show it

1: die erfinderische Vorrichtung in einer Endposition der Verstellung 1 : the innovative device in an end position of the adjustment

2: die erfinderische Vorrichtung in einer zweiten Endposition der Verstellung 2 the inventive device in a second end position of the adjustment

In 1 wird die erfinderische Vorrichtung 1 in einer Endposition der Verstellung dargestellt. In einem Teilbereich 4a des Motorraums 2, der an einen zweiten Teilbereich 4b des Motorraums 2 angrenzt, und innerhalb der begrenzenden Teile einer die Motorraumabdeckung 7 enthaltenden Motorraumkapselung und/oder Motorraumverkleidung angeordnet ist, liegt kein Belüftungs- und/oder Kühlbedarf vor. Die Komponente 6 muss nicht belüftet und/oder gekühlt werden. Die Vorrichtung 1 ist dementsprechend durch das Verstellmittel 3 in eine Endposition der Verstellung verstellt. Der durch die Öffnung 8 der Motorraumabdeckung 7 in den Motorraum 2 eintretende und im Motorraum 2 bereitgestellte Luftstrom 5 wird von dem Teilbereich 4a weg geleitet.In 1 becomes the innovative device 1 shown in an end position of the adjustment. In a subarea 4a of the engine compartment 2 that belongs to a second subarea 4b of the engine compartment 2 adjacent, and within the delimiting parts of the engine compartment cover 7 containing engine compartment encapsulation and / or engine compartment trim is located, there is no ventilation and / or cooling demand. The component 6 does not need to be ventilated and / or cooled. The device 1 is accordingly by the adjustment 3 adjusted to an end position of the adjustment. The one through the opening 8th the engine compartment cover 7 in the engine compartment 2 entering and in the engine compartment 2 provided airflow 5 is from the subarea 4a guided away.

2 zeigt die erfinderische Vorrichtung 1 in einer zweiten Endposition der Verstellung. In dem Teilbereich 4a des Motorraums 2 liegt Belüftungs- und/oder Kühlbedarf vor. Die Vorrichtung 1 ist dementsprechend durch das Verstellmittel 3 in eine zweite Endposition der Verstellung verstellt. Der durch die Öffnung 8 der Motorraumabdeckung 7 in den Motorraum 2 eintretende und im Motorraum 2 bereitgestellte Luftstrom 5 wird in den Teilbereich 4a geleitet und über die Komponente 6 verteilt, wodurch die Komponente 6 belüftet und/oder gekühlt wird. 2 shows the inventive device 1 in a second end position of the adjustment. In the subarea 4a of the engine compartment 2 Ventilation and / or cooling is required. The device 1 is accordingly by the adjustment 3 adjusted in a second end position of the adjustment. The one through the opening 8th the engine compartment cover 7 in the engine compartment 2 entering and in the engine compartment 2 provided airflow 5 will be in the subarea 4a passed and over the component 6 distributed, eliminating the component 6 ventilated and / or cooled.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Vorrichtung contraption
22
Motorraum engine compartment
33
Verstellmittel adjustment
4a, 4b4a, 4b
Teilbereiche des Motorraums Subareas of the engine compartment
55
Luftstrom airflow
66
Komponente component
77
Motorraumabdeckung Engine cover
88th
Belüftungsöffnung ventilation opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10137175 A1 [0004] DE 10137175 A1 [0004]
  • US 2009/0266312 A1 [0005] US 2009/0266312 A1 [0005]

Claims (10)

Vorrichtung zur Beeinflussung einer Luftströmung innerhalb eines Motorraums eines Kraftfahrzeugs, aufweisend ein Verstellmittel zur Verstellung der Vorrichtung zwischen zwei Endpositionen, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mindestens einem Teilbereich des Motorraums zugeordnet ist, so dass in einer der Endpositionen der Verstellung der Vorrichtung ein im Motorraum bereitgestellter Luftstrom teilweise oder ganz entweder in den mindestens einen Teilbereich oder von dem mindestens einen Teilbereich weg geleitet wird.Device for influencing an air flow within an engine compartment of a motor vehicle, comprising an adjusting means for adjusting the device between two end positions, characterized in that the device is associated with at least a portion of the engine compartment, so that in one of the end positions of the adjustment of the device provided in the engine compartment Air flow partially or completely either in the at least one sub-area or is directed away from the at least one sub-area. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilbereich des Motorraums innerhalb der begrenzenden Teile einer Motorraumkapselung und/oder Motorraumverkleidung angeordnet ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the subregion of the engine compartment is arranged within the limiting parts of an engine compartment encapsulation and / or engine compartment cladding. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Teilbereich des Motorraums stromabwärts hinter einem Kühlermodul befindet.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the portion of the engine compartment downstream of a radiator module is located. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilbereich des Motorraums mindestens eine zu belüftende und/oder zu kühlende Komponente enthält.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the subregion of the engine compartment contains at least one component to be ventilated and / or to be cooled. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung Teil der zu belüftenden und/oder zu kühlenden Komponente ist oder an dieser angeordnet oder befestigt ist.Apparatus according to claim 4, characterized in that the device is part of the component to be ventilated and / or to be cooled or arranged or attached thereto. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellmittel der Vorrichtung ein Element enthält, dessen Form und/oder Ausdehnung durch eine Temperaturänderung veränderlich ist, so dass die Verstellung der Vorrichtung bei einer Temperaturänderung erfolgt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting means of the device comprises an element whose shape and / or extent is variable by a change in temperature, so that the adjustment of the device takes place at a temperature change. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Element ein Bimetall oder ein Material mit Formgedächtnis enthält.Apparatus according to claim 6, characterized in that the element contains a bimetal or a shape memory material. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellmittel einen elektrischen und/oder hydraulischen und/oder pneumatischen Aktuator enthält.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting means includes an electric and / or hydraulic and / or pneumatic actuator. Kraftfahrzeug, das eine Vorrichtung zur Beeinflussung einer Luftströmung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 enthält.Motor vehicle containing a device for influencing an air flow according to one of claims 1 to 8. Verfahren zur Beeinflussung einer Luftströmung in einem Motorraum eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 8, unter Benutzung einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, enthaltend die Schritte: – Sensieren einer einem Teilbereich des Motorraums zugeordneten Temperatur – Verstellen der Vorrichtung wenn die Temperatur höher oder niedriger als eine Grenztemperatur istMethod for influencing an air flow in an engine compartment of a motor vehicle according to claim 8, using a device according to one of claims 1 to 7, comprising the steps: Sensing a temperature assigned to a subarea of the engine compartment - Adjusting the device when the temperature is higher or lower than a limit temperature
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE10137175A1 (en) 2001-07-31 2003-02-27 Audi Ag Engine cover for a motor vehicle comprises adjusting devices adjusting the position of a closing element closing an aeration/ventilation opening and having an adjusting element made of a memory alloy for temperature-dependent adjustment
US20090266312A1 (en) 2008-04-24 2009-10-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Cooling Device

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