DE102016121737A1 - Method for operating a radio remote control for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Verfahren zum Betreiben einer Funkfernbedienung für ein Kraftfahrzeug, wobei die Funkfernbedienung ein mit einem Energiespeicher versehenes Gehäuse aufweist, in welchem eine Steuereinheit zur Durchführung einer Funkkommunikation mit einer im Kraftfahrzeug angeordneten Kraftfahrzeugsteuereinheit angeordnet ist, wobei die Funkfernbedienung zwischen einem Betriebsmodus, bei welchem eine Funkkommunikation mit dem Kraftfahrzeug möglich ist und einem Ruhemodus, bei welchem eine Funkkommunikation mit dem Kraftfahrzeug ausgeschlossen ist, umschaltbar, wobei in dem Gehäuse ein Beschleunigungssensor angeordnet ist, welcher bei einer Bewegung der Funkfernbedienung diese in den Betriebsmodus schaltet, wobei die Funkfernbedienung eine Messeinheit aufweist, mit welcher gemessen wird, ob ein Signal von der Funkfernbedienung an das Kraftfahrzeug versendet wird, wobei nach dem Erfassen der Bewegung durch den Beschleunigungssensor unmittelbar danach eine Messung des Signals durchgeführt wird und in Abhängigkeit des Messergebnisses die Funkfernbedienung entweder in den Ruhemodus geschaltet wird oder im Betriebsmodus verbleibt.A method of operating a radio remote control for a motor vehicle, wherein the radio remote control has a housing provided with an energy storage, in which a control unit for performing a radio communication with a motor vehicle control unit arranged in the motor vehicle is arranged, the radio remote control between an operating mode in which a radio communication with the Motor vehicle is possible and a sleep mode in which a radio communication with the motor vehicle is excluded, switchable, wherein in the housing an acceleration sensor is arranged, which switches in a movement of the radio remote control in the operating mode, the radio remote control having a measuring unit with which measured Whether a signal from the radio remote control is sent to the motor vehicle, wherein after detecting the movement by the acceleration sensor immediately after a measurement of the signal is performed and i Depending on the result of the measurement, the radio remote control is either switched to the idle mode or remains in the operating mode.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Funkfernbedienung für ein Kraftfahrzeug, wobei die Funkfernbedienung ein mit einem Energiespeicher versehenes Gehäuse aufweist, in welchem eine Steuereinheit zur Durchführung einer Funkkommunikation mit einer im Kraftfahrzeug angeordneten Kraftfahrzeugsteuereinheit angeordnet ist, wobei die Funkfernbedienung zwischen einem Betriebsmodus, bei welchem eine Funkkommunikation mit dem Kraftfahrzeug möglich ist und einem Ruhemodus, bei welchem eine Funkkommunikation mit dem Kraftfahrzeug ausgeschlossen ist, umschaltbar ist.The invention relates to a method for operating a radio remote control for a motor vehicle, wherein the radio remote control has a housing provided with an energy storage, in which a control unit for performing a radio communication with a motor vehicle control unit arranged in the motor vehicle is arranged, wherein the radio remote control between an operating mode in which a radio communication with the motor vehicle is possible and a sleep mode in which a radio communication with the motor vehicle is excluded, is switchable.
Aus dem Stand der Technik ist eine Funkfernbedienung bekannt, die einen Beschleunigungssensor aufweist. Um die Funkfernbedienung von einem Betriebsmodus in einen Ruhemodus zu schalten, muss die Funkfernbedienung für eine vorbestimmte Zeit unbewegt bleiben. Wenn die Funkfernbedienung wieder bewegt wird, erkennt dies der Beschleunigungssensor und die Funkfernbedienung wird von einem Ruhemodus in einen Betriebsmodus geschaltet. Danach muss wieder für eine vorbestimmte Zeit die Funkfernbedienung unbewegt bleiben. In dieser Zeit kann jedoch die Funkfernbedienung im Rahmen eines Relay-Station-Attacks von Dritten missbraucht und fernbedient werden.From the prior art, a radio remote control is known which has an acceleration sensor. In order to switch the radio remote control from an operating mode to a standby mode, the radio remote control must remain stationary for a predetermined time. When the radio remote control is moved again, the acceleration sensor detects this and the radio remote control is switched from a sleep mode to an operating mode. Thereafter, the radio remote control must remain unmoved for a predetermined time. During this time, however, the radio remote control can be misused and remotely operated by third parties as part of a relay station attack.
Daher ist es die Aufgabe der Erfindung, die Funkfernbedienung hinsichtlich Angriffe Dritter sicherer auszubilden.It is therefore the object of the invention to make the radio remote control safer with respect to attacks by third parties.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Funkfernbedienung eine Messeinheit aufweist, mit welcher gemessen wird, ob ein Signal von der Funkfernbedienung an das Kraftfahrzeug versendet wird, wobei nach dem Erfassen der Bewegung durch den Beschleunigungssensor unmittelbar danach eine Messung des Signals durchgeführt wird und in Abhängigkeit des Messergebnisses die Funkfernbedienung entweder in den Ruhemodus geschaltet wird oder im Betriebsmodus verbleibt. Im Betriebsmodus kann die Funkfernbedienung sowohl LF-Signale von einer Kraftfahrzeugsteuereinheit empfangen, als auch HF-Signale an das Kraftfahrzeug, insbesondere an die Kraftfahrzeugsteuereinheit versenden. Im Ruhemodus hingegen ist ein Empfang von LF-Signalen und/oder ein Versenden von HF-Signalen der Funkfernbedienung ausgeschlossen.The object is achieved in that the radio remote control has a measuring unit with which it is measured whether a signal from the radio remote control is sent to the motor vehicle, wherein after detecting the movement by the acceleration sensor immediately thereafter, a measurement of the signal is carried out and in dependence of the measurement result, the radio remote control is either switched to sleep mode or remains in operating mode. In the operating mode, the radio remote control can both receive LF signals from a motor vehicle control unit and also send RF signals to the motor vehicle, in particular to the motor vehicle control unit. In idle mode, however, a reception of LF signals and / or a transmission of RF signals of the radio remote control is excluded.
Wenn ein Signal durch die Messeinheit der Funkfernbedienung gemessen wird, ist davon auszugehen, dass der rechtmäßige Benutzer die Funkfernbedienung gerade verwendet. Wenn kein Signal durch die Messeinheit erfasst wird, kann die Funkfernbedienung sofort wieder in den Ruhemodus geschaltet werden. Dies ist sehr vorteilhaft, wenn die Funkfernbedienung an einem Schlüsselbrett hängt und versehentlich bewegt wurde. Somit ist ausgeschlossen, dass die am Schlüsselbrett hängende Funkfernbedienung ungewollt für eine längere Zeit sich im Betriebsmodus befindet. Dann könnte ein Dieb durch eine im Rahmen eines Relay-Station-Attacks durchgeführte Funkstreckenverlängerung eine Funkkommunikation zwischen der Steuereinheit der Funkfernbedienung und der Kraftfahrzeugsteuereinheit des Kraftfahrzeugs herstellen. Insbesondere eine passive Funkfernbedienung kann mit Hilfe des Relay-Station-Attacks manipuliert werden und führt im Ergebnis zum Entriegeln des Kraftfahrzeugs. Bei einem Relay-Station-Attack verwendet der Dieb eine erste Relaystation und eine zweite Relaystation, wobei die erste Relaystation in der Nähe des Kraftfahrzeugs angeordnet wird. Die zweite Relaystation wird in unmittelbarer Nähe des rechtmäßigen Besitzers der Funkfernbedienung, insbesondere der passiven Funkfernbedienung, angeordnet. Mit Hilfe der zwei Relaystations wird die große räumliche Distanz zwischen dem rechtmäßigen Besitzer der Funkfernbedienung und dem Kraftfahrzeug mittels der Relaystationtechnik elektronisch verkleinert. Sowohl der Kraftfahrzeugsteuereinheit im Kraftfahrzeug, als auch der Steuereinheit der Funkfernbedienung wird somit eine scheinbar normale Umgebung vorgespielt und das Kraftfahrzeug lässt sich durch eine Funkstreckenverlängerung entriegeln.When a signal is measured by the radio remote control unit, it is assumed that the rightful user is currently using the remote control. If no signal is detected by the measuring unit, the radio remote control can immediately be switched back to sleep mode. This is very beneficial if the radio remote control hangs from a key board and has been accidentally moved. Thus, it is impossible that the hanging on the key board radio remote control is unintentionally for a long time in the operating mode. Then a thief could establish radio communication between the control unit of the radio remote control and the motor vehicle control unit of the motor vehicle by means of a radio link extension carried out in the context of a relay station attack. In particular, a passive radio remote control can be manipulated with the help of the relay station attack and results in the unlocking of the motor vehicle as a result. In a relay station attack, the thief uses a first relay station and a second relay station, with the first relay station located in the vicinity of the motor vehicle. The second relay station is located in the immediate vicinity of the rightful owner of the radio remote control, in particular the passive radio remote control. With the help of the two relay stations, the large spatial distance between the rightful owner of the radio remote control and the motor vehicle is electronically reduced by means of the relay station technology. Both the vehicle control unit in the motor vehicle, as well as the control unit of the radio remote control is thus played a seemingly normal environment and the vehicle can be unlocked by a radio link extension.
Nach einer bevorzugten Ausführung des Verfahrens kann vorgesehen sein, dass bei einer Messung des Signals die Funkfernbedienung für einen vorbestimmte Zeit im Betriebsmodus verbleibt. Somit wird sichergestellt, dass die Funkfernbedienung für den Benutzer funktionsbereit ist, um das Kraftfahrzeug zu entriegeln oder verriegeln. Sehr kostengünstig und einfach kann das Verfahren durchgeführt werden, wenn bei einer Messung des Signals die Funkfernbedienung für eine vorbestimmte Zeit im Betriebsmodus verbleibt.According to a preferred embodiment of the method, it can be provided that during a measurement of the signal, the radio remote control remains in the operating mode for a predetermined time. This ensures that the radio remote control is ready for the user to unlock or lock the motor vehicle. The method can be carried out in a very cost-effective and simple manner if, during a measurement of the signal, the radio remote control remains in the operating mode for a predetermined time.
Die Zuverlässigkeit des Verfahrens kann verbessert werden, wenn bei einer Messung des Stroms von I größer als ein Schwellwert, insbesondere größer als 1mA, die Funkfernbedienung in einem Betriebsmodus bleibt.The reliability of the method can be improved if, when measuring the current of I greater than a threshold value, in particular greater than 1 mA, the radio remote control remains in an operating mode.
Die Sicherheit des Verfahrens kann weiter verbessert werden, wenn bei einer Messung des Stroms von I kleiner als der Schwellwert, insbesondere kleiner als 1mA, die Funkfernbedienung in einen Ruhemodus geschaltet wird.The security of the method can be further improved if the radio remote control is switched to a sleep mode when measuring the current of I less than the threshold value, in particular less than 1 mA.
Bei dem Verfahren kann Energie eingespart werden, wenn bei einer Messung des Stroms von I kleiner als der Schwellwert, die Funkfernbedienung nach einer vorbestimmten Zeit, insbesondere nach fünf Minuten, in den Ruhemodus geschaltet wird. Im Vergleich zum Stand der Technik schaltet sich eine unbewegte Funkfernbedienung erst nach der Messung des Stroms ab. Beim Stand der Technik würde eine Funkfernbedienung, die lediglich einen Beschleunigungssensor zum Abschalten vorsieht, auch dann in den Ruhemodus geschaltet werden, wenn die Funkfernbedienung unbewegt ist und trotzdem kurz zuvor eine Kommunikation zwischen dem Kraftfahrzeug und der Funkfernbedienung stattgefunden hat, beispielsweise ausgelöst durch ein Öffnen der Tür des Kraftfahrzeugs. Im vorliegenden Fall hingegen wird jedoch nur die Funkfernbedienung in den Ruhemodus geschaltet, wenn zuvor eine Messung des Stroms durchgeführt wurde und der Strom I kleiner als der Schwellwert. Dadurch ist eine bedarfsorientierte Steuerung des Schaltvorgangs der Funkfernbedienung zwischen den beiden Modi, dem Betriebsmodus und dem Ruhemodus, möglich.In the method, energy can be saved if, in a measurement of the current of I less than the threshold, the radio remote control is switched to the sleep mode after a predetermined time, in particular after five minutes. In comparison to the prior art switches one stationary radio remote control only after the measurement of the current. In the prior art, a radio remote control, which only provides an acceleration sensor for switching off, would be switched to the idle mode even if the radio remote control is stationary and yet shortly before a communication between the motor vehicle and the radio remote control has taken place, for example triggered by opening the Door of the motor vehicle. In the present case, however, only the radio remote control is switched to the idle mode if a measurement of the current has been carried out before and the current I is smaller than the threshold value. As a result, an on-demand control of the switching operation of the radio remote control between the two modes, the operating mode and the sleep mode is possible.
Nach einer bevorzugten Ausführung des Verfahrens kann vorgesehen sein, dass das Signal als HF-Signal ausgebildet ist. Das HF-Signal dient, insbesondere zum Entriegeln des Kraftfahrzeugs.According to a preferred embodiment of the method can be provided that the signal is formed as an RF signal. The RF signal is used, in particular for unlocking the motor vehicle.
Nach einer bevorzugten Ausführung des Verfahrens kann vorgesehen sein, dass die Messung des Stroms durch die Messeinheit kontinuierlich erfolgt. Durch diese Maßnahme wird die Zuverlässigkeit des Verfahrens verbessert.According to a preferred embodiment of the method can be provided that the measurement of the current through the measuring unit is carried out continuously. This measure improves the reliability of the method.
Nach einer alternativen Ausführung des Verfahrens kann vorgesehen sein, dass die Messung des Stroms in vorbestimmten Zeitabständen erfolgt. Durch diese Maßnahme wird der Energieverbrauch der Funkfernbedienung verringert. Der als Batterie ausgebildete Energiespeicher weist somit eine längere Lebensdauer auf.According to an alternative embodiment of the method can be provided that the measurement of the current takes place at predetermined time intervals. This measure reduces the energy consumption of the radio remote control. The trained as a battery energy storage thus has a longer life.
Das Verfahren wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben.The method will be described in more detail with reference to an embodiment.
Es hat sich gezeigt, dass die Ansprüche hinsichtlich der Sicherung eines Kraftfahrzeugs deutlich gestiegen sind. So könnte ein Dieb durch eine im Rahmen eines Relay-Station-Attacks durchgeführte Funkstreckenverlängerung eine Funkkommunikation zwischen der Steuereinheit der Funkfernbedienung und der Kraftfahrzeugsteuereinheit des Kraftfahrzeugs herstellen. Insbesondere eine passive Funkfernbedienung kann mit Hilfe des Relay-Station-Attacks manipuliert werden und führt im Ergebnis zum Entriegeln des Kraftfahrzeugs. Eine passive Funkfernbedienung wird bei Fahrzeugen eingesetzt, die einen Keyless-Go Zugang aufweisen. An dem Kraftfahrzeug ist dann üblicherweise ein Türgriff angeordnet, welcher mit einem Sensor versehen ist. Der Sensor kann beispielsweise als kapazitiver Sensor, als optischer Sensor oder als induktiver Sensor ausgebildet sein. Greift oder berührt ein Benutzer den Türgriff des Kraftfahrzeugs, wird eine Kommunikation zwischen der Steuereinheit der Funkfernbedienung und der Kraftfahrzeugsteuereinheit ausgelöst, um zu überprüfen, ob die Funkfernbedienung berechtigt ist, das Kraftfahrzeug zu entriegeln oder verriegeln. Dabei ist es nicht zwingend notwendig, dass ein Benutzer Tasten zum Entriegeln und/oder Verriegeln des Kraftfahrzeugs bedient oder drückt, die an der Funkfernbedienung angeordnet sind. Bei einem Relay-Station-Attack verwendet der Dieb eine erste Relaystation und eine zweite Relaystation, wobei die erste Relaystation in der Nähe des Kraftfahrzeugs angeordnet wird. Die zweite Relaystation wird in unmittelbarer Nähe des rechtmäßigen Besitzers der Funkfernbedienung, insbesondere der passiven Funkfernbedienung, angeordnet. Mit Hilfe der zwei Relaystations wird die große räumliche Distanz zwischen dem rechtmäßigen Besitzer der Funkfernbedienung und dem Kraftfahrzeug mittels der Relaystationtechnik elektronisch verkleinert. Sowohl der Kraftfahrzeugsteuereinheit im Kraftfahrzeug, als auch der Steuereinheit der Funkfernbedienung wird somit eine scheinbar normale Umgebung vorgespielt und das Kraftfahrzeug lässt sich durch eine Funkstreckenverlängerung entriegeln. Befindet sich ein Kraftfahrzeug beispielsweise vor einem Haus und die passive Funkfernbedienung hängt an einem innerhalb des Hauses angeordneten Schlüsselbrett, so kann bei einer geringen Entfernung zwischen der Funkfernbedienung und des Kraftfahrzeugs ein Relay-Station-Attack durchgeführt werden.It has been found that the claims with regard to securing a motor vehicle have increased significantly. Thus, a thief could establish radio communication between the control unit of the radio remote control and the motor vehicle control unit of the motor vehicle by means of a radio link extension carried out in the context of a relay station attack. In particular, a passive radio remote control can be manipulated with the help of the relay station attack and results in the unlocking of the motor vehicle as a result. A passive remote control is used on vehicles that have keyless-go access. On the motor vehicle then usually a door handle is arranged, which is provided with a sensor. The sensor can be designed, for example, as a capacitive sensor, as an optical sensor or as an inductive sensor. If a user touches or touches the door handle of the motor vehicle, a communication between the control unit of the radio remote control and the vehicle control unit is triggered to check whether the radio remote control is authorized to unlock or lock the motor vehicle. It is not absolutely necessary that a user operates or presses buttons for unlocking and / or locking the motor vehicle, which are arranged on the radio remote control. In a relay station attack, the thief uses a first relay station and a second relay station, with the first relay station located in the vicinity of the motor vehicle. The second relay station is located in the immediate vicinity of the rightful owner of the radio remote control, in particular the passive radio remote control. With the help of the two relay stations, the large spatial distance between the rightful owner of the radio remote control and the motor vehicle is electronically reduced by means of the relay station technology. Both the vehicle control unit in the motor vehicle, as well as the control unit of the radio remote control is thus played a seemingly normal environment and the vehicle can be unlocked by a radio link extension. For example, if a motor vehicle is in front of a house and the passive radio remote control hangs on a key board located inside the house, a relay station attack can be carried out at a small distance between the radio remote control and the motor vehicle.
Um dies zu verhindern ist, das erfindungsgemäße Verfahren vorgesehen. Dabei ist eine, vorzugsweise passive, Funkfernbedienung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Die Funkfernbedienung weist ein mit einem als Batterie ausgebildeten Energiespeicher versehenes Gehäuse auf, in welchem eine Steuereinheit zur Durchführung einer Funkkommunikation mit einer im Kraftfahrzeug angeordneten Kraftfahrzeugsteuereinheit angeordnet ist. An dem Kraftfahrzeug ist üblicherweise ein Türgriff angeordnet, welcher mit einem Sensor versehen ist. Der Sensor kann beispielsweise als kapazitiver Sensor, als optischer Sensor oder als induktiver Sensor ausgebildet sein. Greift oder berührt ein Benutzer den Türgriff des Kraftfahrzeugs, wird eine Kommunikation zwischen der Steuereinheit der Funkfernbedienung und der Kraftfahrzeugsteuereinheit ausgelöst, um zu überprüfen, ob die Funkfernbedienung berechtigt ist, das Kraftfahrzeug zu entriegeln oder verriegeln. Dabei sendet die Kraftfahrzeugsteuereinheit ein LF-Signal an die Funkfernbedienung, wodurch diese geweckt wird. Diese ist dann in der Lage ein HF-Signal an die Kraftfahrzeugsteuereinheit zu versenden, um einen Codeaustausch zwischen der Kraftfahrzeugsteuereinheit und der Steuereinheit der Funkfernbedienung durchzuführen.In order to prevent this, the method according to the invention is provided. In this case, a, preferably passive, radio remote control for operating a motor vehicle is provided. The radio remote control has a housing provided with a battery designed as energy storage, in which a control unit for carrying out a radio communication with a motor vehicle control unit arranged in the motor vehicle is arranged. On the motor vehicle, a door handle is usually arranged, which is provided with a sensor. The sensor can be designed, for example, as a capacitive sensor, as an optical sensor or as an inductive sensor. If a user touches or touches the door handle of the motor vehicle, a communication between the control unit of the radio remote control and the vehicle control unit is triggered to check whether the radio remote control is authorized to unlock or lock the motor vehicle. In this case, the vehicle control unit sends an LF signal to the radio remote control, whereby it is awakened. This is then able to send an RF signal to the vehicle control unit to perform a code exchange between the vehicle control unit and the control unit of the radio remote control.
Die Funkfernbedienung ist zwischen einem Betriebsmodus, bei welchem eine Funkkommunikation mit dem Kraftfahrzeug möglich ist und einem Ruhemodus, bei welchem eine Funkkommunikation mit dem Kraftfahrzeug ausgeschlossen ist, umschaltbar. Des Weiteren ist in dem Gehäuse ein Beschleunigungssensor angeordnet, welcher bei einer Bewegung der Funkfernbedienung diese in den Betriebsmodus schaltet. Erfindungsgemäß weist die Funkfernbedienung eine Messeinheit aufweist, mit welcher gemessen wird, ob ein Signal, insbesondere ein HF-Signal, von der Funkfernbedienung an das Kraftfahrzeug versendet wird, wobei nach dem Erfassen der Bewegung durch den Beschleunigungssensor unmittelbar danach eine Messung des Signals durchgeführt wird und in Abhängigkeit des Messergebnisses die Funkfernbedienung entweder in den Ruhemodus geschaltet wird oder im Betriebsmodus verbleibt. Bei einer Messung des Signals verbleibt die Funkfernbedienung für eine vorbestimmte Zeit im Betriebsmodus, weil dann davon ausgegangen wird, dass der rechtmäßige Benutzer die Funkfernbedienung gerade verwendet oder verwenden will. Grundsätzlich ist dem Signal ein Strom zugeordnet ist, der durch die Messeinheit gemessen wird. Wenn bei einer Messung des Stroms I dieser größer als ein Schwellwert, insbesondere größer als 1mA, ist, bleibt die Funkfernbedienung in einem Betriebsmodus. Falls hingegen bei einer Messung des Stroms I dieser kleiner als der Schwellwert, insbesondere kleiner als 1mA, wird die Funkfernbedienung in einen Ruhemodus geschaltet. Weiter kann bei einer Messung des Stroms von I kleiner als der Schwellwert, die Funkfernbedienung nach einer vorbestimmten Zeit, insbesondere nach fünf Minuten, in den Ruhemodus geschaltet wird. Um die Sicherheit des Verfahrens zu erhöhen, wird die Messung des Stroms durch die Messeinheit kontinuierlich durchgeführt. Alternativ ist es aber auch möglich, dass die Messung des Stroms durch die Messeinheit in vorbestimmten Zeitabständen erfolgt, um Energie einzusparen.The radio remote control is switchable between an operating mode in which radio communication with the motor vehicle is possible and a rest mode in which radio communication with the motor vehicle is excluded. Furthermore, an acceleration sensor is arranged in the housing, which switches this in the operating mode with a movement of the radio remote control. According to the invention, the radio remote control has a measuring unit with which it is measured whether a signal, in particular an RF signal is sent from the radio remote control to the motor vehicle, wherein after detecting the movement by the acceleration sensor immediately after a measurement of the signal is performed and Depending on the result of the measurement, the radio remote control is either switched to the idle mode or remains in the operating mode. In a measurement of the signal, the radio remote control remains in the operating mode for a predetermined time, because then it is assumed that the rightful user just wants to use or use the radio remote control. Basically, the signal is associated with a current that is measured by the measuring unit. If, in a measurement of the current I, this is greater than a threshold value, in particular greater than 1 mA, the radio remote control remains in an operating mode. If, however, during a measurement of the current I, it is smaller than the threshold value, in particular smaller than 1 mA, the radio remote control is switched to a sleep mode. Further, in a measurement of the current of I less than the threshold value, the radio remote control after a predetermined time, in particular after five minutes, is switched to the sleep mode. To increase the safety of the process, the measurement of the current through the measuring unit is carried out continuously. Alternatively, it is also possible that the measurement of the current through the measuring unit takes place at predetermined time intervals in order to save energy.
In der Praxis kann es vorkommen, dass ein Benutzer sich mit seinem Kraftfahrzeug im Stau befindet. Eine Tasche, in welcher die Funkfernbedienung verstaut ist, befindet sich auf einer Rückbank des Kraftfahrzeugs. Gelegentlich kommt es während des Stillstands des Kraftfahrzeugs zu einer Überprüfung, ob sich die Funkfernbedienung innerhalb des Kraftfahrzeugs befindet, beispielsweise dann, wenn eine Tür des Kraftfahrzeugs während des Staus geöffnet wird oder ein Schiebdach geschlossen oder geöffnet wird. Dabei findet eine Kommunikation zwischen der Steuereinheit der Funkfernbedienung und der Kraftfahrzeugsteuereinheit statt. Dieses Signal wird von der Messeinheit erfasst, und die Funkfernbedienung verbleibt im Betriebsmodus. Erst wenn eine vorbestimmte Zeit vergangen ist und kein Signal gemessen wurde, wird die Funkfernbedienung in den Ruhemodus geschaltet.In practice, a user may be stuck in a traffic jam with his motor vehicle. A bag in which the radio remote control is stowed, is located on a back seat of the motor vehicle. Occasionally it comes during the stoppage of the motor vehicle to check whether the radio remote control is located inside the motor vehicle, for example, when a door of the motor vehicle is opened during congestion or a sunroof is closed or opened. In this case, a communication between the control unit of the radio remote control and the vehicle control unit takes place. This signal is detected by the measuring unit and the radio remote control remains in the operating mode. Only when a predetermined time has passed and no signal has been measured, the radio remote control is switched to sleep mode.
Wenn der Benutzer nun sein Kraftfahrzeug parkt und seine Funkfernbedienung an ein im Haus angeordnetes Schlüsselbrett hängt, erfasst die Messeinheit kein Signal mehr, so dass die Funkfernbedienung in den Ruhemodus geschaltet wird, bei welchem die Steuereinheit, insbesondere ein Mikrocontroller, das Versenden des LF-Signals und/oder des HF-Signals verhindert. Ein Relay-Station-Attack ist dann ausgeschlossen. Die Funkfernbedienung wird erst wieder in den Betriebsmodus überführt, wenn die Funkfernbedienung bewegt wird. Findet nach einer vorbestimmten Zeit, insbesondere sofort danach oder nach 5 Minuten, keine Kommunikation zwischen der Steuereinheit der Funkfernbedienung und der Kraftfahrzeugsteuereinheit statt, wird die Funkfernbedienung wieder in den Ruhemodus überführt. Somit kann zwischen einer bewussten und unbewussten Bewegung der Funkfernbedienung unterschieden werden. Bei dem beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahren dient der Beschleunigungssensor daher nur zum Wecken der Funkfernbedienung, insbesondere zum Einleiten des Messvorgangs des Signals durch die Messeinheit.If the user now parks his motor vehicle and his radio remote control hangs on a key board located in the house, the measuring unit no longer detects a signal, so that the radio remote control is switched to the idle mode, in which the control unit, in particular a microcontroller, the sending of the LF signal and / or the RF signal prevented. A relay station attack is then excluded. The radio remote control will not return to operating mode until the radio remote control is moved. If after a predetermined time, in particular immediately after or after 5 minutes, no communication between the control unit of the radio remote control and the vehicle control unit takes place, the radio remote control is returned to the idle mode. Thus, a distinction can be made between a conscious and unconscious movement of the radio remote control. In the described method according to the invention, the acceleration sensor therefore serves only to wake the radio remote control, in particular to initiate the measurement process of the signal by the measuring unit.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird daher nicht nur die Sicherheit verbessert, sondern auch der Komfort für den Benutzer verbessert, weil die Abschaltung der Funkfernbedienung, nämlich das Überführen der Funkfernbedienung vom Betriebsmodus in den Ruhemodus, nun von einer aktiven und bewussten Benutzung der Funkfernbedienung durch den Benutzer abhängt.The method according to the invention therefore not only improves safety but also improves the comfort for the user, because the shutdown of the radio remote control, namely the transfer of the radio remote control from the operating mode to the idle mode, is now based on an active and conscious use of the radio remote control by the user depends.
Claims (8)
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| DE102016121737.9A DE102016121737A1 (en) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | Method for operating a radio remote control for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE102016121737.9A DE102016121737A1 (en) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | Method for operating a radio remote control for a motor vehicle |
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| DE102016121737A1 true DE102016121737A1 (en) | 2018-05-17 |
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Family Applications (1)
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| DE (1) | DE102016121737A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114954353A (en) * | 2021-02-24 | 2022-08-30 | 丰田自动车株式会社 | Information processing apparatus, information processing method, and system |
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2016
- 2016-11-14 DE DE102016121737.9A patent/DE102016121737A1/en active Pending
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