DE102016121293A1 - Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung - Google Patents

Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung Download PDF

Info

Publication number
DE102016121293A1
DE102016121293A1 DE102016121293.8A DE102016121293A DE102016121293A1 DE 102016121293 A1 DE102016121293 A1 DE 102016121293A1 DE 102016121293 A DE102016121293 A DE 102016121293A DE 102016121293 A1 DE102016121293 A1 DE 102016121293A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air intake
line
inner lining
lining element
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016121293.8A
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Schuler
Bertram Seydell
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102016121293.8A priority Critical patent/DE102016121293A1/de
Publication of DE102016121293A1 publication Critical patent/DE102016121293A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144Connections of intake ducts to each other or to another device
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/001Combinations of extrusion moulding with other shaping operations
    • B29C48/0017Combinations of extrusion moulding with other shaping operations combined with blow-moulding or thermoforming
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/03Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
    • B29C48/09Articles with cross-sections having partially or fully enclosed cavities, e.g. pipes or channels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347Moulding, casting or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0001Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor characterised by the choice of material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/04Extrusion blow-moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0012Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds having particular thermal properties
    • B29K2995/0016Non-flammable or resistant to heat
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037Other properties
    • B29K2995/0093Other properties hydrophobic
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2023/00Tubular articles
    • B29L2023/22Tubes or pipes, i.e. rigid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3055Cars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/748Machines or parts thereof not otherwise provided for
    • B29L2031/749Motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/748Machines or parts thereof not otherwise provided for
    • B29L2031/749Motors
    • B29L2031/7492Intake manifold
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • F02M35/10321Plastics; Composites; Rubbers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit einer stromaufwärts eines Brennraumes der Brennkraftmaschine angeordneten Luft-Ansaugleitung (10), wobei die Luft-Ansaugleitung (10) eine Einleitstelle (14) mit einer Mündungsöffnung (18) aufweist, an welcher eine zweite Leitung in die Luft-Ansaugleitung (10) mündet, wobei die Innenwand (28) der Luft-Ansaugleitung (10) in einem sich zumindest teilweise über die Einleitstelle (14) erstreckenden Sicherheitsbereich (30) mit einem hydrophoben Werkstoff versehen ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bereichs einer Luft-Ansaugleitung (10) eines Ansaugtraktes (24) einer Brennkraftmaschine

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit einer Luft-Ansaugleitung und einer Einleitstelle einer zweiten Leitung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bereiches einer Luft-Ansaugleitung mit einer, eine Mündungsöffnung aufweisenden Einleitstelle eines Ansaugtraktes einer Brennkraftmaschine.
  • In DE 20 2005 020 261 U1 wird eine als Kurbelgehäuseentlüftungskanal bezeichnete Kurbelgehäuseentlüftungsleitung beschrieben, die zumindest in einem Abschnitt eine für Wasser anti-adhäsive Innenoberfläche aufweist. Die Innenoberfläche soll von einer auf ein Stützmaterial aufgebrachten Beschichtung gebildet sein und insbesondere mittels Besprühen, Lackieren oder Tauchen in dem Entlüftungskanal aufgebracht werden. Auf die Gestaltung einer Luft-Ansaugleitung im Bereich einer Einleitstelle wird nicht Bezug genommen.
  • Aus DE 10 2008 043 768 A1 ist es bekannt, im Inneren einer Mediumleitung ein Vibrationselement anzuordnen, um einer Vereisung der Mediumleitung entgegenzuwirken. Als Mediumleitung wird in dem Dokument vor allem auf Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen Bezug genommen. Es wird darüber hinaus auf das Aufbringen einer Lotuseffektbeschichtung auf eine Innenwand einer Kurbelgehäuseentlüftungsleitung Bezug genommen. Es wird auch beschrieben, dass die Beschichtung auf der Innenseite eines zylindrischen Einsatzes aufgebracht werden kann, welcher in die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung eingeschoben wird. Auf die Verwendung eines solchen Vibrationselements in einer Luft-Ansaugleitung im Bereich einer Einleitstelle wird nicht Bezug genommen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ansaugtrakt mit einer Luft-Ansaugleitung und einer Einleitstelle mit einer Mündungsöffnung sowie ein Verfahren zur Herstellung mindestens eines Bereiches eines solchen Ansaugtraktes zur Verfügung zu stellen, mit welchen die Vermeidung von Eisablagerungen im Bereich der Luft-Ansaugleitung weiter verbessert wird.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Weitere praktische Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung sind in Verbindung mit den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
  • Ein erfindungsgemäßer Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine umfasst eine stromaufwärts mindestens eines Brennraumes der Brennkraftmaschine angeordnete Luft-Ansaugleitung. Die Luft-Ansaugleitung weist eine Einleitstelle mit einer Mündungsöffnung auf, an welcher eine zweite Leitung in die Luft-Ansaugleitung mündet. Insbesondere ist die zweite Leitung eine Leitung, in welcher potentiell Wasser enthaltende Gase geführt werden, insbesondere solche Gase, die von einem Kurbelgehäuse und/oder von einer Abgasanlage der Brennkraftmaschine in die Luft-Ansaugleitung zurückgeführt werden. Die zweite Leitung ist insoweit insbesondere eine Blow-by-Gas-Leitung oder eine Abgasrückführleitung. Die Innenwand der Luft-Ansaugleitung ist in einem sich zumindest teilweise über die Einleitstelle erstreckenden Sicherheitsbereich mit einem hydrophoben Werkstoff versehen.
  • Unter einem hydrophoben Werkstoff wird vorliegend ein Werkstoff verstanden, welcher einen Kontaktwinkel mit Wasser von mindestens 80°, bevorzugt mindestens 90° und besonders bevorzugt mindestens 120° oder mindestens 140° aufweist. Die Adhäsionskräfte hydrophober Werkstoffe gegenüber den Kohäsionskräften von Wasser sind besonders gering. Ein geeigneter hydrophober Werkstoff ist so gewählt, dass Wassertröpfchen an der Luft-Ansaugleitung bei bestimmungsgemäßem Betrieb einer Brennkraftmaschine nicht festfrieren. Der hydrophobe Werkstoff ist weiter bevorzugt resistent gegenüber in der Ansaugluft und in den aus der zweiten Leitung zugeführten Gasen enthaltenen Partikeln und/oder Chemikalien. Bevorzugte hydrophobe Werkstoffe sind insbesondere Kunststoffe, weiter bevorzugt thermoplastische Kunststoffe, Polyamide, Elastomere sowie Kautschuk, weiter bevorzugt Fluorkautschuk, sowie Silikone.
  • Durch die Anordnung eines hydrophoben Werkstoffes im Bereich der Innenwand der Luft-Ansaugleitung wird einem Festfrieren von Wassertropfen (insbesondere solchen Wassertropfen, die aus der zweiten Leitung in die Luft-Ansaugleitung gelangen) im Bereich der Mündungsstelle der Luft-Ansaugleitung dadurch entgegengewirkt, dass die Haftwirkung der Wassertropfen an dem hydrophoben Werkstoff verringert ist. Wassertropfen können insoweit vom Ansaugluftstrom besser beschleunigt und/oder mitgeführt werden. Das Risiko einer Beschädigung eines Verdichters eines Abgasturboladers oder anderer stromabwärts der Mündungsstelle angeordneter Elemente der Brennkraftmaschine durch sich lösende, festgefrorene Wassertropfen (d.h. Eispartikeln) ist damit deutlich reduziert bzw. vollständig eliminiert.
  • Wenn sich der Sicherheitsbereich zumindest teilweise über die Einleitstelle hinweg erstreckt, wird einem Festfrieren von Wassertropfen nicht nur unmittelbar im Bereich der Einleitstelle, sondern auch darüber hinaus entsprechend stromaufwärts und/oder stromabwärts der Einleitstelle entgegengewirkt. Bevorzugt ist der Sicherheitsbereich so gewählt, dass er sich zumindest auch über eine gewisse Länge in einen Bereich stromabwärts der Einleitstelle erstreckt. Weiter bevorzugt erstreckt sich der Sicherheitsbereich zumindest über die Hälfte des Umfangs auf der der Mündungsöffnung gegenüberliegenden Seite der Luft-Ansaugleitung, besonders bevorzugt über mindestens 60 Prozent, mindestens 70 Prozent oder mindestens 80 Prozent des Umfangs.
  • Der hydrophobe Werkstoff kann in Form einer Beschichtung an der Innenwand der Luft-Ansaugleitung aufgebracht sein, das heißt durch Lackieren, Abscheiden, Aufspritzen oder sonstiges Besprühen der Innenwand.
  • Alternativ oder in Ergänzung dazu kann ein separat hergestelltes Teilelement aus einem hydrophoben Werkstoff in der Luft-Ansaugleitung angeordnet sein. Bei einem solchen Teilelement kann es sich um ein separates Element handeln, das als separates Teilstück der Luft-Ansaugleitung in dem Ansaugtrakt eingesetzt ist und somit einen selbständigen Teil der Luft-Ansaugleitung mit der Einleitstelle bildet. Dabei kann es sich entweder um ein Teilelement handelt, das als Innenauskleidungselement in einem, dieses Teilelement umhüllenden Grundkörper angeordnet ist oder um ein Teilelement, das einen selbständigen Teil der Luft-Ansaugleitung bildet und somit außenseitig nicht von einem weiteren Element umhüllt ist. Ein Vorteil eines separat hergestellten Teilelementes ist, dass dieses leicht austauschbar in der Luft-Ansaugleitung angeordnet werden kann. Ein Abblättern oder Lösen des hydrophoben Werkstoffes, wie es bei einer Beschichtung vorkommen kann, ist für separat hergestellte Teilelemente aus einem hydrophoben Werkstoff nicht zu erwarten. Die Anordnung eines separaten Teilelementes weist eine besonders gute Dauerhaltbarkeit auf.
  • Ein separat hergestelltes Teilelement ist insbesondere durch Spritzgießen, Blasformen oder Extrusion hergestellt.
  • Ein Teilelement als Innenauskleidungselement innerhalb eines dieses Innenauskleidungselement radial außenseitig umgebenden Grundkörpers ist dann von Vorteil, wenn der hydrophobe Werkstoff aufgrund des Preises oder aufgrund anderer Materialeigenschaften (z.B. der Formstabilität) nicht als Grundkörper geeignet oder bevorzugt ist. Bevorzugt erstreckt sich ein Teilelement - zumindest in einem sich in Hauptströmungsrichtung der Luft-Ansaugleitung betrachtet unmittelbar an die Eintrittsöffnung anschließenden Bereich - über mehr als 50 Prozent des Umfangs der Innenwand des Grundkörpers, besonders bevorzugt über mehr als 90 Prozent oder über den gesamten Umfang. Das Innenauskleidungselement kann insbesondere ein nachträglich in den Grundköper montiertes Einsteckelement oder ein (z.B. mit Kunststoff) umspritztes Einlegeteil sein. Bei dem Grundkörper handelt es sich insbesondere um einen sich über die Einleitstelle erstreckenden Bereich der Luft-Ansaugleitung.
  • Bevorzugt ist die Wandstärke des Innenauskleidungselementes größer als 0,5 mm, vorzugsweise größer als 0,8 mm und besonders bevorzugt größer als 1,0 mm.
  • Die Wandstärke des Grundkörpers der Luft-Ansaugleitung ist bevorzugt größer als 1,5 mm, weiter bevorzugt größer als 2,0 mm und besonders bevorzugt größer als 2,5 mm.
  • In einer weiteren praktischen Ausführungsform erstreckt sich der Sicherheitsbereich zumindest vollständig über die Einleitstelle. Damit ist gemeint, dass der Sicherheitsbereich - in Hauptströmungsrichtung der Luft-Ansaugleitung betrachtet - eine Länge aufweist, die mindestens der sich in Hauptströmungsrichtung erstreckenden Öffnungsweite der Mündungsöffnung entspricht.
  • Vorzugsweise erstreckt sich der Sicherheitsbereich über eine zusätzliche Länge von mindestens 5 mm, bevorzugt 10 mm und besonders bevorzugt mindestens15 mm stromaufwärts der Einleitstelle (ausgehend vom stromaufwärtigen Ende der Mündungsöffnung) und/oder über eine Länge von mindestens 10 mm, bevorzugt 15 mm und besonders bevorzugt mindestens 20 mm stromabwärts der Einleitstelle (ausgehend vom stromabwärtigen Ende der Mündungsöffnung). Insbesondere erstreckt sich der Sicherheitsbereich stromabwärts der Einleitstelle bis zu einem Eintrittsbereich in einen Verdichter eines Abgasturboladers oder bis zu einem Eintrittsbereich in ein Saugrohr. Einer Eisbildung wird damit von stromaufwärts der Einleitstelle bis zu dem Eintrittsbereich in einen Verdichter bzw. in ein Saugrohr vollständig entgegengewirkt.
  • In einer weiteren praktischen Ausführungsform weist das Innenauskleidungselement mindestens einen, sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz auf. Die Ausbildung eines solchen Schlitzes ist insbesondere dann von Vorteil, wenn ein Teilelement als Einsteckelement vorgesehen ist und in einen Grundkörper nach Herstellung des Grundkörpers montiert werden soll, insbesondere durch Einpressen. Es wird insoweit auf einen erfindungsgemäßen Ansaugtrakt mit einem Innenauskleidungselement mit einem sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz verwiesen, wobei das Innenauskleidungselement in den Grundkörper nachträglich montiert ist, insbesondere eingepresst. Der Schlitz erhöht insoweit die Elastizität des Innenauskleidungselementes und ermöglicht es, das Innenauskleidungselement in radialer Richtung nach innen zusammenzupressen, um es zu montieren. Der Schlitz erstreckt sich vorzugweise über die gesamte Länge des Innenauskleidungselementes und ist weiter bevorzugt so angeordnet, dass er sich über die Mündungsöffnung erstreckt.
  • In einer weiteren praktischen Ausführungsform ist an dem Teilelement mindestens ein, sich außenseitig in radialer Richtung erstreckendes Positionierelement ausgebildet oder angeordnet. Dabei handelt es sich vorzugsweise um einen angeformten Vorsprung in Form einer Rippe. Ein Positionierelement kann sich in Längsrichtung, in Umfangsrichtung oder in beide Richtungen quer erstrecken, beispielsweise wendelförmig um den Außenumfang des Teilelements. Ein Positionierelement oder mehrere Positionierelemente können im Falle eines nachträglich montierten Teilelements als Positionierhilfe dienen und so beispielsweise die Relativlage zwischen einem Teilelement und einem Grundkörper vorgeben. In diesem Fall müssen an dem Grundkörper korrespondierende Positionierelemente ausgebildet sein, beispielsweise mit Rippen korrespondierende Vertiefungen.
  • Wenn ein Teilelement durch Umspritzen innerhalb eines Grundkörpers festgelegt ist, können Positionierelemente insoweit als Verzahnungsstruktur dienen, als sich bei der Herstellung zusätzlich zu einer relativen Festlegung der Elemente durch den Stoffschluss und einen etwaig eingesetzten Haftvermittler auch eine formschlüssige Festlegung in bestimmten Richtungen ergibt. Beispielsweise kann durch eine sich in Umfangsrichtung erstreckende Rippe an einem Teilelement eine formschlüssige Verbindung in Längsrichtung erzielt werden, weil der Grundkörper und die Rippe nach der Herstellung des Grundkörpers eine Verzahnungsstruktur bilden.
  • Als Positionierelemente geeignet sind auch andere geometrische Strukturen, beispielsweise sich pilzkopfartig oder schwalbenschwanzartig in radialer Richtung nach außen erstreckende Strukturen, die durch Umspritzen oder Einpressen von einem komplementär ausgebildeten Grundkörper umschlossen sind.
  • In einer weiteren praktischen Ausführungsform ist zwischen dem Teilelement und der Innenwand der Luft-Ansaugleitung ein Haftvermittler angeordnet. Der Haftvermittler kann dabei vor der Montage des Teilelementes oder vor einem Umspritzen des Teilelementes außenseitig des Teilelementes aufgebracht werden. So kann die Haftung und somit die Dauerhaltbarkeit zwischen der Außenwand des Teilelements und der Innenwand der Luft-Ansaugleitung verbessert werden.
  • Der Sicherheitsbereich mit dem hydrophoben Material ist insbesondere derart ausgebildet oder angeordnet, dass sich in Strömungsrichtung betrachtet in einem Übergangsbereich stromaufwärts des Sicherheitsbereiches (d.h. in dem Übergangsbereich von der stromaufwärtigen Luft-Ansaugleitung zu dem Sicherheitsbereich) und/oder in einem Übergangsbereich stromabwärts des Sicherheitsbereiches (d.h. von dem Sicherheitsbereich zu der stromabwärtigen Luft-Ansaugleitung) ein querschnittserhaltender oder querschnittsvergrößernder Übergang ergibt. Mit anderen Worten ausgedrückt, soll der Sicherheitsbereich möglichst nicht in den Strömungsquerschnitt hineinragend ausgebildet sein, wodurch es zu Strömungsverlusten kommen würde.
  • Um dies zu erreichen, muss bei Verwendung eines Teilelementes in einem Grundkörper in dem Grundkörper eine sich in radialer Richtung erstreckende Vertiefung für das Teilelement vorgesehen sein, insbesondere wenn sich das Teilelement nur über einen Teil der Länge des Grundkörpers erstreckt.
  • Wenn ein querschnittsvergrößernder Übergang vorgesehen ist, ist es bevorzugt, in dem Übergangsbereich an dem Teilelement eine Fase auszubilden, so dass sich der Querschnitt nicht sprungartig, sondern kontinuierlich erweitert. So können ungewünschte Turbulenzen und damit verbundene Strömungsverluste in der Luft-Ansaugleitung vermieden werden. Auch wird in diesem Fall der Wirkungsgrad eines etwaigen sich stromabwärts der Einleitstelle angeordneten Verdichters nicht negativ beeinflusst.
  • Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bereiches einer Luft-Ansaugleitung eines Ansaugtraktes einer Brennkraftmaschine mit einer eine Mündungsöffnung aufweisenden Einleitstelle einer zweiten Leitung, insbesondere einen wie vorstehend beschriebenen Ansaugtrakt, mit mindestens folgenden Verfahrensschritten:
    1. a) Herstellen eines Innenauskleidungselementes aus hydrophobem Material durch Spritzgießen, Blasformen oder Extrusion,
    2. b) Herstellen eines Grundkörpers der Luft-Ansaugleitung,
    3. c) Einpressen des Innenauskleidungselementes in den Grundkörper oder sonstiges Montieren des Innenauskleidungselementes in dem Grundkörper.
  • Optional kann insbesondere noch folgender Verfahrensschritt vorgesehen sein:
    • d) zusätzliches stoffschlüssiges, formschlüssiges und/oder kraftschlüssiges Verbinden von Grundkörper und Innenauskleidungselement.
  • Auch der Grundkörper der Luft-Ansaugleitung kann durch Spritzgießen, Blasformen oder Extrusion hergestellt werden. Das Innenauskleidungselement kann insbesondere eine oder mehrere der vorstehend im Detail beschriebenen Eigenschaften aufweisen.
  • Das vorstehend beschriebene Verfahren hat den Vorteil, dass entsprechende Ansaugtrakte auch relativ einfach und kostengünstig nachträglich im Wege einer Nachrüstlösung hergestellt werden können. Der Grundkörper einer Luft-Ansaugleitung kann im Wesentlichen auf gleiche Art und Weise hergestellt werden wie bisher. Es muss lediglich ggf. die Innengeometrie angepasst bzw. nachträglich überarbeitet werden.
  • Die Erfindung betrifft auch ein alternatives Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bereiches einer Luft-Ansaugleitung eines Ansaugtraktes einer Brennkraftmaschine mit einer eine Mündungsöffnung aufweisenden Einleitstelle einer zweiten Leitung, insbesondere eines wie vorstehend beschriebenen Ansaugtraktes, mit mindestens folgenden Verfahrensschritten:
    1. a) Herstellen eines Innenauskleidungselement aus hydrophobem Material durch Spritzgießen, Blasformen oder Extrusion,
    2. b) Einlegen des Innenauskleidungselementes in ein Werkzeug zur Durchführung eines Spritzgießverfahrens,
    3. c) Erzeugung eines Grundkörpers der Luft-Ansaugleitung durch Umspritzen des Innenauskleidungselementes.
  • Optional kann insbesondere noch folgender Verfahrensschritt vorgesehen sein:
    • d) zusätzliches stoffschlüssiges, formschlüssiges und/oder kraftschlüssiges Verbinden von Grundkörper und Innenauskleidungselement.
  • Insbesondere kann betreffend Merkmal d) das Innenauskleidungselement vor der Montage bzw. vor dem Umspritzen außenseitig mit einem Haftvermittler versehen werden. Für eine Luft-Ansaugleitung aus einem Elastomer hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, als hydrophoben Werkstoff ebenfalls ein Elastomer zu verwenden.
  • Das vorstehend beschriebene Verfahren hat den Vorteil, dass das Innenauskleidungselement nach der Herstellung des Grundkörpers fest mit dem Grundkörper verbunden ist. Montagefehler, die zu einer relativen Fehlausrichtung von Innenauskleidungselement und Grundkörper führen, sind damit ausgeschlossen. Das Gleiche gilt für eine spätere Relatiwerschiebung zwischen diesen Elementen aufgrund von Krafteinwirkungen in der Luft-Ansaugleitung.
  • Weitere praktische Ausführungsformen der Erfindung sind nachfolgend im Zusammenhang mit den Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
    • 1 eine Luft-Ansaugleitung in einer perspektivischen Darstellung,
    • 2 eine erste Variante eines in die in 1 gezeigte Luft-Ansaugleitung einsetzbaren Teilelementes in einer perspektivischen Darstellung,
    • 3 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ansaugtraktes mit der Luft-Ansaugleitung aus 1 und dem eingesetzten Teilelement aus 2 in einer Längsschnittdarstellung,
    • 4 der mit IV gekennzeichnete Bereich aus 3 in einer vergrößerten Darstellung,
    • 5 der mit V gekennzeichnete Bereich aus 3 in einer vergrößerten Darstellung,
    • 6 eine zweite Variante eines Teilelementes mit einem sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz in einer perspektivischen Darstellung und
    • 7 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ansaugtraktes mit der Luft-Ansaugleitung aus 1 und dem Teilelement aus 6 in einer perspektivischen Ansicht in einem Längsschnitt.
  • In 1 ist eine Luft-Ansaugleitung 10 mit einem äußeren Grundkörper 12 dargestellt. In der Luft-Ansaugleitung 10 ist eine Einleitstelle 14 einer zweiten Leitung ausgebildet, von welcher in 1 nur ein Stutzen 16 dargestellt ist. Ansaugluft für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine wird durch die Luft-Ansaugleitung 10 von rechts oben nach links unten geführt. Bei dem Stutzen 16 der zweiten Leitung handelt es sich in der in 1 gezeigten Luft-Ansaugleitung 10 um ein den Stutzen 16 einer Blow-by-Gas-Leitung, durch welche Gase aus dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine in den Ansaugtrakt zurückgeführt werden.
  • In 2 ist ein Teilelement 20 in Form eines Innenauskleidungselementes 22 zur Anordnung in der in 1 gezeigten Luft-Ansaugleitung 10 dargestellt. Das Innenauskleidungselement 22 weist eine hohlzylindrische Grundform auf und ist vorliegend aus einem hydrophoben Werkstoff mittels Spritzgießen hergestellt. Die Wandstärke des Innenauskleidungselementes 22 beträgt vorliegend 1,5 mm.
  • 3 zeigt eine Anordnung des Innenauskleidungselementes 22 in der Luft-Ansaugleitung 10. Diese Anordnung stellt einen erfindungsgemäßen Ansaugtrakt 24 dar, wobei während des bestimmungsgemäßen Betriebes der Brennkraftmaschine Ansaugluft entlang des Pfeils A durch den Ansaugtrakt 24 strömt.
  • Im Bereich der Einleitstelle 14 befindet sich eine Mündungsöffnung 18 der nicht dargestellten zweiten Leitung, welche eine fluidale Verbindung zwischen der zweiten Leitung und der Luft-Ansaugleitung 10 herstellt. Der Stutzen 16 der zweiten Leitung ist stromaufwärts der Mündungsöffnung 18 in der gezeigten Ausführungsform außenseitig von einem optionalen Heizelement 26 umgeben. Mit dem Heizelement 26 wird einer Eisbildung in diesem Bereich entgegengewirkt.
  • Wie aus 3 ersichtlich ist, liegt das Innenauskleidungselement 22 unmittelbar an der Innenwand 28 des Grundkörpers 12 der Luft-Ansaugleitung 10 an. Das Innenauskleidungselement 22 erstreckt sich in Längsrichtung (d.h. in Hauptströmungsrichtung gemäß dem Pfeil A) über die Einleitstelle 14 mit der Mündungsöffnung 18 hinweg über einen Sicherheitsbereich 30. Der Sicherheitsbereich 30 erstreckt sich dabei sowohl stromaufwärts als auch stromabwärts der Einleitstelle 14 der zweiten Leitung, d.h. er beginnt stromaufwärts der Mündungsöffnung 18, und er endet stromabwärts der Mündungsöffnung 18. Der Sicherheitsbereich 30 erstreckt sich vorliegend 15 mm stromaufwärts der Mündungsöffnung 18 und 20 mm stromabwärts der Mündungsöffnung 18. Ferner erstreckt sich das Innenauskleidungselement 22 mit dem Sicherheitsbereich 30 - mit Ausnahme des Bereichs der Mündungsöffnung 18 - über den vollen Umfang, d.h. es ist als Hohlzylinder ausgebildet.
  • Wie gut in 2 zu erkennen ist, weist das Innenauskleidungselement 22 im Bereich der Mündungsöffnung 18 einen als Positionierelement 34 dienenden Stutzen 32 auf. Der Stutzen 32 ragt im eingesetzten Zustand des Innenauskleidungselementes 22 aus der Luft-Ansaugleitung 10 in die Einleitstelle 14 hinein und bildet somit eine zumindest teilweise in den Stutzen 16 der zweiten Leitung hineinragende Innenverkleidung, um auch dort einer Eisbildung entgegenzuwirken (vgl. 1).
  • An dem Innenauskleidungselement 22 sind ferner eine außenseitig über den gesamten äußeren Umfang des Innenauskleidungselementes 22 radial hervorragende erste Rippe 36 und eine sich nur über einen Teil des äußeren Umfangs des Innenauskleidungselementes 22 erstreckende zweite Rippe 38 ausgebildet. Diese Rippen 36, 38 sind ebenfalls Positionierelemente 34, welche die Verbindung zwischen Grundkörper 12 und Innenauskleidungselement 22 mittels einer in Längsrichtung wirkenden Verzahnung verbessern.
  • Wie aus 3 ersichtlich, greift die erste Rippe 36 in eine als korrespondierendes Positionierelement 40 dienende erste Vertiefung 42 in der Innenwand 28 des Grundkörpers 12 der Luft-Ansaugleitung 10 ein. Die zweite Rippe 38 greift in eine als korrespondierendes Positionierelement 40 dienende zweite Vertiefung 44 in der Innenwand 28 des Grundkörpers 12 der Luft-Ansaugleitung 10 ein.
  • Wenn das Innenauskleidungselement 22 montiert, z.B. nachträglich eingepresst wird, dienen die Positionierelemente 34, 40 als Positionierhilfe und Sicherung der relativen Ausrichtung des Innenauskleidungselementes 22 zu dem Grundkörper 12. Die Vertiefungen 42, 44 müssen dann zuvor in dem Grundkörper 12 ausgebildet worden sein.
  • Wenn das Innenauskleidungselement 22 durch Umspritzen mit dem Grundkörper 12 verbunden wird, entstehen die Vertiefungen 42 beim Spritzgießprozess des Grundkörpers 12.
  • Unabhängig davon, wie die Verbindung zwischen Innenauskleidungselement 22 und Grundkörper 12 hergestellt wird, kann es vorteilhaft sein, wenn an dem Grundkörper 12 im Bereich von Vertiefungen 42, 44 außenseitig entsprechende Verstärkungsrippen 62 vorgesehen sind, um die Materialstärke des Grundkörpers 12 über die Bereiche mit den Vertiefungen 42, 44 hinweg ungefähr gleich groß zu halten.
  • Stromaufwärts des Sicherheitsbereiches 30 sind an dem Grundkörper 12 der Luft-Ansaugleitung 10 mehrere Falten 46 ausgebildet, die einen flexiblen Bereich der Luft-Ansaugleitung 10 bilden. Der Sicherheitsbereich 30 bzw. das Innenauskleidungselement 22 erstreckt sich in der in 3 gezeigten Ausführungsform in Längsrichtung (d.h. in Hauptströmungsrichtung) des Ansaugtraktes 24 stromaufwärts bis zu der ersten Falte 46.
  • Wie insbesondere in 4 gut zu erkennen ist, ist ein stromaufwärtiger Übergangsbereich 48 zwischen dem Grundkörper 12 und dem Innenauskleidungselement 22 derart ausgebildet, dass sich in Strömungsrichtung betrachtet ein den Strömungsquerschnitt erhaltener Verlauf ergibt, d.h. die stromaufwärts gerichtete Stirnseite des Innenauskleidungselements 22 ragt nicht in den sich unmittelbar stromaufwärts anschließenden Strömungsquerschnitt des Grundkörpers 12 hinein und verkleinert diesen daher nicht.
  • Wie aus 5 ersichtlich ist, ist stromabwärts des Sicherheitsbereiches 30 bzw. des Innenauskleidungselementes 22 ein Eintrittstrichter 50 in einen Verdichter eines Abgasturboladers angeordnet. Dabei ist ein stromabwärtiger Übergangsbereich 52 zwischen dem Innenauskleidungselement 22 und dem Eintrittstrichter 50 derart ausgebildet, dass sich ein querschnittsvergrößernder Verlauf in Strömungsrichtung ergibt. Dazu ist an dem Innenauskleidungselement 22 eine Fase 54 ausgebildet.
  • Zur Herstellung einer wie in 3 gezeigten ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ansaugtraktes 24 wird zunächst das Innenauskleidungselement 22 mittels Spritzgussverfahren hergestellt, anschließend wird das Innenauskleidungselement 22 in ein Spritzgusswerkzeug eingelegt, und dann wird der Grundkörper 12 der Luft-Ansaugleitung 10 durch Umspritzen des Innenauskleidungselements 22 gebildet.
  • In den 6 und 7 ist eine zweite Variante eines Teilelementes 20 als Innenauskleidungselement 22 zusammen mit einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ansaugtraktes 24 dargestellt. Zur Beschreibung der in 6 und 7 dargestellten zweiten Ausführungsformen werden für identische oder zumindest funktionsgleiche Elemente im Folgenden die gleichen Bezugszeichen verwendet wie zur Beschreibung der ersten Ausführungsform in Verbindung mit den 1 bis 5.
  • Die in 6 gezeigte zweite Variante eines Innenauskleidungselementes 22 weist einen sich über die gesamte Länge des Innenauskleidungselementes 22 erstreckenden Schlitz 56 auf, der durch die Mündungsöffnung 18 verläuft. Ein derartiges Innenauskleidungselement 22 kann in die Luft-Ansaugleitung 10 sehr gut montiert werden, indem das Innenauskleidungselement 22 im Bereich des Schlitzes 56 radial nach innen elastisch zusammengedrückt und dann in die Luft-Ansaugleitung 10 eingeführt wird. Aufgrund der Elastizität des Werkstoffs des Innenauskleidungselements 22 legt sich dieses dann von innen an die Innenseite des Grundkörpers 10 an, wie in 7 zu erkennen ist.
  • Die zweite Ausführungsform des Innenauskleidungselementes 22 weist einen als Positionierelement 34 dienenden, sich in radialer Richtung nach außen erstreckenden Kragen 58 am stromaufwärtigen Endes des Innenauskleidungselementes 22 auf. Dieses kann als Anschlag für das oben beschriebene Einführen dienen und das Innenauskleidungselement 22 ferner während der späteren Nutzung des Ansaugtraktes 24 dauerhaft in seiner Lage sichern. Ferner sind als Positionierelemente im Bereich der Mündungsstelle 18 radial nach außen hervorragende Vorsprünge 60 ausgebildet.
  • Wie in 7 zu erkennen ist, wirken greifen die Positionierelemente 34 in korrespondierende Positionierelemente 40 an dem Grundkörper 12 der Luft-Ansaugleitung 10 ein. Der Kragen 58 ragt in einer in dem Grundkörper 10 im Bereich der ersten Falte 46 ausgebildete erste Vertiefung 64 hinein, und die Vorsprünge 60 ragen in eine als Positionierelement 40 dienende Vertiefung 66 im Bereich der Mündungsöffnung 18 der Einleitstelle 14 für die zweite Leitung hinein. Auch in der hier dargestellten zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ansaugtraktes 24 erstreckt sich der Sicherheitsbereich 30 bzw. das Innenauskleidungselement 22 über die gesamte Einleitstelle 14 hinweg stromaufwärts der Einleitstelle 14 und stromabwärts der Einleitstelle 14. Ebenfalls ist ein strömungsoptimierter Übergangsbereich 48 zwischen dem Grundkörper 10 und dem Innenauskleidungselement 22 vorgesehen, in welchem der Strömungsquerschnitt sich nicht verkleinert. Am stromabwärtigen Ende ist wiederum eine Fase 54 ausgebildet.
  • Die in der vorliegenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein. Die Erfindung kann im Rahmen der Ansprüche und unter Berücksichtigung der Kenntnisse des zuständigen Fachmanns variiert werden.
  • Bezugszeichenliste
  • 10
    Luft-Ansaugleitung
    12
    Grundkörper
    14
    Einleitstelle
    16
    Stutzen einer zweiten Leitung
    18
    Mündungsstelle
    20
    Teilelement
    22
    Innenauskleidungselement
    24
    Ansaugtrakt
    26
    Heizelement
    28
    Innenwand
    30
    Sicherheitsbereich
    32
    Stutzen
    34
    Positionierelement (an einem Innenauskleidungselement)
    36
    erste Rippe
    38
    zweite Rippe
    40
    korrespondierendes Positionierelement (an einem Grundkörper)
    42
    Vertiefung
    44
    Vertiefung
    46
    Falte
    48
    stromaufwärtiger Übergangsbereich
    50
    Eintrittstrichter
    52
    stromabwärtiger Übergangsbereich
    54
    Fase
    56
    Schlitz
    58
    Kragen
    60
    Vorsprung
    62
    Verstärkungsrippen
    64
    Vertiefung
    66
    Vertiefung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 202005020261 U1 [0002]
    • DE 102008043768 A1 [0003]

Claims (10)

  1. Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit einer stromaufwärts mindestens eines Brennraumes der Brennkraftmaschine angeordneten Luft-Ansaugleitung (10), wobei die Luft-Ansaugleitung (10) eine Einleitstelle (14) mit einer Mündungsöffnung (18) aufweist, an welcher eine zweite Leitung in die Luft-Ansaugleitung (10) mündet, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenwand (28) der Luft-Ansaugleitung (10) in einem sich zumindest teilweise über die Einleitstelle (14) erstreckenden Sicherheitsbereich (30) mit einem hydrophoben Werkstoff versehen ist.
  2. Ansaugtrakt nach dem vorstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein separat hergestelltes Teilelement (20) aus einem hydrophoben Werkstoff in der Luft-Ansaugleitung (10) angeordnet ist.
  3. Ansaugtrakt nach dem vorstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Teilelement (20) als Innenauskleidungselement (22) innerhalb eines dieses Innenauskleidungselement (22) radial außenseitig umgebenden Grundkörpers (12) angeordnet ist.
  4. Ansaugtrakt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Sicherheitsbereich (30) vollständig über die Einleitstelle (14) erstreckt.
  5. Ansaugtrakt nach einem der beiden vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenauskleidungselement (22) mindestens einen, sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz (56) aufweist.
  6. Ansaugtrakt nach einem der vier vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Teilelement (20) mindestens ein, sich in radialer Richtung außenseitig erstreckendes Positionierelement (34) ausgebildet oder angeordnet ist.
  7. Ansaugtrakt nach einem der drei vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Teilelement (20) und der Innenwand (28) der Luft-Ansaugleitung (10) ein Haftvermittler angeordnet ist.
  8. Ansaugtrakt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsbereich (30) mit dem hydrophoben Material derart ausgebildet oder angeordnet ist, dass sich in Strömungsrichtung betrachtet in einem Übergangsbereich (48, 52) stromaufwärts des Sicherheitsbereichs (30) und/oder stromabwärts des Sicherheitsbereichs (30) ein querschnittserhaltender oder querschnittsvergrößernder Übergang ergibt.
  9. Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bereichs einer Luft-Ansaugleitung (10) eines Ansaugtraktes (24) einer Brennkraftmaschine mit einer eine Mündungsöffnung (18) aufweisenden Einleitstelle (14) zur Verbindung einer zweiten Leitung, mit mindestens folgenden Verfahrensschritten: a) Herstellen eines Innenauskleidungselementes (22) aus hydrophoben Material durch Spritzgießen, Blasformen oder Extrusion, b) Herstellen eines Grundkörpers (12) der Luft-Ansaugleitung (10), c) Einpressen des Innenauskleidungselementes (22) in den Grundkörper (12) oder sonstiges Montieren des Innenauskleidungselementes (22) in dem Grundkörper (12),
  10. Verfahren zur Herstellung zumindest eines Bereichs einer Luft-Ansaugleitung (10) eines Ansaugtraktes (24) einer Brennkraftmaschine mit einer eine Mündungsöffnung (18) aufweisenden Einleitstelle (14) einer zweiten Leitung mit mindestens folgenden Verfahrensschritten: a) Herstellen eines Innenauskleidungselementes (22) aus hydrophoben Material durch Spritzgießen, Blasformen oder Extrusion, b) Einlegen des Innenauskleidungselementes (22) in ein Werkzeug zur Durchführung eines Spritzgießverfahrens, c) Erzeugung eines Grundkörpers (12) der Luft-Ansaugleitung (10) durch Umspritzen des Innenauskleidungselementes (22).
DE102016121293.8A 2016-11-08 2016-11-08 Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung Pending DE102016121293A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016121293.8A DE102016121293A1 (de) 2016-11-08 2016-11-08 Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016121293.8A DE102016121293A1 (de) 2016-11-08 2016-11-08 Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016121293A1 true DE102016121293A1 (de) 2018-05-09

Family

ID=62003375

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016121293.8A Pending DE102016121293A1 (de) 2016-11-08 2016-11-08 Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016121293A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020097910A (ja) * 2018-12-18 2020-06-25 株式会社クボタ ブローバイガス還流装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5786538A (en) * 1980-11-17 1982-05-29 Hitachi Ltd Suction path device for internal combustion engine
GB2291119A (en) * 1994-07-09 1996-01-17 Ford Motor Co I.c.engine air intake and fuel atomising system
DE202005020261U1 (de) 2005-12-23 2007-05-10 Mann + Hummel Gmbh Kurbelgehäuseentlüftung
DE102008043768A1 (de) 2008-04-11 2009-10-15 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Mediumleitung
WO2017075390A1 (en) * 2015-10-28 2017-05-04 Dayco IP Holding, LLC Venturi devices resistant to ice formation for producing vacuum from crankcase gases

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5786538A (en) * 1980-11-17 1982-05-29 Hitachi Ltd Suction path device for internal combustion engine
GB2291119A (en) * 1994-07-09 1996-01-17 Ford Motor Co I.c.engine air intake and fuel atomising system
DE202005020261U1 (de) 2005-12-23 2007-05-10 Mann + Hummel Gmbh Kurbelgehäuseentlüftung
DE102008043768A1 (de) 2008-04-11 2009-10-15 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Mediumleitung
WO2017075390A1 (en) * 2015-10-28 2017-05-04 Dayco IP Holding, LLC Venturi devices resistant to ice formation for producing vacuum from crankcase gases

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020097910A (ja) * 2018-12-18 2020-06-25 株式会社クボタ ブローバイガス還流装置
JP7092652B2 (ja) 2018-12-18 2022-06-28 株式会社クボタ ブローバイガス還流装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008027279B4 (de) Filterelement und Verfahren zur Herstellung eines Filterelements
EP2282825B1 (de) Filtersystem
EP1378701A1 (de) Schnellverbindung zum Verbinden von zwei Rohrenden
DE102012010939A1 (de) Saugölfiltereinheit für Getriebe oder Verbrennungsmotoren
EP2501922B1 (de) Saugrohrabschnitt und sauganlage
EP0994768B1 (de) Kunststoffbehälter und verfahren zu seiner herstellung
DE10336622A1 (de) Rohr zur Führung von Gas bzw. Flüssigkeit
DE102016121863A1 (de) Saugölfilter für ein Getriebe oder Verbrennungsmotor
WO2001012415A1 (de) Kühlmittelrohr für brennkraftmaschinen sowie verfahren zur herstellung desselben
DE102018208123A1 (de) Schlauchanordnung
DE102012221555A1 (de) Filteroberschale, Filter und Verfahren zum Herstellen einer Filteroberschale
DE102005040850B4 (de) Haltevorrichtung zur Befestigung eines schlauchartigen Elementes auf einem rohrartigen Körper und Verfahren dazu
DE102011015238A1 (de) Mehrteiliger Luftführungskanal
DE102016121293A1 (de) Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine mit Luft-Ansaugleitung und Einleitstelle einer zweiten Leitung sowie Verfahren zur Herstellung eines Bereiches einer solchen Luft-Ansaugleitung
DE102007050655A1 (de) Wellenschlauch
EP1573195A1 (de) Saugrohr und zugeh riges herstellungsverfahren
DE102010053082B4 (de) Fluidarmatur
DE102017119704A1 (de) Leitungskupplung und Behälter hiermit
DE102010012325A1 (de) Strahlregler oder dergleichen sanitäres Auslaufelement sowie Verfahren und Spritzgusswerkzeug zu dessen Herstellung
DE602004004462T2 (de) Hohlgegenstand aus Kunststoff mit Anschlussrohr
DE102010014714B4 (de) Verfahren für den Zusammenbau von zwei mittels Blasextrusion hergestellten Kanalabschnitten aus Kunststoff und Steckverbindungssystem
EP3365588B1 (de) Anschlussvorrichtung
EP1217280B1 (de) Schlauch aus flexiblem Material
EP2083205B1 (de) Steckverbindung zum Verbinden von Leitungen für flüssige oder gasformige Medien
DE102018212593A1 (de) Fluidverbindungsadapter, Fluidverbindungsanordnung sowie Verfahren zum Herstellen eines Fluidverbindungsadapters

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication