DE102016108743B4 - Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor - Google Patents
Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016108743B4 DE102016108743B4 DE102016108743.2A DE102016108743A DE102016108743B4 DE 102016108743 B4 DE102016108743 B4 DE 102016108743B4 DE 102016108743 A DE102016108743 A DE 102016108743A DE 102016108743 B4 DE102016108743 B4 DE 102016108743B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rotor
- separator
- working gas
- working
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 96
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 68
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 25
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 13
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 208
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 16
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 10
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 9
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 9
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 7
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 7
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000002817 coal dust Substances 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000007907 direct compression Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 230000004941 influx Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/34—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F01C1/356—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
- F01C1/3566—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along more than one line or surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
- F01C21/0881—Construction of vanes or vane holders the vanes consisting of two or more parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/18—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Verbrennungsmotor (1), mit einem Gehäuse (9) und einem in dem Gehäuse (9) angeordneten Rotor (2), wobei der Rotor (2) um eine Drehachse (3) drehbar ist und mindestens eine Ausnehmung (4) an seinem Umfang aufweist, die sich über einen begrenzten Umfangsabschnitt erstreckt, an deren beiden Enden der Rotor (2) an einer Innenwandung (8) des Gehäuses (9) anliegt und die einen Arbeitsraum (5) zwischen dem Rotor (2) und der Innenwandung (8) des Gehäuses (9) einschließt, das Gehäuse (9) mit kreisförmigem und zum Rotor (2) konzentrischem Innenquerschnitt ausgebildet ist und einen Einlass (20) und einen Auslass (21) für ein Arbeitsgas aufweist, das Gehäuse (9) einen ersten nach innen und nach außen beweglichen Trenner (18) aufweist, der zwischen dem Einlass (20) und dem Auslass (21) angeordnet ist, wobei der erste Trenner (18) am Umfang des Rotors (2) anliegt und den mindestens einen Arbeitsraum (5) teilt, wenn sich der mindestens eine Arbeitsraum (5) im Bereich des ersten Trenners (18) befindet, das Gehäuse (9) einen weiteren nach innen und nach außen beweglichen zweiten Trenner (19) aufweist, der am Umfang des Rotors (2) anliegt, den mindestens einen Arbeitsraum (5) teilt, wenn sich der mindestens eine Arbeitsraum (5) im Bereich des zweiten Trenners (19) befindet, und der derart angeordnet ist, dass er sich im Bereich des mindestens einen Arbeitsraums (5) befindet, wenn der mindestens eine Arbeitsraum (5) weder mit dem Einlass (20) noch mit dem Auslass (21) kommuniziert, wobei der zweite Trenner (19) mindestens zwei Schieberventile mit Schiebern (13, 14) aufweist, die einen Arbeitsgasspeicher (22) einschließen, in den der Rotor (2) Arbeitsgas aus dem mindestens einen Arbeitsraum (5) verdrängt, wenn sich ein Teilraum des mindestens einen Arbeitsraums (5) in Drehrichtung des Rotors vor dem zweiten Trenner (19) bei drehendem Rotor (2) verkleinert, und aus dem das Arbeitsgas in Drehrichtung des Rotors (2) hinter dem zweiten Trenner (19) wieder in den mindestens einen Arbeitsraum (5) strömt, und wobei das Arbeitsgas in dem mindestens einen Arbeitsraum (5) in Drehrichtung des Rotors (2) hinter dem zweiten Trenner (19) verbrennt, der mindestens eine Arbeitsraum (5) während der Verbrennung von dem Arbeitsgasspeicher (22) getrennt ist und der Arbeitsgasspeicher (22) eine Gassteuerung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Trenner (19) einen dritten Schieber (38) aufweist, der zusammen mit den beiden anderen Schiebern (13, 14) den Arbeitsgasspeicher (22) einschließt und entlang den Schiebern (13, 14) verschiebbar ist, wobei der ...Internal combustion engine (1), comprising a housing (9) and a rotor (2) arranged in the housing (9), wherein the rotor (2) is rotatable about a rotation axis (3) and has at least one recess (4) at its periphery extending over a limited peripheral portion, at both ends of the rotor (2) against an inner wall (8) of the housing (9) and a working space (5) between the rotor (2) and the inner wall (8) of Housing (9), the housing (9) is formed with a circular and the rotor (2) concentric inside cross-section and an inlet (20) and an outlet (21) for a working gas, the housing (9) a first inward and outwardly movable separator (18) disposed between the inlet (20) and the outlet (21), the first separator (18) abutting the periphery of the rotor (2) and dividing the at least one working space (5), when the at least one working space (5) in the region of the first separator (1 8), the housing (9) has a further inwardly and outwardly movable second separator (19) which rests on the circumference of the rotor (2), the at least one working space (5) divides when the at least one working space ( 5) in the region of the second separator (19), and which is arranged so that it is in the region of the at least one working space (5), when the at least one working space (5) with neither the inlet (20) nor with the Outlet (21) communicates, wherein the second separator (19) has at least two slide valves with sliders (13, 14), which include a working gas reservoir (22) into which the rotor (2) displaces working gas from the at least one working space (5) when a partial space of the at least one working space (5) decreases in the direction of rotation of the rotor before the second divider (19) when the rotor (2) rotates, and from which the working gas in the direction of rotation of the rotor (2) behind the second divider (19) again in the at least e In the working space (5) flows, and wherein the working gas in the at least one working space (5) in the direction of rotation of the rotor (2) behind the second separator (19) burns, the at least one working space (5) during combustion of the working gas reservoir (22 ) and the working gas reservoir (22) has a gas control, characterized in that the second separator (19) has a third slide (38) which, together with the other two slides (13, 14), encloses the working gas reservoir (22) and along the sliders (13, 14) is displaceable, wherein the ...
Description
Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit einem Gehäuse und einem in dem Gehäuse angeordneten Rotor, wobei der Rotor um eine Drehachse drehbar ist und mindestens eine Ausnehmung an seinem Umfang aufweist, die sich über einen begrenzten Umfangsabschnitt erstreckt, an deren beiden Enden der Rotor an einer Innenwandung des Gehäuses anliegt und die einen Arbeitsraum zwischen dem Rotor und der Innenwandung des Gehäuses einschließt, wobei das Gehäuse mit kreisförmigem und zum Rotor konzentrischem Innenquerschnitt ausgebildet ist und einen Einlass und einen Auslass für ein Arbeitsgas aufweist. Dabei weist das Gehäuse einen ersten nach innen und nach außen beweglichen Trenner auf, der zwischen dem Einlass und dem Auslass angeordnet ist, wobei der erste Trenner am Umfang des Rotors anliegt und den mindestens einen Arbeitsraum teilt, wenn sich der mindestens eine Arbeitsraum im Bereich des ersten Trenners befindet. Zudem weist dabei das Gehäuse einen weiteren nach innen und nach außen beweglichen zweiten Trenner auf, der am Umfang des Rotors anliegt, den mindestens einen Arbeitsraum teilt, wenn sich der mindestens eine Arbeitsraum im Bereich des zweiten Trenners befindet, und der derart angeordnet ist, dass er sich im Bereich des mindestens einen Arbeitsraums befindet, wenn der mindestens eine Arbeitsraum weder mit dem Einlass noch mit dem Auslass kommuniziert. Außerdem weist der Verbrennungsmotor dabei einen Arbeitsgasspeicher auf, in den der Rotor Arbeitsgas aus dem mindestens einen Arbeitsraum verdrängt, wenn sich ein Teilraum des mindestens einen Arbeitsraums in Drehrichtung des Rotors vor dem zweiten Trenner bei drehendem Rotor verkleinert, und aus dem das Arbeitsgas in Drehrichtung des Rotors hinter dem zweiten Trenner wieder in den mindestens einen Arbeitsraum strömt. Bei dem Verbrennungsmotor verbrennt das Arbeitsgas in dem mindestens einen Arbeitsraum in Drehrichtung des Rotors hinter dem zweiten Trenner, wobei der mindestens eine Arbeitsraum während der Verbrennung von dem Arbeitsgasspeicher getrennt ist. Dazu weist der Arbeitsgasspeicher eine Gassteuerung auf, bei der der zweite Trenner mindestens zwei Schieberventile mit Schiebern zur Gassteuerung umfasst, wobei die Schieber der beiden Schieberventile den Arbeitsgasspeicher einschließen.The invention relates to an internal combustion engine having a housing and a rotor arranged in the housing, wherein the rotor is rotatable about an axis of rotation and has at least one recess on its circumference, which extends over a limited peripheral portion, at both ends of the rotor on an inner wall the housing and which includes a working space between the rotor and the inner wall of the housing, wherein the housing is formed with a circular and concentric to the rotor inner cross-section and having an inlet and an outlet for a working gas. In this case, the housing has a first inwardly and outwardly movable separator, which is arranged between the inlet and the outlet, wherein the first separator rests on the circumference of the rotor and the at least one working space divides when the at least one working space in the region first disconnector is located. In addition, the housing has a further inwardly and outwardly movable second separator, which rests on the circumference of the rotor, the at least one working space divides when the at least one working space is in the region of the second separator, and which is arranged such that it is located in the area of the at least one working space when the at least one working space communicates neither with the inlet nor with the outlet. In addition, the internal combustion engine has a working gas storage, in which the rotor displaces working gas from the at least one working space when a subspace of at least one working space in the direction of rotation of the rotor before the second separator decreases with rotating rotor, and from the working gas in the direction of rotation Rotor behind the second separator flows back into the at least one working space. In the internal combustion engine, the working gas burns in the at least one working space in the direction of rotation of the rotor behind the second separator, wherein the at least one working space is separated from the working gas storage during combustion. For this purpose, the working gas storage on a gas control, wherein the second separator comprises at least two slide valves with sliders for gas control, wherein the slide of the two slide valves include the working gas storage.
Ein gattungsgemäßer Verbrennungsmotor ist aus der Offenlegungsschrift
Beim diesem bekannten Verbrennungsmotor bilden Ausnehmungen des Rotors die Arbeitsräume, wobei diese von einem Grund der Ausnehmungen, symmetrisch an dem Rotor angeordnete nockenanartig erhabenen Stellen, einer Innenwandung des Gehäuses an der die erhabenen Stellen in Anlage sind, und von den Trennern bzw. Schiebern des Gehäuses gebildet sind. Dabei liefern zwei dieser drei Arbeitsräume verdichtetes Arbeitsgas, während im dritten Arbeitsraum die Verbrennung stattfindet. Als nachteilig wird dabei angesehen, dass die Übergabe des Arbeitsgases in den zur Verbrennung genutzten Teilraum des Arbeitsraumes, der in Drehrichtung des Rotors hinter dem zweiten Trenner angeordnet ist, stark verlustbehaftet ist. Dies ist im Wesentlichen durch die Entfernung des Arbeitsgasspeichers von diesem Teilraum und durch die für die Gassteuerung verwendeten Schieberventile bedingt. Je näher der Arbeitsgasspeicher jeweils an dem zur Verbrennung des Arbeitsgases vorgesehenen Teilraum des Arbeitsraumes sitzt, desto kürzer und effektiver wird die nachteilige Zuführleitung. Außerdem wird die Dauer des Befüllungsvorganges des entsprechenden Teilraumes insbesondere bei hohen Drehzahlen als hindernd angesehen. Das Öffnen, Füllen und Schließen des Arbeitsgasspeichers nimmt dabei so viel Zeit in Anspruch, dass der Ladedruck für den verbrennenden Teilraum des Arbeitsraumes reduziert ist.In this known internal combustion engine recesses of the rotor form the working spaces, these being of a bottom of the recesses, symmetrically arranged on the rotor cam-like raised areas, an inner wall of the housing at the raised points in the system, and of the separators or sliders of the housing are formed. Two of these three working spaces supply compressed working gas, while combustion takes place in the third working space. A disadvantage is considered that the transfer of the working gas in the used for combustion subspace of the working space, which is arranged in the direction of rotation of the rotor behind the second separator, is heavily lossy. This is essentially due to the removal of the working gas reservoir from this subspace and by the slide valves used for the gas control. The closer the working gas reservoir is in each case to the partial space of the working space provided for combustion of the working gas, the shorter and more effective the disadvantageous supply line becomes. In addition, the duration of the filling process of the corresponding subspace is considered to be hindering especially at high speeds. The opening, filling and closing of the working gas reservoir takes so much time that the boost pressure for the combusting subspace of the working space is reduced.
Des Weiteren lehrt die
Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit vorzuschlagen, die eine effektivere Befüllung und Entleerung des Arbeitsgasspeichers bewirkt und damit zu einen verbesserten Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors führt.Based on the above-mentioned prior art, the invention has the object underlying to propose a way that causes a more effective filling and emptying of the working gas storage and thus leads to an improved efficiency of the internal combustion engine.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Verbrennungsmotor mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind den rückbezogenen Ansprüchen zu entnehmen.This object is achieved by an internal combustion engine having the features of the
Danach weist der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor, mit einem Gehäuse und einem in dem Gehäuse angeordneten Rotor, der um eine Drehachse drehbar ist, einen nach innen und nach außen beweglichen zweiten Trenner auf, der mindestens zwei Schieberventile mit je einem Schieber zur Gassteuerung aufweist, wobei die Schieber der beiden Schieberventile den Arbeitsgasspeicher zusammen mit einem dritten Schieber einschließen. Dabei ist der dritte Schieber zwischen und entlang den beiden anderen Schiebern verschiebbar geführt und als Gasausschieber für in dem Arbeitsgasspeicher gespeichertes Arbeitsgas ausgebildet. Er ist zwischen den beiden Schiebern der zwei Schieberventile gegenüber dem Arbeitsgasspeicher derart verschiebbar angeordnet, dass er das Volumen des Arbeitsgasspeichers bestimmt. Er kann dieses Volumen zwischen einem maximalen und einem minimalen Fassungsvermögen ändern, wobei der dritte Schieber beim Einführen in den Arbeitsgasspeicher dort befindliches Arbeitsgas aus dem Arbeitsgasspeicher verdrängt und beim Ausführen aus dem Arbeitsgasspeicher das Einströmen von Arbeitsgas in den Arbeitsgasspeicher zulässt. Der dritte Schieber ist in den Arbeitsgasspeicher diesen vorzugsweise vollständig raumausfüllend verschiebbar, sodass das Fassungsvermögen Arbeitsgasspeichers bis auf null reduzierbar ist. Dabei ist der dritte Schieber in seiner Querschnittsform vorzugsweise vollkommen an die Geometrie des Arbeitsgasspeichers angepasst. so der Arbeitsgasspeicher komplett entleerbar ist.Thereafter, the internal combustion engine according to the invention, with a housing and a rotor disposed in the housing, which is rotatable about a rotation axis, an inwardly and outwardly movable second separator having at least two slide valves, each with a slider for gas control, wherein the slide the two slide valves include the working gas storage together with a third slide. In this case, the third slide is displaceably guided between and along the other two slides and designed as a gas shifter for stored in the working gas storage working gas. It is arranged displaceably between the two slides of the two slide valves in relation to the working gas reservoir in such a way that it determines the volume of the working gas reservoir. He can change this volume between a maximum and a minimum capacity, the third slide displaced there during insertion into the working gas storage befindliches working gas from the working gas storage and when running from the working gas storage allows the inflow of working gas in the working gas storage. The third slide is in the working gas storage this preferably completely raumausfüllend displaced, so that the capacity working gas storage can be reduced to zero. In this case, the third slide in its cross-sectional shape is preferably completely adapted to the geometry of the working gas reservoir. so the working gas storage is completely emptied.
Diese drei Schieber des zweiten Trenners werden über die Drehung des Rotors und/oder die Drehung der Welle gesteuert, mit der der Rotor verbunden ist. Dies kann mechanisch vom Rotor oder von ihm abgeleitet oder elektronisch erfolgen. Vorzugsweise werden die Schieber desmodromisch, d. h. zwangsgesteuert geführt. Durch radiales Absenken/Anheben der drei Schieber gegenüber dem Arbeitsraum wird der Arbeitsgasspeicher bei sich in Arbeitsrichtung drehenden Rotor gefüllt und entleert.These three slides of the second separator are controlled by the rotation of the rotor and / or the rotation of the shaft to which the rotor is connected. This can be mechanical or derived from the rotor or electronically. Preferably, the sliders are desmodromic, i. H. guided by force control. By radial lowering / lifting of the three slides relative to the working space of the working gas accumulator is filled with in the working direction rotating rotor and emptied.
Erfindungsgemäß weist dabei der erste Trenner ein Schieberventil zur Steuerung des Gaseintrittes des Arbeitsgases in den mindestens einen Arbeitsraum auf, wobei das Schieberventil einseitig mit dem Einlass des Gehäuses für das Arbeitsgas verbunden ist und ein Schieber des Schieberventils einen Eintrittskanal für das Arbeitsgas in den mindestens einen Arbeitsraum aufweist. Beim Schieben des Schiebers des ersten Trenners in Richtung des Grundes des Arbeitsraumes wird ein Zugang für das Arbeitsgas von dem Einlass des Gehäuses zu dem in Drehrichtung vorderen Teilraum geschaffen, der solange bestehen bleibt, bis der Schieber wieder aus dem Arbeitsraum zurückgezogen oder zurückgedrückt wird. Dies hat auch hier den Vorteil, dass eine schnellere und damit effektivere Befüllung des Arbeitsraumes mit Arbeitsgas erfolgt. Dies führt insbesondere bei hohen Drehzahlen des Motors zu einem höheren Ladedruck für den Arbeitsgasspeicher und somit zu einem verbesserten Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Ein Eintrittskanal des Schiebers des ersten Trenners mündet aus dem Schieber in Richtung einer in Drehrichtung vorderen Flanke des Rotors.According to the invention, the first separator a slide valve for controlling the gas inlet of the working gas in the at least one working space, wherein the slide valve is connected on one side to the inlet of the housing for the working gas and a slide of the slide valve an inlet channel for the working gas in the at least one working space having. When pushing the slide of the first separator in the direction of the bottom of the working space, an access for the working gas from the inlet of the housing to the direction of rotation front partial space is created, which persists until the slider is withdrawn or pushed back from the working space. This also has the advantage that a faster and thus more effective filling of the working space is done with working gas. This leads in particular at high engine speeds to a higher boost pressure for the working gas storage and thus to an improved efficiency of the internal combustion engine. An inlet channel of the slider of the first separator opens out of the slider in the direction of a front edge in the direction of rotation of the rotor.
Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor weist entsprechend dem aus der
Grundsätzlich geht es um eine Drehung des Rotors relativ zum Gehäuse, es kann sich auch der Rotor drehen und das Gehäuse drehfest sein oder auch sich sowohl der Rotor als auch das Gehäuse, allerdings mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und/oder in verschiedenen Richtungen, drehen. Wenn nachfolgend von einer Drehung des Rotors die Rede ist, ist eine Drehung des Rotors relativ zum Gehäuse und in einer vorgesehenen Drehrichtung gemeint.Basically, it is about a rotation of the rotor relative to the housing, it may also rotate the rotor and the housing rotatably or even both the rotor and the housing, but with different speeds and / or in different directions rotate. When reference is made below to a rotation of the rotor, a rotation of the rotor relative to the housing and in a direction of rotation is meant.
Der Rotor des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors weist mindestens eine Ausnehmung an seinem Umfang auf, die sich über einen begrenzten Umfangsabschnitt erstreckt. In Umfangsrichtung gesehen liegt der Rotor an beiden Enden der Ausnehmung an der Innenwandung des Gehäuses an, wobei die Anlage grundsätzlich beispielsweise auch mit Dichtleisten, wie sie beim Wankelmotor bekannt sind, erfolgen kann. Durch die mindestens eine Ausnehmung am Umfang des Rotors ist mindestens ein Arbeitsraum gebildet, der außen von der Innenwandung des Gehäuses und innen vom Rotor bzw. einem Grund der Ausnehmung des Rotors begrenzt ist. Seitlich kann die Ausnehmung beispielsweise durch Stirnwände des Gehäuses des Verbrennungsmotors oder Seitenwände der Ausnehmung des Rotors begrenzt sein.The rotor of the internal combustion engine according to the invention has at least one recess on its circumference, which extends over a limited peripheral portion. Viewed in the circumferential direction of the rotor is located at both ends of the recess on the inner wall of the housing, the system in principle, for example, with sealing strips, as they are known in the Wankel engine can take place. By at least one recess on the circumference of the rotor is at least one Working space formed, which is bounded on the outside by the inner wall of the housing and the inside of the rotor or a bottom of the recess of the rotor. Laterally, the recess may be limited for example by end walls of the housing of the internal combustion engine or side walls of the recess of the rotor.
Bei einer Drehung des Rotors in der vorgesehenen Drehrichtung läuft der durch die Ausnehmung des Rotors gebildete Arbeitsraum um. Dabei vollführt ein Arbeitsgas nacheinander die von einem Viertakt-Verbrennungsmotor bekannten Arbeitstakte Einlass, Verdichtung, Verbrennung und Expansion und Auslass durch, wobei Verbrennung und Expansion als ein Arbeitstakt angesehen werden. Die vier Arbeitsakte sind wie bei einem Wankelmotor vier Umfangsabschnitten des Gehäuses zugeordnet. Der Einlass kann ein Ansaugen oder auch ein Einströmen eines von einem Kompressor, Turbolader oder dgl. komprimierten Gases sein. Die Verbrennung kann durch Selbstzündung oder Fremdzündung eingeleitet werden wie es von Verbrennungsmotoren bekannt ist. Das Arbeitsgas kann bereits beim Einlass ein brennbares Gas oder Gasgemisch sein, wobei das Gasgemisch auch eine Mischung aus einem oder mehreren Gasen und einer oder mehreren Flüssigkeiten und einem oder mehreren Feststoffen sein kann.Upon rotation of the rotor in the intended direction of rotation of the work space formed by the recess of the rotor runs around. Here, a working gas successively performs the known from a four-stroke internal combustion engine power strokes inlet, compression, combustion and expansion and exhaust, wherein combustion and expansion are regarded as a power stroke. The four acts are assigned as in a Wankel engine four peripheral portions of the housing. The inlet may be a suction or an influx of a compressed gas from a compressor, turbocharger or the like. The combustion can be initiated by auto-ignition or spark ignition as known from internal combustion engines. The working gas may already be a combustible gas or gas mixture at the inlet, wherein the gas mixture may also be a mixture of one or more gases and one or more liquids and one or more solids.
Das Arbeitsgas kann auch nicht brennbar sein und ein brennbarer Stoff (Kraftstoff) erst vor oder bei der Verbrennung zugeführt werden, wie es beispielsweise vom Dieselmotor bekannt ist.The working gas may also be non-combustible and a combustible material (fuel) are supplied only before or during combustion, as is known for example from the diesel engine.
Das Gehäuse des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors weist einen Einlass und einen Auslass für das Arbeitsgas auf, die in Umfangsrichtung versetzt zueinander und vorzugsweise benachbart sind, d. h. in Umfangsrichtung wenig Abstand voneinander haben, um einen möglichst großen Teil des Umfangs für die Arbeitstakte zur Verfügung zu haben.The housing of the internal combustion engine according to the invention has an inlet and an outlet for the working gas, which are circumferentially offset from each other and preferably adjacent, d. H. in the circumferential direction have little distance from each other to have the largest possible part of the circumference for the power strokes available.
Des Weiteren weist der Verbrennungsmotor zwei Trenner auf, von denen ein erster zwischen dem Einlass und dem Auslass angeordnet ist. Ein weiterer zweiter Trenner ist zwischen dem ersten Trenner und einer Glüh- oder Zündkerze in Drehrichtung des Rotors vor der Glüh- oder Zündkerze angeordnet. Die beiden Trenner sind nach innen und nach außen beweglich und teilen den mindestens einen Arbeitsraum in zwei Teilräume, wenn sich der mindestens eine Arbeitsraum im Bereich des jeweiligen Trenners befindet. In Drehrichtung des Rotors befindet sich der eine Teilraum des Arbeitsraums vor dem Trenner und der andere hinter dem Trenner. Während der Drehung des Rotors verkleinert sich das Volumen des Teilraums, der sich in Drehrichtung des Rotors vor dem Trenner befindet, und das Volumen des Teilraums in Drehrichtung hinter dem Trenner vergrößert sich. Die Trenner sind insbesondere Schieber, die im Gehäuse beispielsweise schwenkbar und/oder verschieblich auf einer geraden oder einer nicht geraden Bahn nach innen und nach außen beweglich geführt sind, wobei die Bewegungsrichtung radial sein kann, nicht aber sein muss. Die Trenner werden beispielsweise federbeaufschlagt nach innen gegen den Rotor gedrückt, so dass sie sich nach innen bewegen, wenn bei der Drehung des Rotors ein Arbeitsraum in ihren Bereich gelangt. Steigt ein Grund des Arbeitsraums an dessen Ende wieder nach außen zur Innenwandung des Gehäuses an, bewegt sich der Trenner wieder nach außen. Der weitere zweite Trenner ist in Umfangsrichtung versetzt und so angeordnet, dass der mindestens eine Arbeitsraum weder mit dem Einlass noch mit dem Auslass kommuniziert, wenn sich der weitere Trenner im Bereich des mindestens einen Arbeitsraums befindet. Zwischen dem weiteren Trenner und dem einen Trenner erfolgen Verbrennung und Expansion des Arbeitsgas. Zwischen dem ersten Trenner und dem zweiten Trenner erfolgen Einlass und Verdichtung des Arbeitsgases.Furthermore, the internal combustion engine has two separators, a first of which is arranged between the inlet and the outlet. Another second disconnector is arranged between the first disconnector and an ignition or spark plug in the direction of rotation of the rotor in front of the glow plug or spark plug. The two separators are movable inwardly and outwardly and divide the at least one working space into two subspaces when the at least one working space is located in the area of the respective divider. In the direction of rotation of the rotor is the one part of the working space in front of the separator and the other behind the separator. During the rotation of the rotor, the volume of the subspace, which is in the direction of rotation of the rotor in front of the separator, decreases, and the volume of the subspace in the direction of rotation behind the separator increases. The separators are in particular slides, which are guided in the housing, for example, pivotally and / or displaceably movable inwardly and outwardly on a straight or a non-straight path, wherein the direction of movement may be radial, but need not be. For example, the separators are urged inwardly against the rotor by spring loading so that they move inwardly as a working space enters their area upon rotation of the rotor. If a bottom of the working space at the end of it again rises outward to the inner wall of the housing, the separator moves back outward. The further second separator is offset in the circumferential direction and arranged so that the at least one working space communicates neither with the inlet nor with the outlet when the further separator is in the region of the at least one working space. Between the other separator and the one separator, combustion and expansion of the working gas take place. Between the first separator and the second separator inlet and compression of the working gas.
Außerdem weist der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor einen Arbeitsgasspeicher auf, in den das Arbeitsgas zwischen der Verdichtung und der Verbrennung gelangt. Bei seiner Drehung verdrängt der Rotor das Arbeitsgas aus dem Teilraum des Arbeitsraums, der sich Drehrichtung des Rotors vor dem weiteren zweiten Trenner befindet und dessen Volumen sich durch die Drehung des Rotors verkleinert, in den Arbeitsgasspeicher. Beim Verdrängen aus dem Arbeitsraum in den Arbeitsgasspeicher wird das Arbeitsgas vorzugsweise, allerdings nicht zwingend, weiter verdichtet. Aus dem Arbeitsgasspeicher strömt das Arbeitsgas wieder in den Arbeitsraum, vorzugsweise in denselben Arbeitsraum, aus dem es zuvor in den Arbeitsgasspeicher verdrängt worden ist, allerdings in den Teilraum des Arbeitsraums, der sich in Drehrichtung hinter dem zweiten Trenner befindet und dessen Volumen sich durch die Drehung des Rotors vergrößert. Nach dem Strömen aus dem Arbeitsgasspeicher in den Arbeitsraum wird das Arbeitsgas im Arbeitsraum verbrannt. Der durch die Verbrennung des Arbeitsgases entstehende Druck treibt den Rotor drehend an, er wirkt in Umfangsrichtung zwischen dem weiteren Trenner und einem in Drehrichtung des Rotors vorderen Ende des mindestens einen Arbeitsraums, wodurch der Verbrennungsdruck des Arbeitsgases ein Drehmoment auf den Rotor bewirkt.In addition, the internal combustion engine according to the invention has a working gas storage, in which the working gas passes between the compression and the combustion. During its rotation, the rotor displaces the working gas from the subspace of the working space, which is the direction of rotation of the rotor before the other second separator and whose volume is reduced by the rotation of the rotor, in the working gas storage. When displacing from the working space in the working gas storage, the working gas is preferably, but not necessarily, further compressed. From the working gas storage, the working gas flows back into the working space, preferably in the same working space from which it has been previously displaced in the working gas storage, but in the subspace of the working space, which is located behind the second separator in the direction of rotation and its volume by the rotation of the rotor increases. After flowing from the working gas storage in the working space, the working gas is burned in the working space. The pressure generated by the combustion of the working gas drives the rotor in rotation, it acts in the circumferential direction between the other separator and a front in the direction of rotation of the rotor end of the at least one working space, whereby the combustion pressure of the working gas causes a torque to the rotor.
Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor hat den Vorteil, dass er keine hin- und hergehenden Massen aufweist. Die Bewegung des Rotors ist ausschließlich eine Drehung ohne Unwucht vorausgesetzt der Rotor weist keine solche auf. Die ausschließliche Drehung des Rotors ermöglicht den im Querschnitt kreisförmigen, insbesondere hohlzylindrischen Innenquerschnitt des Gehäuses, wodurch das Gehäuse einfach und damit preisgünstig herstellbar ist. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist eine verhältnismäßig gleichmäßige Drehung des Rotors. Ein weiterer Vorteil ist die einfache Mechanik des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors mit dem drehbaren Rotor und den beiden Trennern, d. h. dem ersten und dem zweiten Trenner, als beweglichen Teilen, wobei die Erfindung zusätzliche bewegliche Teile, wie beispielsweise einen dritten nach innen und außen beweglichen Trenner, nicht ausschließt.The internal combustion engine according to the invention has the advantage that it has no reciprocating masses. The movement of the rotor is exclusively a rotation without imbalance provided the rotor has no such. The exclusive rotation of the rotor allows the cross-sectionally circular, in particular hollow cylindrical inner cross section of the housing, whereby the housing simple and therefore inexpensive can be produced. Another advantage of the invention is a relatively uniform rotation of the rotor. Another advantage is the simple mechanics of the internal combustion engine according to the invention with the rotatable rotor and the two separators, ie the first and the second separator, as moving parts, the invention not additional moving parts, such as a third inwardly and outwardly movable separator excludes.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors ist eine lineare Vergrößerung des Volumens des Teilraums des Arbeitsraums in Drehrichtung des Rotors hinter dem weiteren zweiten Trenner, in dem die Verbrennung erfolgt. Die lineare Volumenzunahme erscheint günstig für eine sich gleichmäßig ausbreitende Flammfront bzw. eine gleichmäßige Volumenzunahme des Arbeitsgases durch die Verbrennung. Die lineare Volumenzunahme des Teilraums des Arbeitsraums, in dem die Verbrennung stattfindet, dürfte zu einem guten Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors beitragen.Another advantage of the internal combustion engine according to the invention is a linear enlargement of the volume of the subspace of the working space in the direction of rotation of the rotor behind the other second separator, in which the combustion takes place. The linear volume increase appears favorable for a uniformly spreading flame front or a uniform volume increase of the working gas due to the combustion. The linear volume increase of the subspace of the working space in which the combustion takes place should contribute to a good efficiency of the internal combustion engine.
Ein zusätzlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors ist ein großer Hebelarm, mit dem der Druck des verbrennenden Arbeitsgas auf den Rotor wirkt, nämlich in dessen Außenbereich. Die Trenner des Verbrennungsmotors können ohne Zerlegen des Motors von außen ersetzt werden. Denkbar ist eine hydrodynamische Lagerung des Rotors im Gehäuse.An additional advantage of the internal combustion engine according to the invention is a large lever arm, with which the pressure of the combustion working gas acts on the rotor, namely in its outer region. The separators of the internal combustion engine can be replaced without disassembling the engine from the outside. Conceivable is a hydrodynamic bearing of the rotor in the housing.
Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor ist insbesondere für Wasserstoff oder eine Mischung aus Erdgas und Wasserstoff als Kraftstoff vorgesehen, der entweder gemischt mit Luft und/oder Sauerstoff als Arbeitsgas durch den Einlass einströmt oder in Drehrichtung des Rotors erst nach dem zweiten Trenner, also zur Verbrennung, in den mindestens einen Arbeitsraum oder in den Arbeitsgasspeicher einströmt, beispielsweise eingespritzt wird.The internal combustion engine according to the invention is provided in particular for hydrogen or a mixture of natural gas and hydrogen as fuel, which flows either mixed with air and / or oxygen as working gas through the inlet or in the direction of rotation of the rotor only after the second separator, ie for combustion, in the at least one working space or flows into the working gas storage, for example, is injected.
Der Verbrennungsmotor weist eine Gassteuerung für die Verdrängung des Arbeitsgases aus dem mindestens einen Arbeitsraum in den Arbeitsgasspeicher und/oder aus dem Arbeitsgasspeicher in den mindestens einen Arbeitsraum auf. Die Gassteuerung kann ein oder mehrere Ventile aufweisen, deren Bewegung beispielsweise mechanisch vom Rotor oder von ihm abgeleitet oder elektronisch gesteuert wird. Die Aufzählung ist nicht abschließend. Dazu weist der zweite Trenner mindestens zwei Schieberventile auf. Vorzugsweise werden Schieber der Schieberventile beispielsweise federbeaufschlagt nach innen gegen den Rotor gedrückt und bei dessen Drehung mechanisch vom Rotor bewegt und dadurch gesteuert. Die Schieber der beiden Schieberventile schließen den Arbeitsgasspeicher ein. Es weist beispielsweise mindestens einer der beiden Schieber eine Ausnehmung auf, die vom anderen Schieber abgedeckt ist und den Arbeitsgasspeicher bildet. Die Ausnehmung ist vorzugsweise länglich ausgebildet und erstreckt sich bevorzugt im Wesentlichen in Längsrichtung in mindestens einem der Schieber der beiden Schieberventile den Arbeitsgasspeicher. Der dritte Schieber schließt zusammen mit den beiden anderen Schiebern des zweiten Trenners den Arbeitsgasspeicher ein. Dabei ist der dritte Schieber entlang den beiden anderen Schiebern verschiebbar geführt und in die mindestens eine den Arbeitsgasspeicher bildende Ausnehmung der beiden Schieber der Schieberventile des zweiten Trenners einführbar. Er ist vorzugsweise an die Querschnittsform der länglichen Ausnehmung angepasst und wirkt als Gasausschieber für das in dem Arbeitsgasspeicher gespeicherte Arbeitsgas. Er ist insbesondere zwischen den beiden Schiebern der zwei Schieberventile in der den Arbeitsgasspeicher bildenden Ausnehmung vor und zurück längsverschiebbar.The internal combustion engine has a gas control for the displacement of the working gas from the at least one working space in the working gas storage and / or from the working gas storage in the at least one working space. The gas control may include one or more valves, the movement of which is, for example, mechanically derived from or from the rotor or electronically controlled. The list is not exhaustive. For this purpose, the second separator on at least two slide valves. Preferably, slides of the slide valves, for example, spring-loaded inwardly pressed against the rotor and mechanically moved during the rotation of the rotor and thereby controlled. The slides of the two slide valves include the working gas reservoir. For example, at least one of the two slides has a recess which is covered by the other slide and forms the working gas reservoir. The recess is preferably elongated and preferably extends in the longitudinal direction in at least one of the slides of the two slide valves, the working gas storage. The third slide closes together with the other two slides of the second separator the working gas storage. In this case, the third slide is slidably guided along the other two slides and inserted into the at least one working gas storage recess of the two slides of the slide valves of the second separator. It is preferably adapted to the cross-sectional shape of the elongated recess and acts as a gas shifter for the working gas stored in the working gas storage. It is in particular longitudinally displaceable back and forth between the two slides of the two slide valves in the recess forming the working gas reservoir.
Das Befüllen des Arbeitsgasspeichers vollzieht sich folgendermaßen. Zunächst bewegt sich eine erhabene Stelle des Rotors auf den zweiten Trenner mit der Gassteuerung zu, bei dem die drei vorgesehenen Schieber den Arbeitsgasspeicher einschließen. Der in Drehrichtung vordere Schieber der beiden Schieberventile ist dabei bis auf den Grund des Arbeitsraumes des Rotors abgesenkt und der in Drehrichtung hintere Schieber der beiden Schieberventile vom Grund des Arbeitsraumes entfernt. Er ist bis zur Innenwandung des Gehäuses aus dem Arbeitsraum zurückgezogen. Der dritte Schieber ist ebenfalls gegenüber den beiden anderen Schiebern zurückgezogen, sodass er die in einen oder beiden Schiebern der Schieberventile als Arbeitsgasspeicher vorgesehene Ausnehmung seitlich nicht verschließt. In dieser Stellung kann Arbeitsgas in die mindestens in einem Schieber der beiden Schieberventile vorgesehene Ausnehmung bei Drehung des Rotors einströmen, da der Arbeitsgasspeicher mit der in Drehrichtung vor dem zweiten Trenner angeordneten hinteren Teilraum des Arbeitsraumes kommunizieren kann. Der Arbeitsgasspeicher bildet in diesem Zustand eine Einheit mit dem hinteren Teilraum. Mit der Weiterbewegung der erhabenen Stellen des Rotors drückt der Rotor das im hinteren Teilraum befindliche Arbeitsgas in den Arbeitsgasspeicher und dabei das Arbeitsgas, vorteilhafterweise ohne Durchströmung eines weiteren räumlich abgesetzten Ventils oder eines zusätzlichen Verbindungskanals, d. h. direkt in den Arbeitsgasspeicher. Der Verschluss des Arbeitsgasspeichers erfolgt in dem Augenblick, wo die in Drehrichtung hintere erhabene Stelle des Rotors, die den hinteren Teilraum in Drehrichtung hinten begrenzt, den Schieber der vorderen Schieberventils erreicht und diese von dem Grund des Arbeitsraumes bis zu der Innenwandung des Gehäuses anhebt. Das komprimierte Arbeitsgas ist jetzt in dem Arbeitsgasspeicher eingeschlossen und damit dort gespeichert. Die beiden Schieber der Schieberventile sind jetzt im gleichen Abstand zur Innenwandung und stehen nicht über diese vor. Hinter der sich weiterbewegenden erhabenen Stelle des Arbeitsraumes des Rotors senkt sich zunächst der in Drehrichtung vordere Schieber der beiden Schieberventile bis auf den Grund des Arbeitsraumes des Rotors ab, wobei sich zwischen der erhabenen Stelle des Rotors und dem in Drehrichtung hinteren Schieber ein in Drehrichtung vorderer Teilraum als Brennraum bildet. Der andere hintere Schieber bleibt derweil zurückgezogen. Nachdem der vordere Schieber der beiden Schieberventile den Grund des Arbeitsraumes erreicht hat, wird der dritte Schieber, der in die in Richtung des Grundes des Arbeitsraums bewegt, wobei dieser sich zunächst in die Ausnehmung des hinteren Schiebers bewegt, diese zunehmend ausfüllt und damit das dort befindliche Arbeitsgas in den neu gebildeten sich vergrößernden vorderen Teilraum des Arbeitsraumes verdrängt. Hat der dritte Schieber die Ausnehmung des hinteren Schiebers entleert, wird der in Drehrichtung hintere Schieber dann zusammen mit dem dritten Schieber, der als Gasausscheiber wirkt, bis auf den Grund des Arbeitsraumes abgesenkt. Dabei füllt der dritte Schieber immer mehr die Ausnehmung des vorderen Schiebers aus und verdrängt dabei auch das dort befindliche Arbeitsgas vollständig in den vorderen Teilraum des Arbeitsraumes. In diesem Moment berühren alle drei Schieber des zweiten Trenners den Grund des Arbeitsraumes des Rotors und bilden eine massive Trennwand, die der jetzt stattfindenden Verbrennung und deren Verbrennungsdruck entgegensteht.The filling of the working gas reservoir takes place as follows. First, a raised position of the rotor moves to the second separator with the gas control, in which the three sliders provided include the working gas storage. The front in the direction of rotation slider of the two slide valves is lowered down to the bottom of the working space of the rotor and the rear in the direction of rotation slide of the two slide valves from the bottom of the working space. He is withdrawn to the inner wall of the housing from the working space. The third slide is also retracted relative to the other two slides, so that it does not close the recess provided in one or both slides of the slide valves as a working gas storage laterally. In this position, working gas can flow into the at least one slide of the two slide valves provided recess upon rotation of the rotor, since the working gas storage can communicate with the arranged in the direction of rotation before the second separator rear compartment of the working space. The working gas reservoir forms a unit with the rear compartment in this state. With the further movement of the raised portions of the rotor, the rotor pushes the working gas located in the rear part of the working gas storage and thereby the working gas, advantageously without flow through another spatially remote valve or an additional connection channel, ie directly into the working gas storage. The closure of the working gas storage takes place at the moment when the rear in the direction of rotation raised position of the rotor, which limits the rear compartment in the direction of rotation rear, reaches the slide of the front spool valve and lifts it from the bottom of the working space to the inner wall of the housing. The compressed working gas is now enclosed in the working gas storage and thus stored there. The two slides of the slide valves are now in same distance to the inner wall and are not available on this. Behind the moving further raised position of the working space of the rotor initially lowers in the direction of rotation front slide of the two slide valves down to the bottom of the working space of the rotor, wherein between the raised position of the rotor and the rear slide in the direction of rotation a front part space in the direction of rotation as a combustion chamber forms. The other rear slider remains meanwhile withdrawn. After the front slide of the two slide valves has reached the bottom of the working space, the third slide, which moves in the direction of the bottom of the working space, which initially moves into the recess of the rear slider, it increasingly fills and thus located there Working gas displaced into the newly formed, enlarging front part of the working space. If the third slide emptied the recess of the rear slider, the rear slider in the direction of rotation is then lowered together with the third slide, which acts as a gas exhauster, to the bottom of the working space. In this case, the third slide fills more and more the recess of the front slide and thereby displaces the working gas located there completely in the front part of the working space. At this moment, all three slides of the second separator touch the bottom of the working space of the rotor and form a massive partition, which opposes the now occurring combustion and its combustion pressure.
Vorzugsweise weist der Rotor des erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors drei gleich geformte und gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnete Ausnehmungen auf, die drei Arbeitskammern zwischen dem Rotor und der Innenwandung des Gehäuses einschließen. Drei gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnete Arbeitskammern, die sich jeweils über etwas weniger als 120° in Umfangsrichtung erstrecken, erscheinen für einen Gleichlauf und einen hohen Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors ideal. Abweichungen sowohl in der Anzahl der Arbeitskammern als auch in deren Verteilung und/oder Erstreckung über den Umfang als auch deren Form schließt die Erfindung nicht aus.Preferably, the rotor of the internal combustion engine according to the invention on three equally shaped and uniformly distributed over the circumference arranged recesses, which include three working chambers between the rotor and the inner wall of the housing. Three equally distributed over the circumference arranged working chambers, each extending over slightly less than 120 ° in the circumferential direction, seem ideal for a synchronization and high efficiency of the internal combustion engine. Deviations both in the number of working chambers as well as in their distribution and / or extension over the scope as well as their shape does not exclude the invention.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass sich der Grund der mindestens einen Ausnehmung in einem Umfangsabschnitt kreisbogenförmig und konzentrisch zur Drehachse des Rotors verläuft. Das ermöglicht eine dichtende Anlage der Trenner am Grund der Ausnehmung, wenn die Trenner beispielsweise als Schieber ausgebildet sind. In Umfangsrichtung an beiden Enden des kreisbogenförmigen Abschnitts erhebt sich der Grund der mindestens einen Ausnehmung des Rotors nach außen bis zur Innenwandung des Gehäuses. Insbesondere an dem in Drehrichtung vorderen Ende der mindestens einen Ausnehmung steigt deren Grund steil nach außen bis zur Innenwandung des Gehäuses an bzw. fällt umgekehrt betrachtet von der Innenwandung steil bis zum kreisbogenförmigen Abschnitt des Grundes ab. Dieser Abschnitt des Grunds der Ausnehmung, der sich von der Innenwandung des Gehäuses zum kreisbogenförmigen Abschnitt des Grunds der Ausnehmung erstreckt, wird nachfolgend auch als vordere Flanke der Ausnehmung bezeichnet. Die Steilheit der Flanke der Ausnehmung ist begrenzt durch eine Maximalgeschwindigkeit, mit der die beiden Trenner der vorderen, in Drehrichtung des Rotors von der Innenwandung des Gehäuses nach innen zum kreisbogenförmigen Abschnitt des Grundes der Ausnehmung fallenden Flanke der Ausnehmung folgen können. An dem in Drehrichtung hinteren Ende der Ausnehmung steigt deren Grund vorzugsweise flacher bis zur Innenwandung des Gehäuses an, um eine Beschleunigung der vorgesehenen Trenner niedrig zu halten. Der am in Drehrichtung des Rotors hinteren Ende der Ausnehmung bis zum Innenumfang des Gehäuses steigende Abschnitt des Grunds der Ausnehmung wird auch als hintere Flanke bezeichnet.An embodiment of the invention provides that the base of the at least one recess in a peripheral portion extends in a circular arc and concentric with the axis of rotation of the rotor. This allows a sealing abutment of the separator at the bottom of the recess when the separators are designed, for example, as a slide. In the circumferential direction at both ends of the circular arc-shaped portion, the bottom of the at least one recess of the rotor rises outwardly to the inner wall of the housing. In particular, at the front end of the at least one recess in the direction of rotation, its base rises steeply outward as far as the inner wall of the housing or, viewed inversely, slopes steeply from the inner wall to the arcuate section of the base. This section of the bottom of the recess, which extends from the inner wall of the housing to the circular arc-shaped portion of the bottom of the recess, is hereinafter also referred to as the front edge of the recess. The steepness of the flank of the recess is limited by a maximum speed at which the two separators of the front, in the direction of rotation of the rotor from the inner wall of the housing inwardly to the arcuate portion of the bottom of the recess falling edge of the recess can follow. At the rear end of the recess in the direction of rotation, its base preferably rises more flatly up to the inner wall of the housing, in order to keep the acceleration of the separators provided low. The at the rear in the direction of rotation of the rotor rear end of the recess to the inner periphery of the housing rising portion of the bottom of the recess is also referred to as the trailing edge.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine doppelte Verdichtung vor. Dazu weist der Rotor mindestens zwei Ausnehmungen an seinem Umfang auf, die in Umfangsrichtung versetzt zueinander sind und mindestens zwei Arbeitsräume zwischen dem Rotor und der Innenwandung des Gehäuses einschließen. Vorzugsweise schließen die Arbeitsräume in Umfangsrichtung aneinander an und sind nur durch eine Stelle, an der der Rotor zwischen den Arbeitsräumen an der Innenwandung des Gehäuses anliegt, voneinander getrennt. Das gilt auch für einen Rotor mit mehr als zwei Ausnehmungen und mehr als zwei Arbeitsräumen. Ein zusätzlicher, nach außen und nach innen beweglicher dritter Trenner ist in Drehrichtung des Rotors hinter dem einen ersten und vor dem weiteren zweiten Trenner angeordnet. Der dritte Trenner teilt einen Arbeitsraum, der sich in seinem Bereich befindet, in zwei Teilräume. Im Bereich des zusätzlichen dritten Trenners befindet sich ein Arbeitsraum in Drehrichtung des Rotors hinter dem ersten und vor dem zweiten Trenner. Bezogen auf die vier Arbeitstakte des Verbrennungsmotors befindet sich der weitere zweite Trenner in dem Umfangsabschnitt, in dem das Arbeitsgas verdichtet wird. Eine Überströmleitung verbindet einen Arbeitsraum, der sich im Bereich des zusätzlichen dritten Trenners verbindet, mit einem Arbeitsraum, der sich in Drehrichtung des Rotors hinter dem zusätzlichen und vor bzw. im Bereich des weiteren zweiten Trenners befindet. Genaugenommen verbindet die Überströmleitung den Teilraum des einen Arbeitsraums, der sich in Drehrichtung des Rotors vor dem dritten Trenner befindet, mit dem Teilraum des anderen Arbeitsraums, der sich in Drehrichtung des Rotors vor dem zweiten Trenner befindet. Die Überströmleitung ist schließbar. Ist die Überströmleitung offen, verdrängt der Arbeitsraum, der sich im Bereich des zusätzlichen Trenners befindet, bei einer Drehung des Rotors Arbeitsgas aus dem Teilraum, der sich in Drehrichtung des Rotors vor dem zusätzlichen dritten Trenner befindet, in den Arbeitsraum, der sich im Bereich des weiteren zweiten Trenners befindet, und zwar in dessen Teilraum, der sich in Drehrichtung vor dem zweiten Trenner befindet. Weil beide Teilräume ihre Volumina bei der Drehung des Rotors verkleinern erhöht sich die Verdichtung des Verbrennungsmotors, insbesondere verdoppelt sie sich. Der Verbrennungsmotor weist bei dieser Ausgestaltung der Erfindung einen zusätzlichen Einlass für das Arbeitsgas in Drehrichtung des Rotors hinter dem zusätzlichen Trenner auf, durch den das Arbeitsgas in Drehrichtung des Rotors hinter dem zusätzlichen dritten Trenner in den Arbeitsraum strömt. Wird nur eine geringe Verdichtung gewünscht, wird die Überströmleitung geschlossen und es verdichtet nur der Arbeitsraum in Drehrichtung des Rotors hinter dem dritten Trenner und vor dem zweiten Trenner. Der Arbeitsraum vor dem zusätzlichen dritten Trenner wird entlüftet, so dass er keinen Druck aufbaut, der den Rotor bremsen würde.An embodiment of the invention provides a double compression. For this purpose, the rotor has at least two recesses on its circumference, which are offset in the circumferential direction to each other and include at least two working spaces between the rotor and the inner wall of the housing. Preferably, the work spaces adjoin one another in the circumferential direction and are separated from each other only by a point at which the rotor rests against the inner wall of the housing between the work spaces. This also applies to a rotor with more than two recesses and more than two working spaces. An additional, outwardly and inwardly movable third separator is arranged in the direction of rotation of the rotor behind the one first and before the other second separator. The third separator divides a working space, which is located in its area, into two subspaces. In the area of the additional third separator is a working space in the direction of rotation of the rotor behind the first and before the second separator. Based on the four power strokes of the internal combustion engine, the further second separator is in the peripheral portion in which the working gas is compressed. An overflow line connects one Working space, which connects in the area of the additional third separator, with a working space, which is in the direction of rotation of the rotor behind the additional and before or in the area of the other second separator. Strictly speaking, the overflow connects the subspace of a working space, which is in the direction of rotation of the rotor in front of the third separator, with the subspace of the other working space, which is in the direction of rotation of the rotor in front of the second separator. The overflow line can be closed. If the overflow line is open, displaces the working space, which is located in the region of the additional separator, with a rotation of the rotor working gas from the subspace, which is in the direction of rotation of the rotor in front of the additional third separator, in the working space, located in the another second separator is located, in its subspace, which is in the direction of rotation in front of the second separator. Because both subspaces reduce their volumes during the rotation of the rotor, the compression of the internal combustion engine increases, in particular, it doubles. The internal combustion engine has in this embodiment of the invention an additional inlet for the working gas in the direction of rotation of the rotor behind the additional separator, through which the working gas flows in the direction of rotation of the rotor behind the additional third separator in the working space. If only a small compression is desired, the overflow is closed and it compresses only the working space in the direction of rotation of the rotor behind the third separator and before the second separator. The working space in front of the additional third separator is vented so that it does not build up any pressure that would slow the rotor.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der dritte Trenner ein Schieberventil zur Steuerung des Gaseintrittes des Arbeitsgases in die mindestens zwei Arbeitsräume aufweist, wobei das Schieberventil einseitig mit einem weiteren zweiten Einlass des Gehäuses für das Arbeitsgas verbunden ist und ein Schieber des Schieberventils einen weiteren Eintrittskanal für das Arbeitsgas in den mindestens einen Arbeitsraum aufweist. Beim Schieben des Schiebers des dritten Trenners in Richtung des Grundes des Arbeitsraumes wird ein Zugang für das Arbeitsgas von dem zweiten Einlass des Gehäuses für Arbeitsgas zu dem in Drehrichtung vorderen Teilraum geschaffen, der ebenfalls solange bestehen bleibt, bis der Schieber wieder aus dem Arbeitsraum zurückgezogen oder zurückgedrückt wird. Dies hat auch hier den Vorteil, dass eine schnellere und damit effektivere Befüllung des Arbeitsraumes mit Arbeitsgas erfolgt. Ein Eintrittskanal des Schiebers des dritten Trenners mündet aus dem Schieber in Richtung einer in Drehrichtung vorderen Flanke des Rotors.A further embodiment of the invention provides that the third separator has a slide valve for controlling the gas inlet of the working gas in the at least two working spaces, wherein the slide valve is connected on one side with a further second inlet of the housing for the working gas and a slide of the slide valve another Having inlet channel for the working gas in the at least one working space. When pushing the slide of the third separator in the direction of the bottom of the working space access for the working gas from the second inlet of the housing for working gas to the front in the direction of rotation partial space is created, which also remains until the slide is withdrawn from the working space or is pushed back. This also has the advantage that a faster and thus more effective filling of the working space is done with working gas. An inlet channel of the slide of the third separator opens out of the slide in the direction of a front edge in the direction of rotation of the rotor.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine Kühlung des Arbeitsgases in Drehrichtung des Rotors hinter dem einen ersten und vor dem weiteren zweiten Trenner vor. Vorzugsweise ist die Innenwandung des Gehäuses in diesem Bereich gekühlt. In diesem Bereich wird das Arbeitsgas verdichtet und erwärmt sich dadurch. Die Kühlung des Arbeitsgases ist vergleichbar der Ladeluftkühlung eines Verbrennungsmotors mit mechanischem Verdichter oder Turbolader mit der Maßgabe, dass beim erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor das Arbeitsgas im Verbrennungsmotor gekühlt wird und nicht zur Kühlung nach außen geführt werden muss. Die Kühlung des Arbeitsgases während der Verdichtung ermöglicht eine höhere Verdichtung und verbessert den Wirkungsgrad. Außerdem verringert sie eine thermische Belastung des Verbrennungsmotors. Dem gleichen Zweck dient eine Kühlung der Überströmleitung, sofern eine solche vorhanden ist. Die Doppelverdichtung ermöglicht eine effektive Zwischenkühlung des Arbeitsgases in der Überströmleitung, wodurch sich die thermische Belastung des Verbrennungsmotors verringert, was eine Erhöhung der Gesamtverdichtung vom Einlass des Arbeitsgases bis zum Strömen in den Arbeitsgasspeicher am Ende der Verdichtung bzw. bis zum Beginn der Verbrennung ermöglicht. Dadurch lässt sich der Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors erhöhen.An embodiment of the invention provides for cooling the working gas in the direction of rotation of the rotor behind the first and before the other second separator. Preferably, the inner wall of the housing is cooled in this area. In this area, the working gas is compressed and thereby heats up. The cooling of the working gas is comparable to the charge air cooling of an internal combustion engine with a mechanical compressor or turbocharger with the proviso that in the internal combustion engine according to the invention, the working gas is cooled in the engine and must not be led to the outside to cool. The cooling of the working gas during the compression allows a higher compression and improves the efficiency. In addition, it reduces thermal stress on the internal combustion engine. The same purpose is a cooling of the overflow, if one exists. The double compression enables effective intercooling of the working gas in the overflow line, thereby reducing the thermal load on the internal combustion engine, allowing for an increase in total compression from the inlet of the working gas to the flow into the working gas reservoir at the end of the compression or until the start of combustion. As a result, the efficiency of the internal combustion engine can be increased.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht einen Verbrennungsmotor mit mehreren Rotoren vor, die gleichachsig nebeneinander, vorzugsweise auf einer gemeinsamen Welle, miteinander drehfest angeordnet sind. Die Rotoren sind zueinander winkelversetzt, womit gemeint ist, dass ihre Arbeitsräume in Umfangsrichtung zueinander versetzt sind. Vorzugsweise ist der Versatz so gewählt, dass die Arbeitsräume möglichst gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnet sind, was bedeutet, dass die vier Arbeitstakte, die sich auch überschneiden können, gleichmäßig verteilt sind um einen möglichst gleichmäßigen Lauf der Rotoren zu erreichen. Das Arbeitsgas ist in den Arbeitsräumen getrennt voneinander, die Arbeitsräume kommunizieren nicht miteinander. Der Versatz der Rotoren ist beispielsweise durch eine Welle mit einem Profil, beispielsweise eine Mehrkantwelle, ein Wellenprofil, ein Vielzahnprofil oder dgl. und ein komplementäres Lochprofil der Rotoren möglich.A further development of the invention provides an internal combustion engine with a plurality of rotors which are arranged coaxially next to one another, preferably on a common shaft, in a manner fixed against relative rotation. The rotors are angularly offset from each other, which means that their working spaces are offset from each other in the circumferential direction. Preferably, the offset is chosen so that the work spaces are distributed as evenly as possible over the circumference, which means that the four working cycles, which can also overlap, are evenly distributed to achieve the most even running of the rotors. The working gas is separate in the work spaces, the work spaces do not communicate with each other. The offset of the rotors is possible, for example, by a shaft with a profile, for example a polygonal shaft, a wave profile, a splined profile or the like, and a complementary hole profile of the rotors.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht einen Kraftstoffeinlass, beispielsweise eine Kraftstoffeinspritzung, in den Arbeitsgasspeicher vor, in den das verdichtete Arbeitsgas strömt. Diese Ausgestaltung der Erfindung verlängert einen Zeitraum, der für eine Mischung des Arbeitsgases mit dem Kraftstoff bis zum Beginn der Verbrennung zur Verfügung steht. Zusätzlich wird die Vermischung des Arbeitsgases mit dem Kraftstoff durch Verwirbelung des Arbeitsgases beim Strömen aus dem Arbeitsgasspeicher in den Arbeitsraum in Drehrichtung des Rotors hinter dem weiteren zweiten Trenner verbessert, wo die Verbrennung erfolgt.An embodiment of the invention provides a fuel inlet, for example a fuel injection, into the working gas reservoir, into which the compressed working gas flows. This embodiment of the invention extends a period of time that is available for a mixture of the working gas with the fuel until the beginning of the combustion. In addition, the mixing of the working gas with the fuel is improved by turbulence of the working gas when flowing from the working gas storage in the working space in the direction of rotation of the rotor behind the other second separator where the combustion takes place.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht eine Ausbildung des Verbrennungsmotors als Glühzündermotor vor. Diese Ausgestaltung ist insbesondere für einen Betrieb des Verbrennungsmotors mit Wasserstoff oder einem ähnlich schnell verbrennenden Kraftstoff oder als Teil des Kraftstoffs vorgesehen. Diese Ausgestaltung der Erfindung vereinfacht den Verbrennungsmotor, weil er keine gesteuerte Zündung benötigt.An embodiment of the invention provides for a design of the internal combustion engine as a glow starter motor. This refinement is provided in particular for operation of the internal combustion engine with hydrogen or a fuel which burns with similar rapidity or as part of the fuel. This embodiment of the invention simplifies the internal combustion engine because it does not require controlled ignition.
Der in sich räumlich geschlossene Arbeitsgasspeicher, in dem Arbeitsgas von einen oder mehreren Arbeitsräumen gesammelt werden kann, hat gegenüber einem herkömmlichen Turbolader, mit dem der Arbeitsgasspeicher in seiner Funktion verglichen werden kann, deutliche Vorteile. Der gesteuerte Arbeitsgasspeicher arbeitet drehzahlunabhängig, benötigt keinen Bypass, hat kein sogenanntes Turboloch, erzeugt bei allen Drehzahlen einen höheren Ladedruck, weist einen einfachen Aufbau auf. Er arbeitet mit Motordrehzahl, speichert komprimiertes Arbeitsgas mit Hilfe der vorherigen Zündenergie und bewirkt durch die direkte Kompression einen erhöhten inneren Wirkungsgrad. The spatially closed working gas storage, in which working gas can be collected from one or more work spaces, has clear advantages over a conventional turbocharger, with which the working gas storage can be compared in its function. The controlled working gas storage works independently of speed, requires no bypass, has no so-called turbo lag, generates a higher boost pressure at all speeds, has a simple structure. It works with engine speed, stores compressed working gas with the help of the previous ignition energy and causes by the direct compression increased internal efficiency.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die vier Figuren zeigen einen Radialschnitt eines erfindungsgemäßen Verbrennungsmotors mit verschiedenen Drehstellungen verschiedenen Drehstellungen eines Rotors und verschiedenen Arbeitsgaszuständen. Die Zeichnung ist als vereinfachte, nicht maßstäbliche Schemadarstellung zur Erläuterung und zum Verständnis der Erfindung zu verstehen.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. The four figures show a radial section of an internal combustion engine according to the invention with different rotational positions different rotational positions of a rotor and different working gas conditions. The drawing is to be understood as a simplified, not to scale schematic representation for explanation and understanding of the invention.
Die Zeichnung ist als vereinfachte und schematisierte Darstellung zum Verständnis und zur Erläuterung der Erfindung zu verstehen.The drawing is to be understood as a simplified and schematic representation for understanding and explaining the invention.
Der in der Zeichnung dargestellte, erfindungsgemäße Verbrennungsmotor
Die Innenwandung
Die Ausnehmungen
Im Gehäuse
Die Trenner
Die federbeaufschlagten Schieber
Die beiden weiteren Schieber
In Drehrichtung P des Rotors
Möglich ist auch eine Selbstzündung, wie sie von Dieselmotoren bekannt ist, oder eine Fremdzündung mit einer Zündkerze, wie sie von Otto- und Wankelmotoren bekannt ist. Der fünfte Schieber
In Drehrichtung P des Rotors
Als Arbeitsgas ist Luft vorgesehen, als Kraftstoff eine Mischung von Wasserstoff und Erdgas im Verhältnis von etwa 1:2. Ein Betrieb des Verbrennungsmotors
Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor
Das Teilvolumen des Arbeitsraums
Bei der weiteren Drehung des Rotors
Durch die Drehung des Rotors
In den Arbeitsraum
Während die beiden weiteren Schieber
In einem Umfangsabschnitt vor dem zusätzlichen dritten Trenner
Die Verdichtung und Verdrängung des Arbeitsgases aus dem Arbeitsraum
Durch einen Kraftstoffeinlass
Bei Weiterdrehung des Rotors
Das Arbeitsgas entzündet sich, wenn die beiden weiteren Schieber
Der beschriebene Viertakt-Zyklus des Arbeitsgases findet in allen drei Arbeitsräumen
Die Bewegung der vier Schieber
De Rotor
Claims (9)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102016108743.2A DE102016108743B4 (en) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor |
| PCT/DE2017/100400 WO2017194057A1 (en) | 2016-05-11 | 2017-05-10 | Internal combustion engine with a rotor rotatable about its own axis |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102016108743.2A DE102016108743B4 (en) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102016108743A1 DE102016108743A1 (en) | 2017-11-16 |
| DE102016108743B4 true DE102016108743B4 (en) | 2018-01-04 |
Family
ID=59276472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102016108743.2A Expired - Fee Related DE102016108743B4 (en) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102016108743B4 (en) |
| WO (1) | WO2017194057A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111997747B (en) * | 2020-07-20 | 2022-05-24 | 北京工业大学 | Zero-emission compression ignition type two-stroke rotor machine capable of recycling oxygen and control method thereof |
| DE202022001071U1 (en) | 2022-05-04 | 2022-08-17 | Fabian Diem | Fluidic desmodromics for valves or valve slides in internal combustion engines and radial piston engines |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2412363A1 (en) * | 1973-03-30 | 1974-10-17 | Hanshin Gijutsu Kenkyusho Nish | ROTARY LISTON MACHINE |
| WO2012130226A2 (en) * | 2011-03-25 | 2012-10-04 | Reinhard Diem | Combustion engine having a rotor that is rotatable about the axis thereof |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE850249C (en) * | 1950-08-26 | 1952-09-22 | Karlheinz Kreckel | Rotary piston internal combustion engine with abutment slides |
| AU3469171A (en) * | 1971-10-18 | 1973-05-03 | Hwa Te Rotary Engine Company | Pistonless rotary engine |
| FR2377526A1 (en) * | 1977-01-18 | 1978-08-11 | Bocognano Rene | Rotary internal combustion engine - has cam formed on surface of rotating piston to actuate sliding vanes |
-
2016
- 2016-05-11 DE DE102016108743.2A patent/DE102016108743B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2017
- 2017-05-10 WO PCT/DE2017/100400 patent/WO2017194057A1/en active Application Filing
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2412363A1 (en) * | 1973-03-30 | 1974-10-17 | Hanshin Gijutsu Kenkyusho Nish | ROTARY LISTON MACHINE |
| WO2012130226A2 (en) * | 2011-03-25 | 2012-10-04 | Reinhard Diem | Combustion engine having a rotor that is rotatable about the axis thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102016108743A1 (en) | 2017-11-16 |
| WO2017194057A1 (en) | 2017-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2019177C3 (en) | Rechargeable rotary piston internal combustion engine | |
| DE102011001551B4 (en) | Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor | |
| EP0021170B1 (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
| DE1451761A1 (en) | In-axis two-stroke rotary piston engine of the trochoid design | |
| DE102016108743B4 (en) | Internal combustion engine with a rotatable about its axis rotor | |
| DE2233014A1 (en) | RECHARGEABLE ROTARY PISTON ENGINE | |
| DE2513892A1 (en) | ROTARY LISTON MACHINE | |
| DE102005024751B4 (en) | Oscillating piston engine | |
| DE102007039309B4 (en) | Rotary piston engine | |
| EP0259328A1 (en) | Rotary piston machine. | |
| DE102010006466B4 (en) | Rotary engine | |
| DE2438871A1 (en) | Rotary piston pump with radial blade - has slot in disc with seal to engage side of blade | |
| DE2448828A1 (en) | Rotary IC engine - has intermediate compressed air or mixture chamber with valves to combustion chamber | |
| EP3798414B1 (en) | Engine unit for a four-stroke combustion engine with fixed combustion chambers | |
| EP3084128B1 (en) | Combustion engine | |
| WO2000061928A1 (en) | Internal combustion engine | |
| DE2553457B2 (en) | Mixture intake rotary piston internal combustion engine with slip engagement | |
| EP1838949B1 (en) | Method for converting thermal energy into mechanical work, and internal combustion engine | |
| DE2416155A1 (en) | METHOD OF OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND OPERATING ENGINE PROCEDURE | |
| DE3011399A1 (en) | Rotary IC prime mover with cylindrical rotor in elliptical chamber - has diametrically-opposed contact points, and sliders maintaining subdivision | |
| DE2420617C3 (en) | Rotary piston internal combustion engine in trochoid design | |
| DE102014003591A1 (en) | Rotary internal combustion piston engine | |
| DE3435356A1 (en) | Internal combustion engine | |
| DE102013002643B4 (en) | Internal combustion engine with a pressure chamber | |
| DE31785C (en) | Innovations in gas engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
| R020 | Patent grant now final | ||
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: WITTE, WELLER & PARTNER PATENTANWAELTE MBB, DE |
|
| R082 | Change of representative | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |