DE102016104388A1

DE102016104388A1 - Automatic opening device for a vehicle hood, automatic opening system for a vehicle hood and vehicle with selbigen

Info

Publication number: DE102016104388A1
Application number: DE102016104388.5A
Authority: DE
Inventors: Naihong Chen
Original assignee: Borgward Trademark Holdings GmbH
Current assignee: Borgward Trademark Holdings GmbH
Priority date: 2016-03-10
Filing date: 2016-03-10
Publication date: 2017-09-14

Abstract

Die vorliegende Erfindung offenbart eine automatische Öffnungsvorrichtung und ein automatisches Öffnungssystem für eine Fahrzeugmotorhaube sowie ein Fahrzeug. Die automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube umfasst einen Öffnungsmechanismus, der eine Antriebseinrichtung und eine von der Antriebseinrichtung zum Stützen der Motorhaube angetriebene Ausführeinrichtung umfasst; und einen Stützmechanismus zum vollständigen Öffnen der Motorhaube und zum festen Stützen der Motorhaube. Bei einem Öffnungsvorgang der Motorhaube wirken der Öffnungsmechanismus und der Stützmechanismus zusammen, um eine Öffnung bzw. Befestigung der Motorhaube zu erzielen. Zudem ist die automatische Öffnungsvorrichtung zur Ausbildung des automatischen Öffnungssystems elektrisch mit einem Steuerschalter in einer Fahrerkabine verbunden, derart, dass die Motorhaube ohne äußere Krafteinwirkung eines Bedieners automatisch gestützt werden kann. Infolgedessen ist der Komfort beim Öffnen der Haube verbessert.The present invention discloses an automatic opening device and an automatic opening system for a vehicle hood and a vehicle. The automatic opening device for a vehicle hood has an opening mechanism including a driving device and an executing device driven by the motor device for supporting the hood; and a support mechanism for fully opening the bonnet and firmly supporting the bonnet. In an opening operation of the hood, the opening mechanism and the support mechanism cooperate to achieve opening of the hood. In addition, the automatic opening device for forming the automatic opening system is electrically connected to a control switch in a driver's cab such that the hood can be automatically supported without an external force of an operator. As a result, the convenience of opening the hood is improved.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der Fahrzeugindustrie und insbesondere eine automatische Öffnungsvorrichtung und ein automatisches Öffnungssystem für eine Fahrzeugmotorhaube sowie ein Fahrzeug.The present invention relates to the field of the vehicle industry, and more particularly to an automatic opening device and an automatic opening system for a vehicle hood and a vehicle.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Mit der Verbreitung moderner Fahrzeuge genügen die Anforderungen an die Sicherheit, Zuverlässigkeit, Ästhetik, den Komfort und dergleichen von Fahrzeugen nicht länger den Ansprüchen der Kunden, die zunehmend Wert auf den Bedienkomfort von Fahrzeugen legen. Im Stand der Technik wird eine Motorhaube eines Fahrzeugs geöffnet, indem ein Fahrer die Motorhaube in einer Fahrerkabine entriegelt und anschließend das Fahrzeug verlässt, um die Motorhaube manuell anzuheben. Die Probleme bei diesem Vorgang liegen unter anderem darin, dass er sehr umständlich und von geringem Bedienkomfort ist.With the advent of modern vehicles, the demands on safety, reliability, aesthetics, comfort and the like of vehicles no longer meet the demands of customers, who increasingly value the ease of use of vehicles. In the prior art, a bonnet of a vehicle is opened by a driver unlocking the bonnet in a cab and then exiting the vehicle to manually raise the bonnet. The problems with this process include the fact that it is very cumbersome and of low ease of use.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube vorzuschlagen. Die automatische Öffnungsvorrichtung ist in der Lage, die Motorhaube ohne äußere Krafteinwirkung zu stützen.An object of the present invention is to propose an automatic opening device for a vehicle hood. The automatic opening device is able to support the hood without external force.

Eine zweite Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein automatisches Öffnungssystem für eine Fahrzeugmotorhaube vorzuschlagen. Das automatische Öffnungssystem ist in der Lage, die Fahrzeugmotorhaube automatisch zu öffnen, ohne dass es zum Anheben der Motorhaube einer externen Krafteinwirkung durch eine Person bedarf.A second object of the present invention is to propose an automatic opening system for a vehicle hood. The automatic opening system is able to automatically open the vehicle hood without the need for an external force to lift the hood by a person.

Eine dritte Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Fahrzeug vorzuschlagen. Eine Motorhaube des Fahrzeugs kann dabei durch die Wirkung eines automatischen Steuersystems automatisch geöffnet werden.A third object of the present invention is to propose a vehicle. A bonnet of the vehicle can be opened automatically by the action of an automatic control system.

Zur Lösung der genannten Aufgaben sieht die vorliegende Erfindung eine automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube vor, wobei die automatische Öffnungsvorrichtung in einem Motorraum angeordnet ist und Folgendes umfasst: einen Öffnungsmechanismus, der eine Antriebseinrichtung und eine von der Antriebseinrichtung angetriebene Ausführeinrichtung zum Stützen der Motorhaube umfasst; und einen Stützmechanismus zum vollständigen Öffnen der Motorhaube und zum festen Stützen der Motorhaube; wobei die automatische Öffnungsvorrichtung für die Fahrzeugmotorhaube während eines Öffnungsvorgangs der Motorhaube folgende Betriebszustände aufweist: einen ersten Betriebszustand, bei dem die Motorhaube geschlossen ist und der Öffnungsmechanismus und der Stützmechanismus keine Aktionen ausführen; einen zweiten Betriebszustand, bei dem der Öffnungsmechanismus die Motorhaube stützt und die Motorhaube in eine Stellung bewegt, so dass der Stützmechanismus die Motorhaube vollständig öffnen kann; und einen dritten Betriebszustand, bei dem der Stützmechanismus die Motorhaube vollständig öffnet und die Motorhaube fest stützt.In order to achieve the above objects, the present invention provides an automatic opening device for a vehicle hood, wherein the automatic opening device is disposed in an engine compartment and comprises: an opening mechanism including a driving device and an engine-supported driving support executing device; and a support mechanism for fully opening the hood and firmly supporting the hood; wherein the automatic opening device for the vehicle engine hood during an opening operation of the hood has the following operating states: a first operating state in which the hood is closed and the opening mechanism and the support mechanism perform no actions; a second operating condition in which the opening mechanism supports the hood and moves the hood to a position such that the support mechanism can fully open the hood; and a third operating condition in which the support mechanism fully opens the bonnet and firmly supports the bonnet.

Vorzugsweise fährt die Ausführeinrichtung im zweiten Betriebszustand aus dem Motorraum aus und kehrt in dem dritten Betriebszustand in den Motorraum zurück.In the second operating state, the execution device preferably exits the engine compartment and returns to the engine compartment in the third operating state.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung eine Drehantriebsvorrichtung und eine drehbare Übertragungsvorrichtung umfasst, die mit der Drehantriebsvorrichtung in Übertragungsverbindung steht; die Ausführeinrichtung eine Stützstange umfasst, die an der Übertragungsvorrichtung befestigt ist; und sich die Stützstange im zweiten Betriebszustand dreht, um zum Stützen der Motorhaube aus dem Motorraum auszufahren.It is preferably provided that the drive device comprises a rotary drive device and a rotatable transmission device which is in transmission connection with the rotary drive device; the executing means comprises a support bar fixed to the transfer device; and the support bar rotates in the second operating state to extend out of the engine compartment for supporting the hood.

Vorzugsweise ist die Drehantriebsvorrichtung ein Motor, der an einer Abtriebsseite mit einer Antriebswelle versehen ist; wobei der Motor die Stützstange durch die Übertragungsvorrichtung in Drehung versetzt, um die Motorhaube abzustützen.Preferably, the rotary drive device is a motor which is provided on a driven side with a drive shaft; wherein the motor rotates the support rod through the transfer device to support the bonnet.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Drehantriebsvorrichtung und die Übertragungsvorrichtung jeweils an einer L-förmigen Basis befestigt sind; die Drehantriebsvorrichtung an einem horizontalen Abschnitt der L-förmigen Basis befestigt ist; die Übertragungsvorrichtung ein befestigtes Ende und ein bewegliches Ende umfasst; das befestigte Ende eine horizontale befestigte Welle ist, die an einem vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis befestigt ist; das bewegliche Ende durch die Drehantriebsvorrichtung antrieben wird, so dass es sich um die horizontale befestigte Welle dreht; und die Stützstange mit dem beweglichen Ende verbunden ist.It is preferably provided that the rotary drive device and the transmission device are each attached to an L-shaped base; the rotary drive device is fixed to a horizontal portion of the L-shaped base; the transfer device comprises a fixed end and a movable end; the fixed end is a horizontal fixed shaft fixed to a vertical portion of the L-shaped base; the movable end is driven by the rotary drive device so as to rotate about the horizontal fixed shaft; and the support rod is connected to the movable end.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass eine Getriebewelle an der Abtriebsseite der Drehantriebsvorrichtung ausgebildet ist; das bewegliche Ende ein mit der Getriebewelle in Eingriff stehendes Planetenhohlrad und eine Adapterscheibe umfasst, die an dem Planetenhohlrad befestigt und koaxial mit diesem ausgebildet ist; die Adapterscheibe die horizontale befestigte Welle drehbar umgreift; und ein erstes Ende der Stützstange am Umfang des Planetenhohlrads befestigt ist und ein zweites Ende der Stützstange zum Stützen der Motorhaube dient.It is preferably provided that a transmission shaft is formed on the output side of the rotary drive device; the movable end includes a planetary gear meshing with the gear shaft and an adapter disc fixed to and coaxially formed with the planetary gear; the adapter disc rotatably engages around the horizontal fixed shaft; and a first end of the support rod is fixed to the periphery of the Planetenhradrads and a second end of the support rod is used to support the hood.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass eine gestufte Welle an einem Ende der horizontalen befestigten Welle ausgebildet ist, das sich nahe der Adapterscheibe befindet; ein erstes Axiallager zwischen einer ersten Seite der Adapterscheibe und dem vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis angeordnet ist; und ein zweites Axiallager zwischen einer zweiten Seite der Adapterscheibe und einer Stufe der gestuften Welle angeordnet ist, um das bewegliche Ende in einer axialen Richtung zu positionieren. Preferably, it is provided that a stepped shaft is formed at one end of the horizontal fixed shaft, which is located near the adapter disc; a first thrust bearing is disposed between a first side of the adapter disk and the vertical portion of the L-shaped base; and a second thrust bearing is disposed between a second side of the adapter disc and a step of the stepped shaft to position the movable end in an axial direction.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Stützmechanismus eine Gasdruckfeder umfasst; die beiden Enden der Gasdruckfeder im Motorraum bzw. an der Motorhaube befestigt sind; der Öffnungsmechanismus die Motorhaube im zweiten Betriebszustand jenseits eines Gleichgewichtspunkts der Gasdruckfeder stützt; und die Gasdruckfeder die Motorhaube im dritten Betriebszustand vollständig öffnet und stützt.It is preferably provided that the support mechanism comprises a gas pressure spring; the two ends of the gas spring are mounted in the engine compartment or on the hood; the opening mechanism supports the engine hood in the second operating state beyond an equilibrium point of the gas spring; and the gas spring fully opens and supports the hood in the third operating state.

Nach einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein automatisches Öffnungssystem für eine Fahrzeugmotorhaube vorgesehen, wobei das automatische Öffnungssystem die automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube nach der vorstehenden Beschreibung und einen in einer Fahrerkabine eines Fahrzeugs angeordneten Steuerschalter umfasst, wobei der Steuerschalter elektrisch mit der Antriebseinrichtung verbunden ist.According to a second aspect of the present invention, there is provided an automatic opening system for a vehicle hood, the automatic opening system comprising the automatic opening device for a vehicle hood as described above and a control switch disposed in a cab of a vehicle, the control switch being electrically connected to the drive means ,

Nach einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug vorgesehen, das eine automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube nach der vorgehenden Beschreibung oder das automatische Öffnungssystem für eine Fahrzeugmotorhaube umfasst.According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicle comprising an automatic opening device for a vehicle hood according to the above description or the automatic opening system for a vehicle hood.

Durch die genannten technischen Lösungen ist die automatische Öffnungsvorrichtung in dem Motorraum des Fahrzeugs angeordnet und umfasst den Öffnungsmechanismus, der die Motorhaube automatisch stützen kann, und den Stützmechanismus, der die Motorhaube vollständig öffnen und stützen kann. Infolgedessen kann die Motorhaube ohne äußere Krafteinwirkung eines Bedieners gestützt werden, wobei der Komfort beim Öffnen der Haube verbessert ist.By the above technical solutions, the automatic opening device is disposed in the engine compartment of the vehicle and includes the opening mechanism which can automatically support the engine hood and the support mechanism which can fully open and support the engine hood. As a result, the bonnet can be supported without external force of an operator, with the convenience of opening the hood is improved.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden in der nachfolgenden Beschreibung spezifischer Ausführungsformen näher erläutert.Further features and advantages of the present invention will be explained in more detail in the following description of specific embodiments.

Kurzbeschreibung der ZeichnungBrief description of the drawing

Die beigefügte Zeichnung dient dem näheren Verständnis der vorliegenden Erfindung und bildet einen Teil der Beschreibung, um die vorliegende Erfindung zusammen mit den nachfolgend beschriebenen spezifischen Ausführungsformen zu erläutern, wobei sie die vorliegende Erfindung nicht einschränkt. Es zeigen:The accompanying drawings are included to provide a further understanding of the present invention and form a part of the description in order to explain the present invention together with the specific embodiments described below, while not limiting the present invention. Show it:

1 eine Vorderansicht eines Öffnungsmechanismus in einer automatischen Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube nach der vorliegenden Erfindung; 1 a front view of an opening mechanism in an automatic opening device for a vehicle hood according to the present invention;

2 eine Seitenschnittansicht eines Öffnungsmechanismus in einer automatischen Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube nach der vorliegenden Erfindung; und 2 a side sectional view of an opening mechanism in an automatic opening device for a vehicle hood according to the present invention; and

3 ein strukturelles schematisches Diagramm einer automatischen Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube nach der vorliegenden Erfindung im in einem Fahrzeug montierten Zustand. 3 13 is a structural schematic diagram of an automatic opening device for a vehicle hood according to the present invention when mounted in a vehicle state.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Motorengine
22: Antriebswelledrive shaft
33: Planetenhohlradplanetary ring gear
44: Positionierungsstiftpositioning pin
55: L-förmige BasisL-shaped base
66: Zwischenscheibewasher
77: Arretierbolzenlocking pin
88th: horizontale befestigte Wellehorizontal mounted shaft
99: Gleitlagerbearings
1010: erstes Axiallagerfirst thrust bearing
1111: zweites Axiallagersecond thrust bearing
1212: Verbindungsscheibeconnecting disc
1313: Befestigungsbolzenmounting bolts
1414: Montagebolzenmounting bolts
1515: StützstangeStabilizer
1616: MotorhaubeEngine Hood
1717: GasdruckfederGas spring

Ausführliche Beschreibung der AusführungsformenDetailed description of the embodiments

Die spezifischen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung näher beschrieben. Es versteht sich, dass die hier beschriebenen spezifischen Ausführungsformen lediglich der Veranschaulichung und Erläuterung der vorliegenden Erfindung dienen und die vorliegende Erfindung nicht einschränken.The specific embodiments of the present invention will be described in detail below in conjunction with the accompanying drawings. It should be understood that the specific embodiments described herein are merely illustrative and explanatory of the present invention and are not limiting of the present invention.

Die vorliegende Erfindung sieht eine automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube vor, wobei die automatische Öffnungsvorrichtung in einem Motorraum angeordnet ist und Folgendes umfasst: einen Öffnungsmechanismus, der eine Antriebseinrichtung und eine von der Antriebseinrichtung angetriebene Ausführeinrichtung zum Stützen der Motorhaube 16 umfasst; und einen Stützmechanismus zum vollständigen Öffnen der Motorhaube 16 und zum festen Stützen der Motorhaube 16; wobei die automatische Öffnungsvorrichtung für die Fahrzeugmotorhaube während eines Öffnungsvorgangs der Motorhaube 16 folgende Betriebszustände aufweist: einen ersten Betriebszustand, bei dem die Motorhaube 16 geschlossen ist und der Öffnungsmechanismus und der Stützmechanismus keine Aktionen ausführen; einen zweiten Betriebszustand, bei dem der Öffnungsmechanismus die Motorhaube 16 stützt und die Motorhaube 16 in eine Stellung bewegt, so dass der Stützmechanismus die Motorhaube 16 vollständig öffnen kann; und einen dritten Betriebszustand, bei dem der Stützmechanismus die Motorhaube 16 vollständig öffnet und die Motorhaube 16 fest stützt. Bei der nach der vorliegenden Erfindung vorgesehenen automatischen Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube erfolgt also ein Öffnungsvorgang der Motorhaube 16 durch das Zusammenwirken des Öffnungsmechanismus und des Stützmechanismus. Der erste Öffnungszustand ist insbesondere ein Zustand, bei dem die Motorhaube 16 öffnungsbereit ist. Wenn die Motorhaube 16 geöffnet werden muss, veranlasst die Antriebseinrichtung die Ausführeinrichtung, die Motorhaube 16 zu stützen, woraufhin die automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube von dem ersten Betriebszustand in den zweiten Betriebszustand übergeht. Wenn die Motorhaube 16 weiter geöffnet wird, um eine bestimmte Stellung zu erreichen, geht die automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube in den dritten Betriebszustand über; zu diesem Zeitpunkt kann der Stützmechanismus die Arbeit des Öffnungsmechanismus übernehmen, um die Motorhaube 16 vollständig zu öffnen und fest abzustützen.The present invention provides an automatic opening device for a vehicle hood, wherein the automatic opening device is disposed in an engine compartment and includes: an opening mechanism including a driving device and an engine-driven embodiment driving device driven by the driving device 16 includes; and a support mechanism for fully opening the hood 16 and for firmly supporting the hood 16 ; in which the automatic opening device for the vehicle hood during an opening operation of the hood 16 the following operating states: a first operating state, in which the hood 16 is closed and the opening mechanism and the support mechanism perform no actions; a second operating state, wherein the opening mechanism, the hood 16 supports and the hood 16 moved into a position so that the support mechanism the bonnet 16 can open completely; and a third mode of operation, wherein the support mechanism is the hood 16 completely opens and the hood 16 firmly supports. In the case of the automatic opening device for a vehicle engine hood provided according to the present invention, therefore, an opening process of the engine hood takes place 16 by the cooperation of the opening mechanism and the support mechanism. The first opening state is in particular a state in which the hood 16 is ready to open. If the hood 16 must be opened, the drive means causes the execution of the engine hood 16 whereupon the automatic opening device for a vehicle hood is transferred from the first operating state to the second operating state. If the hood 16 is further opened to reach a certain position, the automatic opening device for a vehicle hood is in the third operating state; At this time, the support mechanism can take over the work of the opening mechanism to the bonnet 16 fully open and firmly support.

Bei dieser Art der automatischen Abstützung der Motorhaube ist keine Krafteinwirkung eines Bedieners zum manuellen Öffnen der Motorhaube notwendig, so dass der Komfort beim Öffnen der Motorhaube enorm verbessert und die Gefahr, dass die Hände des Bedieners beim Öffnen der Motorhaube eingeklemmt werden, vermieden ist. Da der Bediener die Motorhabe im Stand der Technik manuell öffnen muss, ist bei der Gestaltung des Motorraums und der Motorhaube zudem darauf zu achten, dass Raum für die Bedienung mit der Hand vorbehalten bleibt, wodurch die Gestaltung sehr schwierig ist, wohingegen die Schwierigkeit bei der Gestaltung durch die Anwendung der automatischen Öffnungsvorrichtung nach der vorliegenden Erfindung enorm verringert werden kann. Überdies kann durch die Verwendung des Stützmechanismus ein Wirkungsbereich des Stützmechanismus verringert werden, um die Anordnung im Motorraum zu erleichtern.With this type of automatic bonnet support, there is no need for an operator to manually open the bonnet, which greatly improves the comfort of opening the bonnet and avoids the risk of the operator's hands being pinched when the bonnet is opened. In addition, since the operator has to manually open the engine in the prior art, in the design of the engine compartment and the bonnet, care must be taken to reserve space for manual operation, whereby the design is very difficult, whereas the difficulty in the Design can be greatly reduced by the application of the automatic opening device according to the present invention. Moreover, by using the support mechanism, a range of operation of the support mechanism can be reduced to facilitate the arrangement in the engine compartment.

Vorzugsweise fährt die Ausführeinrichtung im zweiten Betriebszustand aus dem Motorraum aus und kehrt im dritten Betriebszustand in den Motorraum zurück; d. h., dass die Ausführeinrichtung beim Öffnungsvorgang der Motorhaube 16 Ausfahr- und Rückkehrprozesse durchläuft. Im dritten Betriebszustand arbeitet der Stützmechanismus, wobei die Ausführeinrichtung in den Motorraum zurückkehrt, ohne das normale Öffnen der Motorhaube 16 zu beeinträchtigen, und dabei auch eine Beeinträchtigung der Arbeit des Bedieners vermeidet.Preferably, in the second operating state, the executing device exits the engine compartment and returns to the engine compartment in the third operating state; ie, that the execution device during the opening process of the hood 16 Go through exit and return processes. In the third operating state, the support mechanism operates, with the executor returning to the engine compartment without the normal opening of the hood 16 compromising on the work of the operator.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung eine Drehantriebsvorrichtung und eine drehbare Übertragungsvorrichtung umfasst, die mit der Drehantriebsvorrichtung in Übertragungsverbindung steht; die Ausführeinrichtung eine Stützstange 15 umfasst, die an der Übertragungsvorrichtung befestigt ist; und sich die Stützstange 15 im zweiten Betriebszustand dreht, um zum Stützen der Motorhaube 16 aus dem Motorraum auszufahren. Wie in 2 gezeigt, kann die Antriebsvorrichtung vorzugsweise ein Motor 1 sein, der an einer Abtriebsseite mit einer Antriebswelle 2 versehen ist. Der Motor 1 versetzt die Stützstange 15 durch die Übertragungsvorrichtung in Drehung, um die Motorhaube 16 abzustützen; d. h., dass die Antriebswelle 2 an der Abtriebsseite des Motors 1 ausgebildet ist, die Antriebswelle 2 die Übertragungsvorrichtung in Bewegung versetzt und sich die Stützstange 15 gemeinsam mit der Übertragungsvorrichtung bewegt, um die Motorhaube 16 abzustützen.In particular, it is provided that the drive device comprises a rotary drive device and a rotatable transmission device, which is in transmission connection with the rotary drive device; the execution of a support rod 15 comprises, which is attached to the transmission device; and the support bar 15 in the second operating state rotates to support the hood 16 out of the engine compartment. As in 2 shown, the drive device may preferably be a motor 1 be, on an output side with a drive shaft 2 is provided. The motor 1 moves the support bar 15 through the transfer device in rotation to the hood 16 support; that is, the drive shaft 2 on the output side of the engine 1 is formed, the drive shaft 2 the transmission device is set in motion and the support bar 15 moved together with the transfer device to the bonnet 16 support.

Wie in 1 und 2 gezeigt, sind die Drehantriebsvorrichtung und die Übertragungsvorrichtung bei der vorliegenden Ausführungsform jeweils an einer L-förmigen Basis 5 befestigt. Der Motor 1 ist durch eine Vielzahl von Montagebolzen 14 an einem horizontalen Abschnitt der L-förmigen Basis 5 befestigt. Die Übertragungsvorrichtung umfasst ein befestigtes Ende und ein bewegliches Ende, wobei das befestigte Ende eine horizontale befestigte Welle 8 ist, die an einem vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis 5 befestigt ist. Das bewegliche Ende wird von der Antriebswelle 2 angetrieben, so dass es sich um die horizontale befestigte Welle 8 dreht. Die Stützstange 15 ist mit dem beweglichen Ende verbunden. In dem vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis ist insbesondere eine horizontale Durchbrechung ausgebildet, wobei die horizontale befestigte Welle 8 in der horizontalen Durchbrechung gelagert und über eine Zwischenscheibe 6 und einen Arretierbolzen 7 an dem vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis 5 befestigt ist. Der Motor 1 kann ein Kolbenmotor sein, wobei die Antriebswelle 2 dann solche Bewegungsformen wie Vorwärtsdrehung und Rückwärtsdrehung aufweist. Auf diese Weise kann die Stützstange 15 durch die Vorwärts- oder Rückwärtsdrehung der Antriebswelle 2 das Anheben und Stützen der Motorhaube und das Zurückstellen der Motorhaube in den Motorraum ausführen.As in 1 and 2 In the present embodiment, the rotary drive device and the transfer device are each on an L-shaped base 5 attached. The motor 1 is through a variety of mounting bolts 14 on a horizontal portion of the L-shaped base 5 attached. The transfer device comprises a fixed end and a movable end, the fixed end being a horizontally mounted shaft 8th is that on a vertical section of the L-shaped base 5 is attached. The movable end is from the drive shaft 2 driven so that it is the horizontal shaft fixed 8th rotates. The support bar 15 is connected to the movable end. In the vertical portion of the L-shaped base in particular a horizontal opening is formed, wherein the horizontal shaft fixed 8th stored in the horizontal opening and an intermediate disc 6 and a locking bolt 7 on the vertical portion of the L-shaped base 5 is attached. The motor 1 may be a piston engine, wherein the drive shaft 2 then having such forms of motion as forward rotation and reverse rotation. In this way, the support rod 15 by the forward or reverse rotation of the drive shaft 2 Carry out lifting and supporting the bonnet and putting the bonnet back into the engine compartment.

Des Weiteren ist die Antriebswelle 2 als Getriebewelle ausgebildet, wobei das bewegliche Ende der Übertragungsvorrichtung ein mit der Getriebewelle in Eingriff stehendes Planetenhohlrad 3 und eine Adapterscheibe 12 umfasst, die an dem Planetenhohlrad 3 befestigt und koaxial mit diesem ausgebildet ist. Wie in 1 und 2 gezeigt, stehen insbesondere die Innenzähne des Planetenhohlrads 3 mit den Außenzähnen der Getriebewelle am Grund des Planetenhohlrads 3 bzw. der Getriebewelle in Eingriff. Das Planetenhohlrad 3 und die Adapterscheibe 12 können mittels eines Positionierungsstifts 4 positioniert und durch eine Vielzahl von Befestigungsbolzen 13 fest miteinander verbunden werden. Die Adapterscheibe 12 umgreift die horizontale befestigte Welle 8 drehbar, wobei die horizontale befestigte Welle 8 und die Adapterscheibe 12 dieselbe Achse aufweisen. Es ist zu beachten, dass ein Gleitlager 9 zwischen der horizontalen befestigten Welle 8 und der Adapterscheibe 12 angeordnet sein kann, um eine leichtgängige Drehung der Adapterscheibe 12 zu gewährleisten und auch einen Verschleiß der horizontalen befestigten Welle 8 und der Adapterscheibe 12 zu vermeiden.Furthermore, the drive shaft 2 formed as a gear shaft, wherein the movable end of the transmission device is in engagement with the gear shaft Planetenhohlrad 3 and an adapter disc 12 includes, on the Planetenhohlrad 3 attached and coaxially formed therewith. As in 1 and 2 shown are in particular the inner teeth of Planetenhohlrads 3 with the outer teeth of the gear shaft at the bottom of Planetenhohlrads 3 or the transmission shaft in engagement. The planetary gear wheel 3 and the adapter disc 12 can by means of a positioning pin 4 positioned and through a variety of mounting bolts 13 be firmly connected with each other. The adapter disc 12 surrounds the horizontal fixed shaft 8th rotatable, with the horizontal shaft fixed 8th and the adapter disc 12 have the same axis. It should be noted that a plain bearing 9 between the horizontal fixed shaft 8th and the adapter disc 12 can be arranged to smooth rotation of the adapter disc 12 to ensure and also wear of the horizontal fixed shaft 8th and the adapter disc 12 to avoid.

Bei dieser Ausführungsform ist ein erstes Ende der Stützstange 15 am Umfang des Planetenhohlrads 3 befestigt, und ein zweites Ende der Stützstange 15 dient zum Stützen der Motorhaube 16. Das erste Ende kann insbesondere an dem Umfang des Planetenhohlrads 3 angeschweißt sein. Im geschlossenen Zustand der Motorhaube befindet sich die Stützstange 15 unterhalb der Motorhaube. Wird der Motor 1 gestartet, dreht sich die Stützstange 15 unter dem Antrieb der Antriebswelle 2 und der Übertragungsvorrichtung, um die Motorhaube zu stützen.In this embodiment, a first end of the support bar 15 on the circumference of the Planetenhohlrads 3 attached, and a second end of the support rod 15 serves to support the hood 16 , The first end may in particular on the circumference of the Planetenhohlrads 3 be welded. When closed, the hood is the support rod 15 below the hood. Will the engine 1 started, the support rod turns 15 under the drive of the drive shaft 2 and the transmission device to support the hood.

Wie in 2 gezeigt, ist des Weiteren eine gestufte Welle an einem Ende der horizontalen befestigten Welle 8 angeordnet, das sich nahe der Adapterscheibe 12 befindet. Ein erstes Axiallager 10 ist zwischen einer ersten Seite der Adapterscheibe 12 und dem vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis 5 angeordnet, und ein zweites Axiallager 11 ist zwischen einer zweiten Seite der Adapterscheibe 12 und einer Stufe der gestuften Welle angeordnet. Das bedeutet, dass das bewegliche Ende in zwei Richtungen durch den vertikalen Abschnitt der L-förmigen Basis 5 bzw. durch die Stufe der horizontalen befestigten Welle 8 axial positioniert ist, wodurch gewährleistet ist, dass das Planetenhohlrad 3 und die Getriebewelle jederzeit in Eingriff stehen.As in 2 Further, a stepped shaft is shown at one end of the horizontal fixed shaft 8th arranged near the adapter disc 12 located. A first thrust bearing 10 is between a first side of the adapter disc 12 and the vertical portion of the L-shaped base 5 arranged, and a second thrust bearing 11 is between a second side of the adapter disc 12 and a step of the stepped shaft. This means that the movable end in two directions through the vertical section of the L-shaped base 5 or by the level of the horizontal fixed shaft 8th is axially positioned, thereby ensuring that the Planetenhohlrad 3 and the transmission shaft are always engaged.

Vorzugsweise umfasst der Stützmechanismus eine Gasdruckfeder 17, wobei die beiden Enden der Gasdruckfeder 17 im Motorraum bzw. an der Motorhaube 16 befestigt sind, der Öffnungsmechanismus die Motorhaube 16 im zweiten Betriebszustand jenseits eines Gleichgewichtspunkts der Gasdruckfeder 17 stützt und die Gasdruckfeder 17 die Motorhaube 16 im dritten Betriebszustand vollständig öffnet und stützt. Auf diese Weise kann eine Positionierung und unterstützte Öffnung der Motorhaube 16 unter der Stützwirkung der Gasdruckfeder 17 erzielt werden. Solange der Öffnungsmechanismus die Motorhaube 16 jenseits des Gleichgewichtspunkts der Gasdruckfeder 17 anheben kann, wird die restliche Öffnungsarbeit durch die Gasdruckfeder 17 bewältigt, so dass der Energieverbrauch des Öffnungsmechanismus geringer ist. Insbesondere ist auch die Bewegungsamplitude der Stützstange 15 kleiner, was die Anordnung erleichtert.Preferably, the support mechanism comprises a gas spring 17 , where the two ends of the gas spring 17 in the engine compartment or on the bonnet 16 are fixed, the opening mechanism, the hood 16 in the second operating state beyond an equilibrium point of the gas spring 17 supports and the gas spring 17 the hood 16 fully opens and supports in the third operating state. This allows for positioning and assisted opening of the bonnet 16 under the supporting effect of the gas spring 17 be achieved. As long as the opening mechanism the hood 16 beyond the equilibrium point of the gas spring 17 can lift, the remaining opening work by the gas spring 17 managed, so that the energy consumption of the opening mechanism is lower. In particular, the amplitude of movement of the support rod is 15 smaller, which facilitates the arrangement.

Die vorliegende Erfindung sieht des Weiteren ein automatisches Öffnungssystem für eine Fahrzeugmotorhaube vor, wobei das automatische Öffnungssystem die oben beschriebene automatische Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube und einen in einer Fahrerkabine des Fahrzeugs angeordneten Steuerschalter umfasst, wobei der Steuerschalter elektrisch mit der Antriebseinrichtung verbunden ist, so dass das Öffnen der Motorhaube aus der Fahrerkabine heraus gesteuert werden kann.The present invention further provides an automatic opening system for a vehicle hood, wherein the automatic opening system comprises the above-described automatic opening device for a vehicle hood and a control switch arranged in a driver's cab of the vehicle, wherein the control switch is electrically connected to the drive device, so that Opening the hood can be controlled out of the cab.

Der Arbeitsprozess des Systems wird nachfolgend in Verbindung mit der mit einer Gasdruckfeder 17 versehenen automatischen Öffnungsvorrichtung für eine Fahrzeugmotorhaube beschreiben. Wie in 3 gezeigt, entriegelt ein Bediener bei spezifischen Vorgängen zunächst die Motorhaube in der Fahrerkabine auf eine im Stand der Technik übliche Entriegelungsweise und dreht anschließend den Steuerschalter. Die Antriebseinrichtung empfängt einen Befehl von dem Steuerschalter und beginnt anschließend zu arbeiten und treibt die Stützstange 15 zum Stützen der Motorhaube an. Wenn die Motorhaube 16 auf eine bestimmte Höhe angehoben wurde und den Gleichgewichtspunkt der Gasdruckfeder 17 überschreitet, fährt die Gasdruckfeder 17 automatisch aus, um die Motorhaube 16 weiterhin bis in eine äußerste Stellung zu stützen. Nachdem das Hebegewicht der Motorhaube 16 den Gleichgewichtspunkt der Gasdruckfeder 17 überschritten hat, wird der Steuerschalter erneut betätigt, um eine Rückwärtsbewegung der Stützstange 15 herbeizuführen; d. h., die Stützstange 15 fällt in ihre Ausgangsposition zurück. Nachdem der Bediener seine Tätigkeit im Motorraum beendet hat, kann der Bediener die Motorhaube 16 manuell schließen.The working process of the system will be described below in connection with that with a gas spring 17 provided automatic opening device for a vehicle hood. As in 3 For specific operations, an operator first unlocks the bonnet in the cab in a conventional unlocking manner and then turns the control switch. The drive device receives a command from the control switch and then begins to operate and drives the support bar 15 for supporting the hood. If the hood 16 was raised to a certain height and the equilibrium point of the gas spring 17 exceeds, the gas spring moves 17 automatically off to the hood 16 continue to support to an extreme position. After the lifting weight of the hood 16 the equilibrium point of the gas spring 17 has exceeded, the control switch is actuated again to a backward movement of the support rod 15 bring about; ie, the support bar 15 falls back to its starting position. After the operator has finished his work in the engine compartment, the operator can remove the hood 16 close manually.

Es ist zu beachten, dass auch ein Fahrzeug mit der automatischen Öffnungsvorrichtung für die Fahrzeugmotorhaube oder mit dem automatischen Öffnungssystem für die Motorhaube in den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung fallen soll.It should be noted that a vehicle having the automatic opening device for the vehicle hood or the automatic opening system for the hood is also intended to fall within the scope of the present invention.

Die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind vorstehend in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung näher beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf spezifische Details in den beschriebenen Ausführungsformen beschränkt. An den technischen Lösungen der vorliegenden Erfindung können innerhalb des technischen Konzepts der vorliegenden Erfindung verschiedene einfache Modifikationen vorgenommen werden, die allesamt in den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung fallen.The preferred embodiments of the present invention are described in detail above in connection with the accompanying drawings. However, the invention is not limited to specific details in the described embodiments. In the technical solutions of the present invention, various simple modifications can be made within the technical concept of the present invention, all of which fall within the scope of the present invention.

Es ist zudem zu beachten, dass verschiedene in den genannten spezifischen Ausführungsformen beschriebene spezifische technische Merkmale auf geeignete Weise ohne Widerspruch miteinander kombiniert werden können. Zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen sind zahlreiche mögliche Arten der Kombination in der vorliegenden Erfindung nicht gesondert beschrieben.It is also to be noted that various specific technical features described in the specific embodiments mentioned can be suitably combined with one another without contradiction. To avoid unnecessary repetition, many possible types of combination are not separately described in the present invention.

Überdies können auch zahlreiche verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wahlweise kombiniert werden, wobei auch diese Kombinationen als Offenbarung der vorliegenden Erfindung gelten sollten, solange sie nicht von der Idee der vorliegenden Erfindung abweichen.Moreover, numerous different embodiments of the present invention can be optionally combined, and these combinations should be regarded as a disclosure of the present invention, as long as they do not depart from the idea of the present invention.

Claims

An automatic opening device for a vehicle engine hood, wherein the automatic opening device is disposed in an engine room, characterized in that the automatic opening device comprises: an opening mechanism including a driving device and an engine-driven running support (FIG. 16 ); and a support mechanism for fully opening the hood ( 16 ) and for firm support of the hood ( 16 ), wherein the automatic opening device for the vehicle engine hood during an opening operation of the hood ( 16 ) has the following operating states: a first operating state in which the engine hood ( 16 ) is closed and the opening mechanism and the support mechanism perform no actions; a second operating state in which the opening mechanism the bonnet ( 16 ) and the bonnet ( 16 ) is moved to a position so that the support mechanism the engine hood ( 16 ) can open completely; and a third operating condition in which the support mechanism the bonnet ( 16 ) completely opens and the bonnet ( 16 ).

Automatic opening device for a vehicle hood according to claim 1, characterized in that the Ausführeinrichtung in the second operating state extends from the engine compartment and returns in the third operating state in the engine compartment.

An automatic vehicle hood opening device according to claim 1 or 2, characterized in that said drive means comprises a rotary drive device and a rotatable transfer device in communication with said rotary drive device; the execution device a support rod ( 15 ) which is attached to the transfer device; and the support bar ( 15 ) in the second operating state to support the bonnet ( 16 ) out of the engine compartment.

Automatic vehicle hood opening device according to claim 3, characterized in that the rotary drive device is a motor ( 1 ), which on an output side with a drive shaft ( 2 ) is provided; and the engine ( 1 ) the support rod ( 15 ) is rotated by the transmission device to support the hood.

An automatic opening device for a vehicle hood according to claim 3, characterized in that the rotary drive device and the transmission device each on an L-shaped base ( 5 ) are attached; the rotary drive device on a horizontal portion of the L-shaped base ( 5 ) is attached; the transfer device comprises a fixed end and a movable end; the attached end has a horizontally mounted shaft ( 8th ) located on a vertical portion of the L-shaped base ( 5 ) is attached; the movable end is driven by the rotary drive device, so that it is the horizontal shaft ( 8th ) turns; and the support rod ( 15 ) is connected to the movable end.

An automatic opening device for a vehicle hood according to claim 5, characterized in that a transmission shaft is formed on the output side of the rotary drive device; the movable end of a planetary gear meshing with the gear shaft ( 3 ) and an adapter disc ( 12 ) connected to the planetary gear ( 3 ) and coaxially formed therewith; the adapter disc ( 12 ) the horizontal fixed shaft ( 8th ) rotatably surrounds; and a first end of the support rod ( 15 ) at the periphery of Planetenhohlrads ( 3 ) and a second end of the support rod ( 15 ) serves to support the hood.

Automatic vehicle hood opening device according to claim 6, characterized in that a stepped shaft is provided at one end of the horizontally mounted shaft (10). 8th ) is formed, which is close to the adapter disc ( 12 ) is located; a first thrust bearing ( 10 ) between a first side of the adapter disc ( 12 ) and the vertical portion of the L-shaped base ( 5 ) is arranged and a second thrust bearing ( 11 ) between a second side of the adapter disc ( 12 ) and a step of the stepped shaft to position the movable end in an axial direction.

Automatic vehicle hood opening device according to claim 1, characterized in that the support mechanism is a gas spring ( 17 ); the two ends of the gas spring ( 17 ) in the engine compartment or on the hood ( 16 ) are attached; the opening mechanism the bonnet ( 16 ) in the second operating state beyond an equilibrium point of the gas spring ( 17 ) supports; and the gas spring ( 17 ) the hood ( 16 ) completely opens and supports in the third operating state.

An automatic opening system for a vehicle hood, characterized in that the automatic opening system comprises the automatic opening device for a vehicle hood according to one of claims 1 to 8 and arranged in a driver's cab of the vehicle control switch, wherein the control switch is electrically connected to the drive means.

A vehicle, characterized in that the vehicle comprises the automatic opening device for a vehicle hood according to any one of claims 1 to 8 or the automatic opening system for a vehicle hood according to claim 9.