DE102016104095A1

DE102016104095A1 - The door handle assembly

Info

Publication number: DE102016104095A1
Application number: DE102016104095.9A
Authority: DE
Inventors: Axel Schütz; Arndt Nicolaisen; Markus Böhm
Original assignee: Witte Automotive GmbH
Current assignee: Witte Automotive GmbH
Priority date: 2016-03-07
Filing date: 2016-03-07
Publication date: 2017-09-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Außengriff zur elektrischen Betätigung eines Schlosses, wobei der Außengriff mit einem Umlenkhebel derart verbunden ist, dass eine Auslenkung des Außengriffs eine Verdrehung des Umlenkhebels bewirkt; der Umlenkhebel mit einem Zugmittel koppelbar ist, welches der Anbindung der Türgriffanordnung an eine Mechanik des Schlosses dient, so dass eine Verdrehung des Umlenkhebels eine mechanische Öffnung des Schlosses bewirkt; und ein Blockierelement vorgesehen ist, welches eine Verdrehung des Umlenkhebels im Normalfall verhindert und in einer Unfallsituation zulässt.The invention relates to a door handle assembly for a motor vehicle with an outer handle for the electrical actuation of a lock, wherein the outer handle is connected to a lever such that a deflection of the outer handle causes a rotation of the reversing lever; the reversing lever can be coupled to a traction means, which serves to connect the door handle assembly to a mechanism of the lock, so that a rotation of the reversing lever causes a mechanical opening of the lock; and a blocking element is provided which prevents rotation of the reversing lever in the normal case and allows in an accident situation.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Außengriff zur elektrischen Betätigung eines Schlosses.The present invention relates to a door handle assembly for a motor vehicle having an outer handle for electrically actuating a lock.

Eine derartige Türgriffanordnung ist grundsätzlich bekannt und wird beispielsweise in einer aufschwenkbaren Seitentür oder einer Schiebetür eines Kraftfahrzeugs verbaut. Der Außengriff weist an seiner der Tür zugewandten Seite mindestens eine Tasterfläche auf, über welche wenigstens ein in dem Außengriff untergebrachter Mikroschalter betätigbar ist. Der Mikroschalter ist über eine elektrische Leitung mit einem elektrischen Schloss der Tür verbunden und gibt bei seiner Betätigung ein elektrisches Öffnungssignal an das Schloss aus, welches eine elektrische Öffnung des Schlosses auslöst. Während sich das Türschloss im Normalfall also mit einem minimalen Kraftaufwand öffnen lässt, welcher zur Betätigung des Mikroschalters erforderlich ist, besteht die Gefahr, dass das Türschloss bei einem Versagen der Elektrik, insbesondere bei einem Unfall, nicht mehr geöffnet werden kann. Such a door handle assembly is basically known and is installed, for example, in a swing-side door or a sliding door of a motor vehicle. The outer handle has on its side facing the door at least one button surface, via which at least one accommodated in the outer handle microswitch can be actuated. The microswitch is connected via an electrical line to an electric lock of the door and, when actuated, outputs an electrical opening signal to the lock, which triggers an electrical opening of the lock. While the door lock normally can therefore be opened with a minimum amount of force required to actuate the microswitch, there is the danger that the door lock can no longer be opened in the event of a failure of the electrical system, in particular in the event of an accident.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Türgriffanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche im Notfall auch eine mechanische Öffnung des Schlosses ermöglicht. The invention has for its object to provide a door handle assembly of the type mentioned, which also allows a mechanical opening of the castle in an emergency.

Die Aufgabe wird durch eine Türgriffanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst und insbesondere dadurch, dass der Außengriff mit einem Umlenkhebel derart verbunden ist, dass eine Auslenkung des Außengriffs eine Verdrehung des Umlenkhebels bewirkt; der Umlenkhebel mit einem Zugmittel gekoppelt oder koppelbar ist, welches der Anbindung der Türgriffanordnung an eine Mechanik des Schlosses dient, so dass eine Verdrehung des Umlenkhebels eine mechanische Öffnung des Schlosses bewirkt; und ein Blockierelement vorgesehen ist, welches eine Verdrehung des Umlenkhebels im Normalfall verhindert und in einer Unfallsituation zulässt. The object is achieved by a door handle assembly with the features of claim 1 and in particular by the fact that the outer handle is connected to a lever such that a deflection of the outer handle causes a rotation of the reversing lever; the reversing lever is coupled or couplable to a traction means, which serves to connect the door handle assembly to a mechanism of the lock, so that a rotation of the reversing lever causes a mechanical opening of the lock; and a blocking element is provided which prevents rotation of the reversing lever in the normal case and allows in an accident situation.

Der Erfindung liegt der allgemeine Gedanke zugrunde, den Außengriff zusätzlich zu seiner elektrischen Anbindung an das Schloss auch mechanisch mit dem Schloss zu verbinden. Erfindungsgemäß wird also eine mechanische Redundanz geschaffen, welche in einer Unfallsituation sicherstellt, dass sich, sollte die elektrische Anbindung des Außengriffs an das Schloss unfallbedingt gestört oder unterbrochen sein, das Schloss zumindest noch mechanisch öffnen lässt. Unter einer Unfallsituation wird in diesem Zusammenhang eine solche Situation verstanden, die von einem an Bord des Kraftfahrzeugs befindlichen Sensor, z.B. Beschleunigungssensor, als kritisch detektiert wird und beispielsweise zur Auslösung eines Airbags führen kann. Eine Unfallsituation im Sinne der Erfindung muss aber nicht ausschließlich mit der Auslösung eines Airbags verknüpft sein. Es ist durchaus denkbar, dass zusätzlich zu der Auslösung eines Airbags weitere Kriterien zu erfüllen sind, bevor die Verdrehung des Umlenkhebels zugelassen wirdThe invention is based on the general idea to mechanically connect the outer handle in addition to its electrical connection to the lock with the castle. According to the invention, therefore, a mechanical redundancy is provided which ensures in an accident situation that, should the electrical connection of the outside handle to the lock be disturbed or interrupted due to an accident, the lock can still be mechanically opened at least. In this context, an accident situation is understood as meaning a situation which is detected by a sensor located on board the motor vehicle, e.g. Acceleration sensor, as is detected critically and may, for example, lead to the deployment of an airbag. However, an accident situation within the meaning of the invention need not be exclusively linked to the deployment of an airbag. It is quite conceivable that, in addition to the triggering of an airbag, further criteria must be fulfilled before the rotation of the reversing lever is permitted

Konkret erfolgt die Freigabe der mechanischen Öffnungsfunktion der Türgriffanordnung durch das Blockierelement, welches die Verdrehung des Umlenkhebels im Normalfall verhindert und in der Unfallsituation zulässt. Mit anderen Worten ist der Umlenkhebel im Normalfall blockiert, so dass sich auch der Außengriff nicht auslenken lässt und folglich sichergestellt ist, dass die Öffnung des Schlosses im Normalfall auf rein elektrische Weise erfolgt, beispielsweise durch eine Betätigung eines in dem Außengriff untergebrachten Mikroschalters. Erst in der Unfallsituation gibt das Blockierelement den Umlenkhebel frei, so dass dieser durch eine Auslenkung des Außengriffs verdreht werden kann, wodurch das mit dem Umlenkhebel gekoppelte Zugmittel angezogen wird, welches seinerseits an die Schlossmechanik angebunden ist und so zu einer Öffnung des Schlosses führt. Specifically, the release of the mechanical opening function of the door handle assembly is carried out by the blocking element, which prevents the rotation of the reversing lever in the normal case and allows in the accident situation. In other words, the reversing lever is normally blocked, so that the outer handle can not be deflected and consequently it is ensured that the opening of the lock normally takes place in a purely electrical manner, for example by actuating a microswitch accommodated in the outer handle. Only in the accident situation, the blocking element releases the bellcrank, so that it can be rotated by a deflection of the outer handle, whereby the coupled to the bell crank tensioning means is tightened, which in turn is connected to the lock mechanism and thus leads to an opening of the castle.

Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen.Advantageous embodiments of the invention are described in the dependent claims, the description and the drawings.

Das Blockierelement kann im Normalfall mit dem Umlenkhebel in Eingriff stehen und den Umlenkhebel in der Unfallsituation freigeben. The blocking element can normally be in engagement with the reversing lever and release the reversing lever in the accident situation.

Zur Bewegung des Blockierelements in eine den Umlenkhebel freigebende Stellung ist vorteilhafterweise ein Motor, insbesondere ein Elektromotor, vorgesehen. For moving the blocking element into a position that releases the lever, advantageously a motor, in particular an electric motor, is provided.

Gemäß einer Ausführungsform ist eine Feder vorgesehen, die das Blockierelement im Normalfall vorspannt und entgegen deren Rückstellkraft eine Bewegung des Blockierelements in eine den Umlenkhebel freigebende Stellung erfolgt. According to one embodiment, a spring is provided which normally biases the blocking element and against the restoring force of which a movement of the blocking element takes place in a position which releases the lever.

Vorteilhafterweise bildet das Blockierelement eine Schrägfläche aus, die im Normalfall mit einer Schrägfläche des Umlenkhebels zusammenwirkt, um den Umlenkhebel in eine Drehrichtung so zu beaufschlagen, dass der Außengriff in Richtung Tür gezogen wird. Dies trägt zu einer spielfreien Lagerung des Außengriffs bei, insbesondere wenn das Blockierelement durch eine Feder derart vorgespannt ist, dass es im Normalfall stets maximal auf die Schrägfläche des Umlenkhebels aufläuft.Advantageously, the blocking element forms an inclined surface, which normally interacts with an inclined surface of the reversing lever in order to act on the reversing lever in a rotational direction so that the outer handle is pulled in the direction of the door. This contributes to a backlash-free mounting of the outer handle, in particular when the blocking element is biased by a spring such that it always runs up on the inclined surface of the reversing lever in the normal case always.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Blockierelement durch einen zweiseitigen Hebel gebildet, der im Bereich seines einen Endes im Normalfall mit dem Umlenkhebel in Eingriff steht und der im Bereich seines anderen Endes mit einem Antriebselement in Eingriff steht. Das Antriebselement kann beispielsweise eine durch einen Motor antreibbare Schnecke umfassen.According to a further embodiment, the blocking element is formed by a two-sided lever, which is in the region of its one end in the normal case with the lever in engagement and in the region of its other end with a Drive element is engaged. The drive element may, for example, comprise a worm drivable by a motor.

Grundsätzlich können der Umlenkhebel und das Zugmittel sowohl in der Unfallsituation als auch im Normalfall, gewissermaßen also ständig, miteinander verbunden sein. Basically, the lever and the traction means both in the accident situation as well as in the normal case, so to speak, constantly be connected to each other.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Zugmittel jedoch im Normalfall von dem Umlenkhebel entkoppelt und in der Unfallsituation mit dem Umlenkhebel koppelbar. Diese Trennung von Zugmittel und Umlenkhebel im Normalfall trägt zum Diebstahlschutz bei, da das Schloss selbst dann nicht mechanisch geöffnet werden kann, wenn es einem Einbrecher gelingen sollte, den Umlenkhebel und das Blockierelement außer Eingriff zu bringen und den Umlenkhebel durch Auslenkung des Außengriffs zu verdrehen.According to a preferred embodiment, however, the traction means is normally decoupled from the reversing lever and coupled in the accident situation with the reversing lever. This separation of traction means and lever normally contributes to theft protection, since the lock can not be mechanically opened even if it should succeed a burglar to bring the bell crank and the blocking element out of engagement and to rotate the bell crank by deflection of the outer handle.

Zur Kopplung von Umlenkhebel und Zugmittel ist vorzugsweise ein Kopplungsstück vorgesehen, welches durch Ausrücken einer im Normalfall eingerückten Kupplung in eine den Umlenkhebel und das Zugmittel koppelnde Lage bringbar ist. Vorteilhafterweise ist zum Ausrücken der Kupplung derselbe Motor vorgesehen, welcher auch eine Bewegung des Blockierelements in eine den Umlenkhebel freigebende Stellung bewirkt, d.h. der Motor erfüllt in diesem Fall eine Doppelfunktion. Insbesondere können das Ausrücken der Kupplung und die Bewegung des Blockierelements in die den Umlenkhebel freigebende Stellung zumindest annähernd gleichzeitig erfolgen. Auf jeden Fall ist sicherzustellen, dass der Umlenkhebel und das Zugmittel miteinander verbunden sind, bevor der Umlenkhebel von dem Blockierelement freigegeben wird, da andernfalls die Gefahr besteht, dass der Umlenkhebel durch Zug am Außengriff verdreht wird, bevor der Umlenkhebel und das Zugmittel miteinander verbunden sind und eine Kopplung von Umlenkhebel und Zugmittel nicht mehr möglich ist.For coupling of the lever and traction means, a coupling piece is preferably provided, which can be brought by disengaging a normally engaged clutch in the lever and the traction means coupling position. Advantageously, the same motor is provided for disengaging the clutch, which also causes movement of the blocking element into a position releasing the lever, i. The engine fulfills a dual function in this case. In particular, the disengagement of the clutch and the movement of the blocking element can take place at least approximately simultaneously in the position which releases the reversing lever. In any case, it must be ensured that the deflection lever and the traction means are connected to one another before the deflection lever is released by the blocking element, since otherwise there is a risk that the deflection lever will be twisted by pulling on the outer handle before the deflection lever and the traction means are connected to one another and a coupling of the lever and traction means is no longer possible.

Zur Vereinfachung des Zusammenbaus der Türgriffanordnung und/oder Wiederherrichtung der Türgriffanordnung nach einer Unfallsituation ist vorteilhafterweise ein Haltemittel vorgesehen, zum Beispiel ein Rastklipp, um das Blockierelement in einer den Umlenkhebel freigebenden Stellung zu halten.To simplify the assembly of the door handle assembly and / or recovery of the door handle assembly after an accident situation, a retaining means is advantageously provided, for example, a locking clip to hold the blocking element in a position releasing the lever.

Nachfolgend wird die Erfindung rein beispielhaft anhand einer möglichen Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung beschrieben. Es zeigen:The invention will be described purely by way of example with reference to a possible embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 bis 3 verschiedene Ansichten einer erfindungsgemäßen Türgriffanordnung im Normalfall; 1 to 3 different views of a door handle assembly according to the invention in the normal case;

4 eine Längsschnittansicht eines Außengriffs der Türgriffanordnung von 1; 4 a longitudinal sectional view of an outer handle of the door handle assembly of 1 ;

5 die Türgriffanordnung von 1 in einer Unfallsituation mit gekoppeltem Umlenkhebel und Zugmittel und ausgerückter Kupplung; und 5 the door handle assembly of 1 in an accident situation with coupled lever and traction means and disengaged clutch; and

6 die Türgriffanordnung von 5 mit eingerückter Kupplung. 6 the door handle assembly of 5 with engaged clutch.

Die in 1 bis 3 dargestellte Türgriffanordnung umfasst einen Lagerbügel 12, welcher zur Anbringung der Türgriffanordnung an einer Tür eines Kraftfahrzeugs dient und die einzelnen Komponenten der Türgriffanordnung trägt. Der Lagerbügel 12 weist eine Außenseite 14 und eine dem Türinneren zugewandte Innenseite 16 auf. In the 1 to 3 illustrated door handle assembly includes a bearing bracket 12 which is used to attach the door handle assembly to a door of a motor vehicle and carries the individual components of the door handle assembly. The bearing bracket 12 has an outside 14 and an inside of the door facing the door 16 on.

Ein Außengriff 18 ist an der Außenseite 14 des Lagerbügels gelagert und zwar mittels eines ersten, üblicherweise in Fahrtrichtung gesehen vorderen, Griffauslegers 20 und eines zweiten, üblicherweise hinteren, Griffauslegers 22. An outside handle 18 is on the outside 14 stored the bearing bracket and that by means of a first, usually seen in the direction of travel front handle gripper 20 and a second, usually rear, handle boom 22 ,

Wie 4 zeigt, weist der Außengriff 18 einen Hohlraum 24 auf, in welchem eine Tastereinheit untergebracht ist, die zwei Mikroschalter 26 umfasst. Die Mikroschalter 26 lassen sich über eine ein elastisches Material aufweisende Membran 28 betätigen, welche an einer der Tür zugewandten Innenseite des Außengriffs 18 angeordnet ist und eine Tasterfläche bildet. Die Mikroschalter 26 sind mittels einer elektrischen Leitung 30 mit einem elektrischen Schloss der Tür verbunden, so dass sich das Schloss durch eine Betätigung der Mikroschalter 26 öffnen lässt, ohne dass der Außengriff 18 hierfür ausgelenkt bzw. verschwenkt werden muss, wie dies bei herkömmlichen mechanischen Türgriffanordnungen der Fall ist. As 4 shows, the outside handle points 18 a cavity 24 in which a stylus unit is housed, the two microswitches 26 includes. The microswitches 26 can be via a membrane having an elastic material 28 actuate, which on one of the door facing inside of the outer handle 18 is arranged and forms a button surface. The microswitches 26 are by means of an electrical line 30 connected to an electric lock of the door, so that the lock by an actuation of the microswitch 26 open without leaving the outside handle 18 this must be deflected or pivoted, as is the case with conventional mechanical door handle assemblies.

Um in einer Unfallsituation dennoch eine mechanische Öffnung des Schlosses zu ermöglichen, d.h. eine mechanische Redundanz bereitzustellen, ist der zweite Griffausleger 22 des Außengriffs 18 mit einem innenseitig an dem Lagerbügel 12 drehbar gelagerten Umlenkhebel 32 gelenkig verbunden. Hierzu bildet der Umlenkhebel 32 im Bereich seines dem Außengriff 18 zugewandten Endes zwei zueinander beabstandete Lagerböcke 34 aus, die jeweils mit einer Lagerbohrung 36 versehen sind. Die Lagerböcke 34 nehmen zwischen sich einen Endabschnitt des zweiten Griffauslagers 22 auf, in welchem eine entsprechende Bohrung 38 ausgebildet ist. Zur Verbindung von Umlenkhebel 32 und Griffausleger 22 ist ein Gelenkbolzen 40 durch die Lagerbohrungen 36 und die Bohrung 38 des Griffauslegers 22 geführt. In order to still allow a mechanical opening of the lock in an accident situation, ie to provide a mechanical redundancy, is the second handle arm 22 of the outside handle 18 with an inside of the bearing bracket 12 rotatably mounted lever 32 articulated. For this purpose, the deflection lever forms 32 in the area of his outside handle 18 facing end two mutually spaced bearing blocks 34 out, each with a bearing bore 36 are provided. The bearing blocks 34 take between them an end portion of the second handle outrigger 22 on, in which a corresponding hole 38 is trained. For connecting the lever 32 and handle bracket 22 is a hinge pin 40 through the bearing bores 36 and the hole 38 of the handle boom 22 guided.

Des Weiteren kann der Umlenkhebel 32 im Bereich seines dem Außengriff 18 abgewandten Endes mit einem Zugmittel 58 verbunden werden, hier in Form eines Bowdenzugs, welches der Anbindung der Türgriffanordnung an die Mechanik des Türschlosses dient. Die Verbindung von Umlenkhebel 32 und Zugmittel 58 erfolgt über ein an dem Umlenkhebel 32 angebrachtes Zugmittelstück 42, an dessen dem Umlenkhebel 32 abgewandten Ende ein Kupplungsstück 44 befestigt ist, welches eine Aufnahme 46 für einen am Zugmittel 58 vorgesehenen Nippel 48 aufweist.Furthermore, the lever can 32 in the area of his outside handle 18 turned away end with a traction device 58 be connected, here in the form of a Bowden cable, which the connection of the Door handle assembly to the mechanics of the door lock is used. The connection of the lever 32 and traction means 58 via a on the lever 32 attached Zugmittelstück 42 , on whose the lever 32 opposite end a coupling piece 44 attached, which is a recording 46 for one on the traction means 58 provided nipple 48 having.

Im Normalfall sind das Zugmittelstück 42 und das Zugmittel 58 voneinander getrennt, d.h. der Umlenkhebel 32 ist nicht mit der Mechanik des Türschlosses verbunden. Zur Verbindung von Zugmittelstück 42 und Zugmittel 58 ist eine Kupplung 50 vorgesehen, welche in einer Unfallsituation ausgerückt wird und dadurch das Kupplungsstück 44 und den Nippel 48 in Eingriff bringt, so dass der Nippel 48 in der Aufnahme 46 des Kupplungsstücks 44 zu liegen kommt. Sobald dies der Fall ist, ist der Umlenkhebel 32 durch das Zugmittel 58 wirksam mit der Mechanik des Türschlosses verbunden, so dass sich dieses in einer Unfallsituation durch eine Auslenkung des Außengriffs 18 und daraus resultierende Verschwenkung des Umlenkhebels 32 mechanisch öffnen lässt. Normally, the Zugmittelstück 42 and the traction means 58 separated, ie the lever 32 is not connected to the mechanics of the door lock. For connection of Zugmittelstück 42 and traction means 58 is a clutch 50 provided, which is disengaged in an accident situation and thereby the coupling piece 44 and the nipple 48 engages, leaving the nipple 48 in the recording 46 of the coupling piece 44 to come to rest. Once this is the case, the lever is 32 through the traction means 58 effectively connected to the mechanics of the door lock, so that this in an accident situation by a deflection of the outside handle 18 and the resulting pivoting of the reversing lever 32 mechanically open.

Im Normalfall wird die Verschwenkung des Umlenkhebels 32 durch ein Blockierelement 60 blockiert, so dass sich das Türschloss ausschließlich elektrisch öffnen lässt, nämlich durch eine Betätigung zumindest eines der in dem Außengriff 18 angeordneten Mikroschalter 26. Bei dem Blockierelement 60 handelt es sich um einen um eine Drehachse 61 verdrehbaren zweiseitigen Hebel, welcher im Normalfall mit dem ersten Umlenkhebel 32 in Eingriff steht und durch eine in den Figuren nicht zu erkennende Feder, beispielsweise eine auf der Drehachse 61 des Blockierelements 60 sitzende Schenkelfeder, in seiner den Umlenkhebel 32 blockierenden Stellung gehalten wird.Normally, the pivoting of the reversing lever 32 through a blocking element 60 blocked, so that the door lock can be opened only electrically, namely by an operation of at least one of the outside handle 18 arranged microswitch 26 , At the blocking element 60 it is about a rotation axis 61 rotatable two-sided lever, which normally with the first lever 32 is engaged and by an unrecognizable in the figures spring, for example, one on the axis of rotation 61 of the blocking element 60 sitting leg spring, in his the lever 32 blocking position.

Hierfür bildet das Blockierelement 60 im Bereich seines dem Umlenkhebel 32 zugewandten Endes eine Schrägfläche 52 aus, welche im Normalfall mit einer komplementär ausgebildeten Schrägfläche 54 des Umlenkhebels 32 in Kontakt steht. Das Blockierelement 60 ist durch die Feder derart vorgespannt, dass das dem Umlenkhebel 32 zugewandte Ende des Blockierelements 60 stets in Richtung Umlenkhebel 32 gedrängt wird und die Schrägfläche 52 des Blockierelements 60 im Normalfall maximal auf die Schrägfläche 54 des Umlenkhebels aufläuft. Die Schrägfläche 54 des Umlenkhebels 32 ist dabei derart angeordnet, dass der Umlenkhebel 32 durch die darauf auflaufende Schrägfläche 52 des Blockierelements 60 in eine Drehrichtung beaufschlagt und vorgespannt wird, in welcher der Außengriff 18 über den mit dem Umlenkhebel 32 verbundenen hinteren Griffausleger 22 an den Lagerbügel 12 herangezogen wird, was in einer spielfreien Lagerung des Außengriffs 18 an dem Lagerbügel 12 resultiert.For this purpose forms the blocking element 60 in the area of its the lever 32 facing an oblique surface 52 which, in the normal case with a complementary inclined surface 54 of the reversing lever 32 in contact. The blocking element 60 is biased by the spring such that the the lever 32 facing the end of the blocking element 60 always in the direction of the lever 32 is crowded and the inclined surface 52 of the blocking element 60 Normally maximum on the inclined surface 54 of the reversing lever runs up. The inclined surface 54 of the reversing lever 32 is arranged such that the lever 32 through the sloping surface running on it 52 of the blocking element 60 is acted upon and biased in a direction of rotation, in which the outer handle 18 over the with the lever 32 connected rear handle boom 22 to the bearing bracket 12 is used, resulting in a play-free storage of the outer handle 18 on the bearing bracket 12 results.

Für eine Freigabe des Umlenkhebels 32 durch das Blockierelement 60 in einer Unfallsituation ist eine Schnecke 56 vorgesehen, die mit einem Vorsprung 62 des Blockierelements 60 in Eingriff bringbar ist, welcher im Bereich eines dem Umlenkhebel 32 abgewandten Endes des Blockierelements 60 ausgebildet ist. Die Schnecke 56 sitzt auf einer Welle 64, welche über ein Getriebe 66 mit einem Elektromotor 68 verbunden ist. Zur Steuerung des Elektromotors 68 ist eine nicht dargestellte Steuereinheit vorgesehen, welche den Elektromotor 68 in einer Unfallsituation derart aktiviert, dass der Elektromotor 68 die Schnecke 56 in Rotation versetzt, um diese mit dem Vorsprung 62 des Blockierelements 60 in Eingriff zu bringen und das Blockierelement 60 hierdurch in eine den Umlenkhebel 32 freigebende Stellung zu verdrehen (5).For a release of the reversing lever 32 through the blocking element 60 in an accident situation is a snail 56 provided with a head start 62 of the blocking element 60 can be brought into engagement, which in the region of the lever 32 remote end of the blocking element 60 is trained. The snail 56 sits on a wave 64 , which have a gearbox 66 with an electric motor 68 connected is. For controlling the electric motor 68 a control unit, not shown, is provided, which the electric motor 68 activated in an accident situation such that the electric motor 68 the snail 56 set in rotation to this with the projection 62 of the blocking element 60 engage and the blocking element 60 thereby in a the lever 32 to shift the releasing position ( 5 ).

Unter einer Unfallsituation wird in diesem Zusammenhang eine Situation verstanden, die zu einer Aktivierung des Elektromotors 68 führt. Beispielsweise kann der Elektromotor 68 direkt oder indirekt mit Sensoren, beispielsweise Beschleunigungssensoren, des Kraftfahrzeugs verbunden sein, welche auch die Auslösung eines oder mehrerer Airbags des Kraftfahrzeugs bewirken. Dabei braucht die Aktivierung des Elektromotors 68 jedoch nicht notwendigerweise mit einer solchen Airbagauslösung verknüpft zu sein. So ist es beispielsweise denkbar, dass über die Auslösung eines Airbags hinaus weitere Kriterien zu erfüllen sind, bevor der Elektromotor 68 aktiviert wird.In this context, an accident situation is understood to mean a situation that results in an activation of the electric motor 68 leads. For example, the electric motor 68 be directly or indirectly connected to sensors, such as acceleration sensors, of the motor vehicle, which also cause the triggering of one or more airbags of the motor vehicle. It needs the activation of the electric motor 68 however, not necessarily associated with such airbag deployment. So it is conceivable, for example, that beyond the triggering of an airbag further criteria are to be met before the electric motor 68 is activated.

Zusätzlich zu der Schnecke 56 ist auch die Kupplung 50 auf der Welle 64 angeordnet. Dabei ist die Kupplung 50 derart ausgebildet, dass sie durch eine Rotation der Welle 64 ausgerückt wird, um das Zugmittelstück 42 und das Zugmittel 58 miteinander zu verbinden. Es versteht sich, dass das Ausrücken der Kupplung 50 und die Verdrehung des Blockierelements 60 zeitlich derart aufeinander abgestimmt sind, dass die Verbindung von Zugmittelstück 42 und Zugmittel 58 abgeschlossen ist, bevor der Umlenkhebel 32 von dem Blockierelement 60 freigegeben wird und verdrehen kann. In addition to the snail 56 is also the clutch 50 on the wave 64 arranged. Here is the clutch 50 formed such that they by a rotation of the shaft 64 is disengaged to the Zugmittelstück 42 and the traction means 58 to connect with each other. It is understood that the disengagement of the clutch 50 and the rotation of the blocking element 60 timed to one another in such a way that the connection of Zugmittelstück 42 and traction means 58 is completed before the bellcrank 32 from the blocking element 60 is released and can twist.

Sobald der Umlenkhebel 32 über das Zugmittelstück 42, das Kupplungsstück 44 und das Zugmittel 58 mit der Mechanik des Türschlosses verbunden und von dem Blockierelement 60 freigeben ist, lässt sich das Türschloss durch Auslenkung des Außengriffs 18 und daraus resultierende Verdrehung des Umlenkhebels 32 mechanisch öffnen. Once the bellcrank 32 over the Zugmittelstück 42 , the coupling piece 44 and the traction means 58 connected to the mechanics of the door lock and the blocking element 60 release, the door lock can be by deflection of the outer handle 18 and resulting rotation of the reversing lever 32 open mechanically.

Um die Türgriffanordnung nach einer Unfallsituation wieder in ihren Ausgangszustand zurückzuversetzen, wird die Kupplung 50 wieder eingerückt (6) und das Kupplungsstück 44 zur Trennung von Zugmittelstück 42 und Zugmittel 58 von dem Nippel 48 gelöst. Beides kann manuell geschehen. Um während dieser Vorgänge eine freie Verdrehbarkeit des Umlenkhebels 32 zu gewährleisten, wird das Blockierelement 60 durch ein Haltemittel, hier in Form eines Rastklipps 70, in einer den Umlenkhebel 32 freigebenden Stellung gehalten. Idealerweise erfolgt die Verrastung von Blockierelement 60 und Rastklipp 70 bereits während der Verdrehung des Blockierelements 60 durch den Elektromotor 68 in der Unfallsituation. Nach dem Einrücken der Kupplung 50 und der Trennung von Zugmittelstück 42 und Zugmittel 58 kann das Blockierelement 60 von dem Rastklipp 70 gelöst werden und unter Verdrehung der Schnecke 56 in umgekehrter Drehrichtung wieder in seine den Umlenkhebel 32 blockierende Stellung zurückgedreht werden, wodurch die in 1 bis 3 dargestellte Ausgangssituation wiederhergestellt ist.To return the door handle assembly after an accident situation back to its initial state, the clutch 50 engaged again ( 6 ) and the coupling piece 44 for the separation of Zugmittelstück 42 and traction means 58 from the nipple 48 solved. Both can be done manually. To during these processes, a free rotatability of the reversing lever 32 to ensure the blocking element 60 by a holding means, here in the form of a latching clip 70 , in one the lever 32 held releasing position. Ideally, the locking of blocking element takes place 60 and snap clip 70 already during the rotation of the blocking element 60 through the electric motor 68 in the accident situation. After engaging the clutch 50 and the separation of Zugmittelstück 42 and traction means 58 can the blocking element 60 from the locking clip 70 be solved and under rotation of the screw 56 in the reverse direction again in his the lever 32 be turned back blocking position, causing the in 1 to 3 illustrated initial situation is restored.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1212: Lagerbügel bearing bracket
1414: Außenseite outside
1616: Innenseite inside
1818: Außengriff outside handle
2020: erster Griffausleger first handle boom
2222: zweiter Griffausleger second handle boom
2424: Hohlraum cavity
2626: Mikroschalter microswitch
2828: Membran membrane
3030: elektrische Leitung electrical line
3232: Umlenkhebel Umlenkhebel
3434: Lagerbock bearing block
3636: Lagerbohrung bearing bore
38 38: Bohrungdrilling
4040: Gelenkbolzen hinge pins
4242: Zugmittelstück Zugmittelstück
4444: Kupplungsstück coupling
4646: Aufnahme admission
4848: Nippel nipple
5050: Kupplung clutch
5252: Schrägfläche sloping surface
5454: Schrägfläche sloping surface
5656: Schnecke slug
5858: Zugmittel traction means
6060: Blockierelement blocking element
6161: Drehachse axis of rotation
6262: Vorsprung head Start
6464: Welle wave
6666: Getriebe transmission
6868: Elektromotor electric motor
7070: Rastklipp Rest clip

Claims

Door handle assembly for a motor vehicle with an outer handle ( 18 ) for electrically actuating a lock, wherein the outer handle ( 18 ) with a lever ( 32 ) is connected such that a deflection of the outer handle ( 18 ) a rotation of the reversing lever ( 32 ) causes; the lever ( 32 ) with a traction means ( 58 ) coupled or can be coupled, which serves to connect the door handle assembly to a mechanism of the lock, so that a rotation of the reversing lever ( 32 ) causes a mechanical opening of the lock; and a blocking element ( 60 ) is provided, which is a rotation of the reversing lever ( 32 ) normally prevented and allowed in an accident situation.

Door handle arrangement according to claim 1, characterized in that the blocking element ( 60 ) normally with the reversing lever ( 32 ) is engaged and the reversing lever ( 32 ) releases in the accident situation.

Door handle arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a motor, in particular an electric motor ( 68 ), for moving the blocking element ( 60 ) in a the lever ( 32 ) releasing position is provided.

Door handle assembly according to at least one of the preceding claims, characterized in that a spring is provided, which biases the blocking element in the normal case and against the restoring force of a movement of the blocking element ( 60 ) in a the lever ( 32 ) releasing position takes place.

Door handle arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the blocking element ( 60 ) an inclined surface ( 52 ), which normally has an oblique surface ( 54 ) of the reversing lever ( 32 ) cooperates to the reversing lever ( 32 ) in a direction of rotation so that the outer handle ( 18 ) is pulled in the direction of the door.

Door handle arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the blocking element ( 60 ) is formed by a two-sided lever which in the region of its one end normally with the lever ( 32 ) is engaged and in the region of its other end is in engagement with a drive element.

Door handle assembly according to claim 6, characterized in that the drive element is driven by a motor screw ( 56 ).

Door handle arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the traction means ( 58 ) in the normal case of the lever ( 32 ) is decoupled and in the accident situation with the reversing lever ( 32 ) can be coupled.

Door handle assembly according to claim 8, characterized in that a coupling piece ( 44 ) to Coupling of reversing lever ( 32 ) and traction means ( 58 ) is provided, which by disengaging a normally engaged clutch ( 50 ) in a the lever ( 32 ) and the traction means ( 58 ) can be brought coupling position.

Door handle assembly according to claim 9, characterized in that for disengaging the clutch ( 50 ) the same motor is provided, which also movement of the blocking element ( 60 ) in a the lever ( 32 ) causes releasing position.

Door handle arrangement according to claim 9 or 10, characterized in that the disengagement of the coupling ( 50 ) and a movement of the blocking element ( 60 ) in a the lever ( 32 ) releasing position at least approximately simultaneously.

Door handle arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that a holding means, in particular a latching clip ( 70 ) is provided to the blocking element ( 60 ) in a the lever ( 32 ) to keep releasing position.