DE102016103948A1

DE102016103948A1 - Device for guiding a displaceable window pane and method for producing such a device

Info

Publication number: DE102016103948A1
Application number: DE102016103948.9A
Authority: DE
Inventors: Edvin List Clausen; Elmar Mollemeier
Original assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Current assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority date: 2016-03-04
Filing date: 2016-03-04
Publication date: 2017-09-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen einer verschiebbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs mit einer Führungsschiene (1) und wenigstens einem Verstärkungselement (2, 3, 4, 5). Dabei ist die Vorrichtung einstückig aus einem Strangpressprofil (9) eines Leichtmetalls gebildet.The invention relates to a device for guiding a displaceable window pane of a motor vehicle with a guide rail (1) and at least one reinforcing element (2, 3, 4, 5). The device is formed in one piece from an extruded profile (9) of a light metal.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen einer verschiebbaren Fensterscheibe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 14 zur Herstellung einer solchen Vorrichtung.The invention relates to a device for guiding a sliding window pane according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a method according to the preamble of claim 14 for the preparation of such a device.

Derartige Vorrichtungen werden in der Regel in Türen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, welche mit einer heb- und versenkbaren Fensterscheibe versehen sind. Die Fensterscheibe kann mittels eines motorisch oder manuell betriebenen Fensterhebers angehoben beziehungsweise abgesenkt werden. Derartige Vorrichtungen bestehen in der Regel aus einer Baugruppe, welche eine Führungsschiene für die Fensterscheibe und Verstärkungselemente wie beispielsweise ein Verstärkungselement für das Spiegeldreieck, ein Fangband für die Verstärkung der Tür beziehungsweise des Scharniers, mit welchem die Tür verschwenkbar an dem Kraftfahrzeug gehalten ist und weitere Verstärkungselemente für Scharniere und/oder dergleichen enthalten. Diese einzelnen Elemente werden in der Regel separat hergestellt und in der Tür eines Kraftfahrzeugs eingebaut. Gegebenenfalls werden bereits einige dieser Elemente mittels Fügetechniken vor dem Einbau beziehungsweise während des Einbaus in die Kraftfahrzeugtür miteinander verbunden. In der Regel werden sie allerdings als Einzelteile in die Tür eines Kraftfahrzeuges eingebaut.Such devices are usually used in doors of motor vehicles, which are provided with a raised and lowered window. The window pane can be raised or lowered by means of a motorized or manually operated window lifter. Such devices usually consist of an assembly, which is a guide rail for the window pane and reinforcing elements such as a reinforcing element for the mirror triangle, a tether for reinforcing the door or the hinge, with which the door is pivotally supported on the motor vehicle and further reinforcing elements for hinges and / or the like included. These individual elements are usually manufactured separately and installed in the door of a motor vehicle. If necessary, some of these elements are already connected to each other by means of joining techniques prior to installation or during installation in the motor vehicle door. As a rule, however, they are installed as individual parts in the door of a motor vehicle.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 weiterzubilden, um gegenüber den Vorrichtungen aus dem Stand der Technik den logistischen Aufwand zu minimieren und eine erhebliche Gewichtsreduzierung der Vorrichtung zu erreichen. It is therefore an object of the invention to develop a device according to the preamble of claim 1, in order to minimize the logistical effort compared to the devices of the prior art and to achieve a significant weight reduction of the device.

Vorrichtungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Vorrichtung mit allen Merkmalen des Patentanspruchs 1. Verfahrensmäßig wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren mit allen Merkmalen des Patentanspruchs 14. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen.According to the device, this object is achieved by a device having all the features of patent claim 1. In terms of method, the object is achieved by a method with all features of claim 14. Advantageous embodiments of the invention can be found in the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Führen einer verschiebbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs weist dabei eine Führungsschiene und wenigstens ein Verstärkungselement auf. Die Erfindung zeichnet sich nun dadurch aus, dass die gesamte Vorrichtung einstückig aus einem Strangpressprofil eines Leichtmetalls gebildet ist.The device according to the invention for guiding a displaceable window pane of a motor vehicle has a guide rail and at least one reinforcing element. The invention is now characterized in that the entire device is integrally formed from an extruded profile of a light metal.

Nach einer ersten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Strangpressprofil eines Leichtmetalls mit einem im Wesentlichen u-förmigen, die Führungsschiene bildenden Abschnitts und einen l-förmigen Abschnitt gebildet ist, wobei aus dem l-förmigen Abschnitt das wenigstens eine Verstärkungselement gebildet ist. According to a first embodiment of the invention, it is provided that the extruded profile of a light metal is formed with a substantially U-shaped, the guide rail forming portion and an L-shaped portion, wherein from the L-shaped portion, the at least one reinforcing element is formed.

Der u-förmige Abschnitt ist erfindungsgemäß so zu verstehen, dass dieser bevorzugt im Querschnitt betrachtet u-förmig ausgebildet ist. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass sich alternierend wechselnde I-förmige Abschnitte über die Länge der Führungsschiene erstrecken, so dass sich in diesem Bereich wechselweise die Vorder- oder Hinterseite der Führungsschiene bildet und die Position der Fensterscheibe somit in drei Richtungen begrenzt ist.According to the invention, the U-shaped section is to be understood as being preferably U-shaped in cross-section. Alternatively, it can also be provided that alternately changing I-shaped sections extend over the length of the guide rail, so that alternately forms the front or rear side of the guide rail in this area and thus the position of the window is limited in three directions.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der u-förmige Abschnitt alternierend ausgeschnitten ist, sodass er alternierend eine Vorderwand und eine Rückwand der Führungsschiene bildet. According to a further embodiment of the invention it is provided that the U-shaped section is cut out alternately so that it alternately forms a front wall and a rear wall of the guide rail.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung zeichnet sich durch folgende Verfahrensschritte aus:
Bereitstellen eines Strangpressprofils eines Leichtmetalls mit einem im Wesentlichen u-förmigen, eine Führungsschiene bildenden Abschnitts und einem l-förmigen Abschnitt, Optionales Zuschneiden des l-förmigen Abschnitts und
Umformen des optional zugeschnittenen l-förmigen Abschnitts zu wenigstens einem Verstärkungselement.The method according to the invention for producing such a device is characterized by the following method steps:
Providing an extruded profile of a light metal having a substantially U-shaped, a guide rail forming portion and an L-shaped portion, Optional cutting the L-shaped portion and
Forming the optionally tailored L-shaped portion to at least one reinforcing element.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren beziehungsweise die erfindungsgemäße Vorrichtung ist nunmehr eine Vorrichtung zum Führen einer verschiebbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs mit einer Führungsschiene und wenigstens einem Verstärkungselement gegeben, das im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen deutlich leichter ausgebildet ist und zudem das Kraftfahrzeug in dem Bereich, in dem die Vorrichtung angeordnet wird, vorzugsweise in eine Tür eines Kraftfahrzeugs, durch die Verwendung eines einzelnen Bauteils zu dem eine Verstärkung beziehungsweise Versteifung des Kraftfahrzeugs in diesem Bereich erzielt wird. Dies stellt einen synergetischen Effekt der Zusammenlegung der einzelnen Bauteile zu einem einzigen einstückigen Bauteil dar. Die Erfindung verbessert damit den Betrieb des Kraftfahrzeugs in ökologischer und ökonomischer Hinsicht.By the method according to the invention or the device according to the invention is now given a device for guiding a sliding window of a motor vehicle with a guide rail and at least one reinforcing element, which in contrast to the known devices is significantly lighter and also the motor vehicle in the area in which the Device is arranged, preferably in a door of a motor vehicle, by the use of a single component to the gain or stiffening of the motor vehicle is achieved in this area. This represents a synergistic effect of merging the individual components into a single one-piece component. The invention thus improves the operation of the motor vehicle in ecological and economic terms.

Die Herstellung einstückiger Strangpressprofile aus einem Leichtmetall ist verfahrenstechnisch relativ einfach zu handhaben, sodass das einstückige Strangpressprofil mit dem u-förmigen, die Führungsschiene bildenden Abschnitt und dem l-förmigen Abschnitt verfahrenstechnisch einfach und bewährt hergestellt werden kann. Die Herstellung des wenigstens einen Verstärkungselements im Bereich des l-förmigen Abschnitts kann nach Bereitstellung des Strangpressprofils durch ein optionales Zuschneiden des l-förmigen Abschnitts und ein Umformen des optional zugeschnittenen l-förmigen Abschnitts erfolgen. Durch das Zusammenlegen der einzelnen Elemente in dem Strangpressprofil werden erfindungsgemäß Schwachstellen, beispielsweise durch Schweißnähte, Wärmeeinflusszonen als Kerbstellen und dergleichen vermieden. The production of one-piece extruded profiles from a light metal is procedurally relatively easy to handle, so that the one-piece extruded profile with the U-shaped, the guide rail forming portion and the L-shaped portion procedurally simple and proven can be produced. The preparation of the at least one reinforcing element in the region of the L-shaped portion can after provision of the Extruded profiles by an optional cutting of the L-shaped section and a reshaping of the optionally tailored L-shaped section done. By collapsing the individual elements in the extruded profile weak points, for example, by welding, heat affected zones as notch points and the like are avoided according to the invention.

Nach einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung hat es sich bewährt, dass das Strangpressprofil aus Aluminium beziehungsweise einer Aluminiumlegierung gebildet ist. In vorteilhafter Weise sind derartige Aluminiumprofile beziehungsweise Aluminiumlegierungsprofile, die durch Strangpressen hergestellt wurden und härtbar ausgebildet, sodass im Nachhinein auch ein derartiges Profil den entsprechenden Einsatzbedingungen angepasst ausgehärtet werden kann. Das aus Aluminium beziehungsweise einer Aluminiumlegierung hergestellte Strangpressprofil eignet sich insbesondere dazu, in einer Aluminiumkarosserie beziehungsweise einer Aluminiumtür eingesetzt zu werden, da aufgrund der chemisch gleichen beziehungsweise ähnlichen Eigenschaften keine chemischen Reaktionen der einzelnen Bauteile untereinander beziehungsweise Korrosionsangriffe zu erwarten sind.According to another advantageous embodiment of the invention, it has been proven that the extruded profile is formed of aluminum or an aluminum alloy. Advantageously, such aluminum profiles or aluminum alloy profiles, which were produced by extrusion and hardened, so that in retrospect, such a profile can be cured adapted to the appropriate conditions of use. The extruded profile made of aluminum or an aluminum alloy is particularly suitable to be used in an aluminum body or an aluminum door, since due to the chemically same or similar properties no chemical reactions of the individual components with each other or corrosion attacks are to be expected.

Das Strangpressprofil wird dabei mit dem im Wesentlichen u-förmigen Abschnitt derart zur Verfügung gestellt, dass dieser u-förmige Abschnitt an die Form der Fensterscheibe durch Umformen angepasst wird und insbesondere für eine Tür eines Kraftfahrzeugs verwendet werden kann. Das wenigstens eine Verstärkungselement wird dabei aus dem l-förmigen Abschnitt des Strangpressprofils gebildet, wobei das wenigstens eine Verstärkungselement durch Umformung und/oder Zuschneiden dieses l-förmigen Abschnitts gebildet ist. Insbesondere ist es durch die Umformung und das Zuschneiden des l-förmigen Abschnitts auch möglich, mehrere Verstärkungselemente in die erfindungsgemäße Vorrichtung zu integrieren, sodass durch die erfindungsgemäße Vorrichtung einzelne Bauteile in einem neuen einstückigen Bauteil zusammengefasst werden können, sodass dadurch eine erhöhte Steifigkeit und eine zusätzliche Verstärkung in dem Bereich des Kraftfahrzeugs auftritt, in dem die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Einsatz kommt. Dies wird in der Regel eine Kraftfahrzeugtür sein, da in verschwenkbaren Kraftfahrzeugtüren oftmals verschiebbare Fensterscheiben zum Einsatz kommen.The extruded profile is provided with the substantially U-shaped section in such a way that this U-shaped section is adapted to the shape of the window by forming and can be used in particular for a door of a motor vehicle. The at least one reinforcing element is formed from the L-shaped portion of the extruded profile, wherein the at least one reinforcing element is formed by forming and / or cutting this L-shaped portion. In particular, it is also possible by the deformation and the cutting of the L-shaped portion to integrate several reinforcing elements in the device according to the invention, so that individual components can be combined in a new one-piece component by the inventive device, thereby increasing rigidity and an additional Reinforcement occurs in the region of the motor vehicle in which the device according to the invention is used. As a rule, this will be a motor vehicle door, since displaceable window panes are often used in pivotable motor vehicle doors.

Das Umformen des wenigstens einen Verstärkungselements kann dabei durch Biegen und/oder Tiefziehen erfolgen. Allerdings sind auch andere Umformungsprozesse denkbar, die hier nicht separat aufgeführt sind, aber im Fachwissen des Fachmanns liegen. Die Umformung des wenigstens einen Verstärkungselements erfolgt dabei sinnvoller Weise dann, wenn der l-förmige Abschnitt des Strangpressprofils entsprechend zugeschnitten wurde. Dann nämlich können die Bereiche des Strangpressprofils einzeln und separat umgeformt werden, die jeweils ein separates Verstärkungselement bilden. Insbesondere hat es sich dabei bewährt, dass die jeweiligen Verstärkungselemente im Vergleich zu dem Ausgangsstrangpressprofil abgewinkelt wurden und gegebenenfalls durch Tiefziehprozesse weitere Umformungen zur Stabilitäts- und Verstärkungserhöhung beitragen.The forming of the at least one reinforcing element can be done by bending and / or deep drawing. However, other forming processes are conceivable, which are not listed separately here, but are within the skill of the art. The reshaping of the at least one reinforcing element takes place in a meaningful manner when the L-shaped section of the extruded profile has been correspondingly cut. Then namely the areas of the extruded profile can be individually and separately formed, each forming a separate reinforcing element. In particular, it has been proven that the respective reinforcing elements have been angled in comparison to the output extruded profile and optionally contribute by further deep-drawing processes for stability and gain increase.

Das wenigstens eine Verstärkungselement kann dabei als Verstärkung für ein Spiegeldreieck einer Tür eines Kraftfahrzeugs ausgebildet sein. In vielen aus dem Stand der Technik bekannten Fällen ist eine derartige Verstärkung für das Spiegeldreieck einer Fahrzeugtür als Einzelteil ausgebildet, das mit Teilen der Tür eines Kraftfahrzeugs und gegebenenfalls mit der Führungsschiene einer Fensterscheibe gefügt wurde. Insoweit wird hierdurch nicht nur eine Gewichtsreduzierung gegenüber den separaten Einzelteilen erreicht, vielmehr wird auch hier der synergetische Effekt erzielt, dass auf separate Fügeprozesse, wie beispielsweise ein Verschweißen, oder Fügeelemente, wie beispielsweise Verschraubungen, verzichtet werden kann. Auch insoweit ist die Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung gegenüber den bekannten Vorrichtungen deutlich vereinfacht.The at least one reinforcing element can be designed as a reinforcement for a mirror triangle of a door of a motor vehicle. In many cases known from the prior art, such a reinforcement for the mirror triangle of a vehicle door is designed as a single part which has been joined with parts of the door of a motor vehicle and optionally with the guide rail of a window pane. In that regard, this not only a weight reduction compared to the separate items is achieved, but also here the synergistic effect is achieved that can be dispensed with separate joining processes, such as welding, or joining elements, such as fittings. Also in this respect, the assembly of the device according to the invention over the known devices is significantly simplified.

In die gleiche Richtung zielt die Ausgestaltung der Erfindung, dass das wenigstens eine Verstärkungselement als Verstärkung für ein Scharnier einer Fahrzeugtür ausgebildet ist. Derartige Verstärkungen werden in der Regel im Stand der Technik als separate Einzelteile eingesetzt, die nicht mit der Führungsschiene der Fensterscheibe gefügt sind. Durch die Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung als einstückiges Strangpressprofil mit einer Führungsschiene und einer derartigen Verstärkung wird auch hier nochmals der synergetische Effekt einer Verstärkung beziehungsweise Versteifung der Fahrzeugtür nach Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung erhöht.In the same direction, the embodiment of the invention aims that the at least one reinforcing element is designed as a reinforcement for a hinge of a vehicle door. Such reinforcements are usually used in the prior art as separate items that are not joined to the guide rail of the window. Due to the design of the device according to the invention as a one-piece extruded profile with a guide rail and such a reinforcement, the synergistic effect of reinforcing or stiffening the vehicle door after assembly of the device according to the invention is again increased.

Ebenfalls in diese Richtung zielt die Ausgestaltung des wenigstens einen Verstärkungselements als Fangband einer Tür eines Kraftfahrzeugs. Auch derartige Fangbänder sind in der Regel als Einzelteile ausgebildet, die separat mit der Tür und gegebenenfalls der Führungsschine gefügt sind. Auch hierbei wird der zuvor beschriebene synergetische Effekt einer Verstärkung beziehungsweise Versteifung der Fahrzeugtür nach Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung erzielt.The embodiment of the at least one reinforcing element as catching strap of a door of a motor vehicle also aims in this direction. Such tethers are usually designed as individual parts that are added separately to the door and possibly the guide rails. Here too, the previously described synergetic effect of reinforcing or stiffening the vehicle door is achieved after mounting the device according to the invention.

Auch kann das wenigstens eine Verstärkungselement als Versteifungselement für die Führungsschiene ausgebildet sein. Ein derartiges Versteifungselement für die Führungsschiene ist allein durch den l-förmigen Abschnitt gegeben, da dadurch die Verformung der Führungsschiene gegenüber einer separaten Führungsschiene aus dem Stand der Technik erheblich eingeschränkt ist. Die Versteifung kann durch Ausbildung eines Flanschfortsatzes oder einer Hohlkammer ebenso ausgebildet sein wie durch eine Wandaufdickung oder längliche Prägung, jeweils betrachtet im Querschnitt der Führungsschiene.Also, the at least one reinforcing element may be formed as a stiffening element for the guide rail. Such a thing Stiffening element for the guide rail is given solely by the L-shaped portion, as this significantly limits the deformation of the guide rail relative to a separate guide rail from the prior art. The stiffening can be formed by forming a flange extension or a hollow chamber as well as by a wall thickening or oblong embossing, each viewed in cross section of the guide rail.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Führungsschiene und/oder die Verstärkungselemente mit Öffnungen versehen sind, über welche die Vorrichtung mit dem Kraftfahrzeug beziehungsweise der Tür des Kraftfahrzeugs fügbar, vorzugsweise lösbar fügbar sind. Hierbei haben sich insbesondere Verschraubungen bewährt, da derartige Verschraubungen in einfacher Weise wieder zu lösen sind und somit ein einfacher Austausch der erfindungsgemäßen Vorrichtung ermöglicht wird. Allerdings sind auch andere Fügetechniken denkbar, insbesondere ein Verschweißen, ein Vernieten oder dergleichen.According to a further aspect of the invention, it is provided that the guide rail and / or the reinforcing elements are provided with openings, via which the device with the motor vehicle or the door of the motor vehicle are available, preferably detachably fügbar. In this case, in particular screwed have proven, since such fittings are easy to solve again and thus a simple replacement of the device according to the invention is possible. However, other joining techniques are conceivable, in particular welding, riveting or the like.

Damit die Fensterscheibe innerhalb der Führungsschiene störungsfrei geführt werden kann, ist die Führungsschiene des Strangpressprofils und damit auch das Strangpressprofil selbst an die Form der Fensterscheibe angepasst, oder das Strangpressprofil wird durch Formen an die notwendige Form der Führungsschiene angepasst. Hierdurch ist sichergestellt, dass ein sicheres Verfahren der Fensterscheibe innerhalb der Führungsschiene beim Betrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung innerhalb eines Kraftfahrzeugs gewährleistet ist.Thus, the window can be performed without interference within the guide rail, the guide rail of the extruded profile and thus the extruded profile itself is adapted to the shape of the window, or the extruded profile is adapted by molding to the necessary shape of the guide rail. This ensures that a safe method of the window pane is ensured within the guide rail during operation of the device according to the invention within a motor vehicle.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung kann auch vorgesehen sein, dass ein u-förmiger, eine Führungsschiene bildender Abschnitt des Strangpressprofils durch abschnittsweises Trennen in einem Winkel zwischen 70 und 120 Grad zu einer Längsachse der Führungsschiene und durch wechselweises Biegen im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Führungsschiene eines l-förmigen Abschnittes aufgebaut istAccording to a further aspect of the invention can also be provided that a U-shaped, a guide rail forming portion of the extruded profile by sectioning at an angle between 70 and 120 degrees to a longitudinal axis of the guide rail and by alternately bending substantially parallel to the longitudinal axis of the guide rail an L-shaped section is constructed

Ferner ist es auch denkbar, dass der I-förmige Abschnitt unterschiedliche Wandstärken über die Breite der Vorrichtung beinhaltet, sodass dadurch auch die Verstärkungs- und Versteifungseigenschaften der gesamten Vorrichtung angepasst werden können.Furthermore, it is also conceivable that the I-shaped section includes different wall thicknesses across the width of the device, so that thereby also the reinforcing and stiffening properties of the entire device can be adjusted.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments with reference to the drawings. All described and / or illustrated features alone or in any meaningful combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their dependency.

Es zeigen:Show it:

1: eine Kraftfahrzeugtür mit den der Erfindung entsprechenden Einzelteilen, 1 : a motor vehicle door with the individual parts according to the invention,

2: die der Erfindung entsprechenden Einzelteile gemäß der 1, 2 : the items according to the invention according to the 1 .

3: Querschnitt eines Ausführungsbeispiels eines Strangpressprofils entsprechend der Erfindung, 3 FIG. 4: cross-section of an embodiment of an extruded profile according to the invention, FIG.

4: ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer perspektivischen Ansicht, 4 FIG. 4: an embodiment of a device according to the invention in a perspective view,

5 bis 8: verschiedene Querschnitte der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß der 4, 5 to 8th Different cross sections of the device according to the invention according to the 4 .

9: ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, 9 a further embodiment of a device according to the invention,

10 bis 14: verschiedene Querschnitte der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß der 10, 10 to 14 Different cross sections of the device according to the invention according to the 10 .

15: eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß der 9 eingebaut in eine Tür eines Kraftfahrzeuges und 15 a device according to the invention according to the 9 installed in a door of a motor vehicle and

16: ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. 16 : a further embodiment of a device according to the invention.

In der 1 ist eine aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtung in eine Tür 10 eines Kraftfahrzeuges eingebaut, wobei diese Vorrichtung aus einzelnen Elementen 11, 12, 13 und 14 besteht. Die einzelnen Elemente 11, 12, 13 und 14 sind dabei in der 2 dargestellt. Hierbei handelt es sich zum einen um eine Führungsschiene 11, eine Verstärkung 12 für das Spiegeldreieck, eine Scharnierverstärkung 13 sowie eine weitere Verstärkung 14 im unteren Bereich der Tür 10.In the 1 is a known from the prior art device in a door 10 a motor vehicle installed, this device of individual elements 11 . 12 . 13 and 14 consists. The individual elements 11 . 12 . 13 and 14 are in the process 2 shown. This is on the one hand to a guide rail 11 , a reinforcement 12 for the mirror triangle, a hinge reinforcement 13 as well as another reinforcement 14 at the bottom of the door 10 ,

Diese einzelnen Elemente 11 bis 14 sind als separate Bauteile ausgebildet und werden in der Tür 10 separat montiert beziehungsweise mit der Tür 10 oder auch untereinander gefügt. Dabei ist die Scharnierverstärkung 13 unter anderem mit dem Türinnenblech 15 der Tür 10 gefügt, während die Führungsschiene 11 und das Verstärkungselement 12 für das Spiegeldreieck mit weiteren Elementen der Tür 10, insbesondere mit einer Querstrebe 16, gefügt sind. Die Verstärkung 14 ist zum einen mit dem Türinnenblech 15 der Tür 10 und zum anderen mit der Führungsschiene 11 gefügt. Wie aus den Darstellungen der 1 und 2 deutlich ersichtlich, müssen die Einzelteile 11 bis 14 alle separat miteinander beziehungsweise mit Elementen der Tür 10, insbesondere dem Türinnenblech 15 gefügt werden.These individual elements 11 to 14 are designed as separate components and are in the door 10 mounted separately or with the door 10 or even joined together. Here is the hinge reinforcement 13 among other things, with the door inner panel 15 the door 10 joined while the guide rail 11 and the reinforcing element 12 for the mirror triangle with other elements of the door 10 , in particular with a cross strut 16 , are joined. The reinforcement 14 is on the one hand with the Inner door panel 15 the door 10 and the other with the guide rail 11 together. As from the representations of 1 and 2 clearly seen, the items must 11 to 14 all separately with each other or with elements of the door 10 , in particular the inner door panel 15 be joined.

In der 3 ist nunmehr ein Strangpressprofil 9 dargestellt, welches als Ausgangselement zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung dient. Wie dabei deutlich zu erkennen ist, besteht dieses Strangpressprofil 9 aus einem u-förmigen Abschnitt 6, an den sich einstückig mit dem u-förmigen Abschnitt 6 ein l-förmiger Abschnitt 7 anschließt. Aus einem derartigen Strangpressprofil 9 können nun erfindungsgemäße Vorrichtungen durch Umformen und Zuschneiden des l-förmigen Abschnitts 7 hergestellt werden. Der u-förmige Abschnitt 6 dient grundsätzlich als Führungsschiene 1 und bleibt mit Ausnahme einer eventuellen Anpassung durch Biegung an die Form der Fensterscheibe im weiteren Herstellungsverfahren unverändert.In the 3 is now an extruded profile 9 shown, which serves as an output element for producing a device according to the invention. As can clearly be seen, this extruded profile exists 9 from a U-shaped section 6 , which integrates with the U-shaped section 6 an L-shaped section 7 followed. From such an extruded profile 9 Now devices according to the invention by reshaping and cutting the L-shaped section 7 getting produced. The U-shaped section 6 basically serves as a guide rail 1 and remains unchanged with the exception of a possible adjustment by bending the shape of the window pane in the further manufacturing process.

In den 4 und 9 sind zwei mögliche Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, die sich vorliegend nur dadurch unterscheiden, dass in dem Ausführungsbeispiel gemäß der 9 ein Verstärkungselement 2 als Verstärkung für ein Spiegeldreieck einer Fahrzeugtür 10 vorgesehen ist, welches in der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel der 4 nicht vorhanden ist. Ansonsten sind die beiden Ausführungsbeispiele identisch.In the 4 and 9 show two possible embodiments of a device according to the invention, which differ in the present case only in that in the embodiment according to the 9 a reinforcing element 2 as reinforcement for a mirror triangle of a vehicle door 10 is provided, which in the inventive device according to the embodiment of 4 not available. Otherwise, the two embodiments are identical.

Analog zu dieser Darstellung der 3 und 4 sind auch die Querschnittdarstellungen der 5 bis 8 mit den Querschnittdarstellungen der 11 bis 14 identisch, sodass nachfolgend dafür nur eine einzige Beschreibung der Ausführungsbeispiele stattfindet. Die Querschnitte sind dabei in den 4 und 9 mit den Bezügen A-A bis D-D auch identisch angezogen.Analogous to this representation of 3 and 4 are also the cross sectional views of the 5 to 8th with the cross-sectional views of 11 to 14 identical, so that subsequently only a single description of the embodiments takes place. The cross sections are in the 4 and 9 with the references AA to DD also identical.

4 zeigt nunmehr ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. Hierbei ist zu erkennen, dass das Strangpressprofil 9 gemäß der 3 bereits weiter verarbeitet wurde. Insbesondere erfolgte ein Zuschnitt des l-förmigen Abschnitts 7, sodass daraus die einzelnen Verstärkungselemente 3, 4 und 5 gebildet werden können. 4 now shows a first embodiment of a device according to the invention. It can be seen that the extruded profile 9 according to the 3 already processed further. In particular, a blank of the L-shaped section was made 7 making it the single reinforcing elements 3 . 4 and 5 can be formed.

Insbesondere ist gemäß der Schnittdarstellung der 8 entlang der Schnittebene A-A der 4 zu erkennen, dass in dem Bereich des l-förmigen Abschnitts 7 dieser fast vollständig durch Zuschneiden reduziert wurde. Lediglich ein kleines als Versteifungselement ausgebildetes Verstärkungselement 5 für den die Führungsschiene 1 bildenden u-förmigen Abschnitt 6 steht gegenüber diesem u-förmigen Abschnitt 6 hervor. Durch dieses Versteifungselement 5 ist die Beweglichkeit der Vorrichtung beziehungsweise der Führungsschiene 1 im ihrem unteren Bereich deutlich reuziert, sodass auch dadurch zur Verstärkung beziehungsweise Versteifung der erfindungsgemäßen Vorrichtung beigetragen wird.In particular, according to the sectional view of 8th along the cutting plane AA the 4 to recognize that in the area of the L-shaped section 7 this was almost completely reduced by cropping. Only a small reinforcing element designed as a stiffening element 5 for the guide rail 1 forming U-shaped section 6 stands opposite this u-shaped section 6 out. Through this stiffening element 5 is the mobility of the device or the guide rail 1 significantly reduced in their lower region, so that also contributes to the reinforcement or stiffening of the device according to the invention.

Die 7 zeigt nunmehr die Schnittdarstellung entlang der Schnittebene B-B gemäß der 4. Das Verstärkungselement 4 ist dabei als Fangband 4 ausgebildet, wobei dieses Fangband 4 nur durch ein Umformen des ursprünglichen l-förmigen Abschnitts 7 in diesem Bereich erfolgt ist. Das heißt, dass der l-förmige Abschnitt 7 in diesem Bereich vor dem Umformen keinen Zuschnitt erfahren hat und somit nicht reduziert wurde. Das Fangband 4 wurde als Verstärkungselement 4 dadurch gebildet, dass ein Umformen des l-förmigen Abschnitts 7 entsprechend der Darstellung gemäß der 7 erfolgt ist. Hier ist auch deutlich sichtbar, dass der u-förmige Abschnitt 6, der die Führungsschiene 1 bildet, wie auch in allen anderen Bereichen der erfindungsgemäßen Vorrichtung 9 unverändert geblieben ist. Gegebenenfalls wurde dieser Abschnitt 6 nur leicht gebogen, um eine Anpassung an die Fensterscheibe zu erreichen, die durch die Führungsschiene 1 geführt werden soll. Das Fangband 4 ist mit einem Türinnenblech koppelbar.The 7 now shows the sectional view along the section plane BB according to the 4 , The reinforcing element 4 is here as a tether 4 trained, this tether 4 only by reshaping the original L-shaped section 7 in this area is done. That is, the L-shaped section 7 in this area has not been cut before forming and has therefore not been reduced. The tether 4 was as a reinforcing element 4 formed by that forming the L-shaped section 7 as shown in the 7 is done. Here is also clearly visible that the U-shaped section 6 that the guide rail 1 forms, as in all other areas of the device according to the invention 9 remained unchanged. If necessary, this section became 6 only slightly bent to allow adjustment to the window glass, through the guide rail 1 should be led. The tether 4 can be coupled with a door inner panel.

In der 6 ist nunmehr ein Verstärkungselement 3 gezeigt, welches als Scharnierverstärkung 3 für eine Tür 10 ausgebildet ist. Gegenüber dem ursprünglichen l-förmigen Abschnitt 7 wurde das Strangpressprofil 9 in diesem Bereich durch Zuschnitt ein wenig reduziert und entsprechend der Darstellung gemäß der 6 umgeformt. Die Darstellung der 6 ist dabei in der 4 entlang der Schnittebene C-C gewählt.In the 6 is now a reinforcing element 3 shown as a hinge reinforcement 3 for a door 10 is trained. Opposite the original L-shaped section 7 became the extruded profile 9 in this area by cutting a little reduced and as shown in the 6 reshaped. The presentation of the 6 is in the process 4 chosen along the cutting plane CC.

Die 5 zeigt nunmehr den oberen Bereich der Vorrichtung dieses Ausführungsbeispiels entsprechend der Schnittebene D-D der 4. Hierbei ist deutlich zu erkennen, dass der l-förmige Abschnitt 7 durch Zuschnitt etwas reduziert wurde, aber keine Umformung des l-förmigen Abschnitts 7 in diesem Bereich durchgeführt wurde. Auch hierdurch wird zur Verstärkung beziehungsweise Versteifung der erfindungsgemäßen Vorrichtung beigetragen. Der I-förmige Abschnitt 7 kann zusätzlich als Fügeanbindung an den oberen Teil eines Türrahmens dienen.The 5 now shows the upper portion of the device of this embodiment according to the sectional plane DD of 4 , It can be clearly seen that the L-shaped section 7 By cutting something was reduced, but no reshaping of the L-shaped section 7 was carried out in this area. This also contributes to the reinforcement or stiffening of the device according to the invention. The I-shaped section 7 can additionally serve as a joining connection to the upper part of a door frame.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß der 9 bildet der obere Bereich der erfindungsgemäßen Vorrichtung ein Verstärkungselement 2, welches als Verstärkung für ein Spiegeldreieck ausgebildet ist. Eine entsprechende Schnittdarstellung ist der 10 zu entnehmen, welche einen Schnitt entlang der Schnittebene E-E der 9 darstellt. Hierbei ist deutlich zu erkennen, dass der l-förmige Abschnitt 7 des Strangpressprofils 9 in diesem Bereich deutlich reduziert wurde und ein Umformen hier nicht durch eine Umformung durch Biegung sondern durch ein Tiefziehen oder Zugdruckumformen erfolgte.In the embodiment according to the 9 the upper area of the device according to the invention forms a reinforcing element 2 , which is designed as a reinforcement for a mirror triangle. A corresponding sectional view is the 10 to take which a section along the cutting plane EE of 9 represents. It can be clearly seen that the L-shaped section 7 of the extruded profile 9 was significantly reduced in this area and reshaping was not done by a deformation by bending but by deep drawing or Zugdruckumformen.

Ferner sind in den 4 und 9 Öffnungen 8 zu erkennen, mithilfe derer die erfindungsgemäße Vorrichtung lösbar mit Schrauben an einer Tür 10 eines Kraftfahrzeuges befestigbar ist. Eine derartige Anordnung des Ausführungsbeispiels der 9 in einer Tür 10 eines Kraftfahrzeuges ist in der 15 dargestellt. Die Ansicht erfolgt von der Türaußenseite in Richtung Fahrzeuginnerem. Hierbei ist zu erkennen, dass die Vorrichtung im Bereich des Fangbandes 4 mit dem Türinnenblech 15 der Tür 10 lösbar mittels Schrauben verbunden ist. Im Bereich des Verstärkungselementes 3, welches als Verstärkung 3 für ein Türscharnier ausgebildet ist, ist die Vorrichtung in einem weiteren Bereich der Tür 10 mit dieser lösbar befestigt. Weiterhin sind in der 15 Querstreben 16 und 17 der Tür 10 zu erkennen, an welchen die erfindungsgemäße Vorrichtung in ihrem oberen und unteren Bereich lösbar mit der Tür 10 befestigt ist.Furthermore, in the 4 and 9 openings 8th to recognize, by means of which the device according to the invention releasably with screws on a door 10 a motor vehicle is fastened. Such an arrangement of the embodiment of 9 in a door 10 of a motor vehicle is in the 15 shown. The view is from the outside of the door in the direction of the vehicle interior. It can be seen that the device in the region of the tether 4 with the door inner panel 15 the door 10 releasably connected by means of screws. In the area of the reinforcing element 3 which as reinforcement 3 is designed for a door hinge, the device is in a wider region of the door 10 releasably secured with this. Furthermore, in the 15 crossbars 16 and 17 the door 10 to recognize, in which the device according to the invention in its upper and lower regions releasably connected to the door 10 is attached.

Festzuhalten ist weiterhin noch, dass die Strangpressprofile 9 der erfindungsgemäßen Vorrichtung aus einem Leichtmetall, hier insbesondere aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gebildet sind, sodass gegenüber herkömmlichen Türen unter Verwendung von Einzelteilen eine erhebliche Gewichtsreduzierung von ca 50 % erreicht werden kann. Insbesondere wenn man Einzelteile aus Stahl verwendet, die in Summe annähernd 2 kg wiegen ergibt sich unter Berücksichtigung des Ausführungsbeispiels der 9 bei Verwendung eines Strangpressprofils aus einer Aluminiumlegierung eine Gesamtmasse von ca 1000 g, sodass ersichtlich ist, dass die erhebliche Gewichtsreduzierung zu einem deutlich effizienterem Betrieb des Kraftfahrzeugs führen kann. Zudem vermindert sich die Teilezahl, die separat gehandhabt und montiert werden muss um 3, sodass sich auch der Verarbeitungsprozess erheblich vereinfacht.It is still to be noted that the extruded profiles 9 the device according to the invention of a light metal, here in particular made of aluminum or an aluminum alloy, so compared to conventional doors using individual parts a significant weight reduction of about 50% can be achieved. In particular, if you use items made of steel, which weigh approximately 2 kg in total results in consideration of the embodiment of 9 when using an extruded profile of an aluminum alloy, a total mass of about 1000 g, so it is clear that the significant weight reduction can lead to a much more efficient operation of the motor vehicle. In addition, the number of parts, which has to be handled and assembled separately, is reduced by 3, which also considerably simplifies the processing process.

In der 16 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung gezeigt. Auch dieses Ausführungsbeispiel basiert auf einem einstückigen Strangpressprofil 9 mit einem u-förmigen, die Führungsschiene 1 bildenenden Abschnitt 6 und einem l-förmigen Abschnitt 7, wobei aus dem l-förmigen Abschnitt 7 Verstärkungselemente 2, 3, und 5 gebildet sind. Der u-förmige, die Führungsschiene 1 bildenenden Abschnitt 6 ist dabei derart ausgebildet, dass dieser alternierend ausgeschnitten und entsprechend umgeformt ist, wobei der u-förmige Abschnitt 6 alternierend eine Vorderwand 18 und eine Rückwand 19 der Führungsschiene 1 bildet.In the 16 a further embodiment of a device according to the invention is shown. Also, this embodiment is based on a one-piece extruded profile 9 with a U-shaped, the guide rail 1 forming section 6 and an L-shaped section 7 , being from the L-shaped section 7 reinforcing elements 2 . 3 , and 5 are formed. The U-shaped, the guide rail 1 forming section 6 is formed such that it is alternately cut and shaped accordingly, the U-shaped section 6 alternating a front wall 18 and a back wall 19 the guide rail 1 forms.

Auch in diesem Ausführungsbeispiel ist das Verstärkungselement 2 als Verstärkungs für ein Spiegeldreieck ausgebildet ist. Hierbei ist deutlich zu erkennen, dass der l-förmige Abschnitt 7 des Strangpressprofils 9 in diesem Bereich deutlich reduziert wurde und ein Umformen hier nicht durch eine Umformung durch Biegung sondern durch ein Tiefziehen oder Zugdruckumformen erfolgte.Also in this embodiment, the reinforcing element 2 is designed as a reinforcement for a mirror triangle. It can be clearly seen that the L-shaped section 7 of the extruded profile 9 was significantly reduced in this area and reshaping was not done by a deformation by bending but by deep drawing or Zugdruckumformen.

Das Verstärkungselement 3 ist in diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls als Scharnierverstärkung 3 für eine Tür 10 ausgebildet. Gegenüber dem ursprünglichen l-förmigen Abschnitt 7 wurde das Strangpressprofil 9 in diesem Bereich durch Zuschnitt ein wenig reduziert und durch Biegen umgeformt. Ferner ist in dem Verstärkungselement 3 eine Öffnung 8 zu erkennen, mithilfe derer die erfindungsgemäße Vorrichtung lösbar mit Schrauben an einer Tür 10 eines Kraftfahrzeuges befestigbar ist.The reinforcing element 3 is also in this embodiment as a hinge reinforcement 3 for a door 10 educated. Opposite the original L-shaped section 7 became the extruded profile 9 In this area a little reduced by cutting and reshaped by bending. Further, in the reinforcing member 3 an opening 8th to recognize, by means of which the device according to the invention releasably with screws on a door 10 a motor vehicle is fastened.

Ebenso wie in dem Ausführungsbeispiel der 4 und 9 ist zu erkennen, dass der l-förmige Abschnitt 7 in seinem unteren Bereich fast vollständig durch Zuschneiden reduziert wurde. Lediglich ein kleines als Versteifungselement ausgebildetes Verstärkungselement 5 für den die Führungsschiene 1 bildenden u-förmigen Abschnitt 6 steht gegenüber diesem u-förmigen Abschnitt 6 hervor. Durch dieses Versteifungselement 5 ist die Beweglichkeit der Vorrichtung beziehungsweise der Führungsschiene 1 in ihrem unteren Bereich deutlich reuziert, sodass auch dadurch zur Verstärkung beziehungsweise Versteifung der erfindungsgemäßen Vorrichtung beigetragen wird. As well as in the embodiment of 4 and 9 it can be seen that the L-shaped section 7 in its lower area was almost completely reduced by cropping. Only a small reinforcing element designed as a stiffening element 5 for the guide rail 1 forming U-shaped section 6 stands opposite this u-shaped section 6 out. Through this stiffening element 5 is the mobility of the device or the guide rail 1 significantly reduced in its lower region, so that also contributes to the reinforcement or stiffening of the device according to the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Führungsschiene guide rail
22: Verstärkungselement reinforcing element
33: Verstärkungselement reinforcing element
44: Verstärkungselement reinforcing element
55: Verstärkungselement reinforcing element
66: Abschnitt section
77: Abschnitt section
88th: Öffnungen openings
99: Strangpressprofil Extruded
1010: Tür door
1111: Führungsschiene guide rail
1212: Verstärkung reinforcement
1313: Verstärkung reinforcement
1414: Verstärkung reinforcement
1515: Türinnenblech Inner door panel
1616: Querstrebe crossmember
1717: Querstrebe crossmember
1818: Vorderwand front wall
1919: Rückwand rear wall

Claims

Device for guiding a displaceable window pane of a motor vehicle with a guide rail ( 1 ) and at least one Reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ), characterized in that the device is made in one piece from an extruded profile ( 9 ) is formed of a light metal.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the extruded profile ( 9 ) of a light metal with a substantially U-shaped, the guide rail ( 1 ) forming section ( 6 ) and an L-shaped section ( 7 ) is formed, wherein from the L-shaped section ( 7 ) the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) is trained.

Device according to claim 2, characterized in that the U-shaped section ( 6 ) is alternately cut so that it alternately a front wall ( 18 ) and a back wall ( 19 ) of the guide rail ( 1 ).

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the extruded profile ( 9 ) is formed of aluminum or an aluminum alloy.

Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) by forming and / or cutting the L-shaped section ( 7 ) is formed.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the deformation of the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) by bending and / or deep drawing or Zugdruckumformen.

Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) as reinforcement ( 2 ) for a mirror triangle of a vehicle door ( 10 ) is trained.

Device according to one of claims 2 to 7, characterized in that the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) as reinforcement ( 3 ) is designed for a hinge of a vehicle door.

Device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) as a tether ( 4 ) is formed of a vehicle door.

Device according to one of claims 2 to 9, characterized in that the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) as a stiffening element ( 5 ) for the guide rail ( 1 ) is trained.

Device according to one of claims 2 to 10, characterized in that the guide rail ( 1 ) and the reinforcing elements ( 2 . 3 . 4 . 5 ) with openings ( 8th ) are provided, via which the device with a door of a motor vehicle is available, preferably releasably available.

Apparatus according to claim 1, characterized in that a U-shaped, a guide rail ( 1 ) forming section of the extruded profile ( 9 ) is constructed by sectioning at an angle between 70 and 120 degrees to a longitudinal axis of the guide rail and by alternately bending substantially parallel to the longitudinal axis of the guide rail of an L-shaped portion.

Device according to one of claims 2 to 12, characterized in that the I-shaped section ( 7 ) includes different wall thicknesses across the width of the device.

Method for producing a device according to one of the preceding claims, characterized by a) providing an extruded profile ( 9 ) of a light metal having a substantially U-shaped, a guide rail ( 1 ) forming section ( 6 ) and an L-shaped section ( 7 ), b) Optional cutting of the L-shaped section ( 7 ) and c) reshaping the optionally cut L-shaped section ( 7 ) to at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ).

A method according to claim 11, characterized in that in the guide rail ( 1 ) and the at least one reinforcing element ( 2 . 3 . 4 . 5 ) Openings are introduced, through which the device by means of separate connecting elements, such as screws with a door of a motor vehicle is connectable.