HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION
1. Gebiet der Erfindung 1. Field of the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, der Dämpfung unter Verwendung einer Flüssigkeit durchführt. The present invention relates to a shock absorber that performs damping using a liquid.
2. Beschreibung der verwandten Technik 2. Description of the Related Art
Eine Aufhängungsvorrichtung in einem Fahrzeug, wie zum Beispiel einem Kraftfahrzeug, umfasst einen Stoßdämpfer mit einem Dämpfungskrafterzeugungsmechanismus, der während der Fahrt von einer Straßenoberfläche auf eine Fahrzeugkarosserie übertragene Schwingungen angemessen dämpft, um die Fahrqualität und die Betriebsstabilität zu verbessern. Zum Beispiel offenbart die japanische Patentanmeldung mit der Offenlegungsnummer H7-091476 einen Dämpfer mit variabler Dämpfungskraft, der ein kompressionsseitiges Dämpfungsventil, das die Ausübung einer Dämpfungskraft gestattet, und ein Mittel zum Variieren der Dämpfungskrafteigenschaft zum Variieren einer eingestellten Last für das kompressionsseitige Dämpfungsventil, um zu ermöglichen, dass eine ausgeübte Dämpfungskrafteigenschaft variabel gesteuert/geregelt werden kann, umfasst. A suspension device in a vehicle such as a motor vehicle includes a shock absorber having a damping force generating mechanism that adequately damps vibrations transmitted to a vehicle body during travel from a road surface to improve ride quality and operational stability. For example, the Japanese Patent Application Laid-Open No. H7-091476 a variable damping force damper including a compression side damper valve permitting the application of a damping force and a damping force characteristic varying means for varying a set load for the compression side damper valve to enable an applied damping force characteristic to be variably controlled; includes.
Liste der Zitierungen List of citations
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Patentschrift 1: japanische Patentanmeldung, Offenlegungsnr. H7-091476 Patent document 1: Japanese Patent Application, Laid-Open No. H7-091476
In dem Stoßdämpfer ist bei Ermöglichung eines Variierens der sich aus Bewegung eines Unterteilungsteils ergebenden Dämpfungskraft eine Vorrichtungskonfiguration vorzugsweise einfach. In the shock absorber, while allowing variation of the damping force resulting from movement of a partitioning member, a device configuration is preferably simple.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Ermöglichung der Änderung der sich aus Bewegung des Unterteilungsteils ergebenden Dämpfungskraft unter Verwendung einer einfachen Konfiguration. An object of the present invention is to enable the variation of the damping force resulting from movement of the partitioning member using a simple configuration.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG SUMMARY OF THE INVENTION
Um diese Aufgabe zu lösen, stellt ein Aspekt der vorliegenden Erfindung einen Stoßdämpfer bereit, umfassend: einen Zylinder, der eine Flüssigkeit aufnimmt, einen Unterteilungsteil, der so in dem Zylinder vorgesehen ist, dass er in einer Axialrichtung beweglich ist und einen Raum in dem Zylinder in eine erste Flüssigkeitskammer und eine zweite Flüssigkeitskammer unterteilt, einen Kanalbildungsteil, der einen Kanal für eine in Verbindung mit Bewegung des Unterteilungsteils durch die erste Flüssigkeitskammer und die zweite Flüssigkeitskammer strömende Flüssigkeit bildet, ein Ventil, das einen Kanaldurchlass des Kanals in dem Kanalbildungsteil öffnet und schließt, um einen Flüssigkeitsfluss durch den Kanal zu steuern, eine Druckkammer, die die Flüssigkeit aufnimmt und eine Änderung eines Drucks der aufgenommenen Flüssigkeit ermöglicht, und einen Druckteil, der einen Druck in der Druckkammer zum Drücken des Ventils in eine Richtung, in der das Ventil den Kanaldurchlass schließt, verwendet. To achieve this object, an aspect of the present invention provides a shock absorber comprising: a cylinder that receives a liquid, a partitioning member provided in the cylinder so as to be movable in an axial direction, and a space in the cylinder divided into a first liquid chamber and a second liquid chamber, a channel forming part forming a channel for a liquid flowing in connection with movement of the partitioning member through the first liquid chamber and the second liquid chamber, a valve opening and closing a channel passage of the channel in the channel forming part to control a liquid flow through the channel, a pressure chamber that receives the liquid and allows a change in a pressure of the liquid received, and a pressure part, the pressure in the pressure chamber for pressing the valve in a direction in which the valve Duct passage sc heals, uses.
In dieser Konfiguration wird der Druck in der Druckkammer geändert, um eine Änderung der sich aus Bewegung des Unterteilungsteils ergebenden Dämpfungskraft zu ermöglichen. Somit kann eine Konfiguration der Vorrichtung vereinfacht werden. In this configuration, the pressure in the pressure chamber is changed to allow a change in the damping force resulting from movement of the partitioning member. Thus, a configuration of the device can be simplified.
Bei dem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die sich aus Bewegung des Unterteilungsteils ergebende Dämpfungskraft unter Verwendung einer einfachen Konfiguration geändert werden. In the aspect of the present invention, the damping force resulting from movement of the partitioning member can be changed by using a simple configuration.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration eines hydraulischen Stoßdämpfers in Ausführungsform 1; 1 FIG. 11 is an illustration of a general configuration of a hydraulic shock absorber in Embodiment 1; FIG.
2 ist eine Schnittansicht eines Kolbenteils in Ausführungsform 1; 2 Fig. 11 is a sectional view of a piston member in Embodiment 1;
3 ist eine perspektivische Schnittansicht eines Zwischenkammerbildungsteils, einer Dämpfungseinheit und eines Dämpfungskrafteinstellungsteils in Ausführungsform 1; 3 FIG. 12 is a perspective sectional view of an intermediate chamber forming part, a damping unit and a damping force adjusting part in Embodiment 1; FIG.
4 ist eine perspektivische Explosionsansicht der Dämpfungseinheit in Ausführungsform 1; 4 FIG. 11 is an exploded perspective view of the damping unit in Embodiment 1; FIG.
5A und 5B sind Darstellungen, die die Funktionsweise des hydraulischen Stoßdämpfers bei der Ausführungsform verdeutlichen; 5A and 5B Figs. 3 are diagrams illustrating the operation of the hydraulic shock absorber in the embodiment;
6 ist eine Darstellung, die die Funktionsweise des Dämpfungskrafteinstellungsteils in Ausführungsform 1 verdeutlicht; 6 Fig. 12 is a diagram illustrating the operation of the damping force adjusting member in Embodiment 1;
7 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration eines hydraulischen Stoßdämpfers in Ausführungsform 2; 7 FIG. 10 is an illustration of a general configuration of a hydraulic shock absorber in Embodiment 2; FIG.
8 ist eine Schnittansicht eines unteren Ventilteils in Ausführungsform 2; 8th Fig. 10 is a sectional view of a lower valve member in Embodiment 2;
9 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration eines hydraulischen Stoßdämpfers in Ausführungsform 3; und 9 FIG. 12 is an illustration of a general configuration of a hydraulic shock absorber in Embodiment 3; FIG. and
10 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration eines hydraulischen Stoßdämpfers in Ausführungsform 4. 10 FIG. 14 is an illustration of a general configuration of a hydraulic shock absorber in Embodiment 4. FIG.
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
Nachstehend werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die angehängten Zeichnungen beschrieben. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings.
AUSFÜHRUNGSFORM 1 EMBODIMENT 1
1 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration eines hydraulischen Stoßdämpfers 1. 1 is an illustration of a general configuration of a hydraulic shock absorber 1 ,
In 1 wird nachfolgend eine Unterseite in einer Axialrichtung eines hydraulischen Stoßdämpfers 1 als "erste Seite" bezeichnet, und eine Oberseite in der Axialrichtung wird nachfolgend als "zweite Seite" bezeichnet. Eine Mitte des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in einer Radialrichtung davon wird nachfolgend als "mittlere Seite" bezeichnet, und eine Außenseite des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in der Radialrichtung wird nachfolgend einfach als "Außenseite" bezeichnet. In 1 Next, a lower side becomes in an axial direction of a hydraulic shock absorber 1 is referred to as "first side", and an upper side in the axial direction is hereinafter referred to as "second side". A center of hydraulic shock absorber 1 in a radial direction thereof is hereinafter referred to as "middle side", and an outside of the hydraulic shock absorber 1 in the radial direction will be referred to simply as "outer side" hereinafter.
<Konfiguration und Funktionen des hydraulischen Stoßdämpfers 1> <Configuration and functions of the hydraulic shock absorber 1 >
Wie in 1 gezeigt, enthält der hydraulische Stoßdämpfer 1 (Stoßdämpfer) einen Zylinderteil 10, einen Stangenteil 20, der auf einer zweiten Seite davon aus dem Zylinderteil 10 nach außen vorragt und der auf einer ersten Seite davon verschiebbar in den Zylinderteil 10 eingeführt ist, einen an einer ersten Endseite des Stangenteils 20 vorgesehenen Kolbenteil 30 und einen an einer ersten Endseite des Zylinderteils 10 angeordneten unteren Ventilteil 60. As in 1 shown contains the hydraulic shock absorber 1 (Shock absorber) a cylinder part 10 , a rod part 20 on the second side of it from the cylinder part 10 projecting outward and the displaceable on a first side of it in the cylinder part 10 is inserted, one at a first end side of the rod part 20 provided piston part 30 and one on a first end side of the cylinder part 10 arranged lower valve part 60 ,
Der hydraulische Stoßdämpfer 1 ist zwischen einer Fahrzeugkarosserie und einer Achse in beispielsweise einem vierrädrigen Fahrzeug oder einem zweirädrigen Fahrzeug zum Dämpfen von Schwingungsbewegung des Stangenteils 20 bezüglich des Zylinderteils 10 vorgesehen. The hydraulic shock absorber 1 is between a vehicle body and an axle in, for example, a four-wheeled vehicle or a two-wheeled vehicle for damping vibratory motion of the rod member 20 with respect to the cylinder part 10 intended.
Der Zylinderteil 10 enthält einen Zylinder 11, einen zweiten Zylinder 12, der außerhalb des Zylinders 11 vorgesehen ist, und einen unteren Teil 13, der an einer ersten Endseite des zweiten Zylinders 12 vorgesehen ist. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist zwischen dem Zylinder 11 und dem zweiten Zylinder 12 eine Behälterkammer R (Flüssigkeitsbehälterkammer), in der Öl gelagert ist, ausgebildet. The cylinder part 10 contains a cylinder 11 , a second cylinder 12 , outside the cylinder 11 is provided, and a lower part 13 at a first end side of the second cylinder 12 is provided. In the present embodiment, there is between the cylinder 11 and the second cylinder 12 a container chamber R (liquid container chamber), is stored in the oil formed.
Der Zylinderteil 10 weist eine Stangenführung 14, die an einer zweiten Endseite des Zylinders 11 vorgesehen ist, und ein Dichtungsglied 15, das eine zweite Endseite des zweiten Zylinders 12 schließt, auf. The cylinder part 10 has a rod guide 14 attached to a second end side of the cylinder 11 is provided, and a sealing member 15 that is a second end side of the second cylinder 12 closes, on.
In der vorliegenden Ausführungsform weist der Stangenteil 20 ein sich in der Axialrichtung erstreckendes Stangenglied 21, einen erstseitigen Befestigungsteil 21a, der an einer ersten Endseite des Stangenglieds 21 vorgesehen ist, und einen zweitseitigen Befestigungsteil 21b, der an einer zweiten Endseite des Stangenglieds 21 vorgesehen ist, auf. Das Stangenglied 21 weist ein Durchgangsloch 21H auf, das das Innere des Stangenglieds 21 in der Axialrichtung durchquert. In the present embodiment, the rod part 20 a rod member extending in the axial direction 21 , a first-side attachment part 21a at a first end side of the rod member 21 is provided, and a second-side attachment part 21b at a second end side of the rod member 21 is provided on. The rod link 21 has a through hole 21H on, the inside of the rod link 21 traversed in the axial direction.
Der erstseitige Befestigungsteil 21a des Stangenglieds 21 hält den Kolbenteil 30. Ein (in den Zeichnungen nicht gezeigtes) Kopplungsglied ist an dem zweitseitigen Befestigungsteil 21b des Stangenglieds 21 befestigt und wird zum Koppeln des hydraulischen Stoßdämpfers 1 an beispielsweise eine Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs verwendet. Das Durchgangsloch 21H bildet einen Raum, durch den ein (in den Zeichnungen nicht gezeigtes) Kabel, das mit einem nachstehend beschriebenen Elektromagnetmechanismusteil 59 elektrisch verbunden ist, durchgeführt ist. The first-sided attachment part 21a of the rod link 21 holds the piston part 30 , A coupling member (not shown in the drawings) is attached to the second-side attachment part 21b of the rod link 21 attached and used to couple the hydraulic shock absorber 1 used for example a vehicle body of a motor vehicle. The through hole 21H forms a space through which a cable (not shown in the drawings) connected to a solenoid mechanism part described below 59 is electrically connected, is performed.
Der Kolbenteil 30 weist ein Gehäuse 31 (Unterteilungsteil), einen in einem mittleren Teil des Gehäuses 31 in der Axialrichtung vorgesehenen Zwischenkammerbildungsteil 36, eine in dem Gehäuse 31 auf seiner ersten Seite vorgesehene Dämpfungseinheit 40 und einen in dem Gehäuse 31 auf der zweiten Seite der Dämpfungseinheit 40 vorgesehenen Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 auf. The piston part 30 has a housing 31 (Subdivision part), one in a middle part of the housing 31 in the axial direction provided intermediate chamber forming part 36 , one in the case 31 on its first page provided damping unit 40 and one in the housing 31 on the second side of the damping unit 40 provided damping force adjustment part 50 on.
In der vorliegenden Ausführungsform ist das Gehäuse 31 des Kolbenteils 30 in eine erste Ölkammer Y1 und eine zweite Ölkammer Y2, in der Öl in einem Raum im Zylinder 11 aufgenommen ist, unterteilt. In der vorliegenden Ausführungsform ist die erste Ölkammer Y1 auf der ersten Seite des Gehäuses 31 ausgebildet. Die zweite Ölkammer Y2 ist auf der zweiten Seite des Gehäuses 31 ausgebildet. In the present embodiment, the housing 31 of the piston part 30 in a first oil chamber Y1 and a second oil chamber Y2, in the oil in a space in the cylinder 11 is subdivided. In the present embodiment, the first oil chamber Y1 is on the first side of the housing 31 educated. The second oil chamber Y2 is on the second side of the housing 31 educated.
Konfigurationen des Kolbenteils 30, der Dämpfungseinheit 40 und des Dämpfungskrafteinstellungsteils 50 werden nachstehend ausführlich beschrieben. Configurations of the piston part 30 , the damping unit 40 and the damping force adjusting part 50 will be described in detail below.
Der untere Ventilteil 60 enthält einen Ventilkörper 61 mit einer Mehrzahl von kompressionsseitigen Ölpfaden 611, die den unteren Ventilteil 60 in der Axialrichtung durchqueren, und einer Mehrzahl von extensionsseitigen Ölpfaden 612, die in der Radialrichtung außerhalb der kompressionsseitigen Ölpfade 611 liegen und den unteren Ventilteil 60 in der Axialrichtung durchqueren, ein kompressionsseitiges Ventil 621, das auf der ersten Seite des Ventilkörpers 61 vorgesehen ist, und ein extensionsseitiges Ventil 622, das auf der zweiten Seite des Ventilkörpers 61 vorgesehen ist. Das extensionsseitige Ventil 622 weist Öllöcher 622R an Stellen auf, die den kompressionsseitigen Ölpfaden 611 in der Radialrichtung entsprechen. The lower valve part 60 contains a valve body 61 with a plurality of compression-side oil paths 611 that the lower valve part 60 traversing in the axial direction, and a plurality of extension-side oil paths 612 extending in the radial direction outside of the compression-side oil paths 611 lie and the lower valve part 60 traversing in the axial direction, a compression-side valve 621 located on the first side of the valve body 61 is provided, and an extension-side valve 622 located on the second side of the valve body 61 is provided. The extension side valve 622 has oil holes 622R in places on the compression-side oil paths 611 in the radial direction.
Der untere Ventilteil 60 ist an einer ersten Endseite des hydraulischen Stoßdämpfers 1 zum Unterteilen der ersten Ölkammer Y1 von der Behälterkammer R vorgesehen. The lower valve part 60 is on a first end side of the hydraulic shock absorber 1 for dividing the first oil chamber Y1 provided by the container chamber R.
Es wird eine allgemeine Konfiguration des hydraulischen Stoßdämpfers 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform beschrieben. It becomes a general configuration of the hydraulic shock absorber 1 described according to the present embodiment.
Wie in 1 gezeigt, umfasst der hydraulische Stoßdämpfer 1 (Stoßdämpfer) in Ausführungsform 1 den Zylinder 11, der Öl (Flüssigkeit) aufnimmt, das Gehäuse 31 (den Unterteilungsteil), der in dem Zylinder 11 so vorgesehen ist, dass er in der Axialrichtung beweglich ist, und der den Raum im Zylinder 11 in die erste Ölkammer Y1 (erste Flüssigkeitskammer) und die zweite Ölkammer Y2 (zweite Flüssigkeitskammer) unterteilt, einen Ventilsitz 41 (Kanalbildungsteil), der nachstehend beschrieben wird und einen Kanal für Öl, welches in Verbindung mit einer Bewegung des Gehäuses 31 durch die erste Ölkammer Y1 und die zweite Ölkammer Y2 fließt, bildet, ein Dämpfungsventil 43 (Ventil), das nachstehend beschrieben wird, und einen Kanalteil des Kanals im Ventilsitz 41 zum Steuern des Ölflusses durch den Kanal öffnet und schließt, eine Druckkammer 50C, die nachstehend beschrieben wird und Öl aufnimmt und eine Änderung des Drucks des aufgenommenen Öls ermöglicht, und einen Druckteil 51, der nachstehend beschrieben wird, und den Druck in der Druckkammer 50C zum Drücken des Dämpfungsventils 43 in eine Richtung, in der das Dämpfungsventil 43 den Kanaldurchlass schließt, verwendet. As in 1 shown includes the hydraulic shock absorber 1 (Shock absorber) in Embodiment 1, the cylinder 11 , which takes up oil (liquid), the housing 31 (The subdivision part), which in the cylinder 11 is provided so that it is movable in the axial direction, and the space in the cylinder 11 into the first oil chamber Y1 (first liquid chamber) and the second oil chamber Y2 (second liquid chamber), a valve seat 41 (Channel forming part), which will be described below and a channel for oil, which in conjunction with a movement of the housing 31 flows through the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2 forms, a damping valve 43 (Valve), which will be described below, and a channel part of the channel in the valve seat 41 for controlling the flow of oil through the channel opens and closes, a pressure chamber 50C , which will be described below and absorbs oil and allows a change in the pressure of the absorbed oil, and a pressure part 51 , which will be described below, and the pressure in the pressure chamber 50C for pressing the damping valve 43 in a direction in which the damping valve 43 the channel passage closes used.
Konfigurationen dieser Komponenten werden nachstehend ausführlich beschrieben. Configurations of these components will be described in detail below.
[Konfiguration und Funktionen des Kolbenteils 30] [Configuration and functions of the piston part 30 ]
2 ist eine Schnittansicht des Kolbenteils 30 in Ausführungsform 1. 2 is a sectional view of the piston part 30 in embodiment 1.
3 ist eine perspektivische Schnittansicht des Zwischenkammerbildungsteils 36, der Dämpfungseinheit 40 und des Dämpfungskrafteinstellungsteils 50 in Ausführungsform 1. 3 is a perspective sectional view of the intermediate chamber forming part 36 , the damping unit 40 and the damping force adjusting part 50 in embodiment 1.
4 ist eine perspektivische Explosionsansicht der Dämpfungseinheit 40 in Ausführungsform 1. 4 ist eine Darstellung der Dämpfungseinheit 40 mit Blickrichtung von der zweiten Seite. 4 is an exploded perspective view of the damping unit 40 in embodiment 1. 4 is an illustration of the damping unit 40 looking from the second side.
[Gehäuse 31] [Casing 31 ]
Wie in 2 gezeigt, ist das Gehäuse 31 ein hohles Glied, das auf seiner ersten Seite geöffnet ist und auf seiner zweiten Seite geschlossen ist. Das Gehäuse 31 enthält einen Verbindungsteil 32, der an einer zweiten Endseite des Gehäuses 31 auf einer mittleren Seite des Gehäuses 31 in der Radialrichtung vorgesehen ist, einen ersten Gehäuseölpfad 33, der in einem mittleren Teil des Gehäuses 31 in der Axialrichtung angeordnet ist, einen zweiten Gehäuseölpfad 34, der auf der ersten Seite des Gehäuses 31 vorgesehen ist, und einen Kolbenring 35, der auf der ersten Seite des Gehäuses 31 auf einer Außenseite des Gehäuses 31 in der Radialrichtung vorgesehen ist. As in 2 shown is the case 31 a hollow limb open on its first side and closed on its second side. The housing 31 contains a connection part 32 attached to a second end side of the housing 31 on a middle side of the case 31 is provided in the radial direction, a first housing oil path 33 which is in a middle part of the case 31 is arranged in the axial direction, a second housing oil path 34 on the first side of the case 31 is provided, and a piston ring 35 on the first side of the case 31 on an outside of the case 31 is provided in the radial direction.
Der Verbindungsteil 32 ist ein Teil des Gehäuses 31, der das Gehäuse 31 in der Axialrichtung durchquert. Die erste Endseite des Stangenteils 20 ist in den Verbindungsteil 32 eingeführt. Der Verbindungsteil 32 ist an dem erstseitigen Befestigungsteil 21a des Stangenglieds 21 befestigt. The connecting part 32 is a part of the case 31 that's the case 31 traversed in the axial direction. The first end side of the rod part 20 is in the connection part 32 introduced. The connecting part 32 is on the first-side attachment part 21a of the rod link 21 attached.
Eine Mehrzahl von (bei der vorliegenden Ausführungsform zum Beispiel acht) ersten Gehäuseölpfaden 33 ist in einer Umfangsrichtung ausgebildet. Die ersten Gehäuseölpfade 33 überbrücken die zweite Ölkammer Y2 und das Innere des Gehäuses 31. A plurality of (for example, eight in the present embodiment) first housing oil paths 33 is formed in a circumferential direction. The first housing oil paths 33 bridge the second oil chamber Y2 and the interior of the housing 31 ,
Eine Mehrzahl von (bei der vorliegenden Ausführungsform zum Beispiel acht) zweiten Gehäuseölpfaden 34 ist in der Umfangsrichtung ausgebildet. Die zweiten Gehäuseölpfade 34 überbrücken die zweite Ölkammer Y2 und das Innere des Gehäuses 31. A plurality of (for example, eight in the present embodiment) second housing oil paths 34 is formed in the circumferential direction. The second housing oil paths 34 bridge the second oil chamber Y2 and the interior of the housing 31 ,
Der Kolbenring 35 ist um einen Außenumfang des Gehäuses 31 installiert. Der Kolbenring 35 ist in verschiebbarem Kontakt mit einer Innenumfangsfläche des Zylinders 11 vorgesehen. Der Kolbenring 35 reduziert zwischen dem Kolbenring 35 und dem Zylinder 11 vorliegenden Reibwiderstand. The piston ring 35 is about an outer circumference of the housing 31 Installed. The piston ring 35 is in slidable contact with an inner peripheral surface of the cylinder 11 intended. The piston ring 35 reduced between the piston ring 35 and the cylinder 11 present frictional resistance.
[Zwischenkammerbildungsteil 36] [Intermediate chamber forming member 36 ]
Wie in 2 gezeigt, weist der Zwischenkammerbildungsteil 36 einen Rückschlagventilsitz 37, ein auf der zweiten Seite des Rückschlagventilsitzes 37 vorgesehenes Zwischenrückschlagventil 38, einen auf einer mittleren Seite des Rückschlagventilsitzes 37 in der Radialrichtung so vorgesehenen Haltebolzen 391, dass er sich in der Axialrichtung erstreckt, und eine auf der ersten Seite des Haltebolzens 391 vorgesehene Mutter 392. As in 2 shown has the intermediate chamber forming part 36 a check valve seat 37 , one on the second side of the check valve seat 37 provided intermediate check valve 38 , one on a middle side of the check valve seat 37 in the radial direction so provided retaining bolts 391 in that it extends in the axial direction, and one on the first side of the retaining bolt 391 provided mother 392 ,
Der Rückschlagventilsitz 37 ist ein allgemein wie ein Zylinder ausgebildetes Glied. Wie in 3 dargestellt, weist der Rückschlagventilsitz 37 eine Öffnung 37H auf, die in einer mittleren Seite des Rückschlagventilsitzes 37 in der Radialrichtung ausgebildet ist und den Rückschlagventilsitz 37 in der Axialrichtung durchquert. Der Haltebolzen 391 ist in die Öffnung 37H eingeführt. Wie in 2 gezeigt, ist der Rückschlagventilsitz 37 bei der vorliegenden Ausführungsform in das Gehäuse 31 pressgepasst und daran befestigt. The check valve seat 37 is a member formed generally like a cylinder. As in 3 shown, the check valve seat 37 an opening 37H on that in a middle side of the check valve seat 37 is formed in the radial direction and the check valve seat 37 traversed in the axial direction. The retaining bolt 391 is in the opening 37H introduced. As in 2 shown is the check valve seat 37 in the present embodiment in the housing 31 Press-fitted and attached.
Wie in 2 gezeigt, weist der Rückschlagventilsitz 37 eine Mehrzahl von (bei der vorliegenden Ausführungsform sechs) Kanälen 37R außerhalb der Öffnung 37H (siehe 3) in der Radialrichtung auf. Die Kanäle 37R können mit der Zwischenölkammer Y3 auf der ersten Seite der Kanäle 37R und mit der zweiten Ölkammer Y2 auf der zweiten Seite der Kanäle 37R kommunizieren. As in 2 shown has the check valve seat 37 a plurality of channels (six in the present embodiment) 37R outside the opening 37H (please refer 3 ) in the radial direction. The channels 37R can with the inter-oil chamber Y3 on the first side of the channels 37R and with the second oil chamber Y2 on the second side of the channels 37R communicate.
Wie in 3 gezeigt, ist das Zwischenrückschlagventil 38 ein allgemein wie eine Scheibe geformtes Glied, das ein Bolzenloch 38H aufweist, welches auf einer mittleren Seite des Zwischenrückschlagventils 38 in der Radialrichtung ausgebildet ist und durch das der Haltebolzen 391 eingeführt ist. Das Zwischenrückschlagventil 38 wird gegen die zweite Seite des Rückschlagventilsitzes 37 gedrückt. Das Zwischenrückschlagventil 38 ermöglicht ein Öffnen und Schließen der Kanäle 37R. As in 3 shown is the intermediate check valve 38 a member generally shaped like a disk, which is a bolt hole 38H which is on a middle side of the intermediate check valve 38 is formed in the radial direction and through which the retaining bolt 391 is introduced. The intermediate check valve 38 goes against the second side of the check valve seat 37 pressed. The intermediate check valve 38 allows opening and closing the channels 37R ,
Wie in 2 gezeigt, liegen das Zwischenrückschlagventil 38, der Rückschlagventilsitz 37, ein nachstehend beschriebenes Druckkammerbildungsglied 53 und ein nachstehend beschriebenes Druckkammerrückschlagventil 55 zwischen dem Haltebolzen 391 und der Mutter 392. Der Haltebolzen 391 und die Mutter 392 drücken das Zwischenrückschlagventil 38 gegen den Rückschlagventilsitz 37. Der Haltebolzen 391 und die Mutter 392 drücken das Druckkammerrückschlagventil 55 gegen das Druckkammerbildungsglied 53. As in 2 shown, are the intermediate check valve 38 , the check valve seat 37 , a pressure chamber forming member described below 53 and a pressure chamber check valve described below 55 between the retaining bolt 391 and the mother 392 , The retaining bolt 391 and the mother 392 press the intermediate check valve 38 against the check valve seat 37 , The retaining bolt 391 and the mother 392 push the pressure chamber check valve 55 against the pressure chamber forming member 53 ,
Wie in 3 gezeigt, weist der Haltebolzen 391 ein Durchgangsloch 391H auf, das auf einer mittleren Seite des Haltebolzens 391 in der Radialrichtung positioniert ist und den Haltebolzen 391 in der Axialrichtung durchquert. Ein nachstehend beschriebener Plunger 591 und Schaft 58 sind in dem Durchgangsloch 391H so vorgesehen, dass sie in der Axialrichtung beweglich sind. As in 3 shown, the retaining pin 391 a through hole 391H on top, on a middle side of the retaining bolt 391 is positioned in the radial direction and the retaining bolt 391 traversed in the axial direction. A plunger described below 591 and shaft 58 are in the through hole 391H provided so as to be movable in the axial direction.
[Dämpfungseinheit 40] [Damping unit 40 ]
Wie in 2 gezeigt, weist die Dämpfungseinheit 40 den Ventilsitz 41, ein auf der ersten Seite des Ventilsitzes 41 vorgesehenes Rückschlagventil 42, das auf der zweiten Seite des Ventilsitzes 41 vorgesehene Dämpfungsventil 43, einen sich in der Axialrichtung des Ventilsitzes 41 erstreckenden Befestigungsbolzen 44 und eine auf der ersten Seite des Befestigungsbolzens 44 vorgesehene Mutter 45 auf. As in 2 shown, the damping unit 40 the valve seat 41 , one on the first side of the valve seat 41 provided check valve 42 located on the second side of the valve seat 41 provided damping valve 43 , one in the axial direction of the valve seat 41 extending fastening bolts 44 and one on the first side of the fastening bolt 44 provided mother 45 on.
(Ventilsitz 41) (Valve seat 41 )
Wie in 4 gezeigt, ist der Ventilsitz 41 ein allgemein wie ein Zylinder geformtes Glied. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist der Ventilsitz 41, wie in 2 gezeigt, in das Gehäuse 31 eingepresst und daran befestigt. As in 4 shown is the valve seat 41 a generally shaped like a cylinder member. In the present embodiment, the valve seat is 41 , as in 2 shown in the case 31 pressed in and attached to it.
Wie in 4 gezeigt, weist der Ventilsitz 41 eine an einer ersten Endseite des Ventilsitzes 41 ausgebildete erste Endfläche 411, eine an einer zweiten Endseite ausgebildete zweite Endfläche 412, einen näher an einer ersten Endseite des Ventilsitzes 41 als die zweite Endfläche 412 ausgebildeten ersten Stufenteil 413 und einen näher an der ersten Endseite des Ventilsitzes 41 als der erste Stufenteil 413 ausgebildeten zweiten Stufenteil 414 auf. Der Ventilsitz 41 weist eine Öffnung 41H auf, die auf einer mittleren Seite des Ventilsitzes 41 in der Radialrichtung positioniert ist und den Ventilsitz 41 in der Axialrichtung durchquert. Der Ventilsitz 41 weist einen kompressionsseitigen Ölpfad 47, einen ersten extensionsseitigen Ölpfad 48 und einen zweiten extensionsseitigen Ölpfad 49 auf, die alle außerhalb der Öffnung 41H in der Radialrichtung positioniert sind. As in 4 shown, the valve seat points 41 one on a first end side of the valve seat 41 formed first end surface 411 a second end surface formed on a second end side 412 , a closer to a first end side of the valve seat 41 as the second end surface 412 trained first step part 413 and a closer to the first end side of the valve seat 41 as the first step part 413 trained second stage part 414 on. The valve seat 41 has an opening 41H on that on a middle side of the valve seat 41 is positioned in the radial direction and the valve seat 41 traversed in the axial direction. The valve seat 41 has a compression-side oil path 47 , a first extension-side oil path 48 and a second extension side oil path 49 on, all outside the opening 41H are positioned in the radial direction.
Die erste Endfläche 411 ist eine allgemein kreisförmige Fläche mit der Öffnung 41H auf einer mittleren Seite der Fläche in der Radialrichtung. Die erste Endfläche 411 weist einen ausgesparten Teil 411N auf, der bezüglich der anderen Teile der ersten Endfläche 411 ausgespart ist. Die zweite Endfläche 412 ist eine allgemein kreisförmige Fläche mit der Öffnung 41H auf einer mittleren Seite der Fläche. The first endface 411 is a generally circular area with the opening 41H on a middle side of the surface in the radial direction. The first endface 411 has a recessed part 411N with respect to the other parts of the first end surface 411 is omitted. The second endface 412 is a generally circular area with the opening 41H on a middle side of the surface.
Der erste Stufenteil 413 enthält einen ersten ringförmigen Teil 413P mit einer der zweiten Seite gegenüberliegenden, allgemein ringförmigen Fläche. Der zweite Stufenteil 414 enthält eine zweite ringförmige Fläche 414P mit einer der zweiten Seite gegenüberliegenden, allgemein ringförmigen Fläche und eine in der Radialrichtung auf einer mittleren Seite der zweiten ringförmigen Fläche 414P ausgebildete Ringnut 414T. Die Ringnut 414T ist eine Ringnut, die bezüglich der zweiten ringförmigen Fläche 414P zur ersten Seite ausgespart ist. The first step part 413 contains a first annular part 413P with a generally annular surface opposite the second side. The second step part 414 contains a second annular surface 414P with a generally annular surface opposite the second side and a radial side on a middle side of the second annular surface 414P trained annular groove 414T , The ring groove 414T is an annular groove with respect to the second annular surface 414P to the first page is omitted.
Wie in 4 gezeigt, verläuft der druckseitige Ölpfad 47 in der Axialrichtung derart, dass er den Ventilsitz 41 in der Axialrichtung durchquert. Es ist eine Mehrzahl von (bei der vorliegenden Ausführungsform drei) druckseitigen Ölpfaden 47 vorgesehen. Jeder der druckseitigen Ölpfade 47 weist einen ersten Ölpfaddurchlass 47P1 auf der ersten Seite des druckseitigen Ölpfads 47 und einen zweiten Ölpfaddurchlass 47P2 auf der zweiten Seite des druckseitigen Ölpfads 47 auf. In der vorliegenden Ausführungsform ist der erste Ölpfaddurchlass 47P1, wie in 2 gezeigt, der ersten Ölkammer Y1 gegenüberliegend. Der zweite Ölpfaddurchlass 47P2 ist der Zwischenölkammer Y3 gegenüberliegend. As in 4 shown, runs the pressure-side oil path 47 in the axial direction such that it seats the valve 41 traversed in the axial direction. It is a plurality of (three in the present embodiment) pressure-side oil paths 47 intended. Each of the pressure-side oil paths 47 has a first oil path passage 47P1 on the first side of the pressure side oil path 47 and a second oil path passage 47P2 on the second side of the discharge side oil path 47 on. In the present embodiment, the first oil path passage is 47P1 , as in 2 shown opposite the first oil chamber Y1. The second oil path passage 47P2 is the inter-oil chamber Y3 opposite.
Wie in 4 gezeigt, ist der erste Ölpfaddurchlass 47P1 in einem ausgesparten Teil 411N der ersten Endfläche 411 ausgebildet. Mit anderen Worten, der erste Ölpfaddurchlass 47P1 ist in einer geringeren vorragenden Höhe als die erste Endfläche 411 ausgebildet. Eine erste Rundung 47R ist so um den zweiten Ölpfaddurchlass 47P2 herum ausgebildet, dass sie den zweiten Ölpfaddurchlass 47P2 umgibt. Die erste Rundung 47R weist eine vorragende Höhe auf, die in der Axialrichtung der vorragenden Höhe der zweiten Endfläche 412 zur zweiten Seite entspricht. As in 4 shown is the first oil path passage 47P1 in a recessed part 411N the first end surface 411 educated. In other words, the first oil path passage 47P1 is at a lower protruding height than the first end surface 411 educated. A first rounding 47R is so around the second oil path passage 47P2 trained to have the second oil path passage 47P2 surrounds. The first rounding 47R has a protruding height that is in the axial direction of the projecting height of the second end surface 412 corresponds to the second page.
Der erste extensionsseitige Ölpfad 48 verläuft in der Axialrichtung durch den Ventilsitz 41 und verläuft auch in einer Radialrichtung des Ventilsitzes 41. Das heißt, der erste extensionsseitige Ölpfad 48 ist allgemein L-förmig. Es ist eine Mehrzahl von (bei der vorliegenden Ausführungsform drei) ersten extensionsseitigen Ölpfaden 48 vorgesehen. Jeder der ersten extensionsseitigen Ölpfade 48 weist einen dritten Ölpfaddurchlass 48P3 auf der ersten Seite des ersten extensionsseitigen Ölpfads 48 und einen vierten Ölpfaddurchlass 48P4 auf einer mittleren Seite des ersten extensionsseitigen Ölpfads 48 in der Axialrichtung auf. In der vorliegenden Ausführungsform ist der dritte Ölpfaddurchlass 48P3, wie in 2 gezeigt, der zweiten Ölkammer Y2 gegenüberliegend. Der vierte Ölpfaddurchlass 48P4 ist der Zwischenölkammer Y3 gegenüberliegend. The first extension side oil path 48 runs in the axial direction through the valve seat 41 and also extends in a radial direction of the valve seat 41 , That is, the first extension side oil path 48 is generally L-shaped. It is a plurality of (in the present embodiment, three) first extension side oil paths 48 intended. Each of the first extension side oil paths 48 has a third oil path passage 48P3 on the first page of the first extension side oil path 48 and a fourth oil path passage 48P4 on a middle side of the first extension side oil path 48 in the axial direction. In the present embodiment, the third oil path passage is 48P3 , as in 2 shown opposite the second oil chamber Y2. The fourth oil path passage 48P4 is the inter-oil chamber Y3 opposite.
Wie in 4 gezeigt, ist der dritte Ölpfaddurchlass 48P3 so ausgebildet, dass er der Radialrichtung gegenüberliegend ist. Das heißt, der dritte Ölpfaddurchlass 48P3 ist in einem äußeren Umfangsteil des Ventilsitzes 41 ausgebildet. Der dritte Ölpfaddurchlass 48P3 grenzt an Teile der zweiten ringförmigen Fläche 414P und der Ringnut 414T, die den zweiten Stufenteil 414 bilden, an. Eine zweite Rundung 48R ist so um den vierten Ölpfaddurchlass 48P4 herum ausgebildet, dass sie den vierten Ölpfaddurchlass 48P4 umgibt. Die zweite Rundung 48R weist eine vorragende Höhe auf, die in der Axialrichtung der vorragenden Höhe der zweiten Endfläche 412 zur zweiten Seite entspricht. As in 4 shown is the third oil path passage 48P3 formed so that it is opposite to the radial direction. That is, the third oil path passage 48P3 is in an outer circumferential part of the valve seat 41 educated. The third oil path passage 48P3 is adjacent to parts of the second annular surface 414P and the ring groove 414T that the second step part 414 form, on. A second rounding 48R is about the fourth oil path passage 48P4 trained to have the fourth oil path passage 48P4 surrounds. The second rounding 48R has a protruding height that is in the axial direction of the projecting height of the second end surface 412 corresponds to the second page.
Der zweite extensionsseitige Ölpfad 49 verläuft so in der Axialrichtung, dass er den Ventilsitz 41 in der Axialrichtung durchquert. Es ist eine Mehrzahl von (bei der vorliegenden Ausführungsform sechs) zweiten extensionsseitigen Ölpfaden 49 vorgesehen. Jeder der zweiten extensionsseitigen Ölpfade 49 weist einen fünften Ölpfaddurchlass 49P5 auf seiner ersten Seite und einen sechsten Ölpfaddurchlass 49P6 auf seiner zweiten Seite auf. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist der fünfte Ölpfaddurchlass 49P5, wie in 2 gezeigt, der ersten Ölkammer Y1 gegenüberliegend. Der sechste Ölpfaddurchlass 49P6 ist der Zwischenölkammer Y3 gegenüberliegend. The second extension side oil path 49 runs so in the axial direction that it is the valve seat 41 traversed in the axial direction. It is a plurality of (in the present embodiment, six) second extension side oil paths 49 intended. Each of the second extension side oil paths 49 has a fifth oil path passage 49P5 on its first page and a sixth oil path passage 49P6 on his second page. In the present embodiment, the fifth oil path passage is 49P5 , as in 2 shown opposite the first oil chamber Y1. The sixth oil path passage 49P6 is the inter-oil chamber Y3 opposite.
Wie in 4 gezeigt, ist der fünfte Ölpfaddurchlass 49P5 so ausgebildet, dass er in der Axialrichtung bezüglich seiner Höhe der ersten Endfläche 411 zur ersten Seite entspricht. Der sechste Ölpfaddurchlass 49P6 ist so ausgebildet, dass ein Teil der vorragenden Höhe des sechsten Ölpfaddurchlasses 49P6 auf der mittleren Seite in der Radialrichtung der vorragenden Höhe der zweiten Endfläche 412 entspricht. Darüber hinaus ist der sechste Ölpfaddurchlass 49P6 so ausgebildet, dass ein Teil der vorragenden Höhe des sechsten Ölpfaddurchlasses 49P6 auf der Außenseite in der Radialrichtung der vorragenden Höhe des ersten ringförmigen Teils 413P entspricht. As in 4 shown is the fifth oil path passage 49P5 configured to be in the axial direction with respect to its height of the first end surface 411 corresponds to the first page. The sixth oil path passage 49P6 is formed so that a part of the protruding height of the sixth oil path passage 49P6 on the middle side in the radial direction of the projecting height of the second end surface 412 equivalent. In addition, the sixth oil path passage 49P6 designed so that part of the projecting height of the sixth oil path passage 49P6 on the outside in the radial direction of the projecting height of the first annular part 413P equivalent.
In dem wie oben beschrieben konfigurierten Ventilsitz 41 (Kanalbildungsteil) gestattet der kompressionsseitige Ölpfad 47 (erste Kanal) den Fluss von aus der ersten Ölkammer Y1 zur zweiten Ölkammer Y2 fließendem Öl in eine bestimmte Richtung (in der vorliegenden Ausführungsform verläuft die Richtung in der Axialrichtung von der ersten Seite zur zweiten Seite) in Verbindung mit Bewegung des Gehäuses 31 (Unterteilungsteils) in eine Richtung in der Axialrichtung. Der kompressionsseitige Ölpfad 47 gestattet somit, dass Öl durch den am Ende des Ventilsitzes 41 angeordneten zweiten Ölpfaddurchlass 47P2 (ersten Kanaldurchlass) herausfließt. In the valve seat configured as described above 41 (Channel forming part) allows the compression-side oil path 47 (First channel) the flow of oil flowing from the first oil chamber Y1 to the second oil chamber Y2 in a certain direction (in the present embodiment, the direction in the axial direction from the first side to the second side) in conjunction with movement of the housing 31 (Dividing part) in a direction in the axial direction. The compression-side oil path 47 thus allowing oil through the at the end of the valve seat 41 arranged second oil path passage 47P2 (first channel passage) flows out.
Im Ventilsitz 41 gestattet der erste extensionsseitige Ölpfad 48 (zweite Kanal) den Fluss von aus der zweiten Ölkammer Y2 fließendem Öl in der bestimmten Richtung zur ersten Ölkammer Y1 in Verbindung mit Bewegung des Gehäuses 31 (Unterteilungsteils) in der Axialrichtung in die andere Richtung. Somit gestattet der erste extensionsseitige Ölpfad 48, dass das Öl durch den am Ende des Ventilsitzes 41 angeordneten vierten Ölpfaddurchlass 48P4 (zweiten Kanaldurchlass) herausfließt. In the valve seat 41 allows the first extension-side oil path 48 (second channel) the flow of oil flowing from the second oil chamber Y2 in the specific direction to the first oil chamber Y1 in conjunction with movement of the housing 31 (Dividing part) in the axial direction in the other direction. Thus, the first extension side oil path allows 48 that the oil through the at the end of the valve seat 41 arranged fourth oil path passage 48P4 (second channel passage) flows out.
Wie nachstehend beschrieben, wird das einzelne Dämpfungsventil 43 zur Steuerung/Regelung des Ölflusses durch den zweiten Ölpfaddurchlass 47P2 und den vierten Ölpfaddurchlass 48P4, die jeweils an der zweiten Endseite des Ventilsitzes 41 angeordnet sind, verwendet. Auf diese Weise wird in der vorliegenden Ausführungsform ein Ölfluss durch einen Extensionshub und einen Kompressionshub auf einer Seite des Ventilsitzes 41 (in der vorliegenden Ausführungsform auf der zweiten Seite) gesteuert, wodurch die Vorrichtung vereinfacht wird. As described below, the single damping valve becomes 43 for controlling the flow of oil through the second oil path passage 47P2 and the fourth oil path passage 48P4 , respectively on the second end side of the valve seat 41 are arranged used. In this way, in the present embodiment, an oil flow through an extension stroke and a compression stroke on one side of the valve seat 41 (on the second side in the present embodiment), thereby simplifying the apparatus.
(Rückschlagventil 42) (Check valve 42 )
Wie in 4 gezeigt, ist das Rückschlagventil 42 ein allgemein scheibenförmiges Glied mit einem Bolzenloch 42H, das in der Radialrichtung auf einer mittleren Seite des Rückschlagventils 42 positioniert ist und durch das der Befestigungsbolzen 44 eingeführt ist. Das Rückschlagventil 42 wird gegen die erste Endfläche 411 des Ventilsitzes 41 und eine dritte Rundung 49R gedrückt. Dann ermöglicht das Rückschlagventil 42, wie in 2 gezeigt, das Öffnen und Schließen des fünften Ölpfaddurchlasses 49P5 des zweiten extensionsseitigen Ölpfads 49. Ein Teil des ersten Ölpfaddurchlasses 47P1 des kompressionsseitigen Ölpfads 47 ist in einem ausgesparten Teil 411N mit einer geringeren vorragenden Höhe als die erste Endfläche 411 ausgebildet. Deshalb öffnet das Rückschlagventil 42 kontinuierlich den ersten Ölpfaddurchlass 47P1. As in 4 shown is the check valve 42 a generally disc-shaped member with a bolt hole 42H acting in the radial direction on a middle side of the check valve 42 is positioned and by the fastening bolt 44 is introduced. The check valve 42 goes against the first end face 411 of the valve seat 41 and a third rounding 49R pressed. Then the check valve allows 42 , as in 2 shown, the opening and closing of the fifth oil path passage 49P5 the second extension side oil path 49 , Part of the first oil path passage 47P1 of the compression-side oil path 47 is in a recessed part 411N with a lower protruding height than the first end surface 411 educated. Therefore, the check valve opens 42 continuously the first oil path passage 47P1 ,
(Dämpfungsventil 43) (Damping valve 43 )
Wie in 4 gezeigt, ist das Dämpfungsventil 43 ein allgemein scheibenförmiges Glied mit einem Bolzenloch 43H, das in der Radialrichtung auf einer mittleren Seite des Dämpfungsventils 43 positioniert ist und durch das der Befestigungsbolzen 44 eingeführt ist. Das Dämpfungsventil 43 wird gegen die zweite Endfläche 412 des Ventilsitzes 41, die erste Rundung 47R und die zweite Rundung 48R gedrückt. Dann ermöglicht das Dämpfungsventil 43, wie in 2 gezeigt, das Öffnen und Schließen des zweiten Ölpfaddurchlasses 47P2 des kompressionsseitigen Ölpfads 47 und des vierten Ölpfaddurchlasses 48P4 der ersten extensionsseitigen Ölpfade 48. Wie in 4 gezeigt, ist ein Teil des sechsten Ölpfaddurchlasses 49P6 des zweiten extensionsseitigen Ölpfads 49 so ausgebildet, dass seine Höhe dem ersten ringförmigen Teil 413P mit einer geringeren vorragende Höhe als die zweite Endfläche 412 entspricht. Deshalb öffnet das Dämpfungsventil 43 kontinuierlich den sechsten Ölpfaddurchlass 49P6. As in 4 shown is the damping valve 43 a generally disc-shaped member with a bolt hole 43H acting in the radial direction on a middle side of the damping valve 43 is positioned and by the fastening bolt 44 is introduced. The damping valve 43 becomes against the second end face 412 of the valve seat 41 , the first rounding 47R and the second rounding 48R pressed. Then the damping valve allows 43 , as in 2 shown, the opening and closing of the second oil path passage 47P2 of the compression-side oil path 47 and the fourth oil path passage 48P4 the first extension side oil paths 48 , As in 4 shown is part of the sixth oil path passage 49P6 the second extension side oil path 49 designed so that its height is the first annular part 413P with a lower protruding height than the second end surface 412 equivalent. Therefore, the damping valve opens 43 continuously the sixth oil path passage 49P6 ,
(Befestigungsbolzen 44, Mutter 45) (Fixing bolts 44 , Mother 45 )
Wie in 2 gezeigt, liegen das Rückschlagventil 42, der Ventilsitz 41 und das Dämpfungsventil 43 zwischen dem Befestigungsbolzen 44 und der Mutter 45. Der Befestigungsbolzen 44 und die Mutter 45 drücken das Rückschlagventil 42 bzw. das Dämpfungsventil 43 gegen den Ventilsitz 41. Der Befestigungsbolzen 44 und die Mutter 45 werden daran gehindert, gegen Teile des Rückschlagventils 42 und des Dämpfungsventils 43, denen die Ölpfaddurchlässe (der erste Ölpfaddurchlass 47P1 bis zum sechsten Ölpfaddurchlass 49P6) der Ölpfade (des kompressionsseitigen Ölpfads 47, des ersten extensionsseitigen Ölpfads 48 und des zweiten extensionsseitigen Ölpfads 49) gegenüberliegend sind, zu drücken. As in 2 shown are the check valve 42 , the valve seat 41 and the damping valve 43 between the fastening bolt 44 and the mother 45 , The fastening bolt 44 and the mother 45 press the check valve 42 or the damping valve 43 against the valve seat 41 , The fastening bolt 44 and the mother 45 are prevented from doing so against parts of the check valve 42 and the damping valve 43 to which the oil path passages (the first oil path passage 47P1 to the sixth oil path passage 49P6 ) of the oil paths (of the compression-side oil path 47 , the first extension side oil path 48 and the second extension side oil path 49 ) are opposite, to press.
[Dämpfungskrafteinstellungsteil 50] [Damping force adjustment portion 50 ]
Wie in 2 dargestellt, enthält der Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 den Druckteil 51, den Schaft 58 und den Elektromagnetmechanismusteil 59. As in 2 illustrated, contains the damping force adjustment part 50 the printing part 51 , the shaft 58 and the solenoid mechanism part 59 ,
(Druckteil 51) (Pressure part 51 )
Der Druckteil 51 weist ein Druckglied 52, ein Druckkammerbildungsglied 53, ein Dichtungsglied 54, ein Druckkammerrückschlagventil 55, eine erste Feder 56 und eine zweite Feder 57 auf. The printing part 51 has a pressure member 52 a pressure chamber forming member 53 , a seal member 54 , a pressure chamber check valve 55 , a first spring 56 and a second spring 57 on.
Wie in 3 gezeigt, weist das Druckglied 52 einen unteren Teil 521, einen einen großen Durchmesser aufweisenden Teil 522 auf einer Seite des unteren Teils 521 und einen auf der zweiten Seite des unteren Teils 521 vorgesehenen zylindrischen Teil 523 auf. As in 3 shown, the pressure member 52 a lower part 521 , a large diameter part 522 on one side of the lower part 521 and one on the second side of the lower part 521 provided cylindrical part 523 on.
Der untere Teil 521 ist ein allgemein scheibenförmiger Teil, der in der Axialrichtung auf einer mittleren Seite des Druckglieds 52 vorgesehen ist. The lower part 521 is a generally disc-shaped part that extends in the axial direction on a middle side of the pressure member 52 is provided.
Der einen großen Durchmesser aufweisende Teil 522 ist so ausgebildet, dass er einen Bohrungsdurchmesser und einen Außendurchmesser aufweist, die von der einem unteren Teil 521 entsprechenden zweiten Seite zur ersten Seite zunehmen. Der einen großen Durchmesser aufweisende Teil 522 weist an einer ersten Endseite davon einen allgemein ringförmigen Kontaktteil 522P auf. The large diameter part 522 is formed to have a bore diameter and an outer diameter from that of a lower part 521 corresponding second page to the first page increase. The large diameter part 522 has a generally annular contact portion at a first end side thereof 522P on.
Der zylindrische Teil 523 ist so ausgebildet, dass eine Außenumfangsfläche 523W des zylindrischen Teils 523 entlang der Axialrichtung verläuft. Die Außenumfangsfläche 523W liegt einer nachstehend beschriebenen Innenumfangsfläche 532W des Druckkammerbildungsglieds 53 gegenüber. Der zylindrische Teil 523 ermöglicht dem Druckkammerbildungsglied 53, sich in der Axialrichtung zu bewegen. Die Fläche eines Teils des zylindrischen Teils 523, die der zweiten Seite gegenüber liegt, ist größer als die Oberfläche eines Teils des Schafts 58, die der ersten Seite gegenüber liegt. The cylindrical part 523 is formed so that an outer peripheral surface 523W of the cylindrical part 523 along the axial direction. The outer peripheral surface 523W lies below an inner peripheral surface described below 532W the pressure chamber forming member 53 across from. The cylindrical part 523 allows the pressure chamber forming member 53 to move in the axial direction. The area of a part of the cylindrical part 523 that is opposite to the second side is larger than the surface of a part of the shaft 58 which lies opposite the first page.
Das Druckkammerbildungsglied 53 weist einen auf der zweiten Seite ausgebildeten Kanalteil 531, einen auf der ersten Seite des Kanalteils 531 ausgebildeten ersten zylindrischen Druckkammerteil 532, einen auf der ersten Seite des ersten zylindrischen Druckkammerteils 532 ausgebildeten einen großen Durchmesser aufweisenden Druckkammerteil 533 und einen auf der ersten Seite des einen großen Durchmesser aufweisenden Druckkammerteils 533 ausgebildeten zweiten zylindrischen Druckkammerteil 534 auf. The pressure chamber forming member 53 has a channel part formed on the second side 531 , one on the first side of the channel section 531 formed first cylindrical pressure chamber part 532 , one on the first side of the first cylindrical pressure chamber part 532 formed large-diameter pressure chamber part 533 and a pressure chamber portion having a large diameter on the first side 533 formed second cylindrical pressure chamber part 534 on.
Der Kanalteil 531 ist ein allgemein scheibenförmiger Teil. Der Kanalteil 531 weist eine in der Radialrichtung auf einer mittleren Seite des Kanalteils 531 positionierte Öffnung 531H, einen in der Radialrichtung außerhalb der Öffnung 531H ausgebildeten Kanal 531R und einen auf der zweiten Seite ausgebildeten Mikrokanal 531V auf. The channel part 531 is a generally disc-shaped part. The channel part 531 has one in the radial direction on a middle side of the channel part 531 positioned opening 531H one in the radial direction outside the opening 531H trained channel 531R and a microchannel formed on the second side 531V on.
Ein Haltebolzen 391 durchquert die Öffnung 531H. Der Kanal 531R steht auf der ersten Seite mit der nachstehend beschriebenen Druckkammer 50C in Verbindung und steht auf der zweiten Seite mit dem Mikrokanal 531V in Verbindung. Der Mikrokanal 531V enthält eine Nut, die an einer zweiten Endseite des Kanalteils 531 positioniert ist und in der Radialrichtung von einer mittleren Seite zu einer Außenseite der zweiten Endseite verläuft. Der Mikrokanal 531V bildet zwischen dem Kanalteil 531 und dem Rückschlagventilsitz 37 einen radialen Ölkanal. A retaining bolt 391 crosses the opening 531H , The channel 531R is on the first page with the pressure chamber described below 50C in communication and stands on the second side with the microchannel 531V in connection. The microchannel 531V includes a groove on a second end side of the channel part 531 is positioned and in the Radial direction from a middle side to an outside of the second end side extends. The microchannel 531V forms between the channel part 531 and the check valve seat 37 a radial oil passage.
Eine Innenumfangsfläche 532W ist entlang der Axialrichtung an dem ersten zylindrischen Druckkammerteil 532 ausgebildet. Die Innenumfangsfläche 532W liegt der Außenumfangsfläche 523W des zylindrischen Teils 523 gegenüber. Der erste zylindrische Druckkammerteil 532 des Druckkammerbildungsglieds 53 bildet zusammen mit dem zylindrischen Teil 523 des Druckglieds 52 (Kontaktglieds) die Druckkammer 50C. Die Druckkammer 50C ist in dem Zylinder 11 mit Öl gefüllt. Die Druckkammer 50C ist als ein Raum ausgebildet, der Öl aufnimmt, während er von dem Öl in dem Zylinder 11 getrennt ist, und der eine Änderung des Drucks in dem aufgenommenen Öl ermöglicht. An inner peripheral surface 532W is along the axial direction at the first cylindrical pressure chamber part 532 educated. The inner peripheral surface 532W lies the outer peripheral surface 523W of the cylindrical part 523 across from. The first cylindrical pressure chamber part 532 the pressure chamber forming member 53 forms together with the cylindrical part 523 of the pressure member 52 (Contact member) the pressure chamber 50C , The pressure chamber 50C is in the cylinder 11 filled with oil. The pressure chamber 50C is designed as a space that receives oil while it is from the oil in the cylinder 11 is separated, and which allows a change in the pressure in the absorbed oil.
In der vorliegenden Ausführungsform ist der Bereich (Druckaufnahmebereich) eines Teils des Druckglieds 52 (Kontaktglieds: der untere Teil 521 und der zylindrische Teil 523), der das Öl in der Druckkammer 50C kontaktiert, größer ausgeführt als der Bereich (Druckaufnahmebereich) eines Teils des Schafts 58 (Vorschub- und Rückziehglieds), der gleichermaßen das Öl in der Druckkammer 50C kontaktiert. In the present embodiment, the area (pressure receiving area) of a part of the pressure member is 52 (Contact member: the lower part 521 and the cylindrical part 523 ), the oil in the pressure chamber 50C contacted, made larger than the area (pressure receiving area) of a part of the shaft 58 (Feed and retracting member), the same oil in the pressure chamber 50C contacted.
Der Außendurchmesser des ersten zylindrischen Druckkammerteils 532 (siehe 3) ist kleiner ausgeführt als der Bohrungsdurchmesser des Gehäuses 31. Folglich ist die Zwischenölkammer Y3 in der vorliegenden Ausführungsform in dem Gehäuse 31 ausgebildet, wie in 2 gezeigt. The outer diameter of the first cylindrical pressure chamber part 532 (please refer 3 ) is made smaller than the bore diameter of the housing 31 , Consequently, the inter-oil chamber Y3 in the present embodiment is in the housing 31 trained as in 2 shown.
Wie in 3 gezeigt, ist der einen großen Durchmesser aufweisende Druckkammerteil 533 so ausgebildet, dass er einen Außendurchmesser und einen Bohrungsdurchmesser aufweist, die von der ersten Seite zur zweiten Seite zunehmen. Zwischen dem einen großen Durchmesser aufweisenden Druckkammerteil 533 und dem einen großen Durchmesser aufweisenden Teil 522 ist ein Spalt 50S ausgebildet. Der einen großen Durchmesser aufweisende Druckkammerteil 533 weist ein Durchgangsloch 533H auf, das den einen großen Durchmesser aufweisenden Druckkammerteil 533 im Wesentlichen in der Radialrichtung durchquert. Das Durchgangsloch 533H steht auf der ersten Seite mit dem Spalt 50S in Verbindung und steht mit der Zwischenölkammer Y3 (siehe 2) in Verbindung. As in 3 is shown, the large-diameter pressure chamber part 533 formed so as to have an outer diameter and a bore diameter increasing from the first side to the second side. Between the large-diameter pressure chamber part 533 and the large diameter part 522 is a gap 50S educated. The large diameter pressure chamber part 533 has a through hole 533h on that, the large-diameter pressure chamber part 533 traversed substantially in the radial direction. The through hole 533h stands on the first page with the gap 50S and communicates with the inter-oil chamber Y3 (see 2 ) in connection.
Der Bohrungsdurchmesser des zweiten zylindrischen Druckkammerteils 534 ist größer ausgeführt als der Außendurchmesser des einen großen Durchmesser aufweisenden Teils 522 des Druckglieds 52. Deshalb ist auch der Spalt 50S zwischen dem zweiten zylindrischen Druckkammerteil 534 und dem einen großen Durchmesser aufweisenden Teil 522 ausgebildet. Der Außendurchmesser des zweiten zylindrischen Druckkammerteils 534 ist so ausgeführt, dass er dem Bohrungsdurchmesser des Gehäuses 31 entspricht. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist in dem zweiten zylindrischen Druckkammerteil 534 das Druckkammerbildungsglied 53 in das Gehäuse 31 pressgepasst (siehe 2). The bore diameter of the second cylindrical pressure chamber part 534 is made larger than the outer diameter of the large-diameter portion 522 of the pressure member 52 , That's why the gap is there 50S between the second cylindrical pressure chamber part 534 and the large diameter part 522 educated. The outer diameter of the second cylindrical pressure chamber part 534 is designed to match the bore diameter of the housing 31 equivalent. In the present embodiment, in the second cylindrical pressure chamber part 534 the pressure chamber forming member 53 in the case 31 press-fitted (see 2 ).
Das Dichtungsglied 54 ist an einem Außenumfang des zylindrischen Teils 523 des Druckglieds 52 befestigt. Das Dichtungsglied 54 dichtet den Spalt zwischen dem Druckglied 52 und dem Druckkammerbildungsglied 53 ab. The seal member 54 is on an outer periphery of the cylindrical part 523 of the pressure member 52 attached. The seal member 54 seals the gap between the pressure member 52 and the pressure chamber forming member 53 from.
Das Druckkammerrückschlagventil 55 ist ein allgemein scheibenförmiges Glied, das ein in der Radialrichtung auf einer mittleren Seite des Druckkammerrückschlagventils 55 positioniertes Bolzenloch 55H aufweist, durch das der Haltebolzen 391 eingeführt ist. Das Druckkammerrückschlagventil 55 wird gegen eine erste Endseite des Kanalteils 531 gedrückt. Das Druckkammerrückschlagventil 55 öffnet und schließt den Kanal 531R. Das Druckkammerrückschlagventil 55 (Rückschlagventil) begrenzt einen Ölfluss durch den Kanal 531R (Kanalteil) von einer Innenseite zu einer Außenseite der Druckkammer 50C, während es einen Ölfluss durch den Kanal 531R von der Außenseite zur Innenseite der Druckkammer 50C gestattet. The pressure chamber check valve 55 is a generally disc-shaped member, which in the radial direction on a middle side of the pressure chamber check valve 55 positioned bolt hole 55H through which the retaining bolt 391 is introduced. The pressure chamber check valve 55 is against a first end side of the channel part 531 pressed. The pressure chamber check valve 55 opens and closes the channel 531R , The pressure chamber check valve 55 (Check valve) limits oil flow through the duct 531R (Channel part) from an inside to an outside of the pressure chamber 50C while there is an oil flow through the channel 531R from the outside to the inside of the pressure chamber 50C allowed.
Wie in 2 gezeigt, weist das Druckkammerrückschlagventil 55 einen Durchtritt 55F auf, bei dem es sich um einen Ausschnitt handelt, der in der Radialrichtung von einer Außenseite zu einer mittleren Seite des Druckkammerrückschlagventils 55 verläuft. Der Durchtritt 55F ermöglicht, dass eine sehr geringe Ölmenge durch die Innenseite und Außenseite der Druckkammer 50C fließt. As in 2 shown, the pressure chamber check valve 55 a passage 55F which is a cutout in the radial direction from an outer side to a middle side of the pressure chamber check valve 55 runs. The passage 55F allows a very small amount of oil through the inside and outside of the pressure chamber 50C flows.
Die erste Feder 56 kontaktiert das Druckglied 52 auf der ersten Seite und kontaktiert den Schaft 58 auf der zweiten Seite. Die erste Feder 56 legt eine Kraft an den Schaft 58 an, die bewirkt, dass sich der Schaft 58 zu der zweiten Seite bewegt. The first spring 56 contacts the pressure member 52 on the first page and contacts the shaft 58 on the second page. The first spring 56 puts a force on the shaft 58 on, which causes the shaft 58 moved to the second page.
Die zweite Feder 57 kontaktiert den Schaft 58 auf der ersten Seite und kontaktiert die Mutter 392 auf der zweiten Seite. Die zweite Feder 57 legt eine Kraft an den Schaft 58 an, die bewirkt, dass sich der Schaft 58 zur ersten Seite bewegt. The second spring 57 contacts the shaft 58 on the first page and contacted the mother 392 on the second page. The second spring 57 puts a force on the shaft 58 on, which causes the shaft 58 moved to the first page.
In der vorliegenden Ausführungsform, halten die erste Feder 56 (Halteglied) und die zweite Feder 57 (Halteglied) die Position des Schafts 58 (Vorschub- und Rückziehglieds) bezüglich der Druckkammer 50C. Wird der Schaft 58 zum Beispiel nicht durch den Elektromagnetmechanismusteil 59 betätigt, ist ein Kopfteil auf der ersten Seite des Schafts 58 in der Axialrichtung an einem mittleren Teil der Druckkammer 50C positioniert, wie nachstehend beschrieben. In 2 entspricht in diesem Zustand die Länge des Schafts 58 bis zu dem Kopfteil auf der ersten Seite davon bezüglich eines Kopfteils auf der ersten Seite der Mutter 392 einer Strecke X1. In the present embodiment, hold the first spring 56 (Holding member) and the second spring 57 (Holding member) the position of the shaft 58 (Feed and retracting member) with respect to the pressure chamber 50C , Will the shaft 58 not by the solenoid mechanism part, for example 59 is a headboard on the first side of the shaft 58 in the axial direction at a middle part of pressure chamber 50C positioned as described below. In 2 in this condition corresponds to the length of the shaft 58 to the head part on the first side thereof with respect to a head part on the first side of the nut 392 a track X1.
Es kann entweder die erste Feder 56 oder die zweite Feder 57 vorgesehen sein. Bei der vorliegenden Ausführungsform sind die erste Feder 56 und die zweite Feder 57 jedoch auf der ersten Seite bzw. der zweiten Seite des Schafts 58 vorgesehen, um die Bewegung des Schafts 58 zu stabilisieren. It can either be the first spring 56 or the second spring 57 be provided. In the present embodiment, the first spring 56 and the second spring 57 however, on the first side or the second side of the shaft 58 provided to the movement of the shaft 58 to stabilize.
(Schaft 58) (Shaft 58 )
Wie in 3 gezeigt, handelt es sich bei dem Schaft 58 um ein stangenartiges Glied, das sich in der Axialrichtung erstreckt. Wie oben beschrieben, ist die erste Endseite des Schafts 58 in der Druckkammer 50C positioniert. Die zweite Seite des Schafts 58 ist in das Durchgangsloch 391H des Haltebolzens 391 eingeführt. Der Schaft 58 wird so in dem Durchgangsloch 391H gehalten, dass er in der Axialrichtung durch das Durchgangsloch 391H beweglich ist. Eine zweite Endseite des Schafts 58 ist mit dem nachstehend beschriebenen Plunger 591 (siehe 2) des Elektromagnetmechanismusteils 59 verbunden. As in 3 shown, it is the shaft 58 around a rod-like member extending in the axial direction. As described above, the first end side of the shaft is 58 in the pressure chamber 50C positioned. The second side of the shaft 58 is in the through hole 391H of the retaining bolt 391 introduced. The shaft 58 becomes so in the through hole 391H held that in the axial direction through the through hole 391H is mobile. A second end side of the shaft 58 is with the plunger described below 591 (please refer 2 ) of the solenoid mechanism part 59 connected.
Der wie oben beschrieben konfigurierte Schaft 58 wird durch den Elektromagnetmechanismusteil 59 in der Axialrichtung bewegt, um die Länge zu ändern, mit der dieerste Endseite des Schafts 58 in die Druckkammer 50C eingeführt ist. Somit ändert der Schaft 58 (Vorschub- und Rückziehglied) den Druck des Öls in der Druckkammer 50C. The shaft configured as described above 58 is through the solenoid mechanism part 59 moved in the axial direction to change the length with which the first end side of the shaft 58 in the pressure chamber 50C is introduced. Thus, the shaft changes 58 (Feed and retracting member) the pressure of the oil in the pressure chamber 50C ,
(Elektromagnetmechanismusteil 59) (Solenoid mechanism portion 59 )
Wie in 2 gezeigt, weist der Elektromagnetmechanismusteil 59 den Plunger 591, ein magnetisches Glied 592 und eine Spule 593 auf. Der Elektromagnetmechanismusteil 59 (Antriebsteil) gestattet dem Schaft 58 (Vorschub- und Rückziehglied), sich in die Druckkammer 50C vorzubewegen und daraus zurückzuziehen. As in 2 shown, the electromagnet mechanism part 59 the plunger 591 , a magnetic link 592 and a coil 593 on. The electromagnet mechanism part 59 (Drive part) allows the shaft 58 (Feed and retraction member), into the pressure chamber 50C move forward and withdraw from it.
Der Plunger 591 ist ein stangenartiges Glied, das sich in der Axialrichtung erstreckt und von einem Lager 591B gestützt wird, so dass es in der Axialrichtung beweglich ist. Ein erstseitiges Ende des Plungers 591 ist an der zweiten Endseite des Schafts 58 befestigt. The plunger 591 is a rod-like member extending in the axial direction and from a bearing 591B is supported so that it is movable in the axial direction. A first-sided end of the plunger 591 is on the second end side of the shaft 58 attached.
Das magnetische Glied 592 ist an der zweiten Seite des Plungers 591 befestigt. Das magnetische Glied 592 bewegt sich in der Axialrichtung aufgrund eines durch die Spule 593 erzeugten Magnetfelds. In Verbindung mit der Bewegung bewegt das magnetische Glied 592 den Plunger 591 in der Axialrichtung. The magnetic member 592 is on the second side of the plunger 591 attached. The magnetic member 592 moves in the axial direction due to a through the coil 593 generated magnetic field. In conjunction with the movement moves the magnetic member 592 the plunger 591 in the axial direction.
Die Spule 593 erzeugt ein Magnetfeld, indem sie durch eine mit der Spule 593 verbundene (in den Zeichnungen nicht gezeigte) Leitung bestromt wird. Das durch die Spule 593 erzeugte Magnetfeld gestattet dem magnetischen Glied 592, sich in der Axialrichtung zu bewegen. Die Bestromung der Spule 593 wird zum Beispiel durch einen (in den Zeichnungen nicht gezeigten) Steuer-/Regelteil gesteuert/geregelt. The sink 593 creates a magnetic field by passing through one with the coil 593 connected (not shown in the drawings) line is energized. That through the coil 593 generated magnetic field allows the magnetic member 592 to move in the axial direction. The energization of the coil 593 is controlled by, for example, a control part (not shown in the drawings).
<Funktionsweise des hydraulischen Stoßdämpfers 1> <Operation of the hydraulic shock absorber 1 >
5A und 5B sind Darstellungen, die die Funktionsweise des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in Ausführungsform 1 zeigen. 5A ist eine Darstellung, die einen Ölfluss durch einen Kompressionshub zeigt. 5B ist eine Darstellung, die einen Ölfluss durch einen Extensionshub zeigt. 5A and 5B are illustrations showing the operation of the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 1 show. 5A Fig. 11 is a diagram showing an oil flow through a compression stroke. 5B Fig. 11 is a diagram showing an oil flow through an extension stroke.
Zunächst wird der Ölfluss während des Kompressionshubs des hydraulischen Stoßdämpfers 1 beschrieben. First, the flow of oil during the compression stroke of the hydraulic shock absorber 1 described.
Wie in 5A gezeigt, wird das Öl in der ersten Ölkammer Y1, wenn sich der Kolbenteil 30 in der Axialrichtung zu der ersten Seite bezüglich des Zylinders 11 bewegt, wie durch einen leeren Pfeil gezeigt, durch die Bewegung des Kolbenteils 30 geschoben. Somit erhöht sich der Druck in der ersten Ölkammer Y1. As in 5A shown, the oil in the first oil chamber Y1, when the piston part 30 in the axial direction to the first side with respect to the cylinder 11 moves, as shown by an empty arrow, by the movement of the piston part 30 pushed. Thus, the pressure in the first oil chamber Y1 increases.
Das Öl in der ersten Ölkammer Y1 fließt von dem ersten Ölpfaddurchlass 47P1 zu dem kompressionsseitigen Ölpfad 47. Anschließend fließt das Öl durch den zweiten Ölpfaddurchlass 47P2 heraus und in den Spalt 50S, während das Dämpfungsventil 43 geöffnet wird. Auf diese Weise fließt Öl während des Kompressionshubs durch den kompressionsseitigen Ölpfad 47 in der bestimmten Richtung von der ersten Seite zur zweiten Seite. Es wird ein Widerstand erzeugt, wenn das Öl durch den kompressionsseitigen Ölpfad 47 und das Dämpfungsventil 43 fließt, um das Ausüben einer Dämpfungskraft während des Kompressionshubs zu gestatten. The oil in the first oil chamber Y1 flows from the first oil path passage 47P1 to the compression-side oil path 47 , Subsequently, the oil flows through the second oil path passage 47P2 out and into the gap 50S while the damping valve 43 is opened. In this way, oil flows through the compression-side oil path during the compression stroke 47 in the specific direction from the first page to the second page. A resistance is created when the oil passes through the compression side oil path 47 and the damping valve 43 flows to allow the application of a damping force during the compression stroke.
Ferner fließt das Öl durch den Spalt 50S, das Durchgangsloch 533H und die Zwischenölkammer Y3 zu dem Kanal 37R. Dann öffnet das Öl das Zwischenrückschlagventil 38 und fließt durch die ersten Gehäuseölpfade 33 in die zweite Ölkammer Y2 heraus. Furthermore, the oil flows through the gap 50S , the through hole 533h and the inter-oil chamber Y3 to the channel 37R , Then the oil opens the intermediate check valve 38 and flows through the first housing oil paths 33 out into the second oil chamber Y2.
Wie oben beschrieben, bewegt sich der Kolbenteil 30 in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 bei der vorliegenden Ausführungsform in eine Richtung, um einen Ölfluss aus der ersten Ölkammer Y1 in die zweite Ölkammer Y2 zu gestatten, und dann wird der Ölfluss durch den kompressionsseitigen Ölpfad 47 und das Dämpfungsventil 43 gesteuert/geregelt, um die Ausübung einer Dämpfungskraft zu gestatten. As described above, the piston part moves 30 in the hydraulic shock absorber 1 in the present embodiment, in a direction to allow an oil flow from the first oil chamber Y1 into the second oil chamber Y2, and then the oil flow through the compression side oil path 47 and the damping valve 43 controlled to allow the exercise of a damping force.
Wie in 1 gezeigt, wird der Druck des Öls in der ersten Ölkammer Y1 in dem unteren Ventilteil 60 durch Bewegung des Kolbenteils 30 in der Axialrichtung zu der ersten Seite erhöht, wodurch gestattet wird, dass Öl durch die Öllöcher 622R in dem extensionsseitigen Ventil 622 zu den kompressionsseitigen Ölpfaden 611 fließt. Dann fließt das Öl in die Behälterkammer R heraus, während es das kompressionsseitige Ventil 621 drückt. As in 1 As shown, the pressure of the oil in the first oil chamber Y1 in the lower valve part becomes 60 by movement of the piston part 30 increases in the axial direction to the first side, thereby allowing oil through the oil holes 622R in the extension side valve 622 to the compression-side oil paths 611 flows. Then, the oil flows out into the reservoir chamber R, while it is the compression-side valve 621 suppressed.
Es folgt eine Beschreibung des Ölflusses durch einen Extensionshub in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1. The following is a description of the flow of oil through an extension stroke in the hydraulic shock absorber 1 ,
Wie in 5B gezeigt, wird das Öl in der zweiten Ölkammer Y2, wenn sich der Kolbenteil 30 in der Axialrichtung zu der zweiten Seite bezüglich des Zylinders 11 bewegt, wie durch einen blanken Pfeil gezeigt, durch die Bewegung des Kolbenteils 30 geschoben. Somit steigt der Druck in der zweiten Ölkammer Y2. As in 5B shown, the oil in the second oil chamber Y2, when the piston part 30 in the axial direction to the second side with respect to the cylinder 11 moves, as shown by a blank arrow, by the movement of the piston part 30 pushed. Thus, the pressure in the second oil chamber Y2 increases.
Wie in 5B gezeigt, fließt das Öl in der zweiten Ölkammer Y2 dann durch die zweiten Gehäuseölpfade 34 in dem Gehäuse 31 und über die dritten Ölpfaddurchlässe 48P3 zu den ersten extensionsseitigen Ölpfaden 48. Anschließend fließt das Öl durch die vierten Ölpfaddurchlässe 48P4 heraus, während es das Dämpfungsventil 43 aufdrückt. Wie oben beschrieben, wird das Öl, das in der Richtung von der zweiten Seite zur ersten Seite geflossen ist, während des Extensionshubs in der Axialrichtung in den ersten extensionsseitigen Ölpfaden 48 umgekehrt und fließt dann in der Axialrichtung in Richtung von der ersten Seite zur zweiten Seite. Das heißt, während des Extensionshubs fließt das Öl auch entlang des Stroms in der bestimmten Richtung durch die kompressionsseitigen Ölpfade 47 während des oben beschriebenen Kompressionshubs. Es wird Widerstand erzeugt, wenn das Öl durch die ersten extensionsseitigen Ölpfade 48 und das Dämpfungsventil 43 fließt, um das Ausüben einer Dämpfungskraft während des Extensionshubs zu gestatten. As in 5B shown, the oil in the second oil chamber Y2 then flows through the second housing oil paths 34 in the case 31 and over the third oil path passages 48P3 to the first extension side oil paths 48 , Then the oil flows through the fourth oil path passages 48P4 out while holding the damping valve 43 imprints. As described above, the oil that has flowed in the direction from the second side to the first side during the extension stroke in the axial direction in the first extension side oil paths 48 and then flows in the axial direction in the direction from the first side to the second side. That is, during the extension stroke, the oil also flows along the flow in the specific direction through the compression-side oil paths 47 during the compression stroke described above. Resistance is generated when the oil passes through the first extension side oil paths 48 and the damping valve 43 flows to allow the application of a damping force during the extension stroke.
Zu diesem Zeitpunkt ist der Druck in der Zwischenölkammer Y3 im Vergleich zu dem Druck in der zweiten Ölkammer Y2 relativ hoch, wobei das Zwischenrückschlagventil 38 die Kanäle 37R in dem Rückschlagventilsitz 37 geschlossen hält. Deshalb fließt das Öl nicht über die Kanäle 37R. Dies gestattet dem Öl, das durch die vierten Ölpfaddurchlässe 48P4 herausgeflossen ist, durch die sechsten Ölpfaddurchlässe 49P6 zu den zweiten extensionsseitigen Ölpfaden 49 zu fließen. In der vorliegenden Ausführungsform sind die zweiten extensionsseitigen Ölpfade 49 in der Umfangsrichtung des Ventilsitzes 41 auf jeweils gegenüberliegenden Seiten jedes der ersten extensionsseitigen Ölpfade 48 vorgesehen, wie in 4 gezeigt. Deshalb fließt das durch jeden der ersten extensionsseitigen Ölpfade 48 herausgeflossene Öl in die an den jeweils gegenüberliegenden Enden des ersten extensionsseitigen Ölpfads 48 vorgesehenen zweiten extensionsseitigen Ölpfade 49. Wie in 5B gezeigt, fließt das Öl dann durch die fünften Ölpfaddurchlässe 49P5 in die erste Ölkammer Y1 heraus, während es das Rückschlagventil 42 öffnet. At this time, the pressure in the intermediate oil chamber Y3 is relatively high as compared to the pressure in the second oil chamber Y2, with the intermediate check valve 38 the channels 37R in the check valve seat 37 closed. Therefore, the oil does not flow through the channels 37R , This allows the oil passing through the fourth oil path passages 48P4 has flowed out, through the sixth oil path passages 49P6 to the second extension side oil paths 49 to flow. In the present embodiment, the second extension side oil paths are 49 in the circumferential direction of the valve seat 41 on opposite sides of each of the first extension side oil paths 48 provided as in 4 shown. Therefore, this flows through each of the first extension side oil paths 48 outflowed oil into the at the opposite ends of the first extension side oil path 48 provided second extension side oil paths 49 , As in 5B shown, the oil then flows through the fifth oil path passages 49P5 into the first oil chamber Y1 while it is the check valve 42 opens.
Wie oben beschrieben, bewegt sich der Kolbenteil 30 in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 bei der vorliegenden Ausführungsform in die andere Richtung, um Ölfluss aus der zweiten Ölkammer Y2 in die erste Ölkammer Y1 zu gestatten, und es wird durch Steuern des Ölflusses unter Verwendung der ersten extensionsseitigen Ölpfade 48 und des Dämpfungsventils 43 eine Dämpfungskraft ausgeübt. As described above, the piston part moves 30 in the hydraulic shock absorber 1 in the present embodiment, in the other direction to allow oil flow from the second oil chamber Y2 into the first oil chamber Y1, and it is controlled by controlling the oil flow using the first extension side oil paths 48 and the damping valve 43 exercised a damping force.
Des Weiteren bewegt sich der Kolbenteil 30 in dem unteren Ventilteil 60 in der Axialrichtung zu der zweiten Seite, um den Druck des Öls in der ersten Ölkammer Y1 im Vergleich zu dem Druck in der Behälterkammer R zu reduzieren, wie in 1 gezeigt. Infolgedessen fließt das Öl in der Behälterkammer R durch die kompressionsseitigen Ölpfade 611. Dann fließt das Öl in die erste Ölkammer Y1, während es das extensionsseitige Ventil 622 aufdrückt. Furthermore, the piston part moves 30 in the lower valve part 60 in the axial direction to the second side to reduce the pressure of the oil in the first oil chamber Y1 as compared to the pressure in the tank chamber R, as in FIG 1 shown. As a result, the oil in the reservoir chamber R flows through the compression-side oil paths 611 , Then, the oil flows into the first oil chamber Y1, while it is the extension side valve 622 imprints.
Wie oben beschrieben, wird die Dämpfungskraft in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 bei der vorliegenden Ausführungsform während des Kompressionshubs und während des Extensionshubs als Reaktion auf Bewegung des Kolbenteils 30 in der axialen Richtung ausgeübt. As described above, the damping force in the hydraulic shock absorber 1 in the present embodiment during the compression stroke and during the extension stroke in response to movement of the piston member 30 exerted in the axial direction.
[Steuerung/Regelung, die eine durch die Dämpfungseinheit 40 ausgeübte Dämpfungskraft ändert] [Control / regulation, one through the damping unit 40 applied damping force changes]
6 ist eine Darstellung, die die Funktionsweise des Dämpfungskrafteinstellungsteils 50 in Ausführungsform 1 darstellt. 6 is an illustration showing the operation of the damping force adjusting part 50 in embodiment 1 represents.
Es wird nun die Steuerung/Regelung beschrieben, die durch den Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 zur Änderung einer durch die Dämpfungseinheit 40 ausgeübten Dämpfungskraft durchgeführt wird. The control described by the damping force adjusting part will now be described 50 for changing one by the damping unit 40 applied damping force is performed.
Zur Erhöhung der durch die Dämpfungseinheit 40 ausgeübten Dämpfungskraft wird zunächst der Elektromagnetmechanismusteil 59 dahingehend betrieben, den Schaft 58 in die andere Richtung zu bewegen. In dem in 6 dargestellten Beispiel entspricht in diesem Zustand die Länge des Schafts 58 zu seinem erstseitigen Kopfteil bezüglich des erstseitigen Kopfteils der Mutter 392 einer Strecke X2 (X2 > X1 (siehe 2)). Somit vergrößert sich das Volumen eines Teils des Schafts 58, der in der Druckkammer 50C platziert ist, im Vergleich zu dem Volumen in einem Zustand, bevor sich der Schaft 58 in die Druckkammer 50C vorbewegt. Infolgedessen erhöht sich der Druck des Öls in der Druckkammer 50C. An das die Druckkammer 50C bildende Druckglied 52 wird ein hoher Druck angelegt. Dann wird eine Kraft erhöht, die das Dämpfungsventil 43 in eine Richtung drückt, in der das Druckglied 52 das Dämpfungsventil 43 schließt. Dadurch wird es unwahrscheinlich, dass sich das Dämpfungsventil 43 öffnet, das den Ölfluss durch den oben beschriebenen Kompressionshub und den Extensionshub gesteuert/geregelt hat, wodurch die durch den hydraulischen Stoßdämpfer 1 ausgeübte Dämpfungskraft erhöht wird. To increase the through the damping unit 40 applied damping force is first the solenoid mechanism part 59 operated to the shaft 58 to move in the other direction. In the in 6 Example shown corresponds in this state, the length of the shaft 58 to its first-sided head part with respect to the first-sided head part of the nut 392 a distance X2 (X2> X1 (see 2 )). Thus, the volume of a part of the shaft increases 58 in the pressure chamber 50C is placed, compared to the volume in a state before the stem 58 in the pressure chamber 50C advanced. Consequently increases the pressure of the oil in the pressure chamber 50C , At the pressure chamber 50C forming pressure member 52 a high pressure is applied. Then a force is increased, which the damping valve 43 pushes in one direction, in which the pressure member 52 the damping valve 43 closes. This will make it unlikely that the damping valve 43 opens, which has the oil flow through the compression stroke described above and the extension stroke controlled by the hydraulic shock absorber 1 applied damping force is increased.
Wie in 6 gezeigt, ist die Fläche von Teilen des unteren Teils 521 und des zylindrischen Teils 523, die beide auf der zweiten Seite des Druckglieds 52 ausgebildet sind, wobei diese Teile das Öl in der Druckkammer 50C kontaktieren, größer als die Fläche eines Teils des Schafts 58, die das Öl in der Druckkammer 50C kontaktiert. Deshalb ist die durch den Elektromagnetmechanismusteil 59 zum Schieben des Schafts 58 ausgeübte Kraft geringer als die durch das Druckglied 52 zum Drücken des Dämpfungsventils 43 ausgeübte Kraft. Eine Kraft, die größer ist als die durch den Elektromagnetmechanismusteil 59 an den Schaft 58 angelegte Kraft ermöglicht hingegen, dass das Druckglied 52 das Dämpfungsventil 43 drückt. As in 6 shown is the area of parts of the lower part 521 and the cylindrical part 523 both on the second side of the pressure element 52 are formed, these parts, the oil in the pressure chamber 50C contact, larger than the area of a part of the shaft 58 containing the oil in the pressure chamber 50C contacted. Therefore, the through the solenoid mechanism part 59 for pushing the shaft 58 applied force less than that by the pressure member 52 for pressing the damping valve 43 applied force. A force greater than that through the solenoid mechanism part 59 to the shaft 58 applied force, however, allows the pressure member 52 the damping valve 43 suppressed.
In der vorliegenden Ausführungsform betreibt der Elektromagnetmechanismusteil 59 somit über die Druckkammer 50C den Schaft 58 dahingehend, das Dämpfungsventil 43 zu drücken. Folglich kann das Dämpfungsventil 43 sogar durch Verwendung einer Antriebsquelle, die eine relativ geringe Kraft ausübt, zum Beispiel eines Elektromagnets, ausreichend gedrückt werden. In the present embodiment, the solenoid mechanism part operates 59 thus over the pressure chamber 50C the shaft 58 to that effect, the damping valve 43 to press. Consequently, the damping valve 43 even by using a drive source that exerts a relatively small force, for example, an electromagnet, are sufficiently pressed.
Zum Reduzieren der durch die Dämpfungseinheit 40 ausgeübten Dämpfungskraft wird der Elektromagnetmechanismusteil 59 dahingehend betrieben, den Schaft 58 in einer Richtung zu bewegen. Dann wird das Volumen des Teils des Schafts 58, der in der Druckkammer 50C platziert ist, im Vergleich zu dem Volumen in einem Zustand, bevor sich der Schaft 58 in die Druckkammer 50C vorbewegt, verringert. Infolgedessen verringert sich der Druck des Öls in der Druckkammer 50C. Dann wird die Kraft, die von dem Druckglied 52 zum Drücken des Dämpfungsventils 43 in eine Richtung, in der das Dämpfungsventil 43 geschlossen wird, ausgeübt wird, reduziert. Dadurch öffnet sich wahrscheinlich das Dämpfungsventil 43, das den Ölfluss durch den oben beschriebenen Kompressionshub und Extensionshub gesteuert/geregelt hat, wodurch die durch den hydraulischen Stoßdämpfer 1 ausgeübte Dämpfungskraft reduziert wird. To reduce the through the damping unit 40 applied damping force is the solenoid mechanism part 59 operated to the shaft 58 to move in one direction. Then the volume of the part of the shaft 58 in the pressure chamber 50C is placed, compared to the volume in a state before the stem 58 in the pressure chamber 50C advanced, reduced. As a result, the pressure of the oil in the pressure chamber decreases 50C , Then the force coming from the pressure member 52 for pressing the damping valve 43 in a direction in which the damping valve 43 closed, exercised, reduced. This will probably open the damping valve 43 , which has controlled the oil flow through the above-described compression stroke and extension stroke, which is controlled by the hydraulic shock absorber 1 applied damping force is reduced.
Wie oben beschrieben, gestattet der Elektromagnetmechanismusteil 59 dem Schaft 58, sich vorzubewegen und zurückzuziehen, um die durch das Druckglied 52 zum Drücken des Dämpfungsventils 43 ausgeübte Kraft zu ändern, wodurch eine Änderung der durch den hydraulischen Stoßdämpfer 1 ausgeübten Dämpfungskraft ermöglicht wird. As described above, the solenoid mechanism part allows 59 the shaft 58 to move forward and retreat to the through the pressure member 52 for pressing the damping valve 43 force applied to change, causing a change in the hydraulic shock absorber 1 exerted damping force is enabled.
Wenn der Antrieb des Schafts 58 durch den Elektromagnetmechanismusteil 59 angehalten wird, erlauben die erste Feder 56 und die zweite Feder 57 eine Rückführung der Schafts 58 in die Ausgangsstellung (zum Beispiel eine Stellung bei X1 (siehe 6)). When the drive of the shaft 58 through the solenoid mechanism part 59 stopped, allow the first spring 56 and the second spring 57 a return of the shafts 58 in the starting position (for example, a position at X1 (see 6 )).
Es wird erwartet, dass das Öl in der Druckkammer 50C aus der Druckkammer 50C herausfließt und unzureichend wird. In solch einem Fall fließt das Öl in der Zwischenölkammer Y3 durch den sehr kleinen Kanal 531V in dem Kanalteil 531 in den Kanal 531R. Das Öl in dem Kanal 531R fließt in die Druckkammer 50C, während es das Druckkammerrückschlagventil 55 öffnet. Infolgedessen kann die Ölmenge in der Druckkammer 50C wieder auf den Ursprungszustand zurückgeführt werden. It is expected that the oil in the pressure chamber 50C from the pressure chamber 50C flows out and becomes insufficient. In such a case, the oil in the inter-oil chamber Y3 flows through the very small channel 531V in the channel part 531 in the channel 531R , The oil in the canal 531R flows into the pressure chamber 50C while it is the pressure chamber check valve 55 opens. As a result, the amount of oil in the pressure chamber 50C be returned to the original state.
Bei der vorliegenden Erfindung ist das Beispiel beschrieben worden, in dem der Elektromagnetmechanismusteil 59 zum Bewegen des Schafts 58 in der Axialrichtung verwendet wird. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf den Elektromagnetmechanismusteil 59 beschränkt. Es kann jede andere Antriebsquelle verwendet werden, zum Beispiel ein Piezoelement (piezoelektrisches Element), dessen Volumen geändert wird, wenn an das Element eine Spannung angelegt wird, oder ein Kugelgewindetrieb, der eine Drehbewegung in eine Translationsbewegung umwandelt, solange die Antriebskraft ein Bewegen des Schafts 58 in die Axialrichtung gestattet. In the present invention, the example has been described in which the electromagnet mechanism part 59 for moving the shaft 58 used in the axial direction. However, the present invention is not limited to the solenoid mechanism part 59 limited. Any other drive source may be used, for example, a piezoelectric element (piezoelectric element) whose volume is changed when a voltage is applied to the element, or a ball screw which converts a rotary motion into a translational motion as long as the driving force causes the shaft to move 58 allowed in the axial direction.
Bei der vorliegenden Ausführungsform sind die Dämpfungseinheit 40 und der Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 unter Bildung einer Einheit in dem Gehäuse 31 vorgesehen. Auf diese Weise ist eine Mehrzahl von Komponenten, wie zum Beispiel die Dämpfungseinheit 40 und der Dämpfungskrafteinstellungsteil 50, in dem einzigen Gehäuse 31 installiert, um eine Verbesserung der Montagegenauigkeit und Durchführbarkeit der Montage zu gestatten. In the present embodiment, the damping unit 40 and the damping force adjusting part 50 forming a unit in the housing 31 intended. In this way is a plurality of components, such as the damping unit 40 and the damping force adjusting part 50 in the single case 31 installed to allow for improved assembly accuracy and feasibility of installation.
Ausführungsform 2 Embodiment 2
Es folgt eine kurze Beschreibung des hydraulischen Stoßdämpfers 1, auf den Ausführungsform 2 angewandt wird. Below is a brief description of the hydraulic shock absorber 1 to which Embodiment 2 is applied.
7 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in Ausführungsform 2. 7 is an illustration of a general configuration of the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2.
8 ist eine Schnittansicht eines unteren Ventilteils 230 in Ausführungsform 2. 8th is a sectional view of a lower valve member 230 in embodiment 2.
Komponenten von Ausführungsform 2, die den entsprechenden Komponenten von Ausführungsform 1 ähneln, werden mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und werden nicht ausführlich beschrieben. Teile der Konfiguration von Ausführungsform 2, die sich von den entsprechenden Teilen der Konfiguration von Ausführungsform 1 unterscheiden, werden nachstehend ausführlich beschrieben. Components of Embodiment 2 that are similar to the corresponding components of Embodiment 1 are denoted by the same reference numerals and will not be described in detail. Parts of the configuration of Embodiment 2 that differ from the corresponding parts of the configuration of Embodiment 1 will be described in detail below.
Zunächst folgt eine kurze Beschreibung des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in Ausführungsform 2. First, a brief description of the hydraulic shock absorber follows 1 in embodiment 2.
Wie in den 7 und 8 gezeigt, umfasst der hydraulische Stoßdämpfer 1 (Stoßdämpfer) in Ausführungsform 2 den Zylinder 11 (ersten Zylinder), der Öl (Flüssigkeit) aufnimmt, den zweiten Zylinder 12 (zweiten Zylinder), der außerhalb des Zylinders 11 eine Behälterkammer R (Flüssigkeitsbehälterkammer) bildet, in der Öl gelagert wird, einen Kolbenteil 80 (Unterteilungsteil), der so in dem Zylinder 11 vorgesehen ist, dass er in der Axialrichtung beweglich ist, und der den Raum in dem Zylinder 11 in die erste Ölkammer Y1 (erste Flüssigkeitskammer) und die zweite Ölkammer Y2 (zweite Flüssigkeitskammer) unterteilt, den Ventilsitz 41 (Kanalbildungsteil), der an einem Ende des Zylinders 11 zur Bildung eines Kanals für in Verbindung mit Bewegung des Kolbenteils 80 durch die erste Ölkammer Y1, die zweite Ölkammer Y2 und die Behälterkammer R fließendes Öl befestigt ist, das Dämpfungsventil 43 (Ventil), das den Kanaldurchlass des Kanals in dem Ventilsitz 41 zur Steuerung/Regelung des Ölflusses durch den Kanal öffnet und schließt, die Druckkammer 50C, die Öl aufnimmt und die eine Änderung des Drucks des aufgenommenen Öls ermöglicht, und den Druckteil 51, der den Druck in der Druckkammer 50C zum Drücken des Dämpfungsventils 43 in die Richtung, in der das Dämpfungsventil 43 den Kanaldurchlass schließt, verwendet. As in the 7 and 8th shown includes the hydraulic shock absorber 1 (Shock absorber) in Embodiment 2, the cylinder 11 (first cylinder), which receives oil (liquid), the second cylinder 12 (second cylinder), outside the cylinder 11 a container chamber R (liquid container chamber) is formed, is stored in the oil, a piston part 80 (Subdivision part), so in the cylinder 11 is provided that it is movable in the axial direction, and the space in the cylinder 11 into the first oil chamber Y1 (first liquid chamber) and the second oil chamber Y2 (second liquid chamber) partition the valve seat 41 (Channel forming part), which at one end of the cylinder 11 to form a channel for in conjunction with movement of the piston member 80 is attached by the first oil chamber Y1, the second oil chamber Y2 and the container chamber R flowing oil, the damping valve 43 (Valve), which is the channel passage of the channel in the valve seat 41 to control the flow of oil through the channel opens and closes the pressure chamber 50C , which absorbs oil and which allows a change in the pressure of the absorbed oil, and the pressure part 51 that the pressure in the pressure chamber 50C for pressing the damping valve 43 in the direction in which the damping valve 43 the channel passage closes used.
Diese Komponenten werden nachstehend ausführlich beschrieben. These components will be described in detail below.
Wie in 7 gezeigt, umfasst der hydraulische Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 2 den Zylinder 11, den außerhalb des Zylinders 11 vorgesehenen zweiten Zylinder 12 und einen zwischen dem Zylinder 11 und dem zweiten Zylinder 12 vorgesehenen dritten Zylinder 16. Der hydraulische Stoßdämpfer 1 weist in Ausführungsform 2 ein unteres Teil 17, das an einem Ende des dritten Zylinders 16 vorgesehen ist, und einen unteren Rückschlagventilteil 70, der zwischen dem Gehäuse 31 und dem dritten Zylinder 16 vorgesehen ist, auf. Der hydraulische Stoßdämpfer 1 weist in Ausführungsform 2 den Kolbenteil 80 statt des Kolbenteils 30 in Ausführungsform 1 und den unteren Ventilteil 230 statt des unteren Ventilteils 60 in Ausführungsform 1 auf. As in 7 shown includes the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2, the cylinder 11 outside the cylinder 11 provided second cylinder 12 and one between the cylinder 11 and the second cylinder 12 provided third cylinder 16 , The hydraulic shock absorber 1 has a lower part in embodiment 2 17 at one end of the third cylinder 16 is provided, and a lower check valve member 70 that is between the case 31 and the third cylinder 16 is provided on. The hydraulic shock absorber 1 has in embodiment 2 the piston part 80 instead of the piston part 30 in embodiment 1 and the lower valve part 230 instead of the lower valve part 60 in Embodiment 1.
Der Zylinder 11 weist in Ausführungsform 2 eine erste Öffnung 11H auf, die an der zweiten Seite zusammen mit einer in der Stangenführung 14 ausgebildeten Nut ausgebildet ist. Der zweite Zylinder 12 weist die Behälterkammer R auf, die außerhalb des Zylinders 11 und in der vorliegenden Ausführungsform zwischen dem zweiten Zylinder 12 und dem dritten Zylinder 16 ausgebildet ist und in der Öl gelagert wird. Der dritte Zylinder 16 ist ein dünnes zylindrisches Glied. Der dritte Zylinder 16 weist einen Verbindungspfad L auf, der außerhalb des Zylinders 11 und in der vorliegenden Ausführungsform zwischen dem dritten Zylinder 16 und dem Zylinder 11 ausgebildet ist und der einen Ölpfad zwischen der ersten Ölkammer Y1 und der zweiten Ölkammer Y2 bildet. The cylinder 11 In Embodiment 2, it has a first opening 11H, which on the second side together with one in the bar guide 14 trained groove is formed. The second cylinder 12 has the container chamber R, outside the cylinder 11 and in the present embodiment between the second cylinder 12 and the third cylinder 16 is formed and stored in the oil. The third cylinder 16 is a thin cylindrical member. The third cylinder 16 has a connection path L outside the cylinder 11 and in the present embodiment, between the third cylinder 16 and the cylinder 11 is formed and forms an oil path between the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2.
Wie in 8 gezeigt, bildet das untere Teil 17 zusammen mit dem Gehäuse 31, dem dritten Zylinder 16 und dem unteren Rückschlagventilteil 70 eine vierte Ölkammer Y4. Das Unterteil 17 weist eine Mehrzahl von Unterteilölpfaden 17R auf, die die vierte Ölkammer Y4 und die Behälterkammer R überbrücken. As in 8th shown, forms the lower part 17 together with the housing 31 , the third cylinder 16 and the lower check valve member 70 a fourth oil chamber Y4. The lower part 17 has a plurality of sub-oil paths 17R on, which bridge the fourth oil chamber Y4 and the container chamber R.
Der untere Rückschlagventilteil 70 weist einen Rückschlagventilsitz 71, ein unteres Rückschlagventil 72 und ein Dichtungsglied 73 auf. Der untere Rückschlagventilteil 70 ist in einer Axialrichtung des unteren Ventilteils 230 zwischen den ersten Gehäuseölpfaden 33 und den zweiten Gehäuseölpfaden 34 angeordnet. The lower check valve part 70 has a check valve seat 71 , a lower check valve 72 and a sealing member 73 on. The lower check valve part 70 is in an axial direction of the lower valve member 230 between the first housing oil paths 33 and the second housing oil paths 34 arranged.
Der Rückschlagventilsitz 71 weist eine Mehrzahl von Ölpfaden 71R auf, die den Rückschlagventilsitz 71 in der Axialrichtung durchqueren. The check valve seat 71 has a plurality of oil paths 71R on holding the check valve seat 71 traversing in the axial direction.
Das untere Rückschlagventil 72 ist auf der zweiten Seite des Rückschlagventilsitzes 71 vorgesehen. Das untere Rückschlagventil 72 unterdrückt einen Ölfluss von dem Verbindungspfad L zu der vierten Ölkammer Y4, während es einen Ölfluss aus der vierten Ölkammer Y4 zu dem Verbindungspfad L gestattet. The lower check valve 72 is on the second side of the check valve seat 71 intended. The lower check valve 72 suppresses oil flow from the communication path L to the fourth oil chamber Y4 while allowing oil flow from the fourth oil chamber Y4 to the communication path L.
Das Dichtungsglied 73 ist an einem Außenumfang des Rückschlagventilsitzes 71 befestigt. Das Dichtungsglied 73 dichtet den Spalt zwischen dem Rückschlagventilsitz 71 und dem dritten Zylinder 16 ab. The seal member 73 is on an outer periphery of the check valve seat 71 attached. The seal member 73 seals the gap between the check valve seat 71 and the third cylinder 16 from.
Wie in 7 gezeigt, ist der Kolbenteil 80 an der ersten Endseite des Stangenglieds 21 befestigt. Der Kolbenteil 80 gestattet in Verbindung mit Bewegung des Stangenglieds 21 zu der ersten Seite und der zweiten Seite Ölfluss durch die erste Ölkammer Y1 und die zweite Ölkammer Y2. As in 7 shown is the piston part 80 at the first end side of the rod member 21 attached. The piston part 80 allowed in conjunction with movement of the rod member 21 to the first side and the second side, oil flow through the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2.
Wie in 8 gezeigt, weist der untere Ventilteil 230 die gleiche Grundkonfiguration wie die des Kolbenteils 30 in Ausführungsform 1 auf. Der untere Ventilteil 230 weist jedoch einen Verbindungsteil 230J, der eine mit der ersten Endseite des Zylinders 11 verbundene Stelle bildet, und ein Dichtungsglied 230S zwischen dem Gehäuse 31 und dem Zylinder 11 auf. Der untere Ventilteil 230 umfasst in Ausführungsform 2 nicht den Rückschlagventilsitz 37 und das Zwischenrückschlagventil 38 in dem Zwischenkammerbildungsteil 36 in Ausführungsform 1. As in 8th shown, the lower valve part 230 the same basic configuration as the piston part 30 in Embodiment 1. Of the lower valve part 230 however, has a connection part 230J one with the first end side of the cylinder 11 Connected point forms, and a sealing member 230S between the case 31 and the cylinder 11 on. The lower valve part 230 does not include the check valve seat in Embodiment 2 37 and the intermediate check valve 38 in the intermediate chamber forming part 36 in embodiment 1.
<Funktionsweise des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in Ausführungsform 2> <Operation of the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2>
Es folgt eine Beschreibung des Ölflusses in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 2. The following is a description of the flow of oil in the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2.
In Ausführungsform 2 bewegt sich in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 der Kolbenteil 80 (siehe 7) während des Kompressionshubs zu der ersten Seite. Wie in 8 durch einen durchgezogenen Pfeil gezeigt, fließt das Öl in der ersten Ölkammer Y1 durch den kompressionsseitigen Ölpfad 47 in dem unteren Ventilteil 230 und in die Zwischenölkammer Y3 heraus, während es das Dämpfungsventil 43 öffnet. Das in die Zwischenölkammer Y3 geflossene Öl fließt dann durch die ersten Gehäuseölpfade 33 in die vierte Ölkammer Y4 heraus. Das Öl in der vierten Ölkammer Y4 fließt durch die Unterteilölpfade 17R in die Behälterkammer R. Das Öl in der vierten Ölkammer Y4 fließt auch durch den Ölpfad 71R in dem unteren Rückschlagventilteil 70 in den Verbindungspfad L. Das zu dem Verbindungspfad L geflossene Öl fließt dann durch die erste Öffnung 11H in die zweite Ölkammer Y2 (siehe 7) heraus. In Embodiment 2, the hydraulic shock absorber moves 1 the piston part 80 (please refer 7 ) during the compression stroke to the first side. As in 8th shown by a solid arrow, the oil flows in the first oil chamber Y1 through the compression-side oil path 47 in the lower valve part 230 and into the inter-oil chamber Y3 while it's the damping valve 43 opens. The oil that has flowed into the intermediate oil chamber Y3 then flows through the first housing oil paths 33 out into the fourth oil chamber Y4. The oil in the fourth oil chamber Y4 flows through the sub-oil paths 17R into the reservoir chamber R. The oil in the fourth oil chamber Y4 also flows through the oil path 71R in the lower check valve part 70 into the communication path L. The oil flowing to the communication path L then flows through the first port 11H into the second oil chamber Y2 (see 7 ) out.
Wie oben beschrieben, wird in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 2 während des Kompressionshubs im unteren Ventilteil 230 eine Dämpfungskraft ausgeübt, wenn Öl aus der ersten Ölkammer Y1 in die zweite Ölkammer Y2 und die Behälterkammer R fließt. As described above, in the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2 during the compression stroke in the lower valve part 230 A damping force is exerted when oil flows from the first oil chamber Y1 into the second oil chamber Y2 and the tank chamber R.
In dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 2 bewegt sich der Kolbenteil 80 (siehe 7) während des Extensionshubs zur zweiten Seite. Das Öl in der zweiten Ölkammer Y2 fließt durch die erste Öffnung 11H (siehe 7) in den Verbindungspfad L. Wie in 8 durch einen gestrichelten Pfeil gezeigt, fließt das zum Verbindungspfad L geflossene Öl durch die zweiten Gehäuseölpfade 34 in die ersten extensionsseitigen Ölpfade 48. Das Öl fließt durch den zweiten extensionsseitigen Ölpfad 49, während es das Dämpfungsventil 43 öffnet, und fließt in die erste Ölkammer Y1 heraus. Andererseits fließt das Öl in der Behälterkammer R durch die Unterteilölpfade 17R in die vierte Ölkammer Y4. Das durch die vierte Ölkammer Y4 geflossene Öl fließt dann durch die ersten Gehäuseölpfade 33 in die Zwischenölkammer Y3. Anschließend fließt das Öl in der Zwischenölkammer Y3 durch den zweiten extensionsseitigen Ölpfad 49 in die erste Ölkammer Y1. In the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2, the piston part moves 80 (please refer 7 ) during the extension stroke to the second side. The oil in the second oil chamber Y2 flows through the first opening 11H (please refer 7 ) in the connection path L. As in 8th shown by a dashed arrow, the oil flowing to the connection path L flows through the second housing oil paths 34 in the first extension side oil paths 48 , The oil flows through the second extension side oil path 49 while there is the damping valve 43 opens, and flows out into the first oil chamber Y1. On the other hand, the oil in the tank chamber R flows through the sub-oil paths 17R into the fourth oil chamber Y4. The oil flowed through the fourth oil chamber Y4 then flows through the first housing oil paths 33 into the inter-oil chamber Y3. Subsequently, the oil in the inter-oil chamber Y3 flows through the second extension-side oil path 49 in the first oil chamber Y1.
Wie oben beschrieben, wird in dem hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 2 in dem unteren Ventilteil 230 während des Extensionshubs eine Dämpfungskraft ausgeübt, wenn das Öl aus der zweiten Ölkammer Y2 und der Behälterkammer R in die erste Ölkammer Y1 fließt. As described above, in the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 2 in the lower valve part 230 during the extension stroke, a damping force is exerted when the oil from the second oil chamber Y2 and the reservoir chamber R flows into the first oil chamber Y1.
Des Weiteren verwendet der untere Ventilteil 230 bei dem wie oben beschrieben konfigurierten hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 2 den Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 zur Einstellung der Druckkraft, die das Dämpfungsventil 43 drückt, wodurch eine Änderung der durch den hydraulischen Stoßdämpfer 1 ausgeübten Dämpfungskraft ermöglicht wird. Furthermore, the lower valve part uses 230 in the case of the hydraulic shock absorber configured as described above 1 in Embodiment 2, the damping force adjusting part 50 for adjusting the pressure force that the damping valve 43 pushes, causing a change in the hydraulic shock absorber 1 exerted damping force is enabled.
Ausführungsform 3 Embodiment 3
Es folgt eine Beschreibung des hydraulischen Stoßdämpfers 1, auf den Ausführungsform 3 angewandt wird. Below is a description of the hydraulic shock absorber 1 is applied to the embodiment 3.
9 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in Ausführungsform 3. 9 is an illustration of a general configuration of the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 3.
Komponenten von Ausführungsform 3, die den entsprechenden Komponenten der oben beschriebenen Ausführungsformen ähneln, werden mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und werden nicht ausführlich beschrieben. Components of Embodiment 3 that are similar to the corresponding components of the above-described embodiments will be denoted by the same reference numerals and will not be described in detail.
Der hydraulische Stoßdämpfer 1 weist in Ausführungsform 3 einen Dämpfungskrafterzeugungsteil 330 auf. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 330 weist die gleiche Grundkonfiguration wie die des unteren Ventilteils 230 in Ausführungsform 2 auf. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 330 weist das Gehäuse 31, die Dämpfungseinheit 40, den Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 und den unteren Rückschlagventilteil 70 auf. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 330 erstreckt sich derart, dass er die Axialrichtung des Zylinders 11, des zweiten Zylinders 12 und des dritten Zylinders 16 kreuzt. The hydraulic shock absorber 1 In Embodiment 3, a damping force generating part 330 on. The damping force generating part 330 has the same basic configuration as that of the lower valve part 230 in Embodiment 2. The damping force generating part 330 shows the case 31 , the damping unit 40 , the damping force adjustment part 50 and the lower check valve part 70 on. The damping force generating part 330 extends such that it is the axial direction of the cylinder 11 , the second cylinder 12 and the third cylinder 16 crosses.
Es wird eine allgemeine Konfiguration des hydraulischen Stoßdämpfers 1 gemäß Ausführungsform 3 beschrieben. It becomes a general configuration of the hydraulic shock absorber 1 described according to embodiment 3.
Wie in 9 gezeigt, umfasst der hydraulische Stoßdämpfer 1 (Stoßdämpfer) in Ausführungsform 1 den Zylinder 11, der Öl (Flüssigkeit) aufnimmt, den Kolbenteil 80 (den Unterteilungsteil), der in dem Zylinder 11 so vorgesehen ist, dass er in der Axialrichtung beweglich ist, und der den Raum im Zylinder 11 in die erste Ölkammer Y1 (erste Flüssigkeitskammer) und die zweite Ölkammer Y2 (zweite Flüssigkeitskammer) unterteilt, den Ventilsitz 41 (Kanalbildungsteil), der einen Kanal für Ölfluss durch die erste Ölkammer Y1 und die zweite Ölkammer Y2 in Verbindung mit Bewegung des Kolbenteils 80 bildet, das Dämpfungsventil 43 (Ventil), das den Kanaldurchlass des Kanals im Ventilsitz 41 zum Steuern des Ölflusses durch den Kanal öffnet und schließt, die Druckkammer 50C, die das Öl aufnimmt und die eine Änderung des Drucks des aufgenommenen Öls ermöglicht, und den Druckteil 51, der den Druck in der Druckkammer 50C zum Drücken des Dämpfungsventils 43 in die Richtung, in der das Dämpfungsventil 43 den Kanaldurchlass schließt, verwendet. As in 9 shown includes the hydraulic shock absorber 1 (Shock absorber) in Embodiment 1, the cylinder 11 , which receives oil (liquid), the piston part 80 (The subdivision part), which in the cylinder 11 is provided so that it is movable in the axial direction, and the space in the cylinder 11 into the first oil chamber Y1 (first liquid chamber) and the second oil chamber Y2 (second liquid chamber) Liquid chamber) divided, the valve seat 41 (Channel forming part), which has a channel for oil flow through the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2 in conjunction with movement of the piston part 80 forms, the damping valve 43 (Valve), which is the channel passage of the channel in the valve seat 41 to control the flow of oil through the channel opens and closes the pressure chamber 50C , which absorbs the oil and which allows a change in the pressure of the absorbed oil, and the pressure part 51 that the pressure in the pressure chamber 50C for pressing the damping valve 43 in the direction in which the damping valve 43 the channel passage closes used.
Insbesondere weist der Dämpfungskrafterzeugungsteil 330, wie in 9 gezeigt, eine erste externe Ölkammer C1, die gegenüber dem Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 in der Dämpfungseinheit 40 ausgebildet ist, eine zweite externe Ölkammer C2, die gegenüber der vierten Ölkammer Y4 in dem unteren Rückschlagventilteil 70 ausgebildet ist, und eine dritte externe Ölkammer C3, die außerhalb des unteren Rückschlagventilteils 70 ausgebildet ist, auf. In particular, the damping force generating part 330 , as in 9 1, a first external oil chamber C1 opposite to the damping force adjusting part 50 in the damping unit 40 is formed, a second external oil chamber C2, opposite to the fourth oil chamber Y4 in the lower check valve part 70 is formed, and a third external oil chamber C3, the outside of the lower check valve member 70 is trained on.
Die erste externe Ölkammer C1 steht mit dem Inneren des Zylinders 11 (in der vorliegenden Ausführungsform der ersten Ölkammer Y1) in Verbindung. Die zweite externe Ölkammer C2 steht in der vorliegenden Ausführungsform mit dem Verbindungspfad L in Verbindung. Die dritte externe Ölkammer C3 steht in der vorliegenden Ausführungsform mit der Behälterkammer R in Verbindung. The first external oil chamber C1 communicates with the interior of the cylinder 11 (in the present embodiment, the first oil chamber Y1) in conjunction. The second external oil chamber C2 communicates with the communication path L in the present embodiment. The third external oil chamber C3 communicates with the tank chamber R in the present embodiment.
Des Weiteren kann in dem wie oben beschrieben konfigurierten hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 3 eine sich aus Bewegung des Kolbenteils 80 ergebende Dämpfungskraft durch den Dämpfungskrafterzeugungsteil 330 mit der einfachen Konfiguration geändert werden. Further, in the hydraulic shock absorber configured as described above 1 in embodiment 3, a movement of the piston part 80 resulting damping force by the damping force generating part 330 be changed with the simple configuration.
Ausführungsform 4 Embodiment 4
Es folgt die Beschreibung des hydraulischen Stoßdämpfers 1, auf den Ausführungsform 4 angewandt wird. Below is the description of the hydraulic shock absorber 1 is applied to the embodiment 4.
10 ist eine Darstellung einer allgemeinen Konfiguration des hydraulischen Stoßdämpfers 1 in Ausführungsform 4. 10 is an illustration of a general configuration of the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 4.
Komponenten von Ausführungsform 4, die den entsprechenden Komponenten der oben beschriebenen Ausführungsformen ähneln, werden mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und werden nicht ausführlich beschrieben. Components of Embodiment 4 that are similar to the corresponding components of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals and will not be described in detail.
Der hydraulische Stoßdämpfer 1 weist in Ausführungsform 4 einen Dämpfungskrafterzeugungsteil 430 auf. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 430 weist die gleiche Grundkonfiguration wie die des unteren Ventilteils 230 in Ausführungsform 2 auf. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 430 weist das Gehäuse 31, die Dämpfungseinheit 40, den Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 und den unteren Rückschlagventilteil 70 auf. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 430 ist von dem Zylinder 11, dem zweiten Zylinder 12 und dem dritten Zylinder 16 getrennt. Der Dämpfungskrafterzeugungsteil 430 ist bei der vorliegenden Ausführungsform parallel zu dem Zylinder 11, dem zweiten Zylinder 12 und dem dritten Zylinder 16 vorgesehen. The hydraulic shock absorber 1 In Embodiment 4, a damping force generating part 430 on. The damping force generating part 430 has the same basic configuration as that of the lower valve part 230 in Embodiment 2. The damping force generating part 430 shows the case 31 , the damping unit 40 , the damping force adjustment part 50 and the lower check valve part 70 on. The damping force generating part 430 is from the cylinder 11 , the second cylinder 12 and the third cylinder 16 separated. The damping force generating part 430 is parallel to the cylinder in the present embodiment 11 , the second cylinder 12 and the third cylinder 16 intended.
Es wird eine allgemeine Konfiguration des hydraulischen Stoßdämpfers 1 gemäß Ausführungsform 4 beschrieben. It becomes a general configuration of the hydraulic shock absorber 1 described according to embodiment 4.
Wie in 10 gezeigt, umfasst der hydraulische Stoßdämpfer 1 (Stoßdämpfer) in Ausführungsform 1 den Zylinder 11, der Öl (Flüssigkeit) aufnimmt, den Kolbenteil 80 (den Unterteilungsteil), der in dem Zylinder 11 so vorgesehen ist, dass er in der Axialrichtung beweglich ist, und der den Raum im Zylinder 11 in die erste Ölkammer Y1 (erste Flüssigkeitskammer) und die zweite Ölkammer Y2 (zweite Flüssigkeitskammer) unterteilt, den Ventilsitz 41 (Kanalbildungsteil), der einen Kanal für Ölfluss durch die erste Ölkammer Y1 und die zweite Ölkammer Y2 in Verbindung mit Bewegung des Kolbenteils 80 bildet, das Dämpfungsventil 43 (Ventil), das den Kanaldurchlass des Kanals im Ventilsitz 41 zum Steuern des Ölflusses durch den Kanal öffnet und schließt, die Druckkammer 50C, die das Öl aufnimmt und die eine Änderung des Drucks des aufgenommenen Öls ermöglicht, und den Druckteil 51, der den Druck in der Druckkammer 50C zum Drücken des Dämpfungsventils 43 in die Richtung, in der das Dämpfungsventil 43 den Kanaldurchlass schließt, verwendet. As in 10 shown includes the hydraulic shock absorber 1 (Shock absorber) in Embodiment 1, the cylinder 11 , which receives oil (liquid), the piston part 80 (The subdivision part), which in the cylinder 11 is provided so that it is movable in the axial direction, and the space in the cylinder 11 into the first oil chamber Y1 (first liquid chamber) and the second oil chamber Y2 (second liquid chamber) partition the valve seat 41 (Channel forming part), which has a channel for oil flow through the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2 in conjunction with movement of the piston part 80 forms, the damping valve 43 (Valve), which is the channel passage of the channel in the valve seat 41 to control the flow of oil through the channel opens and closes the pressure chamber 50C , which absorbs the oil and which allows a change in the pressure of the absorbed oil, and the pressure part 51 that the pressure in the pressure chamber 50C for pressing the damping valve 43 in the direction in which the damping valve 43 the channel passage closes used.
Insbesondere weist der Dämpfungskrafterzeugungsteil 430, wie in 10 gezeigt, die erste externe Ölkammer C1, die auf der ersten Seite der Dämpfungseinheit 40 ausgebildet ist, die zweite externe Ölkammer C2, die auf der ersten Seite des unteren Rückschlagventilteils 70 ausgebildet ist, und die dritte externe Ölkammer C3, die in der Radialrichtung außerhalb des Dämpfungskrafterzeugungsteils 430 ausgebildet ist, auf. In particular, the damping force generating part 430 , as in 10 shown the first external oil chamber C1, which is on the first side of the damping unit 40 is formed, the second external oil chamber C2, which on the first side of the lower check valve member 70 is formed, and the third external oil chamber C3, in the radial direction outside of the damping force generating part 430 is trained on.
Die erste externe Ölkammer C1 ist mit einem Verbindungsdurchlass 11P verbunden, der mit dem Inneren des Zylinders 11 (in der vorliegenden Ausführungsform der ersten Ölkammer Y1) in Verbindung steht. Die zweite externe Ölkammer C2 ist mit einem Verbindungsdurchlass 16P verbunden, der bei der vorliegenden Ausführungsform mit dem Verbindungspfad L in Verbindung steht. Die dritte externe Ölkammer C3 ist mit einem Verbindungsdurchlass 12P verbunden, der bei der vorliegenden Ausführungsform mit der Behälterkammer R in Verbindung steht. The first external oil chamber C1 is connected to a communication passage 11P connected to the interior of the cylinder 11 (in the present embodiment, the first oil chamber Y1) is in communication. The second external oil chamber C2 is connected to a communication passage 16P connected to the connection path L in the present embodiment. The third external oil chamber C3 is provided with a communication passage 12P connected to the container chamber R in the present embodiment in connection.
Des Weiteren kann in dem wie oben beschrieben konfigurierten hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 4 eine sich aus Bewegung des Kolbenteils 80 ergebende Dämpfungskraft durch den Dämpfungskrafterzeugungsteil 430 mit der einfachen Konfiguration geändert werden. Further, in the hydraulic shock absorber configured as described above 1 in embodiment 4, a movement of the piston part 80 resulting damping force by the damping force generating part 430 be changed with the simple configuration.
Der hydraulische Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 1 hat eine sogenannte Doppelrohrstruktur. Die hydraulischen Stoßdämpfer 1 bei den Ausführungsformen 2 bis 4 haben eine sogenannte Dreifachrohrstruktur. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese Konfigurationen beschränkt. Zum Beispiel kann der hydraulische Stoßdämpfer 1 in Ausführungsform 1 die Dreifachrohrstruktur aufweisen, und die hydraulischen Stoßdämpfer 1 in Ausführungsformen 2 bis 4 können die Doppelrohrstruktur aufweisen. Darüber hinaus können die Ausführungsformen 1 bis 4 auf eine Einfachrohrstruktur angewandt werden, was als Einzylinderstruktur bezeichnet wird. The hydraulic shock absorber 1 in Embodiment 1 has a so-called double tube structure. The hydraulic shock absorbers 1 in the embodiments 2 to 4 have a so-called triple tube structure. However, the present invention is not limited to these configurations. For example, the hydraulic shock absorber 1 in embodiment 1 have the triple tube structure, and the hydraulic shock absorbers 1 in embodiments 2 to 4 may have the double tube structure. Moreover, the embodiments 1 to 4 can be applied to a single tube structure, which is referred to as a single-cylinder structure.
Der untere Ventilteil 60 in Ausführungsform 1 und der Kolbenteil 80 in Ausführungsformen 2 bis 4 sind auch nicht auf die bei den oben beschriebenen Ausführungsformen dargestellten Strukturen beschränkt, sondern können irgendwelche anderen Formen und Konfigurationen aufweisen, solange der untere Ventilteil 60 und der Kolbenteil 8 die Funktionen eines Dämpfungsmechanismus erfüllen. The lower valve part 60 in embodiment 1 and the piston part 80 in Embodiments 2 to 4 are also not limited to the structures shown in the above-described embodiments, but may have any other shapes and configurations as long as the lower valve member 60 and the piston part 8th fulfill the functions of a damping mechanism.
Für die Rückführung des Ölflusses ist die Form der im Ventilsitz 41 in Ausführungsformen 1 bis 4 vorgesehenen ersten extensionsseitigen Ölpfade 48 nicht auf die bei den Ausführungsformen beschriebene beschränkt, sondern es kann auch irgendeine andere Form verwendet werden. Der Druckteil 51 kann nur mit einer der installierten ersten und zweiten Feder 56 und 57 installiert werden. Die erste Feder 56 und die zweite Feder 57 müssen nicht zwangsweise vorgesehen werden. For the return of the oil flow is the shape of the valve seat 41 in embodiments 1 to 4 provided first extension side oil paths 48 not limited to those described in the embodiments, but any other shape may be used. The printing part 51 Can only with one of the installed first and second spring 56 and 57 be installed. The first spring 56 and the second spring 57 do not have to be provided forcibly.
Bei den Ausführungsformen 1 und 2 wird das einzige Dämpfungsventil 43 zur Steuerung/Regelung sowohl des während des Kompressionshubs erfolgenden Ölflusses als auch des während des Extensionshubs erfolgenden Ölflusses verwendet. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Zum Beispiel kann ein erstes Ventil vorgesehen sein, das den während des Kompressionshubs erfolgenden Ölfluss steuert, und es kann auch ein zweites Ventil vorgesehen sein, das den während des Extensionshubs erfolgenden Ölfluss steuert. In diesem Fall kann der oben beschriebene Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 sowohl im ersten als auch im zweiten Ventil vorgesehen sein. Darüber hinaus kann der Dämpfungskrafteinstellungsteil 50 im ersten oder zweiten Ventil vorgesehen sein. In the embodiments 1 and 2, the only damping valve 43 to control both the oil flow occurring during the compression stroke and the oil flow occurring during the extension stroke. However, the present invention is not limited to this configuration. For example, a first valve may be provided which controls the oil flow occurring during the compression stroke, and a second valve may be provided which controls the oil flow occurring during the extension stroke. In this case, the above-described damping force adjusting part 50 be provided both in the first and in the second valve. In addition, the damping force adjusting part 50 be provided in the first or second valve.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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1 1
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Hydraulischer Stoßdämpfer Hydraulic shock absorber
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11 11
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Zylinder (ein Zylinder oder ein Beispiel für einen ersten Zylinder)Cylinder (a cylinder or an example of a first cylinder)
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12 12
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Zweiter Zylinder (ein Beispiel für einen zweiten Zylinder)Second cylinder (an example of a second cylinder)
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21 21
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Stangenglied bar member
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30 30
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Kolbenteil piston part
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40 40
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Dämpfungseinheit damping unit
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41 41
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Ventilsitz (ein Beispiel für einen Kanalbildungsteil) Valve seat (an example of a channel forming part)
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43 43
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Dämpfungsventil (ein Beispiel für ein Ventil) Damping valve (an example of a valve)
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47 47
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Kompressionsseitiger Ölpfad Compression side oil path
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48 48
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Erster extensionsseitiger Ölpfad First extension side oil path
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49 49
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Zweiter extensionsseitiger Ölpfad Second extension side oil path
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50 50
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Dämpfungskrafteinstellungsteil Damping force adjustment portion
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50C50C
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Druckkammer (ein Beispiel für eine Druckkammer) Pressure chamber (an example of a pressure chamber)
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51 51
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Druckteil (ein Beispiel für ein Druckteil) Printing part (an example of a printing part)
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52 52
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Druckglied pressure member
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53 53
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Druckkammerbildungsglied Pressure chamber forming member
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58 58
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Schaft shaft
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59 59
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Elektromagnetmechanismusteil Solenoid mechanism portion
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230230
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Unterer Ventilteil Lower valve part
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 7-091476 A [0002, 0003] JP 7-091476 A [0002, 0003]
