DE102016014765A1

DE102016014765A1 - Oil pan for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016014765A1
Application number: DE102016014765.2A
Authority: DE
Inventors: Danilo Antunovic
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-12-10
Filing date: 2016-12-10
Publication date: 2018-06-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne (10) für einen Kraftwagen (70), mit wenigstens einem, einen Ölsammelraum (12) der Ölwanne (10) zumindest bereichsweise gegenüber einer Umgebung (60) abgrenzenden Wandungselement (20, 22), mit einem, von dem Wandungselement (20, 22) beabstandeten Ölentnahmebereich (14), an welchem Öl (16) aus dem Ölsammelraum (12) zur Ölversorgung wenigstens einer Komponente des Kraftwagens (70) entnehmbar ist, und mit wenigstens zwei Bodenelementen (30, 32), von welchen ein Bodenelement (32) in einer Einbaulage der Ölwanne (10) am Kraftwagen (70) geodätisch tiefer angeordnet ist, als das andere Bodenelement (30), wobei wenigstens ein von dem wenigstens einen Wandungselement (20, 22) abragendes Ölführungselement (40, 42) zum Führen des Öls in der Ölwanne (10) vorgesehen ist, welches sich über die wenigstens zwei Bodenelemente (30, 32) erstreckt.The invention relates to an oil sump (10) for a motor vehicle (70), having at least one wall element (20, 22) delimiting an oil collecting space (12) at least regionally from an environment (60), with one of which Wall element (20, 22) spaced oil removal region (14), on which oil (16) from the oil collection space (12) for oil supply of at least one component of the motor vehicle (70) can be removed, and with at least two bottom elements (30, 32), of which a bottom element (32) in a mounting position of the oil sump (10) on the motor vehicle (70) is arranged geodetically lower than the other bottom element (30), wherein at least one of the at least one wall element (20, 22) projecting oil guide element (40, 42 ) is provided for guiding the oil in the oil pan (10), which extends over the at least two bottom elements (30, 32).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an oil pan for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Ölwannen sind aus dem Stand der Technik bekannt, um eine Schmiermittelversorgung, beispielsweise für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftwagen sicherzustellen. Die Ölwanne bildet meist die tiefste Stelle eines Kreislaufs in einem Kraftwagen, wobei zunächst an einem Ölentnahmebereich vergleichsweise kaltes Öl mittels einer Pumpe abgesaugt und einer Verbrennungskraftmaschine zugeführt wird. Beim verbrennungsmotorischen Betrieb wird das zugeführte Öl erwärmt und gelangt schließlich an einer von dem Ölentnahmebereich verschiedenen Stelle zurück in die Ölwanne. Bei heutigen Kraftwagen werden Ölwannen häufig dahingehend ausgelegt, dass sie beispielsweise einen Fahrtwind nutzen um von der Verbrennungskraftmaschine zurückgeführtes, und damit erwärmtes Öl, unter Ausnutzung des Fahrtwindes abzukühlen.Such oil pans are known from the prior art to ensure a lubricant supply, for example for internal combustion engines of motor vehicles. The oil pan usually forms the lowest point of a cycle in a motor vehicle, wherein initially at an oil removal area comparatively cold oil is sucked by a pump and fed to an internal combustion engine. During internal combustion engine operation, the supplied oil is heated and finally reaches the oil sump at a location other than the oil removal area. In today's cars, oil pans are often designed to use, for example, a wind to recirculate from the internal combustion engine, and thus heated oil, using the wind to cool.

Aus der DE 36 24 325 C1 ist eine Ölwanne für eine Mehrzylinder-Hubkolben-Brennkraftmaschine bekannt. Die Ölwanne umfasst eine Leiteinrichtung, mittels welcher Schmieröl gezielt zu jeweiligen Seitenwänden einer Mulde in der Ölwanne abgeführt werden kann. Die Seitenwände sind mit Rippen versehen, welche eine Kühlung von erwärmtem Öl in der Ölwanne unter Einwirkung eines Fahrtwindes verbessern können.From the DE 36 24 325 C1 an oil pan for a multi-cylinder reciprocating internal combustion engine is known. The oil pan comprises a guide, by means of which lubricating oil can be selectively discharged to respective side walls of a trough in the oil pan. The side walls are provided with ribs, which can improve a cooling of heated oil in the oil pan under the influence of a wind.

Aus der DE 198 33 535 A1 ist eine Ölwanne bekannt, bei welcher mittels jeweiliger Leitwände ein von einer Brennkraftmaschine rücklaufendes Öl um eine Ölabsaugstelle herum und entlang von Seitenwänden der Ölwanne geführt werden kann, um einen Wärmeaustausch mit der Umgebung zu bewirken. Mittels der Leitwände wird verhindert, dass das rücklaufende Öl nicht auf kürzestem Wege zu der Ölabsaugstelle gelangen kann, sondern unter Führung der Leitwände auf einem dementsprechend längeren Weg beruhigt und durch den Kontakt mit den Seitenwänden wirkungsvoll gekühlt werden kann.From the DE 198 33 535 A1 For example, an oil pan is known in which by means of respective baffles an oil returning from an internal combustion engine can be guided around an oil suction point and along side walls of the oil sump in order to effect a heat exchange with the environment. By means of the baffles prevents the returning oil can not get to the shortest route to the Ölabsaugstelle, but calms under the leadership of the baffles on a correspondingly longer way and can be effectively cooled by the contact with the side walls.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ölwanne der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche eine besonders zuverlässige Schmiermittelversorgung ermöglicht.Object of the present invention is to provide an oil pan of the type mentioned, which allows a particularly reliable lubricant supply.

Diese Aufgabe wird durch eine Ölwanne für einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an oil pan for a motor vehicle with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Die Erfindung geht von einer Ölwanne für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem, einen Ölsammelraum der Ölwanne zumindest bereichsweise gegenüber einer Umgebung abgrenzenden Wandlungselement, mit einem, von dem Wandungselement beabstandeten Ölentnahmebereich, an welchem Öl aus dem Ölsammelraum zur Ölversorgung wenigstens einer Komponente des Kraftwagens entnehmbar ist, und mit wenigstens zwei Bodenelementen, von welchen ein Bodenelement in einer Einbaulage der Ölwanne am Kraftwagen geodätisch tiefer angeordnet ist, als das andere Bodenelement, aus.The invention relates to an oil pan for a motor vehicle, with at least one, an oil collecting space of the oil pan at least partially demarcating an environment conversion element, with a, spaced from the wall element oil removal area to which oil from the oil collection space for oil supply at least one component of the motor vehicle can be removed , And with at least two bottom elements, of which a bottom element is arranged in a mounting position of the oil pan on the motor vehicle geodetically lower than the other floor element, from.

Gemäß der Erfindung ist wenigstens ein von dem wenigstens einen Wandungselement abragendes Ölführungselement zum Führen des Öls in der Ölwanne vorgesehen, welches sich über die wenigstens zwei Bodenelemente erstreckt. Dies ist von Vorteil, da durch das abragende Ölführungselement eine Beruhigung von in der Ölwanne enthaltenem Öl während eines Fahrbetriebs sichergestellt werden kann, und damit eine besonders zuverlässige Schmiermittelversorgung ermöglicht ist. Das Ölführungselement kann insbesondere als sogenannte Rippe ausgestaltet sei, welche einteilig mit der Ölwanne verbunden sein kann. Das Ölführungselement kann also sowohl mit dem wenigstens einen Wanderungselement, als auch mit den beiden Bodenelementen einteilig verbunden sein, sodass das Ölführungselement der Ölwanne in vorteilhafter Weise eine höhere Steifigkeit verleiht. Der Ölentnahmebereich kann einer Stelle in der Ölwanne entsprechen, an welcher beispielsweise ein Ölsaugrohr angeordnet sein kann. Mittels des Ölsaugrohrs kann eine Ölpumpe Öl an dem Ölentnahmebereich absaugen und der Komponente des Kraftwagens zu führen. Die Komponente des Kraftwagens kann beispielsweise eine Verbrennungskraftmaschine sein. Der Ölsammelraum der Ölwanne kann sich über einen Oberteil und einen Unterteil der Ölwanne erstrecken, welche einteilig miteinander verbunden sein können, wodurch ein besonders geringer Aufwand bei der Fertigung der Ölwanne entstehen kann. Das geodätisch tiefer liegende Bodenelement ist dabei dem Unterteil zugeordnet und das im Vergleich dazu geodätisch höher liegende Bodenelement ist dem Oberteil zugeordnet. Die beiden Bodenelemente können beispielsweise als Bodenplatten ausgestaltet und mit einer Mehrzahl von beispielsweise als Seitenwänden ausgebildeten Wandungselementen den Ölsammelraum bilden.According to the invention, at least one oil guide element projecting from the at least one wall element is provided for guiding the oil in the oil pan, which extends over the at least two bottom elements. This is advantageous because a calming of oil contained in the oil sump during a driving operation can be ensured by the projecting oil guide element, and thus a particularly reliable lubricant supply is possible. The oil guide element may in particular be designed as a so-called rib, which may be integrally connected to the oil pan. The oil guide element can thus be integrally connected both with the at least one migration element, as well as with the two bottom elements, so that the oil guide element of the oil pan advantageously gives a higher rigidity. The oil removal area may correspond to a location in the oil sump to which, for example, an oil suction pipe may be arranged. By means of the Ölsaugrohrs an oil pump to suck oil at the oil removal area and to lead the component of the motor vehicle. The component of the motor vehicle may be, for example, an internal combustion engine. The oil collection chamber of the oil pan may extend over an upper part and a lower part of the oil pan, which may be integrally connected to each other, whereby a particularly low cost in the production of the oil pan may arise. The geodetically deeper floor element is assigned to the lower part and the geodetically higher ground element in comparison is assigned to the upper part. The two floor elements can be configured, for example, as floor panels and form the oil collection room with a plurality of wall elements formed, for example, as side walls.

In einer vorteilhaften Ausführungsform schließt das wenigstens eine Ölführungselement in einer Längserstreckungsrichtung der Ölwanne einen stumpfen Winkel mit dem wenigstens einen Wandlungselement ein und ist in Richtung des Ölentnahmebereichs orientiert. Dies ist von Vorteil, da hierdurch ein besonders zielgerichtetes Führen von Öl in Richtung des Ölentnahmebereichs ermöglicht ist und damit eine besonders zuverlässige Schmiermittelversorgung sichergestellt werden kann. Der Entnahmebereich kann beispielsweise mittig in dem Unterteil angeordnet sein, wodurch Schmiermittel (Öl) von der geodätisch tiefsten Stelle der Ölwanne entnommen werden kann. Durch das Anordnen des Ölführungselements in dem stumpfen Winkel zu dem Wandungselement kann eine gezieltes Führen von Öl in Richtung des Ölentnahmebereichs ermöglicht und damit ein wegführen des Öls von dem Wanderungselement erzielt werden.In an advantageous embodiment, the at least one oil guide element encloses an obtuse angle with the at least one conversion element in a longitudinal extension direction of the oil pan and is oriented in the direction of the oil removal region. This is advantageous, since in this way a particularly targeted guiding of oil in the direction of the oil removal area is made possible and thus a particularly reliable Lubricant supply can be ensured. The removal region may for example be arranged centrally in the lower part, whereby lubricant (oil) can be removed from the geodetically lowest point of the oil pan. By arranging the oil guide element at the obtuse angle to the wall element, a targeted guiding of oil in the direction of the oil removal region can be made possible and thus a removal of the oil from the migration element can be achieved.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das wenigstens eine Ölführungselement einteilig mit zumindest einem der wenigstens 2 Bodenelemente verbunden. Dies ist von Vorteil, da somit eine besonders aufwandsarme Herstellung der Ölwanne ermöglicht ist. So kann beispielsweise eine Negativform des Ölführungselements in einem Gusskern für die Ölwanne vorgesehen sein, sodass beispielsweise bei einem Gießverfahren das Ölführungselement bzw. mehrere Ölführungselemente zusammen mit weiteren Komponenten der Ölwanne, wie beispielsweise den Wandungselementen und den Bodenelementen, hergestellt werden können. Das Ölführungselement kann bBereichsweise eine Stufenkontur aufweisen, um einen Höhenunterschied zwischen den beiden Bodenelemente zu überbrücken. Dadurch kann die Ölwanne besonders wirksam mittels des Ölführungselements versteift werden.In a further advantageous embodiment, the at least one oil guide element is integrally connected to at least one of the at least two bottom elements. This is advantageous, since thus a particularly low-cost production of the oil pan is possible. Thus, for example, a negative mold of the oil guide element may be provided in a casting core for the oil pan so that, for example, in a casting process, the oil guide element or a plurality of oil guide elements together with other components of the oil pan, such as the wall elements and the floor elements, can be produced. The oil guide element may have a step contour in some areas in order to bridge a height difference between the two floor elements. As a result, the oil pan can be stiffened particularly effectively by means of the oil guide element.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist wenigstens eine Ölführungsrippe vorgesehen, welche von dem Ölentnahmebereich und dem Ölführungselement beabstandet ist. Dieses von Vorteil, da durch den Abstand der Ölführungsrippe von dem wenigstens einen Ölführungselement ein Ölfluss zwischen der Ölführungsrippe und dem Ölführungselement ermöglicht ist, ohne dass hierfür zusätzliche und aufwendig herzustellende Durchtrittsöffnungen für das Öl vorgesehen sein müssen. Das Beabstanden der Ölführungsrippe von dem Ölentnahmebereich hat den Vorteil, dass die Ölführungsrippe auch beispielsweise bei einer längeren Bergauffahrt oder einer Bergabfahrt eine ausreichende Menge Öl an dem Ölentnahmebereich halten kann, wobei diese Ölmenge umso größer ist, je weiter die Ölführungsrippe von dem Ölentnahmebereich beabstandet ist.In a further advantageous embodiment, at least one oil guide rib is provided, which is spaced from the oil removal region and the oil guide element. This is advantageous, since an oil flow between the oil guide rib and the oil guide element is made possible by the distance between the oil guide rib of the at least one oil guide element, without the need for additional and expensive to produce passages for the oil must be provided. The spacing of the oil guide rib from the oil removal region has the advantage that the oil guide rib can hold a sufficient amount of oil at the oil removal region, for example during a long uphill or downhill travel, the further the oil guide rib is spaced from the oil removal region.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform überlappen sich die wenigstens eine Ölführungsrippe und das wenigstens eine Ölführungselement in einer Querrichtung der Ölwanne. Dies hat den Vorteil, da durch ein derartiges Überlappen eine labyrinthartige Ölführung erzielt werden kann, wodurch ein etwaiges Schwappen oder Schwallen des Öls in der Ölwanne bei verschiedenen Fahrzuständen des Kraftwagens weitgehend vermieden werden kann.In a further advantageous embodiment, the at least one oil guide rib and the at least one oil guide element overlap in a transverse direction of the oil pan. This has the advantage that a labyrinthine oil guide can be achieved by such overlapping, whereby a possible sloshing or swelling of the oil in the oil pan at different driving conditions of the motor vehicle can be largely avoided.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform erstreckt sich zumindest ein Rippenbereich der wenigstens einen Ölführungsrippe in einer Hochrichtung der Ölwanne von dem geodätisch tieferen Bodenelement bis zu einem gegenüberliegenden Randbereich der Ölwanne. Dieses von Vorteil, da sich die Ölführungsrippe zumindest an deren Rippenbereich über eine Gesamthöhe des Ölsammelraums in dem Unterteil erstrecken kann und dadurch ein besonders zuverlässiges Beruhigen und weitgehendes Verhindern einer Schwappbewegung des Öls sichergestellt werden kann.In a further advantageous embodiment, at least one rib region of the at least one oil guide rib extends in a vertical direction of the oil sump from the geodetically deeper bottom element to an opposite edge region of the oil sump. This is advantageous because the oil guide rib can extend at least at the rib area over an overall height of the oil collecting space in the lower part and thereby a particularly reliable calming and largely preventing a sloshing movement of the oil can be ensured.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Dabei zeigen:

1 eine Perspektivansicht auf eine für die Erfindung beispielhafte Ausführungsform einer Ölwanne, welche an einem Kraftwagen montiert ist;
2 eine Schnittansicht der Ölwanne gemäß einer Schnittebene S in 1, bei einer Bergauffahrt des Kraftwagens; und
3 eine weitere Schnittansicht der Ölwanne bei einer Bergabfahrt des Kraftwagens.

Showing:

1 a perspective view of an exemplary embodiment of an embodiment of an oil pan, which is mounted on a motor vehicle;
2 a sectional view of the oil pan according to a sectional plane S in 1 , at an uphill drive of the motor vehicle; and
3 another sectional view of the oil pan at a downhill of the motor vehicle.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Ölwanne 10, welche an einem Unterboden eines hier lediglich schematisch dargestellten Kraftwagens 70 angeordnet ist. In dieser Anordnung liegt ein oberer Randbereich 18 der Ölwanne 10 an einem hier nicht dargestellten Unterboden des Kraftwagens 70 an. Der Randbereich 18 und der Unterboden bilden einen Dichtsitz, an welchem ein Austreten von Öl 16 aus einem Ölsammelraum 12 aus der Ölwanne 10 unterbunden ist. Die Ölwanne 10 ist vorliegend einteilig ausgebildet und weist einen Oberteil O sowie einen Unterteil U auf. Die Ölwanne 10 weist zudem zwei Bodenelemente 30, 32 auf, von welchen ein Bodenelement 32 in einer Einbaulage der Ölwanne 10 an dem Kraftwagen 70 geodätisch tiefer angeordnet ist, als das andere Bodenelement 30. Das Bodenelement 30 ist dem Oberteil O und das geodätisch tiefer angeordnete Bodenelement 32 dem Unterteil U der Ölwanne 10 zugeordnet. 1 shows a schematic representation of an oil pan 10 , which on an underbody of a motor vehicle shown here only schematically 70 is arranged. In this arrangement, there is an upper edge area 18 the oil pan 10 on a subfloor of the motor vehicle, not shown here 70 at. The border area 18 and the subfloor forming a sealing seat, where an escape of oil 16 from an oil collection room 12 from the oil pan 10 is prevented. The oil pan 10 is present in one piece and has an upper part O as well as a lower part U on. The oil pan 10 also has two floor elements 30 . 32 on, of which a floor element 32 in an installation position of the oil sump 10 on the car 70 geodetically located lower than the other floor element 30 , The floor element 30 is the shell O and the geodetically deeper arranged floor element 32 the lower part U the oil pan 10 assigned.

Mittels des durch die Ölwanne 10 in dem Ölsammelraum 12 bevorrateten Öls 16 kann eine hier nicht weiter dargestellte, als Verbrennungskraftmaschine ausgebildete Komponente des Kraftwagens 70 mit Schmiermittel (Öl 16) versorgt werden. Hierzu kann das Öl 16 an einem in dem Unterteil U angeordneten Ölentnahmebereich 14 mittels einer hier nicht weiter dargestellten Ölpumpe abgesaugt und der Verbrennungskraftmaschine zugeführt werden. Um dies zu bewerkstelligen, kann ein Saugrohr 15 vorgesehen sein, welches mit der Ölpumpe fluidisch gekoppelt ist, und an dem Ölentnahmebereich 14 Öl 16 aus dem Ölsammelraum 12 absaugt. Von der Verbrennungskraftmaschine wird das Öl 16 schließlich wiederum abgeführt und an einem hier nicht weiter verdeutlichten Rückführbereich an dem Oberteil O wiederum in den Ölsammelraum 12 zurückgeführt.By means of the oil pan 10 in the oil collection room 12 stockpiled oil 16 can one here not shown, designed as an internal combustion engine component of the motor vehicle 70 with lubricant (oil 16 ) are supplied. For this, the oil 16 at one in the lower part U arranged oil removal area 14 be sucked by means of an oil pump not shown here and fed to the internal combustion engine. To accomplish this, a suction tube 15 be provided, which is fluidically coupled to the oil pump, and at the oil removal area 14 Oil 16 from the oil collection room 12 sucks. From the internal combustion engine, the oil 16 is finally discharged again and at a here not further clarified feedback area at the top O again in the oil collection room 12 recycled.

Der Ölsammelraum 12 ist neben den Bodenelementen 30, 32 durch eine Mehrzahl an Wandlungselementen 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 gegenüber einer Umgebung 60 abgegrenzt. Der Randbereich 18 erstreckt sich dabei über die jeweiligen Wandlungselemente 20-27.The oil collection room 12 is next to the floor elements 30 . 32 by a plurality of conversion elements 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 towards an environment 60 demarcated. The border area 18 extends over the respective conversion elements 20 - 27 ,

Die Ölwanne 10 ist vorliegend symmetrisch in Bezug auf eine Symmetrieebene S aufgebaut. Um, wie in 2 gezeigt, bei einer Bergauffahrt einen gerichteten Ölstrom 17 in Richtung des Ölentnahmebereichs 14 zu erreichen, ist ein von dem Wandungselement 20 abragendes Ölführungselement 40 zum Führen des Öls 16 in der Ölwanne 10 vorgesehen, welches sich über die zwei Bodenelemente 30, 32 erstreckt. In einer Querrichtung Q der Ölwanne 10 gegenüberliegend ist an dem zu dem Abwanderungselement 20 parallel verlaufenden Wandungselement 22 ein zweites Ölführungselement 42 vorgesehen, welches von dem Wandungselement 22 abragt, und sich ebenfalls über die 2 Bodenelemente 30, 32 erstreckt und zum Führen des Öls 16 in der Ölwanne 10 dient. Die beiden Ölführungselemente 40, 42 sind vorliegend als Ölführungsrippen ausgebildet, können jedoch auch als jeweilige Ölführungswand bezeichnet werden.The oil pan 10 is presently symmetric with respect to a plane of symmetry S built up. Um, as in 2 shown, in a mountain drive a directed flow of oil 17 in the direction of the oil removal area 14 to reach, is a projecting from the wall element 20 oil guide element 40 for guiding the oil 16 in the oil pan 10 provided, which extends over the two floor elements 30 . 32 extends. In a transverse direction Q the oil pan 10 opposite is on the to the Abwanderungselement 20 parallel wall element 22 a second oil guide element 42 provided, which of the wall element 22 protrudes, and also about the 2 floor elements 30 . 32 extends and to guide the oil 16 in the oil pan 10 serves. The two oil guide elements 40 . 42 are presently designed as oil guide ribs, but may also be referred to as respective oil guide wall.

Die beiden Ölführungselemente 40, 42 schließen in der Längserstreckungsrichtung L (hier: Fahrtrichtung des Kraftwagens 70) der Ölwanne 10 einen stumpfen Winkel α mit dem jeweiligen Wandungselement 20 bzw. 22 ein, wobei die beiden Ölführungselemente 40, 42 in Richtung des Ölentnahmebereichs 14 orientiert sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel laufen die beiden Ölführungselemente 40, 42 in Richtung des Ölentnahmebereichs 14 aufeinander zu.The two oil guide elements 40 . 42 close in the longitudinal direction L (here: driving direction of the motor vehicle 70 ) of the oil pan 10 an obtuse angle α with the respective wall element 20 respectively. 22 a, wherein the two oil guide elements 40, 42 in the direction of the oil removal area 14 are oriented. In the present embodiment, the two oil guide elements run 40 . 42 in the direction of the oil removal area 14 towards each other.

Die beiden Ölführungselemente 40, 42 sind jeweils einteilig mit den beiden Bodenelementen 30, 32 verbunden, wodurch die gesamte Ölwanne 10 besonders aufwandsarm herstellbar ist.The two oil guide elements 40 . 42 are each in one piece with the two floor elements 30 . 32 connected, reducing the entire oil pan 10 is particularly easy to produce.

Wie insbesondere aus 1 hervorgeht, weist die Ölwanne 10 zwei Ölführungsrippen 50, 52 auf, welche von dem Ölentnahmebereich 14 und den jeweiligen Ölführungselementen 40, 42 beabstandet sind. Die Ölführungsrippen 50, 52 sind mit dem geodätisch tieferen Bodenelement 32 und damit mit dem Unterteil U der Ölwanne 10 einteilig verbunden. Die beiden Ölführungsrippe 50, 52 und die Ölführungselemente 40, 42 überlappen sich, wie insbesondere aus 2 hervorgeht in einer Querrichtung Q der Ölwanne 10. Des Weiteren erstrecken sich jeweilige Rippenbereiche 54, 56 der jeweiligen Ölführungsrippen 50, 52 in einer Hochrichtung H der Ölwanne 10 von dem geodätisch tieferen Bodenelement 32 bis zu dem gegenüberliegenden Randbereich 18 der Ölwanne 10.As in particular from 1 indicates the oil pan 10 two oil guide ribs 50 , 52 on which of the oil removal area 14 and the respective oil guide elements 40, 42 are spaced. The oil guide ribs 50 . 52 are with the geodesic deeper soil element 32 and thus with the lower part U the oil pan 10 connected in one piece. The two oil guide rib 50 . 52 and the oil guide elements 40 . 42 overlap, as in particular from 2 emerges in a transverse direction Q the oil pan 10 , Furthermore, respective rib areas extend 54 . 56 the respective oil guide ribs 50, 52 in a vertical direction H the oil pan 10 from the geodesically deeper soil element 32 up to the opposite edge area 18 the oil pan 10 ,

Durch das Zusammenwirken der Ölführungsrippen 50, 52 mit den Ölführungselementen 40, 42 kann ein in 1 bis 3 schematisch dargestellter Ölspiegel 13 in zahlreichen Fahrsituationen des Kraftwagens 70 ausreichend hochgehalten werden, sodass an dem Ölentnahmebereich 14 sowohl in der in 2 gezeigten Bergauffahrt, als auch in einer in 3 gezeigten Bergabfahrt des Kraftwagens 70 mittels des Ölsaugrohrs 15 keine Luft angesaugt wird.Through the interaction of the oil guide ribs 50 . 52 with the oil guide elements 40, 42 may be in 1 to 3 schematically represented oil level 13 in numerous driving situations of the motor vehicle 70 be kept sufficiently high, so that at the oil removal area 14 both in the 2 shown uphill, as well as in a 3 shown downhill of the motor vehicle 70 by means of the oil suction pipe 15 no air is sucked in.

Bei der in 2 gezeigten Bergauffahrt fließt das Öl 16 größtenteils zwischen den beiden Ölführungselementen 40, 42, welche auch als innere Leitrippen bezeichnet werden können, in Richtung des Ölsaugrohrs 15 und damit in Richtung des Ölentnahmebereichs 14 zurück.At the in 2 shown uphill the oil flows 16 mostly between the two oil guide elements 40 . 42 , which may also be referred to as inner baffles, in the direction of the Ölsaugrohrs 15 and thus back in the direction of the oil removal region 14.

Bei der in 3 gezeigten Berg Abfahrt sind die Ölführungselemente 40, 42 bzw. die Ölführungsrippen 50, 52 je nach Winkellage des Kraftwagens 70 bei dessen Bergabfahrt wirksam, sodass sich auch bei der Bergabfahrt der Ölspiegel 13 in ausreichender Höhe einstellt.At the in 3 shown downhill are the oil guide elements 40 . 42 or the oil guide ribs 50 . 52 depending on the angular position of the motor vehicle 70 at the downhill effective, so that also in the downhill, the oil level 13 set in sufficient height.

Der zwischen der Ölführungsrippe 50 und dem Ölführungselement 40 bzw. der zwischen der Ölführungsrippe 52 und dem Ölführungselement 42 vorgesehene Abstand sollte möglichst gering sein, um eine zu starke Bewegung des Öls 16 als Folge einer Fahrbewegung des Kraftwagens 70 zumindest weitgehend zu unterbinden.The between the oil guide rib 50 and the oil guide element 40 or between the oil guide rib 52 and the oil guide element 42 provided distance should be as low as possible to prevent excessive movement of the oil 16 as a result of a driving movement of the motor vehicle 70 at least largely prevent.

Zusammenfassend kann mittels der erfindungsgemäßen Ölwanne 10 zumindest weitgehend vermieden werden, dass bei einer etwaigen Berg- oder Talfahrt das Öl 16 bzw. der Ölspiegel 13 derart wandert, dass sich eine Schmiermittelunterversorgung (Ölunterversorgung) an dem Ölentnahmebereich 14 einstellt. Durch die Ölführungselemente 40, 42 und die Ölführungsrippen 50, 52 kann verhindert werden, dass sich das Öl 16 nicht über die gesamte Fläche der jeweiligen Bodenelemente 30, 32 verteilt, wodurch eine ausreichende Ölspiegelhöhe des Ölspiegels 13 in den verschiedenen Fahrsituationen weitgehend sichergestellt werden kann. Insgesamt kann dadurch eine bessere Absicherung einer Ölversorgung eines Kreislaufs bzw. eines Ölansaugverhaltens der Ölpumpe beispielsweise bei Sportwagen oder Geländefahrzeugen, welche keine Trockensumpfschmierung aufweisen, sichergestellt werden.In summary, by means of the oil pan according to the invention 10 be at least largely avoided that in case of any uphill or downhill oil 16 or the oil level 13 migrates such that a lubricant shortage (oil shortage) at the oil removal area 14 established. Through the oil guide elements 40 . 42 and the oil guide ribs 50 . 52 can prevent the oil from getting 16 not over the entire surface of the respective floor elements 30 . 32 distributed, creating a sufficient level of oil level of the oil level 13 can be largely ensured in the various driving situations. Overall, this can ensure better protection of an oil supply of a circuit or of an oil intake behavior of the oil pump, for example in sports cars or off-road vehicles, which do not have dry sump lubrication.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Ölwanneoil pan
1212: ÖlsammelraumOil collection chamber
1313: Ölspiegeloil level
1414: ÖlentnahmebereichOil extraction region
1515: Ölsaugrohroil suction pipe
1616: Öloil
1717: Ölstromoil flow
1818: Randbereichborder area
2020: Wandungselementwall element
2121: Wandungselementwall element
2222: Wandungselementwall element
2323: Wandungselementwall element
2424: Wandungselementwall element
2525: Wandungselementwall element
2626: Wandungselementwall element
2727: Wandungselementwall element
3030: Bodenelementfloor element
3232: Bodenelementfloor element
4040: ÖlführungselementOil guide element
4242: ÖlführungselementOil guide element
5050: ÖlführungsrippeOil guide rib
5252: ÖlführungsrippeOil guide rib
5454: Rippenbereichrib area
5656: Rippenbereichrib area
6060: UmgebungSurroundings
7070: Kraftwagenmotor vehicle
αα: Winkelangle
HH: Hochrichtungvertical direction
LL: Längsrichtunglongitudinal direction
OO: Oberteiltop
QQ: Querrichtungtransversely
UU: Unterteillower part
SS: Symmetrieebeneplane of symmetry

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3624325 C1 [0003]
DE 19833535 A1 [0004]

Claims

Oil sump (10) for a motor vehicle (70), with at least one, an oil collecting space (12) of the oil pan (10) at least partially with respect to an environment (60) delimiting wall element (20, 22), with one of the wall element (20, 22) spaced oil removal region (14), on which oil (16) from the oil collection space (12) for oil supply at least a component of the motor vehicle (70) can be removed, and at least two bottom elements (30, 32), of which a bottom element (32 ) in a mounting position of the oil pan (10) on the motor vehicle (70) is arranged geodetically lower than the other bottom element (30), characterized in that at least one of the at least one wall element (20, 22) projecting oil guide element (40, 42) is provided for guiding the oil in the oil pan (10), which extends over the at least two bottom elements (30, 32).

Oil pan (10) after Claim 1 , characterized in that the at least one oil guide element (40, 42) in an elongate direction (L) of the oil pan (10) includes an obtuse angle (α) with the at least one wall element (20, 22) and in the direction of the oil removal region (14) is oriented.

Oil pan (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one oil guide element (40, 42) is integrally connected to at least one of the at least two bottom elements (30, 32).

Oil pan (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one oil guide rib (50, 52) is provided, which of the oil removal region (14) and the oil guide element (40, 42) is existed.

Oil pan (10) after Claim 4 characterized in that the at least one oil guide rib (50, 52) and the at least one oil guide element (40, 42) overlap in a transverse direction (Q) of the oil pan (10).

Oil pan (10) after one of Claims 4 or 5 characterized in that at least one rib region (54, 56) of the at least one oil guide rib (50, 52) in a vertical direction (H) of the oil sump (10) from the geodesically deeper bottom element (32) to an opposite edge region (18) of the Sump (10) extends.