Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening element for fastening cable sets to a vehicle according to the features of the preamble of claim 1.
Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 20 2010 015 367 U1 beschrieben, ein Kabelhalter zur Befestigung, Bündelung oder Fixierung von Kabeln oder Kabelsträngen für die Verlegung von Kabeln oder Kabelbäumen in oder an Fahrzeugen bekannt. Der Kabelhalter ist als einstückiges Element mit einer an einem Grundkörper angeformten Grundplatte, einem in den Grundkörper geformten Auflagebereich für Kabel oder Kabelstränge und wenigstens einer als Kabelbinder ausgeführten und am Grundkörper angebrachten Fixiereinrichtung ausgebildet.From the prior art, as in the DE 20 2010 015 367 U1 describes a cable holder for fixing, bundling or fixing cables or harnesses for the installation of cables or harnesses in or on vehicles known. The cable holder is designed as a one-piece element with a base plate integrally formed on a base body, a support area for cables or cable strands formed in the base body, and at least one fixing device designed as a cable tie and attached to the base body.
In der DE 10 2004 029 739 A1 werden ein Montageclip zur Befestigung von Leitungen an einem Kraftfahrzeug-Unterbau und ein Verfahren zur Montage derselben mit dem Montageclip beschrieben. Der Montageclip weist Ausnehmungen zur Aufnahme der Leitungen auf und verfügt über eine Durchgangsöffnung zum Verschrauben des Montageclips mit einem Befestigungsmittel am Unterbau des Kraftfahrzeugs. Im Montageclip ist eine Mutter verliersicher drehbar gehalten. Am Kraftfahrzeugunterbau ist wenigstens ein Befestigungsbolzen, der einen Gewindeabschnitt aufweist, derart befestigt, dass der Montageclip mit dessen Durchgangsöffnung auf den Befestigungsbolzen aufsteckbar und mit der im Montageclip verliersicher drehbar gehaltenen Mutter gegen den Unterbau vollautomatisch verschraubbar ist.In the DE 10 2004 029 739 A1 For example, a mounting clip for attaching leads to a motor vehicle chassis and a method of mounting the same with the mounting clip will be described. The mounting clip has recesses for receiving the lines and has a through opening for screwing the mounting clip with a fastening means on the substructure of the motor vehicle. In the mounting clip a mother is held captive rotating. On the vehicle body is at least one fastening bolt having a threaded portion, fixed in such a way that the mounting clip with its through hole attachable to the mounting bolts and with the captive in the mounting clip captive rotatably held nut against the base is fully automatically screwed.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Befestigungselement zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object to provide a comparison with the prior art improved fastener for attaching wire harnesses to a vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Befestigungselement zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by a fastener for attachment of wiring harnesses to a vehicle with the features of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Ein Befestigungselement zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug umfasst mindestens einen Kabelbinder zur Befestigung eines Leitungssatzes.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims. A fastener for attaching wire harnesses to a vehicle includes at least one cable tie for attaching a wiring harness.
Erfindungsgemäß umfasst das Befestigungselement mindestens eine Halteklammer zur Befestigung eines weiteren Leitungssatzes.According to the invention, the fastening element comprises at least one retaining clip for fastening a further line set.
Über das erfindungsgemäße Befestigungselement können gleichzeitig zwei Leitungssätze am Fahrzeug befestigt werden, so dass keine separaten Befestigungselemente für jeden Leitungssatz erforderlich sind. Dadurch können Befestigungselemente und korrespondierende Befestigungsausformungen am Fahrzeug, beispielsweise in Form von Rastöffnungen, eingespart werden. Das erfindungsgemäße Befestigungselement ist insbesondere zur Befestigung von Leitungssätzen an einer Fahrzeugtür geeignet, beispielsweise zur Befestigung eines Schlossleitungssatzes und eines Hauptleitungssatzes an der Fahrzeugtür.About the fastener according to the invention two sets of cables can be attached to the vehicle at the same time, so that no separate fasteners are required for each line. As a result, fastening elements and corresponding Befestigungsausformungen on the vehicle, for example in the form of detent openings, can be saved. The fastening element according to the invention is particularly suitable for fastening cable sets to a vehicle door, for example for fastening a lock line set and a main line set to the vehicle door.
Besonders vorteilhaft für eine effiziente, schnelle und kostengünstige Fließbandfertigung von Fahrzeugen ist das erfindungsgemäße Vorsehen eines Kabelbinders und einer Halteklammer. Durch den Kabelbinder wird es ermöglicht, das Befestigungselement oder zweckmäßigerweise eine Mehrzahl dieser Befestigungselemente bereits bei einem Leitungssatzzulieferer eines Fahrzeugherstellers an einem der beiden Leitungssätze anzuordnen, zweckmäßigerweise während oder nach der Herstellung des Leitungssatzes. Dabei stellt der Kabelbinder sicher, dass das jeweilige Befestigungselement fest mit dem Leitungssatz verbunden ist und sich beispielsweise während des Transports oder während der Montage des Leitungssatzes am Fahrzeug nicht löst.Particularly advantageous for an efficient, fast and cost-effective assembly line production of vehicles is the inventive provision of a cable tie and a retaining clip. By means of the cable tie, it is possible to arrange the fastening element or expediently a plurality of these fastening elements already at a wiring harness supplier of a vehicle manufacturer to one of the two wiring sets, expediently during or after the production of the wiring harness. In this case, the cable tie ensures that the respective fastener is firmly connected to the wiring harness and does not dissolve during transport or during assembly of the wiring harness on the vehicle.
Am Fließband des Fahrzeugherstellers ist es somit lediglich erforderlich, den Leitungssatz, an welchem das Befestigungselement oder die Mehrzahl von Befestigungselementen bereits angeordnet ist/sind, mittels des Befestigungselementes oder der Befestigungselemente am Fahrzeug, beispielsweise an der Fahrzeugtür, zu befestigen und danach den weiteren Leitungssatz in die Halteklammer des jeweiligen Befestigungselementes einzurasten. Die Halteklammer ermöglicht dabei, im Gegensatz zu einem weiteren Kabelbinder, eine wesentlich schnellere und einfachere Befestigung dieses weiteren Leitungssatzes am Befestigungselement. Dadurch wird eine für die Fließbandfertigung besonders wichtige schnelle und einfache Befestigung dieses weiteren Leitungssatzes am Fahrzeug, beispielsweise an der Fahrzeugtür, ermöglicht.On the assembly line of the vehicle manufacturer, it is thus only necessary to fasten the wiring harness to which the fastening element or the plurality of fastening elements is already arranged by means of the fastening element or the fastening elements on the vehicle, for example on the vehicle door, and then the further wiring harness in FIG engage the retaining clip of the respective fastener. The retaining clip allows, in contrast to another cable tie, a much faster and easier attachment of this further cable set on the fastener. As a result, a particularly important for assembly line production fast and easy attachment of this further wiring harness on the vehicle, for example on the vehicle door, allows.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.
Dabei zeigen:Showing:
1 schematisch eine Verlegung zweier Leitungssätze mittels Leitungssatzhalterungen, 1 schematically a laying of two sets of cables by means of wiring harness holders,
2 schematisch eine Seitenansicht eines Befestigungselementes zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug, 2 FIG. 2 schematically a side view of a fastening element for fastening cable sets to a vehicle, FIG.
3 schematisch eine Draufsicht auf ein Befestigungselement zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug, 3 2 is a schematic plan view of a fastening element for fastening cable sets to a vehicle;
4 schematisch eine perspektivische Darstellung eines Befestigungselementes zur Befestigung von Leitungssätzen an einem Fahrzeug, und 4 schematically a perspective view of a fastener for attachment of wiring harnesses to a vehicle, and
5 schematisch eine Verlegung zweier Leitungssätze mittels Befestigungselementen. 5 schematically a laying two sets of cables by means of fasteners.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.
1 zeigt am Beispiel einer Fahrzeugtür 1 eine unvorteilhafte Verlegung zweier Leitungssätze L1, L2 mittels Leitungssatzhalterungen 2 an einem Fahrzeug 3, insbesondere an einem Fahrzeugrohbau, oder an einem Fahrzeugbauteil, insbesondere an einem Fahrzeugrohbauteil. Ein Leitungssatz L1 ist beispielsweise ein Türschlossleitungssatz und der weitere Leitungssatz L2 ein Hauptleitungssatz der Fahrzeugtür 1. Unabhängig von einer jeweiligen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs 3 wird der Türschlossleitungssatz stets benötigt, beispielsweise zur Ermöglichung zumindest einer Zentralverriegelungsfunktion des Fahrzeugs 3. Abhängig von der Sonderausstattung kann dieser Türschlossleitungssatz weniger oder mehr elektrische Leitungen aufweisen, beispielsweise um des Weiteren eine Servoschließung der Fahrzeugtür 1 zu ermöglichen. Der Hauptleitungssatz wird nicht bei allen Ausstattungsvarianten benötigt oder zumindest nicht in der hier dargestellten Form in der Fahrzeugtür 1 verlegt. 1 shows the example of a vehicle door 1 a disadvantageous transfer of two cable sets L1, L2 by means of cable harness holders 2 on a vehicle 3 , in particular on a vehicle body shell, or on a vehicle component, in particular on a vehicle body part. A line set L1 is, for example, a door lock line set and the further line set L2 is a main line set of the vehicle door 1 , Independent of a respective equipment variant of the vehicle 3 the door lock line set is always needed, for example, to enable at least one central locking function of the vehicle 3 , Depending on the optional equipment, this door lock wiring set may have fewer or more electrical leads, for example, to further servo-lock the vehicle door 1 to enable. The main wiring harness is not needed for all trim levels or at least not in the form shown in the vehicle door 1 laid.
Der Türschlossleitungssatz, d. h. der erste Leitungssatz L1, erstreckt sich beispielsweise von einem Türschloss in Richtung eines an der Fahrzeugtür 1 angeordneten Türsteuergeräts 4. Das Türsteuergerät 4 ist nahe eines Bereichs der Fahrzeugtür 1 positioniert, an welchem Türgelenke zur Verbindung der Fahrzeugtür 1 mit einer Karosserie des Fahrzeugs 3 angeordnet sind. Das Türschloss ist an einem von diesem Bereich abgewandten Türschlossbereich der Fahrzeugtür 1 positioniert, so dass sich der Türschlossleitungssatz, ausgehend vom Türschloss, über einen wesentlichen Teil der Fahrzeugtür 1 hinweg zum Türsteuergerät 4 erstreckt.The door lock line set, ie the first line set L1, extends, for example, from a door lock in the direction of one of the vehicle door 1 arranged door control unit 4 , The door control unit 4 is near an area of the vehicle door 1 positioned on which door joints for connecting the vehicle door 1 with a body of the vehicle 3 are arranged. The door lock is on a door lock area of the vehicle door facing away from this area 1 positioned so that the door lock line set, starting from the door lock, over a substantial part of the vehicle door 1 away to the door control unit 4 extends.
Der Hauptleitungssatz, d. h. der weitere Leitungssatz L2, erstreckt sich, wenn er vorhanden ist, ausgehend vom Türsteuergerät 4 im Wesentlichen in entgegengesetzte Richtung, wobei die beiden Leitungssätze L1, L2 zumindest bereichsweise ähnlich verlegt sind und insbesondere in jeweils demselben Bereich der Fahrzeugtür 1 verlegt sind. Dennoch werden im Beispiel gemäß 1 beide Leitungssätze L1, L2 mit jeweils eigenen Leitungssatzhalterungen 2 befestigt. Hierfür sind in der Fahrzeugtür 1 entsprechende Rastöffnungen 5 für jede Leitungssatzhalterung 2 vorgesehen. Diese Rastöffnungen 5 sind im in 1 dargestellten Beispiel alle mit Leitungssatzhalterungen 2 belegt. Im in 5 dargestellten Beispiel, welches im Folgenden noch näher erläutert wird, sind einige dieser Rastöffnungen 5 nicht belegt, da sie bei diesem Ausführungsbeispiel nicht mehr benötigt werden. Diese Rastöffnungen 5 sind durch gestrichelte Linien dargestellt.The main line set, ie the further line set L2, if present, extends from the door control unit 4 essentially in the opposite direction, wherein the two cable sets L1, L2 are at least partially similar laid and in particular in each case the same area of the vehicle door 1 are laid. Nevertheless, in the example according to 1 both cable sets L1, L2 each with their own wiring harness holders 2 attached. For this are in the vehicle door 1 corresponding detent openings 5 for each wiring harness bracket 2 intended. These detent openings 5 are in the 1 example shown all with wiring harness holders 2 busy. Im in 5 illustrated example, which will be explained in more detail below, are some of these locking openings 5 not occupied, since they are no longer needed in this embodiment. These detent openings 5 are shown by dashed lines.
Im Ausführungsbeispiel gemäß 1 ist somit eine große Anzahl von Leitungssatzhalterungen 2 und Rastöffnungen 5, auch als Rohbaulöcher bezeichnet, zur Befestigung beider Leitungssätze L1, L2 erforderlich. Zudem ist es, wenn der weitere Leitungssatz L2, d. h. der Hauptleitungssatz, aufgrund einer nicht vorhandenen Sonderausstattung nicht verbaut wird, erforderlich, die dann nicht verwendeten Rastöffnungen 5 zu verschließen, beispielsweise mittels eines Dichtungsklebers. Der Hauptleitungssatz dient beispielsweise dem Anschluss von Lautsprechern, Fensterhebern, eines schlüssellosen Zugangssystems, Sitzverstellschaltern und/oder anderer Sonderausstattungen.In the embodiment according to 1 is thus a large number of harness holders 2 and detent openings 5 , also referred to as shell holes, required for fastening both cable sets L1, L2. In addition, if the further line set L2, ie the main line set is not installed due to a non-existent special equipment, it is necessary, then the unused locking openings 5 to close, for example by means of a sealing adhesive. For example, the main kit is for connecting speakers, window regulators, a keyless entry system, seat adjusters, and / or other optional equipment.
Um einen Montageaufwand und Materialaufwand wesentlich zu reduzieren, ist es daher besonders vorteilhaft, die beiden Leitungssätze L1, L2 zumindest bereichsweise im Wesentlichen parallel zueinander und unmittelbar nebeneinander zu verlegen. Dadurch können Befestigungselemente 6 zur Befestigung von Leitungssätzen L1, L2 an einem Fahrzeug 3 verwendet werden, welche das gleichzeitige Befestigen mindestens zweier Leitungssätze L1, L2 ermöglichen. Ein Ausführungsbeispiel eines solchen Befestigungselementes 6 ist in den 2 bis 4 dargestellt. Eine Befestigung der beiden Leitungssätze L1, L2 am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, mittels derartiger Befestigungselemente 6 ist in 5 dargestellt.In order to substantially reduce assembly costs and material costs, it is therefore particularly advantageous to lay the two cable sets L1, L2 at least in regions essentially parallel to one another and immediately adjacent to one another. This allows fasteners 6 for fastening cable sets L1, L2 to a vehicle 3 be used, which allow the simultaneous fixing at least two cable sets L1, L2. An embodiment of such a fastener 6 is in the 2 to 4 shown. An attachment of the two cable sets L1, L2 on the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , by means of such fasteners 6 is in 5 shown.
Das jeweilige Befestigungselement 6 weist Befestigungsmittel zur Befestigung zumindest zweier Leitungssätze L1, L2 auf. Diese Befestigungsmittel können beide gleichartig ausgebildet sein, jedoch ist besonders vorteilhaft eines der Befestigungsmittel als ein Kabelbinder 7 und das andere Befestigungsmittel als eine Halteklammer 8 ausgebildet, wie in den 2 bis 4 gezeigt. Dies ist besonders vorteilhaft für eine effiziente, schnelle und kostengünstige Fließbandfertigung von Fahrzeugen 3 oder Fahrzeugtüren 1. Durch den Kabelbinder 7 wird es ermöglicht, das jeweilige Befestigungselement 6 bereits bei einem Leitungssatzzulieferer eines Fahrzeugherstellers an einem der beiden Leitungssätze L1, L2 anzuordnen, im hier dargestellten Beispiel bevorzugt am als Türschlossleitungssatz ausgebildeten ersten Leitungssatz L1, da der Türschlossleitungssatz bei jeder Ausstattungsvariante verbaut wird. Dabei stellt der Kabelbinder 7 sicher, dass das jeweilige Befestigungselement 6 fest mit dem Leitungssatz L1 verbunden ist und sich beispielsweise während des Transports oder während der Montage des Leitungssatzes L1 am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, nicht löst.The respective fastener 6 has fastening means for fastening at least two cable sets L1, L2. These fastening means can both be formed identically, but is particularly advantageous one of the fastening means as a cable tie 7 and the other attachment means as a retaining clip 8th trained, as in the 2 to 4 shown. This is particularly advantageous for efficient, fast and low-cost assembly line production of vehicles 3 or vehicle doors 1 , Through the cable tie 7 it is possible, the respective fastener 6 already to be arranged at a wiring harness supplier of a vehicle manufacturer to one of the two cable sets L1, L2, in the example shown here preferably on trained as Türschlossleitungssatz first line set L1, since the Türschlossleitungssatz is installed in each equipment variant. In doing so, the cable tie 7 sure that the particular fastener 6 is firmly connected to the wiring harness L1 and, for example, during transport or during assembly of the wiring harness L1 on the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , does not solve.
Am Fließband des Fahrzeugherstellers ist es somit lediglich erforderlich, den Leitungssatz L1, an welchem das Befestigungselement 6 oder zweckmäßigerweise mehrere Befestigungselemente 6 bereits angeordnet ist/sind, mittels des Befestigungselementes 6 oder der Befestigungselemente 6 am Fahrzeug 3, beispielsweise an der Fahrzeugtür 1, zu befestigen und danach den weiteren Leitungssatz L2, hier den Hauptleitungssatz, in die Halteklammer 8 des jeweiligen Befestigungselementes 6 einzurasten oder einzuclipsen. Die Halteklammer 8 ermöglicht dabei, im Gegensatz zu einem weiteren Kabelbinder 7, eine wesentlich schnellere und einfachere Befestigung dieses weiteren Leitungssatzes L2 am Befestigungselement 6. Dadurch wird eine für die Fließbandfertigung besonders wichtige schnelle und einfache Befestigung dieses weiteren Leitungssatzes L2 am Fahrzeug 3, beispielsweise an der Fahrzeugtür 1, ermöglicht. On the conveyor belt of the vehicle manufacturer, it is thus only necessary to the wiring harness L1, to which the fastener 6 or expediently several fasteners 6 already is / are, by means of the fastener 6 or the fasteners 6 at the vehicle 3 For example, on the vehicle door 1 , to attach and then the other wiring set L2, here the main wiring set, in the retaining clip 8th of the respective fastening element 6 to latch or clip. The retaining clip 8th allows, in contrast to another cable tie 7 , A much faster and easier attachment of this additional wiring harness L2 on the fastener 6 , As a result, a particularly important for assembly line production fast and easy attachment of this additional wiring harness L2 on the vehicle 3 For example, on the vehicle door 1 , allows.
Diese Befestigung von Leitungssätzen L1, L2 mittels der Befestigungselemente 6 ist besonders sinnvoll beispielsweise bei Fahrzeugtüren 1, bei welchen kein so genanntes Türmodul verwendet wird, an welchem die Leitungssätze L1, L2 bereits montiert sind und welches an der Fahrzeugtür 1 montiert wird. Beispielsweise werden bei rahmenlosen Fahrzeugtüren 1 derartige Türmodule nicht verwendet, so dass die Leitungssätze L1, L2 einzeln an der Fahrzeugtür 1 montiert werden müssen. Daher ist die durch die Befestigungselemente 6 erreichte schnellere und einfachere Montage hier besonders vorteilhaft.This attachment of cable sets L1, L2 by means of fasteners 6 is particularly useful, for example, in vehicle doors 1 in which no so-called door module is used, on which the cable sets L1, L2 are already mounted and which on the vehicle door 1 is mounted. For example, in frameless vehicle doors 1 such door modules are not used, so that the cable sets L1, L2 individually on the vehicle door 1 must be mounted. Therefore, the through the fasteners 6 reached faster and easier installation here particularly advantageous.
Das jeweilige Befestigungselement 6 ist zweckmäßigerweise aus Kunststoff ausgebildet, beispielsweise als ein Kunststoffspritzgussteil. Zweckmäßigerweise ist es einstückig und/oder einteilig ausgebildet. Das Befestigungselement 6 weist im dargestellten Beispiel ein Grundelement 9 auf, an dessen Oberseite der Kabelbinder 7 und die Halteklammer 8 angeordnet sind. Der Kabelbinder 7 weist dabei zweckmäßigerweise, wie dies bei Kabelbindern 7 allgemein bekannt ist, an einem Ende eine Aufnahme 10 auf, in welche der andere Endbereich des Kabelbinders 7 einführbar ist, wobei die Aufnahme 10 und der andere Endbereich des Kabelbinders 7 eine korrespondierende Verzahnung aufweisen, so dass der Kabelbinder 7 um den Leitungssatz L1 herumzulegen und zu schließen ist und die korrespondierende Verzahnung ein Öffnen oder zumindest ein unbeabsichtigtes Öffnen des Kabelbinders 7 verhindert.The respective fastener 6 is suitably made of plastic, for example as a plastic injection molded part. Conveniently, it is formed in one piece and / or in one piece. The fastener 6 has a basic element in the example shown 9 on top of the cable tie 7 and the retaining clip 8th are arranged. The cable tie 7 has expediently, as is the case with cable ties 7 is generally known, at one end a recording 10 into which the other end of the cable tie 7 is insertable, the recording 10 and the other end portion of the cable tie 7 have a corresponding toothing, so that the cable tie 7 to put around the wiring harness L1 and close and the corresponding toothing opening or at least inadvertent opening of the cable tie 7 prevented.
Die Halteklammer 8 weist im dargestellten Beispiel einen zweckmäßigerweise im wesentlichen unflexiblen Schenkel S1 mit einem größeren Querschnitt und einen weiteren Schenkel S2 mit einem kleineren Querschnitt auf, welcher beispielsweise in vorgegebener Weise flexibel ausgebildet ist, um das Einfügen des weiteren Leitungssatzes L2 zwischen die beiden Schenkel S1, S2 und das Einklemmen des Leitungssatzes L2 zwischen den Schenkeln S1, S2 zu ermöglichen. Die beiden Schenkel S1, S2 sind über eine gemeinsame Schenkelbasis SB miteinander verbunden und verlaufen zweckmäßigerweise im Wesentlichen parallel zueinander, wobei sie derart weit voneinander beabstandet sind, dass der weitere Leitungssatz L2 zwischen den Schenkeln S1, S2 anzuordnen ist und dann durch die beiden Schenkel S1, S2 gehalten wird.The retaining clip 8th has in the example shown a suitably substantially inflexible leg S1 with a larger cross-section and a further leg S2 with a smaller cross-section, which is flexible, for example, in a predetermined manner to the insertion of the further line set L2 between the two legs S1, S2 and to allow the pinching of the wiring harness L2 between the legs S1, S2. The two legs S1, S2 are connected to each other via a common leg base SB and expediently extend substantially parallel to each other, wherein they are so far apart that the further line set L2 between the legs S1, S2 is to be arranged and then through the two legs S1 , S2 is held.
Um ein Herausgleiten des weiteren Leitungssatzes L2 aus der Halteklammer 8 zu verhindern, weist zweckmäßigerweise zumindest einer der beiden Schenkel S1, S2, hier der weitere Schenkel S2 mit dem kleineren Querschnitt, eine Verschlussnase N auf. Diese Verschlussnase N ist zweckmäßigerweise derart flexibel ausgebildet, dass sie während des Einschiebens des weiteren Leitungssatzes L2 in die Halteklammer 8 in Richtung der Schenkelbasis SB und/oder in Richtung des Schenkels S2, an welchem sie angeordnet ist, schwenkt, und anschließend, d. h. sobald der weitere Leitungssatz L2 über sie hinweggeglitten und in der Halteklapper 8 eingerastet ist, wieder in ihre in 2 dargestellte Ausgangsstellung zurückschwenkt.To a sliding out of the other wiring set L2 from the retaining clip 8th To prevent, expediently at least one of the two legs S1, S2, here the further leg S2 with the smaller cross-section, a closure nose N on. This closure lug N is expediently designed to be so flexible that during the insertion of the further line set L2 into the retaining clip 8th in the direction of the leg base SB and / or in the direction of the leg S2 to which it is arranged, and then, ie, as soon as the further cable set L2 slipped over it and in the holding rattle 8th is locked in, again in her in 2 pivoted back home position shown.
Die Verschlussnase N ist zweckmäßigerweise derart ausgebildet, dass sie in die entgegengesetzte Richtung, d. h. von der Schenkelbasis SB weg, über die Ausgangsstellung hinaus nicht oder nur mit einem wesentlich größeren Kraftaufwand schwenkbar ist. Dadurch ist der weitere Leitungssatz L2 sicher in der Halteklammer 8 befestigt. Die Halteklammer 8 ermöglicht somit eine einfache und schnelle und dennoch sichere Befestigung des weiteren Leitungssatzes L2.The locking lug N is expediently designed such that it is not pivotable in the opposite direction, ie away from the leg base SB, beyond the starting position or can only be pivoted with a considerably greater expenditure of force. As a result, the further cable set L2 is safe in the retaining clip 8th attached. The retaining clip 8th thus allows a simple and fast yet secure attachment of the other cable set L2.
Das Befestigungselement 6 weist des Weiteren zweckmäßigerweise mindestens ein Rastelement 11 zur Verrastung des Befestigungselementes 6 am Fahrzeug 3 auf. In anderen Ausführungsbeispielen wären auch andere form-, kraft- und/oder stoffschlüssige Verbindungen des Befestigungselementes 6 mit dem Fahrzeug 3 möglich, jedoch ermöglicht eine Rastverbindung eine besonders einfache und schnelle Befestigung des jeweiligen Befestigungselementes 6 am Fahrzeug 3, beispielsweise an der Fahrzeugtür 1, durch einrasten oder einclipsen des jeweiligen Befestigungselementes 6. Die Befestigungselemente 6 werden daher auch als Clips bezeichnet. Eine solche Rastverbindung ist insbesondere werkzeuglos und ohne den Einsatz weiterer Befestigungsmittel, beispielsweise Schrauben oder Klebstoff, zu realisieren.The fastener 6 further expediently has at least one latching element 11 for locking the fastening element 6 at the vehicle 3 on. In other embodiments, other form, force and / or material connections of the fastener would be 6 with the vehicle 3 possible, however, allows a locking connection a particularly simple and fast attachment of the respective fastener 6 at the vehicle 3 For example, on the vehicle door 1 , by snapping or clipping the respective fastener 6 , The fasteners 6 are therefore also referred to as clips. Such a locking connection is in particular without tools and without the use of other fasteners, such as screws or adhesive to realize.
Im dargestellten Beispiel ist das Rastelement 11 an einer vom Kabelbinder 7 und von der Halteklammer 8 abgewandten Unterseite des Grundelementes 9 angeordnet. Das Rastelement 11 ist zweckmäßigerweise korrespondierend zu einer Rastelementaufnahme am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, ausgebildet, so dass eine Rastverbindung zwischen dem Rastelement 11 und der Rastelementaufnahme ausgebildet werden kann. Im hier dargestellten Beispiel ist das Rastelement 11 daher korrespondierend zu den Rastöffnungen 5 an der Fahrzeugtür 1 ausgebildet, so dass es in eine der Rastöffnungen 5 eingeführt werden kann und darin derart einrastet, dass es aus der Rastöffnung 5 nicht mehr entfernt werden kann oder zumindest nur mit einem hohen Kraftaufwand und/oder durch seine Zerstörung entfernt werden kann. Dadurch ist das Befestigungselement 6 und über dieses die Leitungssätze L1, L2 sicher am Fahrzeug 3 befestigt.In the example shown, the locking element 11 at one of the cable ties 7 and from the retaining clip 8th opposite bottom of the base element 9 arranged. The locking element 11 is suitably corresponding to one Detent element receptacle on the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , formed so that a latching connection between the latching element 11 and the locking element receptacle can be formed. In the example shown here is the locking element 11 therefore corresponding to the detent openings 5 at the vehicle door 1 designed so that it fits in one of the latching openings 5 can be inserted and it engages in such a way that it out of the latching opening 5 can not be removed or at least can be removed only with a high force and / or by its destruction. This is the fastener 6 and via this the cable sets L1, L2 safely on the vehicle 3 attached.
Im dargestellten Beispiel weist das Rastelement 11 mindestens zwei sich gegenüberliegende flexible Rastnasen 12 auf, deren größter Abstand zueinander, d. h. ein Abstand von Rastnasenspitzen zueinander, in einem in 2 dargestellten entspannten Zustand größer ist als eine größte Querschnittsausdehnung der jeweiligen Rastöffnung 5 des Fahrzeugs 3, im Falle eines Rastlochs somit größer als dessen Durchmesser. Die Rastnasen 12 sind dabei derart elastisch, dass sie sich während des Einführens in die Rastöffnung 5 aufeinander zubewegen, so dass sich ihr Abstand zueinander verringert, wodurch sie durch die Rastöffnung 5 hindurchführbar sind. Nach dem Durchtritt durch die Rastöffnung 5 entspannen sie sich wieder, so dass die Rastverbindung realisiert ist, denn die Rastnasen 12 liegen nun beispielsweise an einer Rückseite eines Rohbaublechs des Fahrzeugs 3, in diesem Beispiel der Fahrzeugtür 1, an, so dass ein Lösen des Befestigungselementes 6 vom Fahrzeug 3, hier von der Fahrzeugtür 1, nicht oder nur mit großem Kraftaufwand und/oder durch Zerstörung des Befestigungselementes 6 möglich wäre. Die Leitungssätze L1, L2 sind somit mittels dieser Befestigungselemente 6 sicher am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, befestigbar.In the example shown, the locking element 11 at least two opposing flexible locking lugs 12 on, the largest distance from each other, ie a distance from latching nasal prongs to each other, in an in 2 shown relaxed state is greater than a maximum cross-sectional dimension of the respective detent opening 5 of the vehicle 3 , In the case of a detent hole thus larger than its diameter. The locking lugs 12 are so elastic that they are during insertion into the detent opening 5 move toward each other, so that their distance from each other decreases, thereby passing through the latching opening 5 can be passed. After passing through the detent opening 5 relax again, so that the locking connection is realized, because the locking lugs 12 are now for example on a back of a shell of the vehicle 3 , in this example, the vehicle door 1 , so that a release of the fastener 6 from the vehicle 3 , here from the vehicle door 1 , not or only with great effort and / or destruction of the fastener 6 it is possible. The cable sets L1, L2 are thus by means of these fasteners 6 safely on the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , attachable.
In 4 sind zur Verdeutlichung der Anordnung der Leitungssätze L1, L2 im Befestigungselement 6 die beiden Leitungssätze L1, L2 gestrichelt dargestellt, wobei der Kabelbinder 7 hier noch nicht geschlossen ist.In 4 are to illustrate the arrangement of the cable sets L1, L2 in the fastener 6 the two cable sets L1, L2 shown in phantom, wherein the cable tie 7 not yet closed here.
5 zeigt die mittels der Befestigungselemente 6 am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, befestigten Leitungssätze L1, L2. Die Befestigungselemente 6 werden dabei an den Positionen verwendet, an welchen die beiden Leitungssätze L1, L2 ausreichend nah zueinander verlegt werden können, um beide Leitungssätze L1, L2 am jeweils selben Befestigungselement 6 zu befestigen. Wie oben bereits beschrieben, wird zunächst der erste Leitungssatz L1 am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, montiert, an welchem die Befestigungselemente 6 mittels ihres jeweiligen Kabelbinders 7 befestigt sind. In diesem Ausführungsbeispiel ist dies der Türschlossleitungssatz. Anschließend wird der weitere Leitungssatz L2 montiert, indem er dort, wo auf seinem Verlegeweg die Befestigungselemente 6 zur Verfügung stehen, in der Halteklammer 8 des jeweiligen Befestigungselementes 6 angeordnet wird. 5 shows the means of fasteners 6 at the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , fixed cable sets L1, L2. The fasteners 6 are used at the positions at which the two sets of lines L1, L2 can be moved sufficiently close to each other to both sets of lines L1, L2 on each same fastener 6 to fix. As already described above, first the first line set L1 on the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , mounted on which the fasteners 6 by means of their respective cable tie 7 are attached. In this embodiment, this is the door lock line set. Subsequently, the further wiring harness L2 is mounted by where, where on his laying path, the fasteners 6 are available in the retaining clip 8th of the respective fastening element 6 is arranged.
An Positionen, an welchen die Verlegungen der beiden Leitungssätze L1, L2 voneinander abweichen, werden zur Befestigung des jeweiligen Leitungssatzes L1, L2 am Fahrzeug 3, hier an der Fahrzeugtür 1, beispielsweise die aus 1 bekannten Leitungssatzhalterungen 2 verwendet.At positions at which the displacements of the two line sets L1, L2 differ from each other, are for fixing the respective wiring set L1, L2 on the vehicle 3 , here at the vehicle door 1 , for example, the 1 known wiring harness holders 2 used.
Im Vergleich der beiden dargestellten Beispiele gemäß 1 und 5 wird deutlich, dass viele Leitungssatzhalterungen 2 durch jeweils ein gemeinsames Befestigungselement 6 ersetzt werden konnten. Die dadurch nicht mehr benötigten Rastöffnungen 5 sind in 5 gestrichelt dargestellt. Diese Rastöffnungen 5 müssen somit nicht mehr in das Fahrzeug 3, hier in die Fahrzeugtür 1, eingebracht werden und, wenn einer der beiden Leitungssätze L1, L2 nicht verlegt wird, nicht mittels Dichtungskleber verschlossen werden. Dadurch wird eine Montagezeit erheblich reduziert. Die beschriebene Lösung ermöglicht somit die Reduzierung der Anzahl von Leitungssatzhalterungen 2, da jeweils mehrere der Leitungssatzhalterungen 2, welche jeweils nur für einen der beiden Leitungssätze L1, L2 vorgesehen waren, durch jeweils ein gemeinsames Befestigungselement 6 ersetzt werden können, so dass ein Montageaufwand, eine Montagezeit, ein Materialaufwand und ein Gewicht des Fahrzeugs 3 reduziert wird. Des Weiteren sind weniger Rastöffnungen 5 erforderlich, so dass eine erforderliche Montagezeit zum Einbringen der Rastöffnungen 5 reduziert wird. Zudem ist weniger Dichtungskleber erforderlich, da weniger oder keine Rastöffnungen 5 verschlossen werden müssen, wenn nur einer der beiden Leitungssätze L1, L2 montiert wird.In comparison of the two examples shown according to 1 and 5 it becomes clear that many wiring harness holders 2 by a common fastening element 6 could be replaced. The thus no longer required detent openings 5 are in 5 shown in dashed lines. These detent openings 5 no longer need to be in the vehicle 3 , here in the vehicle door 1 , are introduced and, if one of the two sets of lines L1, L2 is not misplaced, are not closed by means of sealing adhesive. This considerably reduces assembly time. The solution described thus makes it possible to reduce the number of wire harness mounts 2 , as in each case several of the wiring harness holders 2 , which were provided in each case only for one of the two sets of lines L1, L2, in each case by a common fastening element 6 can be replaced, so that an assembly effort, an assembly time, a cost of materials and a weight of the vehicle 3 is reduced. Furthermore, there are fewer detent openings 5 required, so that a required assembly time for introducing the detent openings 5 is reduced. In addition, less sealant is required because fewer or no detent openings 5 must be closed when only one of the two sets of lines L1, L2 is mounted.
Im hier beschriebenen Beispiel dienen die Befestigungselemente 6 der Befestigung von Leitungssätzen L1, L2, d. h. einer Mehrzahl jeweils zu einem Leitungssatz L1, L2 gebündelter insbesondere elektrischer Leitungen, in oder an einem Fahrzeug 3, insbesondere in oder an einer Fahrzeugtür 1. Die Befestigungselemente 6 können in anderen Ausführungsbeispielen jedoch auch der Befestigung einzelner elektrischer Leitungen oder anderer einzelner oder gebündelter Leitungen dienen. Des Weiteren können derartige Befestigungselemente 6 auch in anderen, vom Fahrzeugbereich abweichenden Anwendungsbereichen verwendet werden, um elektrische oder andere Leitungen oder Leitungssätze L1, L2 zu befestigen.In the example described here serve the fasteners 6 the attachment of sets of wires L1, L2, ie a plurality of each bundled in particular to a line set L1, L2 particular electrical lines, in or on a vehicle 3 , in particular in or on a vehicle door 1 , The fasteners 6 However, in other embodiments, the attachment of individual electrical lines or other individual or bundled lines serve. Furthermore, such fasteners 6 also be used in other, non-vehicle applications applications to attach electrical or other lines or line sets L1, L2.
Des Weiteren können die Befestigungselemente 6, abhängig von jeweiligen Anforderungen, auch mehr als einen Kabelbinder 7 und/oder mehr als eine Halteklammer 8 aufweisen, so dass an einem derartigen Befestigungselement 6 dann entsprechend mehr als zwei Leitungen oder Leitungssätze L1, L2 befestigbar sind.Furthermore, the fasteners 6 , depending on the requirements, also more than one cable tie 7 and / or more as a retaining clip 8th have, so that on such a fastener 6 then correspondingly more than two lines or cable sets L1, L2 can be fastened.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Fahrzeugtürvehicle door
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22
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LeitungssatzhalterungLine charge support
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33
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Fahrzeugvehicle
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44
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TürsteuergerätDoor control unit
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55
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Rastöffnunglatching opening
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66
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Befestigungselementfastener
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77
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Kabelbindercable ties
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88th
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Halteklammerretaining clip
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99
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Grundelementbasic element
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1010
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Aufnahmeadmission
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1111
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Rastelementlocking element
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1212
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Rastnaselocking lug
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L1, L2L1, L2
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Leitungssatzlead set
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NN
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Verschlussnaseclosure nose
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S1, S2S1, S2
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Schenkelleg
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SBSB
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Schenkelbasisleg base
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 202010015367 U1 [0002] DE 202010015367 U1 [0002]
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DE 102004029739 A1 [0003] DE 102004029739 A1 [0003]
