DE102016003429A1

DE102016003429A1 - wheel

Info

Publication number: DE102016003429A1
Application number: DE102016003429.7A
Authority: DE
Inventors: Prinz zu Hohenlohe-Waldenburg Felix
Original assignee: Hohenloher Spezial Maschinenbau GmbH and Co KG
Current assignee: Hohenloher Spezial Maschinenbau GmbH and Co KG
Priority date: 2015-03-25
Filing date: 2016-03-21
Publication date: 2016-09-29
Also published as: DE202015002267U1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Rad für ein Fahrzeug mit verstellbarer Spurweite. Das Rad weist einen Radflansch (11) zur Befestigung des Rads an einer Achse (2), einen Hohlzylinder (12), dessen Zylinderachse in Axialrichtung des Rads angeordnet ist und der mit dem Radflansch (11) verbunden ist, und einen zum Hohlzylinder koaxialen Ring (13) auf, der auf der Außenumfangsfläche des Hohlzylinders in Umfangsrichtung verdrehfest und in Axialrichtung verschiebbar gelagert ist. Das Rad ist mit einer Gewindestange (14) und einer Gewindebuchse (15) versehen, deren Gewinde miteinander in Eingriff stehen und von denen die eine in Axialrichtung unverschiebbar am Hohlzylinder und die andere in Axialrichtung unverschiebbar am Ring so befestigt ist, dass bei Verdrehen der einen relativ zur anderen der Ring in Axialrichtung auf dem Hohlzylinder verschoben wird. Damit kann die Spurweite auf einfache Weise verstellt werden.The invention relates to a wheel for a vehicle with adjustable gauge. The wheel has a wheel flange (11) for fixing the wheel to an axle (2), a hollow cylinder (12) whose cylinder axis is arranged in the axial direction of the wheel and which is connected to the wheel flange (11), and a ring coaxial with the hollow cylinder (13) which is rotationally fixed on the outer peripheral surface of the hollow cylinder in the circumferential direction and slidably mounted in the axial direction. The wheel is provided with a threaded rod (14) and a threaded bushing (15) whose threads are engaged with each other and one of which is fixed in the axial direction immovably on the hollow cylinder and the other in the axial direction immovably on the ring so that when turning the one relative to the other, the ring is displaced axially on the hollow cylinder. Thus, the track can be easily adjusted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad (umgangssprachlich auch Fahrzeugfelge) für ein Fahrzeug mit verstellbarer Spurweite.The invention relates to a wheel (colloquially vehicle rim) for a vehicle with adjustable gauge.

Bei Land-, Forst-, Bau- und anderen Arbeitsfahrzeugen ist oft eine verstellbare Spurweite erwünscht, um einerseits eine große Spurweite für einen sicheren Stand des Fahrzeugs im Einsatz und andererseits eine schmale Spurweite für die ungehinderte Zufahrt über schmale Wege oder den Transport auf einem Tieflader wählen zu können.In agricultural, forestry, construction and other work vehicles often an adjustable track is desired, on the one hand a large gauge for a secure state of the vehicle in use and on the other hand, a narrow gauge for unobstructed access via narrow paths or transport on a low loader to be able to choose.

Bekannt sind Räder, bei denen zur Spurverstellung eine Radschüssel und ein Felgenring mithilfe von Distanzstücken oder entsprechend geformter Flansche in unterschiedlichen Spurstellungen miteinander verschraubbar sind, siehe beispielsweise EP 0 319 694 A2 . Bei solchen Rädern erfordert die Spurverstellung jedoch eine Zerlegung des Rads und eine Neumontage in der gewünschten Spurweite. Dies ist sehr aufwändig.Wheels are known in which for wheel alignment a wheel disc and a rim ring by means of spacers or correspondingly shaped flanges in different track positions are screwed together, see for example EP 0 319 694 A2 , In such wheels, however, the track adjustment requires a disassembly of the wheel and a reassembly in the desired track. This is very expensive.

Eine einfachere Spurverstellung erlauben Anordnungen aus Rad und Achse, bei denen sich das Rad auf der Achse verschieben und an der gewünschten Spurstellung festklemmen lässt, siehe beispielsweise US 4,936,634 , US 2003/0020324 A1 und AT 344 430 B . Als Hilfe zum Verschieben ist die Achse mit einer Zahnreihe versehen, in die ein Ritzel oder eine Schnecke greift, die am Rad gelagert sind und zur Verstellung der Spurweite gedreht werden. Das Festklemmen erfolgt durch Festziehen eines die Achse umgreifenden Spannrings. Diese Lösungen eignen sich jedoch lediglich für Achsen, deren Enden die Form eines schlanken Zapfens aufweisen, auf dem das Rad an der gewünschten Stelle festgeklemmt werden kann. Achsen mit größeren Radnaben, die beispielsweise ein Planetengetriebe enthalten, können mit den bekannten Spurverstellungen nicht ausgerüstet werden.A simpler track adjustment allows wheel and axle arrangements in which the wheel can be moved on the axle and clamped at the desired track position, see for example US 4,936,634 . US 2003/0020324 A1 and AT 344 430 B , As an aid to moving the axle is provided with a row of teeth into which engages a pinion or a worm, which are mounted on the wheel and are rotated to adjust the track. The clamping is done by tightening a clamping ring surrounding the axis. However, these solutions are only suitable for axles whose ends have the shape of a slim pin on which the wheel can be clamped at the desired location. Axles with larger hubs, for example, contain a planetary gear can not be equipped with the known lane adjustments.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Technologie zur Spurverstellung eines Fahrzeugs anzugeben, die einfach bedienbar ist und auch bei Achsen mit voluminösen Radnaben anwendbar ist.The invention is therefore based on the object to provide a technology for lane adjustment of a vehicle, which is easy to use and is also applicable to axles with bulky hubs.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit einem Rad nach Anspruch 1. Das erfindungsgemäße Rad weist einen Hohlzylinder auf, der koaxial von einem Ring umgeben ist, der auf der Außenfläche des Hohlzylinders in Umfangsrichtung verdrehfest und in Axialrichtung verschiebbar gelagert ist. Ein Verstellmechanismus mit einer Gewindestange und einer Gewindebuchse, deren Gewinde ineinandergreifen, erlaubt die axiale Verschiebung des Rings auf dem Hohlzylinder und damit die Spurverstellung des Rads, indem Gewindestange und Gewindebuchse relativ zueinander gedreht und damit in Axialrichtung gegeneinander verstellt werden. Dabei kann die Gewindestange am Hohlzylinder und die Gewindebuchse am Ring oder umgekehrt befestigt sein. Diese Befestigung ist in Axialrichtung unverschiebbar, erlaubt aber für die Gewindebuchse oder die Gewindestange die Verdrehung, um die Verstellung zu bewirken.The solution of this object is achieved with a wheel according to claim 1. The wheel according to the invention has a hollow cylinder which is coaxially surrounded by a ring which is rotatably mounted on the outer surface of the hollow cylinder in the circumferential direction and displaceable in the axial direction. An adjusting mechanism with a threaded rod and a threaded bush whose threads mesh, allows the axial displacement of the ring on the hollow cylinder and thus the track adjustment of the wheel by the threaded rod and threaded bushing are rotated relative to each other and thus adjusted in the axial direction against each other. The threaded rod on the hollow cylinder and the threaded bushing can be attached to the ring or vice versa. This attachment is immovable in the axial direction, but allows for the threaded bushing or the threaded rod twisting to effect the adjustment.

Ein solcher Verstellmechanismus mit Gewindestange und Gewindebuchse ist relativ kompakt. Daher kann der Hohlzylinder einen ausreichend großen Durchmesser aufweisen, um auch auf Radnaben größeren Durchmessers montierbar zu sein. Die Spurverstellung mithilfe der Gewindestange und Gewindebuchse lässt sich leicht vornehmen, ohne umfangreiche Umbauarbeiten zur Spurverstellung zur erfordern. Da die Gewindebuchse ringförmig ist und die Gewindestange somit ganz umgreift, ist der Eingriff zwischen Gewindestange und -buchse mit ausreichend Reibung verbunden, um eine selbständige Verstellung der Fahrzeugspur weitgehend zu hemmen.Such adjustment mechanism with threaded rod and threaded bushing is relatively compact. Therefore, the hollow cylinder may have a sufficiently large diameter to be mounted on larger diameter hubs. The track adjustment using the threaded rod and threaded bushing can be made easily, without requiring extensive modification work to track adjustment. Since the threaded bushing is annular and thus engages completely around the threaded rod, the engagement between the threaded rod and bush is connected with sufficient friction in order to largely inhibit an independent adjustment of the vehicle lane.

Die abhängigen Ansprüche betreffen bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Die in Anspruch 2 angegebene Lösung zur verdrehfesten, aber in Axialrichtung verschiebbaren Lagerung des Rings auf dem Hohlzylinder ist besonders einfach zu fertigen.The dependent claims relate to preferred embodiments of the invention. The solution specified in claim 2 for the rotationally fixed, but displaceable in the axial direction of the ring bearing on the hollow cylinder is particularly easy to manufacture.

In den Ansprüchen 3 und 4 sind besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Gewindestange und Gewindebuchse angegeben, die eine Spurverstellung mit leicht verfügbarem Werkzeug erlauben.In claims 3 and 4 particularly expedient embodiments of the threaded rod and threaded bushing are specified, which allow a track adjustment with easily available tool.

Der Verstellmechanismus mit Gewindestange und Gewindebuchse ist jedenfalls bei ausreichend geringer Gewindesteigung gemäß Anspruch 5 selbsthemmend, so dass auf weitere Maßnahmen zur Festlegung der eingestellten Spurweite, wie beispielsweise Spannringe verzichtet oder diese kleiner als beim Stand der Technik dimensioniert werden können.The adjusting mechanism with threaded rod and threaded bushing is anyway self-locking at sufficiently low pitch according to claim 5, so that dispenses with further measures for determining the set gauge, such as clamping rings or these can be dimensioned smaller than in the prior art.

Das Vorhandensein mehrerer Gewindestangen, die wie in den Ansprüchen 6 und 7 angegeben miteinander gekoppelt sind, erlaubt die bequeme Spurverstellung ohne die Gefahr, dass der Ring dabei auf dem Hohlzylinder verkantet.The presence of a plurality of threaded rods, which are coupled together as specified in claims 6 and 7, allows the comfortable track adjustment without the risk that the ring thereby tilted on the hollow cylinder.

Die in Anspruch 8 angegebenen Blenden schützen die Gewindestange und die Gewindebuchse im Betrieb vor Verschmutzung.The apertures specified in claim 8 protect the threaded rod and the threaded bushing in operation against contamination.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Darin zeigtPreferred embodiments of the invention will be described below with reference to the drawings. It shows

1 ein auf einer Achse montiertes spurverstellbares Rad im Querschnitt, 1 a track-mounted wheel mounted on an axle in cross-section,

2 eine Explosionsdarstellung eines spurverstellbaren Rads, und 2 an exploded view of a track-adjustable wheel, and

3(a) bis (c) drei Ansichten des Rads nach 1 in verschiedenen Spurstellungen. 3 (a) to (c) three views of the wheel after 1 in different lane positions.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen stets gleiche Elemente, deren Erläuterung nicht für jede Figur erneut wiederholt wird. Wenn nicht ausdrücklich anders erwähnt, beziehen sich die Richtungsangaben Axial-, Radial- und Umfangsrichtung auf die jeweiligen Richtungen des Rads. Die Axialrichtung ist auch die Richtung der Achse, auf die das Rad zu montieren ist bzw. parallel dazu.In the figures, like reference characters always denote like elements, the explanation of which is not repeated again for each figure. Unless expressly stated otherwise, the directions of axial, radial and circumferential directions refer to the respective directions of the wheel. The axial direction is also the direction of the axis to which the wheel is to be mounted or parallel to it.

1 zeigt ein spurverstellbares Rad 1 montiert an der Nabe 2 einer Fahrzeugachse. Dargestellt ist eine Schnittansicht in einer Schnittebene, die die Axialrichtung der Achse enthält. Das Rad 1 trägt auf seinem Außenumfang einen Reifen 3. 1 shows a track-adjustable wheel 1 mounted on the hub 2 a vehicle axle. Shown is a sectional view in a sectional plane containing the axial direction of the axis. The wheel 1 wears a tire on its outer circumference 3 ,

Das Rad weist einen zur Fahrzeugachse bzw. deren Nabe 2 koaxialen Hohlzylinder 12 auf, an dessen Innenumfang ein Radflansch 11 zur Befestigung des Hohlzylinders 12 an der Nabe 2 vorgesehen ist. Auf der Außenumfangsfläche des Hohlzylinders 12 ist ein zu diesem koaxialer Ring 13 angeordnet.The wheel has a to the vehicle axle or its hub 2 coaxial hollow cylinder 12 on, on the inner circumference of a wheel flange 11 for fixing the hollow cylinder 12 at the hub 2 is provided. On the outer peripheral surface of the hollow cylinder 12 is one to this coaxial ring 13 arranged.

Der Ring 13 ist auf der Außenumfangsfläche des Hohlzylinders 12 in Axialrichtung verschiebbar, aber in Umfangsrichtung verdrehfest mit dem Hohlzylinder 12 verbunden. Zu diesem Zweck sind in die Außenumfangsfläche des Hohlzylinders 12 und die Innenumfangsfläche des Rings 13 einander gegenüberliegende Nuten eingefräst. Die Nuten verlaufen in Axialrichtung. In die Nuten sind stabförmige Passfedern 16 eingelegt, die sich entlang der Nuten ebenfalls in Axialrichtung erstrecken. Die Passfedern 16 übertragen Antriebs- und Bremsdrehmomente zwischen dem Hohlzylinder 12 und dem Ring 13, erlauben aber eine axiale Verschiebung des Rings 13 auf dem Hohlzylinder 12.The ring 13 is on the outer peripheral surface of the hollow cylinder 12 slidable in the axial direction, but in the circumferential direction against rotation with the hollow cylinder 12 connected. For this purpose are in the outer peripheral surface of the hollow cylinder 12 and the inner peripheral surface of the ring 13 Milled opposite grooves. The grooves extend in the axial direction. In the grooves are rod-shaped feather keys 16 inserted, which also extend along the grooves in the axial direction. The feather keys 16 transmit drive and braking torques between the hollow cylinder 12 and the ring 13 , but allow an axial displacement of the ring 13 on the hollow cylinder 12 ,

Der Ring 13 trägt ein Felgenbett 21, das den Reifen 3 aufnimmt.The ring 13 carries a rim base 21 that the tire 3 receives.

Hohlzylinder 12 und Ring 13 sind mit folgendem Verstellmechanismus versehen, um die Position des Rings 13 auf dem Hohlzylinder 12 in Axialrichtung zu verstellen. Der Hohlzylinder 12 trägt ein Lager 17, in dem eine Gewindestange 14 um ihre Längsachse drehbar, aber entlang der Längsachse unverrückbar gelagert ist. Die Längsachse der Gewindestange 14 erstreckt sich in Axialrichtung. Der Ring 13 ist starr mit einer Gewindebuchse 15 verbunden. Die Gewindestange 14 durchsetzt die Gewindebuchse 15. Das Innengewinde der Gewindebuchse 15 befindet sich in Eingriff mit dem Außengewinde der Gewindestange 14. Die Gewindestange 14 weist einen Kopf 18 mit einem üblichen Schraubenantrieb wie beispielsweise einem Innenmehrkant, -stern oder -mehrzahn auf. Dieser erlaubt den Angriff eines üblichen Schraubwerkzeugs (nicht dargestellt) zum Drehen der Gewindestange 14, beispielsweise eines Akkuschraubers oder pneumatischen Schraubers mit dem zum Kopf 18 passenden Schraubbit. Durch Drehen der Gewindestange 14 wandert die Gewindebuchse 15 entlang der Längsrichtung der Gewindestange 14 und verschiebt den Ring 13 in Axialrichtung auf dem Hohlzylinder 12.hollow cylinder 12 and ring 13 are provided with the following adjustment mechanism to the position of the ring 13 on the hollow cylinder 12 to adjust in the axial direction. The hollow cylinder 12 carries a warehouse 17 in which a threaded rod 14 rotatable about its longitudinal axis, but immovably mounted along the longitudinal axis. The longitudinal axis of the threaded rod 14 extends in the axial direction. The ring 13 is rigid with a threaded bush 15 connected. The threaded rod 14 passes through the threaded bush 15 , The internal thread of the threaded bush 15 is in engagement with the external thread of the threaded rod 14 , The threaded rod 14 has a head 18 with a conventional screw drive such as a polygon, -stern or -mehrzahn on. This allows the attack of a conventional screwing tool (not shown) for rotating the threaded rod 14 For example, a cordless screwdriver or pneumatic screwdriver with the head 18 matching screw bit. By turning the threaded rod 14 wanders the threaded bush 15 along the longitudinal direction of the threaded rod 14 and move the ring 13 in the axial direction on the hollow cylinder 12 ,

Die Steigung der Gewinde von Gewindestange 14 und -buchse 15 ist gering und die zwischen ihnen herrschende Reibung ist ausreichend groß, so dass der Verstellmechanismus weitgehend selbsthemmend ist und weitergehende Maßnahmen zur unbeabsichtigten Verstellung der Fahrzeugspur nicht unbedingt notwendig sind.The slope of the thread of threaded rod 14 and socket 15 is low and the prevailing friction between them is sufficiently large, so that the adjustment mechanism is largely self-locking and further measures for unintentional adjustment of the vehicle lane are not absolutely necessary.

Das vorliegende Ausführungsbeispiel enthält vier solche Verstellmechanismen mit jeweils einer Gewindestange 14 und einer Gewindebuchse 15. In der Schnittansicht in 1 sind lediglich zwei dieser Gewindestangen 14 und Gewindebuchsen 15 sichtbar. Um mit einem einzigen Schraubwerkzeug, das an einer beliebigen der Gewindestangen 14 angesetzt wird, alle vier Gewindestangen gleichzeitig zu drehen, sind die Gewindestangen 14 jeweils mit einem Ritzel 19 versehen und die Ritzel 19 aller vier Gewindestangen 14 sind mittels einer umlaufenden Kette 20 miteinander gekoppelt. So drehen sich alle vier Gewindestangen stets synchron und der Ring 13 wird dabei in Axialrichtung verstellt, ohne auf der Außenumfangsfläche des Hohlzylinders 12 zu verkippen und sich zu verkanten.The present embodiment includes four such adjustment mechanisms, each with a threaded rod 14 and a threaded bush 15 , In the sectional view in 1 are only two of these threaded rods 14 and threaded bushings 15 visible, noticeable. To use a single screwing tool attached to any of the threaded rods 14 is set to turn all four threaded rods simultaneously, are the threaded rods 14 each with a pinion 19 provided and the pinions 19 all four threaded rods 14 are by means of a circulating chain 20 coupled together. So all four threaded rods always rotate synchronously and the ring 13 is adjusted in the axial direction, without on the outer peripheral surface of the hollow cylinder 12 to tilt and to tilt.

Diese Anordnung der Verstellmechanismen mit vier Gewindestangen 14, Gewindebuchsen 15, Ritzeln 19 und Kette 20 ist in 2 anhand einer Explosionsdarstellung nochmals gezeigt.This arrangement of the adjustment mechanisms with four threaded rods 14 , Threaded bushes 15 , Pinion 19 and chain 20 is in 2 shown again by an exploded view.

Aus 2 ist auch ersichtlich, dass die Ritzel 19 und die Kette 20 auf der Radaußenseite, also zur Fahrzeugaußenseite hin (links in 2, rechts in 1) von einer äußeren Blende 22 abgedeckt und damit gegen Verschmutzung geschützt sind. Auf der Radinnenseite zur Fahrzeugmitte hin (rechts in 2, links in 1) sind die Gewindestangen 14 und die Gewindebuchsen 15 von einer inneren Blende 23 abgedeckt und gegen Verschmutzung geschützt. Die äußere Blende 22 weist vier Öffnungen 24 auf, durch die hindurch der Kopf 18 der Gewindestangen 14 für das (nicht dargestellte) Schraubwerkzeug erreichbar ist, wie das auch aus 1 ersichtlich ist.Out 2 is also apparent that the pinion 19 and the chain 20 on the outside of the wheel, ie towards the vehicle outside (left in 2 , right in 1 ) from an outer panel 22 covered and thus protected against contamination. On the inside of the wheel towards the middle of the vehicle (right in 2 , left in 1 ) are the threaded rods 14 and the threaded bushes 15 from an inner panel 23 covered and protected against contamination. The outer panel 22 has four openings 24 through, through the head 18 the threaded rods 14 can be reached for the (not shown) screwing, as well as from 1 is apparent.

Die beschriebene Verstellung des Rings 13 auf der Außenumfangsfläche des Hohlzylinders 12 in Axialrichtung des Rads 1 verstellt auch das mit dem Ring 13 verbundene Felgenbett 21 und den darin aufgenommenen Reifen 3 in Axialrichtung und verstellt damit die Spur des Rads 1 bzw. die Spurweite des damit ausgerüsteten Fahrzeugs. Die 3(a) bis (c) zeigen Schnittansichten in der gleichen Schnittebene wie 1, jedoch mit drei verschiedenen Spurstellungen. 3(a) zeigt wie 1 eine Einstellung mit ganz zur Radaußenseite (rechts in 1 und 3) gestelltem Ring 13 auf der Außenumfangsfläche des Hohlzylinders 12. In dieser Stellung weist das mit dem Rad 1 ausgerüstete Fahrzeug die größte Spurweite auf. 3(b) zeigt demgegenüber eine Einstellung, bei der der Ring 13 in Axialrichtung etwa bis zur Mitte des Hohlzylinders 12 verstellt ist. In dieser Einstellung weist das Fahrzeug eine mittlere Spurweite auf. 3(c) zeigt das Rad 1 mit in Axialrichtung zur Radinnenseite, also zur Fahrzeugmitte hin verstelltem Ring 13 (nach links in der Figur). In dieser Stellung weist das Fahrzeug die schmalste Spurweite auf.The described adjustment of the ring 13 on the outer peripheral surface of the hollow cylinder 12 in the axial direction of the wheel 1 also fixes that with the ring 13 connected rim base 21 and in it recorded tires 3 in the axial direction and thus adjusts the track of the wheel 1 or the gauge of the vehicle equipped with it. The 3 (a) to (c) show sectional views in the same section plane as 1 , but with three different lane positions. 3 (a) shows how 1 a setting with all the way to the outside of the wheel (right in 1 and 3 ) placed ring 13 on the outer peripheral surface of the hollow cylinder 12 , In this position, that points with the wheel 1 equipped vehicle the largest gauge on. 3 (b) In contrast, shows a setting in which the ring 13 in the axial direction approximately to the middle of the hollow cylinder 12 is displaced. In this setting, the vehicle has a medium gauge. 3 (c) shows the wheel 1 with in the axial direction to the wheel inside, so adjusted to the vehicle center out ring 13 (to the left in the figure). In this position, the vehicle has the narrowest gauge.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Gewindestange 14 am Hohlzylinder 12 gelagert und die Gewindebuchse 15 ist am Ring 13 befestigt. Es ist jedoch auch die umgekehrte Anordnung möglich, bei der die Orte für die Gewindebuchse 15 und das Lager 17 vertauscht sind und damit die Gewindestange 14 am Ring 13 gelagert und die Gewindebuchse 15 fest am Hohlzylinder 12 befestigt ist. Bei dieser Anordnung bewegt sich die Gewindestange 14 in Axialrichtung mit dem Ring 13 mit. Sie steht daher bei breiter Spurstellung in Axialrichtung über die Radnabe hinaus zur Fahrzeugaußenseite vor. Daher können etwaige Beschädigungen oder Verschmutzungen, die im Arbeitseinsatz des Fahrzeugs bei weiter Spurstellung auftreten könnten, leicht erkannt und beseitigt werden. Nötigenfalls kann die Gewindestange 14 auf der Radaußenseite hin durch eine am Ring 13 oder Felgenbett 21 befestigte und sich mit diesen mitbewegende Blende gegen Verschmutzung geschützt sein.In the illustrated embodiment, the threaded rod 14 on the hollow cylinder 12 stored and the threaded bushing 15 is at the ring 13 attached. However, it is also the reverse arrangement possible, in which the places for the threaded bush 15 and the camp 17 are reversed and thus the threaded rod 14 on the ring 13 stored and the threaded bushing 15 firmly on the hollow cylinder 12 is attached. In this arrangement, the threaded rod moves 14 in the axial direction with the ring 13 With. It is therefore at a wide track position in the axial direction beyond the wheel hub out to the vehicle outside. Therefore, any damage or dirt that might occur in the working of the vehicle in wide lane position can be easily detected and eliminated. If necessary, the threaded rod 14 on the outside of the wheel through one on the ring 13 or rim bed 21 attached and be mitbewegende with these aperture protected against contamination.

Es können auch mehr oder weniger als die dargestellten vier Verstellmechanismen mit jeweils einer Gewindestange 14 und einer Gewindebuchse 15 vorhanden sein. Vorzugsweise sind diese jedoch so angeordnet, dass eine Verstellung ohne Verkanten des Rings auf dem Hohlzylinder möglich ist und die Mechanismen mit einem Trieb wie beispielsweise der dargestellten Kette 20, einem Zahnriemen, Zahnrädern oder anderen Übertragungsmitteln so miteinander gekoppelt sind, dass sie sich synchron miteinander verstellen.It can also more or less than the illustrated four adjustment mechanisms, each with a threaded rod 14 and a threaded bush 15 to be available. Preferably, however, these are arranged so that an adjustment without tilting of the ring on the hollow cylinder is possible and the mechanisms with a drive such as the chain shown 20 , a toothed belt, gears or other transmission means are coupled together so that they are synchronized with each other.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0319694 A2 [0003]
US 4936634 [0004]
US 2003/0020324 A1 [0004]
AT 344430 B [0004]

Claims

Wheel having an axial direction and a circumferential direction, comprising: a wheel flange ( 11 ) for fixing the wheel to an axle ( 2 ), a hollow cylinder ( 12 ), whose cylinder axis is arranged in the axial direction and with the wheel flange ( 11 ), a ring coaxial with the hollow cylinder ( 13 ), which is rotatably mounted on the outer peripheral surface of the hollow cylinder in the circumferential direction and displaceable in the axial direction, and a threaded rod ( 14 ) and a threaded bushing ( 15 ), the threads of which are mutually engaged and one of which is immovably fixed to the hollow cylinder in the axial direction and the other fixed in the axial direction immovably on the ring, so that upon rotation of one relative to the other, the ring is displaced in the axial direction on the hollow cylinder.

Wheel according to claim 1, wherein the outer peripheral surface of the hollow cylinder ( 12 ) and the Annenumfangsfläche the ring ( 13 ) are provided with pairs of opposing grooves extending in the axial direction, and wherein in the grooves keyways ( 16 ) are inserted, which allow in the circumferential direction a torque transmission between the hollow cylinder and ring and in the axial direction, a displacement of the ring relative to the hollow cylinder.

Wheel according to claim 1 or 2, wherein the hollow cylinder ( 12 ) and ring ( 13 ) of a warehouse ( 17 ), in which the threaded rod ( 14 ) is rotatably mounted, but immovable in the axial direction, while the other rigidly with the threaded bushing ( 15 ) connected is.

Wheel according to one of claims 1 to 3, wherein the threaded rod ( 14 ) a head ( 18 ) for engaging a screwing tool for rotating the threaded rod.

Wheel according to one of claims 1 to 4, wherein the pitch of the thread of threaded rod ( 14 ) and threaded bushing ( 15 ) is chosen so that both mesh with each other self-locking.

Wheel according to one of claims 1 to 5, wherein a plurality of the threaded rods ( 14 ) and corresponding threaded inserts ( 15 ) are arranged distributed in the circumferential direction of the wheel, and a drive ( 19 . 20 ), which couples the threaded rods together for common rotation.

A wheel according to claim 6, wherein each threaded rod is a pinion ( 19 ) and a chain running around the pinions ( 20 ) is present, in order to turn the other threaded rods with this synchronously when turning one of the threaded rods.

Wheel according to one of claims 1 to 7, with an inner panel ( 23 ) and an outer panel ( 22 ) for covering the threaded rod ( 14 ) and threaded bushing ( 15 ) Against pollution.