DE102015221682A1

DE102015221682A1 - motor adapter

Info

Publication number: DE102015221682A1
Application number: DE102015221682.9A
Authority: DE
Inventors: Arnold Frick
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-11-05
Filing date: 2015-11-05
Publication date: 2017-05-11

Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Motoradapter (10a, 10b) für eine Elektrowerkzeugmaschine (12), insbesondere Elektrohandwerkzeugmaschine, der zu einer geometrischen Anpassung eines Elektromotors (14a; 14b) an ein Motorgehäuse (16a) vorgesehen ist, mit zumindest einem Grundkörper (18a; 18b). Es wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper (18a; 18b) einen Statoraufnahmebereich (20a; 20b) aufweist, der zumindest teilweise zu einer Aufnahme eines Stators (50a; 50b) des Elektromotors (14a; 14b) vorgesehen ist.The invention is based on a motor adapter (10a, 10b) for a power tool (12), in particular an electric hand tool, which is provided for a geometrical adaptation of an electric motor (14a, 14b) to a motor housing (16a), with at least one main body (18a; 18b). It is proposed that the at least one main body (18a, 18b) has a stator receiving region (20a, 20b) which is at least partially provided for receiving a stator (50a, 50b) of the electric motor (14a, 14b).

Description

Stand der TechnikState of the art

Es sind bereits Motoradapter für Elektrowerkzeugmaschinen zu einer geometrischen Anpassung eines Elektromotors an ein Motorgehäuse vorgeschlagen worden.Motor adapters for electric machine tools have already been proposed for a geometrical adaptation of an electric motor to a motor housing.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung geht aus von einem Motoradapter für eine Elektrowerkzeugmaschine, insbesondere Elektrohandwerkzeugmaschine, der zu einer geometrischen Anpassung eines Elektromotors an ein Motorgehäuse vorgesehen ist, mit zumindest einem Grundkörper.The invention relates to a motor adapter for a power tool, in particular electric hand tool, which is provided for a geometrical adaptation of an electric motor to a motor housing, with at least one base body.

Es wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper einen Statoraufnahmebereich aufweist, der zumindest teilweise zu einer Aufnahme eines Stators des Elektromotors vorgesehen ist. Unter einer „Elektrowerkzeugmaschine“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine werkstückbearbeitende Maschine, vorteilhaft jedoch eine Bohrmaschine, ein Bohr- und/oder Schlaghammer, eine Säge, ein Hobel, ein Schrauber, eine Fräse, ein Schleifer, ein Winkelschleifer, ein Gartengerät und/oder ein Multifunktionswerkzeug, verstanden werden. Unter einer „Elektrohandwerkzeugmaschine“ soll hier insbesondere eine tragbare Elektrowerkzeugmaschine zu einer Bearbeitung von Werkstücken verstanden werden, die von einem Bediener transportmaschinenlos transportiert werden kann. Die Elektrohandwerkzeugmaschine weist insbesondere eine Masse auf, die kleiner ist als 40 kg, bevorzugt kleiner ist als 10 kg und besonders bevorzugt kleiner ist als 5 kg. Unter einer „geometrischen Anpassung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass der Motoradapter zumindest einen Unterschied zwischen zumindest einer Abmessung des Elektromotors und zumindest einer Abmessung des Motorgehäuses, entlang einer, insbesondere in einer Querschnittsebene verlaufenden, Raumrichtung betrachtet, zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest nahezu vollständig ausgleicht. Vorzugsweise ist der Motoradapter zumindest teilweise zu einer direkten, insbesondere formschlüssigen, Kontaktierung des Motorgehäuses vorgesehen. Vorzugsweise ist der Motoradapter zumindest teilweise zu einer direkten, insbesondere formschlüssigen, Kontaktierung des Elektromotors vorgesehen.It is proposed that the at least one main body has a stator receiving region, which is provided at least partially for receiving a stator of the electric motor. In this context, a "power tool machine" is to be understood as meaning in particular a workpiece-machining machine, but advantageously a drill, a drill and / or percussion hammer, a saw, a planer, a screwdriver, a milling cutter, a grinder, an angle grinder, a garden implement and / or a multifunction tool, to be understood. An "electric hand tool machine" is to be understood here in particular as meaning a portable power tool for machining workpieces, which can be transported by a machine operator without transport. In particular, the electric hand tool machine has a mass which is less than 40 kg, preferably less than 10 kg and particularly preferably less than 5 kg. In this context, a "geometric adaptation" is to be understood in particular as meaning that the motor adapter at least partially, preferably at least partially, at least one dimension of the electric motor and at least one dimension of the motor housing along a spatial direction running in a cross-sectional plane almost completely compensated. Preferably, the motor adapter is at least partially provided for a direct, in particular positive, contacting the motor housing. Preferably, the motor adapter is at least partially provided for a direct, in particular positive, contacting the electric motor.

Das Motorgehäuse ist vorzugsweise hauptsächlich zu einer Aufnahme des Elektromotors vorgesehen. Das Motorgehäuse nimmt zumindest im Wesentlichen lediglich Funktionsbauteile des Elektromotors auf. Das Motorgehäuse umschließt den Elektromotor zumindest teilweise, vorzugsweise in zumindest einer Ebene zumindest nahezu vollständig. Das Motorgehäuse ist vorzugsweise als Topfgehäuse gebildet. Es ist jedoch auch eine andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Ausgestaltung des Motorgehäuses, wie beispielsweise eine Schalenbauweise, denkbar. Der Elektromotor ist vorzugsweise als Universalmotor ausgebildet. Der Elektromotor ist insbesondere als Gleichstrommotor ausgebildet. Es sind jedoch auch andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Ausgestaltungen des Elektromotors, wie beispielsweise als EC-Motor, als Wechselstrommotor oder als Asynchronmotor, denkbar. Der Statoraufnahmebereich des Grundkörpers ist zumindest teilweise zu einer direkten, insbesondere formschlüssigen, Aufnahme des Stators des Elektromotors vorgesehen.The motor housing is preferably provided mainly for receiving the electric motor. The motor housing accommodates at least substantially only functional components of the electric motor. The motor housing encloses the electric motor at least partially, preferably at least almost completely in at least one plane. The motor housing is preferably formed as a pot housing. However, it is also another, a skilled person appear appropriate design of the motor housing, such as a shell construction, conceivable. The electric motor is preferably designed as a universal motor. The electric motor is designed in particular as a DC motor. However, it is also conceivable other embodiments of the electric motor, which appear expedient to a person skilled in the art, such as, for example, as an EC motor, as an AC motor or as an asynchronous motor. The Statoraufnahmebereich of the body is at least partially provided for a direct, in particular positive, receiving the stator of the electric motor.

Durch den erfindungsgemäßen Motoradapter kann konstruktiv einfach und vorteilhaft schnell eine Anpassung eines Elektromotors an ein Motorgehäuse, das einen an einen anderen, geometrisch zumindest teilweise größer ausgebildeten Elektromotor angepassten Aufnahmebereich aufweist, erreicht werden. Vorzugsweise kann dabei eine Änderung einer Geometrie des Motorgehäuses vermieden und das Motorgehäuse unverändert beibehalten werden. Zudem kann eine bevorzugt kostengünstige geometrische Anpassung des kleineren Elektromotors an das Motorgehäuse erreicht werden, insbesondere da keine neuen Werkzeuge zur Herstellung eines geänderten Motorgehäuses benötigt werden, sondern insbesondere eine Restschusszahl der bestehenden Werkzeuge vorzugsweise voll ausgenutzt werden kann. So können auf vorteilhaft einfache Weise mehrere unterschiedliche Varianten des Elektromotors, die sich insbesondere zumindest in ihrer Leistungsklasse und/oder Betriebsspannung und somit auch in ihren geometrischen Abmessungen unterscheiden, in einer einheitlichen Variante des Motorgehäuses unter Verwendung zumindest eines passenden Motoradapters verbaut werden.By means of the motor adapter according to the invention, an adaptation of an electric motor to a motor housing, which has a receiving region adapted to another, geometrically at least partially larger, electric motor, can be achieved in a structurally simple and advantageous manner. Preferably, a change of a geometry of the motor housing can be avoided and the motor housing can be maintained unchanged. In addition, a preferably low-cost geometric adaptation of the smaller electric motor to the motor housing can be achieved, in particular since no new tools for producing a modified motor housing are needed, but in particular a residual number of existing tools can preferably be fully exploited. Thus, in an advantageously simple manner, several different variants of the electric motor, which differ in particular in their power class and / or operating voltage and thus also in their geometric dimensions, are installed in a uniform variant of the motor housing using at least one suitable motor adapter.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper in einem montierten Zustand zumindest teilweise an dem Stator des Elektromotors anliegt. Vorzugsweise liegt der zumindest eine Grundkörper in einem montierten Zustand zumindest teilweise direkt an dem Stator des Elektromotors an. Unter „anliegen“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass zumindest ein Teil des zumindest einen Grundkörpers zumindest einen Teil des Stators des Elektromotors zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest nahezu vollständig kontaktiert. Eine Gesamtkontaktfläche zwischen dem zumindest einen Teil des Stators des Elektromotors und dem zumindest einen Teil des zumindest einen Grundkörpers beträgt insbesondere zumindest 50 mm², vorzugsweise zumindest 100 mm², bevorzugt zumindest 500 mm² und besonders bevorzugt zumindest 1000 mm². Vorzugsweise beträgt zumindest eine zusammenhängende Kontaktfläche zwischen dem zumindest einen Teil des Stators des Elektromotors und dem zumindest einen Teil des zumindest einen Grundkörpers insbesondere zumindest 10 mm², vorzugsweise zumindest 50 mm², bevorzugt zumindest 100 mm² und besonders bevorzugt zumindest 150 mm². Dadurch kann eine konstruktiv einfache und bevorzugt kompakte Ausgestaltung des Motoradapters erreicht werden.It is also proposed that the at least one main body in an assembled state at least partially rests against the stator of the electric motor. Preferably, the at least one base body is in an assembled state at least partially directly to the stator of the electric motor. By "abutment" is to be understood in this context in particular that at least a part of the at least one base body at least partially, preferably at least almost completely contacted at least a portion of the stator of the electric motor. A total contact surface between the at least one part of the stator of the electric motor and the at least one part of the at least one base body is in particular at least 50 mm ² , preferably at least 100 mm ² , preferably at least 500 mm ² and particularly preferably at least 1000 mm ² . At least one contiguous contact surface between the at least one part of the stator of the electric motor and the at least one part of the at least one base body is preferably at least 10 mm ² , preferably at least 50 mm ² , preferably at least 100 mm ² and particularly preferably at least 150 mm ² . This allows a structurally simple and preferably compact design of the motor adapter can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper zumindest zwei zumindest im Wesentlichen quer zueinander verlaufende Anlageflächen aufweist, die zu einer Anlage an zumindest zwei Seiten des Stators des Elektromotors vorgesehen sind. Unter „zumindest im Wesentlichen quer zueinander verlaufend“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Flächennormalen der zumindest zwei Anlageflächen einen Winkel einschließen, der insbesondere zwischen 75 ° und 105 °, vorzugsweise zwischen 80 ° und 100 °, bevorzugt zwischen 85 ° und 95 ° und besonders bevorzugt zwischen 89 ° und 91 ° beträgt. Unter einer „Anlagefläche“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Kontaktfläche zwischen dem zumindest einen Teil des Stators des Elektromotors und dem zumindest einen Teil des zumindest einen Grundkörpers verstanden werden. Dadurch kann eine vorteilhafte Aufnahme des Elektromotors erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the at least one main body has at least two abutment surfaces extending at least substantially transversely to each other, which are provided for abutment on at least two sides of the stator of the electric motor. By "at least substantially transversely to each other" is to be understood in this context that the surface normals of the at least two contact surfaces include an angle, in particular between 75 ° and 105 °, preferably between 80 ° and 100 °, preferably between 85 ° and 95 ° and more preferably between 89 ° and 91 °. In this context, a "contact surface" is to be understood as meaning, in particular, a contact surface between the at least one part of the stator of the electric motor and the at least one part of the at least one main body. As a result, an advantageous reception of the electric motor can be achieved.

Zudem wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper den Stator des Elektromotors zumindest in einer Umfangsrichtung zumindest teilweise umschließt. Unter „umschließen“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass der Grundkörper den Stator des Elektromotors in einem montierten Zustand in zumindest einer Ebene, die sich insbesondere senkrecht zu einer Rotationsachse des Elektromotors erstreckt, in Umfangsrichtung des Stators betrachtet, über einen Winkelbereich von zumindest 180 °, vorzugsweise zumindest 270 °, besonders bevorzugt von 360 ° umgibt. Vorzugsweise umschließt der Grundkörper den Elektromotor zumindest teilweise entlang einer Mantelfläche. In einer vorteilhaften Ausgestaltungsvariante ist der Grundkörper entlang der Mantelfläche zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest nahezu vollständig gitterartig ausgebildet. Dadurch kann eine bevorzugt zuverlässige Sicherung des Elektromotors relativ zu dem Motoradapter zumindest teilweise in Radialrichtung erreicht werden.In addition, it is proposed that the at least one main body at least partially surrounds the stator of the electric motor at least in a circumferential direction. By "enclose" is to be understood in this context, in particular, that the main body, the stator of the electric motor in an assembled state in at least one plane which extends in particular perpendicular to a rotation axis of the electric motor, viewed in the circumferential direction of the stator, over an angular range of at least 180 °, preferably at least 270 °, particularly preferably of 360 ° surrounds. Preferably, the base body encloses the electric motor at least partially along a lateral surface. In an advantageous embodiment variant of the base body along the lateral surface is at least partially, preferably formed at least almost completely lattice-like. As a result, a preferably reliable securing of the electric motor relative to the motor adapter can be achieved at least partially in the radial direction.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Motoradapter zumindest ein Axialsicherungselement aufweist, das zu einer axialen Sicherung des Elektromotors vorgesehen ist und als eine Anlagefläche des Grundkörpers ausgebildet ist. Unter einer „axialen Sicherung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Fixierung des Elektromotors relativ zu dem Motoradapter in einer Richtung, die parallel zur Rotationsachse des Elektromotors verläuft, verstanden werden. Das zumindest eine Axialsicherungselement ist mit dem Grundkörper vorzugsweise fest verbunden, insbesondere einstückig ausgebildet. Das zumindest eine Axialsicherungselement weist zumindest eine Ausnehmung auf, die zu einer Verschraubung zumindest mit dem Motorgehäuse vorgesehen ist. Vorzugsweise umfasst der Motoradapter zumindest zwei Axialsicherungselemente, die jeweils eine Haupterstreckungsfläche aufweisen, deren jeweilige Flächennormalen zumindest nahezu parallel verlaufen. Der Motoradapter umfasst in einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel insgesamt vier Axialsicherungselemente, die jeweils eine Haupterstreckungsfläche aufweisen, deren jeweilige Flächennormalen zumindest nahezu parallel verlaufen und von denen in einem montierten Zustand des Motoradapters jeweils zwei, entlang der Rotationsachse des Elektromotors betrachtet, gegenüberliegend angeordnet sind. Dadurch kann eine konstruktiv einfache sowie vorteilhaft zuverlässige Sicherung des Elektromotors relativ zu dem Motoradapter erreicht werden.It is also proposed that the motor adapter has at least one axial securing element, which is provided for an axial securing of the electric motor and is designed as a contact surface of the main body. In this context, an "axial securing" is to be understood as meaning, in particular, a fixing of the electric motor relative to the motor adapter in a direction which runs parallel to the axis of rotation of the electric motor. The at least one axial securing element is preferably firmly connected to the main body, in particular formed in one piece. The at least one axial securing element has at least one recess, which is provided for screwing at least with the motor housing. Preferably, the motor adapter comprises at least two axial securing elements, each having a main extension surface whose respective surface normal extend at least almost parallel. The motor adapter comprises in a particularly preferred embodiment, a total of four axial securing elements, each having a main extension surface, the respective surface normal at least almost parallel and of which in an assembled state of the motor adapter in each case two, viewed along the axis of rotation of the electric motor, are arranged opposite one another. As a result, a structurally simple and advantageously reliable securing of the electric motor relative to the motor adapter can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper mehrteilig ausgebildet ist. Unter „mehrteilig“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass der Grundkörper des Motoradapters zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest nahezu vollständig, von zumindest zwei, voneinander insbesondere zerstörungsfrei trennbaren Grundkörperteilen gebildet ist, die zumindest in einem montierten Zustand des Motoradapters zumindest an dem Elektromotor und/oder in dem Motorgehäuse verliersicher miteinander verbindbar sind. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind die Grundkörperteile zumindest teilweise verrastbar ausgebildet. Es ist jedoch auch eine stoffschlüssige Verbindung, eine Verschraubung und/oder eine andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Verbindung der Grundkörperteile denkbar. Vorzugsweise ist der Grundkörper zumindest in Axialrichtung getrennt ausgebildet, sodass die Grundkörperteile, die den Grundkörper zumindest im Wesentlichen bilden, zumindest teilweise schalenförmig ausgebildet sind. Die Grundkörperteile sind vorzugsweise zumindest teilweise, bevorzugt zumindest nahezu vollständig symmetrisch ausgebildet. Dadurch können eine konstruktiv einfache Ausgestaltung und eine bevorzugt kostengünstige und vorteilhaft einfache Herstellung des Grundkörpers des Motoradapters erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the at least one main body is designed in several parts. By "multipart" is to be understood in this context, in particular, that the main body of the motor adapter at least partially, preferably at least almost completely, at least two, in particular non-destructively separable body parts is formed, at least in an assembled state of the motor adapter at least on the electric motor and / or in the motor housing captive are connected to each other. In a preferred embodiment, the basic body parts are formed at least partially latched. However, it is also a cohesive connection, a screw connection and / or another, a skilled person appear reasonable compound of the body parts imaginable. Preferably, the base body is formed separately at least in the axial direction, so that the basic body parts, which at least substantially form the base body, are at least partially shell-shaped. The main body parts are preferably at least partially, preferably at least almost completely symmetrical. This allows a structurally simple design and a preferably cost-effective and advantageously simple production of the main body of the motor adapter can be achieved.

Zudem wird vorgeschlagen, dass der Grundkörper zumindest ein stegförmiges Kühlelement aufweist, das zumindest teilweise korrespondierend zu einer Kühlrippe des Motorgehäuses ausgebildet ist. Unter „stegförmig“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass eine Länge des Kühlelements, entlang einer Haupterstreckungsrichtung des Kühlelements betrachtet, insbesondere zumindest doppelt, vorzugsweise fünfmal und besonders bevorzugt zehnmal so lang ist wie eine größte Breite des Kühlelements, senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung des Kühlelements betrachtet. Unter einem „Kühlelement“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das gezielt zu einer Kühlung weiterer Bauteile, insbesondere zumindest eines Elektromotors, ausgebildet ist und insbesondere mit diesen Bauteilen in thermischem und vorzugsweise in direktem mechanischen Kontakt steht und das zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest im Wesentlichen vollständig, aus einem wärmeleitenden Material gebildet ist. Das zumindest eine Kühlelement ist zumindest im Wesentlichen zu einer Abgabe von thermischer Energie an eine Umgebung insbesondere mittels freier Konvektion, vorzugsweise mittels einer durch einen Kühlstrom unterstützten bzw. erzwungenen Konvektion, vorgesehen. Das zumindest eine Kühlelement ist zumindest teilweise als Kühlsteg ausgebildet. Das zumindest eine Kühlelement bildet in einem montierten Zustand vorzuzugsweise eine, insbesondere zumindest nahezu exakte, Verlängerung der korrespondierenden Kühlrippe des Motorgehäuses. In einem montierten Zustand ist vorzugsweise jeder Kühlrippe des Motorgehäuses genau ein korrespondierendes stegförmiges Kühlelement des Motoradapters zugeordnet. Eine Anzahl der Kühlelemente des Motoradapters entspricht somit vorzugsweise einer Anzahl der Kühlrippen des Motorgehäuses. Dadurch kann eine bevorzugt einfache und vorteilhaft effektive Kühlung des Elektromotors in einem Betriebszustand des Elektromotors erreicht werden.In addition, it is proposed that the base body has at least one web-shaped cooling element which is formed at least partially corresponding to a cooling rib of the motor housing. In this context, the term "web-shaped" is to be understood in particular as meaning that a length of the cooling element, along a Main direction of extension of the cooling element considered, in particular at least twice, preferably five times and more preferably ten times as long as a maximum width of the cooling element, viewed perpendicular to the main extension direction of the cooling element. In this context, a "cooling element" should be understood to mean, in particular, an element that is specifically designed to cool further components, in particular at least one electric motor, and in particular is in thermal and preferably in direct mechanical contact with these components, and that at least partially, preferably at least substantially completely, is formed of a thermally conductive material. The at least one cooling element is provided at least substantially for the delivery of thermal energy to an environment, in particular by means of free convection, preferably by means of a convection assisted or forced by a cooling flow. The at least one cooling element is at least partially formed as a cooling web. The at least one cooling element forms in an assembled state vorzuzugsweise a preferred, in particular at least almost exact, extension of the corresponding cooling fin of the motor housing. In an assembled state, each cooling rib of the motor housing is preferably associated with exactly one corresponding web-shaped cooling element of the motor adapter. A number of the cooling elements of the motor adapter thus preferably corresponds to a number of cooling fins of the motor housing. As a result, a preferably simple and advantageously effective cooling of the electric motor in an operating state of the electric motor can be achieved.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper zumindest zwei stegförmige Kühlelemente und zumindest eine Ausnehmung aufweist, wobei die zumindest eine Ausnehmung zumindest in Umfangsrichtung zwischen den zumindest zwei stegförmigen Kühlelementen angeordnet ist. Die zumindest zwei stegförmigen Kühlelemente sind vorzugsweise derart angeordnet, dass die Haupterstreckungsrichtungen der stegförmigen Kühlelemente zumindest nahezu parallel verlaufen. Die zumindest eine Ausnehmung weist zumindest teilweise, vorzugsweise zumindest nahezu vollständig, eine rechteckige Kontur auf. Es sind jedoch auch andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Formen der Kontur der zumindest einen Ausnehmung, wie beispielsweise trapezförmig oder parallelogrammförmig, denkbar. Die zumindest eine Ausnehmung ist vorzugsweise als Kühlausnehmung zur Ermöglichung eines Kühlluftstroms zu einer Statoroberfläche hin ausgebildet. Dadurch kann eine bevorzugt effektive Kühlung des Elektromotors in einem Betriebszustand des Elektromotors erreicht werden.It is also proposed that the at least one main body has at least two web-shaped cooling elements and at least one recess, wherein the at least one recess is arranged at least in the circumferential direction between the at least two web-shaped cooling elements. The at least two web-shaped cooling elements are preferably arranged such that the main extension directions of the web-shaped cooling elements extend at least almost parallel. The at least one recess has at least partially, preferably at least almost completely, a rectangular contour. However, other forms of the contour of the at least one recess, such as, for example, trapezoidal or parallelogram shapes, which appear appropriate to a person skilled in the art, are also conceivable. The at least one recess is preferably formed as a cooling recess for enabling a cooling air flow to a stator surface. As a result, preferably effective cooling of the electric motor in an operating state of the electric motor can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Grundkörper zumindest einen Verbindungssteg umfasst, der zumindest zwei Kühlelemente des zumindest einen Grundkörpers in Umfangsrichtung miteinander verbindet. Der zumindest eine Verbindungssteg begrenzt die zumindest eine Ausnehmung vorzugsweise in Axialrichtung. Der zumindest eine Verbindungssteg weist eine Haupterstreckungsrichtung auf, die jeweils senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der zumindest zwei Kühlelemente verläuft. In einem besonders bevorzugen Ausführungsbeispiel sind jeweils zwei Kühlstege durch zwei Verbindungsstege miteinander verbunden. Dadurch können eine gitterartige Struktur des Grundkörpers und somit eine bevorzugt leichte und Material sparende Ausgestaltung des Motoradapters erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the at least one main body comprises at least one connecting web which connects at least two cooling elements of the at least one main body in the circumferential direction. The at least one connecting web preferably delimits the at least one recess in the axial direction. The at least one connecting web has a main extension direction which runs in each case perpendicular to the main extension direction of the at least two cooling elements. In a particularly preferred embodiment, two cooling webs are connected to each other by two connecting webs. As a result, a grid-like structure of the base body and thus a preferably lightweight and material-saving design of the motor adapter can be achieved.

Zudem wird eine Antriebsvorrichtung mit zumindest einem Elektromotor, mit zumindest einem Motorgehäuse und mit zumindest einem erfindungsgemäßen Motoradapter vorgeschlagen. Unter einer „Antriebsvorrichtung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Vorrichtung verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, ein Antriebsmoment zu erzeugen und zur Weiterleitung insbesondere an ein Einsatzwerkzeug zur Verfügung zu stellen. Dadurch kann eine vorteilhaft flexible Ausgestaltung der Antriebsvorrichtung, insbesondere bezüglich einer Wahl des Elektromotors, erreicht werden.In addition, a drive device with at least one electric motor, with at least one motor housing and with at least one motor adapter according to the invention is proposed. In this context, a "drive device" is to be understood as meaning, in particular, a device which is intended to generate a drive torque and, in particular, to make it available to an insertion tool for forwarding. As a result, an advantageously flexible embodiment of the drive device, in particular with regard to a choice of the electric motor, can be achieved.

Des Weiteren wird eine Elektrowerkzeugmaschine, insbesondere Elektrohandwerkzeugmaschine, mit einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung vorgeschlagen. Dadurch kann eine bevorzugt kostengünstige Ausgestaltung der Elektrowerkzeugmaschine erreicht werden.Furthermore, a power tool, in particular electric hand tool, proposed with a drive device according to the invention. As a result, a preferred cost-effective design of the power tool can be achieved.

Der erfindungsgemäße Motoradapter soll hierbei nicht auf die oben beschriebene Anwendung und Ausführungsform beschränkt sein. Insbesondere kann der erfindungsgemäße Motoradapter zu einer Erfüllung einer hierin beschriebenen Funktionsweise eine von einer hierin genannten Anzahl von einzelnen Elementen, Bauteilen und Einheiten abweichende Anzahl aufweisen. Zudem sollen bei den in dieser Offenbarung angegebenen Wertebereichen auch innerhalb der genannten Grenzen liegende Werte als offenbart und als beliebig einsetzbar gelten.The motor adapter according to the invention should not be limited to the application and embodiment described above. In particular, the motor adapter according to the invention may have a number deviating from a number of individual elements, components and units specified herein for fulfilling a mode of operation described herein. In addition, in the value ranges indicated in this disclosure, values lying within the stated limits are also to be disclosed as disclosed and used as desired.

Zeichnungdrawing

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawing, two embodiments of the invention are shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine Elektrowerkzeugmaschine in einer schematischen Seitenansicht, 1 a power tool in a schematic side view,

2 einen erfindungsgemäßen Motoradapter für die Elektrowerkzeugmaschine in einer perspektivischen Darstellung, 2 a motor adapter according to the invention for the power tool in a perspective view,

3 eine Antriebsvorrichtung mit einem Elektromotor, mit einem Motorgehäuse und mit dem erfindungsgemäßen Motoradapter in einer Vorderansicht, 3 a drive device with an electric motor, with a motor housing and with the motor adapter according to the invention in a front view,

4 die Antriebsvorrichtung in einer perspektivischen Schnittdarstellung, 4 the drive device in a perspective sectional view,

5 die Antriebsvorrichtung in einer seitlichen Schnittdarstellung, 5 the drive device in a lateral sectional view,

6 einen Teil eines alternativ ausgestalteten Motoradapters in einer perspektivischen Darstellung und 6 a part of an alternatively designed motor adapter in a perspective view and

7 eine Antriebsvorrichtung mit einem Elektromotor, mit einem Motorgehäuse und mit dem erfindungsgemäßen, alternativ ausgestalteten Motoradapter in einer perspektivischen Darstellung. 7 a drive device with an electric motor, with a motor housing and with the inventive, alternatively designed motor adapter in a perspective view.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt eine Elektrowerkzeugmaschine 12 mit einer Werkzeugaufnahme 40. Die Elektrowerkzeugmaschine 12 ist als Elektrohandwerkzeugmaschine ausgebildet. Die Elektrowerkzeugmaschine 12 ist von einem Bohrhammer gebildet. Es sind jedoch auch andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Ausgestaltungen der Elektrowerkzeugmaschine 12, wie beispielsweise als Schlagbohrmaschine, Bohrmaschine, Handstichsäge, Handkreissäge oder Winkelschleifer, denkbar. Die Werkzeugaufnahme 40 ist dazu vorgesehen, ein Bearbeitungswerkzeug 42, das als Bohrer und/oder Meißel ausgebildet sein kann, aufzunehmen. Weiterhin weist die Elektrowerkzeugmaschine 12 einen Elektromotor 14a und eine Getriebeeinheit 44 auf. Die Getriebeeinheit 44 weist dabei eine nicht näher dargestellte Schalteinheit auf, die dazu vorgesehen ist, zwischen drehendem Abtrieb, schlagendem Abtrieb sowie drehendem und schlagendem Abtrieb umzuschalten (nicht detailliert dargestellt). Ein von dem Elektromotor 14a erzeugtes Drehmoment wird von der Getriebeeinheit 44 in eine von einem Bediener eingestellte Betriebsfunktion gewandelt und an eine Abtriebseinheit 46, die ein Schlagwerk aufweist, geleitet. Die Abtriebseinheit 46 ist direkt mit der Werkzeugaufnahme 40 verbunden. Der Elektromotor 14a, die Getriebeeinheit 44 und die Abtriebseinheit 46 sind von zwei Gehäuseschalen 48 der Elektrowerkzeugmaschine 12 umschlossen. Grundsätzlich sind auch Ausgestaltungen denkbar, in denen die Einheiten in zwei oder mehreren topfartigen Gehäuseteilen angeordnet sind. 1 shows a power tool 12 with a tool holder 40 , The power tool 12 is designed as a power hand tool. The power tool 12 is formed by a hammer drill. However, there are also other embodiments of the electric power tool that appear appropriate to a person skilled in the art 12 , as for example as percussion drill, drill, hand jigsaw, circular saw or angle grinder, conceivable. The tool holder 40 is intended to be a machining tool 42 which can be designed as a drill and / or chisel pick up. Furthermore, the power tool 12 an electric motor 14a and a transmission unit 44 on. The gear unit 44 has a switching unit, not shown, which is intended to switch between rotating output, beating output and rotating and beating output (not shown in detail). One from the electric motor 14a generated torque is from the gear unit 44 converted into an operating function set by an operator and to an output unit 46 , which has a percussion, passed. The output unit 46 is directly with the tool holder 40 connected. The electric motor 14a , the gear unit 44 and the output unit 46 are of two housing shells 48 the power tool 12 enclosed. In principle, embodiments are also conceivable in which the units are arranged in two or more pot-like housing parts.

In den 3 bis 5 ist eine Antriebsvorrichtung 38a in unterschiedlichen Ansichten und Schnittdarstellungen gezeigt. Die Antriebsvorrichtung 38a umfasst den zumindest einen Elektromotor 14a, zumindest ein Motorgehäuse 16a und zumindest einen Motoradapter 10a. Die Antriebsvorrichtung 38a umfasst einen Elektromotor 14a, ein Motorgehäuse 16a und einen Motoradapter 10a. Der Elektromotor 14a ist als Universalmotor ausgebildet. Der Elektromotor 14a umfasst einen Stator 50a, der sich aus zwei Polschuhhälften zusammensetzt. Das Motorgehäuse 16a ist dazu vorgesehen, den Elektromotor 14a in einem montierten Zustand aufzunehmen. In einem montierten Zustand umschließt das Motorgehäuse 16a den Elektromotor 14a in einer Umfangsrichtung 26a. Das Motorgehäuse 16a weist einen Aufnahmebereich 52a zur Aufnahme des Elektromotors 14a auf. Der Aufnahmebereich 52a des Motorgehäuses 16a weist in zumindest einer Richtung eine größere Abmessung auf als der Elektromotor 14a. Der Aufnahmebereich 52a des Motorgehäuses 16a weist einen größeren Durchmesser auf als der Elektromotor 14a. Das Motorgehäuse 16a weist zumindest eine Kühlrippe 32a auf. Das Motorgehäuse 16a weist mehrere in Umfangsrichtung 26a verteilt angeordnete Kühlrippen 32a auf. Eine Haupterstreckungsrichtung der Kühlrippen 32a des Motorgehäuses 16a verläuft in einem montierten Zustand parallel zu einer Antriebsachse 54a des Elektromotors 14a und senkrecht zur Umfangsrichtung 26a des Motorgehäuses 16a.In the 3 to 5 is a drive device 38a shown in different views and sectional views. The drive device 38a includes the at least one electric motor 14a , at least one motor housing 16a and at least one motor adapter 10a , The drive device 38a includes an electric motor 14a , a motor housing 16a and a motor adapter 10a , The electric motor 14a is designed as a universal motor. The electric motor 14a includes a stator 50a which is composed of two pole piece halves. The motor housing 16a is intended to the electric motor 14a in a mounted state. In an assembled state encloses the motor housing 16a the electric motor 14a in a circumferential direction 26a , The motor housing 16a has a recording area 52a for receiving the electric motor 14a on. The recording area 52a of the motor housing 16a has a larger dimension in at least one direction than the electric motor 14a , The recording area 52a of the motor housing 16a has a larger diameter than the electric motor 14a , The motor housing 16a has at least one cooling fin 32a on. The motor housing 16a has several in the circumferential direction 26a distributed cooling fins 32a on. A main extension direction of the cooling fins 32a of the motor housing 16a runs in a mounted state parallel to a drive axle 54a of the electric motor 14a and perpendicular to the circumferential direction 26a of the motor housing 16a ,

Der Motoradapter 10a für die Elektrowerkzeugmaschine 12 ist in 2 dargestellt und ist zu einer geometrischen Anpassung des Elektromotors 14a an das Motorgehäuse 16a vorgesehen. Der Motoradapter 10a ist dazu vorgesehen, den Unterschied zwischen dem Durchmesser des Aufnahmebereichs 52a des Motorgehäuses 16a und dem Durchmesser des Elektromotors 14a auszugleichen. Der Motoradapter 10a umfasst einen Grundkörper 18a, der einen Statoraufnahmebereich 20a aufweist. Der Statoraufnahmebereich 20a des Grundkörpers 18a des Motoradapters 10a ist zumindest teilweise zu einer Aufnahme des Stators 50a des Elektromotors 14a vorgesehen. Der Statoraufnahmebereich 20a ist zu einer Aufnahme des Stators 50a vorgesehen. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a weist zumindest zwei zumindest im Wesentlichen quer zueinander verlaufende Anlageflächen 22a, 24a auf, die zu einer Anlage an zumindest zwei Seiten des Stators 50a des Elektromotors 14a vorgesehen sind. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a weist mehrere abgewinkelt zueinander angeordnete Anlageflächen 22a auf, die zur Anlage an einer Umfangsfläche des Stators 50a des Elektromotors 14a vorgesehen sind. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a umschließt den Elektromotor 14a zumindest teilweise. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a umschließt den Elektromotor 14a zumindest in Umfangsrichtung 26a. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a liegt in einem montierten Zustand zumindest teilweise an dem Stator 50a des Elektromotors 14a an. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a liegt in einem montierten Zustand teilweise direkt an dem Stator 50a des Elektromotors 14a an. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a liegt in einem montierten Zustand zumindest teilweise an dem Motorgehäuse 16a an. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a liegt in einem montierten Zustand teilweise direkt an dem Motorgehäuse 16a an.The motor adapter 10a for the power tool 12 is in 2 is shown and is a geometric adaptation of the electric motor 14a to the motor housing 16a intended. The motor adapter 10a is meant to be the difference between the diameter of the receiving area 52a of the motor housing 16a and the diameter of the electric motor 14a compensate. The motor adapter 10a includes a main body 18a holding a stator receiving area 20a having. The stator receiving area 20a of the basic body 18a of the motor adapter 10a is at least partially to a recording of the stator 50a of the electric motor 14a intended. The stator receiving area 20a is to a recording of the stator 50a intended. The main body 18a of the motor adapter 10a has at least two at least substantially transversely extending contact surfaces 22a . 24a on, leading to a plant on at least two sides of the stator 50a of the electric motor 14a are provided. The main body 18a of the motor adapter 10a has several angled abutting surfaces 22a on, which abut against a peripheral surface of the stator 50a of the electric motor 14a are provided. The main body 18a of the motor adapter 10a encloses the electric motor 14a at least partially. The main body 18a of the motor adapter 10a encloses the electric motor 14a at least in the circumferential direction 26a , The main body 18a of the motor adapter 10a is in an assembled state at least partially on the stator 50a of the electric motor 14a at. The main body 18a of the motor adapter 10a partially in a mounted state directly on the stator 50a of the electric motor 14a at. The main body 18a of the motor adapter 10a is in an assembled state at least partially on the motor housing 16a at. The main body 18a of the motor adapter 10a is in an assembled state partly directly to the motor housing 16a at.

Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a weist zumindest ein stegförmiges Kühlelement 30a auf. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a weist mehrere in Umfangsrichtung 26a verteilt angeordnete stegförmige Kühlelemente 30a auf. Die stegförmigen Kühlelemente 30a des Motoradapters 10a sind als Kühlrippen ausgebildet. Eine Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30a verläuft in einem montierten Zustand parallel zur Antriebsachse 54a des Elektromotors 14a und senkrecht zur Umfangsrichtung 26a des Motoradapters 10a. Die stegförmigen Kühlelemente 30a des Grundkörpers 18a des Motoradapters 10a sind korrespondierend zu den Kühlrippen 32a des Motorgehäuses 16a ausgebildet. In einem montierten Zustand schließt jeweils ein stegförmiges Kühlelement 30a des Motoradapters 10a an eine Kühlrippe 32a des Motorgehäuses 16a an. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a kontaktiert den Elektromotor 14a in einem montierten Zustand über die stegförmigen Kühlelemente 30a. Die stegförmigen Kühlelemente 30a bilden jeweils eine Anlagefläche 22a des Grundkörpers 18a des Motoradapters 10a zur Anlage an dem Stator 50a des Elektromotors 14a. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a kontaktiert das Motorgehäuse 16a in einem montierten Zustand über die stegförmigen Kühlelemente 30a. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a kontaktiert die Kühlrippen 32a des Motorgehäuses 16a in einem montierten Zustand. Das Motorgehäuse 16a umschließt den Motoradapter 10a in einem montierten Zustand zumindest in Umfangsrichtung 26a.The main body 18a of the motor adapter 10a has at least one web-shaped cooling element 30a on. The main body 18a of the motor adapter 10a has several in the circumferential direction 26a distributed web-shaped cooling elements 30a on. The web-shaped cooling elements 30a of the motor adapter 10a are designed as cooling fins. A main extension direction of the web-shaped cooling elements 30a runs in a mounted state parallel to the drive axle 54a of the electric motor 14a and perpendicular to the circumferential direction 26a of the motor adapter 10a , The web-shaped cooling elements 30a of the basic body 18a of the motor adapter 10a are corresponding to the cooling fins 32a of the motor housing 16a educated. In a mounted state, in each case a web-shaped cooling element closes 30a of the motor adapter 10a to a cooling fin 32a of the motor housing 16a at. The main body 18a of the motor adapter 10a contacts the electric motor 14a in a mounted state via the web-shaped cooling elements 30a , The web-shaped cooling elements 30a each form a contact surface 22a of the basic body 18a of the motor adapter 10a for contact with the stator 50a of the electric motor 14a , The main body 18a of the motor adapter 10a contacts the motor housing 16a in a mounted state via the web-shaped cooling elements 30a , The main body 18a of the motor adapter 10a contacts the cooling fins 32a of the motor housing 16a in a mounted state. The motor housing 16a encloses the motor adapter 10a in an assembled state at least in the circumferential direction 26a ,

Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a weist zumindest eine Ausnehmung 34a auf, die zumindest in Umfangsrichtung 26a zwischen zumindest zwei stegförmigen Kühlelementen 30a angeordnet ist (2). Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a weist mehrere Ausnehmungen 34a auf, die zumindest in Umfangsrichtung 26a zwischen zwei stegförmigen Kühlelementen 30a angeordnet sind. In Umfangsrichtung 26a des Motoradapters 10a betrachtet, ist jeweils zwischen zwei stegförmigen Kühlelementen 30a eine der Ausnehmungen 34a angeordnet. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a umfasst zudem zumindest einen Verbindungssteg 36a, der zumindest zwei stegförmige Kühlelemente 30a des Grundkörpers 18a in Umfangsrichtung 26a miteinander verbindet. Der Grundkörper 18a umfasst mehrere Verbindungsstege 36a. Zwischen jeweils zwei stegförmigen Kühlelementen 30a sind zwei Verbindungsstege 36a auf, in Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30a betrachtet, gegenüberliegenden Seiten der stegförmigen Kühlelemente 30a angeordnet. Die Verbindungsstege 36a und die stegförmigen Kühlelemente 30a begrenzen die Ausnehmungen 34a. Zwei Verbindungsstege 36a und zwei stegförmige Kühlelemente 30a begrenzen jeweils eine der Ausnehmungen 34a. Die Ausnehmungen 34a weisen, in Umfangsrichtung 26a betrachtet, unterschiedliche Abmessungen auf. Die Ausnehmungen 34a sind dazu vorgesehen, in einem Betriebszustand der Elektrowerkzeugmaschine 12 einen Kühlluftstrom an dem Elektromotor 14a vorbeizuleiten. Der Kühlluftstrom fließt zwischen dem Elektromotor 14a und dem Motorgehäuse 16a. Der Kühlluftstrom umströmt zudem die stegförmigen Kühlelemente 30a des Motoradapters 10a. So kann eine gute Kühlung des Elektromotors 14a in einem Betriebszustand der Elektrowerkzeugmaschine 12 erreicht werden.The main body 18a of the motor adapter 10a has at least one recess 34a on, at least in the circumferential direction 26a between at least two web-shaped cooling elements 30a is arranged ( 2 ). The main body 18a of the motor adapter 10a has several recesses 34a on, at least in the circumferential direction 26a between two web-shaped cooling elements 30a are arranged. In the circumferential direction 26a of the motor adapter 10a considered, in each case between two web-shaped cooling elements 30a one of the recesses 34a arranged. The main body 18a of the motor adapter 10a also includes at least one connecting bridge 36a , the at least two web-shaped cooling elements 30a of the basic body 18a in the circumferential direction 26a connects with each other. The main body 18a includes several connecting bridges 36a , Between two web-shaped cooling elements 30a are two connecting bridges 36a on, in the main extension direction of the web-shaped cooling elements 30a considered, opposite sides of the web-shaped cooling elements 30a arranged. The connecting bridges 36a and the web-shaped cooling elements 30a limit the recesses 34a , Two connecting bridges 36a and two web-shaped cooling elements 30a each limit one of the recesses 34a , The recesses 34a wise, in the circumferential direction 26a considered, different dimensions. The recesses 34a are intended to be in an operating state of the power tool 12 a cooling air flow to the electric motor 14a pass route. The cooling air flow flows between the electric motor 14a and the motor housing 16a , The cooling air flow also flows around the web-shaped cooling elements 30a of the motor adapter 10a , So can a good cooling of the electric motor 14a in an operating state of the power tool 12 be achieved.

Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a ist zumindest teilweise aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von mehr als 10 W/m·K gebildet. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a ist zumindest teilweise aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von mehr als 30 W/m·K gebildet. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a ist zumindest teilweise aus Metall gebildet. Der Grundkörper 18a des Motoradapters 10a ist vollständig aus Metall gebildet. Der Motoradapter 10a umfasst zumindest ein Axialsicherungselement 28a, das zu einer axialen Sicherung des Elektromotors 14a vorgesehen ist und als die eine Anlagefläche 24a des Grundkörpers 18a ausgebildet ist. Der Motoradapter 10a umfasst zwei Axialsicherungselemente 28a, die, senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30a betrachtet, auf gegenüberliegenden Seiten des Grundkörpers 18a des Motoradapters 10a angeordnet sind. Die Axialsicherungselemente 28a sind identisch ausgebildet. Die Axialsicherungselemente 28a sind fest mit dem Grundkörper 18a verbunden. Die Axialsicherungselemente 28a sind stoffschlüssig mit dem Grundkörper 18a verbunden. Die Axialsicherungselemente 28a und der Grundkörper 18a sind einstückig ausgebildet. Die Axialsicherungselemente 28a sind jeweils als Axialanschlag ausgebildet. Die Axialsicherungselemente 28a weisen eine Haupterstreckungsebene auf, die senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30a verläuft. Die Anlageflächen 22a, die die stegförmigen Kühlelemente 30a bilden und die Anlageflächen 24a der Axialsicherungselemente 28a verlaufen quer zueinander. Die Axialsicherungselemente 28a weisen jeweils eine Befestigungsausnehmung 56a auf, durch die in einem montierten Zustand jeweils eine Sicherungsschraube 58a greift (3 und 5). Die Sicherungsschrauben 58a werden jeweils in ein Gewinde im Motorgehäuse 16a eingeschraubt. Die Sicherungsschrauben 58a und die Axialsicherungselemente 28a sind gemeinsam zu einer Sicherung des Elektromotors 14a relativ zu dem Motorgehäuse 16a in Axialrichtung 60a vorgesehen. Die Axialrichtung 60a verläuft parallel zur Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30a des Motoradapters 10a.The main body 18a of the motor adapter 10a is at least partially made of a material with a thermal conductivity of more than 10 W / m · K formed. The main body 18a of the motor adapter 10a is at least partially made of a material with a thermal conductivity of more than 30 W / m · K formed. The main body 18a of the motor adapter 10a is at least partially formed of metal. The main body 18a of the motor adapter 10a is made entirely of metal. The motor adapter 10a includes at least one axial securing element 28a that leads to an axial securing of the electric motor 14a is provided and as the one contact surface 24a of the basic body 18a is trained. The motor adapter 10a includes two axial securing elements 28a , Which, perpendicular to the main extension direction of the web-shaped cooling elements 30a considered, on opposite sides of the body 18a of the motor adapter 10a are arranged. The axial securing elements 28a are identical. The axial securing elements 28a are solid with the main body 18a connected. The axial securing elements 28a are cohesive with the main body 18a connected. The axial securing elements 28a and the main body 18a are integrally formed. The axial securing elements 28a are each designed as axial stop. The axial securing elements 28a have a main extension plane perpendicular to the main extension direction of the web-shaped cooling elements 30a runs. The contact surfaces 22a containing the web-shaped cooling elements 30a form and the contact surfaces 24a the axial securing elements 28a run transversely to each other. The Axialsicherungselemente 28a each have a mounting recess 56a through, in a mounted state in each case a locking screw 58a attacks ( 3 and 5 ). The locking screws 58a each in a thread in the motor housing 16a screwed. The locking screws 58a and the axial securing elements 28a are common to a fuse of the electric motor 14a relative to the motor housing 16a in the axial direction 60a intended. The axial direction 60a runs parallel to the main extension direction of the web-shaped cooling elements 30a of the motor adapter 10a ,

Bei einer Montage der Antriebsvorrichtung 38a wird in einem ersten Schritt der Motoradapter 10a in Axialrichtung 60a parallel zur Antriebsachse 54a des Elektromotors 14a über den Elektromotor 14a geschoben. In einer korrekten Endposition des Motoradapters 10a liegen die Axialsicherungselemente 28a an dem Elektromotor 14a in Axialrichtung 60a an. Anschließend werden der Elektromotor 14a und der Motoradapter 10a gemeinsam in diesem vormontierten Zustand in einem weiteren Schritt in das Motorgehäuse 16a geschoben. Das Motorgehäuse 16a ist vorzugsweise topffömig ausgebildet. Es sind jedoch auch andere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Ausgestaltungen des Motorgehäuses 16a denkbar. In einem weiteren Schritt werden der Elektromotor 14a und der Motoradapter 10a durch die Sicherungsschrauben 58a über die Axialsicherungselemente 28a in Axialrichtung 60a relativ zu dem Motorgehäuse 16a gesichert. Der Motoradapter 10a kann ferner auch zu einer Vormontage eines zweiteilig ausgebildeten Polpakets des Elektromotors 14a genutzt werden.When mounting the drive device 38a becomes in a first step the motor adapter 10a in the axial direction 60a parallel to the drive axle 54a of the electric motor 14a over the electric motor 14a pushed. In a correct end position of the motor adapter 10a are the axial securing elements 28a on the electric motor 14a in the axial direction 60a at. Subsequently, the electric motor 14a and the motor adapter 10a together in this pre-assembled state in a further step in the motor housing 16a pushed. The motor housing 16a is preferably formed topffömig. However, there are also other embodiments of the motor housing that appear appropriate to a person skilled in the art 16a conceivable. In a further step, the electric motor 14a and the motor adapter 10a through the locking screws 58a over the axial securing elements 28a in the axial direction 60a relative to the motor housing 16a secured. The motor adapter 10a can also be used for pre-assembly of a bipartite Polpakets of the electric motor 14a be used.

In den 6 und 7 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Motoradapters 10b gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen und die Zeichnungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels, insbesondere die 2 bis 5, verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 2 bis 5 der Buchstabe a und den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 6 und 7 der Buchstabe b nachgestellt.In the 6 and 7 is another embodiment of the motor adapter according to the invention 10b shown. The following descriptions and the drawings are essentially limited to the differences between the exemplary embodiments, with reference in principle also to the drawings and / or the description of the first embodiment, in particular with respect to the same components, in particular with respect to components with the same reference numerals 2 to 5 , can be referenced. To distinguish the embodiments, the reference numerals of the embodiment in the 2 to 5 the letter a and the reference numerals of the embodiment in the 6 and 7 the letter b adjusted.

In 6 ist eine Hälfte eines alternativ ausgestalteten Motoradapters 10b in einem unmontierten Zustand gezeigt. Der Motoradapter 10b umfasst einen Grundkörper 18b, der mehrteilig ausgebildet ist. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b ist zweiteilig ausgebildet. Die zwei Hälften des Grundkörpers 18b des Motoradapters 10b sind korrespondierend ausgebildet. Die zwei Hälften des Grundkörpers 18b des Motoradapters 10b sind identisch ausgebildet. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b ist zumindest teilweise aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von mehr als 10 W/m·K gebildet. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b ist zumindest teilweise aus einem Material mit einer Wärmeleitfähigkeit von mehr als 30 W/m·K gebildet. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b ist zumindest teilweise aus Metall gebildet. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b ist vollständig aus Metall gebildet. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b weist mehrere abgewinkelt zueinander angeordnete Anlageflächen 22b auf, die zur Anlage an einer Umfangsfläche des Stators 50b des Elektromotors 14b vorgesehen sind. Der Motoradapter 10b umfasst zumindest ein Axialsicherungselement 28b, das zu einer axialen Sicherung eines Elektromotors 14b vorgesehen ist und das eine Anlagefläche 24b des Grundkörpers 18b bildet. Der Motoradapter 10b umfasst zwei Axialsicherungselemente 28b. Jeweils eines der Axialsicherungselemente 28b ist an einer der Hälften des Grundkörpers 18b angeordnet. Die Axialsicherungselemente 28b weisen jeweils eine Befestigungsausnehmung 56b auf, durch die in einem montierten Zustand jeweils eine nicht dargestellte Sicherungsschraube greift, die der bereits beschriebenen Sicherungsschraube 58a entspricht. Die Axialsicherungselemente 28b entsprechen den bereits beschriebenen Axialsicherungselementen 28a.In 6 is one half of an alternatively designed motor adapter 10b shown in an unmounted state. The motor adapter 10b includes a main body 18b which is formed in several parts. The main body 18b of the motor adapter 10b is formed in two parts. The two halves of the main body 18b of the motor adapter 10b are formed correspondingly. The two halves of the main body 18b of the motor adapter 10b are identical. The main body 18b of the motor adapter 10b is at least partially formed of a material having a thermal conductivity greater than 10 W / m · K. The main body 18b of the motor adapter 10b is at least partially formed of a material having a thermal conductivity of more than 30 W / m · K. The main body 18b of the motor adapter 10b is at least partially formed of metal. The main body 18b of the motor adapter 10b is made entirely of metal. The main body 18b of the motor adapter 10b has several angled abutting surfaces 22b on, which abut against a peripheral surface of the stator 50b of the electric motor 14b are provided. The motor adapter 10b includes at least one axial securing element 28b that leads to an axial securing of an electric motor 14b is provided and that a contact surface 24b of the basic body 18b forms. The motor adapter 10b includes two axial securing elements 28b , Each one of the axial securing elements 28b is on one of the halves of the main body 18b arranged. The axial securing elements 28b each have a mounting recess 56b on, in each case by an unillustrated locking screw engages in an assembled state, the already described locking screw 58a equivalent. The axial securing elements 28b correspond to the already described axial securing elements 28a ,

In 7 ist eine Antriebsvorrichtung 38b mit dem Motoradapter 10b in einem montierten Zustand mit dem Elektromotor 14b dargestellt. Der Elektromotor 14b und ein Motorgehäuse (nicht dargestellt) entsprechen dem bereits beschriebenen Elektromotor 14a bzw. dem bereits beschriebenen Motorgehäuse 16a. Der Motoradapter 10b ist in einem montierten Zustand zu einer geometrischen Anpassung des Elektromotors 14b an das Motorgehäuse vorgesehen. Der Motoradapter 10b ist in einem montierten Zustand dazu vorgesehen, den Unterschied zwischen dem Durchmesser eines Aufnahmebereichs des Motorgehäuses und dem Durchmesser des Elektromotors 14b auszugleichen. Der Grundkörper 18b weist in einem montierten Zustand einen Statoraufnahmebereich 20b auf. Der Statoraufnahmebereich 20b des Grundkörpers 18b entspricht dem bereits beschriebenen Statoraufnahmebereich 20a des Grundkörpers 18a. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b umschließt den Elektromotor 14b in einem montierten Zustand in Umfangsrichtung 26b. Der Grundkörper 18b des Motoradapters 10b liegt in einem montierten Zustand direkt an einem Stator 50b des Elektromotors 14b sowie an dem Motorgehäuse an. In 7 is a drive device 38b with the motor adapter 10b in an assembled state with the electric motor 14b shown. The electric motor 14b and a motor housing (not shown) correspond to the already described electric motor 14a or the already described motor housing 16a , The motor adapter 10b is in a mounted state to a geometric adjustment of the electric motor 14b provided to the motor housing. The motor adapter 10b is provided in a mounted state, the difference between the diameter of a receiving area of the motor housing and the diameter of the electric motor 14b compensate. The main body 18b has a stator receiving area in an assembled state 20b on. The stator receiving area 20b of the basic body 18b corresponds to the already described Statoraufnahmebereich 20a of the basic body 18a , The main body 18b of the motor adapter 10b encloses the electric motor 14b in a mounted state in the circumferential direction 26b , The main body 18b of the motor adapter 10b is in a mounted state directly on a stator 50b of the electric motor 14b and on the motor housing.

Jeweils eine der Hälften des Grundkörpers 18b weist zumindest ein stegförmiges Kühlelement 30b auf. Die Hälften des Grundkörpers 18b weisen jeweils mehrere in Umfangsrichtung 26b verteilt angeordnete stegförmige Kühlelemente 30b auf. Die stegförmigen Kühlelemente 30b des Motoradapters 10b sind als Kühlrippen ausgebildet und entsprechen den bereits beschriebenen stegförmigen Kühlelementen 30a des Grundkörpers 18a. Eine Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30b verläuft in einem montierten Zustand parallel zu einer Antriebsachse 54b des Elektromotors 14b und senkrecht zur Umfangsrichtung 26b des Motoradapters 10b. Jeweils eine der Hälften des Grundkörpers 18b weist zumindest eine Ausnehmung 34b auf, die zumindest in Umfangsrichtung 26b zwischen zumindest zwei stegförmigen Kühlelementen 30b angeordnet ist. Die Hälften des Grundkörpers 18b weisen jeweils mehrere Ausnehmungen 34b auf, die zumindest in Umfangsrichtung 26b zwischen zwei stegförmigen Kühlelementen 30b angeordnet sind und die den bereits beschriebenen Ausnehmungen 34a des Grundkörpers 18a entsprechen. In Umfangsrichtung 26b des Motoradapters 10b betrachtet, ist jeweils zwischen zwei stegförmigen Kühlelementen 30b eine der Ausnehmungen 34b angeordnet. Die Hälften des Grundkörpers 18b umfassen zudem jeweils zumindest einen Verbindungssteg 36b, der zumindest zwei stegförmige Kühlelemente 30b des Grundkörpers 18b in Umfangsrichtung 26b miteinander verbindet. Die Hälften des Grundkörpers 18b weisen jeweils mehrere Verbindungsstege 36b auf. Die Verbindungsstege 36b entsprechen den bereits beschriebenen Verbindungsstegen 36a des Grundkörpers 18a. Zwei Verbindungsstege 36b und zwei stegförmige Kühlelemente 30b begrenzen jeweils eine der Ausnehmungen 34b. Die Ausnehmungen 34b sind dazu vorgesehen, in einem Betriebszustand der Elektrowerkzeugmaschine 12 einen Kühlluftstrom an dem Elektromotor 14b vorbeizuleiten. Der Kühlluftstrom fließt zwischen dem Elektromotor 14b und dem Motorgehäuse. Der Kühlluftstrom umströmt zudem die stegförmigen Kühlelemente 30b des Motoradapters 10b. So kann eine gute Kühlung des Elektromotors 14b in einem Betriebszustand der Elektrowerkzeugmaschine 12 erreicht werden. Das Motorgehäuse weist mehrere Kühlrippen 32b auf, die den bereits beschriebenen Kühlrippen 32a entsprechen. In einem montierten Zustand schließt jeweils ein stegförmiges Kühlelement 30b des Motoradapters 10b an eine der Kühlrippen 32b des Motorgehäuses an.Each one of the halves of the body 18b has at least one web-shaped cooling element 30b on. The halves of the main body 18b each have several in the circumferential direction 26b distributed web-shaped cooling elements 30b on. The web-shaped cooling elements 30b of the motor adapter 10b are designed as cooling fins and correspond to the web-shaped cooling elements already described 30a of the basic body 18a , A main extension direction of the web-shaped cooling elements 30b runs in a mounted state parallel to a drive axle 54b of the electric motor 14b and perpendicular to the circumferential direction 26b of the motor adapter 10b , Each one of the halves of the body 18b has at least one recess 34b on, at least in the circumferential direction 26b between at least two web-shaped cooling elements 30b is arranged. The halves of the main body 18b each have several recesses 34b on, at least in the circumferential direction 26b between two web-shaped cooling elements 30b are arranged and the already described recesses 34a of the basic body 18a correspond. In the circumferential direction 26b of the motor adapter 10b considered, in each case between two web-shaped cooling elements 30b one of the recesses 34b arranged. The halves of the main body 18b In addition, each comprise at least one connecting web 36b , the at least two web-shaped cooling elements 30b of the basic body 18b in the circumferential direction 26b connects with each other. The halves of the main body 18b each have a plurality of connecting webs 36b on. The connecting bridges 36b correspond to the connection webs already described 36a of the basic body 18a , Two connecting bridges 36b and two web-shaped cooling elements 30b each limit one of the recesses 34b , The recesses 34b are intended to be in an operating state of the power tool 12 a cooling air flow to the electric motor 14b pass route. The cooling air flow flows between the electric motor 14b and the motor housing. The cooling air flow also flows around the web-shaped cooling elements 30b of the motor adapter 10b , So can a good cooling of the electric motor 14b in an operating state of the power tool 12 be achieved. The motor housing has a plurality of cooling fins 32b on top of the previously described cooling fins 32a correspond. In a mounted state, in each case a web-shaped cooling element closes 30b of the motor adapter 10b to one of the cooling fins 32b of the motor housing.

In Umfangsrichtung 26b betrachtet, weisen die Hälften des Grundkörpers 18b jeweils in einem Endbereich zumindest ein Kontaktelement 62b auf, das zu einer Kontaktierung der Hälften des Grundkörpers 18b in einem montierten Zustand des Motoradapters 10b vorgesehen ist. Die Hälften des Grundkörpers 18b weisen jeweils in einem Endbereich mehrere Kontaktelemente 62b auf. Die Kontaktelemente 62b sind stegförmig ausgebildet. Die Kontaktelemente 62b weisen eine Haupterstreckungsrichtung auf, die tangential zur Umfangsrichtung 26b in dem jeweiligen Endbereich der Hälfte des Grundkörpers 18b und senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30b verläuft. Die Kontaktelemente 62b sind an einem der stegförmigen Kühlelemente 30b, das im Endbereich der Hälfte des Grundkörpers 18b angeordnet ist, angeformt. Die Kontaktelemente 62b erstrecken sich tangential zur Umfangsrichtung 26b in dem jeweiligen Endbereich der Hälfte des Grundkörpers 18b und senkrecht zur Haupterstreckungsrichtung der stegförmigen Kühlelemente 30b von dem stegförmigen Kühlelement 30b weg. In jedem Endbereich der Hälften des Grundkörpers 18b sind jeweils drei Kontaktelemente 62b angeordnet. Die Kontaktelemente 62b sind abgewinkelt ausgebildet. In einem montierten Zustand sind die Hälften des Grundkörpers 18b über die Kontaktelemente 62b verbunden. Die Kontaktelemente 62b liegen in einem montierten Zustand aneinander an. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Hälften des Grundkörpers 18b über die Kontaktelemente 62b beispielsweise mittels einer Rastverbindung und/oder einer anderen, einem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Verbindung verbunden sind.In the circumferential direction 26b considered, point the halves of the body 18b each in an end region at least one contact element 62b on, to a contacting of the halves of the body 18b in a mounted state of the motor adapter 10b is provided. The halves of the main body 18b each have a plurality of contact elements in one end region 62b on. The contact elements 62b are formed web-shaped. The contact elements 62b have a main extension direction which is tangential to the circumferential direction 26b in the respective end region of half of the main body 18b and perpendicular to the main extension direction of the web-shaped cooling elements 30b runs. The contact elements 62b are on one of the web-shaped cooling elements 30b in the end area of half of the main body 18b is arranged, molded. The contact elements 62b extend tangentially to the circumferential direction 26b in the respective end region of half of the main body 18b and perpendicular to the main extension direction of the web-shaped cooling elements 30b from the web-shaped cooling element 30b path. In each end of the halves of the body 18b are each three contact elements 62b arranged. The contact elements 62b are formed angled. In an assembled state are the halves of the body 18b over the contact elements 62b connected. The contact elements 62b lie in an assembled state to each other. However, it is also conceivable that the halves of the main body 18b over the contact elements 62b For example, by means of a latching connection and / or another, a person skilled in the appear reasonable connection.

Bei einer Montage der Antriebsvorrichtung 38b werden in einem ersten Schritt die Hälften des Grundkörpers 18b des Motoradapters 10b senkrecht zu einer Axialrichtung 60b um den Elektromotor 14b in einer Schalenbauweise gelegt. In einer korrekten Endposition der Hälften des Grundkörpers 18b des Motoradapters 10b liegen die Axialsicherungselemente 28b an dem Elektromotor 14b in Axialrichtung 60b sowie die Kontaktelemente 62b in Umfangsrichtung 26b aneinander an. Die Hälften des Grundkörpers 18b des Motoradapters 10b können optional in diesem vormontierten Zustand bereits miteinander verbunden und relativ zueinander in Radialrichtung gesichert werden. Anschließend werden der Elektromotor 14b und der Motoradapter 10b gemeinsam in diesem vormontierten Zustand in einem weiteren Schritt in das Motorgehäuse geschoben. In einem weiteren Schritt werden der Elektromotor 14b und der Motoradapter 10b durch Sicherungsschrauben 58b über die Axialsicherungselemente 28b in Axialrichtung 60b relativ zu dem Motorgehäuse gesichert.When mounting the drive device 38b become in a first step, the halves of the body 18b of the motor adapter 10b perpendicular to an axial direction 60b around the electric motor 14b laid in a shell construction. In a correct final position of the halves of the body 18b of the motor adapter 10b are the axial securing elements 28b on the electric motor 14b in the axial direction 60b as well as the contact elements 62b in the circumferential direction 26b to each other. The halves of the main body 18b of the motor adapter 10b can optionally already connected together in this pre-assembled state and secured relative to each other in the radial direction. Subsequently, the electric motor 14b and the motor adapter 10b pushed together in this preassembled state in a further step in the motor housing. In a further step, the electric motor 14b and the motor adapter 10b by securing screws 58b over the axial securing elements 28b in the axial direction 60b secured relative to the motor housing.

Claims

Motor adapter for a power tool ( 12 ), in particular electric hand tool, which is used for a geometric adaptation of an electric motor ( 14a ; 14b ) to a motor housing ( 16a ) is provided, with at least one basic body ( 18a ; 18b ), characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) a stator receiving area ( 20a ; 20b ), which at least partially to a receptacle of a stator ( 50a . 50b ) of the electric motor ( 14a ; 14b ) is provided.

Motor adapter according to claim 1, characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) in an assembled state at least partially on the stator ( 50a ; 50b ) of the electric motor ( 14a ; 14b ) is present.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) at least two at least substantially transversely extending contact surfaces ( 22a . 24a ; 22b . 24b ), which can be attached to at least two sides of the stator ( 50a ; 50b ) of the electric motor ( 14a ; 14b ) are provided.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) the stator ( 50a ; 50b ) of the electric motor ( 14a ; 14b ) at least in a circumferential direction ( 26a ; 26b ) at least partially encloses.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized by at least one axial securing element ( 28a ; 28b ), which leads to an axial securing of the electric motor ( 14a ; 14b ) and as a contact surface ( 24a ; 24b ) of the basic body ( 18a ; 18b ) is trained.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) is formed in several parts.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the basic body ( 18a ; 18b ) at least one web-shaped cooling element ( 30a ; 30b ), which at least partially corresponding to a cooling fin ( 32a ; 32b ) of the motor housing ( 16a ) is trained.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) at least two web-shaped cooling elements ( 30a ; 30b ) and at least one recess ( 34a ; 34b ), wherein the at least one recess ( 34a ; 34b ) at least in the circumferential direction ( 26a ; 26b ) between the at least two web-shaped cooling elements ( 30a ; 30b ) is arranged.

Motor adapter according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one base body ( 18a ; 18b ) at least one connecting web ( 36a ; 36b ) comprising at least two cooling elements ( 30a ; 30b ) of the at least one basic body ( 18a ; 18b ) in the circumferential direction ( 26a ; 26b ) connects to each other.

Drive device with at least one electric motor ( 14a ; 14b ), with at least one motor housing ( 16a ) and at least one motor adapter ( 10a ; 10b ) according to any one of the preceding claims.

Power tool, in particular electric hand tool, with a drive device ( 38a ; 38b ) according to claim 10.