Die vorliegende Erfindung betrifft einen Motorblock eines Verbrennungsmotors. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Formgebung einer Zylinderbohrung eines Zylinders des Motorblocks. The present invention relates to an engine block of an internal combustion engine. In particular, the invention relates to a shaping of a cylinder bore of a cylinder of the engine block.
Aus dem Stand der Technik sind Motorblöcke bekannt. Solche Motorblöcke weisen Zylinderbohrungen auf, in denen Kolben der Verbrennungsmotoren führbar sind. Aus dem Stand der Technik ist dazu bekannt, dass solche Bohrungen zylinderförmig gefertigt sind. Motor blocks are known from the prior art. Such engine blocks have cylinder bores in which pistons of the internal combustion engines are feasible. From the prior art it is known that such holes are made cylindrical.
Zylinderförmige Bohrungen weisen jedoch den Nachteil auf, dass eine erhöhte Reibleistung des Kolbens stattfindet. So ändert sich die Geometrie der Zylinderbohrung zumeist dann, wenn ein Zylinderkopf angebracht wird und/oder der Motorblock durch den Betrieb des Verbrennungsmotors erwärmt wird. Insbesondere können auch unterschiedliche Ausdehnungen des Motorblocks daraus resultieren, dass eine Wasserkühlung nur einen Teilbereich des Motorblocks kühlt. Somit verformt sich die ursprünglich zylinderförmige Bohrung, wodurch erhöhte Reibleistung des Kolbens entsteht. However, cylindrical bores have the disadvantage that an increased friction of the piston takes place. Thus, the geometry of the cylinder bore usually changes when a cylinder head is mounted and / or the engine block is heated by the operation of the internal combustion engine. In particular, different extents of the engine block may also result from water cooling cooling only a portion of the engine block. Thus, the originally cylindrical bore deforms, resulting in increased friction of the piston.
Aus der DE 10 2011 117 660 A1 ist eine Brennkraftmaschine bekannt, die eine Zylinderbohrung mit zwei unterschiedlichen Durchmessern aufweist. Die Bereiche mit unterschiedlichen Durchmessern sind durch einen Übergangsbereich mit variablem Durchmesser verbunden. Bei einer solchen Formgebung kann die Kontur der Zylinderbohrung an eine potenzielle unterschiedliche Erwärmung des Motorblocks angepasst werden. Allerdings gestaltet sich das Formen insbesondere des unteren zylinderförmigen Bereichs sehr schwierig. From the DE 10 2011 117 660 A1 An internal combustion engine is known which has a cylinder bore with two different diameters. The regions of different diameters are connected by a variable diameter transition region. With such a design, the contour of the cylinder bore can be adapted to a potential different heating of the engine block. However, the molding of the lower cylindrical portion in particular is very difficult.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Motorblock mit zumindest einem Zylinder für einen Verbrennungsmotor bereitzustellen, der bei einfacher und kostengünstiger Herstellung und Montage eine Reibleistung eines in dem Zylinder führbaren Kolbens reduziert. It is therefore an object of the invention to provide an engine block with at least one cylinder for an internal combustion engine, which reduces friction loss of a piston which can be guided in the cylinder with simple and cost-effective production and assembly.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1. Somit erfolgt die Lösung der Aufgabe durch einen Motorblock eines Verbrennungsmotors, der zumindest einen Zylinder aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass sich eine Zylinderbohrung für einen Kolben des Verbrennungsmotors zwischen einem oberen Ende und einem unteren Ende erstreckt. Weiterhin ist vorgesehen, dass die Zylinderbohrung ein Volumen einschließt, das zumindest einen unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich aufweist. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich ist vorteilhafterweise rotationssymmetrisch. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich liegt dabei an dem unteren Ende der Zylinderbohrung an. Weiterhin ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung über den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich in Richtung des unteren Endes stetig nichtlinear zunimmt. Auf diese Weise ist ein Kolbenspiel zwischen dem Kolben und der Zylinderbohrung im unteren Bereich der Zylinderbohrung, insbesondere im Bereich des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs, vergrößert. Gleichzeitig ist der untere glockenförmige Aufweitungsbereich aufgrund seines Anliegens an dem unteren Ende sehr einfach fertigbar. Die glockenförmige Aufweitung erlaubt eine schnelle Aufweitung der Zylinderbohrung in Richtung des unteren Endes. Somit kann ein Kolbenspiel über einen kurzen Verfahrweg des Kolbens stark verändert werden. Dies erlaubt einen langen Verfahrweg des Kolbens mit Führung durch ein geringes Kolbenspiel und einen kurzen Übergangsbereich zum Erreichen eines Bereichs mit hohem Kolbenspiel. Insbesondere in einem Vergleich mit einer Kegelform kann somit ein kleinerer Durchmesser an dem unteren Ende realisiert werden, um dasselbe Kolbenspiel zu fertigen. Dies resultiert in einer geringen Zerspanungsarbeit. The solution of this object is achieved by the features of claim 1. Thus, the solution of the problem by an engine block of an internal combustion engine having at least one cylinder. It is provided that extends a cylinder bore for a piston of the internal combustion engine between an upper end and a lower end. Furthermore, it is provided that the cylinder bore encloses a volume which has at least one lower bell-shaped expansion area. The lower bell-shaped expansion region is advantageously rotationally symmetrical. The lower bell-shaped expansion region abuts against the lower end of the cylinder bore. Furthermore, it is provided that a diameter of the cylinder bore increases continuously non-linearly over the lower bell-shaped expansion area in the direction of the lower end. In this way, a piston clearance between the piston and the cylinder bore in the lower region of the cylinder bore, in particular in the region of the lower bell-shaped expansion region, is increased. At the same time, the lower bell-shaped widening area is very easily manufactured due to its concern at the lower end. The bell-shaped expansion allows a quick expansion of the cylinder bore in the direction of the lower end. Thus, a piston clearance can be changed greatly over a short travel of the piston. This allows a long travel of the piston with guidance by a low piston clearance and a short transition area to reach a high piston clearance area. In particular, in comparison with a conical shape, a smaller diameter can thus be realized at the lower end in order to manufacture the same piston play. This results in a low cutting work.
Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt. The dependent claims have advantageous developments of the invention to the content.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das obere Ende der Zylinderbohrung einen kleinsten Durchmesser der Zylinderbohrung aufweist. Somit bestimmt das obere Ende das minimale Kolbenspiel. It is preferably provided that the upper end of the cylinder bore has a smallest diameter of the cylinder bore. Thus, the upper end determines the minimum piston clearance.
Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass das untere Ende einen größten Durchmesser der Zylinderbohrung aufweist. Somit bestimmt das untere Ende das maximale Kolbenspiel. Furthermore, it is preferably provided that the lower end has a largest diameter of the cylinder bore. Thus, the lower end determines the maximum piston clearance.
Besonders vorteilhaft nimmt ein Durchmesser der Zylinderbohrung zwischen oberem Ende und unterem Ende abschnittsweise stetig, insbesondere nichtlinear, zu oder ist konstant. Somit ist vermieden, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung zwischen dem oberen Ende und dem unteren Ende verringert wird. Außerdem sind bevorzugt Steigungssprünge vermieden, sodass stets weiche Übergänge in der Wand der Zylinderbohrung vorhanden sind. Somit ist ein Kolben in der Zylinderbohrung stets ausreichend geführt und muss nur geringe Reibungsarbeit leisten. Auf diese Weise ist die Fertigung insbesondere des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs vereinfacht. In dem unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich ist auf diese Weise sichergestellt, dass an jeder Stelle als Nennmaß ein Durchmesser vorherrscht, der größer als jeder andere Durchmesser ist, der näher an dem oberen Ende liegt. Fertigungsbedingte Toleranzabweichungen von dem Nennmaß haben hierauf keine Auswirkungen. Particularly advantageously takes a diameter of the cylinder bore between the upper end and lower end in sections steadily, in particular non-linear, or is constant. Thus, it is avoided that the diameter of the cylinder bore between the upper end and the lower end is reduced. In addition, slope jumps are preferably avoided, so that there are always soft transitions in the wall of the cylinder bore. Thus, a piston in the cylinder bore is always adequately guided and only has to perform low friction work. In this way, the production of the lower bell-shaped expansion area in particular is simplified. In the lower bell-shaped widening area is thus ensured that at each point as a nominal size prevails a diameter which is larger than any other diameter, which is closer to the upper end. Production-related tolerance deviations from the nominal size have no effect on this.
Die Zylinderbohrung hat in einem Bereich zwischen unterem Ende und einer Grenze vorteilhafterweise einen Durchmesser, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Alternativ oder zusätzlich nimmt in diesem Bereich der Durchmesser der Zylinderbohrung in Richtung des unteren Endes zumindest abschnittsweise stetig zu. Gleichzeitig ist bevorzugt vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich in Richtung des unteren Endes nicht abnimmt. Dabei ist vorgesehen, dass die Grenze höchstens 70 %, insbesondere höchstens 60 %, besonders vorteilhaft höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende und unterem Ende der Zylinderbohrung von dem oberen Ende entfernt liegt. Auf diese Weise sind insbesondere Reibungsverluste innerhalb der Zylinderbohrung minimiert, wenn sich ein Kolben in der Zylinderbohrung bewegt. The cylinder bore has an area between the lower end and a limit advantageously a diameter larger than the smallest diameter. Alternatively or additionally, in this area, the diameter of the cylinder bore steadily increases at least in sections in the direction of the lower end. At the same time it is preferably provided that the diameter does not decrease in this area in the direction of the lower end. It is provided that the limit is at most 70%, in particular at most 60%, particularly advantageously at most 50%, of the distance between the upper end and lower end of the cylinder bore away from the upper end. In this way, in particular friction losses within the cylinder bore are minimized when a piston moves in the cylinder bore.
Die Zylinderbohrung umschließt insbesondere ein Volumen, das einen von dem restlichen Volumen unterschiedlichen Kopfbereich aufweist. Der Kopfbereich grenzt vorteilhafterweise unmittelbar an dem oberen Ende an. Somit ist der Kopfbereich insbesondere ein Bereich, in dem ein minimales Kolbenspiel vorliegt. The cylinder bore encloses in particular a volume which has a different head area from the remaining volume. The head area advantageously borders directly on the upper end. Thus, the head region is in particular an area in which there is a minimal piston play.
Der Kopfbereich liegt besonders vorteilhaft außerdem an dem unteren Aufweitungsbereich an. Somit weist die Zylinderbohrung lediglich zwei Bereiche auf, den Kopfbereich und den unteren Aufweitungsbereich. Auf diese Weise ist die Fertigung des Motorblocks, insbesondere der Zylinderbohrung, vereinfacht. The head area is also particularly advantageous at the lower expansion area. Thus, the cylinder bore has only two regions, the head region and the lower expansion region. In this way, the production of the engine block, in particular the cylinder bore, is simplified.
Der Kopfbereich ist vorteilhafterweise kegelstumpfförmig oder zylinderförmig ausgebildet. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung in Richtung des unteren Endes gesehen nicht abnimmt. Auf diese Weise ist einerseits eine Reibleistung des Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung verringert, andererseits ist der Motorblock, insbesondere die Zylinderbohrung, sehr einfach und kostengünstig fertigbar. The head area is advantageously frusto-conical or cylindrical. It is provided in particular that the diameter of the cylinder bore does not decrease seen in the direction of the lower end. In this way, on the one hand, a frictional loss of the piston is reduced within the cylinder bore, on the other hand, the engine block, in particular the cylinder bore, very easily and inexpensively manufacturable.
Der Kopfbereich und der untere glockenförmige Aufweitungsbereich stoßen vorteilhafterweise an einem Grenzbereich aneinander. Dabei ist vorgesehen, dass der Kopfbereich und der untere glockenförmige Aufweitungsbereich an dem Grenzbereich denselben Durchmesser aufweisen. Somit sind keine Sprünge des Durchmessers innerhalb der Zylinderbohrung vorhanden. Vielmehr ist ein kontinuierlicher Übergang eines Verlaufs des Durchmessers zwischen oberem Ende und unterem Ende gegeben. Somit sind wiederum Reibungsverluste eines innerhalb der Zylinderbohrung führbaren Kolbens verringerbar. The head area and the lower bell-shaped expansion area advantageously abut one another at a border area. It is provided that the head area and the lower bell-shaped expansion area have the same diameter at the boundary area. Thus, there are no jumps in diameter within the cylinder bore. Rather, there is a continuous transition of a course of the diameter between the upper end and lower end. Thus, in turn friction losses of a feasible within the cylinder bore piston can be reduced.
Der größte Durchmesser der Zylinderbohrung ist vorteilhafterweise maximal 0,5 % größer als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung. Besonders vorteilhaft ist der größte Durchmesser maximal 0,4 %, besonders vorteilhaft maximal 0,3 % größer als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung. Somit ist sichergestellt, dass ein maximales Kolbenspiel innerhalb einer vorgegebenen Toleranz verbleibt, sodass der Kolben sicher und reibungsarm innerhalb der Zylinderbohrung geführt ist. The largest diameter of the cylinder bore is advantageously at most 0.5% larger than the smallest diameter of the cylinder bore. Particularly advantageously, the largest diameter is at most 0.4%, particularly advantageously at most 0.3% larger than the smallest diameter of the cylinder bore. Thus, it is ensured that a maximum piston clearance remains within a predetermined tolerance, so that the piston is guided safely and friction within the cylinder bore.
Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich kann bevorzugt verschiedene Formen annehmen, solange der untere glockenförmige Aufweitungsbereich rotationssymmetrisch ausgebildet ist und ein Durchmesser der Zylinderbohrung in Richtung des unteren Endes stetig zunimmt. Somit ist insbesondere vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich keine Stelle aufweist, an der der Durchmesser der Zylinderbohrung identisch zu einer anderen Stelle des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs ist. Auf diese Weise ist einerseits eine Reibungsverlustleistung des Kolbens minimierbar, wobei gleichzeitig eine Fertigung des Motorblocks, insbesondere der Zylinderbohrung, sehr vereinfacht ist. The lower bell-shaped expansion region may preferably take various forms as long as the lower bell-shaped expansion region is rotationally symmetrical and a diameter of the cylinder bore steadily increases in the direction of the lower end. Thus, it is particularly provided that the lower bell-shaped expansion region has no point at which the diameter of the cylinder bore is identical to another point of the lower bell-shaped expansion region. In this way, on the one hand a friction loss performance of the piston can be minimized, at the same time a production of the engine block, in particular the cylinder bore is very simplified.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug. Das Fahrzeug weist einen Motorblock wie zuvor beschrieben auf. The invention further relates to a vehicle. The vehicle has an engine block as described above.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren. Es zeigen: Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the figures. Show it:
1 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a schematic illustration of an engine block according to a first embodiment of the invention,
2 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 2 a schematic illustration of an engine block according to a second embodiment of the invention,
3 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 3 a schematic illustration of an engine block according to a third embodiment of the invention,
4 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 4 a schematic illustration of an engine block according to a fourth embodiment of the invention,
5 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der Erfindung, 5 a schematic illustration of an engine block according to a fifth embodiment of the invention,
6 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 6 a schematic illustration of an engine block according to a sixth embodiment of the invention,
7 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 7 a schematic illustration of an engine block according to a seventh embodiment of the invention,
8 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem achten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 8th a schematic illustration of an engine block according to an eighth embodiment of the invention,
9 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem neunten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 9 a schematic illustration of an engine block according to a ninth embodiment of the invention,
10 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem zehnten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 10 1 is a schematic illustration of an engine block according to a tenth embodiment of the invention;
11 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem elften Ausführungsbeispiel der Erfindung, 11 1 is a schematic illustration of an engine block according to an eleventh embodiment of the invention;
12 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem zwölften Ausführungsbeispiel der Erfindung, 12 a schematic illustration of an engine block according to a twelfth embodiment of the invention,
13 eine schematische Abbildung eines Motorblocks gemäß einem dreizehnten Ausführungsbeispiel der Erfindung, und 13 a schematic illustration of an engine block according to a thirteenth embodiment of the invention, and
14 eine schematische Abbildung eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. 14 a schematic illustration of a vehicle according to an embodiment of the invention.
1 zeigt schematisch einen Motorblock 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 1 schematically shows an engine block 1 according to a first embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. An dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 liegt ein zylinderförmiger Kopfbereich 5 an. An dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 wiederum liegt ein erster kegelstumpfförmiger Bereich 9 an. An dem ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9 liegt ein zweiter kegelstumpfförmiger Bereich 10 an, wobei der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 an dem unteren Ende 3 der Zylinderbohrung 4 anliegt. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. At the upper frusto-conical widening area 7 lies a cylindrical head area 5 at. At the cylindrical head area 5 In turn, there is a first frusto-conical area 9 at. At the first frusto-conical area 9 is a second frusto-conical area 10 at, wherein the second frusto-conical region 10 at the bottom 3 the cylinder bore 4 is applied.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9. An diesem Grenzbereich weisen der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the first frusto-conical region in a boundary region 9 , At this boundary region, the first frusto-conical region 9 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 ist unmittelbar benachbart zu dem zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10. Dabei ist vorgesehen, dass an einem Grenzbereich, an dem der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 auf den zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 trifft, der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 denselben Durchmesser aufweisen. Somit ist eine kontinuierliche Wand der Zylinderbohrung 4 gegeben, ohne dass Sprünge oder Stufen vorhanden sind. Die Kombination des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 ermöglicht einerseits eine Vergrößerung des Kolbenspiels durch Zunahme des Durchmessers der Zylinderbohrung 4, wobei gleichzeitig die unmittelbar benachbarte Anordnung des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 sehr einfach zu fertigen ist. Somit erlaubt die Kombination von ersten kegelstumpfförmigem Bereich 9 und zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 eine geringe Verlustleistung eines Kolbens aufgrund Reibung innerhalb der Zylinderbohrung 4 bei gleichzeitig minimierten Herstellungskosten des Motorblocks 1. The first frusto-conical area 9 is immediately adjacent to the second frusto-conical region 10 , It is provided that at a boundary region at which the first frusto-conical region 9 on the second frusto-conical area 10 meets, the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 have the same diameter. Thus, a continuous wall of the cylinder bore 4 given without cracks or steps are present. The combination of the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 on the one hand allows an enlargement of the piston clearance by increasing the diameter of the cylinder bore 4 , wherein at the same time the immediately adjacent arrangement of the first frusto-conical portion 9 and the second frusto-conical portion 10 very easy to manufacture. Thus, the combination allows for the first frusto-conical area 9 and second frusto-conical region 10 a low power loss of a piston due to friction within the cylinder bore 4 at the same time minimized manufacturing costs of the engine block 1 ,
2 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 2 shows an engine block 1 according to a second embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 schließt sich ein zylinderförmiger Kopfbereich 5 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 5 grenzt ein unterer glockenförmiger Aufweitungsbereich 11. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. At the upper frustoconical widening area 7 closes a cylindrical head area 5 at. At the cylindrical head area 5 adjoins a lower bell-shaped expansion area 11 , The lower bell-shaped expansion area 11 again lies at the bottom 3 at.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Glockenform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Es ist lediglich vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 rotationssymmetrisch ist. Weiterhin ist vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 derart geformt ist, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 in Richtung des unteren Endes 3 stetig nichtlinear zunimmt. Somit lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 aufweist. Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Through the lower bell-shaped expansion area 11 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the bell shape of the lower bell-shaped expansion area 11 adapted to different needs of the engine design. It is only intended that the lower bell-shaped expansion area 11 is rotationally symmetric. Furthermore, it is provided that the lower bell-shaped expansion area 11 is shaped such that the diameter of the cylinder bore 4 towards the lower end 3 steadily increasing nonlinearly. Thus, no location can be within the lower bell-shaped expansion area 11 find the same diameter as at another location of the lower bell-shaped expansion area 11 having. Through the lower bell-shaped expansion area 11 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
3 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 3 shows an engine block 1 according to a third embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 schließt sich ein kegelstumpfförmiger Kopfbereich 6 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 6 grenzt ein unterer kegelstumpfförmiger Aufweitungsbereich 12. Der untere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 12 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. At the upper frustoconical widening area 7 closes a frustoconical head area 6 at. At the cylindrical head area 6 adjoins a lower truncated conical widening area 12 , The lower frusto-conical expansion area 12 again lies at the bottom 3 at.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the frusto-conical head portion 6 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the frusto-conical head portion 6 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einem verringerten Durchmesser in einem Bereich oberhalb der Kolbenringe zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a reduced diameter in an area above the piston rings, since a collision of piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 stößt in einem Grenzbereich an den unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 12. An diesem Grenzbereich weisen der untere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 12 und der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. Durch die kegelform des kegelstumpfförmigen Kopfbereichs 6 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung bereits sehr nahe an dem oberen Ende 2 ermöglicht, wodurch die Aufweitung mit einer geringen Steigung vorhanden ist. The frustoconical head area 6 abuts the lower frusto-conical expansion area in a boundary area 12 , At this boundary region, the lower frusto-conical expansion area 12 and the frusto-conical head portion 6 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available. Due to the conical shape of the frustoconical head area 6 is an expansion of the cylinder bore already very close to the upper end 2 allows, whereby the expansion with a low slope is present.
Durch den unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 12 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Kegelform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 12 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Durch die Kegelform lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 12 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 12 aufweist. Durch den unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 12 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Due to the lower frustoconical widening area 12 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the conical shape of the lower bell-shaped expansion area 12 adapted to different needs of the engine design. The cone shape does not allow any location within the lower frusto-conical expansion area 12 find the same diameter as at another location of the lower frusto-conical expansion area 12 having. Due to the lower frustoconical widening area 12 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
4 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 4 shows an engine block 1 according to a fourth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 schließt sich ein kegelstumpfförmiger Kopfbereich 6 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 6 grenzt ein unterer glockenförmiger Aufweitungsbereich 11. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. At the upper frustoconical widening area 7 closes a frustoconical head area 6 at. At the cylindrical head area 6 adjoins a lower bell-shaped expansion area 11 , The lower bell-shaped expansion area 11 again lies at the bottom 3 at.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the frusto-conical head portion 6 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the frusto-conical head portion 6 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. Durch die kegelform des kegelstumpfförmigen Kopfbereichs 6 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung bereits sehr nahe an dem oberen Ende 2 ermöglicht, wodurch die Aufweitung mit einer geringen Steigung vorhanden ist. The frustoconical head area 6 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the frusto-conical head portion 6 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available. Due to the conical shape of the frustoconical head area 6 is an expansion of the cylinder bore already very close to the upper end 2 allows, whereby the expansion with a low slope is present.
Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Glockenform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Es ist lediglich vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 rotationssymmetrisch ist. Weiterhin ist vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 derart geformt ist, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 in Richtung des unteren Endes 3 stetig zunimmt. Somit lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 aufweist. Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Through the lower bell-shaped expansion area 11 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the bell shape of the lower bell-shaped expansion area 11 adapted to different needs of the engine design. It is only intended that the lower bell-shaped expansion area 11 is rotationally symmetric. Furthermore, it is provided that the lower bell-shaped expansion area 11 is shaped such that the diameter of the cylinder bore 4 towards the lower end 3 steadily increasing. Thus, no location can be within the lower bell-shaped expansion area 11 find the same diameter as at another location of the lower bell-shaped expansion area 11 having. Through the lower bell-shaped expansion area 11 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
5 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 5 shows an engine block 1 according to a fifth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a border, at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. An dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 liegt ein kegelstumpfförmiger Kopfbereich 6 an. An dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 wiederum liegt ein erster kegelstumpfförmiger Bereich 9 an. An dem ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9 liegt ein zweiter kegelstumpfförmiger Bereich 10 an, wobei der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 an dem unteren Ende 3 der Zylinderbohrung 4 anliegt. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. At the upper frusto-conical widening area 7 lies a frustoconical head area 6 at. At the frusto-conical head area 6 In turn, there is a first frusto-conical area 9 at. At the first frusto-conical area 9 is a second frusto-conical area 10 at, wherein the second frusto-conical region 10 at the bottom 3 the cylinder bore 4 is applied.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the frusto-conical head portion 6 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the frusto-conical head portion 6 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. Durch die kegelform des kegelstumpfförmigen Kopfbereichs 6 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung bereits sehr nahe an dem oberen Ende 2 ermöglicht, wodurch die Aufweitung mit einer geringen Steigung vorhanden ist. The frustoconical head area 6 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the frusto-conical head portion 6 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available. Due to the conical shape of the frustoconical head area 6 is an expansion of the cylinder bore already very close to the upper end 2 allows, whereby the expansion with a low slope is present.
Der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 ist unmittelbar benachbart zu dem zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10. Dabei ist vorgesehen, dass an einem Grenzbereich, an dem der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 auf den zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 trifft, der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 denselben Durchmesser aufweisen. Somit ist eine kontinuierliche Wand der Zylinderbohrung 4 gegeben, ohne dass Sprünge oder Stufen vorhanden sind. Die Kombination des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 ermöglicht einerseits eine Vergrößerung des Kolbenspiels durch Zunahme des Durchmessers der Zylinderbohrung 4, wobei gleichzeitig die unmittelbar benachbarte Anordnung des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 sehr einfach zu fertigen ist. Somit erlaubt die Kombination von ersten kegelstumpfförmigem Bereich 9 und zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 eine geringe Verlustleistung eines Kolbens aufgrund Reibung innerhalb der Zylinderbohrung 4 bei gleichzeitig minimierten Herstellungskosten des Motorblocks 1. The first frusto-conical area 9 is immediately adjacent to the second frusto-conical region 10 , It is provided that at a boundary region at which the first frusto-conical region 9 on the second frusto-conical area 10 meets, the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 have the same diameter. Thus, a continuous wall of the cylinder bore 4 given without cracks or steps are present. The combination of the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 on the one hand allows an enlargement of the piston clearance by increasing the diameter of the cylinder bore 4 , where at the same time the immediately adjacent arrangement of the first frusto-conical region 9 and the second frusto-conical portion 10 very easy to manufacture. Thus, the combination allows for the first frusto-conical area 9 and second frusto-conical region 10 a low power loss of a piston due to friction within the cylinder bore 4 at the same time minimized manufacturing costs of the engine block 1 ,
6 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 6 shows an engine block 1 according to a sixth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen glockenförmigen Aufweitungsbereich 8 auf. Der obere glockenförmige Aufweitungsbereich 8 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den oberen glockenförmigen Aufweitungsbereich 8 schließt sich ein zylinderförmiger Kopfbereich 5 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 5 grenzt ein unterer glockenförmiger Aufweitungsbereich 11. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper bell-shaped expansion area 8th on. The upper bell-shaped expansion area 8th is at the top 2 at. At the upper bell-shaped widening area 8th closes a cylindrical head area 5 at. At the cylindrical head area 5 adjoins a lower bell-shaped expansion area 11 , The lower bell-shaped expansion area 11 again lies at the bottom 3 at.
Durch den oberen glockenförmigen Aufweitungsbereich 8 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen glockenförmigen Aufweitungsbereich 8 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen glockenförmigen Aufweitungsbereich 8 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 liegt. Through the upper bell-shaped expansion area 8th indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper bell-shaped expansion area 8th and the cylindrical head portion 5 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper bell-shaped widening area 8th and the cylindrical head portion 5 lies.
Der obere glockenförmige Aufweitungsbereich 8 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen glockenförmigen Aufweitungsbereich 8 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen glockenförmigen Aufweitungsbereichs 8 verhindert ist. The upper bell-shaped expansion area 8th allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper bell-shaped expansion area 8th this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper bell-shaped expansion area 8th is prevented.
Der obere glockenförmige Aufweitungsbereich 8 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen glockenförmigen Aufweitungsbereichs 8 ist sichergestellt, dass der obere glockenförmige Aufweitungsbereich 8 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper bell-shaped expansion area 8th in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper bell-shaped expansion area 8th is ensured that the upper bell-shaped expansion area 8th merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Die Glockenform des oberen glockenförmigen Aufweitungsbereichs 8 kann an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Es ist lediglich vorgesehen, dass der obere glockenförmige Aufweitungsbereich 8 rotationssymmetrisch ist. Weiterhin ist vorgesehen, dass der obere glockenförmige Aufweitungsbereich 8 derart geformt ist, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 in Richtung des oberen Endes 2 stetig zunimmt. Somit lässt sich keine Stelle innerhalb des oberen glockenförmigen Aufweitungsbereichs 8 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des oberen glockenförmigen Aufweitungsbereichs 8 aufweist. The bell shape of the upper bell-shaped expansion area 8th can be adapted to different needs of engine design. It is only intended that the upper bell-shaped expansion area 8th is rotationally symmetric. Furthermore, it is provided that the upper bell-shaped expansion area 8th is shaped such that the diameter of the cylinder bore 4 towards the top end 2 steadily increasing. Thus, no position can be within the upper bell-shaped expansion area 8th find the same diameter as at another location of the upper bell-shaped expansion area 8th having.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Glockenform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Es ist lediglich vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 rotationssymmetrisch ist. Weiterhin ist vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 derart geformt ist, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 in Richtung des unteren Endes 3 stetig zunimmt. Somit lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 aufweist. Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Through the lower bell-shaped expansion area 11 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the bell shape of the lower bell-shaped expansion area 11 adapted to different needs of the engine design. It is only intended that the lower bell-shaped expansion area 11 is rotationally symmetric. Furthermore, it is provided that the lower bell-shaped expansion area 11 is shaped such that the diameter of the cylinder bore 4 towards the lower end 3 steadily increasing. Thus, no location can be within the lower bell-shaped expansion area 11 find the same diameter as at another location of the lower bell-shaped expansion area 11 having. Through the lower bell-shaped expansion area 11 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
7 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 7 shows an engine block 1 according to a seventh embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 schließt sich ein zylinderförmiger Kopfbereich 5 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 5 grenzt ein unterer kegelstumpfförmiger Aufweitungsbereich 12. Der untere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 12 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. At the upper frustoconical widening area 7 closes a cylindrical head area 5 at. At the cylindrical head area 5 adjoins a lower truncated conical widening area 12 , The lower frusto-conical expansion area 12 again lies at the bottom 3 at.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is provided that a diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 12. An diesem Grenzbereich weisen der untere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 12 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the lower frusto-conical expansion area in a boundary area 12 , At this boundary region, the lower frusto-conical expansion area 12 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Durch den unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 12 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Kegelform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 12 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Durch die Kegelform lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 12 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 12 aufweist. Durch den unteren kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 12 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Due to the lower frustoconical widening area 12 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the conical shape of the lower bell-shaped expansion area 12 adapted to different needs of the engine design. The cone shape does not allow any location within the lower frusto-conical expansion area 12 find the same diameter as at another location of the lower frusto-conical expansion area 12 having. Due to the lower frustoconical widening area 12 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
8 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem achten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 8th shows an engine block 1 according to an eighth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 auf. Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 liegt an dem oberen Ende 2 an. Ebenso liegt an dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ein zylinderförmiger Kopfbereich 5 an. An dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 liegt mit ein mittlerer Kegelstumpfbereich 13 an. An dem mittleren Kegelstumpfbereich 13 liegt ein unterer Zylinderbereich 14 an. Der untere Zylinderbereich 14 wiederrum liegt an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has an upper frustoconical widening area 7 on. The upper frustoconical widening area 7 is at the top 2 at. Likewise, the upper frusto-conical expansion area is located 7 a cylindrical head area 5 at. At the cylindrical head area 5 lies with a middle truncated cone area 13 at. At the middle truncated cone area 13 lies a lower cylinder area 14 at. The lower cylinder area 14 in turn, lies at the bottom 3 at.
Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 weist die Zylinderbohrung 4 den kleinsten Durchmesser an einer Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der Durchmesser an dieser Grenze stellt somit eine obere Grenze des Kolbenspiels dar. Ausgehend von dieser Grenze nimmt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 sowohl in Richtung des oberen Endes 2 als auch in Richtung des unteren Endes 3 zu, ohne dabei wieder abzunehmen. Dabei ist vorgesehen, dass ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 maximal 0,3 %, vorteilhafterweise um maximal 0,2 %, besonders vorteilhat um maximal 0,1 %, größer ist als der kleinste Durchmesser der Zylinderbohrung 4, der an der Grenze zwischen dem oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 und dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 liegt. Through the upper frustoconical widening area 7 indicates the cylinder bore 4 the smallest diameter at a boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 on. The diameter at this limit thus represents an upper limit of the piston clearance. Starting from this limit, the diameter of the cylinder bore decreases 4 both towards the top end 2 as well as in the direction of the lower end 3 too, without taking off again. It is envisaged that a Diameter of the cylinder bore 4 at the top 2 a maximum of 0.3%, advantageously by a maximum of 0.2%, particularly vorteilhat by a maximum of 0.1%, is greater than the smallest diameter of the cylinder bore 4 located at the boundary between the upper frusto-conical widening area 7 and the cylindrical head portion 5 lies.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erlaubt einen Ausgleich einer Verformung, die durch das Aufbringen eines Zylinderkopfes auf das obere Ende 2 in die Zylinderbohrung 4 eingebracht wird. So führt das Aufbringen des Zylinderkopfs auf das obere Ende 2 dazu, dass die Kanten der Zylinderbohrung 4 nach innen gedrückt werden, wodurch sich der Radius der Zylinderbohrung 4 an dem oberen Ende 2 verringert. Durch den oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereich 7 ist diese Verformung ausgleichbar. Somit ist insbesondere nicht notwendig, den Kolben mit einer entsprechend der Verformung komplementären Kontur zu versehen, da eine Kollision von Kolben und Zylinderbohrung 4 durch die Ausgleichsfunktion des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 verhindert ist. The upper frustoconical widening area 7 allows compensation for a deformation caused by the application of a cylinder head on the upper end 2 into the cylinder bore 4 is introduced. Thus, the application of the cylinder head leads to the upper end 2 to that the edges of the cylinder bore 4 pressed inward, which increases the radius of the cylinder bore 4 at the top 2 reduced. Through the upper frustoconical widening area 7 this deformation is compensated. Thus, in particular, it is not necessary to provide the piston with a contour corresponding to the deformation complementary contour, as a collision of the piston and cylinder bore 4 by the compensation function of the upper frusto-conical expansion area 7 is prevented.
Der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 erstreckt sich insbesondere bis zu einer Grenze, die höchstens 40 %, bevorzugt höchstens 30 %, besonders bevorzugt höchstens 20 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt. Auf diese Weise ist verhindert, dass ein Volumen im oberen Bereich des Zylinders zu groß wird. Durch die beschriebene Abmessung des oberen kegelstumpfförmigen Aufweitungsbereichs 7 ist sichergestellt, dass der obere kegelstumpfförmige Aufweitungsbereich 7 lediglich ein Ausgleich für Verformungen aufgrund des Aufbringens des Zylinderkopfes darstellt. The upper frustoconical widening area 7 in particular extends to a limit which is at most 40%, preferably at most 30%, particularly preferably at most 20%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 away. In this way it is prevented that a volume in the upper area of the cylinder becomes too large. Due to the described dimension of the upper frusto-conical expansion area 7 is ensured that the upper frusto-conical widening area 7 merely compensates for deformations due to the application of the cylinder head.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den mittleren Kegelstumpfbereich 13. An diesem Grenzbereich weisen der mittlere Kegelstumpfbereich 13 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the middle truncated cone area in a boundary area 13 , At this boundary area, the middle truncated cone area 13 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Der mittlere Kegelstumpfbereich 13 erlaubt ein Aufweiten der Zylinderbohrung 4. Somit lässt sich ein Durchmesser der Zylinderbohrung 4 einfach und kostengünstig vergrößern. Um zu verhindern, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 zu stark zunimmt, ist der untere Zylinderbereich 14 vorhanden. Innerhalb des unteren Zylinderbereichs 14 bleibt der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 konstant. Dabei ist vorgesehen, dass an einem Grenzbereich, an dem der mittlere Kegelstumpfbereich 13 und der untere Zylinderbereich 14 aneinander treffen, der Durchmesser des mittleren Kegelstumpfbereichs 13 und des unteren Zylinderbereichs 14 identisch sind. Somit lässt sich eine starke Aufweitung der Zylinderbohrung 4 im mittleren Bereich der Zylinderbohrung 4 realisieren, wobei im unteren Bereich der Zylinderbohrung 4 ein konstanter Durchmesser verbleibt. The middle truncated cone area 13 allows widening of the cylinder bore 4 , Thus, a diameter of the cylinder bore can be 4 easy and inexpensive to enlarge. To prevent the diameter of the cylinder bore 4 increases too much, is the lower cylinder area 14 available. Within the lower cylinder area 14 remains the diameter of the cylinder bore 4 constant. It is provided that at a boundary region at which the mean truncated cone area 13 and the lower cylinder area 14 meet each other, the diameter of the central truncated cone area 13 and the lower cylinder area 14 are identical. Thus, a strong expansion of the cylinder bore can be 4 in the middle area of the cylinder bore 4 realize, being in the lower part of the cylinder bore 4 a constant diameter remains.
9 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem neunten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 9 shows an engine block 1 according to a ninth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der zylinderförmige Kopfbereich 5 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 5 grenzt ein unterer glockenförmiger Aufweitungsbereich 11. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has a cylindrical head area 5 on. The cylindrical head area 5 is at the top 2 at. At the cylindrical head area 5 adjoins a lower bell-shaped expansion area 11 , The lower bell-shaped expansion area 11 again lies at the bottom 3 at.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this border area have the lower bell-shaped expansion area 11 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Glockenform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Es ist lediglich vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 rotationssymmetrisch ist. Weiterhin ist vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 derart geformt ist, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 in Richtung des unteren Endes 3 stetig zunimmt. Somit lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 aufweist. Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Through the lower bell-shaped expansion area 11 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the bell shape of the lower bell-shaped expansion area 11 adapted to different needs of the engine design. It is only intended that the lower bell-shaped expansion area 11 is rotationally symmetric. Furthermore, it is provided that the lower bell-shaped expansion area 11 is shaped such that the diameter of the cylinder bore 4 towards the lower end 3 steadily increasing. Thus, no location can be within the lower bell-shaped expansion area 11 find the same diameter as at another location of the lower bell-shaped expansion area 11 having. Through the lower bell-shaped expansion area 11 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
10 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem zehnten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 10 shows an engine block 1 according to a tenth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 auf. Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 liegt an dem oberen Ende 2 an. An den zylinderförmigen Kopfbereich 6 grenzt ein unterer glockenförmiger Aufweitungsbereich 11. Der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 liegt wiederum an dem unteren Ende 3 an. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has a frustoconical head portion 6 on. The frustoconical head area 6 is at the top 2 at. At the cylindrical head area 6 adjoins a lower bell-shaped expansion area 11 , The lower bell-shaped expansion area 11 again lies at the bottom 3 at.
Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. Durch die kegelform des kegelstumpfförmigen Kopfbereichs 6 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung bereits sehr nahe an dem oberen Ende 2 ermöglicht, wodurch die Aufweitung mit einer geringen Steigung vorhanden ist. The frustoconical head area 6 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the frusto-conical head portion 6 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available. Due to the conical shape of the frustoconical head area 6 is an expansion of the cylinder bore already very close to the upper end 2 allows, whereby the expansion with a low slope is present.
Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung 4 auf eine einfache und kostengünstig herzustellende Weise realisiert. Dabei kann die Glockenform des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 an verschiedene Bedürfnisse der Motorenauslegung angepasst werden. Es ist lediglich vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 rotationssymmetrisch ist. Weiterhin ist vorgesehen, dass der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 derart geformt ist, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 in Richtung des unteren Endes 3 stetig zunimmt. Somit lässt sich keine Stelle innerhalb des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 finden, die denselben Durchmesser wie an einer anderen Stelle des unteren glockenförmigen Aufweitungsbereichs 11 aufweist. Durch den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11 wird wiederrum erreicht, dass Verluste aufgrund von Reibung eines Kolbens innerhalb der Zylinderbohrung 4 minimiert sind, wobei gleichzeitig die Fertigung der Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig ermöglicht ist. Through the lower bell-shaped expansion area 11 is a widening of the cylinder bore 4 realized in a simple and inexpensive to manufacture way. In this case, the bell shape of the lower bell-shaped expansion area 11 adapted to different needs of the engine design. It is only intended that the lower bell-shaped expansion area 11 is rotationally symmetric. Furthermore, it is provided that the lower bell-shaped expansion area 11 is shaped such that the diameter of the cylinder bore 4 towards the lower end 3 steadily increasing. Thus, no location can be within the lower bell-shaped expansion area 11 find the same diameter as at another location of the lower bell-shaped expansion area 11 having. Through the lower bell-shaped expansion area 11 In turn, this achieves losses due to friction of a piston within the cylinder bore 4 are minimized, while the production of the cylinder bore 4 very simple and inexpensive is possible.
11 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem elften Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 11 shows an engine block 1 according to an eleventh embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen zylinderförmigen Kopfbereich 5 auf. Der zylinderförmige Kopfbereich 5 liegt an dem oberen Ende 2 an. An dem zylinderförmigen Kopfbereich 5 wiederum liegt ein erster kegelstumpfförmiger Bereich 9 an. An dem ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9 liegt ein zweiter kegelstumpfförmiger Bereich 10 an, wobei der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 an dem unteren Ende 3 der Zylinderbohrung 4 anliegt. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has a cylindrical head area 5 on. The cylindrical head area 5 is at the top 2 at. At the cylindrical head area 5 In turn, there is a first frusto-conical area 9 at. At the first frusto-conical area 9 is a second frusto-conical area 10 at, wherein the second frusto-conical region 10 at the bottom 3 the cylinder bore 4 is applied.
Der zylinderförmige Kopfbereich 5 stößt in einem Grenzbereich an den ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9. An diesem Grenzbereich weisen der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zylinderförmige Kopfbereich 5 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. The cylindrical head area 5 abuts the first frusto-conical region in a boundary region 9 , At this boundary region, the first frusto-conical region 9 and the cylindrical head portion 5 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available.
Der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 ist unmittelbar benachbart zu dem zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10. Dabei ist vorgesehen, dass an einem Grenzbereich, an dem der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 auf den zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 trifft, der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 denselben Durchmesser aufweisen. Somit ist eine kontinuierliche Wand der Zylinderbohrung 4 gegeben, ohne dass Sprünge oder Stufen vorhanden sind. Die Kombination des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 ermöglicht einerseits eine Vergrößerung des Kolbenspiels durch Zunahme des Durchmessers der Zylinderbohrung 4, wobei gleichzeitig die unmittelbar benachbarte Anordnung des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 sehr einfach zu fertigen ist. Somit erlaubt die Kombination von ersten kegelstumpfförmigem Bereich 9 und zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 eine geringe Verlustleistung eines Kolbens aufgrund Reibung innerhalb der Zylinderbohrung 4 bei gleichzeitig minimierten Herstellungskosten des Motorblocks 1. The first frusto-conical area 9 is immediately adjacent to the second frusto-conical region 10 , It is provided that at a boundary region at which the first frusto-conical region 9 on the second frusto-conical area 10 meets, the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 have the same diameter. Thus, a continuous wall of the cylinder bore 4 given without cracks or steps are present. The combination of the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 on the one hand allows an enlargement of the piston clearance by increasing the diameter of the cylinder bore 4 , wherein at the same time the immediately adjacent arrangement of the first frusto-conical portion 9 and the second frusto-conical portion 10 very easy to manufacture. Thus, the combination allows for the first frusto-conical area 9 and second frusto-conical region 10 a low power loss of a piston due to friction within the cylinder bore 4 at the same time minimized manufacturing costs of the engine block 1 ,
12 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem zwölften Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 12 shows an engine block 1 according to a twelfth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 one maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 auf. Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 liegt an dem oberen Ende 2 an. Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 ist gleichzeitig ein erster kegelstumpfförmiger Bereich 9. An dem ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9 liegt ein zweiter kegelstumpfförmiger Bereich 10 an, wobei der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 an dem unteren Ende 3 der Zylinderbohrung 4 anliegt. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has a frustoconical head portion 6 on. The frustoconical head area 6 is at the top 2 at. The frustoconical head area 6 is at the same time a first frusto-conical area 9 , At the first frusto-conical area 9 is a second frusto-conical area 10 at, wherein the second frusto-conical region 10 at the bottom 3 the cylinder bore 4 is applied.
Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. Durch die kegelform des kegelstumpfförmigen Kopfbereichs 6 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung bereits sehr nahe an dem oberen Ende 2 ermöglicht, wodurch die Aufweitung mit einer geringen Steigung vorhanden ist. The frustoconical head area 6 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the frusto-conical head portion 6 the same diameter, so no cracks in the wall of the cylinder bore 4 available. Due to the conical shape of the frustoconical head area 6 is an expansion of the cylinder bore already very close to the upper end 2 allows, whereby the expansion with a low slope is present.
Der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 ist unmittelbar benachbart zu dem zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10. Dabei ist vorgesehen, dass an einem Grenzbereich, an dem der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 auf den zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 trifft, der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 denselben Durchmesser aufweisen. Somit ist eine kontinuierliche Wand der Zylinderbohrung 4 gegeben, ohne dass Sprünge oder Stufen vorhanden sind. Die Kombination des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 ermöglicht einerseits eine Vergrößerung des Kolbenspiels durch Zunahme des Durchmessers der Zylinderbohrung 4, wobei gleichzeitig die unmittelbar benachbarte Anordnung des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 sehr einfach zu fertigen ist. Somit erlaubt die Kombination von ersten kegelstumpfförmigem Bereich 9 und zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 eine geringe Verlustleistung eines Kolbens aufgrund Reibung innerhalb der Zylinderbohrung 4 bei gleichzeitig minimierten Herstellungskosten des Motorblocks 1. The first frusto-conical area 9 is immediately adjacent to the second frusto-conical region 10 , It is provided that at a boundary region at which the first frusto-conical region 9 on the second frusto-conical area 10 meets, the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 have the same diameter. Thus, a continuous wall of the cylinder bore 4 given without cracks or steps are present. The combination of the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 on the one hand allows an enlargement of the piston clearance by increasing the diameter of the cylinder bore 4 , wherein at the same time the immediately adjacent arrangement of the first frusto-conical portion 9 and the second frusto-conical portion 10 very easy to manufacture. Thus, the combination allows for the first frusto-conical area 9 and second frusto-conical region 10 a low power loss of a piston due to friction within the cylinder bore 4 at the same time minimized manufacturing costs of the engine block 1 ,
13 zeigt einen Motorblock 1 gemäß einem dreizehnten Ausführungsbeispiel. Der Motorblock 1 weist einen Zylinder auf, der durch eine Zylinderbohrung 4 dargestellt ist. Die Zylinderbohrung 4 erstreckt sich zwischen einem oberen Ende 2 und einem unteren Ende 3. Dabei entspricht das obere Ende 2 demjenigen Ende, auf das ein Zylinderkopf aufsetzbar ist. Das untere Ende 3 entspricht demjenigen Ende, auf das ein Kurbelgehäuse aufsetzbar ist. Innerhalb der Zylinderbohrung 4 ist ein Kolben anordenbar, der zum Betreiben des Verbrennungsmotors innerhalb der Zylinderbohrung 4 auf und ab bewegbar ist. 13 shows an engine block 1 according to a thirteenth embodiment. The engine block 1 has a cylinder passing through a cylinder bore 4 is shown. The cylinder bore 4 extends between an upper end 2 and a lower end 3 , The upper end corresponds to this 2 the end to which a cylinder head can be placed. The lower end 3 corresponds to that end to which a crankcase is placed. Inside the cylinder bore 4 a piston can be arranged, which is used to operate the internal combustion engine within the cylinder bore 4 is movable up and down.
Die Zylinderbohrung 4 weist in einem Bereich zwischen unterem Ende 3 und einer Grenze, die höchstens 70 %, bevorzugt höchstens 60 %, besonders bevorzugt höchstens 50 %, des Abstands zwischen oberem Ende 2 und unterem Ende 3 von dem oberen Ende 2 entfernt liegt, einen Durchmesser auf, der größer als der kleinste Durchmesser ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem beschriebenen Bereich der Durchmesser in Richtung des unteren Endes 3 zumindest abschnittsweise zunimmt. Gleichzeitig ist vorgesehen, dass der Durchmesser in diesem Bereich nicht abnimmt. Somit ist die Aufweitung vorhanden, um das Kolbenspiel zu beeinflussen, nicht jedoch um das Volumen des Brennraums zu beeinflussen. The cylinder bore 4 points in an area between the lower end 3 and a limit of at most 70%, preferably at most 60%, particularly preferably at most 50%, of the distance between the upper end 2 and lower end 3 from the upper end 2 is removed, a diameter larger than the smallest diameter. In addition, it is provided that in the described range of diameter in the direction of the lower end 3 at least in sections increases. At the same time it is provided that the diameter does not decrease in this area. Thus, the expansion is present to affect the piston clearance, but not to influence the volume of the combustion chamber.
Es ist vorgesehen, dass der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 ein maximaler Durchmesser der Zylinderbohrung 4 ist. Insbesondere ist der Durchmesser der Zylinderbohrung 4 an dem unteren Ende 3 um maximal 0,5 %, bevorzugt um maximal 0,4 %, besonders bevorzugt um maximal 0,3 %, größer als ein kleinster Durchmesser der Zylinderbohrung 4. Auf diese Weise ist erreicht, dass die Reibungsleistung, die ein Kolben während einer Bewegung innerhalb der Zylinderbohrung 4 vollführt, minimiert ist. Gleichzeitig ist die Zylinderbohrung 4 sehr einfach und kostengünstig zu fertigen. It is envisaged that the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 a maximum diameter of the cylinder bore 4 is. In particular, the diameter of the cylinder bore 4 at the bottom 3 by a maximum of 0.5%, preferably by a maximum of 0.4%, more preferably by a maximum of 0.3%, greater than a smallest diameter of the cylinder bore 4 , In this way it is achieved that the frictional performance of a piston during movement within the cylinder bore 4 performs, is minimized. At the same time, the cylinder bore 4 very easy and inexpensive to manufacture.
Die Zylinderbohrung 4 des Motorblocks 1 weist einen kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 auf. Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 liegt an dem oberen Ende 2 an. An dem kegelstumpfförmigen Kopfbereich 6 wiederum liegt ein erster kegelstumpfförmiger Bereich 9 an. An dem ersten kegelstumpfförmigen Bereich 9 liegt ein zweiter kegelstumpfförmiger Bereich 10 an, wobei der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 an dem unteren Ende 3 der Zylinderbohrung 4 anliegt. The cylinder bore 4 of the engine block 1 has a frustoconical head portion 6 on. The frustoconical head area 6 is at the top 2 at. At the frusto-conical head area 6 In turn, there is a first frusto-conical area 9 at. At the first frusto-conical area 9 is a second frusto-conical area 10 at, wherein the second frusto-conical region 10 at the bottom 3 the cylinder bore 4 is applied.
Der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 stößt in einem Grenzbereich an den unteren glockenförmigen Aufweitungsbereich 11. An diesem Grenzbereich weisen der untere glockenförmige Aufweitungsbereich 11 und der kegelstumpfförmige Kopfbereich 6 denselben Durchmesser auf, sodass keine Sprünge in der Wand der Zylinderbohrung 4 vorhanden sind. Durch die kegelform des kegelstumpfförmigen Kopfbereichs 6 ist eine Aufweitung der Zylinderbohrung bereits sehr nahe an dem oberen Ende 2 ermöglicht, wodurch die Aufweitung mit einer geringen Steigung vorhanden ist. The frustoconical head area 6 abuts the lower bell-shaped expansion area in a boundary area 11 , At this boundary region have the lower bell-shaped expansion area 11 and the frusto-conical head portion 6 the same diameter, so no jumps in the wall of the cylinder bore 4 available. Due to the conical shape of the frustoconical head area 6 is an expansion of the cylinder bore already very close to the upper end 2 allows, whereby the expansion with a low slope is present.
Der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 ist unmittelbar benachbart zu dem zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10. Dabei ist vorgesehen, dass an einem Grenzbereich, an dem der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 auf den zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 trifft, der erste kegelstumpfförmige Bereich 9 und der zweite kegelstumpfförmige Bereich 10 denselben Durchmesser aufweisen. Somit ist eine kontinuierliche Wand der Zylinderbohrung 4 gegeben, ohne dass Sprünge oder Stufen vorhanden sind. Die Kombination des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 ermöglicht einerseits eine Vergrößerung des Kolbenspiels durch Zunahme des Durchmessers der Zylinderbohrung 4, wobei gleichzeitig die unmittelbar benachbarte Anordnung des ersten kegelstumpfförmigen Bereichs 9 und des zweiten kegelstumpfförmigen Bereichs 10 sehr einfach zu fertigen ist. Somit erlaubt die Kombination von ersten kegelstumpfförmigem Bereich 9 und zweiten kegelstumpfförmigen Bereich 10 eine geringe Verlustleistung eines Kolbens aufgrund Reibung innerhalb der Zylinderbohrung 4 bei gleichzeitig minimierten Herstellungskosten des Motorblocks 1. The first frusto-conical area 9 is immediately adjacent to the second frusto-conical region 10 , It is provided that at a boundary region at which the first frusto-conical region 9 on the second frusto-conical area 10 meets, the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 have the same diameter. Thus, a continuous wall of the cylinder bore 4 given without cracks or steps are present. The combination of the first frusto-conical area 9 and the second frusto-conical portion 10 on the one hand allows an enlargement of the piston clearance by increasing the diameter of the cylinder bore 4 , wherein at the same time the immediately adjacent arrangement of the first frusto-conical portion 9 and the second frusto-conical portion 10 very easy to manufacture. Thus, the combination allows for the first frusto-conical area 9 and second frusto-conical region 10 a low power loss of a piston due to friction within the cylinder bore 4 at the same time minimized manufacturing costs of the engine block 1 ,
14 zeigt ein Fahrzeug 15 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das Fahrzeug 15 umfasst einen Motorblock 1 gemäß einem der vorhergehenden Ausführungsbeispiele. Somit muss ein Kolben, der sich innerhalb des Motorblocks 1 bewegt, eine verringerte Reibarbeit leisten, wodurch das Fahrzeug 15 sehr energiesparend betreibbar ist. 14 shows a vehicle 15 according to an embodiment of the invention. The vehicle 15 includes an engine block 1 according to one of the preceding embodiments. Thus, a piston must be inside the engine block 1 moving, a reduced friction work, causing the vehicle 15 is very energy efficient operable.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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1 1
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Motorblock block
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2 2
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oberes Ende top end
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3 3
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unteres Ende lower end
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4 4
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Zylinderbohrung bore
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5 5
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zylinderförmiger Kopfbereich cylindrical head area
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6 6
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kegelstumpfförmiger Kopfbereich frustoconical head area
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7 7
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oberer kegelstumpfförmiger Aufweitungsbereich Upper frustoconical widening area
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8 8th
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oberer glockenförmiger Aufweitungsbereich upper bell-shaped expansion area
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9 9
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erster kegelstumpfförmiger Bereich first frusto-conical area
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10 10
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zweiter kegelstumpfförmiger Bereich second frusto-conical area
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11 11
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unterer glockenförmiger Aufweitungsbereich lower bell-shaped expansion area
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12 12
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unterer kegelstumpfförmiger Bereich lower frusto-conical area
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13 13
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mittlerer Kegelbereich middle cone area
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14 14
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unterer Zylinderbereich lower cylinder area
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15 15
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Fahrzeug vehicle
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102011117660 A1 [0004] DE 102011117660 A1 [0004]
