DE102015218405A1

DE102015218405A1 - Composite component for guiding and sealing structural elements in the region of a vehicle door

Info

Publication number: DE102015218405A1
Application number: DE102015218405.6A
Authority: DE
Inventors: Thorsten Höft; Frank Mäkelburg; Michael Zwinscher
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-09-24
Filing date: 2015-09-24
Publication date: 2017-03-30

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verbundbauteil (10) zur Führung und Abdichtung von Strukturelementen (14, 16) im Bereich einer Fahrzeugtür (12), umfassend wenigstens ein Führungselement (20), das entlang seiner Längserstreckung (L) von einer Dichtoberfläche (22) umgeben ist, weiterhin umfassend wenigstens einen Aufnahmeabschnitt (40) zur Herstellung einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung mit wenigstens einem Strukturelement (14, 32), der wenigstens einen Bereich (42) umfasst, in dem die Dichtoberfläche (22) und das Führungselement (20) ausgespart sind.
Es ist vorgesehen, dass einteilig mit dem Verbundbauteil (10) wenigstens eine weitere Dichtung (48) an diesem angeformt ist, die zumindest den Bereich (42), in dem die Dichtoberfläche (22) und das Führungselement (20) ausgespart sind, abzudichten vermag.
Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrzeugtür (12) mit dem Verbundbauteil (10) und ein Kraftfahrzeug (18) mit der Fahrzeugtür (12). The invention relates to a composite component (10) for guiding and sealing structural elements (14, 16) in the region of a vehicle door (12), comprising at least one guide element (20) which is surrounded by a sealing surface (22) along its longitudinal extension (L) , further comprising at least one receiving portion (40) for producing a positive and / or non-positive connection with at least one structural element (14, 32) comprising at least one region (42) in which the sealing surface (22) and the guide element (20 ) are omitted.
It is provided that integrally with the composite component (10) at least one further seal (48) is formed on this, which is at least the area (42) in which the sealing surface (22) and the guide element (20) are recessed, able to seal ,
The invention further relates to a vehicle door (12) with the composite component (10) and a motor vehicle (18) with the vehicle door (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbundbauteil zur Führung und Abdichtung von Strukturelementen im Bereich einer Fahrzeugtür, eine Fahrzeugtür mit dem Verbundbauteil und ein Kraftfahrzeug mit der Fahrzeugtür. The invention relates to a composite component for guiding and sealing structural elements in the region of a vehicle door, a vehicle door with the composite component and a motor vehicle with the vehicle door.

Derartige Verbundbauteile kommen insbesondere bei dem Fachmann an sich bekannten Fensterführungen von Fahrzeugen zum Einsatz. Im Bereich von Fahrzeugtüren dienen diese, neben einer Abdichtung von Fenstern und der Fahrzeugtür gegen die Karosserie, häufig auch einer Aufnahme von Glanzleisten und Zierleisten. Such composite components are used in particular in the skilled person known window guides of vehicles used. In the area of vehicle doors, these serve in addition to a seal of windows and the vehicle door against the body, often also a recording of gloss strips and moldings.

In solchen Aufnahmebereichen müssen Clips, die häufig als Befestigungen solcher Glanzleisten verwendet werden, gegen Staub, Feuchtigkeit und zur Verbesserung akustischer Eigenschaften des Fahrzeugs abgedichtet werden. In such receiving areas, clips, which are often used as fasteners of such gloss strips, must be sealed against dust, moisture and to improve the acoustic properties of the vehicle.

Ein gebräuchliches Dichtungsprofil, wie es als Fensterführung verwendet werden kann, geht beispielsweise aus der DE 203 19 727 U1 hervor. Auch die DE 100 06 717 B4 offenbart ein Dichtungsprofil und ein Verfahren zur Herstellung des Dichtungsprofils. A common sealing profile, as it can be used as a window guide, for example, from the DE 203 19 727 U1 out. Also the DE 100 06 717 B4 discloses a weatherstrip and method for making the weatherstrip.

Konventionell werden die oben angesprochenen Clips mit separaten Dichtungen versehen und anschließend in die Fensterführung eingerastet. Solche bekannten Lösungen erweisen sich insbesondere hinsichtlich der Anzahl an Einzelteilen und damit verbunden hinsichtlich der Kosten, des Montageaufwands und möglicher Montagefehler als nachteilig. Conventionally, the above-mentioned clips are provided with separate seals and then snapped into the window guide. Such known solutions prove to be disadvantageous in particular with regard to the number of individual parts and, associated therewith, with regard to the costs, the assembly outlay and possible assembly errors.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Fensterführung zu schaffen, die ohne eine separate Dichtung auskommt, die Montage vereinfacht und gleichzeitig mit geringem Aufwand verwendbar ist. The invention is an object of the invention to provide a generic window guide, which does not require a separate seal, simplifies installation and at the same time can be used with little effort.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Patentansprüche 1, 4, 5 und 6 gelöst. The object is solved by the subject matters of independent claims 1, 4, 5 and 6.

Die Erfindung betrifft ein Verbundbauteil zur Führung und Abdichtung von Strukturelementen, insbesondere von beweglichen und nicht beweglichen Strukturelementen, im Bereich einer Fahrzeugtür, umfassend wenigstens ein Führungselement, das entlang seiner Längserstreckung von einer Dichtoberfläche umgeben ist, weiterhin umfassend wenigstens einen Aufnahmeabschnitt zur Herstellung einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung mit wenigstens einem Strukturelement, der wenigstens einen Bereich umfasst, in dem die Dichtoberfläche und das Führungselement ausgespart sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass einteilig mit dem Verbundbauteil wenigstens eine weitere Dichtung an diesem angeformt ist, die zumindest den Bereich, in dem die Dichtoberfläche und das Führungselement ausgespart sind, abzudichten vermag. The invention relates to a composite component for guiding and sealing structural elements, in particular movable and non-movable structural elements, in the region of a vehicle door, comprising at least one guide element which is surrounded along its longitudinal extent by a sealing surface, further comprising at least one receiving section for producing a molded part. and / or frictional connection with at least one structural element, which comprises at least one region in which the sealing surface and the guide element are recessed. According to the invention it is provided that integrally with the composite component at least one further seal is formed on this, which is able to seal at least the area in which the sealing surface and the guide element are recessed.

Dies bietet den Vorteil, dass die Komplexität des Verbundbauteils reduziert wird und somit auch die Kosten reduziert werden. Da kein zusätzlicher Montageschritt mehr erforderlich ist, wird die Montage vorteilhaft vereinfacht und Fehlereinflüsse werden verringert. Vorteilhaft wird auch eine Anzahl von Fügeflächen beziehungsweise Trennstellen von Einzelteilen reduziert. Die Dichtwirkung wird dadurch verbessert. This offers the advantage that the complexity of the composite component is reduced and thus the costs are reduced. Since no additional assembly step is required, the assembly is advantageously simplified and error influences are reduced. Advantageously, a number of joining surfaces or separation points of individual parts is reduced. The sealing effect is thereby improved.

In bevorzugter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Aufnahmeabschnitt ausgebildet ist, ein Formelement zur Herstellung einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung eines zumindest abschnittsweise eine äußere Dekoroberfläche einer Fahrzeugtür bildenden Strukturelements aufzunehmen, so dass die weitere Dichtung zwischen dem Bereich, in dem die Dichtoberfläche und das Führungselement ausgespart sind, und dem Strukturelement anordenbar ist. In a preferred embodiment of the present invention, it is provided that the receiving portion is adapted to receive a molded element for producing a positive and / or non-positive connection of an at least partially an outer decorative surface of a vehicle door forming structural element, so that the further seal between the area in which the sealing surface and the guide element are recessed, and the structural element can be arranged.

Dies bietet den Vorteil, dass das Strukturelement mit geringem Aufwand mit dem Verbundbauteil verbindbar ist, ohne dass hierfür eine zusätzliche separate Dichtung erforderlich ist. This offers the advantage that the structural element can be connected to the composite component with little effort, without requiring an additional separate seal for this purpose.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Verbundbauteil eine Fensterführung zur Abdichtung einer Fahrzeugtür ist, die ausgebildet ist, eine Glanzleiste einer Fahrzeugtür über eine Rastverbindung aufzunehmen und diese zu führen. In a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the composite component is a window guide for sealing a vehicle door, which is designed to receive a gloss strip of a vehicle door via a latching connection and to guide them.

Dies bietet den Vorteil, dass bewährte konventionelle Befestigungsmethoden für Glanzleisten beibehalten werden können und gleichzeitig eine einfache und sichere Abdichtung der Fensterführung möglich ist. This offers the advantage that proven conventional fastening methods for gloss strips can be maintained and at the same time a simple and secure sealing of the window guide is possible.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür, umfassend wenigstens ein erfindungsgemäßes Verbundbauteil. Another aspect of the present invention relates to a vehicle door comprising at least one composite component according to the invention.

Dies bietet den Vorteil, dass die Qualität der Fahrzeugtür erhöht wird und die Kosten sowie der Montageaufwand reduziert werden. This offers the advantage that the quality of the vehicle door is increased and the costs and assembly costs are reduced.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine erfindungsgemäße Fahrzeugtür. Another aspect of the present invention relates to a motor vehicle comprising at least one vehicle door according to the invention.

Dies bietet den Vorteil, dass die Qualität des Kraftfahrzeugs erhöht wird und die Kosten sowie der Montageaufwand reduziert werden. This offers the advantage that the quality of the motor vehicle is increased and the costs and assembly costs are reduced.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils zur Führung und Abdichtung von beweglichen und nicht beweglichen Strukturelementen im Bereich einer Fahrzeugtür, in dem in einem Extrusionsprozess wenigstens ein Führungselement mit einer das Führungselement entlang seiner Längserstreckung umgebenden Dichtoberfläche versehen wird und nach der Extrusion wenigstens ein Aufnahmeabschnitt zur Herstellung einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung mit wenigstens einem Strukturelement hergestellt wird, indem in wenigstens einem Bereich des Aufnahmeabschnitts die Dichtoberfläche und das Führungselement wenigstens abschnittsweise entfernt werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in dem Extrusionsprozess an dem Verbundbauteil zumindest in dem Bereich, in dem die Dichtoberfläche und das Führungselement nachgelagert wenigstens abschnittsweise entfernt werden, wenigstens eine weitere Dichtung stoffschlüssig an das Verbundbauteil angeformt wird, die den Bereich überlagert. A further aspect of the present invention relates to a method for producing a composite component for guiding and sealing movable and non-movable structural elements in the region of a vehicle door, in which in an extrusion process at least one guide element is provided with a sealing surface surrounding the guide element along its longitudinal extent and after Extrusion at least one receiving portion for producing a positive and / or non-positive connection with at least one structural element is produced by the sealing surface and the guide member are at least partially removed in at least one region of the receiving portion. According to the invention it is provided that in the extrusion process on the composite component, at least in the region in which the sealing surface and the guide element downstream at least partially removed, at least one further seal is integrally formed integrally on the composite component, which overlays the area.

Dies bietet den Vorteil, dass die bisherigen Verfahrensschritte des Produzierens, Bereitstellens und der Montage einer separaten Dichtung entfallen können. Die Komplexität und der Aufwand des Gesamtverfahrens werden dadurch reduziert. Zudem wird das Verfahren sicherer. Weitere Vorteile sind, dass weitere Dichtungen unterschiedlicher Charakteristik hinsichtlich beispielsweise einer Härte, einer Dichte und anderer Eigenschaften flexibel herstellbar sind. This offers the advantage that the previous process steps of producing, providing and assembling a separate seal can be dispensed with. The complexity and complexity of the overall process are thereby reduced. In addition, the procedure is safer. Further advantages are that further seals of different characteristics with respect to, for example, a hardness, a density and other properties can be produced flexibly.

In bevorzugter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass ein Werkstoff der weiteren Dichtung während des Extrusionsprozesses aufgeschäumt wird. In a preferred embodiment of the present invention, it is provided that a material of the further seal is foamed during the extrusion process.

Dies bietet den Vorteil, dass eine weitere Dichtung mit besonders guter Dichtwirkung und geringem Materialeinsatz herstellbar ist. This offers the advantage that a further seal with a particularly good sealing effect and low material usage can be produced.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die weitere Dichtung in dem Extrusionsprozess über die gesamte Längserstreckung an dem Verbundbauteil hergestellt wird. In a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the further seal is produced in the extrusion process over the entire longitudinal extent of the composite component.

Dies bietet den Vorteil, dass das Verbundbauteil in einem kontinuierlichen Prozess in beliebiger Länge herstellbar ist. Die Produktivität wird dadurch vorteilhaft erhöht. Ferner lassen sich damit Verbundbauteile herstellen, die hinsichtlich einer Platzierung von Aufnahmeabschnitten flexibel sind. This offers the advantage that the composite component can be produced in any length in a continuous process. The productivity is thereby advantageously increased. Furthermore, it can be used to produce composite components that are flexible in terms of placement of receiving sections.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Dichtoberfläche und das Führungselement in einer Vielzahl von über die gesamte Längserstreckung des Verbundbauteils verteilten Bereichen wenigstens abschnittsweise entfernt werden. In a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the sealing surface and the guide element are at least partially removed in a plurality of regions distributed over the entire longitudinal extent of the composite component.

Dies bietet den Vorteil, dass eine Vielzahl von Aufnahmeabschnitten realisierbar ist, wodurch hinsichtlich ihrer Einsetzbarkeit sehr flexible Verbundbauteile herstellbar sind. This offers the advantage that a plurality of receiving sections can be realized, whereby very flexible composite components can be produced with regard to their applicability.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Dichtoberfläche und das Führungselement in einem oder mehreren Bereichen in einem dem Extrusionsprozess nachgelagerten Stanzprozess entfernt werden. In a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the sealing surface and the guide element are removed in one or more regions in a stamping process downstream of the extrusion process.

Dies bietet den Vorteil, dass die Dichtoberfläche und das Führungselement besonders einfach und sicher entfernt werden können und auch mehrere Bereiche gleichzeitig bearbeitet werden können. Die Produktivität und Qualität lässt sich so vorteilhaft verbessern. This offers the advantage that the sealing surface and the guide element can be removed in a particularly simple and secure manner and also several areas can be processed simultaneously. The productivity and quality can be improved so advantageous.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen. Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Die verschiedenen, in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar. The various embodiments of the invention mentioned in this application are, unless otherwise stated in the individual case, advantageously combinable with one another.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen: The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Verbundbauteils zur Führung und Abdichtung von beweglichen und nicht beweglichen Strukturelementen im Bereich einer Fahrzeugtür in einer bevorzugten Ausführungsform und 1 a schematic representation of a cross-sectional view of a composite component according to the invention for guiding and sealing of movable and non-movable structural elements in the region of a vehicle door in a preferred embodiment and

2 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Fahrzeugtür mit einem erfindungsgemäßen Verbundbauteil in einer bevorzugten Ausführungsform. 2 a schematic representation of a motor vehicle according to the invention with a vehicle door according to the invention with a composite component according to the invention in a preferred embodiment.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Verbundbauteils zur Führung und Abdichtung von beweglichen und nicht beweglichen Strukturelementen im Bereich einer Fahrzeugtür in einer bevorzugten Ausführungsform. 1 shows a schematic representation of a cross-sectional view of a composite component according to the invention for guiding and sealing of movable and non-movable structural elements in the region of a vehicle door in a preferred embodiment.

Zur besseren Veranschaulichung ist das Verbundbauteil 10 im Kontext mit einer lediglich angedeuteten Fahrzeugtür 12 sowie eines lediglich angedeuteten nicht beweglichen Strukturelements 14 in Form eines Dachrahmens eines Kraftfahrzeugs 18 dargestellt. Das Verbundbauteil 10 dient zum einen der Abdichtung von beweglichen Strukturelementen 16, wie rein beispielhaft Anlageabschnitten der Fahrzeugtür 12 gegen nicht bewegliche Strukturelemente 14, wie beispielsweise den Dachrahmen. Das Verbundbauteil 10 dient auch der Abdichtung von beweglichen und nicht beweglichen Strukturelementen 14, 16 der Fahrzeugtür 12 untereinander, wie beispielsweise hier nicht dargestellter Fenster der Fahrzeugtür 12. Das Verbundbauteil 10 ist hier in einer Querschnittsansicht dargestellt. Das Verbundbauteil 10 umfasst ein Führungselement 20 aus einem vorzugsweise metallischen Werkstoff oder einem anderen formstabilen Werkstoff, welches sich über eine gesamte Längserstreckung L des Verbundbauteils 10 erstreckt. Das Führungselement 20 ist von einer Dichtoberfläche 22 umgeben, die sich ebenfalls entlang der gesamten Längserstreckung L des Verbundbauteils 10 erstreckt. Die Dichtoberfläche 22 kann, wie aus 1 ersichtlich ist, aus mehreren stofflich zu einem zusammenhängenden Teil verbundenen oder als ein solches hergestellte Lagen 24, 26, 28, 30 bestehen. Dem Fachmann ist bekannt, dass er diese Lagen 24, 26, 28, 30 zur Lösung einer Dichtungsaufgabe beliebig formen, erweitern und aus unterschiedlichen Werkstoffen, die sich als Dichtungswerkstoff eignen, herstellen kann. For better illustration, the composite component 10 in the context of a merely indicated vehicle door 12 and a merely indicated non-movable structural element 14 in the form of a roof frame of a motor vehicle 18 shown. The composite component 10 serves on the one hand, the sealing of movable structural elements 16 , as purely exemplary abutment sections of the vehicle door 12 against non-moving structural elements 14 such as the roof frame. The composite component 10 also serves to seal moving and non-moving structural elements 14 . 16 the vehicle door 12 with each other, such as, for example, not shown here window of the vehicle door 12 , The composite component 10 is shown here in a cross-sectional view. The composite component 10 includes a guide element 20 from a preferably metallic material or another dimensionally stable material which extends over an entire longitudinal extension L of the composite component 10 extends. The guide element 20 is from a sealing surface 22 surrounded, which is also along the entire longitudinal extension L of the composite component 10 extends. The sealing surface 22 can, how out 1 it can be seen from several materially connected to a contiguous part or produced as such layers 24 . 26 . 28 . 30 consist. The person skilled in the art is aware of these layers 24 . 26 . 28 . 30 Forming, expanding and making of different materials, which are suitable as a sealing material to solve a sealing task.

Das Verbundbauteil 10 dient zum anderen der Führung beweglicher und nicht beweglicher Strukturelemente 14, 16. Wie bereits erwähnt können solche beweglichen Strukturelemente 16 in Form beispielsweise eines Fensters vorliegen. Im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung können nicht bewegliche Strukturelemente 14, die mit dem Verbundbauteil 10 abdichtbar und führbar sind, insbesondere auch als ein Strukturelement 32 vorliegen, welches zumindest abschnittsweise eine äußere Dekoroberfläche 34 der Fahrzeugtür 12 bildet. Solche nicht beweglichen Strukturelemente 14 können bevorzugt als Glanzleiste 36 vorliegen. Das Verbundbauteil 10 kann bevorzugt als eine Fensterführung 38 vorliegen. Die Fensterführung 38 dient insbesondere der Führung und Abdichtung der Glanzleiste 36 gegen einen inneren Bereich der Fahrzeugtür 12 sowie einer Führung und Abdichtung von Fenstern des beispielsweise Kraftfahrzeugs 18 sowie einer Abdichtung der Fahrzeugtür 12 selbst gegen sonstige Karosseriebereiche des Kraftfahrzeugs 18. Das Verbundbauteil 10 umfasst einen Aufnahmeabschnitt 40 zur Herstellung einer formschlüssigen oder auch kraftschlüssigen Verbindung mit einem Strukturelement 32. Bevorzugt umfasst das Verbundbauteil 10 eine Vielzahl Aufnahmeabschnitte 40, die über seine Längserstreckung L angeordnet sind. In jedem solcher Aufnahmeabschnitte 40 existiert wenigstens ein Bereich 42, in dem die Dichtoberfläche 22 und das Führungselement 20 ausgespart sind. Somit lässt sich zur Herstellung einer formschlüssigen oder auch kraftschlüssigen Verbindung beispielsweise ein Formelement 44 in dem Aufnahmeabschnitt 40 platzieren. Das Formelement 44 dient der Befestigung des Strukturelements 32 beziehungsweise der Glanzleiste 36. Hierzu kann beispielsweise eine Rastverbindung 46 vorgesehen sein. Zur Abdichtung des Bereichs 42 ist eine mit dem Verbundbauteil 10 einteilig hergestellte weitere Dichtung 48 an dem Verbundbauteil 10 angeformt. The composite component 10 on the other hand serves the guidance of movable and non-movable structural elements 14 . 16 , As already mentioned, such movable structural elements 16 in the form of, for example, a window. In connection with the present invention, non-movable structural elements 14 that with the composite component 10 can be sealed and guided, in particular as a structural element 32 present, which at least partially an outer decorative surface 34 the vehicle door 12 forms. Such non-movable structural elements 14 may be preferred as a gloss strip 36 available. The composite component 10 may be preferred as a window guide 38 available. The window guide 38 in particular serves the guidance and sealing of the gloss strip 36 against an inner area of the vehicle door 12 and a guide and seal windows of the example motor vehicle 18 as well as a seal of the vehicle door 12 even against other bodywork areas of the motor vehicle 18 , The composite component 10 includes a receiving section 40 for producing a positive or non-positive connection with a structural element 32 , The composite component preferably comprises 10 a variety of recording sections 40 , which are arranged over its longitudinal extent L. In every such recording section 40 At least one area exists 42 in which the sealing surface 22 and the guide element 20 are omitted. Thus, for example, a molded element can be used to produce a positive or non-positive connection 44 in the receiving section 40 place. The form element 44 serves to attach the structural element 32 or the gloss bar 36 , For this purpose, for example, a locking connection 46 be provided. To seal the area 42 is one with the composite component 10 one-piece manufactured further seal 48 on the composite component 10 formed.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Fahrzeugtür mit einem erfindungsgemäßen Verbundbauteil in einer bevorzugten Ausführungsform. Sofern Bezugszeichen verwendet werden, die mit denen der 1 identisch sind, so beziehen sich diese auf gleiche Merkmale. Das in 1 Beschriebene gilt in diesen Fällen zumindest ergänzend auch für 2. 2 shows a schematic representation of a motor vehicle according to the invention with a vehicle door according to the invention with a composite component according to the invention in a preferred embodiment. If reference signs are used with those of the 1 are identical, they refer to the same characteristics. This in 1 Described in these cases, at least in addition also for 2 ,

Der obere Teil der 2 zeigt das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 18 in einer Frontansicht, der mittlere Teil in einer Rückansicht und der untere Teil in einer seitlichen Ansicht. Das Kraftfahrzeug 18 verfügt bevorzugt über vier erfindungsgemäße Fahrzeugtüren 12. Eine bevorzugte Anbauposition eines erfindungsgemäßen Verbundbauteils 10 in Form einer Fensterführung 38 zur Aufnahme und Führung einer Glanzleiste 36 ist im unteren Teil der 2 gekennzeichnet. Grundsätzlich kommt das Verbundbauteil 10 bevorzugt überall dort zum Einsatz, wo Strukturelemente im Bereich von Dichtflächen mit anderen Strukturelementen unter Beeinträchtigung der Dichtflächen verbunden werden sollen. The upper part of the 2 shows the motor vehicle according to the invention 18 in a front view, the middle part in a rear view and the lower part in a side view. The car 18 preferably has four vehicle doors according to the invention 12 , A preferred mounting position of a composite component according to the invention 10 in the form of a window guide 38 for holding and guiding a gloss bar 36 is in the lower part of the 2 characterized. Basically, the composite component comes 10 Preferably used wherever structural elements in the area of sealing surfaces with other structural elements to be connected while affecting the sealing surfaces.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

10 10: Verbundbauteil composite component
12 12: Fahrzeugtür vehicle door
14 14: nicht bewegliches Strukturelement non-movable structural element
16 16: bewegliches Strukturelement movable structural element
18 18: Kraftfahrzeug motor vehicle
20 20: Führungselement guide element
22 22: Dichtoberfläche sealing surface
24 24: Lage location
26 26: Lage location
28 28: Lage location
30 30: Lage location
32 32: Strukturelement, welches zumindest abschnittsweise eine äußere Dekoroberfläche einer Fahrzeugtür bildetStructural element, which at least partially forms an outer decorative surface of a vehicle door
34 34: Dekoroberfläche decorative surface
36 36: Glanzleiste gloss bar
38 38: Fensterführung window guide
40 40: Aufnahmeabschnitt receiving portion
42 42: Bereich Area
44 44: Formelement forming element
46 46: Rastverbindung locking connection
48 48: weitere Dichtung another seal
L L: Längserstreckung longitudinal extension

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20319727 U1 [0004]
DE 10006717 B4 [0004]

Claims

Composite component ( 10 ) for guiding and sealing structural elements ( 14 . 16 ) in the area of a vehicle door ( 12 ) comprising at least one guide element ( 20 ), which along its longitudinal extent (L) from a sealing surface ( 22 ), further comprising at least one receiving section ( 40 ) for producing a positive and / or non-positive connection with at least one structural element ( 14 . 32 ), the at least one area ( 42 ), in which the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) are recessed, characterized in that in one piece with the composite component ( 10 ) at least one further seal ( 48 ) is formed on this at least the area ( 42 ), in which the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) are allowed to seal.

Composite component according to claim 1, characterized in that the receiving portion ( 40 ) is formed, a molded element ( 44 ) for producing a positive and / or non-positive connection of an outer decor surface (at least in sections) 34 ) a vehicle door ( 12 ) forming structural element ( 32 ), so that the further seal ( 48 ) between the area ( 42 ), in which the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) are omitted, and the structural element ( 32 ) can be arranged.

Composite component according to claim 1 or 2, characterized in that the composite component ( 10 ) a window guide ( 38 ) for sealing a vehicle door ( 12 ), which is formed, a gloss strip ( 36 ) a vehicle door ( 12 ) via a latching connection ( 46 ) and to guide them.

Vehicle door ( 12 ) comprising at least one composite component ( 10 ) according to one of claims 1 to 3.

Motor vehicle ( 18 ) comprising at least one vehicle door ( 12 ) according to claim 4.

Method for producing a composite component ( 10 ) for guiding and sealing movable ( 16 ) and not movable ( 14 ) Structural elements in the region of a vehicle door ( 12 ), in which in an extrusion process at least one guide element ( 20 ) with a guide element ( 20 ) along its longitudinal extent (L) surrounding sealing surface ( 22 ) and after extrusion at least one receiving section ( 40 ) for producing a positive and / or non-positive connection with at least one structural element ( 14 . 32 ) in at least one area ( 42 ) of the receiving section ( 40 ) the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) are at least partially removed, characterized in that in the extrusion process on the composite component ( 10 ) at least in the field ( 42 ), in which the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) are removed downstream at least in sections, at least one further seal ( 48 ) cohesively to the composite component ( 10 ) which forms the area ( 42 ) superimposed.

Method for producing a composite component according to claim 6, characterized in that a material of the further seal ( 48 ) is foamed during the extrusion process.

Method for producing a composite component according to claim 6 or 7, characterized in that the further seal ( 48 ) in the extrusion process over the entire longitudinal extent (L) on the composite component ( 10 ) will be produced.

Method for producing a composite component according to one of Claims 6 to 8, characterized in that the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) in a plurality of over the entire longitudinal extent (L) of the composite component ( 10 ) distributed areas ( 42 ) are removed at least in sections.

Process for producing a composite component according to one of Claims 6 to 9, characterized in that the sealing surface ( 22 ) and the guide element ( 20 ) in one or more areas ( 42 ) are removed in a stamping process downstream of the extrusion process.