DE102015214600A1 - Method for determining fuel properties - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zum Bestimmen von Kraftstoffeigenschaften in einer Hochdruckpumpe (10), in der ein Saugventil (18) eingesetzt wird, wobei ein Schaltverhalten des Saugventils (18) erfasst und das erfasste Schaltverhalten ausgewertet wird, um Rückschlüsse auf die Kraftstoffeigenschaften zu ziehen.The invention relates to a method and an arrangement for determining fuel properties in a high-pressure pump (10), in which a suction valve (18) is used, wherein a switching behavior of the suction valve (18) is detected and the detected switching behavior is evaluated in order to draw conclusions about the fuel properties to draw.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen von Kraftstoffeigenschaften und eine Anordnung zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for determining fuel properties and to an arrangement for carrying out the method.

Stand der TechnikState of the art

In Kraftfahrzeugen werden unterschiedliche Arten bzw. Typen von Kraftstoffen verwendet, die verschiedene Eigenschaften aufweisen. Zudem kann der Kraftstoff eines Typs bei unterschiedlichen Umgebungsbedingungen verschiedene Eigenschaften aufweisen. Da sich diese auf den Betrieb des Verbrennungsmotors und insbesondere auch auf das dem Verbrennungsmotor zugeordnete Kraftstoffeinspritzsystems auswirken, kann es vorteilhaft sein, die Eigenschaften des verwendeten Kraftstoffs zu bestimmen.In automobiles, different types of fuels are used which have different properties. In addition, the fuel of one type may have different properties under different environmental conditions. Since these affect the operation of the internal combustion engine and in particular the fuel injection system associated with the internal combustion engine, it may be advantageous to determine the properties of the fuel used.

In Kraftstoffeinspritzsystemen werden Hochdruckpumpen zur Zufuhr von Kraftstoff verwendet. So werden in Common-Rail-Einspritzsystemen Hochdruckpumpen eingesetzt, um Kraftstoff bis zu einem gewünschten Druckwert, dem Raildruck, zu verdichten und in das Rail, das einen Druckspeicher darstellt, weiterzuleiten. Das Common-Rail-Einspritzsystem zeichnet sich durch eine Trennung von Druckerzeugung und eigentlichem Einspritzvorgang aus. In fuel injection systems, high pressure pumps are used to supply fuel. In common-rail injection systems, for example, high-pressure pumps are used to compress fuel to a desired pressure value, the rail pressure, and forward it to the rail, which constitutes a pressure accumulator. The common rail injection system is characterized by a separation of pressure generation and actual injection process.

Bekannt ist eine Hochdruckpumpe mit kraftstoffgeschmiertem Triebwerk bzw. Verbrennungsmotor, bei der die Mengenzumessung der Fördermenge über ein Saugventil erfolgt. Saugventile wiederum werden in Pumpen zum Steuern eines Zuflusses einer Flüssigkeit eingesetzt. Wird das Saugventil mit einem elektrischen Signal angesteuert, so wird dieses als elektrisches Saugventil bezeichnet. In diesem wird üblicherweise ein Elektromagnet verwendet, der mit einer Spule zusammenwirkt, um einen Anker zu bewegen. Die Bewegung des Ankers betätigt das Saugventil, d. h. dieses ist je nach Ankerposition geöffnet bzw. offen oder geschlossen bzw. zu.A high-pressure pump with a fuel-lubricated engine or internal combustion engine is known, in which the quantitative metering of the delivery rate takes place via a suction valve. Suction valves in turn are used in pumps for controlling an inflow of a liquid. If the suction valve is controlled by an electrical signal, this is referred to as an electric suction valve. In this usually an electromagnet is used, which cooperates with a coil to move an armature. The movement of the armature actuates the suction valve, d. H. this is open depending on the anchor position or open or closed or closed.

Bei Hochdruckpumpen erfolgt die Kraftstoffzufuhr regemäßig über komplexe Durchflusskanäle im Pumpengehäuse. Der Kraftstoff wird zunächst durch das Pumpengehäuse geführt, bevor er über das Saugventil in einen Pumpenarbeitsraum der Hochdruckpumpe gelangt. In the case of high-pressure pumps, the fuel supply takes place regularly via complex flow channels in the pump housing. The fuel is first passed through the pump housing before it passes through the suction valve in a pump working space of the high-pressure pump.

Aus der Druckschrift DE 10 2013 201 974 A1 ist ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftstoffeinspritzsystem eines Verbrennungsmotors bekannt. Das Kraftstoffeinspritzsystem umfasst eine Hochdruckpumpe und ein Schaltventil, das wiederum eine Spule aufweist. Dabei wird eine Kraftstofffördermenge durch Ansteuern der Spule mit einem Ansteuersignal gesteuert. Dabei wird zu einem zweiten Zeitpunkt das Ansteuersignal auf Grundlage einer zu einem ersten Zeitpunkt ermittelten Schaltzeit bestimmt, wobei der erste Zeitpunkt vor dem zweiten Zeitpunkt liegt.From the publication DE 10 2013 201 974 A1 a method for operating a fuel injection system of an internal combustion engine is known. The fuel injection system comprises a high-pressure pump and a switching valve, which in turn has a coil. In this case, a fuel delivery rate is controlled by driving the coil with a drive signal. In this case, the drive signal is determined based on a switching time determined at a first time at a second time, wherein the first time is before the second time.

Die Kraftstoffeigenschaften, die temperaturabhängig sind, beeinflussen das Verschleißverhalten des Triebwerks. Für das kraftstoffgeschmierte Triebwerk kritische Kraftstoffeigenschaften können derzeit nicht erkannt werden, da außer der Kraftstofftemperatur keine weiteren Kraftstoffeigenschaften im Einspritzsystem bzw. FIE-System (FIE: Fuel Injection Equipment) erfasst werden. Physikalische Eigenschaften des Kraftstoffs, wie bspw. die Viskosität und das Siedeverhalten, werden nicht erkannt. Dabei ist zu beachten, dass durch Verwendung von unzulässigen Kraftstoffen die Hochdruckpumpe bleibend beschädigt werden kann.The fuel properties, which are temperature dependent, affect the engine wear behavior. For the fuel-lubricated engine critical fuel properties can not be recognized at present, because in addition to the fuel temperature no other fuel properties in the injection system or FIE system (FIE: Fuel Injection Equipment) are detected. Physical properties of the fuel, such as viscosity and boiling behavior, are not recognized. It should be noted that by using impermissible fuels, the high-pressure pump can be permanently damaged.

Es ist festzuhalten, dass derzeit Kraftstoffeigenschaften im Fahrzeug nicht erkannt werden. Zu beachten ist, dass es durch fehlerhaftes Betanken mit nicht normgerechten oder gar "gepantschten" Kraftstoffen in vielen kraftstoffgeschmierte Komponenten, insbesondere in der Hochdruckpumpe, zu Fehlfunktionen, erhöhtem Verschleiß oder Zerstörung kommen kann. So sind die richtige Viskosität und Schmierfähigkeit des Kraftstoffs wichtige Einflussgrößen, die die Funktion und die Lebensdauer der Komponente sicherstellen.It should be noted that currently fuel properties are not recognized in the vehicle. It should be noted that it can lead to malfunction, increased wear or destruction in many fuel-lubricated components, especially in the high-pressure pump by incorrect refueling with non-standard or even "gepantschten" fuels. Thus, the correct viscosity and lubricity of the fuel are important factors that ensure the function and the life of the component.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vor diesem Hintergrund werden ein Verfahren nach Anspruch 1 und eine Anordnung gemäß Anspruch 8 vorgestellt. Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung.Against this background, a method according to claim 1 and an arrangement according to claim 8 are presented. Embodiments result from the dependent claims and the description.

Bei dem vorgestellten Verfahren ist vorgesehen, durch Analyse des Schaltverhaltens des insbesondere elektrischen Saugventils Rückschlüsse auf die Kraftstoffeigenschaften zu ziehen. Bei Erkennung von für das Triebwerk kritischen Kraftstoffeigenschaften kann im Steuergerät ein Fehlerantrag gesetzt werden und ein Systemeingriff über das Steuergerät mit dem Ziel erfolgen, die betroffenen Komponenten zu schützen. Das Analysieren umfasst hierbei ein Erfassen und Auswerten. In the presented method is provided to draw conclusions about the fuel properties by analyzing the switching behavior of the particular electric suction valve. Upon detection of critical fuel properties for the engine, an error request may be placed in the controller and system intervention may be made via the controller with the aim of protecting the affected components. The analysis here comprises a capture and evaluation.

Unter Schaltverhalten kann dabei verstanden werden, wie schnell oder wie langsam das Saugventil öffnet und/oder schließt, was durch den Zeitraum, der zum Öffnen bzw. Schließen erforderlich ist, gekennzeichnet ist. Weiterhin kann die Bewegung des Ankers des Saugventils über der Zeit beim Schließen und Öffnen und somit beim Betätigen des Saugventils betrachtet werden. Switching behavior can be understood to mean how fast or how slowly the suction valve opens and / or closes, which is characterized by the period of time required for opening or closing. Furthermore, the movement of the armature of the suction valve over the time when closing and opening and thus upon actuation of the suction valve can be considered.

Die Schaltelemente des typischerweise elektrischen Saugventils zur Zumessung der Fördermenge einer Hochdruckpumpe befinden sich im Kraftstoff. Dieser Kraftstoff wird direkt aus dem Triebwerksraum angesaugt. Dadurch hat der Kraftstoff im Saugventil dieselben Eigenschaften, bspw. die Temperatur, wie im Triebwerksraum. Das Schaltverhalten des Saugventils ändert sich anhand des hydraulischen Wiederstands des umgebenden Kraftstoffs. Wenn nun das Schaltverhalten bspw. schneller wird, dann deutet dies auf eine geringere Viskosität des Kraftstoffs hin. The switching elements of the typically electric suction valve for metering the flow rate of a high-pressure pump are located in the fuel. This fuel is sucked directly from the engine room. As a result, the fuel in the intake valve has the same properties, for example the temperature, as in the engine room. The switching behavior of the intake valve changes based on the hydraulic resistance of the surrounding fuel. If, for example, the switching behavior becomes faster, for example, this indicates a lower viscosity of the fuel.

Für den Fall, dass Kraftstoff verdampft, d. h. der Umgebungsdruck und die Temperatur unterhalb des Siedepunkts fallen, bewegt sich das Saugventil so schnell, wie wenn es trocken betrieben wird. Durch die Abhängigkeit der Schaltzeit zur Kraftstofftemperatur, wobei diese durch Kennfelder im Steuergerät abgelegt werden kann, kann auf die reale Viskosität und, falls es zu Verdampfungen kommt, auf den Siedepunkt des Kraftstoffs geschlossen werden. Weiterhin kann die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs abgeleitet oder bestimmt werden. Da das Triebwerk aufgrund der Hydrodynamik zwischen Laufrolle und Rollenschuh sehr kritisch auf niedrige Viskosität und Dampfbildung reagiert, kann durch diese Erkennungsmöglichkeit das Steuergerät diese kritische Situation erkennen und das FIE-System auf eine Schutzfunktion umschalten. So kann bspw. auf einen Notfahrbetrieb oder eine Leistungsreduktion umgeschaltet werden.In the event that fuel evaporates, d. H. As the ambient pressure and temperature fall below the boiling point, the suction valve moves as fast as when it is operated dry. Due to the dependence of the switching time to the fuel temperature, which can be stored by maps in the control unit, can be concluded on the real viscosity and, if it comes to evaporations, on the boiling point of the fuel. Furthermore, the lubricity of the fuel can be derived or determined. Since the engine responds very critically to low viscosity and vapor formation due to the hydrodynamics between the roller and the roller shoe, this recognition feature enables the control unit to recognize this critical situation and to switch the FIE system to a protective function. Thus, for example, can be switched to an emergency drive or a power reduction.

Gemäß einer Ausführung des beschriebenen Verfahrens kann durch eine Anschlagserkennung des Ventilkolbens anhand des Spannungsverlaufs während einer Ansteuerung des elektrischen Einlassventils und einer Funktion, die die Ausschaltzeit des elektrischen Einlassventils misst, auf das Auftreten einer spontanen Viskositätsänderung und damit auf einen Betrieb mit unzulässigem Kraftstoff geschlossen werden. Daraufhin kann ein Schutzprogramm, bspw. ein Notfahrprogramm "Limp Home" (Notfahrlage) mit reduzierter Leistung oder Drehzahl, was eine Schädigung der Komponente verhindern, aktiviert werden, bis der Kraftstoff entweder verbraucht oder ausgetauscht wurde.According to one embodiment of the described method, by detection of the stop of the valve piston based on the voltage curve during activation of the electrical inlet valve and a function which measures the switch-off time of the electrical inlet valve, the occurrence of a spontaneous viscosity change and thus an operation with impermissible fuel can be concluded. Thereupon, a protection program, for example an emergency driving program "limp home" with reduced power or speed, which prevent damage to the component, can be activated until the fuel has either been consumed or replaced.

Bei dem Verfahren kann somit eine Anschlagserkennung des elektrischen Einlassventilankers, die sich aus dem charakteristischen Spannungs- oder Stromverlauf während einer Ansteuerung des Ventils detektieren lässt, vorgenommen werden. Durch Messung der Zeit zwischen Bestromungsanfang, der Einschaltzeit, oder Bestromungsende, der Ausschaltzeit, und dem jeweils nachfolgenden Ankeranschlag lässt sich die Ein- oder Ausschaltzeit ermitteln.In the method, a stop detection of the electrical inlet valve armature, which can be detected from the characteristic voltage or current profile during activation of the valve, can thus be undertaken. The on or off time can be determined by measuring the time between the start of the current supply, the switch-on time, or the end of the energization, the switch-off time, and the respectively following armature stop.

Die möglicherweise von Hub zu Hub streuende Schaltzeit kann mithilfe eines Mittelungsverfahrens stabilisiert werden. Weiterhin können durch Vergleich der ermittelten Schaltzeitwerte mit in einer Software hinterlegten typischen Werten und Toleranzen ungewöhnliche Veränderungen detektiert werden. So wird bspw. in den meisten Fällen durch Tanken eines Kraftstoffs mit unzulässig niedriger Viskosität die Schaltzeit zu kleineren Werten springen, da die Verdrängungskräfte geringer werden. Abhängig von der erforderlichen Genauigkeit und Trennschärfe können typische Mittelwerte und Toleranzen von unterschiedlichen Parametern, wie bspw. der Temperatur, der Drehzahl, dem Druck, der Batteriespannung, dem Ansteuerbeginn usw., abhängen.The switching time, possibly spread from hub to hub, can be stabilized using an averaging process. Furthermore, by comparing the determined switching time values with typical values and tolerances stored in a software, unusual changes can be detected. Thus, for example, in most cases by refueling a fuel with impermissibly low viscosity, the switching time will jump to smaller values, since the displacement forces become smaller. Depending on the required accuracy and selectivity, typical averages and tolerances may depend on different parameters such as temperature, speed, pressure, battery voltage, start of drive, and so forth.

Über eine Bewertung des Änderungsgradienten kann ferner zwischen spontanen Änderungen und schleichenden Verschleißvorgängen unterschieden werden. So tritt z. B. der Schaltzeitsprung nach einer Fehlbetankung schlagartig zwischen zwei Startvorgängen bzw. innerhalb einer sehr kurzen Betriebsdauer auf, während Veränderungen aufgrund von sich ändernder Reibung nahezu immer über sehr viel längere Betriebsdauern auftreten. Damit kann ein singuläres Ereignis, wie eine fehlerhafte Betankung, sicher erkannt werden.Furthermore, an evaluation of the change gradient can be used to distinguish between spontaneous changes and creeping wear processes. So occurs z. B. the switching time jump after a misfuelling abruptly between two starts or within a very short period of operation, while changes due to changing friction almost always occur over much longer periods of operation. Thus, a singular event, such as a faulty refueling, can be reliably detected.

Eine weitere Genauigkeitssteigerung kann erzielt werden, wenn der laufend ermittelte Schaltzeitwert zusätzlich gelernt und gespeichert wird. Damit lassen sich Exemplarstreuungen, Initialwärme sowie langsam verlaufende Veränderungen kompensieren, so dass die Erkennungsschwellen enger toleriert und unzulässige Kraftstoffe präzise erkannt werden können. Die Häufigkeit der Erkennung von unzulässigen Kraftstoffen, deren Betriebsdauer und Schweregrad bzw. die Differenz der Abweichung können in einem Fehlerspeicher eingetragen und für spätere Auswertungen in einem Server gespeichert werden.A further increase in accuracy can be achieved if the continuously determined switching time value is additionally learned and stored. This makes it possible to compensate for specimen scattering, initial heat and slow changes, so that the detection thresholds are more closely tolerated and impermissible fuels can be precisely recognized. The frequency of detection of impermissible fuels, their operating time and severity or the difference of the deviation can be entered in a fault memory and stored in a server for later evaluation.

Das Verfahren bietet, insbesondere in einigen der Ausführungen, eine Reihe von Vorteilen. So können unzulässige Kraftstoffe, insbesondere Kraftstoffe mit zu geringer Viskosität, erkannt und durch Einschränkung und Betriebsbedingungen, wie bspw. Vermeiden von hohen Lasten, hohen Drehzahlen, hohen Temperaturen usw., die Schädigung der kraftstoffgeschmierten Komponenten, insbesondere einer Hochdruckpumpe, vermieden werden. Dem Fahrer kann der fehlerhafte Kraftstoff über eine Warnlampe oder eine Mitteilung angezeigt werden. Er kann dann überlegen, zukünftig bei einer anderen Tankstelle zu tanken. Aufgrund der Einträge im Fehlerspeicher, die belegen, wie häufig und mit welcher Abweichung unzulässige Kraftstoffe getankt wurden, lassen sich Garantieansprüche einschränken oder sogar ausschließen und damit viele ungerechtfertigte Fehlerkosten einsparen.The method offers, in particular in some of the embodiments, a number of advantages. Thus, impermissible fuels, in particular fuels with too low viscosity, can be detected and avoided by limiting and operating conditions, such as, for example, avoidance of high loads, high rotational speeds, high temperatures, etc., the damage to the fuel-lubricated components, in particular a high-pressure pump. The faulty fuel can be displayed to the driver via a warning lamp or a message. He can then consider refueling at another gas station in the future. Due to the entries in the fault memory, which show how frequently and with what deviation unlawful fuels were fueled, warranty claims can be limited or even eliminated, thus saving many unjustified error costs.

Das Verfahren kann grundsätzlich bei allen Hochdruckpumpen mit elektrischen Saugventilen eingesetzt werden. Insbesondere kann das Verfahren bei Dieselhochdruckpumpen, aber auch bei Benzinhochdruckpumpen und Hydraulikpumpen mit einem elektrischen Schaltventil eingesetzt werden. The procedure can basically be used with all high-pressure pumps with electric suction valves. In particular, the method can be used in high-pressure diesel pumps, but also in high-pressure gasoline pumps and hydraulic pumps with an electric switching valve.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt eine Ausführung einer Hochdruckpumpe. 1 shows an embodiment of a high-pressure pump.

2 zeigt in einem Graphen das Schließen eines Saugventils. 2 shows in a graph closing a suction valve.

3 zeigt in einem Graphen den Einfluss der Viskosität des Kraftstoffs auf die Schaltzeit. 3 shows in a graph the influence of the viscosity of the fuel on the switching time.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ausführlich beschrieben.The invention is schematically illustrated by means of embodiments in the drawings and will be described in detail below with reference to the drawings.

In 1 ist in zwei Perspektiven eine Hochdruckpumpe dargestellt, die insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet ist. Die Darstellung zeigt eine Feder 12, und einen Elektromagneten 14, der mit einer Spule 16 zusammenwirkt und einen Magnetkreis eines Saugventils 18 bildet.In 1 is shown in two perspectives, a high-pressure pump, the total with the reference numeral 10 is designated. The illustration shows a spring 12 , and an electromagnet 14 that with a spool 16 interacts and a magnetic circuit of a suction valve 18 forms.

Dieses Saugventil 18, das bei dieser Ausführung als elektrisches Saugventil ausgebildet ist, umfasst die Feder 12, den Elektromagneten 14, die Spule 16, einen Anker 20 und ein Einlassventil 22, das hier als hydraulisches Einlassventil ausgebildet ist. Durch Ansteuern des Elektromagneten 14 wird über die Spule 16 der Anker 20 bewegt, in dieser Darstellung nach oben und unten. Dadurch wird das Einlassventil 22 betätigt, d. h. geöffnet oder geschlossen.This suction valve 18 , which is designed as an electric suction valve in this embodiment, comprises the spring 12 , the electromagnet 14 , the sink 16 , an anchor 20 and an inlet valve 22 , which is designed here as a hydraulic inlet valve. By driving the electromagnet 14 will be over the coil 16 the anchor 20 moves, up and down in this illustration. This turns the inlet valve 22 operated, ie open or closed.

Weiterhin zeigt die Darstellung der 1 ein Auslassventil 24, das als Rückschlagventil wirkt und als hydraulisches Auslassventil ausgebildet ist, einen Pumpraum 26, einen Pumpenkolben 27 und einen Pumpnocken 28 mit oberem Totpunkt. Die dargestellte Hochdruckpumpe 10 umfasst somit das Saugventil 18, das Auslassventil 24, den Pumpraum 26, der Pumpenkolben 27 und den Pumpnocken 28.Furthermore, the representation of the 1 an outlet valve 24 , which acts as a check valve and is designed as a hydraulic outlet valve, a pump chamber 26 , a pump piston 27 and a pump cam 28 with top dead center. The illustrated high-pressure pump 10 thus includes the suction valve 18 , the exhaust valve 24 , the pump room 26 , the pump piston 27 and the pump cams 28 ,

2 zeigt in einem Graphen eine erste Kurve 50, die den zeitlichen Verlauf des Ansteuerstroms wiedergibt, und eine zweite Kurve 52, die den Schaltverlauf eines Saugventils wiedergibt. 2 shows in a graph a first curve 50 representing the timing of the drive current, and a second curve 52 , which shows the switching curve of a suction valve.

Zu erkennen ist, dass das Saugventil zeitlich verzögert zu der Ansteuerung mit dem Ansteuerstrom öffnet und nach Beendigung der Ansteuerung zeitlich verzögert schließt. Die Zeit von der Beendigung der Ansteuerung bis zu einem vollständigen Schließen ist mit einem Doppelpfeil 54 verdeutlicht und wird als Schaltzeit bzw. EIP (End of Injection Period) bezeichnet. Dabei ist die Schaltzeit 54 abhängig von Kraftstoffeigenschaften, nämlich der Viskosität und der Temperatur, sowie von der Geschwindigkeit der Hochdruckpumpe, Toleranzen, der Abnutzung der Bauteile usw.It can be seen that the suction valve opens with a time delay to the control with the drive current and after completion of the control closes with a time delay. The time from the termination of the activation to a complete closing is indicated by a double arrow 54 clarifies and is referred to as switching time or EIP (End of Injection Period). Here is the switching time 54 Depending on fuel properties, namely the viscosity and the temperature, as well as the speed of the high pressure pump, tolerances, wear of the components, etc.

Ziel ist es nunmehr, aus der Größe Schaltzeit 54 eine Information zu den Kraftstoffeigenschaften, bspw. der Viskosität, zu gewinnen. Insbesondere wird über den Zusammenhang der Schaltzeitänderung zu Kraftstoffeigenschaften es möglich, eine Aussage zu den Kraftstoffeigenschaften bzw. Änderungen der Kraftstoffeigenschaften, bspw. eine Aussage zur Viskosität des Kraftstoffs, zu treffen. The goal now is to resize switching time 54 to gain information about the fuel properties, for example the viscosity. In particular, it becomes possible to make a statement about the fuel properties or changes in the fuel properties, for example a statement on the viscosity of the fuel, via the relationship between the switching time change and fuel properties.

Es kann bspw. eine Änderung der Schaltzeit von etwa 2% bei einer Änderung der Viskosität um 1cSt beobachtet werden. For example, a change in the switching time of about 2% can be observed when the viscosity changes by 1cSt.

3 zeigt mit einem Graphen, an dessen Abszisse 150 die Betriebszeit [s] und an dessen Ordinate 152 die Schaltzeit [ms] aufgetragen ist, anhand einer Kurve 154 die Änderung der Schaltzeit. Ein Bereich 156 zeigt einen Schaltzeitsprung, der bspw. auf eine unzulässig niedrige Viskosität schließen lässt. Dies kann einem Steuergerät, bspw. dem Motorsteuergerät, angezeigt werden, das dann ein Schutzfahrprogramm, wie bspw. Limp Home, veranlassen kann. Alternativ oder ergänzend kann dies auch dem Fahrer, bspw. mittels einer Warnleuchte, angezeigt werden. 3 shows with a graph on the abscissa 150 the operating time [s] and at its ordinate 152 the switching time [ms] is plotted using a curve 154 the change of the switching time. An area 156 shows a switching time jump, which, for example, infer an inadmissibly low viscosity. This can be displayed to a control unit, for example the engine control unit, which can then initiate a protective driving program, such as Limp Home. Alternatively or additionally, this can also be displayed to the driver, for example by means of a warning light.

Weiterhin ist in der Darstellung mit einem Doppelpfeil 160 ein Toleranzbereich verdeutlicht, der Toleranzen bspw. durch Verschleiß, Änderungen der Batteriespannung, Abhängigkeiten von Temperatur und Drehzahl usw. berücksichtigt. Dieser Toleranzbereich 160 kann auch mittels einer selbstlernenden Funktion bestimmt werden. Furthermore, in the illustration with a double arrow 160 a tolerance range clarifies tolerances eg. By wear, changes in battery voltage, dependencies on temperature and speed, etc. taken into account. This tolerance range 160 can also be determined by means of a self-learning function.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102013201974 A1 [0006] DE 102013201974 A1 [0006]

Claims (10)

Verfahren zum Bestimmen von Kraftstoffeigenschaften in einer Hochdruckpumpe (10), in der ein Saugventil (18) eingesetzt wird, wobei ein Schaltverhalten des Saugventils (18) erfasst und das erfasste Schaltverhalten ausgewertet wird, um Rückschlüsse auf die Kraftstoffeigenschaften zu ziehen.Method for determining fuel properties in a high-pressure pump ( 10 ), in which a suction valve ( 18 ) is used, wherein a switching behavior of the suction valve ( 18 ) is detected and the detected switching behavior is evaluated to draw conclusions about the fuel properties. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem ein Schließen des Saugventils (18) erfasst und ausgewertet wird.Method according to Claim 1, in which closing of the suction valve ( 18 ) is recorded and evaluated. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem ein Öffnen des Saugventils (18) erfasst und ausgewertet wird.Method according to Claim 1, in which an opening of the suction valve ( 18 ) is recorded and evaluated. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem bei Erkennen von kritischen Kraftstoffeigenschaften ein Fehlerantrag in einem Steuergerät gesetzt wird. Method according to one of claims 1 to 3, wherein when detecting critical fuel properties, an error request is set in a control unit. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem in Abhängigkeit von bestimmten Kraftstoffeigenschaften ein Systemeingriff erfolgt. Method according to one of claims 1 to 4, in which a system intervention takes place as a function of certain fuel properties. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem eine Viskosität des Kraftstoffs bestimmt wird. Method according to one of claims 1 to 5, wherein a viscosity of the fuel is determined. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem ein Siedepunkt des Kraftstoffs bestimmt wird.  Method according to one of claims 1 to 6, wherein a boiling point of the fuel is determined. Anordnung zum Bestimmen von Kraftstoffeigenschaften in einer Hochdruckpumpe (10), in der ein Saugventil (18) eingesetzt ist, wobei die Anordnung dazu eingerichtet ist, ein Schaltverhalten des Saugventils (18) zu erfassen und das erfasste Schaltverhalten auszuwerten, um Rückschlüsse auf die Kraftstoffeigenschaften zu ziehen. Arrangement for determining fuel properties in a high-pressure pump ( 10 ), in which a suction valve ( 18 ) is used, wherein the arrangement is adapted to a switching behavior of the suction valve ( 18 ) and to evaluate the detected switching behavior to draw conclusions about the fuel properties. Anordnung nach Anspruch 8, die als Steuergerät ausgebildet ist. Arrangement according to claim 8, which is designed as a control unit. Anordnung nach Anspruch 9, wobei in dem Steuergerät ein Computerprogramm abgelegt ist, um alle Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 durchzuführen. Arrangement according to claim 9, wherein in the control device, a computer program is stored to perform all the steps of a method according to one of claims 1 to 7.
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