DE102015214507A1

DE102015214507A1 - Procedure for hidden feeder

Info

Publication number: DE102015214507A1
Application number: DE102015214507.7A
Authority: DE
Inventors: Rodger G. Smith
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2014-07-30
Filing date: 2015-07-30
Publication date: 2016-02-04
Anticipated expiration: 2035-07-31
Also published as: DE102015214507B4

Abstract

Geschaffen wird ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeug-Bezugkomponente, das einen Schritt des Bereitstellens einer ersten Schaumstoffkomponente einschließt, die eine erste Schaumstoffschicht und eine flexible Komponente enthält. Die flexible Komponente wird an die erste Schaumstoffschicht angenäht und weist Ausschnitt-Abschnitte sowie End-Abschnitte auf. Eine zweite Schaumstoffkomponente wird an der ersten Schaumstoffkomponente angebracht, um eine zusammengesetzte Schaumstoffstruktur auszubilden. Die zweite Schaumstoffkomponente enthält eine zweite Schaumstoffschicht und eine Außenschicht. Ein Muster wird unter Umgehung der End-Abschnitte in die zusammengesetzte Schaumstoffstruktur eingenäht.What is provided is a method of making a vehicle trim component that includes a step of providing a first foam component that includes a first foam layer and a flexible component. The flexible component is sewn to the first foam layer and has cutout sections and end sections. A second foam component is attached to the first foam component to form a composite foam structure. The second foam component includes a second foam layer and an outer layer. A pattern is sewn into the composite foam structure, bypassing the end sections.

Description

Querverweis auf verwandte AnmeldungenCross-reference to related applications

Die vorliegende Anmeldung beansprucht den Vorteil der am 30. Juli 2014 eingereichten vorläufigen US-Anmeldung mit der Seriennummer 62/031,006, deren Offenbarung hiermit in ihrer Gesamtheit durch Verweis einbezogen wird.The present application claims the benefit of US Provisional Application Serial No. 62 / 031,006, filed Jul. 30, 2014, the disclosure of which is hereby incorporated by reference in its entirety.

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft die Anbringung von Bezügen für Fahrzeugsitze.The present invention relates to the attachment of covers for vehicle seats.

Hintergrundbackground

Sitzkomponenten schließen üblicherweise einen Bezug ein, der aus einer flexiblen Polsterbezug-Bahn, wie beispielsweise aus Gewebe oder Kunstleder, besteht, die an einem Polster angebracht wird. Das Polster, das für Sitze für Insassen verwendet wird, ist üblicherweise mit wenigstens einer Vertiefung oder Fuge und noch häufiger mit mehreren Vertiefungen oder Fugen an seiner oberen Fläche versehen. Die Polsterbezug-Bahn enthält üblicherweise Nähte, die durch Verbinden von Bahnen miteinander oder durch dekoratives Strukturieren ausgebildet werden. In beiden Fällen werden Anbringungsmechanismen zum Anbringen der Polsterbezug-Bahn an dem Polster eingesetzt.Seating components typically include a cover made of a flexible upholstery cover sheet, such as fabric or synthetic leather, which is attached to a cushion. The cushion used for occupant seats is usually provided with at least one recess or seam and more often with multiple depressions or joints on its upper surface. The cushion cover web typically includes seams formed by bonding webs together or by decorative structuring. In both cases, attachment mechanisms are used to attach the cushion cover panel to the cushion.

Einige Verfahren nach dem Stand der Technik zum Anbringen des Bezugs an dem Polster schließen den Einsatz von Polsterklammern bzw. Ringklammern ein. Bei diesem Verfahren wird die Naht üblicherweise an einer Reihe von Ringklammern angebracht, die dann an einem Metalldraht angebracht werden, der im Wesentlichen parallel zu der oberen Fläche des Polsters durch das Polster hindurch verläuft. Dieser Prozess kann sich im Einsatz als schwierig erweisen, da er das Einführen des Drahtes durch das Polster hindurch erfordert, um den für die Ringklammern erforderlichen Halt zu gewährleisten. Des Weiteren kann der zum Anbringen der Ringklammer an dem Haltedraht eingesetzte Prozess aufwändig sein, und die eingesetzten Materialien können verglichen mit anderen Alternativen teuer sein.Some prior art methods of attaching the cover to the pad include the use of upholstery clips or ring clips. In this method, the suture is usually attached to a series of ring clamps, which are then attached to a metal wire that extends through the pad substantially parallel to the top surface of the pad. This process may prove difficult to use because it requires the insertion of the wire through the pad to ensure the necessary support for the ring clamps. Furthermore, the process used to attach the ring clamp to the retaining wire can be costly and the materials used can be expensive compared to other alternatives.

Ein weiteres Verfahren schließt Haken und Schlaufen ein, so beispielsweise das Anbringen eines Hakenstreifens aus VELCRO^TM-Material an der Naht und das Anbringen eines Schlaufenstreifens aus VELCRO^TM-Material in den Vertiefungen im Polster. Die Naht kann dann mittels des VELCRO^TM-Streifens in der Vertiefung befestigt werden. Mitunter wird das mit Haken oder Schlaufen versehene VELCRO^TM-Material zu dem Bezug hinzugefügt. Ein potenzielles Problem bei diesem Verfahren besteht darin, dass, da sich VELCRO^TM-Material an sich problemlos lösen lässt, die Naht möglicherweise unbeabsichtigt von dem Polster gelöst wird. Auch Aufrechterhaltung von ordnungsgemäßer Ausrichtung der Naht kann beim Einsatz von VELCRO^TM-Material schwierig sein.Another method involves hooking and looping, such as attaching a hook strip of VELCRO ^™ material to the seam and attaching a loop strip of VELCRO ^™ material in the recesses in the pad. The suture may then be secured in the recess by means of the VELCRO ^™ strip. Sometimes the hooked or looped VELCRO ^™ material is added to the cover. A potential problem with this procedure is that, as VELCRO ^™ material can easily be loosened by itself, the seam may inadvertently become detached from the pad. Maintaining proper alignment of the seam may also be difficult when using VELCRO ^™ material.

Andere Verfahren nach dem Stand der Technik schließen den Einsatz eines Klebstoffs zum Anbringen der Naht der Polsterbezug-Bahn an dem Polster in den Vertiefungen ein. Dieses Verfahren kann sich jedoch als relativ problematisch erweisen, wenn die Sitzkomponente neu gepolstert werden muss, da Klebstoffe als dauerhafte Anbringungen gedacht sind. Auch bei Klebstoffen kann sich Aufrechterhaltung von ordnungsgemäßer Ausrichtung der Naht als schwierig erweisen.Other prior art methods include the use of an adhesive to attach the seam of the cushion cover panel to the pad in the recesses. However, this method can prove relatively problematic when the seat component needs to be reupholstered because adhesives are intended to be permanent. Even with adhesives, maintaining proper alignment of the seam may prove difficult.

Dementsprechend besteht ein Bedarf an Bezug-Befestigungseinrichtungen, die sich relativ leicht herstellen und einsetzen lassen, die eine relativ sichere Anbringung eines Bezugs an einem Polster gewährleisten und die relativ einfach gelöst werden können, um Neubeziehen zu ermöglichen.Accordingly, there is a need for reference fasteners that are relatively easy to manufacture and use that provide a relatively secure attachment of a cover to a cushion and that can be relatively easily released to allow for re-fitting.

ZusammenfassungSummary

Die vorliegende Erfindung löst ein oder mehrere Problem/e des Standes der Technik, indem sie in wenigstens einer Ausführungsform ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugsitz-Bezugkomponente schafft. Das Verfahren schließt einen Schritt des Bereitstellens einer ersten Schaumstoffkomponente ein, die eine erste Schaumstoffschicht und eine flexible Komponente enthält. Die flexible Komponente wird an der ersten Schaumstoffschicht angebracht und weist Ausschnitt-Abschnitte sowie End-Abschnitte auf. Eine zweite Schaumstoffkomponente wird an der ersten Schaumstoffkomponente angebracht, um eine zusammengesetzte Schaumstoffstruktur auszubilden. Die zweite Schaumstoffkomponente enthält eine zweite Schaumstoffschicht und eine Außenschicht. Ein Muster wird in die zusammengesetzte Schaumstoffstruktur genäht, wobei Nähte die End-Abschnitte umgehen und durch die Ausschnitt-Abschnitte hindurch verlaufen.The present invention solves one or more problems of the prior art by providing, in at least one embodiment, a method of manufacturing a vehicle seat reference component. The method includes a step of providing a first foam component containing a first foam layer and a flexible component. The flexible component is attached to the first foam layer and has cutout portions and end portions. A second foam component is attached to the first foam component to form a composite foam structure. The second foam component includes a second foam layer and an outer layer. A pattern is sewn into the composite foam structure with seams bypassing the end portions and passing through the cutout portions.

In einer weiteren Ausführungsform wird eine mit dem oben dargestellten Verfahren hergestellte Fahrzeug-Bezugkomponente geschaffen. Die Fahrzeug-Bezugkomponente enthält eine erste Schaumstoffschicht, die eine erste Seite und eine zweite Seite hat. Eine Einzugschicht (tie-down layer) wird an der ersten Fläche an die erste Schaumstoffschicht genäht. Die Einzugschicht enthält einen Anbringungsabschnitt, der an der Schaumstoffschicht angebracht wird, und einen Verlängerungsabschnitt, der sich von der ersten Schaumstoffschicht weg erstreckt. Der Verlängerungsabschnitt weist charakteristischerweise Ausschnitt-Abschnitte und End-Abschnitte auf. Die Fahrzeug-Bezugkomponente enthält des Weiteren eine zweite Schaumstoffschicht, die eine erste Fläche und eine zweite Fläche hat. Die erste Fläche der zweiten Schaumstoffschicht ist über der zweiten Seite der ersten Schaumstoffschicht angeordnet. Eine Außenschicht ist über der zweiten Fläche der zweiten Schaumstoffschicht angeordnet. Ein Muster wird durch Nähte gebildet, die sich zwischen der ersten Schaumstoffschicht und der Außenschicht erstrecken, wobei die Nähte durch die Ausschnitt-Abschnitte hindurch verlaufen und so die End-Abschnitte umgehen.In a further embodiment, a vehicle reference component made by the method set forth above is provided. The vehicle reference component includes a first foam layer having a first side and a second side. A tie-down layer is sewn to the first foam layer on the first surface. The pull-in layer includes an attachment portion attached to the foam layer and an extension portion extending away from the first foam layer. The extension portion typically has cutout portions and end portions. The vehicle reference component further includes a second foam layer having a first surface and a second surface. The first surface of the second foam layer is disposed over the second side of the first foam layer. An outer layer is disposed over the second surface of the second foam layer. A pattern is formed by seams extending between the first foam layer and the outer layer, which seams pass through the cutout portions to bypass the end portions.

In einer weiteren Ausführungsform wird eine Fahrzeug-Bezugkomponente geschaffen. Die Bezugkomponente enthält eine Schaumstoffschicht, die eine erste und eine zweite Seite hat, eine Klettverbindung, die über der ersten Seite angeordnet ist, sowie eine Außenschicht, die über der zweiten Seite der Schaumstoffschicht angeordnet ist. Ein Muster wird durch Nähte gebildet, die sich so zwischen der Außenschicht, der Schaumstoffschicht und der Klettverbindung erstrecken, dass mit den Nähten die Klettverbindung an der Schaumstoffschicht angebracht wird.In a further embodiment, a vehicle reference component is provided. The trim component includes a foam layer having first and second sides, a hook and loop fastener disposed over the first side, and an outer layer disposed over the second side of the foam layer. A pattern is formed by seams which extend between the outer layer, the foam layer and the Velcro connection so that the velcro connection is applied to the foam layer with the seams.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1A ist ein Querschnitt durch eine Bezugsschicht mit einer Einzugeinrichtung (tie-down); 1A is a cross section through a reference layer with a tie-down (tie-down);

1B ist eine Teilschnittansicht, die die vordere Fläche der Einzugeinrichtung in 1A zeigt; 1B is a partial sectional view showing the front surface of the retracting in 1A shows;

2 ist ein Querschnitt durch eine Einzugeinrichtung, die an einer Fahrzeug-Sitzkomponente angebracht ist; 2 FIG. 12 is a cross-sectional view of a retraction device attached to a vehicle seat component; FIG.

3A ist ein Ablaufschema, das die Herstellung einer Bezugkomponente darstellt, die eine eingenähte Einzugeinrichtung aufweist; 3A Fig. 10 is a flowchart illustrating the manufacture of a reference component having a sewn-in retraction device;

3B ist eine Fortsetzung von 3A; 3B is a sequel to 3A ;

4 ist eine Oberflächenansicht der Fläche A einer Bezugkomponente mit einer Klettverbindung; 4 Fig. 10 is a surface view of the surface A of a reference component with a Velcro connection;

5 ist eine Oberflächenansicht der Fläche B der Bezugkomponente in 4; 5 is a surface view of the surface B of the reference component in FIG 4 ;

6 ist ein Querschnitt durch die Bezugkomponente in 4; und 6 is a cross section through the reference component in FIG 4 ; and

7 ist eine schematische Schnittansicht einer Klettverbindung, die an einer Fahrzeug-Sitzkomponente angebracht ist. 7 is a schematic sectional view of a Velcro fastener, which is attached to a vehicle seat component.

Ausführliche BeschreibungDetailed description

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden im Folgenden detailliert offenbart, es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in verschiedenen alternativen Formen ausgeführt werden kann. Die Figuren sind nicht notwendigerweise maßstabsgerecht, einige Strukturen können vergrößert oder verkleinert sein, um Details bestimmter Komponenten zu zeigen. Daher sind hier offenbarte spezifische strukturelle und funktionale Details nicht als einschränkend zu interpretieren, sondern lediglich als veranschaulichende Basis, anhand der einem Fachmann verschiedene Einsatzmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung vermittelt werden.Embodiments of the present invention will be disclosed in detail below, but it should be understood that the disclosed embodiments are merely exemplary of the invention, which may be embodied in various alternative forms. The figures are not necessarily to scale, some structures may be enlarged or reduced to show details of particular components. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein are not to be interpreted as limiting, but merely as an illustrative basis for teaching various uses of the present invention to one skilled in the art.

1A–B zeigen schematisch eine Fahrzeug-Sitzkomponente mit einer Einzugeinrichtung. 1A ist eine Schnittansicht einer Bezugschicht mit einer Einzugeinrichtung. 1B ist eine Teilschnittansicht, die die vordere Fläche der Einzugeinrichtung zeigt. Bezugkomponente 10 enthält Schaumstoffschicht 12, die eine erste Seite 14 und eine zweite Seite 16 enthält. Einzugeinrichtung 18 wird an Schaumstoffschicht 12 beispielsweise mittels Nähen angebracht, wie dies mit Nähten 20 angedeutet ist. Üblicherweise enthält der Körper von Einzugeinrichtung 18 eine flexible Bahn, vorzugsweise aus Stoff, wie beispielsweise Fleece. In anderen Varianten kann die Stoffbahn ein Gewebe oder Vliesstoff sein, sofern die Bahn ausreichend Flexibilität aufweist, um sie leicht biegen zu können. Bezugkomponente 10 enthält Schaumstoffschicht 22, die eine erste Fläche 24 und eine zweite Fläche 26 enthält. Außenschicht 28 ist über Schaumstoffschicht 22 so angeordnet, dass Außenschicht 28 an der zweiten Fläche 26 angebracht ist. 1A B show schematically a vehicle seat component with a retraction device. 1A is a sectional view of a reference layer with a retraction device. 1B is a partial sectional view showing the front surface of the retraction device. reference component 10 contains foam layer 12 that a first page 14 and a second page 16 contains. Retractable device 18 gets at foam layer 12 For example, attached by sewing, as with seams 20 is indicated. Usually, the body contains retraction means 18 a flexible web, preferably of fabric, such as fleece. In other variants, the fabric may be a woven or nonwoven fabric, as long as the web has sufficient flexibility to easily bend it. reference component 10 contains foam layer 22 which is a first area 24 and a second area 26 contains. outer layer 28 is over foam layer 22 arranged so that outer layer 28 on the second surface 26 is appropriate.

Bezugkomponente 10 enthält ein Muster 32, das mittels Nähen ausgebildet wird, wie dies mit Nähten 34 angedeutet ist, mit denen, wie gezeigt, auch Einzugeinrichtung 18 angebracht wird. Im Allgemeinen ist Muster 32 ein Wellenmuster, und insbesondere, wie weiter unten dargelegt, ein Rautenmuster. Einzugeinrichtung 18 enthält Anbringungsabschnitt 36, der an Schaumstoffschicht 12 angebracht ist, und Verlängerungsabschnitt 38, der sich von Schaumstoffschicht 20 weg erstreckt. Verlängerungsabschnitt 38 enthält Ausschnitt-Abschnitte 40 sowie End-Abschnitt 42. Die Ausschnitt-Abschnitte nehmen, wie weiter unten ausführlicher dargelegt, bei der Herstellung vorteilhafterweise die Nähte 34 auf. Die End-Abschnitte 42 sind mit Kunststoffwulst 46 überzogen.reference component 10 contains a pattern 32 which is formed by sewing, as with stitching 34 is indicated, with which, as shown, also retractable device 18 is attached. In general, pattern is 32 a wave pattern, and in particular, as explained below, a diamond pattern. Retractable device 18 contains attachment section 36 , the foam layer 12 is attached, and extension section 38 that is made of foam layer 20 extends away. extension section 38 contains clipping sections 40 as well as end section 42 , As will be explained in more detail below, the cutout portions advantageously take the seams during manufacture 34 on. The end sections 42 are with plastic bead 46 overdrawn.

2 zeigt einen schematischen Querschnitt von Einzugeinrichtung 18, die an einer Fahrzeug-Sitzkomponente angebracht ist. Bei der Darstellung in 2 ist Kunststoffwulst 46 in Klammer 50 von Sitzkomponente 52 eingeführt. Bei einer Variante ist Klammer 50 in Schaumstoffabschnitt 54 von Sitzkomponente 52 eingebettet. 2 shows a schematic cross section of retraction device 18 mounted on a vehicle seat component. When displayed in 2 is plastic bead 46 in brackets 50 of seat component 52 introduced. In one variant is parenthesis 50 in foam section 54 of seat component 52 embedded.

3A und 3B zeigen ein Ablaufschema, das die Herstellung einer Bezugkomponente mit einer eingenähten Einzugeinrichtung darstellt. In Schritt a) enthält die erste Schaumstoffkomponente 56 (Vorderansicht) Schaumstoffschicht 12 und Einzugkomponente 18. Einzugkomponente 18 (z. B. eine flexible Stoffbahn, wie beispielsweise aus Fleece) ist, wie mit Naht 20 angedeutet, an Schaumstoffschicht 12 angenäht. Einzugkomponente 18 weist Ausschnitt-Abschnitte 40 und End-Abschnitte 42 auf. Die End-Abschnitte 42 sind mit Kunststoffwulst 46 überzogen. In Schritt b) wird die zweite Schaumstoffkomponente 58 (Schnittansicht) mit einem Klebstoff an der ersten Schaumstoffkomponente 56 angebracht, um die zusammengesetzte Struktur 60 auszubilden, die im Querschnitt dargestellt ist. Die zweite Schaumstoffkomponente 58 enthält Schaumstoffschicht 22, Außenschicht 28 (z. B. aus Leder) und Stoffschicht 62 (z. B. ein Gewebe mit lockerer Bindung, wie beispielsweise eine Schicht aus Gewebe des Herstellers KUFNER^TM). In Schritt c) wird ein Rautenmuster in die zusammengesetzte Struktur 60 genäht, wobei die Nähte 34 die End-Abschnitte 42 umgehen und insbesondere die Kunststoffwulste 46 umgehen. Nach dem Nähen können die End-Abschnitte 42, wie mit Schritt d) dargestellt, an einer Klemme in einer Fahrzeug-Sitzkomponente angebracht werden. 3A and 3B show a flowchart illustrating the production of a reference component with a sewn-Einfegeinrichtung. In step a) contains the first foam component 56 (Front view) foam layer 12 and intake component 18 , feed component 18 (eg a flexible fabric, such as fleece), as with stitching 20 indicated, on foam layer 12 sewn. feed component 18 has cutout sections 40 and end sections 42 on. The end sections 42 are with plastic bead 46 overdrawn. In step b) becomes the second foam component 58 (Sectional view) with an adhesive on the first foam component 56 attached to the composite structure 60 form, which is shown in cross section. The second foam component 58 contains foam layer 22 , Outer layer 28 (eg made of leather) and fabric layer 62 (eg, a loosely weave fabric, such as a layer of KUFNER ^™ fabric). In step c), a diamond pattern becomes the composite structure 60 sewn, with the seams 34 the end sections 42 handle and especially the plastic beads 46 bypass. After sewing, the end sections can 42 as shown in step d), to a terminal in a vehicle seat component.

4–6 zeigt schematisch eine Fahrzeug-Sitzkomponente, die eine Klettverbindung aufweist. 4 ist eine Oberflächenansicht der Fläche A einer Bezugkomponente, während 5 eine Oberflächenansicht der Fläche B einer Bezugkomponente ist. Dabei ist die Fläche A die Oberfläche, die nach abschließender Installation in einem Fahrzeug zu sehen bzw. sichtbar ist, während die Fläche B nach Installation nicht zu sehen bzw. sichtbar ist. 6 ist ein Querschnitt durch die Bezugkomponente. Bezugkomponente 70 enthält Schaumstoffschicht 72, die eine erste Seite 74 und eine zweite Seite 76 enthält. Außenschicht 78 ist über der zweiten Seite 76 angeordnet. Klettverbindung 79 (z. B. Velcro) ist über der ersten Seite 74 von Schaumstoffschicht 72 angeordnet. Ein Muster, insbesondere ein Kreuzmuster, wird so durch Außenschicht 78, Schaumstoffschicht 72 und Klettverbindung 79 genäht, dass die Verbindung an der Schaumstoffschicht angebracht wird. Das heißt, Nähte 80 erstrecken sich von Außenschicht 78 durch Klettverbindung 79 hindurch. 4 - 6 schematically shows a vehicle seat component having a Velcro connection. 4 is a surface view of the surface A of a reference component while 5 is a surface view of the surface B of a reference component. In this case, the surface A is the surface that can be seen or seen in a vehicle after final installation, while the surface B is not visible or visible after installation. 6 is a cross section through the reference component. reference component 70 contains foam layer 72 that a first page 74 and a second page 76 contains. outer layer 78 is over the second page 76 arranged. Velcro connection 79 (eg Velcro) is over the first page 74 of foam layer 72 arranged. A pattern, in particular a cross pattern, is so by outer layer 78 , Foam layer 72 and Velcro connection 79 sewn, that the compound is attached to the foam layer. That is, seams 80 extend from outer layer 78 by Velcro connection 79 therethrough.

7 ist ein schematischer Querschnitt durch Klettverbindung 79, die an einer Fahrzeug-Sitzkomponente angebracht ist. In der Darstellung in 7 ist Klettverbindung 79 mit Klettverbindung 82 in Eingriff, die an Fahrzeug-Sitzkomponente 84 angebracht wird. In einer weiter entwickelten Form befindet sich Klettverbindung 82 in Vertiefung 86 von Fahrzeug-Sitzkomponente 84. 7 is a schematic cross section through Velcro connection 79 mounted on a vehicle seat component. In the illustration in 7 is Velcro connection 79 with Velcro connection 82 engaged in vehicle seat component 84 is attached. In a more developed form is Velcro connection 82 in depression 86 of vehicle seat component 84 ,

Obwohl oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben werden, ist nicht beabsichtigt, mit diesen Ausführungsformen alle möglichen Formen der Erfindung zu beschreiben. Vielmehr sind die in der Patentbeschreibung verwendeten Formulierungen beschreibende und keine beschränkenden Formulierungen, und es versteht sich, dass verschiedene Veränderungen vorgenommen werden können, ohne vom Geist und Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Des Weiteren können die Merkmale verschiedener Umsetzungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Erfindung zu schaffen.Although exemplary embodiments are described above, it is not intended that these embodiments describe all possible forms of the invention. Rather, the formulations used in the specification are words of description rather than limitation, and it is to be understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Furthermore, the features of various implementations may be combined to provide further embodiments of the invention.

Claims

A method of manufacturing a vehicle seat component, the method comprising: a) providing a first foam component including a first foam layer and a flexible component, the flexible component being attached to the first foam layer and the flexible component having cutout portions and end portions; b) attaching a second foam component to the first foam component to form a composite foam structure, the second foam component including a second foam layer and an outer layer; and c) sewing a pattern in the composite foam structure, bypassing the end sections.

The method of claim 1, wherein: the flexible component comprises fabric; and the flexible component is attached by sewing to the first foam layer.

The method of claim 1, further comprising attaching the end portions to clamps in a vehicle seat component.

The method of claim 1, wherein the flexible component includes fleece.

The method of claim 1, wherein the end portions are covered with a plastic bead.

The method of claim 1, wherein the outer layer contains leather.

The method of claim 1, wherein a fabric layer is disposed between the second foam layer and the outer layer.

The method of claim 1, wherein the second foam component is attached to the first foam component with an adhesive.

The method of claim 1, wherein the flexible component includes a mounting portion attached to the first foam component, and an extension portion extending away from the first foam component, and the extension portion having the cutout portions and end portions.

The method of claim 1, wherein the pattern is a diamond pattern.

Vehicle reference component comprising: a first foam layer having a first side and a second side; a pull-in layer sewn to the first side of the first foam layer, the pull-in layer including a mounting portion attached to the first foam layer and an extension portion extending away from the first foam layer, and the extension portion having cutout portions and end Has sections; a second foam layer having a first surface and a second surface, wherein the first surface of the second foam layer is disposed over the second side of the first foam layer; and an outer view disposed over the second surface of the second foam layer, wherein a pattern is formed by seams extending between the first foam layer and the outer layer and passing through the cutout portions so as to bypass the seams of the end portions ,

The vehicle reference component of claim 11, wherein the seams pass through the cutout portions to bypass the end portion.

The vehicle reference component of claim 11, further comprising a plastic bead positioned at the end portions.

The vehicle reference component of claim 11 attached to terminals in a vehicle reference component.

The vehicle reference component of claim 11, wherein the pull-in layer includes fleece.

The vehicle reference component of claim 11, wherein the outer layer comprises leather.

The vehicle trim component of claim 11, further comprising a fabric layer disposed between the second foam layer and the outer layer.

The vehicle trim component of claim 11, wherein the second foam layer is attached to the first foam layer with an adhesive.

The vehicle reference component of claim 11, wherein the pattern is a diamond pattern.

Vehicle reference component comprising: a foam layer having a first side and a second side; a hook and loop fastener disposed over the first side; and an outer layer disposed over the second side of the foam layer, wherein a pattern is formed by seams extending between the outer layer, the foam layer and the Velcro fastener and attached to the foam layer with the seams of the Velcro fastener.