DE102015208317A1 - motor vehicle - Google Patents

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DE102015208317A1
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Carsten Lange
Jeannette Heide
Frank Bauer
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

Aus der DE 34 25 778 C1 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Kraftfahrzeugtür bekannt, bei der in einem Hohlraum in einem unteren Abschnitt eines Türkörpers der Kraftfahrzeugtür ein stoßabsorbierendes Bauteil angeordnet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Kraftfahrzeugtür zu schaffen, wobei in einem unteren Abschnitt eines Türkörpers der Kraftfahrzeugtür ein Zusatz-Bauteil angeordnet ist. Dies wird dadurch erreicht, dass das Zusatz-Bauteil einen mittleren Bereich des Hohlraums des unteren Abschnittes über eine vorbestimmte Länge in Fahrzeuglängsrichtung x abdeckt und dass das Zusatz-Bauteil den mittleren Bereich des Hohlraums soweit ausfüllt, dass das Zusatz-Bauteil formschlüssig zumindest in Fahrzeugquerrichtung y in dem Hohlraum zwischen der Türaußenhaut und dem Türinnenblech angeordnet ist.From DE 34 25 778 C1, a motor vehicle with at least one motor vehicle door is already known, in which a shock-absorbing component is arranged in a cavity in a lower portion of a door body of the motor vehicle door. The object of the invention is to provide a motor vehicle with at least one motor vehicle door, wherein in an upper portion of a door body of the motor vehicle door, an additional component is arranged. This is achieved in that the additional component covering a central region of the cavity of the lower portion over a predetermined length in the vehicle longitudinal direction x and that the additional component fills the central region of the cavity so far that the additional component form fit at least in the vehicle transverse direction y is arranged in the cavity between the outer door skin and the inner door panel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 34 25 778 C1 ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, das mindestens eine Kraftwagentür aufweist. Die Kraftwagentür umfasst einen Türkörper mit einer Türaußenhaut und einem Türinnenblech. In einem Hohlraum zwischen der Türaußenhaut und dem Türinnenblech ist in einem unteren Abschnitt der Kraftwagentür ein stoßabsorbierender Schaumkörperblock aus einem Kunststoff-Hartschaum vorgesehen.From the DE 34 25 778 C1 already a motor vehicle is known which has at least one motor vehicle door. The motor vehicle door comprises a door body with an outer door skin and a door inner panel. In a cavity between the door outer skin and the inner door panel, a shock-absorbing foam body block made of a rigid plastic foam is provided in a lower portion of the motor vehicle door.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Kraftfahrzeugtür zu schaffen, wobei in einem unteren Abschnitt eines Türkörpers der Kraftfahrzeugtür ein Zusatz-Bauteil angeordnet ist.The object of the invention is to provide a motor vehicle with at least one motor vehicle door, wherein in an upper portion of a door body of the motor vehicle door, an additional component is arranged.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie auf. Die Karosserie bildet eine Fahrgastzelle in der eine vorbestimmte Anzahl an Türausschnittsöffnungen ausgebildet ist. In der jeweiligen Türausschnittsöffnung ist eine Fahrzeugtür schwenkbar angeordnet.A motor vehicle according to the invention has a body. The body forms a passenger compartment in which a predetermined number of door cutout openings are formed. In the respective door cutout opening a vehicle door is pivotally mounted.

Die jeweilige Fahrzeugtür weist einen Fahrzeugkörper auf. Der jeweilige Fahrzeugkörper ist mit einer Türaußenhaut und einem Türinnenblech versehen. Die Türaußenhaut und das Türinnenblech sind unter Bildung eines Hohlraumes voneinander beabstandet und an ihren Außenrändern miteinander verbunden. An dem Türinnenblech ist ein Seitenaufprallträger in einem unteren Bereich des Türkörpers an dem Türinnenblech befestigt.The respective vehicle door has a vehicle body. The respective vehicle body is provided with a door outer skin and a door inner panel. The outer door skin and the inner door panel are spaced apart to form a cavity and connected to each other at their outer edges. On the door inner panel, a side impact beam is fixed in a lower portion of the door body to the inner door panel.

In einem unteren Abschnitt des Türkörpers ist zwischen einer Innenfläche der Türaußenhaut und einer Innenfläche des Türinnenbleches ein Hohlraum ausgebildet. In dem Hohlraum des unteren Abschnittes des Türkörpers ist ein Zusatz-Bauteil angeordnet.In a lower portion of the door body, a cavity is formed between an inner surface of the outer door skin and an inner surface of the door inner panel. In the cavity of the lower portion of the door body, an additional component is arranged.

Vorteilhafterweise deckt das Zusatz-Bauteil einen mittleren Bereich des Hohlraums des unteren Abschnittes über eine vorbestimmte Länge in Fahrzeuglängsrichtung ab. Das Zusatz-Bauteil füllt den mittleren Bereich des Hohlraums soweit aus, dass das Zusatz-Bauteil formschlüssig zumindest in Fahrzeugquerrichtung in dem Hohlraum zwischen der Türaußenhaut und dem Türinnenblech angeordnet ist.Advantageously, the additional component covers a central region of the cavity of the lower portion over a predetermined length in the vehicle longitudinal direction. The additional component fills the central region of the cavity so far that the additional component is arranged in a form-fitting manner at least in the vehicle transverse direction in the cavity between the outer door skin and the inner door panel.

Durch die Anordnung des Zusatz-Bauteils zwischen der Türaußenhaut und dem Türinnenblech in dem unteren Abschnitt des Türkörpers das Zusatz-Bauteil wird die Durchbiegung der Türaußenhaut und des Türinnenbleches bei einer Krafteinwirkung reduziert. Das Zusatz-Bauteil erhöht das Flächenträgheitsmoment bzw. das Widerstandsmoment gegen Biegung des Bauteilabschnitts in dem unteren Abschnitt des Türkörpers, der die Türaußenhaut, das Zusatz-Bauteil und das Türinnenblech aufweist.The arrangement of the additional component between the door outer skin and the door inner panel in the lower portion of the door body, the additional component, the deflection of the outer door skin and the inner door panel is reduced at a force. The additional component increases the area moment of inertia or the bending resistance of the component section in the lower section of the door body, which has the outer door skin, the additional component and the inner door panel.

Das Zusatz-Bauteil bewirkt vorteilhafterweise einen zusätzlichen Lastpfad bei einer Krafteinwirkung auf die jeweilige Fahrzeugtür und dient zur Kraftübertragung von der Türaußenhaut über das Zusatz-Bauteil auf das Türinnenblech auf die Karosserie, insbesondere den Schweller der Karosserie.The additional component advantageously causes an additional load path at a force on the respective vehicle door and is used for power transmission from the outer door skin on the additional component on the inner door panel on the body, in particular the sill of the body.

Das Zusatz-Bauteil hält bei einer Krafteinwirkung, z. B. bei dem Verschieben der Tonne auf den Türkörper der Fahrzeugtür, einen Abstand zwischen der Innenfläche der Türaußenhaut und der Innenfläche des Türinnenbleches über einen vorbestimmten Zeitraum konstant.The additional component stops at a force, z. As in the displacement of the barrel on the door body of the vehicle door, a distance between the inner surface of the door outer skin and the inner surface of the door inner panel over a predetermined period of time constant.

In einer vorteilhaften Ausführungsform liegt eine Länge des Zusatz-Bauteils in Fahrzeuglängsrichtung in einem Bereich, der zwischen 25% und 50% der Gesamtlänge des unteren Abschnittes des Türkörpers beträgt.In an advantageous embodiment, a length of the additional component in the vehicle longitudinal direction in a range which is between 25% and 50% of the total length of the lower portion of the door body.

Vorteilhafterweise ist das Zusatz-Bauteil aus einem Kunststoffschaum und/oder einem Metallschaum hergestellt.Advantageously, the additional component is made of a plastic foam and / or a metal foam.

Der Kunststoff ist vorteilhafterweise ein Polypropylen(PP)-Partikelschaum. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Metallschaum ein Leichtmetallschaum aus Aluminium und/oder Magnesium oder dergleichen.The plastic is advantageously a polypropylene (PP) particle foam. In an advantageous embodiment, the metal foam is a light metal foam of aluminum and / or magnesium or the like.

Vorteilhafterweise liegt im eingebauten Zustand eine Außenfläche des Zusatz-Bauteils zumindest an einer Innenfläche der Türaußenhaut formschlüssig an.Advantageously, in the installed state, an outer surface of the additional component at least on an inner surface of the door outer skin in a form-fitting manner.

In einer vorteilhaften Ausführungsform liegt eine Außenfläche des Zusatz-Bauteils zumindest teilweise an eine Innenfläche des Türinnenbleches in einer Weise anliegt, dass eine Kraftübertragung über die Türaußenhaut und dann über das Zusatz-Bauteil auf das Türinnenblech erfolgt.In an advantageous embodiment, an outer surface of the additional component is at least partially applied to an inner surface of the door inner panel in a manner that a power transmission via the outer door skin and then via the additional component takes place on the inner door panel.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will be described below by way of example with reference to the drawings. Showing:

1 eine Ansicht einer teilweise dargestellten Karosserie eines Kraftfahrzeuges, in der ein Querschnitt einer Kraftfahrzeugtür dargestellt ist, 1 a view of a partially illustrated body of a motor vehicle, in which a cross section of a motor vehicle door is shown,

2 eine perspektivische Ansicht der in der 1 gezeigten Fahrzeugtür, wobei eine Türaußenhaut weggelassen wurde, und 2 a perspective view of the in the 1 shown vehicle door, with a door outer skin was omitted, and

3 eine perspektivische Ansicht des in der 2 gezeigten Zusatz-Bauteiles. 3 a perspective view of the in the 2 shown additional components.

Die 1 zeigt einen teilweise geschnittenen Querschnitt einer Karosserie 2 eines Kraftfahrzeuges 1. Die Karosserie 2 des Kraftfahrzeuges 1 bildet eine Fahrgastzelle 3 mit einem Fahrgastinnenraum 21. In der 1 ist eine verschwenkbare Fahrzeugtür 5, ein als Längsträger ausgebildeten Schweller 6, ein Dachrahmen 7, ein Bodenblech 8, ein Fahrzeugsitz 9 und eine verfahrbare Tonne 26 gezeigt.The 1 shows a partially sectioned cross section of a body 2 a motor vehicle 1 , The body 2 of the motor vehicle 1 forms a passenger compartment 3 with a passenger interior 21 , In the 1 is a swiveling vehicle door 5 , A designed as a side rail sill 6 a roof frame 7 , a floor panel 8th , a vehicle seat 9 and a moveable bin 26 shown.

In der Karosserie 2 des Kraftfahrzeuges 1 sind Türausschnittsöffnungen 4 vorgesehen. In jeder Türausschnittsöffnung 4 ist eine verschwenkbare Fahrzeugtür 5 angeordnet. Die jeweilige Türausschnittsöffnung 4 wird aus einem als Längsträger ausgebildeten Schweller 6, mindestens einer nicht dargestellten Karosseriesäule sowie gegebenenfalls durch einen vorhandenen Dachrahmen 7 gebildet. Auf einem Bodenblech 8 ist mindestens ein Fahrzeugsitz 9 angeordnet.In the body 2 of the motor vehicle 1 are door opening openings 4 intended. In every door opening 4 is a swiveling vehicle door 5 arranged. The respective door opening 4 is made of a sill designed as a side rail 6 , At least one body pillar, not shown, and optionally by an existing roof frame 7 educated. On a floor panel 8th is at least one vehicle seat 9 arranged.

Die in der 1 gezeigte Fahrzeugtür 5 weist einen Türkörper 10 mit einem Hohlraum 11 auf. Der Türkörper 10 wird durch eine Türaußenhaut 12 und ein damit verbundenes Türinnenblech 13 gebildet. An einem oberen Abschnitt 14 des Türkörpers ist eine Durchgangsöffnung 15 für einen Fensterschacht 16 ausgebildet. Durch den Fensterschacht 16 ist eine Fensterscheibe 17 aus einer in der 1 gezeigten geschlossenen Position 18 in eine in dem Hohlraum 11 befindliche, nicht dargestellte Position reversibel verschiebbar. In dem Hohlraum 11 ist ferner ein Seitenaufprallträger 19 angeordnet.The in the 1 shown vehicle door 5 has a door body 10 with a cavity 11 on. The door body 10 is through a door outer skin 12 and an associated door inner panel 13 educated. At an upper section 14 the door body is a passage opening 15 for a window slot 16 educated. Through the window shaft 16 is a windowpane 17 from one in the 1 shown closed position 18 in one in the cavity 11 located, not shown position reversibly displaced. In the cavity 11 is also a side impact beam 19 arranged.

Wie aus der 2 hervorgeht, weist das Türinnenblech 13 eine Durchgangsöffnung 20 auf, durch die der Hohlraum 11 zugänglich ist. An einer zu einem Fahrgastinnenraum 21 hin zeigenden Außenfläche 22 des Türinnenbleches 13 ist ein Türverkleidungsbauteil 23 befestigt. An dem Türverkleidungsbauteil 23 sind in bekannter Weise ein Ablagefach 24 sowie nicht dargestellte Bauteile wie Bedienungseinheiten zum Verstellen der Fensterscheibe 17, ein Türinnengriff usw. vorgesehen.Like from the 2 shows, the door inner panel 13 a passage opening 20 on, through which the cavity 11 is accessible. At one to a passenger interior 21 facing outer surface 22 of the door inner panel 13 is a door panel component 23 attached. At the door panel component 23 are in a known manner a storage compartment 24 and not shown components such as operating units for adjusting the window 17 , a door handle, etc. provided.

An einer vom Fahrzeuginnenraum 21 abgewandten Außenfläche 25 der Tür 5 ist in Höhe einer Außenfläche 25a des Türkörpers 10 eine verfahrbare Tonne 26 teilweise dargestellt. Die verfahrbare Tonne 26 dient in einer Ausführungsform dazu, einen gesetzlichen Türdrucktest durchzuführen. Beispielsweise wird die Tonne 26 nach Anlage an der Außenfläche 25 der Tür 5 um einen vorbestimmten Weg y verschoben. Der Weg y beträgt beispielsweise y = 6 Inch.At one of the vehicle interior 21 remote outer surface 25 the door 5 is equal to an outer surface 25a of the door body 10 a moveable bin 26 partially shown. The moveable bin 26 serves in one embodiment to perform a legal door pressure test. For example, the ton 26 after contact with the outside surface 25 the door 5 shifted by a predetermined path y. The path y is, for example, y = 6 inches.

Bei der Verschiebung der Tonne 26 um den vorbestimmten Weg wird gemessen, welche Kraft zur Verschiebung der Tonne 26 erforderlich ist. Zur Erreichung der erforderlichen Verformungsenergie Ev = Kraft F × Weg y, die sich aus dem vorgenannten Produkt ergibt, ist an einem unteren Abschnitt 27 der Fahrzeugtür 5 ein kraftübertragendes bzw. lastübertragendes Zusatz-Bauteil 28 zwischen einer Innenfläche 29 der Türaußenhaut 12 und einer Innenfläche 30 des Türinnenbleches 13 angeordnet.When moving the barrel 26 around the predetermined path is measured, which force to shift the barrel 26 is required. To achieve the required deformation energy E v = force F × path y, which results from the aforementioned product is at a lower portion 27 the vehicle door 5 a force-transmitting or load-transmitting additional component 28 between an inner surface 29 the outside door skin 12 and an inner surface 30 of the door inner panel 13 arranged.

Die Anordnung des Zusatz-Bauteils zwischen der Türaußenhaut 12 und dem Türinnenblech 13 erhöht das Flächenträgheitsmoment bzw. das Widerstandsmoment gegen Biegung des unteren Abschnittes 27 des Türkörpers 10 der Fahrzeugtür 5.The arrangement of the additional component between the outer door skin 12 and the door inner panel 13 increases the area moment of inertia or the moment of resistance against bending of the lower section 27 of the door body 10 the vehicle door 5 ,

Durch das Zusatz-Bauteil 28 wird die Durchbiegung der Türaußenhaut 12 und des Türinnenbleches 13 reduziert. Das Zusatz-Bauteil 28 erhöht das Flächenträgheitsmoment des Bauteilabschnitts in dem unteren Abschnitt 27 des Türkörpers 10, der die Türaußenhaut 12, das Zusatz-Bauteil 28 und das Türinnenblech 13 aufweist.Through the additional component 28 becomes the deflection of the outer door skin 12 and the door inner panel 13 reduced. The additional component 28 increases the area moment of inertia of the component portion in the lower portion 27 of the door body 10 , the outside door skin 12 , the accessory component 28 and the door inner panel 13 having.

Das Zusatz-Bauteil 28 hält einen Abstand a zwischen der Innenfläche 29 der Türaußenhaut 12 und der Innenfläche 30 des Türinnenbleches 13 bei einer Krafteinwirkung, z. B. bei dem Verschieben der Tonne 26 auf den Türkörper 10 der Fahrzeugtür 5, über einen vorbestimmten Zeitraum konstant. Dadurch erzeugt das Zusatz-Bauteil 28 einen zusätzlichen Lastpfad zwischen der Türaußenhaut 12, dem Türinnenblech 13 und dem Schweller 6 der Karosserie 2.The additional component 28 keeps a distance a between the inner surface 29 the outside door skin 12 and the inner surface 30 of the door inner panel 13 at a force, z. B. when moving the bin 26 on the door body 10 the vehicle door 5 , constant over a predetermined period of time. This creates the additional component 28 an additional load path between the outer door skin 12 , the door inner panel 13 and the sill 6 the body 2 ,

Aus der perspektivischen Darstellung der 2 auf die Innenfläche 30 des Türinnenbleches 13 geht hervor, dass sich das Zusatz-Bauteil 28 in etwa in einem mittleren Bereich 31 des unteren Abschnittes 27 der Fahrzeugtür 5 in Längsrichtung x der Fahrzeugtür 5 befindet.From the perspective view of 2 on the inner surface 30 of the door inner panel 13 shows that the additional component 28 in about a middle range 31 of the lower section 27 the vehicle door 5 in the longitudinal direction x of the vehicle door 5 located.

Ein Querschnitt 32 des Zusatz-Bauteils 28 ist dem Querschnitt der Türaußenhaut 12 im Bereich des unteren Abschnittes 27 der Fahrzeugtür 5 angepasst. Das Zusatz-Bauteil 28 kann aufgrund seiner Größe nicht direkt in den Hohlraum 11a montiert werden.A cross section 32 of the additional component 28 is the cross section of the outer door skin 12 in the area of the lower section 27 the vehicle door 5 customized. The additional component 28 Due to its size, it can not enter the cavity directly 11a to be assembled.

Die Montage des Zusatz-Bauteils 28 erfolgt dadurch, dass das Zusatz-Bauteil 28 in Höhe des senkrechten vorderen Abschnittes 35 des Türkörpers 10 in den Hohlraum 11a eingefädelt wird und anschließend an die vorbestimmte Position verschoben wird.The assembly of the additional component 28 takes place in that the additional component 28 at the height of the vertical front section 35 of the door body 10 in the cavity 11a is threaded and then moved to the predetermined position.

In einer Ausführungsform hat das Zusatz-Bauteil 28 zur Ermöglichung des Einfädelvorganges des Zusatz-Bauteils 28 in den Hohlraum 11a und zur Ermöglichung des Verschiebens des Zusatz-Bauteils 28 in dem Hohlraum 11a zum Türinnenblech 13 hin keinen vollständigen Formschluss. In one embodiment, the accessory component 28 to enable the threading process of the additional component 28 in the cavity 11a and to enable the shifting of the accessory component 28 in the cavity 11a to the door inner panel 13 towards no complete positive conclusion.

Das Zusatz-Bauteil 28 weist dem Profil des Hohlraumes 11a des unteren Abschnittes 27 der Fahrzeugtür 5 entsprechende Abstufungen, Vorsprünge, Einbuchtungen und dergleichen auf.The additional component 28 indicates the profile of the cavity 11a of the lower section 27 the vehicle door 5 corresponding gradations, protrusions, indentations and the like.

Durch die Anpassung der Form und die geometrischen Abmessungen des Zusatz-Bauteils 28 an die Form und die geometrischen Abmessungen des Hohlraumes 11a des unteren Abschnittes 27 der Fahrzeugtür 5 ergibt sich eine formschlüssige Verbindung an der Innenfläche 29 der Türaußenhaut 12 und der Innenfläche 30 des Türinnenbleches 13.By adapting the shape and the geometric dimensions of the additional component 28 to the shape and geometric dimensions of the cavity 11a of the lower section 27 the vehicle door 5 results in a positive connection on the inner surface 29 the outside door skin 12 and the inner surface 30 of the door inner panel 13 ,

In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Zusatz-Bauteil 28 in Fahrzeuglängsrichtung x eine Länge x28 auf, die bei 15 cm ≤ x28 ≤ 30 cm, insbesondere bei x28 = 24 cm ± 2 cm liegt.In an advantageous embodiment, the additional component 28 in the vehicle longitudinal direction x a length x 28 , which is 15 cm ≤ x 28 ≤ 30 cm, in particular x 28 = 24 cm ± 2 cm.

Entsprechend den Abmessungen des Hohlraumes 11a des unteren Abschnittes 27, in dem Bereich des Hohlraumes 11a, in dem das Zusatz-Bauteil 28 angeordnet ist, weist das Zusatz-Bauteil 28 eine Breite y28 in Fahrzeugquerrichtung y auf, die in einer Größenordnung von 8 cm ≤ y28 ≤ 15 cm liegt und insbesondere y28 = 10 cm ± 2 cm beträgt.According to the dimensions of the cavity 11a of the lower section 27 in the area of the cavity 11a in which the additional component 28 is arranged, has the additional component 28 a width y 28 in the vehicle transverse direction y, which is in the order of 8 cm ≤ y 28 ≤ 15 cm and in particular y 28 = 10 cm ± 2 cm.

Eine Höhe z28 des Zusatz-Bauteils 28 in Fahrzeughochrichtung z in dem Bereich des Hohlraumes 11a, in dem das Zusatz-Bauteil 28 angeordnet ist, liegt entsprechend den Abmessungen des Hohlraumes 11a im unteren Abschnitt 27 des Türkörpers 10 in einem Bereich von 8 cm ≤ z28 ≤ 15 cm und beträgt insbesondere z28 = 10 cm ± 2 cm.A height z 28 of the additional component 28 in the vehicle vertical direction z in the region of the cavity 11a in which the additional component 28 is arranged, is corresponding to the dimensions of the cavity 11a in the lower section 27 of the door body 10 in a range of 8 cm ≤ z 28 ≤ 15 cm and in particular z 28 = 10 cm ± 2 cm.

Das Zusatz-Bauteil 28 ist so geformt, dass das Zusatz-Bauteil 28 den Hohlraum 11a des unteren Abschnittes 27 des Türkörpers 10 zwischen der Innenfläche 29 der Türaußenhaut 12 und der Innenfläche 30 des Türinnenbleches 13 in der gezeigten Ausführungsform nahezu vollständig ausfüllt.The additional component 28 is shaped so that the additional component 28 the cavity 11a of the lower section 27 of the door body 10 between the inner surface 29 the outside door skin 12 and the inner surface 30 of the door inner panel 13 almost completely filled in the embodiment shown.

Das Zusatz-Bauteil 28 ist in einer Ausführungsform ein Kunststoff-Hartschaum, beispielsweise ein PP(Polypropylen)-Partikelkunststoff. In einer anderen Ausführungsform besteht das Zusatz-Bauteil 28 aus einem Metallschaum, insbesondere aus einem Leichtmetallschaum aus Aluminium und/oder Magnesium oder dergleichen.The additional component 28 In one embodiment, it is a rigid plastic foam, for example a PP (polypropylene) particle plastic. In another embodiment, the additional component 28 from a metal foam, in particular from a light metal foam of aluminum and / or magnesium or the like.

Wie aus der 2 ferner hervorgeht, verläuft der Seitenaufprallträger 19 zwischen einer hinteren (in Bezug auf die Fahrzeuglängsrichtung x gesehen), unteren Ecke 33 des unteren Abschnittes 27 des Türkörpers 10 in Höhe eines hinteren senkrechten Abschnittes 34 des Türkörpers 10 und einem zur unteren Ecke 33 höhenversetzten Bereiches eines vorderen, senkrechten Abschnittes 35 des Türkörpers 10.Like from the 2 further, the side impact beam extends 19 between a rear (seen in relation to the vehicle longitudinal direction x), lower corner 33 of the lower section 27 of the door body 10 at the height of a rear vertical section 34 of the door body 10 and one to the bottom corner 33 offset in height range of a front, vertical section 35 of the door body 10 ,

In der gezeigten Ausführungsform ist ein vorderes Ende 36 des Seitenaufprallträgers 19 etwa in der Mitte des vorderen, senkrechten Abschnittes 35 des Türkörpers 10 angeordnet. Ein hinteres Ende 37 des Seitenaufprallträgers 19 ist an der hinteren, unteren Ecke 33 des unteren Abschnittes 27 des Türkörpers 10 angeordnet.In the embodiment shown is a front end 36 of the side impact beam 19 approximately in the middle of the front, vertical section 35 of the door body 10 arranged. A rear end 37 of the side impact beam 19 is at the back, bottom corner 33 of the lower section 27 of the door body 10 arranged.

Durch das Zusatz-Bauteil 28 und den Seitenaufprallträger 19 ergeben sich im mittleren, unteren Bereich des Türkörpers 10 der Fahrzeugtür 5 zwei Anlagebereiche, die zur Kraftaufnahme dienen, wenn ein Gegenstand, wie beispielsweise die verfahrbare Tonne 26, auf die Außenfläche 25a des Türkörpers 10 auftrifft.Through the additional component 28 and the side impact beam 19 arise in the middle, lower part of the door body 10 the vehicle door 5 two contact areas, which serve to absorb power when an object, such as the movable bin 26 , on the outside surface 25a of the door body 10 incident.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 3425778 C1 [0002] DE 3425778 C1 [0002]

Claims (7)

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, wobei die Karosserie eine Fahrgastzelle bildet, wobei in der Karosserie eine vorbestimmte Anzahl an Türausschnittsöffnungen ausgebildet ist, wobei in der jeweiligen Türausschnittsöffnung eine Fahrzeugtür schwenkbar angeordnet ist, wobei die jeweilige Fahrzeugtür einen Fahrzeugkörper aufweist, wobei der jeweilige Fahrzeugkörper mit einer Türaußenhaut und einem Türinnenblech versehen ist, die unter Bildung eines Hohlraumes voneinander beabstandet und an ihren Außenrändern miteinander verbunden sind, wobei an dem Türinnenblech ein Seitenaufprallträger in einem unteren Bereich des Türkörpers an dem Türinnenblech befestigt ist, wobei in einem unteren Abschnitt des Türkörpers zwischen einer Innenfläche der Türaußenhaut und einer Innenfläche des Türinnenbleches ein Hohlraum ausgebildet ist, wobei in dem Hohlraum des unteren Abschnittes des Türkörpers ein Zusatz-Bauteil angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatz-Bauteil (28) einen mittleren Bereich (31) des Hohlraums (11a) des unteren Abschnittes (27) über eine vorbestimmte Länge x28 in Fahrzeuglängsrichtung x abdeckt und dass das Zusatz-Bauteil (28) den mittleren Bereich (31) des Hohlraums (11a) soweit ausfüllt, dass das Zusatz-Bauteil (28) formschlüssig zumindest in Fahrzeugquerrichtung y in dem Hohlraum (11a) zwischen der Türaußenhaut (12) und dem Türinnenblech (13) angeordnet ist.Motor vehicle with a body, wherein the body forms a passenger compartment, wherein in the body a predetermined number of door cutout openings is formed, wherein in the respective door cutout opening, a vehicle door is pivotally mounted, wherein the respective vehicle door has a vehicle body, wherein the respective vehicle body with a door outer skin and a door inner panel which are spaced apart to form a cavity and connected to each other at their outer edges, wherein on the door inner panel a side impact beam is fixed to the door inner panel in a lower portion of the door body, between an inner surface of a lower portion of the door body Door outer skin and an inner surface of the door inner panel a cavity is formed, wherein in the cavity of the lower portion of the door body, an additional component is arranged, characterized in that the additional Bautei l ( 28 ) a middle area ( 31 ) of the cavity ( 11a ) of the lower section ( 27 ) covers over a predetermined length x 28 in the vehicle longitudinal direction x and that the additional component ( 28 ) the middle range ( 31 ) of the cavity ( 11a ) so far that the additional component ( 28 ) positively in at least the vehicle transverse direction y in the cavity ( 11a ) between the outer door skin ( 12 ) and the door inner panel ( 13 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatz-Bauteil (26) einen zusätzlichen Lastpfad bei einer Krafteinwirkung auf die jeweilige Fahrzeugtür (5) bewirkt und zur Kraftübertragung von der Türaußenhaut (12) über das Zusatz-Bauteil (26) auf das Türinnenblech (13) auf die Karosserie dient.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the additional component ( 26 ) an additional load path at a force on the respective vehicle door ( 5 ) and for transmitting power from the outer door skin ( 12 ) via the additional component ( 26 ) on the inner door panel ( 13 ) on the body. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Länge x28 des Zusatz-Bauteils (28) in Fahrzeuglängsrichtung x in einem Bereich liegt, der zwischen 0,25x10,27,ges ≤ x28 ≤ 0,5x10,27ges liegt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a length x 28 of the additional component ( 28 ) is in the vehicle longitudinal direction x in a range which is between 0.25x 10.27, ges ≤ x 28 ≤ 0.5x 10.27ges . Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatz-Bauteil (28) ein Kunststoffschaum und/oder ein Metallschaum ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the additional component ( 28 ) is a plastic foam and / or a metal foam. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff ein Polypropylen(PP)-Partikelschaum ist und dass der Metallschaum ein Leichtmetallschaum aus Aluminium und/oder Magnesium oder dergleichen ist.Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the plastic is a polypropylene (PP) particle foam and that the metal foam is a light metal foam of aluminum and / or magnesium or the like. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Außenfläche (28a) des Zusatz-Bauteils (28) zumindest an einer Innenfläche (29) der Türaußenhaut (12) im eingebauten Zustand formschlüssig anliegt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that an outer surface ( 28a ) of the additional component ( 28 ) at least on an inner surface ( 29 ) of the outer door skin ( 12 ) in form-fitting manner when installed. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Außenfläche (28a) des Zusatz-Bauteils (28) zumindest teilweise an eine Innenfläche (30) des Türinnenbleches (13) im eingebauten Zustand in einer Weise anliegt, dass eine Kraftübertragung über die Türaußenhaut (12) und dann über das Zusatz-Bauteil (28) auf das Türinnenblech (13) erfolgt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that an outer surface ( 28a ) of the additional component ( 28 ) at least partially to an inner surface ( 30 ) of the door inner panel ( 13 ) in the installed state in a manner that a power transmission through the outer door skin ( 12 ) and then via the additional component ( 28 ) on the inner door panel ( 13 ) he follows.
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