DE102015206157A1

DE102015206157A1 - Parking lock arrangement

Info

Publication number: DE102015206157A1
Application number: DE102015206157.4A
Authority: DE
Inventors: Hans-Georg Schauer; Tobias Stampflmeier; Alois Böck
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2015-04-07
Filing date: 2015-04-07
Publication date: 2016-10-13

Abstract

Es wird eine Parksperrenanordnung mit einem Betätigungselement (1) zum Betätigen einer Parksperrenklinke (2) zum Sperren und Freigeben eines Parksperrenrades (3) vorgeschlagen, wobei eine Antriebseinrichtung zum Betätigen des Betätigungselements (1) vorgesehen ist, und wobei die Antriebseinrichtung zumindest eine Kurvenkontur umfasst, mit der eine nur in eine Drehrichtung gerichtete Drehbewegung der Antriebseinrichtung in Axialbewegungen des Betätigungselements (1) zum Sperren und Freigeben des Parksperrenrades (3) umwandelbar ist.A parking brake arrangement is proposed with an actuating element (1) for actuating a parking pawl (2) for locking and releasing a parking lock wheel (3), wherein a drive device is provided for actuating the actuating element (1), and wherein the drive device comprises at least one curved contour, with which a direction of rotation directed rotational movement of the drive device in axial movements of the actuating element (1) for locking and releasing the parking lock wheel (3) is convertible.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parksperrenanordnung mit einem Betätigungselement zum Betätigen einer Parksperrenklinke zum Sperren und Freigeben eines Parksperrenrades gemäß der im Oberbegriff des Anspruches 1 näher definierten Art. The present invention relates to a parking brake assembly having an actuator for actuating a parking pawl for locking and releasing a parking lock wheel according to the closer defined in the preamble of claim 1 Art.

Aus der Fahrzeugtechnik ist bekannt, dass Parksperrenanordnungen bei Automatikgetrieben eingesetzt werden, um den mit dem Parksperrenrad verbundenen Abtrieb in vorbestimmten Situationen blockieren zu können. From vehicle technology it is known that parking lock arrangements are used in automatic transmissions in order to block the associated with the parking lock gear output in predetermined situations can.

Beispielsweise aus der Druckschrift DE 10 2010 054 911 A1 ist eine Parksperrenvorrichtung bekannt. Die Parksperrenvorrichtung umfasst eine Parksperrenklinke, die im eingelegten Zustand das mit der Getriebewelle verbundene Parksperrenrad blockiert. Zum Blockieren der Parksperrenklinke sind Parksperrenbetätigungsmittel vorgesehen, die wirkungsmäßig mit der Parksperrenklinke gekoppelt sind. Die Parksperrenbetätigungsmittel sind dazu vorgesehen, die Parksperrenklinke in eine Parkstellung oder eine Nicht-Parkstellung zu schalten. In der Parkstellung greift die Parksperrenklinke in das Parksperrenrad ein und sichert es gegen eine Drehung. In der Nicht-Parksperrenstellung ist das Parksperrenrad frei drehbar. Zum Einlegen der Parkstellung und der Nicht-Parkstellung weist die Parksperrenvorrichtung eine Regelbetätigungseinheit auf, welche einen elektrischen Stellmotor umfasst, der dazu vorgesehen ist, ein Kulissenelement mit einer Drehbewegung zu beaufschlagen, wobei das Kulissenelement eine Zugstange mit einem verschiebbar auf der Zugstange gelagerten Betätigungselement zum Betätigen der Parksperrenklinke aufnimmt. Das Kulissenelement ist dazu vorgesehen, eine Drehbewegung in eine erste Drehrichtung des Stellmotors in eine axiale Bewegung der Zugstange und damit des Betätigungselements umzusetzen, um die Parksperrenklinke in eine Parkstellung zu bringen. Um die Parkstellung einlegen zu können, wenn die Regelbetätigungseinheit funktionsunfähig ist, ist eine Notbetätigungseinheit vorgesehen. Die Notbetätigungseinheit dient dazu, das Kulissenelement mit einem Drehmoment zu beaufschlagen, das entlang der ersten Drehrichtung zur Einstellung der Parkstellung wirkt. Die Notbetätigungseinheit umfasst einen zusätzlichen Drehantrieb mit einer zu betätigenden Druckstange und weitere Bauteile. Sobald die Regelbetätigungseinheit wieder funktionsfähig ist, kann die Parksperre mittels des Stellmotors wieder ausgelegt werden, indem der Stellmotor das Kulissenelement in eine zweite Drehrichtung zum Einstellen der Nicht-Parkstellung verdreht. For example, from the document DE 10 2010 054 911 A1 a parking brake device is known. The parking brake device comprises a parking pawl which, when engaged, blocks the parking lock gear connected to the transmission shaft. To lock the parking pawl parking brake actuating means are provided which are operatively coupled to the parking pawl. The parking lock operating means are provided to switch the parking pawl into a park position or a non-parking position. In the parking position, the parking pawl engages the parking lock gear and secures it against a turn. In the non-parking brake position the parking lock wheel is freely rotatable. For inserting the parking position and the non-parking position, the parking brake device on a control actuator, which includes an electric servomotor, which is intended to act on a link element with a rotational movement, wherein the link element a pull rod with a displaceable on the pull rod mounted actuator for actuating the parking pawl takes up. The link element is intended to implement a rotational movement in a first direction of rotation of the servomotor into an axial movement of the drawbar and thus of the actuating element in order to bring the parking pawl into a parking position. In order to engage the parking position when the control unit is inoperable, an emergency operation unit is provided. The emergency operating unit serves to act on the link element with a torque acting along the first direction of rotation for adjusting the parking position. The emergency operating unit comprises an additional rotary drive with a push rod to be actuated and further components. Once the control unit is operational again, the parking brake can be re-interpreted by the servo motor by the servomotor rotates the link element in a second direction of rotation for setting the non-parking position.

Die bekannte Parksperrenvorrichtung benötigt nicht nur eine Vielzahl von Bauteilen, um die Drehbewegung des Stellantriebes in eine axiale Bewegung zum Betätigen der Parksperrenklinke umzusetzen, sondern erfordert auch eine Ansteuerung des Stellantriebes um die unterschiedlichen Drehrichtungen zum Einlegen und Freigeben des Parksperrenrades zu realisieren. Zudem ist für die Notbetätigung ein zusätzlicher Stellantrieb zwingend erforderlich. Hieraus ergibt sich nicht nur eine kostenintensive, sondern auch wartungsintensive Parksperrenvorrichtung. The known parking brake device not only requires a plurality of components to implement the rotational movement of the actuator in an axial movement for actuating the parking pawl, but also requires a control of the actuator to implement the different directions of rotation for engaging and releasing the parking lock gear. In addition, an additional actuator is mandatory for the emergency operation. This results in not only a cost-intensive, but also maintenance-intensive parking brake device.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine möglichst einfach und funktionssicher ausgestaltete Parksperrenanordnung vorzuschlagen. The object of the present invention is to propose a parking lock arrangement which is as simple and reliable as possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst, wobei sich vorteilhafte Ausgestaltungen aus den Unteransprüchen und der Beschreibung sowie den Zeichnungen ergeben. This object is achieved by the features of claim 1, wherein advantageous embodiments of the dependent claims and the description and the drawings.

Somit wird eine Parksperrenanordnung mit einem Betätigungselement zum Betätigen einer Parksperrenklinke zum Sperren und Freigeben eines Parksperrenrades vorgeschlagen, wobei eine Antriebseinrichtung zum Betätigen des Betätigungselements vorgesehen ist und wobei die Antriebseinrichtung zumindest eine Kurvenkontur oder dergleichen umfasst, mit der eine nur in eine Drehrichtung gerichtete Drehbewegung der Antriebseinrichtung in Axialbewegungen des Betätigungselements zum Sperren als auch zum Freigeben des Parksperrenrades umwandelbar ist. Thus, a parking lock arrangement is proposed with an actuating element for actuating a parking pawl for locking and releasing a parking lock gear, wherein a drive means is provided for actuating the actuating element and wherein the drive means comprises at least one curved contour or the like, with a directed only in one direction of rotation of the drive means in axial movements of the actuating element for locking and for releasing the parking lock gear is convertible.

Bei der vorgeschlagenen Parksperrenanordnung wird die Umwandlung der Drehbewegung in die Axialbewegung zum Betätigen des Betätigungselements von der Antriebseinrichtung übernommen, ohne dass zusätzliche Bauteile erforderlich sind. Dadurch, dass eine Drehbewegung nur in eine Drehrichtung erforderlich ist, um das Parksperrenrad freizugeben und auch zu sperren, wird in vorteilhafter Weise die Ansteuerung der Antriebseinrichtung deutlich vereinfacht. Demzufolge ist ergibt sich eine konstruktiv einfach aufgebaute Parksperrenanordnung mit hoher Funktionssicherheit. In the proposed parking lock arrangement, the conversion of the rotational movement into the axial movement for actuating the actuating element is taken over by the drive device without the need for additional components. Characterized in that a rotational movement is required only in one direction of rotation to release the parking lock gear and also to lock, the control of the drive device is simplified in an advantageous manner. Consequently, there is a structurally simple parking brake arrangement with high reliability.

Im Rahmen einer bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung kann bei der Parksperrenanordnung vorgesehen sein, dass die Kurvenkontur als umlaufende Kurvenbahn mit einem Umlaufwinkel von 360 Grad beispielsweise an einem Antriebsrad oder dergleichen der Antriebseinrichtung vorgesehen ist, wobei der Kurvenbahn zumindest ein Führungsstift als Gehäuseabstützung zugeordnet ist. Die vorgesehene Kurvenbahn kann am Umfangsbereich des Antriebsrades vorgesehen sein. In the context of a preferred embodiment of the invention can be provided in the parking brake assembly that the cam contour is provided as a circumferential cam track with a circumferential angle of 360 degrees, for example on a drive wheel or the like of the drive means, wherein the cam track is assigned at least one guide pin as a housing support. The provided cam track may be provided on the peripheral portion of the drive wheel.

Vorzugsweise kann die Kurvenbahn in das Antriebsrad integriert sein. Es ist jedoch denkbar, dass die Kurvenbahn in einem zum Beispiel scheibenförmigen oder dergleichen Element vorgesehen ist, welches beispielsweise mit dem Antriebsrad verbindbar ist oder separat gelagert ist. Preferably, the curved path can be integrated in the drive wheel. However, it is conceivable that the curved path is provided in a disc-shaped or similar element, for example, which can be connected to the drive wheel, for example, or is mounted separately.

Unabhängig von der jeweiligen Ausführung der Kurvenbahn weist diese eine Kurvengeometrie auf, die mit einer vorbestimmten Steigung in axialer Richtung beginnt und mit einem Rampenverlauf mit umgekehrter Steigung bis zur vorbestimmten anfänglichen Steigung endet. Die anfängliche Steigung kann beispielsweise kontinuierlich bis zum Rampenverlauf ansteigen. Es sind aber auch unterschiedliche Steigungsverläufe denkbar. Regardless of the particular design of the cam track, this has a curve geometry that starts with a predetermined slope in the axial direction and ends with a ramp path with the reverse slope to the predetermined initial slope. For example, the initial slope may increase continuously until ramping. But there are also different gradient gradients conceivable.

Entscheidend hierbei ist, dass der als Gehäuseabstützung in der Kurvenbahn geführte Führungsstift während der Drehung des Antriebsrades aufgrund des in axialer Richtung verlaufenden Steigungsverlaufes das Antriebsrad in eine erste axialer Richtung bewegt. Wenn der Führungsstift den Beginn des Rampenverlaufes erreicht und entlang der Rampe mit umgekehrter Steigung weiter geführt wird, wird das Antriebsrad in eine zweite entgegengesetzte axiale Richtung bewegt. Auf diese Weise werden durch eine Umdrehung des Antriebsrades zwei unterschiedliche Axialbewegungen realisiert, um das Parksperrenrad freizugeben und zu sperren. The decisive factor here is that guided as a housing support in the cam track guide pin moves during the rotation of the drive wheel due to the running in the axial direction gradient course the drive wheel in a first axial direction. When the guide pin reaches the beginning of the ramp course and continues along the reverse-pitch ramp, the drive wheel is moved in a second, opposite, axial direction. In this way, two different axial movements are realized by one revolution of the drive wheel to release the parking lock gear and lock.

Die vorliegende Erfindung wird anhand von Ausführungsvarianten der erfindungsgemäßen Parksperrenanordnung weiter erläutert. Es zeigen: The present invention will be further explained by means of embodiments of the parking lock arrangement according to the invention. Show it:

1 eine schematische dreidimensionale Ansicht einer ersten Ausführungsvariante einer Parksperrenanordnung; 1 a schematic three-dimensional view of a first embodiment of a parking brake assembly;

2 eine schematisch geschnittene Seitenansicht der ersten Ausführungsvariante gemäß 1; 2 a schematic sectional side view of the first embodiment according to 1 ;

3 eine dreidimensionale schematische Ansicht einer zweiten Ausführungsvariante der Parksperrenanordnung mit einer Notaktivierungsfunktion; 3 a three-dimensional schematic view of a second embodiment of the parking brake assembly with an emergency activation function;

4 eine dreidimensionale schematische Ansicht einer alternativen Anordnung der zweiten Ausführungsvariante; und 4 a three-dimensional schematic view of an alternative arrangement of the second embodiment; and

5 eine dreidimensionale schematische Einzelteilansicht eines alternativ ausgestalteten Antriebsrades der Parksperrenanordnung. 5 a three-dimensional schematic partial view of an alternatively designed drive wheel of the parking brake assembly.

In den 1 bis 5 sind verschiedene Ausführungsvarianten und Ansichten einer erfindungsgemäßen Parksperrenanordnung vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug beispielhaft dargestellt. In the 1 to 5 different variants and views of a parking brake assembly according to the invention are preferably shown by way of example for a motor vehicle.

Die Parksperrenanordnung umfasst ein Betätigungselement 1 zum Betätigen einer federbelasteten Parksperrenklinke 2 zum Sperren und Freigeben eines Parksperrenrades 3, wobei das Parksperrenrad 3 mit einem nicht weiter dargestellten Abtrieb eines Fahrzeuggetriebes verbunden ist, um diesen in einer Parkstellung des Fahrzeuges zu blockieren oder in einer Nicht-Parkstellung des Fahrzeuges freizugeben. The parking lock assembly includes an actuator 1 for actuating a spring-loaded parking pawl 2 for locking and releasing a parking lock wheel 3 , where the parking lock wheel 3 is connected to a non-illustrated output of a vehicle transmission to block it in a parking position of the vehicle or to release in a non-parking position of the vehicle.

Ferner ist eine Antriebseinrichtung zum Betätigen des Betätigungselements 2 vorgesehen. Die Antriebseinrichtung umfasst beispielsweise einen Elektromotor 4, der z. B. über eine Stirnradstufe 14 ein Schneckenrad 5 antreibt, welches mit einem zum Beispiel als Zahnrad ausgebildeten Antriebsrad 6, 6A gekoppelt ist. Der Elektromotor 4 kann auch direkt über das Schneckenrad 5 das Antriebsrad 6, 6A antreiben. Das Antriebsrad 6, 6A ist mit dem koaxial angeordneten Betätigungselement 1 zumindest in axialer Richtung fest verbunden. Das Antriebsrad 6, 6A ist etwa stabförmig ausgeführt und weist an dem der Parksperrenklinke 2 zugewandten Ende einen Parksperrenkegel 13 zum Betätigen der Parksperrenklinke 2 bzw. zum Einlegen und Auslegen des Parksperrenrades 3 auf, wie insbesondere in den 1 und 2 ersichtlich ist. Furthermore, a drive device for actuating the actuating element 2 intended. The drive device comprises, for example, an electric motor 4 , the z. B. via a spur gear 14 a worm wheel 5 drives, which with a trained example as a gear drive wheel 6 . 6A is coupled. The electric motor 4 can also directly over the worm wheel 5 the drive wheel 6 . 6A drive. The drive wheel 6 . 6A is with the coaxial actuator 1 firmly connected at least in the axial direction. The drive wheel 6 . 6A is designed approximately rod-shaped and has at the parking lock pawl 2 facing end a parking lock cone 13 for actuating the parking pawl 2 or for inserting and laying out the parking lock gear 3 on, in particular in the 1 and 2 is apparent.

Das Betätigungselement ist an seinen beiden Enden zum Ausführen der Axialbewegungen beidseitig gelagert. An der der Parksperrenklinke 2 abgewandten Seite des Betätigungselements 1 ist ein Federspeicher 7 vorgesehen, so dass die axiale Betätigungsbewegung zum Freigeben des Parksperrenrades 3 der Federkraft des Federspeichers 7 entgegen gerichtet ist und der Federspeicher 7 gespannt wird. The actuating element is mounted on both sides at its two ends for carrying out the axial movements. At the parking lock pawl 2 opposite side of the actuating element 1 is a spring store 7 provided so that the axial actuating movement for releasing the parking lock gear 3 the spring force of the spring accumulator 7 directed against and the spring accumulator 7 is tense.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung bzw. das Antriebsrad 6, 6A eine Kurvenkontur umfasst, mit der eine nur in eine Drehrichtung gerichtete Drehbewegung des Antriebsrades 6, 6A in die erforderlichen Axialbewegungen des Betätigungselements 1 zum Sperren und auch zum Freigeben des Parksperrenrades 3 umwandelbar ist. According to the invention, it is provided that the drive device or the drive wheel 6 . 6A a cam contour comprises, with a directed only in one direction of rotation rotational movement of the drive wheel 6 . 6A in the required axial movements of the actuating element 1 for locking and also for releasing the parking lock wheel 3 is convertible.

Unabhängig von den jeweiligen Ausführungsvarianten ist die Kurvenkontur als umlaufende Kurvenbahn 8, 8A mit einem Umlaufwinkel von 360 Grad an dem Antriebsrad 6, 6A der Antriebseinrichtung vorgesehen, wobei der Kurvenbahn 8, 8A zumindest ein Führungsstift 9 als Gehäuseabstützung bzw. als ortsfeste Abstützung zugeordnet ist. Der Führungsstift 9 kann somit entlang der Kurvenbahn 8, 8A beispielsweise als Gleit- oder Wälzlagerstelle aber auch als normaler Zylinderstift entlang der Kurvenbahn 8, 8A geführt werden und somit das gesamte Antriebsrad 6 in axialer Richtung beispielsweise in der Zeichnungsebene gemäß 2 zum Freigeben der Parksperrenklinke 2 nach links entgegen der Federkraft des Federspeichers 7 bewegen. Da die umlaufende Kurvenbahn 8, 8A eine spezielle Kurvengeometrie aufweist, die mit einer vorbestimmten Steigung in axialer Richtung beginnt und mit einem Rampenverlauf mit umgekehrter Steigung bis zur vorbestimmten anfänglichen Steigung endet, wird die axiale Bewegung des Betätigungselements 1 nach links so weit geführt, bis der Rampenverlauf erreicht wird. Hier ist es möglich, dass beispielsweise eine Rastmulde oder dergleichen vorgesehen wird, um diese Position zumindest zeitweise zu fixieren. Wenn nun die Parksperrenklinke 2 zum Sperren des Parksperrenrades 3 betätigt werden soll, wird das Antriebsrad 6 weiter in dieselbe Richtung gedreht, so dass aufgrund der umgekehrten Steigung entlang des Rampenverlaufs das Antriebsrad 6, 6A in der Zeichnungsebene gemäß 2 nach rechts bewegt wird, welches durch die Federkraft des Federspeichers 7 unterstützt wird. Durch die vorhandene Federkraft kann eine Zahn auf Zahnstellung durch den Federspeichers 7 aufgelöst werden. Regardless of the respective embodiments, the curve contour is a circumferential curved path 8th . 8A with a 360 degree orbit on the drive wheel 6 . 6A the drive device provided, wherein the curved path 8th . 8A at least a leader 9 is assigned as a housing support or as a stationary support. The guide pin 9 can thus along the curved path 8th . 8A For example, as a sliding or rolling bearing point but also as a normal cylinder pin along the curved path 8th . 8A be guided and thus the entire drive wheel 6 in the axial direction, for example, in the plane of the drawing according to 2 to release the parking pawl 2 to the left against the spring force of the spring accumulator 7 move. Because the circumferential curved path 8th . 8A has a specific curve geometry that begins with a predetermined slope in the axial direction and ends with a ramp gradient with reverse slope to the predetermined initial slope, the axial movement of the actuating element 1 led to the left until the ramp is reached. Here it is possible that, for example, a detent recess or the like is provided to fix this position, at least temporarily. If now the parking pawl 2 for locking the parking lock wheel 3 to be actuated, the drive wheel 6 further rotated in the same direction, so that due to the reverse slope along the ramp course, the drive wheel 6 . 6A in the drawing plane according to 2 is moved to the right, which by the spring force of the spring accumulator 7 is supported. Due to the existing spring force, a tooth can be set to tooth position by the spring accumulator 7 be dissolved.

Bei den in 1 bis 4 dargestellten Ausführungen ist die umlaufende Kurvenbahn 8 an einer axialen Seitenfläche 10 des Antriebsrades 6 in axialer Richtung angeformt. Vorzugsweise ist der Verlauf der Kurvenbahn 8 entlang des äußeren Randbereiches der Seitenfläche 10 vorgesehen. At the in 1 to 4 The illustrated embodiments is the circumferential curved path 8th on an axial side surface 10 of the drive wheel 6 formed in the axial direction. Preferably, the course of the curved path 8th along the outer edge region of the side surface 10 intended.

Eine alternative Ausführung der Kurvenbahn 8A ist in 5 anhand einer Einzelteilansicht des Antriebsrades 6A dargestellt. Bei dieser alternativen Ausführung der Kurvenbahn 8A ist diese als an dem stirnseitigen Umfang des Antriebsrades 6A eingebrachte Nut oder dergleichen ausgeführt. Wie insbesondere aus 5 deutlich wird, ist dazu das Antriebsrad 6A in axialer Richtung verlängert, so dass die Nut axial neben der Verzahnung 12 des Antriebsrades 6A angeordnet ist. An alternative embodiment of the curved path 8A is in 5 based on an itemized view of the drive wheel 6A shown. In this alternative embodiment of the curved path 8A this is as on the frontal circumference of the drive wheel 6A introduced groove or the like. As in particular from 5 becomes clear, this is the drive wheel 6A extended in the axial direction, so that the groove axially adjacent to the toothing 12 of the drive wheel 6A is arranged.

In den 1 und 2 ist der Führungsstift 9 als ortsfestes bzw. gehäusefestes Element, welches nicht bewegbar ist, ausgeführt. Lediglich der der Kurvenbahn 8, 8A zugewandte Abschnitt kann, wie bereits erwähnt, als Gleit- oder Rollenlager zur Reibungsminimierung ausgeführt sein. In the 1 and 2 is the guide pin 9 as a stationary or fixed to the housing element, which is not movable executed. Only the curved path 8th . 8A facing portion may, as already mentioned, be designed as a sliding or roller bearings to minimize friction.

In den 3 und 4 ist eine zweite Ausführungsvariante der Parksperrenanordnung mit einer Notaktuierung dargestellt. Um die Funktion der Notaktuierung zu realisieren, ist lediglich bei der erfindungsgemäßen Parksperrenanordnung der Führungsstift 9 zu modifizieren. Wenn dieser, wie in 3 und 4 dargestellt, beispielsweise als Teil eines Magnetstiftaktuators 11 ausgeführt ist, kann dieser bei Bedarf im Fall eines freigebenden Parksperrenrades 3 durch das Entkoppeln von der Kurvenbahn 8, 8A bzw. von dem Antriebsrad 6, 6A, also durch das Einfahren des Führungsstifts 9, mithilfe der Federkraft des Federspeichers 7 eine Notaktuierung auslösen, bei der die Parksperrenklinke 2 das Parksperrenrad 3 durch die Federkraft des Federspeichers 7 einlegt. Diese Notaktuierung kann notwendig werden, falls z. B. ein Fehlerfall bei der Antriebseinrichtung vorliegt. Bei der erfindungsgemäßen Parksperrenanordnung mit Notaktuierungsfunktion ergibt sich der wesentliche Vorteil, dass für die Notaktuierung kein zusätzlicher Stellantrieb oder dergleichen erforderlich ist. In the 3 and 4 a second embodiment of the parking brake assembly is shown with an emergency actuation. In order to realize the function of Notaktuierung, is only in the parking brake assembly according to the invention, the guide pin 9 to modify. If this, as in 3 and 4 represented, for example, as part of a Magnetstiftaktuators 11 is executed, this can if necessary in the case of a releasing Parkperrenrades 3 by decoupling from the curved path 8th . 8A or from the drive wheel 6 . 6A , so by retracting the guide pin 9 , using the spring force of the spring accumulator 7 trigger an emergency actuation at which the parking pawl 2 the parking lock wheel 3 by the spring force of the spring accumulator 7 inserts. This Notaktuierung may be necessary if z. B. an error in the drive device is present. In the parking lock arrangement according to the invention with Notaktuierungsfunktion according to the invention results in the significant advantage that no additional actuator or the like is required for the Notaktuierung.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Betätigungselement actuator
2 2: Parksperrenklinke Parking pawl
3 3: Parksperrenrad parking gear
4 4: Elektromotor electric motor
5 5: Schneckenrad worm
6; 6a 6; 6a: Antriebsrad drive wheel
7 7: Federspeicher spring
8; 8A 8th; 8A: Kurvenbahn cam track
9 9: Führungsstift guide pin
10 10: axiale Seitenflächen des Antriebsrades axial side surfaces of the drive wheel
11 11: Magnetstiftaktuator Magnetstiftaktuator
12 12: Verzahnung gearing
13 13: Parksperrenkegel Parking lock cone
14 14: Stirnradstufe spur gear

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010054911 A1 [0003]

Claims

Parking lock arrangement with an actuating element ( 1 ) for actuating a parking pawl ( 2 ) for locking and releasing a parking lock wheel ( 3 ), wherein a drive device for actuating the actuating element ( 1 ) is provided, characterized in that the drive device comprises at least one curved contour, with a directed only in one direction of rotation rotational movement of the drive means in axial movements of the actuating element ( 1 ) for locking and releasing the parking lock wheel ( 3 ) is convertible.

Parking brake arrangement according to claim 1, characterized in that the cam contour as a circumferential curved path ( 8th . 8A ) with a circumferential angle of 360 ° on a drive wheel ( 6 . 6A ) of the drive device is provided, wherein the curved path ( 8th . 8A ) at least one guide pin ( 9 ) is assigned as a housing support.

Parking brake arrangement according to claim 2, characterized in that the circumferential curved path ( 8th . 8A ) has a curve geometry which starts at a predetermined pitch in the axial direction and terminates with a reverse pitch ramp up to the predetermined initial pitch.

Parking brake arrangement according to one of claims 2 or 3, characterized in that the actuating element ( 1 ) coaxial with the drive wheel ( 6 . 6A ) and axially fixed to the drive wheel ( 6 . 6A ) is attached.

Parking brake arrangement according to one of claims 2 to 4, characterized in that the circumferential curved path ( 8th ) on an axial side surface ( 10 ) of the drive wheel ( 6 ) is formed in the axial direction.

Parking brake arrangement according to one of claims 2 to 5, characterized in that the curved path ( 8A ) than at the drive wheel ( 6A ) provided groove is provided.

Parking brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating element ( 1 ) at least at the parking pawl ( 4 ) facing end a parking lock cone ( 13 ) for inserting and laying out the parking pawl ( 4 ) having.

Parking brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating movement for releasing the parking lock wheel ( 3 ) of the actuating element ( 1 ) a spring force of a spring accumulator ( 7 ) is directed counter.

Parking brake arrangement according to one of claims 3 to 7, characterized in that the drive device is an electric motor ( 4 ), which via a spur gear stage ( 14 ) a worm wheel ( 5 ) which, with the drive wheel designed as a toothed wheel ( 6 . 6A ) is coupled.

Parking brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that an emergency operation is provided in case of failure of the drive means.

Parking brake arrangement according to claim 2 and 10, characterized in that as an emergency operation, an actuator for actuating the guide pin ( 9 ) is provided.

Parking brake arrangement according to claim 11, characterized in that the actuator as Magnetstiftaktuator ( 11 ) for coupling and decoupling the curved path ( 8th . 8A ) is executed.