DE102015204041A1 - Sliding axle valve drive of an internal combustion engine - Google Patents

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Christopher Krawietz
Claudia Zielinski
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Abstract

Vorgeschlagen ist ein variabler Ventiltrieb (1) einer Brennkraftmaschine, mit einer längs in einem Trägerkopf (2) verlagerbaren Schiebeachse (3), auf der je Zylinder der Brennkraftmaschine wenigstens ein gegenüber der Schiebeachse (3) verdrehbarer, axial fester Schwinghebel (4) verläuft, welcher mit einer fest auf einer Nockenwelle (5) sitzenden Nockengruppe (6), bestehend aus einem Klein- und Großhubnocken (7, 8), in Kontakt ist, wobei von der Schiebeachse (3) Mitnehmermittel (9) radial abstehen, welche durch Verdrehen der Schiebeachse (3) wahlweise in ein Vor- oder in eine Rückstellsteuerkontur (10, 11) auf der Nockenwelle (5) einschwenkbar sind, wobei durch Einschwenken der Mitnehmermittel (9) in die Vorstellsteuerkontur (10) die Schiebeachse (3) in eine erste Längsposition verlagerbar ist, so, dass der Schwinghebel (4) unter dem Kleinhubnocken (7) verläuft, wobei durch entgegengesetztes Einschwenken der Mitnehmermittel (9) in die Rückstellsteuerkontur (11) die Schiebeachse (3) in eine zweite Längsposition verlagerbar ist, derartig, dass der Schwinghebel (4) unter dem Großhubnocken (8) verläuft und wobei die Schiebeachse (3) einen Hebelansatz (12) aufweist, auf den ein Linearaktor (13) zu deren Verdrehung in eine Richtung einwirkt, welche Schiebeachse (3) zudem von einem Federmittel (14) kontaktiert ist, das zu ihrer Verdrehung in die entgegengesetzte Richtung agiert.Proposed is a variable valve train (1) of an internal combustion engine, with a longitudinally displaceable in a carrier head (2) sliding axis (3) on which per cylinder of the internal combustion engine at least one with respect to the sliding axis (3) rotatable, axially fixed rocker arm (4), which with a fixed on a camshaft (5) seated cam group (6) consisting of a small and Großhubnocken (7, 8), in contact, wherein from the sliding axis (3) driving means (9) protrude radially, which by turning the sliding axis (3) either in a forward or in a return control contour (10, 11) on the camshaft (5) are pivoted, wherein by pivoting the entrainment means (9) in the Vorstellsteuungskontur (10) the sliding axis (3) in a first Can be displaced longitudinal position, so that the rocking lever (4) under the Kleinhubnocken (7), wherein by opposing pivoting of the driving means (9) in the return control contour (11) the sliding axis (3) is displaceable in a second longitudinal position, such that the rocking lever (4) below the Großhubnocken (8) and wherein the sliding axis (3) has a lever extension (12), to which a linear actuator (13) for its rotation in a direction is applied, which sliding axis (3) is also contacted by a spring means (14) which acts to rotate in the opposite direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem relativ gegenüber einer axial festen Nockengruppe, bestehend aus wenigstens einem Klein- und einem Großhubnocken, axial verlagerbaren Schwinghebel je Zylinder der Brennkraftmaschine, der auf einer in einem Trägerkopf sitzenden Achse verläuft und über nutartige Steuermittel wahlweise unter einen der Nocken verschiebbar ist.The invention relates to a variable valve train of an internal combustion engine, with at least one relative to an axially fixed cam group consisting of at least one small and one large stroke, axially displaceable oscillating lever per cylinder of the internal combustion engine, which runs on a seated in a carrier head axis and groove-like control means optionally slidable under one of the cams.

Ein gattungsgemäßer Ventiltrieb geht aus 1 der DE 10 2011 101 871 A1 hervor. Hierbei sitzt auf einer ortsfesten Achse verdrehbeweglich ein Schwinghebel, welcher mit seinem Arm über einem auf einer Nockenwelle angeordneten Nockenpaket verläuft. Der Schwinghebel ist auf der Achse längs zwischen zwei Schaltpunkten verlagerbar. Hierfür weist er an seinem dem Arm abgewandten Längsende einen Steuerstift auf, der dauerhaft in eine Steuernut einer Hülse eingreift, die wiederum auf einer weiteren Welle mit einer Vielzahnführung sitzt und zum Verstellzweck verdrehbar ist. A generic valve train goes off 1 of the DE 10 2011 101 871 A1 out. In this case, sitting on a stationary axis rotatably a rocking lever, which runs with his arm over a arranged on a camshaft cam package. The rocker arm is displaceable along the axis between two switching points. For this purpose, it has at its end facing away from the arm on a control pin which engages permanently in a cam groove of a sleeve, which in turn sits on a further shaft with a multi-tooth guide and is rotatable to the adjustment.

Der vorgenannte Ventiltrieb ist aufgrund dessen komplexen Aufbaus nicht für einen Großserieneinsatz geeignet. Es sind letztlich drei Wellen / Achsen zur Darstellung der Variabilität notwendig, wobei insbesondere die Ausbildung der Welle mit der Vielzahnführung aufwändig ist und zusätzlichen Bauraum beansprucht, der bei kompaktbauenden Brennkraftmaschinen, bspw. in 1-Zylinder-Bauart, oft nicht vorhanden ist. Zudem wird festgestellt, dass je Schwinghebel eine Hülse mit einer präzise zu fertigenden Steuerkontur notwendig ist. The aforementioned valve train is not suitable for mass production due to its complex structure. There are ultimately three shafts / axes necessary to represent the variability, in particular the formation of the shaft with the multi-tooth guidance is complex and requires additional space, which is often not available in compact-build engine, eg. In 1-cylinder design. In addition, it is found that each rocker arm a sleeve with a precise to be produced control contour is necessary.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Ventiltrieb wie vorgenannt zu kreieren, der für einen Großserieneinsatz taugt und insbesondere preiswert ist. It is an object of the invention to provide a valve train as mentioned above, which is suitable for large-scale production and in particular is inexpensive.

Diese Aufgabe wird durch die neuen Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is solved by the novel features of claim 1.

Hervorstehend ist hierbei, dass die den wenigstens einen Schwinghebel je Zylinder der Brennkraftmaschine tragende Achse als Schiebeachse vorliegt, gegenüber welcher der Schwinghebel verdrehbar, jedoch axial fest verläuft, wobei von der Schiebeachse Mitnehmermittel radial abstehen, welche durch Verdrehen der Schiebeachse wahlweise in ein Vor- oder in eine Rückstellsteuerkontur auf der Nockenwelle einschwenkbar sind, wobei durch Einschwenken der Mitnehmermittel in die Vorstellsteuerkontur die Schiebeachse in eine erste Längsposition verlagerbar ist, so, dass der Schwinghebel unter dem Kleinhubnocken verläuft, wobei durch entgegengesetztes Einschwenken der Mitnehmermittel in die Rückstellsteuerkontur die Schiebeachse in eine zweite Längsposition verlagerbar ist, derartig, dass der Schwinghebel unter dem Großhubnocken verläuft und wobei die Schiebeachse einen Hebelansatz aufweist, auf den ein Linearaktor zu deren Verdrehung in eine Richtung einwirkt, welche Schiebeachse zudem von einem Federmittel kontaktiert ist, das zu ihrer Verdrehung in die entgegengesetzte Richtung agiert.It is salient here that the axis carrying at least one rocker arm per cylinder of the internal combustion engine is present as a sliding axis, with respect to which the rocker arm rotatable, but axially fixed, projecting radially from the sliding axis driver, which by turning the sliding axis either in a forward or be pivoted into a Rückstellsteuungskontur on the camshaft, wherein by pivoting the entrainment in the Vorstellsteuungskontur the sliding axis is displaceable in a first longitudinal position, so that the oscillating lever runs under the Kleinhubnocken, wherein by opposing pivoting of the entrainment in the return control contour, the sliding axis in a second Can be displaced longitudinal position, such that the rocker arm extends below the Großhubnocken and wherein the sliding axis has a lever approach, acts on a linear actuator to its rotation in one direction, which shift axle also from a spring means is contacted, which acts to its rotation in the opposite direction.

Somit liegt ein preiswerter und für die Massenproduktion geeigneter Ventiltrieb vor. Dieser hat vergleichsweise wenige Bauteile und baut kompakt. Somit eignet er sich sich vorzugsweise, jedoch nicht ausschließlich, für eine einzylindrige Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb in DOHC-4V-Bauart, wie sie bei Krafträdern zum Einsatz kommt, wobei auch ein OHC-Ventiltrieb infrage kommt.Thus, there is a cheap and suitable for mass production valve train. This has comparatively few components and builds compact. Thus, it is preferably, but not exclusively, suitable for a single-cylinder internal combustion engine with a valve train in DOHC-4V-type, as used in motorcycles used, with an OHC valve train is eligible.

Besonderes Merkmal ist die laterale Verdrehaktuierung der Schiebeachse über den Linearaktor in eine Richtung, welcher Linearaktor vorzugsweise elektromagnetischer Bauart ist. Alternativ ist auch eine hydraulische Beaufschlagung der Schiebeachse in wenigstens eine Drehrichtung vorgesehen. Der Aktor wird zweckmäßigerweise an dem Trägerkopf befestigt. Somit kann die Baugruppe mit diesem vormontiert an die Brennkraftmaschine geliefert werden.A particular feature is the lateral Verdrehaktuierung the sliding axis via the linear actuator in one direction, which linear actuator is preferably of electromagnetic design. Alternatively, a hydraulic actuation of the sliding axis is provided in at least one direction of rotation. The actuator is conveniently attached to the carrier head. Thus, the assembly can be delivered with this pre-assembled to the internal combustion engine.

Eine Rückverdrehung der Schiebeachse ist über die Kraft eines Federmittel vorgeschlagen. Zwar kann Letztgenanntes auch als die Schiebeachse umfassende Drehfeder vorliegen. Idealerweise ist das Federmittel jedoch eine Schraubendruckfeder oder ein Schraubendruckfederpaket, welches den Hebelansatz der Schiebeachse gegenüberliegend vom Linearaktor angreift. Alternativ ist auch an eine beidseitige Verdrehung der Schiebeachse über einen oder zwei Linearaktoren gedacht.A reverse rotation of the sliding axis is proposed via the force of a spring means. Although the latter can also be present as the sliding axis comprehensive torsion spring. Ideally, however, the spring means is a helical compression spring or a helical compression spring package which engages the lever attachment of the sliding axis opposite the linear actuator. Alternatively, it is also intended for a twisting of the sliding axis on both sides via one or two linear actuators.

Die in Abwicklung gesehen V-förmige Steuerkontur für die Passstifte der Schiebeachse kann einteiliger Bestandteil der Nockenwelle sein oder als separates Bauteil vorliegen. Je ein Passstift ist hierbei in sehr einfacher Art und Weise für einen Abgriff an einer der Außenstirnen der Steuerkontur vorgesehen. Ggf. sind in diesem Kontaktbereich aufgetragene Verschleißschutzschichten vorgesehen. Die Passstifte können bspw. mit Radialbohrungen der Schiebeachse verpresst oder mit diesen verschraubt sein. Anstelle der Passstifte sind auch segmentartige, von der Schiebeachse abstehende Scheiben oder dergleichen denkbar und vorgesehen.The V-shaped control contour seen in development for the dowel pins of the sliding axis can be a one-piece component of the camshaft or be present as a separate component. Depending on a dowel pin is in this case provided in a very simple manner for a tap on one of the Außenstirnen the control contour. Possibly. In this contact area applied wear protection layers are provided. The dowel pins can, for example, be pressed with radial bores of the sliding axis or screwed to them. Instead of the dowel pins and segment-like, protruding from the sliding axis discs or the like are conceivable and provided.

In Fortbildung der Erfindung ist es vorgeschlagen, den Hebelansatz der Schiebeachse für den Angriff des Linearaktors an einem Endstirnbereich der Schiebeachse zu applizieren, welcher dem Kettenrad gegenüber und somit außerhalb vom Trägerkopf liegt. Sollte ausreichend Bauraum vorhanden sein, so könnte der Hebelansatz auch zwischen den Endstirnen der Schiebachse liegen, so dass mit weniger Torsion zu rechnen ist. Dabei kann der Hebelansatz einteiliger, bspw. durch Prägen oder Schmieden erzielter Bestandteil der Schiebeachse sein. In a further development of the invention, it is proposed to apply the lever attachment of the sliding axis for the attack of the linear actuator on an end face region of the sliding axis, which lies opposite the sprocket and thus outside of the carrier head. If sufficient space is available, then the lever approach could also lie between the Endstirnen the sliding axis, so that is to be expected with less torsion. It can the Lever approach one-piece, for example, be achieved by embossing or forging part of the sliding axis.

Zudem ist es in Konkretisierung der Erfindung vorgesehen, im Bereich der Lagerung der Schiebeachse in zinnenartigen Vorsprüngen des Trägerkopfes Kugelrastmittel zur einfachen Fixierung der Schiebeachse in deren Verstellpositionen vorzusehen. Die Schiebeachse verfügt hierfür über ein zahnartiges Rastgebirge.In addition, it is provided in concretization of the invention to provide in the region of the bearing of the sliding axis in crenellated projections of the carrier head ball detent means for easy fixation of the sliding axis in their adjustment positions. The sliding axle has a tooth-like catchment area for this purpose.

Zur Zeichnung:To the drawing:

1 zeigt eine räumliche Ansicht eines variablen Ventiltriebs, System „Schiebeachse“ und die 1 shows a three-dimensional view of a variable valve train system "sliding axis" and the

2 zeigt eine Detaillierung des Ventiltriebs im kettenradfernen Endstirnbereich. 2 shows a detail of the valve train in the sprocket far Endstirnbereich.

1 offenbart einen Schiebeachsenventiltrieb 1 einer 1-Zylinder-Brennkraftmaschine (Kraftrad). Der Schiebeachsenventiltrieb 1 umfasst einen Trägerkopf 2, in dessen zinnenartigen Vorsprüngen 20 eine Schiebeachse 3 gelagert ist. Auf Letztgenannter verlaufen axial fest zwei Schwinghebel 4 (s. a. 2). Jeder Schwinghebel 4 wirkt an seinem freien Ende 23 auf ein Einlassventil im Hubsinn ein. 1 discloses a sliding axis valve drive 1 a 1-cylinder internal combustion engine (motorcycle). The sliding axis valve drive 1 includes a carrier head 2 , in its crenellated protrusions 20 a sliding axis 3 is stored. On the latter run axially fixed two rocker arms 4 (Sat. 2 ). Every rocker arm 4 works at its free end 23 on an inlet valve in the hoist one.

Seitlich oberhalb der Schiebeachse 3 ist eine Nockenwelle 5 dargestellt, welche einenends mit einem Kettenrad 21 versehen ist. Die Nockenwelle 5 hat je Schwinghebel 4 eine fest angebundene Nockengruppe 6. Diese besteht aus einem hier links gezeichneten Kleinhubnocken 7, welcher rechts von einem Großhubnocken 8 flankiert ist. Die beiden Kleinhubnocken 7 stehen gemäß Zeichnung in Kontakt zu ihren Schwinghebeln 4, wobei die Großhubnocken 8 deaktiviert sind und „leer“ gegenüber ihren darunter liegenden Schwinghebeln 4 durchlaufen. Laterally above the sliding axis 3 is a camshaft 5 shown, which at one end with a sprocket 21 is provided. The camshaft 5 has ever rocker arm 4 a firmly attached cam group 6 , This consists of a small stroke cam drawn here on the left 7 , which is to the right of a Großhubnocken 8th flanked. The two small stroke cams 7 are in accordance with the drawing in contact with their rocker arms 4 , where the Großhubnocken 8th are disabled and "empty" to their underlying rocker arms 4 run through.

Zu erkennen ist des Weiteren aus 1, dass von der Schiebeachse 3 Mitnehmermittel 9 radial abstehen. Diese bestehen aus zwei axial beabstandeten und zueinander umfangsversetzten Passstiften 18, 19. Dabei ist der links dargestellte Passstift 18 in eine Vorstellsteuerkontur 10 auf der Nockenwelle 5 eingeschwenkt offenbart. Der rechte Passstift 19 ist für einen Kontakt mit einer Rückstellsteuerkontur 11 auf der Nockenwelle 5 vorgesehen, hiervon jedoch abgeschwenkt gezeichnet. To recognize is further out 1 that from the sliding axis 3 entraining 9 protrude radially. These consist of two axially spaced and mutually circumferentially offset dowel pins 18 . 19 , Here is the dowel pin shown on the left 18 in a Vorstellsteuungskontur 10 on the camshaft 5 pivoted revealed. The right dowel pin 19 is for contact with a reset control contour 11 on the camshaft 5 provided, drawn but swung.

Die vorgenannten Steuerkonturen 10, 11 sind integraler Bestandteil von Außenstirnen eines in Abwicklung gesehen V-förmigen Elements 24 auf der Nockenwelle 5, die hierbei in Uhrzeigerrichtung rotiert.The aforementioned control contours 10 . 11 are an integral part of outer bulbs of a V-shaped element seen in settlement 24 on the camshaft 5 , which rotates in the clockwise direction.

Die Nockenwelle 5 steht, wie gezeichnet, unmittelbar vor ihrem Grundkreisdurchlauf gegenüber den Schwinghebeln 4. Durch Kontakt des Passstiftes 18 mit der Vorstellsteuerkontur 10 des Elements 24 auf der Nockenwelle 5 ist die Schiebeachse 3 in ihre hier links gezeichnete eine Längsposition zwangsweise verlagert worden, in welcher die Schwinghebel 4 unter den Kleinhubnocken 7 verlaufen. Diese und eine entgegengesetzte Längsposition der Schiebeachse 3 wird durch in den Vorsprüngen 20 applizierte, nicht gezeichnete Kugelrastmittel gehalten. Die Schwinghebel 4 sind hierbei derartig breit gestaltet, dass in beiden Verschiebepositionen ein Ventilkontakt gegeben ist. Es liegt auf der Hand, dass die gezeichnete Verschiebung schon in einem vorangehenden Event stattgefunden haben muss.The camshaft 5 stands, as drawn, immediately before their base circle run against the rocking levers 4 , By contact of the dowel pin 18 with the Vorstellsteuerkontur 10 of the element 24 on the camshaft 5 is the sliding axis 3 in her left here drawn a longitudinal position has been forcibly relocated, in which the rocker arm 4 under the small lift cams 7 run. This and an opposite longitudinal position of the sliding axis 3 gets through in the tabs 20 applied, not shown ball detent held. The rocker arms 4 are designed so wide that in both displacement positions a valve contact is given. It is obvious that the drawn shift must already have taken place in a previous event.

Das Einschwenken des Passstiftes 18 in die Vorstellsteuerkontur 10 entgegen Uhrzeigerrichtung ist bei Nockengrundkreisdurchlauf über die Kraft eines elektromagnetischen Linearaktor 13 realisiert (s. a. 2). Hierbei greift dessen Aktorpin 22 einen Hebelansatz 12 der Schiebeachse 3 an einer (vorderen) Seite 15 hier oberhalb vom Drehzentrum an und verdreht somit die Schiebeachse 3 entgegen Uhrzeigerrichtung. Der Hebelansatz 12 liegt hierbei axial außerhalb des Trägerkopfes 2, an einem vom Kettenrad 21 entfernten Endstirnbereich 17. Zugleich ist, wie gezeigt, der weitere Passstift 19 (unten) außer Eingriff von dessen Rückstellsteuerkontur 11. The pivoting in of the dowel pin 18 in the Vorstellsteuerkontur 10 counterclockwise is at cam base circle pass on the force of an electromagnetic linear actuator 13 realized (sa 2 ). This takes its Aktorpin 22 a lever approach 12 the sliding axis 3 on a (front) side 15 Here above the center of rotation and thus rotated the sliding axis 3 counterclockwise. The lever approach 12 in this case lies axially outside of the carrier head 2 , at one of the sprocket 21 distant end-face area 17 , At the same time, as shown, the further dowel pin 19 (below) disengaged from its return control contour 11 ,

Eine zweite, hier rechts liegende Längsposition der Schiebeachse 3, bei welcher die Schwinghebel 4 unter den Großhubnocken 8 verlaufen, und nur hierbei das nicht gezeichnete Gaswechselventil ohne „Versatz“ zu seinem Nocken, hier Großhubnocken 8, steht, wird bei Nockengrundkreisdurchlauf durch Einschwenken des rechten Passstiftes 19 in Uhrzeigerrichtung in die Rückstellsteuerkontur 11 des Elements 24 verwirklicht. Hierbei wird gleichzeitig der linke Passstift 18 (oben) außer Kontakt von dessen Vorstellsteuerkontur 10 gedreht. Das Ganze wird durch die Kraft eines als Schraubendruckfeder ausgebildeten Federmittel 14 realisiert, welches den Hebelansatz 12 der Schiebeachse 3 an einer einer Seite 15 des Linearaktors 13 gegenüberliegenden Seite 16 im entgegengesetzten Drehsinn, bei deaktiviertem Linearaktor 13, angreift.A second, here right longitudinal position of the sliding axis 3 in which the rocker arms 4 among the big-stroke cams 8th run, and only in this case the not shown gas exchange valve without "offset" to his cam, here Großhubnocken 8th , is, is at cam base circle run by pivoting the right dowel pin 19 in the clockwise direction in the return control contour 11 of the element 24 realized. This will be the left dowel pin at the same time 18 (above) out of contact of its pilot control contour 10 turned. The whole thing is by the force of a trained as a helical compression spring spring means 14 realized that the lever approach 12 the sliding axis 3 on one side 15 of the linear actuator 13 opposite side 16 in the opposite sense of rotation, with deactivated linear actuator 13 , attacks.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Ventiltrieb, Schiebeachsenventiltrieb Valve drive, sliding axis valve drive
22
Trägerkopf carrier head
33
Schiebeachse sliding axis
44
Schwinghebel rocker
55
Nockenwelle camshaft
66
Nockengruppe cam group
77
Kleinhubnocken Kleinhubnocken
88th
Großhubnocken Großhubnocken
99
Mitnehmermittel entraining
1010
Vorstellsteuerkontur, SteuerkonturInitial control contour, control contour
1111
Rückstellsteuerkontur, SteuerkonturReturn control contour, control contour
1212
Hebelansatzlever approach
13 13
LinearaktorLinear Actuator
1414
Federmittelspring means
1515
Seitepage
1616
Seitepage
1717
EndstirnbereichEndstirnbereich
1818
Passstiftdowel
1919
Passstiftdowel
2020
Vorsprunghead Start
2121
KettenradSprocket
2222
AktorpinAktorpin
2323
freies Endefree end
2424
Elementelement

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011101871 A1 [0002] DE 102011101871 A1 [0002]

Claims (8)

Variabler Ventiltrieb (1) einer Brennkraftmaschine, mit einer längs in einem Trägerkopf (2) verlagerbaren Schiebeachse (3), auf der je Zylinder der Brennkraftmaschine wenigstens ein gegenüber der Schiebeachse (3) verdrehbarer, axial fester Schwinghebel (4) verläuft, welcher mit einer fest auf einer Nockenwelle (5) sitzenden Nockengruppe (6), bestehend aus wenigstens einem Kleinund Großhubnocken (7, 8), in Kontakt ist, wobei von der Schiebeachse (3) Mitnehmermittel (9) radial abstehen, welche durch Verdrehen der Schiebeachse (3) wahlweise in ein Vor- oder in eine Rückstellsteuerkontur (10, 11) auf der Nockenwelle (5) einschwenkbar sind, wobei durch Einschwenken der Mitnehmermittel (9) in die Vorstellsteuerkontur (10) die Schiebeachse (3) in eine erste Längsposition verlagerbar ist, so, dass der Schwinghebel (4) unter dem Kleinhubnocken (7) verläuft, wobei durch entgegengesetztes Einschwenken der Mitnehmermittel (9) in die Rückstellsteuerkontur (11) die Schiebeachse (3) in eine zweite Längsposition verlagerbar ist, derartig, dass der Schwinghebel (4) unter dem Großhubnocken (8) verläuft und wobei die Schiebeachse (3) einen Hebelansatz (12) aufweist, auf den ein Linearaktor (13) zu deren Verdrehung in eine Richtung einwirkt, welche Schiebeachse (3) zudem von einem Federmittel (14) kontaktiert ist, das zu ihrer Verdrehung in die entgegengesetzte Richtung agiert.Variable valve train ( 1 ) of an internal combustion engine, with a longitudinally in a carrier head ( 2 ) movable sliding axis ( 3 ), on the per cylinder of the internal combustion engine at least one opposite the sliding axis ( 3 ) rotatable, axially fixed rocker arm ( 4 ), which with a fixed on a camshaft ( 5 ) sitting cam group ( 6 ), consisting of at least one small and large lift cam ( 7 . 8th ), wherein from the sliding axis ( 3 ) Entrainment means ( 9 ) protrude radially, which by turning the sliding axis ( 3 ) either in a forward or in a return control contour ( 10 . 11 ) on the camshaft ( 5 ) are swiveled, wherein by pivoting the entrainment means ( 9 ) in the Vorstellsteuerkontur ( 10 ) the sliding axis ( 3 ) is displaceable in a first longitudinal position, so that the rocker arm ( 4 ) under the small lift cam ( 7 ), wherein by opposite pivoting of the entrainment means ( 9 ) into the reset control contour ( 11 ) the sliding axis ( 3 ) is displaceable in a second longitudinal position, such that the rocker arm ( 4 ) under the high-lift cam ( 8th ) and wherein the sliding axis ( 3 ) a lever attachment ( 12 ), to which a linear actuator ( 13 ) acting in a direction to its rotation, which sliding axis ( 3 ) of a spring means ( 14 ) which acts to twist it in the opposite direction. Ventiltrieb nach Anspruch 1, wobei das Federmittel (14) als zumindest eine Schraubendruckfeder ausgebildet ist, welche den Hebelansatz (12) der Schiebeachse (3) an einer einer Seite (15) des Linearaktors (13) gegenüberliegenden Seite (16) im entgegengesetzten Drehsinn angreift. Valve gear according to claim 1, wherein the spring means ( 14 ) is formed as at least one helical compression spring which the lever approach ( 12 ) of the sliding axis ( 3 ) on one side ( 15 ) of the linear actuator ( 13 ) opposite side ( 16 ) attacks in the opposite sense of rotation. Ventiltrieb nach Anspruch 2, wobei der Hebelansatz (12) an einem einem Kettenrad (21) fernen Endstirnbereich (17) der Schiebeachse (3) außerhalb des Trägerkopfes (2) liegt und entweder eine einteilig angebundene Radialerweiterung oder ein separates Steck- oder Aufschraubteil ist. Valve gear according to claim 2, wherein the lever attachment ( 12 ) on a sprocket ( 21 ) far Endstirnbereich ( 17 ) of the sliding axis ( 3 ) outside the carrier head ( 2 ) and either a one-piece connected radial expansion or a separate plug or Aufschraubteil is. Ventiltrieb nach Anspruch 1, wobei die beiden Steuerkonturen (10, 11) an einem in einem Grundkreisbereich der Nockenwelle (5) „aktiven“ Bauteil auf dieser realisiert sind und aus einem in Abwicklung gesehen V-förmigen Element (24) bestehen, dessen Außenstirnen die Steuerkonturen (10, 11) abbilden. Valve gear according to claim 1, wherein the two control contours ( 10 . 11 ) at one in a base circle region of the camshaft ( 5 ) "Active" component are realized on this and from a seen in settlement V-shaped element ( 24 ) whose outer foreheads are the control contours ( 10 . 11 ) depict. Ventiltrieb nach Anspruch 1, wobei das Element (24) mit den Steuerkonturen (10, 11) entweder einteilig mit der Nockenwelle (5) verbunden ist oder als ein separat mit der Nockenwelle (5) gefügtes Bauteil vorliegt. Valve gear according to claim 1, wherein the element ( 24 ) with the control contours ( 10 . 11 ) either in one piece with the camshaft ( 5 ) or as a separate with the camshaft ( 5 ) joined component is present. Ventiltrieb nach Anspruch 1 oder 4, wobei die Mitnehmermittel (9) zwei in Umfangsrichtung der Schiebeachse (3) gesehen zueinander versetzte, axial beabstandete Passstifte (18, 19) sind.Valve drive according to claim 1 or 4, wherein the entrainment means ( 9 ) two in the circumferential direction of the sliding axis ( 3 ) seen offset to each other, axially spaced dowel pins ( 18 . 19 ) are. Ventiltrieb nach Anspruch 1, wobei die Schiebeachse (3) in zinnenartigen Vorsprüngen (20) des Trägerkopfes (2) gelagert ist, in einem von denen zumindest ein mit Aussparungen in der Schiebeachse (3) zusammenwirkendes Kugelrastmittel zur Fixierung der Längspositionen der Schiebeachse (3) appliziert ist. Valve gear according to claim 1, wherein the sliding axis ( 3 ) in crenellated projections ( 20 ) of the carrier head ( 2 ) is mounted, in one of which at least one with recesses in the sliding axis ( 3 ) cooperating ball detent means for fixing the longitudinal positions of the sliding axis ( 3 ) is applied. Ventiltrieb nach Anspruch 1, wobei der Ventiltrieb (1) für eine Mehrventil-DOHC-1-Zylinder-Brennkraftmaschine vorgesehen ist.Valve gear according to claim 1, wherein the valve train ( 1 ) is provided for a multi-valve DOHC-1 cylinder internal combustion engine.
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