DE102015202738A1 - Synchronizer for a manual transmission - Google Patents

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Abstract

Synchronisiereinrichtung (1) für ein Schaltgetriebe, mit einer Schiebemuffe (2), die an ihrer Innenseite eine Verzahnung aufweist, die im Eingriff mit einer Außenverzahnung eines Muffenträgers (4) ist, gegenüber dem die Schiebemuffe (2) axial verschiebbar ist, sowie mit einem oder mehreren in Umfangsrichtung zwischen der Schiebemuffe (2) und dem Muffenträger (4) verteilt angeordneten Klemmkörpern (8), wobei ein Klemmkörper (8) ein in eine Vertiefung der Schiebemuffe (2) eingreifendes Federelement (10) und an seinen Axialseiten Vorsprünge (16, 17) aufweist, die jeweils in eine Ausnehmung eines Synchronrings (18, 19) eingreifen.Synchronizing device (1) for a manual transmission, with a sliding sleeve (2) having on its inside a toothing which is in engagement with an external toothing of a sleeve carrier (4) against which the sliding sleeve (2) is axially displaceable, and with a or a plurality of circumferentially distributed between the sliding sleeve (2) and the sleeve carrier (4) arranged clamping bodies (8), wherein a clamping body (8) in a recess of the sliding sleeve (2) engaging the spring element (10) and at its axial sides projections (16 , 17) each engaging in a recess of a synchronizer ring (18, 19).

Description

Die Erfindung betrifft eine Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe, mit einer Schiebemuffe, die an ihrer Innenseite eine Verzahnung aufweist, die im Eingriff mit einer Außenverzahnung eines Muffenträgers ist, gegenüber dem die Schiebemuffe axial verschiebbar ist, sowie mit einem oder mehreren in Umfangsrichtung zwischen der Schiebemuffe und dem Muffenträger verteilt angeordneten Klemmkörpern.The invention relates to a synchronizer for a manual transmission, with a sliding sleeve having on its inner side a toothing which is in engagement with an external toothing of a sleeve carrier against which the sliding sleeve is axially displaceable, and with one or more in the circumferential direction between the sliding sleeve and the sleeve carrier distributed arranged sprags.

Synchronisiereinrichtungen dienen zum Angleichen unterschiedlicher Drehzahlen eines zu schaltenden Gangrads und einer Getriebewelle. Bei einer herkömmlichen Synchronisiereinrichtung finden nacheinander die folgenden Phasen statt: vor dem Synchronisiervorgang befindet sich die Schiebemuffe in einer Neutralstellung, gleich weit von an beiden Axialseiten angeordneten Losrädern entfernt. Im ersten Schritt wird die Schiebemuffe durch eine Schaltgabel axial in Richtung eines Losrads verschoben. Dabei werden die Klemmkörper, die auch als Druckstücke ausgebildet sein können, axial mitgenommen und drücken einen Synchronring axial nach innen gegen eine konische Reibfläche eines mit dem Losrad verbundenen Kupplungskörpers. Sofern das Losrad und die Getriebewelle unterschiedliche Drehzahlen aufweisen, wird ein Reibmoment aufgebaut, währenddessen wird der Synchronring verdreht. Eine Dachverzahnung an der Innenseite der Schiebemuffe trifft dabei auf eine Sperrverzahnung des Synchronrings, wodurch eine weitere axiale Verschiebung der Schiebemuffe zunächst verhindert wird. Anschließend werden durch das wirkende Reibmoment die unterschiedlichen Drehzahlen zwischen dem Losrad und dem Synchronring angeglichen, bis der einzulegende Gang synchronisiert ist. Synchronizing devices are used to equalize different speeds of a gear wheel to be switched and a transmission shaft. In a conventional synchronizer successively take place the following phases: before the synchronization process, the sliding sleeve is in a neutral position, equidistant away from arranged on both axial sides idler gears. In the first step, the sliding sleeve is displaced axially by a shift fork in the direction of a loose wheel. In this case, the clamping body, which can also be designed as thrust pieces, taken along axially and press a synchronizer ring axially inwardly against a conical friction surface of a connected to the idler gear coupling body. If the idler gear and the gear shaft have different speeds, a friction torque is built up, while the synchronizer ring is rotated. A roof toothing on the inside of the sliding sleeve meets a locking toothing of the synchronizer ring, whereby a further axial displacement of the sliding sleeve is initially prevented. Subsequently, the different rotational speeds between the idler gear and the synchronizer ring are adjusted by the acting friction torque until the gear to be engaged is synchronized.

In der nächsten Phase erfolgt ein Entsperren. Aufgrund der vorhandenen Drehzahlgleichheit wirkt kein Reibmoment mehr. Die axial auf die Sperrverzahnung des Synchronrings wirkende Schaltkraft erzeugt eine Verdrehung des Synchronrings zum Kupplungskörper, so dass die Verzahnung der Schiebemuffe in Lücken der Sperrverzahnung eingreift. In der nächsten Phase, die als Freiflug bezeichnet wird, findet eine Verschiebung der Schiebemuffe statt. The next phase will unlock. Due to the existing speed equality no friction torque acts more. The axially acting on the locking teeth of the synchronizer ring switching force generates a rotation of the synchronizer ring to the coupling body, so that the teeth of the sliding sleeve engages in gaps of the locking teeth. In the next phase, which is referred to as free flight, there is a shift of the sliding sleeve.

Die nächste Phase wird als Einspuren bezeichnet, dabei trifft die Verzahnung der Schiebemuffe auf die Dachverzahnung des Kupplungskörpers, der mit dem Losrad verbunden ist. In diesem Zustand kann die Schiebemuffe weiter axial verschoben werden, bis sie ihre Endposition erreicht. The next phase is called Einspuren, it meets the teeth of the sliding sleeve on the roof teeth of the coupling body, which is connected to the idler gear. In this condition, the sliding sleeve can be further axially displaced until it reaches its final position.

Bei einer derartigen herkömmlichen Synchronisiereinrichtung kann der von der Schiebemuffe während des Schaltvorgangs zurückgelegte Weg beispielsweise ca. 8 mm betragen. Für einen störungsfreien Schaltvorgang ist es erforderlich, dass die konischen Reibflächen bestimmte Reibwerte aufweisen. In such a conventional synchronizer, the distance covered by the sliding sleeve during the shifting operation may be, for example, about 8 mm. For a smooth switching operation, it is necessary that the conical friction surfaces have certain coefficients of friction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe anzugeben, die einfacher aufgebaut ist und einen verringerten Schaltweg aufweist.The invention has for its object to provide a synchronizer for a manual transmission, which is simpler in construction and has a reduced switching path.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Synchronisiereinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Klemmkörper ein in eine Vertiefung der Schiebemuffe eingreifendes Federelement und an seinen Axialseiten Vorsprünge aufweist, die jeweils in eine Ausnehmung eines Synchronrings eingreifen. Die Vertiefung der Schiebemuffe kann punktförmig oder als in Umfangsrichtung verlaufender Nutabschnitt ausgebildet sein.To solve this problem, it is provided according to the invention in a synchronizer of the type mentioned that a clamping body has a spring element engaging in a recess of the sliding sleeve and on its axial sides projections which engage in each case in a recess of a synchronizer ring. The recess of the sliding sleeve may be punctiform or formed as extending in the circumferential direction groove portion.

Die erfindungsgemäße Synchronisiereinrichtung weist gegenüber herkömmlichen Synchronisationssystemen den Vorteil auf, dass auf Sperrzähne am Synchronring verzichtet werden kann. Stattdessen wird diese Funktion erfindungsgemäß durch einen oder mehrere Klemmkörper übernommen, der bzw. die jeweils mit einem Federelement versehen sind. Das Federelement stellt dabei eine Kraftübertragung von der Schiebemuffe auf dem Klemmkörper sicher, wodurch der Synchronisationsvorgang ausgelöst wird.The synchronizer according to the invention has the advantage over conventional synchronization systems that it is possible to dispense with ratchet teeth on the synchronizer ring. Instead, this function is inventively taken over by one or more clamp body, which are each provided with a spring element. The spring element ensures a power transmission from the sliding sleeve on the clamp body, whereby the synchronization process is triggered.

Da auf Sperrzähne am Synchronring verzichtet werden kann, ergibt sich der Vorteil, dass sich die axiale Verschiebung der Schiebemuffe verringert. Dadurch wird einerseits Bauraum eingespart, zusätzlich kann auch der gesamte Synchronisationsvorgang in kürzerer Zeit erfolgen. Der axiale Weg verkürzt sich durch die Erfindung um 1 bis 2 mm.Since it can be dispensed with ratchet teeth on the synchronizer ring, there is the advantage that reduces the axial displacement of the sliding sleeve. As a result, space is saved on the one hand, in addition, the entire synchronization process can be done in less time. The axial travel is shortened by the invention by 1 to 2 mm.

Bei der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung wird es bevorzugt, dass der Klemmkörper tangential abstehende Vorsprünge aufweist, die als Klemmflächen zwischen dem Klemmkörper und der Schiebemuffe wirken.In the synchronizing device according to the invention, it is preferred that the clamping body has tangentially protruding projections which act as clamping surfaces between the clamping body and the sliding sleeve.

Bei dem Klemmkörper der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung kann es auch vorgesehen sein, dass er eine oder mehrere Ausnehmungen für Schenkel des Federelements aufweist. Die Schenkel des Federelements durchsetzen dabei die Ausnehmungen des Klemmkörpers. Da das Federelement gegen den Klemmkörper gedrückt wird, wird eine axiale Kraft von der Schiebemuffe über das Federelement auf den Klemmkörper übertragen. Über die axialseitigen Vorsprünge des Klemmkörpers erfolgt eine Kraftübertragung auf den Synchronring, in den der axialseitige Vorsprung eingreift. Das oder ein Federelement der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung ist dementsprechend derart ausgebildet, dass eine Kraft von der Schiebemuffe über das Federelement auf den Klemmkörper übertragbar ist. In the clamping body of the synchronizer according to the invention, it may also be provided that it has one or more recesses for legs of the spring element. The legs of the spring element enforce the recesses of the clamp body. Since the spring element is pressed against the clamping body, an axial force is transmitted from the sliding sleeve via the spring element on the clamping body. About the axial-side projections of the clamping body is a power transmission to the synchronizer ring, in which engages the axial-side projection. The or a spring element of the synchronizer according to the invention is accordingly designed such that a force of the sliding sleeve on the spring element on the clamping body is transferable.

Um ein Schalten von zwei an beiden Seiten der Schiebemuffe angebrachten Losrädern zu ermöglichen wird es bevorzugt, dass das Federelement symmetrisch ausgebildet ist. Bei dieser Ausgestaltung muss die Ausrichtung des Federelements bei der Montage nicht beachtet werden.In order to enable a switching of two mounted on both sides of the sliding sleeve loose wheels, it is preferred that the spring element is formed symmetrically. In this embodiment, the orientation of the spring element during assembly must not be considered.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung sieht vor, dass der Synchronring paarweise radial nach außen abstehende Vorsprünge aufweist, zwischen denen jeweils die Ausnehmung für den Klemmkörper gebildet ist. Anstelle einer umlaufenden Sperrverzahnung, die bei herkömmlichen Synchronringen vorhanden ist, werden erfindungsgemäß lediglich mehrere paarweise angeordnete Vorsprünge benötigt, in die jeweils ein Vorsprung eines Klemmkörpers eingreift.A further development of the synchronizing device according to the invention provides that the synchronizing ring has projections protruding radially outwards in pairs, between each of which the recess for the clamping body is formed. Instead of a circumferential locking toothing, which is present in conventional synchronizer rings, according to the invention only a plurality of paired projections are required, in each of which engages a projection of a clamping body.

Bei der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung ist der Synchronring somit vorzugsweise sperrverzahnungslos ausgebildet. In the synchronizer according to the invention, the synchronizer ring is thus preferably formed without locking teeth.

Mit besonderem Vorteil ist die erfindungsgemäße Synchronisiereinrichtung so ausgebildet, dass die Schiebemuffe nach dem Ausgleichen einer Drehzahldifferenz zwischen dem Synchronring und einem mit einem Losrad verbundenen Kupplungskörper axial verschiebbar ist. Nach dem Ausgleichen der Drehzahldifferenz ist keine in Tangentialrichtung wirkende Kraft vom Synchronring auf den Klemmkörper vorhanden, so dass der Klemmkörper nicht mehr in der Schiebemuffe klemmt. Dadurch ist die Schiebemuffe axial verschiebbar.With particular advantage, the synchronizer according to the invention is designed so that the sliding sleeve is axially displaceable after balancing a speed difference between the synchronizer ring and a coupling body connected to a loose wheel. After the speed difference has been compensated, no force acting in the tangential direction is present on the clamping body by the synchronizing ring, so that the clamping body is no longer jammed in the sliding sleeve. As a result, the sliding sleeve is axially displaceable.

Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass die Schiebemuffe an ihrer Innenseite Dachschrägen aufweist, die zum Verdrehen eines mit einem Losrad verbundenen Kupplungskörpers ausgebildet sind. In dieser Phase erfolgt das Einspuren, dazu wird der Kupplungskörper verdreht, wodurch der Schaltweg für die Schiebemuffe frei wird. It is also within the scope of the invention that the sliding sleeve has on its inside roof slopes, which are designed for rotating a coupling body connected to a loose wheel. In this phase, the meshing takes place, to the coupling body is rotated, whereby the switching path for the sliding sleeve is free.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:The invention will be explained below with reference to an embodiment with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung, die im Bereich eines Klemmkörpers geschnitten dargestellt ist; 1 a side view of a synchronizer according to the invention, which is shown cut in the region of a clamp body;

2 eine perspektivische Ansicht der Synchronisiereinrichtung von 1; 2 a perspective view of the synchronizer of 1 ;

3 eine vergrößerte Ansicht des Bereichs des Klemmkörpers; 3 an enlarged view of the region of the clamp body;

4 eine geschnittene Ansicht der erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung; und 4 a sectional view of the synchronizer according to the invention; and

5 eine vergrößerte Ansicht von 4 im Bereich des Klemmkörpers. 5 an enlarged view of 4 in the area of the clamp body.

Die Synchronisiereinrichtung 1 umfasst eine Schiebemuffe 2, die eine in Umfangsrichtung verlaufende Nut 3 aufweist, in die eine Schaltgabel eingreifen kann. In den 1 bis 3 ist jeweils ein Bereich der Schiebemuffe 2 geschnitten dargestellt, in dem sich ein Klemmkörper befindet. Die 4 und 5 sind geschnittene Ansichten der Synchronisiereinrichtung 1, die Schnittebene verläuft dabei axial.The synchronizer 1 includes a sliding sleeve 2 which has a circumferential groove 3 has, in which a shift fork can engage. In the 1 to 3 is in each case an area of the sliding sleeve 2 shown cut, in which a clamping body is located. The 4 and 5 are sectional views of the synchronizer 1 , the cutting plane runs axially.

Die Schiebemuffe 2 weist an ihrer Innenseite eine Verzahnung auf, die im Eingriff mit einer Außenverzahnung eines Muffenträgers 4 ist. Der Muffenträger 4 ist fest mit einer Nabe 5 verbunden, die an ihrer Innenseite eine Verzahnung aufweist, über die die Nabe 5 formschlüssig mit einer Getriebewelle (nicht gezeigt) verbunden ist. Ein erstes Losrad 6 und ein an der anderen Axialseite der Schiebemuffe 2 angeordnetes zweites Losrad 7 sind drehbar gegenüber der Getriebewelle gelagert. The sliding sleeve 2 has on its inside a toothing, which engages with an external toothing of a sleeve carrier 4 is. The sleeve carrier 4 is stuck with a hub 5 connected, which has on its inside a toothing over which the hub 5 positively connected to a transmission shaft (not shown). A first idler gear 6 and one on the other axial side of the sliding sleeve 2 arranged second idler gear 7 are rotatably mounted relative to the transmission shaft.

In der teilweise geschnittenen Ansicht von 3 erkennt man einen Klemmkörper 8, der in einer inneren Ausnehmung 9 der Schiebemuffe 2 angeordnet ist. Insgesamt sind drei derartige, über den Umfang verteilte Klemmkörper 8 vorgesehen. Der Klemmkörper 8 weist ein Federelement 10 auf, das im Wesentlichen rechteckig ausgebildet ist und in der Mitte einen radial nach außen gebogenen Abschnitt 11 aufweist, der in die Ausnehmung 9 der Schiebemuffe 2 eingreift. Der Klemmkörper 8 weist eine oder mehrere Ausnehmungen auf, in die radial nach innen abgewinkelte Schenkel 12, 13 des Federelements 10 eingreifen. In 3 ist ersichtlich, dass der Klemmkörper 8 tangential abstehende Vorsprünge 14, 15 aufweist. Zusätzlich weist der Klemmkörper 8 an beiden Axialseiten Vorsprünge 16, 17 auf, die die Schiebemuffe 2 seitlich überragen. An beiden Axialseiten der Schiebemuffe 2 befinden sich Synchronringe 18, 19, von denen jeder paarweise radial nach außen abstehende Vorsprünge 20, 21 aufweist, zwischen denen Aufnahmen für die abstehenden Vorsprünge 16, 17 des Klemmkörpers 8 gebildet sind. Durch diese Kopplung sind die Klemmkörper mit den Synchronringen 18, 19 verbunden. In the partially sectioned view of 3 you can see a clamp body 8th in an inner recess 9 the sliding sleeve 2 is arranged. Overall, three such, distributed over the circumference clamping body 8th intended. The clamp body 8th has a spring element 10 on, which is formed substantially rectangular and in the middle of a radially outwardly bent portion 11 which is in the recess 9 the sliding sleeve 2 intervenes. The clamp body 8th has one or more recesses, in the radially inwardly angled legs 12 . 13 of the spring element 10 intervention. In 3 it can be seen that the clamping body 8th tangentially protruding projections 14 . 15 having. In addition, the clamp body 8th on both axial sides projections 16 . 17 on that the sliding sleeve 2 protrude laterally. On both axial sides of the sliding sleeve 2 are synchronous rings 18 . 19 of which each protrudes radially outward in pairs projections 20 . 21 has, between which recordings for the protruding projections 16 . 17 of the clamp body 8th are formed. Through this coupling, the clamping body with the synchronizer rings 18 . 19 connected.

In den 4 und 5 erkennt man, dass an jeder Axialseite eine konische Reibfläche 22, 23 zwischen einer Innenfläche des Muffenträgers 4 und einer Außenfläche des Synchronrings 19 gebildet ist. Die konischen Reibflächen 22, 23 sind jeweils mit einem aus Carbon (Kohlenstofffaser) hergestellten Reibbelag versehen.In the 4 and 5 one recognizes that on each axial side a conical friction surface 22 . 23 between an inner surface of the sleeve carrier 4 and an outer surface of the synchronizer ring 19 is formed. The conical friction surfaces 22 . 23 are each provided with a made of carbon (carbon fiber) friction lining.

Jedem Losrad 6, 7 ist ein eine Verzahnung aufweisender Kupplungskörper 24, 25 zugeordnet, der jeweils fest mit dem Losrad 6, 7 verbunden ist.Every idler wheel 6 . 7 is a toothed coupling body 24 . 25 assigned, each fixed to the idler gear 6 . 7 connected is.

Der Synchronisiervorgang beginnt in der in den Figuren gezeigten Neutralstellung, die Schiebemuffe 2 befindet sich dabei zentrisch zwischen den Losrädern 6, 7. The synchronization process begins in the neutral position shown in the figures, the sliding sleeve 2 is located centrally between the loose wheels 6 . 7 ,

In der nächsten Phase, dem Ansynchronisieren, wird eine Sperrfunktion erzeugt, die für die notwendige axiale Kraftübertragung von der Schiebemuffe 2 über Klemmkörper 8 auf den Synchronring 18 benötigt wird. Das an dem Klemmkörper 8 angebrachte Federelement 10 befindet sich mit seinem axial nach außen vorstehenden Abschnitt 11 in der Ausnehmung 9 an der Innenseite der Schiebemuffe. Bei einer axialen Verschiebung der Schiebemuffe 2 wird das Federelement 10 somit radial nach innen gedrückt, wodurch der mit dem Klemmkörper 8 über dessen Vorsprung 16 gekoppelte Synchronring 18 gegen die Reibfläche 22 gedrückt wird. An dem Reibpaar Synchronring 18/Losrad 6 entsteht bei unterschiedlichen Drehzahlen ein Reibmoment, das eine tangentiale Kraft auf den Klemmkörper 8 erzeugt. Durch diese tangentiale Kraft wird der Klemmkörper 8 in der Ausnehmung 9 an der Innenseite der Schiebemuffe 2 geklemmt.In the next phase, the synchronizing, a blocking function is generated, which is necessary for the necessary axial force transmission from the sliding sleeve 2 via clamp body 8th on the synchronizer ring 18 is needed. That on the clamp body 8th attached spring element 10 is located with its axially outwardly projecting portion 11 in the recess 9 on the inside of the sliding sleeve. With an axial displacement of the sliding sleeve 2 becomes the spring element 10 thus pressed radially inward, causing the with the clamp body 8th about its lead 16 coupled synchronizer ring 18 against the friction surface 22 is pressed. On the friction pair synchronizer ring 18 / idler gear 6 arises at different speeds, a friction torque, a tangential force on the clamp body 8th generated. By this tangential force of the clamp body 8th in the recess 9 on the inside of the sliding sleeve 2 clamped.

In der nächsten Phase erfolgt die Synchronisierung. Solange die Schiebemuffe 2 über den Klemmkörper 8 auf den Synchronring 18 drückt, erfolgt durch das Reibmoment eine Verringerung des Drehzahlunterschieds. Währenddessen wird der Klemmkörper 8 innenseitig an der Schiebemuffe 2 geklemmt.In the next phase, the synchronization takes place. As long as the sliding sleeve 2 over the clamp body 8th on the synchronizer ring 18 presses, takes place by the friction torque, a reduction in the speed difference. Meanwhile, the clamp body 8th inside on the sliding sleeve 2 clamped.

Die nächste Phase wird als Freiflug bezeichnet. Sobald zwischen dem Synchronring 18 und dem Losrad 6 kein Drehzahlunterschied mehr vorhanden ist, entfällt die tangentiale Kraft vom Synchronring 18 auf den Klemmkörper 8. Dadurch entfällt die Klemmung des Klemmkörpers 8 an der Schiebemuffe 2, so dass die Schiebemuffe 2 anschießend axial bewegbar ist. Durch die in die Schiebemuffe über die Schaltgabel eingeleitete Axialkraft wird die Schiebemuffe 2 bis zu einer Kontaktebene zwischen Dachspitzen der Schiebemuffe und Dachspitzen des Kupplungskörpers 24 bewegt.The next phase is called free flight. Once between the synchronizer ring 18 and the idler wheel 6 If there is no speed difference, the tangential force from the synchronizer ring is eliminated 18 on the clamp body 8th , This eliminates the clamping of the clamp body 8th on the sliding sleeve 2 so that the sliding sleeve 2 anschießend is axially movable. By the introduced into the sliding sleeve on the shift fork axial force is the sliding sleeve 2 up to a contact plane between rooftops of the sliding sleeve and roof tips of the coupling body 24 emotional.

In der nächsten Phase erfolgt das Einspuren. Die Dachschrägen der Schiebemuffe 2 treffen auf die Dachschrägen des Kupplungskörpers 24. Die Dachschrägen der Schiebemuffe 2 verdrehen dann den Kupplungskörper 24, bis der Schaltweg für die Schiebemuffe 2 frei wird. In the next phase, the meshing takes place. The sloping roofs of the sliding sleeve 2 hit the roof slopes of the coupling body 24 , The sloping roofs of the sliding sleeve 2 then twist the coupling body 24 until the switching path for the sliding sleeve 2 becomes free.

In der nächsten und letzten Phase wird die Schiebemuffe 2 axial über den Kupplungskörper 24 geschoben, bis ein Formschluss vorhanden ist. In diesem Zustand stellt die Schiebemuffe 2 den Leistungsfluss zwischen dem Losrad 6 und der Getriebewelle formschlüssig her. Bei einem Schaltvorgang in die entgegengesetzte Richtung wird die Schiebemuffe 2 über einen mit dem Losrad 7 verbundenen Kupplungskörper 25 geschoben.In the next and last phase, the sliding sleeve 2 axially over the coupling body 24 pushed until a positive fit is present. In this state, the sliding sleeve 2 the power flow between the idler gear 6 and the transmission shaft form-fitting ago. When switching in the opposite direction, the sliding sleeve 2 about one with the idler gear 7 connected coupling body 25 pushed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Synchronisiereinrichtung synchronizer
22
Schiebemuffe sliding sleeve
33
Nut groove
44
Muffenträger sleeve carrier
55
Nabe hub
66
Losrad Losrad
77
Losrad Losrad
88th
Klemmkörper clamping bodies
99
Ausnehmung recess
1010
Federelement spring element
1111
Abschnitt section
1212
Schenkel leg
1313
Schenkel leg
1414
Vorsprung head Start
1515
Vorsprung head Start
1616
Vorsprung head Start
1717
Vorsprung head Start
1818
Synchronring synchronizer ring
1919
Synchronring synchronizer ring
2020
Vorsprung head Start
2121
Vorsprung head Start
2222
Reibfläche friction surface
2323
Reibfläche friction surface
2424
Kupplungskörper clutch body
2525
Kupplungskörper clutch body

Claims (9)

Synchronisiereinrichtung (1) für ein Schaltgetriebe, mit einer Schiebemuffe (2), die an ihrer Innenseite eine Verzahnung aufweist, die im Eingriff mit einer Außenverzahnung eines Muffenträgers (4) ist, gegenüber dem die Schiebemuffe (2) axial verschiebbar ist, sowie mit einem oder mehreren in Umfangsrichtung zwischen der Schiebemuffe (2) und dem Muffenträger (4) verteilt angeordneten Klemmkörpern (8), dadurch gekennzeichnet, dass ein Klemmkörper (8) ein in eine Vertiefung der Schiebemuffe (2) eingreifendes Federelement (10) und an seinen Axialseiten Vorsprünge (16, 17) aufweist, die jeweils in eine Ausnehmung eines Synchronrings (18, 19) eingreifen.Synchronizing device ( 1 ) for a manual transmission, with a sliding sleeve ( 2 ), which has on its inside a toothing, which engages with an external toothing of a sleeve carrier ( 4 ) is, opposite the sliding sleeve ( 2 ) is axially displaceable, and with one or more in the circumferential direction between the sliding sleeve ( 2 ) and the sleeve carrier ( 4 ) distributed sprags ( 8th ), characterized in that a clamping body ( 8th ) in a recess of the sliding sleeve ( 2 ) engaging spring element ( 10 ) and at its axial sides projections ( 16 . 17 ), each in a recess of a synchronizer ring ( 18 . 19 ) intervene. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmkörper (8) tangential abstehende Vorsprünge (14, 15) aufweist.Synchronizing device according to claim 1, characterized in that the clamping body ( 8th ) tangentially protruding projections ( 14 . 15 ) having. Synchronisiereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmkörper (8) eine oder mehrere Ausnehmungen für Schenkel (12, 13) des Federelements (10) aufweist.Synchronizing device according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping body ( 8th ) one or more recesses for legs ( 12 . 13 ) of the spring element ( 10 ) having. Synchronisiereinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) derart ausgebildet ist, dass eine Kraft von der Schiebemuffe (2) über das Federelement (10) auf den Klemmkörper (8) übertragbar ist. Synchronizing device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 10 ) is designed such that a force from the sliding sleeve ( 2 ) via the spring element ( 10 ) on the clamping body ( 8th ) is transferable. Synchronisiereinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) symmetrisch ausgebildet ist.Synchronizing device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 10 ) is formed symmetrically. Synchronisiereinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Synchronring (18, 19) paarweise radial nach außen abstehende Vorsprünge (20, 21) aufweist, zwischen denen jeweils die Ausnehmung für den Klemmkörper (8) gebildet ist. Synchronizing device according to one of the preceding claims, characterized in that the synchronizing ring ( 18 . 19 ) in pairs radially outwardly projecting projections ( 20 . 21 ), between each of which the recess for the clamping body ( 8th ) is formed. Synchronisiereinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Synchronring (18, 19) sperrverzahnungslos ausgebildet ist.Synchronizing device according to one of the preceding claims, characterized in that the synchronizing ring ( 18 . 19 ) is formed without locking teeth. Synchronisiereinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebemuffe (2) nach dem Ausgleichen einer Drehzahldifferenz zwischen dem Synchronring (18, 19) und einem mit einem Losrad (6, 7) verbundenen Kupplungskörper (24, 25) axial verschiebbar ist.Synchronizing device according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding sleeve ( 2 ) after equalizing a speed difference between the synchronizer ring ( 18 . 19 ) and one with a loose wheel ( 6 . 7 ) connected coupling body ( 24 . 25 ) is axially displaceable. Synchronisiereinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebemuffe (2) an ihrer Innenseite Dachschrägen aufweist, die zum Verdrehen eines mit einem Losrad (6, 7) verbundenen Kupplungskörpers (24, 25) ausgebildet sind.Synchronizing device according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding sleeve ( 2 ) has sloping roofs on its inside, which are used to rotate one with a loose wheel ( 6 . 7 ) connected to the coupling body ( 24 . 25 ) are formed.
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