DE102015200800A1 - Assembly with a manual shift lever of a motor vehicle transmission - Google Patents

Assembly with a manual shift lever of a motor vehicle transmission Download PDF

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Thomas Nehmeyer
Terence Koffmane
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Abstract

Baueinheit (16) mit einem Handschalthebel (1) eines Kraftfahrzeuggetriebes, der ein Koppelelement (6) zur Anbindung an eine innere Schaltung des Kraftfahrzeuggetriebes aufweist, und mit einem karosseriefesten Bauteil (4), in dem der Handschalthebel (1) gelagert ist, wobei die Baueinheit (16) eine Rastkontur (17) und ein gegen die Rastkontur (17) durch eine Feder (13) vorgespanntes Rastelement (18) aufweist, wobei die Rastkontur (17) endseitig am Handschalthebel (1) und und das Rastelement (18) in axialer Verlängerung des Handschalthebels (1) angeordnet sindAssembly (16) with a manual shift lever (1) of a motor vehicle transmission having a coupling element (6) for connection to an inner circuit of the motor vehicle transmission, and with a body-mounted component (4) in which the manual shift lever (1) is mounted, wherein the Assembly (16) has a latching contour (17) and against the latching contour (17) by a spring (13) biased latching element (18), wherein the latching contour (17) end of the manual shift lever (1) and and the latching element (18) in axial extension of the manual shift lever (1) are arranged

Description

Die Erfindung betrifft eine Baueinheit mit einem Handschalthebel eines Kraftfahrzeuggetriebes, der ein Koppelelement zur Anbindung an eine innere Schaltung des Kraftfahrzeuggetriebes aufweist, und mit einem karosseriefesten Bauteil, in dem der Handschalthebel gelagert ist. The invention relates to an assembly with a manual shift lever of a motor vehicle transmission having a coupling element for connection to an inner circuit of the motor vehicle transmission, and with a body-mounted component in which the manual shift lever is mounted.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

In Getriebeschalteinrichtungen für Zahnräderwechselgetriebe werden Maßnahmen ergriffen, um den Schalt- oder Wählvorgang mit einer definierten Wähl- oder Schaltkraft auszuführen. Schalteinrichtungen weisen beispielsweise häufig Schwungmassen auf, um Kraftspitzen während des Einspurvorgangs beim Gangwechsel zu vermeiden. Die Schwungmassen kragen zur Erzielung eines möglichst großen Trägheitsmoments bei gleichzeitig kleiner Masse in der Regel weit von der Schaltwelle aus und sind deshalb aufgrund ihrer radialen Abstandes zur Schaltwelle besonders leicht durch Schwingungen anregbar. Die Anregungen erfolgen sowohl im Fahrbetrieb als auch am Ende des Schaltvorgangs, wenn die Bewegung der Schwungmasse durch einen Anschlag abrupt gebremst wird. Die Schwingungen können sich über das gesamte Schaltgestänge bis zum durch den Fahrer zu betätigenden Handschalthebel des Kraftfahrzeuggetriebes übertragen. Dieser nimmt die Schwingungen als störende Vibrationen wahr.In gear shifting devices for change-speed gearbox measures are taken to perform the switching or dialing with a defined selection or switching power. Switching devices often have, for example, flywheel masses in order to avoid force peaks during the meshing process when changing gears. The flywheels collar to achieve the largest possible moment of inertia at the same time small mass usually far from the shift shaft and are therefore particularly easily excited by vibrations due to their radial distance from the shift shaft. The suggestions are made both while driving and at the end of the switching process, when the movement of the flywheel is abruptly braked by a stop. The vibrations can be transmitted over the entire shift linkage up to the manual shift lever of the motor vehicle transmission to be actuated by the driver. This perceives the vibrations as disturbing vibrations.

Damit die Getriebeschalteinrichtungen bestimmte Komfortvorgaben erfüllen, werde die Schwingungen typischerweise entkoppelt oder gedämpft. DE 10 2009 057 290 A1 sieht zu diesem Zweck eine Anbindung der Schwungmasse an die Schaltwelle über eine elastische Hülse vor. Aus DE 10 2010 032 250 A1 ist die Verschiebung der Resonanzfrequenz der Gesamtvorrichtung bekannt, so dass die Schwingungen in häufig durchfahrenen Drehzahlbereichen minimiert werden. Da aber Schwingungen nicht nur aus der Anregung der Schwungmasse resultieren, sondern auch über den Antriebsstrang übertragen werden, ist die Schwingungsentkopplung des Handschalthebels verbesserungswürdig. In order for the transmission shifting devices to meet certain comfort requirements, the vibrations are typically decoupled or damped. DE 10 2009 057 290 A1 For this purpose, a connection of the flywheel to the selector shaft via an elastic sleeve before. Out DE 10 2010 032 250 A1 the displacement of the resonant frequency of the overall device is known, so that the vibrations are minimized in frequently traversed speed ranges. But since vibrations not only result from the excitation of the flywheel, but are also transmitted via the drive train, the vibration decoupling of the manual shift lever is in need of improvement.

Die Getriebeschalteinrichtungen weisen ferner Arretierungen auf, um ein unbeabsichtigtes Auslegen eines Ganges zu verhindern. Aufgrund der relativ großen Toleranzkette bis zum Handschalthebel ist das Schaltgefühl an diesem indifferent. The gear shift devices also have detents to prevent inadvertent disengagement of a gear. Due to the relatively large tolerance chain to the manual shift lever, the shift feel is indifferent to this.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Baueinheit mit einem Handschalthebel eines Kraftfahrzeuggetriebes zu schaffen, die die vorstehend genannten Forderungen erfüllt. The invention has for its object to provide a structural unit with a manual shift lever of a motor vehicle transmission, which meets the above requirements.

Diese Aufgabe wird durch einen Handschalthebel mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäß weist die Baueinheit einen Handschalthebel auf, der ein Koppelelement zur Anbindung an eine innere Schaltung des Kraftfahrzeuggetriebes auf, und ein karosseriefesten Bauteil, in dem der Handschalthebel gelagert ist, wobei die Baueinheit eine Rastkontur und ein gegen die Rastkontur durch eine Feder vorgespanntes Rastelement aufweist und die Rastkontur endseitig am Handschalthebel und und das Rastelement in axialer Verlängerung des Handschalthebels angeordnet sind.This object is achieved by a manual shift lever with the features of claim 1. According to the invention, the structural unit has a manual shift lever, which has a coupling element for connection to an inner circuit of the motor vehicle transmission, and a body-mounted component in which the manual shift lever is mounted, wherein the structural unit has a latching contour and a latching element biased against the latching contour by a spring, and the locking contour end on the manual shift lever and and the locking element in the axial extension of the manual shift lever are arranged.

Dadurch dass nahe am Handschalthebel ein vorgespanntes Rastelement als Rastelement Schwingungen frequenzverschieben und optional auch dämpfen kann, kann es als Rastelement am Handschalthebel für unerwünschte Schwingungen dienen. Eine Auslegung des Rastelements wird dadurch vereinfacht, weil die über das Mehrkörpersystem eingebrachten Schwingungen nicht an verschiedenen Stellen eliminiert oder verringert werden müssen, sondern lediglich an einem Ort.As a result of the fact that, close to the manual shift lever, a prestressed detent element as a detent element can frequency-shift oscillations and optionally also damp it, it can serve as a detent element on the manual shift lever for undesired vibrations. A design of the locking element is simplified because the vibrations introduced via the multi-body system need not be eliminated or reduced at various points, but only in one place.

Ferner ist die Rastierung direkt am Handschalthebel vorgesehen, so dass die Toleranzkette im Vergleich zu einer Anordnung des Rastelements in der inneren Schaltung verkürzt ist und das Schaltgefühl verbessert ist.Further, the detent is provided directly on the manual shift lever, so that the tolerance chain is shortened compared to an arrangement of the locking element in the inner circuit and the shift feel is improved.

In einer ersten Ausführungsform kann das Rastelement das Frequenzspektrum der Schaltvorrichtung infolge einer externen Anregung so verändern, dass die Resonanzamplituden zumindest in dem Frequenzbereich, der für den Betrieb der Schaltvorrichtung typisch ist, vermindert werden. Idealerweise wird dadurch nicht nur das sich infolge externer Anregungen ergebende Frequenzspektrum geglättet, sondern zusätzlich werden die Resonanzfrequenzen in einen Bereich verschoben, der unterhalb der Leerlaufdrehzahl einer für das Zahnräderwechselgetriebe vorgesehenen Brennkraftmaschine liegt, so dass nur während des Startvorgangs die Eigenfrequenz des Systems kurz durchlaufen wird. Alternativ werden die Resonanzfrequenzen in einen Bereich gelegt, der oberhalb zulässiger Getriebedrehzahlen liegt und daher nie erreicht wird. In a first embodiment, the detent element may change the frequency spectrum of the switching device due to an external excitation so that the resonance amplitudes are reduced at least in the frequency range that is typical for the operation of the switching device. Ideally, this not only smoothes the frequency spectrum resulting from external excitations, but in addition, the resonance frequencies are shifted to a range below the idling speed of an internal combustion engine provided for the change-speed gearbox, so that the natural frequency of the system is briefly traversed only during the starting process. Alternatively, the resonance frequencies are placed in a range that is above allowable transmission speeds and therefore never reached.

Das Rastelement kann auch so ausgelegt werden, dass nur eine Teilverschiebung der Resonanzfrequenz in Bereiche erfolgt, die nur unter seltenen Betriebsbedingungen erreicht werden. Ebenfalls ist denkbar, eine Erhöhung der Resonanzamplitude in bestimmten Frequenzbereichen zu vorzusehen, wenn die Resonanzspitzen in anderen Frequenzbereichen dafür deutlich gesenkt werden können. The locking element can also be designed so that only a partial shift of the resonance frequency occurs in areas that are achieved only under rare operating conditions. It is also conceivable to provide an increase in the resonance amplitude in certain frequency ranges, if the resonance peaks in other frequency ranges can be significantly reduced for this purpose.

In einer Ausführungsform der Erfindung dämpft das Rastelement alternativ oder zusätzlich zur Frequenzverschiebung die in den Handschalthebel eingeleiteten Schwingungen. Dazu setzt das Rastelement die Schwingungen in Arbeit um. Dazu kann es beispielsweise an einem Fluid Arbeit verrichten oder an Gummielemente anschlagen. Das Rastelement kann sich beispielsweise in einem flüssigkeitsbefüllten Zylinder bewegen, um wie bei Stoßdämpfern Ventilarbeit zu leisten. Damit erfolgt eine Dämpfung auch bei geringen Schwingungsamplituden. Je nach Ausführungsform und Anbindung kann das die Masse des Rastelements deutlich kleiner als die des Handschalthebels ausfallen. In one embodiment of the invention, the locking element attenuates alternatively or in addition to the frequency shift, the vibrations introduced into the manual shift lever. For this purpose, the locking element converts the vibrations into work. For this purpose, it can, for example, perform work on a fluid or strike against rubber elements. The latching element can move, for example, in a cylinder filled with liquid in order to perform valve work, as with shock absorbers. This is an attenuation even at low vibration amplitudes. Depending on the embodiment and connection that can fail the mass of the locking element significantly smaller than that of the manual shift lever.

Für das Rastelement kann auch vorgesehen sein, dass eine Dämpfung erst oberhalb einer vorgegebenen Schwingungsamplitude erfolgt. Beispielsweise kann es am Ende eines Federwegs gegen Gummielemente anschlagen, wodurch die Dämpfung der eingeleiteten Schwingungen erst bewirkt wird, sofern sie ein bestimmtes Maß übersteigen. For the latching element can also be provided that a damping takes place only above a predetermined oscillation amplitude. For example, it can strike at the end of a spring travel against rubber elements, whereby the damping of the induced vibrations is only effected if they exceed a certain level.

Das Rastelement kann als eine federvorgespannte Kugel ausgeführt sein. Alternativ kann das Rastelement beispielsweise als Stift oder als Zylinder ausgebildet sein.The locking element can be designed as a spring-loaded ball. Alternatively, the locking element may be formed for example as a pin or as a cylinder.

Das Rastelement ist gegen eine fest am Getriebegehäuse oder gegen ein fest mit diesem verbundenen Bauteil angeordnete Rastierkontur vorgespannt, wobei das Rastelement mit dem Handschalthebel verbunden ist. Vorzugsweise weist das Rastelement ein Sackloch auf, das den Handschalthebel aufnimmt. Auf der dem Sackloch abgewandten Seite kann das eigentliche Rastelement in Form einer Kalotte oder eines anderen Arretierelement angeordnet sein. Damit ist das Rastelement selbst besonders kompakt ausgebildet. The locking element is biased against a fixedly arranged on the transmission housing or against a permanently connected to this component Rastierkontur, wherein the locking element is connected to the manual shift lever. Preferably, the locking element has a blind hole which receives the manual shift lever. On the side facing away from the blind hole, the actual locking element may be arranged in the form of a dome or another locking element. Thus, the locking element itself is particularly compact.

Eine besonders einfache und raumsparende Anordnung ist ein Bord an dem Handschalthebel, an dem sich eine Feder abstützen kann, die wiederum das Rastelement vorspannt. Anstelle eines Bordes kann auch eine Hülse oder ein Flansch zur Abstützung dienen. A particularly simple and space-saving arrangement is a board on the manual shift lever on which a spring can be supported, which in turn biases the locking element. Instead of a Bordes can also serve a sleeve or a flange for support.

In einer Ausbildung der Erfindung umgibt die Feder den Schalthebel konzentrisch. Damit nimmt sie wenig zusätzlichen Raum ein.In one embodiment of the invention, the spring surrounds the shift lever concentrically. So she takes up little additional space.

Das Rastelement kann in beliebigen Stellungen an der Rastierkontur verrasten. Vorzugsweise entsprechen die Rastierstellungen den Gangstellungen und der Neutralstellung des Schaltgetriebes.The locking element can lock in any position on the Rastierkontur. Preferably, the locking positions correspond to the gear positions and the neutral position of the gearbox.

Die räumliche Anordnung des Rastelements erfolgt erfindungsgemäß am Handschalthebel. Insbesondere wenn der Handschalthebel mit Seilzügen mit der inneren Schaltung des Getriebes in Verbindung steht, kann dadurch schon ein Teil der Schwingungen abgebaut werden. Zum effektiven Abbau der verbleibenden Vibrationen ist in einer Ausgestaltung vorgesehen, das Rastelement am Hebelende anzuordnen, da die Enden des Handschalthebels größere Schwingungsamplituden ausführen als die Bereiche zwischen ihnen. Dort lässt sich das Schwingungsspektrum besonders effektiv ändern und die Höhe der Schwingungen besonders einfach (teil-)kompensieren. The spatial arrangement of the locking element is carried out according to the invention on the manual shift lever. In particular, when the manual shift lever with cables with the inner circuit of the transmission is in communication, this can be reduced by a part of the vibrations. For effective removal of the remaining vibrations is provided in one embodiment, to arrange the locking element at the lever end, since the ends of the manual shift lever perform larger vibration amplitudes than the areas between them. There, the oscillation spectrum can be changed particularly effectively and the level of the oscillations can be (simply) compensated in a particularly simple way.

Vorteilhaft ist es, das Rastelement in den Handschalthebel baulich zu dadurch zu integrieren, dass einer der Hebelarme des Handschalthebels mit dem Rastelement unmittelbar oder lediglich über eine Feder oder ein Dämpfungselement zusammenwirkt. Zusätzliche Bauteile sind dann nicht erforderlich. Das Rastelement kann Teil einer gekapselten Arretierung sein, die aus dem Rastelement, einer Feder und einem das Rastelement und die Feder aufnehmendem Gehäuse gebildet ist. It is advantageous to structurally integrate the latching element in the manual shift lever in that one of the lever arms of the manual shift lever interacts with the latching element directly or only via a spring or a damping element. Additional components are not required. The locking element may be part of an encapsulated locking, which is formed from the locking element, a spring and a detent element and the spring receiving housing.

Aufgrund von Einbau- und Herstellungstoleranzen weist jeder Antriebsstrang ein charakteristisches Anregungsspektrum auf. In einer Variante der Erfindung ist daher ein Rastelement vorgesehen, das austauschbar oder einstellbar ist, ohne dass andere Bauteile demontiert werden müssen. Das Rastelement kann dazu der einzelnen Schaltvorrichtung zugepaart werden, oder es sind verschiedene Einbaustellungen vorgesehen, die dem individuellen Frequenzverhalten Rechnung tragen. Due to installation and manufacturing tolerances, each drive train has a characteristic excitation spectrum. In a variant of the invention, therefore, a latching element is provided, which is exchangeable or adjustable, without having to disassemble other components. The locking element can be added to the individual switching device, or there are various installation positions provided that take into account the individual frequency behavior.

Die Erfindung ist nicht auf ein Rastelement beschränkt. So können ggf. mehrere Eigenfrequenzen der Schaltvorrichtung und deren Oberschwingungen besonders effektiv durch mehrere Rastelemente verschoben werden, die auf die einzelnen zu verstimmenden Resonanzfrequenzen abgestimmt werden. The invention is not limited to a latching element. Thus, if necessary, a plurality of natural frequencies of the switching device and their harmonics can be displaced particularly effectively by a plurality of latching elements, which are tuned to the individual resonant frequencies to be detuned.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:In the following an embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. It shows:

1 einen erfindungsgemäßen Handschalthebel, der über einen Seilzug mit der inneren Schaltung eines Handschaltgetriebes verbunden ist, mit einem Rastelement in Neutralstellung. 1 a manual shift lever according to the invention, which is connected via a cable to the inner circuit of a manual transmission, with a locking element in neutral position.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

1 zeigt einen Handschalthebel 1 eines Kraftfahrzeugzahnräderwechselgetriebes. Der Handschalthebel 1 ist mit einem Gelenk 2 an einem karosseriefesten Bauteil 4 in zwei Richtungen verschwenkbar gelagert. Das karosseriefeste Bauteil ist vorliegend als Konsole 3 ausgebildet und kann als Teil des Getriebegehäuses oder ein Schaltbock ausgebildet sein. Der Handschalthebel 1 ist um die Schwenkachse zur Konsole 3 in Wählrichtung schwenkbar und um die orthogonal zur Schwenkachse verlaufende Kippachse kippbar, um Gänge zu schalten. 1 shows a manual shift lever 1 a Kraftfahrzeugzahnräderwechselgetriebes. The manual shift lever 1 is with a joint 2 on a body-mounted component 4 pivoted in two directions. The body-mounted component is present as a console 3 trained and may be formed as part of the transmission housing or a switch block. The manual shift lever 1 is about the pivot axis to the console 3 pivotable in the selection direction and tiltable about the tilt axis orthogonal to the pivot axis to shift gears.

Vom Gelenk 2 erstreckt sich ein Innenhebel 5 ins Innere des Getriebes 4. Am ersten Hebelarm ist ein Koppelmittel 6 zur Anbindung eines Seilzuges 7 angeordnet, so dass der Innenhebel 5 den ersten Hebelarm bildet. Der Seilzug 7 verbindet den Handschalthebel 1 mit der nicht dargestellten inneren Schaltung des Handschaltgetriebes. Das Koppelmittel 6 ist fest am Handschalthebel 1 angeordnet.From the joint 2 extends an inner lever 5 inside the gearbox 4 , At the first lever arm is a coupling agent 6 for connecting a cable 7 arranged so that the inner lever 5 forms the first lever arm. The cable 7 connects the manual shift lever 1 with the inner circuit, not shown, of the manual transmission. The coupling agent 6 is firmly on the manual shift lever 1 arranged.

Von der Konsole 3 nach außen gerichtet, erstreckt sich der Außenhebel 8, an dessen endseitigem Hebelende 10 ein Schaltknauf 11 angeordnet ist. Der Außenhebel 8 ist innenseitig mit dem Kugelgelenk 2 fest verbunden und erstreckt sich auf der dem Außenhebel 8 abgewandten Seite als Innenhebel 5 ins Innere des Getriebes. From the console 3 directed outwards, the outer lever extends 8th , at the end of the lever end 10 a shift knob 11 is arranged. The outside lever 8th is inside with the ball joint 2 firmly connected and extends to the outside lever 8th opposite side as inner lever 5 inside the gearbox.

Fest zur Konsole ist eine Rastkontur 17 für ein als Kalotte ausgebildetes Rastelement 18 angeordnet. Das Rastelement 18 ist entlang der Hauptachse des Innenhebels 5 bewegbar und durch eine Feder 13 gegen die Rastkontur 17 vorgespannt. Es ist endseitg am Hebelende 9 des Handschalthebels 1 angeordnet und weist zum Handschalthebel 1 gerichtet ein Sackloch 30 auf, dessen Kontur komplementär zu der des Innenhebels 5 ist. Auf der dem Sackloch 30 abgewandten Seite ist eine Kalotte 31 ausgebildet, die das eigentliche Rastelement bildet. Fixed to the console is a locking contour 17 for a formed as a dome latching element 18 arranged. The locking element 18 is along the major axis of the inner lever 5 movable and by a spring 13 against the locking contour 17 biased. It is endseitg at the end of the lever 9 of the manual shift lever 1 arranged and points to the manual shift lever 1 directed a blind hole 30 on, whose contour is complementary to that of the inner lever 5 is. On the blind hole 30 opposite side is a dome 31 formed, which forms the actual locking element.

Die Feder 13 stützt sich über eine Scheibe 20, die fest mit dem Innenhebel 5 verbunden ist, an diesem ab. Wird der Handschalthebel 1 von der Neutralstellung in eine der Gangstellungen bewegt, fährt das Rastelement 18 die Rastkontur ab und verrastet in der Neutralstellung und optional auch in den Schaltstellungen in einer Vertiefung. The feather 13 rests on a disk 20 that are stuck to the inside lever 5 connected to this from. Will the manual shift lever 1 moved from the neutral position in one of the gear positions, moves the locking element 18 the locking contour from and locked in the neutral position and optionally in the switching positions in a recess.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Handschalthebel manual shift
22
Gelenk joint
33
Konsole  console
44
karosseriefestes Bauteil  Body-mounted component
55
Innenhebel internal lever
66
Koppelmittel coupling means
77
Seilzug cable
88th
Außenhebel external lever
99
Hebelende lever end
1010
Hebelende lever end
1111
Schaltknauf shift knob
1212
1313
Feder feather
1414
1515
1616
Baueinheit unit
1717
Rastkontur catch contour
1818
Rastelement locking element
1919
Bord shelf
2020
Scheibe disc
3030
Sackloch blind
3131
Kalotte dome

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009057290 A1 [0003] DE 102009057290 A1 [0003]
  • DE 102010032250 A1 [0003] DE 102010032250 A1 [0003]

Claims (8)

Baueinheit (16) mit einem Handschalthebel (1) eines Kraftfahrzeuggetriebes, der ein Koppelelement (6) zur Anbindung an eine innere Schaltung des Kraftfahrzeuggetriebes aufweist, und mit einem karosseriefesten Bauteil (4), in dem der Handschalthebel (1) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Baueinheit (16) eine Rastkontur (17) und ein gegen die Rastkontur (17) durch eine Feder (13) vorgespanntes Rastelement (18) aufweist, wobei die Rastkontur (17) endseitig am Handschalthebel (1) und und das Rastelement (18) in axialer Verlängerung des Handschalthebels (1) angeordnet sind.Assembly ( 16 ) with a hand lever ( 1 ) of a motor vehicle transmission which has a coupling element ( 6 ) for connection to an inner circuit of the motor vehicle transmission, and with a body-mounted component ( 4 ), in which the manual shift lever ( 1 ), characterized in that the structural unit ( 16 ) a catch contour ( 17 ) and against the locking contour ( 17 ) by a spring ( 13 ) prestressed locking element ( 18 ), wherein the catch contour ( 17 ) at the end of the manual shift lever ( 1 ) and and the locking element ( 18 ) in the axial extension of the manual shift lever ( 1 ) are arranged. Handschalthebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (18) als eine Kugel, als eine Rolle oder als ein verrundeter Stift ausgebildet ist.Manual shift lever according to claim 1, characterized in that the latching element ( 18 ) is formed as a ball, as a roller or as a rounded pin. Handschalthebel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (18) ein Sackloch (30) aufweist, mit dem es endseitig auf dem Handschalthebel (1) angeordnet ist, und eine Kalotte (31) auf der dem Sackloch (30) abgewandten Seite. Manual shift lever according to claim 1 or 2, characterized in that the latching element ( 18 ) a blind hole ( 30 ), with which it ends on the manual shift lever ( 1 ), and a dome ( 31 ) on the blind hole ( 30 ) facing away. Handschalthebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bord (19) oder eine Hülse fest am Handschalthebel (1) angeordnet sind, wobei die Feder (13) sich an der Hülse bzw. an dem Bord (19) abstützt und den Handschalthebel (1) umschließt.Manual shift lever according to claim 3, characterized in that a board ( 19 ) or a sleeve fixed to the manual shift lever ( 1 ) are arranged, wherein the spring ( 13 ) on the sleeve or on the board ( 19 ) and the hand lever ( 1 ) encloses. Handschalthebel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das das Rastelement (18) auf einer zum Handschalthebel (1) drehfest und axial verschieblichen Scheibe (20) angeordnet ist.Manual shift lever according to claim 3 or 4, characterized in that the latching element ( 18 ) on a hand lever ( 1 ) rotatable and axially displaceable disc ( 20 ) is arranged. Handschalthebel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (18) in den Gangstellungen verrastet.Manual shift lever according to one of claims 1 to 5, characterized in that the latching element ( 18 ) locked in the gear positions. Handschalthebel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (18) in der Neutralstellung verrastet. Manual shift lever according to one of claims 1 to 6, characterized in that the latching element ( 18 ) locked in the neutral position. Handschalthebel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Kraftfluss zwischen dem Handschalthebel (1) und dem karosseriefesten Bauteil (4) ein Dämpfungselement angeordnet ist.Manual shift lever according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the power flow between the manual shift lever ( 1 ) and the body-mounted component ( 4 ) A damping element is arranged.
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