DE102015119843A1

DE102015119843A1 - Modular component for actuating a movably mounted on a support member in or on an automobile part

Info

Publication number: DE102015119843A1
Application number: DE102015119843.6A
Authority: DE
Inventors: Roland Och
Original assignee: Illinois Tool Works Inc
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2015-11-17
Filing date: 2015-11-17
Publication date: 2017-05-18
Also published as: WO2017087142A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Modulbauteil zur Betätigung eines an einem Trägerbauteil in oder an einem Automobil beweglich gelagerten Teils, umfassend einen Gehäusekörper und einen von dem Gehäusekörper zumindest teilweise umschlossenen, in dem Gehäusekörper drehbaren Betätigungskörper, der drehfest mit dem beweglich gelagerten Teil verbindbar ist, weiter umfassend eine von dem Gehäusekörper ebenfalls zumindest teilweise umschlossene Betätigungsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, nach einer aus einer Schließstellung in einer ersten Drehrichtung erfolgenden Drehung des Betätigungskörpers den Betätigungskörper durch Federvorspannung in einer zweiten Drehrichtung in eine Öffnungsstellung zu drehen, und die dazu ausgebildet ist, den Betätigungskörper nach einer gegen die Federvorspannung in der ersten Drehrichtung erfolgenden Drehung des Betätigungskörpers aus der Öffnungsstellung über die Schließstellung hinaus wieder durch Federvorspannung in der zweiten Drehrichtung in die Schließstellung zu drehen und in der Schließstellung zu arretieren, und umfassend einen von dem Gehäusekörper ebenfalls zumindest teilweise umschlossenen Dämpfer, der die Drehbewegung des Betätigungskörpers dämpft, wobei das Modulbauteil als vormontierte Einheit mit dem Gehäusekörper drehfest an dem Trägerbauteil des Automobils befestigbar ist.The invention relates to a modular component for actuating a movably mounted on a support member in or on an automobile part, comprising a housing body and at least partially enclosed by the housing body, rotatable in the housing body actuating body which is rotatably connected to the movably mounted part, further comprising an actuating device which is likewise at least partially enclosed by the housing body and which is designed to rotate the actuation body into an open position by spring bias in a second direction of rotation after a rotation of the actuation body from a closed position in a first direction of rotation, and which is adapted to the actuation body after a successful against the spring bias in the first direction of rotation rotation of the actuating body from the open position beyond the closed position again by spring preload in the second Drehri to rotate into the closed position and lock in the closed position, and comprising a damper also at least partially enclosed by the housing body, which dampens the rotational movement of the actuator body, the module component as a preassembled unit with the housing body rotationally fixed to the support member of the automobile can be fastened.

Description

Die Erfindung betrifft ein Modulbauteil zur Betätigung eines an einem Trägerbauteil in oder an einem Automobil beweglich gelagerten Teils. Beispielsweise aus DE 10 2008 057 933 B4 ist eine Betätigungsvorrichtung mit Push-Push-Kinematik zur Betätigung einer in einem Automobil schwenkbar gelagerten Klappe bekannt. Die Betätigungsvorrichtung umfasst einen Stößel, der mit einer Innenseite der Klappe zusammenwirkt und diese gemäß der Push-Push-Kinematik durch Überdrücken der in der Schließstellung befindlichen Klappe nach innen in eine teilweise geöffnete Position aufschwenkt, aus der die Klappe manuell vollständig aufgeschwenkt werden kann. Besonders im Innenraum von Automobilen ist es dabei erwünscht, dass die Schwenkbewegung einer Klappe gedämpft verläuft. Hierfür sind zusätzliche Dämpfer erforderlich, beispielsweise Rotationsdämpfer. Die bekannten Betätigungsvorrichtungen umfassen eine Mehrzahl von Einzelteilen, die für jeden Anwendungsfall individuell zusammengestellt und angeordnet werden. Dies erhöht den Aufwand, nicht zuletzt durch eine aufwendige Montage. Auch besteht im Stand der Technik eine große Empfindlichkeit gegenüber Bauteiltoleranzen. The invention relates to a modular component for actuating a movably mounted on a support member in or on an automobile part. For example DE 10 2008 057 933 B4 an actuator with push-push kinematics for actuating a pivotally mounted in an automobile flap is known. The actuating device comprises a plunger which cooperates with an inner side of the flap and, according to the push-push kinematics, pivots it inwards into a partially open position by overpressing the flap located in the closed position, from which the flap can be completely opened manually. Especially in the interior of automobiles, it is desirable that the pivotal movement of a flap is damped. For this purpose, additional dampers are required, such as rotary damper. The known actuating devices comprise a plurality of individual parts, which are individually assembled and arranged for each application. This increases the effort, not least by a complex assembly. Also, in the prior art, there is a high sensitivity to component tolerances.

Ausgehend von dem erläuterten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Modulbauteil zur Betätigung eines an einem Trägerbauteil in oder an einem Automobil beweglich gelagerten Teils bereitzustellen, welches einfach herstell- und montierbar ist und eine geringe Empfindlichkeit gegenüber Bauteiltoleranzen besitzt. Based on the explained prior art, the present invention seeks to provide a modular component for actuating a movably mounted on a support member in or on an automobile part, which is easy to manufacture and assemble and has a low sensitivity to component tolerances.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Figuren. The invention achieves the object by the subject matter of the independent claim 1. Advantageous embodiments can be found in the dependent claims, the description and the figures.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch ein Modulbauteil zur Betätigung eines an einem Trägerbauteil in oder an einem Automobil beweglich gelagerten Teils, umfassend einen Gehäusekörper und einen von dem Gehäusekörper zumindest teilweise umschlossenen, in dem Gehäusekörper drehbaren Betätigungskörper, der drehfest mit dem beweglich gelagerten Teil verbindbar ist, weiter umfassend eine von dem Gehäusekörper ebenfalls zumindest teilweise umschlossene Betätigungsvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, nach einer aus einer Schließstellung in einer ersten Drehrichtung erfolgenden Drehung des Betätigungskörpers den Betätigungskörper durch Federvorspannung in einer zweiten Drehrichtung in eine Öffnungsstellung zu drehen, und die dazu ausgebildet ist, den Betätigungskörper nach einer gegen die Federvorspannung in der ersten Drehrichtung erfolgenden Drehung des Betätigungskörpers aus der Öffnungsstellung über die Schließstellung hinaus wieder durch Federvorspannung in der zweiten Drehrichtung in die Schließstellung zu drehen und in der Schließstellung zu arretieren, und umfassend einen von dem Gehäusekörper ebenfalls zumindest teilweise umschlossenen Dämpfer, der die Drehbewegung des Betätigungskörpers dämpft, wobei das Modulbauteil als vormontierte Einheit mit dem Gehäusekörper drehfest an dem Trägerbauteil des Automobils befestigbar ist. The invention solves the problem by a modular component for actuating a movably mounted on a support member in or on an automobile part comprising a housing body and at least partially enclosed by the housing body, rotatable in the housing body actuating body which is rotatably connected to the movably mounted part , further comprising an actuating device which is likewise at least partially enclosed by the housing body and which is designed to rotate the actuation body into an open position by spring bias in a second rotational direction after a rotation of the actuation body from a closed position in a first rotational direction , The actuator body after a taking place against the spring bias in the first direction of rotation rotation of the actuating body from the open position on the closed position out again by spring preload in the to rotate the second direction of rotation in the closed position and to lock in the closed position, and comprising a damper also at least partially enclosed by the housing body attenuates the rotational movement of the actuator body, wherein the module component as a preassembled unit with the housing body rotationally fixed to the support member of the automobile can be fastened ,

Bei dem beweglich gelagerten Teil kann es sich um eine an oder in einem Automobil beweglich gelagerte Klappe handeln, insbesondere eine an einem Trägerbauteil schwenkbar gelagerte Klappe. Es kann sich beispielsweise um eine Klappe zum Verschließen eines Staufachs, eines Getränkehalters, eines elektrischen Anschlusses, eines Aschenbechers oder ähnlichem handeln. Auch kann es sich um ein an der Außenseite des Automobils beweglich gelagertes Teil handeln, zum Beispiel eine beweglich, insbesondere schwenkbar gelagerte Klappe zum Verschließen einer Tanköffnung oder eines elektrischen Ladeanschlusses. The movably mounted part can be a flap movably mounted on or in an automobile, in particular a flap pivotably mounted on a carrier component. It may, for example, be a flap for closing a storage compartment, a cup holder, an electrical connection, an ashtray or the like. It may also be a movably mounted on the outside of the automobile part, for example, a movable, in particular pivotally mounted flap for closing a tank opening or an electrical charging connection.

Die Erfindung schlägt ein Modulbauteil vor, welches eine vollständige Antriebseinheit für die Betätigung des beweglich gelagerten Teils einschließlich Dämpfung bildet. Ein Gehäusekörper umschließt die weiteren Bestandteile des Modulbauteils zumindest teilweise und bildet so den Rahmen des Mobilbauteils. Das erfindungsgemäße Modulbauteil kann in einfacher Weise und insbesondere auch automatisiert als vollständige Antriebseinheit vormontiert werden, insbesondere an einem vom späteren Einsatzort entfernten Ort. An dem Einsatzort muss dann lediglich der Gehäusekörper an dem Trägerbauteil des Automobils befestigt werden und der Betätigungskörper mit dem beweglich gelagerten Teil verbunden werden. Das erfindungsgemäße Modulbauteil ist ein standardisiertes Bauteil, das in unterschiedlichen Anwendungsbereichen, insbesondere zum Betätigen unterschiedlicher beweglich gelagerter Teile eingesetzt werden kann, ohne das Erfordernis einer individuellen Anpassung oder Montage einzelner Komponenten. Durch das erfindungsgemäße standardisierte Modulbauteil wird neben einer Vereinfachung der Herstellung und der Montage auch eine geringere Empfindlichkeit gegenüber Bauteiltoleranzen erreicht, da nur der Gehäusekörper an dem Trägerbauteil und der Betätigungskörper an dem beweglich gelagerten Teil befestigt werden müssen. The invention proposes a modular component which forms a complete drive unit for the actuation of the movably mounted part including damping. A housing body encloses the other components of the module component at least partially and thus forms the frame of the mobile component. The module component according to the invention can be pre-assembled in a simple manner and in particular also automatically as a complete drive unit, in particular at a location remote from the later site of use. At the site then only the housing body must be attached to the support member of the automobile and the actuator body are connected to the movably mounted part. The module component according to the invention is a standardized component which can be used in different fields of application, in particular for actuating different movably mounted parts, without the need for individual adaptation or assembly of individual components. By means of the standardized modular component according to the invention, in addition to simplifying manufacture and assembly, a lower sensitivity to component tolerances is also achieved since only the housing body must be fastened to the carrier component and the actuating body to the movably mounted part.

Der Gehäusekörper kann den Betätigungskörper, die Betätigungsvorrichtung und den Dämpfer topfartig umschließen. Der Gehäusekörper kann einen Hohlzylinder bilden, dessen eines Ende durch einen Boden verschlossen ist. es handelt sich dann insbesondere um einen bis auf eine endseitige Öffnung des Hohlzylinders allseitig geschlossenen Topf, in den der Betätigungskörper und die übrigen Bestandteile des erfindungsgemäßen Modulbauteils eingesetzt sind. Es ergibt sich eine besonders kompakte und einfache Bauweise. Der Betätigungskörper kann ebenfalls eine (hohl-)zylindrische Grundform besitzen. The housing body may cupically enclose the actuator body, the actuator and the damper. The housing body may form a hollow cylinder, one end of which is closed by a bottom. it is then in particular a pot, which is closed on all sides except for an end opening of the hollow cylinder, into which the actuating body and the remaining components of the module component according to the invention are used. This results in a particularly compact and simple construction. The actuator body may also have a (hollow) cylindrical basic shape.

Der Gehäusekörper kann mindestens eine Rasteinrichtung umfassen, mit der er an dem Trägerbauteil des Automobils verrastbar ist. Die Rastverbindung kann zum Beispiel mehrere Rastarme umfassen, die in entsprechenden Rastaufnahmen an dem Trägerbauteil verrasten. Durch eine geeignete Ausgestaltung der Rastarme und/oder durch einen geeigneten Anschlag wird die drehfeste Anordnung des Gehäusekörpers an dem Trägerbauteil sichergestellt. Über die Rastverbindung wird in einfacher Weise das gesamte Modulbauteil an dem Trägerbauteil, zum Beispiel einem Verkleidungsteil im Innenraum eines Automobils oder einer Tank- oder Lademulde im Außenbereich eines Automobils, befestigt. The housing body may comprise at least one latching device, with which it can be latched to the support member of the automobile. The latching connection may comprise, for example, a plurality of latching arms which latch into corresponding latching receptacles on the support component. By a suitable design of the latching arms and / or by a suitable stop the rotationally fixed arrangement of the housing body is secured to the support member. About the latching connection, the entire module component on the support member, for example, a trim part in the interior of an automobile or a tank or loading trough in the exterior of an automobile, attached in a simple manner.

Die Betätigungsvorrichtung kann eine Betätigungsvorrichtung mit Push-Push-Kinematik sein. Solche Betätigungsvorrichtungen sind an sich in unterschiedlicher Form bekannt. Sie umfassen häufig eine sogenannte Herzkurve, entlang der sich ein Steuerelement im Zuge eines Bewegungszyklus des Betätigungskörpers und damit des beweglich gelagerten Teils bewegt. So kann beispielsweise durch ein Verschwenken des beweglich gelagerten Teils der Betätigungskörper gedreht werden. Handelt es sich bei dem beweglich gelagerten Teil um eine Klappe, so kann diese aus ihrer Schließstellung nach innen überdrückt werden, regelmäßig gegen eine Federvorspannung der Push-Push-Kinematik, woraufhin die Push-Push-Kinematik die Klappe bei einem anschließenden Loslassen der Klappe durch die Federvorspannung in eine teilweise oder vollständig geöffnete Stellung bewegt, insbesondere durch Drehen des Betätigungskörpers. Wird die Klappe anschließend aus der geöffneten Stellung wieder manuell gegen die Federvorspannung der Push-Push-Kinematik in die Schließstellung und etwas darüber hinaus verschwenkt bzw. eingedrückt, bewegt die Federvorspannung der Push-Push-Kinematik die Klappe nach einem anschließenden Loslassen wieder zurück in die Schließstellung und arretiert die Klappe in dieser Schließstellung. The actuator may be an actuator with push-push kinematics. Such actuators are known per se in different forms. They often include a so-called heart curve, along which a control moves in the course of a movement cycle of the actuating body and thus of the movably mounted part. Thus, for example, be rotated by pivoting the movably mounted part of the actuator body. If the movably mounted part is a flap, then it can be pushed inwards out of its closed position, regularly against a spring preload of the push-push kinematics, whereupon the push-push kinematics will open the flap during a subsequent release of the flap moves the spring bias in a partially or fully open position, in particular by turning the actuator body. If the flap is then again manually pivoted or pressed out of the open position against the spring bias of the push-push kinematics into the closed position and slightly beyond, the spring bias of the push-push kinematics moves the flap back into the after a subsequent release Closed position and locks the flap in this closed position.

Die Betätigungsvorrichtung kann eine an der Außenseite des Betätigungskörpers ausgebildete Steuerkurve und eine bei einer Drehung des Betätigungskörpers zwischen dem Betätigungskörper und einer Innenseite des Gehäusekörpers in der Steuerkurve laufende Steuerkugel umfassen. Die Steuerkurve realisiert dann insbesondere eine Push-Push-Kinematik. Es kann sich bei der Steuerkurve entsprechend um eine sogenannte Herzkurve handeln. Sie kann insbesondere eine in die Außenseite des Betätigungskörpers eingebrachte Steuernut sein. Die Kugel kann beispielsweise eine Metallkugel sein. Der Gehäusekörper, der Betätigungskörper sowie der Dämpfer können im Übrigen aus Kunststoff bestehen. Die Steuerkugel ist zwischen einer Innenwand des Gehäusekörpers und einer Außenwand des Betätigungskörpers angeordnet. Sie läuft bei einer Bewegung des beweglich gelagerten Teils und einer entsprechenden Drehung des Betätigungskörpers in dem Gehäusekörper in der in der Außenwand des Betätigungskörpers ausgebildeten Steuerkurve. In der Innenwand des Gehäusekörpers kann eine axiale Ausnehmung bzw. Nut ausgebildet sein, in der die Steuerkugel im Zuge ihres Durchlaufens der Steuerkurve läuft. Bei in der Schließstellung befindlichem Betätigungskörper kann die Steuerkugel in einer Verriegelungsaufnahme der Steuerkurve aufgenommen sein. Bei in der Öffnungsstellung befindlichem Betätigungskörper kann die Steuerkugel in einer Entriegelungsaufnahme der Steuerkurve aufgenommen sein. Auch kann die Öffnungsstellung durch einen geeigneten Anschlag realisiert sein. The actuating device may comprise a control cam formed on the outer side of the actuating body and a control ball running in the control curve during rotation of the actuating body between the actuating body and an inner side of the housing body. The control curve then realizes in particular a push-push kinematics. It may be in accordance with the control curve to a so-called heart curve. In particular, it can be a control groove introduced into the outside of the actuating body. The ball may be, for example, a metal ball. The housing body, the actuator body and the damper may otherwise consist of plastic. The control ball is arranged between an inner wall of the housing body and an outer wall of the actuating body. It runs in a movement of the movably mounted part and a corresponding rotation of the actuating body in the housing body in the control cam formed in the outer wall of the actuating body. In the inner wall of the housing body, an axial recess or groove may be formed, in which the control ball runs in the course of its passage through the control cam. When in the closed position located actuating body, the control ball can be accommodated in a locking receptacle of the control cam. When the operating body is in the open position, the control ball can be accommodated in an unlocking receptacle of the control cam. Also, the open position can be realized by a suitable stop.

Nach einer weiteren Ausgestaltung kann die Federvorspannung durch eine in einer ringförmigen Aufnahme des Betätigungskörpers angeordnete Spiralfeder bereitgestellt werden, deren erstes Ende an dem Gehäusekörper befestigt ist. Die Spiralfeder kann insbesondere eine Metallspiralfeder sein. Die Spiralfeder ist in einer ringförmigen Aufnahme, beispielsweise einer koaxial zur Längsachse des Betätigungskörpers ausgebildeten Ringnut, angeordnet. Die Spiralfeder bildet eine Torsionsfeder, die bei einer Relativdrehung zwischen Betätigungskörper und Gehäusekörper tordiert wird. Die Spiralfeder ist in der Schließstellung des Betätigungskörpers unter Federvorspannung in dem Betätigungskörper gehalten. An der Innenseite des dem Betätigungskörper zugewandten Bodens des Gehäusekörpers kann eine Aufnahme ausgebildet sein, in der ein Federschenkel des dem Gehäusekörper zugewandten ersten Endes der Spiralfeder aufgenommen ist, so dass dieses Ende fest an dem Gehäusekörper gehalten ist. Das gegenüberliegende Ende der Spiralfeder ist drehfest an dem Betätigungskörper festgelegt, so dass eine Drehung des Betätigungskörpers relativ zu dem Gehäusekörper zu einer Tordierung der Spiralfeder führt. According to a further embodiment, the spring bias can be provided by a arranged in an annular receptacle of the actuating body coil spring whose first end is fixed to the housing body. The spiral spring may in particular be a metal spiral spring. The spiral spring is arranged in an annular receptacle, for example a coaxial with the longitudinal axis of the actuating body formed annular groove. The spiral spring forms a torsion spring, which is twisted in a relative rotation between the actuator body and the housing body. The coil spring is held in the closed position of the actuator body under spring bias in the actuator body. On the inside of the actuator body facing the bottom of the housing body may be formed a receptacle in which a spring leg of the housing body facing the first end of the coil spring is received, so that this end is held firmly on the housing body. The opposite end of the coil spring is rotatably fixed to the actuator body, so that rotation of the actuator body relative to the housing body leads to a twisting of the coil spring.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das dem Ringnutboden zugewandte zweite Ende der Spiralfeder im in die ringförmige Aufnahme eingesetzten Zustand gegenüber dem Ruhequerschnitt der Spiralfeder komprimiert ist und eine relative Drehung zwischen Betätigungskörper und dem zweiten Ende der Spiralfeder nur durch Reibschluss zwischen der Spiralfeder und einer Wand der ringförmigen Aufnahme verhindert wird. Die Spiralfeder besitzt also an diesem, im Betrieb dem beweglichen Teil zugewandten zweiten Ende insbesondere keinen beispielsweise formschlüssig in einer Aufnahme des Betätigungskörpers gehaltenen Federschenkel. Vielmehr drückt die Spiralfeder mit diesem Ende beispielsweise durch eine Querschnittserweiterung der Spiralfeder oder eine Querschnittsverengung der ringförmigen Aufnahme gegen die Wand der Aufnahme und ist so durch Reibschluss zuverlässig gegen eine Relativdrehung gegenüber dem Betätigungskörper gesichert. Vorteilhaft bei dieser Ausgestaltung ist insbesondere eine einfache Montage. In particular, it can be provided that the Ringnutboden facing the second end of the coil spring is compressed in the inserted into the annular receptacle state relative to the rest cross section of the coil spring and a relative rotation between the actuator body and the second end of the coil spring only by frictional engagement between the coil spring and a wall of the annular recording is prevented. The spiral spring thus has, in particular, no spring leg held in a receptacle of the actuating body, for example, on this second end facing the movable part during operation. Rather, the coil spring presses with this end, for example a cross-sectional widening of the coil spring or a cross-sectional constriction of the annular receptacle against the wall of the receptacle and is thus secured by friction against relative rotation relative to the actuating body. An advantage of this design is in particular a simple installation.

Nach einer weiteren Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Dämpfer ein in einer zentralen Aufnahme des Betätigungskörpers angeordneter Rotationsdämpfer ist, mit einem Dämpfergehäuse und einem in dem Dämpfergehäuse drehbar angeordneten Dämpferelement, wobei eines von Dämpfergehäuse und Dämpferelement drehfest mit dem Gehäusekörper verbunden ist und das andere von Dämpfergehäuse und Dämpferelement drehfest mit dem Betätigungskörper verbunden ist. Rotationsdämpfer sind an sich bekannt. Sie besitzen in der Regel ein Dämpferelement mit einem Rotorbauteil, das in einem Dämpfergehäuse in einer viskosen Masse, beispielsweise einer viskosen Flüssigkeit, dreht. Dadurch wird eine Drehbewegung gedämpft. According to a further embodiment, it may be provided that the damper is arranged in a central receptacle of the actuating body rotational damper, with a damper housing and a damper housing rotatably mounted damper element, one of damper housing and damper element is rotatably connected to the housing body and the other of Damper housing and damper element rotatably connected to the actuator body. Rotary damper are known per se. They usually have a damper element with a rotor component that rotates in a damper housing in a viscous mass, such as a viscous liquid. As a result, a rotational movement is damped.

Die Verbindung des Dämpfergehäuses bzw. des Dämpferelements mit dem Gehäusekörper kann eine formschlüssige Verbindung sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Verbindung des Dämpferelements bzw. des Dämpfergehäuses mit dem Betätigungskörper eine formschlüssige Verbindung sein. Beispielsweise kann das Dämpfergehäuse an seiner Außenseite mindestens einen axialen Vorsprung oder mindestens eine axiale Nut besitzen, die dann formschlüssig in mindestens eine axiale Nut bzw. mindestens einen axialen Vorsprung an der Innenseite des Betätigungskörpers eingreift. Das Dämpferelement kann beispielsweise an seiner dem Boden des Gehäusekörpers zugewandten Seite mindestens einen Vorsprung oder mindestens eine Ausnehmung besitzen, die dann formschlüssig in mindestens eine Ausnehmung bzw. mindestens einen Vorsprung an der Innenseite des Bodens des Gehäusekörpers eingreift. The connection of the damper housing or the damper element to the housing body may be a positive connection. Alternatively or additionally, the connection of the damper element or the damper housing with the actuating body may be a positive connection. For example, the damper housing on its outer side have at least one axial projection or at least one axial groove, which then engages positively in at least one axial groove or at least one axial projection on the inside of the actuating body. The damper element may, for example, have on its side facing the bottom of the housing body at least one projection or at least one recess, which then engages positively in at least one recess or at least one projection on the inside of the bottom of the housing body.

Der Betätigungskörper kann nach einer weiteren Ausgestaltung einen mit dem beweglich gelagerten Teil verbindbaren Achszapfen aufweisen, der im montierten Zustand die Drehachse des beweglich gelagerten Teils bildet. Dazu kann der Achszapfen beispielsweise durch Formschluss und/oder Verrastung oder auch durch Verpressen mit dem beweglich gelagerten Teil verbunden werden. Der Achszapfen erlaubt in besonders einfacher Weise den Verzicht auf ein zusätzliches Achsbauteil. Vielmehr wird lediglich der Achszapfen in das bewegliche Teil gesteckt und dadurch die Drehachse gebildet. The actuating body may comprise a connectable to the movably mounted part axle journal, which forms the axis of rotation of the movably mounted part in the assembled state according to a further embodiment. For this purpose, the axle journal can be connected for example by positive engagement and / or locking or by pressing with the movably mounted part. The journal allows the waiver of an additional axle component in a particularly simple manner. Rather, only the axle journal is inserted into the movable part and thereby formed the axis of rotation.

Der Gehäusekörper und der Betätigungskörper können mittels einer Rastverbindung drehbar miteinander verbunden sein. Die Rastverbindung verhindert eine axiale Bewegung des Betätigungskörpers aus dem Gehäusekörper heraus. Eine solche Rastverbindung ist besonders einfach und automatisiert zu montieren. The housing body and the actuating body can be rotatably connected to each other by means of a latching connection. The latching connection prevents axial movement of the actuating body out of the housing body. Such a locking connection is particularly easy and automated to assemble.

Die Erfindung betrifft auch ein Automobil mit mindestens einem an einem Trägerbauteil in oder an dem Automobil beweglich gelagerten Teil, umfassend mindestens ein erfindungsgemäßes Modulbauteil, wobei der Betätigungskörper drehfest mit dem beweglich gelagerten Teil verbunden ist, und wobei das Modulbauteil als vormontierte Einheit mit dem Gehäusekörper drehfest an dem Trägerbauteil des Automobils befestigt ist. The invention also relates to an automobile having at least one movably mounted part on or on the automobile, comprising at least one modular component according to the invention, wherein the actuating body is non-rotatably connected to the movably mounted part, and wherein the modular component rotates with the housing body as a preassembled unit is attached to the support member of the automobile.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen schematisch: An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to figures. They show schematically:

1 ein erfindungsgemäßes Modulbauteil in einer Seitenansicht, 1 a module component according to the invention in a side view,

2 das Modulbauteil aus 1 in einer Draufsicht, 2 the module component 1 in a plan view,

3 eine Explosionsdarstellung des Modulbauteils aus 1, 3 an exploded view of the module component 1 .

4 eine Schnittansicht durch das Modulbauteil aus 1 im mit einem beweglich gelagerten Teil verbundenen Zustand, 4 a sectional view through the module component 1 in the state connected to a movably mounted part,

5 das Modulbauteil aus 1 ohne Gehäusekörper in einer perspektivischen Ansicht, 5 the module component 1 without housing body in a perspective view,

6 die Darstellung aus 5 in einer ersten Seitenansicht, 6 the presentation 5 in a first side view,

7 die Darstellung aus 5 in einer zweiten Seitenansicht, 7 the presentation 5 in a second side view,

8 die Darstellung aus 5 in einer dritten Seitenansicht, 8th the presentation 5 in a third side view,

9 die Darstellung aus 5 in einer vierten Seitenansicht, und 9 the presentation 5 in a fourth side view, and

10 die Darstellung aus 5 in einer fünften Seitenansicht. 10 the presentation 5 in a fifth side view.

Soweit nichts anderes angegeben ist, bezeichnen in den Figuren gleiche Bezugszeichen gleiche Gegenstände. Unless otherwise indicated, like reference characters designate like items throughout the figures.

Das in den Figuren gezeigte Modulbauteil dient beispielsweise zum Betätigen einer an einem Trägerbauteil in oder an einem Automobil schwenkbar gelagerten Klappe. Das Modulbauteil besitzt einen hohlzylindrischen Gehäusekörper 10, dessen eines Ende durch einen Gehäuseboden 12 verschlossen ist. An dem Gehäusekörper 10 sind zwei elastische Rastarme 14 ausgebildet, mit denen das in 1 gezeigte standardisierte Modulbauteil als vormontierte Einheit drehfest an einem Trägerbauteil des Automobils befestigbar ist. An seiner Umfangsfläche weist der Gehäusekörper 10 einen Anschlagsvorsprung 15 auf, der bei an dem Trägerbauteil verrastetem Gehäusekörper formschlüssig in einer entsprechenden Anschlagaufnahme aufgenommen ist, so dass der Gehäusekörper drehfest an dem Trägerbauteil befestigt ist. The module component shown in the figures is used, for example, for actuating a flap which is pivotably mounted on a carrier component in or on an automobile. The module component has a hollow cylindrical housing body 10 one end of which is through a caseback 12 is closed. On the housing body 10 are two elastic latching arms 14 trained, with whom the in 1 shown standardized modular component as a preassembled unit rotationally fixed to a support member of the automobile can be fastened. On its peripheral surface, the housing body 10 a stop projection 15 which is accommodated positively in a corresponding stop receptacle when the housing body is latched to the carrier component, so that the housing body is secured against rotation on the carrier component.

Der Gehäusekörper 10 umschließt topfartig einen eine (hohl-)zylindrische Grundform besitzenden Betätigungskörper 16, dessen im montierten Zustand dem Gehäuseboden 12 abgewandtes Ende durch einen Boden verschlossen ist. Der Betätigungskörper 16 besitzt an diesem Boden einen vorstehenden zentralen Achszapfen 18, der beispielsweise durch Formschluss und/oder Verrastung mit einer an dem Trägerbauteil schwenkbar zu lagernden Klappe verbindbar ist. Auf diese Weise bildet der Achszapfen 18 die Schwenkachse der Klappe. Die Klappe ist in 4 ausschnittsweise bei dem Bezugszeichen 19 dargestellt. Sie besitzt eine Aufnahme 21 für den Achszapfen 18. The housing body 10 surrounds a cup-like a (hollow) cylindrical basic shape owning actuator body 16 , in the mounted state of the housing bottom 12 opposite end is closed by a bottom. The actuator body 16 has at this bottom a protruding central journal 18 , which is connectable, for example by positive engagement and / or latching with a pivotally mounted on the support member flap. In this way, the axle journal forms 18 the pivot axis of the flap. The flap is in 4 partially at the reference numeral 19 shown. She has a recording 21 for the axle journal 18 ,

Der Betätigungskörper 16 besitzt weiterhin eine konzentrisch zu seiner Längsachse ausgebildete ringförmige nutartige Aufnahme 20 für eine Spiralfeder 22. An ihrem im montierten Zustand dem Gehäuseboden 12 zugewandten ersten Ende weist die Spiralfeder 22 einen winkelig abgebogenen Federschenkel 24 auf, der im montierten Zustand in einer Aufnahmenut 26 des Gehäusekörpers 10 formschlüssig aufgenommen ist. Im Bereich ihres dem ersten Ende gegenüberliegenden zweiten Endes besitzt die Spiralfeder 22 eine Querschnittserweiterung 26, so dass dieses zweite Ende der Spiralfeder 22 im montierten Zustand gegen die Wand der ringförmigen Aufnahme 20 presst und so ein Verdrehen des zweiten Endes in der ringförmigen Aufnahme 20 verhindert wird. Der Betätigungskörper 16 wird beispielsweise mittels eines umlaufenden Rastringes 28 rastend in einer zugeordneten ringförmigen Rastaufnahme 30 des Gehäusekörpers 10 gegen ein axiales Bewegen aus dem Gehäusekörper 10 gesichert. Die Rastverbindung zwischen Gehäusekörper 10 und Betätigungskörper 16 lässt allerdings eine Drehung des Betätigungskörpers 16 in dem Gehäusekörper 10 zu. Durch die beschriebene Fixierung der Spiralfeder 22 führt eine Drehung des Betätigungskörpers 16 in dem Gehäusekörper 10 zu einer Tordierung der Spiralfeder 22. The actuator body 16 Also has a concentric with its longitudinal axis formed annular groove-like recording 20 for a coil spring 22 , At its in the assembled state the housing bottom 12 facing first end has the coil spring 22 an angularly bent spring leg 24 in the assembled state in a receiving groove 26 of the housing body 10 is recorded positively. In the region of its second end opposite the first end has the coil spring 22 a cross-sectional extension 26 so that this second end of the coil spring 22 in the assembled state against the wall of the annular receptacle 20 presses and so twisting the second end in the annular receptacle 20 is prevented. The actuator body 16 is for example by means of a circumferential locking ring 28 latching in an associated annular locking receptacle 30 of the housing body 10 against axial movement out of the housing body 10 secured. The locking connection between the housing body 10 and actuator body 16 However, allows a rotation of the actuator body 16 in the housing body 10 to. By the described fixation of the coil spring 22 performs a rotation of the actuator body 16 in the housing body 10 to a twisting of the spiral spring 22 ,

Der Betätigungskörper 16 besitzt darüber hinaus eine zentrale Aufnahme 32, in der ein Rotationsdämpfer 34 aufgenommen ist. Der Rotationsdämpfer 34 besitzt ein Dämpfergehäuse 36, in dem ein Dämpferelement 38 drehbar angeordnet ist. Das Dämpfergehäuse 36 besitzt an seiner Außenseite einen axialen Vorsprung 40, der im montierten Zustand in eine axiale Aussparung 42 des Betätigungskörpers 16 eingreift und so das Dämpfergehäuse 36 drehfest in dem Gehäusekörper 16 festlegt. Das Dämpferelement 38 besitzt an seiner dem Gehäuseboden 12 zugewandten Oberseite zwei Vorsprünge 44, die im montierten Zustand in korrespondierenden Aufnahmen 46 des Gehäusebodens 12 aufgenommen sind. Dadurch wird das Dämpferelement 38 drehfest mit dem Gehäusekörper 10 verbunden. Das Dämpferelement 38 umfasst beispielsweise einen in einer in das Dämpfergehäuse 36 gefüllten viskosen Masse, beispielsweise einer Dämpferflüssigkeit, drehenden Rotor. Eine Relativdrehung zwischen dem Gehäusekörper 10 und dem Betätigungskörper 16 und damit der Klappe wird also gedämpft. The actuator body 16 also has a central recording 32 in which a rotary damper 34 is included. The rotary damper 34 has a damper housing 36 in which a damper element 38 is rotatably arranged. The damper housing 36 has on its outside an axial projection 40 in the mounted state in an axial recess 42 of the actuator body 16 engages and so the damper housing 36 rotatably in the housing body 16 sets. The damper element 38 has at its the housing bottom 12 facing top two tabs 44 in the assembled state in corresponding receptacles 46 of the case bottom 12 are included. This will cause the damper element 38 rotatably with the housing body 10 connected. The damper element 38 For example, includes one in a in the damper housing 36 filled viscous mass, such as a damper fluid, rotating rotor. A relative rotation between the housing body 10 and the actuator body 16 and so the flap is so muffled.

Schließlich ist an der Außenseite des Betätigungskörpers 16 eine Steuerkurve 48 in Form einer Steuernut eingebracht. In der Steuerkurve 48 läuft in dem dargestellten Beispiel eine Steuerkugel 50. Wie beispielsweise in 4 zu erkennen, ist in der Innenseite des Gehäusekörpers 10 eine axiale Nut 52 ausgebildet, so dass die Steuerkugel 50 in der Steuerkurve 48 und der axialen Nut 52 zwischen der Außenseite des Betätigungskörpers 16 und der Innenseite des Gehäusekörpers 10 läuft. Finally, on the outside of the actuator body 16 a control curve 48 introduced in the form of a cam. In the control curve 48 runs in the example shown, a control ball 50 , Such as in 4 to recognize, is in the inside of the housing body 10 an axial groove 52 designed so that the control ball 50 in the control curve 48 and the axial groove 52 between the outside of the actuator body 16 and the inside of the case body 10 running.

Die Ausgestaltung der Steuerkurve 48 und die hiermit verbundene Betätigung der Klappe 19 soll anhand der 6 bis 10 näher erläutert werden. Die Steuerkurve 48 besitzt einen sich über etwa ein Viertel des Umfangs des Betätigungskörpers 16 erstreckenden senkrecht zu der in 6 von oben nach unten verlaufenden Längsachse des Betätigungskörpers 16 erstreckenden Montageabschnitt 54. Nach der Erstmontage befindet sich die Steuerkugel 50 am Beginn des Montageabschnitts 54, wie in 6 zu erkennen. Zur Fertigstellung der Montage wird der Betätigungskörper 16 aus der in 6 gezeigten Position unter Tordierung der Spiralfeder 22 und damit dem Erzeugen einer Federvorspannung um annähernd 180° gedreht, wobei die Steuerkugel 50 in den in den 7 bis 10 schematisch in einer Seitendarstellung gezeigten Herzkurvenabschnitt der Steuerkurve 48 gelangt. Insbesondere gelangt die Steuerkugel 50 dabei durch geeignete Ablenkflächen über die in 7 gezeigte Zwischenposition in die in 8 gezeigte Verriegelungsaufnahme 56 der Steuerkurve 48, in der sie durch die Federvorspannung der Spiralfeder 22 gehalten wird. Diese Position entspricht der Schließstellung des Betätigungskörpers 16 und der Klappe 19. Wird die Klappe 19 nun gegen die Federvorspannung der Spiralfeder 22 aus der Schließstellung heraus nach innen überdrückt, gelangt die Steuerkugel 50, wiederum in an sich bekannter Weise durch entsprechende Ablenkflächen der Herzkurve geführt, in die in 9 gezeigte Zwischenposition. Wird die Klappe 19 und damit der Betätigungskörper 16 nun losgelassen, bewegt sich die Steuerkugel 50 angetrieben durch die Federvorspannung der Spiralfeder 22 entlang des Rückweges 60 der Steuerkurve 48 zurück an den Beginn der Herzkurve, wie in 10 gezeigt. Dies entspricht der Öffnungsstellung des Betätigungskörpers und der Klappe. The design of the control cam 48 and the associated operation of the flap 19 should be based on the 6 to 10 be explained in more detail. The control curve 48 has about a quarter of the circumference of the actuator body 16 extending perpendicular to the in 6 from top to bottom extending longitudinal axis of the actuator body 16 extending mounting section 54 , After initial assembly, the control ball is located 50 at the beginning of the assembly section 54 , as in 6 to recognize. To complete the installation of the actuator body 16 from the in 6 shown position under twisting of the coil spring 22 and thus rotated to produce a spring bias by approximately 180 °, wherein the control ball 50 in the in the 7 to 10 schematically shown in a side view Herzkurvenabschnitt the cam 48 arrives. In particular, the control ball passes 50 thereby by suitable deflection surfaces over in 7 shown intermediate position in the in 8th Locking receptacle shown 56 the control curve 48 in which they spring through the preload of the coil spring 22 is held. This position corresponds to the closed position of the actuating body 16 and the flap 19 , Will the flap 19 now against the spring preload of the coil spring 22 out of the closed position overpressed to the inside, the control ball passes 50 , again guided in a manner known per se by corresponding deflection surfaces of the heart curve, into which 9 shown intermediate position. Will the flap 19 and thus the actuator body 16 now released, the control ball moves 50 driven by the spring preload of the spiral spring 22 along the way back 60 the control curve 48 back to the beginning of the heart curve, as in 10 shown. This corresponds to the open position of the actuating body and the flap.

Ein geeigneter Anschlag zwischen dem Betätigungskörper 16 und dem Gehäusekörper 10, beispielsweise der in 3 gezeigte Vorsprung 62 des Betätigungskörpers 16 und eine zugeordnete Ausnehmung des Gehäusekörpers 10, verhindert, dass sich die Steuerkugel 50 entlang des Montageabschnitts 54 zurück in die 6 gezeigte Vormontageposition bewegen kann. Selbstverständlich könnte dieser Anschlag auch anderweitig realisiert werden, beispielsweise durch die Klappe selbst, nämlich deren maximalen Öffnungswinkel. So ist es beispielsweise möglich, dass das erfindungsgemäße Modulbauteil erst in der in 8 gezeigten montierten Stellung über den Achszapfen 18 mit der schwenkbar gelagerten Klappe verbunden wird und die Klappe anschließend in der Position der Steuerkugel 50 gemäß 10 ihren maximalen Öffnungswinkel erreicht. A suitable stop between the actuator body 16 and the housing body 10 , for example, the in 3 shown projection 62 of the actuator body 16 and an associated recess of the housing body 10 , prevents the control ball 50 along the mounting section 54 back to the 6 can move shown pre-assembly position. Of course, this stop could also be realized elsewhere, for example by the flap itself, namely its maximum opening angle. Thus, it is possible, for example, that the module component according to the invention only in the in 8th shown mounted position on the journal 18 is connected to the pivotally mounted flap and the flap then in the position of the control ball 50 according to 10 reached their maximum opening angle.

Wird die Klappe aus der in 10 gezeigten vollständig geöffneten Stellung nun manuell gegen die Federvorspannung der Spiralfeder 22 wieder geschlossen, bewegt sich die Steuerkugel 50 entlang des Hinwegs 64 der Herzkurve über die in 7 gezeigte Zwischenposition zurück in die in 8 gezeigte Position, in der sie in der Verriegelungsaufnahme 56 aufgenommen ist. Der Bewegungszyklus ist damit abgeschlossen. Will the flap from the in 10 shown fully open position now manually against the spring preload of the coil spring 22 closed again, the control ball moves 50 along the way 64 the heart curve over in 7 shown intermediate position back to the in 8th shown position in which they are in the lock receptacle 56 is included. The movement cycle is completed.

Es sei noch darauf hingewiesen, dass der Gehäusekörper 10, der Betätigungskörper 16 sowie das Dämpfergehäuse 36 und das Dämpferelement 38 des Rotationsdämpfers 34 aus Kunststoff bestehen können, beispielsweise jeweils einstückig in einem Spritzgussverfahren hergestellt. Die Spiralfeder 22 kann beispielsweise aus einem Metallwerkstoff, wie Federstahl, bestehen. Die Steuerkugel 50 kann beispielsweise ebenfalls aus einem Metallwerkstoff bestehen. Natürlich ist es aber auch denkbar, dass die Steuerkugel 50 aus einem Kunststoff besteht, ebenso wie die Spiralfeder 22. It should be noted that the housing body 10 , the actuator body 16 as well as the damper housing 36 and the damper element 38 of the rotary damper 34 may be made of plastic, for example, each made in one piece in an injection molding process. The spiral spring 22 may for example consist of a metal material, such as spring steel. The control ball 50 may for example also consist of a metal material. Of course, it is also conceivable that the control ball 50 made of a plastic, as well as the coil spring 22 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008057933 B4 [0001]

Claims

Modular component for actuating a part movably mounted on a carrier component in or on an automobile, comprising a housing body ( 10 ) and one of the housing body ( 10 ) at least partially enclosed, in the housing body ( 10 ) rotatable actuator body ( 16 ) rotatably connected to the movably mounted part, further comprising one of the housing body ( 10 ) also at least partially enclosed actuating device, which is adapted, according to a taking place from a closed position in a first direction of rotation rotation of the actuating body ( 16 ) the actuating body ( 16 ) to be rotated by spring bias in a second direction of rotation in an open position, and which is adapted to the actuating body ( 16 ) after a rotation of the operating body (in the first direction of rotation against the spring preload) ( 16 ) to rotate from the open position beyond the closed position again by spring bias in the second direction of rotation in the closed position and to lock in the closed position, and comprising one of the housing body ( 10 ) also at least partially enclosed damper, the rotational movement of the actuating body ( 16 ), wherein the module component as a preassembled unit with the housing body ( 10 ) is rotationally fixed to the support member of the automobile fastened.

Modular component according to claim 1, characterized in that the housing body ( 10 ) the actuating body ( 16 ), the actuator and the damper surrounds pot-like.

Modular component according to one of the preceding claims, characterized in that the housing body ( 10 ) comprises at least one latching device, with which it can be latched to the support member of the automobile.

Module component according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating device is an actuating device with push-push kinematics.

Modular component according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating device has a on the outside of the actuating body ( 16 ) formed control cam ( 48 ) and one upon rotation of the actuator body ( 16 ) between the actuator body ( 16 ) and an inside of the housing body ( 10 ) in the control cam ( 48 ) running control ball ( 50 ).

Modular component according to one of the preceding claims, characterized in that the spring bias by a in an annular receptacle ( 20 ) of the actuating body arranged spiral spring ( 22 ) whose first end is attached to the housing body ( 10 ) is attached.

Modular component according to claim 6, characterized in that the bottom of the annular receptacle ( 20 ) facing the second end of the coil spring ( 22 ) in the annular receptacle ( 20 ) inserted state relative to the quiescent cross section of the spiral spring ( 22 ) is compressed and a relative rotation between the actuator body ( 16 ) and the second end of the coil spring ( 22 ) only by frictional engagement between the coil spring ( 22 ) and a wall of the annular receptacle ( 20 ) is prevented.

Modular component according to one of claims 6 or 7, characterized in that the damper in a central receptacle ( 32 ) of the actuating body arranged rotational damper ( 34 ), with a damper housing ( 36 ) and one in the damper housing ( 36 ) rotatably arranged damper element ( 38 ), one of damper housings ( 36 ) and damper element ( 38 ) rotatably with the housing body ( 10 ) and the other of damper housings ( 36 ) and damper element ( 38 ) rotatably with the actuating body ( 16 ) connected is.

Modular component according to claim 8, characterized in that the connection with the housing body ( 10 ) is a positive connection and / or that the connection with the actuating body ( 16 ) is a positive connection.

Modular component according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating body ( 16 ) a connectable to the movably mounted part journals ( 18 ), which in the mounted state forms the axis of rotation of the movably mounted part.

Modular component according to one of the preceding claims, characterized in that the housing body ( 10 ) and the actuating body ( 16 ) are rotatably connected to each other by means of a latching connection.

Automobile with at least one part movably mounted on or in the automobile, comprising at least one modular component according to one of the preceding claims, wherein the actuating body ( 16 ) is rotatably connected to the movably mounted part, and wherein the module component as a preassembled unit with the housing body ( 10 ) is rotationally secured to the support member of the automobile.