DE102015117256B4 - Vehicle component and method for producing a vehicle component - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugkomponente (1) mit wenigstens einer Kühleinrichtung (3) zur Kühlung wenigstens eines sich im Betrieb eines Fahrzeugs (100) wenigstens zeitweise erwärmenden Bauteils (120), wobei die Kühleinrichtung (3) wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung (33) zur Abkühlung eines durch das Bauteil (120) erwärmten Kühlmittels (43) und wenigstens ein Leitungssystem (53) für das Kühlmittel (43) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine dem Kühlmittel (43) abgewandte Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) an wenigstens einem Beschichtungsabschnitt (14) wenigstens eine Kühlbeschichtung (4) aufweist und dass der Beschichtungsabschnitt (14) wenigstens einen höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung als die Oberfläche (13) der Kühleinrichtung ohne Kühlbeschichtung (4) aufweist.Vehicle component (1) with at least one cooling device (3) for cooling at least one component (120) which heats up at least temporarily during operation of a vehicle (100), wherein the cooling device (3) comprises at least one heat exchange device (33) for cooling a coolant (43) heated by the component (120) and at least one line system (53) for the coolant (43), characterized in that at least one surface (13) of the cooling device (3) facing away from the coolant (43) has at least one cooling coating (4) on at least one coating section (14) and that the coating section (14) has at least a higher emissivity for thermal radiation than the surface (13) of the cooling device without a cooling coating (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugkomponente mit wenigstens einer Kühleinrichtung zur Kühlung wenigstens eines sich im Betrieb eines Fahrzeugs und insbesondere eines Kraftfahrzeugs wenigstens zeitweise erwärmenden Bauteils.The present invention relates to a vehicle component with at least one cooling device for cooling at least one component that heats up at least temporarily during operation of a vehicle and in particular of a motor vehicle.

Bei Kraftfahrzeugen werden regelmäßig Wärmetauscher und Kondensatoren eingesetzt, um unterschiedliche Teile oder Komponenten des Kraftfahrzeuges zu kühlen. Dabei wird ein heißes Kühlmittel oder Kältemittel durch eine Zuflussleitung zu dem Kondensator bzw. den Wärmetauscher geleitet, um dort meist durch einen Kühlluftstrom abgekühlt zu werden. Das abgekühlte Kühlmittel bzw. das kondensierte Kältemittel wird dann durch eine entsprechende Leitung wieder zu dem zu kühlenden Bereich bzw. zu dem zu kühlenden Teil geführt. Insbesondere bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten und/oder fehlendem bzw. geringem Fahrtwind nimmt die Kühlleistung ab. Deshalb sind Kühlsysteme bekannt geworden, bei denen bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten und/oder bei geringem Fahrtwind ein zusätzlicher Lüfter die Relativgeschwindigkeit zwischen der Luft und dem Kühler bzw. dem Kondensator erhöht, um so die Kühlleistung insgesamt zu erhöhen. Dadurch werden jedoch der Betriebsaufwand und auch der Energieaufwand erhöht, auch wenn die Kühlleistung nur geringfügig erhöht werden müsste.Heat exchangers and condensers are regularly used in motor vehicles to cool different parts or components of the motor vehicle. A hot coolant or refrigerant is fed through an inlet line to the condenser or heat exchanger, where it is usually cooled by a flow of cooling air. The cooled coolant or condensed refrigerant is then fed through a corresponding line back to the area or part to be cooled. The cooling performance decreases particularly at low driving speeds and/or when there is no or little airflow. For this reason, cooling systems have become known in which an additional fan increases the relative speed between the air and the cooler or condenser at low driving speeds and/or when there is little airflow, in order to increase the overall cooling performance. However, this increases the operating costs and also the energy consumption, even if the cooling performance only needs to be increased slightly.

Die DE 603 08 299 T2 zeigt einen Wärmeabstrahlungsaufbau eines Innenteiles eines Fahrzeugs mit einem Wärmeabstrahlungsabschnitt, welcher auf einer hinteren Oberfläche des Innenteils angeordnet ist und dessen Oberfläche mit externer Energie versorgt werden kann. Ein Wärmeaufnahmeabschnitt ist mit der Fahrzeugkarosserie und einem reflektierenden Teil verbunden. Das reflektierende Teil reflektiert Wärmeabstrahlung, die von dem Wärmeabstrahlungsabschnitt zu einer Innenseite des Innenteiles abgestrahlt wird, in die Richtung zu dem Wärmeaufnahmeabschnitt. Das reflektierende Teil wirkt mit dem Wärmeabstrahlungsabschnitt und dem Wärmeaufnahmeabschnitt zusammen, um einen geschlossenen Raum zu bilden.The DE 603 08 299 T2 shows a heat radiation structure of an interior part of a vehicle, including a heat radiation portion which is arranged on a rear surface of the interior part and whose surface can be supplied with external energy. A heat receiving portion is connected to the vehicle body and a reflecting part. The reflecting part reflects heat radiation radiated from the heat radiation portion to an inside of the interior part toward the heat receiving portion. The reflecting part cooperates with the heat radiation portion and the heat receiving portion to form a closed space.

Aus der DE 603 10 101 T2 ist ein Verfahren zur Bereitstellung einer gleichmäßigeren Wärmeflussverteilung um einen äußeren Umfangsflächenbereich eines Prozessrohres innerhalb eines beheizten Prozesskessels bekannt. Auf mindestens einem Umfangssegment des äußeren Umfangsflächenbereiches des Prozessrohres ist eine Beschichtung aus einem Material mit einem ausgewählten thermischen Emissionsvermögen und/oder einer ausgewählten thermischen Wärmeleitfähigkeit, welche vom thermischen Emissionsvermögen und/oder von der thermischen Wärmeleitfähigkeit eines anderen Umfangssegmentes des äußeren Umfangsflächenbereiches des Prozessrohres abweichend sind.From the EN 603 10 101 T2 A method is known for providing a more uniform heat flow distribution around an outer peripheral surface area of a process tube within a heated process vessel. On at least one peripheral segment of the outer peripheral surface area of the process tube there is a coating made of a material with a selected thermal emissivity and/or a selected thermal conductivity, which differ from the thermal emissivity and/or the thermal conductivity of another peripheral segment of the outer peripheral surface area of the process tube.

Die DE 10 2013 010 867 A1 zeigt ein Gehäuse, einen Kühlkörper und ein Verfahren zum Herstellen eines Kühlkörpers zum Kühlen von elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen. Es wird vorgeschlagen, eine Oberflächenbeschichtung von in einem Gehäuse angeordneten Elemententrägern, der daran angeordneten Bauteile und/oder von Lamellen des Kühlkörpers bezüglich eines thermischen Emissionsgrades auszuwählen.The EN 10 2013 010 867 A1 shows a housing, a heat sink and a method for producing a heat sink for cooling electrical and/or electronic components. It is proposed to select a surface coating of element carriers arranged in a housing, of the components arranged thereon and/or of fins of the heat sink with respect to a thermal emissivity.

Es ist deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugkomponente mit wenigstens einer Kühleinrichtung zur Verfügung zu stellen, womit auf unaufwendige Art und Weise eine Erhöhung der Kühlleistung auch bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten des Kraftfahrzeuges möglich ist.It is therefore the object of the present invention to provide a vehicle component with at least one cooling device, whereby an increase in the cooling capacity is possible in an uncomplicated manner even at low driving speeds of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch eine Fahrzeugkomponente mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch ein Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugkomponente mit den Merkmalen des Anspruchs 11 gelöst. Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der allgemeinen Beschreibung und der Beschreibung der Ausführungsbeispiele.This object is achieved by a vehicle component having the features of claim 1 and by a method for producing a vehicle component having the features of claim 11. Further advantages and features of the present invention emerge from the general description and the description of the exemplary embodiments.

Eine erfindungsgemäße Fahrzeugkomponente umfasst wenigstens eine Kühleinrichtung zur Kühlung wenigstens eines sich im Betrieb eines Fahrzeugs und insbesondere Kraftfahrzeugs wenigstens zeitweise erwärmenden Bauteils. Die Kühleinrichtung umfasst wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung zur Abkühlung eines durch das Bauteil erwärmten Kühlmittels und wenigstens ein Leitungssystem für das Kühlmittel. Dabei weist wenigstens eine dem Kühlmittel abgewandte Oberfläche der Kühleinrichtung an bzw. in wenigstens einem Beschichtungsabschnitt wenigstens eine Kühlbeschichtung auf. Der Beschichtungsabschnitt weist dabei wenigstens einen höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung auf als die Oberfläche der Kühleinrichtung ohne Kühlbeschichtung und/oder außerhalb der Kühlbeschichtung.A vehicle component according to the invention comprises at least one cooling device for cooling at least one component that heats up at least temporarily during operation of a vehicle and in particular a motor vehicle. The cooling device comprises at least one heat exchange device for cooling a coolant heated by the component and at least one line system for the coolant. At least one surface of the cooling device facing away from the coolant has at least one cooling coating on or in at least one coating section. The coating section has at least a higher emissivity for thermal radiation than the surface of the cooling device without a cooling coating and/or outside the cooling coating.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugkomponente hat viele Vorteile. Ein erheblicher Vorteil der erfindungsgemäßen Fahrzeugkomponente besteht darin, dass durch ein passives Mittel die Kühlleistung der Kühleinrichtung erhöht wird. Eine aktive oder motorisch betriebene zusätzliche Kühleinrichtung wird oftmals nicht benötigt. Die Effektivität der Kühleinrichtung wird allein durch den Beschichtungsabschnitt verbessert, der einen höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung aufweist als die Oberfläche der Kühleinrichtung außerhalb der Kühlbeschichtung bzw. ohne Kühlbeschichtung. Insbesondere ist dabei der Beschichtungsabschnitt mit einer Kühlbeschichtung versehen, die einen hohen Infrarotemissionsgrad aufweist. Der Emissionsgrad für Infrarotwärmestrahlung und insbesondere Wärmestrahlung im nahen Infrarotbereich kann Werte von 0,5 erreichen und überschreiten. Bevorzugt erreicht der Infrarotemissionsgrad der Kühlbeschichtung Werte von 0,75 oder von wenigstens 0,8 oder sogar 0,9 oder mehr.The vehicle component according to the invention has many advantages. A significant advantage of the vehicle component according to the invention is that the cooling capacity of the cooling device is increased by a passive means. An active or motor-operated additional cooling device is often not required. The effectiveness of the cooling device is improved solely by the coating section, which has a higher emissivity for thermal radiation than the surface of the cooling device outside the cooling coating or without a cooling coating. In particular, the coating section is provided with a cooling coating. coating which has a high infrared emissivity. The emissivity for infrared thermal radiation and in particular thermal radiation in the near infrared range can reach and exceed values of 0.5. Preferably, the infrared emissivity of the cooling coating reaches values of 0.75 or at least 0.8 or even 0.9 or more.

Die Oberfläche der Kühleinrichtung kann auch durch einen Kühlkörper gebildet werden, der Teil einer Leistungselektronik ist oder zur Kühlung einer Leistungselektronik dient. Der Emissionsgrad ist insbesondere für Wärmestrahlung im Wellenlängenbereich der bei einem Fahrzeug und insbesondere Kraftfahrzeug zu erwartenden Temperaturen hoch bzw. höher als der Emissionsgrad der Oberfläche der Kühleinrichtung ohne Kühlbeschichtung.The surface of the cooling device can also be formed by a heat sink that is part of a power electronics system or is used to cool a power electronics system. The emissivity is particularly high for thermal radiation in the wavelength range of the temperatures expected in a vehicle and in particular a motor vehicle, or higher than the emissivity of the surface of the cooling device without a cooling coating.

Der Beschichtungsabschnitt kann sich über einen Teil der Oberfläche der Kühleinrichtung oder die gesamte Oberfläche der Kühleinrichtung erstrecken. In bevorzugten Ausgestaltungen erstreckt sich der Beschichtungsabschnitt mit der Kühlbeschichtung über die gesamte Oberfläche wenigstens einer Seite der Komponente der Kühleinrichtung. Der Beschichtungsabschnitt der Kühleinrichtung erstreckt sich insbesondere über wenigstens einen Teil einer Länge einer Rohrleitung, über die einem Kondensator oder einem Kühler der Kühleinrichtung das Kühlmedium zugeführt wird. Die Anschlussleitung ist insbesondere als Rohrleitung ausgeführt und kann flexibel ausgebildet sein. Möglich ist es auch, dass Verbindungselemente, Pumpen, Wärmetauscher und/oder Kühlkörper jeweils einen Beschichtungsabschnitt mit einer Kühlbeschichtung aufweisen.The coating section can extend over part of the surface of the cooling device or the entire surface of the cooling device. In preferred embodiments, the coating section with the cooling coating extends over the entire surface of at least one side of the component of the cooling device. The coating section of the cooling device extends in particular over at least part of a length of a pipe through which the cooling medium is supplied to a condenser or a cooler of the cooling device. The connecting line is in particular designed as a pipe and can be flexible. It is also possible for connecting elements, pumps, heat exchangers and/or cooling bodies to each have a coating section with a cooling coating.

In vorteilhaften Ausgestaltungen weist der Beschichtungsabschnitt wenigstens einen um den Faktor 2 höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung auf als die Oberfläche ohne Kühlbeschichtung. Oftmals sind Teile der Kühleinrichtung und der Fahrzeugkomponente insgesamt aus Metall und insbesondere einem Leichtmetall wie vorzugsweise Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gefertigt. Bauteile aus Aluminium haben in der Regel einen relativ geringen Infrarotemissionsgrad, der durch eine geeignete Kühlbeschichtung erheblich vergrößert werden kann.In advantageous embodiments, the coating section has an emissivity for thermal radiation that is at least 2 times higher than the surface without a cooling coating. Parts of the cooling device and the vehicle component as a whole are often made of metal and in particular a light metal such as preferably aluminum or an aluminum alloy. Components made of aluminum generally have a relatively low infrared emissivity, which can be significantly increased by a suitable cooling coating.

In bevorzugten Weiterbildungen ist der Beschichtungsabschnitt auf einer metallischen Oberfläche der Kühleinrichtung vorgesehen. Besonders bevorzugt weist der Beschichtungsabschnitt wenigstens einen um den Faktor 10 höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung als die metallische Oberfläche ohne Kühlbeschichtung auf. Es ist auch möglich und bevorzugt, dass der Beschichtungsabschnitt der Kühleinrichtung einen wenigstens um den Faktor 3, 4, 5 oder 6 höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung aufweist als die metallische Oberfläche ohne Kühlbeschichtung.In preferred developments, the coating section is provided on a metallic surface of the cooling device. Particularly preferably, the coating section has an emissivity for thermal radiation that is at least 10 times higher than the metallic surface without a cooling coating. It is also possible and preferred that the coating section of the cooling device has an emissivity for thermal radiation that is at least 3, 4, 5 or 6 times higher than the metallic surface without a cooling coating.

Vorzugsweise ist der Beschichtungsabschnitt auf einer Oberfläche der Kühleinrichtung vorgesehen, welche von wenigstens einem Abdeckungselement wenigstens teilweise verdeckt ist. Das Abdeckungselement kann dabei Teil des Fahrzeugs oder auch der Fahrzeugkomponente sein. Ein solches Abdeckungselement kann beispielsweise als Kühlergrill ausgebildet sein. Ein Vorteil einer solchen Anordnung eines Abdeckungselements liegt darin, dass der Beschichtungsabschnitt nicht direkt der Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist, die beispielsweise auf das Fahrzeug auftrifft. Dadurch wird sichergestellt, dass der Beschichtungsabschnitt nicht dazu dient, eine erhöhte Wärmeaufnahme zu bewirken, sondern, dass der Beschichtungsabschnitt effektiv Wärme nach außen abgibt.Preferably, the coating section is provided on a surface of the cooling device which is at least partially covered by at least one cover element. The cover element can be part of the vehicle or also of the vehicle component. Such a cover element can be designed as a radiator grille, for example. One advantage of such an arrangement of a cover element is that the coating section is not directly exposed to the sunlight that hits the vehicle, for example. This ensures that the coating section does not serve to cause increased heat absorption, but that the coating section effectively releases heat to the outside.

Möglich ist es auch, dass ein Abdeckungselement durch andere Teile eines Kraftfahrzeugs gebildet oder zur Verfügung gestellt wird. Bevorzugt ist es, dass der Beschichtungsabschnitt vor Sonneneinstrahlung geschützt aufgenommen ist, sodass zu einem Zeitpunkt wenigstens nicht der vollständige Beschichtungsabschnitt von Sonnenstrahlung bestrahlt wird.It is also possible for a covering element to be formed or provided by other parts of a motor vehicle. It is preferred that the coating section is protected from solar radiation so that at least the entire coating section is not irradiated by solar radiation at any one time.

In einer bevorzugten Weiterbildung umfasst das Abdeckungselement wenigstens eine Wärmeschutzeinrichtung zur Abgrenzung der Kühleinrichtung vor wärmeren Bauteilen des Fahrzeugs. Ein solches Abdeckungselement kann beispielsweise durch eine Strahlungstrennwand gebildet werden, die zwischen einem wärmeren Teil des Kraftfahrzeugs und der Kühleinrichtung angeordnet ist. Beispielsweise kann ein solches Abdeckungselement zwischen dem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs und der Kühleinrichtung angeordnet sein, um einen direkten Strahlungswärmeaustausch des Verbrennungsmotors mit der Kühleinrichtung zu verhindern.In a preferred development, the cover element comprises at least one heat protection device for separating the cooling device from warmer components of the vehicle. Such a cover element can be formed, for example, by a radiation partition wall that is arranged between a warmer part of the motor vehicle and the cooling device. For example, such a cover element can be arranged between the internal combustion engine of a motor vehicle and the cooling device in order to prevent a direct radiant heat exchange between the internal combustion engine and the cooling device.

Es ist auch möglich, dass eine solche Wärmeschutzeinrichtung die Kühleinrichtung vor anderen wärmeren Bauteilen des Fahrzeugs schützt.It is also possible that such a thermal protection device protects the cooling system from other warmer components of the vehicle.

In diesen Ausgestaltungen kann das Abdeckungselement auch als Wärmeschutzeinrichtung ausgebildet sein.In these embodiments, the cover element can also be designed as a heat protection device.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Beschichtungsabschnitt auf einer Oberfläche der Kühleinrichtung vorgesehen, welche im bestimmungsgemäßen Zusammenbau insbesondere unterhalb oder in einem unteren Bereich des Fahrzeugs angeordnet ist. Besonders bevorzugt ist der Beschichtungsabschnitt auf einer Oberfläche im Bereich des Fahrzeugbodens vorgesehen. Besonders bevorzugt befindet sich der Beschichtungsabschnitt im bestimmungsgemäß eingebauten Zustand im Strahlungsaustausch mit dem Untergrund des Fahrzeugs, sodass eine besonders effektive Wärmeabgabe erfolgen kann. Dadurch wird es auch bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten und/oder Luftgeschwindigkeiten ermöglicht, eine deutlich effektivere Kühlung der Kühleinrichtung zu bewirken, da der erhöhte Strahlungswärmeaustausch die Kühlleistung bei geringen Relativgeschwindigkeiten erheblich verbessert. Dadurch kann in vielen Fällen eine zusätzliche Aktivierung eines Lüfters an der Kühleinrichtung unterbleiben, da bei nicht zu großem Kühlungsbedarf die erfindungsgemäß erhöhte Wärmeabgabe ausreicht.In a preferred development of the invention, the coating section is provided on a surface of the cooling device which, when properly assembled, is arranged in particular underneath or in a lower region of the vehicle. The coating section is particularly preferably provided on a surface in the region of the vehicle floor. Particularly It is particularly preferred that the coating section, when installed as intended, is in radiation exchange with the vehicle's base, so that particularly effective heat dissipation can take place. This makes it possible to achieve significantly more effective cooling of the cooling device even at low driving speeds and/or air speeds, since the increased radiant heat exchange significantly improves the cooling performance at low relative speeds. This means that in many cases an additional activation of a fan on the cooling device can be omitted, since the increased heat dissipation according to the invention is sufficient if the cooling requirement is not too great.

Vorzugsweise ist der Beschichtungsabschnitt auf wenigstens einer Oberfläche der Kühleinrichtung vorgesehen, welche außerhalb des Innenraums einer Fahrgastzelle des Fahrzeugs angeordnet ist.Preferably, the coating portion is provided on at least one surface of the cooling device which is arranged outside the interior of a passenger compartment of the vehicle.

Erfindungsgemäß umfasst die Kühleinrichtung wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung zur Abkühlung eines durch das Bauteil erwärmten Kühlmittels und wenigstens ein Leitungssystem für das Kühlmittel. Dabei kann die Wärmetauscheinrichtung und/oder das Leitungssystem für das Kühlmittel jeweils einen Beschichtungsabschnitt mit einer Kühlbeschichtung aufweisen oder umfassen.According to the invention, the cooling device comprises at least one heat exchange device for cooling a coolant heated by the component and at least one line system for the coolant. The heat exchange device and/or the line system for the coolant can each have or comprise a coating section with a cooling coating.

Der Beschichtungsabschnitt ist erfindungsgemäß auf einer dem Kühlmittel abgewandten Oberfläche der Kühleinrichtung vorgesehen. Der Beschichtungsabschnitt kann auf der Wärmetauscheinrichtung und dem Leitungssystem aufgebracht sein.According to the invention, the coating section is provided on a surface of the cooling device facing away from the coolant. The coating section can be applied to the heat exchange device and the line system.

Der Beschichtungsabschnitt kann wenigstens teilweise auf nur einem Teil des Außenumfangs der Kühleinrichtung vorgesehen sein. Wird beispielsweise das Leitungssystem oder ein Teil des Leitungssystems der Kühleinrichtung mit einem Beschichtungsabschnitt versehen, so ist es möglich, dass nur der im bestimmungsgemäß eingebauten Zustand nach unten weisende Teil des Leitungssystems und/oder der Kühleinrichtung mit dem Beschichtungsabschnitt versehen ist.The coating section can be provided at least partially on only a part of the outer circumference of the cooling device. If, for example, the line system or a part of the line system of the cooling device is provided with a coating section, it is possible that only the part of the line system and/or the cooling device that points downwards in the intended installed state is provided with the coating section.

Vorzugsweise ist der Beschichtungsabschnitt mit der Kühlbeschichtung auf den von dem Motor abgewandten Oberflächen vorgesehen. Dadurch wird ein erhöhter Wärmeeintrag durch Strahlungsaustausch mit einem erhitzten Verbrennungsmotor verhindert, während ein erhöhter Strahlungswärmeaustausch mit beispielsweise dem Untergrund des Fahrzeugs ermöglicht wird. Insbesondere bei geringen Außentemperaturen und/oder geringen Untergrundtemperaturen kann so eine effektive Kühlung auch bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs erfolgen.Preferably, the coating section with the cooling coating is provided on the surfaces facing away from the engine. This prevents increased heat input through radiation exchange with a heated combustion engine, while allowing increased radiation heat exchange with, for example, the vehicle's underbody. In particular, at low outside temperatures and/or low underbody temperatures, effective cooling can thus take place even at low driving speeds of the motor vehicle.

Die Kühlbeschichtung kann als eine Lackbeschichtung ausgebildet sein. Ein solcher Lack bzw. eine solche Lackbeschichtung kann eine Art von Farbpigmenten umfassen. Dabei kann insbesondere ein aushärtendes Trägermaterial zum Beispiel auf Acrylbasis oder auf Basis eines anderen Polymers verwendet werden. Ein solches Trägermaterial ist insbesondere resistent gegenüber den zu erwartenden Temperaturen. Es können auch weitere Feststoffe enthalten sein oder verwendet werden, wie zum Beispiel ein Matrixmaterial oder Fasern, Ruß, Graphit oder auch mineralische Verbindungen, Silikate, Harze, Polymerverbindungen und insbesondere Kunststoffpolymere etc.The cooling coating can be designed as a lacquer coating. Such a lacquer or such a lacquer coating can comprise a type of color pigment. In particular, a hardening carrier material, for example based on acrylic or on another polymer, can be used. Such a carrier material is particularly resistant to the expected temperatures. Other solids can also be included or used, such as a matrix material or fibers, carbon black, graphite or even mineral compounds, silicates, resins, polymer compounds and in particular plastic polymers, etc.

Besonders bevorzugt wird die Kühlbeschichtung auf eine raue Oberfläche aufgetragen und stellt insbesondere eine raue Oberfläche zur Verfügung. Dadurch wird eine Vergrößerung der Oberfläche und somit eine höhere Emissionsleistung erzielt. Grundsätzlich können auch Emailbeschichtungen, Pulverbeschichtungen oder elektrostatische Tauchbadlackierungen eingesetzt werden, um die Kühlbeschichtung herzustellen.The cooling coating is particularly preferably applied to a rough surface and in particular provides a rough surface. This increases the surface area and thus achieves a higher emission performance. In principle, enamel coatings, powder coatings or electrostatic dip bath coatings can also be used to produce the cooling coating.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Beschichtungsabschnitt oder wenigstens ein Beschichtungsabschnitt auf einer Oberfläche der Kühleinrichtung zur Abkühlung wenigstens eines Bauteils des Fahrzeugs vorgesehen, wobei das Bauteil oder wenigstens ein Bauteil einer Gruppe von Bauteilen entnommen ist, welche Gruppe einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor, einen elektrischen Generator, eine Traktionsbatterie, eine Ladeeinrichtung für eine Traktionsbatterie, eine Leistungselektronik für ein wenigstens teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug, eine Klimaeinrichtung, eine Schmiereinrichtung, eine Hydraulikeinrichtung und eine Ladelufteinrichtung und dergleichen mehr umfasst.In a preferred embodiment, the coating section or at least one coating section is provided on a surface of the cooling device for cooling at least one component of the vehicle, wherein the component or at least one component is taken from a group of components, which group comprises an internal combustion engine, an electric motor, an electric generator, a traction battery, a charging device for a traction battery, power electronics for an at least partially electrically operated vehicle, an air conditioning device, a lubricating device, a hydraulic device and a charge air device and the like.

Dabei kann die Klimaeinrichtung ein Klimamittel, einen Wärmetauscher und oder einen Kondensator umfassen. Die Schmiereinrichtung umfasst vorzugsweise einen Schmierkreislauf, der insbesondere einen Motor wie einen Elektromotor und/oder einen Verbrennungsmotor und wenigstens ein Getriebe umfasst. Ein hydraulischer Antriebskreislauf kann vorgesehen sein, der eine Servohydraulik aufweist. Auch Ladeluftkühlung kann vorgesehen sein.The air conditioning device can comprise an air conditioning medium, a heat exchanger and/or a condenser. The lubrication device preferably comprises a lubrication circuit, which in particular comprises a motor such as an electric motor and/or an internal combustion engine and at least one transmission. A hydraulic drive circuit can be provided which has a servo hydraulic system. Charge air cooling can also be provided.

Die Anmelderin behält sich vor, auch ein Fahrzeug mit einer solchen Fahrzeugkomponente gemäß einer der zuvor beschriebenen Ausgestaltungen oder Weiterbildungen zu beanspruchen.The applicant reserves the right to also claim a vehicle with such a vehicle component in accordance with one of the previously described embodiments or further developments.

Das erfindungsgemäße Verfahren dient zur Herstellung einer Fahrzeugkomponente mit wenigstens einer Kühleinrichtung zu Kühlung wenigstens eines sich im Betrieb eines Fahrzeugs wenigstens zeitweise erwärmenden Bauteils. Die Kühleinrichtung umfasst wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung zur Abkühlung eines durch das Bauteil erwärmten Kühlmittels und wenigstens ein Leitungssystem für das Kühlmittel. Dabei wird auf wenigstens eine dem Kühlmittel abgewandte Oberfläche der Kühleinrichtung wenigstens eine Kühlbeschichtung in wenigstens einem Beschichtungsabschnitt aufgetragen, sodass der Emissionsgrad für Wärmestrahlung des Beschichtungsabschnitts gegenüber der Oberfläche ohne Kühlbeschichtung erhöht wird. Dabei wird der Emissionsgrad insbesondere um wenigstens den Faktor 2, 3, 4, 5 und insbesondere wenigstens um den Faktor 10 erhöht. Insbesondere bei der Verwendung von metallischen Oberflächen kann eine Erhöhung des Emissionsgrades um den Faktor 10 erzielt werden, wenn die Oberflächen beispielsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen.The method according to the invention is used to produce a vehicle component with at least one cooling device for cooling at least one component that heats up at least temporarily during operation of a vehicle. The cooling device comprises at least one heat exchanger device for cooling a coolant heated by the component and at least one line system for the coolant. At least one cooling coating is applied to at least one surface of the cooling device facing away from the coolant in at least one coating section, so that the emissivity for thermal radiation of the coating section is increased compared to the surface without a cooling coating. The emissivity is increased in particular by at least a factor of 2, 3, 4, 5 and in particular by at least a factor of 10. In particular when using metallic surfaces, an increase in the emissivity by a factor of 10 can be achieved if the surfaces are made of aluminum or an aluminum alloy, for example.

Insgesamt stellt die Erfindung eine Fahrzeugkomponente mit einer Kühleinrichtung zur Verfügung, die durch den hohen Infrarot-Emissionsgrad einer Kühlbeschichtung an wenigstens einem Beschichtungsabschnitt eine deutlich verbesserte Kühlung insbesondere bei geringen Fahrzeuggeschwindigkeiten und/oder Luftgeschwindigkeiten bewirkt. Die Beschichtung ist dabei insbesondere an Oberflächen bzw. Beschichtungsabschnitten vorgesehen, welche hinter Abdeckungen bzw. Gittern wie zum Beispiel dem Kühlergrill angeordnet sind oder die zum Fahrzeugboden oder nach unten hin orientiert sind. Dadurch wird eine vollflächige direkte Sonnenbestrahlung der Kühlbeschichtung vermieden. Auch der Strahlungswärmeaustausch mit weiteren Wärmequellen des Fahrzeugs kann so effektiv reduziert und/oder verhindert werden.Overall, the invention provides a vehicle component with a cooling device which, due to the high infrared emissivity of a cooling coating on at least one coating section, results in significantly improved cooling, particularly at low vehicle speeds and/or air speeds. The coating is provided in particular on surfaces or coating sections which are arranged behind covers or grilles such as the radiator grille or which are oriented towards the vehicle floor or downwards. This prevents the cooling coating from being exposed to direct sunlight over the entire surface. Radiation heat exchange with other heat sources in the vehicle can also be effectively reduced and/or prevented in this way.

Dabei ist es möglich, dass die Kühleinrichtung eine Strahlungskühlung zur Verfügung stellt, die sich insbesondere für Kondensatoren und Leitungen eignet. An den Kondensatoren oder an einem Kondensator wird ein heißes Kühlmittel oder Kältemittel möglichst effektiv abgekühlt, wobei durch den erhöhten Infrarotemissionsgrad eine effektivere Abkühlung erfolgen kann.It is possible for the cooling device to provide radiation cooling, which is particularly suitable for condensers and lines. A hot coolant or refrigerant is cooled as effectively as possible on the condensers or on a condenser, whereby more effective cooling can be achieved due to the increased infrared emissivity.

Der Beschichtungsabschnitt wird auf einer Oberfläche eines Bauteils sowie eines Kondensators oder einer Leitung auf mindestens einer Seite aufgetragen, sodass mehr Wärme über Strahlung an die Umgebung abgegeben wird. Das macht sich insbesondere bei geringem oder fehlendem Fahrtwind bemerkbar. Auch wenn der Beitrag bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten relativ gering ist, so ist er doch bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten und/oder Luftgeschwindigkeiten bemerkbar und kann auch zur Energieeinsparung beitragen, wenn z. B. der zusätzliche Lüfter außer Betrieb bleiben kann.The coating section is applied to a surface of a component as well as a capacitor or a line on at least one side so that more heat is released to the environment via radiation. This is particularly noticeable when there is little or no wind. Even if the contribution is relatively small at high travel speeds, it is noticeable at low travel speeds and/or air speeds and can also contribute to energy savings if, for example, the additional fan can remain out of operation.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Ausführungsbeispielen, die im Folgenden mit Bezug auf die beiliegenden Figuren erläutert werden.Further advantages and features of the present invention will become apparent from the embodiments which are explained below with reference to the accompanying figures.

In den Figuren zeigen:

  • 1 eine stark schematische Frontalansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkomponente;
  • 2 einen stark schematischen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Fahrzeugkomponente; und
  • 3 eine stark schematische Ansicht zu kühlender Bauteile
In the figures show:
  • 1 a highly schematic front view of a motor vehicle with a vehicle component according to the invention;
  • 2 a highly schematic cross-section through a vehicle component according to the invention; and
  • 3 a highly schematic view of components to be cooled

In 1 ist eine stark schematische Frontalansicht eines Kraftfahrzeugs 100 mit einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkomponente 1 abgebildet. Die Fahrzeugkomponente 1 des Kraftfahrzeugs 100 umfasst eine Kühleinrichtung 3 oder ist als eine solche ausgebildet.In 1 1 shows a highly schematic front view of a motor vehicle 100 with a vehicle component 1 according to the invention. The vehicle component 1 of the motor vehicle 100 comprises a cooling device 3 or is designed as such.

Die Kühleinrichtung 3 kann hier zum Beispiel zur Kühlung des Verbrennungsmotors 121 des Fahrzeugs 100 dienen. Möglich ist es auch, dass andere Bauteile 120 durch die Kühleinrichtung 3 gekühlt werden, um zum Beispiel den Kondensator einer Klimaeinrichtung 127 (vergleiche 3) zu kühlen.The cooling device 3 can be used here, for example, to cool the combustion engine 121 of the vehicle 100. It is also possible for other components 120 to be cooled by the cooling device 3, for example to cool the condenser of an air conditioning device 127 (see 3 ) to cool.

Die Kühleinrichtung 3 umfasst ein Leitungssystem bzw. wenigstens ein Leitungssystem 53 und hier wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung 33. Der Kühleinrichtung 4 ist wenigstens ein Beschichtungsabschnitt 14 zugeordnet. Die Kühlbeschichtung 4 kann eine Leitung bzw. das Leitungssystem und zum Beispiel eine Wärmetauscheinrichtung 33 teilweise oder vollständig umgeben.The cooling device 3 comprises a line system or at least one line system 53 and here at least one heat exchange device 33. At least one coating section 14 is assigned to the cooling device 4. The cooling coating 4 can partially or completely surround a line or the line system and, for example, a heat exchange device 33.

Die Kühlbeschichtung 4 an dem Beschichtungsabschnitt 14 weist einen deutlich höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung auf als die Oberfläche 13 der Kühleinrichtung ohne Kühlbeschichtung bzw. außerhalb der Kühlbeschichtung oder unter der Kühlbeschichtung. Das bedeutet, dass durch die Kühlbeschichtung 4 eine deutlich höhere Wärmeabgabe stattfindet. Der Wärmestrahlungsaustausch der Kühleinrichtung 3 mit der Umgebung wird erheblich verbessert.The cooling coating 4 on the coating section 14 has a significantly higher emissivity for thermal radiation than the surface 13 of the cooling device without a cooling coating or outside the cooling coating or under the cooling coating. This means that a significantly higher heat emission takes place through the cooling coating 4. The thermal radiation exchange of the cooling device 3 with the environment is significantly improved.

Das Kraftfahrzeug 100 weist eine Fahrgastzelle 132 mit einem Innenraum 131 auf, der beispielsweise durch die Klimaeinrichtung 127 aus 3 klimatisiert werden kann. Die Fahrzeugkomponente 1 mit der Kühleinrichtung 3 befindet sich vorzugsweise hinter einem Abdeckungselement 5, welches hier beispielsweise als Kühlergrill ausgebildet ist. Dadurch wird die Kühleinrichtung 3 vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt, sodass eine hohe Wärmestrahlungsabgabe gewährleistet werden kann.The motor vehicle 100 has a passenger compartment 132 with an interior 131, which is made up of, for example, the air conditioning system 127. 3 can be air-conditioned. The vehicle component 1 with the cooling device 3 is preferably located behind a cover element 5, which Here, for example, it is designed as a radiator grille. This protects the cooling device 3 from direct sunlight, so that a high level of heat radiation can be ensured.

Die Kühleinrichtung 3 insgesamt oder die Kühlbeschichtung 4 kann vorzugsweise in Richtung des Fahrzeugbodens 130 ausgerichtet sein, um mit dem Untergrund des Kraftfahrzeugs 100 Wärmestrahlung auszutauschen. Beispielhaft sind in der Nähe des Fahrzeugbodens 130 ein Leitungssystem 53 mit einem das Leitungssystem 53 umgebenden Beschichtungsabschnitt 14 eingezeichnet. Dabei ist es möglich, dass der Beschichtungsabschnitt 14 das Leitungssystem 53 bzw. wenigstens eine Leitung des Leitungssystems 53 vollumfänglich umgibt.The cooling device 3 as a whole or the cooling coating 4 can preferably be aligned in the direction of the vehicle floor 130 in order to exchange heat radiation with the base of the motor vehicle 100. By way of example, a line system 53 with a coating section 14 surrounding the line system 53 is shown near the vehicle floor 130. It is possible for the coating section 14 to completely surround the line system 53 or at least one line of the line system 53.

Möglich ist es aber auch, dass nur der nach unten hin weisende Teil des Leitungssystems 53 mit einem Beschichtungsabschnitt 14 ausgerüstet ist. Insbesondere ist wenigstens der Teil des Leitungssystems 53 mit einem Beschichtungsabschnitt versehen, der mit außerhalb des Kraftfahrzeugs 100 stehenden Flächen im Strahlungsaustausch steht.However, it is also possible that only the downward-facing part of the line system 53 is equipped with a coating section 14. In particular, at least the part of the line system 53 that is in radiation exchange with surfaces outside the motor vehicle 100 is provided with a coating section.

2 zeigt einen stark schematischen Querschnitt durch die Fahrzeugkomponente 1, wobei eine Leitung eines Leitungssystems 53 der Kühleinrichtung 3 im Querschnitt abgebildet ist. Ein Kühlmittel 43 strömt durch die Leitung des Leitungssystems 53, um Wärme an die innere Oberfläche 23 des Leitungssystems 53 abzugeben. Das Leitungssystem nimmt über die innere Oberfläche 63 die Wärme auf und gibt sie an der äußeren Oberfläche 13 an die Lackbeschichtung 24 als Kühlbeschichtung 4 ab. Die Lackbeschichtung 24 als Kühlbeschichtung 4 weist einen mehr als doppelt so hohen Emissionsgrad für Wärmestrahlung im nahen Infrarotbereich auf als die metallische Oberfläche des Leitungssystems 53 ohne Kühlbeschichtung 4. 2 shows a highly schematic cross-section through the vehicle component 1, wherein a line of a line system 53 of the cooling device 3 is shown in cross-section. A coolant 43 flows through the line of the line system 53 in order to release heat to the inner surface 23 of the line system 53. The line system absorbs the heat via the inner surface 63 and releases it on the outer surface 13 to the paint coating 24 as a cooling coating 4. The paint coating 24 as a cooling coating 4 has an emissivity for thermal radiation in the near infrared range that is more than twice as high as the metallic surface of the line system 53 without a cooling coating 4.

Es ist möglich und bevorzugt, dass die Kühlbeschichtung 4 nur auf der hier unteren Seite des Leitungssystems 53 aufgetragen ist, während auf der dem Verbrennungsmotor 121 zugewandten Seite des Leitungssystems 53 keine Kühlbeschichtung 4 vorgesehen ist, um einen unerwünschten Strahlungswärmeeintrag durch die Abstrahlung des Verbrennungsmotors 121 zu verhindern oder zu reduzieren.It is possible and preferred that the cooling coating 4 is applied only to the lower side of the line system 53, while no cooling coating 4 is provided on the side of the line system 53 facing the internal combustion engine 121, in order to prevent or reduce an undesirable radiant heat input due to the radiation of the internal combustion engine 121.

Zur Reduzierung des Wärmeeintrags kann zusätzlich eine Wärmeschutzeinrichtung 15 zwischen dem Verbrennungsmotor 121 und dem Leitungssystem 53 bzw. zwischen dem Verbrennungsmotor 121 und der Kühleinrichtung 3 vorgesehen sein, um den Strahlungswärmeaustausch zu reduzieren. Außerdem wird durch eine Zwischenwandung auch der konvektive Wärmestrom von dem Verbrennungsmotor zu dem Leitungssystem 53 der Kühleinrichtung 3 reduziert.To reduce the heat input, a heat protection device 15 can additionally be provided between the combustion engine 121 and the line system 53 or between the combustion engine 121 and the cooling device 3 in order to reduce the radiant heat exchange. In addition, the convective heat flow from the combustion engine to the line system 53 of the cooling device 3 is also reduced by an intermediate wall.

Je nach Ausgestaltung und Fertigungsverfahren ist es insbesondere bei Verwendung einer Wärmeschutzeinrichtung 15 auch möglich, dass auf dem Beschichtungsabschnitt 14 vollumfänglich eine Kühlbeschichtung 4 vorgesehen ist, wie es gestrichelt in 2 eingezeichnet ist.Depending on the design and manufacturing process, it is also possible, particularly when using a heat protection device 15, for a cooling coating 4 to be provided on the entire coating section 14, as shown in dashed lines in 2 is marked.

3 zeigt eine stark schematische Ansicht einiger zu kühlen der Bauteile des Kraftfahrzeugs 100. Dabei zeigt von links aus die erste schematische Ansicht eine Wärmetauschereinrichtung 33 mit einer Kühlbeschichtung 4, die zu Kühlung eines Elektromotors 122 dient. Dabei kann auch das Leitungssystem 53 zur Leitung des Kühlmittels von dem Elektromotor zu der Wärmetauscheinrichtung 33 mit einer Kühlbeschichtung 4 ausgerüstet sein, um den Strahlungswärmeaustausch insbesondere mit der Umgebung des Kraftfahrzeugs 100 zu vergrößern. 3 shows a highly schematic view of some of the components of the motor vehicle 100 to be cooled. The first schematic view from the left shows a heat exchanger device 33 with a cooling coating 4, which serves to cool an electric motor 122. The line system 53 for conducting the coolant from the electric motor to the heat exchanger device 33 can also be equipped with a cooling coating 4 in order to increase the radiant heat exchange, in particular with the surroundings of the motor vehicle 100.

Nach rechts schließt sich eine schematische Darstellung an, bei der ein Generator 123 als zu kühlendes Bauteil 120 an die Kühleinrichtung 3 angeschlossen ist. Ein Leitungssystem 53 verbindet den Generator 123 mit der Wärmetauscheinrichtung 33. Auch hier kann sowohl die Wärmetauscheinrichtung 33 als auch der Generator 123 mit einer Kühlbeschichtung 4 wenigstens teilweise ausgerüstet sein.To the right is a schematic representation in which a generator 123 is connected to the cooling device 3 as a component 120 to be cooled. A line system 53 connects the generator 123 to the heat exchange device 33. Here too, both the heat exchange device 33 and the generator 123 can be at least partially equipped with a cooling coating 4.

Als nächste schematische Darstellung schließt sich nach rechts eine Übersichtsdarstellung der Kühlung einer Traktionsbatterie 124 an, bei der auch die Ladeeinrichtung 124 und die Leistungselektronik 126 gekühlt werden sollen. Hier erfolgt die Kühlung über Kühlkörper 73, die ganz oder teilweise mit einer Kühlbeschichtung 4 versehen sind und in Strahlungsaustausch mit der Umgebung stehen.The next schematic representation is an overview of the cooling of a traction battery 124 on the right, in which the charging device 124 and the power electronics 126 are also to be cooled. Here, cooling takes place via heat sinks 73, which are completely or partially provided with a cooling coating 4 and are in radiation exchange with the environment.

Rechts ist eine schematische Darstellung der Kühlung eines Bauteils 120 abgebildet, bei der die Klimaeinrichtung 127 des Kraftfahrzeugs 100 bzw. dessen Kondensator gekühlt werden soll. Hier ist die Klimaeinrichtung 127 über ein Leitungssystem 53 mit einer Wärmetauscheinrichtung 33 verbunden, wobei der Kondensator und/oder das Leitungssystem 53 und/oder die Wärmetauscheinrichtung 33 jeweils mit einer Kühlbeschichtung 4 und somit mit einem Beschichtungsabschnitt 14 ausgerüstet sein können.On the right is a schematic representation of the cooling of a component 120, in which the air conditioning device 127 of the motor vehicle 100 or its condenser is to be cooled. Here, the air conditioning device 127 is connected to a heat exchange device 33 via a line system 53, wherein the condenser and/or the line system 53 and/or the heat exchange device 33 can each be equipped with a cooling coating 4 and thus with a coating section 14.

Insgesamt stellt die Erfindung eine vorteilhafte Kühleinrichtung für Kraftfahrzeuge zur Verfügung, womit die Effektivität der Kühlung gesteigert werden kann. Durch den effektiveren Strahlungswärmeaustausch von Teilen der Kühleinrichtung mit insbesondere der Umgebung des Kraftfahrzeugs kann insbesondere bei geringen Fahrgeschwindigkeiten und/oder Luftgeschwindigkeiten die Kühlung erheblich vergrößert werden, sodass gegebenenfalls auf eine Aktivierung eines zusätzlichen Lüfter verzichtet werden kann, wodurch sowohl der Energiebedarf als auch die Geräuschbelastung sinkt.Overall, the invention provides an advantageous cooling device for motor vehicles, whereby the effectiveness of the cooling can be increased. Due to the more effective radiant heat exchange between parts of the cooling device and, in particular, the surroundings of the motor vehicle, Especially at low driving speeds and/or air speeds, cooling can be increased considerably, so that it may not be necessary to activate an additional fan, which reduces both energy consumption and noise pollution.

Claims (11)

Fahrzeugkomponente (1) mit wenigstens einer Kühleinrichtung (3) zur Kühlung wenigstens eines sich im Betrieb eines Fahrzeugs (100) wenigstens zeitweise erwärmenden Bauteils (120), wobei die Kühleinrichtung (3) wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung (33) zur Abkühlung eines durch das Bauteil (120) erwärmten Kühlmittels (43) und wenigstens ein Leitungssystem (53) für das Kühlmittel (43) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine dem Kühlmittel (43) abgewandte Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) an wenigstens einem Beschichtungsabschnitt (14) wenigstens eine Kühlbeschichtung (4) aufweist und dass der Beschichtungsabschnitt (14) wenigstens einen höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung als die Oberfläche (13) der Kühleinrichtung ohne Kühlbeschichtung (4) aufweist.Vehicle component (1) with at least one cooling device (3) for cooling at least one component (120) which heats up at least temporarily during operation of a vehicle (100), wherein the cooling device (3) comprises at least one heat exchange device (33) for cooling a coolant (43) heated by the component (120) and at least one line system (53) for the coolant (43), characterized in that at least one surface (13) of the cooling device (3) facing away from the coolant (43) has at least one cooling coating (4) on at least one coating section (14) and that the coating section (14) has at least a higher emissivity for thermal radiation than the surface (13) of the cooling device without a cooling coating (4). Fahrzeugkomponente (1) nach Anspruch 1, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) wenigstens einen um den Faktor zwei höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung als die Oberfläche (13) ohne Kühlbeschichtung (4) aufweist.Vehicle component (1) according to Claim 1 , wherein the coating section (14) has an emissivity for thermal radiation that is at least two times higher than the surface (13) without the cooling coating (4). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) auf einer metallischen Oberfläche (23) der Kühleinrichtung (3) vorgesehen ist und wenigstens einen um den Faktor zehn höheren Emissionsgrad für Wärmestrahlung als die metallische Oberfläche (23) ohne Kühlbeschichtung (4) aufweist.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating section (14) is provided on a metallic surface (23) of the cooling device (3) and has an emissivity for thermal radiation that is at least ten times higher than the metallic surface (23) without cooling coating (4). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) auf einer Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) vorgesehen ist, welche von wenigstens einem Abdeckungselement (5) wenigstens teilweise verdeckt ist.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating section (14) is provided on a surface (13) of the cooling device (3) which is at least partially covered by at least one cover element (5). Fahrzeugkomponente (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Abdeckungselement (5) wenigstens eine Wärmeschutzeinrichtung (15) zur Abgrenzung der Kühleinrichtung (3) vor wärmeren Bauteilen des Fahrzeugs (100) umfasst.Vehicle component (1) according to the preceding claim, wherein the cover element (5) comprises at least one heat protection device (15) for separating the cooling device (3) from warmer components of the vehicle (100). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) auf einer Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) vorgesehen ist, welche unterhalb des Fahrzeugs (100) angeordnet ist.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating section (14) is provided on a surface (13) of the cooling device (3) which is arranged below the vehicle (100). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) auf einer Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) vorgesehen ist, welche außerhalb des Innenraums (131) einer Fahrgastzelle (132) des Fahrzeugs (100) angeordnet ist.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating section (14) is provided on a surface (13) of the cooling device (3) which is arranged outside the interior (131) of a passenger compartment (132) of the vehicle (100). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) auf nur einem Teil des Außenumfangs der Kühleinrichtung (3) vorgesehen ist.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating portion (14) is provided on only a part of the outer circumference of the cooling device (3). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kühlbeschichtung (4) als eine Lackbeschichtung (24) ausgebildet ist.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the cooling coating (4) is designed as a paint coating (24). Fahrzeugkomponente (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Beschichtungsabschnitt (14) auf einer Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) zur Abkühlung wenigstens eines Bauteils (120) des Fahrzeugs (100) vorgesehen ist, welches aus einer Gruppe von Bauteilen (120) entnommen ist, umfassend: einen Verbrennungsmotor (121), einen Elektromotor (122), einen elektrischen Generator (123), eine Traktionsbatterie (124), eine Ladeeinrichtung (125) für eine Traktionsbatterie (124), eine Leistungselektronik (126) für ein wenigstens teilweise elektrisch betriebenes Fahrzeug (100), eine Klimaeinrichtung (127), eine Schmiereinrichtung, eine Hydraulikeinrichtung, eine Ladelufteinrichtung.Vehicle component (1) according to one of the preceding claims, wherein the coating section (14) is provided on a surface (13) of the cooling device (3) for cooling at least one component (120) of the vehicle (100), which is taken from a group of components (120) comprising: an internal combustion engine (121), an electric motor (122), an electric generator (123), a traction battery (124), a charging device (125) for a traction battery (124), power electronics (126) for an at least partially electrically operated vehicle (100), an air conditioning device (127), a lubricating device, a hydraulic device, a charge air device. Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugkomponente (1) mit wenigstens einer Kühleinrichtung (3) zur Kühlung wenigstens eines sich im Betrieb eines Fahrzeugs (100) wenigstens zeitweise erwärmenden Bauteils (120), wobei die Kühleinrichtung (3) wenigstens eine Wärmetauscheinrichtung (33) zur Abkühlung eines durch das Bauteil (120) erwärmten Kühlmittels (43) und wenigstens ein Leitungssystem (53) für das Kühlmittel (43) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass auf wenigstens einer dem Kühlmittel (43) abgewandten Oberfläche (13) der Kühleinrichtung (3) wenigstens eine Kühlbeschichtung (4) in wenigstens einem Beschichtungsabschnitt (14) aufgetragen wird, sodass der Emissionsgrad für Wärmestrahlung des Beschichtungsabschnitts (14) gegenüber der Oberfläche (13) ohne Kühlbeschichtung (4) erhöht wird.Method for producing a vehicle component (1) with at least one cooling device (3) for cooling at least one component (120) which heats up at least temporarily during operation of a vehicle (100), wherein the cooling device (3) comprises at least one heat exchange device (33) for cooling a coolant (43) heated by the component (120) and at least one line system (53) for the coolant (43), characterized in that at least one cooling coating (4) is applied in at least one coating section (14) to at least one surface (13) of the cooling device (3) facing away from the coolant (43), so that the emissivity for thermal radiation of the coating section (14) is increased compared to the surface (13) without a cooling coating (4).
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