DE102015114961A1

DE102015114961A1 - Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system

Info

Publication number: DE102015114961A1
Application number: DE102015114961.3A
Authority: DE
Inventors: Hauke Lammers; Reiner Soell; Annika Hartauer; Uwe Klaiber; Christian BROSCH; John Puzzonia
Original assignee: Takata AG
Current assignee: Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2015-09-07
Filing date: 2015-09-07
Publication date: 2017-03-09

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs (2), mit mindestens einem zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack (10), an dem mehrere entlang einer Geraden (G) angeordnete Befestigungsstellen (11A–11E) zur Befestigung des Gassacks (10) am Kraftfahrzeug (2) ausgebildet sind, wobei der Gassack (10) zu einem Gassackpaket (12) mit einer Längsrichtung (L) und einer dazu senkrechten Breitenrichtung (B) zusammengefaltet ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Gassack (10) im Gassackpaket (12) an zumindest einer Faltlinie (F1–F6) umgefaltet ist, die in Bezug auf einen nicht aufgeblasenen, ausgebreiteten Zustand des Gassacks (10) schräg zur Geraden (G) der Befestigungsstellen (11A–11E) verläuft, sodass die Befestigungsstellen (11A–11E) entlang der Längsrichtung (L) des Gassackpakets (12) an unterschiedlichen Stellen in der Breitenrichtung (B) des Gassackpakets (12) angeordnet sind. Die Erfindung betrifft ferner ein zur Herstellung einer Gassackanordnung.The invention relates to an airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle (2), having at least one airbag (10) which can be inflated to protect a vehicle occupant, at which a plurality of fastening points (11A-11E) arranged along a straight line (G) for fastening the airbag ( 10) are formed on the motor vehicle (2), wherein the gas bag (10) to a gas bag package (12) with a longitudinal direction (L) and a perpendicular thereto width direction (B) is folded. It is provided that the gas bag (10) in the airbag package (12) at at least one fold line (F1-F6) is folded, with respect to a non-inflated, expanded state of the airbag (10) obliquely to the straight line (G) of the attachment points (11A-11E) so that the attachment points (11A-11E) are arranged along the longitudinal direction (L) of the airbag package (12) at different locations in the width direction (B) of the airbag package (12). The invention further relates to a for producing an airbag assembly.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 13. The present invention relates to an airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and to a method for producing an airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle according to the preamble of claim 13.

Eine solche Gassackanordnung umfasst mindestens einen zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassack. An dem Gassack sind mehrere (mindestens zwei) Befestigungsstellen entlang einer Geraden angeordnet. Die Befestigungsstellen sind zur Befestigung des Gassacks am Kraftfahrzeug eingerichtet und vorgesehen. Der Gassack ist zu einem Gassackpaket zusammengefaltet, welches eine Längsrichtung und eine zur Längsrichtung im Wesentlichen senkrechte Breitenrichtung aufweist. Such an airbag arrangement comprises at least one airbag inflatable to protect a vehicle occupant. At the gas bag more (at least two) attachment points are arranged along a straight line. The fastening points are set up and provided for fastening the gas bag to the motor vehicle. The gas bag is folded up into a gas bag package which has a longitudinal direction and a width direction substantially perpendicular to the longitudinal direction.

Ein Gassack ist beispielsweise aus mindestens zwei Gassacklagen ausgebildet, die entlang einer Umfangsnaht miteinander verbunden sind, wobei die Umfangsnaht ein aufblasbares Volumen begrenzt. Denkbar ist natürlich auch, dass der Gassack aus einer gefalteten Materiallage („Butterfly-Design“) gebildet ist oder zwei Materiallagen per Webung miteinander verbunden sind („one pieve woven“-Design). Der Gassack dient in einem Auslösefall dem Schutz eines Fahrzeuginsassen. Für einen möglichst guten Schutz ist es wünschenswert, dass der Gassack beim Aufblasen eine optimale Position bezüglich des Fahrzeugs und/oder des Fahrzeuginsassen einnimmt. Hierzu ist es wünschenswert, dass eine Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks, entlang der sich der Gassack oder ein Abschnitt des Gassacks beim Aufblasen hauptsächlich entfaltet, möglichst genau vorgebbar ist. An airbag is formed, for example, from at least two gas bag layers, which are interconnected along a peripheral seam, wherein the peripheral seam limits an inflatable volume. Of course it is also conceivable that the gas bag is formed from a folded material layer ("butterfly design") or two layers of material are woven together by weaving ("one pieve woven" design). The gas bag serves in a triggering the protection of a vehicle occupant. For the best possible protection, it is desirable that the gas bag occupies an optimal position with respect to the vehicle and / or the vehicle occupant during inflation. For this purpose, it is desirable that a main deployment direction of the gas bag, along which the gas bag or a section of the gas bag mainly unfolds during inflation, can be predetermined as precisely as possible.

Je nach Einbauort im Fahrzeug können Gassäcke unterschiedlich ausgeführt sein. So sind aus dem Stand der Technik Seitengassäcke bekannt, die sich im Auslösefall entlang einer Fahrzeuglängsseite des Fahrzeugs erstrecken und insbesondere zum Schutz des Kopfes mindestens eines Fahrzeuginsassen dienen. Derartige Seitengassäcke werden oftmals auch als Vorhanggassäcke oder Kopfschutz-Seitengassäcke bezeichnet. Depending on the installation location in the vehicle, gas bags can be designed differently. Thus, from the prior art side airbags are known which extend in the case of release along a vehicle longitudinal side of the vehicle and in particular serve to protect the head of at least one vehicle occupant. Such side airbags are often referred to as curtain airbags or head protection side airbags.

Die DE 10 2010 062 422 A1 beschreibt eine Anordnung mit einem Seitengassack, der entlang einer Richtung eingerollt ist, die schräg zu einer Hauptentfaltungsrichtung des Seitengassacks verläuft. Anstatt den Seitengassack durchgehend einzurollen, wird vorgeschlagen, eine Kombination aus Rollen und Falten zu verwenden. The DE 10 2010 062 422 A1 describes an arrangement with a side airbag, which is rolled along a direction that is oblique to a main deployment direction of the side airbag. Instead of curling the side gas bag throughout, it is proposed to use a combination of rollers and folds.

Aus der DE 100 33 813 A1 ist ein Gassackpaket mit einem Seitengassack bekannt, der in dem Gassackpaket so zusammengefaltet ist, dass er Faltkanten aufweist, die in einem ausgebreiteten Zustand unter einem Winkel schräg zu seiner Längsrichtung verlaufen, um ein kontinuierliches Aufreißen im Auslösefall zu erreichen. Der Winkel muss dabei mehr als 5 Grad betragen, um ein möglichst sanftes Entfalten zu ermöglichen. From the DE 100 33 813 A1 is an airbag package with a side airbag is known, which is folded in the airbag package so that it has folded edges, which extend in an expanded state at an angle obliquely to its longitudinal direction to achieve a continuous tearing in the event of fire. The angle must be more than 5 degrees to allow the softest possible unfolding.

Die US 2013/0292926 A1 beschreibt eine Abdeckung für einen Gassack mit einem Mittel zur Steuerung einer Entfaltungsrichtung des Gassacks. Die Entfaltungsrichtung wird gesteuert, indem die Position eines Schlitzes, an der eine Lasche des Gassacks durch die Abdeckung tritt, variiert wird. Dabei ist der Gassack von seinem einen Ende zu seinem anderen Ende aufgerollt am Fahrzeug befestigt. Die Steuerung der Entfaltungsrichtung über die Lage des Schlitzes ist jedoch aufwändig. The US 2013/0292926 A1 describes a cover for a gas bag with a means for controlling a deployment direction of the gas bag. The deployment direction is controlled by varying the position of a slot at which a tab of the gas bag passes through the cover. The gas bag is rolled from its one end to its other end rolled up to the vehicle. However, the control of the deployment direction over the position of the slot is expensive.

Die bekannten Gassackvorrichtungen weisen den Nachteil auf, dass es nicht möglich ist, verschiedene Hauptentfaltungsrichtungen von unterschiedlichen Abschnitten des jeweiligen Gassacks vorzugeben. The known gas bag devices have the disadvantage that it is not possible to specify different main deployment directions of different sections of the respective gas bag.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, insbesondere eine Gassackanordnung, bei der für verschiedene Abschnitte des Gassacks unterschiedliche Hauptentfaltungsrichtungen vorgebbar sind. The object of the present invention is to provide an improved airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle, in particular an airbag arrangement in which different main deployment directions can be predetermined for different sections of the airbag.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Gassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by an airbag assembly with the features of claim 1.

Danach ist der Gassack im Gassackpaket an zumindest einer (in Bezug auf einen flach ausgebreiteten, nicht aufgeblasenen Zustand des Gassacks) schräg zur Geraden der Befestigungsstellen verlaufenden geradlinigen Faltlinie umgefaltet, sodass entlang der Längsrichtung des Gassackpakets mindestens zwei auf der Geraden angeordnete Befestigungsstellen an unterschiedlichen Stellen am Gassackpaket entlang der Breitenrichtung des Gassackpakets angeordnet sind. Thereafter, the airbag in the airbag package at at least one (in relation to a flat spread, not inflated state of the airbag) folded obliquely to the straight lines of the attachment points rectilinear fold line, so along the longitudinal direction of the airbag package at least two arranged on the line attachment points at different locations on Airbag package along the width direction of the airbag package are arranged.

Eine unterschiedliche Anordnung der Befestigungsstellen in der Breitenrichtung des Gassackpakets kann bei einer Montage der Gassackanordnung am Kraftfahrzeug eine Rotation und/oder Verdrillung des Gassackpakets bewirken. Durch die Rotation und/oder Verdrillung des Gassackpakets können entlang der Längsrichtung des Gassackpakets verschiedene Hauptentfaltungsrichtungen des Gassacks oder von Abschnitten des Gassacks mit einfachen Mitteln vorgegeben und/oder eingestellt werden. Insbesondere sind die Befestigungsstellen entlang der Längsrichtung des Gassackpakets voneinander beabstandet. A different arrangement of the fastening points in the width direction of the airbag package can cause a rotation and / or twisting of the airbag package during assembly of the airbag assembly on the motor vehicle. As a result of the rotation and / or twisting of the airbag package, various main deployment directions of the airbag or of sections of the airbag can be predetermined and / or adjusted along the longitudinal direction of the airbag package by simple means. In particular, the attachment points spaced apart along the longitudinal direction of the airbag package.

Die Faltlinie und die Gerade der Befestigungsstellen verlaufen (in Bezug auf den nicht aufgeblasenen, ausgebreiteten Zustand des Gassacks) insbesondere in einem Winkel von kleiner oder gleich 10 Grad, insbesondere kleiner oder gleich 5 Grad, z.B. in einem Winkel von zwischen 2 und 5 Grad zueinander. Bei typischen Abmessungen von Gassäcken, insbesondere von Seitengassäcken, können insbesondere solche Winkel dazu führen, dass an einem längsseitigen Ende des Gassacks eine Faltung mehr (oder allgemein eine unterschiedliche Anzahl von Faltungen) vorliegt, als an dem gegenüberliegenden längsseitigen Ende. Hierdurch können Befestigungsstellen an den beiden längsseitigen Enden des Gassacks an unterschiedlichen Stellen in der Breitenrichtung des Gassacks angeordnet sein. Das Gassackpaket kann insbesondere länglich ausgebildet sein. The fold line and the straight line of the fastening points run (with respect to the non-inflated, expanded state of the gas bag) in particular at an angle of less than or equal to 10 degrees, in particular less than or equal to 5 degrees, e.g. at an angle of between 2 and 5 degrees to each other. In the case of typical dimensions of gas bags, in particular side airbags, in particular such angles can lead to a fold more (or generally a different number of folds) at one longitudinal end of the gas bag than at the opposite longitudinal end. As a result, fastening points can be arranged at the two longitudinal ends of the gas bag at different locations in the width direction of the gas bag. The gas bag package may be formed in particular elongated.

In einer Ausführung umfasst der Gassack mehrere, z.B. zwei oder drei, aufblasbare Gassackabschnitte. Die verschiedenen Gassackabschnitte können entlang der Längsrichtung des Gassackpakets nebeneinander angeordnet sein. Durch die Unterteilung in mehrere Gassackabschnitte kann eine besonders gut an einen vorgegebenen Innenraum des Kraftfahrzeugs angepasste Form des aufgeblasenen Gassacks und damit eine besonders effiziente Schutzwirkung erreicht werden. In one embodiment, the gas bag comprises a plurality, e.g. two or three, inflatable airbag sections. The various airbag sections may be arranged side by side along the longitudinal direction of the airbag package. By subdividing into a plurality of airbag sections, a shape of the inflated airbag which is particularly well adapted to a predetermined interior of the motor vehicle and thus a particularly efficient protective effect can be achieved.

In einer Weiterbildung ist zumindest eine erste Befestigungsstelle einem ersten Gassackabschnitt des Gassacks zugeordnet und zumindest eine zweite Befestigungsstelle ist einem zweiten Gassackabschnitt des Gassacks zugeordnet. Die erste Befestigungsstelle kann (durch die schräg verlaufende Faltung) bezüglich der zweiten Befestigungsstelle an einer unterschiedlichen Stelle in der Breitenrichtung des Gassackpakets am Gassackpaket angeordnet sein. Beispielsweise ist die erste Befestigungsstelle in der Breitenrichtung des Gassackpakets gesehen am einen Ende des Gassackpakets angeordnet, während die zweite Befestigungsstelle in der Breitenrichtung des Gassackpakets am anderen Ende des Gassackpakets angeordnet ist. Durch die unterschiedliche Anordnung der Befestigungsstellen in der Breitenrichtung kann sich die Hauptentfaltungsrichtung des ersten Gassackabschnitts von der Hauptentfaltungsrichtung des zweiten Gassackabschnitts unterscheiden. Voneinander verschiedene Hauptentfaltungsrichtungen mehrerer Gassackabschnitte des Gassacks können eine genaue Anpassung eines bestehenden Gassackaufbaus an unterschiedliche Innenräume von Kraftfahrzeugen ermöglichen. In one development, at least one first fastening point is assigned to a first airbag section of the airbag and at least one second fastening point is assigned to a second airbag section of the airbag. The first attachment point can be arranged (by the oblique folding) with respect to the second attachment point at a different location in the width direction of the airbag package on the airbag package. For example, the first attachment point is seen in the width direction of the airbag package arranged at one end of the airbag package, while the second attachment point is arranged in the width direction of the airbag package at the other end of the airbag package. Due to the different arrangement of the fastening points in the width direction, the main deployment direction of the first airbag section may differ from the main deployment direction of the second airbag section. Different main deployment directions of a plurality of gas bag sections of the gas bag may enable a precise adaptation of an existing gas bag structure to different interior spaces of motor vehicles.

Die Faltlinie ist in einer Ausgestaltung der Gassackvorrichtung (z.B. abschnittsweise) im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung des Gassackpakets ausgerichtet. Das Gassackpaket kann entlang seiner Längsrichtung gebogen sein, etwa zur Anpassung an eine Fahrzeugstruktur, an welcher die Gassackvorrichtung montiert wird. Wenn das Gassackpaket entlang seiner Längsrichtung gebogen ist, kann die Faltlinie im Gassackpaket entlang der Längsrichtung dieselbe Biegung aufweisen wie das Gassackpaket. Alternativ oder zusätzlich kann die Faltlinie (z.B. abschnittsweise) im Wesentlichen senkrecht zu einer Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks oder eines Abschnitts des Gassacks ausgerichtet sein. In one configuration of the airbag device (for example in sections), the fold line is aligned substantially parallel to the longitudinal direction of the airbag package. The gas bag package can be bent along its longitudinal direction, for example for adaptation to a vehicle structure, on which the gas bag device is mounted. When the airbag package is bent along its longitudinal direction, the fold line in the airbag package along the longitudinal direction can have the same bend as the airbag package. Alternatively or additionally, the fold line (for example, in sections) may be oriented essentially perpendicular to a main deployment direction of the gas bag or of a section of the gas bag.

Die Befestigungsstellen des Gassacks können an einer oberen Außenkante des Gassacks angeordnet sein. Dabei kann es sich insbesondere um eine bei im Kraftfahrzeug montierter Gassackanordnung im Wesentlichen oberhalb des übrigen Gassacks angeordnete Außen- oder Oberkante handeln. Die obere Außenkante kann (zumindest abschnittsweise) geradlinig verlaufen. The fastening points of the gas bag can be arranged on an upper outer edge of the gas bag. This may in particular be an outer or upper edge arranged substantially above the remaining gas bag when the gas bag arrangement is mounted in the motor vehicle. The upper outer edge may (at least in sections) be rectilinear.

Gemäß einer Weiterbildung ist die obere Außenkante oder (zumindest) ein insbesondere geradliniger Abschnitt der oberen Außenkante bei im Kraftfahrzeug montierter Gassackanordnung im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet. Die Fahrzeuglängsrichtung entspricht der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs bei einer Geradeausfahrt. Bezogen auf den nicht aufgeblasenen und flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks kann dessen obere Außenkante im Wesentlichen parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung des Gassacks verlaufen. According to a further development, the upper outer edge or (at least) a particularly straight-line section of the upper outer edge in the case of the airbag assembly mounted in the motor vehicle is aligned substantially parallel to a vehicle longitudinal direction of the motor vehicle. The vehicle longitudinal direction corresponds to the direction of travel of the motor vehicle when driving straight ahead. Based on the non-inflated and flat-spread state of the gas bag, its upper outer edge can run substantially parallel to a main extension direction of the gas bag.

In einer Ausführungsform ist der Gassack ein Seitengassack. Bei im Fahrzeug montierter Gassackanordnung und im aufgeblasenen Zustand des Seitengassacks erstreckt sich der Seitengassack insbesondere entlang einer Längsseite des Kraftfahrzeugs. Seitengassäcke sind regelmäßig länglich ausgebildet. Daher kann es besonders bei Seitengassäcken wünschenswert sein, verschiedene Hauptentfaltungsrichtungen entlang der Längsrichtung der Seitengassäcke vorzugeben. Die vorliegende Gassackanordnung ist allerdings nicht auf Seitengassäcke beschränkt. In one embodiment, the gas bag is a side gas bag. When mounted in the vehicle airbag assembly and in the inflated state of the side airbag, the side airbag extends in particular along a longitudinal side of the motor vehicle. Side airbags are regularly elongated. Therefore, it may be desirable, especially in side airbags, to specify different main deployment directions along the longitudinal direction of the side airbags. However, the present airbag arrangement is not limited to side airbags.

Der Gassack kann im Gassackpaket alternierend gefaltet sein, und zwar insbesondere um mindestens zwei (insbesondere in Bezug auf den nicht aufgeblasenen, flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks) zueinander parallele Faltlinien. Insbesondere ist der Gassack im Gassackpaket durch eine Zick-Zack-Faltung mit einer Vielzahl von parallelen Faltlinien gefaltet. Der Abstand zwischen den zumindest zwei parallelen Faltlinien gibt im Wesentlichen eine Breite des Gassackpakets in der Breitenrichtung vor. Zwei in Bezug auf den nicht aufgeblasenen, flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks benachbarte parallele Faltlinien können im Gassackpaket zwischen sich eine Ebene definieren, in der sich die Längsrichtung und/oder die Breitenrichtung des Gassackpakets erstreckt. The airbag may be folded alternately in the airbag package, in particular by at least two (in particular with respect to the non-inflated, flat spread state of the airbag) mutually parallel fold lines. In particular, the gas bag in the gas bag package is folded by a zigzag folding with a plurality of parallel fold lines. The distance between the at least two parallel fold lines essentially predetermines a width of the airbag packet in the width direction. Two in relation to the uninflated, flat spread state of the gas bag Adjacent parallel fold lines may define in the airbag package between them a plane in which the longitudinal direction and / or the width direction of the airbag package extends.

Der Gassack kann im Gassackpaket zusätzlich zur Faltung abschnittsweise aufgerollt oder mittels einer von der Faltung um die mindestens eine Faltlinie verschiedene Faltung gefaltet sein. Insbesondere kann ein im montierten Zustand unterer Abschnitt (gegenüberliegend zur oberen Außenkante) des Gassacks aufgerollt sein, während ein oberer Abschnitt des Gassacks gefaltet ist. Ein aufgerollter Abschnitt des Gassacks kann um eine Achse aufgerollt sein, die schräg zur Geraden der Befestigungsstellen verläuft, insbesondere in demselben Winkel wie die Faltlinie (parallel zur Faltlinie). Ein Aufblasvorgang des Gassacks ist bei einem abschnittsweise aufgerollten Gassack besonders gut vorhersehbar. Alternativ ist es selbstverständlich auch möglich, den Gassack nicht aufzurollen, sondern z.B. vollständig zu falten, insbesondere mittels einer Vielzahl von parallelen Faltlinien. The gas bag can be rolled up in sections in the airbag package in addition to the folding or folded by means of a different folding of the folding around the at least one fold line. In particular, a lower portion (opposite to the upper outer edge) of the gas bag may be rolled up in the mounted state, while an upper portion of the gas bag is folded. A rolled-up section of the gas bag can be rolled up about an axis that runs obliquely to the straight line of the attachment points, in particular at the same angle as the fold line (parallel to the fold line). An inflation process of the gas bag is particularly well predictable in a gas bag partially rolled up. Alternatively, it is of course also possible not to roll up the gas bag, but e.g. to fold completely, in particular by means of a plurality of parallel fold lines.

Die Befestigungsstellen können so angeordnet sein, dass sie vom (übrigen) Gassackpaket abstehen. Hierdurch kann eine vereinfachte Montage der Gassackvorrichtung erreicht werden. Das Gassackpaket kann eine den zusammengefalteten Gassack aufnehmende Gassackhülle umfassen. Die Befestigungsstellen können an unterschiedlichen Stellen in der Breitenrichtung des Gassackpakets aus der Gassackhülle herausragen. The fastening points can be arranged so that they protrude from the (remaining) airbag package. This allows a simplified installation of the airbag device can be achieved. The airbag package may include a gas bag envelope receiving the folded airbag. The attachment points may protrude from the airbag shell at different locations in the width direction of the airbag package.

Die Befestigungsstellen können z.B. in Form von Befestigungslaschen und/oder Befestigungslöchern ausgebildet sein. Die Befestigungsstellen können aus demselben Materialstück oder denselben Materialstücken hergestellt sein wie der Gassack. Alternativ sind die Befestigungsstellen zusätzliche, mit dem Gassack verbundene Befestigungselemente, wie z.B. Klips. The attachment locations may be e.g. be formed in the form of fastening tabs and / or mounting holes. The attachment points can be made of the same piece of material or the same pieces of material as the gas bag. Alternatively, the attachment locations are additional attachment elements associated with the gas bag, such as e.g. Clips.

Selbstverständlich kann die Gassackanordnung einen Gasgenerator umfassen, der zum Erzeugen und/oder Einleiten eines Gases in den Gassack ausgebildet und eingerichtet ist. Of course, the gas bag arrangement may comprise a gas generator, which is designed and set up for generating and / or introducing a gas into the gas bag.

Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Gassackanordnung nach einer beliebigen hierin beschriebenen Ausführung, welches die folgenden Schritte umfasst:

– Bereitstellen mindestens eines zum Schutz eines Fahrzeuginsassen aufblasbaren Gassacks, an dem mehrere entlang einer Geraden angeordnete Befestigungsstellen zur Befestigung des Gassacks am Kraftfahrzeug ausgebildet sind,
– Zusammenfalten des Gassacks zu einem insbesondere länglichen Gassackpaket mit einer Längsrichtung und einer dazu senkrechten Breitenrichtung, wobei
– die Befestigungsstellen durch Falten des Gassacks an zumindest einer schräg zur Geraden der Befestigungsstellen ausgerichteten Faltlinie entlang der Längsrichtung des Gassackpakets an unterschiedlichen Stellen in der Breitenrichtung des Gassackpakets angeordnet werden.

The invention further relates to a method for producing an airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle, in particular an airbag arrangement according to any embodiment described herein, which comprises the following steps:

Providing at least one airbag inflatable for protecting a vehicle occupant, on which a plurality of fixing points arranged along a straight line are formed for fastening the airbag to the motor vehicle,
- Folding the airbag to a particular elongated airbag package with a longitudinal direction and a perpendicular direction to the width, wherein
- The attachment points are arranged by folding the airbag at least one obliquely aligned to the straight lines of the attachment points fold line along the longitudinal direction of the airbag package at different locations in the width direction of the airbag package.

Ein Winkel zwischen der Geraden der Befestigungsstellen und der schräg dazu verlaufenden Faltlinie bestimmt die unterschiedliche Anordnung der Befestigungsstellen in der Breitenrichtung des Gassackpakets und kann damit eine Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks oder eines Abschnitts des Gassacks vorgeben. Durch die Einstellung des Winkels kann die Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks oder eines Abschnitts des Gassacks an unterschiedliche vorgegebene Geometrien von Kraftfahrzeug-Innenräumen angepasst werden. Bei einer Montage der Gassackanordnung am Kraftfahrzeug kann das Gassackpaket aufgrund der Anordnung der Befestigungsstellen an unterschiedlichen Stellen in der Breitenrichtung des Gassackpakets rotiert und/oder in sich verdrillt werden. An angle between the straight lines of the fastening points and the fold line extending obliquely determines the different arrangement of the fastening points in the width direction of the airbag package and can thus predefine a main deployment direction of the airbag or a section of the airbag. By adjusting the angle, the main deployment direction of the gas bag or a portion of the gas bag can be adapted to different predetermined geometries of motor vehicle interiors. When mounting the airbag assembly on the motor vehicle, the airbag package can be rotated due to the arrangement of the attachment points at different locations in the width direction of the airbag package and / or twisted in itself.

Eine erfindungsgemäße Gassackanordnung ist auch durch ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer Gassackanordnung herstellbar. Damit gelten die zuvor erläuterten und nachfolgend noch dargestellten Merkmale und Vorteile eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Herstellung einer Gassackanordnung auch für eine erfindungsgemäße Gassackanordnung und umgekehrt. An airbag arrangement according to the invention can also be produced by a method according to the invention for producing an airbag arrangement. Thus, the features and advantages of a method according to the invention for producing an airbag arrangement, which are explained above and will be described below, also apply to an airbag arrangement according to the invention and vice versa.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail below with reference to the figures with reference to an embodiment. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Gassackanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a schematic representation of an airbag assembly according to an embodiment of the invention;

2A einen schematischen Querschnitt durch die Gassackanordnung der 1 mit dem zu einem Gassackpaket zusammengefalteten Gassack an einer ersten Stelle entlang einer Längsrichtung des Gassackpakets; 2A a schematic cross section through the airbag assembly of 1 with the gas bag folded up into a gas bag package at a first location along a longitudinal direction of the gas bag package;

2B einen schematischen Querschnitt durch die Gassackanordnung der 1 an einer zweiten Stelle entlang der Längsrichtung des Gassackpakets; 2 B a schematic cross section through the airbag assembly of 1 at a second location along the longitudinal direction of the airbag package;

3A das an einem Kraftfahrzeug bestimmungsgemäß befestigte Gassackpaket in einem Querschnitt entsprechend 2A; und 3A the suitably attached to a motor vehicle airbag package in a cross section accordingly 2A ; and

3B das an einem Kraftfahrzeug bestimmungsgemäß befestigte Gassackpaket in einem Querschnitt entsprechend 2B. 3B the suitably attached to a motor vehicle airbag package in a cross section accordingly 2 B ,

1 veranschaulicht eine Gassackanordnung 1 für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs. Die Gassackanordnung 1 umfasst einen Gassack 10, welcher vorliegend in einem nicht aufgeblasenen, jedoch flach ausgebreiteten Zustand in einer Draufsicht dargestellt ist. Der Gassack 10 weist eine längliche Form mit einer Längsrichtung L auf. Der im Kraftfahrzeug montierte und aufgeblasene Gassack 10 weist eine identische oder ähnliche Form auf. Die Längsrichtung L des Gassacks 10 entspricht dann im Wesentlichen einer Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs. 1 illustrates an airbag assembly 1 for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle. The airbag arrangement 1 includes a gas bag 10 , which is presently shown in a non-inflated, but flat spread state in a plan view. The gas bag 10 has an elongated shape with a longitudinal direction L. The gas bag mounted and inflated in the motor vehicle 10 has an identical or similar shape. The longitudinal direction L of the gas bag 10 then corresponds substantially to a vehicle longitudinal direction of the motor vehicle.

Der Gassack 10 umfasst einen Einfüllstutzen 101 zum Anschluss an einen nicht dargestellten Gasgenerator. Mit Hilfe des Gasgenerators ist der Gassack 10 in einem Auslösefall mit Gas aufblasbar. Der Einfüllstutzen 101 ist an einer oberen Außenkante 100 des Gassacks ausgebildet, welche bei im Kraftfahrzeug montierter Gassackanordnung 1 oberhalb des übrigen Gassacks 10 angeordnet ist. The gas bag 10 includes a filler neck 101 for connection to a gas generator, not shown. With the help of the gas generator is the gas bag 10 in a triggering case with gas inflatable. The filler neck 101 is at an upper outer edge 100 formed of the gas bag, which in vehicle-mounted gas bag assembly 1 above the rest of the gas bag 10 is arranged.

Der Gassack 10 ist durch mindestens zwei Gassacklagen ausgebildet, die entlang einer Umfangsnaht 103 miteinander verbunden sind. Der Gassack 10 umfasst vorliegend einen ersten Gassackabschnitt 102A und einen zweiten Gassackabschnitt 102B, welche über einen schmalen Bereich 104 benachbart zum Einfüllstutzen 101 miteinander verbunden sind. Beide Gassackabschnitte 102A, 102B sind durch Einfüllen von Gas durch den Einfüllstutzen 101 aufblasbar. Darüber hinaus weist der Gassack 10 weitere Nähte auf, welche die Gassackabschnitte 102A, 102B jeweils in mehrere aufblasbare Kammern unterteilen. The gas bag 10 is formed by at least two gas bag layers along a peripheral seam 103 connected to each other. The gas bag 10 in the present case comprises a first airbag section 102A and a second airbag section 102B which are over a narrow area 104 adjacent to the filler neck 101 connected to each other. Both airbag sections 102A . 102B are by filling gas through the filler neck 101 inflatable. In addition, the gas bag points 10 further seams on which the gas bag sections 102A . 102B each divide into several inflatable chambers.

Der Gassack 10 ist als Seitengassack ausgebildet. Im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 im Kraftfahrzeug überdeckt jeder der Gassackabschnitte 102A, 102B des Gassacks 10 eines von zwei benachbarten Seitenfenstern des Kraftfahrzeugs. Der schmale Bereich 104 ist dann im Bereich einer B-Säule des Kraftfahrzeugs angeordnet. The gas bag 10 is designed as a side gas bag. In the inflated state of the gas bag 10 in the motor vehicle covers each of the airbag sections 102A . 102B of the gas bag 10 one of two adjacent side windows of the motor vehicle. The narrow area 104 is then arranged in the region of a B pillar of the motor vehicle.

Zur Montage am Kraftfahrzeug weist der Gassack 10 mehrere Befestigungsstellen in Form von Befestigungslaschen 11A–11G auf. Die Befestigungslaschen 11A–11G sind in der Längsrichtung L voneinander beabstandet. Mehrere der Befestigungslaschen 11A–11E sind dabei entlang einer Geraden G angeordnet, die sich entlang der oberen Außenkante 100 des Gassacks 10 erstreckt. Weitere Befestigungslaschen 11F, 11G sind abweichend von der Geraden G an einem an die obere Außenkante 100 angrenzenden Randabschnitt des Gassacks 10 angeordnet. Diese Befestigungslaschen 11F, 11G dienen insbesondere dazu, den Gassack 10 an einer A-Säule des Kraftfahrzeugs anzubinden. For mounting on the motor vehicle, the gas bag 10 several attachment points in the form of fastening straps 11A - 11G on. The fastening straps 11A - 11G are spaced apart in the longitudinal direction L. Several of the fastening straps 11A - 11E are arranged along a straight line G, which extends along the upper outer edge 100 of the gas bag 10 extends. Other fastening straps 11F . 11G are deviating from the straight line G at one to the upper outer edge 100 adjacent edge portion of the gas bag 10 arranged. These fastening straps 11F . 11G serve in particular to the gas bag 10 to connect to an A-pillar of the motor vehicle.

Vor seiner Montage im Kraftfahrzeug wird (bei der Herstellung der Gassackanordnung 1) der Gassack 10 zu einem in den 2A bis 3B gezeigten, länglichen Gassackpaket 12 zusammengefaltet. Hierbei wird der Gassack 10 entlang mehrerer paralleler (in 1 gezeigter) Faltlinien F1–F6 umgefaltet. Die Faltlinien F1–F6 weisen einen geradlinigen Verlauf auf. Die Faltlinien F1–F6 sind in gleichen Abständen zueinander angeordnet. Eine Faltung erfolgt in Zick-Zack-Form. Hierzu wird der Gassack 10 abwechselnd in eine Richtung um eine strichpunktiert dargestellte Faltlinie F1, F3, F5 umgefaltet und anschließend in eine entgegengesetzte Richtung um eine durchgezogen dargestellte Faltlinie F2, F4, F6. Before its installation in the motor vehicle (in the manufacture of the airbag assembly 1 ) the gas bag 10 to one in the 2A to 3B shown, elongated airbag package 12 folded. This is the gas bag 10 along several parallel (in 1 folded fold lines F1-F6 folded over. The fold lines F1-F6 have a straight course. The fold lines F1-F6 are arranged at equal distances from each other. A folding takes place in zig-zag form. For this purpose, the gas bag 10 alternately folded over in one direction about a fold-dotted fold line F1, F3, F5 and then in an opposite direction about a fold line shown F2, F4, F6.

Wie anhand von 1 zu erkennen, sind die Faltlinien F1–F6 schräg zur Geraden G der Befestigungslaschen 11A–11E ausgerichtet, konkret unter einem Winkel α von etwa 5 Grad. Die Neigung der Faltlinien F1–F6 wird in 1 zusätzlich verdeutlicht anhand von vergleichsweise eingezeichneten Faltlinien F1’–F5’, welche parallel und nicht schräg zur Geraden G der Befestigungslaschen 11A–11E verlaufen. As based on 1 to recognize, the fold lines F1-F6 are oblique to the straight line G of the attachment tabs 11A - 11E aligned, specifically at an angle α of about 5 degrees. The inclination of the fold lines F1-F6 is in 1 additionally illustrated by means of comparatively marked fold lines F1'-F5 'which are parallel and not oblique to the straight line G of the fastening straps 11A - 11E run.

Durch die schräg verlaufende Faltung um die Faltlinien F1–F6 werden die entlang der Geraden G vorgesehenen Befestigungslaschen 11A–11E an unterschiedlichen Stellen am Gassackpaket entlang einer zur Längsrichtung L des Gassackpakets 12 senkrechten Breitenrichtung B des Gassackpakets 12 angeordnet. Die schräge Faltung des Gassacks 10 hat zur Folge, dass im Bereich des ersten Gassackabschnitts 102A eine unterschiedliche Anzahl von Einzelfaltungen gebildet wird wie im Bereich des zweiten Gassackabschnitts 102B. Konkret wird im Bereich des ersten Gassackabschnitts 102A im Wesentlichen eine Einzelfaltung mehr gebildet als im Bereich des zweiten Gassackabschnitts 102B. Due to the oblique folding around the fold lines F1-F6, the fastening straps provided along the straight line G become 11A - 11E at different locations on the airbag package along one of the longitudinal direction L of the airbag package 12 vertical width direction B of the airbag package 12 arranged. The oblique folding of the gas bag 10 As a result, in the area of the first airbag section 102A a different number of individual folds is formed as in the region of the second airbag section 102B , Specifically, in the area of the first airbag section 102A essentially a single fold formed more than in the region of the second airbag section 102B ,

Die 2A und 2B zeigen den Gassack 10, nachdem der Gassack 10 gemäß den Faltungslinien F1–F6 der 1 gefaltet und im übrigen Bereich um eine Achse im Wesentlichen parallel zu den Faltungslinien aufgerollt wurde, schematisch im Querschnitt. Die 2A entspricht dabei einem Querschnitt im Bereich des ersten Gassackabschnitts 102A. Die 2B entspricht einem Querschnitt im Bereich des zweiten Gassackabschnitts 102B. The 2A and 2 B show the gas bag 10 after the gas bag 10 according to the folding lines F1-F6 of 1 folded and rolled up in the remaining area about an axis substantially parallel to the folding lines, schematically in cross section. The 2A corresponds to a cross section in the region of the first airbag section 102A , The 2 B corresponds to a cross section in the region of the second airbag section 102B ,

Der gefaltete und gerollte Gassack 10 bildet ein längliches Gassackpaket 12 und ist von einer Gassackhülle 13 eingeschlossen. Das Gassackpaket 12 weist entlang einer Breitenrichtung B des Gassackpakets 12, welche senkrecht zur Längsrichtung L des Gassacks 10 und des Gassackpakets 12 verläuft, eine Breite auf. Die Breite des Gassackpakets ist im Wesentlichen durch den Abstand A zwischen zwei im ausgebreiteten Zustand des Gassacks 10 benachbarten Faltlinien F1–F6 vorgegeben. The folded and rolled airbag 10 forms an elongated airbag package 12 and is from an airbag cover 13 locked in. The airbag package 12 points along a width direction B of the airbag package 12 which is perpendicular to the longitudinal direction L of the gas bag 10 and the airbag package 12 runs, one width. The width of the airbag package is essentially defined by the distance A between two in the expanded state of the airbag 10 predetermined folding lines F1-F6 given.

Die Befestigungslaschen 11A–11G durchtreten die Gassackhülle 13 und stehen von dem Gassackpaket 12 ab. Durch die unterschiedliche Anzahl von Faltungen in den beiden Gassackabschnitten 102A, 102B sind die auf der Geraden G angeordneten Befestigungslaschen 11A–11E entlang der Breitenrichtung B des Gassackpakets 12 an unterschiedlichen Stellen am Gassackpaket 12 angeordnet. Jene Befestigungslaschen 11A–11E stehen an unterschiedlichen Stellen entlang der Breitenrichtung B des Gassackpakets 12 vom Gassackpaket 12 ab. The fastening straps 11A - 11G go through the airbag cover 13 and stand by the gas bag package 12 from. Due to the different number of folds in the two airbag sections 102A . 102B are arranged on the line G mounting tabs 11A - 11E along the width direction B of the airbag package 12 in different places on the gas bag package 12 arranged. Those fastening straps 11A - 11E are at different locations along the width direction B of the airbag package 12 from the gas bag package 12 from.

Die 3A und 3B zeigen die Gassackanordnung 1 in einem in einem Kraftfahrzeug 2 montierten Zustand, wobei 3A einen Querschnitt entsprechend 2A und 3B einen Querschnitt entsprechend 2B zeigt. Vom Kraftfahrzeug 2 ist lediglich schematisch ein Teil einer Fahrzeugstruktur 20 gezeigt. Bei der Fahrzeugstruktur handelt es sich vorliegend um einen über Seitenfenstern des Kraftfahrzeugs 2 verlaufenden Dachholm. The 3A and 3B show the airbag assembly 1 in one in a motor vehicle 2 mounted state, where 3A a cross section accordingly 2A and 3B a cross section accordingly 2 B shows. From the motor vehicle 2 is merely a schematic part of a vehicle structure 20 shown. The vehicle structure in the present case is one above side windows of the motor vehicle 2 extending roof spar.

Für die Montage am Kraftfahrzeug 2 können die Befestigungslaschen 11A–11G in bekannter Weise mittels Befestigungselementen wie Schrauben oder Nieten an der Fahrzeugstruktur 20 befestigt sein. Hierzu weisen die Befestigungslaschen 11A–11G jeweils ein Befestigungsloch auf, welches jeweils in etwa gleich weit von der Umfangsnaht 103 des Gassacks entfernt an der jeweiligen Befestigungslasche 11A–11G vorgesehen ist. Durch die Montage kommt das Gassackpaket 12 in Anlage mit zumindest einem Teil der Fahrzeugstruktur 20. For mounting on the motor vehicle 2 can the attachment tabs 11A - 11G in a known manner by means of fastening elements such as screws or rivets on the vehicle structure 20 be attached. For this purpose, the fastening tabs 11A - 11G in each case one fastening hole, which in each case approximately equidistant from the peripheral seam 103 of the gas bag removed at the respective attachment tab 11A - 11G is provided. The gas bag package comes through the assembly 12 in contact with at least part of the vehicle structure 20 ,

Durch die schräg verlaufende Faltung des Gassacks steht zumindest eine Befestigungslasche 11E – bei am Kraftfahrzeug 2 angeordneter Gassackanordnung 1 – in einem Abstand von der Fahrzeugstruktur 20 von dem Gassackpaket 12 ab. Zumindest eine weitere Befestigungslasche 11B steht benachbart zur Fahrzeugstruktur 20 von dem Gassackpaket 12 ab. Due to the oblique folding of the gas bag is at least one mounting strap 11E - at the motor vehicle 2 arranged gas bag arrangement 1 - At a distance from the vehicle structure 20 from the gas bag package 12 from. At least one more fastening strap 11B is adjacent to the vehicle structure 20 from the gas bag package 12 from.

Diejenigen Bereiche des Gassackpakets 12, in denen eine Befestigungslasche 11E in der Breitenrichtung B des Gassackpakets 12 in einem Abstand von der Fahrzeugstruktur 20 (des Dachholms) von dem Gassackpaket 12 absteht, werden durch die Montage, wie in 3B gezeigt, um die Längsrichtung L des Gassackpakets rotiert. Dabei handelt es sich vorliegend um den zweiten Gassackabschnitt 102B. Die Bereiche des Gassackpakets 12, in denen eine Befestigungslasche 11B in der Breitenrichtung B benachbart zur Fahrzeugstruktur 20 von dem Gassackpaket 12 absteht, werden bei der Montage nicht rotiert, siehe 3A. Dabei handelt es sich vorliegend um den Gassackabschnitt 102A. Somit kann das Gassackpaket 12 bei der Montage um seine Längsrichtung L verdrillt werden. Those areas of the airbag package 12 in which a fastening strap 11E in the width direction B of the airbag package 12 at a distance from the vehicle structure 20 (the roof rail) from the gas bag package 12 stands out, through the assembly, as in 3B shown rotated about the longitudinal direction L of the airbag package. These are in the present case the second airbag section 102B , The areas of the airbag package 12 in which a fastening strap 11B in the width direction B adjacent to the vehicle structure 20 from the gas bag package 12 does not rotate during assembly, see 3A , These are the gas bag section in the present case 102A , Thus, the gas bag package 12 be twisted around its longitudinal direction L during assembly.

Die unterschiedliche Ausrichtung der Gassackabschnitte 102A, 102B des Gassackpakets 12 im Querschnitt bezüglich der Fahrzeugstruktur 20 führt zu unterschiedlichen Hauptentfaltungsrichtungen E1, E2 des ersten und des zweiten Gassackabschnitts 102A, 102B. Konkret sind die Hauptentfaltungsrichtungen E1, E2 des ersten und des zweiten Gassackabschnitts 102A, 102B um die Längsrichtung L des Gassackpakets 12 (und damit um die Fahrzeuglängsrichtung) zueinander verschwenkt, wie anhand eines Vergleichs der 3A und 3B ersichtlich. The different orientation of the airbag sections 102A . 102B of the airbag package 12 in cross-section with respect to the vehicle structure 20 leads to different main deployment directions E1, E2 of the first and second airbag sections 102A . 102B , Specifically, the main deployment directions E1, E2 of the first and second airbag sections 102A . 102B around the longitudinal direction L of the airbag package 12 (And thus the vehicle longitudinal direction) pivoted to each other, as based on a comparison of 3A and 3B seen.

Der Winkel zwischen den Hauptentfaltungsrichtungen E1, E2 des ersten und des zweiten Gassackabschnitts 102A, 102B hängt ab vom Winkel α, in dem die Faltlinien F1–F6 gegenüber der Geraden G der Befestigungslaschen 11A–11E geneigt sind, und von der Länge des Gassacks 10 (und damit des Gassackpakets 12) in Längsrichtung L. Die Hauptentfaltungsrichtungen E1, E2 des ersten und des zweiten Gassackabschnitts 102A, 102B sind damit über den Winkel α in einfacher Weise einstellbar. The angle between the main deployment directions E1, E2 of the first and second airbag sections 102A . 102B depends on the angle α, in which the fold lines F1-F6 with respect to the straight line G of the fastening tabs 11A - 11E are inclined, and the length of the gas bag 10 (and thus the airbag package 12 ) in the longitudinal direction L. The main deployment directions E1, E2 of the first and the second airbag section 102A . 102B are thus adjustable over the angle α in a simple manner.

Derselbe Gassack 10 ist damit durch die Wahl des Winkels α zwischen den Faltlinien F1–F6 und der Geraden G der Befestigungslaschen 11A–11E an unterschiedliche, vorgegebene Geometrien von Kraftfahrzeuginnenräumen anpassbar. The same gas bag 10 is thus by the choice of the angle α between the fold lines F1-F6 and the straight line G of the fastening tabs 11A - 11E adaptable to different, predetermined geometries of motor vehicle interiors.

Die Hauptentfaltungsrichtungen E1, E2 des ersten und des zweiten Gassackabschnitts 102A, 102B erstrecken sich im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung L des Gassackpakets 12 und senkrecht zur Breitenrichtung B des Gassackpakets am ersten Gassackabschnitt 102A bzw. am zweiten Gassackabschnitt 102B (oder senkrecht zu einer zwischen zwei in Bezug auf den ausgebreiteten Zustand des Gassacks 10 benachbarten Faltlinien F1–F6 aufgespannten Ebene). The main deployment directions E1, E2 of the first and second airbag sections 102A . 102B extend substantially perpendicular to the longitudinal direction L of the airbag package 12 and perpendicular to the width direction B of the airbag package on the first airbag section 102A or on the second airbag section 102B (or perpendicular to one between two with respect to the expanded state of the gas bag 10 adjacent fold lines F1-F6 spanned plane).

Es sei angemerkt, dass die kombinierte Faltung und Rollung des Gassacks 10 des gezeigten Ausführungsbeispiels lediglich beispielhaft zu verstehen ist. So kann der Gassack alternativ auch komplett um Faltungslinien gefaltet werden oder die Länge der Faltung und der Rollung in einem anderen als dem gezeigten Verhältnis ausgebildet sein. Ferner kann die Rollung im Querschnitt betrachtet im Uhrzeigersinn und/oder entgegen dem Uhrzeigersinn ausgebildet sein. Insofern werden die in der DE 10 2010 062 422 A1 gezeigten Varianten an dieser Stelle einbezogen. Auch die dargestellte Anzahl von sechs Faltlinien F1–F6 ist lediglich beispielhaft zu verstehen. It should be noted that the combined folding and rolling of the gas bag 10 the exemplary embodiment shown is to be understood merely as an example. As an alternative, the gas bag can also be folded completely around folding lines or the length of the folding and the rolling can be formed in a different relationship than shown. Furthermore, the rolling can be viewed in cross-section in the clockwise and / or counterclockwise direction. In this respect, those in the DE 10 2010 062 422 A1 variants shown at this point included. The illustrated number of six fold lines F1-F6 is merely an example.

Zur Rollung des Gassacks 10 kann ein Rollkern 20 verwendet werden, der insbesondere parallel zu den Faltlinien F1–F6 ausgerichtet ist. Denkbar ist prinzipiell jedoch auch, dass die Rollung unter einem anderen Winkel erfolgt und der Rollkern 20 entsprechend einen Winkel mit den Faltlinien F1–F6 einschließt. To roll the gas bag 10 can be a roll core 20 be used, which is aligned in particular parallel to the fold lines F1-F6. It is conceivable in principle, however, that the rolling takes place at a different angle and the roller core 20 according to an angle with the fold lines F1-F6 includes.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Gassackanordnung Airbag arrangement
10 10: Gassack airbag
20 20: Rollkern roll core
100 100: obere Außenkante upper outer edge
101 101: Einfüllstutzen filler pipe
102A 102A: erster Gassackabschnitt first airbag section
102B 102B: zweiter Gassackabschnitt second airbag section
103 103: Umfangsnaht circumferential seam
104 104: schmaler Bereich narrow area
11A–11G 11A-11G: Befestigungslasche mounting tab
12 12: Gassackpaket Airbag package
13 13: Gassackhülle Airbag covering
2 2: Kraftfahrzeug motor vehicle
20 20: Fahrzeugstruktur vehicle structure
A A: Abstand der Faltlinien Distance of the fold lines
B B: Breitenrichtung width direction
E1, E2 E1, E2: Hauptentfaltungsrichtung Main deployment direction
F1–F6 F1-F6: Faltlinie fold line
F1‘–F5‘ F1'-F5 ': Faltlinie fold line
G G: Gerade Just
L L: Längsrichtung longitudinal direction
α α: Winkel angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010062422 A1 [0005, 0053]
DE 10033813 A1 [0006]
US 2013/0292926 A1 [0007]

Claims

Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle ( 2 ), having - at least one airbag inflatable to protect a vehicle occupant ( 10 ), at which a plurality of fastening points (G) arranged along a straight line (G) 11A - 11E ) for fastening the gas bag ( 10 ) on the motor vehicle ( 2 ) are formed, wherein - the gas bag ( 10 ) to a gas bag package ( 12 ) is folded together with a longitudinal direction (L) and a width direction (B) perpendicular thereto, characterized in that the gas bag ( 10 ) in the gas bag package ( 12 ) is folded over at at least one fold line (F1-F6) which, with respect to a non-inflated, expanded state of the gas bag ( 10 ) - obliquely to the straight line (G) of the attachment points ( 11A - 11E ), so that the attachment points ( 11A - 11E ) along the longitudinal direction (L) of the airbag package ( 12 ) at different locations in the width direction (B) of the airbag package ( 12 ) are arranged.

Airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the folding line (F1-F6) and the straight line (G) of the fastening points ( 11A - 11E ) - in relation to the non-inflated, expanded state of the gas bag ( 10 ) - include an angle (α) of less than or equal to 5 degrees between them.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 10 ) a plurality of inflatable airbag sections ( 102A . 102B ), which in the longitudinal direction (L) of the airbag package ( 12 ) are arranged side by side.

Airbag arrangement according to claim 3, characterized in that at least one first attachment point ( 11A - 11C ) a first airbag section ( 102A ), at least one second attachment point ( 11D - 11E ) is assigned to a second airbag section and the first attachment point ( 11A - 11C ) with respect to the second attachment point ( 11D - 11E ) at a different location in the width direction (B) of the airbag package ( 12 ) is arranged.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the folding line (F1-F6) in the airbag package ( 12 ) parallel to the longitudinal direction (L) of the airbag package ( 12 ) is aligned.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening points ( 11A - 11E ) of the gas bag ( 10 ) at an upper outer edge ( 100 ) of the gas bag ( 10 ) arranged in the motor vehicle ( 2 ) mounted airbag assembly ( 1 ) is arranged substantially above the rest of the gas bag.

Airbag arrangement according to claim 6, characterized in that the upper outer edge ( 100 ) in the motor vehicle ( 2 ) mounted airbag assembly ( 1 ) is aligned substantially parallel to a vehicle longitudinal direction.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 10 ) is a side airbag and in the vehicle ( 2 ) mounted airbag assembly ( 1 ) and in the inflated state of the side airbag along a longitudinal side of the motor vehicle ( 2 ).

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 10 ) in the gas bag package ( 12 ) is folded alternately by at least two fold lines (F1-F6) running parallel to one another, whose distance (A) from one another is the width of the airbag packet ( 12 ) in the width direction (B).

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 10 ) in the gas bag package ( 12 ) is rolled up in sections.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening points ( 11A - 11E ) from the remaining airbag package ( 12 ) stand out.

Airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening points ( 11A - 11E ) are formed in the form of fastening straps and / or fastening holes.

Method for producing an airbag arrangement ( 1 ) for a vehicle occupant restraint system of a motor vehicle ( 2 ), comprising the following steps: providing at least one airbag for protecting a vehicle occupant ( 10 ), at which a plurality of fastening points (G) arranged along a straight line (G) 11A - 11E ) for fastening the gas bag ( 10 ) on the motor vehicle ( 2 ), - collapsing of the gas bag ( 10 ) to a gas bag package ( 12 ) having a longitudinal direction (L) and a width direction (B) perpendicular thereto, characterized by arranging the attachment points ( 11A - 11E ) along the longitudinal direction (L) of the airbag package ( 12 ) at different locations in the width direction (B) of the airbag package ( 12 ) by folding the gas bag ( 10 ) on at least one oblique to the straight line (G) of the attachment points ( 11A - 11E ) aligned fold line (F1-F6).