DE102015110892B4

DE102015110892B4 - Covering device for covering a loading space of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102015110892B4
Application number: DE102015110892.5A
Authority: DE
Inventors: Klaus Huber; Florian Vogginger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; FKT GmbH
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; FKT GmbH
Priority date: 2015-07-06
Filing date: 2015-07-06
Publication date: 2023-08-17
Anticipated expiration: 2035-07-07
Also published as: DE102015110892A1

Abstract

Abdeckvorrichtung (1) zum Abdecken eines Laderaums (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mit wenigstens einem Abdeckrollo (4), welches eine drehbar gelagerte Wickelwelle (5), eine auf die Wickelwelle (5) aufwickelbare Rollobahn (6) sowie ein Auszugselement (7) zum Ausziehen der Rollobahn (6) aufweist, wobei die Rollobahn (6) aus einer Ruhestellung, in welcher sie weitgehend vollständig auf die Wickelwelle (5) aufgewickelt ist, in wenigstens eine Auszugsstellung, in welcher sie zumindest teilweise ausgezogen ist und den Laderaum (2) zumindest teilweise bedeckt, und zurück überführbar ist, und mit einer Antriebsvorrichtung (8), welche wenigstens einen in dem Kraftfahrzeug (3) anordenbaren elektrischen Antrieb (9), ein mit dem Antrieb (9) verbundenes Übertragungsmittel (10) und ein mit dem Übertragungsmittel (10) verbundenes Mitnahmeelement (11) zur Betätigung des Abdeckrollos (4) aufweist, wobei das Abdeckrollo (4) von der Antriebsvorrichtung (8) abkoppelbar ist und aus dem Kraftfahrzeug (3) entnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Auszugselement (7) des Abdeckrollos (4) und das Mitnahmeelement (11) der Antriebsvorrichtung (8) mittels des Antriebs (9) durch eine Betätigung des Antriebs (9) koppelbar und entkoppelbar sind.Covering device (1) for covering a loading space (2) of a motor vehicle (3) with at least one covering roller blind (4), which has a rotatably mounted winding shaft (5), a roller blind web (6) which can be wound up on the winding shaft (5) and an extension element (7 ) for pulling out the roller blind (6), wherein the roller blind (6) moves from a rest position, in which it is largely completely wound onto the winding shaft (5), into at least one pulled-out position, in which it is at least partially pulled out and the loading space ( 2) is at least partially covered and can be transferred back, and with a drive device (8) which has at least one electric drive (9) that can be arranged in the motor vehicle (3), a transmission means (10) connected to the drive (9) and a transmission means (10) connected with the transmission means (10) connected carrier element (11) for actuating the roller blind (4), wherein the roller blind (4) can be uncoupled from the drive device (8) and can be removed from the motor vehicle (3), characterized in that the pull-out element ( 7) of the roller blind (4) and the driver element (11) of the drive device (8) can be coupled and decoupled by means of the drive (9) by actuating the drive (9).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung zum Abdecken eines Laderaums eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem Abdeckrollo, welches eine drehbar gelagerte Wickelwelle, eine auf die Wickelwelle aufwickelbare Rollobahn sowie ein Auszugselement zum Ausziehen der Rollobahn aufweist. Die Rollobahn ist aus einer Ruhestellung, in welcher sie weitgehend vollständig auf die Wickelwelle aufgewickelt ist, in wenigstens eine Auszugsstellung, in welcher sie zumindest teilweise ausgezogen ist und den Laderaum zumindest teilweise bedeckt, und zurück überführbar. Weiterhin weist die Abdeckvorrichtung eine Antriebsvorrichtung auf, welche einen in dem Fahrzeug anordenbaren elektrischen Antrieb, ein mit dem Antrieb verbundenes Übertragungsmittel und ein mit dem Übertragungsmittel verbundenes Mitnahmeelement zur Betätigung des Abdeckrollos aufweist. Das Abdeckrollo ist zur Entnahme aus dem Fahrzeug von der Antriebsvorrichtung abkoppelbar.The present invention relates to a covering device for covering a luggage compartment of a motor vehicle with at least one covering roller blind, which has a rotatably mounted winding shaft, a roller blind that can be wound onto the winding shaft, and an extension element for pulling out the roller blind. The roller blind can be transferred from a rest position, in which it is largely completely wound onto the winding shaft, into at least one extended position, in which it is at least partially extended and at least partially covers the loading space, and back. Furthermore, the covering device has a drive device, which has an electric drive that can be arranged in the vehicle, a transmission means connected to the drive, and a driver element connected to the transmission means for actuating the roller blind. The roller blind can be uncoupled from the drive device for removal from the vehicle.

Abtrennvorrichtungen sind im Stand der Technik in verschiedenen Ausführungen bekannt geworden. Üblicherweise beinhalten diese eine hinter den Rücksitzlehnen angeordnete Rollokassette mit einer ausziehbaren Rollobahn. Die Rollokassetten sind in der Regel aus dem Fahrzeug entnehmbar, um bei umgeklappten Rücksitzlehnen die Nutzung des nun vergrößerten Laderaums nicht durch die im Wege stehende Rollokassette zu beeinträchtigen.Separating devices have become known in various designs in the prior art. These usually include a roller blind cassette arranged behind the rear seat backrests with an extendable roller blind. The roller blind cassettes can usually be removed from the vehicle so that when the rear seat backrests are folded down, the use of the now enlarged loading space is not impaired by the roller blind cassette standing in the way.

Um den Bedienkomfort derartiger Abtrennvorrichtungen zu erhöhen, sind häufig elektrische Antriebe vorgesehen. Die DE 10 2014 010 471 A1 zeigt eine solche Laderaumabdeckung, bei welcher die Rollobahn mittels eines elektrischen Antriebs ausziehbar bzw. wieder einfahrbar ist. Hierzu sind im Seitenbereich des Kraftfahrzeugs Führungsschienen angeordnet, in welchen ein Gleitelement durch den elektrischen Antrieb antreibbar geführt ist. Das Gleitelement ist wiederum mit einem Zugspriegel des Rollos verbunden. Um ein solches elektrisch betätigbares Abdeckrollo aus dem Fahrzeug entnehmen zu können, muss die Rollobahn zunächst mittels des Antriebs in ihre Ruhestellung überführt werden und der Zugspriegel aus dem Gleitelement herausgehoben werden. Die Führungsschiene weist dabei eine Öffnung auf, um das Herausheben des Zugspriegels zu ermöglichen. Ebenso muss nach dem Einsetzen der Kassette zunächst der Zugspriegel manuell auf beiden Fahrzeugseiten zugleich wieder in das Gleitelement eingehoben werden, wofür sich das Gleitelement im Bereich der Öffnung der Führungsschiene befinden muss.In order to increase the ease of use of such disconnecting devices, electric drives are often provided. The DE 10 2014 010 471 A1 shows such a luggage compartment cover, in which the roller blind can be pulled out or retracted again by means of an electric drive. For this purpose, guide rails are arranged in the side area of the motor vehicle, in which a sliding element is guided so that it can be driven by the electric drive. The sliding element is in turn connected to a pull bow of the roller blind. In order to be able to remove such an electrically actuatable roller blind from the vehicle, the roller blind must first be transferred to its rest position by means of the drive and the pull bow must be lifted out of the sliding element. The guide rail has an opening in order to enable the pulling bow to be lifted out. Likewise, after inserting the cassette, the pull bow must first be lifted back into the sliding element manually on both sides of the vehicle at the same time, for which the sliding element must be located in the area of the opening of the guide rail.

Die DE 10 2005 055 625 A1 beschreibt ebenfalls eine derartige Abdeckvorrichtung. Die Schrift beschreibt ein Koppeln und Entkoppeln des Zugspriegels und des Gleitelements bzw. Mitnahmeelements. Der Zugspriegel und das Mitnahmeelement können dabei vollständig voneinander getrennt werden. Das Abdeckrollo wird dabei jedoch nicht aus dem Fahrzeug entnommen, sondern es wird in die Heckklappe aufgerollt. Das Mitnahmeelement verbleibt dabei in der Schiene. Das Entkoppeln erfolgt mittels einer am Mitnahmeelement vorgesehenen, ansteuerbaren Kupplung, die mittels eines zusätzlichen Aktors betätigbar ist.The DE 10 2005 055 625 A1 also describes such a covering device. The document describes a coupling and decoupling of the pull bow and the sliding element or driver element. The draw bow and the driver element can be completely separated from each other. However, the roller blind is not removed from the vehicle, but rolled up into the tailgate. The carrier element remains in the rail. The decoupling takes place by means of a controllable clutch which is provided on the driver element and which can be actuated by means of an additional actuator.

Ähnlich wird auch in der EP 1 400 385 A1 eine Abdeckvorrichtung beschrieben, bei welcher das Mitnahmeelement von dem Auszugselement entkoppelbar ist. Das Abdeckrollo wird hier ebenfalls in ein Gehäuse in der Heckklappe eingezogen und ist nicht aus dem Fahrzeug entnehmbar. Zum Entkoppeln wird das in der Schiene geführte Gleitelement bzw. Mitnahmeelement mittels einer elektrischen Steuerung angesteuert und gekippt.It is similar in the EP 1 400 385 A1 describes a covering device in which the driver element can be decoupled from the pull-out element. The roller blind is also drawn into a housing in the tailgate and cannot be removed from the vehicle. For decoupling, the sliding element or driver element guided in the rail is actuated and tilted by means of an electrical control.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer Abdeckvorrichtung sowie eine Abdeckvorrichtung vorzuschlagen, welche in komfortabler Weise bedienbar ist.The object of the present invention is to propose a motor vehicle with a covering device and a covering device which can be operated in a comfortable manner.

Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche.The object is solved with the features of the independent claims.

Bei einer Abdeckvorrichtung wie eingangs beschrieben mit wenigstens einem Abdeckrollo, einer auf eine Wickelwelle aufwickelbaren Rollobahn und einem Auszugselement ist eine Antriebsvorrichtung vorgesehen. Die Antriebsvorrichtung weist einen in dem Fahrzeug anordenbaren elektrischen Antrieb, ein mit dem Antrieb verbundenes Übertragungsmittel und ein mit dem Übertragungsmittel verbundenes Mitnahmeelement auf. Um nun das Abdeckrollo in komfortabler Weise aus dem Fahrzeug entnehmen zu können bzw. wieder in das Fahrzeug einsetzen zu können, ist vorgesehen, dass das Auszugselement des Abdeckrollos und das Mitnahmeelement der Antriebsvorrichtung mittels des Antriebs durch eine Betätigung des Antriebs koppelbar und entkoppelbar sind. Es ist somit nicht mehr erforderlich, die beiden seitlichen Enden des Auszugselements in aufwändiger Weise zugleich auf beiden Seiten in die zugehörigen Mitnahmeelemente einzufädeln. Ebenso wenig ist es erforderlich, das Mitnahmeelement mittels des Antriebs zunächst in eine bestimmte Position der Schiene zu überführen, um das Einfädeln zu ermöglichen. Vielmehr ist es ausreichend, das Abdeckrollo in das Fahrzeug einzusetzen. Eine Positionierung des Auszugselements und des Mitnahmeelements zueinander ist dabei nicht erforderlich. Das Koppeln des Mitnahmeelements mit dem Abdeckrollo kann selbsttätig durch eine einfache Betätigung des Antriebs erfolgen. Die Abdeckvorrichtung weist daher einen hohen Bedienkomfort auf.A drive device is provided in a covering device as described in the introduction with at least one covering roller blind, a roller blind web that can be wound onto a winding shaft and a pull-out element. The drive device has an electric drive which can be arranged in the vehicle, a transmission means which is connected to the drive and a driver element which is connected to the transmission means. In order to be able to conveniently remove the roller cover from the vehicle or put it back into the vehicle, it is provided that the pull-out element of the roller cover and the driver element of the drive device can be coupled and decoupled by means of the drive by actuating the drive. It is therefore no longer necessary to thread the two lateral ends of the pull-out element simultaneously into the associated driver elements on both sides, which is a laborious process. It is just as little necessary to initially transfer the driver element to a specific position on the rail by means of the drive in order to enable threading. Rather, it is sufficient to use the roller blind in the vehicle. It is not necessary to position the pull-out element and the entrainment element in relation to one another. The driver element can be coupled to the roller blind automatically by simply actuating the drive. The covering device therefore has a high level of operating convenience.

Das Mitnahmeelement ist vorzugsweise in einer fest in dem Fahrzeug verbaubaren Führungsschiene geführt, um ein komfortables Ausziehen und Einfahren des Auszugselements mittels der Antriebsvorrichtung zu ermöglichen. The driver element is preferably guided in a guide rail that can be permanently installed in the vehicle, in order to enable the pull-out element to be pulled out and retracted conveniently by means of the drive device.

Die Antriebsvorrichtung beinhaltet vorzugsweise einen fest in dem Fahrzeug anordenbaren elektrischen Antrieb, der beide seitlichen Enden des Auszugselements gleichzeitig antreibt. Der Antrieb ist hierzu mit zwei Übertragungsmitteln verbunden, die jeweils ein in einer Führungsschiene geführtes Mitnahmeelement verfahren. Dabei sind einander gegenüberliegend zwei Führungsschienen fest in dem Kraftfahrzeug, insbesondere in einer Seitenverkleidung des Kraftfahrzeugs, angeordnet. Es ist jedoch ebenfalls denkbar, die beiden seitlichen Enden des Auszugselements jeweils mittels eines eigenen Antriebs anzutreiben. Als Übertragungsmittel kommen in üblicher Weise druckfeste Kabel, flexible Wellen oder umlaufende Seilzüge in Frage.The drive device preferably contains an electric drive which can be arranged fixedly in the vehicle and which drives both lateral ends of the pull-out element at the same time. For this purpose, the drive is connected to two transmission means, each of which moves a driver element guided in a guide rail. In this case, two guide rails are arranged opposite one another in a fixed manner in the motor vehicle, in particular in a side paneling of the motor vehicle. However, it is also conceivable to drive the two lateral ends of the pull-out element by means of their own drive. Pressure-resistant cables, flexible shafts or rotating cable pulls can be used as transmission means in the usual way.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Abdeckvorrichtung beinhaltet zwei einander gegenüberliegende, fest in dem Fahrzeug verbaubare Halter, in welche das wenigstens eine Abdeckrollo entnehmbar einsetzbar ist. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Abdeckrollo eine Rollokassette beinhaltet, in welcher die Wickelwelle drehbar gelagert ist. Das Einsetzen des Abdeckrollos in das Kraftfahrzeug kann somit einfach durch das Einsetzen der Rollokassette erfolgen. Es ist jedoch auch denkbar, die Wickelwelle offen an einem Trägerelement zu lagern.An advantageous further development of the covering device contains two opposite holders that can be permanently installed in the vehicle and into which the at least one roller blind can be removably inserted. It is particularly advantageous if the roller blind includes a roller blind cassette in which the winding shaft is rotatably mounted. The insertion of the roller blind in the motor vehicle can thus be done simply by inserting the roller blind cassette. However, it is also conceivable to mount the winding shaft openly on a carrier element.

Um das Einsetzen des Abdeckrollos in das Fahrzeug zu erleichtern, ist es vorteilhaft, wenn zumindest einer der Halter eine Ausnehmung und ein in der Ausnehmung angeordnetes, federbelastetes Aufnahmeelement aufweist. Das Aufnahmeelement ist zum Einsetzen des wenigstens einen Abdeckrollos gegen die Federkraft in die Ausnehmung drückbar. Die für eine stabile Aufnahme des Abdeckrollos in dem Kraftfahrzeug erforderliche Überlänge in Fahrzeugquerrichtung wird dabei durch das federbelastete Aufnahmeelement bereitgestellt. Während bei herkömmlichen Abdeckrollos es in der Regel erforderlich ist, diese von oben in entsprechende Halter einzulegen oder aber von der Heckklappe her in Fahrzeuglängsrichtung einzuschieben, ist es nun mittels der beschriebenen Halter möglich, das Abdeckrollo in Fahrzeugquerrichtung einzusetzen. Die manuelle Betätigung von Verriegelungselementen oder Federstiften ist dabei nicht erforderlich. Die Handhabung des Abdeckrollos beim Einsetzen in das Kraftfahrzeug ist dadurch erheblich erleichtert.In order to facilitate the insertion of the roller blind into the vehicle, it is advantageous if at least one of the holders has a recess and a spring-loaded receiving element arranged in the recess. To insert the at least one roller blind, the receiving element can be pressed into the recess against the spring force. The excess length in the transverse direction of the vehicle required for stable accommodation of the roller blind in the motor vehicle is provided by the spring-loaded accommodation element. While with conventional roller blinds it is usually necessary to insert them from above into corresponding holders or to insert them from the tailgate in the longitudinal direction of the vehicle, it is now possible by means of the holder described to use the roller blind in the vehicle transverse direction. The manual actuation of locking elements or spring pins is not required. The handling of the roller blind when inserting it into the motor vehicle is made considerably easier as a result.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn der Halter eine Ausnehmung und ein in der Ausnehmung angeordnetes, federbelastetes Aufnahmeelement aufweist. Die Montage der Abdeckvorrichtung in das Kraftfahrzeug im Werk ist dadurch erheblich erleichtert, da die Halter einen Ausgleich von Toleranzen in Fahrzeugquerrichtung bereitstellen und somit beim Einbau in das Fahrzeug kein Einlehren erforderlich ist.It is particularly advantageous if the holder has a recess and a spring-loaded receiving element arranged in the recess. This considerably simplifies the installation of the covering device in the motor vehicle in the factory, since the holders provide compensation for tolerances in the transverse direction of the vehicle and no teaching is therefore required when installing it in the vehicle.

Vorzugsweise ist das Aufnahmeelement dabei um einen Weg von wenigstens 40 mm, besonders bevorzugt wenigstens 50 mm, in die Ausnehmung hinein bewegbar. Das Abdeckrollo kann hierdurch mit einer vergleichsweise großen Überlänge in Fahrzeugquerrichtung ausgeführt werden, so dass die Rollokassette auch im Fall einer unfallbedingten Heckaufweitung im Fahrzeug gehalten bleibt. Verletzungen der Passagiere sowie Beschädigungen im Fahrzeug durch ein loses Abdeckrollo können somit vermieden werden.The receiving element can preferably be moved by a distance of at least 40 mm, particularly preferably at least 50 mm, into the recess. As a result, the roller blind can be designed with a comparatively large excess length in the transverse direction of the vehicle, so that the roller blind cassette remains held in the vehicle even if the rear widens as a result of an accident. Injuries to passengers and damage to the vehicle caused by a loose roller blind can thus be avoided.

Um das Abdeckrollo sicher in dem Kraftfahrzeug fixieren zu können, ist es weiterhin vorteilhaft, wenn das Abdeckrollo durch ein in der Führungsschiene geführtes und mittels des Antriebs betätigbares Verriegelungselement in der Führungsschiene und/oder in einem der Halter verriegelbar ist. Die Führungsschienen sowie die Halter sind jeweils fest in dem Fahrzeug verbaubar und ermöglichen daher eine sichere Fixierung des Abdeckrollos mittels des Verriegelungselements. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Verriegelungselement zum Verriegeln des Abdeckrollos in dem Fahrzeug mit einer Rollokassette des Abdeckrollos in Eingriff bringbar ist. In order to be able to fix the roller cover securely in the motor vehicle, it is also advantageous if the roller cover can be locked in the guide rail and/or in one of the holders by a locking element that is guided in the guide rail and can be actuated by means of the drive. The guide rails and the holders can each be installed firmly in the vehicle and therefore enable the roller blind to be securely fixed by means of the locking element. It is particularly advantageous if the locking element for locking the roller blind in the vehicle can be brought into engagement with a roller blind cassette of the roller blind.

Besonders vorteilhaft ist es weiterhin, wenn zumindest einer der Halter einen Sensor zum Detektieren des Abdeckrollos beinhaltet. Dies ermöglicht eine selbsttätige, sensorgesteuerte Kopplung des Abdeckrollos mit der Antriebsvorrichtung. Ebenso kann der Antrieb aufgrund des Sensorsignals auch das Verriegelungselement verfahren, um das Abdeckrollo in der Führungsschiene und/oder in dem Halter zu verriegeln. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Koppeln und das Verriegeln mittels eines einzigen elektrischen Antriebs erfolgt.It is also particularly advantageous if at least one of the holders contains a sensor for detecting the roller blind. This enables an automatic, sensor-controlled coupling of the roller blind with the drive device. Likewise, based on the sensor signal, the drive can also move the locking element in order to lock the roller blind in the guide rail and/or in the holder. It is particularly advantageous if the coupling and the locking take place by means of a single electric drive.

Um das Mitnahmeelement mit dem Auszugselement des Abdeckrollos zu koppeln und gleichzeitig das Abdeckrollo mittels des Verriegelungselements zu verriegeln, ist es weiterhin vorteilhaft, wenn zum Verriegeln des Abdeckrollos das Verriegelungselement mit dem Mitnahmeelement koppelbar ist. Zum Ausziehen der Rollobahn ist das Verriegelungselement von dem Mitnahmeelement entkoppelbar, um das Mitnahmeelement allein anzutreiben.In order to couple the driver element to the pull-out element of the roller blind and at the same time to lock the roller blind by means of the locking element, it is also advantageous if the locking element can be coupled to the driver element in order to lock the roller blind. To pull out the roller blind, the locking element can be decoupled from the driver element in order to drive the driver element alone.

Nach einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Abdeckvorrichtung weist das Mitnahmeelement eine Vorrichtung zur Notentriegelung des Auszugselements von dem Antrieb auf. Wirken auf das sich in einer Auszugsstellung befindende Auszugselement, beispielsweise bei unsachgemäßem Beladen, Kräfte in Fahrzeuglängsrichtung ein, so wird das Auszugselement von dem Antrieb entriegelt und kann eine Ausweichbewegung durchführen. Die Vorrichtung zur Notentriegelung kann beispielsweise eine Rastvorrichtung beinhalten.According to another advantageous development of the covering device, the driver element has a device for emergency unlocking of the off pulling element from the drive. If forces in the longitudinal direction of the vehicle act on the pull-out element that is in a pull-out position, for example in the event of improper loading, the pull-out element is unlocked by the drive and can perform an evasive movement. The device for emergency unlocking can include a latching device, for example.

Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Auszugselement an zumindest einem seiner beiden Längsenden ein in Längsrichtung des Auszugselements teleskopisch an oder in dem Auszugselement gelagertes Endstück aufweist, welches mit dem Mitnahmeelement koppelbar ist. Dies ermöglicht einen Ausgleich von in Fahrzeugquerrichtung auftretenden Toleranzen. Vorteilhaft ist es dabei, wenn an beiden Längsenden des Auszugselements die Endstücke federnd in oder an dem Auszugselement gelagert sind, um eine selbsttätige Zentrierung des Auszugselements bzw. der Rollobahn zu erreichen. Vorteilhaft ist es weiterhin, einen Teleskopweg von wenigstens 40 mm, bevorzugt wenigstens 50 mm, an beiden Längsenden des Auszugselements vorzusehen. Das Auszugselement bleibt dann auch bei einer im Crashfall auftretenden Heckaufweitung noch mit dem Mitnahmeelement gekoppelt.Another development of the invention provides that the pull-out element has at least one of its two longitudinal ends an end piece which is mounted telescopically on or in the pull-out element in the longitudinal direction of the pull-out element and can be coupled to the driver element. This enables tolerances occurring in the transverse direction of the vehicle to be compensated for. It is advantageous if the end pieces are resiliently mounted in or on the pull-out element at both longitudinal ends of the pull-out element in order to achieve automatic centering of the pull-out element or the roller blind. It is also advantageous to provide a telescopic path of at least 40 mm, preferably at least 50 mm, at both longitudinal ends of the pull-out element. The pull-out element then remains coupled to the driver element even if the rear widens in the event of a crash.

Nach einer anderen Ausführung der Erfindung beinhaltet die Abdeckvorrichtung ein zweites Rollo mit einer Wickelwelle und einer Rollobahn, wobei die beiden Wickelwellen ortsfest in Bezug auf einander an einem gemeinsamen Träger gelagert sind. Vorzugsweise sind die beiden Wickelwellen in einer gemeinsamen Rollokassette gelagert. Das zweite Rollo kann beispielsweise als Sonnenrollo oder auch als Trennrollo ausgebildet sein.According to another embodiment of the invention, the covering device contains a second roller blind with a winding shaft and a roller blind web, the two winding shafts being mounted in a stationary manner in relation to one another on a common carrier. The two winding shafts are preferably mounted in a common roller blind cassette. The second blind can be designed, for example, as a sun blind or as a dividing blind.

Besonders vorteilhaft ist es bei einer mit einem zweiten Rollo ausgestatteten Abdeckvorrichtung jedoch, wenn auch das zweite Rollo als Abdeckrollo ausgebildet ist und die beiden Rollobahnen in einander entgegengesetzten Richtungen ausziehbar sind. Unter einander entgegengesetzten Richtungen wird vorliegend auch noch ein Neigungswinkel der beiden ausgezogenen Rollobahnen zueinander von bis 40° verstanden. Mittels einer solchen Abdeckvorrichtung ist es möglich, auch variable Laderäume in jedem Zustand vollständig abzudecken.In the case of a covering device equipped with a second roller blind, however, it is particularly advantageous if the second roller blind is also designed as a covering roller blind and the two roller blind webs can be pulled out in opposite directions. In the present case, mutually opposite directions is also understood to mean an angle of inclination of the two extended roller blind webs to one another of up to 40°. By means of such a covering device, it is also possible to completely cover variable loading spaces in any condition.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn das zweite Rollo manuell betätigbar ist. Beispielsweise kann hierdurch das erste, mittels des Antriebs betätigbare Rollo zum Bedecken eines regulär genutzten Bereiches des Laderaums vorgesehen werden, während das zweite Rollo lediglich im Bedarfsfall manuell ausgezogen wird. Ebenso kann das manuell betätigbare Rollo dem Teil des Laderaums zugeordnet werden, der gut zugänglich ist, während das erste, elektrisch antreibbare Abdeckrollo dem schlechter zugänglichen Bereich des Laderaums zugeordnet werden kann.It is advantageous if the second roller blind can be operated manually. For example, the first roller blind, which can be actuated by means of the drive, can thereby be provided for covering a regularly used area of the cargo space, while the second roller blind is only pulled out manually if necessary. Likewise, the manually operable roller blind can be assigned to that part of the cargo space that is easily accessible, while the first, electrically driven roller blind can be assigned to the less accessible area of the cargo space.

Eine derartige Abdeckvorrichtung kann besonders vorteilhaft in einem Fahrzeug mit einer dritten Sitzreihe eingesetzt werden. Die Abdeckvorrichtung wird dabei vorzugsweise hinter der letzten Sitzreihe angeordnet. Dabei ist das Abdeckrollo zum Abdecken eines zwischen einer vorletzten Sitzreihe und einer letzten Sitzreihe des Kraftfahrzeugs gelegenen Teils des Laderaums ausgebildet und das zweite Rollo zum Abdecken eines zwischen der letzten Sitzreihe und einer Heckklappe des Kraftfahrzeugs gelegenen Teils des Laderaums. Es kann somit auch bei einem durch Umklappen der Sitze der letzten Sitzreihe vergrößerten Laderaum der gesamte Laderaum abgedeckt werden.Such a covering device can be used particularly advantageously in a vehicle with a third row of seats. The covering device is preferably arranged behind the last row of seats. The roller blind is designed to cover a part of the loading space located between a penultimate row of seats and a last row of seats in the motor vehicle and the second roller blind is designed to cover a part of the loading space located between the last row of seats and a tailgate of the motor vehicle. The entire cargo space can thus be covered even if the cargo space has been enlarged by folding down the seats in the last row of seats.

Die beschriebene Abdeckvorrichtung, welche besonders komfortabel zu bedienen ist, ist nicht nur für sich genommen, sondern auch in im Fahrzeug eingebauten Zustand vorteilhaft. Es wird daher weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Abdeckvorrichtung beansprucht.The covering device described, which is particularly easy to use, is not only advantageous on its own, but also when installed in the vehicle. A motor vehicle with a corresponding covering device is therefore also claimed.

Weitere Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgend dargestellten Ausführungsbeispiele beschriebenen. Es zeigen:

1 einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs mit einer Abdeckvorrichtung in einer perspektivischen Übersichtsdarstellung,
2 eine perspektivische Detaildarstellung eines Abdeckrollos sowie eines Mitnahmeelements und eines Verriegelungselements,
3 eine schematische Draufsicht eines Halters zur Aufnahme des Abdeckrollos in zwei verschiedenen Zuständen,
4 ein Mitnahmeelement und ein Verriegelungselement mit einer Kopplungsvorrichtung in einer schematischen, geschnittenen Draufsicht,
5 einen schematischen Längsschnitt eines Kraftfahrzeugs mit mehreren Sitzreihen und einer Abdeckvorrichtung,
6 eine schematische Schnittdarstellung eines Auszugselements mit einem Endstück, sowie
7 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zur Notentriegelung in einem Querschnitt.

Further advantages of the invention are described using the exemplary embodiments presented below. Show it:

1 a cargo space of a motor vehicle with a covering device in a perspective overview,
2 a detailed perspective view of a roller blind and a driver element and a locking element,
3 a schematic plan view of a holder for receiving the roller blind in two different states,
4 a driver element and a locking element with a coupling device in a schematic, sectional plan view,
5 a schematic longitudinal section of a motor vehicle with several rows of seats and a covering device,
6 a schematic sectional view of an extension element with an end piece, and
7 a schematic representation of a device for emergency release in a cross section.

1 zeigt eine perspektivische, abgebrochene Darstellung eines Laderaums 2 eines Kraftfahrzeugs 3. Der Laderaum 2 ist vorliegend zwischen einer letzten Sitzreihe 24 und einer Heckklappe 39 (s. 5) des Kraftfahrzeugs 3 angeordnet und wird weiterhin auf beiden Seiten durch Seitenverkleidungen 23 des Kraftfahrzeugs 3 begrenzt. Vorliegend ist nur eine der beiden Seitenverkleidungen 23 zu sehen. In dem Laderaum 2 ist eine Abdeckvorrichtung 1 angeordnet, die in an sich bekannter Weise ein Abdeckrollo 4 sowie eine Antriebsvorrichtung 8 beinhaltet. 1 shows a perspective, fragmented representation of a loading space 2 of a motor vehicle 3. The loading space 2 is present between a last row of seats 24 and a tailgate 39 (see 5 ) of the motor vehicle 3 arranged and is further delimited on both sides by side panels 23 of the motor vehicle 3 . Only one of the two side panels 23 can be seen here. A covering device 1 is arranged in the loading space 2 and contains a covering roller blind 4 and a drive device 8 in a manner known per se.

Das Abdeckrollo 4 weist zumindest eine drehbar gelagerte Wickelwelle 5, eine auf die Wickelwelle 5 aufwickelbare Rollobahn 6 sowie ein Auszugselement 7 zum Ausziehen der Rollobahn 6 auf. Nach vorliegender Darstellung ist die Wickelwelle 5 in einer Rollokassette 14 drehbar angeordnet. Die Rollokassette 14 ist ihrerseits wiederum in Haltern 12 (vorliegend ist nur ein Halter 12 gezeigt) in den Seitenverkleidungen 23 des Kraftfahrzeugs 3 aufgenommen und dadurch im Kraftfahrzeug 3 gehalten. Zum Ausziehen bzw. Aufwickeln der Rollobahn 6 ist das Auszugselement 7 des Abdeckrollos 4 mittels der Antriebsvorrichtung 8 bewegbar. Die Antriebsvorrichtung 8 weist hierzu einen elektrischen Antrieb 9 auf, der über ein Übertragungsmittel 10 mit einem hier nicht dargestellten Mitnahmeelement 11 (siehe 2,4 und 7) verbunden ist. Dabei ist für jede Fahrzeugseite bzw. für jedes Längsende des Auszugselements 7 ein Übertragungsmittel 10 sowie ein Mitnahmeelement 11 vorgesehen, welche vorliegend jedoch durch einen gemeinsamen elektrischen Antrieb 9 betätigt werden.The roller blind 4 has at least one rotatably mounted winding shaft 5 , a roller blind web 6 that can be wound onto the winding shaft 5 , and an extension element 7 for pulling out the roller blind web 6 . According to the present illustration, the winding shaft 5 is rotatably arranged in a shade cassette 14 . The roller blind cassette 14 is in turn accommodated in holders 12 (only one holder 12 is shown here) in the side panels 23 of the motor vehicle 3 and is thereby held in the motor vehicle 3 . The extension element 7 of the roller blind 4 can be moved by means of the drive device 8 in order to pull out or wind up the roller blind web 6 . For this purpose, the drive device 8 has an electric drive 9 which, via a transmission means 10, is connected to a driver element 11 (not shown here) (see FIG 2 , 4 and 7 ) connected is. A transmission means 10 and a driver element 11 are provided for each side of the vehicle or for each longitudinal end of the pull-out element 7 , but these are actuated by a common electric drive 9 in the present case.

Das Mitnahmeelement 11 ist auf jeder der beiden Fahrzeugseiten in einer ebenfalls im Bereich der Seitenverkleidungen 23 des Kraftfahrzeugs 3 angeordneten Führungsschiene 26 geführt, so dass die Rollobahn 6 mittels der Auszugselemente 7 und der Mitnahmeelemente 11 aus ihrer vorliegend in ausgezogenen Linien dargestellten Ruhestellung in eine vorliegend in strichpunktierter Darstellung gezeigte Auszugsstellung verfahren werden kann. Das Abdeckrollo 4 bzw. die Rollokassette 14 ist entnehmbar in den beiden seitlichen Haltern 12 aufgenommen. Hierzu ist das Abdeckrollo 4 bzw. das Auszugselement 7 von dem Mitnahmeelement 11 der Antriebsvorrichtung 8 abkoppelbar. Um das Einsetzen und Entnehmen des Abdeckrollos 4 aus dem Kraftfahrzeug bedienfreundlich zu gestalten, ist nun vorgesehen, dass das Auszugselement 7 und das Mitnahmeelement 11 mittels des Antriebs 9 koppelbar und entkoppelbar sind.The carrier element 11 is guided on each of the two sides of the vehicle in a guide rail 26, which is also arranged in the area of the side panels 23 of the motor vehicle 3, so that the roller blind 6 can be moved by means of the extension elements 7 and the carrier elements 11 from its rest position, shown here in solid lines, into a here present in dash-dotted representation shown excerpt position can be moved. The roller blind 4 or the roller blind cassette 14 is removably accommodated in the two lateral holders 12 . For this purpose, the roller blind 4 or the pull-out element 7 can be uncoupled from the driver element 11 of the drive device 8 . In order to make the insertion and removal of the roller blind 4 from the motor vehicle user-friendly, it is now provided that the pull-out element 7 and the driver element 11 can be coupled and uncoupled by means of the drive 9 .

3 zeigt einen Halter 12 zur Aufnahme des Abdeckrollos 4 in dem Kraftfahrzeug 3 in einer schematischen Draufsicht in zwei verschiedenen Zuständen. Der Halter 12 beinhaltet im Wesentlichen ein Gehäuse 35 mit einer Ausnehmung 21, in welcher ein federbelastetes Aufnahmeelement 22 angeordnet ist. Das Aufnahmeelement 22 kann dabei auf seiner der Fahrzeugmitte zugewandten Seite eine dem aufzunehmenden Abdeckrollo 4 bzw. der Rollokassette 14 angepasste Kontur aufweisen, um die Positionierung des Abdeckrollos im Fahrzeug zu erleichtern. 3 shows a holder 12 for receiving the roller blind 4 in the motor vehicle 3 in a schematic plan view in two different states. The holder 12 essentially includes a housing 35 with a recess 21 in which a spring-loaded receiving element 22 is arranged. On its side facing the center of the vehicle, the receiving element 22 can have a contour adapted to the roller blind 4 to be accommodated or the roller blind cassette 14 in order to facilitate the positioning of the roller blind in the vehicle.

In 3a ist der Halter 12 bei entnommenem Abdeckrollo 4 dargestellt. Das Aufnahmeelement 22 wird dabei durch die Federkraft derart in Richtung der Fahrzeugmitte gedrückt, dass es weitgehend bündig mit der Seitenverkleidung 23 abschließt. Hierdurch wird auch bei aus dem Kraftfahrzeug 3 entnommenem Abdeckrollo 4 ein ansprechendes Erscheinungsbild erreicht. Zugleich wird die Ausnehmung 21 vor dem Eindringen von Staub und Verschmutzungen geschützt. Zum Einsetzen des Abdeckrollos 4 muss nun das Aufnahmeelement 22 mittels des Abdeckrollos 4 in Pfeilrichtung, also in Fahrzeugquerrichtung, nach außen gedrückt werden, um die für das Einsetzen des Abdeckrollos 4 erforderliche Überlänge zu erzeugen.In 3a the holder 12 is shown with the roller blind 4 removed. The receiving element 22 is pressed in the direction of the center of the vehicle by the spring force in such a way that it is largely flush with the side panel 23 . As a result, an attractive appearance is achieved even when the roller blind 4 has been removed from the motor vehicle 3 . At the same time, the recess 21 is protected against the ingress of dust and dirt. To insert the roller blind 4 , the receiving element 22 must now be pressed outwards by means of the roller blind 4 in the direction of the arrow, ie in the transverse direction of the vehicle, in order to create the excess length required for inserting the roller blind 4 .

3b zeigt den Halter 12 bei in das Kraftfahrzeug 3 eingesetzem Abdeckrollo 4 (Abdeckrollo 4 nicht dargestellt), wobei das Aufnahmeelement 22 durch das Abdeckrollo 4 gegen die Federkraft in Richtung der Fahrzeugaußenseite gedrückt ist. Das Abdeckrollo 4 ist somit fest im Kraftfahrzeug 3 gehalten. Die beiden federbelasteten Aufnahmeelemente 22 sorgen dabei selbsttätig für einen Ausgleich von Toleranzen in Fahrzeugquerrichtung und eine selbsttätige Zentrierung des Abdeckrollos 4 in dem Kraftfahrzeug 3. Besonders vorteilhaft ist es dabei, dass die federbelasteten Aufnahmeelemente 22 um einen besonders großen Federweg von 40 mm und mehr in den Haltern 12 bewegt werden können, so dass das Abdeckrollo 4 mit einer Überlänge von mehr als 80 mm ausgeführt werden kann. Das Abdeckrollo 4 ist daher auch im Falle einer Heckaufweitung noch sicher im Kraftfahrzeug 3 gehalten. 3b shows the holder 12 with the roller cover 4 inserted into the motor vehicle 3 (roller cover 4 not shown), the receiving element 22 being pressed by the roller cover 4 against the spring force in the direction of the outside of the vehicle. The roller blind 4 is thus held firmly in the motor vehicle 3 . The two spring-loaded receiving elements 22 automatically compensate for tolerances in the transverse direction of the vehicle and automatically center the roller blind 4 in the motor vehicle 3. It is particularly advantageous that the spring-loaded receiving elements 22 have a particularly large spring travel of 40 mm and more in the Holders 12 can be moved, so that the roller blind 4 can be performed with an excess length of more than 80 mm. The roller blind 4 is therefore still held securely in the motor vehicle 3 even if the rear is widened.

Weiterhin ist in 3b ein Sensor 28 gezeigt, mittels welchem detektiert werden kann, ob das Abdeckrollo 4 sich im Fahrzeug befindet oder nicht. Der Sensor 28 registriert es somit, wenn das Abdeckrollo 4 in den oder die Halter 12 eingelegt wurde und übermittelt ein entsprechendes Signal an den Antrieb 9, woraufhin dieser selbsttätig das Mitnahmeelement 11 mit dem Auszugselement 7 koppelt. Ein aufwändiges Einfädeln bzw. manuelles Verbinden des Auszugselements 7 mit dem Mitnahmeelement 11 ist somit nicht erforderlich. Das Entkoppeln des Abdeckrollos 4 von der Antriebsvorrichtung 8 erfolgt hingegen bevorzugt manuell über einen Bedientaster, um ein versehentliches Entkoppeln während der Fahrt zu vermeiden.Furthermore, in 3b a sensor 28 is shown, by means of which it can be detected whether the roller blind 4 is in the vehicle or not. The sensor 28 thus registers when the roller blind 4 has been inserted into the holder or holders 12 and transmits a corresponding signal to the drive 9 , whereupon the latter automatically couples the driver element 11 to the pull-out element 7 . A complex threading or manual connection of the pull-out element 7 with the driver element 11 is therefore not necessary. In contrast, the decoupling of the roller blind 4 from the drive device 8 is preferably carried out manually using a control button in order to avoid accidental decoupling while driving.

Das Koppeln und Entkoppeln des Auszugselements 7 und des Mitnahmeelements 11 wird nun anhand der 2 beschrieben, die ein Abdeckrollo 4 sowie ein Mitnahmeelement 11 und ein Verriegelungselement 13 in einer perspektivischen Darstellung zeigt. Die Rollobahn 6 (s. 1) des Abdeckrollos 4 ist dabei in ihrer auf die Wickelwelle 5 (s. 1) aufgewickelten Ruhestellung gezeigt, so dass vorliegend lediglich die die Wickelwelle 5 umgebende Rollokassette 14 und das Auszugselement 7 erkennbar sind. Das Auszugselement 7 ist in dem gezeigten Zustand nicht mit der Antriebsvorrichtung 8 bzw. dem Mitnahmeelement 11 verbunden und könnte aus dem Kraftfahrzeug 3 entnommen werden.The coupling and decoupling of the extension element 7 and the entrainment element 11 is now based on the 2 described that a roller blind 4 and a driver element 11 and a locking element 13 in a perspective representation lung shows. The roller blind 6 (see 1 ) of the roller blind 4 is in its position on the winding shaft 5 (see 1 ) wound up rest position shown so that in the present case only the roller blind cassette 14 surrounding the winding shaft 5 and the pull-out element 7 can be seen. In the state shown, the pull-out element 7 is not connected to the drive device 8 or the driver element 11 and could be removed from the motor vehicle 3 .

Das Mitnahmeelement 11 weist vorliegend an seiner Oberseite einen vorliegend T-förmigen Führungsbereich 32 auf, mit welchem es in einer Führungsnut der hier nicht dargestellten, vorliegend oberhalb des Mitnahmeelements 11 vorgesehenen Führungsschiene 26 geführt ist. Das Mitnahmeelement 11 verbleibt auch bei entnommenem Abdeckrollo 4 in der Führungsschiene 26. Zum Verfahren in der Führungsschiene 26 ist das Mitnahmeelement 11 mit einem Endbereich 30 des hier nur angedeuteten Übertragungsmittels 10 verbunden. Das Mitnahmeelement 11 weist nun einen Mitnahmebereich 31 auf, der vorliegend als Nut ausgeführt ist und komplementär zu einem Mitnahmebereich 31' des Auszugselements 7 ausgebildet ist. Wird nun das Mitnahmeelement 11 mittels des Übertragungselements 10 und des elektrischen Antriebs 9 in Pfeilrichtung verfahren, so greifen die beiden Mitnahmebereiche ineinander. Das Mitnahmeelement 11 wird dabei automatisch mit dem Auszugselement 7 gekoppelt, sobald das angetriebene Mitnahmeelement 11 das stehende Auszugselement 7 erreicht hat.The driver element 11 has a T-shaped guide area 32 on its upper side, with which it is guided in a guide groove of the guide rail 26 , not shown here, which is provided above the driver element 11 . The driver element 11 remains in the guide rail 26 even when the roller blind 4 is removed. The entrainment element 11 now has an entrainment area 31 , which in the present case is designed as a groove and is designed to complement an entrainment area 31 ′ of the pull-out element 7 . If the entrainment element 11 is now moved in the direction of the arrow by means of the transmission element 10 and the electric drive 9, the two entrainment areas engage in one another. The driver element 11 is automatically coupled to the pull-out element 7 as soon as the driven driver element 11 has reached the stationary pull-out element 7 .

Das Abdeckrollo 4 ist dabei durch das Einsetzen in die seitlichen Halter 12 des Kraftfahrzeugs 3 in Fahrzeughoch- und -längsrichtung automatisch in Bezug auf das in der Führungsschiene 26 geführte Mitnahmeelement 11 positioniert. In Fahrzeugquerrichtung ist das Abdeckrollo 4 hingegen beweglich in den beiden Haltern 12 angeordnet. Um das Koppeln des Mitnahmeelements 11 mit dem Auszugselement 7 zu erleichtern, kann es vorteilhaft sein, wenn das Mitnahmeelement 11 auf zumindest einer Seite eine Anlaufschräge 20 (s. 4) aufweist. Sobald die Mitnahmeelemente 11 auf beiden Fahrzeugseiten mit dem Auszugselement 7 gekoppelt sind, wird bei weiterer Betätigung des elektrischen Antriebs 9 das Auszugselement 7 mittels der Mitnahmeelemente 11 ausgezogen, wie durch einen weiteren Pfeil symbolisiert.The roller blind 4 is thereby automatically positioned in relation to the driver element 11 guided in the guide rail 26 by being inserted into the lateral holder 12 of the motor vehicle 3 in the vertical and longitudinal direction of the vehicle. In the transverse direction of the vehicle, on the other hand, the roller blind 4 is movably arranged in the two holders 12 . In order to facilitate the coupling of the driver element 11 to the pull-out element 7, it can be advantageous if the driver element 11 has a run-on bevel 20 on at least one side (see Fig. 4 ) having. As soon as the driver elements 11 are coupled to the pull-out element 7 on both sides of the vehicle, the pull-out element 7 is pulled out by means of the driver elements 11 when the electric drive 9 is actuated further, as symbolized by another arrow.

Weiterhin ist in 2 ein Verriegelungselement 13 erkennbar, welches zum Verriegeln des Abdeckrollos 4 in dem Fahrzeug 3 einen vorliegend ebenfalls T-förmigen Verriegelungsbereich 33 aufweist. An der Rollokassette 14 ist ebenfalls ein Verriegelungsbereich 33' vorgesehen, der komplementär zu dem Verriegelungsbereich 33 an dem Verriegelungselement 13 ausgebildet ist. Das Verriegelungselement 13 ist während des oben beschriebenen Kopplungsvorgangs mit dem Mitnahmeelement 11 verbunden und wird mit diesem zusammen durch das Übertragungsmittel 10 in der Führungsschiene 26 (hier nicht dargestellt) bewegt. Das Verriegelungselement 13 weist hierzu ebenfalls einen Führungsbereich 32 auf. Der Verriegelungsbereich 33 des Verriegelungselements fährt daher während des Koppelvorgangs in den Verriegelungsbereich 33' der Rollokassette 14 ein. Aufgrund dessen, dass das Verriegelungselement 13 in der fest in dem Kraftfahrzeug 3 verbauten Führungsschiene 26 geführt ist, wird hierdurch das Abdeckrollo 4 in Fahrzeughoch- und -querrichtung in dem Kraftfahrzeug 3 fixiert. Um das Eingreifen der beiden Verriegelungsbereiche 33, 33' ineinander zu erleichtern, kann wiederum an zumindest einem der Verriegelungsbereiche 33, 33' eine Anlaufschräge 20 vorgesehen sein.Furthermore, in 2 a locking element 13 can be seen, which has a T-shaped locking area 33 for locking the roller blind 4 in the vehicle 3 . A locking area 33 ′ is also provided on the blind cassette 14 , which is designed to complement the locking area 33 on the locking element 13 . During the coupling process described above, the locking element 13 is connected to the driver element 11 and is moved together with it by the transmission means 10 in the guide rail 26 (not shown here). The locking element 13 also has a guide area 32 for this purpose. The locking area 33 of the locking element therefore moves into the locking area 33 ′ of the roller blind cassette 14 during the coupling process. Due to the fact that the locking element 13 is guided in the guide rail 26 permanently installed in the motor vehicle 3 , the roller blind 4 is thereby fixed in the motor vehicle 3 in the vertical and transverse direction of the vehicle. In order to make it easier for the two locking areas 33, 33' to engage in one another, a starting bevel 20 can be provided on at least one of the locking areas 33, 33'.

Um nach dem Koppeln des Auszugselements 7 mit den Mitnahmeelementen 11 die Rollobahn 6 auszuziehen, wird nun das bislang mit dem Mitnahmelement 11 verbundene Verriegelungselement 13 von dem Mitnahmeelement 11 abgekoppelt. Dies wird im Folgenden anhand der 4 dargestellt.In order to pull out the roller blind 6 after the extension element 7 has been coupled to the entrainment elements 11 , the locking element 13 previously connected to the entrainment element 11 is now uncoupled from the entrainment element 11 . This is explained below using the 4 shown.

4 zeigt ein Mitnahmeelement 11 und ein Verriegelungselement 13 in einer schematischen, geschnittenen Draufsicht. Das Mitnahmeelement 11 und das Verriegelungselement 13 sind mittels einer Kopplungsvorrichtung 15 miteinander koppelbar. Im linken Bereich der 4 sind das Mitnahmeelement 11 und das Verriegelungselement 13 in ausgezogenen Linien in miteinander gekoppeltem Zustand dargestellt, während im rechten Bereich in strichpunktierten Linien der entkoppelte Zustand gezeigt ist. Weiterhin ist in strichpunktierten Linien eine Führungsschiene 26 angedeutet, in welcher das Mitnahmeelement 11 und das Verriegelungselement 13 geführt sind. Ebenfalls strichpunktiert angedeutet ist das Übertragungselement 10 zum Antrieb des Mitnahmeelements 11. 4 shows a driver element 11 and a locking element 13 in a schematic, sectional plan view. The driver element 11 and the locking element 13 can be coupled to one another by means of a coupling device 15 . In the left area of 4 the driver element 11 and the locking element 13 are shown in solid lines in the coupled state, while the decoupled state is shown in the right-hand area in dot-dash lines. Furthermore, a guide rail 26 is indicated in dot-dash lines, in which the driver element 11 and the locking element 13 are guided. The transmission element 10 for driving the driver element 11 is also indicated in dot-dash lines.

Die Kopplungsvorrichtung 15 ist in vorliegendem Beispiel durch einen beweglichen Bolzen 34 gebildet, welcher in einer Aufnahmebohrung 36 des Verriegelungselements 13 verschiebbar angeordnet ist. In gekoppeltem Zustand durchsetzt dabei der Bolzen 34 das Verriegelungselement 13 und reicht bis in eine Aufnahmebohrung 36' des Mitnahmeelements 11, so dass bei einer Bewegung des Mitnahmeelements 11 das Verriegelungselement 13 über den Bolzen 34 mitgenommen wird. In entkoppeltem Zustand durchsetzt der Bolzen 34 hingegen nur noch das Verriegelungselement 13, so dass nun zum Ausziehen der Rollobahn 6 das Mitnahmeelement 11 alleine bewegbar ist.In the present example, the coupling device 15 is formed by a movable bolt 34 which is slidably arranged in a receiving bore 36 of the locking element 13 . In the coupled state, the bolt 34 passes through the locking element 13 and extends into a receiving bore 36 ′ of the driver element 11 , so that when the driver element 11 moves, the locking element 13 is carried along via the bolt 34 . In the decoupled state, on the other hand, the bolt 34 only penetrates the locking element 13, so that the entraining element 11 can now be moved alone to pull out the shade web 6.

Um den Bolzen 34 zu bewegen und das Mitnahmeelement 11 und das Verriegelungselement 13 zu entkoppeln, ist der Bolzen 34 vorliegend mit einem Stift 16 versehen, welcher in einer Kulisse 17 geführt ist. Die Kulisse 17 ist vorliegend in einem Fortsatz 37 der Führungsschiene 26 vorgesehen. Wird das Mitnahmeelement 11 in Pfeilrichtung in der Führungsschiene 26 verfahren, wird über die Kopplungsvorrichtung 15 das Verriegelungselement 13 zunächst mitgenommen. Zugleich wird jedoch der Bolzen 34 aufgrund der Führung des Stiftes 16 in der Kulisse 17 aus dem Mitnahmeelement 11 zurückgezogen, so dass es von dem Verriegelungselement 13 entkoppelt wird. Um das Abdeckrollo 4 auch in Fahrzeuglängsrichtung zumindest beim Aus- und Einfahren der Rollobahn 6 zu fixieren, kann das Verriegelungselement 13 zusätzlich mittels eines Rastelements 29 in dem Halter 12 oder der Schiene 26 fixiert werden. Vorliegend ist ein Rastelement 29 an dem Fortsatz 37 der Führungsschiene 26 angeordnet. Bei Erreichen der Endposition des Stiftes 16 in der Kulisse 17 wird dabei automatisch das Rastelement 29 betätigt. Zum Ausziehen der Rollobahn 6 kann nun das Mitnahmeelement 11 alleine verfahren werden, während das Verriegelungselement 13 an der Führungsschiene 26 fixiert ist.In order to move the bolt 34 and to decouple the driver element 11 and the locking element 13 , the bolt 34 is provided here with a pin 16 which is guided in a connecting link 17 . In the present case, link 17 is provided in an extension 37 of guide rail 26 . If the entrainment element 11 is moved in the direction of the arrow in the guide rail 26 , the locking element 13 is initially entrained via the coupling device 15 . At the same time, however, the bolt 34 is withdrawn from the driver element 11 due to the guidance of the pin 16 in the connecting link 17 so that it is decoupled from the locking element 13 . In order to also fix the roller blind 4 in the longitudinal direction of the vehicle at least when extending and retracting the roller blind 6 , the locking element 13 can also be fixed in the holder 12 or the rail 26 by means of a latching element 29 . In the present case, a latching element 29 is arranged on the extension 37 of the guide rail 26 . Upon reaching the end position of the pin 16 in the gate 17, the locking element 29 is automatically actuated. To pull out the roller blind 6 , the entrainment element 11 can now be moved alone, while the locking element 13 is fixed to the guide rail 26 .

5 zeigt eine weitere Ausführung einer Abdeckvorrichtung 1, bei welcher neben dem Abdeckrollo 4 ein zweites Rollo 27 vorgesehen ist. Die Abdeckvorrichtung 1 ist dabei in eingebautem Zustand in einem Kraftfahrzeug 3 dargestellt. Die beiden Rollos 4, 27 der Abdeckvorrichtung 1 sind vorliegend in einer gemeinsamen Rollokassette 14 angeordnet. Eine solche Abdeckvorrichtung 1 kann besonders vorteilhaft eingesetzt werden, um einen durch Umklappen der letzten Sitzreihe 24 vergrößerbaren Laderaum 2 in flexibler Weise abdecken zu können. 5 shows a further embodiment of a covering device 1, in which a second blind 27 is provided in addition to the covering blind 4. The covering device 1 is shown in the installed state in a motor vehicle 3 . The two shades 4, 27 of the covering device 1 are presently arranged in a common shade cassette 14. Such a covering device 1 can be used particularly advantageously in order to be able to flexibly cover a loading space 2 that can be enlarged by folding down the last row of seats 24 .

Die Rollokassette 14 ist hierzu hinter der letzten Sitzreihe 24 angeordnet und die Rollobahnen 6, 6' der beiden Rollos 4, 27 sind in einander entgegengesetzten Richtungen ausziehbar, wie in strichpunktierten Linien angedeutet. Vorliegend ist dabei das erste Abdeckrollo 4 vorgesehen, um den zwischen der vorletzten Sitzreihe 25 und der letzten Sitzreihe 24 gelegenen Teil des Laderaums 2 abzudecken. Das zweite Rollo 27 ist vorliegend ebenfalls als Abdeckrollo ausgebildet und bedeckt in seiner Auszugsstellung den zwischen der letzten Sitzreihe 24 und der Heckklappe 39 gelegenen Teil des Laderaums 2.For this purpose, the blind cassette 14 is arranged behind the last row of seats 24 and the blind webs 6, 6' of the two blinds 4, 27 can be pulled out in opposite directions, as indicated in dot-dash lines. In the present case, the first roller blind 4 is provided in order to cover the part of the loading space 2 located between the penultimate row of seats 25 and the last row of seats 24 . In the present case, the second roller blind 27 is also designed as a roller blind and, in its extended position, covers the part of the loading space 2 located between the last row of seats 24 and the tailgate 39.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn das erste Abdeckrollo 4 mittels des elektrischen Antriebs 9 betätigbar ist, da der zwischen der vorletzten Sitzreihe 25 und der letzten Sitzreihe 24 gelegene Teil des Laderaums 2 nur schwer zugänglich ist. Die elektrische Betätigung des Abdeckrollos 4 erspart daher ein umständliches Hantieren im Fahrzeug, um die Rollobahn 6 auszuziehen. Das zweite Rollo 27 ist hingegen manuell betätigbar, da das Auszugselement 7' bei geöffneter Heckklappe 39 über den Laderaum 2 gut zugänglich ist. Hierdurch ist es auch möglich, die beiden Rollobahnen 6, 6' unabhängig voneinander und flexibel je nach Bedarf einzusetzen. Aufgrund der Anordnung der beiden Wickelwellen 5, 5' der Rollos 4, 27 in einer gemeinsamen Rollokassette 14 ist es dabei in vorteilhafter Weise wiederum möglich, die beiden Rollos gemeinsam aus dem Laderaum 2 zu entnehmen.It is advantageous if the first roller blind 4 can be actuated by means of the electric drive 9 since the part of the loading space 2 located between the penultimate row of seats 25 and the last row of seats 24 is difficult to access. The electrical actuation of the roller blind 4 therefore saves cumbersome handling in the vehicle in order to pull out the roller blind 6 . The second roller blind 27, on the other hand, can be actuated manually, since the pull-out element 7' is easily accessible via the loading space 2 when the tailgate 39 is open. This also makes it possible to use the two blind webs 6, 6' independently of one another and flexibly as required. Due to the arrangement of the two winding shafts 5, 5' of the roller blinds 4, 27 in a common roller blind cassette 14, it is again advantageously possible to remove the two roller blinds together from the loading space 2.

6 zeigt ein Auszugselement 7 mit einem teleskopisch gelagerten Endstück 19 in einer schematischen Schnittdarstellung. Der Mitnahmebereich 31' des Auszugselements 7 ist dabei an dem Endstück 19 vorgesehen. Vorzugsweise ist dabei an beiden Längsenden des Auszugselements 7 ein teleskopisch gelagertes Endstück 19 vorgesehen. Wie zuvor bei 3 in Bezug auf den Halter 12 beschrieben, kann im Falle eines Unfalls das Kraftfahrzeug 3 eine Heckaufweitung im Bereich von 100 mm und mehr erfahren. Um das außerhalb der Rollokassette 14 angeordnete Auszugselement 7 ebenfalls sicher in dem Fahrzeug 3 zu fixieren, weisen die teleskopisch in dem Auszugselement 7 gelagerten Endstücke 19 daher vorzugsweise ebenfalls einen Teleskopweg im Bereich von zumindest 40, bevorzugt zumindest 50 mm auf. Das dargestellte Endstück 19 weist weiterhin einen über seinen Mitnahmebereich 31' hinaus stehenden Kopfbereich 38 auf. Ist das Endstück 19 mit dem Mitnahmeelement 11 gekoppelt, so ist in Längsrichtung des Auszugselements 7 das Endstück 19 somit fest mit dem Mitnahmeelement 11 gekoppelt und gegen ein Herausrutschen auch im Crashfall gesichert. 6 shows a pull-out element 7 with a telescopically mounted end piece 19 in a schematic sectional view. The driving area 31 ′ of the pull-out element 7 is provided on the end piece 19 . A telescopically mounted end piece 19 is preferably provided on both longitudinal ends of the pull-out element 7 . As before at 3 described in relation to the holder 12, in the event of an accident, the motor vehicle 3 can experience a rear widening in the range of 100 mm and more. In order to also securely fix the pull-out element 7 arranged outside of the roller blind cassette 14 in the vehicle 3, the end pieces 19 mounted telescopically in the pull-out element 7 therefore preferably also have a telescopic path in the range of at least 40, preferably at least 50 mm. The illustrated end piece 19 also has a head region 38 that protrudes beyond its driving region 31'. If the end piece 19 is coupled to the driver element 11, the end piece 19 is thus firmly coupled to the driver element 11 in the longitudinal direction of the pull-out element 7 and secured against slipping out, even in the event of a crash.

Um weiterhin Toleranzen in Fahrzeugquerrichtung ausgleichen zu können und eine selbsttätige Zentrierung der Rollobahn 6 und des Auszugselements 7 in dem Fahrzeug 3 zu erreichen, ist es wiederum vorteilhaft, wenn die Endstücke 19 federbelastet in dem Auszugselement 7 gelagert sind.In order to be able to compensate for tolerances in the transverse direction of the vehicle and to achieve automatic centering of the roller blind 6 and the pull-out element 7 in the vehicle 3, it is again advantageous if the end pieces 19 are spring-loaded in the pull-out element 7 .

7 zeigt schließlich noch eine Vorrichtung 18 zur Notentriegelung des Auszugselements 7 von dem Antrieb 9 bzw. dem Übertragungsmittel 10. Erkennbar ist vorliegend ein in einer Führungsschiene 26 geführtes Mitnahmeelement 11 in einem schematischen Querschnitt. Das Mitnahmeelement 11 ist dabei zweiteilig ausgeführt, wobei zwischen den beiden Teilen 11 a, 11b des Mitnahmeelements 11 die Vorrichtung 18 zur Notentriegelung angeordnet ist. Die Vorrichtung 18 beinhaltet dabei nach vorliegendem Beispiel eine federbelastete Rastkugel, welche in dem ersten Teil 11a des Mitnahmeelements 11 gelagert ist und in eine entsprechende Rastausnehmung des zweiten Teils 11 b des Mitnahmeelements 11 eingreift. Der zweite Teil 11 b des Mitnahmeelements 11 ist mit dem Übertragungsmittel 10 verbunden, um das Mitnahmeelement 11 in der Führungsschiene 26 verfahren zu können. Die Bewegung des zweiten Teils 11b des Mitnahmeelements 11 wird dabei über die in die Rastausnehmung eingreifende Rastkugel übertragen, so dass das erste Teil 11a des Mitnahmeelements 11 mitgenommen wird und das mit dem ersten Teil 11a des Mitnahmeelements 11 verbundene Auszugselement 7 verfahren wird. 7 finally shows a device 18 for the emergency release of the pull-out element 7 from the drive 9 or the transmission means 10. A driver element 11 guided in a guide rail 26 can be seen here in a schematic cross section. The entrainment element 11 is designed in two parts, with the device 18 for emergency release being arranged between the two parts 11a, 11b of the entrainment element 11 . According to the present example, the device 18 includes a spring-loaded detent ball, which is mounted in the first part 11a of the driver element 11 and engages in a corresponding detent recess in the second part 11b of the driver element 11 . The second part 11b of With The driver element 11 is connected to the transmission means 10 in order to be able to move the driver element 11 in the guide rail 26 . The movement of the second part 11b of the entrainment element 11 is transmitted via the detent ball engaging in the latching recess, so that the first part 11a of the entrainment element 11 is entrained and the pull-out element 7 connected to the first part 11a of the entrainment element 11 is moved.

Wirken nun auf das Auszugselement 7 Kräfte in Fahrzeuglängsrichtung ein, welche zu einer Beschädigung des Auszugselements 7 führen könnten, so wird bei Übersteigen der Haltekraft der Vorrichtung 18 zur Notentriegelung die Rastkugel aus der Rastausnehmung gedrückt und das erste Teil 11a von dem zweiten Teil 11b des Mitnahmeelements 11 entkoppelt. Die Kraft wirkt somit nicht mehr gegen das feststehende Auszugselement 7, sondern kann aufgrund der Entkopplung in eine Ausweichbewegung des Auszugselements 7 umgesetzt werden.If forces now act on the pull-out element 7 in the longitudinal direction of the vehicle, which could lead to damage to the pull-out element 7, then when the holding force of the device 18 for emergency release is exceeded, the locking ball is pressed out of the locking recess and the first part 11a is pressed by the second part 11b of the driver element 11 decoupled. The force thus no longer acts against the fixed pull-out element 7, but can be converted into an evasive movement of the pull-out element 7 due to the decoupling.

BezugszeichenlisteReference List

11: Abdeckvorrichtungcovering device
22: Laderaumhold
33: Kraftfahrzeugmotor vehicle
44: Abdeckrolloroller blind
55: Wickelwellewinding shaft
66: Rollobahnroller blind
77: Auszugselementpull-out element
88th: Antriebsvorrichtungdrive device
99: elektrischer Antriebelectric drive
1010: Übertragungsmittelmeans of transmission
1111: Mitnahmeelementtake away element
1212: Halterholder
1313: Verriegelungselementlocking element
1414: Rollokassetteroller blind cassette
1515: Kopplungsvorrichtungcoupling device
1616: StiftPen
1717: Kulissebackdrop
1818: Vorrichtung zur NotentriegelungEmergency release device
1919: Endstücktail
2020: Anlaufschrägeleading edge
2121: Ausnehmungrecess
2222: Aufnahmeelementreceiving element
2323: Seitenverkleidungside panel
2424: letzte Sitzreihelast row of seats
2525: vorletzte Sitzreihepenultimate row of seats
2626: Führungsschieneguide rail
2727: zweites Rollosecond roller blind
2828: Sensorsensor
2929: Rastelementlocking element
3030: Endbereichend area
3131: Mitnahmebereichtakeaway area
3232: Führungsbereichmanagement area
3333: Verriegelungsbereich des VerriegelungselementsLocking area of the locking element
3434: Bolzenbolt
3535: GehäuseHousing
3636: Aufnahmebohrungmounting hole
3737: Fortsatzextension
3838: Kopfbereichheader area
3939: Heckklappetailgate

Claims

Covering device (1) for covering a loading space (2) of a motor vehicle (3) with at least one covering roller blind (4), which has a rotatably mounted winding shaft (5), a roller blind web (6) which can be wound up on the winding shaft (5) and an extension element (7 ) for pulling out the roller blind (6), wherein the roller blind (6) moves from a rest position, in which it is largely completely wound onto the winding shaft (5), into at least one pulled-out position, in which it is at least partially pulled out and the loading space ( 2) is at least partially covered and can be transferred back, and with a drive device (8) which has at least one electric drive (9) that can be arranged in the motor vehicle (3), a transmission means (10) connected to the drive (9) and a transmission means (10) connected with the transmission means (10) connected carrier element (11) for actuating the roller blind (4), wherein the roller blind (4) can be uncoupled from the drive device (8) and can be removed from the motor vehicle (3), characterized in that the pull-out element ( 7) of the roller blind (4) and the driver element (11) of the drive device (8) can be coupled and decoupled by means of the drive (9) by actuating the drive (9).

Covering device (1) according to the preceding claim, characterized in that the covering device (1) has two holders (12) which are arranged opposite one another and can be fixedly installed in the motor vehicle (3), in which the at least one roller blind (4) can be used in a removable manner.

Cover device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the holders (12) has a recess (21) and a spring-loaded receiving element (22) which is arranged in the recess (21) and which is used for inserting the at least one roller blind (4) against the spring force in the recess (21) can be pressed.

Covering device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the covering roller blind (4) is guided in the guide rail (26) and can be actuated by means of the drive (9) locking element (13) in the guide rail (26) and/or in at least one of the holders (12) can be locked.

Cover device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the holders (12) contains a sensor (28) for detecting the roller cover (4) and that the roller cover (4) can be coupled to the drive device (8) under automatic sensor control and/or can be locked in the guide rail (26) and/or the holder(s) (12).

Covering device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element (13) can be coupled to the driver element (11) to lock the roller blind (4) and the locking element (13) can be coupled to the driver element to pull out the roller blind (6). (11) can be decoupled.

Covering device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the covering device (1) contains a second roller blind (27) with a winding shaft (5`) and a roller blind web (6`), the two winding shafts (5, 5' ) are stored stationary with respect to each other on a common carrier.

Covering device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second roller blind (27) can be operated manually.

Covering device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blind (4) is designed to cover a part of the loading space (2) located between a penultimate row of seats (25) and a last (24) row of seats in the motor vehicle (3). and the second roller blind (27) is designed to cover a part of the loading space (2) located between a last row of seats (24) and a tailgate (39) of the motor vehicle (3).

Motor vehicle (3) with a covering device (1) according to one of the preceding claims.